JP2018052136A - 内装材 - Google Patents
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Abstract
Description
このように、インパネの構成及び性能は、ステアリングサポートビームに依存していたので、ステアリングサポートビームの撤廃は実用的とは言えなかった。
本発明に係る内装材の一実施形態について、図1〜図3を参照しつつ説明する。
なお、図1は、本発明に係る内装材の一実施形態であるインパネ1を備えた車両100を示す斜視概略図である。また、図2は、図1の内装材1のみを示す斜視概略図である。図3は、図2に示した内装材1の断面I−Iにおける断面概略図である。
図2は、図1に示したインパネ1の斜視概略図である。図3は、図2に示した断面I−Iにおけるインパネ1の断面概略図である。
なお、本発明における本体部の断面形状としては、車室内の内装材の意匠に応じて様々な形状が採用可能であり、例えば円形状、楕円形状、及び多角形状等を挙げることができる。
なお、ステアリングコラム及びグローブボックスは、本発明における本体部の内側に配置される内側部材の一例である。
以下に、本発明の変形例及び好適例等について説明する。
図4〜図7には、本発明に係る内装材の変形例を示した。
なお、図4は、他の実施形態に係る内装材であるインパネ21を示す斜視概略図である。図5は、更に他の実施形態に係る内装材であるインパネ31の断面概略図である。図6は、別の実施形態に係る内装材であるインパネ41を示す斜視概略図である。図7は、図6に示したインパネ41の断面II−IIにおける断面概略図である。図4〜図7に示すインパネと、図1〜図3に示したインパネ1とにおいて共通する部材については、共通の参照符号を付すこととし、詳細な説明を省略する。
Claims (5)
- 車両の運転席の前方に配置される内装材であって、
車両幅方向に延在し、外面を形成する本体部と、
前記本体部の内面に設けられ、車両幅方向に延在する筒状の高剛性部と、
前記高剛性部に支持されて前記本体部内に配置される空調装置と、を備え、
前記高剛性部の少なくとも一部と前記空調装置とは連通し、
前記本体部は前記高剛性部の一部を車室側に開放する開口部を有する、
内装材。 - 前記開口部が車両幅方向に沿って延在する、
請求項1に記載の内装材。 - 前記高剛性部は、複数設けられ、前記空調装置を複数方向から支持する、
請求項1又は2に記載の内装材。 - 前記高剛性部は、前記空調装置を支持する支持部と、前記本体部の内側に配置される内側部材が取付けられる取付部と、を有し、
前記支持部と前記取付部とは車両幅方向に沿って当接している、
請求項1〜3のいずれかに記載の内装材。 - 前記本体部は、筒形状を有し、車両幅方向に沿って複数に分割されている、
請求項1〜4のいずれかに記載の内装材。
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