JP2018007510A - 電力供給システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電気自動車2の蓄電池である駆動用車載電池22と充放電コネクタ3を介して電力の授受を行う充放電器5を有する電力供給システム1であって、充放電コネクタ3の接続状態を検出する第1の接続検出器14と、電力供給システム1と電気自動車2との間でCAN通信プロトコルによるデータ通信を行うCAN回路15と、CAN回路15に接続されたCAN通信線37の終端抵抗値を測定する第2の接続検出器100と、第1の接続検出器14が出力する第1の接続検出信号14a、第2の接続検出器100が出力する第2の接続検出信号100a及びCAN回路が行うデータ通信のデータを用いて、充放電コネクタ3の接続の有無の判定及び充放電器5の制御を行う制御部16とを備える。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の実施の形態に係る電力供給システム1及びこの電力供給システム1に接続された電気自動車2の一構成例を示す図である。電力供給システム1は充放電コネクタ3を有する充放電コネクタケーブル4を備える。電気自動車2は充放電ポート20を備える。充放電コネクタ3が充放電ポート20に接続されると、電力供給システム1と電気自動車2とが接続され、両者の間で電力の授受が可能となる。
Claims (5)
- 電気自動車の蓄電池と充放電コネクタを介して電力の授受を行う充放電器を有する電力供給システムであって、
前記充放電コネクタの接続状態を検出する第1の接続検出器と、
前記電力供給システムと前記電気自動車との間でCAN通信プロトコルによるデータ通信を行うCAN回路と、
前記CAN回路に接続されたCAN通信線の終端抵抗値を測定する第2の接続検出器と、
前記第1の接続検出器が出力する第1の接続検出信号、前記第2の接続検出器が出力する第2の接続検出信号及び前記データ通信のデータを用いて、前記充放電コネクタの接続の有無の判定及び前記充放電器の制御を行う制御部とを備えることを特徴とする電力供給システム。 - 前記第2の接続検出器は、
前記第2の接続検出器と前記CAN回路との間の電気的な接続と非接続とを切り換えるスイッチ回路と、
前記CAN通信線の終端抵抗値を測定する終端抵抗測定部とを備え、
前記制御部は、前記終端抵抗値の測定時には前記スイッチ回路を接続し、前記終端抵抗値の非測定時には前記スイッチ回路を非接続とすることを特徴とする請求項1に記載の電力供給システム。 - 前記スイッチ回路は電界効果型トランジスタを用いることを特徴とする請求項2に記載の電力供給システム。
- 前記電力供給システムの状態を表示し、操作を行う表示操作部を備え、
前記制御部は、前記電力供給システムが充放電を開始する前の待機中においても、前記表示操作部に前記充放電コネクタの接続状態を表示可能であることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の電力供給システム。 - 前記電力供給システムの状態を表示し、操作を行う表示操作部を備え、
前記制御部は、前記電力供給システムが充放電を開始する前の待機中において、前記充放電コネクタが非接続状態から接続状態に変化すると、前記電気自動車に充放電動作の開始及び終了を示す作動開始停止信号を出力し、前記データ通信により前記蓄電池の情報を取得するとともに、前記蓄電池の情報を前記表示操作部に表示可能であることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の電力供給システム。
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