JP2017213927A - Vehicle side mirror - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To secure sufficient mounting rigidity of a mirror base even though an opening formed in a door outer panel for mounting the mirror base is small and to suppress vibration of a mirror during traveling.SOLUTION: A shaft fixing part 41 is provided to an upper part of a mirror base 4. The mirror base 4 is provided with bosses 42, 43 with a distance between them in the front/rear direction. The part where the bosses 42, 43 are formed in the mirror base 4 is an inserted part 72 which is inserted from above and down into an opening 101a formed in an outer panel 101. The mirror base 4 is provided with connection ribs 61-54 which connect the shaft fixing part 41 with the bosses 42, 43.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、例えば自動車等の車両の側部に設けられる車両用サイドミラーに関し、特に、バイザーを支持するミラーベースの構造の技術分野に属する。   The present invention relates to a vehicle side mirror provided on a side portion of a vehicle such as an automobile, and particularly relates to a technical field of a mirror base structure that supports a visor.

一般に自動車の側部にはサイドミラーが配設されている。この種のサイドミラーとしては、例えば特許文献１に開示されているものが知られている。特許文献１のサイドミラーは、ミラーが取り付けられたバイザーと、バイザーをドアに支持するためのミラーベースとを備えている。ミラーベースには、ドアのインナパネルに締結される複数のボスが設けられており、ミラーベースにおけるボスが設けられている部分がドアのアウタパネルに形成された開口部に対して該アウタパネルの側方から挿入されて該ドアパネルに締結固定されるようになっている。   In general, a side mirror is disposed on the side of an automobile. As this type of side mirror, for example, one disclosed in Patent Document 1 is known. The side mirror of Patent Document 1 includes a visor to which a mirror is attached and a mirror base for supporting the visor on a door. The mirror base is provided with a plurality of bosses that are fastened to the inner panel of the door, and the portion of the mirror base where the bosses are provided is lateral to the outer panel with respect to the opening formed in the outer panel of the door. Inserted into the door panel and fastened to the door panel.

また、バイザーには、該バイザーを格納状態にするための格納装置が設けられている。格納装置は上下方向に延びる軸と、軸を収容するケーシングとを備えており、軸の下端部がミラーベースに固定される一方、格納装置のケーシングがバイザーに固定されている。そして、バイザーとともにケーシングが軸周りに回動することによってバイザーが格納状態になる。   The visor is provided with a storage device for putting the visor in a storage state. The storage device includes a shaft extending in the vertical direction and a casing that accommodates the shaft. The lower end of the shaft is fixed to the mirror base, while the casing of the storage device is fixed to the visor. Then, the casing is turned into the retracted state by rotating the casing around the axis together with the visor.

特開２０１５−１６７３０号公報JP 2015-16730 A

ところで、特許文献１のミラーベースは、ドアの車室内側に配設されているインナパネルに締結固定されるものであるため、ドアのアウタパネルには、ミラーベースにおけるボスが設けられている部分を挿入するための開口部が形成されることになる。ドアのアウタパネルに開口部を形成すると車外騒音が室内に入りやすくなるとともに、アウタパネルの面剛性の低下を招くことになり、また、外観見栄えの観点からも該開口部はできるだけ小さくしたいという要求がある。   By the way, since the mirror base of patent document 1 is fastened and fixed to the inner panel arrange | positioned at the vehicle interior side of a door, the part in which the boss | hub in the mirror base is provided is provided in the outer panel of a door. An opening for insertion is formed. If an opening is formed in the outer panel of the door, it will be easy for outside noise to enter the room, and the surface rigidity of the outer panel will be reduced, and there is a demand for making the opening as small as possible from the viewpoint of appearance. .

一方、走行中におけるミラーの振動を抑制するためにはミラーベースの取付剛性を高く確保する必要がある。ミラーベースの取付剛性を高く確保するためには、複数のボスの間隔を上下方向に広くして締結部材によって締結される締結ポイントのピッチを拡大するのが好ましい。ところが、特許文献１では、ミラーベースにおけるボスが設けられている部分がドアのアウタパネルの側方から挿入されるようになっているので、ボスの間隔を上下方向に広くした分、開口部も上下方向に広くしなければボスが形成された部分を挿入することができなくなる。つまり、特許文献１の構造の場合、ミラーベースの取付剛性を高く確保するためにボスの間隔を広くすると、ドアのアウタパネルに形成される開口部も大きくなってしまうという問題があった。   On the other hand, in order to suppress the vibration of the mirror during traveling, it is necessary to ensure a high mounting rigidity of the mirror base. In order to ensure high mounting rigidity of the mirror base, it is preferable to increase the pitch of the fastening points fastened by the fastening member by widening the interval between the plurality of bosses in the vertical direction. However, in Patent Document 1, since the portion of the mirror base where the boss is provided is inserted from the side of the outer panel of the door, the opening portion is also moved up and down as the distance between the bosses is increased in the vertical direction. If it is not widened in the direction, the portion where the boss is formed cannot be inserted. That is, in the case of the structure of Patent Document 1, if the interval between the bosses is widened in order to ensure high mounting rigidity of the mirror base, the opening formed in the outer panel of the door also becomes large.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ドアのアウタパネルに形成されるミラーベース取付用の開口部を小さくしてもミラーベースの取付剛性を十分に確保できるようにするとともに、走行時におけるミラー振動を抑制できるようにすることにある。   The present invention has been made in view of such a point, and the object of the present invention is to sufficiently secure the mounting rigidity of the mirror base even if the opening for mounting the mirror base formed in the outer panel of the door is made small. It is to be able to suppress the mirror vibration during traveling.

上記目的を達成するために、本発明では、ミラーベースの側面に開口するように複数のボスを設け、このボスが設けられた部分をドアのアウタパネルの開口部に上方から下方へ差し込むようにし、さらに、格納装置の軸が固定される部分と上記ボスとを連結リブにより連結することによってバイザーの振動、即ちミラーの振動を抑制するようにした。   In order to achieve the above object, in the present invention, a plurality of bosses are provided so as to open on the side surface of the mirror base, and the portion provided with the bosses is inserted into the opening of the outer panel of the door from above to below, Furthermore, the vibration of the visor, that is, the vibration of the mirror is suppressed by connecting the portion where the shaft of the storage device is fixed and the boss with a connecting rib.

第１の発明は、
ミラーを保持するバイザーと、
上記バイザーを上記車両の側部に配設されるドアに取り付けるためのミラーベースと、
上記バイザーの格納装置とを備え、
上記格納装置は、軸と該軸を収容するケーシングとを有しており、
上記軸が上記ミラーベースに固定される一方、上記ケーシングが上記バイザーに固定されて該ケーシングが該バイザーと共に上記軸周りに回動することによって該バイザーが格納状態とされるように構成された車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースの上部には、上記軸が固定される軸固定部が設けられ、
上記ミラーベースにおける上記軸固定部よりも下側には、車両内側に向けて開口するともに、上記ドアのアウタパネルよりも車室側に位置するドア構成部材に締結固定される複数のボスが互いに車両前後方向及び上下方向に間隔をあけて設けられ、
上記ミラーベースにおける上記ボスが形成された部分は、上記ドアの上記アウタパネルに形成された開口部に対して上方から下方へ差し込まれる被差し込み部とされ、
上記ミラーベースには、上記軸固定部と上記ボスとを連結する連結リブが設けられていることを特徴とする。 The first invention is
A visor that holds the mirror;
A mirror base for attaching the visor to a door disposed on a side of the vehicle;
A storage device for the visor,
The storage device has a shaft and a casing for housing the shaft,
A vehicle in which the shaft is fixed to the mirror base, and the casing is fixed to the visor, and the casing is rotated around the axis together with the visor so that the visor is in a retracted state. In the side mirror for
The upper part of the mirror base is provided with a shaft fixing part to which the shaft is fixed,
A plurality of bosses that open toward the vehicle inner side and are fastened and fixed to a door component member that is located closer to the passenger compartment than the outer panel of the door are below the shaft fixing portion of the mirror base. It is provided at intervals in the front-rear direction and the vertical direction,
The portion of the mirror base where the boss is formed is a plugged portion that is inserted downward from above into the opening formed in the outer panel of the door,
The mirror base is provided with a connecting rib for connecting the shaft fixing portion and the boss.

この構成によれば、ミラーベースにおけるボスが形成された部分が被差し込み部とされていて、ドアのアウタパネルの開口部に対して上方から下方へ差し込まれるようになっているので、複数のボスの間隔を上下方向に広くして締結ポイントのピッチを拡大したとしても、アウタパネルに形成される開口部の大きさは小さくて済む。   According to this configuration, the portion of the mirror base where the boss is formed is the insertion portion, and is inserted from the top to the bottom with respect to the opening of the outer panel of the door. Even if the interval is widened in the vertical direction and the pitch of the fastening points is increased, the size of the opening formed in the outer panel may be small.

そして、ミラーベースのボスを締結部材によってドア構成部材に締結固定すると、締結ポイントのピッチの拡大が可能となっていることから、ミラーベースのドア構成部材への取付剛性が十分に確保され、これにより、ミラー振動が抑制される。また、ミラーベースの軸固定部とボスとが連結リブにより連結されているので、軸固定部の強度が高まり、このことによってもミラー振動が抑制される。   When the boss of the mirror base is fastened and fixed to the door constituent member by the fastening member, the pitch of the fastening point can be increased, so that the mounting rigidity of the mirror base to the door constituent member is sufficiently secured. Thus, mirror vibration is suppressed. Further, since the shaft fixing portion and the boss of the mirror base are connected by the connecting rib, the strength of the shaft fixing portion is increased, and this also suppresses the mirror vibration.

第２の発明は、第１の発明において、
上記ミラーベースにおける上記軸固定部よりも下側には、車両前側及び後側にそれぞれ第１ボス及び第２ボスが設けられ、
上記軸固定部の車両前側と上記第１ボスとが第１連結リブにより連結され、
上記軸固定部の車両後側と上記第２ボスとが第２連結リブにより連結されていることを特徴とする。 According to a second invention, in the first invention,
A first boss and a second boss are respectively provided on the vehicle front side and the rear side below the shaft fixing portion in the mirror base,
The vehicle front side of the shaft fixing portion and the first boss are connected by a first connecting rib,
The vehicle rear side of the shaft fixing portion and the second boss are connected by a second connecting rib.

この構成によれば、ミラーベースの軸固定部の前側及び後側がそれぞれ第１ボス及び第２ボスに連結されるので、軸固定部の強度がより一層高まる。   According to this configuration, since the front side and the rear side of the shaft fixing portion of the mirror base are connected to the first boss and the second boss, respectively, the strength of the shaft fixing portion is further increased.

第３の発明は、第２の発明において、
上記ミラーベースにおける上記第１ボス及び上記第２ボスよりも下側には、第３ボスが設けられ、
上記ミラーベースには、上記第１ボスと上記第３ボスとを連結する第１連結板部と、上記第２ボスと上記第３ボスとを連結する第２連結板部とが設けられていることを特徴とする。 According to a third invention, in the second invention,
A third boss is provided below the first boss and the second boss in the mirror base,
The mirror base is provided with a first connecting plate portion that connects the first boss and the third boss, and a second connecting plate portion that connects the second boss and the third boss. It is characterized by that.

この構成によれば、第１ボス、第２ボス及び第３ボスが互いに間隔をあけて配置されることになるので、ミラーベースがドア構成部材に締結固定された状態で安定する。そして、第１ボスと第３ボスとが第１連結板部により連結され、第２ボスと第３ボスとが第２連結板部により連結されるので、第１ボス、第２ボス及び第３ボスが一体化する。これにより、各ボスの強度が高まるとともに、軸固定部の強度がより一層高まる。   According to this configuration, the first boss, the second boss, and the third boss are arranged with a space therebetween, so that the mirror base is stable in a state of being fastened and fixed to the door component member. Since the first boss and the third boss are connected by the first connecting plate portion, and the second boss and the third boss are connected by the second connecting plate portion, the first boss, the second boss, and the third boss are connected. The boss is integrated. This increases the strength of each boss and further increases the strength of the shaft fixing portion.

第４の発明は、第２または３の発明において、
上記ミラーベースの上記軸固定部は、車両前後方向に延びる板状部を有し、
上記第１連結リブは、上記板状部の車両前側の下面から上記第１ボスの外面まで延び、
上記第２連結リブは、上記板状部の車両後側の下面から上記第２ボスの外面まで延びていることを特徴とする。 4th invention is 2nd or 3rd invention,
The shaft fixing portion of the mirror base has a plate-like portion extending in the vehicle front-rear direction,
The first connecting rib extends from the lower surface of the plate-like portion on the vehicle front side to the outer surface of the first boss,
The second connecting rib extends from the lower surface of the plate-like portion on the vehicle rear side to the outer surface of the second boss.

この構成によれば、軸固定部の板状部の前側及び後側がそれぞれ第１ボス及び第２ボスに連結されるので板状部の変形が抑制される。   According to this configuration, since the front side and the rear side of the plate-like portion of the shaft fixing portion are connected to the first boss and the second boss, respectively, deformation of the plate-like portion is suppressed.

第５の発明は、第４の発明において、
上記ミラーベースには、上記軸固定部に上記軸を締結固定するための締結部材を下方から上方へ案内する案内筒部が上記板状部の下面から下方へ延びるように形成され、
上記第１連結リブ及び上記第２連結リブの少なくとも一方は、上記案内筒部と一体化されていることを特徴とする。 A fifth invention is the fourth invention,
The mirror base is formed with a guide tube portion for guiding a fastening member for fastening and fixing the shaft to the shaft fixing portion from below to extend downward from the lower surface of the plate-like portion,
At least one of the first connection rib and the second connection rib is integrated with the guide tube portion.

この構成によれば、ミラーベースの軸固定部に格納装置の軸を締結固定する際に、ミラーベースの案内筒部によって締結部材が下方から上方へ案内されるので、作業性が良好になる。そして、第１連結リブ及び第２連結リブの少なくとも一方が案内筒部と一体化されているので、当該連結リブが案内筒部によって補強される。これにより、軸固定部の強度がより一層高まる。   According to this configuration, when the shaft of the storage device is fastened and fixed to the shaft fixing portion of the mirror base, the fastening member is guided from the lower side to the upper side by the guide tube portion of the mirror base, so that workability is improved. Since at least one of the first connection rib and the second connection rib is integrated with the guide tube portion, the connection rib is reinforced by the guide tube portion. Thereby, the strength of the shaft fixing portion is further increased.

第１の発明によれば、ミラーベースにおけるボスが形成された部分を被差し込み部としてドアのアウタパネルに形成された開口部に対して上方から下方へ差し込むようにしたので、複数のボスの間隔を上下方向に広くして締結ポイントのピッチを拡大することによってミラーベースのドア構成部材への取付剛性を十分に確保したとしても、アウタパネルの開口部を小さくすることができ、これにより、車外騒音が室内に入りにくくなるとともに、アウタパネルの面剛性の低下を抑制できる。そして、ミラーベースの軸固定部とボスとをリブにより連結したことで、軸固定部の強度を高めることができる。よって、ミラー振動を抑制できる。   According to the first aspect of the present invention, since the portion of the mirror base where the boss is formed is inserted into the opening formed in the outer panel of the door as the insertion portion, the interval between the plurality of bosses is reduced. Even if the mounting rigidity of the mirror base door component is sufficiently secured by widening in the vertical direction and increasing the pitch of the fastening points, the opening of the outer panel can be made small, thereby reducing outside noise. It is difficult to enter the room, and it is possible to suppress a decrease in surface rigidity of the outer panel. And the intensity | strength of an axis | shaft fixing | fixed part can be raised by connecting the axis | shaft fixing | fixed part and boss | hub of a mirror base with the rib. Therefore, mirror vibration can be suppressed.

第２の発明によれば、ミラーベースの軸固定部の前側及び後側をそれぞれ第１ボス及び第２ボスに連結したことで軸固定部の強度をより一層高めることができ、ミラー振動の抑制効果を更に向上させることができる。   According to the second invention, the front side and the rear side of the shaft fixing portion of the mirror base are connected to the first boss and the second boss, respectively, so that the strength of the shaft fixing portion can be further increased, and the mirror vibration can be suppressed. The effect can be further improved.

第３の発明によれば、第１ボス、第２ボス及び第３ボスを一体化することができるので、各ボスの強度を高めることができるとともに、軸固定部の強度をより一層高めることができ、ミラー振動の抑制効果を更に向上させることができる。   According to the third invention, since the first boss, the second boss and the third boss can be integrated, the strength of each boss can be increased and the strength of the shaft fixing portion can be further increased. It is possible to further improve the effect of suppressing the mirror vibration.

第４の発明によれば、軸固定部の板状部の前側及び後側をそれぞれ第１ボス及び第２ボスに連結することができるので、板状部の変形を第１ボス及び第２ボスにより抑制でき、ミラー振動の抑制効果を更に向上させることができる。   According to the fourth invention, since the front side and the rear side of the plate-like portion of the shaft fixing portion can be connected to the first boss and the second boss, respectively, the deformation of the plate-like portion is changed to the first boss and the second boss. The effect of suppressing mirror vibration can be further improved.

第５の発明によれば、第１連結リブ及び第２連結リブの少なくとも一方を、締結部材を案内する案内筒部と一体化したので、当該連結リブを案内筒部によって補強することができる。これにより、ミラー振動の抑制効果を更に向上させることができる。   According to the fifth invention, since at least one of the first connecting rib and the second connecting rib is integrated with the guide tube portion that guides the fastening member, the connect rib can be reinforced by the guide tube portion. Thereby, the suppression effect of mirror vibration can be further improved.

実施形態に係る車両用サイドミラーの取付状態を車両後側から見た部分断面図である。It is the fragmentary sectional view which looked at the attachment state of the vehicle side mirror which concerns on embodiment from the vehicle rear side. 実施形態に係る車両用サイドミラーの取付状態を車両前側から見た部分断面図である。It is the fragmentary sectional view which looked at the attachment state of the vehicle side mirror which concerns on embodiment from the vehicle front side. 車両用サイドミラーの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the side mirror for vehicles. 車両用サイドミラーの取付状態を左側から見た部分断面図である。It is the fragmentary sectional view which looked at the attachment state of the vehicle side mirror from the left side. 図４におけるV−V線に相当する断面図であり、格納装置及びバイザーを省略した図である。FIG. 5 is a cross-sectional view corresponding to line V-V in FIG. 4, with the storage device and the visor omitted. ミラーベースを左側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the mirror base from the left side. ミラーベースの左側面図である。It is a left view of a mirror base. ミラーベースの底面図である。It is a bottom view of a mirror base. ミラーベースの右側面図である。It is a right view of a mirror base.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature, and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.

図１は、車両の右側ドア１００に取り付けられた状態の右側の車両用サイドミラー１を車両後側から見た図である。また、図２は、車両の右側ドア１００に取り付けられた状態の右側の車両用サイドミラー１を車両前側から見た図である。図１及び図２では、ドア１００を構成するアウタパネル１０１と、サイドミラー固定パネル１０２とを図示しているが、ドア１００は、アウタパネル１０１及びサイドミラー固定パネル１０２よりも車室側（左側）に配設されるインナパネル（図示せず）も有している。   FIG. 1 is a view of the right side vehicle mirror 1 attached to the right side door 100 of the vehicle as viewed from the rear side of the vehicle. FIG. 2 is a view of the right side vehicle mirror 1 attached to the right side door 100 of the vehicle as viewed from the front side of the vehicle. 1 and 2, the outer panel 101 and the side mirror fixing panel 102 constituting the door 100 are illustrated, but the door 100 is closer to the vehicle compartment side (left side) than the outer panel 101 and the side mirror fixing panel 102. An inner panel (not shown) is also provided.

図５にも示すように、アウタパネル１０１の上側は、上端へ行くほど車室側に位置するように湾曲形成されている。そして、このアウタパネル１０１の上側の湾曲形成された部分には、ミラーベース取付用の開口部１０１ａが該アウタパネル１０１を貫通するように形成されている。この開口部１０１ａには、詳細は後述するが、ミラーベース４の被差し込み部７２が上方から下方へ差し込まれるようになっている。開口部１０１ａに差し込まれたミラーベース４の被差し込み部７２がサイドミラー固定パネル１０２に締結固定される。サイドミラー固定パネル１０２は、例えばアウタパネル１０１やインナパネルに固定されていて、上下方向に延びるとともに車両前後方向にも延びている。サイドミラー固定パネル１０２は、ドア１００のアウタパネル１０１よりも車室側に配設されたドア構成部材である。   As shown also in FIG. 5, the upper side of the outer panel 101 is curved so as to be positioned closer to the passenger compartment as it goes to the upper end. A mirror base mounting opening 101 a is formed in the curved portion on the upper side of the outer panel 101 so as to penetrate the outer panel 101. Although details will be described later, the insertion portion 72 of the mirror base 4 is inserted into the opening 101a from the upper side to the lower side. The inserted portion 72 of the mirror base 4 inserted into the opening 101 a is fastened and fixed to the side mirror fixing panel 102. The side mirror fixing panel 102 is fixed to the outer panel 101 or the inner panel, for example, and extends in the vertical direction and also in the vehicle front-rear direction. The side mirror fixing panel 102 is a door constituent member that is disposed closer to the passenger compartment than the outer panel 101 of the door 100.

車両用サイドミラー１は、主に後方確認用として使用される、いわゆるドアミラーである。この実施形態では、車両の右側に設けられる車両用サイドミラー１について説明するが、図示しない左側に設けられる車両用サイドミラーは、右側のものと左右対称構造であることから説明を省略する。尚、この実施形態の説明では、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車幅方向左側を単に「左」といい、車幅方向右側を単に「右」というものとする。   The vehicle side mirror 1 is a so-called door mirror that is mainly used for rearward confirmation. In this embodiment, the vehicle side mirror 1 provided on the right side of the vehicle will be described. However, the vehicle side mirror provided on the left side (not shown) has a bilaterally symmetric structure with that on the right side, and the description thereof will be omitted. In the description of this embodiment, the front side of the vehicle is simply referred to as “front”, the rear side of the vehicle is simply referred to as “rear”, the left side in the vehicle width direction is simply referred to as “left”, and the right side in the vehicle width direction is simply referred to as “right”. ".

図３に示すように、車両用サイドミラー１は、ミラー２と、ミラー２を保持するバイザー３と、バイザー３をドア１００に取り付けるためのミラーベース４と、格納装置５とを備えている。ミラー２は左右方向に長い形状とされている。ミラー２の裏面にはミラーホルダー２ａが固定されている。   As shown in FIG. 3, the vehicle side mirror 1 includes a mirror 2, a visor 3 that holds the mirror 2, a mirror base 4 for attaching the visor 3 to the door 100, and a storage device 5. The mirror 2 is long in the left-right direction. A mirror holder 2 a is fixed to the back surface of the mirror 2.

バイザー３は、後側に開放する凹部３ａを有している。バイザー３の凹部３ａの内部には、角度調整ユニット３ｂが設けられている。この角度調整ユニット３ｂはバイザー３に固定されている。角度調整ユニット３ｂの構造は従来から周知であるため、詳細な説明は省略するが、モーターや減速歯車等が内蔵されており、ミラーホルダー２ａを傾動させることによってミラー２の角度を調整することができるように構成されている。また、バイザー３の前側にはアッパパネル３ｃとロアパネル３ｄとが設けられている。アッパパネル３ｃ及びロアパネル３ｄはバイザー３を前側から覆うカバー部材である。   The visor 3 has a recess 3a that opens to the rear side. An angle adjustment unit 3 b is provided inside the concave portion 3 a of the visor 3. This angle adjustment unit 3 b is fixed to the visor 3. Since the structure of the angle adjustment unit 3b is well known in the art, a detailed description thereof is omitted. However, a motor, a reduction gear, and the like are built in, and the angle of the mirror 2 can be adjusted by tilting the mirror holder 2a. It is configured to be able to. An upper panel 3c and a lower panel 3d are provided on the front side of the visor 3. The upper panel 3c and the lower panel 3d are cover members that cover the visor 3 from the front side.

格納装置５は、バイザー３を使用状態（図１、図２及び図４に示す状態）と、格納状態（図示せず）とに切り替えるためのものであり、この格納装置５も従来から周知のものである。すなわち、格納装置５は、上下方向に延びる軸５ａと、該軸５ａを収容するケーシング５ｂとを備えている。ケーシング５ｂは軸５ａ周りに回動するようになっている。ケーシング５ｂには、バイザー３に固定される固定部５ｃが右側へ突出するように設けられている。この固定部５ｃがバイザー３に固定されることで、ケーシング５ｂがバイザー３と一体化して、バイザー３がケーシング５ｂと共に軸５ａ周りに回動可能になる。バイザー３の長手方向が前後方向となるまで軸５ａ周りに回動した状態が格納状態である。尚、格納装置５は、モーターや減速歯車等を内蔵した電動格納装置であってもよいし、手動格納装置であってもよい。   The storage device 5 is for switching the visor 3 between a use state (the state shown in FIGS. 1, 2, and 4) and a storage state (not shown). Is. That is, the storage device 5 includes a shaft 5a extending in the vertical direction and a casing 5b that accommodates the shaft 5a. The casing 5b rotates around the shaft 5a. The casing 5b is provided with a fixing portion 5c fixed to the visor 3 so as to protrude rightward. By fixing the fixing portion 5c to the visor 3, the casing 5b is integrated with the visor 3, so that the visor 3 can rotate around the shaft 5a together with the casing 5b. The retracted state is a state in which the visor 3 is rotated around the axis 5a until the longitudinal direction of the visor 3 becomes the front-back direction. The storage device 5 may be an electric storage device incorporating a motor, a reduction gear, or the like, or may be a manual storage device.

ミラーベース４は、カバー６により覆われている。また、ミラーベース４とドア１００のアウタパネル１０１の車室外面との間には、弾性材からなるシール材７（図３にのみ示す）が配設されている。シール材７は、開口部１０１ａの周縁部とミラーベース４との間をシールするためのものである。   The mirror base 4 is covered with a cover 6. Further, a sealing material 7 (shown only in FIG. 3) made of an elastic material is disposed between the mirror base 4 and the outer surface of the outer panel 101 of the door 100. The sealing material 7 is for sealing between the peripheral edge of the opening 101 a and the mirror base 4.

ミラーベース４は例えば樹脂材等からなる一体成形品である。図６〜図９に示すように、ミラーベース４の上部には、格納装置５の軸５ａが固定される軸固定部４１が設けられている。軸固定部４１の上側に格納装置５の軸５ａの下端部が配置されて固定されるようになっている。ミラーベース４における軸固定部４１よりも下側には、第１ボス４２、第２ボス４３及び第３ボス４４が互いに前後方向及び上下方向に間隔をあけて設けられている。   The mirror base 4 is an integrally molded product made of, for example, a resin material. As shown in FIGS. 6 to 9, a shaft fixing portion 41 to which the shaft 5 a of the storage device 5 is fixed is provided on the upper portion of the mirror base 4. A lower end portion of the shaft 5a of the storage device 5 is arranged and fixed on the upper side of the shaft fixing portion 41. A first boss 42, a second boss 43, and a third boss 44 are provided below the shaft fixing portion 41 in the mirror base 4 with a space in the front-rear direction and the vertical direction.

すなわち、軸固定部４１は、前後方向に延びる板状部４１ａと、板状部４１ａの上面から上方へ突出する円筒部４１ｂとを有している。板状部４１ａの前後方向の寸法は左端部が最も長くなっており、右端へ行くほど短くなるように設定されている。また、円筒部４１ｂには、格納装置５の軸５ａの下端部が嵌合するようになっている。   That is, the shaft fixing portion 41 has a plate-like portion 41a extending in the front-rear direction and a cylindrical portion 41b protruding upward from the upper surface of the plate-like portion 41a. The front-rear dimension of the plate-like portion 41a is set so that the left end portion is the longest and becomes shorter toward the right end. Further, the lower end portion of the shaft 5a of the storage device 5 is fitted into the cylindrical portion 41b.

また、図８に示すように、板状部４１ａの前側及び後側には、それぞれ略円形の前側締結孔４１ｃ及び後側締結孔４１ｄが該板状部４１ａを上下方向（板状部４１ａの厚み方向）に貫通するように形成されている。前側締結孔４１ｃ及び後側締結孔４１ｄは互いに前後方向に離れているとともに、板状部４１ａの左側に配置されている。また、板状部４１ａにおける前側締結孔４１ｃ及び後側締結孔４１ｃから右側に離れた部位は、略円形の右側締結孔４１ｅが該板状部４１ａを上下方向に貫通するように形成されている。前側締結孔４１ｃ、後側締結孔４１ｄ及び右側締結孔４１ｅは円筒部４１ｂの内方に位置している。前側締結孔４１ｃ、後側締結孔４１ｄ及び右側締結孔４１ｅの中心を結んだ線分によって略正三角形が描かれるように、前側締結孔４１ｃ、後側締結孔４１ｄ及び右側締結孔４１ｅが配置されている。   Further, as shown in FIG. 8, a substantially circular front fastening hole 41c and a rear fastening hole 41d are provided on the front side and the rear side of the plate-like part 41a, respectively, so that the plate-like part 41a extends in the vertical direction (of the plate-like part 41a). It is formed so as to penetrate in the thickness direction). The front side fastening hole 41c and the rear side fastening hole 41d are separated from each other in the front-rear direction and are disposed on the left side of the plate-like portion 41a. Further, a portion of the plate-like portion 41a that is separated to the right from the front fastening hole 41c and the rear fastening hole 41c is formed so that a substantially circular right fastening hole 41e penetrates the plate-like portion 41a in the vertical direction. . The front side fastening hole 41c, the rear side fastening hole 41d, and the right side fastening hole 41e are located inward of the cylindrical portion 41b. The front side fastening hole 41c, the rear side fastening hole 41d and the right side fastening hole 41e are arranged so that a substantially equilateral triangle is drawn by a line segment connecting the centers of the front side fastening hole 41c, the rear side fastening hole 41d and the right side fastening hole 41e. ing.

一方、格納装置５の軸５ａの下部には、前側締結孔４１ｃ、後側締結孔４１ｄ及び右側締結孔４１ｅと一致するように３つのねじ孔（図示せず）が該軸５ａの下端面に開口するように形成されている。図８に仮想線で示すように、前側締結孔４１ｃ、後側締結孔４１ｄ及び右側締結孔４１ｅにそれぞれ締結部材２００の雄ねじ部を下方から挿入して軸５ａのねじ孔に螺合させることにより、軸５ａがミラーベース４に固定されるようになっている。締結部材２００は、例えばボルトやビス等である。   On the other hand, at the lower part of the shaft 5a of the storage device 5, three screw holes (not shown) are formed on the lower end surface of the shaft 5a so as to coincide with the front side fastening hole 41c, the rear side fastening hole 41d and the right side fastening hole 41e. It is formed to open. As shown by phantom lines in FIG. 8, by inserting the male screw portion of the fastening member 200 into the front fastening hole 41c, the rear fastening hole 41d and the right fastening hole 41e from below and screwing them into the screw holes of the shaft 5a. The shaft 5a is fixed to the mirror base 4. The fastening member 200 is, for example, a bolt or a screw.

板状部４１ａにおける中央部近傍には、略円形のハーネス挿通孔４１ｆが該板状部４１ａを上下方向に貫通するように形成されている。ハーネス挿通孔４１ｆは、例えば角度調整ユニット３ｂ等から延びるハーネス（図示せず）をドア１００の内部に引き込むためのものである。   Near the center of the plate-like portion 41a, a substantially circular harness insertion hole 41f is formed so as to penetrate the plate-like portion 41a in the vertical direction. The harness insertion hole 41f is for drawing a harness (not shown) extending from the angle adjustment unit 3b or the like into the door 100, for example.

図６及び図７に示すように、第１ボス４２、第２ボス４３及び第３ボス４４は、車両内側である左側に向けて開口するともに、サイドミラー固定パネル１０２に締結固定される。具体的には、第１ボス４２は、左右方向に延びる円筒状をなしており、その内部には図４に示す締結部材２０１の雄ねじ部が螺合するねじ孔４２ａが形成されている。締結部材２０１は、例えばボルトやビス等である。このねじ孔４２ａが第１ボス４２の左端面で開口している。図７に示すミラーベース４の側面視において、第１ボス４２は円筒部４１ｂよりも前側に位置している。また、第２ボス４３は、第１ボス４３と略平行に左右方向に延びる円筒状をなしており、その内部には図４に示す締結部材２０１の雄ねじ部が螺合するねじ孔４３ａが形成されている。このねじ孔４３ａが第２ボス４３の左端面で開口している。図７に示すミラーベース４の側面視において、第２ボス４３は円筒部４１ｂよりも後側に位置するとともに、第１ボス４３よりも若干上に位置している。また、第３ボス４４は、第１ボス４３と略平行に左右方向に延びる円筒状をなしており、その内部には図４に示す締結部材２０１の雄ねじ部が螺合するねじ孔４４ａが形成されている。このねじ孔４４ａが第３ボス４４の左端面で開口している。第３ボス４４は第１ボス４３よりも後で、第１ボス４３及び第２ボス４３から下に離れて位置している。   As shown in FIGS. 6 and 7, the first boss 42, the second boss 43, and the third boss 44 open toward the left side that is the vehicle inner side and are fastened and fixed to the side mirror fixing panel 102. Specifically, the first boss 42 has a cylindrical shape extending in the left-right direction, and a screw hole 42a into which the male screw portion of the fastening member 201 shown in FIG. 4 is screwed is formed. The fastening member 201 is, for example, a bolt or a screw. The screw hole 42 a is opened at the left end surface of the first boss 42. In the side view of the mirror base 4 shown in FIG. 7, the first boss 42 is located in front of the cylindrical portion 41b. The second boss 43 has a cylindrical shape extending in the left-right direction substantially parallel to the first boss 43, and a screw hole 43a into which the male screw portion of the fastening member 201 shown in FIG. Has been. The screw hole 43 a is opened at the left end surface of the second boss 43. In the side view of the mirror base 4 shown in FIG. 7, the second boss 43 is located on the rear side of the cylindrical portion 41 b and is located slightly above the first boss 43. Further, the third boss 44 has a cylindrical shape extending in the left-right direction substantially parallel to the first boss 43, and a screw hole 44a into which the male screw portion of the fastening member 201 shown in FIG. 4 is screwed is formed. Has been. This screw hole 44 a is opened at the left end surface of the third boss 44. The third boss 44 is located behind the first boss 43 and spaced apart from the first boss 43 and the second boss 43.

一方、サイドミラー固定パネル１０２は、第１ボス４２、第２ボス４３及び第３ボス４４の左端面に当接するように位置している。サイドミラー固定パネル１０２には、第１ボス４２のねじ孔４２ａ、第２ボス４３のねじ孔４３ａ及び第３ボス４４のねじ孔４４ａと略一致するように貫通孔（図示せず）が形成されている。第１ボス４２、第２ボス４３及び第３ボス４４をサイドミラー固定パネル１０２に締結固定する際には、サイドミラー固定パネル１０２の貫通孔に対して締結部材２０１の雄ねじ部を左側から挿通してから、第１ボス４２のねじ孔４２ａ、第２ボス４３のねじ孔４３ａ及び第３ボス４４のねじ孔４４ａに螺合させる。   On the other hand, the side mirror fixing panel 102 is positioned so as to contact the left end surfaces of the first boss 42, the second boss 43, and the third boss 44. The side mirror fixing panel 102 is formed with a through hole (not shown) so as to substantially coincide with the screw hole 42a of the first boss 42, the screw hole 43a of the second boss 43, and the screw hole 44a of the third boss 44. ing. When the first boss 42, the second boss 43, and the third boss 44 are fastened and fixed to the side mirror fixing panel 102, the male thread portion of the fastening member 201 is inserted from the left side into the through hole of the side mirror fixing panel 102. After that, the screw hole 42 a of the first boss 42, the screw hole 43 a of the second boss 43, and the screw hole 44 a of the third boss 44 are screwed together.

図６及び図７に示すように、ミラーベース４の前側には、外側第１連結リブ６１と内側第１連結リブ６２とが設けられている。外側第１連結リブ６１及び内側第１連結リブ６２は、軸固定部４１の板状部４１ａと第１ボス４２とを連結するためのリブである。外側第１連結リブ６１は、板状部４１ａの下面における前端部から第１ボス４２の外面における前側部分まで直線状に延びるとともに、左右方向にも延びている。外側第１連結リブ６１は、その上端へ行くほど後に位置するように傾斜している。また、内側第１連結リブ６２は、外側第１連結リブ６１よりも後に配置されており、板状部４１ａの下面における外側第１連結リブ６１よりも後の部位から第１ボス４２の外面における後側部分まで直線状に延びるとともに、左右方向にも延びている。内側第１連結リブ６２は、外側第１連結リブ６１と略平行である。   As shown in FIGS. 6 and 7, an outer first connecting rib 61 and an inner first connecting rib 62 are provided on the front side of the mirror base 4. The outer first connecting rib 61 and the inner first connecting rib 62 are ribs for connecting the plate-like portion 41 a of the shaft fixing portion 41 and the first boss 42. The outer first connecting rib 61 extends linearly from the front end portion on the lower surface of the plate-like portion 41a to the front side portion on the outer surface of the first boss 42, and also extends in the left-right direction. The outer first connecting rib 61 is inclined so as to be positioned later toward the upper end thereof. In addition, the inner first connecting rib 62 is disposed behind the outer first connecting rib 61, and on the outer surface of the first boss 42 from a portion of the lower surface of the plate-like portion 41 a after the outer first connecting rib 61. While extending linearly to the rear portion, it also extends in the left-right direction. The inner first connecting rib 62 is substantially parallel to the outer first connecting rib 61.

ミラーベース４の後側には、外側第２連結リブ６３と内側第２連結リブ６４とが設けられている。外側第２連結リブ６３及び内側第２連結リブ６４は、軸固定部４１の板状部４１ａと第２ボス４３とを連結するためのリブである。外側第２連結リブ６３は、板状部４１ａの下面における後端部から第２ボス４３の外面における後側部分まで直線状に延びるとともに、左右方向にも延びている。外側第２連結リブ６３は、その上端へ行くほど前に位置するように傾斜している。また、内側第２連結リブ６４は、外側第２連結リブ６３よりも前に配置されており、板状部４１ａの下面における外側第２連結リブ６３よりも前の部位から第２ボス４３の外面における前側部分まで直線状に延びるとともに、左右方向にも延びている。内側第２連結リブ６３は、外側第２連結リブ６４と略平行である。   An outer second connecting rib 63 and an inner second connecting rib 64 are provided on the rear side of the mirror base 4. The outer second connecting rib 63 and the inner second connecting rib 64 are ribs for connecting the plate-like portion 41 a of the shaft fixing portion 41 and the second boss 43. The outer second connecting rib 63 extends linearly from the rear end portion on the lower surface of the plate-like portion 41a to the rear portion on the outer surface of the second boss 43, and also extends in the left-right direction. The outer second connecting rib 63 is inclined so as to be positioned forward as it goes to the upper end thereof. Further, the inner second connecting rib 64 is disposed in front of the outer second connecting rib 63, and the outer surface of the second boss 43 from a portion of the lower surface of the plate-like portion 41a in front of the outer second connecting rib 63. It extends in a straight line to the front side portion and also extends in the left-right direction. The inner second connecting rib 63 is substantially parallel to the outer second connecting rib 64.

ミラーベース４における外側第１連結リブ６１及び内側第１連結リブ６２の下側には、第１ボス４２と第３ボス４４とを連結する第１連結板部６５が設けられている。第１連結板部６５は、第１ボス４２の外面の下側から第３ボス４４の外面の下側まで直線状に延びるとともに、左右方向にも延びている。第１連結板部６５は、後端へ行くほど下に位置するように傾斜している。   A first connecting plate portion 65 that connects the first boss 42 and the third boss 44 is provided below the outer first connecting rib 61 and the inner first connecting rib 62 in the mirror base 4. The first connecting plate portion 65 extends linearly from the lower side of the outer surface of the first boss 42 to the lower side of the outer surface of the third boss 44 and also extends in the left-right direction. The first connecting plate portion 65 is inclined so as to be positioned downward toward the rear end.

ミラーベース４における外側第２連結リブ６３と内側第２連結リブ６４の下側には、第２ボス４３と第３ボス４４とを連結する外側第２連結板部６６及び内側第２連結板部６７が設けられている。外側第２連結板部６６は、第２ボス４３の外面の後側から第３ボス４４の外面における後側部分まで直線状に延びるとともに、左右方向にも延びている。外側第２連結板部６６は、その上端へ行くほど後に位置するように傾斜している。また、内側第２連結板部６７は、外側第２連結板部６６よりも前に配置されており、第２ボス４３の外面の前側から第３ボス４３の外面における前側部分まで直線状に延びるとともに、左右方向にも延びている。内側第２連結板部６７は、外側第２連結板部６６と略平行である。   On the lower side of the outer second connecting rib 63 and the inner second connecting rib 64 in the mirror base 4, an outer second connecting plate portion 66 and an inner second connecting plate portion that connect the second boss 43 and the third boss 44. 67 is provided. The outer second connecting plate portion 66 extends linearly from the rear side of the outer surface of the second boss 43 to the rear portion of the outer surface of the third boss 44 and also extends in the left-right direction. The outer second connecting plate portion 66 is inclined so as to be positioned later toward the upper end thereof. The inner second connecting plate portion 67 is disposed in front of the outer second connecting plate portion 66 and extends linearly from the front side of the outer surface of the second boss 43 to the front side portion of the outer surface of the third boss 43. In addition, it extends in the left-right direction. The inner second connecting plate portion 67 is substantially parallel to the outer second connecting plate portion 66.

ミラーベース４には、内側第１連結リブ６２と内側第２連結リブ６４との間に、傾斜板部６８が設けられている。傾斜板部６８は、右側へ行くほど上に位置するように傾斜している。また、ミラーベース４には、傾斜板部６８の左端部から下方へ延びる下側板部６９が設けられている。この下側板部６９は上下方向に延びており、第１連結板部６５及び内側第２連結板部６７に連続している。下側板部６９には、ハーネス挿通孔６９ａが左右方向に貫通するように形成されている。   The mirror base 4 is provided with an inclined plate portion 68 between the inner first connecting rib 62 and the inner second connecting rib 64. The inclined plate portion 68 is inclined so as to be positioned upward as it goes to the right side. Further, the mirror base 4 is provided with a lower plate portion 69 extending downward from the left end portion of the inclined plate portion 68. The lower plate portion 69 extends in the vertical direction and is continuous with the first connection plate portion 65 and the inner second connection plate portion 67. A harness insertion hole 69a is formed in the lower plate portion 69 so as to penetrate in the left-right direction.

図８及び図９に示すように、ミラーベース４には、軸固定部４１に格納装置５の軸５ａを締結固定するための締結部材２００（図８に仮想線で示す）を下方から上方へ案内するための第１案内筒部５１、第２案内筒部５２及び第３案内筒部５３が設けられている。第１案内筒部５１は、板状部４１ａの下面の左側かつ前側から下方へ延びるように形成されている。この第１案内筒部５１の上端部の内側には前側締結孔４１ｃが開口している。第２案内筒部５２は、板状部４１ａの下面の左側かつ後側から下方へ延びるように形成されている。この第２案内筒部５２の上端部の内側には後側締結孔４１ｄが開口している。第３案内筒部５３は、板状部４１ａの下面の右側から下方へ延びるように形成されている。この第３案内筒部５３の上端部の内側には右側締結孔４１ｅが開口している。第１案内筒部５１、第２案内筒部５２及び第３案内筒部５３の内径は、締結部材２００の頭部を挿入することが可能に設定されている。また、第１案内筒部５１及び第２案内筒部５２の長さは略等しく設定されている。第３案内筒部５３の長さは、第１案内筒部５１の長さよりも短く設定されている。   As shown in FIGS. 8 and 9, the mirror base 4 has a fastening member 200 (shown in phantom lines in FIG. 8) for fastening and fixing the shaft 5 a of the storage device 5 to the shaft fixing portion 41 from below to above. A first guide tube portion 51, a second guide tube portion 52, and a third guide tube portion 53 for guiding are provided. The 1st guide cylinder part 51 is formed so that it may extend below from the left side and front side of the lower surface of the plate-shaped part 41a. A front side fastening hole 41 c is opened inside the upper end portion of the first guide tube portion 51. The second guide cylinder portion 52 is formed to extend downward from the left side and the rear side of the lower surface of the plate-like portion 41a. A rear side fastening hole 41 d is opened inside the upper end portion of the second guide tube portion 52. The third guide cylinder portion 53 is formed to extend downward from the right side of the lower surface of the plate-like portion 41a. A right fastening hole 41 e is opened inside the upper end portion of the third guide cylinder portion 53. The inner diameters of the first guide tube portion 51, the second guide tube portion 52, and the third guide tube portion 53 are set such that the head of the fastening member 200 can be inserted. The lengths of the first guide tube portion 51 and the second guide tube portion 52 are set to be approximately equal. The length of the third guide tube portion 53 is set shorter than the length of the first guide tube portion 51.

また、ミラーベース４には、ハーネス案内筒部７０が設けられている。ハーネス案内筒部７０は、板状部４１ａの下面の略中央部から下方へ延びるように形成されている。ハーネス案内筒部７０の上端部の内側にはハーネス挿通孔４１ｆが開口している。ハーネス挿通孔４１ｆを挿通したハーネスはハーネス案内筒部７０によって下方へ案内されるようになっている。   The mirror base 4 is provided with a harness guide cylinder portion 70. The harness guide cylinder part 70 is formed so as to extend downward from a substantially central part of the lower surface of the plate-like part 41a. A harness insertion hole 41 f is opened inside the upper end portion of the harness guide cylinder portion 70. The harness inserted through the harness insertion hole 41f is guided downward by the harness guide tube portion 70.

図８や図９に示すように、第１案内筒部５１、第２案内筒部５２、第３案内筒部５３及びハーネス案内筒部７０は一体化しており、第１案内筒部５１、第２案内筒部５２、第３案内筒部５３及びハーネス案内筒部７０の内部空間は互いに連通している。これにより、第１案内筒部５１、第２案内筒部５２、第３案内筒部５３及びハーネス案内筒部７０の強度を高めることができる。   As shown in FIGS. 8 and 9, the first guide tube portion 51, the second guide tube portion 52, the third guide tube portion 53, and the harness guide tube portion 70 are integrated, and the first guide tube portion 51, The internal space of the 2 guide cylinder part 52, the 3rd guide cylinder part 53, and the harness guide cylinder part 70 is mutually connected. Thereby, the intensity | strength of the 1st guide cylinder part 51, the 2nd guide cylinder part 52, the 3rd guide cylinder part 53, and the harness guide cylinder part 70 can be raised.

図６に示すように、内側第１連結リブ６２の右側は、第１案内筒部５１の外面と一体化されている。また、内側第２連結リブ６４の右側は、第２案内筒部５２の外面と一体化されている。これにより、内側第１連結リブ６２及び内側第２連結リブ６４を補強することができる。   As shown in FIG. 6, the right side of the inner first connecting rib 62 is integrated with the outer surface of the first guide tube portion 51. Further, the right side of the inner second connecting rib 64 is integrated with the outer surface of the second guide tube portion 52. Thereby, the inner first connecting rib 62 and the inner second connecting rib 64 can be reinforced.

ミラーベース４における第１ボス４２、第２ボス４３及び第３ボス４４が形成された部分は被差し込み部７２とされている。すなわち、図１及び図２に示すように、ミラーベース４における被差し込み部７２は、ドア１００のアウタパネル１０１に形成された開口部１０１ａに対して上方から下方へ差し込まれてドア１００の内部に位置する部分である。この被差し込み部７２がサイドミラー固定パネル１０２に締結部材２０１によって締結固定されることになる。   A portion of the mirror base 4 where the first boss 42, the second boss 43, and the third boss 44 are formed is an insertion portion 72. That is, as shown in FIGS. 1 and 2, the insertion portion 72 in the mirror base 4 is inserted from the upper side to the lower side with respect to the opening portion 101 a formed in the outer panel 101 of the door 100 and is positioned inside the door 100. It is a part to do. The inserted portion 72 is fastened and fixed to the side mirror fixing panel 102 by the fastening member 201.

（実施形態の作用効果）
この実施形態によれば、ミラーベース４における被差し込み部７２がドア１００のアウタパネル１０１の開口部１０１ａに対して上方から下方へ差し込まれるようになっているので、第１ボス４２、第２ボス４３及び第３ボス４４の間隔を上下方向に広くして締結ポイントのピッチを拡大したとしても、アウタパネル１０１に形成される開口部１０１ａの大きさは小さくて済む。これにより、車外騒音が室内に入りにくくなるとともに、アウタパネル１０１の面剛性の低下を抑制できる。 (Effect of embodiment)
According to this embodiment, the insertion portion 72 in the mirror base 4 is inserted from the upper side to the lower side with respect to the opening portion 101 a of the outer panel 101 of the door 100, so the first boss 42 and the second boss 43. Even if the interval between the third bosses 44 is increased in the vertical direction and the pitch of the fastening points is increased, the size of the opening 101a formed in the outer panel 101 may be small. As a result, it is difficult for noise outside the vehicle to enter the room, and a reduction in the surface rigidity of the outer panel 101 can be suppressed.

そして、ミラーベース４の第１ボス４２、第２ボス４３及び第３ボス４４を締結部材２０１によってサイドミラー固定パネル１０２に締結固定すると、上述の如く締結ポイントのピッチの拡大が可能となっていることから、ミラーベース４のサイドミラー固定パネル１０２への取付剛性が十分に確保され、これにより、ミラー２の振動が抑制される。また、ミラーベース４の軸固定部４１と第１ボス４２及び第２ボス４３とが、外側第１連結リブ６１、内側第１連結リブ６２、外側第２連結リブ６３、内側第２連結リブ６４により連結されているので、軸固定部４１の強度が高まり、このことによってもミラー２の振動が抑制される。   When the first boss 42, the second boss 43, and the third boss 44 of the mirror base 4 are fastened and fixed to the side mirror fixing panel 102 by the fastening member 201, the pitch of the fastening points can be increased as described above. Therefore, the mounting rigidity of the mirror base 4 to the side mirror fixing panel 102 is sufficiently ensured, thereby suppressing the vibration of the mirror 2. Further, the shaft fixing portion 41 of the mirror base 4, the first boss 42 and the second boss 43 include an outer first connecting rib 61, an inner first connecting rib 62, an outer second connecting rib 63, and an inner second connecting rib 64. Therefore, the strength of the shaft fixing portion 41 is increased, and this also suppresses the vibration of the mirror 2.

（その他の実施形態）
上記実施形態では、ミラーベース４をサイドミラー固定パネル１０２に締結固定するようにしているが、これに限らず、ミラーベース４をドア１００のインナパネルや各種レインフォースメント等のドア構成部材に締結固定するようにしてもよい。 (Other embodiments)
In the above embodiment, the mirror base 4 is fastened and fixed to the side mirror fixing panel 102. However, the present invention is not limited to this, and the mirror base 4 is fastened to door components such as an inner panel of the door 100 and various reinforcements. It may be fixed.

また、内側第１連結リブ６２の右側は第１案内筒部５１の外面と一体化されていなくてもよい。また、内側第２連結リブ６４の右側は、第２案内筒部５２の外面と一体化されていなくてもよい。   Further, the right side of the inner first connecting rib 62 may not be integrated with the outer surface of the first guide tube portion 51. Further, the right side of the inner second connecting rib 64 may not be integrated with the outer surface of the second guide tube portion 52.

上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。   The above-described embodiment is merely an example in all respects and should not be interpreted in a limited manner. Further, all modifications and changes belonging to the equivalent scope of the claims are within the scope of the present invention.

以上説明したように、本発明に係る車両用サイドミラーは、例えば自動車等の車両の側部に設けることができる。   As described above, the vehicle side mirror according to the present invention can be provided on a side portion of a vehicle such as an automobile.

１ 車両用サイドミラー
２ ミラー
３ バイザー
４ ミラーベース
５ 格納装置
５ａ 軸
５ｂ ケーシング
４１ 軸固定部
４１ａ 板状部
４２ 第１ボス
４３ 第２ボス
４４ 第３ボス
５１ 第１案内筒部
６１ 外側第１連結リブ
６３ 外側第２連結リブ
６５ 第１連結板部
６６ 外側第２連結板部
７２ 被差し込み部
１００ ドア
１０１ アウタパネル
１０１ａ 開口部
１０２ サイドミラー固定パネル（ドア構成部材）
２００ 締結部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Side mirror 2 for vehicles Mirror 3 Visor 4 Mirror base 5 Storage device 5a Shaft 5b Casing 41 Shaft fixing | fixed part 41a Plate-shaped part 42 1st boss 43 2nd boss 44 3rd boss 51 1st guide cylinder part 61 1st outside guide 1st connection Rib 63 Outer second connecting rib 65 First connecting plate portion 66 Outer second connecting plate portion 72 Inserted portion 100 Door 101 Outer panel 101a Opening portion 102 Side mirror fixing panel (door component member)
200 Fastening member

Claims (5)

ミラーを保持するバイザーと、
上記バイザーを上記車両の側部に配設されるドアに取り付けるためのミラーベースと、
上記バイザーの格納装置とを備え、
上記格納装置は、軸と該軸を収容するケーシングとを有しており、
上記軸が上記ミラーベースに固定される一方、上記ケーシングが上記バイザーに固定されて該ケーシングが該バイザーと共に上記軸周りに回動することによって該バイザーが格納状態とされるように構成された車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースの上部には、上記軸が固定される軸固定部が設けられ、
上記ミラーベースにおける上記軸固定部よりも下側には、車両内側に向けて開口するともに、上記ドアのアウタパネルよりも車室側に位置するドア構成部材に締結固定される複数のボスが互いに車両前後方向及び上下方向に間隔をあけて設けられ、
上記ミラーベースにおける上記ボスが形成された部分は、上記ドアの上記アウタパネルに形成された開口部に対して上方から下方へ差し込まれる被差し込み部とされ、
上記ミラーベースには、上記軸固定部と上記ボスとを連結する連結リブが設けられていることを特徴とする車両用サイドミラー。 A visor that holds the mirror;
A mirror base for attaching the visor to a door disposed on a side of the vehicle;
A storage device for the visor,
The storage device has a shaft and a casing for housing the shaft,
A vehicle in which the shaft is fixed to the mirror base, and the casing is fixed to the visor, and the casing is rotated around the axis together with the visor so that the visor is in a retracted state. In the side mirror for
The upper part of the mirror base is provided with a shaft fixing part to which the shaft is fixed,
A plurality of bosses that open toward the vehicle inner side and are fastened and fixed to a door component member that is located closer to the passenger compartment than the outer panel of the door are below the shaft fixing portion of the mirror base. It is provided at intervals in the front-rear direction and the vertical direction,
The portion of the mirror base where the boss is formed is a plugged portion that is inserted downward from above into the opening formed in the outer panel of the door,
The vehicle side mirror according to claim 1, wherein a connecting rib for connecting the shaft fixing portion and the boss is provided on the mirror base. 請求項１に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースにおける上記軸固定部よりも下側には、車両前側及び後側にそれぞれ第１ボス及び第２ボスが設けられ、
上記軸固定部の車両前側と上記第１ボスとが第１連結リブにより連結され、
上記軸固定部の車両後側と上記第２ボスとが第２連結リブにより連結されていることを特徴とする車両用サイドミラー。 The vehicle side mirror according to claim 1,
A first boss and a second boss are respectively provided on the vehicle front side and the rear side below the shaft fixing portion in the mirror base,
The vehicle front side of the shaft fixing portion and the first boss are connected by a first connecting rib,
A vehicle side mirror, wherein a vehicle rear side of the shaft fixing portion and the second boss are connected by a second connecting rib. 請求項２に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースにおける上記第１ボス及び上記第２ボスよりも下側には、第３ボスが設けられ、
上記ミラーベースには、上記第１ボスと上記第３ボスとを連結する第１連結板部と、上記第２ボスと上記第３ボスとを連結する第２連結板部とが設けられていることを特徴とする車両用サイドミラー。 The vehicle side mirror according to claim 2,
A third boss is provided below the first boss and the second boss in the mirror base,
The mirror base is provided with a first connecting plate portion that connects the first boss and the third boss, and a second connecting plate portion that connects the second boss and the third boss. A vehicle side mirror characterized by that. 請求項２または３に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースの上記軸固定部は、車両前後方向に延びる板状部を有し、
上記第１連結リブは、上記板状部の車両前側の下面から上記第１ボスの外面まで延び、
上記第２連結リブは、上記板状部の車両後側の下面から上記第２ボスの外面まで延びていることを特徴とする車両用サイドミラー。 The vehicle side mirror according to claim 2 or 3,
The shaft fixing portion of the mirror base has a plate-like portion extending in the vehicle front-rear direction,
The first connecting rib extends from the lower surface of the plate-like portion on the vehicle front side to the outer surface of the first boss,
The side mirror for vehicles, wherein the second connecting rib extends from a lower surface of the plate-like portion on the vehicle rear side to an outer surface of the second boss. 請求項４に記載の車両用サイドミラーにおいて、
上記ミラーベースには、上記軸固定部に上記軸を締結固定するための締結部材を下方から上方へ案内する案内筒部が上記板状部の下面から下方へ延びるように形成され、
上記第１連結リブ及び上記第２連結リブの少なくとも一方は、上記案内筒部と一体化されていることを特徴とする車両用サイドミラー。 The vehicle side mirror according to claim 4,
The mirror base is formed with a guide tube portion for guiding a fastening member for fastening and fixing the shaft to the shaft fixing portion from below to extend downward from the lower surface of the plate-like portion,
At least one of the first connecting rib and the second connecting rib is integrated with the guide tube portion.

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