JP2017210058A - ヘッドレスト - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 第2挿入穴と第2ガイドシャフト15との最大隙間寸法が第1挿入穴と第1ガイドシャフト13との最大隙間寸法より大きく、第3挿入穴と第3ガイドシャフト17との最大隙間寸法が第1挿入穴と第1ガイドシャフト13との最大隙間寸法より大きい。したがって、偏心状態が発生した場合であっても、その偏心を吸収することができ得る。延いては、ヘッドレスト1では、ヘッドレスト可動部3Bを支持する際の支持剛性を向上させることが可能となる。
【選択図】 図4
Description
すなわち、ヘッドレスト本体部がシートバック(SB)に装着された状態において、第2ガイドシャフト(15)が第1ガイドシャフト(13)に対して略鉛直方向及び略水平方向にずれた位置にある場合には、第1挿入穴(19A)は丸穴状であり、かつ、第2挿入穴(21A)は、第1挿入穴(19A)より内径寸法が大きい丸穴状であるとよい。これにより、偏心状態が発生した場合であっても、その偏心を吸収することができ得る。
なお、仮に、回転規制部(13C、15C、17C)が第1ガイドシャフト(13)及び第2ガイドシャフト(15)それぞれの外周面に設けられていると、第1ガイドシャフト(13)及び第2ガイドシャフト(15)の変位を阻害するおそれがある。
(第1実施形態)
本実施形態は、自動車の後部シート用のヘッドレストに本発明を適用したものである。図1に示すように、本実施形態に係るヘッドレスト1は、シートバックSBの略鉛直方向上端部に装着される。シートバックSBはシートSの「背もたれ」である。
ヘッドレスト1は、本体3及びステー部材5等を有する。本体3は、着席者の頭部に接触して頭部を直接的に支える部位である。本体3は、衝撃力を吸収するためのクッションパッド部、及びクッションパッド部を覆う表皮部等を有している。
2.ヘッドレスト本体の構造
2.1 ヘッドレスト本体の概略構造
本体3は、ヘッドレスト本体部3A及びヘッドレスト可動部3B等を有している。ヘッドレスト本体部3Aは、シートに着席した者の頭部を後方側から支持する。当該ヘッドレスト本体部3Aは、ステー部材5を介してシートバックSBに接続される。
<支持構造の概要>
本実施形態に係る第2フレーム部材9は、図4及び図5に示すように、第1ガイドシャフト13、第2ガイドシャフト15及び第3ガイドシャフト17等を介して第1フレーム部材7に支持されている。以下、第1ガイドシャフト13、第2ガイドシャフト15及び第3ガイドシャフト17を総称する際には、ガイドシャフト13〜17と記す。
変位機構11は、図4〜図6に示すように、少なくともリードスクリュー部11A及び駆動部11B等を有している。リードスクリュー部11Aは、図4に示すように、第1ガイドシャフト13と略平行な方向に延びるとともに、一端側が第2フレーム部材9に連結されたネジ棒状の部材である。
図7A及び図7Bに示すように、第2ガイドシャフト15は、第1ガイドシャフト13に対して略鉛直方向及び略水平方向にずれた位置に配設されている。具体的には、第2ガイドシャフト15は、第1ガイドシャフト13に対して略鉛直方向下方及び略水平方向左側にずれた位置に配設されている。
本実施形態では、図5に示すように、複数の軸受部25〜29のうち下部ガイドシャフトと摺接する軸受部(以下、下部軸受部という。)の軸線方向長さL1は、複数の軸受部25〜29のうち下部ガイドシャフトと摺接する軸受部(以下、上部軸受部という。)の軸線方向長さL2より長くなっている。
各ガイドシャフト13〜17は、図5及び図6に示すように、各ガイドシャフト13〜17の延び方向一端側が第2フレーム部材9に挿入された状態で固定されている。すなわち、第1固定部19〜第3固定部23それぞれには、図8に示すように、各ガイドシャフト13〜17が挿入される挿入穴19A、21A、23Aが設けられている。
第1フレーム部材7、第2フレーム部材9及びガイドシャフト13〜17は、図10に示す製造工程を有する。つまり、ヘッドレストの製造方法においては、少なくとも以下の製造工程を有する。
第1挿入工程(S1)の終了後に実施される第2挿入工程(S2)では、各ガイドシャフト13〜17の延び方向一端側、つまり各雄ネジ部13A、15A、17Aが、第1挿入穴19A〜第3挿入穴23Aそれぞれに挿入される。
本実施形態では、第2ガイドシャフト15は、第1ガイドシャフト13に対して略鉛直方向及び略水平方向にずれた位置に配設されている。これにより、第1ガイドシャフト13及び第2ガイドシャフト15により、第2フレーム部材9は、略鉛直方向及び略水平方向を回転中心とする回転変位が規制される。
第2フレーム部材9は、少なくとも3本のガイドシャフト13〜17にて支持された構成となるので、例えば、第1ガイドシャフト13及び第2ガイドシャフト15のみで第2フレーム部材9を支持した場合に比べて、支持剛性を向上させることが可能となる。
つまり、各ガイドシャフト13〜17の外周面は各軸受部25〜29と摺接する部位である。このため、仮に、回転規制部13C、15C、17Cが各ガイドシャフト13〜17の外周面に設けられていると、各ガイドシャフト13〜17の変位を阻害するおそれがある。
上述の実施形態では、3本のガイドシャフト13〜17が設けられていた。しかし、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、例えば、2本のガイドシャフト、又は4本以上のガイドシャフトであってもよい。
3B… ヘッドレスト可動部 5… ステー部材 7… 第1フレーム部材
9… 第2フレーム部材 11… 変位機構 11A… リードスクリュー部
11B… 駆動部 11E… ブラケット 11C… ナット部
11D… 電動モータ 11F… 貫通穴 13… 第1ガイドシャフト
15… 第2ガイドシャフト 17… 第3ガイドシャフト 19… 第1固定部
19A… 第1挿入穴 21… 第2固定部 21A… 第2挿入穴
23… 第3固定部 23A… 第3挿入穴 25… 第1軸受部
27… 第2軸受部 29… 第3軸受部
Claims (8)
- シートに着席した者の頭部を後方側から支持するとともに、シートバックの上端側に装着されるヘッドレスト本体部と、
前記ヘッドレスト本体部の前方側に配設され、当該ヘッドレスト本体部に対して前後方向に相対変位可能なヘッドレスト可動部とを有するヘッドレストにおいて、
前記ヘッドレスト本体部を構成する第1フレーム部材と、
前記ヘッドレスト可動部を構成するとともに、前記第1フレーム部材に対して変位可能な第2フレーム部材と、
前記第2フレーム部材を前記第1フレーム部材に対して変位させる変位機構と、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうちいずれか一方の部材に固定され、前記第2フレーム部材の変位方向と略平行な方向に延びて当該他方の部材が前記変位方向と略平行な方向に変位することを案内するための第1ガイドシャフトと、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうち他方の部材に設けられ、前記第1ガイドシャフトが挿通される第1軸受部と、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうちいずれか一方の部材に固定され、前記第1ガイドシャフトと略平行な方向に延びて当該他方の部材が前記変位方向と略平行な方向に変位することを案内するための第2ガイドシャフトと、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうち他方の部材に設けられ、前記第2ガイドシャフトが挿通される第2軸受部と、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうち前記第1ガイドシャフトが固定された部材に設けられ、前記第1ガイドシャフトの一端側が挿入された第1挿入穴を有する第1固定部と、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうち前記第2ガイドシャフトが固定された部材に設けられた第2固定部であって、前記第2ガイドシャフトの一端側が挿入された第2挿入穴を有する第2固定部とを備え、
前記第2挿入穴と前記第2ガイドシャフトとの最大隙間寸法が、前記第1挿入穴と前記第1ガイドシャフトとの最大隙間寸法より大きいヘッドレスト。 - 前記第2ガイドシャフトは、前記ヘッドレスト本体部がシートバックに装着された状態において、前記第1ガイドシャフトに対して略鉛直方向及び略水平方向にずれた位置にあり、
さらに、前記第1挿入穴は丸穴状であり、かつ、前記第2挿入穴は、前記第1挿入穴より内径寸法が大きい丸穴状である請求項1に記載のヘッドレスト。 - 前記第2ガイドシャフトは、前記ヘッドレスト本体部がシートバックに装着された状態において、前記第1ガイドシャフトに対して略水平方向にずれた位置にあり、
さらに、前記第1挿入穴は丸穴状であり、かつ、前記第2挿入穴は、略水平方向が長径方向となる長円状の穴である請求項1に記載のヘッドレスト。 - 前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうちいずれか一方の部材に固定され、前記第1ガイドシャフトと略平行な方向に延びて当該他方の部材が前記変位方向と略平行な方向に変位することを案内するための第3ガイドシャフトと、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうち他方の部材に設けられ、前記第3ガイドシャフトが挿通される第3軸受部と、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうち前記第3ガイドシャフトが固定された部材に設けられた第3固定部であって、前記第3ガイドシャフトの一端側が挿入された第3挿入穴を有する第3固定部とを備え、
前記第3ガイドシャフトは、前記ヘッドレスト本体部がシートバックに装着された状態において、前記第1ガイドシャフトに対して略水平方向にずれた位置に配設され、
前記第3挿入穴と前記第3ガイドシャフトとの最大隙間寸法が前記第1挿入穴と前記第1ガイドシャフトとの最大隙間寸法より大きく、
前記第2ガイドシャフトは、前記ヘッドレスト本体部がシートバックに装着された状態において、前記第1ガイドシャフトに対して略鉛直方向及び略水平方向にずれた位置にあり、
前記第1挿入穴は丸穴状であり、
前記第2挿入穴は、前記第1挿入穴より内径寸法が大きい丸穴状であり、
さらに、前記第3挿入穴は、略水平方向が長径方向となる長円状の穴である請求項1に記載のヘッドレスト。 - 前記第1ガイドシャフトの前記一端側は、ネジ部を有する第1締結部材により前記第1固定部に締結固定され、
前記第2ガイドシャフトの前記一端側は、ネジ部を有する第2締結部材により前記第2固定部に締結固定され、
さらに、前記第1ガイドシャフト及び前記第2ガイドシャフトそれぞれには、前記第1締結部材及び前記第2締結部材の回転時に前記第1ガイドシャフト及び前記第2ガイドシャフトが回転することを規制するための回転規制部が設けられている請求項1ないし4のいずれか1項に記載のヘッドレスト。 - 前記回転規制部は、前記第1ガイドシャフト及び前記第2ガイドシャフトの他端側に設けられている請求項5に記載のヘッドレスト。
- 前記回転規制部は、少なくとも2つの平面部を有して構成され、
前記2つの平面部は、前記第1ガイドシャフト及び前記第2ガイドシャフトの他端から前記一端側に陥没した穴部の内周面に設けられている請求項6に記載のヘッドレスト。 - シートに着席した者の頭部を後方側から支持するとともに、シートバックの上端側に装着されるヘッドレスト本体部と、
前記ヘッドレスト本体部の前方側に配設され、当該ヘッドレスト本体部に対して前後方向に相対変位可能なヘッドレスト可動部と、
前記ヘッドレスト本体部を構成する第1フレーム部材と、
前記ヘッドレスト可動部を構成するとともに、前記第1フレーム部材に対して変位可能な第2フレーム部材と、
前記第2フレーム部材を前記第1フレーム部材に対して変位させる変位機構と、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうちいずれか一方の部材に固定され、前記第2フレーム部材の変位方向と略平行な方向に延びて当該他方の部材が前記変位方向と略平行な方向に変位することを案内するための第1ガイドシャフトと、
前記第1フレーム部材及び前記第2フレーム部材のうち他方の部材に設けられ、前記第1ガイドシャフトが挿通される第1軸受部と、
前記一方の部材に固定され、前記第1ガイドシャフトと略平行な方向に延びて当該他方の部材が前記変位方向と略平行な方向に変位することを案内するための第2ガイドシャフトと、
前記他方の部材に設けられ、前記第2ガイドシャフトが挿通される第2軸受部と、
前記一方の部材に設けられ、前記第1ガイドシャフトの一端側が挿入された第1挿入穴を有する第1固定部と、
前記一方の部材に設けられた第2固定部であって、前記第2ガイドシャフトの一端側が挿入された第2挿入穴を有する第2固定部と備え、
前記第2挿入穴と前記第2ガイドシャフトとの最大隙間寸法が、前記第1挿入穴と前記第1ガイドシャフトとの最大隙間寸法より大きいヘッドレストの製造方法であって、
前記第1ガイドシャフト及び前記第2ガイドシャフトそれぞれを、前記第1軸受部及び前記第2軸受部それぞれに挿入する第1挿入工程、
前記第1挿入工程の後、前記第1ガイドシャフトの一端側及び前記第2ガイドシャフトの一端側それぞれを、前記第1挿入穴及び前記第2挿入穴それぞれに挿入する第2挿入工程、並びに
前記第2挿入工程の後、前記第1ガイドシャフトの一端側及び前記第2ガイドシャフトの一端側それぞれを、前記第1固定部及び前記第2固定部それぞれに固定する固定工程
を具備するヘッドレストの製造方法。
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