JP2017186874A - 車両用窓ガラス昇降装置、移動体駆動装置、及びサンルーフ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
上記構成によれば、ガイド部の内壁面に対する接触面積を低減することで、スライダ部の摩擦抵抗を低減することができる。そして、これにより、高い静粛性と円滑な昇降動作を確保することができる。
上記課題を解決する車両用窓ガラス昇降装置は、前記係合突部の先端には、前記軸芯部を内側に配置する湾曲凹面が形成されることが好ましい。
上記課題を解決する車両用窓ガラス昇降装置は、前記スクリューの軸端部に軸方向から当接して該スクリューの支持点を形成する支持部材を備え、前記支持部材には、該支持部材に当接する前記スクリューの軸端部を前記支持点に案内する凹部が形成されることが好ましい。
上記構成によれば、例えば、窓ガラスを伝って車両ドア内に水が浸入した場合であっても、その回転駆動部が被水し難いという利点がある。そして、これにより、高い耐久性及び信頼性を確保することができる。また、回転駆動部の駆動源となるモータや減速機等の重量物を下方に配置することで、より円滑に、その車両ドアを開閉することができる。更に、回転駆動部がキャリアブラケットと一体に上下方向移動しない構成を採用し、可動部位の軽量化を図ることで、その駆動負荷を低減することができる。その結果、高い静粛性を確保することができる。
上記構成によれば、スクリュー収容部内で回転するスクリューの摺接音を小さく抑えることができる。
上記課題を解決する移動体駆動装置は、前記スクリューの軸端部に連結される出力軸を有した回転駆動部を備え、前記回転駆動部は、前記出力軸と同軸位置に第1嵌合部を有し、前記ガイド部材は、軸方向端部に前記第1嵌合部に嵌合する第2嵌合部を備えるとともに、該第2嵌合部に対して前記スクリュー収容部が同軸となるように構成されることが好ましい。
上記課題を解決する移動体駆動装置は、前記スクリューは、前記係合突部が係合するコイル部と、前記コイル部の内側に配置された軸芯部と、を備えて構成されることが好ましい。
上記課題を解決する移動体駆動装置は、前記スクリューの軸端部に軸方向から当接して該スクリューの支持点を形成する支持部材を備え、前記支持部材には、該支持部材に当接する前記スクリューの軸端部を前記支持点に案内する凹部が形成されることが好ましい。
以下、移動体駆動装置を車両用窓ガラス昇降装置の昇降機に具体化した第1の実施形態を図面に従って説明する。
(1)窓ガラス昇降装置1は、車両ドア2の窓ガラス4を保持するキャリアブラケット11と、キャリアブラケット11を窓ガラス4の昇降動作方向に案内するガイドレール10と、キャリアブラケット11に係合して回転することにより当該キャリアブラケット11を窓ガラス4の昇降動作方向に移動させるスクリュー30と、を備える。ガイドレール10は、窓ガラス4の昇降動作方向に延びるガイド部20と、スクリュー30の径方向外側を包囲する状態でガイド部20の延伸方向に沿って延びるスクリュー収容部31と、これらガイド部20及びスクリュー収容部31を連通するスリット部32と、を備える。また、キャリアブラケット11は、ガイド部20に係合するスライダ部21を備える。そして、そのスライダ部21には、スリット部32を介してスクリュー収容部31内に突出することにより当該スクリュー収容部31内のスクリュー30に対して径方向外側から係合する係合突部33が設けられる。
上記構成によれば、例えば、窓ガラス4を伝って車両ドア2内に水が浸入した場合であっても、その回転駆動部40が被水し難いという利点がある。そして、これにより、高い耐久性及び信頼性を確保することができる。また、回転駆動部40の駆動源となるモータ41や減速機42等の重量物を下方に配置することで、より円滑に、その車両ドア2を開閉することができる。更に、回転駆動部40がキャリアブラケット11と一体に上下方向移動しない構成を採用し、可動部位の軽量化を図ることで、その駆動負荷を低減することができる。その結果、高い静粛性を確保することができる。
以下、移動体駆動装置をサンルーフ装置の開閉駆動装置に具体化した第2の実施形態を図面に従って説明する。尚、説明の便宜上、上記第1の実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して、その説明を省略することとする。
以下、移動体駆動装置に関する第3の実施形態を図面に従って説明する。尚、説明の便宜上、上記第1の実施形態と同様の構成については、同一の符号を付して、その説明を省略することとする。
・上記第1の実施形態では、窓ガラス昇降装置1は、車両の側面開口部を開閉するスイングドアとして構成された車両ドア2に設けられることとした。しかし、これに限らず、例えば、スライドドア、或いは、車両の後方開口部を開閉するバックドア等、その窓ガラス昇降装置1が配置される車両ドア2の型式及び位置はどのようなものであってもよい。
Claims (19)
- 車両ドアの窓ガラスを保持するキャリアブラケットと、
前記キャリアブラケットを前記窓ガラスの昇降動作方向に案内するガイドレールと、
前記キャリアブラケットに係合して回転することにより該キャリアブラケットを前記窓ガラスの昇降動作方向に移動させるスクリューと、を備え、
前記ガイドレールは、
前記窓ガラスの昇降動作方向に延びるガイド部と、
前記スクリューの径方向外側を包囲する状態で前記ガイド部の延伸方向に沿って延びるスクリュー収容部と、
前記ガイド部及び前記スクリュー収容部を連通して前記ガイド部及び前記スクリュー収容部の延伸方向に延びるスリット部と、を有し、
前記キャリアブラケットは、前記ガイド部に係合するスライダ部を有するとともに、
前記スライダ部には、前記スリット部を介して前記スクリュー収容部内に突出することにより該スクリュー収容部内の前記スクリューに対して径方向外側から係合する係合突部が設けられた車両用窓ガラス昇降装置。 - 請求項1に記載の車両用窓ガラス昇降装置において、
前記ガイド部及びスクリュー収容部は、前記キャリアブラケットに保持される前記窓ガラスの幅方向に並んで設けられること、を特徴とする車両用窓ガラス昇降装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の車両用窓ガラス昇降装置において、
前記キャリアブラケットのスライダ部には、前記ガイド部の内壁面に摺接する複数の摺接突部が設けられること、を特徴とする車両用窓ガラス昇降装置。 - 請求項1〜請求項3の何れか一項に記載の車両用窓ガラス昇降装置において、
前記ガイドレールは、前記キャリアブラケットに保持された前記窓ガラスに係合することにより該窓ガラスを昇降動作方向に案内するガラスガイド部を備えること、
を特徴とする車両用窓ガラス昇降装置。 - 請求項1〜請求項4の何れか一項に記載の車両用窓ガラス昇降装置において、
前記キャリアブラケット、前記ガイドレール、前記スクリュー、及び該スクリューの回転駆動部を有して前記窓ガラスの幅方向に離間した二位置に配置される一対の昇降機を備えること、を特徴とする車両用窓ガラス昇降装置。 - 請求項1〜請求項5の何れか一項に記載の車両用窓ガラス昇降装置において、
前記スクリューは、前記係合突部が係合するコイル部と、前記コイル部の内側に配置された軸芯部と、を備えて構成されること、を特徴とする車両用窓ガラス昇降装置。 - 請求項6に記載の車両用窓ガラス昇降装置において、
前記係合突部の先端には、前記軸芯部を内側に配置する湾曲凹面が形成されること、
を特徴とする車両用窓ガラス昇降装置。 - 請求項1〜請求項7の何れか一項に記載の車両用窓ガラス昇降装置において、
前記スクリューの軸端部に軸方向から当接して該スクリューの支持点を形成する支持部材を備え、
前記支持部材には、該支持部材に当接する前記スクリューの軸端部を前記支持点に案内する凹部が形成されること、を特徴とする車両用窓ガラス昇降装置。 - 請求項1〜請求項8の何れか一項に記載の車両用窓ガラス昇降装置において、
前記スクリューの回転駆動部が前記ガイドレールの下端側に設けられること、
を特徴とする車両用窓ガラス昇降装置。 - ガイドレールと、
前記ガイドレールに連結された移動体に係合して回転することにより該移動体を前記ガイドレールの延伸方向に移動させるスクリューと、を備え、
前記ガイドレールは、
前記ガイドレールの延伸方向に延びるガイド部と、
前記スクリューの径方向外側を包囲する状態で前記ガイド部の延伸方向に沿って延びるスクリュー収容部と、
前記ガイド部及び前記スクリュー収容部を連通して前記ガイド部及び前記スクリュー収容部の延伸方向に延びるスリット部と、を有するとともに、
前記移動体には、前記ガイド部に係合するスライダ部が設けられるものであって、
前記スライダ部には、前記スリット部を介して前記スクリュー収容部内に突出することにより該スクリュー収容部内の前記スクリューに対して径方向外側から係合する係合突部が設けられた移動体駆動装置。 - 請求項10に記載の移動体駆動装置において、
前記スクリュー収容部は、樹脂により形成されてなること、
を特徴とする移動体駆動装置。 - 請求項10又は請求項11に記載の移動体駆動装置において、
前記ガイドレールは、
前記ガイド部を形成するレール部材と、
前記スクリュー収容部及び前記スリット部を有して前記レール部材に連結されるガイド部材と、を備えること、を特徴とする移動体駆動装置。 - 請求項12に記載の移動体駆動装置において、
前記スクリューの軸端部に連結される出力軸を有した回転駆動部を備え、
前記回転駆動部は、前記出力軸と同軸位置に第1嵌合部を有し、
前記ガイド部材は、軸方向端部に前記第1嵌合部に嵌合する第2嵌合部を備えるとともに、該第2嵌合部に対して前記スクリュー収容部が同軸となるように構成されること、
を特徴とする移動体駆動装置。 - 請求項10〜請求項13の何れか一項に記載の移動体駆動装置において、
前記スライダ部には、前記ガイド部の内壁面に摺接する複数の摺接突部が設けられること、を特徴とする移動体駆動装置。 - 請求項10〜請求項14の何れか一項に記載の移動体駆動装置において、
前記スクリューは、前記係合突部が係合するコイル部と、前記コイル部の内側に配置された軸芯部と、を備えて構成されること、を特徴とする移動体駆動装置。 - 請求項15に記載の移動体駆動装置において、
前記係合突部の先端には、前記軸芯部を内側に配置する湾曲凹面が形成されること、
を特徴とする移動体駆動装置。 - 請求項10〜請求項16の何れか一項に記載の移動体駆動装置において、
前記スクリューの軸端部に軸方向から当接して該スクリューの支持点を形成する支持部材を備え、
前記支持部材には、該支持部材に当接する前記スクリューの軸端部を前記支持点に案内する凹部が形成されること、を特徴とする移動体駆動装置。 - 車両ドアの窓ガラスを保持するキャリアブラケットと、
前記キャリアブラケットを移動体として前記窓ガラスの昇降動作方向に移動させる請求項10〜請求項17の何れか一項に記載の移動体駆動装置と、
を備える車両用窓ガラス昇降装置。 - 車両のルーフ開口部を開閉可能な可動パネルと、
請求項10〜請求項17の何れか一項に記載の移動体駆動装置と、
前記移動体駆動装置に駆動される移動体に連結された状態で前記可動パネルを支持することにより前記移動体の移動位置に応じて前記可動パネルを開閉動作させる機能ブラケットと、を備えるサンルーフ装置。
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Cited By (1)
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CN114482764A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-05-13 | 颖索(江苏)汽车零部件技术有限公司 | 一种汽车电动玻璃升降器 |
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2016
- 2016-12-14 JP JP2016242196A patent/JP6816491B2/ja active Active
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