JP2017172369A - Vehicle exhaust system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両の排気装置に関する。 The present invention relates to an exhaust device for a vehicle.
自動車等の車両においては、内燃機関から排出される排気ガスを排出する排気管が設けられており、排気管には排気音を消音するための消音器が張り付けられている。排気管は、高温の排気ガスの熱が車載部材に伝達されることを防止するために、車載部材と隙間を介して車両の床下に設置されている。 In vehicles such as automobiles, an exhaust pipe that exhausts exhaust gas exhausted from an internal combustion engine is provided, and a muffler is attached to the exhaust pipe to mute the exhaust noise. The exhaust pipe is installed under the floor of the vehicle through a gap with the vehicle-mounted member in order to prevent the heat of the hot exhaust gas from being transmitted to the vehicle-mounted member.
消音器の前方に車載部材として燃料タンクが設置された車両において、車両が後面衝突される等して車両の後方から排気管に荷重が印加された場合には、排気管が前方に変形して燃料タンクに衝突するおそれがある。 In a vehicle in which a fuel tank is installed as a vehicle-mounted member in front of the silencer, if a load is applied to the exhaust pipe from the rear of the vehicle due to a rear collision, the exhaust pipe deforms forward. There is a risk of collision with the fuel tank.
従来、排気管が燃料タンクに衝突したときの荷重を緩和することができる車両の排気装置としては、例えば、特許文献1に記載されたものが知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, as an exhaust device for a vehicle that can relieve a load when an exhaust pipe collides with a fuel tank, for example, one described in Patent Document 1 is known.
特許文献1に記載される車両の排気装置は、燃料タンクの後方にマフラが設置されており、燃料タンクの後面に対峙する排気管の傾斜部を上流側排気管と下流側排気管とに分割する上流側フランジと下流側フランジとが設けられている。 The exhaust system for a vehicle described in Patent Document 1 is provided with a muffler behind the fuel tank, and the inclined portion of the exhaust pipe facing the rear surface of the fuel tank is divided into an upstream exhaust pipe and a downstream exhaust pipe. An upstream flange and a downstream flange are provided.
上流側フランジと下流側フランジのそれぞれの外縁部にはそれぞれ締結部を備える突出部が複数個設けられるとともに、各突出部の間がなだらかな曲面の連絡部で連絡されており、この連絡部が燃料タンクに対峙するよう上流側フランジと下流側フランジとが排気管の周方向に位置決めされている。 A plurality of protrusions each having a fastening portion are provided on the outer edge of each of the upstream flange and the downstream flange, and between the protrusions is communicated with a gently curved connecting portion. An upstream flange and a downstream flange are positioned in the circumferential direction of the exhaust pipe so as to face the fuel tank.
これにより、車両の後面衝突時には傾斜のなだらかな曲面の連絡部が前方の燃料タンクに衝突することになり、燃料タンクの局部的な変形が抑制されて燃料タンクの損傷を防止することができる。 As a result, when the vehicle is collided with the rear surface of the vehicle, the gently curved connecting portion collides with the front fuel tank, so that local deformation of the fuel tank is suppressed and damage to the fuel tank can be prevented.
このような従来の車両の排気装置は、車両の後面衝突時には傾斜のなだらかな曲面の連絡部が前方の燃料タンクに衝突することになる。これにより、マフラが燃料タンクに衝突してしまい、燃料タンクが変形することを防止するために改善の余地がある。 In such a conventional vehicle exhaust device, a gently curved curved connecting portion collides with a fuel tank in front when the rear surface of the vehicle collides. Accordingly, there is room for improvement in order to prevent the muffler from colliding with the fuel tank and deforming the fuel tank.
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、排気部材に車両の後方から荷重が印加された場合に、排気部材が燃料タンクに衝突することを防止できる車両の排気装置を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made paying attention to the above-described problems, and is an exhaust of a vehicle that can prevent the exhaust member from colliding with a fuel tank when a load is applied to the exhaust member from the rear of the vehicle. The object is to provide an apparatus.
本発明は、車両の左右方向に延び、両端部に設けられたトレーリングアームを介して左右輪に連結されるトーションビームと、前記トーションビームの前方に設置される燃料タンクと、前記燃料タンクの前方に設置される内燃機関とを備えた車両に搭載され、前記トーションビームの上方を通過するようにして前後方向に延び、前記内燃機関から排出される排気ガスを外部に排出する排気部材を備えた車両の排気装置であって、前記排気部材は、前記トーションビームの後方に位置するように設けられた規制部材を備えており、前記規制部材は、前記排気部材に車両後方から荷重が印加されたときに、前方に移動して前記トーションビームに接触する位置に設置される。 The present invention relates to a torsion beam extending in the left-right direction of a vehicle and connected to left and right wheels via trailing arms provided at both ends, a fuel tank installed in front of the torsion beam, and in front of the fuel tank. A vehicle having an exhaust member mounted on a vehicle including an installed internal combustion engine, extending in the front-rear direction so as to pass above the torsion beam, and exhausting exhaust gas discharged from the internal combustion engine to the outside In the exhaust device, the exhaust member includes a restriction member provided so as to be positioned behind the torsion beam, and the restriction member is applied when a load is applied to the exhaust member from the rear of the vehicle. It is installed at a position that moves forward and contacts the torsion beam.
このように上記の本発明によれば、排気部材に車両の後方から荷重が印加された場合に、排気部材が燃料タンクに衝突することを防止できる。 As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the exhaust member from colliding with the fuel tank when a load is applied to the exhaust member from the rear of the vehicle.
以下、本発明の一実施の形態に係る車両について、図面を用いて説明する。
図1〜図6は、本発明の一実施の形態に係る車両の排気装置を示す図である。図1〜図6において、上下左右方向は、車両に搭乗する運転者から見た方向を示している。
Hereinafter, a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIGS. 1-6 is a figure which shows the exhaust apparatus of the vehicle which concerns on one embodiment of this invention. In FIG. 1 to FIG. 6, up, down, left, and right directions indicate directions viewed from the driver who rides on the vehicle.
まず、構成を説明する。
図1において、車両1は、トーションビーム2、燃料タンク3および排気装置4を備えており、図2において、トーションビーム2、燃料タンク3および排気装置4は、フロアパネル1Aの下方に設置されている。
First, the configuration will be described.
In FIG. 1, a vehicle 1 includes a
図1において、車両1の前部には図示しないエンジンルームが設けられており、エンジンルームには内燃機関であるエンジン10が搭載されている。トーションビーム2は、車両1の幅方向に延びており、左右両端にトレーリングアーム5L、5Rが連結されている。
In FIG. 1, an engine room (not shown) is provided at the front portion of a vehicle 1, and an
トレーリングアーム5L、5Rは、平面視において略ハ字状に配設されており、トレーリングアーム5L、5Rは、車両1の幅方向に離隔して車両1の前後方向に延びる図示しないサイドフレームに回転自在に連結されている。
The trailing
トレーリングアーム5L、5Rは、左右の後輪6L、6Rに連結されており、左右の後輪6L、6Rを左右方向に操舵する。このように本実施の形態の車両1は、トーションビーム式サスペンションを有する。
The trailing
燃料タンク3は、トーションビーム2の前方に設置されている。燃料タンク3は、例えば、ガソリンエンジンを貯留しており、燃料タンク3に対して前方に設置されたエンジン10にガソリンを供給する。なお、エンジン10は、ガソリンエンジンに限らず、軽油等によって駆動されるエンジンであってもよく、燃料の種類は、特に限定されるものではない。
The
排気装置4は、排気管7、フロントマフラ8およびリヤマフラ9を含んで構成されている。排気管7は、エンジン10に連結される一端部7aと、トーションビーム2より後方に位置して排気ガスを外部に排出する図示しない開口を有する他端部7bとを備えており、ブラケット7A等(図2参照)によってフロアパネル1Aに連結されている。
The
排気管7は、トーションビーム2の上方を通過するようにして車両1の前後方向に延びており、エンジン10から排出される排気ガスを外部に排出する。
The
フロントマフラ8は、車両1の前後方向においてエンジン10と燃料タンク3との間に位置するようにして排気管7に取付けられており、排気音を消音する。リヤマフラ9は、トーションビーム2の後方において排気管7に取付けられており、排気音を消音する。
The front muffler 8 is attached to the
排気管7は、排気管7の流れる排気ガスの熱が燃料タンク3に悪影響を与えることがないように、燃料タンク3から離隔して設置されている。本実施の形態の排気管7、フロントマフラ8およびリヤマフラ9は、本発明の排気部材を構成し、リヤマフラ9は、本発明の消音器を構成する。
The
図1において、車両1は、スペアタイヤ13を備えており、スペアタイヤ13は、フロアパネル1Aから下方に膨れだすように凹状に形成されたタイヤハウス12(図2参照)に収容されている。
In FIG. 1, the vehicle 1 includes a
車両1の前部には前輪14L、14Rか設けられており、前輪14L、14Rは、ドライブシャフト15によって図示しないディファレンシャル装置に連結されている。
Front wheels 14 </ b> L and 14 </ b> R are provided in the front portion of the vehicle 1, and the front wheels 14 </ b> L and 14 </ b> R are connected to a differential device (not shown) by a
図2において、リヤマフラ9の底面にはトーションビーム2の後方に位置するようにストッパブラケット11(図3参照)が設けられている。ストッパブラケット11は、リヤマフラ9の下面から下方に延び、車両1の前後方向においてトーションビーム2に対向する第1の突出部11Aと、第1の突出部11Aの突出方向下端部から前方に延びる第2の突出部11Bとを備え、L字形状に形成されている。
In FIG. 2, a stopper bracket 11 (see FIG. 3) is provided on the bottom surface of the
第1の突出部11Aの突出方向の上端部は、リヤマフラ9の底面の幅方向に亙って連結されており、リヤマフラ9に対する第1の突出部11Aの突出方向の上端部の取付け強度は、大きい。
The upper end in the protruding direction of the first protruding
ストッパブラケット11は、排気管7に車両後方から荷重(例えば、後面衝突時の荷重)が印加されたときに、第1の突出部11Aがトーションビーム2の後面に接触し、第2の突出部11Bがトーションビーム2の下方に潜り込む位置に設置されている。本実施の形態のストッパブラケット11は、本発明の規制部材を構成する。
In the
次に、作用を説明する。
図4において、後続車両や塀等の障害物21が車両1の後面に衝突することにより、車両1の後方から荷重Fが印加されると、車両1の後部に設置される排気管7が前方に曲がるように変形する。
Next, the operation will be described.
In FIG. 4, when a load F is applied from the rear of the vehicle 1 due to an
排気管7は、トーションビーム2の上方を通過するようにして車両1の前後方向に延び、排気管7の周囲には燃料タンク3が一定の隙間を介して設置されている。
The
本実施の形態の排気装置4は、トーションビーム2の後方に位置するようにリヤマフラ9にストッパブラケット11が設けられており、ストッパブラケット11は、排気管7に車両1の後方から荷重Fが印加されたときに、前方に移動してトーションビーム2に接触する位置に設置されている。
In the
特に、ストッパブラケット11は、リヤマフラ9の下面から下方に延び、車両1の前後方向においてトーションビーム2に対向する第1の突出部11Aと、第1の突出部11Aの突出方向下端部から前方に延びる第2の突出部11Bとを備えている。
In particular, the
ストッパブラケット11は、排気管7に車両1の後方から荷重Fが印加されたときに、第1の突出部11Aがトーションビーム2の後面に接触し、第2の突出部11Bがトーションビーム2の下方に潜り込む位置に設置される。
When the load F is applied to the
これにより、トーションビーム2の後方において排気管7が前方に曲がるように変形したときに、第1の突出部11Aがトーションビーム2の後面に接触し、第2の突出部11Bがトーションビーム2の下方に接触してリヤマフラ9が前方に移動することが規制される。
Thereby, when the
このため、リヤマフラ9が燃料タンク3に衝突して燃料タンク3が変形することを防止できる。特に、車両1の軽量化を図るために燃料タンク3のケースを樹脂から構成した場合であっても、燃料タンク3の変形を抑制することができ、車両1の軽量化を容易に図ることができる。
For this reason, it is possible to prevent the
また、本実施の形態の排気装置4は、第1の突出部11Aの突出方向の上端部がリヤマフラ9の底面の幅方向に亙って連結されているので、リヤマフラ9に対する第1の突出部11Aの突出方向の上端部の取付け強度を大きくできる。
Further, in the
これにより、ストッパブラケット11がトーションビーム2に接触したときに、ストッパブラケット11がリヤマフラ9から外れてしまうことを防止して、リヤマフラ9の前方への移動をより効果的に規制できる。
Thereby, when the
また、本実施の形態の排気装置4は、ストッパブラケット11がリヤマフラ9の底面に取付けられているので、リヤマフラ9の下面に付着する雨水を、リヤマフラ9の下面からストッパブラケット11に誘導することができる。これにより、リヤマフラ9の下面が雨水によって錆びてしまうことを防止でき、リヤマフラ9の耐久性を向上できる。
Further, in the
なお、本実施の形態の排気装置4は、ストッパブラケット11をリヤマフラ9に取付けているが、トーションビーム2の後方に位置する排気管7に取付けてもよい。この場合には、排気管7に車両1の後方から荷重Fが印加されたときに、ストッパブラケット11が前方に移動してトーションビーム2に接触する位置に設置される。
In the
また、本実施の形態では、リヤマフラ9にストッパブラケット11を設けているが、これに限定されるものではない。
Further, in the present embodiment, the
例えば、図5に示すように、排気管7に車両1の後方から荷重が印加されたときにリヤマフラ9が前方に移動してトーションビーム2に接触する位置となるようにリヤマフラ9を設置してもよい。
For example, as shown in FIG. 5, the
この場合には、車両1の前後方向においてトーションビーム2に対向するように、リヤマフラ9をトーションビーム2の後方に設置することが好ましい。
In this case, it is preferable to install the
このようにすれば、図6に示すように、障害物21が車両1の後面に衝突することにより、車両1の後方から荷重Fが印加され、車両1の後部に設置される排気管7が前方に曲がるように変形した場合に、リヤマフラ9がトーションビーム2に接触してリヤマフラ9が前方に移動することを規制できる。
In this way, as shown in FIG. 6, when the
これにより、リヤマフラ9が燃料タンク3に衝突して燃料タンク3が変形することを防止できる。
なお、本実施の形態のストッパブラケット11は、L字形状に形成されているが、直線の板状形状または丸棒形状に形成されていてもよく、これらに限定されるものでない。
Thereby, it is possible to prevent the
Although the
本発明の実施の形態を開示したが、当業者によっては本発明の範囲を逸脱することなく変更が加えられうることは明白である。すべてのこのような修正および等価物が次の請求項に含まれることが意図されている。 While embodiments of the invention have been disclosed, it will be apparent to those skilled in the art that changes may be made without departing from the scope of the invention. All such modifications and equivalents are intended to be included in the following claims.
1...車両、2...トーションビーム、3...燃料タンク、4...排気装置、5L、5R...トレーリングアーム、7...排気管、7a...一端部(排気管の一端部)、7b...他端部(排気管の他端部)、9...リヤマフラ(消音器)、10...エンジン(内燃機関)、11...ストッパブラケット(規制部材)、11A...第1の突出部、11B...第2の突出部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle, 2 ... Torsion beam, 3 ... Fuel tank, 4 ... Exhaust device, 5L, 5R ... Trailing arm, 7 ... Exhaust pipe, 7a ... One end ( One end of the exhaust pipe), 7b ... The other end (the other end of the exhaust pipe), 9 ... Rear muffler (silencer), 10 ... Engine (internal combustion engine), 11 ... Stopper bracket ( Restricting member), 11A ... first protrusion, 11B ... second protrusion
Claims (4)
前記トーションビームの前方に設置される燃料タンクと、
前記燃料タンクの前方に設置される内燃機関とを備えた車両に搭載され、前記トーションビームの上方を通過するようにして前後方向に延び、前記内燃機関から排出される排気ガスを外部に排出する排気部材を備えた車両の排気装置であって、
前記排気部材は、前記トーションビームの後方に位置するように設けられた規制部材を備えており、
前記規制部材は、前記排気部材に車両後方から荷重が印加されたときに、前方に移動して前記トーションビームに接触する位置に設置されることを特徴とする車両の排気装置。 A torsion beam extending in the left-right direction of the vehicle and connected to the left and right wheels via trailing arms provided at both ends;
A fuel tank installed in front of the torsion beam;
Exhaust gas that is mounted on a vehicle including an internal combustion engine installed in front of the fuel tank, extends in the front-rear direction so as to pass above the torsion beam, and exhausts exhaust gas discharged from the internal combustion engine to the outside. An exhaust device for a vehicle provided with a member,
The exhaust member includes a restricting member provided to be located behind the torsion beam,
The vehicle exhaust device according to claim 1, wherein the restriction member is installed at a position that moves forward and contacts the torsion beam when a load is applied to the exhaust member from the rear of the vehicle.
少なくとも前記トーションビームの後方において前記排気管に取付けられ、排気音を消音する消音器とを含んで構成されており、
前記消音器が前記規制部材を備えていることを特徴とする請求項1に記載の車両の排気装置。 The exhaust member includes an exhaust pipe having one end connected to the internal combustion engine and the other end having an opening that is located behind the torsion beam and exhausts exhaust gas to the outside;
A silencer that is attached to the exhaust pipe at least behind the torsion beam and silences the exhaust sound,
The exhaust device for a vehicle according to claim 1, wherein the silencer includes the restriction member.
前記規制部材は、前記排気部材に車両後方から荷重が印加されたときに、前記第1の突出部が前記トーションビームの後面に接触し、前記第2の突出部が前記トーションビームの下方に潜り込む位置に設置されることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両の排気装置。 The restricting member extends downward from a lower surface of the exhaust pipe or the silencer, and forwards from a first projecting portion facing the torsion beam in a vehicle front-rear direction and a projecting direction lower end of the first projecting portion. A second projecting portion extending,
The restricting member is located at a position where the first projecting portion contacts the rear surface of the torsion beam and the second projecting portion enters below the torsion beam when a load is applied to the exhaust member from the rear of the vehicle. The vehicle exhaust device according to claim 1 or 2, wherein the vehicle exhaust device is installed.
前記トーションビームの前方に設置される燃料タンクと、
前記燃料タンクの前方に設置される内燃機関とを備えた車両に搭載され、前記トーションビームの上方を通過するようにして前後方向に延び、前記内燃機関から排出される排気ガスを外部に排出する排気部材を備えた車両の排気装置であって、
前記排気部材は、前記内燃機関に連結される一端部と、前記トーションビームより後方に位置して排気ガスを外部に排出する開口を有する他端部とを備えた排気管と、
少なくとも前記トーションビームの後方において前記排気管に取付けられ、排気音を消音する消音器とを含んで構成されており、
前記消音器は、前記排気部材に車両後方から荷重が印加されたときに、前方に移動して前記トーションビームに接触する位置に設置されることを特徴とする車両の排気装置。 A torsion beam extending in the left-right direction of the vehicle and connected to the left and right wheels via trailing arms provided at both ends;
A fuel tank installed in front of the torsion beam;
Exhaust gas that is mounted on a vehicle including an internal combustion engine installed in front of the fuel tank, extends in the front-rear direction so as to pass above the torsion beam, and exhausts exhaust gas discharged from the internal combustion engine to the outside. An exhaust device for a vehicle provided with a member,
The exhaust member includes an exhaust pipe having one end connected to the internal combustion engine and the other end having an opening that is located behind the torsion beam and exhausts exhaust gas to the outside;
A silencer that is attached to the exhaust pipe at least behind the torsion beam and silences the exhaust sound,
The muffler is installed at a position where the muffler moves forward and contacts the torsion beam when a load is applied to the exhaust member from behind the vehicle.
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