JP2017171119A - Cabin index display device of vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cabin index display device of a vehicle capable of arranging a plurality of indexes in a proper relationship between them.SOLUTION: In a cabin index display device, a plurality of indexes 10R, 10L, 10C, 11R, 11L provided on an interior of a vehicle are arranged along a different direction relative to an advancing direction. The indexes 10R, 10L, 10C, 11R, 11L are arranged so as to be tilted larger against a vehicle advancing direction as coming away from an eye position of a driver in left and right direction, and are tilted larger relative to a horizontal direction as coming away from the eye position of the driver along vertical direction.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両の室内指標表示装置に関するものである。   The present invention relates to a vehicle interior indicator display device.

自動車等の車両においては、運転者の運転操作をサポートするために、車両の内装内に指標を表示させる室内指標表示装置が用いられることがある。例えば、特許文献１には、運転支援のため、前方に注意対象物（例えば歩行者等の危険な障害物）を検出したときに、車室内装材に設けた指標を、注意対象物に向けて動くように（移動するように）表示させる発明が開示されている。   In a vehicle such as an automobile, an indoor indicator display device that displays an indicator in the interior of the vehicle may be used to support the driving operation of the driver. For example, in Patent Document 1, for the purpose of driving assistance, when a cautionary object (for example, a dangerous obstacle such as a pedestrian) is detected in front, an index provided on the vehicle interior is directed to the cautionary object. An invention is disclosed in which images are displayed so as to move.

特開２００６−３３１０４０号公報JP 2006-331040 A

ところで、夜間においては、暗い室内にいる運転者は、没入感を抱いて空間認識がしにくくなり（空間認識能力の低下）、このため、自車両位置の把握や車両の挙動を把握しにくいものとなる。したがって、車両の運転状況に合わせて、車両の進行方向や、進行方向に対する車両の状況を適切に表示して、運転者の空間認識能力の低下を補い得る指標を用いることが考えられる。この場合、複数の指標を用いることにより、指標の効果を高めることができる。しかしながら、複数の指標を用いた場合、各指標がお互いに整合性をもって配置されていないと、運転者に違和感を抱かせてしまう可能性がある。   By the way, at night, a driver in a dark room is immersive and difficult to recognize the space (decrease in space recognition ability). It becomes. Therefore, it is conceivable to use an indicator that appropriately displays the traveling direction of the vehicle and the state of the vehicle with respect to the traveling direction in accordance with the driving state of the vehicle to compensate for the decrease in the driver's spatial recognition ability. In this case, the effect of the index can be enhanced by using a plurality of indices. However, when a plurality of indexes are used, the drivers may feel uncomfortable if the indexes are not arranged with consistency with each other.

本発明は、以上のような事情を勘案してなされたもので、その目的は、車両の室内指標表示装置において、複数の指標を、互いに適切な関係性をもって配置し得る車両の室内指標表示装置を提供することである。   The present invention has been made in consideration of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle indoor index display device in which a plurality of indexes can be arranged with an appropriate relationship in a vehicle indoor index display device. Is to provide.

前記目的を達成するため、本発明にあっては、次のような解決方法を採択している。すなわち、請求項１に記載のように、車両の室内指標表示装置において、
方向性を有する複数の指標を車室内装上に配置した車両の室内指標表示装置において、
前記複数の指標は、乗員席の左右方向又は上下方向に離間して配置されているとともに、
前記複数の指標の車両進行方向に対する傾きが、互いに異なっているようにしている。 In order to achieve the above object, the following solution is adopted in the present invention. That is, as described in claim 1, in the vehicle interior indicator display device,
In a vehicle indoor indicator display device in which a plurality of indicators having directionality are arranged on a vehicle interior,
The plurality of indicators are spaced apart in the left-right direction or the up-down direction of the passenger seat,
The inclinations of the plurality of indices with respect to the vehicle traveling direction are different from each other.

上記解決手法によれば、複数の指標の傾きが互いに異なるようになっているので、指標を、複数の指標を、互いに適切な関係性をもって配置し得る。したがって、複数の指標を、乗員に違和感を生じさせず、適切な運転支援を行えるように配置することができる
上記解決手法を前提とした好ましい態様は、特許請求の範囲における請求項２以下に記載の通りである。すなわち、前記複数の指標は、車両進行方向に対する傾きが前記乗員席に座った乗員の目の位置から左右方向に離れるにしたがって大きくなるように配置されている（請求項２対応）。この場合、指標の方向を、乗員のオプティカルフローの方向に一致するように配置することができるので、乗員（特に運転者）は、指標の方向を基準として、車両進行方向と自車両との関係を適切に把握することができ、運転中における車内外のつながり感や車両との一体感を向上させることが可能となる。
前記複数の指標は、水平方向に対する傾きが前記乗員席に座った乗員の目の位置から上下方向に離れるにしたがって大きくなるように配置されている（請求項３対応）。この場合、指標の方向を、乗員のオプティカルフローの方向に一致するように配置することができるので、乗員（特に運転者）は、指標の方向を基準として、車両進行方向と自車両との関係を適切に把握することができ、運転中における車内外のつながり感や車両との一体感を向上させることが可能となる。 According to the above solution, since the slopes of the plurality of indices are different from each other, the indices can be arranged with an appropriate relationship between the indices. Therefore, a plurality of indicators can be arranged so as to provide appropriate driving assistance without causing a sense of incongruity to the occupant. Preferred embodiments based on the above-described solution technique are described in claims 2 and below in the claims. It is as follows. In other words, the plurality of indicators are arranged such that the inclination with respect to the vehicle traveling direction increases as the distance from the position of the occupant's eyes sitting on the occupant seat increases in the left-right direction (corresponding to claim 2). In this case, since the direction of the indicator can be arranged so as to coincide with the direction of the optical flow of the occupant, the occupant (especially the driver) can determine the relationship between the vehicle traveling direction and the host vehicle based on the direction of the indicator. Can be properly grasped, and a sense of connection inside and outside the vehicle and a sense of unity with the vehicle during driving can be improved.
The plurality of indicators are arranged such that the inclination with respect to the horizontal direction increases as the distance from the position of the eyes of the occupant sitting on the occupant seat increases and decreases in the vertical direction. In this case, since the direction of the indicator can be arranged so as to coincide with the direction of the optical flow of the occupant, the occupant (especially the driver) can determine the relationship between the vehicle traveling direction and the host vehicle based on the direction of the indicator. Can be properly grasped, and a sense of connection inside and outside the vehicle and a sense of unity with the vehicle during driving can be improved.

本発明によれば、複数の指標を互いに適切な関係性をもって配置することができるので、車両の乗員（運転者）は、複数の指標の配置に違和感を感じることは無く、指標を基準として車両進行方向に対する車両の位置を適切に把握することはない。   According to the present invention, since a plurality of indicators can be arranged with an appropriate relationship with each other, the vehicle occupant (driver) does not feel discomfort in the arrangement of the plurality of indicators, and the vehicle is based on the indicators. The position of the vehicle with respect to the traveling direction is not properly grasped.

本発明の指標表示装置が備えられた車室内装例を示す図。The figure which shows the vehicle interior example provided with the parameter | index display apparatus of this invention. 図１を平面視したものを示す図。The figure which shows what planarly viewed FIG.

以下、添付図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１には、本実施形態の指標表示装置が備えられた車両の車室前部を示す。図示されるように、車両には、フロントウインドガラス１と、フロントウインドガラス１の両側に設けられた左右のフロントピラー２Ｒ、２Ｌと、フロントウインドガラス１の下方に設けられたインストルメントパネル３と、運転席側（右側）に設けられたステアリングホイール４と、助手席側（左側）と運転席側を隔てるセンターコンソール５が備えられている。   FIG. 1 shows a front part of a vehicle compartment provided with the indicator display device of the present embodiment. As shown in the figure, the vehicle includes a front window glass 1, left and right front pillars 2R and 2L provided on both sides of the front window glass 1, and an instrument panel 3 provided below the front window glass 1. A steering wheel 4 provided on the driver's seat side (right side) and a center console 5 that separates the passenger seat side (left side) from the driver's seat side are provided.

車室の内装上には、複数の指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌが配置されている。ここで、指標１０Ｒ、１０Ｌは、フロントピラー２Ｒ、２Ｌの下端部付近に位置するように、インストルメントパネル３上に配置されている。また、指標１０Ｃは、インストルメントパネル３の左右中央付近（運転席側と助手席側の中間付近）に配置されている。また、指標１１Ｒ、１１Ｌは、フロントピラー２Ｒ、２Ｌの上下中央付近に設けられている。   A plurality of indicators 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L are arranged on the interior of the passenger compartment. Here, the indicators 10R and 10L are arranged on the instrument panel 3 so as to be positioned near the lower ends of the front pillars 2R and 2L. In addition, the index 10C is arranged near the left and right center of the instrument panel 3 (near the middle between the driver seat side and the passenger seat side). The indicators 11R and 11L are provided in the vicinity of the vertical center of the front pillars 2R and 2L.

各指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌは、所定の方向性（ベクトル成分）を有するバー状（棒状）での表示態様とされていて、例えば、液晶や有機ＥＬを利用した薄膜式の表示器やＬＥＤライトを利用した表示器によって構成されている。また、別の態様として、指標１０Ｒ、１０Ｌは、インストルメントパネル３に設けたプロジェクションマッピング装置により投影表示されるものとすることもできる。   Each of the indexes 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L has a bar-like (bar-like) display mode having a predetermined direction (vector component). For example, a thin film type display using liquid crystal or organic EL It is comprised by the indicator which used the indicator and the LED light. As another aspect, the indicators 10R and 10L may be projected and displayed by a projection mapping device provided on the instrument panel 3.

指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌは、各々が左右方向及び上下方向に異なる方向性を有するように配置されている。この場合、指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌは、運転者の目の位置として想定される位置を基準として、運転者の目の位置から左右方向に離れるほど、車両進行方向に対する傾きが大きくなるように、また運転者の目の位置から上下方向に離れるほど、水平方向に対する傾きが大きくなるように配置される。   The indicators 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L are arranged so as to have different directions in the left-right direction and the up-down direction. In this case, the indexes 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L have a larger inclination with respect to the vehicle traveling direction as the position is separated from the driver's eye position in the left-right direction with reference to the position assumed as the driver's eye position. In addition, it is arranged so that the inclination with respect to the horizontal direction increases as the distance from the driver's eyes increases in the vertical direction.

具体的に、図２をもとに説明すると、指標１０Ｌは、指標１０Ｒ及び１０Ｃよりも運転者の目の位置から左右方向に離れて配置されているので、指標１０Ｒ及び１０Ｃよりも車両進行方向に対して大きな傾きを有するように配置される。つまり、平面視における指標１０Ｌの車両進行方向に対する傾きθｐ２は、指標１０Ｒの車両進行方向に対する傾きθｐ１や指標１０Ｃの車両進行方向に対する傾きθｐ３よりも大きな傾きを有している。また、指標１０Ｒと１０Ｃは、運転者の目の位置から左右方向にほぼ同距離に配置されているので、車両進行方向に対して略等しい傾きを有している。つまり、θｐ１とθｐ３は略等しい傾きを有している。ただし、指標１０Ｒ、１０Ｃは、運転席の左右反対側に配置されているので、運転席右側の指標１０Ｒは車両進行方向に対して左側に傾いており、また運転席左側の指標１０Ｃは車両進行方向に対して右側に傾いている。   Specifically, referring to FIG. 2, the index 10L is arranged farther in the left-right direction from the position of the driver's eyes than the indices 10R and 10C. Are arranged so as to have a large inclination with respect to. That is, the inclination θp2 of the index 10L in the plan view with respect to the vehicle traveling direction has a larger inclination than the inclination θp1 of the index 10R with respect to the vehicle traveling direction and the inclination θp3 of the index 10C with respect to the vehicle traveling direction. In addition, since the indicators 10R and 10C are arranged at substantially the same distance in the left-right direction from the position of the driver's eyes, they have substantially the same inclination with respect to the vehicle traveling direction. That is, θp1 and θp3 have substantially the same slope. However, since the indicators 10R and 10C are disposed on the left and right sides of the driver's seat, the indicator 10R on the right side of the driver's seat is tilted to the left with respect to the vehicle traveling direction, and the indicator 10C on the left side of the driver's seat is the vehicle traveling direction. Tilt to the right with respect to the direction.

また、指標１１Ｒは、フロントピラー２Ｒ上の運転者の目の高さに近い位置に配置されているので、下方のインストルメントパネル３上に配置されている指標１０Ｒは、指標１１Ｒよりも運転者の目から上下方向に離れて配置されていることになる。したがって、指標１０Ｒは、指標１１Ｒよりも水平方向に対して傾いて配置されている。つまり、指標１０Ｒの水平方向に対する傾きθｈ１は、指標１１Ｒの水平方向に対する傾きθｈ４よりも大きな傾きを有している。同様に、指標１０Ｌは、指標１１Ｌよりも水平方向に対して傾いて配置されている。つまり、指標１０Ｌの水平方向に対する傾きθｈ２は、指標１１Ｌの水平方向に対する傾きθｈ５よりも大きな傾きを有している。   Further, since the index 11R is disposed at a position close to the driver's eye level on the front pillar 2R, the index 10R disposed on the lower instrument panel 3 is more driver than the index 11R. It is arranged away from the eyes in the vertical direction. Therefore, the index 10R is arranged to be inclined with respect to the horizontal direction with respect to the index 11R. That is, the inclination θh1 of the index 10R with respect to the horizontal direction has a larger inclination than the inclination θh4 of the index 11R with respect to the horizontal direction. Similarly, the index 10L is arranged to be inclined with respect to the horizontal direction with respect to the index 11L. That is, the inclination θh2 of the index 10L with respect to the horizontal direction has a larger inclination than the inclination θh5 of the index 11L with respect to the horizontal direction.

このように、指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌを、運転者の目の位置から左右方向に離れるほど、車両進行方向に対する傾きが大きくなるように配置し、また運転者の目の位置から上下方向に離れるほど、水平方向に対する傾きが大きくなるように配置することにより、各指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌの指示する方向は、運転者のオプティカルフロー（風景の流れを示すベクトル）の方向と一致させることができる。   In this manner, the indicators 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L are arranged so that the inclination with respect to the vehicle traveling direction increases as the distance from the driver's eyes increases in the left-right direction. By arranging so that the inclination with respect to the horizontal direction increases as the distance from the vertical direction increases, the direction indicated by each of the indices 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L indicates the optical flow of the driver (vector indicating the flow of the landscape). The direction can be matched.

図１には、車両の直進時における運転者のオプティカルフローの一部を、ＯＰ１〜ＯＰ５として示している。オプティカルフローＯＰ１〜ＯＰ５は、人間（運転者）の網膜に投影された外界の像全体の速度場であり、運転者の前方の拡大中心（消失点）Ｏから放射状に自車両に向けて伸びている。   FIG. 1 shows a part of the driver's optical flow when the vehicle is traveling straight as OP1 to OP5. The optical flows OP1 to OP5 are velocity fields of the entire image of the outside world projected onto the retina of the human (driver), and extend radially from the enlarged center (vanishing point) O in front of the driver toward the host vehicle. Yes.

オプティカルフローＯＰ１は、後方に向かうにつれて徐々に下方かつ右方に向かうように伸びて、インストルメントパネル３の右端部上面に配置された指標１０Ｒ上を通るものである。オプティカルフローＯＰ２は、後方に向かうにつれて徐々に下方かつ左方に向かうように伸びて、インストルメントパネル３の左端部上面に配置された指標１０Ｌ上を通るものである。オプティカルフローＯＰ３は、後方に向かうにつれて徐々に下方かつ左方に向かうように伸びて、インストルメントパネル３の中央部上面に配置された指標１０Ｃ上を通るものである。オプティカルフローＯＰ４は、後方に向かうにつれて徐々に右方に向かうように水平方向に伸びて、右側のフロントピラー２Ｒ上に配置された指標１１Ｒ上を通るものである。オプティカルフローＯＰ４は、後方に向かうにつれて徐々に左方に向かうように水平方向に伸びて、左側のフロントピラー２Ｌに配置された指標１１Ｌ上を通るものである。指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌは、それぞれオプティカルフローＯＰ１、ＯＰ２、ＯＰ３、ＯＰ４、ＯＰ５の延長線と同一方向を向くように（重なるように）方向設定され、前方に向かうにつれて徐々にその間隔が狭まるような表示形態となっている。   The optical flow OP1 gradually extends downward and to the right as it goes rearward, and passes over the index 10R disposed on the upper surface of the right end portion of the instrument panel 3. The optical flow OP2 gradually extends downward and to the left as it goes rearward, and passes over the index 10L disposed on the upper surface of the left end portion of the instrument panel 3. The optical flow OP3 extends gradually downward and to the left as it goes rearward, and passes over the index 10C arranged on the upper surface of the center portion of the instrument panel 3. The optical flow OP4 extends in the horizontal direction so as to gradually move rightward as it goes rearward, and passes over the indicator 11R disposed on the right front pillar 2R. The optical flow OP4 extends in the horizontal direction so as to gradually move to the left as it goes rearward, and passes over the indicator 11L disposed on the left front pillar 2L. The indicators 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L are set so as to face the same direction (overlapping) as the extension lines of the optical flows OP1, OP2, OP3, OP4, and OP5, and gradually increase toward the front. The display form is such that the interval is narrowed.

このように、本実施形態の室内指標表示装置によれば、指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌが、それぞれ運転者のオプティカルフローＯＰ１、ＯＰ２、ＯＰ３、ＯＰ４、ＯＰ５の方向を向いているため、運転者は、運転者は、指標の方向を基準として、車両進行方向と自車両との関係を適切に把握することができ、運転中における車内外のつながり感や車両との一体感を向上させることが可能となる。   Thus, according to the indoor indicator display device of the present embodiment, the indicators 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L are directed to the driver's optical flows OP1, OP2, OP3, OP4, and OP5, respectively. The driver can properly grasp the relationship between the vehicle traveling direction and the host vehicle based on the direction of the indicator, improving the sense of connection between the inside and outside of the vehicle and the sense of unity with the vehicle while driving. It becomes possible to make it.

以上実施形態について説明したが、本発明は、実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の記載された範囲において適宜の変更が可能である。指標１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌは、所定の方向を示すベクトル成分を有するものであればよく、例えば多角形形状等の適宜の形状のものとできる。また、指標の数は、複数であればよく、特に制限されない。   Although the embodiments have been described above, the present invention is not limited to the embodiments, and appropriate modifications can be made within the scope of the claims. The indicators 10R, 10L, 10C, 11R, and 11L only have to have a vector component indicating a predetermined direction, and may have an appropriate shape such as a polygonal shape. Further, the number of indices is not particularly limited as long as it is plural.

また、指標を設ける車室内装材は、インストルメントパネル３やフロントピラー２Ｒ、２Ｌに限られず、例えばサイドドア（特に前上縁部）を選択する等、適宜のものを選択できる。また、上記実施形態においては、運転者の目の位置を基準として指標の傾きを決定したが、基準となる乗員は運転者に限らず、運転席以外の座席の乗員の目の位置を基準として指標の傾きを決定してもよい。   Moreover, the vehicle interior material that provides the index is not limited to the instrument panel 3 and the front pillars 2R, 2L, and can be appropriately selected, for example, by selecting a side door (particularly the front upper edge). In the above embodiment, the inclination of the index is determined based on the position of the driver's eyes. However, the reference occupant is not limited to the driver, and the position of the eyes of the occupants of seats other than the driver's seat is used as a reference. The slope of the index may be determined.

本発明は、特に夜間運転時において好適な車両の室内指標表示装置を提供できる。   INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention can provide a vehicle interior indicator display device that is particularly suitable during night driving.

１：フロントウインドガラス
２Ｒ、２Ｌ：フロントピラー
３：インストルメントパネル
４：ステアリングホイール
５：センターコンソール
１０Ｒ、１０Ｌ、１０Ｃ、１１Ｒ、１１Ｌ：指標
ＯＰ１、ＯＰ２、ＯＰ３、ＯＰ４、ＯＰ５：運転者のオプティカルフロー
θｈ１、θｈ２、θｈ３、θｈ４、θｈ５：水平方向に対する各指標の傾き
θｐ１、θｐ２、θｐ３、θｐ４、θｐ５：車両進行方向に対する各指標の傾き 1: Front window glass 2R, 2L: Front pillar 3: Instrument panel 4: Steering wheel 5: Center console 10R, 10L, 10C, 11R, 11L: Indicators OP1, OP2, OP3, OP4, OP5: Driver's optical flow θh1, θh2, θh3, θh4, θh5: Inclination of each index with respect to the horizontal direction θp1, θp2, θp3, θp4, θp5: Inclination of each index with respect to the vehicle traveling direction

Claims (3)

方向性を有する複数の指標を車室内装上に配置した車両の室内指標表示装置において、
前記複数の指標は、乗員席の左右方向又は上下方向に離間して配置されているとともに、
前記複数の指標の車両進行方向に対する傾きが、互いに異なっている車両の室内指標表示装置。 In a vehicle indoor indicator display device in which a plurality of indicators having directionality are arranged on a vehicle interior,
The plurality of indicators are spaced apart in the left-right direction or the up-down direction of the passenger seat,
A vehicle indoor index display device in which inclinations of the plurality of indices with respect to a vehicle traveling direction are different from each other. 請求項1に記載の車両の室内指標表示装置において、
前記複数の指標は、車両進行方向に対する傾きが前記乗員席に座った乗員の目の位置から左右方向に離れるにしたがって大きくなるように配置されている車両の室内指標表示装置。 In the vehicle indoor index display device according to claim 1,
The vehicle interior indicator display device in which the plurality of indicators are arranged such that an inclination with respect to a vehicle traveling direction increases as the distance from the eye of the occupant seated in the occupant seat increases in the left-right direction. 請求項1又は請求項２に記載の車両の室内指標表示装置において、
前記複数の指標は、水平方向に対する傾きが前記乗員席に座った乗員の目の位置から上下方向に離れるにしたがって大きくなるように配置されている車両の室内指標表示装置。 In the vehicle indoor index display device according to claim 1 or 2,
The vehicle indoor indicator display device in which the plurality of indicators are arranged such that an inclination with respect to a horizontal direction increases as the distance from the eye of the occupant sitting in the occupant seat increases in the vertical direction.
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