JP2017166265A

JP2017166265A - Handle device for vehicle

Info

Publication number: JP2017166265A
Application number: JP2016054228A
Authority: JP
Inventors: 小野　高志; Takashi Ono; 高志小野; 将也小野田; Masaya ONODA
Original assignee: Alpha Corp
Current assignee: Alpha Corp
Priority date: 2016-03-17
Filing date: 2016-03-17
Publication date: 2017-09-21
Anticipated expiration: 2036-03-17
Also published as: JP6660781B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a handle device for vehicle in which usability is favorable.SOLUTION: A handle device for vehicle which is fixed to a vehicle door 1 and which remotely controls a door latch device 3 capable of performing a latch release operation by an operation force transmission member 2 in addition to a latch release operation by an electrically-driven actuator includes: an operation member 4 which can move and operate in the direction coinciding with a door 1 opening operation direction from an initial position to an emergency corresponding position via an actuation position, and which serves as a hand hook during the door 1 opening operation; a switch member 6 in which an actuator part 5 is pressed according to a movement operation of the operation member 4 to the actuation position, and which transits an operation circuit with respect to the electrically-driven actuator into a contact state; a connection part 7 for moving the operation force transmission member 2 to an operation position according to the movement of the operation member 4 to the emergency corresponding position; and a resistance imparting part 8 for holding the operation member 4 at the actuation position with a predetermined holding force.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両用ハンドル装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle handle device.

車両のドアに固定された電気式ラッチ駆動機構と機械式ラッチ機構とを操作可能な車両用ハンドル装置としては、特許文献１に記載のものが知られている。 As a vehicle handle device capable of operating an electric latch drive mechanism and a mechanical latch mechanism fixed to a vehicle door, the one described in Patent Document 1 is known.

この従来例において、ハンドル装置は、脚部先端に接触子を固定してアームレストに装着されるプッシュボタンと、プッシュボタン押下状態で上記接触子により短絡されるスイッチ接点とを有して構成される。 In this conventional example, the handle device includes a push button that is fixed to a leg end and is attached to an armrest, and a switch contact that is short-circuited by the contact when the push button is pressed. .

プッシュボタンとスイッチ接点とは各々圧縮スプリングにより飛び出し方向に付勢されており、プッシュボタンを押下することにより電気式ラッチ駆動機構が作動してラッチ解除動作が行われる。また、この状態からプッシュボタンをさらに押下すると、プッシュボタンに連結されたアームを介して機械式ラッチ機構を作動させることができ、電気式ラッチ駆動機構が作動しない際の非常解除手段として利用できる。 The push button and the switch contact are respectively urged in the pop-out direction by a compression spring, and when the push button is pressed, the electric latch driving mechanism is actuated to perform the latch releasing operation. Further, when the push button is further pressed from this state, the mechanical latch mechanism can be operated via the arm connected to the push button, and it can be used as an emergency release means when the electric latch drive mechanism does not operate.

実公平６-３５０９１号公報No. 6-35091

しかし、上述した従来例において、電気式ラッチ駆動機構が作動しなかった場合、通常状態に比してより強くなった抵抗下でプッシュボタンを押す必要があるために、使い勝手が悪いという問題がある。 However, in the above-described conventional example, when the electric latch drive mechanism does not operate, it is necessary to push the push button under a resistance that is stronger than that in the normal state, and thus there is a problem that the usability is poor. .

また、一般にドアの開放操作は、ドア自体、あるいはアームレストを外方に押し出すようにして行われ、プッシュボタンの押し込み操作とは直接関係しないために、電気式ラッチ駆動気機構が作動しなかった場合、抵抗に抗してさらにプッシュボタンを押し込む操作が非常時の操作であることを容易に想起することが困難であるという問題がある。 In general, the door opening operation is performed by pushing the door itself or the armrest outward, and it is not directly related to the push button pressing operation, so the electric latch drive air mechanism does not operate. There is a problem that it is difficult to easily recall that the operation of pushing the push button against the resistance is an emergency operation.

本発明は、以上の欠点を解消すべくなされたものであって、使い勝手が良好な車両用ハンドル装置の提供を目的とする。 The present invention has been made to solve the above drawbacks, and an object of the present invention is to provide a vehicle handle device that is easy to use.

本発明によれば上記目的は、
車両のドア１に固定され、電動式アクチュエータによるラッチ解除動作に加え、操作力伝達部材２によるラッチ解除操作が可能なドアラッチ装置３を遠隔操作する車両用ハンドル装置であって、
初期位置から作動位置を経由して非常対応位置に至るまでドア１開放操作方向に一致する方向に移動操作自在で、かつ、ドア１開放操作時の手掛けとなる操作部材４と、
前記操作部材４の作動位置までの移動操作に伴ってアクチュエータ部５が押動され、前記電動式アクチュエータに対する動作回路を接状態に遷移させるスイッチ部材６と、
前記操作部材４の非常対応位置への移動に伴って前記操作力伝達部材２を動作位置に移動させる連結部７と、
前記操作部材４を所定の保持力で作動位置に保持する抵抗付与部８とを有する車両用ハンドル装置を提供することにより達成される。 According to the present invention, the object is
A vehicle handle device for remotely operating a door latch device 3 fixed to a vehicle door 1 and capable of a latch release operation by an operating force transmission member 2 in addition to a latch release operation by an electric actuator,
An operation member 4 that can be moved in a direction that coincides with the door 1 opening operation direction from the initial position to the emergency response position via the operating position, and that is a handle for the door 1 opening operation;
The actuator member 5 is pushed in accordance with the movement operation of the operation member 4 to the operating position, and the switch member 6 that changes the operation circuit for the electric actuator to the contact state;
A connecting portion 7 that moves the operating force transmission member 2 to an operating position as the operating member 4 moves to an emergency corresponding position;
This is achieved by providing a vehicle handle device having a resistance applying portion 8 that holds the operating member 4 in an operating position with a predetermined holding force.

車両用ハンドル装置は、ドア１に固定されたドアラッチ装置３のラッチ解除操作をケーブル装置、あるいはロッド等の操作力伝達部材２の変位を利用した操作により、あるいは電動式アクチュエータを動作させることにより遠隔的に行うための操作部材４を有する。この操作部材４は、初期位置から作動位置まで移動操作することにより、スイッチ部材６をＯＮ状態に遷移させることができ、スイッチ部材６のＯＮ状態への遷移によりモータ等の電動式アクチュエータが駆動されてドアラッチ装置３のラッチが解除される。 In the vehicle handle device, the latch release operation of the door latch device 3 fixed to the door 1 is performed by an operation using the displacement of the operation force transmission member 2 such as a cable device or a rod, or by operating an electric actuator. It has the operation member 4 for performing it automatically. The operation member 4 can move the switch member 6 to the ON state by moving the operation member 4 from the initial position to the operation position, and an electric actuator such as a motor is driven by the transition of the switch member 6 to the ON state. Thus, the latch of the door latch device 3 is released.

また、操作部材４は、作動位置を超えて非常対応位置まで移動操作可能であり、非常対応位置まで移動させた際には、上記操作力伝達部材２を変位させることにより、ドアラッチ装置３の解除操作を行うことができる。 Further, the operation member 4 can be moved to the emergency response position beyond the operating position. When the operation member 4 is moved to the emergency response position, the operation force transmission member 2 is displaced to release the door latch device 3. The operation can be performed.

さらに、本発明は操作部材４を作動位置に所定の保持力で保持するための抵抗付与部８を備えており、操作部材４は、作動位置を超えて非常対応位置まで移動操作させる際には、抵抗付与部８により与えられる抵抗力を超えた操作力が必要となる。このため、通常の運用においては、初期位置と作動位置との間の移動操作によるスイッチ部材６の断接操作のみが行われる。 Furthermore, the present invention includes a resistance applying portion 8 for holding the operating member 4 in the operating position with a predetermined holding force. When the operating member 4 is moved to the emergency response position beyond the operating position, Further, an operation force exceeding the resistance force provided by the resistance applying unit 8 is required. For this reason, in normal operation, only the connecting / disconnecting operation of the switch member 6 by the moving operation between the initial position and the operating position is performed.

操作力伝達部材２を使用した機械的ラッチ解除手段は、電動式アクチュエータに対するラッチ解除動作が良好に行われなかった場合の非常用拉致解除手段として使用することが可能であり、操作部材４を非常対応位置まで移動操作することにより、機械的ラッチ解除手段によるラッチ解除操作が行われる。 The mechanical latch release means using the operation force transmission member 2 can be used as an emergency abduction release means when the latch release operation for the electric actuator is not performed well. By moving to the corresponding position, the latch release operation by the mechanical latch release means is performed.

操作部材４の初期位置から非常対応位置に至る移動操作方向が、ドア１の開放方向、すなわち、室内側に配置されるハンドル装置にあっては、ドア１を押し出す方向、室外側配置されるハンドル装置にあっては、ドア１を押し出す方向に設定された本発明において、電動式アクチュエータが良好に働かなかった場合には、そのままドア１開放操作を続けるだけで、非常対応位置まで移動させることが可能になる。 If the operating direction of the operating member 4 from the initial position to the emergency response position is the opening direction of the door 1, that is, the handle device arranged on the indoor side, the direction of pushing out the door 1, the handle arranged on the outdoor side In the present invention, in the present invention set in the direction in which the door 1 is pushed out, if the electric actuator does not work well, it can be moved to the emergency response position by simply continuing the door 1 opening operation. It becomes possible.

ドア１を開放操作する際、ラッチが解除されることなくドア１がうまく開放方向に動かなかった場合、ドア１への開放操作力は、そのまま操作部材４に与えられるために、操作部材４に与えられる操作力は大きくなり、この後、抵抗付与部８による抵抗感に抗してドア１開放操作を続けるだけで容易に非常時の操作を行うことができる。 When the door 1 is opened, if the door 1 does not move well in the opening direction without releasing the latch, the opening operation force to the door 1 is applied to the operation member 4 as it is. The applied operating force increases, and thereafter, an emergency operation can be easily performed simply by continuing the door 1 opening operation against the sense of resistance by the resistance applying unit 8.

この結果、非常時の操作を予め記憶していなくても、自然なドア１開放操作を続けるだけで操作部材４を非常対応位置まで回転操作することができるために、使い勝手が良好になる。 As a result, even if the emergency operation is not stored in advance, the operation member 4 can be rotated to the emergency corresponding position simply by continuing the natural door 1 opening operation, so that the usability is improved.

また、操作部材４は、ドア１開放操作時における手掛け部としても機能することができるように形成されるために、非常時の操作への移行がドア１開放操作の延長として自然に行われるための心理的効果に加え、上述した従来例のように、プッシュボタンを大きな抵抗力に抗して押下する場合に比して、抵抗付与部８における抵抗に抗した操作力を容易に与えることができる。 Moreover, since the operation member 4 is formed so that it can function also as a handle part at the time of the door 1 opening operation, the transition to the emergency operation is naturally performed as an extension of the door 1 opening operation. In addition to the psychological effect of the above, it is possible to easily give an operation force against the resistance in the resistance applying unit 8 as compared with the case where the push button is pressed against a large resistance force as in the conventional example described above. it can.

なお、本発明において、操作部材４は、上述した条件を充足するならば、以下における実施の形態に示すように、固定ハンドルに連結されるレバー状のものに限られず、ドア１開閉操作時に回転操作される可動ハンドルそのものであってもよい。 In the present invention, as long as the above-described conditions are satisfied, the operation member 4 is not limited to a lever-like one connected to the fixed handle as shown in the following embodiment, and rotates when the door 1 is opened / closed. The movable handle itself to be operated may be used.

また、操作部材４は回転操作自在とすることも、長手方向両端を車両外側に向けてバネなどにより付勢することで、固定ハンドル１５に対して車両内外方向に並進移動するようにしてもよい。 Further, the operation member 4 may be freely rotatable, or may be translated in the vehicle inside / outside direction with respect to the fixed handle 15 by urging both ends in the longitudinal direction toward the outside of the vehicle with a spring or the like. .

また、上記目的を達成するための本発明の他の態様として、
前記スイッチ部材６のアクチュエータ部５に対する押動部９は、前記操作部材４の作動位置までの移動によりスイッチ部材６を押圧完了した後、非常対応位置に達するまで押し込み寸法が不変なカム面により形成される車両用ハンドル装置を構成することができる。 As another aspect of the present invention for achieving the above object,
The pressing portion 9 of the switch member 6 with respect to the actuator portion 5 is formed by a cam surface whose pressing size is invariant until reaching the emergency corresponding position after the switch member 6 is completely pressed by moving the operating member 4 to the operating position. The vehicle handle device can be configured.

スイッチ部材６への押動部９をカム面により形成することにより、利用者により操作部材４が急激に作動させられた場合等であっても、スイッチ部材６のアクチュエータ部５への押下速度を調整することができ、さらに、作動位置を超えた場合には、カム面の作用によりさらなる押下動作が行われないために、スイッチ部材６へのダメージを小さくすることが可能になる。 By forming the pushing portion 9 to the switch member 6 with a cam surface, even when the operation member 4 is suddenly operated by the user, the pushing speed of the switch member 6 to the actuator portion 5 is increased. Further, when the operating position is exceeded, no further pressing operation is performed due to the action of the cam surface, so that damage to the switch member 6 can be reduced.

さらに、上記目的を達成するための本発明の他の態様として、
前記連結部７には、前記操作部材４の初期位置から作動位置までの移動操作に伴う変位を吸収し、操作力伝達部材２への操作力伝達を規制する変位吸収部１０が設けられる車両用ハンドル装置を構成することができる。 Furthermore, as another aspect of the present invention for achieving the above object,
The connecting portion 7 is provided with a displacement absorbing portion 10 that absorbs a displacement associated with a moving operation from the initial position to the operating position of the operating member 4 and restricts the transmission of the operating force to the operating force transmitting member 2. A handle device can be constructed.

本発明において、操作部材４を初期位置から作動位置まで移動操作した場合、すなわち、通常の電動式アクチュエータによるラッチ解除モードで運用している場合には、操作部材４の回転操作による変位は変位吸収部１０により吸収され、操作力伝達部材２を動かすことはない。このため、ドアラッチ装置３の操作力伝達部材２を使用した動作に対する遊び等、ドアラッチ装置３に固有な特性を考慮することなく操作力伝達部材２をドアラッチ装置３に連結しても、通常モード下で操作力伝達部材２によるドアラッチ装置３へのアクセスを確実に防止することができる。 In the present invention, when the operating member 4 is moved from the initial position to the operating position, that is, when operating in the latch release mode by a normal electric actuator, the displacement due to the rotating operation of the operating member 4 is absorbed by the displacement. It is absorbed by the part 10 and does not move the operating force transmission member 2. For this reason, even if the operating force transmission member 2 is connected to the door latch device 3 without taking into consideration the characteristics inherent to the door latch device 3 such as play with respect to the operation using the operating force transmission member 2 of the door latch device 3, Thus, access to the door latch device 3 by the operating force transmission member 2 can be reliably prevented.

また、上記目的を達成するための本発明の他の態様として、
前記連結部７は、操作部材４により回転駆動される回転体１１と、
回転体１１に形成されるカム部１２により駆動され、一端が前記操作力伝達部材２に連結されるフォロア体１３と、
前記フォロア体１３の移動方向を規制するガイド部１４とを有する車両用ハンドル装置を構成することができる。 As another aspect of the present invention for achieving the above object,
The connecting portion 7 includes a rotating body 11 that is rotationally driven by the operation member 4;
A follower body 13 driven by a cam portion 12 formed on the rotating body 11 and having one end coupled to the operating force transmission member 2;
A vehicle handle device having a guide portion 14 that regulates the moving direction of the follower body 13 can be configured.

操作部材４の操作力をカム部１２を介して操作力伝達部材２に伝達する本発明において、カム部１２のカム曲線を適宜変更することにより、例えば、操作初期における操作力を大きく、あるいは小さくする等、操作部材４への操作感を変更することが可能となる。 In the present invention in which the operating force of the operating member 4 is transmitted to the operating force transmitting member 2 via the cam portion 12, for example, the operating force at the initial stage of operation is increased or decreased by appropriately changing the cam curve of the cam portion 12. For example, it is possible to change the operational feeling on the operation member 4.

さらに、上記目的を達成するための本発明の他の態様として、
前記スイッチ部材６のアクチュエータ部５に対する押動部９が、前記回転体１１の外周に形成される車両用ハンドル装置を構成することができる。 Furthermore, as another aspect of the present invention for achieving the above object,
A pushing portion 9 for the actuator portion 5 of the switch member 6 can constitute a vehicle handle device formed on the outer periphery of the rotating body 11.

スイッチ部材６のアクチュエータ部５に対する押動部９は、操作部材４に直接形成する等、適宜位置に配置することができるが、回転体１１の外周を利用することにより、構造を簡単にすることができる。 The pushing portion 9 of the switch member 6 with respect to the actuator portion 5 can be arranged at an appropriate position, for example, directly formed on the operation member 4. However, the structure can be simplified by using the outer periphery of the rotating body 11. Can do.

この場合、回転体１１の外周を、操作部材４の作動位置までの回転によりスイッチ部材６を押圧完了した後、非常対応位置に達するまで押し込み寸法が不変なカム面により形成してスイッチ部材６へのダメージを防止することができる。 In this case, the outer periphery of the rotating body 11 is formed by a cam surface whose indentation size does not change until the switch member 6 is pressed by the rotation of the operation member 4 to the operating position and then reaches the emergency response position. Can prevent damage.

また、上記目的を達成するための本発明の他の態様として、
前記抵抗付与部８は、前記操作部材４の単位操作角当たりのフォロア体１３の移動量の増分が作動位置を超えた回転角度において急増するカム曲線に対応するカム部１２により形成される車両用ハンドル装置を構成することができる。 As another aspect of the present invention for achieving the above object,
The resistance applying portion 8 is for a vehicle formed by a cam portion 12 corresponding to a cam curve in which the increment of the movement amount of the follower body 13 per unit operating angle of the operating member 4 rapidly increases at a rotation angle exceeding the operating position. A handle device can be constructed.

上述した抵抗付与部８は、通常モードでの運用時に不用意に非常モードに移行しないように適宜の抵抗を操作部材４の操作に与えることができるならば、例えば、操作部材４、あるいは回転体１１に形成される凹部に、操作部材４等が連結されるベース１５に装着されて凹部側に圧縮スプリングにより付勢された節度ボールを押し付ける等、周知の手段を採用することが可能であるが、本発明のように、回転体１１に形成されたカム部１２のカム曲線を調整することにより実質的に抵抗付与部８としての機能を発揮させることができる。 The above-described resistance applying unit 8 can provide, for example, the operation member 4 or the rotating body so long as an appropriate resistance can be given to the operation of the operation member 4 so as not to inadvertently shift to the emergency mode during operation in the normal mode. It is possible to adopt a well-known means such as pressing a moderation ball attached to the base 15 to which the operation member 4 or the like is connected to the recess formed in 11 and urged by a compression spring to the recess. As in the present invention, by adjusting the cam curve of the cam portion 12 formed on the rotating body 11, the function as the resistance applying portion 8 can be substantially exhibited.

すなわち、カム部１２は、スライダの移動量の増分が作動位置を領域で急増するようなカム曲線により形成されているために、当該領域を超えるためには大きな操作力を要することとなり、抵抗付与部８として機能する。 That is, since the cam portion 12 is formed by a cam curve in which the increment of the moving amount of the slider suddenly increases the operation position in the region, a large operating force is required to exceed the region, and resistance is applied. It functions as part 8.

したがって本発明において、簡単な構成で動作が確実な抵抗付与部８を構成することができる。 Therefore, in the present invention, it is possible to configure the resistance applying unit 8 with a simple configuration and reliable operation.

また、上記目的を達成するための本発明の他の態様として、
ドアパネル１９表面に固定されるベース１５に操作部材４を連結したハンドルユニット１６と、
ドアパネル１９裏面に固定されるユニットベース１７に前記連結部７、およびスイッチ部材６を連結した連結ユニット１８とを有する車両用ハンドル装置を構成することができる。 As another aspect of the present invention for achieving the above object,
A handle unit 16 in which the operating member 4 is connected to a base 15 fixed to the surface of the door panel 19;
A vehicle handle device having the connecting portion 7 and the connecting unit 18 that connects the switch member 6 to the unit base 17 fixed to the rear surface of the door panel 19 can be configured.

ハンドル装置をハンドルユニット１６と連結ユニット１８とに各々ユニット化し、各々のユニットをドアパネル１９表裏面に固定する本発明において、まず、ハンドルユニット１６をドア１に固定した後、連結ユニット１８を固定するだけでドア１への固定作業が終了するために、ドア１への固定作業性が向上する。 In the present invention, in which the handle device is unitized into the handle unit 16 and the connecting unit 18 and each unit is fixed to the front and back surfaces of the door panel 19, the handle unit 16 is first fixed to the door 1 and then the connecting unit 18 is fixed. As a result, the fixing work to the door 1 is completed, and the fixing workability to the door 1 is improved.

また、パネル表面に固定されるハンドルユニット１６に連結ユニット１８を組み込んだ場合には、ドアパネル１９には連結ユニット１８をドアパネル１９内部に通過させるための大きな装着開口を開設する必要があるが、連結ユニット１８をハンドルユニット１６から分離することにより、ドアパネル１９への装着開口を小さくすることが可能になり、さらに、連結ユニット１８はユニット化されているために、ドアパネル１９裏面への固定作業も簡単になる。 When the connecting unit 18 is incorporated in the handle unit 16 fixed to the panel surface, the door panel 19 needs to have a large mounting opening for allowing the connecting unit 18 to pass through the door panel 19. By separating the unit 18 from the handle unit 16, it is possible to reduce the mounting opening to the door panel 19. Further, since the connecting unit 18 is unitized, the fixing work to the rear surface of the door panel 19 is easy. become.

本発明によれば、非常時の操作を予め記憶していなくても、自然なドア開放操作を続けるだけで操作部材を非常対応位置まで回転操作することができ、さらに、操作部材がドア開放操作時の手掛けとなるように形成されているために、非常対応位置までの操作力を効率良く伝達することができ、使い勝手を向上させることができる。 According to the present invention, even if the emergency operation is not stored in advance, the operation member can be rotated to the emergency corresponding position only by continuing the natural door opening operation. Since it is formed to be a handle for time, the operation force up to the emergency response position can be transmitted efficiently, and the usability can be improved.

ドアに取り付けた状態を示すハンドル装置を示す正面図である。It is a front view which shows the handle apparatus which shows the state attached to the door. ハンドル装置を示す背面図である。It is a rear view which shows a handle apparatus. ハンドルユニットの背面図である。It is a rear view of a handle unit. 図１の４Ａ-４Ａ線断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line 4A-4A in FIG. ハンドルユニットの分解図である。It is an exploded view of a handle unit. ハンドルユニットの動作状態を示す図１の４Ａ-４Ａ線断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line 4A-4A in FIG. 1 showing an operation state of the handle unit. 連結ユニットを示す図である。It is a figure which shows a connection unit. 回転体とフォロア帯との連結工程を示す図である。It is a figure which shows the connection process of a rotary body and a follower belt. 回転体の連結スライダへの取り付け状態を示す図である。It is a figure which shows the attachment state to the connection slider of a rotary body. 連結ユニットの組立工程を示す図である。It is a figure which shows the assembly process of a connection unit. 図７の１１Ａ方向矢視図である。It is a 11A direction arrow line view of FIG. 図７の１２Ａ-１２Ａ線断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view taken along line 12A-12A in FIG. 7. 回転体の動作を示す図で、（ａ）は作動回転位置まで回転した状態を示す図、（ｂ）は作動回転位置と回転終端位置との間まで回転した状態を示す図、（ｃ）は回転集単一まで回転した状態を示す図である。It is a figure which shows operation | movement of a rotary body, (a) is a figure which shows the state rotated to the operation | movement rotation position, (b) is a figure which shows the state rotated to between the operation | movement rotation position and the rotation termination position, (c) is a figure. It is a figure which shows the state rotated to the rotation collection single. 操作部材の動作特性を示す線図であり、（ａ）は操作角-スイッチ断接のタイミングチャート、（ｂ）は操作角-フォロア体変位量線図、（ｃ）は操作角-操作力線図である。It is a diagram which shows the operation | movement characteristic of an operation member, (a) is an operation angle-switch connection / disconnection timing chart, (b) is an operation angle-follower body displacement amount diagram, (c) is an operation angle-operation force line. FIG.

図１以下にアウトサイドハンドル装置として構成された本発明の実施の形態を示す。 An embodiment of the present invention configured as an outside handle device is shown below in FIG.

アウトサイドハンドル装置は、ベース１５としての固定ハンドルに操作部材４を予め連結したハンドルユニット１６と、ユニットベース１７に連結部７を配置した連結ユニット１８とを有して構成される。 The outside handle device includes a handle unit 16 in which an operation member 4 is connected in advance to a fixed handle as a base 15 and a connecting unit 18 in which a connecting portion 7 is disposed on a unit base 17.

上記ハンドルユニット１６は、図１において左側を車両前方に向けた姿勢でドア１に取り付けられる（以下、本明細書において、車両への取付姿勢を基準に「上下」、「前後」方向とし、図４における上方向を「表面側」、その反対側を「裏面側」とする。）。 The handle unit 16 is attached to the door 1 in a posture with the left side facing the front of the vehicle in FIG. 1 (hereinafter referred to as “vertical” and “front-back” directions based on the mounting posture on the vehicle. The upper direction in 4 is “front side” and the opposite side is “back side”).

ドアパネル１９には固定ハンドル１５を固定するために開設される前後部装着開口１９ａ、１９ｂと（図１参照）、ドア１の開放操作に際してドアパネル１９表面との間に手の挿入スペースを確保するための凹部１９ｃが形成される（図４参照）。 In order to secure a hand insertion space between the front and rear mounting openings 19a and 19b (see FIG. 1) opened to fix the fixed handle 15 on the door panel 19 and the door panel 19 surface when the door 1 is opened. Is formed (see FIG. 4).

図５に示すように、固定ハンドル１５は、前後端部にドア取付面１５ａを有しており中央部には、ドアパネル１９の凹部１９ｃに対応してドアパネル１９表面から浮き上がった手掛け対応部１５ｂが設けられる。 As shown in FIG. 5, the fixed handle 15 has a door mounting surface 15 a at the front and rear ends, and a handle-corresponding portion 15 b that is raised from the surface of the door panel 19 corresponding to the concave portion 19 c of the door panel 19 at the center. Provided.

この固定ハンドル１５のドア１への固定は、後端部に形成された固定用ブロック１５ｃを後部装着開口１９ｂからドア１内に挿入した後ドアパネル１９にネジ止めするとともに、前部開口１９ａからドア１内に挿入された前端部に適宜のクリップ部材を装着して行われる。固定用ブロック１５ｃには、ドアパネル１９へのネジ止めに使用されるネジ挿通孔１５ｄが設けられる（図３、４参照）。 The fixing handle 15 is fixed to the door 1 by inserting a fixing block 15c formed at the rear end portion into the door 1 through the rear mounting opening 19b and screwing it to the door panel 19 and from the front opening 19a to the door. This is performed by attaching an appropriate clip member to the front end portion inserted into 1. The fixing block 15c is provided with a screw insertion hole 15d used for screwing the door panel 19 (see FIGS. 3 and 4).

一方、操作部材４は、上記固定ハンドル１５の前端から突出されてドア１への固定状態でドア１内に進入するヒンジ突片１５ｅに一端が回転自在に軸支され、図４に示す初期位置と、図６に示す非常対応位置との間で回転する。操作部材４の回転方向は、非常対応位置への移動時に自由端がドア１の外方に引き出される方向、すなわち、ドア１の回転方向に一致するように設定される。 On the other hand, one end of the operating member 4 is pivotally supported by a hinge protruding piece 15e that protrudes from the front end of the fixed handle 15 and enters the door 1 in a fixed state to the door 1, and has an initial position shown in FIG. And the emergency corresponding position shown in FIG. The rotation direction of the operation member 4 is set so as to coincide with the direction in which the free end is pulled out of the door 1 when moving to the emergency corresponding position, that is, the rotation direction of the door 1.

この操作部材４は、図３に示すように、固定ハンドル１５の長手通しに形成された嵌合溝１５ｆ内に収容され、操作部材４と固定ハンドル１５には、操作部材４が初期位置を超えて図４において時計回りの回転を規制するためのストッパ（図示せず）が設けられる。 As shown in FIG. 3, the operation member 4 is accommodated in a fitting groove 15 f formed in the longitudinal passage of the fixed handle 15, and the operation member 4 exceeds the initial position between the operation member 4 and the fixed handle 15. In FIG. 4, a stopper (not shown) for restricting clockwise rotation is provided.

上記操作部材４は、固定ハンドル１５との連結端から手掛け対応部１５ｂを超えて固定ハンドル１５の後端部まで至る長さを有しており、中間部には、固定ハンドル１５の手掛け対応部１５ｂに対応した手掛け部４ａが形成される。図５において鎖線で示すように、手掛け部４ａは、操作部材４が初期位置にあるときに、固定ハンドル１５の手掛け相当部１５ｂから裏面側に張り出しており、表面側への操作代が確保され、さらに、固定ハンドル１５に指先を掛けてドア１を開放しようとした際には、操作部材４にもドア１の開放操作力が負荷される。 The operation member 4 has a length extending from the connecting end with the fixed handle 15 to the rear end portion of the fixed handle 15 beyond the handle corresponding portion 15b, and the intermediate portion has a handle corresponding portion of the fixed handle 15. A handle portion 4a corresponding to 15b is formed. As indicated by a chain line in FIG. 5, when the operation member 4 is in the initial position, the handle portion 4a protrudes from the handle corresponding portion 15b of the fixed handle 15 to the back surface side, so that an operation allowance to the front surface side is secured. Furthermore, when the door 1 is opened by putting the fingertip on the fixed handle 15, the opening operation force of the door 1 is also applied to the operation member 4.

また、図３、５に示すように、固定ハンドル１５の後端部には、ピン受けブロック２０とピン受け片２１とが裏面方向に向けて突設され、これらピン受けブロック２０とピン受け片２１間に架設されて上下方向に配置される回転軸２２周りにレバー２３とカウンタウエイト２４が同軸で連結される。 As shown in FIGS. 3 and 5, a pin receiving block 20 and a pin receiving piece 21 project from the rear end portion of the fixed handle 15 toward the back surface, and these pin receiving block 20 and the pin receiving piece. A lever 23 and a counterweight 24 are coaxially connected around a rotating shaft 22 that is installed between 21 and arranged in the vertical direction.

レバー２３は、一端部に前方に向けて張り出す被動片２３ａと、先端にフォーク形状の出力部２３ｂを備えて裏面側に張り出す作動片２３ｃとを有してほぼＬ字形状に形成され、屈曲部近傍において軸支される。 The lever 23 is formed in a substantially L shape having a driven piece 23a projecting forward at one end portion and an operating piece 23c having a fork-shaped output portion 23b at the tip and projecting to the back surface side. It is pivotally supported in the vicinity of the bent portion.

図４に示すように、レバー２３は固定ハンドル１５への装着状態において、被動片２３ａの先端が操作部材４の後端部に対応し、操作部材４の初期位置により決定される初期回転位置と、図６に示すように、被動片２３ａが固定ハンドル１５に形成されるレバーストッパ部１５ｇに当接する回転終端位置の間を回転する。 As shown in FIG. 4, when the lever 23 is attached to the fixed handle 15, the tip of the driven piece 23 a corresponds to the rear end of the operation member 4, and the initial rotation position determined by the initial position of the operation member 4 As shown in FIG. 6, the driven piece 23 a rotates between the rotation end positions where the driven piece 23 a comes into contact with the lever stopper portion 15 g formed on the fixed handle 15.

カウンタウエイト２４は、所定の重量が発生するように、亜鉛ダイカスト等の金属材料により形成され、回転軸２２に対して後方に容積の大きなウエイト部２４ａを配置して重心を後方に移動させてある（図３、４参照）。 The counterweight 24 is formed of a metal material such as zinc die cast so that a predetermined weight is generated, and a weight portion 24a having a large volume is disposed rearward with respect to the rotary shaft 22 so that the center of gravity is moved rearward. (See FIGS. 3 and 4).

このカウンタウエイト２４は、図外のトーションスプリングにより図４において反時計回りに付勢されてレバー２３に当接しており、レバー２３の回転終端位置方向への回転（図４における時計回り方向）に追随して回転する。 The counterweight 24 is urged counterclockwise in FIG. 4 by a torsion spring (not shown) and is in contact with the lever 23 to rotate the lever 23 toward the rotation end position (clockwise direction in FIG. 4). Rotate following.

また、カウンタウエイト２４はレバー２３に対して時計回りに空転自在であり、レバー２３が初期回転位置にあるとき、カウンタウエイト２４のみを時計回りに回転させることができる。 The counterweight 24 is free to rotate clockwise with respect to the lever 23. When the lever 23 is in the initial rotation position, only the counterweight 24 can be rotated clockwise.

したがって本例において、ハンドルユニット１６をドア１に固定した非操作状態（初期状態）において、図４に示すように、レバー２３はカウンタウエイト２４の付勢力により初期回転位置に保持されており、これに伴ってレバー２３の被押動片２３ａに押し付けられた操作部材４は初期位置に保持される。 Therefore, in this example, in the non-operation state (initial state) in which the handle unit 16 is fixed to the door 1, the lever 23 is held at the initial rotation position by the biasing force of the counterweight 24 as shown in FIG. Accordingly, the operation member 4 pressed against the driven piece 23a of the lever 23 is held at the initial position.

この状態から手掛け部４ａに指先を掛けて操作部材４を表面側に引くと、図６に示すように、レバー２３とカウンタウエイト２４は操作部材４に押されて回転終端位置まで移動する。 When the operating member 4 is pulled to the front side by placing the fingertip on the handle portion 4a from this state, the lever 23 and the counterweight 24 are pushed by the operating member 4 and move to the rotation end position as shown in FIG.

また、図４に示す初期状態において、矢印Ａ方向の側面衝突力が付与されて操作部材４に作動回転方向への慣性が働いてレバー２３が作動回転方向に回転しようとした場合、カウンタウエイト２４には慣性により反時計回りの回転力が発生して操作部材４の非常対応位置方向への回転動作が防げられる。 Further, in the initial state shown in FIG. 4, when a side collision force in the direction of arrow A is applied and inertia in the operating rotation direction acts on the operation member 4 and the lever 23 tries to rotate in the operating rotation direction, the counterweight 24 In this case, a counterclockwise rotational force is generated due to inertia, and the operation member 4 is prevented from rotating in the direction of the emergency corresponding position.

さらに、図４における矢印Ｂ方向の側面衝突力が付与された場合には、カウンタウエイト２４のみが時計回りに回転してレバー２３を回転させることがない。 Furthermore, when a side collision force in the direction of arrow B in FIG. 4 is applied, only the counterweight 24 does not rotate clockwise and the lever 23 does not rotate.

一方、連結ユニット１８は、図７以下に示すように、ユニットベース１７上に回転体１１、フォロア体１３、およびガイド部１４を有する連結部７と、マイクロスイッチからなるスイッチ部材６とを搭載して形成され、ドアパネル１９裏面からドア１に固定される。 On the other hand, as shown in FIG. 7 and subsequent figures, the connecting unit 18 includes a connecting part 7 having a rotating body 11, a follower body 13, and a guide part 14 on a unit base 17, and a switch member 6 made of a micro switch. And is fixed to the door 1 from the back surface of the door panel 19.

図１０、１１に示すように、ユニットベース１７には、取付片１７ａと、係止爪１７ｂとが形成され、図４、６に示すように、取付片１７ａが上記固定ハンドル１５の固定用ブロック１５ｃとともにドアパネル１９に共締めされるとともに、係止爪１７ｂがドアパネル１９の後部開口１９ｂの周縁に係止される。 As shown in FIGS. 10 and 11, the unit base 17 is formed with an attachment piece 17a and a locking claw 17b, and the attachment piece 17a is a block for fixing the fixed handle 15 as shown in FIGS. 15c and the door panel 19 are fastened together, and the locking claw 17b is locked to the periphery of the rear opening 19b of the door panel 19.

回転体１１は、図８、９に示すように、一端に杆状の入力部１１ａを、他端に対向する２枚の翼片１１ｂを有し、中間部に回転軸挿通孔１１ｃが開設される。各翼片１１ｂには、後述するフォロア体１３のフォロアピン２５が移動自在に挿入可能な幅寸法を有する長孔状のカム部１２が形成される。 As shown in FIGS. 8 and 9, the rotator 11 has a hook-shaped input portion 11a at one end and two wing pieces 11b opposite to the other end, and a rotation shaft insertion hole 11c is opened at an intermediate portion. The Each blade piece 11b is formed with a long-hole cam portion 12 having a width dimension in which a follower pin 25 of a follower body 13 to be described later can be movably inserted.

フォロア体１３は、図９に示すように、一端にピン固定孔２６ａを、他端に操作力伝達部材２としてのケーブル装置のインナーワイヤを連結するためのワイヤ連結孔２６ｂを有して矩形形状に形成される連結スライダ２６と（図８参照）、フォロアピン２５とから構成され、図１２に示すように、連結スライダ２６を回転体１１の翼片１１ｂ間に挟まれるようにして嵌合させた後、カム部１２、およびピン固定孔２６ａを貫通するようにしてフォロアピン２５を固定して回転体１１に連結される。 As shown in FIG. 9, the follower body 13 has a rectangular shape with a pin fixing hole 26a at one end and a wire connecting hole 26b for connecting the inner wire of the cable device as the operation force transmitting member 2 at the other end. And a follower pin 25. As shown in FIG. 12, the connection slider 26 is fitted between the blades 11b of the rotating body 11. As shown in FIG. Thereafter, the follower pin 25 is fixed so as to penetrate the cam portion 12 and the pin fixing hole 26 a and is connected to the rotating body 11.

以上のようにフォロア体１３を連結した回転体１１は、図１０に示すように、スライドガイド２７に装着された後、回転軸挿通孔１１ｃ、およびユニットベース１７に形成されたカム取付け孔１７ｃを貫通する連結ピン２８によりユニットベース１７に連結される（図７参照）。 As shown in FIG. 10, the rotating body 11 connected to the follower body 13 is attached to the slide guide 27, and then the rotating shaft insertion hole 11 c and the cam mounting hole 17 c formed in the unit base 17 are provided. It connects with the unit base 17 by the connecting pin 28 which penetrates (refer FIG. 7).

また、図１１に示すように、スライドガイド２７には、連結用スライダ２６に連結されるケーブル装置２のアウターケーブルを連結するためのケーブル連結凹部２７ａが形成される。 As shown in FIG. 11, the slide guide 27 is formed with a cable connection recess 27 a for connecting the outer cable of the cable device 2 connected to the connection slider 26.

上記スライドガイド２７は、回転体１１を挟み込む一対の翼片２７ｂに上述したフォロアピン２５が挿通可能な長孔状のガイド部１４を開設して形成され、回転体１１は、ガイド部１４の開放端からフォロアピン２５を通過させることにより組み込まれ、この状態でフォロア体１３のスライド方向がガイドされる。 The slide guide 27 is formed by opening a long hole-shaped guide portion 14 through which the follower pin 25 can be inserted into a pair of blade pieces 27b sandwiching the rotary body 11, and the rotary body 11 has an open end of the guide portion 14. And the follower pin 25 is passed through, and the sliding direction of the follower body 13 is guided in this state.

以上の連結部７ユニットは、図外のスプリングにより回転体１１が図７に示す初期位置に保持されており、ハンドルユニット１６とユニットベース１７の連結操作に伴ってレバー２３の出力部２３ｂは回転体１１の入力部１１ａに嵌合する（図４参照）。この状態で操作部材４を初期位置から非常対応位置まで回転操作すると、レバー２３が回転終端位置まで回転し、これに伴って回転体１１は、図７に示す初期回転位置から図１３（ｃ）に示す回転終端位置まで回転し、結果、連結用スライダ２６がスライドし、ケーブル装置２を経由してドアラッチ装置３を作動させる（図２参照）。 In the above connecting unit 7 unit, the rotating body 11 is held at the initial position shown in FIG. 7 by a spring (not shown), and the output unit 23 b of the lever 23 rotates as the handle unit 16 and the unit base 17 are connected. It fits into the input part 11a of the body 11 (see FIG. 4). When the operation member 4 is rotated from the initial position to the emergency response position in this state, the lever 23 rotates to the rotation end position, and accordingly, the rotating body 11 moves from the initial rotation position shown in FIG. As a result, the connecting slider 26 slides to operate the door latch device 3 via the cable device 2 (see FIG. 2).

また、上記ユニットベース１７上には、アクチュエータ部５を回転体１１の中心方向に向けてスイッチ部材６が固定される。図１０に示すように、スイッチ部材６を固定するために、ユニットベース１７にはスイッチ固定プレート２９が固定され、スイッチ部材６は、スイッチ固定プレート２９と、スイッチ固定プレート２９に固定されるスイッチカバー３０により挟まれる状態でスイッチ固定プレート２９上に固定される。 On the unit base 17, the switch member 6 is fixed with the actuator unit 5 facing the center of the rotating body 11. As shown in FIG. 10, in order to fix the switch member 6, a switch fixing plate 29 is fixed to the unit base 17. The switch member 6 includes a switch fixing plate 29 and a switch cover fixed to the switch fixing plate 29. The switch is fixed on the switch fixing plate 29 while being sandwiched by 30.

このスイッチ部材６の出力は、図外のラッチ制御回路に接続されており、アクチュエータ部５が押下されると、図２に示すように、上記ドアラッチ装置３に組み込まれたモータ等の電動アクチュエータが駆動されてラッチ解除動作が行われる。 The output of the switch member 6 is connected to a latch control circuit (not shown). When the actuator unit 5 is pressed, an electric actuator such as a motor incorporated in the door latch device 3 is shown in FIG. Driven to perform latch release operation.

上記スイッチ部材６のアクチュエータ部５を押下する押動部９は、図１３に示すように、回転体１１の外周部に形成される。この押動部９は、図１３（ａ）に示すように、回転体１１を初期回転位置から回転終端位置（θE）に至る手前の作動回転位置（θA）まで回転させた際にアクチュエータ部５の押下操作が終了し、その後、回転体１１の回転中心を中心とする円弧により形成することにより押下寸法が不変となるような輪郭を有するカム面により形成される。 As shown in FIG. 13, the pushing portion 9 that pushes down the actuator portion 5 of the switch member 6 is formed on the outer peripheral portion of the rotating body 11. As shown in FIG. 13A, the pushing portion 9 is provided when the rotating body 11 is rotated from the initial rotation position to the operating rotation position (θA) before reaching the rotation end position (θE). Is formed by a cam surface having a contour such that the pressing dimension is unchanged by forming an arc with the rotation center of the rotating body 11 as the center.

上記回転体１１の作動回転位置（θA）は、操作部材４の作動位置に対応しており、結果、図１４（ａ）に示すように、操作部材４を初期位置から作動位置（θa）まで回転操作すると、スイッチ部材６が押下されてスイッチが接状態となる。 The operation rotation position (θA) of the rotating body 11 corresponds to the operation position of the operation member 4, and as a result, as shown in FIG. 14A, the operation member 4 is moved from the initial position to the operation position (θa). When the rotation operation is performed, the switch member 6 is pressed and the switch is brought into a contact state.

次に、上記回転体１１のカム部１２の動作について図１３、図１４（ｂ）、（ｃ）に基づいて説明する。まず、上述したように、ハンドル装置をドア１に取り付けた状態で操作部材４を初期位置から非常対応位置（θe）まで回転操作すると、操作部材４、レバー２３間、およびレバー２３、回転体１１間の伝達側と被伝達側間のレバー２３比は操作部材４の全動作行程でほぼ一定となる。 Next, the operation of the cam portion 12 of the rotating body 11 will be described with reference to FIGS. 13, 14 (b), and (c). First, as described above, when the operation member 4 is rotated from the initial position to the emergency response position (θe) with the handle device attached to the door 1, between the operation member 4 and the lever 23 and between the lever 23 and the rotating body 11. The lever 23 ratio between the transmission side and the transmission side is substantially constant over the entire operation stroke of the operation member 4.

このため、操作部材４に対する操作角度と回転体１１の作動角度との比は全動作行程ほぼ一致し、上述した回転体１１の回転とフォロア体１３の変位の関係は、操作部材４への操作角度とフォロア体１３の変位の関係にほぼ一致することとなり、図１４（ｂ）に示す操作部材４の回転角度とフォロア体１３の変位量との関係を示す線図はカム部１２のカム曲線にほぼ等しくなる。 For this reason, the ratio of the operating angle with respect to the operating member 4 and the operating angle of the rotating body 11 is substantially the same, and the relationship between the rotation of the rotating body 11 and the displacement of the follower body 13 described above is the operation of the operating member 4. The relationship between the angle and the displacement of the follower body 13 substantially coincides, and the diagram showing the relationship between the rotation angle of the operating member 4 and the displacement amount of the follower body 13 shown in FIG. Is almost equal to

ここで、図１３（ａ）を参照すると、カム部１２の初期回転位置から作動回転位置（θA）に至る範囲は、回転体１１の回転中心を中心とする半径Ｒの円弧状長孔により形成されており、この範囲における回転体１１の回転、すなわち、操作部材４の初期位置から作動位置（回転角度θa）までの操作は、図１４（ｂ）に示すように、フォロア体１３の変位を発生させることはない。 Here, referring to FIG. 13A, the range from the initial rotation position of the cam portion 12 to the operation rotation position (θA) is formed by an arc-shaped elongated hole having a radius R centering on the rotation center of the rotating body 11. In this range, the rotation of the rotating body 11, that is, the operation from the initial position of the operating member 4 to the operating position (rotation angle θa) causes the displacement of the follower body 13 as shown in FIG. It will not be generated.

このように、カム部１２の初期回転位置から作動回転位置（θA）に至る範囲に回転体１１の回転にフォロア体１３が追随しない変位吸収部１０が設けられているために、操作部材４の初期位置から作動位置までの回転操作は、スイッチ部材６の断接動作を発生させるだけで、フォロア体１３の駆動、すなわち、ケーブル装置２を作動させることは全くないために、ドアラッチ装置３に遊びがない場合であっても、悪影響を与えることはない。 As described above, the displacement absorbing portion 10 in which the follower body 13 does not follow the rotation of the rotating body 11 is provided in the range from the initial rotation position of the cam portion 12 to the operating rotation position (θA). The rotation operation from the initial position to the operating position only generates the connecting / disconnecting operation of the switch member 6 and does not drive the follower body 13, that is, does not operate the cable device 2. Even if there is no, there is no adverse effect.

また、上記変位吸収部１０においては、フォロア体１３からの抵抗が働かないために、操作部材４の操作力は、回転体１１、あるいは操作部材４に対する付勢力に等しくなり、図１４（ｃ）に示すように、ほぼ一定となる。 Further, in the displacement absorbing portion 10, since the resistance from the follower body 13 does not work, the operating force of the operating member 4 becomes equal to the urging force to the rotating body 11 or the operating member 4, and FIG. As shown in FIG.

この後、カム部１２は、回転終端位置（θE）に近づくにつれて回転体１１の回転中心に接近する輪郭曲線を有して形成される。この輪郭曲線によるカム曲線は、図１４（ｂ）に示すように、操作角度の増加に伴ってフォロア体１３の変位量が増加する直線により表すことができ、図１４（ｃ）に示すように、操作力線もほぼ一定値をとなる。 Thereafter, the cam portion 12 is formed having a contour curve that approaches the rotation center of the rotating body 11 as it approaches the rotation end position (θE). The cam curve by this contour curve can be represented by a straight line in which the displacement amount of the follower body 13 increases as the operation angle increases, as shown in FIG. 14 (b), as shown in FIG. 14 (c). The operation force line also has a substantially constant value.

このとき、図１４（ｂ）において変位量が０から直線的に増加する境界部近傍（回転角θb）においては、フォロア体１３のフォロアピン２５とカム部１２の壁面との当接状態の変化による回転体１１の回転力によるフォロア体１３の移動方向への分力の減少、静止状態から移動を開始する際の慣性、あるいはフォロア体１３の移動速度の急変による加速度の発生等により、図１４（ｃ）に示すように、跳躍的な操作力の増加現象が発生する。 At this time, in the vicinity of the boundary (rotation angle θb) in which the amount of displacement increases linearly from 0 in FIG. 14B, the contact state between the follower pin 25 of the follower body 13 and the wall surface of the cam portion 12 changes. Due to the decrease in the component force in the moving direction of the follower body 13 due to the rotational force of the rotating body 11, the inertia when starting the movement from the stationary state, or the generation of acceleration due to a sudden change in the moving speed of the follower body 13, FIG. As shown in c), a jumping phenomenon of operating force occurs.

このときの操作力を好適に設定することにより、上記カム部１２により形成される操作力の増加開始部を抵抗付与部８とし、操作部材４の利用者に対しては、この増加域の開始位置、作動位置近傍を操作部材４の回転終端と認識させることが可能になる。 By suitably setting the operation force at this time, the operation force increase start portion formed by the cam portion 12 is set as the resistance applying portion 8, and the user of the operation member 4 starts the increase region. The vicinity of the position and the operating position can be recognized as the rotation end of the operation member 4.

なお、図１４（ｂ）においては、作動位置（θa）を過ぎた領域内で操作部材４の変位が操作角に対して直線状に増加するように調整した場合を示したが、当該領域内での操作角-変位線図は直線以外の適宜の右上がり線図であってよい。 FIG. 14B shows a case where the displacement of the operating member 4 is adjusted so as to increase linearly with respect to the operating angle within the region past the operating position (θa). The operation angle-displacement diagram in FIG. 5 may be an appropriate right-upward diagram other than a straight line.

また、本例において、抵抗付与部８は操作力を急峻に増加させることにより形成されているが、利用者が回転終端と認識できる範囲の緩やかな増加であってもよい。 In this example, the resistance applying unit 8 is formed by abruptly increasing the operation force, but may be a gradual increase in the range that the user can recognize as the end of rotation.

したがって本例において、利用者は通常の状態においては、初期位置から作動位置までを操作範囲として操作部材４を操作し、当該操作によるスイッチ部材６への投入動作による電動式アクチュエータを使用したラッチ解除動作を行うことができる。 Therefore, in this example, in a normal state, the user operates the operation member 4 in the operation range from the initial position to the operation position, and the latch release using the electric actuator is performed by the closing operation to the switch member 6 by the operation. The action can be performed.

また、電動式アクチュエータを使用したラッチ解除動作が好適に行われない状態においては、抵抗付与部８により与えられる抵抗に抗する操作力で操作部材４をさらに非常対応位置まで回転操作すると、フォロア体１３を介してケーブル装置２を作動させることができ、ドアラッチ装置３のラッチ解除を行うことができる。 Further, in a state where the latch release operation using the electric actuator is not suitably performed, when the operation member 4 is further rotated to the emergency response position by the operation force against the resistance provided by the resistance applying unit 8, the follower body The cable device 2 can be actuated via 13 and the door latch device 3 can be unlatched.

なお、以上においては、固定ハンドル１５に操作部材４を予め連結しておき、ドア１に固定するタイプのハンドル装置について説明したが、ベース１５を予めドアパネル１９の裏面に固定しておき、該ベース１５にドア１開放操作時の手掛けを提供する可動ハンドルを操作部材４としてドア１表面側から装着するタイプのハンドル装置に対しても適用可能である。
（付記）
（付記１）
車両のドア１に固定され、電動式アクチュエータによるラッチ解除動作に加え、操作力伝達部材２によるラッチ解除操作が可能なドアラッチ装置３を遠隔操作する車両用ハンドル装置であって、
初期位置から作動位置を経由して非常対応位置に至るまでドア１開放操作方向に一致する方向に移動操作自在で、かつ、ドア１開放操作時の手掛けとなる操作部材４と、
前記操作部材４の作動位置までの移動操作に伴ってアクチュエータ部５が押動され、前記電動式アクチュエータに対する動作回路を接状態に遷移させるスイッチ部材６と、
前記操作部材４の非常対応位置への移動に伴って前記操作力伝達部材２を動作位置に移動させる連結部７と、
前記操作部材４を所定の保持力で作動位置に保持する抵抗付与部８とを有する車両用ハンドル装置。
（付記２）
前記スイッチ部材６のアクチュエータ部５に対する押動部９は、前記操作部材４の作動位置までの移動によりスイッチ部材６を押圧完了した後、非常対応位置に達するまで押し込み寸法が不変なカム面により形成される付記１記載の車両用ハンドル装置。
（付記３）
前記連結部７には、前記操作部材４の初期位置から作動位置までの移動操作に伴う変位を吸収し、操作力伝達部材２への操作力伝達を規制する変位吸収部１０が設けられる付記１または２記載の車両用ハンドル装置。
（付記４）
前記連結部７は、操作部材４により回転駆動される回転体１１と、
回転体１１に形成されるカム部１２により駆動され、一端が前記操作力伝達部材２に連結されるフォロア体１３と、
前記フォロア体１３の移動方向を規制するガイド部１４とを有する付記１記載の車両用ハンドル装置。
（付記５）
前記スイッチ部材６のアクチュエータ部５に対する押動部９が、前記回転体１１の外周に形成される付記４記載の車両用ハンドル装置。
（付記６）
前記抵抗付与部８は、前記操作部材４の単位操作角当たりのフォロア体１３の移動量の増分が作動位置を超えた回転角度において急増するカム曲線に対応するカム部１２により形成される付記４または５記載の車両用ハンドル装置。
（付記７）
前記回転体１１には、前記ハンドルベース１５に配置され、前記操作部材４の回転変位を出力する出力部に嵌合状に連結可能な連結部７を備えてドアパネル１９に固定されるユニットベース１７に連結されるとともに、
該ユニットベース１７には、スイッチ部材６が固定される付記２から５のいずれかに記載の車両用ハンドル装置。
（付記８）
車両のドア１に固定され、電動式アクチュエータによるラッチ解除動作に加え、操作力伝達部材２によるラッチ解除操作が可能なドアラッチ装置３を遠隔操作する車両用ハンドル装置であって、
初期位置から作動位置を経由して非常対応位置に至るまで移動操作自在な操作部材４と、
前記操作部材４の作動位置までの移動操作に伴ってアクチュエータ部５が押動され、前記電動式アクチュエータに対する動作回路を接状態に遷移させるスイッチ部材６と、
前記操作部材４により回転駆動される回転体１１、該回転体１１に形成されるカム部１２により駆動され、一端が前記操作力伝達部材２に連結されるフォロア体１３、およびフォロア体１３の移動方向を規制するガイド部１４を備え、前記操作部材４の非常対応位置への移動に伴って前記操作力伝達部材２を動作位置に移動させる連結部７とを有し、
前記回転体１１のカム部１２を、前記操作部材４の単位操作角当たりのスライダの移動量の増分が作動位置を超えた回転角度において急増するカム曲線に対応させて前記操作部材４の作動位置から非常対応位置側への離脱操作に所定の抵抗力を付与する車両用ハンドル装置。 In the above description, the handle device of the type in which the operation member 4 is connected to the fixed handle 15 in advance and fixed to the door 1 has been described. However, the base 15 is fixed to the back surface of the door panel 19 in advance and the base device is fixed. The present invention can also be applied to a handle device of a type in which a movable handle that provides a handle when the door 1 is opened is attached to the operation member 4 from the surface side of the door 1.
(Appendix)
(Appendix 1)
A vehicle handle device for remotely operating a door latch device 3 fixed to a vehicle door 1 and capable of a latch release operation by an operating force transmission member 2 in addition to a latch release operation by an electric actuator,
An operation member 4 that can be moved in a direction that coincides with the door 1 opening operation direction from the initial position to the emergency response position via the operating position, and that is a handle for the door 1 opening operation;
The actuator member 5 is pushed in accordance with the movement operation of the operation member 4 to the operating position, and the switch member 6 that changes the operation circuit for the electric actuator to the contact state;
A connecting portion 7 that moves the operating force transmission member 2 to an operating position as the operating member 4 moves to an emergency corresponding position;
A vehicle handle device having a resistance applying portion 8 for holding the operating member 4 in an operating position with a predetermined holding force.
(Appendix 2)
The pressing portion 9 of the switch member 6 with respect to the actuator portion 5 is formed by a cam surface whose pressing size is invariant until reaching the emergency corresponding position after the switch member 6 is completely pressed by moving the operating member 4 to the operating position. The vehicle handle device according to appendix 1, wherein
(Appendix 3)
The connection portion 7 is provided with a displacement absorbing portion 10 that absorbs a displacement associated with a movement operation from the initial position of the operating member 4 to the operating position and regulates the transmission of the operating force to the operating force transmitting member 2. Or the vehicle handle device according to 2;
(Appendix 4)
The connecting portion 7 includes a rotating body 11 that is rotationally driven by the operation member 4;
A follower body 13 driven by a cam portion 12 formed on the rotating body 11 and having one end coupled to the operating force transmission member 2;
The vehicle handle device according to appendix 1, further comprising a guide portion 14 that regulates a moving direction of the follower body 13.
(Appendix 5)
The vehicle handle device according to appendix 4, wherein a pressing portion 9 of the switch member 6 with respect to the actuator portion 5 is formed on an outer periphery of the rotating body 11.
(Appendix 6)
The resistance applying portion 8 is formed by a cam portion 12 corresponding to a cam curve in which the increment of the movement amount of the follower body 13 per unit operating angle of the operating member 4 increases rapidly at a rotation angle exceeding the operating position. Or the vehicle handle device according to 5;
(Appendix 7)
The rotating body 11 includes a connecting portion 7 that is disposed on the handle base 15 and can be connected to an output portion that outputs rotational displacement of the operating member 4 in a fitting manner, and is fixed to a door panel 19. Connected to
The vehicle handle device according to any one of appendices 2 to 5, wherein the switch member 6 is fixed to the unit base 17.
(Appendix 8)
A vehicle handle device for remotely operating a door latch device 3 fixed to a vehicle door 1 and capable of a latch release operation by an operating force transmission member 2 in addition to a latch release operation by an electric actuator,
An operation member 4 that can be moved from the initial position to the emergency response position via the operating position;
The actuator member 5 is pushed in accordance with the movement operation of the operation member 4 to the operating position, and the switch member 6 that changes the operation circuit for the electric actuator to the contact state;
A rotating body 11 that is rotationally driven by the operating member 4, a follower body 13 that is driven by a cam portion 12 formed on the rotating body 11 and has one end connected to the operating force transmission member 2, and movement of the follower body 13 A guide portion 14 that regulates the direction, and a connecting portion 7 that moves the operating force transmission member 2 to an operating position as the operating member 4 moves to an emergency corresponding position;
The operating position of the operating member 4 is set such that the cam portion 12 of the rotating body 11 corresponds to a cam curve in which the increment of the amount of movement of the slider per unit operating angle of the operating member 4 rapidly increases at a rotational angle exceeding the operating position. A vehicle handle device that applies a predetermined resistance force to the detachment operation from the vehicle to the emergency response position side.

１ドア
２操作力伝達部材
３ドアラッチ装置
４操作部材
５アクチュエータ部
６スイッチ部材
７連結部
８抵抗付与部
９押動部
１０変位吸収部
１１回転体
１２カム部
１３フォロア体
１４ガイド部
１５ベース
１６ハンドルユニット
１７ユニットベース
１８連結ユニット
１９ドアパネル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Door 2 Operation force transmission member 3 Door latch apparatus 4 Operation member 5 Actuator part 6 Switch member 7 Connection part 8 Resistance provision part 9 Pushing part 10 Displacement absorption part 11 Rotating body 12 Cam part 13 Follower body 14 Guide part 15 Base 16 Handle Unit 17 Unit base 18 Connection unit 19 Door panel

Claims

車両のドアに固定され、電動式アクチュエータによるラッチ解除動作に加え、操作力伝達部材によるラッチ解除操作が可能なドアラッチ装置を遠隔操作する車両用ハンドル装置であって、
初期位置から作動位置を経由して非常対応位置に至るまでドア開放操作方向に一致する方向に移動操作自在で、かつ、ドア開放操作時の手掛けとなる操作部材と、
前記操作部材の作動位置までの移動操作に伴ってアクチュエータ部が押動され、前記電動式アクチュエータに対する動作回路を接状態に遷移させるスイッチ部材と、
前記操作部材の非常対応位置への移動に伴って前記操作力伝達部材を動作位置に移動させる連結部と、
前記操作部材を所定の保持力で作動位置に保持する抵抗付与部とを有する車両用ハンドル装置。 A vehicle handle device for remotely operating a door latch device fixed to a vehicle door and capable of performing a latch release operation by an operating force transmission member in addition to a latch release operation by an electric actuator,
An operation member that can be moved and operated in a direction that coincides with the door opening operation direction from the initial position to the emergency response position via the operating position, and a handle for the door opening operation,
The actuator member is pushed in accordance with the movement operation to the operation position of the operation member, and the switch member that makes the operation circuit for the electric actuator transition to the contact state;
A connecting part that moves the operating force transmission member to an operating position as the operating member moves to an emergency corresponding position;
A vehicle handle device having a resistance applying portion that holds the operation member in an operating position with a predetermined holding force.

前記スイッチ部材のアクチュエータ部に対する押動部は、前記操作部材の作動位置までの移動によりスイッチ部材を押圧完了した後、非常対応位置に達するまで押し込み寸法が不変なカム面により形成される請求項１記載の車両用ハンドル装置。 2. The pressing portion of the switch member with respect to the actuator portion is formed by a cam surface whose pressing size is invariant until the switch member reaches the emergency corresponding position after the switch member is completely pressed by the movement of the operation member to the operating position. The vehicle handle device described.

前記連結部には、前記操作部材の初期位置から作動位置までの移動操作に伴う変位を吸収し、操作力伝達部材への操作力伝達を規制する変位吸収部が設けられる請求項１または２記載の車両用ハンドル装置。 The displacement part which absorbs the displacement accompanying the movement operation from the initial position of the said operation member to an operation position and regulates the operation force transmission to the operation force transmission member is provided in the said connection part. Vehicle handle apparatus.

前記連結部は、操作部材により回転駆動される回転体と、
回転体に形成されるカム部により駆動され、一端が前記操作力伝達部材に連結されるフォロア体と、
前記フォロア体の移動方向を規制するガイド部とを有する請求項１記載の車両用ハンドル装置。 The connecting portion includes a rotating body that is rotationally driven by an operation member;
A follower body driven by a cam portion formed on the rotating body and having one end coupled to the operating force transmission member;
The vehicle handle device according to claim 1, further comprising a guide portion that regulates a moving direction of the follower body.

前記スイッチ部材のアクチュエータ部に対する押動部が、前記回転体の外周に形成される請求項４記載の車両用ハンドル装置。 The vehicle handle device according to claim 4, wherein a pressing portion for the actuator portion of the switch member is formed on an outer periphery of the rotating body.

前記抵抗付与部は、前記操作部材の単位操作角当たりのフォロア体の移動量の増分が作動位置を超えた回転角度において急増するカム曲線に対応するカム部により形成される請求項４または５記載の車両用ハンドル装置。 The said resistance provision part is formed of the cam part corresponding to the cam curve which the increment of the movement amount of the follower body per unit operation angle of the said operation member increases rapidly in the rotation angle beyond the operating position. Vehicle handle apparatus.

ドアパネル表面に固定されるベースに操作部材を連結したハンドルユニットと、
ドアパネル裏面に固定されるユニットベース１に前記連結部、およびスイッチ部材を連結した連結ユニットとを有する請求項１から６のいずれかに記載の車両用ハンドル装置。 A handle unit having an operation member coupled to a base fixed to the door panel surface;
The vehicle handle device according to any one of claims 1 to 6, further comprising: a unit base that is fixed to a rear surface of the door panel, and a connecting unit that connects the connecting portion and a switch member.