JP2017159786A - Slide rail device for vehicle - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To cancel a release holding state of slide lock at an optional position, even when a memory function on a seat position is functioning.SOLUTION: A slide rail device M for a vehicle includes: a slide rail 10 that can adjust a seat position by operating the release of a lock spring 13; a memory mechanism 20 for storing a position before changing the seat position to make it possible to return to the position before the change; a release operation member 33 for operating the release of the lock spring 13; a memory operation cable 37 for holding the lock spring 13 at a release position while storing the position in the memory mechanism 20 after the release operation; and a cancel mechanism 30 for operating the release operation member 33 from a state where the memory operation cable 37 is placed in a power transmission path between each of the operation members 33 and 37 and the lock spring 13 and the operation of the memory operation cable is performed, and then for releasing a state of holding the lock spring 13 at the release position.SELECTED DRAWING: Figure 23

Description

本発明は、乗物用スライドレール装置に関する。詳しくは、シートポジションをロック機構の解除操作により調節可能なスライドレールと、シートポジションの変更前の位置を記憶して変更前の位置に復帰させられるようにするメモリ機構と、を有する乗物用スライドレール装置に関する。   The present invention relates to a slide rail device for a vehicle. More specifically, a vehicle slide having a slide rail capable of adjusting a seat position by a release operation of a lock mechanism, and a memory mechanism for storing a position before the seat position is changed and returning the position to the position before the change. The present invention relates to a rail device.

従来、乗物用シートをフロアに対してスライド可能な状態に連結する機構として、下記特許文献1に記載されたものが知られている。すなわち、シートポジションをロック機構の解除操作により調節可能なスライドレールと、シートポジションの変更前の位置を記憶して変更前の位置に復帰させられるようにするメモリ機構と、を備えるものである。上記ロック機構は、初期状態ではシートポジションをロックした状態として保持され、解除レバーの操作によってシートポジションを調節可能な解除状態に切り換えられる構成とされている。メモリ機構は、上述した解除レバーとは別に設けられたメモリレバーによって操作されるようになっている。   Conventionally, a mechanism described in Patent Document 1 below is known as a mechanism for connecting a vehicle seat in a slidable state with respect to a floor. In other words, it includes a slide rail that can adjust the seat position by a release operation of the lock mechanism, and a memory mechanism that stores the position before the change of the seat position and allows the position to be returned to the position before the change. The lock mechanism is configured to be held in a state where the seat position is locked in an initial state and switched to a release state in which the seat position can be adjusted by operating a release lever. The memory mechanism is operated by a memory lever provided separately from the release lever described above.

具体的には、上記メモリ機構は、上述したメモリレバーの操作により、ロック機構の解除操作を行うと共に、その解除操作を行った変更前の位置にメモリ部材を係合させた状態として残し、その他の部材を乗物用シートと共にスライドさせられる状態に切り離す構成とされている。そして、上記メモリ機構は、上記シートポジションの変更後にシートポジションを記憶位置へと戻すことにより、上述した他部材が記憶位置に残されたメモリ部材と当たって、ロック機構をロック状態に復帰させるように押動されるようになっている。   Specifically, the memory mechanism performs the unlocking operation of the lock mechanism by operating the memory lever described above, and leaves the memory member engaged in the position before the change where the releasing operation was performed. This member is separated into a state in which it can be slid together with the vehicle seat. Then, the memory mechanism returns the seat position to the storage position after the change of the seat position, so that the above-described other member comes into contact with the memory member left in the storage position, and the lock mechanism is returned to the locked state. To be pushed.

特開2010−125917号公報JP 2010-125917 A

上記従来技術では、メモリレバーの操作によってロック機構が解除された位置に保持される構成とされているために、シートポジションが記憶位置に戻されるまでの間、解除レバーの戻し操作が利かない構成とされている。したがって、上述したメモリ機能が働いている間は、シートポジションを任意の位置でロックすることができず、利便性が悪い。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートポジションのメモリ機能が働いている間であっても、任意の位置でスライドロックの解除保持状態をキャンセルできるようにすることにある。   In the above prior art, since the lock mechanism is held at the released position by the operation of the memory lever, the release lever cannot be returned until the seat position is returned to the storage position. It is said that. Therefore, the seat position cannot be locked at an arbitrary position while the above-described memory function is working, which is inconvenient. The present invention was devised as a solution to the above-mentioned problem, and the problem to be solved by the present invention is that the slide lock can be set at an arbitrary position even while the memory function of the seat position is working. It is to be able to cancel the release holding state.

上記課題を解決するために、本発明の乗物用スライドレール装置は次の手段をとる。   In order to solve the above problems, the vehicle slide rail device of the present invention takes the following means.

第1の発明は、シートポジションをロック機構の解除操作により調節可能なスライドレールと、シートポジションの変更前の位置を記憶して変更前の位置に復帰させられるようにするメモリ機構と、を有する乗物用スライドレール装置であって、ロック機構を解除操作する解除操作部材と、メモリ機構を位置記憶させる状態としつつロック機構を解除操作して解除位置に保持するメモリ操作部材と、各操作部材とロック機構との間の動力伝達経路に介設されてメモリ操作部材の操作が行われた状態から解除操作部材が操作されることでロック機構の解除位置での保持状態を解除するキャンセル機構と、を有する。   1st invention has a slide rail which can adjust a seat position by release operation of a lock mechanism, and a memory mechanism which memorizes a position before change of a seat position, and makes it return to a position before change A vehicle slide rail device, a release operation member that releases the lock mechanism, a memory operation member that releases the lock mechanism and holds the memory mechanism in a state in which the memory mechanism is stored in a position, and each operation member A cancel mechanism that is interposed in a power transmission path between the lock mechanism and the memory operation member, and the release operation member is operated to release the holding state at the release position of the lock mechanism; Have

この第1の発明によれば、キャンセル機構により、シートポジションのメモリ機能が働いている間であっても、解除操作部材の操作を行うことでロック機構の解除位置での保持状態が解除される。したがって、スライドロックの解除保持状態を任意の位置でキャンセルすることができる。   According to the first aspect of the present invention, even when the memory function of the seat position is in operation, the holding state at the release position of the lock mechanism is released by operating the release operation member by the cancel mechanism. . Therefore, the slide lock release holding state can be canceled at an arbitrary position.

第2の発明は、上述した第1の発明において、次の構成とされているものである。キャンセル機構が、メモリ操作部材の操作によってロック機構を解除操作するように動作するメモリリンクと、メモリリンクの操作位置を解除可能に保持することのできる保持部材と、を有する。保持部材は、メモリリンクがメモリ操作部材の操作によってロック機構を解除操作する位置まで動かされることによりメモリリンクの操作位置を保持する状態となり、この保持状態から解除操作部材が操作されることにより上記の保持状態を解除するように動かされるようになっている。   The second invention is the following configuration in the first invention described above. The cancel mechanism includes a memory link that operates to release the lock mechanism by operating the memory operation member, and a holding member that can releasably hold the operation position of the memory link. The holding member is in a state of holding the operation position of the memory link when the memory link is moved to a position where the lock mechanism is released by operation of the memory operation member, and the release operation member is operated from this holding state to operate as described above. It is moved to release the holding state.

この第2の発明によれば、メモリリンクをロック機構の解除操作を行った位置に保持する保持部材を、解除操作部材の操作によって保持状態から解除する構成とすることで、キャンセル機構を簡素合理化した形で成立させられるように構成することができる。   According to the second aspect of the invention, the canceling mechanism is simplified and rationalized by adopting a configuration in which the holding member that holds the memory link at the position where the unlocking operation of the lock mechanism is performed is released from the holding state by operating the releasing operation member. It can be configured to be established in the form.

第3の発明は、上述した第2の発明において、次の構成とされているものである。キャンセル機構が、更に、解除操作部材の操作によってメモリリンクと当接してメモリリンクを介してロック機構を解除操作するように動作する解除リンクを有する。解除操作部材の操作により、解除リンクがメモリリンクと当接するよりも先に、保持部材がメモリリンクの操作位置の保持状態を解除するように動かされるようになっている。   The third invention is the following configuration in the second invention described above. The cancel mechanism further includes a release link that operates to release the lock mechanism via the memory link by contacting the memory link by operating the release operation member. By operating the release operation member, the holding member is moved so as to release the holding state of the operation position of the memory link before the release link comes into contact with the memory link.

この第3の発明によれば、解除リンクが保持部材によって位置保持されている状態のメモリリンクに更なる操作方向への過負荷を掛けない構成とすることができる。   According to the third aspect of the present invention, the memory link in a state where the release link is held by the holding member can be configured not to be overloaded in the further operation direction.

第4の発明は、上述した第3の発明において、次の構成とされているものである。保持部材が、メモリリンクの操作位置を解除リンクに対して保持させる構成とされている。解除リンクが、解除操作部材の操作によって解除操作部材と当接して動かされる構成とされている。解除操作部材の操作により、解除リンクが解除操作部材と当接するよりも先に、保持部材がメモリリンクの解除リンクに対する操作位置の保持状態を解除するよう動かされるようになっている。   The fourth invention is the following structure in the third invention described above. The holding member is configured to hold the operation position of the memory link with respect to the release link. The release link is configured to move in contact with the release operation member by operating the release operation member. By the operation of the release operation member, the holding member is moved so as to release the holding state of the operation position with respect to the release link of the memory link before the release link comes into contact with the release operation member.

この第4の発明によれば、保持部材をメモリリンクと解除リンクとの間で機能させる合理化した構成としつつも、各部材に解除操作部材の操作に伴う過負荷を掛けない構成とすることができる。   According to the fourth aspect of the present invention, the holding member is configured to function between the memory link and the release link, but the member is not configured to be overloaded with the operation of the release operation member. it can.

第5の発明は、上述した第3又は第4の発明において、次の構成とされているものである。メモリ機構が、初期状態ではシートポジションの変更前の位置を記憶した状態として保持される構成とされている。解除リンクが、解除操作部材の操作によってメモリ機構の位置記憶状態を解除操作するように動作する構成とされている。   The fifth invention is the following configuration in the above-described third or fourth invention. The memory mechanism is configured to be held in a state in which the position before the change of the sheet position is stored in the initial state. The release link is configured to operate so as to release the position storage state of the memory mechanism by operating the release operation member.

この第5の発明によれば、メモリ操作部材の操作による時にはメモリリンクによってロック機構の解除操作を行いメモリ機構を位置記憶させたままの状態とし、解除操作部材の操作による時には解除リンクによってメモリリンクを介してロック機構の解除操作を行うと共にメモリ機構の位置記憶状態を解除操作する構成として、構造の簡素合理化を図ることができる。   According to the fifth aspect of the invention, when the memory operation member is operated, the lock mechanism is released by the memory link to keep the memory mechanism in the position stored. When the release operation member is operated, the memory link is released by the release link. The structure can be simplified and rationalized as a configuration in which the unlocking operation of the lock mechanism is performed via the position and the position storage state of the memory mechanism is released.

第6の発明は、上述した第3から第5のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。メモリリンクと解除リンクとが互いに同じ方向に延びてシート幅方向を向く同軸回りに回転可能となる状態に設けられ、保持部材が解除リンクに設けられて径方向の付勢による移動によりメモリリンクと係合してメモリリンクの位置保持をする構成とされている。   A sixth invention is the following configuration in any of the third to fifth inventions described above. The memory link and the release link are provided in a state in which the memory link and the release link extend in the same direction and can be rotated about the same axis in the sheet width direction, and the holding member is provided in the release link, The position of the memory link is held by engaging.

この第6の発明によれば、メモリリンクと解除リンクとをコンパクトに配設しつつ、メモリリンクを保持部材によって解除リンクに適切に位置保持させることができる。   According to the sixth aspect of the invention, the memory link and the release link can be compactly disposed, and the memory link can be appropriately held by the release link by the holding member.

第7の発明は、上述した第2から第6のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。スライドレールが、乗物本体に対して固定される固定側レールと、固定側レールに対してスライド可能な状態に組み付けられる可動側レールと、を有する。メモリ機構が、固定側レールと係脱可能に設けられたメモリ体と、可動側レールに設けられてメモリ体とのスライド方向の当接により保持部材によるメモリリンクの操作位置での保持状態を解除してロック機構をロック状態に復帰させるトリガと、を有する。メモリ体が、初期状態では固定側レールとの係合によりシートポジションの変更前の位置を記憶した状態として保持されて、解除操作部材の操作により固定側レールとの係合が外されて可動側レールに追従して記憶位置を変化させる構成とされている。   A seventh invention has the following configuration in any of the second to sixth inventions described above. The slide rail includes a fixed rail that is fixed to the vehicle body, and a movable rail that is assembled to be slidable with respect to the fixed rail. The memory mechanism is released from the holding position at the memory link operating position by the holding member by abutting in the sliding direction with the memory body that is detachably attached to the fixed side rail and the memory body. And a trigger for returning the lock mechanism to the locked state. In the initial state, the memory body is held in a state where the position before the change of the seat position is memorized by engagement with the fixed side rail, and the engagement with the fixed side rail is released by the operation of the release operation member, and the movable side The storage position is changed following the rail.

この第7の発明によれば、スライドロックの解除保持状態を任意の位置でキャンセルすることができる保持部材の構成を利用して、メモリ機構を少ない部品点数で簡素合理化した形に具現化して構成することができる。   According to the seventh aspect of the invention, the configuration of the holding mechanism capable of canceling the release / holding state of the slide lock at an arbitrary position is used to realize the memory mechanism in a simplified and rationalized form with a small number of parts. can do.

実施例1の乗物用スライドレール装置のメモリ機能の概略を表した側面図である。It is a side view showing the outline of the memory function of the slide rail device for vehicles of Example 1. メモリ機能中にループハンドルが操作されてスライドがロックされた状態を表した側面図である。It is a side view showing the state where the loop handle was operated during the memory function and the slide was locked. ループハンドルの操作によりシートポジションが調節される様子を表した側面図である。It is a side view showing a state where a seat position is adjusted by operation of a loop handle. スライドレール及びその周辺構造を表した斜視図である。It is a perspective view showing a slide rail and its peripheral structure. 車幅方向外側のスライドレールを分解して表した斜視図である。It is the perspective view which disassembled and represented the slide rail of the vehicle width direction outer side. 図5から更にその他の機構も分解して表した斜視図である。FIG. 6 is a perspective view showing another mechanism disassembled from FIG. 5. キャンセル機構及びメモリ機構の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of a cancellation mechanism and a memory mechanism. 図7から一部構造を組み付けた状態として表した分解斜視図である。FIG. 8 is an exploded perspective view illustrating a state in which a part of the structure is assembled from FIG. 7. 初期状態における乗物用スライドレール装置の要部構造を可視化して表した側面図である。It is the side view which visualized and represented the principal part structure of the slide rail apparatus for vehicles in an initial state. 初期状態(図9)からループハンドルの操作によりスライドロックが解除された状態を表した側面図である。FIG. 10 is a side view showing a state in which the slide lock is released by operating the loop handle from the initial state (FIG. 9). 図10からシートポジションが調節された状態を表した側面図である。FIG. 11 is a side view illustrating a state in which the seat position is adjusted from FIG. 10. 初期状態(図9)からメモリレバーが一定位置まで操作された状態を表した側面図である。FIG. 10 is a side view showing a state in which the memory lever is operated to a certain position from the initial state (FIG. 9). 図12から更にメモリレバーが操作されてロックバネが解除操作された状態を表した側面図である。FIG. 13 is a side view showing a state where the memory lever is further operated and the lock spring is released from FIG. 12. 図13から保持部材が解除リンクに掛かってメモリリンクが位置保持された状態を表した側面図である。FIG. 14 is a side view showing a state where the holding member is hooked on the release link from FIG. 13 and the position of the memory link is held. 図14からシートポジションを後退させた状態を表した側面図である。FIG. 15 is a side view illustrating a state in which the seat position is retracted from FIG. 14. 図15から更にシートポジションを後退させてストッパブラケットと当接させた状態を表した側面図である。FIG. 16 is a side view illustrating a state in which the seat position is further retracted from FIG. 15 and brought into contact with the stopper bracket. 図16から更にシートポジションを後退させてメモリ機構のトリガをストッパブラケットに押し込ませた状態を表した側面図である。FIG. 17 is a side view showing a state where the seat position is further retracted from FIG. 16 and the trigger of the memory mechanism is pushed into the stopper bracket. 図17から更にシートポジションを後退させてスライドロックの解除保持状態がキャンセルされた状態を表した側面図である。FIG. 18 is a side view showing a state where the seat position is further retracted from FIG. 17 to cancel the slide lock release holding state. 図18からシートポジションが僅かに前側に調節されてスライドロックが完結した状態を表した側面図である。FIG. 19 is a side view showing a state where the seat position is slightly adjusted to the front side from FIG. 18 and the slide lock is completed. 図19から再度メモリレバーが操作されてメモリリンクが再び解除位置に保持された状態を表した側面図である。FIG. 20 is a side view illustrating a state in which the memory lever is operated again from FIG. 19 and the memory link is held in the release position again. 図20からシートポジションを前進させてメモリ体との当接によりスライドロックの解除保持状態がキャンセルされた状態を表した側面図である。FIG. 21 is a side view showing a state in which the release and holding state of the slide lock is canceled by abutting with the memory body by moving the seat position forward from FIG. 20. 図15のメモリ機能が働いている状態でシートポジションが中間位置にある状態を表した側面図である。FIG. 16 is a side view showing a state where the sheet position is at an intermediate position in a state where the memory function of FIG. 15 is working. 図22からループハンドルが操作されて保持部材が解除操作された状態を表した側面図である。FIG. 23 is a side view showing a state where the loop handle is operated and the holding member is released from FIG. 22. 図23の操作によりメモリリンクが初期位置に向かって戻された状態を表した側面図である。FIG. 24 is a side view showing a state in which the memory link is returned to the initial position by the operation of FIG. 23. ループハンドルの操作により後側用ストッパアームが退けられた状態を表した背面図である。It is the rear view showing the state where the back side stopper arm was withdrawn by operation of the loop handle.

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。   EMBODIMENT OF THE INVENTION Below, the form for implementing this invention is demonstrated using drawing.

《シート1の概略構成について》
始めに、実施例1のスライドレール装置M(乗物用スライドレール装置)が適用されたシート1の構成について、図1〜図25を用いて説明する。本実施例のシート1は、図1〜図3に示すように、右ハンドル車の運転席として構成されている。上記シート1は、着座乗員の背凭れ部となるシートバック2と、着座部となるシートクッション3と、頭凭れ部となるヘッドレスト4と、を備えている。上記シートクッション3は、車両のフロアF(本発明の「乗物本体」に相当する。)上に、上記スライドレール装置Mを構成する左右一対のスライドレール10を間に介して連結された状態とされている。また、シートバック2は、上述したシートクッション3の後端部に図示しないリクライナを間に介して連結された状態とされている。また、ヘッドレスト4は、シートバック2の上部に装着されて設けられている。
<< About schematic structure of sheet 1 >>
First, the structure of the seat 1 to which the slide rail device M (vehicle slide rail device) according to the first embodiment is applied will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 to 3, the seat 1 of the present embodiment is configured as a driver seat of a right-hand drive vehicle. The seat 1 includes a seat back 2 that serves as a backrest portion for a seated occupant, a seat cushion 3 that serves as a seating portion, and a headrest 4 that serves as a headrest portion. The seat cushion 3 is connected to a vehicle floor F (corresponding to a “vehicle main body” of the present invention) with a pair of left and right slide rails 10 constituting the slide rail device M interposed therebetween. Has been. The seat back 2 is connected to the rear end portion of the seat cushion 3 described above via a recliner (not shown). The headrest 4 is mounted on the upper portion of the seat back 2.

ここで、以下の説明において、「シート幅方向」という場合には、シート1の横幅方向(左右方向)を指している。また、「車幅方向」という場合には、車両の横幅方向(左右方向)を指しており、「車幅方向の内側」という場合にはシート1の左側、すなわち図示しない助手席のある側を指し、「車幅方向の外側」という場合にはシート1の右側、すなわち図示しない乗降ドアのある側を指している。   Here, in the following description, the “sheet width direction” refers to the lateral width direction (left-right direction) of the sheet 1. In addition, the term “vehicle width direction” refers to the lateral width direction (left and right direction) of the vehicle, and the term “inner side in the vehicle width direction” refers to the left side of the seat 1, that is, the side with the passenger seat (not shown). In the case of “outside in the vehicle width direction”, it means the right side of the seat 1, that is, the side with the entrance door (not shown).

上述したシート1は、その初期状態では、上述した各スライドレール10のスライドがロックされた状態に保持されていることにより、フロアF上における前後方向の位置(以下、「シートポジション」)が固定された状態として保持されている。上述した各スライドレール10は、図3に示すように、シートクッション3の前下部に設けられたループハンドル5が引き上げられる操作によって、それらのスライドのロックされた状態が一斉に解除されて、シートポジションの調節を行える状態へと切り換えられるようになっている。そして、各スライドレール10は、シートポジションの調節後にループハンドル5の操作を戻すことにより、再びスライドがロックされた状態へと戻されるようになっている。   In the initial state, the above-described seat 1 is held in the locked state of the slide rails 10 described above, so that the position in the front-rear direction on the floor F (hereinafter referred to as “seat position”) is fixed. Is held as a state. As shown in FIG. 3, the slide rails 10 described above are unlocked all at once by the operation of pulling up the loop handle 5 provided at the front lower portion of the seat cushion 3, so that the seats are locked. It can be switched to a state where the position can be adjusted. Each slide rail 10 is returned to the locked state again by returning the operation of the loop handle 5 after adjusting the seat position.

また、上述した各スライドレール10は、図1に示すように、シートクッション3の車幅方向の外側(右側)の側部に設けられたメモリレバー6が引き上げられる操作によっても、それらのスライドのロックされた状態が一斉に解除されるようになっている。その際には、各スライドレール10は、メモリレバー6の操作が戻されたとしても、上記スライドレール装置Mを構成する後述するメモリ機構20によってそれらのスライドのロック解除された状態が保持され続けるようになっている。そして、各スライドレール10は、上記メモリレバー6の操作後には、シートポジションを自由に動かせられる状態となって、シートポジションを図1の仮想線で示すリヤモースト付近の係止位置か、実線で示す変更前の位置か、のどちらかの位置まで移動させなければ、それらのスライドのロック解除された状態が保持され続ける構成とされている。   Further, as shown in FIG. 1, each of the slide rails 10 described above can be moved by the operation of pulling up the memory lever 6 provided on the outer side (right side) of the seat cushion 3 in the vehicle width direction. The locked state is released at once. At that time, even if the operation of the memory lever 6 is returned, the slide rails 10 are kept in the unlocked state of the slides by a memory mechanism 20 (described later) constituting the slide rail device M. It is like that. Each slide rail 10 is in a state in which the seat position can be freely moved after the operation of the memory lever 6, and the seat position is indicated by a solid position or a locking position near the rearmost indicated by the phantom line in FIG. If the slide is not moved to the position before the change, the unlocked state of these slides is continuously maintained.

すなわち、各スライドレール10は、上述したメモリレバー6の操作によってスライドのロックが解除された時には、後述するメモリ機構20の働きによって、シートポジションの変更前の位置が記憶された状態として、シートポジションを図1の仮想線で示すリヤモースト付近の係止位置か、実線で示す変更前の位置か、のどちらかでしか基本的にはスライドのロックが行われない状態(メモリ状態)へと切り換えられるようになっている。このような構成とされていることにより、各スライドレール10は、シートポジションを前側に詰めたドライビングポジション(実線位置)で使用していた状態から、メモリレバー6の操作を行うことにより、リヤモースト付近の乗降動作のしやすい位置(仮想線位置)へと一気に後退させて、その位置で一旦ロックさせておく、といった使用が行えるようになっている。   That is, when the slide lock is released by the operation of the memory lever 6 described above, each slide rail 10 assumes that the position before the change of the seat position is stored by the action of the memory mechanism 20 described later. Can be switched to a state (memory state) in which the slide is basically locked only at either the locking position near the rearmost indicated by the phantom line in FIG. 1 or the position before the change indicated by the solid line. It is like that. By adopting such a configuration, each slide rail 10 is operated in the vicinity of the rearmost by operating the memory lever 6 from a state where the seat position is used at the driving position (solid line position) close to the front side. It is possible to use such as retreating to a position (virtual line position) at which it is easy to get on and off and then locking at that position.

そして、各スライドレール10は、上記リヤモースト付近の位置(仮想線位置)で一旦ロックされた状態から、メモリレバー6の再度の操作を行うことにより、再び、シートポジションを上記リヤモースト付近の位置(仮想線位置)、或いは実線で示す変更前の位置のどちらかでしかスライドのロックが行われない状態(メモリ状態)へと切り換えられるようになっている。各スライドレール10は、このような構成とされていることにより、上述したリヤモースト付近の位置(仮想線位置)にロックされていた状態から、メモリレバー6の再操作を行うことでシートポジションを先の変更前のドライビングポジション(実線位置)まで一気に前進させて、その位置にロックさせた状態に復帰させるといった使用が行えるようになっている。   Each slide rail 10 is once locked at a position (virtual line position) near the rearmost, and then the memory lever 6 is operated again to change the seat position again to a position near the rearmost (virtual line position). (Line position) or the position before the change indicated by the solid line, the slide is locked (memory state). Since each of the slide rails 10 is configured as described above, the seat position is advanced by re-operating the memory lever 6 from the state where it is locked at the position near the rearmost (the imaginary line position) described above. The drive position (solid line position) before the change can be advanced at a stretch and returned to the locked state at that position.

上記の流れをまとめると、上述したメモリレバー6の操作によるシートポジションの一時的な後退移動と、後退後の変更前のドライビングポジションへの復帰動作は、次の手順によって行われるようになっている。先ず、シート1がドライビングポジション等の任意の使用位置(実線位置)にある状態から、メモリレバー6の引き上げ操作を行う(図1の丸付き数字1)。次に、シートポジションを後退させてその移動が係止されるリヤモースト付近の位置(仮想線位置)まで移動させる(図1の丸付き数字2)。これにより、シートポジションが上記リヤモースト付近の位置(仮想線位置)で自動的にロックされるため、シート1の前側に広い乗降スペースが確保された状態となって、乗降動作を簡便に行うことができる状態となる。なお、上記シートポジションが係止されるリヤモースト付近の位置(仮想線位置)は、シートバック2が車両のBピラーBPと前後方向の位置が概ね重なる状態となる位置に設定されている。   To summarize the above flow, the temporary backward movement of the seat position by the operation of the memory lever 6 and the returning operation to the driving position before the change after the backward movement are performed by the following procedure. . First, the memory lever 6 is pulled up from a state where the seat 1 is in an arbitrary use position (solid line position) such as a driving position (circled number 1 in FIG. 1). Next, the seat position is retracted and moved to a position (imaginary line position) near the rearmost where the movement is locked (circled number 2 in FIG. 1). As a result, the seat position is automatically locked at a position near the rearmost (imaginary line position), so that a wide boarding / alighting space is secured on the front side of the seat 1 and the boarding / alighting operation can be performed easily. It will be ready. The position near the rearmost where the seat position is locked (imaginary line position) is set to a position where the seat back 2 is substantially overlapped with the B pillar BP of the vehicle in the front-rear direction.

次に、上記シートポジションがリヤモースト付近の位置(仮想線位置)にロックされている状態から、ドライバがシート1に乗車するなどした後に、再びメモリレバー6の引き上げ操作を行う(図1の丸付き数字3)。そして、シートポジションを前進させてその移動が係止される変更前のドライビングポジション等の使用位置(実線位置)まで移動させる(図1の丸付き数字4)。これにより、シートポジションが変更前のドライビングポジション等の使用位置(実線位置)で自動的にロックされるため、結果的に、使用位置の微調整を行うことなく、シートポジションを変更前の位置に簡便に復帰させることができる。   Next, from the state where the seat position is locked at the position near the rearmost (imaginary line position), after the driver gets on the seat 1 and the like, the memory lever 6 is lifted again (circled in FIG. 1). Number 3). Then, the seat position is moved forward and moved to a use position (solid line position) such as a driving position before change in which the movement is locked (circled number 4 in FIG. 1). As a result, the seat position is automatically locked at the use position (solid line position) such as the driving position before the change, and as a result, the seat position is returned to the position before the change without fine adjustment of the use position. It can be easily restored.

また、上述した各スライドレール10は、図2に示すように、上述したメモリレバー6の操作によってシートポジションの変更前の位置が記憶されている状態(メモリ状態)において、任意の位置でループハンドル5の引き上げ操作を行うことにより、上記スライドレール装置Mを構成する後述するキャンセル機構30の働きによって上述したメモリ機構20によるロックの解除保持状態がキャンセルされて、シートポジションをその位置でロックした状態にすることができるようになっている。各スライドレール10は、このような構成とされていることにより、メモリレバー6の操作によってシートポジションを図1で前述した2つの位置のどちらかでしかロックできない状態(メモリ状態)とされたとしても、必要時にはループハンドル5の操作を行うのみで適宜簡便にメモリ状態をキャンセルして、シートポジションを任意の位置にロックさせることができるようになっている。   Further, as shown in FIG. 2, each slide rail 10 described above has a loop handle at an arbitrary position in a state (memory state) in which the position before the change of the seat position is stored by the operation of the memory lever 6 described above. By performing the lifting operation of 5, the unlocking holding state by the memory mechanism 20 described above is canceled by the action of a canceling mechanism 30 which will be described later constituting the slide rail device M, and the seat position is locked at that position. Can be made. Since each slide rail 10 is configured as described above, it is assumed that the seat position can be locked only at one of the two positions described above with reference to FIG. 1 by operating the memory lever 6 (memory state). However, when necessary, the memory state can be easily and appropriately canceled by simply operating the loop handle 5, and the seat position can be locked at an arbitrary position.

なお、図1〜図2に示す各図では、上述したシート1がメモリレバー6の操作によってメモリ状態とされている状態をシート1に薄く色を塗った状態によって表し、シート1がループハンドル5の操作によってメモリ状態のキャンセルされた状態をシート1に色を塗らない状態によって表している。   1 to 2, the state in which the above-described sheet 1 is in the memory state by operating the memory lever 6 is represented by a lightly colored state on the sheet 1, and the sheet 1 is the loop handle 5. The state in which the memory state is canceled by the above operation is represented by a state in which the sheet 1 is not painted.

上述した各スライドレール10は、図2で上述したループハンドル5の操作によってメモリ状態がキャンセルされたとしても、そこから再度のメモリレバー6の操作を行うことによって、上述したキャンセル操作が行われる前のメモリ状態へと戻されるようになっている。このような構成とされていることにより、各スライドレール10は、上述したループハンドル5の操作によってメモリ状態が一旦キャンセルされたとしても、そこから再度のメモリレバー6の操作を行うことによって、メモリ状態をキャンセル前の状態へと戻して、シートポジションを変更前のドライビングポジション等の使用位置(実線位置)へと一気に戻して復帰させられる状態とすることのできる構成とされている。   Even if the memory state of each slide rail 10 described above is canceled by the operation of the loop handle 5 described above with reference to FIG. 2, the operation of the memory lever 6 is performed again before the cancel operation described above is performed. The memory state is restored. By adopting such a configuration, even if the memory state is once canceled by the operation of the loop handle 5 described above, each slide rail 10 can be operated by operating the memory lever 6 again from there. It is configured such that the state can be returned to the state before cancellation, and the seat position can be returned to the use position (solid line position) such as the driving position before the change at once.

《スライドレール10の具体的な構成について》
以下、上述したスライドレール装置Mを構成する各スライドレール10、メモリ機構20、及びキャンセル機構30の具体的な構成について詳しく説明していく。先ず、図4〜図5を参照しながら各スライドレール10の構成について説明する。すなわち、各スライドレール10は、フロアF上に取り付けられたロアレール11と、ロアレール11に対して前後方向にスライド可能な状態に組み付けられてシートクッション3の下部に取り付けられたアッパレール12と、これら両レール11,12間のスライドをロックするロックバネ13と、を有して構成されている。ここで、ロアレール11が本発明の「固定側レール」に相当し、アッパレール12が本発明の「可動側レール」に相当し、ロックバネ13が本発明の「ロック機構」に相当する。
<< Specific Configuration of Slide Rail 10 >>
Hereinafter, specific configurations of the slide rails 10, the memory mechanism 20, and the cancel mechanism 30 constituting the slide rail device M described above will be described in detail. First, the configuration of each slide rail 10 will be described with reference to FIGS. That is, each slide rail 10 includes a lower rail 11 attached on the floor F, an upper rail 12 attached to the lower portion of the seat cushion 3 so as to be slidable in the front-rear direction with respect to the lower rail 11, and both of these. And a lock spring 13 that locks the slide between the rails 11 and 12. Here, the lower rail 11 corresponds to the “fixed side rail” of the present invention, the upper rail 12 corresponds to the “movable side rail” of the present invention, and the lock spring 13 corresponds to the “lock mechanism” of the present invention.

上述したロアレール11は、図5に示すように、車両の前後方向に長尺な1枚の鋼等の板材が短手方向に略U字状の形に折り曲げられて形成されている。上述したロアレール11は、その前後側の各端部が、それぞれ不図示のボルト等の締結部材によりフロアF上に締結されて一体的に固定された状態とされている。上記ロアレール11は、その横断面形状が前後方向に略一様となるレール形状に形成されている。具体的には、上記ロアレール11は、フロアF上に上方側に面を向けて配設される底面部11Aと、底面部11Aの左右両側部から上方側に延びて互いに内向する側に逆U字状に曲げ返されて延びる形状とされた左右一対のロア側ひれ部11Bと、を有する横断面形状に形成されている。上記ロアレール11は、上述した底面部11Aの前後側の各端部箇所が、それぞれ、フロアF上に上方側から面当接した状態にセットされて、上方側から差し込まれる不図示のボルト等の締結部材によってフロアF上に一体的に締結された状態とされている。   As shown in FIG. 5, the lower rail 11 described above is formed by bending a sheet of steel or the like that is long in the front-rear direction of the vehicle into a substantially U-shape in the lateral direction. The lower rail 11 described above is in a state in which the front and rear end portions thereof are fastened and fixed integrally on the floor F by fastening members such as bolts (not shown). The lower rail 11 is formed in a rail shape whose cross-sectional shape is substantially uniform in the front-rear direction. Specifically, the lower rail 11 includes a bottom surface portion 11A disposed on the floor F with the surface facing upward, and a reverse U extending from the left and right side portions of the bottom surface portion 11A upward to the inward sides. It is formed in a cross-sectional shape having a pair of left and right lower fin portions 11B that are bent and extended in a letter shape. The lower rail 11 is set such that the front and rear end portions of the bottom surface portion 11A are in surface contact with each other on the floor F from above and are inserted from above, such as bolts (not shown). The fastening member integrally fastens on the floor F.

上述したロアレール11の左右のロア側ひれ部11Bには、それらの逆U字状に曲げ返された先の各縁部に、後述するロックバネ13の対応する各ロック部13Cを下側から入り込ませて係合させることのできるロック溝11Cが形成されている。これらロック溝11Cは、それぞれ、各ロア側ひれ部11Bの内側に折り返されて垂下した先の各縁部に沿って、下側に開口を向けた形となって前後方向に等間隔に複数並んで形成された状態とされている。各ロア側ひれ部11Bに形成された各ロック溝11Cは、左右対称な位置に並んで形成されている。   In the left and right lower fin portions 11B of the lower rail 11 described above, the corresponding lock portions 13C of the lock spring 13 described later are inserted from the lower side into the respective edge portions bent back in the inverted U shape. A lock groove 11C that can be engaged is formed. A plurality of these lock grooves 11C are arranged at regular intervals in the front-rear direction along the respective edge portions that are folded down and hung inside the lower-side fin portions 11B and have openings facing downward. It is in a state formed by. The lock grooves 11C formed in the lower fin portions 11B are formed side by side at symmetrical positions.

アッパレール12は、上述したロアレール11と同様に、車両の前後方向に長尺な1枚の鋼等の板材が短手方向に略Ω字状に折り曲げられて形成されている。上述したアッパレール12は、上述したロアレール11の長手方向のどちらか一方側の開口端部からロアレール11内に差し込まれることにより、ロアレール11に対して長手方向にスライド可能な状態に組み付けられるようになっている。具体的には、アッパレール12は、その横断面形状が、上述したシートクッション3の下部に上方側に面を向けた状態となって取り付けられる天板部12Aと、天板部12Aの左右両側部から下方側に延びて互いに相反する外側にU字状に曲げ返されて延びる形状とされた左右一対のアッパ側ひれ部12Bと、を有する横断面形状に形成されている。   Similar to the lower rail 11 described above, the upper rail 12 is formed by bending a sheet of steel or the like that is long in the longitudinal direction of the vehicle into a substantially Ω shape in the short direction. The above-described upper rail 12 is assembled into a state in which the upper rail 12 is slidable in the longitudinal direction with respect to the lower rail 11 by being inserted into the lower rail 11 from the opening end portion on either side in the longitudinal direction of the lower rail 11 described above. ing. Specifically, the upper rail 12 has a top plate portion 12A attached in a state in which the cross-sectional shape thereof faces the lower side of the above-described seat cushion 3 and the left and right side portions of the top plate portion 12A. And a pair of left and right upper fin portions 12B that are bent and extended in U-shapes on the outer sides opposite to each other.

上述したアッパレール12は、上述したロアレール11に対して、その左右のアッパ側ひれ部12BのU字状に曲げ返された先の各端部が、ロアレール11の左右のロア側ひれ部11Bの逆U字状に曲げ返された各形状内にそれぞれ掛かり合うように長手方向に差し込まれて組み付けられている。このように組み付けられていることにより、アッパレール12は、ロアレール11に対して、上述した左右のアッパ側ひれ部12Bとロア側ひれ部11Bとの掛かり合いによって、ロアレール11に対して高さ方向とシート幅方向とにそれぞれ外れ止めされた状態に組み付けられている。詳しくは、アッパレール12は、ロアレール11との間に組み付けられた不図示の樹脂シュー及び鋼球(転動体)を介して、ロアレール11に対して高さ方向及び車幅方向のガタ付きが抑えられつつも前後方向にはスムーズにスライドすることができる状態となって組み付けられている。   The above-described upper rail 12 has its respective end portions bent back in the U shape of the left and right upper side fin portions 12B with respect to the above described lower rail 11, and is opposite to the left and right lower side fin portions 11B of the lower rail 11. It is inserted and assembled in the longitudinal direction so as to engage with each shape bent back into a U shape. By being assembled in this way, the upper rail 12 is positioned in the height direction with respect to the lower rail 11 due to the engagement of the left and right upper fin portions 12B and the lower fin portions 11B. They are assembled in a state in which they are prevented from coming off in the sheet width direction. Specifically, the upper rail 12 is prevented from being loose in the height direction and the vehicle width direction with respect to the lower rail 11 via a resin shoe and a steel ball (rolling element) (not shown) assembled between the upper rail 12 and the lower rail 11. However, it is assembled in a state where it can slide smoothly in the front-rear direction.

ロックバネ13は、1本の鋼線材が前後方向に長尺な平面視略U字状の形に折り曲げられて形成されている。上記ロックバネ13は、その後端部13Bが、車幅方向に折り返されて前方側に折り返される折り返し部として形成されている。そして、上記ロックバネ13は、その上述した後端部13Bから前方側へと折り返されて延びる左右一対の各線部の中間部に、それぞれ、シート幅方向の両側に向かって波打ち状に張り出す形に折り曲げられたロック部13Cが形成された構成とされている。また、上記ロックバネ13の各線部の前端部13Aは、それぞれ、互いに相反する外側に折り曲げられた形状とされている。   The lock spring 13 is formed by bending a single steel wire rod into a substantially U shape in plan view that is long in the front-rear direction. The lock spring 13 is formed as a folded portion whose rear end portion 13B is folded in the vehicle width direction and folded forward. Then, the lock spring 13 projects in a wavy shape toward the both sides in the sheet width direction at the middle part of each of the pair of left and right lines extending from the rear end 13B to the front side. A bent lock portion 13C is formed. Further, the front end portion 13A of each line portion of the lock spring 13 has a shape bent outwardly opposite to each other.

上述したロックバネ13は、上述した各線部の前端部13Aの折り曲げられた先の各部分が、それぞれ、上述したアッパレール12の各アッパ側ひれ部12Bの側壁部の前側領域に形成された各引掛孔12Ba内に内側から押し窄められながら引掛けられることにより、各引掛孔12Ba内に回転可能にピン連結された状態として取り付けられている。また、上記ロックバネ13は、上述した後端部13Bの両角側の折り返し部分が、それぞれ、上述したアッパレール12の各アッパ側ひれ部12Bの側壁部の後側領域に形成された内側に切り起こされた形の各引掛片12Bbに上側から引掛けられることにより、各引掛片12Bbに対して回転可能にピン連結された状態として取り付けられている。   The above-described lock spring 13 has each hook hole formed in the front region of the side wall portion of each upper-side fin portion 12B of the above-described upper rail 12 in which each portion of the front end portion 13A of each line portion described above is bent. By being hooked while being squeezed from the inside into 12Ba, it is attached as a pin-connected state in each hooking hole 12Ba so as to be rotatable. Further, the lock spring 13 is cut and raised at the inner side formed in the rear region of the side wall portion of each upper fin portion 12B of the upper rail 12 described above at the folded portion on both corners of the rear end portion 13B. By being hooked on each hooking piece 12Bb from above, it is attached to each hooking piece 12Bb in a state of being pin-coupled to be rotatable.

上記取り付けにより、ロックバネ13は、その左右のロック部13Cが、アッパレール12の両アッパ側ひれ部12Bの側壁部の中央領域に形成された各通し溝12C内にそれぞれ下側から通された状態として組み付けられている。そして、上記ロックバネ13は、その前端部13Aと後端部13Bとがアッパレール12に対して回転可能にピン連結された両端支持構造により、その自由状態では、上述した各ロック部13Cをバネ付勢力によりアッパレール12の各通し溝12C内に下側から入り込ませた状態として保持されるようになっている。   With the above attachment, the lock spring 13 is such that the left and right lock portions 13C are passed from the lower side into the respective through grooves 12C formed in the central region of the side wall portions of the upper side fin portions 12B of the upper rail 12. It is assembled. The lock spring 13 has a front end portion 13A and a rear end portion 13B that are pin-coupled so as to be rotatable with respect to the upper rail 12, so that in the free state, each lock portion 13C described above is spring-biased. Thus, the upper rail 12 is held in a state where it enters the through grooves 12C of the upper rail 12 from below.

上述したロックバネ13は、上述したアッパレール12のロアレール11に対する前後方向のスライド位置が、各アッパ側ひれ部12Bに形成された各通し溝12Cと各ロア側ひれ部11Bに形成された各ロック溝11Cとが互いに車幅方向に並ぶ関係となる位置に合わされることにより、これら通し溝12Cとロック溝11Cとに跨って下側から通されるようになっている。このように通されることにより、上述したロックバネ13の各ロック部13Cを介して、アッパレール12のロアレール11に対する前後方向のスライドがロックされた状態として保持される。上述したアッパレール12のロアレール11に対するスライドがロックされた状態は、図9、図12、図19及び図21の各図において、ロックバネ13のロック部13Cがロアレール11のロック溝11C内に入り込んだ状態として表されている。   In the lock spring 13 described above, the sliding position of the upper rail 12 in the front-rear direction with respect to the lower rail 11 is such that each through groove 12C formed in each upper fin portion 12B and each lock groove 11C formed in each lower fin portion 11B. Are aligned with each other so as to be aligned in the vehicle width direction so that they pass through the through groove 12C and the lock groove 11C from below. By passing in this way, the slide in the front-rear direction with respect to the lower rail 11 of the upper rail 12 is held in a locked state via the lock portions 13C of the lock spring 13 described above. The state in which the slide of the upper rail 12 with respect to the lower rail 11 is locked is a state in which the lock portion 13C of the lock spring 13 enters the lock groove 11C of the lower rail 11 in each of FIGS. 9, 12, 19, and 21. It is expressed as

上述したロックバネ13は、図10及び図13に示すように、後述するキャンセル機構30を構成するメモリリンク34がループハンドル5(図10参照)の操作やメモリレバー6(図13)の操作によって下側に押し回されることにより、同メモリリンク34の解除片34Aによってロック部13Cが下側に押し撓まされて、ロアレール11のロック溝11Cから外し出されるようになっている。上記操作により、上述したロックバネ13によるアッパレール12のスライドのロック状態が解除される。したがって、上記解除操作により、アッパレール12をロアレール11に対して前後方向にスライドさせることができるようになる。その後、メモリリンク34によるロックバネ13の押し下げられた状態が解かれることにより、ロックバネ13が再び図9等の各図に示したようにバネ付勢力によってロアレール11のロック溝11C内に入り込んだ状態(ロック状態)へと戻される。   As shown in FIGS. 10 and 13, the above-described lock spring 13 is lowered by a memory link 34 constituting a cancel mechanism 30 described later by operating the loop handle 5 (see FIG. 10) or the memory lever 6 (FIG. 13). When pushed to the side, the locking portion 13C is pushed and bent downward by the release piece 34A of the memory link 34, and is released from the locking groove 11C of the lower rail 11. By the above operation, the locked state of the slide of the upper rail 12 by the lock spring 13 is released. Therefore, the upper rail 12 can be slid in the front-rear direction with respect to the lower rail 11 by the release operation. Thereafter, the state in which the lock spring 13 is pushed down by the memory link 34 is released, so that the lock spring 13 enters the lock groove 11C of the lower rail 11 by the spring biasing force again as shown in each drawing of FIG. To the locked state.

その際、図18に示すように、アッパレール12の移動させたスライド位置が、ロックバネ13のロック部13Cがバネ付勢力によって上側に戻ろうとする移動先の位置にロアレール11のロック溝11Cが位置していない状態、すなわちロック溝11C間の棚面が直上に位置する状態となる時には、ロック部13Cは上記棚面に当たる位置までしか戻されずに、スライドをロックした状態とはならない。しかし、上記スライド位置からアッパレール12のスライド位置を前側にずらす(或いは後側にずらせれば後側にずらす)ことにより、上記ロック部13Cがロアレール11のロック溝11Cに位置合わせされてロック溝11C内に入り込んでロックするようになっている(図19参照)。   At that time, as shown in FIG. 18, the lock position 11C of the lower rail 11 is positioned at the position where the slide position to which the upper rail 12 has moved is moved upward by the lock portion 13C of the lock spring 13 by the spring biasing force. When the shelf is not in the closed state, that is, when the shelf surface between the lock grooves 11C is positioned directly above, the lock portion 13C is returned only to the position where it contacts the shelf surface, and the slide is not locked. However, by shifting the slide position of the upper rail 12 from the slide position to the front side (or to the rear side if shifted to the rear side), the lock portion 13C is aligned with the lock groove 11C of the lower rail 11, and the lock groove 11C. It enters and locks (see FIG. 19).

以上が、図4に示した各スライドレール10の具体的な構成とされている。なお、各スライドレール10のうち、車幅方向の外側(右側)に配置されたものには、後述するメモリ機構20及びキャンセル機構30が更に組み付けられている。上記構成により、車幅方向の外側のスライドレール10は、ループハンドル5の操作やメモリレバー6の操作によって、後述するキャンセル機構30を介してロックバネ13のロックの解除操作が行われるようになっている。一方で、車幅方向の内側(左側)に配置されたスライドレール10には、上述したループハンドル5やメモリレバー6の操作によってロックバネ13のロックの解除操作を行うように構成された解除部材14が、アッパレール12上に組み付けられている。   The above is the specific configuration of each slide rail 10 shown in FIG. In addition, a memory mechanism 20 and a cancel mechanism 30 to be described later are further assembled to the slide rails 10 arranged on the outer side (right side) in the vehicle width direction. With the above configuration, the slide rail 10 on the outer side in the vehicle width direction is unlocked by the lock spring 13 via the cancel mechanism 30 described later by operating the loop handle 5 or the memory lever 6. Yes. On the other hand, on the slide rail 10 disposed on the inner side (left side) in the vehicle width direction, the release member 14 configured to perform the unlocking operation of the lock spring 13 by the operation of the loop handle 5 or the memory lever 6 described above. Are assembled on the upper rail 12.

上記解除部材14は、後述するキャンセル機構30を構成するロッド32を介してメモリリンク34と一体的となって回動するように連結された構成とされている。上記構成により、解除部材14は、上述したメモリリンク34がループハンドル5(図10参照)の操作やメモリレバー6(図13)の操作によって下側に押し回される動作に合わせて同側のロックバネ13のロックの解除操作を行うように構成されている。上記構成により、各スライドレール10のロックと解除の各動作が、上述したループハンドル5の操作やメモリレバー6の操作によって左右で一斉に同期して行われるようになっている。   The release member 14 is connected so as to rotate integrally with the memory link 34 via a rod 32 constituting a cancel mechanism 30 described later. With the above-described configuration, the release member 14 is arranged on the same side in accordance with the operation in which the memory link 34 described above is pushed downward by the operation of the loop handle 5 (see FIG. 10) or the memory lever 6 (FIG. 13). The lock spring 13 is configured to be unlocked. With the above-described configuration, each operation of locking and releasing each slide rail 10 is performed simultaneously and synchronously on the left and right by the operation of the loop handle 5 and the operation of the memory lever 6 described above.

また、図4で上述した車幅方向の内側(左側)に配置されたスライドレール10には、アッパレール12とロアレール11との間に引張バネ15が掛着されている。上記引張バネ15により発揮されるバネ付勢力によって、両スライドレール10には、常に、アッパレール12がロアレール11に対して前側に押し動かされる方向の力が掛けられた状態とされている。したがって、各スライドレール10のスライドのロック状態を解除することにより、アッパレール12をロアレール11に対して軽い力で前側へとスライドさせることができる。   Further, a tension spring 15 is hooked between the upper rail 12 and the lower rail 11 on the slide rail 10 arranged on the inner side (left side) in the vehicle width direction described above with reference to FIG. Due to the spring biasing force exerted by the tension spring 15, a force in a direction in which the upper rail 12 is pushed forward relative to the lower rail 11 is always applied to both slide rails 10. Therefore, by releasing the slide lock state of each slide rail 10, the upper rail 12 can be slid forward with respect to the lower rail 11 with a light force.

また、車幅方向の外側(右側)のスライドレール10には、同スライドレール10を前述したメモリレバー6の操作によってメモリ状態にした状態でシートポジションをリヤモースト付近の位置(図1の仮想線位置)まで後退させることで当接によって移動規制を行うストッパブラケット16が取り付けられている。上記ストッパブラケット16は、図5〜図6に示すように、L字状に折り曲げられた鋼等の板材によって形成されており、その底板部分と立板部分とがロアレール11の底面部11Aと内側(左側)のロア側ひれ部11Bの外側面部とに沿うように、ロアレール11に外付けされた状態として組み付けられている。上記ストッパブラケット16の立板部分は、ロアレール11のロア側ひれ部11Bの外側面部よりも上側に突出する位置まで真っ直ぐ張り出した形状とされている。   Further, on the slide rail 10 on the outer side (right side) in the vehicle width direction, the seat position is set to the position near the rearmost (the position of the imaginary line in FIG. A stopper bracket 16 is attached that restricts movement by abutment by retreating to (). As shown in FIGS. 5 to 6, the stopper bracket 16 is formed of a plate material such as steel bent in an L shape, and the bottom plate portion and the upright plate portion are connected to the bottom surface portion 11 </ b> A and the inner side of the lower rail 11. It is assembled as a state externally attached to the lower rail 11 so as to be along the outer surface portion of the (left side) lower fin portion 11B. The upright plate portion of the stopper bracket 16 has a shape protruding straight up to a position protruding above the outer surface portion of the lower side fin portion 11B of the lower rail 11.

《メモリ機構20の具体的な構成について》
次に、図5〜図8を参照しながらメモリ機構20の構成について説明する。すなわち、メモリ機構20は、図5〜図6に示すように、大きく分けて、ロアレール11に組み付けられたメモリ体21と、アッパレール12に組み付けられたトリガ22と、によって構成されている。前者のメモリ体21は、図6〜図7に示すように、前後方向に長尺なメモリプレート21Aと、メモリプレート21Aに対して前後方向に摺動可能に組み付けられたメモリスライダ21Bと、メモリスライダ21Bに連結されてメモリプレート21Aと係脱可能な構成とされたメモリフック21Cと、を有する構成とされている。後者のトリガ22は、アッパレール12上に組み付けられたストッパリンク22Aと、ストッパリンク22Aに連結された後側用ストッパアーム22B及び操作カム22Cと、を有する構成とされている。
<< Specific Configuration of Memory Mechanism 20 >>
Next, the configuration of the memory mechanism 20 will be described with reference to FIGS. That is, as shown in FIGS. 5 to 6, the memory mechanism 20 is roughly composed of a memory body 21 assembled to the lower rail 11 and a trigger 22 assembled to the upper rail 12. As shown in FIGS. 6 to 7, the former memory body 21 includes a memory plate 21A that is long in the front-rear direction, a memory slider 21B that is slidably assembled in the front-rear direction with respect to the memory plate 21A, and a memory The memory hook 21C is connected to the slider 21B and is configured to be detachable from the memory plate 21A. The latter trigger 22 includes a stopper link 22A assembled on the upper rail 12, and a rear stopper arm 22B and an operation cam 22C coupled to the stopper link 22A.

前者のメモリ体21は、前述したメモリレバー6の操作によってシートポジションを変更前の位置を記憶した状態で一時的に後退移動させたり、後退後に先の記憶したドライビングポジション等の変更前の位置へと復帰させたりする際に、図15に示すようにロアレール11上の定位置に残ってシートポジションの変更前の位置を記憶しておく機能を果たす部材となっている。後者のトリガ22は、前述したメモリレバー6の操作によってシートポジションの変更前の位置を記憶した状態で一時的に後退移動させたり、後退後に先に記憶したドライビングポジション等の変更前の位置へと復帰させたりする際に、図16〜図18に示すようにロアレール11の後部領域に設けられたストッパブラケット16に前側から当てられて押し回されたり、図20〜図21に示すようにメモリ体21に後側から当てられて押し回されたりして、それぞれの位置に到達したことを検知する機能を果たす部材となっている。   The former memory body 21 is temporarily moved backward in the state where the position before the change of the position is stored by the operation of the memory lever 6 described above, or is moved to the position before the change such as the previously stored driving position after the reverse. As shown in FIG. 15, the member remains in a fixed position on the lower rail 11 and stores the position before the seat position is changed. The latter trigger 22 is temporarily moved backward in a state where the position before the change of the seat position is stored by the operation of the memory lever 6 described above, or to the position before the change such as the driving position previously stored after the reverse. 16 to 18, when returning, the stopper bracket 16 provided in the rear region of the lower rail 11 is pressed from the front side and pushed, or the memory body as shown in FIGS. 21 is a member that fulfills the function of detecting that it has reached each position by being applied from the rear side to 21 and pushed around.

上述したメモリ体21の構成について更に詳しく説明すると、図5〜図6に示すように、メモリプレート21Aは、前後方向に長尺な1枚の鋼等の板材により形成されている。上記メモリプレート21Aは、高さ方向に面を向ける形でロアレール11の底面部11A上にセットされ、その前後側の各箇所がロアレール11の底面部11A上にボルト等の締結部材により締結されて一体的に固定された状態として設けられている。上記メモリプレート21A上には、高さ方向に貫通する矩形状のメモリ孔21Aaが、前後方向に等間隔に並んで複数形成された状態とされている。また、上記メモリプレート21Aの左右両側部には、これらの間に設けられるメモリスライダ21Bを左右両側から支持して前後方向にスライドさせられるようにガイドすることのできるガイドレール21Abが形成されている。   The configuration of the memory body 21 described above will be described in more detail. As shown in FIGS. 5 to 6, the memory plate 21 </ b> A is formed of a single plate material such as steel that is long in the front-rear direction. The memory plate 21A is set on the bottom surface portion 11A of the lower rail 11 so that the surface is directed in the height direction, and the respective front and rear sides thereof are fastened on the bottom surface portion 11A of the lower rail 11 by fastening members such as bolts. It is provided as an integrally fixed state. On the memory plate 21A, a plurality of rectangular memory holes 21Aa penetrating in the height direction are formed at equal intervals in the front-rear direction. The left and right sides of the memory plate 21A are formed with guide rails 21Ab that can support the memory slider 21B provided between the left and right sides and can be slid in the front-rear direction. .

メモリスライダ21Bは、図5〜図8に示すように、上述したメモリプレート21Aよりも横幅の狭い略平板状の部材によって形成されている。上記メモリスライダ21Bは、図6〜図8に示すように、上述したメモリプレート21Aの左右両側部に形成された各ガイドレール21Ab間に前後いずれかの方向から差し込まれることにより、これらガイドレール21Abによって左右両側からガイドされた状態として、メモリプレート21Aに対して前後方向にのみ移動可能となるように剥離防止された形に組み付けられた状態とされている。上述したメモリスライダ21Bには、その前後方向の中央部に、上側に開口した受入孔21Baが形成されている。上記受入孔21Baは、図10で後述するキャンセル機構30を構成する解除リンク35がループハンドル5の操作によって下側に押し回された際に、同解除リンク35の下端部に形成された係脱片35Aを上側から受け入れて、同解除リンク35をメモリスライダ21Bと前後方向に一体的に係合させた状態にする孔として機能する構成とされている。   As shown in FIGS. 5 to 8, the memory slider 21 </ b> B is formed of a substantially flat plate member having a narrower lateral width than the memory plate 21 </ b> A described above. As shown in FIGS. 6 to 8, the memory slider 21B is inserted between the guide rails 21Ab formed on the left and right side portions of the memory plate 21A from either the front or rear direction, whereby the guide rails 21Ab As a state of being guided from both the left and right sides, the state is assembled in a form that is prevented from being peeled so as to be movable only in the front-rear direction with respect to the memory plate 21A. In the memory slider 21B described above, a receiving hole 21Ba opened upward is formed at the center in the front-rear direction. The receiving hole 21Ba is engaged / disengaged formed at the lower end portion of the release link 35 when the release link 35 constituting the cancel mechanism 30 described later in FIG. 10 is pushed down by the operation of the loop handle 5. The piece 35A is received from above and functions as a hole that makes the release link 35 integrally engaged with the memory slider 21B in the front-rear direction.

メモリフック21Cは、図6〜図8に示すように、上述したメモリスライダ21Bの前部箇所に、車幅方向に軸線を向ける軸ピン21Caにより回転可能にピン連結された状態として組み付けられている。上記メモリフック21Cは、上述したメモリスライダ21Bとの間に掛着された図示しないバネの付勢力により、常時は、メモリスライダ21Bに対して軸ピン21Caを中心に前回転する方向に力が掛けられた状態とされている。上記構成により、メモリフック21Cは、図9に示すように、その自由状態では、その先端部分を上述したメモリプレート21Aのいずれかのメモリ孔21Aa内に入り込ませた状態として、メモリスライダ21Bの前後方向のスライドをロックした状態に保持された状態とされている。   As shown in FIGS. 6 to 8, the memory hook 21C is assembled to the front portion of the memory slider 21B as described above in a state where the memory hook 21C is rotatably connected by a shaft pin 21Ca whose axis is directed in the vehicle width direction. . The memory hook 21C normally applies a force in the direction of forward rotation about the shaft pin 21Ca with respect to the memory slider 21B by the biasing force of a spring (not shown) hooked between the memory hook 21B and the memory slider 21B. It is assumed that With the above configuration, as shown in FIG. 9, in the free state, the memory hook 21C has its front end portion inserted into any one of the memory holes 21Aa of the memory plate 21A described above and before and after the memory slider 21B. The direction slide is held in a locked state.

上記メモリフック21Cは、図10に示すように、後述するキャンセル機構30を構成する解除リンク35がループハンドル5の操作によって下側に押し回された際に、その上縁部に形成された受圧板21Cbが上記解除リンク35の下端部に形成された係脱片35Aにより下側に押し下げられるようになっている。上記動作により、メモリフック21Cは、そのメモリプレート21Aのいずれかのメモリ孔21Aa内に入り込ませていた先端部分をメモリ孔21Aaから外し出して、メモリスライダ21Bのスライドをロックしていた状態を解除するようになっている。また、上記メモリフック21Cは、上記動作後に解除リンク35による押し下げ状態が解かれることにより、バネ付勢力によって再び図9に示したメモリプレート21Aの対応するメモリ孔21Aa内に入り込んだ状態(ロック状態)に戻されるようになっている。   As shown in FIG. 10, the memory hook 21 </ b> C has a pressure-receiving pressure formed at the upper edge when a release link 35 constituting a cancel mechanism 30 described later is pushed downward by operating the loop handle 5. The plate 21 </ b> Cb is pushed down by an engagement / disengagement piece 35 </ b> A formed at the lower end of the release link 35. With the above operation, the memory hook 21C removes the tip portion of the memory plate 21A that has entered the memory hole 21Aa from the memory hole 21Aa and releases the state where the slide of the memory slider 21B is locked. It is supposed to be. Further, when the memory hook 21C is released from the depressed state by the release link 35 after the above operation, the memory hook 21C enters the corresponding memory hole 21Aa of the memory plate 21A shown in FIG. ).

次に、トリガ22の構成について更に詳しく説明する。図7〜図8に示すように、ストッパリンク22Aは、車幅方向に面を向ける高さ方向に長尺な1枚の鋼等の板材により形成されている。上記ストッパリンク22Aは、その高さ方向の中間部が、車幅方向に軸線を向ける軸ピン22Aaにより、後述するキャンセル機構30を構成するベースブラケット31の後端部箇所の内面側に回転可能にピン連結された状態として設けられている。なお、上述したベースブラケット31は、図5〜図6に示すように、アッパレール12の天板部12A上に一体的にボルト等の締結部材により締結されて固定された状態として設けられる部材となっている。上述したストッパリンク22Aは、上述したベースブラケット31との間に掛着された図示しないバネの付勢力により、常時は、ベースブラケット31に対して軸ピン22Aaを中心にその下側に延び出す下部領域を前側に起こし上げる方向に力が掛けられた状態とされている。   Next, the configuration of the trigger 22 will be described in more detail. As shown in FIGS. 7 to 8, the stopper link 22 </ b> A is formed of a single sheet of steel or the like that is long in the height direction facing the vehicle width direction. The stopper link 22 </ b> A has an intermediate portion in the height direction that can be rotated to the inner surface side of the rear end portion of the base bracket 31 constituting the cancel mechanism 30, which will be described later, by a shaft pin 22 </ b> Aa whose axis is directed in the vehicle width direction. It is provided as a pin connected state. As shown in FIGS. 5 to 6, the base bracket 31 described above is a member that is provided on the top plate portion 12 </ b> A of the upper rail 12 as a state of being fastened and fixed integrally with a fastening member such as a bolt. ing. The above-described stopper link 22A is a lower part that normally extends downward with respect to the base bracket 31 around the shaft pin 22Aa by the biasing force of a spring (not shown) hooked between the above-described base bracket 31. A force is applied in the direction of raising the area to the front side.

上記構成により、ストッパリンク22Aは、図9に示すように、その自由状態では、その下側へ向かって延びる前側用ストッパアーム22Acが前側に起こし上げられるように付勢された状態として、その前側の位置にメモリスライダ21Bが隣接して位置する時には、前側用ストッパアーム22Acをメモリスライダ21Bに後側から押し当てた起立姿勢の状態として保持されるようになっている。そして、上記ストッパリンク22Aは、図15に示すように、メモリレバー6の操作によってシートポジションがメモリ体21を残して後退する時には、前側用ストッパアーム22Acがメモリ体21から後側に離間して、上述したバネ付勢力によって、前側用ストッパアーム22Acを前側に少し起こし上げた斜めの姿勢状態となって保持されるようになっている。詳しくは、上記ストッパリンク22Aは、図5〜図6に示すように、上述したアッパレール12の天板部12Aに形成された貫通孔12Aa内に高さ方向に通された状態とされて組み付けられているが、その貫通孔12Aaの後側の縁部に当たる位置まで斜めに傾けられた状態となって保持されるようになっている。   With the above configuration, as shown in FIG. 9, in the free state, the stopper link 22A is urged so that the front stopper arm 22Ac extending downward is raised to the front side. When the memory slider 21B is positioned adjacent to this position, the front-side stopper arm 22Ac is held in a standing posture with the memory slider 21B pressed against the memory slider 21B from the rear side. As shown in FIG. 15, when the seat position moves backward leaving the memory body 21 by operating the memory lever 6, the front stopper arm 22Ac is separated from the memory body 21 to the rear side. By the above-described spring biasing force, the front-side stopper arm 22Ac is held in an oblique posture in which the front-side stopper arm 22Ac is slightly raised to the front side. Specifically, as shown in FIGS. 5 to 6, the stopper link 22 </ b> A is assembled in a state where it is passed through the through hole 12 </ b> Aa formed in the top plate portion 12 </ b> A of the upper rail 12 described above. However, it is held in an inclined state up to a position corresponding to the rear edge of the through hole 12Aa.

また、上記ストッパリンク22Aは、図16〜図18に示すように、上述したメモリレバー6の操作によってシートポジションが後退して、同ストッパリンク22Aに取り付けられた後側用ストッパアーム22Bがロアレール11の後部箇所に取り付けられたストッパブラケット16に前側から押し込まれる形で当てられることにより、同ストッパブラケット16の当接した前面16Aの形に沿って図9で示した状態と同じように起立した姿勢状態に変えられて保持されるようになっている。   Further, as shown in FIGS. 16 to 18, the stopper link 22A is moved backward by the operation of the memory lever 6, and the rear stopper arm 22B attached to the stopper link 22A is moved to the lower rail 11 as shown in FIG. By being pushed into the stopper bracket 16 attached to the rear portion from the front side, the posture is raised in the same manner as shown in FIG. 9 along the shape of the front surface 16A with which the stopper bracket 16 abuts. The state is changed and held.

上述した後側用ストッパアーム22Bは、図7に示すように、前後方向に面を向ける略平板状の部材によって形成されている。上記後側用ストッパアーム22Bは、前後方向に軸線を向ける軸ピン22Baにより、上述したストッパリンク22Aの上縁側の後部箇所から車幅方向の内側(左側)に折り曲げられて形成された領域部の前面側に回転可能にピン連結された状態として設けられている。上記後側用ストッパアーム22Bは、図25に示すように、上述したストッパリンク22Aとの間に掛着された図示しないバネの付勢力により、常時は、ストッパリンク22Aに対して軸ピン22Baを中心に図示反時計回り方向に回転する力が掛けられた状態とされている。   As shown in FIG. 7, the rear stopper arm 22 </ b> B described above is formed by a substantially flat plate member that faces in the front-rear direction. The rear-side stopper arm 22B is an area portion formed by being bent from the rear portion on the upper edge side of the stopper link 22A to the inner side (left side) in the vehicle width direction by the shaft pin 22Ba having the axis line directed in the front-rear direction. It is provided in a state where it is pin-connected to the front side so as to be rotatable. As shown in FIG. 25, the rear-side stopper arm 22B is normally provided with a shaft pin 22Ba with respect to the stopper link 22A by the biasing force of the spring (not shown) hooked between the stopper link 22A and the stopper link 22A. A force that rotates counterclockwise in the figure is applied to the center.

上記構成により、後側用ストッパアーム22Bは、その自由状態では、図25の実線状態で示すように、その車幅方向の内側(左側)に延出する形に形成されたストッパ片22Bbを、前述したシートポジションを後退させた時にストッパブラケット16と当接させられる軌跡上の位置に張り出させた状態として、ストッパリンク22Aとの当接により位置保持された状態とされるようになっている。上記後側用ストッパアーム22Bは、図10に示すように、後述するキャンセル機構30を構成する解除操作部材33がループハンドル5の操作によって押し回された際に、同後側用ストッパアーム22Bの車幅方向の外側(右側)の縁部から前側に折り曲げられて延びるアーム片22Bc(図7参照)が、解除操作部材33の後端側の折り曲げられた先端片33Bによって押し下げられるように動かされるようになっている。   With the above configuration, in the free state, the rear stopper arm 22B has a stopper piece 22Bb formed so as to extend inward (left side) in the vehicle width direction, as shown by a solid line state in FIG. The above-described state where the sheet position protrudes to a position on the locus where it is brought into contact with the stopper bracket 16 when the seat position is retracted is brought into a state where the position is held by contact with the stopper link 22A. . As shown in FIG. 10, the rear stopper arm 22 </ b> B is configured so that the release stopper 33 of the rear stopper arm 22 </ b> B when the release operation member 33 constituting the cancel mechanism 30 to be described later is pushed by the operation of the loop handle 5. The arm piece 22Bc (see FIG. 7) that is bent forward from the outer edge (right side) in the vehicle width direction is moved so as to be pushed down by the bent tip piece 33B on the rear end side of the release operation member 33. It is like that.

上記動作により、後側用ストッパアーム22Bは、図25の仮想線状態で示すように、そのストッパ片22Bbがストッパブラケット16と当接する位置から上側に退けられた状態して保持された状態となる。したがって、上述したループハンドル5の操作によってシートポジションを変更する時には、シートポジションを後退させても、ストッパ片22Bbがストッパブラケット16と当たって移動規制されることがない。よって、この場合には、シートポジションをリヤモースト付近の位置(図1の仮想線位置)よりも更に後退させる位置まで移動させることができるようになる。上記後側用ストッパアーム22Bは、上述したループハンドル5の操作が戻されることにより、バネ付勢力によって再び図25の実線状態で示すストッパブラケット16と当接する関係となる位置まで戻されるようになっている。なお、上述した後側用ストッパアーム22Bは、図12〜図14に示すように、上述したメモリレバー6の操作によってメモリリンク34が操作される時には、何ら操作されないようになっている。   As a result of the above operation, the rear stopper arm 22B is held in a state in which the stopper piece 22Bb is retracted upward from the position where the stopper piece 22Bb contacts the stopper bracket 16, as shown by the phantom line state in FIG. . Therefore, when the seat position is changed by operating the loop handle 5 described above, even if the seat position is retracted, the stopper piece 22Bb does not hit the stopper bracket 16 and is not restricted in movement. Therefore, in this case, the seat position can be moved to a position further retracted than the position near the rearmost (the phantom line position in FIG. 1). When the operation of the loop handle 5 described above is returned, the rear stopper arm 22B is returned to a position where it comes into contact with the stopper bracket 16 shown by the solid line in FIG. 25 again by the spring biasing force. ing. The rear stopper arm 22B described above is not operated at all when the memory link 34 is operated by the operation of the memory lever 6 described above, as shown in FIGS.

上述したストッパリンク22Aは、図20〜図21に示すように、上述したメモリレバー6の操作によってシートポジションを一時的に後退させた後に再び変更前の位置へと戻す動作により、その下側へ向かって延びる前側用ストッパアーム22Acが上述したメモリスライダ21Bに後側から押し当てられて、図9に示した状態と同じように起立した姿勢状態に戻されて保持されるようになっている。   As shown in FIGS. 20 to 21, the stopper link 22 </ b> A described above is moved downward by temporarily returning the seat position by operating the memory lever 6 and returning it to the position before the change again. The front stopper arm 22Ac extending toward the front is pressed against the above-described memory slider 21B from the rear side, and is returned to and held in a standing posture as in the state shown in FIG.

操作カム22Cは、図6〜図8に示すように、車幅方向に面を向ける略平板状の部材によって形成されている。上記操作カム22Cは、車幅方向に軸線を向ける軸ピン22Caにより、上述したストッパリンク22Aの前部領域の内面側に回転可能にピン連結された状態として設けられている。また、上記操作カム22Cは、その後部箇所から車幅方向の外側(右側)に折り曲げられて形成された規制片22Cbが、ストッパリンク22Aに形成された扇形状に貫通した規制孔22Ab内に車幅方向に通された状態として組み付けられている。上記構成により、操作カム22Cは、そのストッパリンク22Aに対する回動範囲が、上記規制片22Cbが規制孔22Abの各縁部と当接する範囲内に規制された状態とされている。   As shown in FIGS. 6 to 8, the operation cam 22 </ b> C is formed of a substantially flat plate member whose surface is directed in the vehicle width direction. The operation cam 22C is provided in a state of being rotatably connected to the inner surface side of the front region of the stopper link 22A described above by a shaft pin 22Ca having an axis line in the vehicle width direction. Further, the operation cam 22C has a restriction piece 22Cb formed by being bent from the rear portion to the outside (right side) in the vehicle width direction in a restriction hole 22Ab penetrating in a fan shape formed in the stopper link 22A. It is assembled as a state of passing in the width direction. With the above configuration, the operation cam 22C is in a state in which the rotation range with respect to the stopper link 22A is regulated within a range in which the regulation piece 22Cb contacts each edge of the regulation hole 22Ab.

上記操作カム22Cは、図9に示すように、上述したストッパリンク22Aとの間に掛着された図示しないバネの付勢力により、常時は、ストッパリンク22Aに対して軸ピン22Caを中心に図示時計回り方向に回転する力が掛けられた状態とされている。上記構成により、操作カム22Cは、その自由状態では、上述した規制片22Cbをストッパリンク22Aの規制孔22Abの下側の縁部に押し付けて移動規制された状態に保持された状態とされている。   As shown in FIG. 9, the operation cam 22C is normally illustrated around the shaft pin 22Ca with respect to the stopper link 22A by the biasing force of a spring (not shown) hooked between the stopper link 22A described above. It is assumed that a force that rotates in the clockwise direction is applied. With the above configuration, in the free state, the operation cam 22C is held in a state in which movement is restricted by pressing the restriction piece 22Cb described above against the lower edge of the restriction hole 22Ab of the stopper link 22A. .

上記操作カム22Cは、図10に示すように、後述するキャンセル機構30を構成する解除リンク35に取り付けられた保持部材36がループハンドル5の操作によって押し回された際に、その前上側へと先細り状に延びる先端側の操作突起22Ccが、保持部材36の受圧アーム36Cによって上側から押圧されて、軸ピン22Caを中心に図示反時計回り方向に押し回されるように操作されるようになっている。しかし、上記操作カム22Cは、上記の動作によって押し回される動きについては、ストッパリンク22Aに対して規制片22Cbが規制孔22Ab内で移動することができる範囲内で回転することにより、保持部材36の受圧アーム36Cによって押し動かされる操作移動量を逃がして、その後にバネ付勢力により回転位置を初期状態に戻して、保持部材36との回転位置関係を逆転させた状態をとるようになっている。   As shown in FIG. 10, when the holding member 36 attached to the release link 35 constituting the cancel mechanism 30 described later is pushed and turned by the operation of the loop handle 5, the operation cam 22C moves to the front upper side. The operation protrusion 22Cc on the distal end side extending in a tapered shape is pressed from above by the pressure receiving arm 36C of the holding member 36 and is operated so as to be rotated counterclockwise around the shaft pin 22Ca. ing. However, the movement of the operation cam 22C, which is pushed by the above-described operation, rotates within the range in which the restriction piece 22Cb can move within the restriction hole 22Ab with respect to the stopper link 22A. The amount of operation movement pushed by the pressure receiving arm 36C of 36 is released, and then the rotational position is returned to the initial state by the spring biasing force, and the rotational positional relationship with the holding member 36 is reversed. Yes.

また、上記操作カム22Cは、上記動作の後、ループハンドル5の操作が戻されて保持部材36が操作前の位置に戻される時には、上記とは逆に保持部材36の受圧アーム36Cによって図示時計回り方向に押し回される力を受ける。しかし、その際には、操作カム22Cは、上記回転方向の移動が上述した規制片22Cbと規制孔22Abとの当接により規制されていることから、その先端側の操作突起22Ccによって保持部材36を押し返す形で回しながら、解除リンク35の初期位置に戻される動きに伴って、保持部材36を図9に示す操作前の位置に戻させるようになっている。   When the operation of the loop handle 5 is returned after the above operation and the holding member 36 is returned to the position before the operation, the operation cam 22C is reversely operated by the pressure receiving arm 36C of the holding member 36. Receives a force that is pushed around. However, at this time, the operation cam 22C is restricted by the contact between the restricting piece 22Cb and the restricting hole 22Ab as described above, so that the holding member 36 is held by the operation protrusion 22Cc on the distal end side. The holding member 36 is returned to the pre-operation position shown in FIG. 9 as the release link 35 is moved back to the initial position while rotating in a push-back manner.

上述した操作カム22Cは、図16〜図18に示すように上述したメモリレバー6の操作によってシートポジションをリヤモースト付近の位置まで後退させた時、及び図20〜図21に示すようにシートポジションを変更前の記憶位置に戻した時に、それぞれ、後述するキャンセル機構30を構成する保持部材36を保持位置から解除させる位置まで図示時計回りに押し回すように機能するものとなっている。   The above-described operation cam 22C moves the seat position to the position near the rearmost by the operation of the memory lever 6 as shown in FIGS. 16 to 18, and as shown in FIGS. When returning to the storage position before the change, each of them functions so as to push the holding member 36 constituting the cancel mechanism 30 (described later) clockwise to the position where it is released from the holding position.

すなわち、上記操作カム22Cは、常時は上述したバネ付勢力によってストッパリンク22Aに対する軸ピン22Ca回りの図示時計回り方向の回転移動が規制された状態とされている。そのため、上記操作カム22Cは、上記ストッパリンク22Aが上記各図(図16〜図18及び図20〜図21)に示したシートポジションを動かす各動作によって押し回されることにより、ストッパリンク22Aと一体的となって回転して、上述した保持部材36をキャンセル位置まで押し動かすようになっている。なお、上述した操作カム22Cも、図12〜図14に示すように、上述したメモリレバー6の操作によってメモリリンク34が操作される時には、何ら操作されないようになっている。   That is, the operation cam 22C is normally in a state in which the rotational movement in the clockwise direction around the shaft pin 22Ca relative to the stopper link 22A is restricted by the above-described spring biasing force. For this reason, the operation cam 22C is pushed and rotated by each operation of moving the sheet position shown in each of the above drawings (FIGS. 16 to 18 and 20 to 21). It rotates integrally and pushes the holding member 36 described above to the cancel position. Note that the operation cam 22C described above is not operated at all when the memory link 34 is operated by the operation of the memory lever 6 described above, as shown in FIGS.

《キャンセル機構30の具体的な構成について》
次に、図5〜図8を参照しながらキャンセル機構30の構成について説明する。すなわち、キャンセル機構30は、図6〜図8に示すように、基台となるベースブラケット31と、ベースブラケット31に対して回転可能にピン連結されたロッド32と、ループハンドル5と一体的に取り付けられてロッド32を軸中心として回転操作される解除操作部材33と、ベースブラケット31に対して回転可能にピン連結されてメモリレバー6の操作により回転操作されるメモリリンク34と、メモリリンク34と並んでベースブラケット31に対して回転可能にピン連結されてループハンドル5の操作により回転操作される解除リンク35と、解除リンク35に取り付けられてメモリリンク34と係脱可能な構成とされた保持部材36と、メモリレバー6とメモリリンク34とを繋ぐメモリ操作ケーブル37と、を有する構成とされている。ここで、メモリ操作ケーブル37が本発明の「メモリ操作部材」に相当する。
<< Specific Configuration of Cancellation Mechanism 30 >>
Next, the configuration of the cancel mechanism 30 will be described with reference to FIGS. That is, as shown in FIGS. 6 to 8, the cancel mechanism 30 is integrated with the base bracket 31 serving as a base, the rod 32 that is pin-coupled to the base bracket 31 so as to be rotatable, and the loop handle 5. A release operation member 33 that is attached and rotated about the rod 32 as an axis, a memory link 34 that is rotatably connected to the base bracket 31 and is rotated by operation of the memory lever 6, and a memory link 34 The release link 35 is connected to the base bracket 31 so as to be rotatable with respect to the base bracket 31 and is rotated by the operation of the loop handle 5. A configuration having a holding member 36 and a memory operation cable 37 that connects the memory lever 6 and the memory link 34. It is. Here, the memory operation cable 37 corresponds to the “memory operation member” of the present invention.

ベースブラケット31は、車幅方向に面を向ける前後方向に長尺な1枚の鋼等の板材により形成されている。上記ベースブラケット31は、図5〜図6に示すように、その前部領域の下縁部分が車幅方向の内側(左側)に折り曲げられた形状とされて、同部分がアッパレール12の天板部12A上に当てられてボルト等の締結部材による締結により一体的に固定された状態として設けられている。また、図7〜図8に示すように、上記ベースブラケット31の後部領域の上縁部分にも、車幅方向の内側に折り曲げられた係止片31Aが形成されている。上記係止片31Aは、図9に示すように、後述する解除リンク35がバネ付勢力により図示反時計回り方向に動かされる移動を当接により規制する規制部として機能するものとなっている。   The base bracket 31 is formed of a single sheet of steel or the like that is long in the front-rear direction with the surface facing in the vehicle width direction. As shown in FIGS. 5 to 6, the base bracket 31 has a shape in which a lower edge portion of a front region thereof is bent inward (left side) in the vehicle width direction, and this portion is a top plate of the upper rail 12. It is provided on the portion 12A as a state of being integrally fixed by fastening with a fastening member such as a bolt. As shown in FIGS. 7 to 8, a locking piece 31 </ b> A that is bent inward in the vehicle width direction is also formed in the upper edge portion of the rear region of the base bracket 31. As shown in FIG. 9, the locking piece 31 </ b> A functions as a restricting portion that restricts movement of a release link 35, which will be described later, which is moved counterclockwise by a spring biasing force, by contact.

ロッド32は、図6〜図8に示すように、車幅方向に軸線を向ける1本の円鋼管材により形成されている。上記ロッド32は、その車幅方向の外側の端部に操作軸32Aが一体的に装着されて、同操作軸32Aを介してベースブラケット31の前部領域に車幅方向の内側から差し込まれて回転可能にピン連結された状態とされている。上記ロッド32の車幅方向の内側(左側)の端部は、図4で前述した解除部材14に一体的に連結されている。   As shown in FIGS. 6 to 8, the rod 32 is formed of a single circular steel pipe member whose axis is directed in the vehicle width direction. The rod 32 has an operation shaft 32A integrally attached to an outer end portion in the vehicle width direction, and is inserted into the front region of the base bracket 31 from the inner side in the vehicle width direction via the operation shaft 32A. It is in a state of being pin-coupled so as to be rotatable. The inner (left side) end of the rod 32 in the vehicle width direction is integrally connected to the release member 14 described above with reference to FIG.

解除操作部材33は、図7〜図8に示すように、前後方向に細長く延びる1枚の鋼等の板材により形成されている。上記解除操作部材33は、その前後方向の途中箇所に上述したロッド32が車幅方向に通されることにより、ロッド32に対して回転可能に軸支された状態に組み付けられた状態とされている。上記解除操作部材33は、そのロッド32に通された途中箇所から前側へと延び出る部分に、上述したループハンドル5の一端部が一体的に溶接されて組み付けられている。また、上記解除操作部材33のロッド32に通された途中箇所から後側へと延び出る部分は、車幅方向の外側(右側)にクランク状に折り曲げられた形となって後側へと延びる操作アーム33Aとして構成されている。   As shown in FIGS. 7 to 8, the release operation member 33 is formed of a single sheet of steel or the like that is elongated in the front-rear direction. The release operation member 33 is assembled in a state of being pivotally supported with respect to the rod 32 by passing the rod 32 described above in the vehicle width direction at a midway position in the front-rear direction. Yes. The release operation member 33 is assembled by integrally welding one end of the loop handle 5 described above to a portion extending forward from a midway point through the rod 32. Further, the portion of the release operation member 33 that extends from the midway point passed through the rod 32 to the rear side is bent in the crank shape on the outer side (right side) in the vehicle width direction and extends to the rear side. The operation arm 33A is configured.

上記操作アーム33Aは、図9に示すように、後述する解除リンク35の下縁部に形成された車幅方向の内側(左側)へと張り出す受圧片35Dの直上位置と、後述する保持部材36に形成された車幅方向の内側へと張り出す受圧アーム36Cの直上位置と、を通って後側へと延びるように配置されている。また、図8に示すように、上記操作アーム33Aの後側へと延びた先の端部には、車幅方向の外側(右側)に折り曲げられた先端片33Bが形成されている。上記先端片33Bは、前述したメモリ機構20を構成する後側用ストッパアーム22Bに形成されたアーム片22Bcの直上位置を通るように配置されている。   As shown in FIG. 9, the operation arm 33 </ b> A includes a position directly above a pressure receiving piece 35 </ b> D projecting to the inner side (left side) in the vehicle width direction formed at a lower edge portion of a release link 35 described later, and a holding member described later It is arranged so as to extend to the rear side through a position directly above the pressure receiving arm 36C that is formed at 36 and extends inward in the vehicle width direction. Further, as shown in FIG. 8, a tip piece 33 </ b> B that is bent outward (right side) in the vehicle width direction is formed at the end that extends to the rear side of the operation arm 33 </ b> A. The tip piece 33B is disposed so as to pass through a position immediately above the arm piece 22Bc formed on the rear stopper arm 22B constituting the memory mechanism 20 described above.

上記解除操作部材33は、図9に示すように、上述したループハンドル5と図示しないシートクッション3の骨格との間に掛着された図示しないバネの付勢力により、常時は、ベースブラケット31に対してロッド32を中心に図示反時計回り方向に回転する力が掛けられた状態とされている。上記構成により、解除操作部材33は、その自由状態では、ループハンドル5が引き下げられた状態として保持される、操作アーム33Aが保持部材36や解除リンク35とは高さ方向に離間した状態となる姿勢位置に保持された状態とされている。   As shown in FIG. 9, the release operation member 33 is normally applied to the base bracket 31 by the biasing force of a spring (not shown) that is hooked between the loop handle 5 and the frame of the seat cushion 3 (not shown). On the other hand, a force rotating in the counterclockwise direction shown in the drawing is applied around the rod 32. With the above configuration, in the free state, the release operation member 33 is held in a state where the loop handle 5 is pulled down, and the operation arm 33A is separated from the holding member 36 and the release link 35 in the height direction. The state is held at the posture position.

上記解除操作部材33は、図10に示すように、ループハンドル5が引き上げられる操作によってロッド32を中心に図示時計回り方向に回転し、上述した操作アーム33Aによって保持部材36の受圧アーム36Cや解除リンク35の受圧片35Dに上側から当接してこれらを下側へ押し回したり、先端片33Bによって後側用ストッパアーム22Bのアーム片22Bcに上側から当接してこれを下側へ押し回したりするようになっている。   As shown in FIG. 10, the release operation member 33 is rotated clockwise around the rod 32 by the operation of lifting the loop handle 5, and the pressure receiving arm 36C of the holding member 36 and the release arm 33A are released by the operation arm 33A described above. The pressure contact piece 35D of the link 35 is contacted from the upper side to push them downward, or the tip piece 33B is brought into contact with the arm piece 22Bc of the rear stopper arm 22B from the upper side to push it downward. It is like that.

詳しくは、上記解除操作部材33は、そのループハンドル5の引き上げ操作に伴う回転移動の進行によって、上述した各部材と次の順番で当接してこれらを下側へと押し回すようになっている。すなわち、解除操作部材33は、その回転移動の進行によって、先ず、図23に示すように、操作アーム33Aが保持部材36の受圧アーム36Cに当たって保持部材36を下側へと押し回す。次いで、更なる回転移動の進行によって、図24に示すように、操作アーム33Aが解除リンク35の受圧片35Dに当たって解除リンク35を下側へと押し回す。そして、そこからの更なる回転移動の進行により、図10に示すように、先端片33Bが最後に後側用ストッパアーム22Bのアーム片22Bcに当たって後側用ストッパアーム22Bを下側へと押し回す。   Specifically, the release operation member 33 comes into contact with the above-described members in the following order and pushes them downward as the loop handle 5 is lifted. . That is, as the release operation member 33 advances its rotational movement, first, as shown in FIG. 23, the operation arm 33A hits the pressure receiving arm 36C of the holding member 36 and pushes the holding member 36 downward. Next, as the rotational movement further proceeds, as shown in FIG. 24, the operation arm 33A hits the pressure receiving piece 35D of the release link 35 and pushes the release link 35 downward. Then, as the rotational movement further proceeds, as shown in FIG. 10, the tip piece 33B finally comes into contact with the arm piece 22Bc of the rear stopper arm 22B and pushes the rear stopper arm 22B downward. .

上記のように、解除操作部材33は、上述した各部材と順番に当接してこれらを下側へと押し回すように、これらとの高さ方向の離間幅が設定されている。このような構成とされていることにより、解除操作部材33は、図23に示すように上述した解除リンク35と当接して解除リンク35を押し回す段階となる時には、保持部材36を先に押し回して、保持部材36によるメモリリンク34の解除操作位置での保持状態を解除することができるようになっている。したがって、解除操作部材33に対し、メモリリンク34を解除操作した位置から更に解除操作方向に無理やり押し回すといった過負荷が掛からない。   As described above, the release operation member 33 is set to have a separation width in the height direction so as to come into contact with the above-described members in order and push them downward. With this configuration, when the release operation member 33 comes into contact with the release link 35 described above and pushes the release link 35 as shown in FIG. 23, the release operation member 33 pushes the holding member 36 first. The holding state at the release operation position of the memory link 34 by the holding member 36 can be released. Therefore, an overload is not applied such that the release operation member 33 is forcibly pushed in the release operation direction from the position where the memory link 34 is released.

メモリリンク34は、図7〜図8に示すように、車幅方向に面を向ける前後方向に長尺な1枚の鋼等の板材により形成されている。上述したメモリリンク34は、その前部領域に上述したロッド32の端部に一体的に装着された操作軸32Aが車幅方向の内側(左側)から通されて一体的に連結された状態として、同操作軸32Aを介してベースブラケット31の前部領域の内面側に回転可能にピン連結された状態として設けられている。上述したメモリリンク34のロッド32に通された前部領域から後側へ延びた先の後部領域には、下側へ向かって延びると共にその延びた先の位置に平面視U字状に折り曲げられた形とされた解除片34Aが形成されている。   As shown in FIGS. 7 to 8, the memory link 34 is formed of a single sheet of steel or the like that is long in the front-rear direction with the surface facing in the vehicle width direction. In the memory link 34 described above, the operation shaft 32A integrally attached to the end portion of the rod 32 described above is passed through from the inner side (left side) in the vehicle width direction and integrally connected to the front region thereof. , A pin is rotatably connected to the inner surface side of the front region of the base bracket 31 via the operation shaft 32A. The above-mentioned rear region extending rearward from the front region passed through the rod 32 of the memory link 34 described above extends downward and is bent into a U-shape in plan view at the extended front position. A release piece 34A having a round shape is formed.

上述した解除片34Aは、図6及び図9に示すように、その平面視U字状に折り曲げられた左右の各片が、前述したスライドレール10のロックバネ13の左右のロック部13Cの直上位置にそれぞれ配置された状態とされている。上記解除片34Aは、前述したループハンドル5の操作(図10参照)やメモリレバー6の操作(図13)によってメモリリンク34が下側へ押し回されることにより、上記ロックバネ13の各ロック部13Cに上側から当接してこれら下側へと押し撓ませてロアレール11のロック溝11Cから外し出すように機能するようになっている。   As shown in FIGS. 6 and 9, the release piece 34 </ b> A described above is arranged so that the left and right pieces bent in a U shape in plan view are directly above the left and right lock portions 13 </ b> C of the lock spring 13 of the slide rail 10 described above. It is assumed that they are arranged in each. The release piece 34A is configured so that the memory link 34 is pushed downward by the operation of the loop handle 5 (see FIG. 10) or the operation of the memory lever 6 (FIG. 13). It functions so as to come out of the lock groove 11C of the lower rail 11 by abutting 13C from the upper side and pushing and bending to the lower side.

また、図7〜図8に示すように、上述したメモリリンク34の後部領域には、同メモリリンク34の回転中心である操作軸32Aの軸線まわりに描かれる円弧形状に湾曲した縦長形状の通し孔34Bが車幅方向に貫通した形となって形成されている。上記通し孔34Bは、後述する解除リンク35の内面側(左面側)に回転可能に取り付けられた後述する保持部材36に形成された車幅方向の外側(右側)に折り曲げられた操作片36Bを、上記解除リンク35に形成された操作孔35Bを通じて車幅方向の内側から通した状態として、保持部材36の回動範囲を規制する孔として機能するものとなっている。   Further, as shown in FIGS. 7 to 8, in the rear region of the memory link 34 described above, a vertically long shape curved in an arc shape drawn around the axis of the operation shaft 32 </ b> A that is the rotation center of the memory link 34. The hole 34B is formed in a shape penetrating in the vehicle width direction. The through-hole 34B has an operation piece 36B bent outward (right side) in the vehicle width direction formed in a holding member 36 described later that is rotatably attached to an inner surface side (left surface side) of a release link 35 described later. As a state of passing from the inner side in the vehicle width direction through the operation hole 35B formed in the release link 35, it functions as a hole for restricting the rotation range of the holding member 36.

上記通し孔34Bの上端側の孔領域には、その孔形状が部分的に後側に長く延び出すように延長された引き込み孔34Baが形成されている。上記引き込み孔34Baは、通し孔34Bの上端側の孔領域と共に、後ろ上側に凹となる円弧形状に湾曲した形となって形成されている。上記引き込み孔34Baの湾曲は、上述した保持部材36の操作片36Bがその回転中心である軸ピン36Aのまわりに回転する軌跡に沿った円弧形状に湾曲した形状となっている。   In the hole region on the upper end side of the through hole 34B, a lead-in hole 34Ba extended so that the hole shape partially extends to the rear side is formed. The lead-in hole 34Ba is formed in a shape curved in a circular arc shape that is concave on the upper rear side together with the hole region on the upper end side of the through hole 34B. The pull-in hole 34Ba is curved in a circular arc shape along a locus along which the operation piece 36B of the holding member 36 rotates around the shaft pin 36A that is the rotation center.

上記メモリリンク34は、図9に示すように、上述したベースブラケット31との間に掛着された図示しないバネの付勢力により、常時は、ベースブラケット31に対して操作軸32Aを中心に図示反時計回り方向に回転する力が掛けられた状態とされている。上記構成により、メモリリンク34は、その自由状態では、後述する解除リンク35に形成された庇片35Cを間に介して、上述したベースブラケット31の後部領域の上縁部分に形成された係止片31Aに下側から押し付けられて移動規制された状態に保持された状態とされている。   As shown in FIG. 9, the memory link 34 is normally illustrated with the operating shaft 32 </ b> A as a center with respect to the base bracket 31 due to the biasing force of a spring (not shown) hooked between the memory bracket 34 and the base bracket 31 described above. A force that rotates counterclockwise is applied. With the above configuration, in the free state, the memory link 34 is locked at the upper edge portion of the rear region of the base bracket 31 described above with a flange 35C formed on the release link 35 described later. The piece 31A is pressed from below and held in a state where movement is restricted.

上記メモリリンク34は、図10に示すように、後述する解除リンク35がループハンドル5の操作によって操作軸32Aを中心に図示時計回り方向に回転操作されることにより、上述した解除リンク35の庇片35Cにより下側に押圧されて押し回されるようになっている。また、図13に示すように、メモリリンク34は、その上縁部分にメモリ操作ケーブル37を介して接続されたメモリレバー6が操作されることによっても、上記と同様に操作軸32Aを中心に図示時計回り方向に回転操作されるようになっている。これらの回転操作により、メモリリンク34は、その下端部に形成された解除片34Aがロックバネ13の各ロック部13Cを下側に押し撓ませて、スライドレール10のスライドのロック状態を解除するようになっている。   As shown in FIG. 10, the memory link 34 is configured so that the release link 35, which will be described later, is rotated around the operation shaft 32 </ b> A by the operation of the loop handle 5 in the clockwise direction in the figure. It is pushed downward by the piece 35C and is pushed around. Further, as shown in FIG. 13, the memory link 34 is also centered on the operation shaft 32A in the same manner as described above by operating the memory lever 6 connected to the upper edge portion thereof via the memory operation cable 37. It is rotated in the clockwise direction in the figure. By these rotation operations, the release piece 34A formed at the lower end of the memory link 34 pushes and bends the lock portions 13C of the lock spring 13 downward to release the slide lock state of the slide rail 10. It has become.

解除リンク35は、図6〜図8に示すように、車幅方向に面を向ける前後方向に長尺な1枚の鋼等の板材により形成されている。上述した解除リンク35は、その前部領域に上述したロッド32の端部に一体的に装着された操作軸32Aが車幅方向の内側(左側)から通されて回転可能に連結された状態として、同操作軸32Aを介してベースブラケット31の前部領域の内面側(左面側)に回転可能にピン連結された状態として設けられている。上記解除リンク35は、上述したベースブラケット31の内面側に配置されるメモリリンク34の更に内面側(左面側)に並んで配置されており、メモリリンク34と互いに同軸(操作軸32A)まわりに回転することのできる状態となって設けられている。   As shown in FIGS. 6 to 8, the release link 35 is formed of a single sheet of steel or the like that is long in the front-rear direction that faces in the vehicle width direction. The release link 35 described above is in a state in which the operation shaft 32A integrally attached to the end portion of the rod 32 described above is passed through from the inner side (left side) in the vehicle width direction and rotatably connected to the front region thereof. , A state is provided in which the pin is rotatably connected to the inner surface side (left surface side) of the front region of the base bracket 31 via the operation shaft 32A. The release link 35 is arranged side by side on the inner surface side (left surface side) of the memory link 34 disposed on the inner surface side of the base bracket 31 described above, and is coaxial with the memory link 34 (operation shaft 32A). It is provided in a state where it can rotate.

上記解除リンク35は、図9に示すように、上述したベースブラケット31との間に掛着された図示しないバネの付勢力により、常時は、ベースブラケット31に対して操作軸32Aを中心に図示反時計回り方向に回転する力が掛けられた状態とされている。上記構成により、解除リンク35は、その自由状態では、その後部領域の上縁部分に車幅方向の外側(右側)に折り曲げられて形成された庇片35Cが、上述したベースブラケット31に形成された係止片31Aに下側から押し付けられて移動規制された状態に保持された状態とされている。   As shown in FIG. 9, the release link 35 is normally shown with the operation shaft 32 </ b> A as a center with respect to the base bracket 31 by the biasing force of a spring (not shown) hooked between the base bracket 31 and the base bracket 31 described above. A force that rotates counterclockwise is applied. With the above configuration, in the free state, the release link 35 is formed with the flange 35 </ b> C formed on the upper edge portion of the rear region thereof by being bent outward (right side) in the vehicle width direction on the base bracket 31 described above. It is set to the state hold | maintained in the state by which it pressed against the latching piece 31A from the lower side, and the movement control was carried out.

上述した解除リンク35のロッド32に通された前部領域から後側へ延びた先の後部領域には、下側へ向かって延び出る形に突出した係脱片35Aが形成されている。上記係脱片35Aは、図10に示すように、シートポジションが、上述したメモリ機構20のトリガ22を構成するストッパリンク22Aがメモリスライダ21Bの後側に起立姿勢で押し付けられた状態となっている時には、上述した解除リンク35がループハンドル5の操作によって下側に押し回されることにより、メモリスライダ21Bの受入孔21Ba内に向かって押し込まれるように操作されるようにされている。   An engagement / disengagement piece 35A that protrudes downward is formed in the rear region that extends rearward from the front region that is passed through the rod 32 of the release link 35 described above. As shown in FIG. 10, the engagement / disengagement piece 35A is in a state in which the seat position is such that the stopper link 22A constituting the trigger 22 of the memory mechanism 20 described above is pressed against the rear side of the memory slider 21B in a standing posture. When the release link 35 is pushed down by the operation of the loop handle 5, the release link 35 is operated to be pushed into the receiving hole 21Ba of the memory slider 21B.

上記押し込まれる操作により、係脱片35Aは、上記メモリスライダ21Bの受入孔21Baの直上位置にあるメモリフック21Cの受圧板21Cbに上側から当接して、同受圧板21Cbを下側に押し込みながらそれ自体もメモリスライダ21Bの受入孔21Ba内に押し込まれるようになっている。上記押し込みにより、メモリフック21Cがメモリプレート21Aのメモリ孔21Aaから外し出されると共に、係脱片35Aがメモリスライダ21Bの受入孔21Ba内に入り込んで解除リンク35がメモリスライダ21Bと前後方向に一体的する形に係合した状態となる。   By the pushing operation, the engagement / disengagement piece 35A comes into contact with the pressure receiving plate 21Cb of the memory hook 21C located immediately above the receiving hole 21Ba of the memory slider 21B from the upper side, and pushes the pressure receiving plate 21Cb downward while pushing the pressure receiving plate 21Cb downward. The device itself is also pushed into the receiving hole 21Ba of the memory slider 21B. By pushing in, the memory hook 21C is removed from the memory hole 21Aa of the memory plate 21A, and the engaging / disengaging piece 35A enters the receiving hole 21Ba of the memory slider 21B so that the release link 35 is integrated with the memory slider 21B in the front-rear direction. The state is engaged.

更に、上記解除リンク35は、上記のように下側に押し回される操作により、併せて、その庇片35Cの直下に位置する上述したメモリリンク34を下側へ押し込むように操作して、ロックバネ13によるスライドレール10のスライドのロック状態を解除するようになっている。したがって、図11に示すように、上記解除リンク35の操作状態を維持したまま、スライドのロック状態が解除されたシートポジションを後退させることにより、解除リンク35がメモリスライダ21Bを後側へ引き連れる形でメモリスライダ21Bを一緒に後退移動させる。また、前進移動時にも、解除リンク35がメモリスライダ21Bを前側へ引き連れる形でメモリスライダ21Bを一緒に前進移動させる。これにより、メモリスライダ21Bが、シートポジションの移動に合わせて、シートポジションの変更後の位置に対応する位置へと前後方向に動かされるようになる。   Further, the release link 35 is operated so as to push down the memory link 34 located immediately below the flange 35C by the operation of being pushed down as described above. The locked state of the slide rail 10 by the lock spring 13 is released. Therefore, as shown in FIG. 11, the release link 35 pulls the memory slider 21B rearward by retracting the seat position in which the slide lock state is released while maintaining the operation state of the release link 35. Then, the memory slider 21B is moved backward together. In addition, during the forward movement, the release link 35 moves the memory slider 21B forward together so that the memory slider 21B is pulled forward. As a result, the memory slider 21B is moved in the front-rear direction to a position corresponding to the position after the change of the sheet position in accordance with the movement of the sheet position.

上記係脱片35Aは、上述したループハンドル5の操作が戻されて解除リンク35の操作が戻されることにより、メモリスライダ21Bの受入孔21Ba内から外し出されて、メモリフック21Cの受圧板21Cbの押し込み状態を解除する。これにより、メモリフック21Cが、再びバネ付勢力によってメモリプレート21Aの対応するメモリ孔21Aa内に入り込んだ状態(ロック状態)へと戻されるようになっている。   The engagement / disengagement piece 35A is removed from the receiving hole 21Ba of the memory slider 21B by returning the operation of the loop handle 5 and returning the operation of the release link 35, and the pressure receiving plate 21Cb of the memory hook 21C. Release the push-in state. As a result, the memory hook 21C is returned to the state (locked state) that has entered the corresponding memory hole 21Aa of the memory plate 21A again by the spring biasing force.

また、図7〜図8に示すように、上記解除リンク35の後部領域には、上述したメモリリンク34に形成された引き込み孔34Baと同じように円弧形状に湾曲した形に貫通した操作孔35Bが形成されている。上記操作孔35Bは、図9に示すように、解除リンク35及びメモリリンク34が初期位置に保持されている状態では、メモリリンク34に形成された通し孔34Bにおける引き込み孔34Baよりも下側の領域に位置して、上記通し孔34Bの下端側の孔領域と形状の一部を車幅方向に重ねた状態として、後述する保持部材36の操作片36Bを互いの重なる孔形状に跨って車幅方向に通した状態とするようになっている。   Further, as shown in FIGS. 7 to 8, in the rear region of the release link 35, the operation hole 35 </ b> B that penetrates in a circular arc shape like the pull-in hole 34 </ b> Ba formed in the memory link 34 described above. Is formed. As shown in FIG. 9, the operation hole 35B is lower than the pull-in hole 34Ba in the through hole 34B formed in the memory link 34 when the release link 35 and the memory link 34 are held at the initial positions. Positioned in the region, a part of the hole region on the lower end side of the through hole 34B and a part of the shape are overlapped in the vehicle width direction, and an operation piece 36B of the holding member 36 described later is straddled across the overlapping hole shape. It is designed to pass through in the width direction.

上述した解除リンク35の操作孔35Bは、前述したメモリレバー6の操作によってメモリリンク34が解除リンク35を残して単独で下側に押し回されることにより、図13〜図14に示すように、メモリリンク34がロックバネ13をロック解除位置(図12の位置)を越える位置まで押し撓ませる位置まで回転したところで、メモリリンク34の通し孔34Bの上端に形成された引き込み孔34Baと車幅方向に形状を重ねた状態をとるようになっている。そして、上記のように解除リンク35の操作孔35Bとメモリリンク34の引き込み孔34Baとが重なる状態となることにより、これらに跨って通されている後述する保持部材36の操作片36Bが、図14に示すようにバネ付勢力によって引き込み孔34Ba内に入り込む位置まで動かされるようになっている。これにより、上記保持部材36の操作片36Bを介して、メモリリンク34の解除リンク35に対する反時計回り方向の回転移動が規制された状態となり、メモリリンク34が解除操作された位置に保持された状態となる。   As shown in FIGS. 13 to 14, the operation hole 35 </ b> B of the release link 35 described above is operated by the memory lever 6 described above, so that the memory link 34 is pushed down alone leaving the release link 35. When the memory link 34 is rotated to a position where it pushes and bends the lock spring 13 to a position exceeding the unlocking position (position in FIG. 12), the pull-in hole 34Ba formed at the upper end of the through hole 34B of the memory link 34 and the vehicle width direction It is designed to take a state of overlapping shapes. Then, as described above, the operation hole 35B of the release link 35 and the drawing-in hole 34Ba of the memory link 34 are overlapped, so that the operation piece 36B of the holding member 36 which will be described later is passed over these. As shown in FIG. 14, it is moved to a position where it enters the pull-in hole 34Ba by a spring biasing force. As a result, the rotational movement of the memory link 34 in the counterclockwise direction with respect to the release link 35 is restricted via the operation piece 36B of the holding member 36, and the memory link 34 is held at the release operation position. It becomes a state.

また、図7〜図9に示すように、上述した解除リンク35のロッド32に通された前部領域から後側へ延び出る途中領域の下縁部分には、車幅方向の内側(右側)に折り曲げられて張り出す受圧片35Dが形成されている。上記受圧片35Dは、図10に示すように、上述した解除操作部材33がループハンドル5の操作によって下側に押し回されることにより、同解除操作部材33の操作アーム33Aの下縁部が上側から押し当てられて、同操作アーム33Aによって下側に押し回される受け部として機能するものとなっている。なお、上述した解除リンク35は、図12〜図14に示すように、上述したメモリレバー6の操作によってメモリリンク34が操作される時には、何ら操作されないようになっている。   Further, as shown in FIGS. 7 to 9, the lower edge portion of the intermediate region extending from the front region passed through the rod 32 of the release link 35 described above to the rear side has an inner side (right side) in the vehicle width direction. A pressure receiving piece 35D that is bent and extended is formed. As shown in FIG. 10, the pressure receiving piece 35 </ b> D has a lower edge portion of the operation arm 33 </ b> A of the release operation member 33 when the release operation member 33 described above is pushed downward by the operation of the loop handle 5. It is pressed from above and functions as a receiving portion that is pushed downward by the operating arm 33A. Note that the release link 35 described above is not operated at all when the memory link 34 is operated by the operation of the memory lever 6 described above, as shown in FIGS.

保持部材36は、図7〜図8に示すように、車幅方向に面を向ける1枚の鋼等の板材により形成されている。上記保持部材36は、上述した解除リンク35の後部領域の内面側(左面側)、詳しくは操作孔35Bの後ろ上側の内面側位置に、車幅方向に軸線を向ける軸ピン36Aにより回転可能にピン連結された状態として設けられている。上記保持部材36には、その前下側の縁部分に、車幅方向の外側(右側)に折り曲げられて張り出す操作片36Bが形成されている。また、上記保持部材36の後下側の縁部分には、車幅方向の内側(左側)に折り曲げられて張り出す受圧アーム36Cが形成されている。   As shown in FIGS. 7 to 8, the holding member 36 is formed of a single sheet of steel or the like whose surface is directed in the vehicle width direction. The holding member 36 can be rotated by an axial pin 36A having an axis line in the vehicle width direction at the inner surface side (left surface side) of the rear region of the release link 35 described above, specifically, the inner surface side position behind the operation hole 35B. It is provided as a pin connected state. The holding member 36 is formed with an operation piece 36 </ b> B that is bent and protrudes outward (right side) in the vehicle width direction at the front lower edge portion. In addition, a pressure receiving arm 36 </ b> C is formed at the rear lower edge portion of the holding member 36 so as to be bent and extend inward (left side) in the vehicle width direction.

上述した操作片36Bは、保持部材36の解除リンク35への組み付けに伴って、解除リンク35に形成された操作孔35Bとメモリリンク34に形成された通し孔34Bとに跨って通された状態に組み付けられるようになっている。上記組み付けにより、保持部材36は、上述した操作片36Bが解除リンク35に形成された操作孔35Bとメモリリンク34に形成された通し孔34Bとが車幅方向に重なって形成される孔形状の範囲内において、解除リンク35に対して回転することができる状態に組み付けられた状態とされている。   The operation piece 36 </ b> B described above is passed through the operation hole 35 </ b> B formed in the release link 35 and the through hole 34 </ b> B formed in the memory link 34 with the assembly of the holding member 36 to the release link 35. Can be assembled to. As a result of the assembly, the holding member 36 has a hole shape in which the operation hole 35B formed in the release link 35 and the through hole 34B formed in the memory link 34 overlap with each other in the vehicle width direction. Within the range, it is set in a state where it can be rotated with respect to the release link 35.

受圧アーム36Cは、保持部材36から車幅方向の内側(左側)に張り出して、上述した解除操作部材33の操作アーム33Aの直下位置にそのアーム形状を位置させた状態として設けられている。上記受圧アーム36Cは、図23で前述したように、上述した解除操作部材33がループハンドル5の操作によって下側に押し回されることにより、同解除操作部材33の操作アーム33Aの下縁部が上側から押し当てられて、同操作アーム33Aによって下側に押し回される受け部として機能するものとなっている。   The pressure receiving arm 36C extends from the holding member 36 to the inner side (left side) in the vehicle width direction, and is provided in a state where the arm shape is positioned immediately below the operation arm 33A of the release operation member 33 described above. As described above with reference to FIG. 23, the pressure receiving arm 36 </ b> C has the lower edge portion of the operation arm 33 </ b> A of the release operation member 33 when the release operation member 33 described above is pushed downward by the operation of the loop handle 5. Is pressed from above and functions as a receiving portion that is pushed downward by the operation arm 33A.

上述した保持部材36は、図9に示すように、上述した解除リンク35との間に掛着された図示しないバネの付勢力により、常時は、解除リンク35に対して軸ピン36Aを中心に図示反時計回り方向に回転する力が掛けられた状態とされている。上記構成により、保持部材36は、解除リンク35及びメモリリンク34が初期位置に保持されている状態では、上述した操作片36Bがメモリリンク34の通し孔34Bの後側面に押し付けられた回転位置に保持された状態とされている。   As shown in FIG. 9, the holding member 36 described above is normally centered around the shaft pin 36 </ b> A with respect to the release link 35 by the biasing force of a spring (not shown) that is hooked between the release link 35. A force that rotates counterclockwise in the figure is applied. With the above configuration, the holding member 36 is in a rotational position where the operation piece 36B described above is pressed against the rear side surface of the through hole 34B of the memory link 34 in a state where the release link 35 and the memory link 34 are held at the initial positions. It is supposed to be held.

上記保持部材36は、図13に示すように、前述したメモリリンク34がメモリレバー6の操作によってロックバネ13をロック解除位置を越える位置まで押し撓ませる位置まで回転させて、メモリリンク34の通し孔34Bの上端に形成された引き込み孔34Baと解除リンク35の操作孔35Bとが互いに車幅方向に形状を重ねた状態となることにより、上述した操作片36Bがバネ付勢力によって図14に示すように引き込み孔34Ba内に入り込む位置まで回転する。これにより、上記保持部材36は、上述した操作片36Bを介して、メモリリンク34の解除リンク35に対する反時計回り方向の回転移動を規制した状態となって、メモリリンク34を解除操作した位置に保持するようになっている。   As shown in FIG. 13, the holding member 36 rotates the memory link 34 to a position where the memory spring 6 pushes and deflects the lock spring 13 to a position beyond the unlocking position by operating the memory lever 6. As shown in FIG. 14, the pull-in hole 34 </ b> Ba formed at the upper end of 34 </ b> B and the operation hole 35 </ b> B of the release link 35 are overlapped with each other in the vehicle width direction, so that the operation piece 36 </ b> B described above is shown in FIG. Rotate to the position where it enters the drawing hole 34Ba. Accordingly, the holding member 36 is in a state in which the rotational movement of the memory link 34 with respect to the release link 35 in the counterclockwise direction is restricted via the operation piece 36B described above, and the memory link 34 is moved to the position where the release operation is performed. It comes to hold.

上記保持部材36は、図22〜図23に示すように、上記メモリリンク34を解除操作した位置に保持した状態から、ループハンドル5の操作によって解除操作部材33が下側に押し回されることにより、上記解除操作部材33の操作アーム33Aにより図示時計回り方向に押し回されて、引き込み孔34Baから外し出されるようになっている。上記操作により、保持部材36を介したメモリリンク34の解除操作位置での保持状態が解除され、図24に示すように、メモリリンク34がバネ付勢力によって解除リンク35の庇片35Cに下側から押し当てられる位置まで操作位置が戻されるようになっている。しかし、上記解除リンク35もループハンドル5の操作によって解除操作部材33により下側に押し回されるように操作されていることから、上記庇片35Cに当接した後には、解除リンク35と共に再び下側に押し回されて、ロックバネ13を再び下側に押し撓ませるように操作されるようになっている。   As shown in FIGS. 22 to 23, when the holding member 36 is held at the position where the memory link 34 is released, the release operation member 33 is pushed downward by the operation of the loop handle 5. Thus, the release arm 33 is pushed clockwise by the operation arm 33A of the release operation member 33 to be removed from the drawing hole 34Ba. By the above operation, the holding state of the memory link 34 at the release operation position via the holding member 36 is released, and the memory link 34 is lowered to the flange 35C of the release link 35 by the spring biasing force as shown in FIG. The operation position is returned from the position to the pressed position. However, since the release link 35 is also operated so as to be pushed downward by the release operation member 33 by the operation of the loop handle 5, after the contact with the collar piece 35C, the release link 35 is again turned on. The lock spring 13 is operated to be pushed downward and bend downward again.

《全体の動作》
以上をまとめると、上述したメモリ機構20及びキャンセル機構30は、上述したループハンドル5が引き上げられる操作や、メモリレバー6が引き上げられる操作によって、それぞれ次のように動かされるようになっている。すなわち先ず、図9に示すように、シート1が上述したループハンドル5やメモリレバー6の操作が行われていない初期状態となっている時には、キャンセル機構30は、ロックバネ13の各ロック部13Cをロアレール11の各ロック溝11C内に入り込ませてロックさせた状態となっている。また、メモリ機構20は、メモリ体21のメモリフック21Cがメモリプレート21Aのメモリ孔21Aa内に入り込んでロックしていると共に、トリガ22がメモリスライダ21Bに後側から押し付けられてくっつけられた位置関係を成す状態とされている。
<Overall operation>
In summary, the memory mechanism 20 and the cancellation mechanism 30 described above are moved as follows by the operation of pulling up the loop handle 5 and the operation of lifting the memory lever 6 described above. That is, first, as shown in FIG. 9, when the seat 1 is in an initial state in which the operation of the loop handle 5 and the memory lever 6 is not performed, the cancel mechanism 30 moves each lock portion 13 </ b> C of the lock spring 13. The lower rail 11 is in a locked state by entering into each lock groove 11C. The memory mechanism 20 has a positional relationship in which the memory hook 21C of the memory body 21 enters and locks into the memory hole 21Aa of the memory plate 21A, and the trigger 22 is pressed against the memory slider 21B from the rear side. It is supposed to be in a state that constitutes.

上記初期状態から、ループハンドル5の引き上げ操作が行われると、図10に示すように、解除操作部材33がロッド32を中心に図示時計回り方向に回転操作されて、保持部材36、解除リンク35及びメモリリンク34がそれぞれ順番に図示時計回り方向に回転操作される。これにより、メモリリンク34を介してロックバネ13が下側に押し撓まされて、スライドのロック状態が解除される。また、解除リンク35の係脱片35Aがメモリフック21Cの受圧板21Cbを下側へ押し込みながらメモリスライダ21Bの受入孔21Ba内に入り込み、メモリスライダ21Bが解除リンク35と共に前後方向に一体的に移動することができる状態となる。また、メモリ機構20のトリガ22を構成する後側用ストッパアーム22Bも、上記解除操作部材33によって押し回されて、ロアレール11の後部箇所に取り付けられたストッパブラケット16と当接することのできる張出位置から退けられた状態となる。   When the lifting operation of the loop handle 5 is performed from the initial state, as shown in FIG. 10, the release operation member 33 is rotated about the rod 32 in the clockwise direction as shown in the figure, and the holding member 36 and the release link 35 are thereby rotated. And the memory link 34 are sequentially rotated in the clockwise direction in the figure. As a result, the lock spring 13 is pushed and bent downward via the memory link 34, and the lock state of the slide is released. Further, the engaging / disengaging piece 35A of the release link 35 enters the receiving hole 21Ba of the memory slider 21B while pushing the pressure receiving plate 21Cb of the memory hook 21C downward, and the memory slider 21B moves integrally with the release link 35 in the front-rear direction. It becomes a state that can be done. Further, the rear stopper arm 22B constituting the trigger 22 of the memory mechanism 20 is also pushed out by the release operation member 33 and can be brought into contact with the stopper bracket 16 attached to the rear portion of the lower rail 11. It is in a state of being rejected from the position.

したがって、図11に示すように、上記ループハンドル5を引き上げたまま、シート1を前後方向に動かしてアッパレール12をロアレール11に対して前後方向にスライドさせることで、メモリスライダ21Bを一緒に引き連れながらシートポジションを変更することができる。なお、この場合には、シートポジションをリヤモースト付近の位置まで大きく後退させても、後側用ストッパアーム22Bがストッパブラケット16とは当接しないことから、シートポジションをリヤモースト位置まで大きく後退移動させることができる。そして、上記移動後にループハンドル5の操作を戻すことにより、キャンセル機構30及びメモリ機構20が図9の初期位置の状態へと戻されて、シートポジションをその変更した位置にロックさせることができる。以上の操作により、ループハンドル5を用いたシートポジションの調節操作が完了する。   Therefore, as shown in FIG. 11, while the loop handle 5 is pulled up, the seat 1 is moved in the front-rear direction and the upper rail 12 is slid in the front-rear direction with respect to the lower rail 11, thereby pulling the memory slider 21B together. The seat position can be changed. In this case, since the rear stopper arm 22B does not come into contact with the stopper bracket 16 even if the seat position is largely retracted to a position near the rear most, the seat position is largely retracted to the rear most position. Can do. Then, by returning the operation of the loop handle 5 after the movement, the cancel mechanism 30 and the memory mechanism 20 are returned to the initial position shown in FIG. 9, and the seat position can be locked at the changed position. With the above operation, the seat position adjustment operation using the loop handle 5 is completed.

次に、上記図9に示した初期状態に戻って、メモリレバー6の操作が行われた場合には、図12〜図13に示すように、メモリリンク34がロッド32を中心に図示時計回り方向に回転操作されて、ロックバネ13がメモリリンク34により下側に押し回されて、スライドのロック状態が解除される。そして、これに併せて、図14に示すように、保持部材36がメモリリンク34の引き込み孔34Ba内に引き込まれるように動かされて、メモリリンク34が上記ロックバネ13を解除操作した位置に保持された状態となる。   Next, returning to the initial state shown in FIG. 9 above, when the memory lever 6 is operated, the memory link 34 is rotated clockwise as shown in FIG. 12 to FIG. The lock spring 13 is pushed downward by the memory link 34 by being rotated in the direction, and the slide lock state is released. At the same time, as shown in FIG. 14, the holding member 36 is moved so as to be drawn into the drawing hole 34Ba of the memory link 34, and the memory link 34 is held at the position where the lock spring 13 is released. It becomes the state.

したがって、上記操作後にメモリレバー6の操作を戻しても、メモリリンク34は解除操作されたままの状態に保持されるため、この位置からシートポジションを後退させることができる(図15参照)。しかし、上記位置からシートポジションを前進させることはできない。その理由は、メモリフック21Cがメモリプレート21Aのメモリ孔21Aa内に入り込んでロックしたままの状態となっており、シートポジションを前進させようとしてもストッパリンク22Aが固定位置にあるメモリスライダ21Bに後側から当たって移動できないからである。   Therefore, even if the operation of the memory lever 6 is returned after the above operation, the memory link 34 is maintained in the released state, so that the seat position can be moved backward from this position (see FIG. 15). However, the seat position cannot be advanced from the above position. The reason is that the memory hook 21C enters the memory hole 21Aa of the memory plate 21A and remains locked, and the stopper link 22A is not moved back to the memory slider 21B at the fixed position even if the seat position is advanced. It is because it cannot move by hitting from the side.

上記メモリレバー6の操作後に、図16に示すように、シートポジションをトリガ22の後側用ストッパアーム22Bがストッパブラケット16の前面16Aに当たる位置まで後退させると、そこからの更なる後退移動の進行に伴って、図17〜図18に示すように、後側用ストッパアーム22Bの取り付けられたストッパリンク22Aが、後側用ストッパアーム22Bがストッパブラケット16の前面16Aに押し重ねられる状態となる位置まで反時計回り方向に押し回される。そして、この回転により、図17に示すように、ストッパリンク22Aに取り付けられた操作カム22Cが保持部材36を時計回り方向に押し回し、保持部材36によるメモリリンク34の解除操作位置での保持状態が解除される。これにより、図18に示すように、メモリリンク34が解除操作される前の初期位置へと戻されて、ロックバネ13がロアレール11のロック溝11C内に入り込む方向に復元する。   After the operation of the memory lever 6, as shown in FIG. 16, when the seat position is retracted to a position where the rear stopper arm 22B of the trigger 22 contacts the front surface 16A of the stopper bracket 16, further backward movement proceeds therefrom. Accordingly, as shown in FIGS. 17 to 18, the stopper link 22 </ b> A to which the rear stopper arm 22 </ b> B is attached is in a state where the rear stopper arm 22 </ b> B is pushed over the front surface 16 </ b> A of the stopper bracket 16. Until it is pushed counterclockwise. Then, by this rotation, as shown in FIG. 17, the operation cam 22C attached to the stopper link 22A pushes the holding member 36 clockwise, and the holding state of the memory link 34 at the release operation position by the holding member 36 Is released. As a result, as shown in FIG. 18, the memory link 34 is returned to the initial position before the release operation, and the lock spring 13 is restored in the direction of entering the lock groove 11 </ b> C of the lower rail 11.

しかし、上記位置では、ロックバネ13の復元する移動軌跡上にロアレール11のロック溝11Cが位置しないようにロック溝11Cの位置がずらされていることにより、上記位置ではロックバネ13がロアレール11のロック溝11Cに入り込んでロックすることがないように設定されている。したがって、上記状態から図19に示すようにシートポジションを僅かに前側にずらすことにより、ロックバネ13がロアレール11のロック溝11Cと互いの位置関係が合わされて、ロック溝11C内に入り込んでロックする。このような構成とされていることにより、各部品間に建て付け誤差が生じても、ロックバネ13をリヤモースト付近の位置で適切にロックさせられる構成とすることができる。上記ロックにより、シートポジションをリヤモースト付近の位置(図1の仮想線位置)に一時的にロックさせておくことができ、シート1の前側に広い乗降スペースが確保された状態となって保持される。   However, at the above position, the position of the lock groove 11C is shifted so that the lock groove 11C of the lower rail 11 is not positioned on the movement trajectory restored by the lock spring 13, so that at the above position, the lock spring 13 is locked to the lock groove of the lower rail 11. It is set not to enter 11C and lock. Accordingly, by shifting the seat position slightly forward as shown in FIG. 19 from the above state, the lock spring 13 is aligned with the lock groove 11C of the lower rail 11, and enters and locks into the lock groove 11C. With such a configuration, the lock spring 13 can be appropriately locked at a position in the vicinity of the rearmost even if an installation error occurs between the components. With the above-described lock, the seat position can be temporarily locked at a position near the rearmost (the phantom line position in FIG. 1), and is held in a state where a large boarding / alighting space is secured on the front side of the seat 1. .

次に、上記シートポジションがリヤモースト付近の位置(図1の仮想線位置)にロックされている状態から、再びメモリレバー6の操作が行われると、図20に示すように、メモリリンク34が再び下側に押し回されるように操作されて、ロックバネ13がロック溝11Cから外し出される。そして、メモリリンク34が再び保持部材36により上記解除操作位置に保持された状態となる。すなわち、キャンセル機構30が図14に示した先の状態と同じ状態に戻される。したがって、上記操作後にメモリレバー6の操作を戻しても、メモリリンク34は解除操作されたままの状態に保持されるため、この位置からシートポジションを前進させることができる。   Next, when the memory lever 6 is operated again from the state where the seat position is locked at the position near the rearmost (the phantom line position in FIG. 1), as shown in FIG. The lock spring 13 is removed from the lock groove 11C by being operated so as to be pushed downward. Then, the memory link 34 is again held at the release operation position by the holding member 36. That is, the cancel mechanism 30 is returned to the same state as the previous state shown in FIG. Therefore, even if the operation of the memory lever 6 is returned after the above operation, the memory link 34 is held in the released state, so that the seat position can be advanced from this position.

その後、図21に示すように、シートポジションをストッパリンク22Aの前側用ストッパアーム22Acがメモリスライダ21Bの後面に当たる位置まで前進させると、そこからの更なる前進移動の進行に伴って、ストッパリンク22Aが図17〜図18にて前述した動きと同じように操作カム22Cにより保持部材36を時計回り方向に押し回して、メモリリンク34の解除操作位置での保持状態を解除させる。これにより、メモリリンク34が解除操作される前の初期位置へと戻されて、ロックバネ13がロアレール11のロック溝11C内に入り込む方向に復元する。これにより、シートポジションが図9で示した先の変更前の位置に戻されたところで、スライドがロックされた初期の状態に復帰した状態へと戻される。   Thereafter, as shown in FIG. 21, when the seat position is advanced to a position where the front stopper arm 22Ac of the stopper link 22A hits the rear surface of the memory slider 21B, the stopper link 22A is further advanced as the forward movement proceeds therefrom. However, like the movement described above with reference to FIGS. 17 to 18, the holding member 36 is pushed clockwise by the operation cam 22C to release the holding state of the memory link 34 at the release operation position. As a result, the memory link 34 is returned to the initial position before the release operation, and the lock spring 13 is restored in the direction of entering the lock groove 11 </ b> C of the lower rail 11. As a result, when the seat position is returned to the previous position shown in FIG. 9, the slide is returned to the initial state where the slide is locked.

また、図22に示すように、シート1が上述したメモリレバー6の操作後に上述した変更前の記憶位置(図2の実線位置)とリヤモースト付近の位置(図1の仮想線位置)との間の中間位置に動かされた状態で、上述したループハンドル5の引き上げ操作が行われると、図23に示すように、解除操作部材33が再びロッド32を中心に図示時計回り方向に回転操作される。これにより、解除操作部材33の回転操作の進行に伴って、先ず、保持部材36が解除操作部材33により押し回されて、メモリリンク34の解除操作位置での保持状態が解除される。これにより、図24に示すように、メモリリンク34が解除操作される前の初期位置へ向かって戻されて、ロックバネ13がロアレール11のロック溝11C内に入り込む方向に復元する。   Also, as shown in FIG. 22, after the operation of the memory lever 6 described above, the seat 1 is between the storage position before the change (solid line position in FIG. 2) and the position near the rearmost (virtual line position in FIG. 1). When the above-described operation of pulling up the loop handle 5 is performed in the state of being moved to the intermediate position, as shown in FIG. 23, the release operation member 33 is again rotated about the rod 32 in the clockwise direction shown in the figure. . Accordingly, as the rotation operation of the release operation member 33 proceeds, the holding member 36 is first pushed by the release operation member 33, and the holding state of the memory link 34 at the release operation position is released. As a result, as shown in FIG. 24, the memory link 34 is returned to the initial position before the release operation, and the lock spring 13 is restored in the direction of entering the lock groove 11 </ b> C of the lower rail 11.

したがって、上記動作後にループハンドル5の操作を戻せば、ロックバネ13がロアレール11のロック溝11C内に入り込んで、シートポジションがその位置でロックされた状態となる。また、上記動作後にループハンドル5を更に引き上げていけば、図10に示すように、解除操作部材33により解除リンク35を下側に押し回して、メモリリンク34を再び下側に押し回してスライドのロック状態を解除することができる。   Therefore, if the operation of the loop handle 5 is returned after the above operation, the lock spring 13 enters the lock groove 11C of the lower rail 11, and the seat position is locked at that position. Further, if the loop handle 5 is further pulled up after the above operation, as shown in FIG. 10, the release operation member 33 pushes the release link 35 downward and the memory link 34 is pushed downward again to slide. Can be unlocked.

また、上記ループハンドル5の操作後に、再びメモリレバー6の操作が行われると、メモリリンク34が再び下側に押し回されるように操作されて、ロックバネ13がロック溝11Cから外し出される。そして、メモリリンク34が再び保持部材36により上記解除操作位置に保持された状態となる。すなわち、キャンセル機構30が図22に示したキャンセルされる前と同じメモリ状態に戻される。したがって、上記操作後にメモリレバー6の操作を戻しても、メモリリンク34は解除操作されたままの状態に保持されるため、この位置からシートポジションをメモリ状態を維持したまま動かすことができる状態となる。   When the memory lever 6 is operated again after the loop handle 5 is operated, the memory link 34 is operated to be pushed downward again, and the lock spring 13 is removed from the lock groove 11C. Then, the memory link 34 is again held at the release operation position by the holding member 36. That is, the cancel mechanism 30 is returned to the same memory state as that shown in FIG. Therefore, even if the operation of the memory lever 6 is returned after the above operation, the memory link 34 is maintained in the released state, so that the seat position can be moved from this position while maintaining the memory state. Become.

《まとめ》
以上をまとめると、本実施例のスライドレール装置Mは次のような構成とされている。すなわち、シートポジションをロック機構(ロックバネ13)の解除操作により調節可能なスライドレール(スライドレール10)と、シートポジションの変更前の位置を記憶して変更前の位置に復帰させられるようにするメモリ機構(メモリ機構20)と、を有する乗物用スライドレール装置(スライドレール装置M)であって、ロック機構を解除操作する解除操作部材(解除操作部材33)と、メモリ機構を位置記憶させる状態としつつロック機構を解除操作して解除位置に保持するメモリ操作部材(メモリ操作ケーブル37)と、各操作部材とロック機構との間の動力伝達経路に介設されてメモリ操作部材の操作が行われた状態から解除操作部材が操作されることでロック機構の解除位置での保持状態を解除するキャンセル機構(キャンセル機構30)と、を有する。このような構成とされていることにより、キャンセル機構により、シートポジションのメモリ機能が働いている間であっても、解除操作部材の操作を行うことでロック機構の解除位置での保持状態が解除される。したがって、スライドロックの解除保持状態を任意の位置でキャンセルすることができる。
<Summary>
In summary, the slide rail device M of the present embodiment is configured as follows. That is, a slide rail (slide rail 10) whose seat position can be adjusted by a release operation of the lock mechanism (lock spring 13), and a memory for storing the position before the change of the seat position and returning it to the position before the change. A vehicle slide rail device (slide rail device M) having a mechanism (memory mechanism 20), a release operation member (release operation member 33) for releasing the lock mechanism, and a state in which the memory mechanism is stored in a position. The memory operation member (memory operation cable 37) that releases the lock mechanism and holds it in the release position and the power transmission path between each operation member and the lock mechanism are operated to operate the memory operation member. When the release operation member is operated from the Having a cell mechanism 30), the. By adopting such a configuration, even when the memory function of the seat position is in operation by the cancellation mechanism, the holding state at the release position of the lock mechanism is released by operating the release operation member. Is done. Therefore, the slide lock release holding state can be canceled at an arbitrary position.

また、キャンセル機構(キャンセル機構30)が、メモリ操作部材(メモリ操作ケーブル37)の操作によってロック機構(ロックバネ13)を解除操作するように動作するメモリリンク(メモリリンク34)と、メモリリンクの操作位置を解除可能に保持することのできる保持部材(保持部材36)と、を有する。保持部材は、メモリリンクがメモリ操作部材の操作によってロック機構を解除操作する位置まで動かされることによりメモリリンクの操作位置を保持する状態となり、この保持状態から解除操作部材(解除操作部材33)が操作されることにより上記の保持状態を解除するように動かされるようになっている。このような構成とされていることにより、メモリリンクをロック機構の解除操作を行った位置に保持する保持部材を、解除操作部材の操作によって保持状態から解除する構成とすることで、キャンセル機構を簡素合理化した形で成立させられるように構成することができる。   The cancel mechanism (cancel mechanism 30) operates to release the lock mechanism (lock spring 13) by operating the memory operation member (memory operation cable 37), and the memory link operation. And a holding member (holding member 36) capable of releasably holding the position. The holding member is in a state of holding the operation position of the memory link when the memory link is moved to a position where the lock mechanism is released by the operation of the memory operation member, and the release operation member (release operation member 33) is moved from this holding state. By being operated, it is moved so as to release the holding state. By adopting such a configuration, the holding member that holds the memory link at the position where the unlocking operation of the lock mechanism is performed is configured to be released from the holding state by operating the releasing operation member. It can be configured to be established in a simplified and rationalized form.

また、キャンセル機構(キャンセル機構30)が、更に、解除操作部材(解除操作部材33)の操作によってメモリリンク(メモリリンク34)と当接してメモリリンクを介してロック機構(ロックバネ13)を解除操作するように動作する解除リンク(解除リンク35)を有する。解除操作部材の操作により、解除リンクがメモリリンクと当接するよりも先に、保持部材(保持部材36)がメモリリンクの操作位置の保持状態を解除するように動かされるようになっている。このような構成とされていることにより、解除リンクが保持部材によって位置保持されている状態のメモリリンクに更なる操作方向への過負荷を掛けない構成とすることができる。   Further, the cancel mechanism (cancel mechanism 30) is further operated to release the lock mechanism (lock spring 13) through the memory link by contacting the memory link (memory link 34) by the operation of the release operation member (release operation member 33). It has the cancellation | release link (release | release link 35) which operate | moves. By operating the release operation member, the holding member (holding member 36) is moved so as to release the holding state of the operation position of the memory link before the release link comes into contact with the memory link. With such a configuration, the memory link in a state where the release link is held by the holding member can be configured not to be overloaded in the further operation direction.

また、保持部材(保持部材36)が、メモリリンク(メモリリンク34)の操作位置を解除リンク(解除リンク35)に対して保持させる構成とされている。解除リンクが、解除操作部材(解除操作部材33)の操作によって解除操作部材と当接して動かされる構成とされている。解除操作部材の操作により、解除リンクが解除操作部材と当接するよりも先に、保持部材がメモリリンクの解除リンクに対する操作位置の保持状態を解除するよう動かされるようになっている。このような構成とされていることにより、保持部材をメモリリンクと解除リンクとの間で機能させる合理化した構成としつつも、各部材に解除操作部材の操作に伴う過負荷を掛けない構成とすることができる。   Further, the holding member (holding member 36) is configured to hold the operation position of the memory link (memory link 34) with respect to the release link (release link 35). The release link is configured to be moved in contact with the release operation member by the operation of the release operation member (release operation member 33). By the operation of the release operation member, the holding member is moved so as to release the holding state of the operation position with respect to the release link of the memory link before the release link comes into contact with the release operation member. By adopting such a configuration, a configuration in which the holding member functions between the memory link and the release link is made rational, and an overload associated with the operation of the release operation member is not applied to each member. be able to.

また、メモリ機構(メモリ機構20)が、初期状態ではシートポジションの変更前の位置を記憶した状態として保持される構成とされている。解除リンク(解除リンク35)が、解除操作部材(解除操作部材33)の操作によってメモリ機構の位置記憶状態を解除操作するように動作する構成とされている。このような構成とされていることにより、メモリ操作部材(メモリ操作ケーブル37)の操作による時にはメモリリンク(メモリリンク34)によってロック機構(ロックバネ13)の解除操作を行いメモリ機構を位置記憶させたままの状態とし、解除操作部材の操作による時には解除リンクによってメモリリンクを介してロック機構の解除操作を行うと共にメモリ機構の位置記憶状態を解除操作する構成として、構造の簡素合理化を図ることができる。   In addition, the memory mechanism (memory mechanism 20) is configured to be held in a state in which the position before the change of the sheet position is stored in the initial state. The release link (release link 35) is configured to operate so as to release the position storage state of the memory mechanism by operating the release operation member (release operation member 33). With this configuration, when the memory operation member (memory operation cable 37) is operated, the lock mechanism (lock spring 13) is released by the memory link (memory link 34) to store the position of the memory mechanism. When the release operation member is operated, the lock mechanism is released through the memory link by the release link and the position storage state of the memory mechanism is released, thereby simplifying and rationalizing the structure. .

また、メモリリンク(メモリリンク34)と解除リンク(解除リンク35)とが互いに同じ方向に延びてシート幅方向を向く同軸(操作軸32A)回りに回転可能となる状態に設けられ、保持部材(保持部材36)が解除リンクに設けられて径方向の付勢による移動によりメモリリンクと係合してメモリリンクの位置保持をする構成とされている。このような構成とされていることにより、メモリリンクと解除リンクとをコンパクトに配設しつつ、メモリリンクを保持部材によって解除リンクに適切に位置保持させることができる。   In addition, the memory link (memory link 34) and the release link (release link 35) are provided so as to be rotatable about the same axis (operation shaft 32A) extending in the same direction and facing the sheet width direction. A holding member 36) is provided on the release link, and is configured to engage with the memory link by movement by biasing in the radial direction to hold the position of the memory link. With such a configuration, the memory link and the release link can be arranged in a compact manner, and the memory link can be appropriately held by the release link by the holding member.

また、スライドレール(スライドレール10)が、乗物本体(フロアF)に対して固定される固定側レール(ロアレール11)と、固定側レールに対してスライド可能な状態に組み付けられる可動側レール(アッパレール12)と、を有する。メモリ機構(メモリ機構20)が、固定側レールと係脱可能に設けられたメモリ体(メモリ体21)と、可動側レールに設けられてメモリ体とのスライド方向の当接により保持部材(保持部材36)によるメモリリンク(メモリリンク34)の操作位置での保持状態を解除してロック機構(ロックバネ13)をロック状態に復帰させるトリガ(トリガ22)と、を有する。メモリ体が、初期状態では固定側レールとの係合によりシートポジションの変更前の位置を記憶した状態として保持されて、解除操作部材(解除操作部材33)の操作により固定側レールとの係合が外されて可動側レールに追従して記憶位置を変化させる構成とされている。このような構成とされていることにより、スライドロックの解除保持状態を任意の位置でキャンセルすることができる保持部材の構成を利用して、メモリ機構を少ない部品点数で簡素合理化した形に具現化して構成することができる。   The slide rail (slide rail 10) is fixed to the vehicle body (floor F). The fixed rail (lower rail 11) and the movable rail (upper rail) assembled to be slidable with respect to the fixed rail. 12). The memory mechanism (memory mechanism 20) includes a memory body (memory body 21) that is detachably attached to the fixed-side rail, and a holding member (holding) that is provided on the movable-side rail and comes into contact with the memory body in the sliding direction. And a trigger (trigger 22) for releasing the holding state of the memory link (memory link 34) at the operation position by the member 36 and returning the lock mechanism (lock spring 13) to the lock state. In the initial state, the memory body is held in a state where the position before the change of the seat position is stored by engaging with the fixed side rail, and is engaged with the fixed side rail by operating the release operation member (release operation member 33). Is removed and the storage position is changed following the movable rail. By adopting such a configuration, the memory mechanism can be realized in a simplified and streamlined form with a small number of parts by utilizing the configuration of the holding member that can cancel the release holding state of the slide lock at an arbitrary position. Can be configured.

<その他の実施形態>
以上、本発明の実施形態を1つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の乗物用スライドレール装置の構成は、自動車の運転席以外のシートの他、鉄道等の自動車以外の車両に適用されるシートや、航空機、船舶等の様々な乗物用に供されるシートにも広く適用することができるものである。
<Other embodiments>
As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described using one example, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above example. For example, the configuration of the slide rail device for a vehicle according to the present invention is used for various vehicles such as a seat applied to a vehicle other than an automobile such as a railroad, an airplane, and a ship, in addition to a seat other than a driver's seat of an automobile. It can be widely applied to other sheets.

また、スライドレールは、シートポジションを車幅方向に変化させるものであってもよい。また、スライドレールは、固定側レールが乗物の側壁に取り付けられるなどして横向きに倒された形で使われるものであってもよい。このような用途で使われる例としては、特開2010−274738号公報等の文献に開示されているような、シートバックを乗物の側壁に対して背凭れ角度の調節を行える状態に連結する用途で使われるもの等が挙げられる。   The slide rail may change the seat position in the vehicle width direction. Further, the slide rail may be used in such a manner that the fixed rail is tilted sideways by being attached to the side wall of the vehicle. As an example used in such an application, as disclosed in a document such as Japanese Patent Application Laid-Open No. 2010-274738, the application of connecting the seat back to a state in which the backrest angle can be adjusted with respect to the vehicle side wall. The ones used in are listed.

また、スライドレールのロック機構は、上記実施例で示したようなアッパレール(可動側レール)に取り付けられたバネ自体が付勢によりロアレール(固定側レール)のロック溝内に入り込んでロックするタイプの構成に限らない。例えば、特開2014−189218号公報等の文献に開示されているような、アッパレールに取り付けられたロック爪が、バネ付勢力によりロアレールのロック溝内に入り込んでロックするタイプの構成であってもよい。   The slide rail locking mechanism is of the type in which the spring itself attached to the upper rail (movable side rail) as shown in the above embodiment enters and locks into the lock groove of the lower rail (fixed side rail) by urging. It is not limited to the configuration. For example, even if the lock claw attached to the upper rail enters into the lock groove of the lower rail by a spring biasing force and is locked as disclosed in documents such as Japanese Patent Application Laid-Open No. 2014-189218. Good.

また、ロック機構を解除操作する解除操作部材は、ループハンドル等のレバー自体によって構成されていてもよい。また、メモリ操作部材も同様に、メモリレバー等のレバー自体によって構成されていてもよい。これらの動作形態は、回転運動に限らず、直線運動その他の運動形態で動作するものであってもよい。   Further, the release operation member for releasing the lock mechanism may be configured by a lever itself such as a loop handle. Similarly, the memory operation member may be constituted by a lever itself such as a memory lever. These operation forms are not limited to rotational movements, and may be linear movements or other movement forms.

また、キャンセル機構を構成する保持部材は、メモリリンクを解除リンクに対して解除操作位置に保持するものに限らず、ベースブラケット等のその他の部材に対して位置保持するように構成されていてもよい。上記保持部材は、回転運動に限らず、直線運動その他の運動形態で動作するものであってもよい。   Further, the holding member constituting the cancel mechanism is not limited to holding the memory link at the release operation position with respect to the release link, but may be configured to hold the position relative to other members such as a base bracket. Good. The holding member is not limited to a rotational motion, and may be a linear motion or other motion form.

また、メモリ機構は、シートポジションの変更前の位置を記憶して同記憶位置からシートポジションを一時的に後退させられるように用いられるものに限らず、シートポジションを上記記憶位置から一時的に前進させられるように用いられるものであってもよい。   In addition, the memory mechanism is not limited to the one used to store the position before the change of the sheet position and temporarily retract the sheet position from the storage position, but to temporarily advance the sheet position from the storage position. It may be used in such a way that

1 シート
2 シートバック
3 シートクッション
4 ヘッドレスト
5 ループハンドル
6 メモリレバー
10 スライドレール
11 ロアレール(固定側レール)
11A 底面部
11B ロア側ひれ部
11C ロック溝
12 アッパレール(可動側レール)
12A 天板部
12Aa 貫通孔
12B アッパ側ひれ部
12Ba 引掛孔
12Bb 引掛片
12C 通し溝
13 ロックバネ(ロック機構)
13A 前端部
13B 後端部
13C ロック部
14 解除部材
15 引張バネ
16 ストッパブラケット
16A 前面
20 メモリ機構
21 メモリ体
21A メモリプレート
21Aa メモリ孔
21Ab ガイドレール
21B メモリスライダ
21Ba 受入孔
21C メモリフック
21Ca 軸ピン
21Cb 受圧板
22 トリガ
22A ストッパリンク
22Aa 軸ピン
22Ab 規制孔
22Ac 前側用ストッパアーム
22B 後側用ストッパアーム
22Ba 軸ピン
22Bb ストッパ片
22Bc アーム片
22C 操作カム
22Ca 軸ピン
22Cb 規制片
22Cc 操作突起
30 キャンセル機構
31 ベースブラケット
31A 係止片
32 ロッド
32A 操作軸
33 解除操作部材
33A 操作アーム
33B 先端片
34 メモリリンク
34A 解除片
34B 通し孔
34Ba 引き込み孔
35 解除リンク
35A 係脱片
35B 操作孔
35C 庇片
35D 受圧片
36 保持部材
36A 軸ピン
36B 操作片
36C 受圧アーム
37 メモリ操作ケーブル(メモリ操作部材)
F フロア(乗物本体)
BP Bピラー
M スライドレール装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat 2 Seat back 3 Seat cushion 4 Headrest 5 Loop handle 6 Memory lever 10 Slide rail 11 Lower rail (fixed side rail)
11A Bottom portion 11B Lower fin portion 11C Lock groove 12 Upper rail (movable rail)
12A Top plate part 12Aa Through hole 12B Upper side fin part 12Ba Hooking hole 12Bb Hooking piece 12C Through groove 13 Lock spring (locking mechanism)
13A Front end portion 13B Rear end portion 13C Lock portion 14 Release member 15 Tension spring 16 Stopper bracket 16A Front surface 20 Memory mechanism 21 Memory body 21A Memory plate 21Aa Memory hole 21Ab Guide rail 21B Memory slider 21Ba receiving hole 21C Memory hook 21Ca Shaft pin 21Cb Pressure receiving Plate 22 Trigger 22A Stopper link 22Aa Shaft pin 22Ab Restriction hole 22Ac Front stopper arm 22B Rear stopper arm 22Ba Shaft pin 22Bb Stopper piece 22Bc Arm piece 22C Operation cam 22Ca Shaft pin 22Cb Restriction piece 22Cc Operation projection 30 Base bracket 30 Cancel mechanism 31 31A Locking piece 32 Rod 32A Operation shaft 33 Release operation member 33A Operation arm 33B Tip piece 34 Memory link 34A Deletion piece 34B Through-hole 34Ba Retraction hole 35 Release link 35A Engagement / removal piece 35B Operation hole 35C Collar piece 35D Pressure receiving piece 36 Holding member 36A Shaft pin 36B Operation piece 36C Pressure receiving arm 37 Memory operation cable (memory operation member)
F floor (vehicle body)
BP B pillar M Slide rail device

Claims (7)

シートポジションをロック機構の解除操作により調節可能なスライドレールと、前記シートポジションの変更前の位置を記憶して該変更前の位置に復帰させられるようにするメモリ機構と、を有する乗物用スライドレール装置であって、
前記ロック機構を解除操作する解除操作部材と、
前記メモリ機構を位置記憶させる状態としつつ前記ロック機構を解除操作して解除位置に保持するメモリ操作部材と、
当該各操作部材と前記ロック機構との間の動力伝達経路に介設され、前記メモリ操作部材の操作が行われた状態から前記解除操作部材が操作されることで前記ロック機構の前記解除位置での保持状態を解除するキャンセル機構と、を有する乗物用スライドレール装置。
A slide rail for a vehicle having a slide rail capable of adjusting a seat position by a release operation of a lock mechanism, and a memory mechanism for storing a position before the seat position is changed and returning the position to the position before the change. A device,
A release operation member for releasing the lock mechanism;
A memory operation member that holds the memory mechanism in a position to be stored and releases the lock mechanism to hold it in a release position;
At the release position of the lock mechanism, the release operation member is operated from the state where the operation of the memory operation member is performed, which is interposed in the power transmission path between the operation members and the lock mechanism. And a cancel mechanism for releasing the holding state of the vehicle.
請求項1に記載の乗物用スライドレール装置であって、
前記キャンセル機構が、前記メモリ操作部材の操作によって前記ロック機構を解除操作するように動作するメモリリンクと、該メモリリンクの操作位置を解除可能に保持することのできる保持部材と、を有し、
前記保持部材は、前記メモリリンクが前記メモリ操作部材の操作によって前記ロック機構を解除操作する位置まで動かされることにより前記メモリリンクの操作位置を保持する状態となり、該保持状態から前記解除操作部材が操作されることにより前記保持状態を解除するように動かされるようになっている乗物用スライドレール装置。
The vehicle slide rail device according to claim 1,
The cancel mechanism includes a memory link that operates to release the lock mechanism by an operation of the memory operation member, and a holding member that can releasably hold the operation position of the memory link;
The holding member is in a state of holding the operation position of the memory link by moving the memory link to a position where the lock mechanism is released by operation of the memory operation member. A vehicle slide rail device adapted to be moved so as to release the holding state when operated.
請求項2に記載の乗物用スライドレール装置であって、
前記キャンセル機構が、更に、前記解除操作部材の操作によって前記メモリリンクと当接して該メモリリンクを介して前記ロック機構を解除操作するように動作する解除リンクを有し、
前記解除操作部材の操作により、前記解除リンクが前記メモリリンクと当接するよりも先に、前記保持部材が前記メモリリンクの操作位置の保持状態を解除するように動かされるようになっている乗物用スライドレール装置。
The vehicle slide rail device according to claim 2,
The cancel mechanism further includes a release link that operates to release the lock mechanism via the memory link by contacting the memory link by operation of the release operation member;
By the operation of the release operation member, the holding member is moved so as to release the holding state of the operation position of the memory link before the release link comes into contact with the memory link. Slide rail device.
請求項3に記載の乗物用スライドレール装置であって、
前記保持部材が、前記メモリリンクの操作位置を前記解除リンクに対して保持させる構成とされ、
前記解除リンクが、前記解除操作部材の操作によって該解除操作部材と当接して動かされる構成とされ、
前記解除操作部材の操作により、前記解除リンクが前記解除操作部材と当接するよりも先に、前記保持部材が前記メモリリンクの前記解除リンクに対する操作位置の保持状態を解除するよう動かされるようになっている乗物用スライドレール装置。
The vehicle slide rail device according to claim 3,
The holding member is configured to hold the operation position of the memory link with respect to the release link,
The release link is configured to be moved in contact with the release operation member by operation of the release operation member,
By the operation of the release operation member, the holding member is moved to release the holding state of the operation position of the memory link with respect to the release link before the release link comes into contact with the release operation member. A slide rail device for vehicles.
請求項3又は請求項4に記載の乗物用スライドレール装置であって、
前記メモリ機構が、初期状態では前記シートポジションの変更前の位置を記憶した状態として保持される構成とされ、
前記解除リンクが、前記解除操作部材の操作によって前記メモリ機構の位置記憶状態を解除操作するように動作する構成とされている乗物用スライドレール装置。
The vehicle slide rail device according to claim 3 or 4, wherein:
The memory mechanism is configured to be held in a state in which the position before the change of the sheet position is stored in an initial state,
A vehicle slide rail device in which the release link is configured to operate to release a position storage state of the memory mechanism by an operation of the release operation member.
請求項3から請求項5のいずれかに記載の乗物用スライドレール装置であって、
前記メモリリンクと前記解除リンクとが互いに同じ方向に延びてシート幅方向を向く同軸回りに回転可能となる状態に設けられ、前記保持部材が前記解除リンクに設けられて径方向の付勢による移動により前記メモリリンクと係合して前記メモリリンクの位置保持をする構成とされている乗物用スライドレール装置。
The vehicle slide rail device according to any one of claims 3 to 5,
The memory link and the release link are provided in a state in which the memory link and the release link extend in the same direction and can rotate about the same axis in the sheet width direction, and the holding member is provided in the release link and moves by a radial bias. A vehicle slide rail device configured to engage with the memory link to hold the position of the memory link.
請求項2から請求項6のいずれかに記載の乗物用スライドレール装置であって、
前記スライドレールが、乗物本体に対して固定される固定側レールと、該固定側レールに対してスライド可能な状態に組み付けられる可動側レールと、を有し、
前記メモリ機構が、前記固定側レールと係脱可能に設けられたメモリ体と、前記可動側レールに設けられて前記メモリ体とのスライド方向の当接により前記保持部材による前記メモリリンクの操作位置での保持状態を解除して前記ロック機構をロック状態に復帰させるトリガと、を有し、前記メモリ体が初期状態では前記固定側レールとの係合により前記シートポジションの変更前の位置を記憶した状態として保持されて前記解除操作部材の操作により前記固定側レールとの係合が外されて前記可動側レールに追従して記憶位置を変化させる構成とされている乗物用スライドレール装置。
The vehicle slide rail device according to any one of claims 2 to 6,
The slide rail includes a fixed rail fixed to the vehicle body, and a movable rail assembled in a slidable state with respect to the fixed rail.
An operation position of the memory link by the holding member by contact of the memory mechanism in a sliding direction with the memory body provided on the movable rail and the memory body provided so as to be detachable from the fixed side rail And a trigger for returning the lock mechanism to the locked state and storing the position before the change of the seat position by engagement with the fixed rail in the initial state. A vehicle slide rail device configured to change the storage position by following the movable side rail by being disengaged from the fixed side rail by the operation of the release operation member.
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KR20220004470A (en) * 2020-07-03 2022-01-11 (주)세창이노베이션 Recycled foam composition comprising high content of waste foam scrap, recycled foam produced using same, and method for manufacturing recycled foam

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