JP2017145130A - Handrail - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To inhibit, when a tension member is ruptured, exposure of the ruptured portion to an outside.SOLUTION: A handrail 1 for a passenger conveyor comprises: a decorative surface layer 2 made of an elastomer and extending along the direction of travel of the passenger conveyor; and a tension member 4 embedded in the decorative surface layer 2 and made of a belt-like steel plate extending along the longitudinal direction of the decorative surface layer 2. The tension member 4 is provided with a plurality of through holes 41 over the whole in the longitudinal direction, and the through holes 41 are filled with the elastomer constituting the decorative surface layer 2, which is united with the elastomer constituting the decorative surface layer 2.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、エスカレータ、動く歩道、及び、これらに類似した輸送装置に設けられる移動手摺であるハンドレールに関する。   The present invention relates to an escalator, a moving sidewalk, and a handrail that is a moving handrail provided in a transport device similar to these.

一般的に、エスカレータ、動く歩道、及び、これらに類似した人員の輸送装置には、ハンドレールが設けられている。この種のハンドレールは、ハンドレールの外形を構成するゴムで形成された化粧層を有し、その化粧層の内部に、ハンドレールに加わる引張応力や曲げ応力を分担するための抗張体が埋設されている。   Generally, handrails are provided on escalators, moving walkways, and similar personnel transport devices. This type of handrail has a decorative layer made of rubber that constitutes the outer shape of the handrail, and a tensile body for sharing tensile stress and bending stress applied to the handrail inside the decorative layer. Buried.

なお、ハンドレールは、ゴムにより長尺状に形成され、その端部を互いに接続することで、所望の長さを有するループ状に加工される。この接続部においては、例えば、特許文献１に記載のように、抗張体同士をつき合わせた状態で、ハンドレールの両端部を接続することが行われている。   The handrail is formed in a long shape with rubber and is processed into a loop shape having a desired length by connecting end portions thereof. In this connection part, as described in Patent Document 1, for example, both ends of the handrail are connected in a state where the tensile bodies are brought together.

特許第５０２７５２４号公報Japanese Patent No. 5027524

ところでハンドレールは、乗客の乗降口において繰り返し湾曲されることにより、抗張体が劣化すると化粧層の内部で断裂するおそれがある。特に抗張体の接続部は、その他の部位と比較して強度が弱く、また、抗張体が断裂すると、その断裂部分が化粧層の表面から外側に飛び出してしまうおそれがあるという問題があった。   By the way, a handrail may be torn inside the decorative layer when the tensile body deteriorates by being repeatedly bent at the passenger entrance and exit. In particular, the connection part of the tensile body has a weakness compared to other parts, and when the tensile body is torn, there is a possibility that the torn part may jump out of the surface of the decorative layer. It was.

本発明は、こうした問題に鑑みてなされたものであり、抗張体が接続部で断裂した場合に、その断裂部分が外部に露出してしまうことを抑制する技術の提供を目的としている。   The present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to provide a technique for suppressing the tearing portion from being exposed to the outside when the tensile body is torn at the connection portion.

上記目的を達成するために、本発明は、以下の手段を提供する。
本発明の一態様に係るハンドレールは、リング状のハンドレールであって、エラストマーにて形成された長尺状の化粧層と、前記化粧層に埋設され、該化粧層の長手方向に沿って延設された一つ以上の抗張体と、前記抗張体からみて当該ハンドレールが形成するリングの外周側であり、かつ、前記抗張体の長手方向の両端を接続する接続部を覆う位置に配置された保護部材とを備える。 In order to achieve the above object, the present invention provides the following means.
A handrail according to an aspect of the present invention is a ring-shaped handrail, and is formed of an elongated decorative layer formed of an elastomer, embedded in the decorative layer, and along the longitudinal direction of the decorative layer. One or more extended tensile bodies and an outer peripheral side of a ring formed by the handrail as viewed from the tensile body, and covering a connecting portion connecting both ends in the longitudinal direction of the tensile body And a protective member disposed at a position.

本発明の別の一態様に係るハンドレールの製造方法は、エラストマーにて形成された長尺状の化粧層と、化粧層に埋設され、該化粧層の長手方向に沿って延設された一つ以上の抗張体と、を備えた長尺状のレール本体の両端を接続することでリング状のハンドレールを製造する。まず、レール本体両端のそれぞれにおいて抗張体を露出させ、露出した抗張体を相互に接続する。次に、抗張体同士を接続した部分を抗張体接続部として、この抗張体接続部からみて当該ハンドレールが形成するリングの外周側であり、かつ、抗張体接続部の全体を覆う位置に、天然繊維、合成繊維、またはこれらの混紡の織物を用いて構成された保護部材を配置する。最後に、化粧層を構成する材料であって未架橋のものを未架橋材料として、この未架橋材料を加熱、溶融した後、冷却によって固化することで、抗張体接続部周辺の化粧層、および抗張体、保護部材を一体化して、レール本体の両端を接続する。   A method for manufacturing a handrail according to another aspect of the present invention includes a long decorative layer formed of an elastomer, and a one embedded in the decorative layer and extending along the longitudinal direction of the decorative layer. A ring-shaped handrail is manufactured by connecting both ends of a long rail body including two or more tensile bodies. First, the tensile bodies are exposed at both ends of the rail body, and the exposed tensile bodies are connected to each other. Next, a portion where the tensile bodies are connected to each other is used as a tensile body connecting portion, and the outer side of the ring formed by the handrail as viewed from the tensile body connecting portion, and the entire tensile body connecting portion is A protective member made of natural fiber, synthetic fiber, or a woven fabric of these blends is disposed at the covering position. Finally, the non-crosslinked material constituting the decorative layer is an uncrosslinked material, the uncrosslinked material is heated, melted, and then solidified by cooling, so that the decorative layer around the tensile body connection portion, And the tensile body and the protective member are integrated, and both ends of the rail body are connected.

本発明によれば、抗張体が接続部で断裂した場合に、その断裂部分が外部に露出してしまうことを抑制する技術を提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, when a tensile body is torn at a connection part, the technique which suppresses that the torn part will be exposed outside can be provided.

本発明のハンドレールが適用されるエスカレータの構成を説明する模式図である。It is a schematic diagram explaining the structure of the escalator to which the handrail of this invention is applied. ハンドレールの接続部付近の正面図である。It is a front view of the connection part vicinity of a handrail. 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図を含むハンドレールの斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of a handrail including a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 2. 図２のＩＶ−ＩＶ線におけるハンドレールの断面図である。It is sectional drawing of the handrail in the IV-IV line of FIG. ハンドレールの接続工程の一部を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows a part of connection process of a handrail. ハンドレールの接続工程の一部を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows a part of connection process of a handrail. ハンドレールの接続工程の一部を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows a part of connection process of a handrail.

以下、図面を参照しながら、発明を実施するための形態を説明する。
［１．構成］
本実施形態では、本発明のハンドレール１を、エスカレータ５０に設けられるものである例に適用して説明する。図１に示すように、エスカレータ５０は上の階と下の階にまたがって設置される乗客の輸送装置である。エスカレータ５０には、上の階および下の階に設けられた乗降床５１の間を移動する無端状に連結された複数の踏段５２と、踏段５２の両側に設けられ上方に延びるとともに踏段５２の移動方向に延びて形成された一対の欄干５３と、を有している。ハンドレール１は、長手方向の端部同士が接続されることでエンドレス状に形成され、エスカレータ、歩く歩道等、いわゆる乗客コンベアの手すりとして使用される。 Hereinafter, embodiments for carrying out the invention will be described with reference to the drawings.
[1. Constitution]
In the present embodiment, the handrail 1 of the present invention will be described by applying it to an example that is provided on the escalator 50. As shown in FIG. 1, the escalator 50 is a passenger transportation device installed across the upper floor and the lower floor. The escalator 50 includes a plurality of endlessly connected steps 52 that move between the landing floors 51 provided on the upper floor and the lower floor, and are provided on both sides of the step 52 and extend upward. And a pair of balustrades 53 formed extending in the moving direction. The handrail 1 is formed in an endless shape by connecting ends in the longitudinal direction, and is used as a handrail for a so-called passenger conveyor such as an escalator or a walking sidewalk.

ハンドレール１は、図２〜図４に示すように、Ｃ字状の断面形状を有し長尺状に形成される。その断面形状は、ほぼ平坦な中央部１１と、中央部１１の両端から延設され、その先端部分が互いに対向した状態となるまで湾曲した形状を有する一対の側端部１２とを備える。以下、ハンドレール１が乗客コンベアに取り付けられたときに、乗客コンベアの移動方向に沿った方向、即ち、図２における左右の方向を長手方向、また、図２における上下の方向および図３における左右の方向を幅方向という。また、図３において中央部１１を基準として側端部１２が突出した側、即ち、ハンドレール１が形成するリングの内側を向く方向を内周側、その反対側、即ち、ハンドレール１が形成するリングの外側を向く方向を外周側という。また、以下では、リング状に接続する前のハンドレール１をレール本体ともいう。   As shown in FIGS. 2 to 4, the handrail 1 has a C-shaped cross-sectional shape and is formed in a long shape. The cross-sectional shape includes a substantially flat central portion 11 and a pair of side end portions 12 extending from both ends of the central portion 11 and having a curved shape until the tip portions face each other. Hereinafter, when the handrail 1 is attached to the passenger conveyor, the direction along the moving direction of the passenger conveyor, that is, the left-right direction in FIG. 2 is the longitudinal direction, the up-down direction in FIG. 2 and the left-right direction in FIG. This direction is called the width direction. Further, in FIG. 3, the side on which the side end portion 12 projects with respect to the central portion 11, that is, the direction facing the inside of the ring formed by the handrail 1 is the inner peripheral side, and the opposite side, that is, the handrail 1 is formed. The direction facing the outside of the ring is called the outer peripheral side. Moreover, below, the handrail 1 before connecting in a ring shape is also called a rail main body.

ハンドレール１は、化粧層２と、帆布層３と、抗張体４と、保護部材５とを備える。
化粧層２は、ハンドレール１の形状、即ちＣ字状の断面形状を有するように形成されたゴムからなる。 The handrail 1 includes a decorative layer 2, a canvas layer 3, a tensile body 4, and a protective member 5.
The decorative layer 2 is made of rubber formed to have the shape of the handrail 1, that is, a C-shaped cross-sectional shape.

帆布層３は、天然繊維、合成繊維、またはこれらの混紡の織物からなり、化粧層２の内周側に内張りされることで構成される。
抗張体４は、ハンドレール１の長手方向に沿って配線された複数本のスチールワイヤーからなり、ハンドレール１の中央部１１に埋設されている。具体的には、ハンドレール１を内周側および外周側に湾曲させたときに、その影響が最小となる位置、即ち、抗張体に加わる応力や最小となる曲げの中立位置に配置される。 The canvas layer 3 is made of natural fibers, synthetic fibers, or a woven fabric of these blends, and is configured by being lined on the inner peripheral side of the decorative layer 2.
The tensile body 4 is composed of a plurality of steel wires wired along the longitudinal direction of the handrail 1 and is embedded in the central portion 11 of the handrail 1. Specifically, when the handrail 1 is bent toward the inner and outer peripheral sides, the handrail 1 is disposed at a position where the influence is minimized, that is, at a neutral position where the stress applied to the tensile body and the bending are minimized. .

保護部材５は、帆布層３と同様の材料、即ち、天然繊維、合成繊維、またはこれらの混紡の織物にて構成さる。保護部材５は、レール本体の両端部１ａ，１ｂが接続される接続部において、抗張体４からみてハンドレール１の外周側であり、かつ、抗張体４の接続部分を覆う位置に配置されている。なお、保護部材５は、化粧層２、帆布層３、抗張体４からなる長尺状に形成されたレール本体をリング状に接続する接続工程において、レール本体と一体化される。   The protection member 5 is made of the same material as that of the canvas layer 3, that is, natural fibers, synthetic fibers, or a woven fabric of these blends. The protective member 5 is arranged at a position where the both ends 1a and 1b of the rail body are connected, on the outer peripheral side of the handrail 1 as viewed from the tensile body 4 and covering the connecting portion of the tensile body 4. Has been. The protective member 5 is integrated with the rail body in a connecting step of connecting the elongated rail body formed of the decorative layer 2, the canvas layer 3, and the tensile body 4 in a ring shape.

［２．接続工程］
以下に、接続工程での処理内容について説明する。
ここでは、リング状に接続する前におけるハンドレール１であるレール本体の長手方向の両端部に、化粧層２が未架橋とされている部分（以下、端部未架橋部分）を有するものとする。 [2. Connection process]
Below, the processing content in a connection process is demonstrated.
Here, it is assumed that the decorative layer 2 has uncrosslinked portions (hereinafter referred to as end uncrosslinked portions) at both ends in the longitudinal direction of the rail body that is the handrail 1 before being connected in a ring shape. .

（１）図５に示すように、レール本体の端部未架橋部分において、抗張体４が露出するように抗張体４以外を取り除く。これにより抗張体４が露出した部位を露出部４ａ，４ｂという。更に、化粧層２の外周側の表面を、抗張体４が露出する程度に取り除く。この化粧層２の一部が取り除かれた部位を、以下では除去部２ａ，２ｂという。また、露出部４ａ，４ｂの先端部分を斜めに切断する。これにより抗張体４を構成する各スチールワイヤーの露出部４ａ，４ｂにおける長さは、ステップ状に異なったものとなる。そして、例えば、抗張体４の幅Ａが４０ｍｍである場合、露出部４ａ，４ｂの長手方向の長さがそれぞれ２００〜３００ｍｍ、除去部２ａ，２ｂの長手方向の長さＣがそれぞれ５００ｍｍとなるように形成する。   (1) As shown in FIG. 5, other than the tensile body 4 is removed so that the tensile body 4 is exposed at the uncrosslinked end portion of the rail body. Thus, the portions where the tensile body 4 is exposed are referred to as exposed portions 4a and 4b. Furthermore, the outer peripheral surface of the decorative layer 2 is removed to such an extent that the tensile body 4 is exposed. The part from which a part of the decorative layer 2 is removed is hereinafter referred to as removal parts 2a and 2b. Further, the tip portions of the exposed portions 4a and 4b are cut obliquely. Thereby, the length in the exposed parts 4a and 4b of each steel wire which comprises the tension body 4 differs in step shape. For example, when the width A of the tensile body 4 is 40 mm, the lengths of the exposed portions 4a and 4b in the longitudinal direction are 200 to 300 mm, and the lengths C of the removed portions 2a and 2b are 500 mm. It forms so that it may become.

（２）（１）のように加工されたレール本体の端部未架橋部分の抗張体４と帆布層３を各層毎につき合わせて接続処理を行なう。抗張体４については、図７に示すように、露出部４ａが除去部２ｂ上の抗張体４と重なり合い、露出部４ｂが除去部２ａ上の抗張体４と重なり合うようにして接続する。露出部４ａ，４ｂにおける抗張体４を構成する各スチールワイヤーの長さは異なっているため、各スチールワイヤーは、ステップ状に場所をずらして接続されることになる。この接続により、具体的には、各スチールワイヤーの接続部位の長さＥは例えば３２０ｍｍとなり、抗張体４の接続部位（以下、抗張体接続部）の長さＦは例えば４００ｍｍとなり、除去部２ａ，２ｂを合わせた部位の長手方向の長さＧが１０００ｍｍとなる。   (2) A connection process is performed for each layer of the tensile body 4 and the canvas layer 3 in the end uncrosslinked portion of the rail body processed as in (1). As shown in FIG. 7, the tensile body 4 is connected such that the exposed portion 4a overlaps the tensile body 4 on the removal portion 2b and the exposed portion 4b overlaps the tensile body 4 on the removal portion 2a. . Since the lengths of the steel wires constituting the tensile body 4 in the exposed portions 4a and 4b are different, the steel wires are connected to each other in a stepped manner. Specifically, the length E of the connection part of each steel wire is, for example, 320 mm, and the length F of the connection part of the tensile body 4 (hereinafter referred to as the tensile body connection part) is, for example, 400 mm. The length G in the longitudinal direction of the portion where the portions 2a and 2b are combined is 1000 mm.

（３）上記（２）の工程の結果として得られた状態を保持して、図６に示すように、抗張体接続部の全体、即ち、露出部４ａ，４ｂの全体が覆われ、かつ除去部２ａ，２ｂからはみ出すことがないように、除去部２ａ，２ｂに保護部材５を配置する。但し、保護部材５は、長手方向の大きさが、抗張体接続部の長さＦよりも大きく、かつ除去部２ａ，２ｂを合わせた長手方向の長さＧよりも小さく、また、幅方向の大きさが、接続部位における抗張体４の幅Ａよりも大きく、かつ除去部２ａ，２ｂの幅Ｄよりも小さいものが用いられる。従って、ここでは、保護部材５の長手方向の大きさは、４００〜１０００ｍｍであり、幅方向の大きさは、４０ｍｍ以上（但し、＜Ｄ）となる。このように、保護部材５は、レールの長手方向の全般に渡って設けられるものではなく、抗張体接続部にのみ設けられる。   (3) While maintaining the state obtained as a result of the above step (2), as shown in FIG. 6, the entire tensile body connecting portion, that is, the entire exposed portions 4a and 4b is covered, and The protective member 5 is disposed on the removal portions 2a and 2b so as not to protrude from the removal portions 2a and 2b. However, the protective member 5 has a length in the longitudinal direction larger than the length F of the tensile body connecting portion and smaller than a length G in the longitudinal direction including the removal portions 2a and 2b. Is larger than the width A of the tensile body 4 at the connection site and smaller than the width D of the removal portions 2a and 2b. Therefore, here, the size in the longitudinal direction of the protection member 5 is 400 to 1000 mm, and the size in the width direction is 40 mm or more (provided that <D). Thus, the protection member 5 is not provided over the entire longitudinal direction of the rail, but is provided only at the tensile body connecting portion.

（４）上記（１）の工程で除去された部分に、化粧層２と同じ材質からなる未架橋の補充材料（即ち、未架橋材料）６を設置し、これを化粧層２の端部未架橋部と共にプレス架橋して接続を完了する。これにより、除去部２ａ，２ｂ付近の化粧層２、帆布層３、抗張体４、保護部材５は、一体化したものとなる。   (4) An uncrosslinked supplementary material (that is, an uncrosslinked material) 6 made of the same material as the decorative layer 2 is placed on the portion removed in the step (1) above, and this is applied to the end portion of the decorative layer 2. The connection is completed by press-crosslinking together with the cross-linked portion. Thereby, the decorative layer 2, the canvas layer 3, the tensile body 4, and the protective member 5 in the vicinity of the removal portions 2a and 2b are integrated.

なお、レール本体が全長に渡って架橋している場合は、まず、レール本体の両端部の化粧層２をそれぞれ除去して帆布層３を露出させ、露出した帆布層３の一部を除去して抗張体３を露出させる。抗張体３が露出したレール本体の両端部同士をつき合わせて端面処理をし、化粧層２を除去した部分の上に、未架橋ゴムを取り付け、プレス架橋して接続してもよい。   When the rail body is bridged over the entire length, first, the decorative layer 2 at both ends of the rail body is removed to expose the canvas layer 3, and a portion of the exposed canvas layer 3 is removed. To expose the tensile body 3. The end surfaces of the rail body from which the tensile body 3 is exposed may be brought into contact with each other, and uncrosslinked rubber may be attached to the portion from which the decorative layer 2 has been removed, followed by press crosslinking.

［３．効果］
以上説明した実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（１）ハンドレール１では、レール本体の両端部１ａ，１ｂを接続した接続部において、抗張体４の端部同士を付き合わせることで接続された部位の外周側に、保護部材５が埋設されている。これにより、何らかの理由で抗張体４が接続部において破断したとしても、保護部材５の存在により、その破断した先端部分が化粧層２の外部に露出してしまうことを抑制することができる。 [3. effect]
According to the embodiment described above, the following effects can be obtained.
(1) In the handrail 1, the protective member 5 is embedded on the outer peripheral side of the connected portion by connecting the ends of the tensile body 4 together at the connecting portion where the both ends 1 a and 1 b of the rail body are connected. Has been. Thereby, even if the tensile body 4 is broken at the connection portion for some reason, it is possible to prevent the broken tip portion from being exposed to the outside of the decorative layer 2 due to the presence of the protective member 5.

（２）保護部材５が天然繊維、合成繊維、またはこれらの混紡の織物より構成されるため、ハンドレール１の可撓性への影響を少なくすることができる。なお、保護部材５は、特に、柔軟性及び強度に優れるアラミド繊維からなる織物であることが好ましい。   (2) Since the protective member 5 is made of natural fiber, synthetic fiber, or a woven fabric of these blends, the influence on the flexibility of the handrail 1 can be reduced. In addition, it is preferable that especially the protection member 5 is the textile fabric which consists of an aramid fiber excellent in a softness | flexibility and intensity | strength.

［４．他の実施形態］
以上、本発明を実施するための形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。 [4. Other Embodiments]
As mentioned above, although the form for implementing this invention was demonstrated, this invention is not limited to the above-mentioned embodiment, It can implement in various deformation | transformation.

（１）上記実施形態では化粧層２を形成する材料としてゴムを用いているが、これに限定されるものではなく、公知のエラストマーを用いてもよい。
（２）上記実施形態では、保護部材５を構成する材料として、帆布層３と同じ材質の織物を用いているが、これに限定されるものではない。例えば、金属繊維や帯状の鋼板を用いて構成してもよい。 (1) In the above embodiment, rubber is used as a material for forming the decorative layer 2, but the material is not limited to this, and a known elastomer may be used.
(2) In the said embodiment, although the textile fabric of the same material as the canvas layer 3 is used as a material which comprises the protection member 5, it is not limited to this. For example, you may comprise using a metal fiber and a strip | belt-shaped steel plate.

（３）上記実施形態では、接続部において、抗張体４を突き合わせることで接続しているが、抗張体４の接続方法はこれに限定されるものではなく、各種提案されている公知の接続方法を用いることができる。   (3) In the above embodiment, the connection is made by abutting the tensile body 4 at the connection portion. However, the connection method of the tensile body 4 is not limited to this, and various well-known methods have been proposed. The connection method can be used.

（４）上記実施形態における一つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を一つの構成要素に統合させたりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加または置換してもよい。なお、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本発明の実施形態である。   (4) The functions of one component in the above embodiment may be distributed as a plurality of components, or the functions of a plurality of components may be integrated into one component. Moreover, you may abbreviate | omit a part of structure of the said embodiment. Further, at least a part of the configuration of the above embodiment may be added to or replaced with the configuration of the other embodiment. In addition, all the aspects included in the technical idea specified only by the wording described in the claim are embodiment of this invention.

１…ハンドレール、１ａ，１ｂ…レール端部、２…化粧層、２ａ，２ｂ…除去部、３…帆布層、４…抗張体、５…保護部材、６…補充材料、１１…中央部、１２…側端部、５０…エスカレータ、５１…乗降床、５２…踏段、５３…欄干。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Hand rail, 1a, 1b ... Rail edge part, 2 ... Makeup layer, 2a, 2b ... Removal part, 3 ... Canvas layer, 4 ... Tensile body, 5 ... Protection member, 6 ... Replenishment material, 11 ... Center part , 12 ... side end, 50 ... escalator, 51 ... boarding / exiting floor, 52 ... step, 53 ... balustrade.

Claims (7)

リング状のハンドレールであって、
エラストマーにて形成された長尺状の化粧層と、
前記化粧層に埋設され、該化粧層の長手方向に沿って延設された一つ以上の抗張体と、
前記抗張体からみて当該ハンドレールが形成するリングの外周側であり、かつ、前記抗張体の長手方向の両端を接続する接続部を覆う位置に配置された保護部材と、
を備えるハンドレール。 A ring-shaped handrail,
A long decorative layer made of elastomer,
One or more tensile members embedded in the decorative layer and extending along the longitudinal direction of the decorative layer;
A protective member disposed on the outer peripheral side of the ring formed by the handrail as viewed from the tensile body and covering a connection portion connecting both ends in the longitudinal direction of the tensile body;
Handrail equipped with. 請求項１に記載のハンドレールであって、
前記保護部材は、合成繊維、天然繊維、または金属繊維のいずれかで形成された帯状の織物を含む
ハンドレール。 The handrail of claim 1,
The protective member includes a belt-shaped woven fabric formed of any one of synthetic fiber, natural fiber, and metal fiber. 請求項１に記載のハンドレールであって、
前記保護部材は、帯状の鋼板を含む
ハンドレール。 The handrail of claim 1,
The protective member is a handrail including a strip-shaped steel plate. 請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のハンドレールであって、
前記保護部材は、前記化粧層に埋設されている
ハンドレール。 The handrail according to any one of claims 1 to 3,
The protective member is embedded in the decorative layer. 請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のハンドレールであって、
前記保護部材は、前記接続部を形成する際に、一時的に前記化粧層が除去された部位に設けられている
ハンドレール。 The handrail according to any one of claims 1 to 4,
The said protection member is provided in the site | part from which the said decorative layer was removed temporarily, when forming the said connection part. エラストマーにて形成された長尺状の化粧層と、
前記化粧層に埋設され、該化粧層の長手方向に沿って延設された一つ以上の抗張体と、
を備えた長尺状のレール本体の両端を接続することでリング状のハンドレールを製造する製造方法であって、
前記レール本体両端のそれぞれにおいて前記抗張体を露出させ、露出した前記抗張体を相互に接続し、
前記抗張体同士を接続した部分を抗張体接続部として、該抗張体接続部からみて当該ハンドレールが形成するリングの外周側であり、かつ、前記抗張体接続部の全体を覆う位置に、天然繊維、合成繊維、またはこれらの混紡の織物を用いて構成された保護部材を配置し、
前記化粧層を構成する材料であって未架橋のものを未架橋材料として、該未架橋材料を加熱、溶融した後、冷却によって固化することで、前記抗張体接続部周辺の前記化粧層、および前記抗張体、前記保護部材を一体化して、前記レール本体の両端を接続する
ハンドレールの製造方法。 A long decorative layer made of elastomer,
One or more tensile members embedded in the decorative layer and extending along the longitudinal direction of the decorative layer;
A manufacturing method for manufacturing a ring-shaped handrail by connecting both ends of a long rail body provided with
Exposing the tensile body at each of both ends of the rail body, and connecting the exposed tensile bodies to each other;
A portion where the tensile bodies are connected to each other is used as a tensile body connecting portion, and is the outer peripheral side of the ring formed by the handrail as viewed from the tensile body connecting portion, and covers the entire tensile body connecting portion. In a position, a protective member composed of natural fibers, synthetic fibers, or a woven fabric of these is arranged,
The makeup layer in the vicinity of the tensile body connecting portion is a material constituting the decorative layer, an uncrosslinked material is used as an uncrosslinked material, the uncrosslinked material is heated, melted, and then solidified by cooling, And the manufacturing method of the handrail which integrates the said tension body and the said protection member, and connects the both ends of the said rail main body. 請求項６に記載のハンドレールの製造方法であって、
前記レール本体は、該レール本体の長手方向の両端部に、前記化粧層を構成する材料が未架橋とされている端部未架橋部分を有し、
前記未架橋材料として、前記端部未架橋部分を用いる
ハンドレールの製造方法。 It is a manufacturing method of the handrail according to claim 6,
The rail body has end uncrosslinked portions where the material constituting the decorative layer is uncrosslinked at both ends in the longitudinal direction of the rail body,
The handrail manufacturing method using the end uncrosslinked portion as the uncrosslinked material.