JP2017137019A - 作業車両 - Google Patents

Abstract

【課題】 従来の作業車両においては、ステップが栽培されている作物を傷めてしまう恐れがある。【解決手段】 車体１０に設けられた、作業者が乗り込んで運転を行う運転ユニット３０と、車体１０の左右方向に関して運転ユニット３０のフロア４０の外側に設けられた、作業者が乗り降りするときに踏むステップ１００と、を備え、ステップ１００は、上側ステップ部１０１と、下側ステップ部１０２と、を有し、上側ステップ部１０１は、フロア４０へ取付けられており、下側ステップ部１０２は、上側ステップ部１０１へ取付けられており、下側ステップ部１０２が上側ステップ部１０１へ取付けられる位置は、選択可能である農業用トラクターである。【選択図】 図２

Description

本発明は、農業用トラクターなどの作業車両に関する。

農業用トラクターなどの作業車両が、知られている（たとえば、特許文献１参照）。

このような作業車両は、たとえば、運転ユニットと、ステップと、を備える。

作業者が乗り込んで運転を行う運転ユニットは、車体に設けられている。

作業者が乗り降りするときに踏むステップは、車体の左右方向に関して運転ユニットのフロアの外側に設けられている。

特開２０１２−１２０４５号公報

ところで、トランスミッションケースの内部に配置された後輪ディファレンシャル機構からの出力軸と、後輪と、の間に設けられた、ギアが上下方向において配置された終変速機構が存在する構成においては、トランスミッションケースの位置が高くなり、最低地上高が大きくなりやすいので、フロアの位置に対応するマット上面高さも大きくなる。

栽培されている作物の高さおよび畝幅などが多様である畑作に適した、いわゆるハイクリアランス仕様においてしばしば採用されるこのような構成は、左右の車輪の接地面中心の間の距離であるトレッド幅が畝幅に応じて変更可能である構成が併せて好適に採用される。

しかしながら、前述されたこのような従来の作業車両においては、ステップが栽培されている作物を傷めてしまう恐れがある。

本発明は、前述された従来の課題を考慮し、ステップが栽培されている作物を傷めてしまう恐れを低減することが可能な作業車両を提供することを目的とする。

第１の本発明は、車体に設けられた、作業者が乗り込んで運転を行う運転ユニットと、
前記車体の左右方向に関して前記運転ユニットのフロアの外側に設けられた、前記作業者が乗り降りするときに踏むステップと、
を備え、
前記ステップは、上側ステップ部と、下側ステップ部と、を有し、
前記上側ステップ部は、前記フロアへ取付けられており、
前記下側ステップ部は、前記上側ステップ部へ取付けられており、
前記下側ステップ部が前記上側ステップ部へ取付けられる位置は、選択可能であることを特徴とする作業車両である。

これにより、下側ステップ部が上側ステップ部へ取付けられる位置は選択可能であるので、ステップが栽培されている作物を傷めてしまう恐れを低減することができる。

第２の本発明は、前記車体の左右方向に関する前記下側ステップ部の外縁は、前記車体の左右方向に関する前記上側ステップ部の外縁と比べて、前記車体の左右方向に関して外側に位置することを特徴とする第１の本発明の作業車両である。

これにより、車体の左右方向に関する下側ステップ部の外縁は車体の左右方向に関する上側ステップ部の外縁と比べて車体の左右方向に関して外側に位置するので、作業者はステップを踏んで安全に乗り降りすることができる。

第３の本発明は、前記上側ステップ部は、上段ステップ板を有し、
前記下側ステップ部は、中段ステップ板と、下段ステップ板と、前記中段ステップ板および前記下段ステップ板が取付けられているフレームと、を有し、
前記フレームは、前記下段ステップ板を前記フレームへ取付けるためのボルトが挿入されるフレームボルト孔を有し、
前記下段ステップ板は、前記ボルトが挿入される下段ステップ板ボルト孔を有し、
前記下段ステップ板ボルト孔は、複数の箇所に設けられており、
前記下段ステップ板が前記フレームへ取付けられる位置は、選択可能であることを特徴とする第１または第２の本発明の作業車両である。

これにより、下段ステップ板がフレームへ取付けられる位置は選択可能であるので、下段ステップ板がフレームへ取付けられる位置をステップが栽培されている作物を傷めてしまう恐れを低減するように設定することができる。

本発明により、ステップが栽培されている作物を傷めてしまう恐れを低減することが可能な作業車両を提供することができる。

本発明における実施の形態の農業用トラクターの模式的な左側面図 本発明における実施の形態の農業用トラクターのトランスミッションケース近傍の部分斜視図（その一） 本発明における実施の形態の農業用トラクターのトランスミッションケース近傍の部分斜視図（その二） 本発明における実施の形態の農業用トラクターの模式的な正面図（その一） 本発明における実施の形態の農業用トラクターの模式的な正面図（その二）

以下、図面を参照しながら、本発明における実施の形態について詳細に説明する。

はじめに、図１〜３を参照しながら、本発明における作業車両の一例である本実施の形態の農業用トラクターの構成および動作について具体的に説明する。

ここに、図１は本発明における実施の形態の農業用トラクターの模式的な左側面図であり、図２および３は本発明における実施の形態の農業用トラクターのトランスミッションケース２０近傍の部分斜視図（その一および二）である。

図１においては、以下の説明がより理解しやすくなるように、第一把持部材３３および第二把持部材３４などは図示されていない。

本実施の形態の農業用トラクターは、図２においては左上後方から見られており、図３においては左上前方から見られている。

図２および３においては、以下の説明がより理解しやすくなるように、後輪１４などは図示されていない。

最初に説明されるのは、本実施の形態の農業用トラクターの基本的な構成および動作である。したがって、ステップ１００に関連する構成および動作などについては、後に詳細に説明する。

車体１０の前部のボンネット１１の内部には、エンジン１２が設けられている。

トランスミッションケース２０は、運転ユニット３０のフロア４０の下方に設けられている。

エンジン１２の回転動力は、ＨＳＴ（Ｈｙｄｒｏ Ｓｔａｔｉｃ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ）を介してトランスミッションケース２０の内部の変速装置に伝えられる。そして、同変速装置で減速された回転動力は、左右の前輪１３および左右の後輪１４に伝えられる。

エンジン１２の後方には、前輪１３を操舵するためのステアリングハンドル３２が設けられている。

ステアリングハンドル３２の後方には、運転席３１が設けられている。

車体１０の後部には、ロータリ耕耘装置などの作業機６０が３点リンク機構などの機構を利用して装着される。

ホースカバーは、ステアリングハンドル３２に接続されているホースを覆っている。

操作コラムカバーの右側のフロア４０には、作業者の踏み込み操作に応じて後輪１４の制動を行うためのブレーキペダル５０が配置されている。

操作コラムカバーの右側のフロア４０には、ＨＳＴペダル（図示省略）が配置されている。

つぎに、図１〜３を参照しながら、本実施の形態の農業用トラクターの構成および動作についてより具体的に説明する。

車体１０には、作業者が乗り込んで運転を行う運転ユニット３０と、トランスミッションケース２０と、が設けられている。

フロア４０の後方には、後輪フェンダー１５が設けられている。

作業者が乗り降りするときに踏むステップ１００は、車体１０の左右方向に関して運転ユニット３０のフロア４０の外側に設けられている。

本実施の形態においては、ステップ１００は、車体１０の左側に設けられている。

もちろん、変形例の実施の形態においては、ステップ１００は車体１０の右側に設けられていてもよい。

ステップ１００は、上側ステップ部１０１と、下側ステップ部１０２と、を有する。

上側ステップ部１０１は、フロア４０へ取付けられている。

上側ステップ部１０１の取付けは、溶接またはボルト接続などを利用して行われればよい。

車体１０の左右方向に関する下側ステップ部１０２の外縁は、車体１０の左右方向に関する上側ステップ部１０１の外縁と比べて、車体１０の左右方向に関して外側に位置する。

かくして、作業者は、ステップ１００を踏んで安全に乗り降りすることができる。たとえば、作業者が運転ユニット３０に乗り込むとき、作業者の膝が上側ステップ部１０１にぶつかることはほとんどない。

メイン燃料タンク５００は、ステップ１００に隣接するようにフロア４０の下方に設けられており、車体１０の左右方向に関してトランスミッションケース２０の外側に設けられている。

本実施の形態においては、メイン燃料タンク５００は、車体１０の左側および右側に設けられている。すなわち、メイン燃料タンク５００は、左側メイン燃料タンク部５００Ｌおよび右側メイン燃料タンク部５００Ｒを有する。

メイン燃料タンク支持ブラケット５１０は、メイン燃料タンク５００を下方から支持する。

メイン燃料タンク支持ブラケット５１０の一端は、トランスミッションケース２０の下部へ直接的に取付けられている。

変形例の実施の形態においては、メイン燃料タンク支持ブラケット５１０の一端は、トランスミッションケース２０の下部へ間接的に取付けられていてもよい。たとえば、メイン燃料タンク支持ブラケット５１０の一端は、トランスミッションケース２０の下部へメイン燃料タンク支持部材を介して間接的に取付けられていてもよい。

作業者が乗り降りするときに握る第一把持部材３３は、上側ステップ部１０１およびフロア４０へ跨って取付けられている。

第一把持部材３３の一端は上側ステップ部１０１の側部へ取付けられており、第一把持部材３３の他端はフロア４０の前部へ取付けられている。

第一把持部材３３の取付けは位置Ｐ１およびＱ１で溶接またはボルト接続などを利用して行われればよく、作業者が第一把持部材３３を握りやすいような形状および材質などが望ましい。

かくして、作業者は、フロア４０の前部の側の手で安心して第一把持部材３３を握って乗り降りすることができる。本実施の形態においては、ステップ１００は前述の通り車体１０の左側に設けられているので、フロア４０の前部の側の手は左手である。

第一把持部材３３は頑丈なフロア４０の上面まで延長されて固定されているので、脚力が必ずしも十分ではない婦女子または高齢者などでも安全に第一把持部材３３を握って乗り降りすることができる。

そして、ステップ１００は第一把持部材３３を介してフロア４０により結果的に補強されるので、ステップ強度がコスト増加なく向上される。さらに、第一把持部材３３が取付けられる専用の部材は不要であるので、部品点数が増加する恐れはほとんどない。

作業者が乗り降りするときに握る第二把持部材３４は、上側ステップ部１０１および後輪フェンダー１５へ跨って取付けられている。

第二把持部材３４の取付けは位置Ｐ２およびＱ２で溶接またはボルト接続などを利用して行われればよく、作業者が第二把持部材３４を握りやすいような形状および材質などが望ましい。

かくして、作業者は、後輪フェンダー１５の側の手で安心して第二把持部材３４を握って乗り降りすることができる。本実施の形態においては、ステップ１００は前述の通り車体１０の左側に設けられているので、後輪フェンダー１５の側の手は右手である。

第二把持部材３４は頑丈な後輪フェンダー１５の上面まで延長されて固定されているので、脚力が必ずしも十分ではない婦女子または高齢者などでも安全に第二把持部材３４を握って乗り降りすることができる。

そして、ステップ１００は第二把持部材３４を介して後輪フェンダー１５により結果的に補強されるので、ステップ強度がコスト増加なく向上される。さらに、第二把持部材３４が取付けられる専用の部材は不要であるので、部品点数が増加する恐れはほとんどない。

このような構成により、婦女子または高齢者などでも、両手で第一把持部材３３および第二把持部材３４を握って乗り降りすることができる。

つぎに、図２〜５を主として参照しながら、本実施の形態の農業用トラクターの構成および動作についてさらにより具体的に説明する。

ここに、図４および５は、本発明における実施の形態の農業用トラクターの模式的な正面図（その一および二）である。

図４および５においては、以下の説明がより理解しやすくなるように、前輪１３などは図示されていない。そして、図５においては、ボルト１０３およびボルト１５０などは図示されていない。

下側ステップ部１０２は、上側ステップ部１０１へ取付けられている。

下側ステップ部１０２が上側ステップ部１０１へ取付けられる位置は、選択可能である。

詳細に説明すると、つぎの通りである。

上側ステップ部１０１は、上段ステップ板１１０を有する。

下側ステップ部１０２は、中段ステップ板１２０と、下段ステップ板１３０と、中段ステップ板１２０および下段ステップ板１３０が取付けられているフレーム１４０と、を有する。

トランスミッションケース２０の内部に配置された後輪ディファレンシャル機構からの出力軸と、後輪１４と、の間に設けられた、ギアが上下方向において配置された終変速機構が存在する構成においては、トランスミッションケース２０の位置が高くなり、最低地上高が大きくなりやすいので、フロア４０の位置に対応するマット上面高さも大きくなる。

栽培されている作物の高さおよび畝幅などが多様である畑作に適した、いわゆるハイクリアランス仕様においてしばしば採用されるこのような構成においては、上段ステップ板１１０、中段ステップ板１２０および下段ステップ板１３０を利用するユーザーフレンドリーな三段ステップ板仕様が、有効である。

もちろん、変形例の実施の形態においては、作業者が乗り降りしやすいこのようなユーザーフレンドリーな構成は、たとえば、三段ステップ板仕様の代わりに四段ステップ板仕様により実現されてもよい。

本実施の形態においては、左右の車輪の接地面中心の間の距離であるトレッド幅が畝幅に応じて変更可能である構成が併せて好適に採用されるが、下側ステップ部１０２が上側ステップ部１０１へ取付けられる位置は前述の通り選択可能である。

したがって、ステップ１００が栽培されている作物を傷めてしまわないように、車体１０の左右方向に関する対称軸を与える中心線と、ステップ１００と、の間の距離は、調整可能である。

下側ステップ部１０２が上側ステップ部１０１へ取付けられる位置が選択可能である構成は、ボルト１０３などを利用する廉価な脱着機構により実現される。

図４においては、下側ステップ部１０２が、車体１０の左右方向に関してより内側にある下側ステップ部上端挿入溝１０４の位置で上側ステップ部１０１へ取付けられる。

寸法などの具体例は、たとえば、つぎの通りである。

トレッド幅が約１５２４ミリメートルであって最も狭いこのような状態においては、左の後輪１４の幅が３２０ミリメートルであると、車体１０の左右方向に関する下段ステップ板１３０の外縁は左の後輪１４の外縁と比べて約８７．６ミリメートルだけ外側に位置する。そして、車輪の接地面に関して、マット上面高さは約１３６８．１ミリメートルであって、下段ステップ板１３０の高さは約５２８ミリメートルである。

図５においては、下側ステップ部１０２が、車体１０の左右方向に関してより外側にある下側ステップ部上端挿入溝１０５の位置で上側ステップ部１０１へ取付けられる。

寸法などの具体例は、たとえば、つぎの通りである。

トレッド幅が約２１３８．４ミリメートルであって最も広いこのような状態においては、左の後輪１４には安定性確保のため幅３５８．５ミリメートルのタイヤを用いるので、車体１０の左右方向に関する下段ステップ板１３０の外縁は左の後輪１４の外縁と比べて約８８．８ミリメートルだけ内側に位置し、車体１０の左右方向に関する下段ステップ板１３０の内縁は左の後輪１４の内縁と比べて約５９．６ミリメートルだけ内側に位置する。そして、車輪の接地面に関して、マット上面高さは約１２７７．９ミリメートルであって、下段ステップ板１３０の高さは約４３８ミリメートルである。

このような構成により、下側ステップ部１０２がメイン燃料タンク５００と比べて車体１０の左右方向に関して外側に位置するように、下側ステップ部１０２が上側ステップ部１０１へ取付けられる位置は、調整可能である。

変形例の実施の形態においては、下側ステップ部１０２が上側ステップ部１０１へ取付けられる位置が選択可能である構成は、たとえば、便利なスライド機構により実現されてもよい。

かくして、下側ステップ部１０２が上側ステップ部１０１へ取付けられる位置をステップ１００が栽培されている作物を傷めてしまう恐れを低減するように設定することができる。

そして、ステップ１００は頑丈なフロア４０により支持されるので、ステップ強度がコスト増加なく向上される。さらに、下側ステップ部１０２が取付けられる専用の部材は不要であるので、部品点数が増加する恐れはほとんどない。

本実施の形態においては、下段ステップ板１３０がフレーム１４０へ取付けられる位置も、選択可能である。

より詳細に説明すると、つぎの通りである。

フレーム１４０は、下段ステップ板１３０をフレーム１４０へ取付けるためのボルト１５０が挿入されるフレームボルト孔１４１を有する。

下段ステップ板１３０は、ボルト１５０が挿入される下段ステップ板ボルト孔１３１を有する。

下段ステップ板ボルト孔１３１は複数の箇所に設けられており、下段ステップ板１３０がフレーム１４０へ取付けられる位置は選択可能である。

本実施の形態においては、４個の下段ステップ板ボルト孔１３１が車体１０の前側に設けられており、４個の下段ステップ板ボルト孔１３１が車体１０の後側に設けられている。そして、ほぼ鉛直な平面に含まれる、前側の２個の下段ステップ板ボルト孔１３１と、後側の２個の下段ステップ板ボルト孔１３１と、が同時に使用される。すなわち、下段ステップ板１３０が車体１０の左右方向に関して外側に飛出している状態が望ましい場合には内側の４（＝２＋２）個の下段ステップ板ボルト孔１３１が同時に使用され、下段ステップ板１３０が車体１０の左右方向に関して内側に引込んでいる状態が望ましい場合には外側の４（＝２＋２）個の下段ステップ板ボルト孔１３１が同時に使用される。

変形例の実施の形態においては、下段ステップ板１３０がフレーム１４０へ取付けられる位置が選択可能である構成は、たとえば、便利なスライド機構により実現されてもよい。

かくして、下段ステップ板１３０がフレーム１４０へ取付けられる位置をステップ１００が栽培されている作物を傷めてしまう恐れを低減するように設定することができる。

本発明における作業車両は、ステップが栽培されている作物を傷めてしまう恐れを低減することが可能であり、農業用トラクターなどの作業車両に利用する目的に有用である。

１０ 車体
１１ ボンネット
１２ エンジン
１３ 前輪
１４ 後輪
１５ 後輪フェンダー
２０ トランスミッションケース
３０ 運転ユニット
３１ 運転席
３２ ステアリングハンドル
３３ 第一把持部材
３４ 第二把持部材
４０ フロア
５０ ブレーキペダル
６０ 作業機
１００ ステップ
１０１ 上側ステップ部
１０２ 下側ステップ部
１０３ ボルト
１０４、１０５ 下側ステップ部上端挿入溝
１１０ 上段ステップ板
１２０ 中段ステップ板
１３０ 下段ステップ板
１３１ 下段ステップ板ボルト孔
１４０ フレーム
１４１ フレームボルト孔
１５０ ボルト
５００ メイン燃料タンク
５００Ｌ 左側メイン燃料タンク部
５００Ｒ 右側メイン燃料タンク部
５１０ メイン燃料タンク支持ブラケット

Claims (3)

1. 車体に設けられた、作業者が乗り込んで運転を行う運転ユニットと、
   前記車体の左右方向に関して前記運転ユニットのフロアの外側に設けられた、前記作業者が乗り降りするときに踏むステップと、
   を備え、
   前記ステップは、上側ステップ部と、下側ステップ部と、を有し、
   前記上側ステップ部は、前記フロアへ取付けられており、
   前記下側ステップ部は、前記上側ステップ部へ取付けられており、
   前記下側ステップ部が前記上側ステップ部へ取付けられる位置は、選択可能であることを特徴とする作業車両。
2. 前記車体の左右方向に関する前記下側ステップ部の外縁は、前記車体の左右方向に関する前記上側ステップ部の外縁と比べて、前記車体の左右方向に関して外側に位置することを特徴とする請求項１に記載の作業車両。
3. 前記上側ステップ部は、上段ステップ板を有し、
   前記下側ステップ部は、中段ステップ板と、下段ステップ板と、前記中段ステップ板および前記下段ステップ板が取付けられているフレームと、を有し、
   前記フレームは、前記下段ステップ板を前記フレームへ取付けるためのボルトが挿入されるフレームボルト孔を有し、
   前記下段ステップ板は、前記ボルトが挿入される下段ステップ板ボルト孔を有し、
   前記下段ステップ板ボルト孔は、複数の箇所に設けられており、
   前記下段ステップ板が前記フレームへ取付けられる位置は、選択可能であることを特徴とする請求項１または２に記載の作業車両。