JP2017135185A - 電子制御装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】電子制御装置において、配線基板のコネクタ取り付け位置における局所的かつ大きな応力の発生を緩和する。【解決手段】電子部品が実装された配線基板2aと、上記配線基板2aの一端に設けられたコネクタ2bと、上記配線基板2aが収容されるケース3とを有する電子制御装置1であって、上記コネクタ2bとして、大電流用コネクタ2b1と、上記大電流用コネクタから離間して配置される小電流用コネクタ2b2とを有し、上記大電流用コネクタ2b1と上記小電流用コネクタ2b2との間に、上記配線基板2aを上記ケース3に固定するネジ4を有する。【選択図】図1
Description
本発明は、電子制御装置に関するものである。
例えば、特許文献1には、外部回路接続用コネクタが設けられた電子回路基板を有する電子回路装置が開示されている。この電子回路装置は、外部回路接続用コネクタに設けられた凸条と、アッパーケースに設けられた溝とを係合させることにより、外部回路接続用コネクタが、外力により移動することを防止している。また、特許文献2には、プリント配線板が中央部においてケースとネジ止めされている電子制御装置が開示されている。特許文献2に係る電子制御装置は、電子回路基板への接続端子の取り付け及び取り外しによりコネクタに外力がかかったとき、プリント配線基板のコネクタ近傍に応力が集中することを防止している。
しかしながら、特許文献1に係る電子回路装置は、外部回路接続用コネクタに対して凸条を設ける必要があり、コネクタが特殊形状となることから、既存の電子回路装置に容易に適用することができない。また、大電流用コネクタと小電流用コネクタとが離間して設けられる電子回路基板を考えた場合には、特許文献2の構成を適用しても、プリント配線板の大電流用コネクタ及び小電流用コネクタの取り付け位置における局所的な応力の発生を防ぐことが難しい。
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、電子制御装置において、配線基板のコネクタ取り付け位置における局所的かつ大きな応力の発生を緩和することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明では、第1の手段として、電子部品が実装された配線基板と、上記配線基板の一端に設けられたコネクタと、上記配線基板が収容されるケースとを有する電子制御装置であって、上記コネクタとして、大電流用コネクタと、上記大電流用コネクタから離間して配置される小電流用コネクタとを有し、上記大電流用コネクタと上記小電流用コネクタとの間に、上記配線基板を上記ケースに固定するネジを有する、という構成を採用する。
本発明によれば、大電流用コネクタと小電流用コネクタとの間において、配線基板をケースに固定する。これにより、大電流用コネクタまたは小電流用コネクタにケーブルの取り付け、取り外しを行った際に発生する応力を、大電流用コネクタ及び小電流用コネクタの近傍にて抑えることができる。したがって、配線基板のコネクタ取り付け位置における局所的な大きな応力の発生を緩和することが可能である。
以下、図面を参照して、本発明に係る電子制御装置の一実施形態について説明する。本実施形態の電子制御装置1は、例えば車両に搭載され、モータ等の電気系統を制御するECU(Electronic Control Unit)として利用されるものである。図1は、(a)が本実施形態に係る電子制御装置1の分解斜視図であり、(b)が電子回路基板2の概略図である。図1(a)に示すように、この電子制御装置1は、電子回路基板2と、ケース3とを有している。
図1(b)に示すように、電子回路基板2は、プリント配線基板2aとコネクタ2b等を備えている。プリント配線基板2aは、配線パターンが形成された矩形状の多層基板であり、四隅をネジによりケース3に対して固定されている。このプリント配線基板2aの上には、コネクタ2bや、不図示の電子部品が配設されている。また、プリント配線基板2aは、駆動モータ等に供給される大電流が流される大電流用配線パターン(不図示)と、相対的に小電流が流される小電流用配線パターン(不図示)とを有している。また、プリント配線基板2aは、後述する大電流用コネクタ2b1と小電流用コネクタ2b2との間に、ネジ孔2a1が形成されている。
本実施形態において、電子回路基板2は、コネクタ2bとして、大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2を備えている。これらの大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2は、プリント配線基板2aの一端に隣接して配置されている。大電流用コネクタ2b1は、大電流用配線パターンと接続され、ネジ等によりプリント配線基板2aに固定されている。この大電流用コネクタ2b1には、駆動モータ等と接続されるケーブルに取り付けられた不図示の端子が挿入される。小電流用コネクタ2b2は、小電流用配線パターンと接続されており、大電流用コネクタ2b1と離間して、ネジ等によりプリント配線基板2aに固定されている。また、この小電流用コネクタ2b2には、外部の配線回路と接続される不図示の端子が挿入される。
ケース3は、電子回路基板2を収容する金属製のケースであり、下側ケース31と上側ケース32との2つのパーツに分割可能な構成となっている。このケース3は、電子回路基板2の部品実装面を上側として、電子回路基板2を下側ケース31と上側ケース32とで挟み込んだ状態で挟持している。また、下側ケース31には、ネジ孔2a1に対応する位置においてネジ孔31aが形成されている。このネジ孔31a及びネジ孔2a1に対して、プリント配線基板2a側からネジ4が挿入されている。ネジ4は、大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2が配設されたプリント配線基板2aの端部近傍において、大電流用コネクタ2b1と小電流用コネクタ2b2との間に設けられる。このネジ4は、プリント配線基板2aの実装面側から挿入され、下側ケース31にプリント配線基板2aを固定している。
大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2に外部接続端子の取り付け及び取り外しを行う際には、大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2の取り付け位置近傍において撓みと応力が発生する。また、電子制御装置1が搭載された車両の走行時には、車両全体が振動することにより、大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2に接続された接続端子と、電子回路基板2とが異なる振動モードで振動する。これにより、プリント配線基板2aの大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2の取り付け位置近傍に応力が発生する。このとき、大電流用コネクタ2b1と小電流用コネクタ2b2との間でプリント配線基板2aを下側ケース31に固定している。このため、プリント配線基板2aの大電流用コネクタ2b1と小電流用コネクタ2b2の取り付け位置近傍において撓みが発生しづらくなり、局所的な応力の発生を緩和する。
このような本実施形態に係る電子制御装置1は、大電流用コネクタ2b1と小電流用コネクタ2b2とが離間してプリント配線基板2aに配置されている。さらに、プリント配線基板2aは、大電流用コネクタ2b1と小電流用コネクタ2b2との間にネジ孔2a1が形成され、ネジ4が挿入されている。すなわち、プリント配線基板2aは、大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2の近傍にて下側ケース31に固定されている。これにより、大電流用コネクタ2b1または小電流用コネクタ2b2の近傍に外力がはたらいたとき、プリント配線基板2aの大電流用コネクタ2b1及び小電流用コネクタ2b2の取り付け位置近傍において、局所的かつ大きな応力の発生を抑制することが可能である。
さらに、本実施形態において、ネジ孔2a1は、電子部品が実装されることのない大電流用コネクタ2b1と小電流用コネクタ2b2との間に設けられている。これにより、本実施形態に係る電子制御装置1は、特許文献2のプリント配線基板と比較して、プリント配線基板2aの実装面積を広くすることが可能である。
1 電子制御装置
2 電子回路基板
2a プリント配線基板
2a1 ネジ孔
2b コネクタ
2b1 大電流用コネクタ
2b2 小電流用コネクタ
3 ケース
4 ネジ
31 下側ケース
31a ネジ孔
32 上側ケース
2 電子回路基板
2a プリント配線基板
2a1 ネジ孔
2b コネクタ
2b1 大電流用コネクタ
2b2 小電流用コネクタ
3 ケース
4 ネジ
31 下側ケース
31a ネジ孔
32 上側ケース
Claims (1)
- 電子部品が実装された配線基板と、前記配線基板の一端に設けられたコネクタと、前記配線基板が収容されるケースとを有する電子制御装置であって、
前記コネクタとして、大電流用コネクタと、前記大電流用コネクタから離間して配置される小電流用コネクタとを有し、
前記大電流用コネクタと前記小電流用コネクタとの間に、前記配線基板を前記ケースに固定するネジを有する
ことを特徴とする電子制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016012212A JP2017135185A (ja) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 電子制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016012212A JP2017135185A (ja) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 電子制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017135185A true JP2017135185A (ja) | 2017-08-03 |
Family
ID=59505028
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016012212A Pending JP2017135185A (ja) | 2016-01-26 | 2016-01-26 | 電子制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2017135185A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111148386A (zh) * | 2018-11-06 | 2020-05-12 | 李尔公司 | 电气组件和方法 |
US11537197B2 (en) | 2020-12-03 | 2022-12-27 | Lear Corporation | Vehicle system for providing access to removable vehicle components |
-
2016
- 2016-01-26 JP JP2016012212A patent/JP2017135185A/ja active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111148386A (zh) * | 2018-11-06 | 2020-05-12 | 李尔公司 | 电气组件和方法 |
US10910743B2 (en) | 2018-11-06 | 2021-02-02 | Lear Corporation | Electrical assembly and method |
US11537197B2 (en) | 2020-12-03 | 2022-12-27 | Lear Corporation | Vehicle system for providing access to removable vehicle components |
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