JP2017081420A - Vehicular head lamp device - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To mount a first unit and a second unit while restricting an increase in size.SOLUTION: In the vehicular head lamp device 10, a head lamp unit 12R on the driver seat side is provided with a road-surface plotting unit 20 (first unit), and a head lamp unit 12L on the front passenger seat is provided with a high beam variable unit 22 (second unit). The high beam variable unit 22 is located so as to be right and left symmetrical with the road-surface plotting unit 20 with respect to a center line CL. This makes it possible to mount the road-surface plotting unit 20 and the high beam variable unit 22 on the vehicular head lamp device 10 without arranging the road-surface plotting unit 20 and high beam variable unit 22 on the left and right head lamp units 12R, 12L. Accordingly, in the vehicular head lamp device 10, the road-surface plotting unit 20 and the high beam variable unit 22 can be mounted on the vehicular head lamp device 10 while restricting an increase in size.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、車両用ヘッドランプ装置に関する。   The present invention relates to a vehicle headlamp device.

下記特許文献１には、路面に所定の描画パターン（画像）を描画する車両用ヘッドランプ装置が開示されている。この車両用ヘッドランプ装置では、一方のヘッドランプにおいて、所定の描画パターンを投影し、他方のヘッドランプにおいて、当該描画パターンを表示する領域を遮光するように構成されている。これにより、路面に描画された描画パターンによって、歩行者等に車両の情報を認識させることができる。   Patent Document 1 below discloses a vehicle headlamp device that draws a predetermined drawing pattern (image) on a road surface. In this vehicle headlamp device, a predetermined drawing pattern is projected on one headlamp, and an area on which the drawing pattern is displayed is shielded from light on the other headlamp. Thereby, a pedestrian etc. can be made to recognize the information of a vehicle with the drawing pattern drawn on the road surface.

特開２０１４−１８９１９８号公報JP 2014-189198 A 特開２０１０−０９５０４８号公報JP 2010-095048 A

ところで、車両用ヘッドランプ装置において、ロービーム又はハイビームに切替可能に構成されたヘッドランプを搭載し、当該ヘッドランプとは別に上記路面描画ユニット（第１ユニット）や路面描画ユニットとは異なる機能を有する他のユニット（第２ユニット）を搭載する場合がある。この場合には、通常、路面描画ユニット及び他のユニットが、左右のヘッドランプユニットにそれぞれ搭載される。このため、車両用ヘッドランプ装置において大型化を招くという問題があった。   By the way, in a headlamp device for a vehicle, a headlamp configured to be switchable to a low beam or a high beam is mounted, and has a function different from the road surface drawing unit (first unit) and the road surface drawing unit separately from the headlamp. Other units (second units) may be mounted. In this case, the road surface drawing unit and other units are usually mounted on the left and right headlamp units, respectively. For this reason, there is a problem in that the vehicle headlamp device is increased in size.

本発明は、上記事実を考慮して、大型化を抑制しつつ第１ユニット及び第２ユニットを搭載できる車両用ヘッドランプ装置を提供することを目的とする。   In view of the above facts, an object of the present invention is to provide a vehicle headlamp device that can mount the first unit and the second unit while suppressing an increase in size.

請求項１に記載の車両用ヘッドランプ装置は、車両の前端部に設けられ、ロービーム又はハイビームに切替可能に構成されたヘッドランプを有する左右一対のヘッドランプユニットと、運転席側の前記ヘッドランプユニットに設けられ、前記ヘッドランプに対して車幅方向内側に配置され、路面に所定の描画パターンを描画する第１ユニットと、助手席側の前記ヘッドランプユニットに設けられ、前記ヘッドランプに対して車幅方向内側で且つ車両の車幅方向の中心線に対して前記第１ユニットと左右対称の位置に配置され、前記第１ユニットとは異なる機能を有する第２ユニットと、を備えている。   A vehicle headlamp device according to claim 1 is provided at a front end portion of a vehicle and has a pair of left and right headlamp units having a headlamp configured to be switchable between a low beam and a high beam, and the headlamp on the driver's seat side. A first unit that is provided in the unit and is arranged on the inner side in the vehicle width direction with respect to the headlamp and that draws a predetermined drawing pattern on the road surface; and provided in the headlamp unit on the passenger seat side, And a second unit that is disposed in a position symmetrical to the first unit on the inner side in the vehicle width direction and with respect to the center line in the vehicle width direction of the vehicle, and has a function different from that of the first unit. .

上記構成の車両用ヘッドランプ装置では、左右一対のヘッドランプユニットが、車両の前端部に設けられている。この左右一対のヘッドランプユニットは、ロービーム又はハイビームに切替可能に構成されたヘッドランプをそれぞれ有している。   In the vehicle headlamp device configured as described above, a pair of left and right headlamp units is provided at the front end of the vehicle. Each of the pair of left and right headlamp units has a headlamp configured to be switchable to a low beam or a high beam.

ここで、運転席側のヘッドランプユニットには、路面に所定の描画パターンを描画する第１ユニットが設けられており、第１ユニットは、ヘッドランプに対して車幅方向内側に配置されている。また、助手席側のヘッドランプユニットには、第１ユニットとは異なる機能を有する第２ユニットが設けられている。この第２ユニットは、ヘッドランプに対して車幅方向内側で且つ車両の車幅方向の中心線に対して第１ユニットと左右対称の位置に配置されている。このため、左右一対のヘッドランプユニットのそれぞれに、第１ユニット及び第２ユニットを配置することなく、車両用ヘッドランプ装置に、第１ユニット及び第２ユニットを搭載することができる。これにより、大型化を抑制しつつ第１ユニット及び第２ユニットを車両用ヘッドランプ装置に搭載することができる。   Here, the headlamp unit on the driver's seat side is provided with a first unit that draws a predetermined drawing pattern on the road surface, and the first unit is disposed on the inner side in the vehicle width direction with respect to the headlamp. . Further, the headlamp unit on the passenger seat side is provided with a second unit having a function different from that of the first unit. The second unit is disposed on the inner side in the vehicle width direction with respect to the headlamp and at a position symmetrical to the first unit with respect to the center line in the vehicle width direction of the vehicle. Therefore, the first unit and the second unit can be mounted on the vehicle headlamp device without disposing the first unit and the second unit in each of the pair of left and right headlamp units. Thereby, a 1st unit and a 2nd unit can be mounted in a vehicle headlamp device, suppressing size enlargement.

以上説明したように、本開示の車両用ヘッドランプ装置によれば、大型化を抑制しつつ第１ユニット及び第２ユニットを搭載できる。   As described above, according to the vehicle headlamp device of the present disclosure, it is possible to mount the first unit and the second unit while suppressing an increase in size.

図１は、本実施の形態に係る車両用ヘッドランプ装置を示す車両前側から見た正面図である。FIG. 1 is a front view showing a vehicle headlamp device according to the present embodiment as seen from the front side of the vehicle. 図２は、図１に示される車両用ヘッドランプ装置が適用された車両を示す車両前側から見た正面図である。FIG. 2 is a front view of the vehicle to which the vehicle headlamp device shown in FIG. 1 is applied as seen from the front side of the vehicle. 図３は、図１に示される路面描画ユニットによって路面に所定の描画パターンを描画し、図１に示されるハイビーム可変ユニットによって歩行者を照射する状態を示す平面図である。FIG. 3 is a plan view showing a state in which a predetermined drawing pattern is drawn on the road surface by the road surface drawing unit shown in FIG. 1 and a pedestrian is irradiated by the high beam variable unit shown in FIG. 図４は、比較例の車両用ヘッドランプ装置を示す図１に対応する正面図である。FIG. 4 is a front view corresponding to FIG. 1 showing a vehicle headlamp device of a comparative example. 図５は、図１に示される車両用ヘッドランプ装置に搭載されるユニットの配置例を示す表である。FIG. 5 is a table showing an example of arrangement of units mounted on the vehicle headlamp device shown in FIG.

以下、図面を用いて本実施形態に係る車両用ヘッドランプ装置１０について説明する。なお、図面に示される矢印ＵＰ、矢印ＲＨは、車両用ヘッドランプ装置１０が適用された車両Ｖの車両上側、車両Ｖが進行方向を向いた状態の車両右側をそれぞれ示している。以下、単に上下、左右の方向を用いて説明する場合は、特に断りのない限り、車両上下方向の上下、車両左右方向（車幅方向）の左右、を示すものとする。また、本実施の形態における車両Ｖは、右ハンドルの車両とされている。すなわち、車両右側が運転席側とされており、車両左側が助手席側とされている。   Hereinafter, the vehicle headlamp device 10 according to the present embodiment will be described with reference to the drawings. Note that an arrow UP and an arrow RH shown in the drawings respectively indicate the vehicle upper side of the vehicle V to which the vehicle headlamp device 10 is applied, and the vehicle right side in a state where the vehicle V faces the traveling direction. Hereinafter, when the description is made simply using the vertical and horizontal directions, the vertical direction in the vertical direction of the vehicle and the horizontal direction in the horizontal direction of the vehicle (vehicle width direction) are indicated unless otherwise specified. The vehicle V in the present embodiment is a right-hand drive vehicle. That is, the right side of the vehicle is the driver seat side, and the left side of the vehicle is the passenger seat side.

図２に示されるように、車両用ヘッドランプ装置１０は、左右一対のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌを備えている。ヘッドランプユニット１２Ｒは、車両Ｖの前端部における右側端部に配置され、ヘッドランプユニット１２Ｌは、車両Ｖの前端部における左側端部に配置されている。そして、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌは、車両Ｖの車幅方向の中心線ＣＬに対して左右対称の位置に配置されている。また、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌは、後述する「第１ユニット」としての路面描画ユニット２０及び「第２ユニット」としてのハイビーム可変ユニット２２を除いて、左右対称に構成されている。   As shown in FIG. 2, the vehicle headlamp device 10 includes a pair of left and right headlamp units 12R and 12L. The headlamp unit 12 </ b> R is disposed at the right end at the front end of the vehicle V, and the headlamp unit 12 </ b> L is disposed at the left end at the front end of the vehicle V. The headlamp units 12R and 12L are arranged at positions symmetrical with respect to the center line CL of the vehicle V in the vehicle width direction. The headlamp units 12R and 12L are configured symmetrically except for a road surface drawing unit 20 as a “first unit” and a high beam variable unit 22 as a “second unit” which will be described later.

図１に示されるように、左右一対のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌは、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌの外郭を構成するハウジング１４を備えている。ハウジング１４は、前側へ開放された凹状に形成されており、ハウジング１４の開口部がレンズ１６によって覆われている。これにより、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌは、中空に構成されている。   As shown in FIG. 1, the pair of left and right headlamp units 12R and 12L includes a housing 14 that constitutes an outline of the headlamp units 12R and 12L. The housing 14 is formed in a concave shape opened to the front side, and the opening of the housing 14 is covered with a lens 16. Thereby, the headlamp units 12R and 12L are configured to be hollow.

また、左右一対のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌは、車両Ｖの前側を照射するヘッドランプ１８を備えており、ヘッドランプ１８は、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌにおける車幅方向外側部分に配置されている。このヘッドランプ１８は、図示しない光源を有しており、当該光源は、ロービーム用及びハイビーム用の光源として構成されている。つまり、ヘッドランプ１８は、主として車両Ｖの前方の路面を照射するロービームと、ロームビームによって照射される領域よりも上側の領域（ハイビーム照射領域）を照射するハイビームと、に切替可能に構成されている。なお、ヘッドランプ１８の光源として、ＬＥＤ（発光ダイオード）、ハロゲンランプ、ディスチャージランプ、レーサー等が用いられる。   Further, the pair of left and right headlamp units 12R and 12L includes a headlamp 18 that irradiates the front side of the vehicle V, and the headlamp 18 is disposed on an outer portion in the vehicle width direction of the headlamp units 12R and 12L. . The headlamp 18 has a light source (not shown), and the light source is configured as a light source for a low beam and a high beam. That is, the headlamp 18 is configured to be switchable between a low beam that mainly irradiates the road surface ahead of the vehicle V and a high beam that irradiates a region (high beam irradiation region) above the region irradiated by the loam beam. Yes. As a light source of the headlamp 18, an LED (light emitting diode), a halogen lamp, a discharge lamp, a racer, or the like is used.

運転席側（すなわち、右側）のヘッドランプユニット１２Ｒには、路面描画ユニット２０が設けられている。この路面描画ユニット２０は、ヘッドランプ１８に対して車幅方向内側に配置されると共に、ヘッドランプユニット１２Ｒにおける車幅方向内側部分に配置されている。この路面描画ユニット２０は、車両Ｖの前方の路面に所定の描画パターンを投影（照射）するためのプロジェクタ２０Ａを備えている。プロジェクタ２０Ａは、ヘッドランプユニット１２Ｒ内に配置されており、プロジェクタ２０Ａの外形が、車両正面視で略矩形状に形成されている。そして、プロジェクタ２０Ａには、制御部（ＥＣＵ）３０が電気的に接続されており、制御部３０の制御によってプロジェクタ２０Ａが作動して、所定の描画パターンが路面に描画される構成になっている。すなわち、図３に示されるように、例えば、車両Ｖの走行方向を示す矢印などが、路面描画ユニット２０によって路面に描画される構成になっている。   A road surface drawing unit 20 is provided in the headlamp unit 12R on the driver's seat side (that is, on the right side). The road surface drawing unit 20 is disposed on the inner side in the vehicle width direction with respect to the headlamp 18, and is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the headlamp unit 12R. The road surface drawing unit 20 includes a projector 20A for projecting (irradiating) a predetermined drawing pattern onto the road surface in front of the vehicle V. The projector 20A is disposed in the headlamp unit 12R, and the outer shape of the projector 20A is formed in a substantially rectangular shape when the vehicle is viewed from the front. A control unit (ECU) 30 is electrically connected to the projector 20A, and the projector 20A is operated under the control of the control unit 30 so that a predetermined drawing pattern is drawn on the road surface. . That is, as shown in FIG. 3, for example, an arrow indicating the traveling direction of the vehicle V is drawn on the road surface by the road surface drawing unit 20.

一方、図１に示されるように、助手席側（すなわち、左側）のヘッドランプユニット１２Ｌには、ハイビーム可変ユニット２２が設けられている。このハイビーム可変ユニット２２は、ヘッドランプ１８に対して車幅方向内側に配置されると共に、ヘッドランプユニット１２Ｌにおける車幅方向内側部分に配置されている。詳しくは、ハイビーム可変ユニット２２は、車両Ｖの車幅方向の中心線ＣＬに対して、路面描画ユニット２０と左右対称の位置に配置されている。また、ハイビーム可変ユニット２２の外形は、車両正面視で略矩形状に形成されると共に、路面描画ユニット２０の外形と類似の形状に形成されている。すなわち、ハイビーム可変ユニット２２の外形の大きさと、路面描画ユニット２０におけるプロジェクタ２０Ａの外形の大きさと、が同じに又は略同じに設定されている。   On the other hand, as shown in FIG. 1, a high beam variable unit 22 is provided in the headlamp unit 12L on the passenger seat side (ie, the left side). The high beam variable unit 22 is disposed on the inner side in the vehicle width direction with respect to the headlamp 18, and is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the headlamp unit 12L. Specifically, the high beam variable unit 22 is disposed at a position symmetrical to the road surface drawing unit 20 with respect to the center line CL of the vehicle V in the vehicle width direction. The outer shape of the high beam variable unit 22 is formed in a substantially rectangular shape when viewed from the front of the vehicle, and is formed in a shape similar to the outer shape of the road surface drawing unit 20. That is, the size of the outer shape of the high beam variable unit 22 and the size of the outer shape of the projector 20A in the road surface drawing unit 20 are set to be the same or substantially the same.

ハイビーム可変ユニット２２は、ハイビーム照射領域を照射するための光源（図示省略）と、光源から照射される光を遮蔽する遮蔽部（図示省略）と、を含んで構成されている。また、ハイビーム可変ユニット２２は、制御部３０に電気的に接続されており、制御部３０の制御によって、ハイビーム可変ユニット２２が、ハイビーム照射領域を分割して照射するように構成されている。具体的には、制御部３０には、車両Ｖの前方の障害物を検出する検出部３２（カメラや赤外線センサ等）が電気的に接続されており、制御部３０が、車両Ｖの前方の障害物（車両前方の車両や歩行者等）を判別すると共に、障害物の位置等を判定するように構成されている。そして、制御部３０による当該判別・判定結果に基づいて、制御部３０がハイビーム可変ユニット２２を制御するようになっている。例えば、車両Ｖの前方に歩行者Ｐがいることを制御部３０が判定した場合には、遮蔽部を制御して、歩行者Ｐのみをハイビーム可変ユニット２２によって点滅照射するように構成されている（図３参照）。また、例えば、車両Ｖの前方に走行する車両がいることを制御部３０が判定した場合には、遮蔽部を制御して、当該車両を除く領域をハイビーム可変ユニット２２によって照射するように構成されている。なお、ハイビーム可変ユニット２２が作動するときには、ヘッドランプ１８のハイビームは非点灯状態になるように設定されている。   The high beam variable unit 22 includes a light source (not shown) for irradiating the high beam irradiation region and a shielding part (not shown) for shielding light emitted from the light source. The high beam variable unit 22 is electrically connected to the control unit 30, and the high beam variable unit 22 is configured to divide and irradiate the high beam irradiation region under the control of the control unit 30. Specifically, the control unit 30 is electrically connected to a detection unit 32 (a camera, an infrared sensor, or the like) that detects an obstacle in front of the vehicle V, and the control unit 30 is connected to the front of the vehicle V. An obstacle (such as a vehicle or a pedestrian in front of the vehicle) is determined, and the position of the obstacle is determined. The control unit 30 controls the high beam variable unit 22 based on the determination / determination result by the control unit 30. For example, when the control unit 30 determines that there is a pedestrian P in front of the vehicle V, the shielding unit is controlled so that only the pedestrian P is flashed by the high beam variable unit 22. (See FIG. 3). Further, for example, when the control unit 30 determines that there is a vehicle traveling in front of the vehicle V, the high beam variable unit 22 irradiates the area excluding the vehicle by controlling the shielding unit. ing. In addition, when the high beam variable unit 22 operates, the high beam of the headlamp 18 is set to be in a non-lighting state.

次に、本実施の形態の作用及び効果について説明する。   Next, the operation and effect of the present embodiment will be described.

上記のように構成された車両用ヘッドランプ装置１０は、左右一対のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌを備えており、左右一対のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌには、それぞれヘッドランプ１８が搭載されている。   The vehicle headlamp device 10 configured as described above includes a pair of left and right headlamp units 12R and 12L, and a headlamp 18 is mounted on each of the pair of left and right headlamp units 12R and 12L. .

ここで、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒには、路面描画ユニット２０が設けられており、路面描画ユニット２０は、ヘッドランプ１８の車幅方向内側に配置されている。一方、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌには、ハイビーム可変ユニット２２が設けられている。そして、ハイビーム可変ユニット２２は、ヘッドランプ１８の車幅方向内側に配置されると共に、車両Ｖの車幅方向の中心線ＣＬに対して路面描画ユニット２０と左右対称の位置に配置されている。これにより、左右のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌのそれぞれに、路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２を配置することなく、路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２を車両用ヘッドランプ装置１０に搭載することができる。   Here, a road surface drawing unit 20 is provided in the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and the road surface drawing unit 20 is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the headlamp 18. On the other hand, a high beam variable unit 22 is provided in the headlamp unit 12L on the passenger seat side. The high beam variable unit 22 is disposed on the inner side in the vehicle width direction of the headlamp 18 and is disposed at a position symmetrical to the road surface drawing unit 20 with respect to the center line CL of the vehicle V in the vehicle width direction. Thus, the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 are mounted on the vehicle headlamp device 10 without disposing the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 in the left and right headlamp units 12R and 12L, respectively. Can do.

すなわち、仮に、左右のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌのそれぞれに、路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２を配置した場合には、図４に示されるように、路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２が、車両Ｖの車幅方向の中心線ＣＬに対して、それぞれ左右対称の位置に配置される。このため、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌの外形が車幅方向に大きくなる。これに対して、本実施の形態では、図１に示されるように、路面描画ユニット２０がヘッドランプユニット１２Ｒにのみ設けられており、ハイビーム可変ユニット２２がヘッドランプユニット１２Ｌにのみ設けられている。従って、本実施の形態の車両用ヘッドランプ装置１０によれば、大型化を抑制しつつ、路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２を車両用ヘッドランプ装置１０に搭載することができる。換言すると、異なる機能を有する路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２を車両用ヘッドランプ装置１０に搭載する場合でも、車両用ヘッドランプ装置１０における搭載性を向上することができる。   That is, if the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 are arranged in the left and right headlamp units 12R and 12L, as shown in FIG. 4, the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 are The vehicle V is disposed at positions symmetrical with respect to the center line CL in the vehicle width direction. For this reason, the external shape of the headlamp units 12R and 12L increases in the vehicle width direction. In contrast, in the present embodiment, as shown in FIG. 1, the road surface drawing unit 20 is provided only in the headlamp unit 12R, and the high beam variable unit 22 is provided only in the headlamp unit 12L. . Therefore, according to the vehicle headlamp device 10 of the present embodiment, the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 can be mounted on the vehicle headlamp device 10 while suppressing an increase in size. In other words, even when the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 having different functions are mounted on the vehicle headlamp device 10, the mountability in the vehicle headlamp device 10 can be improved.

また、車両用ヘッドランプ装置１０では、上述のように、路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２が、車両Ｖの車幅方向の中心線ＣＬに対して左右対称の位置に配置されている。さらに、路面描画ユニット２０の外形の大きさと、ハイビーム可変ユニット２２の外形の大きさと、が同じに設定されている。このため、車両用ヘッドランプ装置１０の消灯時における左右のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌの見栄えを同じにすることができる。これにより、異なる機能を有する路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２を車両用ヘッドランプ装置１０に搭載した場合でも、車両Ｖの意匠性を確保することができる。また、車両用ヘッドランプ装置１０に用いられるレンズ１６を左右対称に構成することができる。   Further, in the vehicle headlamp device 10, the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 are disposed at symmetrical positions with respect to the center line CL of the vehicle V in the vehicle width direction as described above. Furthermore, the size of the road surface drawing unit 20 and the size of the high beam variable unit 22 are set to be the same. For this reason, when the vehicle headlamp device 10 is turned off, the left and right headlamp units 12R and 12L can have the same appearance. Thereby, even when the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 having different functions are mounted on the vehicle headlamp device 10, the design of the vehicle V can be ensured. Further, the lens 16 used in the vehicle headlamp device 10 can be configured symmetrically.

また、本実施の形態の車両用ヘッドランプ装置１０によれば、異なる機能を有する路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２が、左右のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌに分散して配置されている。このため、路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２によって発生する熱を、左右のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌに分散することができる。これにより、路面描画ユニット２０及びハイビーム可変ユニット２２によって発生する熱を放熱するためのヒートシンク等を小型化することができると共に、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌの放熱設計をし易くすることができる。   Further, according to the vehicle headlamp device 10 of the present embodiment, the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 having different functions are arranged in a distributed manner on the left and right headlamp units 12R and 12L. For this reason, the heat generated by the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22 can be distributed to the left and right headlamp units 12R and 12L. Accordingly, it is possible to reduce the size of a heat sink or the like for dissipating heat generated by the road surface drawing unit 20 and the high beam variable unit 22, and to facilitate the heat radiation design of the headlamp units 12R and 12L.

また、上述のように、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに路面描画ユニット２０が設けられている。このため、路面描画ユニット２０によって、所定の描画パターンを路面に良好に描画することができる。すなわち、仮に、路面描画ユニット２０を、左右一対のヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌのそれぞれに搭載した場合には、左右一対の路面描画ユニット２０によって描画される描画パターンの位置合わせを行う必要がある。これに対して、本実施の形態では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒにのみに路面描画ユニット２０が設けられているため、上述のような描画パターンの位置合わせを行う必要がなくなる。これにより、路面描画ユニット２０によって、所定の描画パターンを路面に良好に描画することができる。   Further, as described above, the road surface drawing unit 20 is provided in the headlamp unit 12R on the driver's seat side. Therefore, the road surface drawing unit 20 can satisfactorily draw a predetermined drawing pattern on the road surface. That is, if the road surface drawing unit 20 is mounted on each of the pair of left and right headlamp units 12R and 12L, it is necessary to align the drawing pattern drawn by the pair of left and right road surface drawing units 20. In contrast, in the present embodiment, since the road surface drawing unit 20 is provided only in the headlamp unit 12R on the driver's seat side, it is not necessary to align the drawing pattern as described above. Thus, the road surface drawing unit 20 can satisfactorily draw a predetermined drawing pattern on the road surface.

また、上述のように、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌにハイビーム可変ユニット２２が設けられている。そして、車両Ｖに対して助手席側の側方を歩行する歩行者Ｐ（走行車線の側方を歩行する歩行者）と車両Ｖとの距離が、対向車線の側方を歩行する歩行者と車両Ｖとの距離に比べて近い。このため、所定の描画パターンを路面描画ユニット２０によって路面に良好に描画しつつ、車両Ｖに近い歩行者をハイビーム可変ユニット２２によって良好に照射することができる。   Further, as described above, the high beam variable unit 22 is provided in the headlamp unit 12L on the passenger seat side. The distance between the vehicle V and the pedestrian P walking on the side of the passenger seat with respect to the vehicle V (the pedestrian walking on the side of the traveling lane) and the vehicle V is a pedestrian walking on the side of the opposite lane. Closer than the distance to the vehicle V. For this reason, a pedestrian close to the vehicle V can be irradiated well by the high beam variable unit 22 while drawing a predetermined drawing pattern on the road surface with the road surface drawing unit 20.

なお、本実施の形態では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに路面描画ユニット２０が設けられており、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌにハイビーム可変ユニット２２が設けられているが、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌに搭載されるユニットを、各種車両の仕様に応じて適宜変更することができる。例えば、図５に示されるように、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに搭載されるユニットと、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌに搭載されるユニットを適宜変更してもよい。以下、図５を用いて、ヘッドランプユニット１２Ｒ，１２Ｌに搭載されるユニットの配置パターンを説明する。   In the present embodiment, the road surface drawing unit 20 is provided in the headlamp unit 12R on the driver seat side, and the high beam variable unit 22 is provided in the headlamp unit 12L on the passenger seat side. The units mounted on 12R and 12L can be appropriately changed according to the specifications of various vehicles. For example, as shown in FIG. 5, the unit mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side and the unit mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side may be appropriately changed. Hereinafter, the arrangement pattern of the units mounted on the headlamp units 12R and 12L will be described with reference to FIG.

配置パターン１では、本実施の形態の配置パターンを示している。すなわち、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに路面描画ユニット２０が搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌにハイビーム可変ユニット２２が搭載されている。   Arrangement pattern 1 shows the arrangement pattern of the present embodiment. That is, the road surface drawing unit 20 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver seat side, and the high beam variable unit 22 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side.

配置パターン２では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに路面描画ユニット２０が搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌにセンサユニットが搭載されている。
このセンサユニットは、例えば、車両Ｖの自動運転用のセンサユニットとして構成されている。例えば、センサユニットは、レーザ光等を車両前方側へ照射して車両Ｖの前方を走行する車両を検出するセンサとして構成されている。そして、センサユニットは車両Ｖの車幅方向の中心線ＣＬに対して左側に配置されている。このため、仮にセンサユニットをヘッドランプ１８に対して車幅方向外側（左側）に配置した場合と比べて、センサユニットを車幅方向中央側に配置することができる。これにより、センサユニットにおける車両右側の検出範囲を広くすることができる。したがって、車両Ｖの前方を走行する車両をセンサユニットによって良好に検出することができる。 In the arrangement pattern 2, the road surface drawing unit 20 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and the sensor unit is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side.
This sensor unit is configured as a sensor unit for automatic driving of the vehicle V, for example. For example, the sensor unit is configured as a sensor that detects a vehicle traveling in front of the vehicle V by irradiating the front side of the vehicle with laser light or the like. The sensor unit is arranged on the left side with respect to the center line CL of the vehicle V in the vehicle width direction. For this reason, a sensor unit can be arrange | positioned in the vehicle width direction center side compared with the case where the sensor unit is arrange | positioned with respect to the headlamp 18 in the vehicle width direction outer side (left side). Thereby, the detection range of the vehicle right side in a sensor unit can be widened. Therefore, the vehicle traveling in front of the vehicle V can be detected well by the sensor unit.

配置パターン３では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに路面描画ユニット２０が搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌにハイビーム用ヘッドランプが搭載されている。このため、例えば、ハイビーム用ヘッドランプを集光型のハイビームをして構成することで、ハイビーム用ヘッドランプによって特定のエリアを良好に照射することができる。   In the arrangement pattern 3, the road surface drawing unit 20 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver seat side, and the high beam headlamp is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. For this reason, for example, by configuring the high beam headlamp as a condensing type high beam, a specific area can be favorably irradiated by the high beam headlamp.

配置パターン４では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒにハイビーム可変ユニット２２が搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌに路面描画ユニット２０が搭載されている。このため、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌによって、所定の描画パターンを路面に描画できると共に、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒによって、例えば、対向車線の側方を歩行する歩行者Ｐを照射することができる。   In the arrangement pattern 4, the high beam variable unit 22 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and the road surface drawing unit 20 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. For this reason, while a predetermined drawing pattern can be drawn on the road surface by the headlamp unit 12L on the passenger seat side, for example, the pedestrian P walking on the side of the opposite lane is irradiated by the headlamp unit 12R on the driver seat side. be able to.

配置パターン５では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに配置パターン２と同様のセンサユニットが搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌに路面描画ユニット２０が搭載されている。このため、配置パターン２と同様に、車両Ｖの前方を走行する車両をセンサユニットによって良好に検出しつつ、路面に所定の描画パターンを描画することができる。   In the arrangement pattern 5, the sensor unit similar to the arrangement pattern 2 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and the road surface drawing unit 20 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. For this reason, like the arrangement pattern 2, a predetermined drawing pattern can be drawn on the road surface while the vehicle traveling in front of the vehicle V is favorably detected by the sensor unit.

配置パターン６では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒにハイビーム可変ユニット２２が搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌに配置パターン２と同様のセンサユニットが搭載されている。このため、例えば、対向車線の側方を歩行する歩行者Ｐを照射することができると共に、車両Ｖの前方を走行する車両をセンサユニットによって良好に検出することができる。   In the arrangement pattern 6, the high beam variable unit 22 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and the sensor unit similar to the arrangement pattern 2 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. For this reason, for example, while being able to irradiate the pedestrian P who walks to the side of the oncoming lane, the vehicle traveling in front of the vehicle V can be favorably detected by the sensor unit.

配置パターン７では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに配置パターン２と同様のセンサユニットが搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌにハイビーム可変ユニット２２が搭載されている。このため、例えば、車両Ｖの走行車線の側方を歩行する歩行者を照射することができ、車両Ｖの前方を走行する車両をセンサユニットによって良好に検出することができる。   In the arrangement pattern 7, the sensor unit similar to the arrangement pattern 2 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and the high beam variable unit 22 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. For this reason, for example, a pedestrian walking in the side of the travel lane of the vehicle V can be irradiated, and a vehicle traveling in front of the vehicle V can be detected well by the sensor unit.

配置パターン８では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに配置パターン３と同様のハイビーム用ヘッドランプが搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌに路面描画ユニット２０が搭載されている。このため、例えば、ハイビーム用ヘッドランプを集光型のハイビームをして構成することで、ハイビーム用ヘッドランプによって特定のエリアを良好に照射することができる。また、助手席側の路面描画ユニット２０によって路面に所定の描画パターンを描画することができる。   In the arrangement pattern 8, a high beam headlamp similar to the arrangement pattern 3 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and the road surface drawing unit 20 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. For this reason, for example, by configuring the high beam headlamp as a condensing type high beam, a specific area can be favorably irradiated by the high beam headlamp. A predetermined drawing pattern can be drawn on the road surface by the road surface drawing unit 20 on the passenger seat side.

配置パターン９では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに配置パターン３と同様のハイビーム用ヘッドランプが搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌにハイビーム可変ユニット２２が搭載されている。また、配置パターン１０では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒにハイビーム可変ユニット２２が搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌに配置パターン３と同様のハイビーム用ヘッドランプが搭載されている。このため、ハイビーム用ヘッドランプによって特定のエリアを良好に照射できると共に、道路の側方を歩行する歩行者をハイビーム可変ユニット２２によって良好に照射することができる。   In the arrangement pattern 9, the same high beam headlamp as that in the arrangement pattern 3 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and the high beam variable unit 22 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. In the arrangement pattern 10, the high beam variable unit 22 is mounted on the driver-side headlamp unit 12R, and the high-beam headlamp similar to the arrangement pattern 3 is mounted on the passenger-side headlamp unit 12L. For this reason, a specific area can be satisfactorily illuminated by the high beam headlamp, and a pedestrian walking along the side of the road can be illuminated by the high beam variable unit 22.

配置パターン１１では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに配置パターン３と同様のハイビーム用ヘッドランプが搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌに配置パターン２と同様のセンサユニットが搭載されている。また、配置パターン１２では、運転席側のヘッドランプユニット１２Ｒに配置パターン２と同様のセンサユニットが搭載され、助手席側のヘッドランプユニット１２Ｌに配置パターン３と同様のハイビーム用ヘッドランプが搭載されている。これにより、例えば、車両の前方を走行する車両をセンサユニットによって良好に検出することができると共に、ハイビーム用ヘッドランプによって特定のエリアを良好に照射できる。   In the arrangement pattern 11, a high beam headlamp similar to the arrangement pattern 3 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and a sensor unit similar to the arrangement pattern 2 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. . In the arrangement pattern 12, a sensor unit similar to the arrangement pattern 2 is mounted on the headlamp unit 12R on the driver's seat side, and a high beam headlamp similar to the arrangement pattern 3 is mounted on the headlamp unit 12L on the passenger seat side. ing. Accordingly, for example, a vehicle traveling in front of the vehicle can be detected well by the sensor unit, and a specific area can be irradiated well by the high beam headlamp.

なお、本実施の形態では、車両用ヘッドランプ装置１０が、右ハンドルの車両Ｖに適用されているが、車両用ヘッドランプ装置１０を、左ハンドルの車両に適用してもよい。   In this embodiment, the vehicle headlamp device 10 is applied to the right-hand drive vehicle V. However, the vehicle headlamp device 10 may be applied to a left-hand drive vehicle.

１０ 車両用ヘッドランプ装置
１２Ｌ ヘッドランプユニット
１２Ｒ ヘッドランプユニット
１８ ヘッドランプ
２０ 路面描画ユニット（第１ユニット）
２２ ハイビーム可変ユニット（第２ユニット）
Ｖ 車両 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle headlamp apparatus 12L Headlamp unit 12R Headlamp unit 18 Headlamp 20 Road surface drawing unit (1st unit)
22 High beam variable unit (second unit)
V vehicle

Claims (1)

車両の前端部に設けられ、ロービーム又はハイビームに切替可能に構成されたヘッドランプを有する左右一対のヘッドランプユニットと、
運転席側の前記ヘッドランプユニットに設けられ、前記ヘッドランプに対して車幅方向内側に配置され、路面に所定の描画パターンを描画する第１ユニットと、
助手席側の前記ヘッドランプユニットに設けられ、前記ヘッドランプに対して車幅方向内側で且つ車両の車幅方向の中心線に対して前記第１ユニットと左右対称の位置に配置され、前記第１ユニットとは異なる機能を有する第２ユニットと、
を備えた車両用ヘッドランプ装置。 A pair of left and right headlamp units having headlamps provided at the front end of the vehicle and configured to be switchable to a low beam or a high beam;
A first unit that is provided in the headlamp unit on the driver's seat side, is disposed on the inner side in the vehicle width direction with respect to the headlamp, and draws a predetermined drawing pattern on the road surface;
Provided in the headlamp unit on the passenger seat side, disposed on the inner side in the vehicle width direction with respect to the headlamp and at a position symmetrical to the first unit with respect to a center line in the vehicle width direction of the vehicle, A second unit having a function different from one unit;
A vehicle headlamp device comprising:
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