JP7287052B2 - vehicle lamp - Google Patents

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Description

本発明は、車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicle lamp.

近年、車両から路面にパターンを照射し、歩行者又は他の車両の運転者等に当該パターンを認識させる技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。 In recent years, there has been known a technique in which a vehicle irradiates a road surface with a pattern to make a pedestrian or a driver of another vehicle recognize the pattern (for example, see Patent Document 1).

国際公開第２０１６／０２７３１５号公報International Publication No. 2016/027315

特許文献１に記載の路面照射装置では、車両に搭載される車載機器から車両情報を取得し、取得した車両情報に基づいて、車両がこれから行う動作を推定し、推定した動作に応じたパターンを路面に照射させる構成である。しかしながら、特許文献１に記載の構成では、大掛かりなシステムが必要となり、多様なパターンを照射するためランプ自体も大型化し、製造コストが高くなってしまう。 The road surface illumination device described in Patent Document 1 obtains vehicle information from on-vehicle equipment mounted on the vehicle, estimates the motion that the vehicle will perform from now on based on the acquired vehicle information, and generates a pattern according to the estimated motion. It is configured to irradiate the road surface. However, the configuration described in Patent Literature 1 requires a large-scale system, irradiates various patterns, and thus the lamp itself becomes large, resulting in an increase in manufacturing cost.

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、路面にパターンを照射可能としつつ、大型化及び高コスト化を抑制可能な車両用灯具を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicular lamp that can irradiate a road surface with a pattern while suppressing an increase in size and cost.

本発明に係る車両用灯具は、車両側からの所定の信号に応じて車両前方にメイン配光を照射するメイン配光照射部と、前記メイン配光照射部と連動して、前記メイン配光の照射領域よりも下方にサブ配光を照射するサブ配光照射部とを備える。 A vehicular lamp according to the present invention includes a main light distribution irradiation unit that irradiates a main light distribution in front of a vehicle in response to a predetermined signal from the vehicle side, and the main light distribution irradiation unit that interlocks with the main light distribution irradiation unit. and a sub-light distribution irradiation unit that irradiates sub-light distribution below the irradiation area of .

また、前記サブ配光は、車両前方の路面上に照射される前方配光を含み、前記サブ配光照射部は、前記前方配光を照射する前方照射部を有し、前記前方照射部は、車両搭載状態における左右方向について、車両外部から前記メイン配光を視認可能となる視認可能領域の内側に前記前方配光を照射してもよい。 Further, the sub light distribution includes a forward light distribution that is irradiated onto a road surface in front of the vehicle, the sub light distribution irradiation unit has a front irradiation unit that irradiates the forward light distribution, and the front irradiation unit includes: Further, the forward light distribution may be irradiated to the inner side of a visible area in which the main light distribution is visible from the outside of the vehicle in the left-right direction when the main light distribution is mounted on the vehicle.

また、前記サブ配光は、車両側方の路面上に照射される側方配光を含み、前記サブ配光照射部は、前記側方配光を照射する側方照射部を有し、前記側方照射部は、車両搭載状態における左右方向について、車両外部から前記メイン配光を視認可能となる視認可能領域の外側に前記側方配光を照射してもよい。 Further, the sub light distribution includes a side light distribution that is irradiated onto a road surface on the side of the vehicle, the sub light distribution irradiation unit has a side irradiation unit that irradiates the side light distribution, and the The side irradiation unit may irradiate the side light distribution outside a visible region in which the main light distribution is visible from the outside of the vehicle in the left-right direction when the main light distribution is mounted on the vehicle.

また、前記所定の信号は、前記車両側の所定の操作によって生じる信号を含んでもよい。 Moreover, the predetermined signal may include a signal generated by a predetermined operation on the vehicle side.

また、前記サブ配光の最大光度は、前記メイン配光の最大光度よりも低くてもよい。 Further, the maximum luminous intensity of the sub-light distribution may be lower than the maximum luminous intensity of the main light distribution.

また、前記サブ配光は、明暗境界線を有してもよい。 Also, the sub-light distribution may have a light-dark boundary line.

また、前記サブ配光は、幾何学形状を有してもよい。 The sub-distributions may also have geometric shapes.

また、前記メイン配光照射部及び前記サブ配光照射部は、車両用ターンランプを構成してもよい。 Further, the main light distribution irradiation unit and the sub light distribution irradiation unit may constitute a vehicle turn lamp.

本発明によれば、路面にパターンを照射可能としつつ、大型化及び高コスト化を抑制可能な車両用灯具を提供できる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicular lamp that can irradiate a road surface with a pattern while suppressing an increase in size and cost.

図１は、本実施形態に係る車両用灯具が車両に搭載された状態の一例を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing an example of a state in which a vehicle lamp according to the present embodiment is mounted on a vehicle. 図２は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を模式的に示す図である。FIG. 2 is a diagram schematically showing an example of a vehicle lamp according to this embodiment. 図３は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を模式的に示す図である。FIG. 3 is a diagram schematically showing an example of a vehicle lamp according to this embodiment. 図４は、車両用灯具の照射パターンの一例を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing an example of an irradiation pattern of a vehicle lamp. 図５は、前方配光及び側方配光が路面上に照射される場合の一例を示す図である。FIG. 5 is a diagram showing an example of a case where forward light distribution and side light distribution are irradiated onto a road surface. 図６は、サブ配光照射部の構成例を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a configuration example of a sub light distribution irradiation unit. 図７は、サブ配光照射部の構成例を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing a configuration example of a sub light distribution irradiation unit.

以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION An embodiment of a vehicle lamp according to the present invention will be described below with reference to the drawings. In addition, this invention is not limited by this embodiment. In addition, components in the following embodiments include components that can be easily replaced by those skilled in the art, or components that are substantially the same.

以下の説明において、前後、上下、左右の各方向は、車両用灯具が車両に搭載された車両搭載状態における方向であって、運転席から車両の進行方向を見た場合における方向を示す。なお、本実施形態では、上下方向は鉛直方向に平行であり、前後方向及び左右方向は水平方向に平行であるとする。 In the following description, front and rear, up and down, and left and right directions are directions when the vehicle lamp is mounted on the vehicle and are viewed from the driver's seat in the traveling direction of the vehicle. In this embodiment, the up-down direction is parallel to the vertical direction, and the front-rear direction and left-right direction are parallel to the horizontal direction.

図１は、本実施形態に係る車両用灯具１００が車両に搭載された状態の一例を示す図である。図１に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、車両用ターンランプを含み、車両Ｍの左右の前部に取り付けられる車両用前照灯である。図２及び図３は、本実施形態に係る車両用灯具１００の一例を模式的に示す図である。図２は車両前方から見た場合の図、図３は図２におけるＡ－Ａ断面に沿った構成を示す図である。図２及び図３に示すように、車両用灯具１００は、ハウジング１０と、メイン配光照射部２０と、サブ配光照射部３０とを備える。図２、図３及び以下の説明では、車両の左側の前部に搭載される車両用灯具１００を例に挙げている。車両の右側の前部に搭載される車両用灯具については、左右を読み替えることで同様の説明が可能である。 FIG. 1 is a diagram showing an example of a state in which a vehicle lamp 100 according to this embodiment is mounted on a vehicle. As shown in FIG. 1, a vehicle lamp 100 according to the present embodiment is a vehicle headlamp that includes a vehicle turn lamp and is attached to the left and right front portions of a vehicle M. As shown in FIG. 2 and 3 are diagrams schematically showing an example of the vehicle lamp 100 according to this embodiment. 2 is a view of the vehicle viewed from the front, and FIG. 3 is a view showing the configuration along the AA cross section in FIG. As shown in FIGS. 2 and 3 , the vehicle lamp 100 includes a housing 10 , a main light distribution irradiation section 20 and a sub light distribution irradiation section 30 . In FIGS. 2 and 3 and the following description, the vehicle lamp 100 mounted on the left front portion of the vehicle is taken as an example. A vehicle lamp mounted on the right front portion of a vehicle can be explained in the same way by changing the terms left and right.

ハウジング１０は、メイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０を収容する。メイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０は、車両用ターンランプを構成する。ハウジング１０は、メイン配光照射部２０とサブ配光照射部３０とで共通のアウターレンズ１１を有する。メイン配光照射部２０から出射される光ＭＬと、サブ配光照射部３０から出射される光ＳＬとは、共に同一のアウターレンズ１１を透過して照射される。なお、本実施形態において、ハウジング１０内には、車両用ターンランプを構成するメイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０の他、図示を省略するが、例えばロービーム用のランプユニット、ポジションランプ等が配置される。 The housing 10 accommodates the main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 30 . The main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 30 constitute a vehicle turn lamp. The housing 10 has an outer lens 11 common to the main light distribution irradiation section 20 and the sub light distribution irradiation section 30 . The light ML emitted from the main light distribution irradiation unit 20 and the light SL emitted from the sub light distribution irradiation unit 30 are both transmitted through the same outer lens 11 and irradiated. In the present embodiment, the housing 10 includes a main light distribution irradiation unit 20 and a sub light distribution irradiation unit 30 that constitute the turn lamp for a vehicle. Lamps and the like are arranged.

メイン配光照射部２０は、車両側からの所定の信号に応じて、車両前方にメイン配光を照射する。車両側からの所定の信号は、例えば車両に搭載される方向指示器の操作、ハザードスイッチの操作、所定のハンドル操作等、車両側の所定の操作に応じた信号を含む。また、車両側からの所定の信号は、例えば後方から他の車両（バイク等）が接近したことを検知した場合に生じる信号等、車両側の操作以外で生じた信号を含む。メイン配光照射部２０は、左右方向に並ぶ複数の発光部２１を有する。発光部２１は、例えば半導体型光源等の光源で生じた光をリフレクタで反射する反射面型の構成が用いられる。メイン配光照射部２０は、発光部２１ごとに点灯及び消灯のタイミングを制御することができる。 The main light distribution irradiation unit 20 irradiates the main light distribution in front of the vehicle in response to a predetermined signal from the vehicle side. The predetermined signal from the vehicle side includes a signal corresponding to a predetermined operation on the vehicle side, such as operation of a direction indicator mounted on the vehicle, operation of a hazard switch, predetermined steering wheel operation, and the like. Further, the predetermined signal from the vehicle side includes signals generated by operations other than the operation on the vehicle side, such as a signal generated when it is detected that another vehicle (motorcycle, etc.) is approaching from behind. The main light distribution irradiation unit 20 has a plurality of light emitting units 21 arranged in the horizontal direction. The light emitting unit 21 has a reflecting surface type configuration in which light generated by a light source such as a semiconductor type light source is reflected by a reflector. The main light distribution irradiation unit 20 can control the timing of turning on and off for each light emitting unit 21 .

サブ配光照射部３０は、上記の所定の操作により、メイン配光照射部２０と連動して、メイン配光の照射領域よりも下方にサブ配光を照射する。サブ配光照射部３０は、前方照射部３１と、側方照射部３２とを有する。前方照射部３１は、後述する前方配光ＳＰ１を照射する。側方照射部３２は、後述する側方配光ＳＰ２を照射する。 The sub light distribution irradiation unit 30 irradiates the sub light distribution below the irradiation area of the main light distribution in conjunction with the main light distribution irradiation unit 20 by the predetermined operation described above. The sub light distribution irradiation unit 30 has a front irradiation unit 31 and a side irradiation unit 32 . The forward irradiation unit 31 irradiates forward light distribution SP1, which will be described later. The side irradiation unit 32 irradiates a side light distribution SP2, which will be described later.

前方照射部３１は、光ＳＬ１の出射方向が、車両前方に向けた方向を基準として角度θ１だけ車両外側に傾いている。角度θ１は、例えば４５°程度に設定することができるが、この値には限定されない。側方照射部３２は、光ＳＬ２の出射方向が、車両前方に向けた方向を基準として角度θ２だけ車両外側に傾いている。角度θ２は、例えば９０°程度に設定することができる。つまり、側方照射部３２は、車両外側（図３では左側）に光ＳＬ２を照射する位置に配置される。 The emission direction of the light SL1 of the front irradiation unit 31 is inclined toward the outside of the vehicle by an angle θ1 with respect to the direction toward the front of the vehicle. The angle θ1 can be set to, for example, about 45°, but is not limited to this value. The emission direction of the light SL2 of the side irradiation unit 32 is inclined toward the outside of the vehicle by an angle θ2 with respect to the direction toward the front of the vehicle. The angle θ2 can be set to about 90°, for example. That is, the side irradiation unit 32 is arranged at a position that irradiates the light SL2 to the outside of the vehicle (the left side in FIG. 3).

サブ配光照射部３０は、メイン配光照射部２０の複数の発光部２１に対して近接した位置に配置される。つまり、車両用灯具１００において、メイン配光照射部２０の複数の発光部２１と、サブ配光照射部３０の前方照射部３１及び側方照射部３２とは、灯具パターンを照射するための同一の発光体機構として構成されている。 The sub light distribution irradiation unit 30 is arranged at a position close to the plurality of light emitting units 21 of the main light distribution irradiation unit 20 . That is, in the vehicle lamp 100, the plurality of light emitting units 21 of the main light distribution irradiation unit 20 and the front irradiation unit 31 and the side irradiation unit 32 of the sub light distribution irradiation unit 30 are the same for irradiating the lamp pattern. is configured as a light emitter mechanism.

図４は、車両用灯具の照射パターンの一例を示す図である。図４では、車両周囲の仮想スクリーンにパターンを照射した場合の例を示している。図４におけるＨ－Ｈ線は水平面を示し、Ｖ－Ｖ線は水平面に垂直であり車両の中心を示す鉛直線である。図４における横軸の数字は、Ｖ－Ｖ線を基準とした左右方向の角度である。Ｖ－Ｖ線の右側を正の角度、Ｖ－Ｖ線の左側を負の角度で示している。図４における縦軸の数字は、Ｈ－Ｈ線を基準とした上下方向の角度である。Ｈ－Ｈ線の上側を正の角度、Ｈ－Ｈ線の下側を負の角度で示している。 FIG. 4 is a diagram showing an example of an irradiation pattern of a vehicle lamp. FIG. 4 shows an example in which a pattern is projected onto a virtual screen around the vehicle. Line HH in FIG. 4 indicates a horizontal plane, and line VV is a vertical line that is perpendicular to the horizontal plane and indicates the center of the vehicle. The numbers on the horizontal axis in FIG. 4 are angles in the horizontal direction with respect to the VV line. Positive angles are shown to the right of the VV line, and negative angles are shown to the left of the VV line. The numbers on the vertical axis in FIG. 4 are vertical angles with respect to the HH line. Positive angles are shown above the HH line, and negative angles are shown below the HH line.

図４において、仮想スクリーンには、中央照射領域ＡＲ１及び視認可能領域ＡＲ２が設けられる。中央照射領域ＡＲ１は、例えばメイン配光ＭＰが照射される領域である。中央照射領域ＡＲ１は、例えば左右方向については、鉛直線を基準として左右に２０°の範囲、水平面を基準として上下に１０°の矩形状の範囲に設定されるが、上記範囲は一例であり、これに限定されない。 In FIG. 4, the virtual screen is provided with a central irradiation area AR1 and a visible area AR2. The central irradiation area AR1 is an area irradiated with the main light distribution MP, for example. The central irradiation area AR1, for example, in the horizontal direction, is set in a rectangular range of 20° left and right with respect to the vertical line and 10° up and down with respect to the horizontal plane, but the above range is an example. It is not limited to this.

視認可能領域ＡＲ２は、車両の外部から車両用灯具１００を見た場合にメイン配光ＭＰを視認可能な領域である。視認可能領域ＡＲ２は、中央照射領域ＡＲ１を含む領域である。視認可能領域ＡＲ２は、例えば中央照射領域ＡＲ１に対して左右にそれぞれ６０°ずつ、上下に５°ずつ、それぞれ外側に拡大された範囲に設定される。 The visible area AR2 is an area where the main light distribution MP is visible when the vehicle lamp 100 is viewed from outside the vehicle. The visible area AR2 is an area including the central irradiation area AR1. The visible area AR2 is set, for example, in a range expanded outward by 60° left and right and 5° up and down with respect to the central irradiation area AR1.

図４に示すように、メイン配光ＭＰは、Ｈ－Ｈ線とＶ－Ｖ線との交点を含む領域に形成される。メイン配光ＭＰは、例えばハウジング１０内に設けられるロービーム用ランプユニットから照射されるロービームパターンＬＰと重なるように配置される。メイン配光ＭＰの照射領域の形状については、図４に示す例に限定されず、他の形状であってもよい。 As shown in FIG. 4, the main light distribution MP is formed in an area including the intersection of the HH line and the VV line. The main light distribution MP is arranged, for example, so as to overlap with a low beam pattern LP emitted from a low beam lamp unit provided in the housing 10 . The shape of the irradiation area of the main light distribution MP is not limited to the example shown in FIG. 4, and may be other shapes.

サブ配光ＳＰは、メイン配光ＭＰの照射領域よりも下方に照射される。サブ配光ＳＰは、車両前方の路面上に照射される前方配光ＳＰ１と、車両側方の路面上に照射される側方配光ＳＰ２とを含む。図４では、車両前部の左右に取り付けられる車両用灯具１００についてのパターンを示している。 The sub light distribution SP is irradiated below the irradiation area of the main light distribution MP. The sub light distribution SP includes a forward light distribution SP1 that irradiates the road surface in front of the vehicle and a side light distribution SP2 that irradiates the road surface on the side of the vehicle. FIG. 4 shows a pattern of the vehicle lamps 100 attached to the left and right sides of the front part of the vehicle.

前方配光ＳＰ１は、例えば四角形状であり、上下方向の端部、及び左右方向の端部がそれぞれ角部となっている。前方配光ＳＰ１は、例えばＨ－Ｈ線の下側について１０°以上３０°以下の範囲であって、Ｖ－Ｖ線に対して左右にそれぞれ１５°以上７０°以下の範囲の領域に照射される。 The forward light distribution SP1 has, for example, a rectangular shape, and has corners at the ends in the vertical direction and the ends in the horizontal direction. The forward light distribution SP1 is, for example, in a range of 10° or more and 30° or less below the HH line, and is irradiated to a region in a range of 15° or more and 70° or less to the left and right of the VV line. be.

前方配光ＳＰ１は、上下方向について、中央照射領域ＡＲ１及び視認可能領域ＡＲ２から下方にはみ出すように照射される。つまり、前方配光ＳＰ１は、上端の角部Ｃ１が中央照射領域ＡＲ１内に照射され、下端の角部Ｃ２が中央照射領域ＡＲ１及び視認可能領域ＡＲ２の外側に照射される。前方配光ＳＰ１は、車両内側の角部Ｃ３が中央照射領域ＡＲ１内に配置され、車両外側の角部Ｃ４が視認可能領域ＡＲ２内に配置される。したがって、前方配光ＳＰ１は、左右方向について、中央照射領域ＡＲ１及び視認可能領域ＡＲ２の内側の範囲を照射する。 The forward light distribution SP1 is irradiated so as to protrude downward from the central irradiation area AR1 and the visible area AR2 in the vertical direction. That is, the forward light distribution SP1 is irradiated in the central irradiation area AR1 at the upper corner C1, and is irradiated outside the central irradiation area AR1 and the visible area AR2 at the lower corner C2. The forward light distribution SP1 has a vehicle-inside corner C3 arranged in the central irradiation area AR1, and a vehicle-outside corner C4 arranged in the visible area AR2. Therefore, the forward light distribution SP1 irradiates the range inside the central irradiation area AR1 and the visible area AR2 in the horizontal direction.

側方配光ＳＰ２は、例えばＶ字状に形成される。側方配光ＳＰ２は、例えばＨ－Ｈ線の下側について２０°以上５０°以下の範囲であって、Ｖ－Ｖ線に対して左右にそれぞれ３０°以上１５０°以下の範囲の領域に照射される。 The lateral light distribution SP2 is formed, for example, in a V shape. The lateral light distribution SP2 is, for example, a range of 20° or more and 50° or less below the HH line, and an area of 30° or more and 150° or less to the left and right of the VV line. be done.

側方配光ＳＰ２は、中央照射領域ＡＲ１及び視認可能領域ＡＲ２の下方に照射される。つまり、側方配光ＳＰ２の上側の端部Ｃ５は、中央照射領域ＡＲ１及び視認可能領域ＡＲ２の下辺よりも下方に位置する。側方配光ＳＰ２は、車両内側の端部Ｃ６から上方に延びる辺Ｅ２が、前方配光ＳＰ１の角部Ｃ２と角部Ｃ４とを結ぶ辺Ｅ１に対向して配置される。辺Ｅ２は、辺Ｅ１と平行又はほぼ平行であり、辺Ｅ１に対して所定の間隔を空けて配置される。 The lateral light distribution SP2 is irradiated below the central irradiation area AR1 and the visible area AR2. That is, the upper end C5 of the lateral light distribution SP2 is located below the lower sides of the central irradiation area AR1 and the visible area AR2. Side light distribution SP2 is arranged so that side E2 extending upward from end C6 inside the vehicle faces side E1 connecting corner C2 and corner C4 of front light distribution SP1. The side E2 is parallel or almost parallel to the side E1, and is arranged with a predetermined distance from the side E1.

側方配光ＳＰ２は、左右方向について、車両内側の端部Ｃ６が中央照射領域ＡＲ１の角度範囲内の位置に配置され、車両外側の端部Ｃ７が視認可能領域ＡＲ２の角度範囲外の位置に配置される。つまり、側方配光ＳＰ２は、左右方向について、中央照射領域ＡＲ１の角度範囲内の位置から視認可能領域ＡＲ２の角度範囲を超えて、視認可能領域ＡＲ２の角度範囲の外側の位置にかけて設けられる。この場合、側方配光ＳＰ２は、左右方向について、視認可能領域ＡＲ２の外側の範囲を照射する。 In the lateral light distribution SP2, the vehicle inner end C6 is positioned within the angle range of the central irradiation area AR1, and the vehicle outer end C7 is positioned outside the angle range of the visible area AR2. placed. That is, the lateral light distribution SP2 is provided from a position within the angle range of the central irradiation area AR1 to a position outside the angle range of the visible area AR2 in the horizontal direction beyond the angle range of the visible area AR2. In this case, the lateral light distribution SP2 irradiates the range outside the visible area AR2 in the horizontal direction.

上記の前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２を含むサブ配光ＳＰは、最大光度がメイン配光の最大光度よりも低くなるように設定される。このため、サブ配光照射部３０として小型のユニットを用いる場合でも必要な光度を確保できる。このため、車両用灯具１００の大型化を抑制可能である。前方配光ＳＰ１と側方配光ＳＰ２とは、例えば同一の光度で照射されるように設定されるが、これに限定されず、異なる光度で照射されるように設定されてもよい。 The sub light distribution SP including the forward light distribution SP1 and the side light distribution SP2 is set such that the maximum light intensity is lower than the maximum light intensity of the main light distribution. Therefore, even when a small unit is used as the sub-light distribution irradiation unit 30, the required luminous intensity can be ensured. Therefore, it is possible to suppress an increase in the size of the vehicle lamp 100 . The forward light distribution SP1 and the side light distribution SP2 are set, for example, so that they are irradiated with the same luminous intensity, but are not limited to this, and may be set so that they are irradiated with different luminous intensities.

図５は、前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２が路面上に照射される場合の一例を示す図である。図５に示すように、前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２は、例えば矩形状等の幾何学形状で路面上に照射される。前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２は、明暗境界線を有する。このため、前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２は、照射領域が歩行者等に明確に視認される状態で路面上に照射される。前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２の路面上における照射領域の形状については、矩形状に限定されず、他の形状であってもよい。例えば、前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２は、円形状、楕円形状、長円形状等であってもよいし、三角形状、五角形状等の多角形状であってもよし、曲線を含む形状であってもよい。前方配光ＳＰ１の形状と側方配光ＳＰ２の形状とは、同一であってもよいし、異なってもよい。 FIG. 5 is a diagram showing an example of a case where the forward light distribution SP1 and the side light distribution SP2 are irradiated onto the road surface. As shown in FIG. 5, the front light distribution SP1 and the side light distribution SP2 are projected onto the road surface in a geometric shape such as a rectangular shape. The forward light distribution SP1 and the side light distribution SP2 have a light-dark boundary. Therefore, the front light distribution SP1 and the side light distribution SP2 are projected onto the road surface in such a manner that the irradiated areas are clearly visible to pedestrians and the like. The shape of the illumination areas on the road surface of the front light distribution SP1 and the side light distribution SP2 is not limited to a rectangular shape, and may be other shapes. For example, the forward light distribution SP1 and the side light distribution SP2 may be circular, elliptical, elliptical, or the like, may be polygonal such as triangular or pentagonal, or may be curved. may be The shape of the forward light distribution SP1 and the shape of the side light distribution SP2 may be the same or different.

図５において、前方配光ＳＰ１は、車両内側の端辺Ｅ３が、車両の側辺Ｅ４と一致するように照射されるが、これに限定されない。前方配光ＳＰ１は、端辺Ｅ３が車両の側辺Ｅ４よりも車両内側に配置されてもよいし、端辺Ｅ３が車両の側辺Ｅ４よりも車両外側に配置されてもよい。前方配光ＳＰ１は、後側の端辺Ｅ６が車両の前側端部よりも前方に配置される。このため、車両に対して前方に離れた位置に前方配光ＳＰ１を照射可能となる。 In FIG. 5, the forward light distribution SP1 is emitted so that the vehicle inner edge E3 coincides with the vehicle side E4, but is not limited to this. The forward light distribution SP1 may be arranged such that the edge E3 is closer to the vehicle inner side than the vehicle side E4, or the edge E3 is closer to the vehicle outer side than the vehicle side E4. The forward light distribution SP1 has a rear edge E6 located forward of the front edge of the vehicle. Therefore, it is possible to irradiate the forward light distribution SP1 to a position away from the vehicle forwardly.

また、側方配光ＳＰ２は、例えば車両前端よりも前側から側方側にかけて照射される。側方配光ＳＰ２は、車両前側の端辺Ｅ５が、前方配光ＳＰ１の車両後側の端辺Ｅ６に重なっている。このため、前方配光ＳＰ１と側方配光ＳＰ２とが一体的に照射される。なお、図４に示す辺Ｅ１と辺Ｅ２との間隔を調整することにより、端辺Ｅ５と端辺Ｅ６との位置関係を調整可能である。例えば、端辺Ｅ５と端辺Ｅ６とが互いに相手の領域内（端辺Ｅ５が前方配光ＳＰ１内、端辺Ｅ６が側方配光ＳＰ２内）に配置されるように辺Ｅ１と辺Ｅ２との位置関係を調整することにより、側方配光ＳＰ２の一部が前方配光ＳＰ１に重なった状態で照射される。また、端辺Ｅ５と端辺Ｅ６とが離れるように辺Ｅ１と辺Ｅ２との位置関係を調整することにより、側方配光ＳＰ２が前方配光ＳＰ１に対して離れた状態で照射される。 Further, the side light distribution SP2 is irradiated, for example, from the front side to the side side of the front end of the vehicle. The lateral light distribution SP2 has a vehicle front side edge E5 overlapping the vehicle rear side edge E6 of the forward light distribution SP1. Therefore, the front light distribution SP1 and the side light distribution SP2 are integrally irradiated. The positional relationship between the edge E5 and the edge E6 can be adjusted by adjusting the distance between the edge E1 and the edge E2 shown in FIG. For example, the side E1 and the side E2 are arranged so that the side E5 and the side E6 are arranged in each other's area (the side E5 is in the front light distribution SP1 and the side E6 is in the side light distribution SP2). By adjusting the positional relationship of , a part of the lateral light distribution SP2 is irradiated with being superimposed on the forward light distribution SP1. Further, by adjusting the positional relationship between the side E1 and the side E2 so that the edge E5 and the edge E6 are separated from each other, the lateral light distribution SP2 is emitted in a state separated from the forward light distribution SP1.

側方配光ＳＰ２は、車両内側の端辺Ｅ７が、前方配光ＳＰ１の車両内側の端辺Ｅ３よりも車両外側に配置される。側方配光ＳＰ２は、車両外側の端辺Ｅ８が、前方配光ＳＰ１の車両外側の端辺Ｅ９よりも車両内側に配置される。このため、側方配光ＳＰ２の左右方向についての照射領域は、前方配光ＳＰ１が照射される照射領域の範囲内となる。 The side E7 of the lateral light distribution SP2 is arranged on the vehicle outer side than the vehicle inner side E3 of the forward light distribution SP1. The side E8 of the lateral light distribution SP2 is arranged on the vehicle inner side than the vehicle outer side E9 of the forward light distribution SP1. Therefore, the irradiation area in the horizontal direction of the lateral light distribution SP2 is within the range of the irradiation area irradiated with the forward light distribution SP1.

図６及び図７は、サブ配光照射部３０の構成例を示す図である。図６に示すサブ配光照射部３０Ａは、光源３３と、レンズ３４と、ヒートシンク３５とを有する。光源３３は、例えばＬＥＤなどの半導体型光源である。光源３３は、例えば橙色（アンバー）光を出射する。レンズ３４は、光源３３からの光を出射する。ヒートシンク３５は、光源３３を支持し、光源３３で生じる熱を放出する。この構成では、光源３３からの光がレンズ３４を介して出射される。出射された光は、レンズ３４によって制御された形状のサブ配光ＳＰとして路面に照射される。 6 and 7 are diagrams showing configuration examples of the sub light distribution irradiation unit 30. FIG. The sub light distribution irradiation unit 30A shown in FIG. 6 has a light source 33, a lens 34, and a heat sink 35. The light source 33 is, for example, a semiconductor light source such as an LED. The light source 33 emits, for example, orange (amber) light. Lens 34 emits light from light source 33 . A heat sink 35 supports the light source 33 and dissipates heat generated by the light source 33 . In this configuration, light from light source 33 is emitted through lens 34 . The emitted light is irradiated onto the road surface as a sub light distribution SP having a shape controlled by the lens 34 .

図７に示すサブ配光照射部３０Ｂは、図６に示すサブ配光照射部３０Ａの構成に加えて、光源３３からの光を平行光又は略平行光として出射するレンズ３７と、レンズ３７からの光を幾何学状のサブ配光ＳＰとするためのフィルタ３８と、が設けられる。この構成では、光源３３からの光がレンズ３７によって平行光又は略平行光とされ、フィルタ３８を通過し、レンズ３４から出射される。出射された光は、例えば幾何学形状を有するサブ配光ＳＰとして路面に照射される。フィルタ３８は、交換可能である。フィルタ３８を交換することにより、異なる幾何学形状のサブ配光ＳＰを照射可能となる。 In addition to the configuration of the sub light distribution irradiation unit 30A shown in FIG. 6, the sub light distribution irradiation unit 30B shown in FIG. A filter 38 is provided for shaping the light of the geometrical sub-distribution SP. In this configuration, the light from the light source 33 is collimated or substantially collimated by the lens 37 , passes through the filter 38 , and is emitted from the lens 34 . The emitted light is irradiated onto the road surface as, for example, a sub-light distribution SP having a geometric shape. Filter 38 is replaceable. By exchanging the filter 38, it becomes possible to irradiate different geometrical sub-light distributions SP.

上記のように構成される車両用灯具１００の動作を説明する。運転者によって車両側の方向指示器の操作又はハザードスイッチの操作等、所定の操作が行われた場合、車両用灯具１００は、当該操作に応じて、メイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０の点灯制御を行う。 The operation of the vehicle lamp 100 configured as described above will be described. When the driver performs a predetermined operation such as operating a direction indicator on the vehicle side or operating a hazard switch, the vehicle lamp 100 switches between the main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 20 according to the operation. Lighting control of the unit 30 is performed.

メイン配光照射部２０は、例えば、車両の内側（右側）から外側（左側）にかけて、発光部２１の点灯のタイミングを所定の間隔で少しずつ遅らせることにより、点灯領域が車両の内側から外側に広がるような形態で点灯することができる（シーケンシャル点灯）。メイン配光照射部２０は、複数の発光部２１を同一のタイミングで点灯させるようにしてもよい。また、メイン配光照射部２０は、複数の発光部２１を所定のタイミングで点滅させるようにしてもよい。 The main light distribution irradiation unit 20, for example, gradually delays the lighting timing of the light emitting unit 21 at predetermined intervals from the inside (right side) to the outside (left side) of the vehicle, so that the lighting area changes from the inside to the outside of the vehicle. Lighting can be performed in a spreading form (sequential lighting). The main light distribution irradiation unit 20 may turn on the plurality of light emitting units 21 at the same timing. Further, the main light distribution irradiation unit 20 may blink the plurality of light emitting units 21 at predetermined timings.

上記方向指示器又はハザードスイッチが操作された場合、サブ配光照射部３０は、メイン配光照射部２０に連動して点灯を行う。この場合、サブ配光照射部３０は、メイン配光照射部２０のいずれかの発光部２１と同一のタイミングで発光する。例えば、サブ配光照射部３０は、メイン配光照射部２０が上記したシーケンシャル点灯を行う構成の場合、複数の発光部２１のうち最も車両の外側に配置される発光部２１の点灯と同一のタイミングでサブ配光照射部３０を点灯させる。これにより、メイン配光ＭＰとサブ配光ＳＰとを１つの灯具パターンとして照射することができる。なお、メイン配光照射部２０とサブ配光照射部３０との動作については、上記に限定されず、他の態様で連動させてもよい。 When the direction indicator or the hazard switch is operated, the sub light distribution irradiation unit 30 lights up in conjunction with the main light distribution irradiation unit 20 . In this case, the sub light distribution irradiation section 30 emits light at the same timing as any of the light emitting sections 21 of the main light distribution irradiation section 20 . For example, when the main light distribution irradiation unit 20 is configured to perform the above-described sequential lighting, the sub light distribution irradiation unit 30 is the same as the lighting of the light emission unit 21 arranged furthest to the outside of the vehicle among the plurality of light emission units 21. The sub light distribution irradiation unit 30 is turned on at the timing. Thereby, the main light distribution MP and the sub light distribution SP can be irradiated as one lamp pattern. Note that the operations of the main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 30 are not limited to the above, and may be interlocked in another mode.

以上のように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、車両側からの所定の信号に応じて車両前方にメイン配光ＭＰを照射するメイン配光照射部２０と、メイン配光照射部２０と連動して、メイン配光ＭＰの照射領域よりも下方にサブ配光ＳＰを照射するサブ配光照射部３０とを備える。 As described above, the vehicle lamp 100 according to the present embodiment includes the main light distribution irradiation unit 20 that irradiates the main light distribution MP forward of the vehicle in response to a predetermined signal from the vehicle, and the main light distribution irradiation unit 20 and a sub light distribution irradiation unit 30 that irradiates the sub light distribution SP below the irradiation area of the main light distribution MP in conjunction with the main light distribution MP.

この構成では、メイン配光照射部２０とサブ配光照射部３０とが連動して、メイン配光ＭＰ及びサブ配光ＳＰを照射する。メイン配光ＭＰの照射領域よりも下方に照射されるサブ配光ＳＰにより、路面にサブ配光ＳＰを容易に形成できる。多様なパターンを形成する必要が無いため、サブ配光照射部３０の大型化が抑制される。これにより、路面にサブ配光ＳＰを照射可能としつつ、大型化及び高コスト化を抑制可能となる。 In this configuration, the main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 30 are interlocked to irradiate the main light distribution MP and the sub light distribution SP. The sub-light distribution SP irradiated below the irradiation area of the main light distribution MP can easily form the sub-light distribution SP on the road surface. Since there is no need to form various patterns, an increase in the size of the sub light distribution irradiation unit 30 is suppressed. As a result, it is possible to suppress an increase in size and cost while making it possible to irradiate the road surface with the sub-light distribution SP.

本実施形態に係る車両用灯具１００において、サブ配光ＳＰは、車両前方に照射される前方配光ＳＰ１を含み、サブ配光照射部３０は、前方配光ＳＰ１を照射する前方照射部３１を有し、前方照射部３１は、車両搭載状態における左右方向について、視認可能領域ＡＲ２の内側に前方配光ＳＰ１を照射する。この構成では、サブ配光照射部３０が前方照射部３１により車両の前方の領域に限定した前方配光ＳＰ１を照射することができる。このように照射範囲を限定することで、前方照射部３１の大型化及び高コスト化を抑制しつつ、サブ配光ＳＰを多様化することができる。 In the vehicle lamp 100 according to the present embodiment, the sub-light distribution SP includes a forward light distribution SP1 that irradiates forward of the vehicle, and the sub-light distribution irradiation unit 30 includes a forward irradiation unit 31 that irradiates the forward light distribution SP1. The front irradiation unit 31 irradiates the front light distribution SP1 inside the visible area AR2 in the left-right direction in the vehicle-mounted state. In this configuration, the sub light distribution irradiation unit 30 can irradiate the front light distribution SP1 limited to the area in front of the vehicle by the front irradiation unit 31 . By limiting the irradiation range in this way, it is possible to diversify the sub-light distribution SP while suppressing an increase in the size and cost of the front irradiation unit 31 .

本実施形態に係る車両用灯具１００において、サブ配光ＳＰは、車両側方に照射される側方配光ＳＰ２を含み、サブ配光照射部３０は、側方配光ＳＰ２を照射する側方照射部３２を有し、側方照射部３２は、車両搭載状態における左右方向について、視認可能領域ＡＲ２の外側に側方配光ＳＰ２を照射する。この構成では、視認可能領域ＡＲ２の外側、つまり車用の側方の領域に側方配光ＳＰ２を照射することができる。これにより、広い範囲にサブ配光ＳＰを照射しつつ、サブ配光照射部３０自体の大型化及び高コスト化を抑制できる。 In the vehicle lamp 100 according to the present embodiment, the sub-light distribution SP includes a side-light distribution SP2 that irradiates the side of the vehicle, and the sub-light distribution irradiation unit 30 irradiates the side-light distribution SP2. It has an irradiation unit 32, and the side irradiation unit 32 irradiates the lateral light distribution SP2 to the outside of the visible area AR2 in the left-right direction in the vehicle-mounted state. In this configuration, it is possible to irradiate the side light distribution SP2 to the outside of the visible area AR2, that is, to the side area for the vehicle. As a result, it is possible to irradiate a wide range with the sub-light distribution SP while suppressing an increase in the size and cost of the sub-light distribution irradiation unit 30 itself.

本実施形態に係る車両用灯具１００において、所定の信号は、車両側の所定の操作によって生じる信号を含む。この構成では、車両の方向指示器又はハザードスイッチ等の操作によって、メイン配光照射部２０とサブ配光照射部３０とが連動して、メイン配光ＭＰ及びサブ配光ＳＰを照射する。このため、専用のシステム又は車載機器等を用いることなく、路面にサブ配光ＳＰを形成できる。 In the vehicle lamp 100 according to this embodiment, the predetermined signal includes a signal generated by a predetermined operation on the vehicle side. In this configuration, the main light distribution illuminator 20 and the sub light distribution illuminator 30 operate in conjunction with each other to illuminate the main light distribution MP and the sub light distribution SP by operating the direction indicator or the hazard switch of the vehicle. Therefore, the sub light distribution SP can be formed on the road surface without using a dedicated system or on-vehicle equipment.

本実施形態に係る車両用灯具１００において、サブ配光ＳＰの最大光度は、メイン配光ＭＰの最大光度よりも低い。この構成では、サブ配光照射部３０として小型のユニットを用いる場合でも必要な光度を確保できる。したがって、車両用灯具１００の大型化を抑制可能である。 In the vehicle lamp 100 according to this embodiment, the maximum luminous intensity of the sub light distribution SP is lower than the maximum luminous intensity of the main light distribution MP. With this configuration, even when a small unit is used as the sub light distribution irradiation unit 30, the required luminous intensity can be ensured. Therefore, it is possible to suppress an increase in the size of the vehicle lamp 100 .

本実施形態に係る車両用灯具１００において、サブ配光ＳＰは、明暗境界線を有してもよい。この構成では、路面上における前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２の照射領域を歩行者等に明確に視認させることができる。 In the vehicle lamp 100 according to the present embodiment, the sub light distribution SP may have a light-dark boundary line. With this configuration, pedestrians and the like can clearly see the illuminated areas of the front light distribution SP1 and the side light distribution SP2 on the road surface.

本実施形態に係る車両用灯具１００において、サブ配光ＳＰは、幾何学形状を有してもよい。この構成では、路面上における前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２の照射領域を歩行者等に明確に視認させることができる。 In the vehicle lamp 100 according to this embodiment, the sub light distribution SP may have a geometric shape. With this configuration, pedestrians and the like can clearly see the illuminated areas of the front light distribution SP1 and the side light distribution SP2 on the road surface.

本実施形態に係る車両用灯具１００において、メイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０は、車両用ターンランプを構成する。この構成では、路面に車両用ターンランプのメイン配光ＭＰ及びサブ配光ＳＰを照射可能としつつ、大型化及び高コスト化を抑制可能となる。 In the vehicle lamp 100 according to this embodiment, the main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 30 constitute a vehicle turn lamp. With this configuration, the road surface can be irradiated with the main light distribution MP and the sub light distribution SP of the vehicular turn lamp while suppressing an increase in size and cost.

本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、サブ配光ＳＰが明暗境界線を有し、幾何学形状を有する構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。サブ配光ＳＰは、明暗境界線を有しない構成であってもよい。また、サブ配光ＳＰは、幾何学形状とは異なる形状、例えば矢印等の形状であってもよいし、文字等であってもよい。 The technical scope of the present invention is not limited to the above embodiments, and modifications can be made as appropriate without departing from the scope of the present invention. For example, in the above embodiment, the configuration in which the sub-light distribution SP has a bright-dark boundary line and has a geometric shape has been described as an example, but the present invention is not limited to this. The sub light distribution SP may be configured without a bright-dark boundary line. Also, the sub-light distribution SP may be a shape different from the geometric shape, such as an arrow shape, or may be a letter or the like.

また、上記実施形態では、サブ配光ＳＰの最大光度がメイン配光ＭＰの最大光度よりも低い場合を例に挙げて説明したが、これに限定されない。サブ配光照射部３０として、小型のユニットを用いることが可能な範囲であれば、サブ配光ＳＰの最大光度がメイン配光ＭＰの最大光度と同一であってもよいし、メイン配光ＭＰの最大光度よりも高くてもよい。 Further, in the above embodiment, the case where the maximum luminous intensity of the sub light distribution SP is lower than the maximum luminous intensity of the main light distribution MP has been described as an example, but the present invention is not limited to this. As long as a small unit can be used as the sub-light distribution irradiation section 30, the maximum luminous intensity of the sub-light distribution SP may be the same as the maximum luminous intensity of the main light distribution MP, or the main light distribution MP may be higher than the maximum luminosity of

また、上記実施形態では、前方配光ＳＰ１が、左右方向について、視認可能領域ＡＲ２の内側に照射される構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。前方配光ＳＰ１は、左右方向について、視認可能領域ＡＲ２の外側を照射可能な構成であってもよい。 Further, in the above-described embodiment, the configuration in which the forward light distribution SP1 is irradiated to the inner side of the visible area AR2 in the horizontal direction has been described as an example, but the present invention is not limited to this. The forward light distribution SP1 may be configured to irradiate the outside of the visible area AR2 in the horizontal direction.

また、上記実施形態では、側方配光ＳＰ２が、左右方向について、視認可能領域ＡＲ２の外側に照射される構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。側方配光ＳＰ２は、左右方向について、視認可能領域ＡＲ２の内側のみに照射される構成であってもよい。 Further, in the above-described embodiment, the lateral light distribution SP2 is radiated to the outside of the visible area AR2 in the horizontal direction as an example, but the present invention is not limited to this. The lateral light distribution SP2 may be configured to irradiate only the inside of the visible area AR2 in the horizontal direction.

また、例えば、上記実施形態では、サブ配光ＳＰが前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２を含む構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、前方配光ＳＰ１及び側方配光ＳＰ２のいずれか一方が省略された構成であってもよい。この場合、サブ配光照射部３０は、前方照射部３１と側方照射部３２との一方を省略することができる。 Further, for example, in the above-described embodiment, the configuration in which the sub light distribution SP includes the forward light distribution SP1 and the side light distribution SP2 has been described as an example, but the present invention is not limited to this. For example, either one of the forward light distribution SP1 and the side light distribution SP2 may be omitted. In this case, one of the front irradiation unit 31 and the side irradiation unit 32 can be omitted from the sub light distribution irradiation unit 30 .

また、例えば、上記実施形態では、メイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０が車両用ターンランプを構成する場合を例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、メイン配光照射部２０が車両用ターンランプを構成し、サブ配光照射部３０が車両用ターンランプとは独立した構成要素として設けられてもよい。 Further, for example, in the above-described embodiment, the case where the main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 30 constitute a vehicle turn lamp has been described as an example, but the present invention is not limited to this. For example, the main light distribution irradiation unit 20 may constitute a vehicle turn lamp, and the sub light distribution irradiation unit 30 may be provided as a component independent of the vehicle turn lamp.

また、例えば、上記実施形態では、メイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０を有する車両用灯具１００が車両用前照灯である場合を例に挙げて説明したが、これに限定されない。例えば、メイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０を有する車両用灯具は、車両用ドアミラーの一部に組み込まれた灯具として設けられてもよい。また、ドアミラーが設けられない代わりに、カメラを用いて車両後方の情報を取得するデジタルミラー等においても、同様に、メイン配光照射部２０及びサブ配光照射部３０を有する車両用灯具が組み込まれることとしてもよい。 Further, for example, in the above embodiment, the case where the vehicle lamp 100 having the main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 30 is a vehicle headlamp has been described as an example, but the present invention is not limited to this. . For example, the vehicle lamp having the main light distribution irradiation unit 20 and the sub light distribution irradiation unit 30 may be provided as a lamp incorporated in a part of the vehicle door mirror. Also, in digital mirrors or the like that acquire information behind the vehicle using a camera instead of providing a door mirror, a vehicle lamp having a main light distribution irradiation unit 20 and a sub light distribution irradiation unit 30 is similarly incorporated. It may be possible to

θ１，θ２…角度、Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３，Ｃ４…角部、Ｃ５，Ｃ６，Ｃ７…端部、Ｅ３，Ｅ５，Ｅ６，Ｅ７，Ｅ８，Ｅ９…端辺、Ｅ４…側辺、Ｐ２，ＳＰ２…側方配光、ＡＲ１…中央照射領域、ＡＲ２…視認可能領域、ＭＬ，ＳＬ，ＳＬ１，ＳＬ２…光、ＬＰ…ロービームパターン、ＭＰ…メイン配光、ＳＰ…サブ配光、ＳＰ１…前方配光、１０…ハウジング、１１…アウターレンズ、２０…メイン配光照射部、２１…セグメント、３０，３０Ａ，３０Ｂ…サブ配光照射部、３１…前方照射部、３２…側方照射部、３３…光源、３４，３７…レンズ、３５…ヒートシンク、３６，３６Ｂ…支持部材、３８…フィルタ、１００…車両用灯具 θ1, θ2... Angles, C1, C2, C3, C4... Corners, C5, C6, C7... Edges, E3, E5, E6, E7, E8, E9... Edges, E4... Sides, P2, SP2... Side light distribution, AR1... central irradiation area, AR2... visible area, ML, SL, SL1, SL2... light, LP... low beam pattern, MP... main light distribution, SP... sub light distribution, SP1... forward light distribution, DESCRIPTION OF SYMBOLS 10... Housing, 11... Outer lens, 20... Main light distribution irradiation part, 21... Segment, 30, 30A, 30B... Sub light distribution irradiation part, 31... Front irradiation part, 32... Side irradiation part, 33... Light source, DESCRIPTION OF SYMBOLS 34, 37... Lens 35... Heat sink 36, 36B... Supporting member 38... Filter 100... Vehicle lamp

Claims (7)

車両側からの所定の信号に応じて車両前方にメイン配光を照射するメイン配光照射部と、
前記メイン配光照射部と連動して、前記メイン配光の照射領域よりも下方にサブ配光を照射するサブ配光照射部と
を備え、
前記サブ配光の最大光度は、前記メイン配光の最大光度よりも低い
車両用灯具。 a main light distribution irradiation unit that irradiates the main light distribution in front of the vehicle in response to a predetermined signal from the vehicle;
a sub light distribution irradiation unit that irradiates a sub light distribution below an irradiation area of the main light distribution in conjunction with the main light distribution irradiation unit ,
The maximum luminous intensity of the sub light distribution is lower than the maximum luminous intensity of the main light distribution
Vehicle lighting. 前記サブ配光は、車両前方の路面上に照射される前方配光を含み、
前記サブ配光照射部は、前記前方配光を照射する前方照射部を有し、
前記前方照射部は、車両搭載状態における左右方向について、車両外部から前記メイン配光を視認可能となる視認可能領域の内側に前記前方配光を照射する
請求項１に記載の車両用灯具。 The sub-light distribution includes forward light distribution irradiated onto the road surface in front of the vehicle,
The sub light distribution irradiation unit has a front irradiation unit that irradiates the forward light distribution,
2. The vehicle lamp according to claim 1, wherein the front irradiation unit irradiates the front light distribution inside a visible region in which the main light distribution is visible from the outside of the vehicle in the left-right direction when the vehicle is mounted on the vehicle. 前記サブ配光は、車両側方の路面上に照射される側方配光を含み、
前記サブ配光照射部は、前記側方配光を照射する側方照射部を有し、
前記側方照射部は、車両搭載状態における左右方向について、車両外部から前記メイン配光を視認可能となる視認可能領域の外側に前記側方配光を照射する
請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。 The sub light distribution includes a side light distribution irradiated onto the road surface on the side of the vehicle,
The sub light distribution irradiation unit has a side irradiation unit that irradiates the side light distribution,
3. The side lighting unit according to claim 1 or 2, wherein the side lighting unit irradiates the side light distribution outside a visible region in which the main light distribution is visible from the outside of the vehicle in the left-right direction when the main light distribution is mounted on the vehicle. vehicle lighting fixtures. 前記所定の信号は、前記車両側の所定の操作によって生じる信号を含む
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用灯具。 The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the predetermined signal includes a signal generated by a predetermined operation on the vehicle side. 前記サブ配光は、明暗境界線を有する
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両用灯具。 The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 4 , wherein the sub-light distribution has a bright-dark boundary line. 前記サブ配光は、幾何学形状を有する
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用灯具。 The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 5 , wherein the sub-light distribution has a geometric shape. 前記メイン配光照射部及び前記サブ配光照射部は、車両用ターンランプを構成する
請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の車両用灯具。 The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 6 , wherein the main light distribution irradiation unit and the sub light distribution irradiation unit constitute a vehicle turn lamp.
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