JP2017080760A - Manufacturing method for caliper body of disc brake for vehicle, and caliper body - Google Patents

Manufacturing method for caliper body of disc brake for vehicle, and caliper body Download PDF

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a manufacturing method for a caliper body of a disc brake for a vehicle capable of manufacturing the caliper body which can be attached to right and left of a car body with one casting mold and capable of reducing a cost, and to provide the caliper body.SOLUTION: A caliper body 3 is formed by cutting a caliper body cast body 40 which is formed by filling molten metal into a casting die 30 provided with a pair of bridge side outer die 31 and anti-bridge side outer die 32 for forming an outer shape of the caliper body 3, and a core 33 for forming a lower hole and an opening part of a cylinder hole. The caliper body cast body 40 links disc axial direction center positions C1, C2, C3 between bottom walls of lower holes of opposite cylinder holes and are formed plane-symmetrically with respect to a reference plane PL1 parallel to bottom walls of the lower holes 41a, 41b, 41c of the respective cylinder holes.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法及びキャリパボディに関し、詳しくは、ディスクロータを挟んで対向配置される一対の作用部とディスクロータの外側を跨ぐブリッジ部とを一体に形成したピストン対向型の車両用ディスクブレーキのキャリパボディの製造方法及びキャリパボディに関する。   The present invention relates to a caliper body manufacturing method and a caliper body for a disk brake for a vehicle, and more specifically, a piston in which a pair of action portions arranged opposite to each other with a disc rotor interposed therebetween and a bridge portion straddling the outside of the disc rotor are integrally formed. The present invention relates to a caliper body manufacturing method and a caliper body for a counter type vehicle disc brake.

従来、ディスクロータを挟んで対向配置される一対の作用部とディスクロータの外周を跨ぐブリッジ部とを鋳造型にて一体に形成するキャリパボディとしては、キャリパボディの外形を形成する外型の内側に、シリンダ孔と作用部及びブリッジ部に囲まれた開口部とを形成する中子を配置して、外型と中子との間に形成されるキャビティに、例えば、アルミニウム合金等の溶湯を注入して形成されるものがあった（例えば、特許文献１参照。）。   Conventionally, as a caliper body that integrally forms a pair of action portions arranged opposite to each other across the disc rotor and a bridge portion straddling the outer periphery of the disc rotor with a casting mold, the inside of the outer mold that forms the outer shape of the caliper body The core that forms the cylinder hole and the opening part surrounded by the action part and the bridge part is arranged, and a molten metal such as an aluminum alloy is placed in the cavity formed between the outer mold and the core. Some have been formed by injection (see, for example, Patent Document 1).

また、キャリパボディを、ディスク軸とキャリパボディ中心部を通る中心線に対して対称形状に形成し、隣り合うシリンダ孔を液通孔で連通し、ディスクロータ回入側とディスク回出側のいずれか一方で対向するシリンダ孔をディスクロータを跨いで配置される液通管で連結すると共に、ディスク回入側とディスク回出側のいずれか他方で対向するシリンダ孔に、作用部の外面に開口するポートをそれぞれ形成し、該ポートにブリューダ孔をそれぞれ形成し、１種類のキャリパボディで車体の左右どちら側にも取り付け可能としたものがあった（例えば、特許文献２参照。）。   In addition, the caliper body is formed symmetrically with respect to the center line passing through the disc shaft and the caliper body central portion, and the adjacent cylinder holes are connected by the liquid passage hole, so that either the disk rotor inlet side or the disk outlet side is connected. On the other hand, the opposing cylinder hole is connected by a liquid passage arranged across the disk rotor, and the cylinder hole facing on the other side of the disk inlet side or the disk outlet side is opened on the outer surface of the working part. In some cases, each port is formed, and a bleeder hole is formed in each of the ports, and a single caliper body can be attached to either the left or right side of the vehicle body (see, for example, Patent Document 2).

特開２００９−２２０１６０号公報JP 2009-220160 A 特開２０１１−１８５２９８号公報JP 2011-185298 A

しかし、上述の特許文献１のものでは、車体の左右に取り付けられるキャリパボディは別々の鋳造型を用いて鋳造されていることから、コストが嵩んでいた。   However, in the thing of the above-mentioned patent document 1, since the caliper body attached to the right and left of a vehicle body is cast using a separate casting die, cost increased.

また、特許文献２のキャリパボディは、１種類のキャリパボディで車体の左右どちら側にも取り付け可能となっているが、ディスク軸とキャリパボディ中心部とを通る基準面に対して対称形状に形成されていることから、複数の異径のピストンを備えたキャリパボディを製造する際には、小径のピストン径の下孔を複数備えたキャリパボディ鋳造体を製造し、車体の取付方向に応じてピストンを切削加工しなければならないことから、切削作業に手間が掛かっていた。また、ディスク回入側の作用部及びブリッジ部の形状と、ディスク回出側の作用部及びブリッジ部の形状とは同一形状となることから、デザインの自由度が低かった。   The caliper body of Patent Document 2 can be attached to either the left or right side of the vehicle body with one type of caliper body, but is formed symmetrically with respect to a reference plane passing through the disc shaft and the caliper body center. Therefore, when manufacturing a caliper body having a plurality of pistons with different diameters, a caliper body cast body having a plurality of pilot holes with a small piston diameter is manufactured, and the caliper body cast body is provided according to the mounting direction of the vehicle body. Since the piston had to be cut, the cutting work was troublesome. In addition, since the shapes of the action part and the bridge part on the disk entry side and the action part and the bridge part on the disk delivery side are the same shape, the degree of design freedom is low.

そこで本発明は、１つの鋳造型で車体の左右に取り付けられるキャリパボディを製造することができコストの削減化を図ることができる車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法及びキャリパボディを提供することを目的としている。   Accordingly, the present invention provides a caliper body manufacturing method and a caliper body for a vehicle disc brake that can manufacture caliper bodies that are attached to the left and right sides of a vehicle body with a single casting mold and can reduce costs. It is aimed.

上記目的を達成するため、本発明の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法は、ディスクロータの両側部に配置され、複数のシリンダ孔をそれぞれ備えた一対の作用部と、車両前進時におけるディスク回入側とディスク回出側とに設けられ、ディスクロータの外側を跨ぐ一対のブリッジ部とを備え、前記作用部及び前記ブリッジ部に囲まれた開口部が形成されるとともに、車両前進時に最もディスク回出側に配置される前記シリンダ孔の底部と前記作用部のディスク回出側外面とに開口する一対の第１ポートと、車両前進時に最もディスク回入側に配置される前記シリンダ孔の底部と前記作用部のディスク回入側外面に開口する一対の第２ポートと、隣り合う前記シリンダ孔の底部をそれぞれ連通させる液通孔とを備えたキャリパボディを、該キャリパボディの外形を形成する一対の外型と、前記シリンダ孔の下孔と前記開口部とを形成する中子とを備えた鋳造型に、金属溶湯を注入して形成したキャリパボディ鋳造体に切削加工を施すことにより形成する車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法において、前記キャリパボディ鋳造体は、前記中子の外側に、湯口を含む型割り面で型割りされる一対の外型を、前記型割り面で付き合わせて配置し、該一対の外型と前記中子との間に形成されるキャビティに前記金属溶湯を注入することにより形成され、対向する一方のシリンダ孔の下孔の底壁から他方のシリンダ孔の下孔の底壁までのディスク軸方向の各中央位置を繋ぎ、且つ、各シリンダ孔の下孔の底壁に平行な基準面に対して面対称に形成されることを特徴とする車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。   In order to achieve the above object, a caliper body manufacturing method for a vehicle disc brake according to the present invention includes a pair of operating portions disposed on both sides of a disc rotor, each having a plurality of cylinder holes, and a disc rotating mechanism when the vehicle moves forward. A pair of bridge portions which are provided on the entry side and the disc delivery side and straddle the outside of the disc rotor; an opening surrounded by the action portion and the bridge portion is formed; A pair of first ports that open to the bottom part of the cylinder hole arranged on the delivery side and the disk delivery side outer surface of the working part, and the bottom part of the cylinder hole arranged closest to the disk entry side when the vehicle moves forward And a pair of second ports that open to the outer surface of the working portion on the disk entrance side, and a liquid passage hole that communicates with the bottom of each of the adjacent cylinder holes. A caliper formed by injecting molten metal into a casting mold having a pair of outer molds that form the outer shape of the caliper body and a core that forms the lower hole of the cylinder hole and the opening. In a caliper body manufacturing method for a vehicle disc brake formed by cutting a body cast body, the caliper body cast body is paired with a mold splitting surface including a gate on the outside of the core. One opposing cylinder hole formed by placing an outer mold in contact with the mold dividing surface and injecting the molten metal into a cavity formed between the pair of outer molds and the core Connects each center position in the disk axial direction from the bottom wall of the lower hole to the bottom wall of the other cylinder hole, and is symmetrical with respect to a reference plane parallel to the bottom wall of the lower hole of each cylinder hole. Specially formed to Caliper body manufacturing method of the vehicular disc brake according to.

さらに、前記一対の外型は、前記ブリッジ部側を形成するブリッジ側外型と、反ブリッジ側を形成する反ブリッジ側外型とで形成されると良い。また、前記キャリパボディ鋳造体に形成される前記シリンダ孔の下孔は、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径に形成されると好ましい。   Further, the pair of outer molds may be formed of a bridge-side outer mold that forms the bridge portion side and an anti-bridge-side outer mold that forms the anti-bridge side. Moreover, it is preferable that the pilot hole of the cylinder hole formed in the caliper body casting is formed with a gradually decreasing diameter from the disk delivery side to the disk delivery side.

さらに、前記外型は、前記キャリパボディ鋳造体のディスク回入側の前記作用部及び前記ブリッジ部を形成するディスク回入側形成部と、前記キャリパボディ鋳造体のディスク回出側の前記作用部及び前記ブリッジ部を形成するディスク回出側形成部の形状とが異なると好適である。   Further, the outer mold includes the working part on the disk feed-in side of the caliper body cast body and the disk feed-in side forming part that forms the bridge part, and the working part on the disk feed-out side of the caliper body cast body. It is preferable that the shape of the disk delivery side forming part forming the bridge part is different.

また、前記キャリパボディ鋳造体に、前記一対の第１ポートと前記一対の第２ポートと前記連通孔とを、前記基準面に対して面対称にそれぞれ切削加工すると好ましい。   Further, it is preferable that the caliper body casting is cut into the pair of first ports, the pair of second ports, and the communication holes symmetrically with respect to the reference plane.

さらに、前記一対の第１ポートを前記ディスクロータを跨いで配置される液通管で連結し、前記一対の第２ポートにブリューダスクリュをそれぞれ装着すると良い。   Further, the pair of first ports may be connected by a liquid passage arranged across the disk rotor, and a brouder screw may be attached to the pair of second ports, respectively.

また、前記キャリパボディ鋳造体は、一方の前記作用部の反基準面側の端面に、前記鋳造型に金属溶湯を注入する際に形成される湯口部が、他方の前記作用部の反基準面側の端面に、前記鋳造型に金属溶湯を注入する際に形成されるアガリ部がそれぞれ設けられ、前記湯口部と前記アガリ部のいずれか一方に前記シリンダ孔の底部側に作動液を供給するユニオン孔を備えたユニオンボス部を切削加工し、いずれか他方をロゴ形成面とすると好適である。   Further, the caliper body cast body has an anti-reference surface of the other working portion formed on the end surface of the one working portion on the side opposite to the reference surface, which is formed when a molten metal is poured into the casting mold. Each end face is provided with an agary part formed when the molten metal is poured into the casting mold, and hydraulic fluid is supplied to one of the pouring part and the agary part to the bottom side of the cylinder hole. It is preferable that the union boss portion provided with the union hole is cut and one of the other is used as a logo forming surface.

さらに、本発明の車両用ディスクブレーキのキャリパボディは、ディスクロータの両側部に配置され、複数のシリンダ孔をそれぞれ備えた一対の作用部と、車両前進時におけるディスク回入側とディスク回出側とに設けられ、ディスクロータの外側を跨ぐ一対のブリッジ部とを備え、前記作用部及び前記ブリッジ部に囲まれた開口部が形成されるとともに、車両前進時に最もディスク回出側に配置される前記シリンダ孔の底部と前記作用部のディスク回出側外面とに開口する一対の第１ポートと、車両前進時に最もディスク回入側に配置される前記シリンダ孔の底部と前記作用部のディスク回入側外面に開口する一対の第２ポートとを備えるとともに、隣り合う前記シリンダ孔の底部を液通孔で連通させた車両用ディスクブレーキのキャリパボディにおいて、前記シリンダ孔は、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径に形成されるとともに、ディスク回入側の前記作用部及び前記ブリッジ部の形状と、ディスク回出側の前記作用部及び前記ブリッジ部の形状とが異なり、前記シリンダ孔と、前記開口部と、前記一対の第１ポートと、前記一対の第２ポートと、前記液通孔とは、対向する一方のシリンダ孔の底壁から他方のシリンダ孔の底壁までのディスク軸方向の各中央位置を繋ぎ、且つ、各シリンダ孔の底壁に平行な基準面に対して面対称にそれぞれ形成され、一方の前記作用部の反ディスクロータ側の端面と、他方の前記作用部の反ディスクロータ側の端面のいずれか一方に、前記シリンダ孔の底部側に作動液を供給するユニオン孔を備えたユニオンボス部が形成され、いずれか他方にロゴ形成面が形成されていることを特徴とする車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。   Further, the caliper body of the disc brake for a vehicle according to the present invention is provided with a pair of operating portions disposed on both sides of the disc rotor, each having a plurality of cylinder holes, a disc entry side and a disc delivery side when the vehicle moves forward And a pair of bridge parts straddling the outside of the disk rotor, and an opening surrounded by the action part and the bridge part is formed, and is arranged on the most disc delivery side when the vehicle moves forward A pair of first ports that open to the bottom of the cylinder hole and the disk delivery side outer surface of the working part; and the bottom of the cylinder hole that is arranged closest to the disk entry side when the vehicle moves forward and the disk rotation of the working part. A disc brake caliper for a vehicle having a pair of second ports that open to the outer surface of the entry side and in which the bottoms of the adjacent cylinder holes communicate with each other through a liquid passage hole The cylinder hole is formed with a gradually decreasing diameter from the disk delivery side to the disk delivery side, and the shape of the action part and the bridge part on the disk delivery side, and the disk delivery side The cylinders, the openings, the pair of first ports, the pair of second ports, and the liquid passage hole are different from each other in the shape of the action part and the bridge part. Connecting each central position in the disk axial direction from the bottom wall of the hole to the bottom wall of the other cylinder hole, and formed symmetrically with respect to a reference plane parallel to the bottom wall of each cylinder hole. A union boss portion provided with a union hole for supplying hydraulic fluid to the bottom side of the cylinder hole on either the end surface on the side opposite to the disc rotor of the working portion or the end surface on the side opposite to the disc rotor of the working portion. form Is a vehicle disc caliper body of the brake, characterized in that the logo formed surface on the other is formed.

本発明の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法によれば、中子の外側に、湯口を含む型割り面で型割りされる一対の外型を、型割り面で付き合わせて配置し、該一対の外型と前記中子との間に形成されるキャビティに金属溶湯を注入することにより形成したキャリパボディ鋳造体に、切削加工を施すことによりキャリパボディが形成され、キャリパボディ鋳造体は、対向する一方のシリンダ孔の下孔の底壁から他方のシリンダ孔の下孔の底壁までのディスク軸方向の各中央位置を繋ぎ、且つ、各シリンダ孔の下孔の底壁に平行な基準面に対して面対称に形成されることから、車体の左側のディスクブレーキに用いられるキャリパボディと、車体右側のディスクブレーキに用いられるキャリパボディの双方を、１種類のキャリパボディ鋳造体を用いて製造することができることからコストの削減化を図ることができる。   According to the caliper body manufacturing method for a vehicle disc brake of the present invention, a pair of outer molds that are parted by a parting surface that includes a gate is arranged on the outside of the core in association with the parting face, A caliper body is formed by cutting a caliper body cast formed by injecting a molten metal into a cavity formed between a pair of outer molds and the core, and the caliper body cast is A reference that connects each central position in the disk axial direction from the bottom wall of the lower hole of one cylinder hole to the bottom wall of the lower hole of the other cylinder hole and is parallel to the bottom wall of the lower hole of each cylinder hole Since it is formed symmetrically with respect to the surface, both the caliper body used for the disc brake on the left side of the vehicle body and the caliper body used for the disc brake on the right side of the vehicle body It can be reduced in cost because it can be produced using the I casting.

さらに、一対の外型を、ブリッジ部側を形成するブリッジ側外型と、反ブリッジ側を形成する反ブリッジ側外型とで形成したことにより、キャリパボディ鋳造体を鋳造した後、良好に型割りをすることができる。また、キャリパボディ鋳造体に形成されるシリンダ孔の下孔は、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径に形成されることから、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径となるシリンダ孔を容易に切削加工することができ、コストの削減化を図ることができる。   Furthermore, by forming a pair of outer molds with a bridge-side outer mold that forms the bridge portion side and an anti-bridge-side outer mold that forms the anti-bridge side, after casting the caliper body cast body, the mold is satisfactorily molded You can make a split. In addition, the pilot hole of the cylinder hole formed in the caliper body casting is formed with a gradually decreasing diameter from the disk delivery side to the disk delivery side, so that the disk delivery side is directed to the disk delivery side. Cylinder holes that gradually become smaller in diameter can be easily cut, and costs can be reduced.

さらに、キャリパボディ鋳造体は、ディスク回入側の作用部及びブリッジ部の形状と、ディスク回出側の作用部及びブリッジ部の形状とを異ならせることにより、デザインの自由度を広げることができるとともに、キャリパボディのディスク回入側又はディスク回出側の余分な肉を、切削加工することなく減少させることができ、低コストでキャリパボディの軽量化を図ることができる。   Furthermore, the caliper body casting can increase the degree of design freedom by making the shape of the action part and the bridge part on the disk entry side different from the shape of the action part and the bridge part on the disk delivery side. At the same time, the extra meat on the side of the caliper body that enters or exits the disc can be reduced without cutting, and the caliper body can be reduced in weight at low cost.

また、キャリパボディ鋳造体に、車両前進時に最もディスク回出側に配置されるシリンダ孔の底部と作用部のディスク回出側外面とに開口する一対の第１ポートと、車両前進時に最もディスク回入側に配置されるシリンダ孔の底部と作用部のディスク回入側外面に開口する一対の第２ポートと、隣り合うシリンダ孔の底部を繋ぐ液通孔とを、基準面に対して面対称にそれぞれ切削加工することにより、同一のキャリパボディを、車体の左側のディスクブレーキに用いられるキャリパボディと車体右側のディスクブレーキに用いられるキャリパボディとに兼用させることができ、コストの削減化を図ることができる。   Further, the caliper body cast body has a pair of first ports that open to the bottom of the cylinder hole arranged on the disk delivery side most when the vehicle moves forward and the disk delivery side outer surface of the action part, and the disk rotation most when the vehicle moves forward. The bottom of the cylinder hole arranged on the entry side, the pair of second ports that open to the outer surface of the disk entry side of the action part, and the liquid passage hole that connects the bottom of the adjacent cylinder holes are plane-symmetric with respect to the reference plane The same caliper body can be used for both the caliper body used for the disc brake on the left side of the vehicle body and the caliper body used for the disc brake on the right side of the vehicle body, thereby reducing the cost. be able to.

さらに、一対の第１ポートをディスクロータを跨いで配置される液通管で連結し、一対の第２ポートにブリューダスクリュをそれぞれ装着することにより、同一のキャリパボディを車体の左側と右側とに取り付けても、エア抜き性を良好に確保することができる。   Further, by connecting a pair of first ports with a fluid passage arranged across the disc rotor and mounting a brewer screw on each of the pair of second ports, the same caliper body can be connected to the left and right sides of the vehicle body. Even if it attaches to, air release property can be ensured favorable.

また、キャリパボディ鋳造体は、一方の作用部の反基準面側の端面に、鋳造型に金属溶湯を注入する際に形成される湯口部が、他方の作用部の反基準面側の端面に、鋳造型に金属溶湯を注入する際に形成されるアガリ部がそれぞれ設けられ、湯口部とアガリ部のいずれか一方にシリンダ孔の底部側に作動液を供給するユニオン孔を備えたユニオンボス部を切削加工し、いずれか他方をロゴ形成面とすることにより、キャリパボディの車体への取付方向に応じて、ユニオンボス部とロゴ形成面とを容易に形成することができる。   Further, in the caliper body cast body, the spout portion formed when pouring the molten metal into the casting mold is formed on the end surface on the side opposite to the reference surface of the other action portion on the end surface on the side opposite to the reference surface. The union boss part is provided with a union hole that is provided when a molten metal is poured into the casting mold and that supplies a working fluid to either the pouring part or the agari part to the bottom side of the cylinder hole. The other boss is formed as a logo forming surface, whereby the union boss portion and the logo forming surface can be easily formed according to the mounting direction of the caliper body to the vehicle body.

また、本発明の車両用ディスクブレーキのキャリパボディによれば、ユニオンボス部とロゴ形成面と取付ボルト挿通孔の形成位置を変更するだけで、良好なエア抜き性を確保しながら、車体の左右どちら側にも良好に取り付けることができる。また、複数のシリンダ孔が、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径に形成されていることにより、摩擦パッドのディスク回入側のピストンによる押圧力を小さくすることができ、摩擦パッドの偏摩耗を防止することができる。さらに、ディスク回入側の作用部及びブリッジ部の形状と、ディスク回出側の作用部及びブリッジ部の形状とを異ならせることにより、キャリパボディのデザイン性の自由度を広げることができるとともに、キャリパボディに必要な剛性を確保しながら、余分な肉を減らしてキャリパボディの小型化と軽量化とを図ることができる。   Further, according to the caliper body of the disc brake for a vehicle of the present invention, the right and left sides of the vehicle body can be secured while ensuring good air bleedability by simply changing the formation position of the union boss portion, the logo forming surface, and the mounting bolt insertion hole. It can be mounted well on either side. In addition, since the plurality of cylinder holes are formed with progressively smaller diameters from the disk delivery side to the disk entry side, the pressing force by the piston on the disk entry side of the friction pad can be reduced, and the friction Uneven wear of the pad can be prevented. Furthermore, by making the shape of the action part and the bridge part on the disk entry side different from the shape of the action part and the bridge part on the disk delivery side, it is possible to expand the freedom of design of the caliper body, While securing the necessary rigidity for the caliper body, it is possible to reduce the extra meat and reduce the size and weight of the caliper body.

本発明の一形態例を示すキャリパボディ鋳造体の平面図である。It is a top view of the caliper body casting which shows one example of the present invention. 同じくキャリパボディ鋳造体の正面図である。It is a front view of a caliper body casting similarly. 同じくキャリパボディ鋳造時の説明図である。It is explanatory drawing at the time of caliper body casting similarly. 同じく車両用ディスクブレーキの正面図である。It is a front view of the disk brake for vehicles similarly. 同じく車両用ディスクブレーキの背面図である。FIG. 3 is a rear view of the vehicle disc brake. 同じく車両用ディスクブレーキの平面図である。It is a top view of the disk brake for vehicles similarly. 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。It is VII-VII sectional drawing of FIG. 図４のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ断面図である。It is VIII-VIII sectional drawing of FIG.

図４乃至図８は、本発明の一形態例を示す車両用ディスクブレーキを示すもので、本形態例の車両用ディスクブレーキは、車体の右側に取り付けられる。また、矢印Ａは、車両前進時に車輪と一体に回転するディスクロータの回転方向であり、以下で述べるディスク回出側及びディスク回入側とは車両前進時におけるものとする。   4 to 8 show a vehicle disc brake according to an embodiment of the present invention. The vehicle disc brake according to this embodiment is attached to the right side of the vehicle body. An arrow A indicates the rotation direction of the disc rotor that rotates integrally with the wheel when the vehicle moves forward, and the disk unloading side and the disk loading side described below are those when the vehicle moves forward.

車両用ディスクブレーキ１は、ディスクロータ２を挟んで対向配置される一対の作用部３ａ，３ｂと、ディスクロータ回入側とディスク回出側とに設けられた一対のブリッジ部３ｃ，３ｄとを一体に形成したモノコック構造のキャリパボディ３を有しており、キャリパボディ３のディスク外周側には、作用部３ａ，３ｂ及びブリッジ部３ｃ，３ｄに囲まれた矩形の開口部３ｅが設けられている。   The vehicular disc brake 1 includes a pair of action portions 3a and 3b arranged opposite to each other with a disc rotor 2 interposed therebetween, and a pair of bridge portions 3c and 3d provided on the disc rotor retraction side and the disk retraction side. The caliper body 3 having a monocoque structure formed integrally is provided, and a rectangular opening 3e surrounded by the action portions 3a and 3b and the bridge portions 3c and 3d is provided on the outer periphery side of the disc of the caliper body 3. Yes.

各作用部３ａ，３ｂにおけるディスク回入側には、小径のピストン４を収容する小径のシリンダ孔３ｆが、ディスク回出側には、大径のピストン５を収容する大径のシリンダ孔３ｇが、シリンダ孔３ｆとシリンダ孔３ｇとの間には、中径のピストン６を収容する中径のシリンダ孔３ｈがディスクロータ２側を開口させて２個ずつ対向するようにディスクロータ周方向にそれぞれ並設され、６ポットピストン対向型に形成されている。   A small-diameter cylinder hole 3f for accommodating a small-diameter piston 4 is provided on the disk entry side of each operating portion 3a, 3b, and a large-diameter cylinder hole 3g for accommodating a large-diameter piston 5 is provided on the disk delivery side. Between the cylinder hole 3f and the cylinder hole 3g, the medium-diameter cylinder hole 3h that accommodates the medium-diameter piston 6 opens in the disk rotor 2 side and faces each other two in the circumferential direction of the disk rotor. They are arranged side by side and formed in a 6-pot piston facing type.

各シリンダ孔３ｆ，３ｇ，３ｈと各ピストン４，５，６との間には、それぞれの径に対応したピストンシール７とダストブーツ８とが配置されるとともに、各シリンダ孔３ｆ，３ｇ，３ｈと各ピストン４，５，６の底面との間には、作動液が供給される液圧室９がそれぞれ画成され、隣接する液圧室９，９は、液通孔１０でそれぞれ連通している。また、最もディスクロータ回出側に配置される大径のシリンダ孔３ｇ，３ｇの液圧室９，９と作用部３ａ，３ｂのディスク回出側外面とに開口する第１ポート１１，１１と、最もディスク回入側に配置される小径のシリンダ孔３ｆ，３ｆの液圧室９，９と作用部３ａ，３ｂのディスク回入側外面とに開口する第２ポート１２，１２とがそれぞれ形成されている。さらに、一対の第１ポート１１，１１は、ディスクロータを跨いで配置される液通管１３で連結され、一対の第２ポート１２，１２には、ブリューダスクリュ１４がそれぞれ装着される。   Between each cylinder hole 3f, 3g, 3h and each piston 4, 5, 6, piston seal 7 and dust boot 8 corresponding to each diameter are arranged, and each cylinder hole 3f, 3g, 3h. And the bottom surfaces of the pistons 4, 5, 6 define hydraulic chambers 9 to which hydraulic fluid is supplied. Adjacent hydraulic chambers 9, 9 communicate with each other through a fluid passage 10. ing. The first ports 11 and 11 open to the hydraulic chambers 9 and 9 of the large-diameter cylinder holes 3g and 3g and the outer surfaces of the action portions 3a and 3b disposed on the disk rotor outlet side. The second ports 12 and 12 that open to the fluid pressure chambers 9 and 9 of the small-diameter cylinder holes 3f and 3f that are arranged closest to the disk entry side and the disk entry side outer surfaces of the action portions 3a and 3b are formed, respectively. Has been. Further, the pair of first ports 11, 11 are connected by a liquid passage 13 disposed across the disk rotor, and a pair of second ports 12, 12 are fitted with a brewer screw 14, respectively.

さらに、キャリパボディ３は、開口部３ｅのディスク回入側端部からキャリパボディ３のディスク回入側端部までの長さ寸法Ｌ１は、開口部３ｅのディスク回出側端部からキャリパボディ３のディスク回出側端部までの長さ寸法Ｌ２よりも短く形成されている。また、一方の作用部３ａのディスク回入側及びディスク回出側には、ディスク半径方向の取付ボルト挿通孔３ｉ，３ｉが設けられ、この取付ボルト挿通孔３ｉ，３ｉに挿通した取付ボルト１５，１５を車体側に設けられているブラケット１６に螺着することにより、キャリパボディ３が車体に取り付けられる。また、同じ作用部３ａの外側面には、中央の前記液圧室９に連通するユニオン孔１７ａを備えたユニオンボス部１７が突設され、他方の作用部３ｂの外面は、ロゴ等を印字又は刻印するロゴ形成面となっている。   Further, the caliper body 3 has a length dimension L1 from the end of the opening 3e to the disk entry side of the caliper body 3 so that the caliper body 3 has a length L1 from the end of the opening 3e to the end of the disk delivery side. It is formed shorter than the length L2 to the end of the disk delivery side. Further, on the disk insertion side and the disk extraction side of the one action portion 3a, there are provided mounting bolt insertion holes 3i, 3i in the disk radial direction, and the mounting bolts 15 inserted through the mounting bolt insertion holes 3i, 3i, The caliper body 3 is attached to the vehicle body by screwing 15 to a bracket 16 provided on the vehicle body side. Further, on the outer surface of the same action part 3a, a union boss part 17 having a union hole 17a communicating with the central hydraulic chamber 9 is projected, and the outer face of the other action part 3b is printed with a logo or the like. Or it is a logo forming surface to be engraved.

シリンダ孔３ｆ，３ｇ，３ｈの開口側には、ディスクロータ２を挟むようにしてライニング１８ａと裏板１８ｂとからなる摩擦パッド１８がそれぞれ対向配置されている。この摩擦パッド１８，１８は、ディスクロータ２の外周を跨いで、ディスク軸方向に架け渡された一対のハンガーピン１９，１９によって吊持され、開口部３ｅのディスク回入側及びディスク回出側からディスク内周側に突出したトルク受部３ｊ，３ｊの間でディスク軸方向に移動可能となっており、トルク受部３ｊ，３ｊには、摩擦パッド１８のディスク軸方向の移動を案内するリテーナ２０，２０がそれぞれ取り付けられている。   On the opening side of the cylinder holes 3f, 3g, and 3h, friction pads 18 composed of a lining 18a and a back plate 18b are disposed so as to face each other with the disc rotor 2 interposed therebetween. The friction pads 18, 18 are suspended by a pair of hanger pins 19, 19 straddling the outer periphery of the disk rotor 2 and spanned in the disk axial direction, and the disk inlet side and the disk outlet side of the opening 3 e. Between the torque receiving portions 3j and 3j projecting from the inner periphery of the disc to the disc axial direction, and the torque receiving portions 3j and 3j have a retainer for guiding the movement of the friction pad 18 in the disc axial direction. 20 and 20 are respectively attached.

このようなキャリパボディ３は、キャリパボディ３のブリッジ部側の外形を形成するブリッジ側外型３１と、キャリパボディ３の反ブリッジ側を形成する反ブリッジ側外型３２と、キャリパボディ３のディスク回入側及びディスク回出側に設けられるトルク受部３ｊ，３ｊを含む開口部３ｅを形成する部分と前記シリンダ孔３ｆ，３ｇ，３ｈとを形成する中子３３とを備えた鋳造型３０に、例えば、アルミニウム合金等の金属溶湯を注入してキャリパボディ鋳造体４０を形成し、該キャリパボディ鋳造体４０を切削加工することにより形成される。   Such a caliper body 3 includes a bridge-side outer mold 31 that forms an outer shape of the caliper body 3 on the bridge portion side, an anti-bridge-side outer mold 32 that forms an anti-bridge side of the caliper body 3, and a disc of the caliper body 3. A casting mold 30 provided with a portion for forming an opening 3e including torque receiving portions 3j and 3j provided on the inlet side and the disc outlet side and a core 33 for forming the cylinder holes 3f, 3g and 3h. For example, it is formed by injecting a molten metal such as an aluminum alloy to form a caliper body cast body 40 and cutting the caliper body cast body 40.

ブリッジ側外型３１と反ブリッジ側外型３２とは、ディスク回入側の作用部３ａ，３ｂ及びブリッジ部３ｃを形成するディスク回入側形成部と、ディスク回出側の作用部３ａ，３ｂ及びブリッジ部３ｃを形成するディスク回出側形成部の形状が異なるとともに、ディスク回入側端部から開口部形成部までの長さ寸法Ｌ１が、ディスク回出側端部から開口部形成部までの長さ寸法Ｌ２よりも短く形成されている。さらに、ブリッジ側外型３１及び反ブリッジ側外型３２の一方の外端面には湯口３４が、対向する他方の外端面にはアガリ３５がそれぞれ設けられ、ブリッジ側外型３１と反ブリッジ側外型３２とは、湯口３４とアガリ３５とを含む型割り面で型割りされる。   The bridge-side outer mold 31 and the anti-bridge-side outer mold 32 include a disk insertion side forming section that forms the disk insertion side action parts 3a and 3b and a bridge part 3c, and a disk supply side action parts 3a and 3b. In addition, the shape of the disk delivery side forming part forming the bridge portion 3c is different, and the length dimension L1 from the disk delivery side end to the opening forming part is from the disk delivery side end to the opening forming part. It is formed shorter than the length dimension L2. Furthermore, a gate 34 is provided on one outer end surface of the bridge side outer die 31 and the anti-bridge side outer die 32, and an agary 35 is provided on the other outer end surface facing each other. The mold 32 is divided by a mold dividing surface including the gate 34 and the agari 35.

中子３３は、トルク受部形成部を備えた開口部形成部３３ａと、一対の小径のシリンダ孔形成部３３ｂ，３３ｂと、一対の中径のシリンダ孔形成部３３ｃ，３３ｃと、一対の大径のシリンダ孔形成部３３ｄ，３３ｄとを備えている。   The core 33 includes an opening forming portion 33a having a torque receiving portion forming portion, a pair of small diameter cylinder hole forming portions 33b and 33b, a pair of medium diameter cylinder hole forming portions 33c and 33c, and a pair of large diameters. And cylinder hole forming portions 33d and 33d having a diameter.

キャリパボディ鋳造体４０は、中子３３の外側に、ブリッジ側外型３１と反ブリッジ側外型３２を型割り面で付き合わせて配置し、ブリッジ側外型３１と反ブリッジ側外型３２と中子３３との間に形成されるキャビティに、例えば、アルミニウム合金等の金属溶湯を湯口３４から注入し、アガリ３５から金属溶湯と共にキャビティ内の空気や不純物を排出しながら鋳造する。   The caliper body casting 40 includes a bridge-side outer mold 31 and an anti-bridge-side outer mold 32 that are arranged on the outer side of the core 33 with a dividing surface. For example, a molten metal such as an aluminum alloy is poured into the cavity formed between the core 33 from the gate 34 and cast while discharging air and impurities in the cavity together with the molten metal from the agari 35.

上述のように鋳造されたキャリパボディ鋳造体４０は、図１乃至図３に示されるように、対向するシリンダ孔の下孔４１ａ，４１ａの底壁４１ｄ，４１ｄ間のディスク軸方向中央位置Ｃ１と、シリンダ孔の下孔４１ｂ，４１ｂの底壁４１ｅ，４１ｅ間のディスク軸方向中央位置Ｃ２と、シリンダ孔の下孔４１ｃ，４１ｃの底壁４１ｆ，４１ｆ間のディスク軸方向中央位置Ｃ３とを繋ぎ、且つ、各シリンダ孔の下孔４１ａ，４１ｂ，４１ｃの底壁４１ｄ，４１ｅ，４１ｆに平行な基準面ＰＬ１に対して、外形及び各シリンダ孔の下孔４１ａ，４１ｂ，４１ｃ及びトルク受部を含む開口部４２が面対称に形成される。また、一方の作用部４０ａの反基準面側の端面には、湯口３４を切断面で切断することにより形成された湯口部４３が形成され、他方の作用部４０ｂの反基準面側の端面には、アガリ３５を切断面で切断することにより形成されたアガリ部４４が形成される。さらに、ディスク回入側の作用部４０ａ及びブリッジ部４０ｃの形状と、ディスク回入側の作用部４０ａ及びブリッジ部４０ｄの形状とは異なるとともに、ディスク回入側端部から開口部３ｅまでの長さ寸法Ｌ１が、ディスク回出側端部から開口部３ｅまでの長さ寸法Ｌ２よりも短く形成されている。また、図２に示されるように、作用部４０ａ，４０ｂの反基準面側の端面には、ブリッジ側外型３１と反ブリッジ側外型３２とを型割りする際にできるパーティングラインＢ１がそれぞれ形成される。   As shown in FIGS. 1 to 3, the caliper body casting 40 cast as described above has a disk axial center position C1 between the bottom walls 41d and 41d of the pilot holes 41a and 41a of the opposing cylinder holes. The disk axial center position C2 between the bottom walls 41e and 41e of the cylinder hole lower holes 41b and 41b is connected to the disk axial center position C3 between the bottom walls 41f and 41f of the cylinder hole lower holes 41c and 41c. And, with respect to the reference plane PL1 parallel to the bottom walls 41d, 41e, 41f of the lower holes 41a, 41b, 41c of the cylinder holes, the outer shape and the lower holes 41a, 41b, 41c and the torque receiving portions of the cylinder holes are provided. The opening 42 to be included is formed symmetrically. Further, a gate 43 formed by cutting the gate 34 at the cut surface is formed on the end surface on the side opposite to the reference surface of the one action portion 40a, and the end surface on the side opposite to the reference surface of the other action portion 40b. The agari portion 44 is formed by cutting the agari 35 along the cut surface. Furthermore, the shape of the action part 40a and the bridge part 40c on the disk entry side is different from the shape of the action part 40a and the bridge part 40d on the disk entry side, and the length from the disk entry side end to the opening 3e is different. The length L1 is formed to be shorter than the length L2 from the disk delivery side end to the opening 3e. Further, as shown in FIG. 2, a parting line B <b> 1 formed when dividing the bridge-side outer mold 31 and the anti-bridge-side outer mold 32 is formed on the end surfaces of the action portions 40 a and 40 b on the opposite reference surface side. Each is formed.

上述のキャリパボディ鋳造体４０は、各シリンダ孔の下孔４１ａ，４１ｂ，４１ｃを切削加工してシリンダ孔３ｆ，３ｇ，３ｈを形成し、ピストンシール７やダストブーツ８の嵌着孔を加工するとともに、各第１ポート１１と、各第２ポート１２と、各液通孔１０とを、基準面ＰＬ１に対して面対称にそれぞれ切削加工する。さらに、車体の右側に取り付ける本形態例のキャリパボディ３では、湯口部４３を切削加工しユニオン孔１７ａを備えたユニオンボス部１７を形成し、ユニオン孔１７ａを中央の液圧室９に連通させ、アガリ部４４の切断面をロゴ等を適宜印刷又は刻印するロゴ形成面４４ａとするともに、ユニオンボス部１７を形成した一方の作用部３ａに、取付ボルト１５，１５を挿通させる取付ボルト挿通孔３ｉ，３ｉが設けられる。   In the caliper body casting 40 described above, the lower holes 41a, 41b, 41c of the cylinder holes are cut to form the cylinder holes 3f, 3g, 3h, and the fitting holes of the piston seal 7 and the dust boot 8 are processed. At the same time, each first port 11, each second port 12, and each liquid passage hole 10 are cut in plane symmetry with respect to the reference plane PL1. Further, in the caliper body 3 of the present embodiment attached to the right side of the vehicle body, the gate portion 43 is cut to form the union boss portion 17 having the union hole 17a, and the union hole 17a is communicated with the central hydraulic chamber 9. The cutting surface of the agar part 44 is a logo forming surface 44a on which a logo or the like is appropriately printed or engraved, and the mounting bolt insertion hole 15 through which the mounting bolts 15 and 15 are inserted into one action portion 3a on which the union boss portion 17 is formed. 3i, 3i are provided.

なお、車体左側に取り付けるキャリパボディでは、アガリ部４４を切削加工してユニオン孔を備えたユニオンボス部を形成し、湯口部４３の切断面をロゴ等を印刷又は刻印するロゴ形成面とするとともに、ユニオンボス部を形成した他方の作用部に、取付ボルト挿通孔が設けられる。   In the caliper body attached to the left side of the vehicle body, the agari portion 44 is cut to form a union boss portion having a union hole, and the cut surface of the gate portion 43 is used as a logo forming surface for printing or engraving a logo or the like. A mounting bolt insertion hole is provided in the other action part in which the union boss part is formed.

本形態例のキャリパボディ鋳造体４０は上述のように、基準面ＰＬ１に対して、外形及び各シリンダ孔の下孔４１ａ，４１ｂ，４１ｃ及び開口部４２が面対称に形成され、さらに、各第１ポート１１と、各第２ポート１２と、各液通孔１０とを、基準面ＰＬ１に対して面対称にそれぞれ切削加工されることから、１種類のキャリパボディ鋳造体４０を用いて、車体の左側のディスクブレーキに用いられるキャリパボディと、車体右側のディスクブレーキに用いられるキャリパボディの双方を製造することができ、コストの削減化を図ることができる。また、キャリパボディ鋳造体４０に形成されるシリンダ孔の下孔４１ａ，４１ｂ，４１ｃは、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径に形成されることから、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径となるシリンダ孔３ｆ，３ｇ，３ｈを容易に切削加工することができる。さらに、キャリパボディ鋳造体４０は、ディスク回入側の作用部３ａ及びブリッジ部３ｃの形状と、ディスク回出側の作用部３ａ及びブリッジ部３ｃの形状とを異ならせることにより、キャリパボディ３のデザインの自由度を広げることができる。   As described above, the caliper body casting 40 of the present embodiment has the outer shape and the pilot holes 41a, 41b, 41c and the opening 42 of the cylinder holes formed symmetrically with respect to the reference plane PL1, and each Since the 1 port 11, each second port 12, and each liquid passage hole 10 are cut in plane symmetry with respect to the reference plane PL 1, the caliper body casting 40 is used to Both the caliper body used for the left disc brake and the caliper body used for the right disc brake can be manufactured, and the cost can be reduced. In addition, the cylinder hole prepared holes 41a, 41b, 41c formed in the caliper body casting 40 are gradually formed to have a smaller diameter from the disk delivery side toward the disk entry side. The cylinder holes 3f, 3g, 3h that gradually become smaller in diameter toward the entry side can be easily cut. Further, the caliper body casting 40 is formed by making the shapes of the action part 3a and the bridge part 3c on the disk entry side different from the shapes of the action part 3a and the bridge part 3c on the disk delivery side. The degree of freedom of design can be expanded.

さらに、本形態例の製造方法により製造されたキャリパボディ３によれば、ユニオンボス部１７とロゴ形成面４４ａと取付ボルト挿通孔３ｉ，３ｉの形成位置を変更するだけで、良好なエア抜き性を確保しながら、車体の左右どちら側にも良好に取り付けることができる。さらに、複数のシリンダ孔３ｆ，３ｇ，３ｈが、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径に形成されていることにより、摩擦パッド１８のディスク回入側のピストンによる押圧力を小さくすることができ、摩擦パッド１８の偏摩耗を防止することができる。さらに、ディスク回入側の作用部３ａ，３ｂ及びブリッジ部３ｃの形状と、ディスク回出側の作用部３ａ，３ｂ及びブリッジ部３ｄの形状とを異ならせることにより、キャリパボディのデザイン性の向上を図ることができるとともに、余分な肉を減らし、キャリパボディに必要な剛性を確保しながら、キャリパボディの小型化と軽量化とを図ることができる。   Furthermore, according to the caliper body 3 manufactured by the manufacturing method of the present embodiment, it is possible to obtain good air bleedability simply by changing the formation positions of the union boss portion 17, the logo forming surface 44a, and the mounting bolt insertion holes 3i, 3i. It is possible to mount it on both the left and right sides of the vehicle body while ensuring the above. Further, since the plurality of cylinder holes 3f, 3g, 3h are formed with gradually decreasing diameters from the disk delivery side to the disk delivery side, the pressing force by the piston on the disk entry side of the friction pad 18 is reduced. Thus, uneven wear of the friction pad 18 can be prevented. Furthermore, the design of the caliper body is improved by making the shapes of the action portions 3a, 3b and the bridge portion 3c on the disk entry side different from the shapes of the action portions 3a, 3b and the bridge portion 3d on the disk delivery side. In addition, the caliper body can be reduced in size and weight while reducing the extra meat and ensuring the rigidity required for the caliper body.

なお、本発明は上述の形態例に限らず、キャリパボディの取付位置に応じて、一対の第１ポートにブリューダスクリュを装着し、一対の第２ポートをディスクロータを跨いで配置される液通管で連通させることもできる。また、キャリパボディに形成されるシリンダ孔の個数は任意であり、さらに、液通孔やポートの形成位置も任意である。また、一対の外型の型割り面は、上述の形態例に限らず湯口を含む型割り面であれば任意であり、基準面に対して垂直方向の型割り面でもよい。   In addition, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and a liquid screw is mounted on a pair of first ports and a pair of second ports straddling the disk rotor according to the caliper body mounting position. It is also possible to communicate with a pipe. Further, the number of cylinder holes formed in the caliper body is arbitrary, and the positions of forming liquid passage holes and ports are also arbitrary. In addition, the pair of outer mold parting surfaces is not limited to the above-described embodiment, but may be any parting part including a gate, and may be a parting surface perpendicular to the reference surface.

１…車両用ディスクブレーキ、２…ディスクロータ、３…キャリパボディ、３ａ，３ｂ…作用部、３ｃ，３ｄ…ブリッジ部、３ｅ…開口部、３ｆ，３ｇ，３ｈ…シリンダ孔、３ｉ…取付ボルト挿通孔、３ｊ…トルク受部、４，５，６…ピストン、７…ピストンシール、８…ダストブーツ、９…液圧室、１０…液通孔、１１…第１ポート、１２…第２ポート、１３…液通管、１４…ブリューダスクリュ、１５…取付ボルト、１６…ブラケット、１７…ユニオンボス部、１７ａ…ユニオン孔、１８…摩擦パッド、１８ａ…ライニング、１８ｂ…裏板、１９…ハンガーピン、２０…リテーナ、３０…鋳造型、３１…ブリッジ側外型、３２…反ブリッジ側外型、３３…中子、３３ａ…開口部形成部、３３ｂ，３３ｃ，３３ｄ…シリンダ孔形成部、３４…湯口、３５…アガリ、４０…キャリパボディ鋳造体、４０ａ，４０ｂ…作用部、４０ｃ，４０ｄ…ブリッジ部、４１ａ，４１ｂ，４１ｃ…シリンダ孔の下孔、４１ｄ，４１ｅ，４１ｆ…底壁、４２…開口部、４３…湯口部、４４…アガリ部、４４ａ…ロゴ形成面 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle disc brake, 2 ... Disc rotor, 3 ... Caliper body, 3a, 3b ... Action part, 3c, 3d ... Bridge part, 3e ... Opening part, 3f, 3g, 3h ... Cylinder hole, 3i ... Installation bolt insertion Hole, 3j ... torque receiving portion, 4, 5, 6 ... piston, 7 ... piston seal, 8 ... dust boot, 9 ... hydraulic chamber, 10 ... fluid passage, 11 ... first port, 12 ... second port, DESCRIPTION OF SYMBOLS 13 ... Liquid passage pipe, 14 ... Breuder screw, 15 ... Mounting bolt, 16 ... Bracket, 17 ... Union boss part, 17a ... Union hole, 18 ... Friction pad, 18a ... Lining, 18b ... Back plate, 19 ... Hanger pin 20 ... Retainer, 30 ... Casting mold, 31 ... Bridge side outer mold, 32 ... Non-bridge side outer mold, 33 ... Core, 33a ... Opening portion, 33b, 33c, 33d ... Cylinder hole forming portion, 34 Gate, 35 ... Agari, 40 ... Caliper body casting, 40a, 40b ... Action part, 40c, 40d ... Bridge part, 41a, 41b, 41c ... Pilot hole in cylinder hole, 41d, 41e, 41f ... Bottom wall, 42 ... Opening portion, 43 ... gate, 44 ... agari portion, 44a ... logo forming surface

Claims (8)

ディスクロータの両側部に配置され、複数のシリンダ孔をそれぞれ備えた一対の作用部と、車両前進時におけるディスク回入側とディスク回出側とに設けられ、ディスクロータの外側を跨ぐ一対のブリッジ部とを備え、前記作用部及び前記ブリッジ部に囲まれた開口部が形成されるとともに、車両前進時に最もディスク回出側に配置される前記シリンダ孔の底部と前記作用部のディスク回出側外面とに開口する一対の第１ポートと、車両前進時に最もディスク回入側に配置される前記シリンダ孔の底部と前記作用部のディスク回入側外面に開口する一対の第２ポートと、隣り合う前記シリンダ孔の底部をそれぞれ連通させる液通孔とを備えたキャリパボディを、該キャリパボディの外形を形成する一対の外型と、前記シリンダ孔の下孔と前記開口部とを形成する中子とを備えた鋳造型に、金属溶湯を注入して形成したキャリパボディ鋳造体に切削加工を施すことにより形成する車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法において、
前記キャリパボディ鋳造体は、前記中子の外側に、湯口を含む型割り面で型割りされる一対の外型を、前記型割り面で付き合わせて配置し、該一対の外型と前記中子との間に形成されるキャビティに前記金属溶湯を注入することにより形成され、対向する一方のシリンダ孔の下孔の底壁から他方のシリンダ孔の下孔の底壁までのディスク軸方向の各中央位置を繋ぎ、且つ、各シリンダ孔の下孔の底壁に平行な基準面に対して面対称に形成されることを特徴とする車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。 A pair of bridges disposed on both sides of the disc rotor and provided with a plurality of cylinder holes, respectively, and a pair of bridges that are provided on the disc introduction side and the disc delivery side when the vehicle moves forward and straddles the outside of the disc rotor And an opening surrounded by the action part and the bridge part is formed, and the bottom part of the cylinder hole arranged on the disk delivery side most when the vehicle moves forward and the disk delivery side of the action part A pair of first ports that open to the outer surface, a pair of second ports that open to the disk insertion side outer surface of the cylinder hole and the action portion at the bottom of the cylinder hole that is arranged closest to the disk insertion side when the vehicle moves forward, A caliper body provided with a liquid passage hole for communicating the bottoms of the matching cylinder holes, a pair of outer molds forming an outer shape of the caliper body, a lower hole of the cylinder hole, and the A casting mold having a core to form a mouth portion, the caliper body manufacturing method of the vehicular disk brake is formed by applying cutting to the caliper body cast body formed by injecting molten metal,
In the caliper body casting, a pair of outer molds divided by a mold dividing surface including a gate is disposed outside the core, and the pair of outer molds and the inner mold are arranged together. It is formed by pouring the molten metal into a cavity formed between the cylinder and the disk in the axial direction from the bottom wall of the lower hole of one of the opposing cylinder holes to the bottom wall of the lower hole of the other cylinder hole. A caliper body manufacturing method for a disc brake for a vehicle, characterized in that the center positions are connected and formed symmetrically with respect to a reference plane parallel to a bottom wall of a pilot hole of each cylinder hole. 前記一対の外型は、前記ブリッジ部側を形成するブリッジ側外型と、反ブリッジ側を形成する反ブリッジ側外型とで形成されることを特徴とする請求項１記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。   2. The vehicle disc brake according to claim 1, wherein the pair of outer molds are formed of a bridge-side outer mold that forms the bridge portion side and an anti-bridge-side outer mold that forms the anti-bridge side. Caliper body manufacturing method. 前記キャリパボディ鋳造体に形成される前記シリンダ孔の下孔は、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径に形成されることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。   3. The vehicle disk according to claim 1, wherein a pilot hole of the cylinder hole formed in the caliper body casting body is formed to have a gradually decreasing diameter from the disk supply side to the disk supply side. 4. Brake caliper body manufacturing method. 前記外型は、前記キャリパボディ鋳造体のディスク回入側の前記作用部及び前記ブリッジ部を形成するディスク回入側形成部と、前記キャリパボディ鋳造体のディスク回出側の前記作用部及び前記ブリッジ部を形成するディスク回出側形成部の形状とが異なることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。   The outer mold includes a disk feed-in side forming part that forms the action part and the bridge part on the disk feed-in side of the caliper body cast body, the action part on the disk feed-out side of the caliper body cast body, and the The caliper body manufacturing method for a disk brake for a vehicle according to any one of claims 1 to 3, wherein the shape of the disk delivery side forming part forming the bridge part is different. 前記キャリパボディ鋳造体に、前記一対の第１ポートと前記一対の１第２ポートと前記連通孔とを、前記基準面に対して面対称にそれぞれ切削加工することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。   2. The caliper body cast body, wherein the pair of first ports, the pair of first second ports, and the communication holes are cut in plane symmetry with respect to the reference plane, respectively. 5. A method for manufacturing a caliper body for a disk brake for a vehicle according to claim 1. 前記一対の第１ポートを前記ディスクロータを跨いで配置される液通管で連結し、前記一対の第２ポートにブリューダスクリュをそれぞれ装着したことを特徴とする請求項５記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。   6. The vehicular disc according to claim 5, wherein the pair of first ports are connected by a liquid passage pipe disposed across the disc rotor, and a brewer screw is mounted on each of the pair of second ports. Brake caliper body manufacturing method. 前記キャリパボディ鋳造体は、一方の前記作用部の反基準面側の端面に、前記鋳造型に金属溶湯を注入する際に形成される湯口部が、他方の前記作用部の反基準面側の端面に、前記鋳造型に金属溶湯を注入する際に形成されるアガリ部がそれぞれ設けられ、前記湯口部と前記アガリ部のいずれか一方に前記シリンダ孔の底部側に作動液を供給するユニオン孔を備えたユニオンボス部を切削加工し、いずれか他方をロゴ形成面とすることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか１項記載の車両用ディスクブレーキのキャリパボディ製造方法。   In the caliper body cast body, a spout formed when a molten metal is poured into the casting mold on an end surface on the side opposite to the reference surface of the one action portion is located on the side opposite to the reference side of the other action portion. Union holes that are formed on the end face when the molten metal is poured into the casting mold are provided, and a union hole that supplies hydraulic fluid to the bottom side of the cylinder hole to one of the gate part and the agari part 7. A caliper body manufacturing method for a vehicle disc brake according to any one of claims 1 to 6, wherein a union boss portion provided with the above is cut and one of the other is used as a logo forming surface. ディスクロータの両側部に配置され、複数のシリンダ孔をそれぞれ備えた一対の作用部と、車両前進時におけるディスク回入側とディスク回出側とに設けられ、ディスクロータの外側を跨ぐ一対のブリッジ部とを備え、前記作用部及び前記ブリッジ部に囲まれた開口部が形成されるとともに、車両前進時に最もディスク回出側に配置される前記シリンダ孔の底部と前記作用部のディスク回出側外面とに開口する一対の第１ポートと、車両前進時に最もディスク回入側に配置される前記シリンダ孔の底部と前記作用部のディスク回入側外面に開口する一対の第２ポートとを備えるとともに、隣り合う前記シリンダ孔の底部を液通孔で連通させた車両用ディスクブレーキのキャリパボディにおいて、
前記シリンダ孔は、ディスク回出側からディスク回入側に向けて漸次小径に形成されるとともに、ディスク回入側の前記作用部及び前記ブリッジ部の形状と、ディスク回出側の前記作用部及び前記ブリッジ部の形状とが異なり、
前記シリンダ孔と、前記開口部と、前記一対の第１ポートと、前記一対の第２ポートと、前記液通孔とは、対向する一方のシリンダ孔の底壁から他方のシリンダ孔の底壁までのディスク軸方向の各中央位置を繋ぎ、且つ、各シリンダ孔の底壁に平行な基準面に対して面対称にそれぞれ形成され、
一方の前記作用部の反ディスクロータ側の端面と、他方の前記作用部の反ディスクロータ側の端面のいずれか一方に、前記シリンダ孔の底部側に作動液を供給するユニオン孔を備えたユニオンボス部が形成され、いずれか他方にロゴ形成面が形成されていることを特徴とする車両用ディスクブレーキのキャリパボディ。 A pair of bridges disposed on both sides of the disc rotor and provided with a plurality of cylinder holes, respectively, and a pair of bridges that are provided on the disc introduction side and the disc delivery side when the vehicle moves forward and straddles the outside of the disc rotor And an opening surrounded by the action part and the bridge part is formed, and the bottom part of the cylinder hole arranged on the disk delivery side most when the vehicle moves forward and the disk delivery side of the action part A pair of first ports that open to the outer surface, a bottom portion of the cylinder hole that is disposed closest to the disk insertion side when the vehicle moves forward, and a pair of second ports that open to the disk insertion side outer surface of the working portion. In addition, in the caliper body of the vehicle disc brake in which the bottom part of the adjacent cylinder hole communicates with the liquid passage hole,
The cylinder hole is formed with a gradually decreasing diameter from the disk delivery side toward the disk entry side, and the shape of the action part and the bridge part on the disk entry side, and the action part on the disk delivery side and Unlike the shape of the bridge part,
The cylinder hole, the opening, the pair of first ports, the pair of second ports, and the liquid passage hole extend from the bottom wall of one cylinder hole to the bottom wall of the other cylinder hole. Are formed symmetrically with respect to a reference plane parallel to the bottom wall of each cylinder hole.
A union provided with a union hole for supplying hydraulic fluid to the bottom side of the cylinder hole on one of the end surface on the side opposite to the disc rotor of the one working portion and the end surface on the side opposite the disc rotor on the other working portion A caliper body for a disc brake for a vehicle, wherein a boss portion is formed and a logo forming surface is formed on one of the other.
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