JP2017075896A

JP2017075896A - Dynamic valve system testing device

Info

Publication number: JP2017075896A
Application number: JP2015204469A
Authority: JP
Inventors: 誠萩原; Makoto Hagiwara; 浩平坂本; Kohei Sakamoto
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2015-10-16
Filing date: 2015-10-16
Publication date: 2017-04-20
Anticipated expiration: 2035-10-16
Also published as: JP6692623B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a dynamic valve system testing device that can reproduce behaviors when a dynamic valve serving as a testing object is loaded in an engine serving as an object.SOLUTION: A dynamic valve system testing device comprises an urging mechanism that includes at least an urging member urging a push rod stationary part against a push-rod side. A cam is provided in a shaft so as to be rotatable along with the shaft, a tappet slidably abuts on a cam surface of the cam, and is provided so as to reciprocate accompanied by rotation of the cam, a push rod is provided so that other end side of the push rod slidably abuts on the tappet, and lifts the push rod stationary part against urging force of the urging member accompanied by a reciprocal movement of the tappet. The urging mechanism is configured such that a maximum value of the urging force of the urging member varying with the rotation of the cam is almost equal to maximum resistance force of a dynamic valve system when the dynamic valve system is loaded in an engine serving as an object.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本開示は、動弁系試験装置に関する。 The present disclosure relates to a valve train test apparatus.

従来、プッシュロッドを含む動弁系では、プッシュロッドの両端を固定した状態でその軸方向に正弦波の繰り返し荷重を加え、プッシュロッドの疲労を評価していた。かかる評価では、直線的な引っ張りと圧縮の再現にしかならず、曲げ荷重を含んだ挙動を再現するものにならない。したがって、プッシュロッドの両端を固定した状態でその軸方向に正弦波の繰り返し荷重を加える評価ではエンジン（実機）におけるプッシュロッドの疲労を再現することはできない。
一方、実機の耐久試験を行えばプッシュロッドの曲げ荷重を含んだ挙動も再現できるが、汎用の大型のエンジンでは実機の耐久試験に莫大なコストと時間を要するので、簡単に実機の耐久試験を行うことはできない。
また、特許文献１には、動弁系摩耗試験装置が開示されている。かかる動弁系摩耗試験装置は、バルブスプリングスペーサを厚みの異なるものに取り替えることで、試験体にかける負荷要素である苛酷度が調整される。 Conventionally, in a valve train system including a push rod, the fatigue of the push rod was evaluated by applying a sine wave repetitive load in the axial direction with both ends of the push rod fixed. Such an evaluation can only reproduce linear tension and compression, but cannot reproduce behavior including bending load. Therefore, the fatigue of the push rod in the engine (actual machine) cannot be reproduced by the evaluation in which the sine wave is repeatedly applied in the axial direction with both ends of the push rod fixed.
On the other hand, if the endurance test of the actual machine is performed, the behavior including the bending load of the push rod can be reproduced, but with a general-purpose large engine, the endurance test of the actual machine requires enormous cost and time. Can't do it.
Further, Patent Document 1 discloses a valve operating wear test apparatus. In such a valve system wear test apparatus, the severity of the load element applied to the specimen is adjusted by replacing the valve spring spacer with one having a different thickness.

特許第２７９７２７２号公報Japanese Patent No. 2797272

ところで、上述した特許文献１に記載された動弁系摩耗試験装置は、エンジン（実機）からピストン、コンロッド及びフライホイールを取り外し、クランクシャフトをモータで回転させるので、シリンダ（気筒）の筒内圧を反映したものにならない。 By the way, the valve-system wear test apparatus described in Patent Document 1 described above removes the piston, connecting rod, and flywheel from the engine (actual machine) and rotates the crankshaft with a motor. It does not reflect.

上述の事情に鑑みて、本発明の少なくとも一実施形態は、少なくともカム、タペット、プッシュロッドを含む動弁系の内の少なくとも一つに対して試験を行うための動弁系試験装置であって、試験対象となる動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる動弁系試験装置を提供することを目的とする。 In view of the above circumstances, at least one embodiment of the present invention is a valve train test apparatus for testing at least one of a valve train including at least a cam, a tappet, and a push rod. Another object of the present invention is to provide a valve system test apparatus capable of reproducing the behavior when the valve system to be tested is incorporated in the engine to be tested.

（１）本発明の少なくとも一実施形態に係る動弁系試験装置は、
少なくともカム、タペット、プッシュロッドを含む動弁系の内の少なくとも一つに対して試験を行うための動弁系試験装置であって、
回転モータと、
前記回転モータによって回転するシャフトと、
前記プッシュロッドの一端側が摺動可能に当接する摺接部を有するプッシュロッド支持体と、
前記プッシュロッド支持体を前記プッシュロッド側に付勢する付勢部材、を少なくとも含む付勢機構と、を備え、
前記カムは、前記シャフトと共に回転可能なように、前記シャフトに設けられ、
前記タペットは、前記カムのカム面と摺動可能に当接するとともに、前記カムの回転に伴って往復動するように設けられ、
前記プッシュロッドは、前記プッシュロッドの他端側が前記タペットと摺動可能に当接するとともに、前記タペットの往復動に伴って、前記付勢部材の付勢力に抗して前記プッシュロッド支持体をリフトするように設けられ、
前記付勢機構は、前記カムの回転に伴って変化する前記付勢部材の付勢力の最大値が、前記動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの前記動弁系の最大抵抗力と略等しくなるように構成されている。 (1) A valve train test apparatus according to at least one embodiment of the present invention includes:
A valve system test apparatus for testing at least one of valve systems including at least a cam, a tappet, and a push rod,
A rotary motor;
A shaft rotated by the rotary motor;
A push rod support having a sliding contact portion with which one end side of the push rod is slidably contacted;
An urging mechanism including at least an urging member that urges the push rod support toward the push rod, and
The cam is provided on the shaft so as to be rotatable together with the shaft;
The tappet is slidably in contact with the cam surface of the cam, and is provided to reciprocate as the cam rotates,
The push rod lifts the push rod support against the urging force of the urging member as the other end side of the push rod slidably contacts the tappet and reciprocates the tappet. Provided to
The urging mechanism has a maximum resistance force of the valve system when the maximum value of the urging force of the urging member, which changes with rotation of the cam, is incorporated in an engine for which the valve system is a target. It is comprised so that it may become substantially equal.

上記（１）の構成によれば、カムの回転に伴って変化する付勢部材の付勢力の最大値が、動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの動弁系の最大抵抗力と略等しくなる。したがって、動弁系試験装置は、試験対象となる動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる。 According to the configuration of (1) above, the maximum value of the urging force of the urging member that changes with the rotation of the cam is the maximum resistance force of the valve operating system when the valve operating system is incorporated in the target engine. Is approximately equal. Therefore, the valve operating system test apparatus can reproduce the behavior when the valve operating system to be tested is incorporated in the engine to be tested.

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）の構成において、
前記最大抵抗力が前記動弁系の開弁時の抵抗力である。
上記（２）の構成によれば、動弁系が動弁系の最大開弁時に最大抵抗力となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる。 (2) In some embodiments, in the configuration of (1) above,
The maximum resistance force is a resistance force when the valve operating system is opened.
According to the configuration of (2) above, it is possible to reproduce the behavior when the valve operating system is incorporated in an engine that has maximum resistance when the valve operating system is maximum opened.

（３）幾つかの実施形態では、上記（１）又は（２）の構成において、
前記回転モータは、回転数が変更可能である。
上記（３）の構成によれば、回転モータの回転数を変更することができるので、回転モータの回転数を変更して試験することができる。 (3) In some embodiments, in the above configuration (1) or (2),
The rotational speed of the rotary motor can be changed.
According to the configuration of (3) above, the rotational speed of the rotary motor can be changed, so that the test can be performed by changing the rotational speed of the rotary motor.

（４）幾つかの実施形態では、上記（１）から（３）のいずれか一つの構成において、
前記プッシュロッド支持体が挿通される挿通孔を有し、前記プッシュロッド支持体を前記リフト方向に昇降可能に支持する支持台をさらに備え、
前記動弁系は、前記支持台の一方側に配置され、
前記付勢部材は、前記支持台の他方側に配置される。
上記（４）の構成によれば、支持台の一方側に動弁系が配置され、支持台の他方側に付勢部材が配置されるので、付勢部材を簡単に取り替えることができる。 (4) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (3),
An insertion hole through which the push rod support is inserted, and further comprising a support base that supports the push rod support so as to be movable up and down in the lift direction;
The valve train is disposed on one side of the support,
The biasing member is disposed on the other side of the support base.
According to the configuration of (4) above, since the valve train is arranged on one side of the support base and the biasing member is arranged on the other side of the support base, the biasing member can be easily replaced.

（５）幾つかの実施形態では、上記（４）の構成において、
前記支持台の他方側において前記支持台と隔離して設けられ、前記付勢部材の反力が作用する反力台を有する反力受機構をさらに備える。
上記（５）の構成によれば、付勢部材の反力が作用する反力台が支持台の他方側において支持台と隔離して設けられるので、反力台を簡単に取り外すことができ、付勢部材を簡単に取り替えることができる。 (5) In some embodiments, in the configuration of (4) above,
It further includes a reaction force receiving mechanism that is provided on the other side of the support table so as to be separated from the support table and has a reaction force table on which the reaction force of the biasing member acts.
According to the configuration of (5) above, since the reaction force table on which the reaction force of the urging member acts is provided separately from the support table on the other side of the support table, the reaction force table can be easily removed, The biasing member can be easily replaced.

（６）幾つかの実施形態では、上記（５）の構成において、
前記反力受機構は、前記反力台に形成される挿通孔に嵌合されるスリーブを含み、
前記スリーブは、前記付勢部材の反力が作用するフランジ部と、前記プッシュロッド支持体が摺動可能に挿通される挿通孔を有する。
上記（６）の構成によれば、反力台に形成される挿通孔にスリーブが嵌合され、該スリーブのフランジ部に付勢部材の反力が作用するので、スリーブを付勢部材の付勢方向に移動させることにより付勢部材の付勢力を調整することができる。 (6) In some embodiments, in the configuration of (5) above,
The reaction force receiving mechanism includes a sleeve fitted in an insertion hole formed in the reaction force table,
The sleeve has a flange portion on which a reaction force of the biasing member acts, and an insertion hole through which the push rod support is slidably inserted.
According to the configuration of (6) above, since the sleeve is fitted into the insertion hole formed in the reaction force table, and the reaction force of the urging member acts on the flange portion of the sleeve, the sleeve is attached to the urging member. The urging force of the urging member can be adjusted by moving in the urging direction.

（７）幾つかの実施形態では、上記（５）又は（６）の構成において、
前記支持台の他方面側における他方面上において、前記反力台を支持する第１支柱と、
前記支持台の他方面側における他方面上において、前記反力台に形成されている挿通孔に、先端が挿通される第２支柱と、をさらに備えている。
上記（７）の構成によれば、支持台の他方面側における他方面上において、第１支柱が反力台を支持するとともに、支持台の他方面側における他方面上において、第２支柱の先端が反力台に形成されている挿通孔に挿通される。したがって、反力台は、第１支柱から取り外すだけで第２支柱からも取り外すことができる。 (7) In some embodiments, in the configuration of (5) or (6) above,
On the other surface on the other surface side of the support table, a first support column that supports the reaction force table;
On the other surface on the other surface side of the support table, a second support column having a tip inserted through an insertion hole formed in the reaction force table is further provided.
According to the configuration of (7) above, the first support column supports the reaction force table on the other surface on the other surface side of the support table, and the second support column on the other surface on the other surface side of the support table. The tip is inserted through an insertion hole formed in the reaction force table. Therefore, the reaction table can be removed from the second column only by removing it from the first column.

（８）幾つかの実施形態では、上記（１）から（７）の何れか一つの構成において、
前記プッシュロッド支持体は、一端側に前記摺接部が設けられたプッシュロッド固定部と、前記プッシュロッド固定部の他端側に着脱自在に接続され、前記付勢部材の付勢力が作用する付勢力作用部が設けられたプッシャと、を含む。
上記（８）の構成によれば、一端側に摺接部が設けられたプッシュロッド固定部の他端側に、付勢部材の付勢力が作用する付勢力作用部が設けられたプッシャが着脱自在に接続されるので、プッシャからプッシュロッド固定部を取り外すことができる。したがって、プッシュロッド固定部を長さの異なるものに交換することが可能となり、長さの異なるプッシュロッドについても試験することができる。 (8) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (7) above,
The push rod support body is detachably connected to a push rod fixing portion provided with the sliding contact portion on one end side and the other end side of the push rod fixing portion, and an urging force of the urging member acts on the push rod support body. And a pusher provided with an urging force acting portion.
According to the configuration of (8) above, the pusher provided with the urging force acting portion on which the urging force of the urging member acts on the other end side of the push rod fixing portion provided with the sliding contact portion on one end side is attached and detached. Since it is connected freely, the push rod fixing portion can be removed from the pusher. Therefore, the push rod fixing portion can be exchanged for one having a different length, and push rods having different lengths can be tested.

（９）幾つかの実施形態では、上記（１）から（８）の何れか一つの構成において、
前記プッシュロッドの一端側に作用する荷重の最小値が、前記動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの、前記動弁系の最大開弁時における抵抗力以下で、且つ、前記動弁系の閉弁時における抵抗力以上である。
上記（９）の構成によれば、動弁系試験装置は、試験対象となる動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる。 (9) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (8) above,
The minimum value of the load acting on one end side of the push rod is equal to or less than the resistance force at the time of maximum opening of the valve system when the valve system is incorporated in a target engine, and More than the resistance force when the valve system is closed.
According to the configuration of (9) above, the valve operating system testing apparatus can reproduce the behavior when the valve operating system to be tested is incorporated in the engine to be tested.

（１０）幾つかの実施形態では、上記（１）から（３）の何れか一つの構成において、
前記動弁系は、前記プッシュロッド支持体のリフトに伴って搖動するロッカーアームをさらに含み、
前記プッシュロッド支持体は、一端側に前記摺接部が設けられたプッシュロッド固定部を含み、
前記プッシュロッド固定部は、前記ロッカーアームの一端側に取り付けられ、
前記付勢部材は、前記ロッカーアームの他端側を付勢するように構成される。
上記（１０）の構成によれば、プッシュロッド固定部は、ロッカーアームの一端側に取り付けられ、付勢部材はロッカーアームの他端側を付勢するので、試験対象となる動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる。 (10) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (3),
The valve system further includes a rocker arm that swings with the lift of the push rod support,
The push rod support includes a push rod fixing portion provided with the sliding contact portion on one end side,
The push rod fixing portion is attached to one end side of the rocker arm,
The biasing member is configured to bias the other end side of the rocker arm.
According to the configuration of (10) above, the push rod fixing portion is attached to one end side of the rocker arm, and the biasing member biases the other end side of the rocker arm, so that the valve system to be tested is the target. It is possible to reproduce the behavior when incorporated in the engine.

（１１）幾つかの実施形態では、上記（１０）の構成において、
前記動弁系は、前記ロッカーアームの搖動に伴って前記ロッカーアームの他端側からの押圧力が作用するバルブをさらに含み、
前記付勢部材は、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブを付勢するように構成される。
上記（１１）の構成によれば、付勢部材が、ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向にバルブを付勢するので、試験対象となる動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる。 (11) In some embodiments, in the configuration of (10) above,
The valve system further includes a valve on which a pressing force acts from the other end side of the rocker arm as the rocker arm swings,
The biasing member is configured to bias the valve in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm.
According to the configuration of (11) above, the urging member urges the valve in a direction against the pressing force from the other end side of the rocker arm, so that the valve system to be tested is the target engine. The behavior when it is incorporated can be reproduced.

（１２）幾つかの実施形態では、上記（１１）の構成において、
前記動弁系は、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブを付勢するバルブスプリングをさらに含み、
前記バルブは、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力が一端部に作用するバルブステムと、前記バルブステムの他端部に接続されるバルブヘッドと、を含み、
前記付勢部材は、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブヘッドを付勢するように構成され、
前記バルブスプリングは、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブステムを付勢するように構成される。
上記（１２）の構成によれば、付勢部材が、ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向にバルブヘッドを付勢するとともに、バルブスプリングが、ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向にバルブステムを付勢するので、試験対象となる動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる。 (12) In some embodiments, in the configuration of (11) above,
The valve system further includes a valve spring that biases the valve in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm,
The valve includes a valve stem in which a pressing force from the other end of the rocker arm acts on one end, and a valve head connected to the other end of the valve stem,
The biasing member is configured to bias the valve head in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm.
The valve spring is configured to bias the valve stem in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm.
According to the configuration of (12) above, the urging member urges the valve head in a direction against the pressing force from the other end of the rocker arm, and the valve spring extends from the other end of the rocker arm. Since the valve stem is urged in the direction against the pressing force, the behavior when the valve system to be tested is incorporated in the engine to be tested can be reproduced.

（１３）幾つかの実施形態では、上記（１２）の構成において、
前記動弁系は、前記付勢部材の付勢力および前記バルブスプリングの付勢力、並びに前記ロッカーアームの他端側からの押圧力によって前記バルブヘッドが接離するバルブシートをさらに含む。
上記（１３）の構成によれば、付勢部材の付勢力およびバルブスプリングの付勢力、並びにロッカーアームの他端側からの押圧力によってバルブヘッドがバルブシートに接離するので、バルブシートを試験対象とすることができる。 (13) In some embodiments, in the configuration of (12) above,
The valve system further includes a valve seat that contacts and separates the valve head by a biasing force of the biasing member, a biasing force of the valve spring, and a pressing force from the other end side of the rocker arm.
According to the configuration of (13) above, the valve head is brought into contact with and separated from the valve seat by the biasing force of the biasing member, the biasing force of the valve spring, and the pressing force from the other end of the rocker arm. Can be targeted.

（１４）幾つかの実施形態では、上記（１１）から（１３）の何れか一つの構成において、
前記付勢機構は、
前記カムの回転に伴って変化する前記付勢部材の付勢力が、前記プッシュロッド支持体のリフト開始時に最大となるように構成された位相調整機構をさらに含む。
上記（１４）の構成によれば、カムの回転に伴って変化する付勢部材の付勢力が、プッシュロッド支持体のリフト開始時に最大となるので、動弁系の開弁時における抵抗を再現することができる。 (14) In some embodiments, in any one of the configurations (11) to (13),
The biasing mechanism is
It further includes a phase adjustment mechanism configured such that the urging force of the urging member that changes with the rotation of the cam is maximized when the push rod support starts to lift.
According to the configuration (14), the urging force of the urging member that changes with the rotation of the cam is maximized when the push rod support starts to be lifted, so that the resistance when the valve operating system is opened is reproduced. can do.

（１５）幾つかの実施形態では、上記（１４）の構成において、
前記バルブは、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力が一端部に作用するバルブステムと、前記バルブステムの他端部に接続されるバルブヘッドと、を含み、
前記位相調整機構は、
前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブヘッドを付勢するように前記付勢部材を支持する移動体を含み、
前記移動体は、前記カムの回転に伴って変化する前記付勢部材の付勢力が、前記プッシュロッド支持体のリフト開始時に最大となるように移動するように構成される。
上記（１５）の構成によれば、移動体が、ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に付勢するように付勢部材を支持するとともに、カムの回転に伴って変化する付勢部材の付勢力がプッシュロッド支持体のリフト開始時に最大となるように移動する。これにより、位相調整機構が動弁系の開弁時における抵抗を再現することができる。 (15) In some embodiments, in the configuration of (14) above,
The valve includes a valve stem in which a pressing force from the other end of the rocker arm acts on one end, and a valve head connected to the other end of the valve stem,
The phase adjustment mechanism is
A movable body that supports the biasing member so as to bias the valve head in a direction against a pressing force from the other end of the rocker arm;
The moving body is configured to move so that the urging force of the urging member, which changes as the cam rotates, is maximized when the push rod support starts to be lifted.
According to the configuration of (15) above, the moving body supports the biasing member so as to bias in a direction against the pressing force from the other end side of the rocker arm, and changes as the cam rotates. It moves so that the urging force of the urging member becomes maximum when the push rod support starts to be lifted. Thereby, the phase adjustment mechanism can reproduce the resistance when the valve operating system is opened.

（１６）幾つかの実施形態では、上記（１５）の構成において、
前記移動体は、前記プッシュロッド支持体のリフト開始時において前記付勢部材を支持する第１支持面と、前記第１支持面よりも前記バルブヘッドから離間した位置に形成される第２支持面と、を有する支持面を含み、
前記移動体は、前記プッシュロッド支持体のリフト開始時において、前記付勢部材を前記第１支持面上に支持するとともに、少なくとも前記プッシュロッド支持体のリフト終了時において、前記付勢部材を前記第２支持面上に支持するように、前記付勢部材の付勢力の作用方向と直交する方向に移動するように構成される。
上記（１６）の構成によれば、移動体が、プッシュロッド支持体のリフト開始時において、付勢部材を第１支持面上に支持するとともに、少なくともプッシュロッド支持体のリフト終了時において、付勢部材を第２支持面上に支持するように、付勢部材の付勢力の作用方向と直交する方向に移動する。これにより、位相調整機構が、動弁系の開弁時における抵抗を再現することができ、動弁系の閉弁時における抵抗を再現することができる。 (16) In some embodiments, in the configuration of (15) above,
The moving body includes a first support surface that supports the biasing member when the push rod support starts to be lifted, and a second support surface that is formed at a position farther from the valve head than the first support surface. And including a support surface having
The moving body supports the urging member on the first support surface at the start of lift of the push rod support, and at least ends the urging member at the end of lift of the push rod support. It is comprised so that it may move to the direction orthogonal to the action direction of the urging | biasing force of the said urging | biasing member so that it may support on a 2nd support surface.
According to the configuration of (16) above, the moving body supports the biasing member on the first support surface at the start of lift of the push rod support, and at least at the end of lift of the push rod support. The urging member is moved in a direction orthogonal to the direction of application of the urging force of the urging member so as to support the urging member on the second support surface. Thereby, the phase adjusting mechanism can reproduce the resistance when the valve operating system is opened, and can reproduce the resistance when the valve operating system is closed.

（１７）幾つかの実施形態では、上記（１５）又は（１６）の構成において、
前記移動体は、前記回転モータによって移動するように構成されるとともに、
前記移動体の移動速度は、前記シャフトの回転速度と連動している。
上記（１７）の構成によれば、移動体は、回転モータによって移動するとともに、移動体の移動速度はシャフトの回転速度と連動しているので、試験対象となる動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる。 (17) In some embodiments, in the above configuration (15) or (16),
The moving body is configured to be moved by the rotary motor,
The moving speed of the moving body is linked to the rotational speed of the shaft.
According to the configuration of (17) above, the moving body is moved by the rotary motor, and the moving speed of the moving body is linked with the rotating speed of the shaft, so that the valve system to be tested is the target. The behavior when incorporated in can be reproduced.

（１８）幾つかの実施形態では、上記（１２）又は（１３）の構成において、
前記バルブヘッドに向けて腐食性液体を散布する散布装置をさらに備える。
上記（１８）の構成によれば、バルブヘッドに向けて腐食性液体を散布することができ、腐食性液体による腐食を再現することができる。 (18) In some embodiments, in the above configuration (12) or (13),
A spraying device for spraying a corrosive liquid toward the valve head is further provided.
According to the configuration of (18), the corrosive liquid can be sprayed toward the valve head, and the corrosion due to the corrosive liquid can be reproduced.

（１９）幾つかの実施形態では、上記（１３）の構成において、
前記バルブヘッド又は前記バルブシートを加熱する加熱装置をさらに備える。
上記（１９）の構成によれば、バルブヘッド又はバルブシートを加熱することができるので、燃料の燃焼等によるバルブヘッド又はバルブシートの加熱状態を再現することができる。 (19) In some embodiments, in the configuration of (13) above,
The apparatus further includes a heating device that heats the valve head or the valve seat.
According to the configuration of (19), the valve head or the valve seat can be heated, so that the heating state of the valve head or the valve seat due to fuel combustion or the like can be reproduced.

（２０）幾つかの実施形態では、上記（１）から（１９）の何れか一つの構成において、
エンジンオイルを貯留するオイルパンと、
前記オイルパンに貯留される前記エンジンオイルを前記動弁系に供給するためのオイルポンプと、
前記動弁系に供給される前記エンジンオイルを加熱するためのオイル加熱装置と、を含むエンジンオイル循環機構をさらに備える。
上記（２０）の構成によれば、オイルパンに貯留され、オイルポンプにより動弁系に供給されるエンジンオイルを加熱することができるので、エンジンオイルの加熱状態を再現することができる。 (20) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (19),
An oil pan for storing engine oil;
An oil pump for supplying the engine oil stored in the oil pan to the valve train;
An engine oil circulation mechanism including an oil heating device for heating the engine oil supplied to the valve train.
According to the configuration of (20) above, the engine oil stored in the oil pan and supplied to the valve train by the oil pump can be heated, so that the heating state of the engine oil can be reproduced.

（２１）幾つかの実施形態では、上記（１）から（２０）の何れか一つの構成において、
前記回転モータのトルクを検出するトルク検出部をさらに備える。
上記（２０）の構成によれば、回転モータのトルクを検出することができるので、動弁系の負荷変動等を検出することができる。 (21) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (20) above,
A torque detector for detecting the torque of the rotary motor is further provided.
According to the configuration of (20) above, the torque of the rotary motor can be detected, so that a load fluctuation or the like of the valve train can be detected.

（２２）幾つかの実施形態では、上記（１）から（２１）の何れか一つの構成において、
前記プッシュロッド支持体のリフトを検出するためのリフト検出部を備える。
上記（２２）の構成によれば、プッシュロッド支持体のリフトを検出することができるので、プッシュロッドの破損等を検出することができる。 (22) In some embodiments, in any one of the configurations (1) to (21) above,
A lift detector for detecting the lift of the push rod support is provided.
According to the configuration of (22) above, since the lift of the push rod support can be detected, breakage of the push rod can be detected.

本発明の少なくとも一実施形態によれば、試験対象となる動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの挙動を再現することができる。 According to at least one embodiment of the present invention, it is possible to reproduce the behavior when the valve system to be tested is incorporated in the engine to be tested.

試験の対象となる動弁系の概略構成を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows schematic structure of the valve operating system used as the test object. 本発明の一実施形態に係る動弁系試験装置の概略構成を示す斜視図である。It is a perspective view showing a schematic structure of a valve operating system testing device concerning one embodiment of the present invention. 図２に示した動弁系試験装置の正面図である。FIG. 3 is a front view of the valve train test apparatus shown in FIG. 2. 図２に示した動弁系試験装置の右側面図である。FIG. 3 is a right side view of the valve operating system testing apparatus shown in FIG. 2. 図３に示した動弁系試験装置のＶ−Ｖ線矢視図である。It is a VV arrow directional view of the valve operating system test apparatus shown in FIG. 図５に示した付勢部材を含む要部詳細を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the principal part detail containing the biasing member shown in FIG. 長さの異なるプッシュロッド固定部の他端側にプッシャが接続されたプッシュロッド支持体を示す図である。It is a figure which shows the push rod support body with which the pusher was connected to the other end side of the push rod fixing | fixed part from which length differs. プッシュロッドの一端側に作用する荷重と動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの抵抗力とを示す図である。It is a figure which shows the load which acts on the one end side of a push rod, and resistance force when a valve system is integrated in the engine which becomes object. 本発明の一実施形態に係る動弁系試験装置の制御構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the control structure of the valve operating system testing apparatus which concerns on one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態に係る動弁系試験装置の概略構成を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing a schematic structure of a valve operating system testing device concerning one embodiment of the present invention. 図１０に示した動弁系試験装置の作用を説明するための模式図である。It is a schematic diagram for demonstrating an effect | action of the valve operating system test apparatus shown in FIG. 本発明の一実施形態に係る動弁系試験装置の概略構成を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing a schematic structure of a valve operating system testing device concerning one embodiment of the present invention.

以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
また例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。 Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, etc. of the components described in the embodiments or shown in the drawings are not intended to limit the scope of the present invention, but are merely illustrative examples. Absent.
For example, expressions expressing relative or absolute arrangements such as “in a certain direction”, “along a certain direction”, “parallel”, “orthogonal”, “center”, “concentric” or “coaxial” are strictly In addition to such an arrangement, it is also possible to represent a state of relative displacement with an angle or a distance such that tolerance or the same function can be obtained.
In addition, for example, expressions representing shapes such as quadrangular shapes and cylindrical shapes not only represent shapes such as quadrangular shapes and cylindrical shapes in a strict geometric sense, but also within the range where the same effect can be obtained. A shape including a chamfered portion or the like is also expressed.
On the other hand, the expressions “comprising”, “comprising”, “comprising”, “including”, or “having” one constituent element are not exclusive expressions for excluding the existence of the other constituent elements.

図１は、試験の対象となる動弁系２の概略構成を示す模式図である。
図１に示すように、動弁系２は、シリンダ１１内への混合気の吸入を行うとともに、シリンダ１１内から燃焼ガスの排出を行うものであり、本発明の幾つかの実施形態において、試験対象となる動弁系２は、後述するカムシャフト３０がシリンダ１１の側面に配置され、クランクシャフト（図示せず）の回転が伝達されるオーバーヘッドバルブ式のものである。
尚、図１では、吸気側が二弁で排気側が二弁のエンジン１の排気弁を構成する動弁系２を示している。 FIG. 1 is a schematic diagram showing a schematic configuration of a valve train 2 to be tested.
As shown in FIG. 1, the valve train system 2 sucks the air-fuel mixture into the cylinder 11 and discharges the combustion gas from the cylinder 11. In some embodiments of the present invention, The valve train 2 to be tested is an overhead valve type in which a camshaft 30 described later is disposed on the side surface of the cylinder 11 and the rotation of a crankshaft (not shown) is transmitted.
FIG. 1 shows a valve operating system 2 constituting an exhaust valve of an engine 1 having two valves on the intake side and two valves on the exhaust side.

図１に示すように、試験対象となるオーバーヘッドバルブ式の動弁系２は、バルブ２１、バルブシート２２、バルブスプリング２３、カム３１、タペット３３、プッシュロッド３４、ロッカーアーム３５、及びバルブブリッジ３６を含み、クランクシャフト（図示せず）により駆動され、ピストン１２の作動位置に対して適切にバルブ２１を作動させるものである。 As shown in FIG. 1, the overhead valve type valve operating system 2 to be tested includes a valve 21, a valve seat 22, a valve spring 23, a cam 31, a tappet 33, a push rod 34, a rocker arm 35, and a valve bridge 36. And is driven by a crankshaft (not shown) to operate the valve 21 appropriately with respect to the operating position of the piston 12.

バルブ２１は、シリンダヘッド（図示せず）に設けられた吸気ポート（図示せず）及び排気ポート１３２を開閉するためのものであり、ポートごとに設けられている。バルブ２１は、軸部２１１と軸部２１１の一端部に接続される円形の傘部２１２とを含む、キノコ状に形成されたポペットバルブが用いられる。また、軸部２１１の他端部には、コッター２４を取り付けるための溝２１３が設けられている。尚、バルブ２１は、一般に、軸部２１１がバルブステムと称され、傘部２１２がバルブヘッドと称されるので、以下の説明においても軸部２１１をバルブステム２１１と称し、傘部２１２をバルブヘッド２１２と称する。
バルブ２１は、バルブステム２１１が筒状に形成されたバルブステムガイド２５に摺動可能に挿通され、バルブステムガイド２５を介してシリンダヘッドに取り付けられている。
また、バルブステムガイド２５の外側となる一端部には、ステムシール２６が設けられている。ステムシール２６は、バルブ潤滑用のエンジンオイルが外部に漏れるのを防ぐためのもので、バルブステム２１１が挿通するように、円管状に形成されている。 The valve 21 is for opening and closing an intake port (not shown) and an exhaust port 132 provided in a cylinder head (not shown), and is provided for each port. As the valve 21, a poppet valve formed in a mushroom shape including a shaft portion 211 and a circular umbrella portion 212 connected to one end portion of the shaft portion 211 is used. Further, a groove 213 for attaching the cotter 24 is provided at the other end portion of the shaft portion 211. In the valve 21, the shaft portion 211 is generally referred to as a valve stem and the umbrella portion 212 is referred to as a valve head. Therefore, in the following description, the shaft portion 211 is referred to as the valve stem 211, and the umbrella portion 212 is referred to as a valve. This is referred to as the head 212.
The valve 21 is slidably inserted into a valve stem guide 25 in which a valve stem 211 is formed in a cylindrical shape, and is attached to the cylinder head via the valve stem guide 25.
Further, a stem seal 26 is provided at one end which is the outside of the valve stem guide 25. The stem seal 26 is for preventing the engine oil for valve lubrication from leaking to the outside, and is formed in a circular tube shape so that the valve stem 211 can be inserted therethrough.

バルブシート２２は、バルブ２１の閉鎖時における燃焼室１４の気密性を高めるためのもので、バルブヘッド２１２が密着するように、ポートごとに設けられている。尚、バルブシート２２は、シリンダヘッドに嵌め込まれたシートリングに形成されるものでもよいが、シリンダヘッドに形成されるものでもよい。 The valve seat 22 is for increasing the airtightness of the combustion chamber 14 when the valve 21 is closed, and is provided for each port so that the valve head 212 is in close contact with the valve seat 22. The valve seat 22 may be formed on a seat ring fitted into the cylinder head, or may be formed on the cylinder head.

バルブスプリング２３は、バルブ２１の開閉運動を確実に行うためのものであり、バルブヘッド２１２がバルブシート２２に密着する方向にバルブ２１を付勢する。バルブスプリング２３には、コイルスプリングが用いられ、バルブステム２１１の周りを囲むように配置される。
また、バルブステム２１１の他端部にはスプリングリテーナー２７が取り付けられている。スプリングリテーナー２７は、バルブスプリング２３の一端を当接支持するためのものであり、バルブステム２１１の他端部が貫通し、バルブステム２１１の他端部に設けられた溝２１３に嵌められたコッター２４により、バルブステム２１１に取り付けられている。これにより、バルブスプリング２３は、一端がスプリングリテーナー２７に当接支持され、他端がバルブステムガイド２５の周りに位置するスプリングシート１３３（シリンダヘッド）に当接支持される。 The valve spring 23 is for surely opening and closing the valve 21 and urges the valve 21 in a direction in which the valve head 212 is in close contact with the valve seat 22. A coil spring is used for the valve spring 23 and is arranged so as to surround the valve stem 211.
A spring retainer 27 is attached to the other end of the valve stem 211. The spring retainer 27 is for abutting and supporting one end of the valve spring 23, and the other end portion of the valve stem 211 passes therethrough and is fitted into a groove 213 provided at the other end portion of the valve stem 211. 24 is attached to the valve stem 211. Thus, one end of the valve spring 23 is abutted and supported by the spring retainer 27 and the other end is abutted and supported by the spring seat 133 (cylinder head) positioned around the valve stem guide 25.

カム３１は、動弁系２において中心的な役割を担うものであり、カム３１がシャフト３２と共に回転可能なように、カム３１がシャフト３２と一体に設けられている（以下、カム３１とシャフト３２を「カムシャフト３０」と総称する）。上述したように、カムシャフト３０は、シリンダ１１の側面に配置され、カムシャフト３０にはクランクシャフト（図示せず）の回転が伝達される。
カム３１のカム面は、バルブ２１を適切に開き、衝撃等が少なく閉じるように形成されている。カム３１のカム面は、変位が０（ゼロ）であるベースサークル部３１１、バルブ２１の変位を決定するリフト部３１２、及び、ベースサークル部３１１とリフト部３１２とを接続するランプ部（緩衝部）３１３を有している。 The cam 31 plays a central role in the valve train 2. The cam 31 is provided integrally with the shaft 32 so that the cam 31 can rotate together with the shaft 32 (hereinafter, the cam 31 and the shaft). 32 is collectively referred to as “camshaft 30”). As described above, the camshaft 30 is disposed on the side surface of the cylinder 11, and the rotation of a crankshaft (not shown) is transmitted to the camshaft 30.
The cam surface of the cam 31 is formed so that the valve 21 is appropriately opened and closed with little impact or the like. The cam surface of the cam 31 includes a base circle part 311 whose displacement is 0 (zero), a lift part 312 that determines the displacement of the valve 21, and a ramp part (buffer part) that connects the base circle part 311 and the lift part 312. ) 313.

タペット３３は、カム３１のカム面と摺動可能に当接するとともに、カム３１の回転に伴って往復動するように設けられている。タペット３３は、有底の円筒状に形成され、カム３１のカム面に摺動可能に当接するように、円筒状に形成されたタペットガイド１５に摺動可能に嵌め込まれている。また、タペット３３の底部内側には、プッシュロッド３４の一端側が摺動可能に当接するように、球面状の摺接面３３１が設けられている。 The tappet 33 is slidably in contact with the cam surface of the cam 31 and is provided so as to reciprocate as the cam 31 rotates. The tappet 33 is formed in a cylindrical shape with a bottom, and is slidably fitted in the tappet guide 15 formed in a cylindrical shape so as to slidably contact the cam surface of the cam 31. A spherical sliding contact surface 331 is provided on the inner side of the bottom of the tappet 33 so that one end side of the push rod 34 is slidably contacted.

プッシュロッド３４は、プッシュロッド３４の一端側がタペット３３と摺動可能に当接するとともに、タペット３３の往復動に伴ってリフトするように設けられている。プッシュロッド３４は、棒状であって、例えば、中空のパイプで形成されている。また、プッシュロッド３４は、プッシュロッド３４の一端側がタペット３３の底部内側に設けられた球面状の摺接面３３１と摺動可能に当接するように、一端側に球状に形成された球頭部３４１を有している。また、プッシュロッド３４は、プッシュロッド３４の他端側が後述するアジャストスクリュ３７に摺動可能に当接するように、球面状の摺接面３４２ａが設けられたカップ部３４２を有している。 The push rod 34 is provided so that one end side of the push rod 34 is slidably contacted with the tappet 33 and is lifted as the tappet 33 reciprocates. The push rod 34 has a rod shape, and is formed of, for example, a hollow pipe. Further, the push rod 34 has a spherical head formed in a spherical shape on one end side so that one end side of the push rod 34 is slidably contacted with a spherical sliding contact surface 331 provided inside the bottom of the tappet 33. 341. Further, the push rod 34 has a cup portion 342 provided with a spherical sliding contact surface 342a so that the other end side of the push rod 34 is slidably contacted with an adjustment screw 37 described later.

ロッカーアーム３５は、プッシュロッド３４のリフトに伴って揺動するものであり、エンジン１に共通するロッカーシャフト３８に揺動可能に支持されている。ロッカーアーム３５の一端側には、雌ネジ部（図示せず）が設けられ、アジャストスクリュ３７が螺合している。アジャストスクリュ３７は、プッシュロッド３４のカップ部３４２に設けられた摺接面３４２ａと摺動可能に当接するように、一端側に球状の球頭部３７１が設けられ、一端側にロッカーアーム３５の雌ネジ部（図示せず）に螺合する雄ネジ部３７２が形成されている。したがって、アジャストスクリュ３７は、ロッカーアーム３５に進退可能であり、進退方向に任意の位置に調整され、ロックナット３７３によって調整された位置に固定される。 The rocker arm 35 swings with the lift of the push rod 34, and is swingably supported by a rocker shaft 38 common to the engine 1. A female screw portion (not shown) is provided on one end side of the rocker arm 35, and an adjustment screw 37 is screwed together. The adjusting screw 37 is provided with a spherical ball head 371 on one end side so as to slidably contact a sliding contact surface 342a provided on the cup portion 342 of the push rod 34, and the rocker arm 35 on one end side. A male screw portion 372 that is screwed into a female screw portion (not shown) is formed. Therefore, the adjustment screw 37 can move forward and backward with respect to the rocker arm 35, is adjusted to an arbitrary position in the forward and backward direction, and is fixed to the position adjusted by the lock nut 373.

バルブブリッジ３６は、ロッカーアーム３５の揺動に伴ってバルブ２１の開閉方向に往復動するものであり、シリンダヘッドに立設されたシャフト１３４に摺動可能に支持されている。バルブブリッジ３６は、Ｔ字型に形成され、ロッカーアーム３５の他端側に押圧される頂部にはキャップ３６１が設けられている。また、バルブブリッジ３６の一方の腕部には、雌ネジ部（図示せず）が設けられ、アジャストスクリュ３９が螺合している。アジャストスクリュ３９は、バルブ２１の開閉方向に進退するように雄ネジ部３９１が形成されている。したがって、アジャストスクリュ３９はバルブブリッジ３６に進退可能であり、進退方向（バルブ２１の開閉方向）に任意の位置に調整され、ロックナット３９２によって調整された位置に固定される。これにより、アジャストスクリュ３９は、バルブブリッジ３６が二つのバルブ２１を同時に開閉するように調整することができる。 The valve bridge 36 reciprocates in the opening / closing direction of the valve 21 as the rocker arm 35 swings, and is slidably supported by a shaft 134 erected on the cylinder head. The valve bridge 36 is formed in a T-shape, and a cap 361 is provided on the top portion pressed against the other end side of the rocker arm 35. In addition, a female screw portion (not shown) is provided on one arm portion of the valve bridge 36, and an adjustment screw 39 is screwed together. The adjusting screw 39 is formed with a male screw portion 391 so as to advance and retreat in the opening / closing direction of the valve 21. Therefore, the adjustment screw 39 can move forward and backward with respect to the valve bridge 36, is adjusted to an arbitrary position in the forward / backward direction (the opening / closing direction of the valve 21), and is fixed at the position adjusted by the lock nut 392. Thus, the adjustment screw 39 can be adjusted so that the valve bridge 36 opens and closes the two valves 21 simultaneously.

図２は、本発明の一実施形態に係る動弁系試験装置４の概略構成を示す斜視図である。図３は、図２に示した動弁系試験装置４の正面図であり、図４は、図２に示した動弁系試験装置４の右側面図である。また、図５は、図３に示した動弁系試験装置４のＶ−Ｖ線矢視図である。尚、以下の説明において、上述した動弁系２については同一の符号を付して重複する説明を省略する。 FIG. 2 is a perspective view showing a schematic configuration of the valve train test apparatus 4 according to the embodiment of the present invention. 3 is a front view of the valve train test apparatus 4 shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a right side view of the valve train test apparatus 4 shown in FIG. Moreover, FIG. 5 is a VV arrow directional view of the valve train system test apparatus 4 shown in FIG. In the following description, the above-described valve train 2 is denoted by the same reference numeral, and redundant description is omitted.

図２及び図３に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、上述したカム３１、タペット３３、及びプッシュロッド３４を含む動弁系２の内の少なくとも一つに対して試験を行うためのものである。したがって、カム３１、タペット３３、及びプッシュロッド３４の内の何れか一つを試験してもよいし、何れか二つを同時に試験してもよい。また、カム３１、タペット３３、及びプッシュロッド３４の全てを同時に試験してもよい。 As shown in FIGS. 2 and 3, the valve system testing apparatus 4 according to some embodiments includes at least one of the valve systems 2 including the cam 31, the tappet 33, and the push rod 34 described above. This is for testing. Therefore, any one of the cam 31, the tappet 33, and the push rod 34 may be tested, or any two may be tested simultaneously. Also, all of the cam 31, tappet 33, and push rod 34 may be tested simultaneously.

図２及び図３に示すように、幾つかの実施形態では、カム３１、タペット３３、及びプッシュロッド３４を含む動弁系２を二組同時に試験可能である。尚、動弁系２を二組同時に試験する場合において、負荷が釣り合うように、一方のカム３１と他方のカム３１との間に１８０度の位相差が設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, in some embodiments, two sets of the valve train 2 including the cam 31, the tappet 33, and the push rod 34 can be tested simultaneously. When two sets of valve trains 2 are tested simultaneously, a phase difference of 180 degrees is provided between one cam 31 and the other cam 31 so that the load is balanced.

図２及び図３に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、回転モータ４１と、回転モータ４１によって回転するシャフト３２と、プッシュロッド３４の一端側が摺動可能に当接する摺接部を有するプッシュロッド支持体４２と、プッシュロッド支持体４２をプッシュロッド３４側に付勢する付勢部材５１、を少なくとも含む付勢機構５０と、を備えている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the valve operating test apparatus 4 according to some embodiments is configured such that a rotary motor 41, a shaft 32 rotated by the rotary motor 41, and one end side of the push rod 34 are slidable. An urging mechanism 50 including at least a push rod support 42 having a sliding contact portion that abuts and an urging member 51 that urges the push rod support 42 toward the push rod 34 is provided.

図２及び図３に示すように、カム３１は、シャフト３２と共に回転可能なように、カム３１がシャフト３２と一体に設けられている。
また、タペット３３は、カム３１のカム面と摺動可能に当接するとともに、カム３１の回転に伴って往復動するように設けられている。
また、プッシュロッド３４は、プッシュロッド３４の他端側がタペット３３と摺動可能に当接するとともに、タペット３３の往復動に伴って、付勢部材５１の付勢力に抗してプッシュロッド支持体４２をリフトするように設けられている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the cam 31 is provided integrally with the shaft 32 so that the cam 31 can rotate together with the shaft 32.
The tappet 33 is slidably in contact with the cam surface of the cam 31 and is provided so as to reciprocate as the cam 31 rotates.
The push rod 34 is slidably brought into contact with the tappet 33 at the other end side of the push rod 34, and the push rod support body 42 resists the urging force of the urging member 51 as the tappet 33 reciprocates. Is provided to lift.

また、付勢機構５０は、カム３１の回転に伴って変化する付勢部材５１の付勢力の最大値が、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの動弁系２の最大抵抗力と略等しくなるように構成されている。尚、動弁系２の開弁時における抵抗力は、燃焼ガスの排気のための開弁時における抵抗力を意味する。 Further, the urging mechanism 50 is configured so that the maximum value of the urging force of the urging member 51 that changes with the rotation of the cam 31 is that of the valve train 2 when the valve train 2 is incorporated in the target engine 1. It is configured to be approximately equal to the maximum resistance force. The resistance force when the valve train 2 is opened means the resistance force when the valve system 2 is opened for exhausting combustion gas.

上記の構成によれば、カム３１の回転に伴って変化する付勢部材５１の付勢力の最大値が、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの動弁系２の最大抵抗力と略等しくなる。したがって、動弁系試験装置４は、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 According to said structure, the maximum value of the urging | biasing force of the urging | biasing member 51 which changes with rotation of the cam 31 is the maximum of the valve operating system 2 when the valve operating system 2 is integrated in the engine 1 used as object. It becomes almost equal to resistance. Therefore, the valve system test apparatus 4 can reproduce the behavior when the valve system 2 to be tested is incorporated in the engine 1 to be tested.

また、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、最大抵抗力が動弁系２の開弁時の抵抗力である。
上記構成によれば、動弁系２が動弁系２の最大開弁時に最大抵抗力となるエンジン１に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 Further, in the valve operating system test apparatus 4 according to some embodiments, the maximum resistance force is the resistance force when the valve operating system 2 is opened.
According to the above configuration, it is possible to reproduce the behavior when the valve train 2 is incorporated in the engine 1 that has the maximum resistance when the valve train 2 is fully opened.

図２及び図３に示すように、幾つかの実施形態では、架台に回転モータ４１とクランクケース４３とが設置されている。クランクケース４３には、シャフト３２が回転可能に支持され、シャフト３２の一端部と回転モータ４１の回転軸４１１とがカップリング４４により連結されている。これにより、クランクケース４３に回転可能に支持されたシャフト３２は、回転モータ４１の回転軸４１１とともに回転する。
また、幾つかの実施形態では、プッシュロッド支持体４２は、重力方向にリフト可能に設けられ、付勢部材５１は、プッシュロッド支持体４２を重力方向に付勢している。 As shown in FIG.2 and FIG.3, in some embodiment, the rotation motor 41 and the crankcase 43 are installed in the mount frame. A shaft 32 is rotatably supported on the crankcase 43, and one end of the shaft 32 and a rotating shaft 411 of the rotary motor 41 are connected by a coupling 44. As a result, the shaft 32 rotatably supported by the crankcase 43 rotates together with the rotary shaft 411 of the rotary motor 41.
In some embodiments, the push rod support 42 is provided so as to be liftable in the direction of gravity, and the biasing member 51 biases the push rod support 42 in the direction of gravity.

図４に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、エンジンオイルを貯留するオイルパン４５と、オイルパン４５に貯留されるエンジンオイルを動弁系２に供給するためのオイルポンプ４６と、動弁系２に供給されるエンジンオイルを加熱するためのオイル加熱装置４７と、を含むエンジンオイル循環機構４８を備えている。 As shown in FIG. 4, the valve operating system testing apparatus 4 according to some embodiments is configured to supply an oil pan 45 that stores engine oil and engine oil stored in the oil pan 45 to the valve operating system 2. The engine oil circulation mechanism 48 includes an oil pump 46 and an oil heating device 47 for heating the engine oil supplied to the valve train 2.

上記の構成によれば、オイルパン４５に貯留され、オイルポンプ４６により動弁系２に供給されるエンジンオイルを加熱することができるので、動弁系２が運転されるときの環境を再現することできる。 According to the above configuration, the engine oil stored in the oil pan 45 and supplied to the valve train 2 by the oil pump 46 can be heated, so that the environment when the valve train 2 is operated is reproduced. I can.

図４に示すように、幾つかの実施形態では、オイルパン４５は、クランクケース４３の下に設置され、オイルポンプ４６は、オイルパン４５の近傍に配置されている。また、オイルポンプ４６の下流にはラインフィルタ４６１が設置され、オイルポンプ４６で汲み上げられたエンジンオイルは、ラインフィルタ４６１を通り、ノズル４９（図２参照）からタペット３３に供給される。
このようにすれば、オイルパン４５に貯留されたエンジンオイルは、オイルポンプ４６、ラインフィルタ４６１、ノズル４９、タペット３３、カム３１、オイルパン４５の順に循環する。 As shown in FIG. 4, in some embodiments, the oil pan 45 is installed under the crankcase 43, and the oil pump 46 is disposed in the vicinity of the oil pan 45. A line filter 461 is installed downstream of the oil pump 46, and the engine oil pumped up by the oil pump 46 passes through the line filter 461 and is supplied to the tappet 33 from the nozzle 49 (see FIG. 2).
By doing so, the engine oil stored in the oil pan 45 circulates in the order of the oil pump 46, the line filter 461, the nozzle 49, the tappet 33, the cam 31, and the oil pan 45.

また、図４に示すように、幾つかの実施形態では、オイル加熱装置４７は、オイルパン４５の内部に設置されたオイルヒータ４７１で構成される。オイルヒータ４７１は、オイルパン４５に貯留されたエンジンオイルを加熱するためのものであり、試験対象がエンジン１に組み込まれ、運転されるときの環境を再現するように構成される。
このようにすれば、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの環境を再現することができる。例えば、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときのエンジンオイルの粘度を再現することができる。 Further, as shown in FIG. 4, in some embodiments, the oil heating device 47 includes an oil heater 471 installed inside the oil pan 45. The oil heater 471 is for heating the engine oil stored in the oil pan 45, and is configured to reproduce the environment when the test object is incorporated in the engine 1 and operated.
In this way, it is possible to reproduce the environment when the valve train 2 to be tested is incorporated in the engine 1 to be tested. For example, the viscosity of the engine oil when the valve train 2 to be tested is incorporated in the engine 1 to be tested can be reproduced.

また、図５に示すように、幾つかの実施形態では、タペット３３は、クランクケース４３に設けられたタペットガイド４３１に摺動可能に嵌め込まれている。
また、幾つかの実施形態では、付勢部材５１は、コイルバネであり、コイルバネの弾性復元力によってプッシュロッド支持体４２を重力方向に付勢している。 As shown in FIG. 5, in some embodiments, the tappet 33 is slidably fitted in a tappet guide 431 provided in the crankcase 43.
In some embodiments, the biasing member 51 is a coil spring, and biases the push rod support 42 in the direction of gravity by the elastic restoring force of the coil spring.

図５に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、プッシュロッド支持体４２が挿通される挿通孔５２ａ（図６参照）を有し、プッシュロッド支持体４２をリフト方向に昇降可能に支持する支持台５２をさらに備えている。本実施形態において、動弁系２、すなわち、カム３１、タペット３３、及びプッシュロッド３４は、支持台５２の一方側に配置され、付勢部材５１は、支持台５２の他方側に配置される。
上記の構成によれば、支持台５２の一方側に動弁系２、すなわち、カム３１、タペット３３、及びプッシュロッド３４が配置され、支持台５２の他方側に付勢部材５１が配置されるので、付勢部材５１を簡単に取り替えることができる。 As shown in FIG. 5, the valve system testing device 4 according to some embodiments has an insertion hole 52a (see FIG. 6) through which the push rod support 42 is inserted, and lifts the push rod support 42. It further includes a support base 52 that is supported to be movable up and down in the direction. In the present embodiment, the valve train 2, that is, the cam 31, the tappet 33, and the push rod 34 are disposed on one side of the support base 52, and the biasing member 51 is disposed on the other side of the support base 52. .
According to the above configuration, the valve train 2, that is, the cam 31, the tappet 33, and the push rod 34 are disposed on one side of the support base 52, and the biasing member 51 is disposed on the other side of the support base 52. Therefore, the urging member 51 can be easily replaced.

図５に示すように、幾つかの実施形態では、支持台５２は、クランクケース４３に立設された四本のスタッド５３に支持され、支持台５２の下方側にカム３１、タペット３３、及びプッシュロッド３４が配置され、支持台５２の上方側に付勢部材５１が配置される。 As shown in FIG. 5, in some embodiments, the support base 52 is supported by four studs 53 erected on the crankcase 43, and the cam 31, tappet 33, and The push rod 34 is disposed, and the biasing member 51 is disposed above the support base 52.

図６は、図４に示した付勢部材を含む要部詳細を示す模式図である。
図６に示すように、幾つかの実施形態では、挿通孔５２ａは、支持台５２の一方側（下面側）に小径部５２ａ１、支持台５２の他方側（上面側）に大径部５２ａ２を有し、その境界に座面５２ａ３が設けられている。小径部５２ａ１には、滑り軸受５４が嵌挿され、プッシュロッド支持体４２が摺動可能に挿通される。 FIG. 6 is a schematic diagram showing details of a main part including the urging member shown in FIG.
As shown in FIG. 6, in some embodiments, the insertion hole 52 a has a small diameter portion 52 a 1 on one side (lower surface side) of the support base 52 and a large diameter portion 52 a 2 on the other side (upper surface side) of the support base 52. And a seating surface 52a3 is provided at the boundary. A sliding bearing 54 is inserted into the small diameter portion 52a1, and the push rod support 42 is slidably inserted.

図６に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、支持台５２の他方側において支持台５２と隔離して設けられ、付勢部材５１の反力が作用する反力台６１を有する反力受機構６をさらに備えている。
上記の構成によれば、付勢部材５１の反力が作用する反力台６１が支持台５２の他方側において支持台５２と隔離して設けられるので、反力台６１を簡単に取り外すことができ、付勢部材５１を簡単に取り替えることができる。 As shown in FIG. 6, the valve system testing device 4 according to some embodiments is provided on the other side of the support base 52 so as to be isolated from the support base 52, and the reaction force of the biasing member 51 acts. A reaction force receiving mechanism 6 having a force table 61 is further provided.
According to the above configuration, the reaction force table 61 on which the reaction force of the urging member 51 acts is provided separately from the support table 52 on the other side of the support table 52, so that the reaction force table 61 can be easily removed. The urging member 51 can be easily replaced.

図６に示すように、幾つかの実施形態では、反力台６１は、支持台５２の上方側において支持台５２と隔離して設けられ、付勢部材５１の反力が作用するように設けられている。 As shown in FIG. 6, in some embodiments, the reaction force base 61 is provided on the upper side of the support base 52 so as to be isolated from the support base 52, and is provided so that the reaction force of the biasing member 51 acts. It has been.

図６に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４において、反力受機構６は、反力台６１に形成される挿通孔６１ａに嵌合されるスリーブ６２を含んでいる。スリーブ６２は、付勢部材５１の反力が作用するフランジ部６２ｂと、プッシュロッド支持体４２が摺動可能に挿通される挿通孔６２ｃを有している。
上記の構成によれば、反力台６１に形成される挿通孔６１ａにスリーブ６２が嵌合され、該スリーブ６２のフランジ部６２ｂに付勢部材５１の反力が作用するので、スリーブ６２を付勢部材５１の付勢方向に移動させることにより付勢部材５１の付勢力を調整することができる。 As shown in FIG. 6, in the valve train testing device 4 according to some embodiments, the reaction force receiving mechanism 6 includes a sleeve 62 that is fitted into an insertion hole 61 a formed in the reaction force base 61. Yes. The sleeve 62 has a flange portion 62b where the reaction force of the urging member 51 acts, and an insertion hole 62c through which the push rod support 42 is slidably inserted.
According to the above configuration, the sleeve 62 is fitted into the insertion hole 61 a formed in the reaction force base 61, and the reaction force of the biasing member 51 acts on the flange portion 62 b of the sleeve 62. The urging force of the urging member 51 can be adjusted by moving the urging member 51 in the urging direction.

図６に示すように、幾つかの実施形態では、挿通孔６１ａに雌ネジ６１ａ１が形成され、スリーブ６２の外周に雌ネジ６１ａ１に螺合する雄ネジ６２ａ１が形成されている。
このようにすれば、反力台６１にスリーブ６２が螺合され、プッシュロッド支持体４２とスリーブ６２が有するフランジ部６２ｂとの距離が簡単に調整でき、付勢部材５１の付勢力を簡単に調整することができる。 As shown in FIG. 6, in some embodiments, a female screw 61a1 is formed in the insertion hole 61a, and a male screw 62a1 that is screwed into the female screw 61a1 is formed on the outer periphery of the sleeve 62.
In this way, the sleeve 62 is screwed onto the reaction force base 61, the distance between the push rod support 42 and the flange portion 62b of the sleeve 62 can be easily adjusted, and the biasing force of the biasing member 51 can be easily adjusted. Can be adjusted.

図６に示すように、幾つかの実施形態では、反力台６１には、反力台６１に形成される挿通孔６１ａに直交する方向に雌ネジ孔６１ｂが形成され、スリーブ６２を固定するネジ６３が螺合されている。
このようにすれば、プッシュロッド支持体４２とスリーブ６２が有するフランジ部６２ｂとの距離が調整されたスリーブ６２を固定することができる。 As shown in FIG. 6, in some embodiments, the reaction force base 61 is formed with a female screw hole 61 b in a direction orthogonal to the insertion hole 61 a formed in the reaction force base 61 to fix the sleeve 62. Screw 63 is screwed.
In this way, the sleeve 62 whose distance between the push rod support 42 and the flange portion 62b of the sleeve 62 is adjusted can be fixed.

図６に示すように、幾つかの実施形態では、スリーブ６２の挿通孔６２ｃには、滑り軸受６４が嵌挿され、プッシュロッド支持体４２が摺動可能に挿通される。
また、幾つかの実施形態では、スリーブ６２は、付勢部材装着部６２ｄ、及び操作部６２ｅをさらに有している。付勢部材装着部６２ｄは、付勢部材５１を装着する部分であり、スリーブ６２の付勢部材５１に臨む一端部に設けられている。付勢部材装着部６２ｄは、挿通孔６２ｃよりも大径でフランジ部６２ｂよりも小径である。操作部６２ｅは、工具が装着される部分であり、スリーブ６２の他端部に設けられている。操作部６２ｅは、横断面が六角形で六角レンチ等の工具で操作可能である。
このようにすれば、六角レンチでスリーブ６２を移動させることができ、スリーブ６２を付勢部材５１の付勢方向に移動させることができる。 As shown in FIG. 6, in some embodiments, a sliding bearing 64 is inserted into the insertion hole 62 c of the sleeve 62, and the push rod support 42 is slidably inserted.
In some embodiments, the sleeve 62 further includes a biasing member mounting portion 62d and an operation portion 62e. The urging member mounting portion 62 d is a portion where the urging member 51 is mounted, and is provided at one end of the sleeve 62 facing the urging member 51. The urging member mounting portion 62d has a larger diameter than the insertion hole 62c and a smaller diameter than the flange portion 62b. The operation part 62e is a part to which a tool is attached, and is provided at the other end of the sleeve 62. The operation unit 62e has a hexagonal cross section and can be operated with a tool such as a hexagon wrench.
In this way, the sleeve 62 can be moved with the hexagon wrench, and the sleeve 62 can be moved in the urging direction of the urging member 51.

図６に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、支持台５２の他方面側における他方面上において、反力台６１を支持する第１支柱６５と、支持台５２の他方面側における他方面上において、反力台６１に形成されている挿通孔６１ｃに、先端が挿通される第２支柱６６と、をさらに備えている。
上記の構成によれば、支持台５２の他方面側における他方面上において、第１支柱６５が反力台６１を支持するとともに、支持台５２の他方面側における他方面上において、第２支柱６６の先端が反力台６１に形成されている挿通孔６１ｃに挿通される。したがって、反力台６１は、第１支柱６５から取り外すだけで第２支柱６６からも取り外すことができる。 As shown in FIG. 6, the valve operating system testing apparatus 4 according to some embodiments includes a first support column 65 that supports a reaction force table 61 on the other side of the other side of the support base 52, and a support base. On the other surface on the other surface side of 52, a second support column 66 having a tip inserted through an insertion hole 61c formed in the reaction force base 61 is further provided.
According to the above configuration, the first column 65 supports the reaction force table 61 on the other surface on the other surface side of the support table 52, and the second column on the other surface on the other surface side of the support table 52. The tip of 66 is inserted into an insertion hole 61 c formed in the reaction force base 61. Therefore, the reaction force table 61 can be detached from the second support column 66 only by removing it from the first support column 65.

図６に示すように、幾つかの実施形態では、挿通孔６１ｃが嵌合穴であり、第２支柱６６の先端６６ａが軸である。そして、反力台６１は第１支柱６５にボルト６７で固定され、第２支柱６６の先端６６ａが挿通孔６１ｃに嵌合される。
このようにすれば、反力台６１が強固に固定されるとともに、ボルト６７を緩め、第１支柱６５から反力台６１を取り外すだけで、第２支柱６６からも取り外すことができる。 As shown in FIG. 6, in some embodiments, the insertion hole 61c is a fitting hole, and the tip 66a of the second support column 66 is a shaft. The reaction force base 61 is fixed to the first support column 65 with a bolt 67, and the tip 66a of the second support column 66 is fitted into the insertion hole 61c.
In this way, the reaction force base 61 is firmly fixed, and the bolt 67 can be loosened and the reaction force base 61 can be removed from the first support 65 by removing it from the second support 66.

また、図６に示すように、幾つかの実施形態では、第２支柱６６の先端に面取部６６ａ１が設けられている。面取部６６ａ１は、第２支柱６６の先端に円錐台状に形成される。
このようにすれば、反力台６１に設けられた挿通孔６１ｃに第２支柱６６の先端を嵌合しやすくできる。 As shown in FIG. 6, in some embodiments, a chamfer 66 a 1 is provided at the tip of the second support column 66. The chamfered portion 66a1 is formed in a truncated cone shape at the tip of the second support column 66.
In this way, it is possible to easily fit the tip of the second support column 66 into the insertion hole 61 c provided in the reaction force base 61.

図７は、長さの異なるプッシュロッド固定部４２１の他端側にプッシャ４２２が接続されたプッシュロッド支持体４２を示す図である。
図７に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４において、プッシュロッド支持体４２は、一端側に球頭部４２１ａが設けられたプッシュロッド固定部４２１と、プッシュロッド固定部４２１の他端側に着脱自在に接続され、付勢部材５１の付勢力が作用する付勢力作用部４２２ａが設けられたプッシャ４２２と、を含んでいる。
上記の構成によれば、一端側に球頭部４２１ａが設けられたプッシュロッド固定部４２１の他端側に、付勢部材５１の付勢力が作用する付勢力作用部４２２ａが設けられたプッシャ４２２が着脱自在に接続されるので、プッシャ４２２からプッシュロッド固定部４２１を取り外すことができる。したがって、プッシュロッド固定部４２１を長さの異なるもの（４２１Ａ，４２１Ｂ）に交換することが可能となり、長さの異なるプッシュロッド３４（３４Ａ，３４Ｂ）についても試験することができる（図７（ａ）及び図７（ｂ）参照）。 FIG. 7 is a view showing the push rod support 42 in which a pusher 422 is connected to the other end of the push rod fixing portion 421 having a different length.
As shown in FIG. 7, in the valve train testing device 4 according to some embodiments, the push rod support 42 includes a push rod fixing portion 421 provided with a ball head 421 a on one end side, and a push rod fixing. And a pusher 422 that is detachably connected to the other end side of the portion 421 and provided with a biasing force action portion 422a on which the biasing force of the biasing member 51 acts.
According to the above configuration, the pusher 422 provided with the urging force acting part 422a on which the urging force of the urging member 51 acts on the other end side of the push rod fixing part 421 provided with the ball head 421a on one end side. Is detachably connected, the push rod fixing portion 421 can be removed from the pusher 422. Accordingly, the push rod fixing portion 421 can be replaced with one having a different length (421A, 421B), and the push rod 34 (34A, 34B) having a different length can also be tested (FIG. 7A). ) And FIG. 7B).

図７に示すように、幾つかの実施形態では、プッシャ４２２は、付勢力作用部４２２ａのほか、第１軸部４２２ｂ、第２軸部４２２ｃ、及び付勢部材装着部４２２ｄを含み、これらは同一軸線上に設けられている。付勢力作用部４２２ａは、上述したように、付勢部材５１の付勢力が作用する部分であり、鍔状に設けられている（以下の説明において「フランジ部４２２ａ」と称する）。フランジ部４２２ａは、支持台５２に設けられた挿通孔５２ａの小径部５２ａ１よりも大径であって大径部５２ａ２よりも小径であり、一方（下方）の面が挿通孔５２ａの座面５２ａ３に対向する。第１軸部４２２ｂは、支持台５２に設けられた挿通孔５２ａの小径部５２ａ１に嵌挿された滑り軸受５４に摺動可能に挿通される部分であり、フランジ部４２２ａの一方側（下方側）に設けられている。第２軸部４２２ｃは、反力台６１に形成される挿通孔６１ａに嵌合されるスリーブ６２の挿通孔６２ｃに嵌挿された滑り軸受６４に摺動可能に挿通される部分であり、フランジ部４２２ａの他方側（上方側）に設けられている。付勢部材装着部４２２ｄは、付勢部材５１を装着する部分であり、フランジ部４２２ａと第２軸部４２２ｃとの間に設けられている。付勢部材装着部４２２ｄは、フランジ部４２２ａよりも小径であり、第２軸部４２２ｃよりも大径である。また、付勢部材装着部４２２ｄは、上述したスリーブ６２に設けられた付勢部材装着部６２ｄと同一の径である。 As shown in FIG. 7, in some embodiments, the pusher 422 includes a first shaft portion 422b, a second shaft portion 422c, and a biasing member mounting portion 422d in addition to the biasing force acting portion 422a. They are provided on the same axis. As described above, the urging force acting portion 422a is a portion to which the urging force of the urging member 51 acts, and is provided in a bowl shape (referred to as “flange portion 422a” in the following description). The flange portion 422a is larger in diameter than the small-diameter portion 52a1 of the insertion hole 52a provided in the support base 52 and smaller in diameter than the large-diameter portion 52a2, and one (lower) surface is a seating surface 52a3 of the insertion hole 52a. Opposite to. The first shaft portion 422b is a portion that is slidably inserted into a sliding bearing 54 that is fitted into a small diameter portion 52a1 of an insertion hole 52a provided in the support base 52, and is on one side (lower side) of the flange portion 422a. ). The second shaft portion 422c is a portion that is slidably inserted into the slide bearing 64 that is fitted into the insertion hole 62c of the sleeve 62 that is fitted into the insertion hole 61a formed in the reaction force base 61. It is provided on the other side (upper side) of the portion 422a. The urging member mounting portion 422d is a portion where the urging member 51 is mounted, and is provided between the flange portion 422a and the second shaft portion 422c. The biasing member mounting portion 422d has a smaller diameter than the flange portion 422a and a larger diameter than the second shaft portion 422c. The biasing member mounting portion 422d has the same diameter as the biasing member mounting portion 62d provided on the sleeve 62 described above.

幾つかの実施形態では、支持台５２に設けられた挿通孔５２ａの座面５２ａ３とプッシャ４２２のフランジ部４２２ａとの間にはクリアランスを有するとともに、開弁前の状態で付勢部材５１の付勢力が０（ゼロ）である（図６参照）。
このようにすれば、開弁前の状態でプッシュロッド３４の一端側に作用する荷重は、プッシュロッド支持体４２及び付勢部材５１の自重のみとなる。 In some embodiments, there is a clearance between the seating surface 52a3 of the insertion hole 52a provided in the support base 52 and the flange portion 422a of the pusher 422, and the biasing member 51 is attached before the valve is opened. The power is 0 (see FIG. 6).
If it does in this way, the load which acts on the one end side of the push rod 34 in the state before a valve opening will be only the dead weight of the push rod support body 42 and the biasing member 51. FIG.

例えば、付勢部材５１をコイルスプリングとした場合、開弁前の状態で、プッシャ４２２のフランジ部４２２ａとスリーブ６２のフランジ部６２ｂとの間の距離は、コイルスプリングの自由長であり、プッシャ４２２のフランジ部４２２ａに作用するコイルスプリングの付勢力（弾性復元力）は０（ゼロ）である。 For example, when the urging member 51 is a coil spring, the distance between the flange portion 422a of the pusher 422 and the flange portion 62b of the sleeve 62 is the free length of the coil spring before the valve is opened. The urging force (elastic restoring force) of the coil spring acting on the flange portion 422a is 0 (zero).

図８は、プッシュロッド３４の一端側に作用する荷重と動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの抵抗力とを示す図である。尚、実線は、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４において、プッシュロッド３４の一端側に作用する荷重を示すものであり、横軸（下段）にカム角、縦軸（左側）に荷重を示している。二点鎖線は、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときのプッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力を示すものであり、横軸（上段）に弁（バルブ２１）の状態（上段下側）及びタペット３３と当接するカム３１のカム面（上段上側）、縦軸（右側）に抵抗力を示している。ここで、タペット３３と当接するカム３１のカム面は、上述したカム３１のカム面（ベースサークル部３１１及びリフト部３１２）と対応し、リフト部３２１において最大変位となる面（位置）がカムトップと称される。尚、カム３１のカム面においてランプ部３１３は、開弁時が不明確となるので、説明の都合上、図示を省略する。 FIG. 8 is a diagram illustrating a load acting on one end side of the push rod 34 and a resistance force when the valve train 2 is incorporated in the target engine 1. In addition, a continuous line shows the load which acts on the one end side of the push rod 34 in the valve operating system testing apparatus 4 which concerns on some embodiment, a horizontal axis (lower stage) shows a cam angle, and a vertical axis | shaft (left side). Shows the load. A two-dot chain line indicates a resistance force acting on one end side of the push rod 34 when the valve train 2 is incorporated in the target engine 1, and the horizontal axis (upper stage) of the valve (valve 21). Resistance is shown in the state (upper lower side), the cam surface (upper upper side) of the cam 31 in contact with the tappet 33, and the vertical axis (right side). Here, the cam surface of the cam 31 that comes into contact with the tappet 33 corresponds to the cam surface (base circle portion 311 and lift portion 312) of the cam 31 described above, and the surface (position) where the displacement is maximum in the lift portion 321 is the cam. Called the top. It should be noted that the lamp portion 313 on the cam surface of the cam 31 is unclear when the valve is opened, and is not shown for convenience of explanation.

図８において二点鎖線で示すように、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときのプッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力は、燃焼ガスの排気のための開弁時に最大であり、閉弁時に最小である。これは、燃焼ガスの排気のための開弁時には、バルブ２１にシリンダ１１内の筒内圧が作用するため、バルブ２１を開くための力が必要となるからであり、閉弁時には、プッシュロッド３４の一端側にロッカーアーム３５が摺動可能に当接するための力しか作用しないからである。 As shown by a two-dot chain line in FIG. 8, the resistance force acting on one end side of the push rod 34 when the valve train 2 is incorporated in the target engine 1 is as follows when the valve is opened for exhausting combustion gas. Maximum and minimum when the valve is closed. This is because when the valve is opened for exhausting the combustion gas, the cylinder pressure in the cylinder 11 acts on the valve 21, so that a force for opening the valve 21 is required. This is because only the force for allowing the rocker arm 35 to slidably abut on one end side of the member acts.

また、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときのプッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力は、燃焼ガスの排気のための開弁時から閉弁時までで変動する。すなわち、燃焼ガスの排気のためにカム３１がベースサークル部３１１からリフト部３１２に移行し、弁（バルブ２１）が開弁すると、シリンダ１１内の燃焼ガスはシリンダ１１から排気されていくので、シリンダ１１内の筒内圧は徐々に下降する。これにより、プッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力も徐々に減少する。そして、シリンダ１１内の筒内圧が無視できる程度まで下降すると、プッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力は谷（図８のａ）となる。
そして、今度は、バルブ２１にバルブスプリング２３の弾性復元力が顕在化し、プッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力は、カム３１の回転に伴って徐々に増加する。そして、カム３１がカムトップまで回転すると、弁（バルブ２１）が最も開弁され（最大開弁時）、バルブスプリング２３の弾性復元力が最大となる。このとき、プッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力は山（図８のｂ）となる。
そして、今度は、プッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力は、カム３１の回転に伴って徐々に減少する。そして、カム３１がリフト部３１２からベースサークル部３１１まで回転し、弁（バルブ２１）が閉弁すると、プッシュロッド３４の一端側に作用する抵抗力が谷（図８のｃ）となる。 Further, the resistance force acting on one end side of the push rod 34 when the valve train 2 is incorporated in the target engine 1 varies from when the valve is opened for exhausting combustion gas to when the valve is closed. That is, when the cam 31 moves from the base circle portion 311 to the lift portion 312 and the valve (valve 21) is opened for exhausting the combustion gas, the combustion gas in the cylinder 11 is exhausted from the cylinder 11. The in-cylinder pressure in the cylinder 11 gradually decreases. As a result, the resistance force acting on one end side of the push rod 34 also gradually decreases. When the in-cylinder pressure in the cylinder 11 is lowered to a level that can be ignored, the resistance force acting on one end side of the push rod 34 becomes a trough (a in FIG. 8).
This time, the elastic restoring force of the valve spring 23 becomes apparent in the valve 21, and the resistance force acting on one end side of the push rod 34 gradually increases as the cam 31 rotates. When the cam 31 rotates to the cam top, the valve (valve 21) is most opened (at the time of maximum valve opening), and the elastic restoring force of the valve spring 23 is maximized. At this time, the resistance force acting on one end side of the push rod 34 becomes a mountain (b in FIG. 8).
This time, the resistance force acting on one end of the push rod 34 gradually decreases as the cam 31 rotates. When the cam 31 rotates from the lift portion 312 to the base circle portion 311 and the valve (valve 21) is closed, the resistance force acting on one end side of the push rod 34 becomes a trough (c in FIG. 8).

図８において実線で示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４において、プッシュロッド３４の一端側に作用する荷重は、タペット３３と当接するカム３１のカム面がカムトップにおいて最大となり、タペット３３と当接するカム３１のカム面がベースサークル部３１１において最小となる。尚、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときのプッシュロッド３４の一端部に作用する抵抗力と、動弁系試験機４においてプッシュロッド３４の一端側に作用する荷重は、カム３１において異なる位置となる。すなわち、エンジン１に組み込まれたときのプッシュロッド３４の一端部に作用する抵抗力は開弁時に（カム３１において、ベースサークル部３１１とリフト部３１２との境界で）最大となるのに対して、動弁系試験装置４においてプッシュロッド３４の一端部に作用する荷重はカム３１においてカムトップで最大となる。
上記の構成によれば、タペット３３と当接するカム３１のカム面が異なるものの、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときのプッシュロッド３４の一端側に作用する最大抵抗力を、プッシュロッド３４の一端側に作用する最大荷重として再現することができる。また、タペット３３と当接するカム３１のカム面が異なるものの、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたプッシュロッド３４の一端側に作用する最小抵抗力を、プッシュロッド３４の一端側に作用する最小荷重として再現することができる。 As shown by a solid line in FIG. 8, in the valve train testing device 4 according to some embodiments, the load acting on one end side of the push rod 34 is such that the cam surface of the cam 31 contacting the tappet 33 is on the cam top. The cam surface of the cam 31 that comes into contact with the tappet 33 becomes the smallest in the base circle portion 311. The resistance force acting on one end of the push rod 34 when the valve train 2 is incorporated in the target engine 1 and the load acting on one end of the push rod 34 in the valve train testing machine 4 are: The cam 31 has a different position. In other words, the resistance force acting on one end of the push rod 34 when incorporated in the engine 1 is maximized when the valve is opened (at the boundary between the base circle portion 311 and the lift portion 312 in the cam 31). The load acting on one end portion of the push rod 34 in the valve train test device 4 is maximum at the cam top in the cam 31.
According to said structure, although the cam surface of the cam 31 contact | abutted with the tappet 33 differs, the maximum resistance force which acts on the one end side of the push rod 34 when the valve train 2 is integrated in the engine 1 used as object. The maximum load acting on one end side of the push rod 34 can be reproduced. Further, although the cam surface of the cam 31 that comes into contact with the tappet 33 is different, the minimum resistance force that acts on one end side of the push rod 34 that is incorporated in the engine 1 to which the valve train 2 is targeted is the one end side of the push rod 34. It can be reproduced as the minimum load acting on.

図８において実線で示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、プッシュロッド３４の一端側に作用する荷重の最小値が、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの、動弁系２の最大抵抗力以下で、且つ、動弁系２の閉弁時における抵抗力以上である。
上記の構成によれば、動弁系試験装置４は、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 As shown by a solid line in FIG. 8, the valve operating system test apparatus 4 according to some embodiments has a minimum load acting on one end side of the push rod 34 in the engine 1 for which the valve operating system 2 is a target. It is less than or equal to the maximum resistance force of the valve train 2 when incorporated and greater than or equal to the resistance force when the valve train 2 is closed.
According to said structure, the valve system test apparatus 4 can reproduce the behavior when the valve system 2 used as a test object is integrated in the engine 1 used as a test object.

図８において実線で示すように、幾つかの実施形態では、プッシュロッド３４の一端側に作用する荷重の最小値が、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの、動弁系２の最大開弁時における抵抗力以下で、且つ、動弁系２の閉弁時における抵抗力以上である。
このようにすれば、動弁系２が動弁系２の最大開弁時に最大抵抗力となるエンジン１に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 As shown by a solid line in FIG. 8, in some embodiments, the minimum value of the load acting on one end side of the push rod 34 is the valve operating when the valve operating system 2 is incorporated in the target engine 1. It is equal to or less than the resistance force when the system 2 is fully opened and is equal to or greater than the resistance force when the valve train 2 is closed.
In this way, it is possible to reproduce the behavior when the valve train 2 is incorporated in the engine 1 that has the maximum resistance when the valve train 2 is fully opened.

図８に示すように、幾つかの実施形態では、プッシュロッド３４の一端側に作用する荷重の最小値が、動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの、弁開時における抵抗力が最小となった時から閉弁時までの抵抗力の平均値である。
このようにすれば、動弁系試験装置４は、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの挙動をより正確に再現することができる。 As shown in FIG. 8, in some embodiments, the minimum value of the load acting on one end side of the push rod 34 is when the valve system 2 is incorporated into the target engine 1 when the valve is opened. It is the average value of the resistance force from when the resistance force is minimized to when the valve is closed.
In this way, the valve train test device 4 can more accurately reproduce the behavior when the valve train 2 to be tested is incorporated into the engine 1 to be tested.

図９は、本発明の一実施形態に係る動弁系試験装置４の制御構成を示すブロック図である。
図９に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、上述した、回転モータ４１、オイルポンプ４６、及びオイル加熱装置４７を統括的に制御するための制御盤７を備えている。
幾つかの実施形態において、制御盤７は、制御盤７の主要部を構成する制御部７Ａと、制御部７Ａからの命令に基づいて回転モータ４１を制御するコンバータ７Ｂと、を含んでいる。コンバータ７Ｂは、回転モータ４１の起動速度及び停止速度、並びに回転モータ４１の回転数（回転速度）の制御が可能であり、回転モータ４１の回転数を任意に変更可能である。
このようにすれば、回転モータ４１の起動速度及び停止速度、並びに回転モータ４１の回転数（回転速度）の制御が可能となり、制御部７Ａからの命令に基づいて、回転モータ４１は任意の起動速度で起動し、任意の回転数で運転することができる。
上記の構成によれば、回転モータ４１の回転数（回転速度）を変更することができるので、回転モータ４１の起動速度及び回転数を変更して動弁系２を試験することができる。 FIG. 9 is a block diagram showing a control configuration of the valve train test apparatus 4 according to one embodiment of the present invention.
As shown in FIG. 9, the valve train test apparatus 4 according to some embodiments includes a control panel 7 for comprehensively controlling the rotary motor 41, the oil pump 46, and the oil heating apparatus 47 described above. I have.
In some embodiments, the control panel 7 includes a control unit 7A that constitutes a main part of the control panel 7, and a converter 7B that controls the rotary motor 41 based on a command from the control unit 7A. The converter 7B can control the start speed and stop speed of the rotary motor 41 and the rotation speed (rotation speed) of the rotation motor 41, and can arbitrarily change the rotation speed of the rotation motor 41.
In this way, it is possible to control the start speed and stop speed of the rotary motor 41 and the rotation speed (rotation speed) of the rotary motor 41, and the rotary motor 41 can be arbitrarily started based on a command from the control unit 7A. It starts at speed and can be operated at any number of revolutions.
According to said structure, since the rotation speed (rotation speed) of the rotation motor 41 can be changed, the starting speed and rotation speed of the rotation motor 41 can be changed, and the valve train 2 can be tested.

図９に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、回転モータ４１のトルクを検出するためのトルク検出部７１を備えている。
上記の構成によれば、回転モータ４１のトルクを検出することができるので、動弁系２の負荷変動を検出することができる。これにより、カム３１又はタペット３３の焼き付き等の不具合を検出することができる。 As shown in FIG. 9, the valve train system testing apparatus 4 according to some embodiments includes a torque detector 71 for detecting the torque of the rotary motor 41.
According to said structure, since the torque of the rotary motor 41 can be detected, the load fluctuation of the valve operating system 2 can be detected. Thereby, it is possible to detect a malfunction such as burn-in of the cam 31 or the tappet 33.

図９に示すように、幾つかの実施形態では、トルク検出部７１は、制御盤７に接続され、トルク検出部７１で検出されたトルクは、制御部７Ａが制御盤７に設けられた検出結果記憶部７Ｃに記憶する。尚、トルク検出部７１で検出されたトルクは、例えば、試験開始からの時間、又は、試験開始からのシャフト３２の総回転数に関連付けて記憶され、回転モータ４１のトルクが急減に変動した試験開始からの時間、又は、試験開始からのシャフト３２の総回転数を特定することができる。 As shown in FIG. 9, in some embodiments, the torque detector 71 is connected to the control panel 7, and the torque detected by the torque detector 71 is detected by the controller 7 </ b> A provided on the control panel 7. The result is stored in the result storage unit 7C. The torque detected by the torque detector 71 is stored in association with, for example, the time from the start of the test or the total number of rotations of the shaft 32 from the start of the test, and the test in which the torque of the rotary motor 41 fluctuates rapidly. The time from the start or the total number of rotations of the shaft 32 from the start of the test can be specified.

図９に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、プッシュロッド支持体４２のリフトを検出するためのリフト検出部７２を備えている。
上記の構成によれば、プッシュロッド支持体４２のリフトを検出することで、プッシュロッド３４の作動が正常であるか、否かを検出することができる。これにより、プッシュロッド３４の破損等を検出することができる。 As shown in FIG. 9, the valve train test apparatus 4 according to some embodiments includes a lift detection unit 72 for detecting the lift of the push rod support 42.
According to the above configuration, it is possible to detect whether or not the operation of the push rod 34 is normal by detecting the lift of the push rod support 42. Thereby, breakage of the push rod 34 or the like can be detected.

図９に示すように、幾つかの実施形態では、リフト検出部７２は、制御盤７に接続され、リフト検出部７２で検出されたプッシュロッド支持体４２のリフトは、制御部７Ａが制御盤７に設けられた検出結果記憶部７Ｃに記憶する。尚、リフト検出部７２で検出されたプッシュロッド支持体４２のリフトは、例えば、試験開始からの時間、又は、試験開始からのシャフト３２の総回転数に関連付けて記憶され、プッシュロッド支持体４２のリフトが検出できなかった試験開始からの時間、又は、試験開始からのシャフト３２の総回転数を特定することができる。 As shown in FIG. 9, in some embodiments, the lift detector 72 is connected to the control panel 7, and the lift of the push rod support 42 detected by the lift detector 72 is controlled by the controller 7A. 7 is stored in the detection result storage unit 7C provided in the unit 7. Note that the lift of the push rod support 42 detected by the lift detector 72 is stored in association with, for example, the time from the start of the test or the total number of rotations of the shaft 32 from the start of the test. It is possible to specify the time from the start of the test in which no lift was detected, or the total number of rotations of the shaft 32 from the start of the test.

図９に示すように、幾つかの実施形態では、リフト検出部７２は近接スイッチ７２１（図６参照）で構成され、プッシュロッド支持体４２がリフトされた場合にオンとなり、プッシュロッド支持体４２がダウンされた場合にオフとなる。
このようにすれば、リフト検出部７２のオンとオフでプッシュロッド３４の作動が正常であるか否かが検出され、リフト検出部７２がいつまでもオン又はオフにならない場合にプッシュロッド３４の作動が異常と判断される。 As shown in FIG. 9, in some embodiments, the lift detection unit 72 includes a proximity switch 721 (see FIG. 6), which is turned on when the push rod support 42 is lifted, and the push rod support 42. Turns off when is down.
In this way, it is detected whether or not the operation of the push rod 34 is normal when the lift detection unit 72 is turned on and off, and the operation of the push rod 34 is performed when the lift detection unit 72 is not turned on or off indefinitely. It is judged abnormal.

幾つかの実施形態では、リフト検出部７２はレーザ変位計（図示せず）で構成され、プッシュロッド支持体４２の変位を計測する。
このようにすれば、リフト検出部７２の計測結果（変位）でプッシュロッド３４の作動を監視することができ、リフト検出部７２の計測結果に基づいてプッシュロッド３４の作動が正常であるか、否かが判断される。 In some embodiments, the lift detection unit 72 includes a laser displacement meter (not shown) and measures the displacement of the push rod support 42.
In this way, the operation of the push rod 34 can be monitored based on the measurement result (displacement) of the lift detection unit 72, and whether the operation of the push rod 34 is normal based on the measurement result of the lift detection unit 72, It is determined whether or not.

図９に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、スタートスイッチ７３及びストップスイッチ７４を備えている。スタートスイッチ７３及びストップスイッチ７４は制御盤７に接続され、スタートスイッチ７３がオンされた場合に制御部７Ａが動弁系２の試験運転を開始し、ストップスイッチ７４がオンされた場合に制御部７Ａが動弁系２の試験運転を停止するように制御する。 As shown in FIG. 9, the valve operating test apparatus 4 according to some embodiments includes a start switch 73 and a stop switch 74. The start switch 73 and the stop switch 74 are connected to the control panel 7. When the start switch 73 is turned on, the control unit 7A starts a test operation of the valve train 2, and when the stop switch 74 is turned on, the control unit The control is performed so that 7A stops the test operation of the valve train 2.

図９に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置４は、表示器７５を備えている。表示器７５は、例えば、試験開始からの時間や試験開始からのシャフト３２の総回転数を表示可能である。
このようにすれば、試験開始からの時間や試験開始からのシャフト３２の総回転数を表示することができる。 As shown in FIG. 9, the valve system test apparatus 4 according to some embodiments includes a display 75. The indicator 75 can display, for example, the time from the start of the test and the total number of rotations of the shaft 32 from the start of the test.
In this way, the time from the start of the test and the total number of rotations of the shaft 32 from the start of the test can be displayed.

図１０は、本発明の一実施形態に係る動弁系試験装置８の概略構成を示す模式図である。また、図１１は、図１０に示した動弁系試験装置８の作用を説明するための模式図である。尚、以下の説明において、上述した動弁系試験装置４と同一の構成については同一の符号を用いて重複する説明を省略する。 FIG. 10 is a schematic diagram showing a schematic configuration of a valve train test apparatus 8 according to an embodiment of the present invention. FIG. 11 is a schematic diagram for explaining the operation of the valve train system testing apparatus 8 shown in FIG. In addition, in the following description, about the structure same as the valve operating system test apparatus 4 mentioned above, the overlapping description is abbreviate | omitted using the same code | symbol.

図１０に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８は、プッシュロッド支持体８２のリフトに伴って揺動するロッカーアーム３５をさらに含む動弁系２の内の少なくとも一つに対して試験を行うためのものである。
プッシュロッド支持体８２は、一端側に球頭部が設けられたプッシュロッド固定部８２１を含んでいる。プッシュロッド固定部８２１は、ロッカーアーム３５の一端側に取り付けられ、付勢部材９１は、ロッカーアーム３５の他端側を付勢するように構成されている。
上記の構成によれば、プッシュロッド固定部８２１は、ロッカーアーム３５の一端側に取り付けられ、付勢部材９１はロッカーアーム３５の他端側を付勢するので、ロッカーアーム３５を試験対象とすることができ、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 As shown in FIG. 10, the valve operating system testing apparatus 8 according to some embodiments includes at least one of the valve operating systems 2 further including a rocker arm 35 that swings with the lift of the push rod support 82. For testing one of them.
The push rod support 82 includes a push rod fixing portion 821 having a spherical head on one end side. The push rod fixing portion 821 is attached to one end side of the rocker arm 35, and the biasing member 91 is configured to bias the other end side of the rocker arm 35.
According to the above configuration, the push rod fixing portion 821 is attached to one end side of the rocker arm 35, and the biasing member 91 biases the other end side of the rocker arm 35. Therefore, the rocker arm 35 is used as a test object. It is possible to reproduce the behavior when the valve train 2 to be tested is incorporated in the engine 1 to be tested.

図１０に示すように、幾つかの実施形態では、プッシュロッド支持体８２は、ロッカーアーム３５の一端側に設けられたアジャストスクリュ３７で構成される。
このようにすれば、アジャストスクリュ３７を試験対象とすることができ、アジャストスクリュ３７が対象となるエンジン１に組み込まれたときの挙動も再現することができる。 As shown in FIG. 10, in some embodiments, the push rod support 82 is configured by an adjustment screw 37 provided on one end side of the rocker arm 35.
In this way, the adjustment screw 37 can be set as a test target, and the behavior when the adjustment screw 37 is incorporated in the target engine 1 can also be reproduced.

図１０に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力が作用するバルブブリッジ３６をさらに含む動弁系２の内の少なくとも一つに対して試験を行うためのものである。
付勢部材９１は、バルブブリッジ３６をロッカーアーム３５からの押圧力が作用する方向と反対方向に付勢するように構成されている。
このようにすれば、付勢部材９１はバルブブリッジ３６をロッカーアーム３５からの押圧力が作用する方向と反対方向に付勢するので、バルブブリッジ３６を試験対象とすることができ、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれた時の挙動を再現することができる。 As shown in FIG. 10, the valve system test apparatus 8 according to some embodiments includes at least one of the valve systems 2 further including a valve bridge 36 to which a pressing force from the other end side of the rocker arm 35 acts. For testing one.
The urging member 91 is configured to urge the valve bridge 36 in a direction opposite to the direction in which the pressing force from the rocker arm 35 acts.
In this way, the urging member 91 urges the valve bridge 36 in the direction opposite to the direction in which the pressing force from the rocker arm 35 acts, so that the valve bridge 36 can be the test object, and the test object It is possible to reproduce the behavior when the valve train 2 is incorporated in the target engine 1.

図１０に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力が作用するバルブ２１をさらに含む動弁系２の内の少なくとも一つに対して試験を行うためのものである。
付勢部材９１は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向にバルブ２１を付勢するように構成される。
上記の構成によれば、付勢部材９１が、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向にバルブ２１を付勢するので、バルブ２１を試験対象とすることができ、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 As shown in FIG. 10, the valve operating system testing apparatus 8 according to some embodiments includes at least one of the valve operating systems 2 further including a valve 21 to which a pressing force from the other end side of the rocker arm 35 acts. For testing one of them.
The biasing member 91 is configured to bias the valve 21 in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm 35.
According to the above configuration, the urging member 91 urges the valve 21 in a direction against the pressing force from the other end side of the rocker arm 35. Therefore, the valve 21 can be the test object, and the test object The behavior when the valve train 2 to be incorporated in the engine 1 can be reproduced.

図１０に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向にバルブ２１を付勢するバルブスプリング２３をさらに含む動弁系２の内の少なくとも一つに対して試験を行うためのものである。
バルブ２１は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力が一端部に作用するバルブステム２１１と、バルブステム２１１の他端部に接続されるバルブヘッド２１２と、を含んでいる。そして、付勢部材９１は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向にバルブヘッド２１２を付勢するように構成され、バルブスプリング２３は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向にバルブステム２１１を付勢するように構成される。 As shown in FIG. 10, the valve operating test apparatus 8 according to some embodiments further includes a valve spring 23 that urges the valve 21 in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm 35. This is for testing at least one of the valve trains 2.
The valve 21 includes a valve stem 211 in which a pressing force from the other end side of the rocker arm 35 acts on one end portion, and a valve head 212 connected to the other end portion of the valve stem 211. The urging member 91 is configured to urge the valve head 212 in a direction against the pressing force from the other end side of the rocker arm 35, and the valve spring 23 is formed from the other end side of the rocker arm 35. The valve stem 211 is configured to be biased in a direction against the pressing force.

上記の構成によれば、付勢部材９１が、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向にバルブヘッド２１２を付勢するとともに、バルブスプリング２３が、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向にバルブステム２１１を付勢するので、バルブスプリング２３を試験対象とすることができ、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 According to the above configuration, the urging member 91 urges the valve head 212 in a direction against the pressing force from the other end side of the rocker arm 35, and the valve spring 23 is disposed on the other end side of the rocker arm 35. Since the valve stem 211 is urged in a direction against the pressing force from the valve spring 23, the valve spring 23 can be a test object, and the valve system 2 to be tested is incorporated into the engine 1 to be tested. The behavior can be reproduced.

図１０に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８は、付勢部材９１の付勢力およびバルブスプリング２３の付勢力、並びにロッカーアーム３５の他端側からの押圧力によってバルブヘッド２１２が接離するバルブシート２２をさらに含む動弁系２の内の少なくとも一つに対して試験を行うためのものである。
上記の構成によれば、付勢部材９１の付勢力およびバルブスプリング２３の付勢力、並びにロッカーアーム３５の他端側からの押圧力によってバルブヘッド２１２がバルブシート２２に接離するので、バルブシート２２を試験対象とすることができ、試験対象となる動弁系２が対象に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 As shown in FIG. 10, the valve operating test apparatus 8 according to some embodiments is based on the urging force of the urging member 91, the urging force of the valve spring 23, and the pressing force from the other end side of the rocker arm 35. This is for performing a test on at least one of the valve trains 2 further including the valve seat 22 with which the valve head 212 contacts and separates.
According to the above configuration, the valve head 212 contacts and separates from the valve seat 22 by the urging force of the urging member 91, the urging force of the valve spring 23, and the pressing force from the other end of the rocker arm 35. 22 can be a test target, and the behavior when the valve train 2 to be tested is incorporated into the test target can be reproduced.

図１０に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８において、付勢機構９０は、カム３１の回転に伴って変化する付勢部材９１の付勢力が、プッシュロッド支持体８２のリフト開始時に最大となるように構成された位相調整機構１００をさらに含んでいる。
上記の構成によれば、カム３１の回転に伴って変化する付勢部材９１の付勢力が、プッシュロッド支持体８２のリフト開始時に最大となるので、動弁系２の開弁時における抵抗を再現することができる。 As shown in FIG. 10, in the valve train test apparatus 8 according to some embodiments, the urging mechanism 90 is configured so that the urging force of the urging member 91 that changes as the cam 31 rotates is a push rod support. It further includes a phase adjustment mechanism 100 that is configured to be maximized when the lift starts at 82.
According to the above configuration, the urging force of the urging member 91 that changes with the rotation of the cam 31 is maximized when the push rod support 82 starts to be lifted, so that the resistance when the valve train 2 is opened is reduced. Can be reproduced.

図１０に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８において、バルブ２１は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力が一端部に作用するバルブステム２１１と、バルブステム２１１の他端部に接続されるバルブヘッド２１２と、を含んでいる。
位相調整機構１００は、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向にバルブヘッド２１２を付勢するように付勢部材９１を支持する移動体１１０を含んでいる。移動体１１０は、カム３１の回転に伴って変化する付勢部材９１の付勢力が、プッシュロッド支持体８２のリフト開始時に最大となるように移動するように構成される。 As shown in FIG. 10, in the valve train test apparatus 8 according to some embodiments, the valve 21 includes a valve stem 211 in which a pressing force from the other end of the rocker arm 35 acts on one end, and a valve stem. And a valve head 212 connected to the other end of 211.
The phase adjustment mechanism 100 includes a moving body 110 that supports the urging member 91 so as to urge the valve head 212 in a direction against the pressing force from the other end side of the rocker arm 35. The moving body 110 is configured to move so that the urging force of the urging member 91 that changes as the cam 31 rotates is maximized when the push rod support 82 starts to lift.

上記の構成によれば、移動体１１０が、ロッカーアーム３５の他端側からの押圧力に抗する方向に付勢するように付勢部材９１を支持するとともに、カム３１の回転に伴って変化する付勢部材９１の付勢力がプッシュロッド支持体８２のリフト開始時に最大となるように移動する。これにより、位相調整機構１００が動弁系２の開弁時における抵抗を再現することができる。 According to the above configuration, the movable body 110 supports the biasing member 91 so as to bias the rocker arm 35 in a direction against the pressing force from the other end side, and changes as the cam 31 rotates. The urging force of the urging member 91 that moves is maximized when the push rod support 82 starts to lift. Thereby, the phase adjustment mechanism 100 can reproduce the resistance when the valve train 2 is opened.

図１０に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８において、移動体１１０は、プッシュロッド支持体８２のリフト開始時において付勢部材９１を支持する第１支持面１１１ａと、第１支持面１１１ａよりもバルブヘッド２１２から離間した位置に形成される第２支持面１１１ｂと、を有する支持面１１１を含んでいる。
図１１に示すように、移動体１１０は、プッシュロッド支持体８２のリフト開始時において、付勢部材９１を第１支持面１１１ａ上に支持するとともに、少なくともプッシュロッド支持体８２のリフト終了時において、付勢部材９１を第２支持面１１１ｂ上に支持するように、付勢部材９１の付勢力の作用方向と直交する方向に移動するように構成される。 As shown in FIG. 10, in the valve train test apparatus 8 according to some embodiments, the moving body 110 includes a first support surface 111 a that supports the biasing member 91 when the push rod support 82 starts to lift. And a second support surface 111b formed at a position farther from the valve head 212 than the first support surface 111a.
As shown in FIG. 11, the moving body 110 supports the urging member 91 on the first support surface 111a at the start of lift of the push rod support 82, and at least at the end of lift of the push rod support 82. The urging member 91 is configured to move in a direction orthogonal to the direction of application of the urging force of the urging member 91 so as to support the urging member 91 on the second support surface 111b.

上記の構成によれば、移動体１１０が、プッシュロッド支持体８２のリフト開始時において、付勢部材９１を第１支持面１１１ａ上に支持するとともに、少なくともプッシュロッド支持体８２のリフト終了時において、付勢部材９１を第２支持面１１１ｂ上に支持するように、付勢部材９１の付勢力の作用方向と直交する方向に移動する。これにより、位相調整機構１００が、動弁系２の開弁時における抵抗を再現することができ、動弁系２の閉弁時における抵抗を再現することができる。 According to the above configuration, the moving body 110 supports the urging member 91 on the first support surface 111a at the start of lift of the push rod support 82, and at least at the end of lift of the push rod support 82. The urging member 91 is moved in a direction orthogonal to the direction of application of the urging force of the urging member 91 so as to support the urging member 91 on the second support surface 111b. Thereby, the phase adjustment mechanism 100 can reproduce the resistance when the valve train 2 is opened, and can reproduce the resistance when the valve train 2 is closed.

図１１に示すように、幾つかの実施形態において、位相調整機構１００は、付勢部材９１を支持するとともに、移動体１１０の移動に伴って付勢部材９１の付勢力の作用方向に移動する支持体１２０を含んでいる。
このようにすれば、付勢部材９１は、支持体１２０に支持され、移動体１１０の移動に伴って付勢部材９１の付勢力の作用方向に移動する。これにより、位相調整機構１００が、動弁系２の開弁時における抵抗を再現することができる。 As shown in FIG. 11, in some embodiments, the phase adjustment mechanism 100 supports the biasing member 91 and moves in the direction in which the biasing force of the biasing member 91 acts as the moving body 110 moves. A support 120 is included.
In this way, the urging member 91 is supported by the support body 120 and moves in the direction in which the urging force of the urging member 91 acts as the moving body 110 moves. Thereby, the phase adjustment mechanism 100 can reproduce the resistance when the valve train 2 is opened.

図１１に示すように、幾つかの実施形態では、支持体１２０は、付勢部材９１を支持する支持面１２１と、移動体１１０に摺接する摺接面１２２と、を有する。支持面１２１は、付勢部材９１側に設けられた平坦面であり、付勢部材９１が設置される。摺接面１２２は、移動体１１０側に設けられた面であり、中央部１２２ａが移動体１１０に設けられた支持面１１１に摺接するように、移動体１１０側に突出している。尚、摺接面１２２における中央部１２２ａの突出量は、摺接面１２２の中央部１２２ａが移動体１１０の第２支持面１１１ｂに摺接している場合に第１支持面１１１ａと摺接面１２２とが離隔するのに十分な量で形成されている。 As shown in FIG. 11, in some embodiments, the support 120 includes a support surface 121 that supports the biasing member 91 and a sliding contact surface 122 that slides on the moving body 110. The support surface 121 is a flat surface provided on the urging member 91 side, and the urging member 91 is installed. The slidable contact surface 122 is a surface provided on the movable body 110 side, and protrudes on the movable body 110 side so that the central portion 122 a is in slidable contact with the support surface 111 provided on the movable body 110. The protruding amount of the center portion 122a on the sliding contact surface 122 is such that the center portion 122a of the sliding contact surface 122 is in sliding contact with the second support surface 111b of the moving body 110, and the first support surface 111a and the sliding contact surface 122. Is formed in an amount sufficient to be separated from each other.

幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８は、移動体１１０が回転モータ４１によって移動するように構成されるとともに、移動体１１０の速度は、シャフト３２の回転速度と連動している。
上記構成によれば、移動体１１０は、回転モータ４１によって移動するとともに、移動体１１０の移動速度はシャフト３２の回転速度と連動しているので、試験対象となる動弁系２が対象となるエンジン１に組み込まれたときの挙動を再現することができる。 The valve train test apparatus 8 according to some embodiments is configured such that the moving body 110 is moved by the rotation motor 41, and the speed of the moving body 110 is linked to the rotation speed of the shaft 32.
According to the above configuration, the moving body 110 is moved by the rotary motor 41, and the moving speed of the moving body 110 is interlocked with the rotating speed of the shaft 32, so that the valve train 2 to be tested is targeted. The behavior when incorporated in the engine 1 can be reproduced.

尚、移動体１１０の速度とシャフト３２の回転速度とを連動させる連動機構については図示しないが、リンク機構、ベルト機構、チェーン機構等、任意のものが採用可能である。 An interlocking mechanism that links the speed of the moving body 110 and the rotational speed of the shaft 32 is not shown, but an arbitrary mechanism such as a link mechanism, a belt mechanism, or a chain mechanism can be employed.

図１２は、一実施形態に係る動弁系試験装置の概略構成を示す模式図である。
図１２に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８は、バルブヘッド２１２に向けて腐食性液体を散布する散布装置１４０を備えている。腐食性液体は、燃料に含まれる硫黄により生成される液体を想定したものであり、幾つかの実施形態では希硫酸が用いられる。
上記の構成によれば、バルブヘッド２１２に向けて腐食性液体を散布することができるので、燃料に含まれる硫黄による腐食（硫酸腐食）を再現することができる。 FIG. 12 is a schematic diagram illustrating a schematic configuration of a valve train test apparatus according to an embodiment.
As shown in FIG. 12, the valve system test apparatus 8 according to some embodiments includes a spraying device 140 that sprays a corrosive liquid toward the valve head 212. The corrosive liquid is assumed to be a liquid produced by sulfur contained in the fuel, and dilute sulfuric acid is used in some embodiments.
According to said structure, since corrosive liquid can be sprayed toward the valve head 212, corrosion (sulfuric acid corrosion) by the sulfur contained in a fuel can be reproduced.

図１２に示すように、幾つかの実施形態において、散布装置１４０は、腐食性液体を貯留する貯留タンク１４１と、貯留タンク１４１から汲み上げられた腐食性液体をバルブヘッド２１２に向けて散布する散布ノズル１４２と、を含んでいる。幾つかの実施形態では、散布ノズル１４２は、排気ポート１３２の内部に設置され、散布ノズル１４２から散布された腐食性液体は、排気ポート１３２を通り、バルブヘッド２１２に向けて散布される。 As shown in FIG. 12, in some embodiments, the spraying device 140 sprays the storage tank 141 that stores corrosive liquid, and the corrosive liquid pumped from the storage tank 141 toward the valve head 212. A nozzle 142. In some embodiments, the spray nozzle 142 is installed inside the exhaust port 132, and the corrosive liquid sprayed from the spray nozzle 142 passes through the exhaust port 132 and is sprayed toward the valve head 212.

図１２に示すように、幾つかの実施形態に係る動弁系試験装置８は、バルブヘッド２１２又はバルブシート２２を加熱する加熱装置１５０を備えている。
上記の構成によれば、バルブヘッド２１２又はバルブシート２２を加熱することができるので、燃料の燃焼等によるバルブヘッド２１２又はバルブシート２２の加熱状態を再現することができる。 As shown in FIG. 12, the valve operating system testing apparatus 8 according to some embodiments includes a heating device 150 that heats the valve head 212 or the valve seat 22.
According to the above configuration, since the valve head 212 or the valve seat 22 can be heated, the heating state of the valve head 212 or the valve seat 22 due to fuel combustion or the like can be reproduced.

図１２に示すように、幾つかの実施形態において、加熱装置１５０は、バルブヘッド２１２又はバルブシート２２に向けて加熱空気を噴射する噴射装置１６０で構成される。
噴射装置１６０は、例えば、空気が充填されるエアタンク１６１と、エアタンク１６１に充填された空気を加熱するヒータ１６２と、エアタンク１６１で加熱された空気（以下「加熱空気」という）を噴射する噴射ノズル１６３を含んでいる。噴射ノズル１６３は、排気ポート１３２の内部に設置され、噴射ノズル１６３から噴射された加熱空気は、排気ポート１３２を通り、バルブヘッド２１２又はバルブシート２２に向けて噴射される。
このようにすれば、エンジン１の燃焼室１４における燃焼を再現することができる。 As shown in FIG. 12, in some embodiments, the heating device 150 includes an injection device 160 that injects heated air toward the valve head 212 or the valve seat 22.
The injection device 160 includes, for example, an air tank 161 filled with air, a heater 162 that heats the air filled in the air tank 161, and an injection nozzle that injects air heated in the air tank 161 (hereinafter referred to as “heated air”). 163 is included. The injection nozzle 163 is installed inside the exhaust port 132, and the heated air injected from the injection nozzle 163 passes through the exhaust port 132 and is injected toward the valve head 212 or the valve seat 22.
In this way, combustion in the combustion chamber 14 of the engine 1 can be reproduced.

また、幾つかの実施形態では、腐食性液体の散布と加熱空気の噴射が交互に行われる。腐食性液体の散布と加熱空気の噴射のサイクルは、バルブ２１の開閉サイクルよりもローサイクルで行われる。
このようにすれば、燃料に含まれる硫黄による腐食（硫酸腐食）を正確に再現することができる。 In some embodiments, the spraying of corrosive liquid and the injection of heated air are performed alternately. The cycle of spraying the corrosive liquid and spraying the heated air is performed in a lower cycle than the opening / closing cycle of the valve 21.
In this way, corrosion (sulfuric acid corrosion) due to sulfur contained in the fuel can be accurately reproduced.

幾つかの実施形態では、加熱装置１５０は、バルブシート２２に近接配置された高周波コイル（図示せず）で構成される。
このようにすれば、バルブヘッド２１２だけ加熱することができるので、燃料の燃焼等によるバルブヘッド２１２の加熱状態を再現することができる。 In some embodiments, the heating device 150 is configured with a high frequency coil (not shown) disposed proximate to the valve seat 22.
In this way, since only the valve head 212 can be heated, the heating state of the valve head 212 due to fuel combustion or the like can be reproduced.

また、図１２に示すように、幾つかの実施形態では、バルブヘッド２１２の環境温度を計測するための温度センサ１７１が設けられている。温度センサ１７１は、排気ポート１３２内のバルブヘッド２１２に近接する領域に設けられている。
このようにすれば、バルブヘッド２１２の環境温度を監視することができる。 Also, as shown in FIG. 12, in some embodiments, a temperature sensor 171 for measuring the environmental temperature of the valve head 212 is provided. The temperature sensor 171 is provided in a region close to the valve head 212 in the exhaust port 132.
In this way, the environmental temperature of the valve head 212 can be monitored.

また、図１２に示すように、幾つかの実施形態では、バルブシート２２の温度を計測するための温度センサ１７２が設けられている。温度センサ１７２は、バルブシート２２の内部に設けられている。
このようにすれば、バルブシート２２の温度を監視することができる。 In addition, as shown in FIG. 12, in some embodiments, a temperature sensor 172 for measuring the temperature of the valve seat 22 is provided. The temperature sensor 172 is provided inside the valve seat 22.
In this way, the temperature of the valve seat 22 can be monitored.

本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。 The present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes forms obtained by modifying the above-described embodiments and forms obtained by appropriately combining these forms.

１エンジン
１１シリンダ
１２ピストン
１３シリンダヘッド
１３３スプリングシート
１３４シャフト
１４燃焼室
１５タペットガイド
２動弁系
２１バルブ
２１１バルブステム（軸部）
２１２バルブヘッド（傘部）
２１３溝
２２バルブシート
２３バルブスプリング
２４コッター
２５バルブステムガイド
２６ステムシール
２７スプリングリテーナー
３０カムシャフト
３１カム
３１１ベースサークル部
３１２リフト部
３１３ランプ部
３２シャフト
３３タペット
３３１摺接面
３４プッシュロッド
３４１球頭部
３４２カップ部
３４２ａ摺接面
３５ロッカーアーム
３６バルブブリッジ
３６１キャップ
３７アジャストスクリュ
３７１球頭部
３７２雄ネジ部
３７３ロックナット
３８ロッカーシャフト
３９アジャストスクリュ
３９１雄ネジ部
３９２ロックナット
４動弁系試験装置
４１回転モータ
４１１回転軸
４２プッシュロッド支持体
４２１プッシュロッド固定部
４２１ａ球頭部
４２２プッシャ
４２２ａフランジ部（付勢力作用部）
４２２ｂ第１軸部
４２２ｃ第２軸部
４２２ｄ付勢部材装着部
４３クランクケース
４３１タペットガイド
４４カップリング
４５オイルパン
４６オイルポンプ
４６１ラインフィルタ
４７オイル加熱装置
４７１オイルヒータ
４８エンジンオイル循環機構
４９ノズル
５０付勢機構
５１付勢部材
５２支持台
５２ａ挿通孔
５２ａ１小径部
５２ａ２大径部
５２ａ３座面
５３スタッド
５４滑り軸受
６反力受機構
６１反力台
６１ａ挿通孔
６１ａ１雌ネジ
６１ｂ雌ネジ孔
６１ｃ挿通孔
６２スリーブ
６２ａ１雄ネジ
６２ｂフランジ部
６２ｃ挿通孔
６２ｄ付勢部材装着部
６２ｅ操作部
６３ネジ
６４滑り軸受
６５第１支柱
６６第２支柱
６６ａ先端
６６ａ１面取部
６７ボルト
７制御盤
７Ａ制御部
７Ｂコンバータ
７Ｃ検出結果記憶部
７１トルク検出部
７２リフト検出部
７２１近接スイッチ
７３スタートスイッチ
７４ストップスイッチ
７５表示器
８動弁系試験装置
８２プッシュロッド支持体
８２１プッシュロッド固定部
９０付勢機構
９１付勢部材
１００位相調整機構
１１０移動体
１１１支持面
１１１ａ第１支持面
１１１ｂ第２支持面
１２０支持体
１２１支持面
１２２摺接面
１２２ａ中央部
１４０散布装置
１４１貯留タンク
１４２散布ノズル
１５０加熱装置
１６０噴射装置
１６１エアタンク
１６２ヒータ
１６３噴射ノズル
１７１温度センサ
１７２温度センサ
1 Engine 11 Cylinder 12 Piston 13 Cylinder Head 133 Spring Seat 134 Shaft 14 Combustion Chamber 15 Tappet Guide 2 Valve System 21 Valve 211 Valve Stem (Shaft)
212 Valve head (umbrella)
213 Groove 22 Valve seat 23 Valve spring 24 Cotter 25 Valve stem guide 26 Stem seal 27 Spring retainer 30 Cam shaft 31 Cam 311 Base circle part 312 Lift part 313 Ramp part 32 Shaft 33 Tappet 331 Sliding surface 34 Push rod 341 Ball head 342 Cup portion 342a Sliding contact surface 35 Rocker arm 36 Valve bridge 361 Cap 37 Adjust screw 371 Ball head 372 Male screw portion 373 Lock nut 38 Rocker shaft 39 Adjust screw 391 Male screw portion 392 Lock nut 4 Valve system test device 41 Rotation Motor 411 Rotating shaft 42 Push rod support 421 Push rod fixing part 421a Ball head 422 Pusher 422a Flange ( Forces acting portion)
422b First shaft portion 422c Second shaft portion 422d Energizing member mounting portion 43 Crankcase 431 Tappet guide 44 Coupling 45 Oil pan 46 Oil pump 461 Line filter 47 Oil heating device 471 Oil heater 48 Engine oil circulation mechanism 49 Nozzle 50 Urging mechanism 51 urging member 52 support base 52a insertion hole 52a1 small diameter part 52a2 large diameter part 52a3 seat surface 53 stud 54 slide bearing 6 reaction force receiving mechanism 61 reaction force base 61a insertion hole 61a1 female screw 61b female screw hole 61c insertion hole 62 Sleeve 62a1 Male screw 62b Flange part 62c Insertion hole 62d Biasing member mounting part 62e Operation part 63 Screw 64 Slide bearing 65 First support pillar 66 Second support pillar 66a Tip 66a1 Chamfer 67 Bolt 7 Control panel 7A Control part 7B 7C Detection result storage unit 71 Torque detection unit 72 Lift detection unit 721 Proximity switch 73 Start switch 74 Stop switch 75 Indicator 8 Valve system test device 82 Push rod support 821 Push rod fixing unit 90 Biasing mechanism 91 Biasing member 100 Phase adjusting mechanism 110 Moving body 111 Support surface 111a First support surface 111b Second support surface 120 Support body 121 Support surface 122 Sliding contact surface 122a Central portion 140 Spraying device 141 Storage tank 142 Spraying nozzle 150 Heating device 160 Injection device 161 Air tank 162 Heater 163 Injection nozzle 171 Temperature sensor 172 Temperature sensor

Claims

少なくともカム、タペット、プッシュロッドを含む動弁系の内の少なくとも一つに対して試験を行うための動弁系試験装置であって、
回転モータと、
前記回転モータによって回転するシャフトと、
前記プッシュロッドの一端側が摺動可能に当接する摺接部を有するプッシュロッド支持体と、
前記プッシュロッド支持体を前記プッシュロッド側に付勢する付勢部材、を少なくとも含む付勢機構と、を備え、
前記カムは、前記シャフトと共に回転可能なように、前記シャフトに設けられ、
前記タペットは、前記カムのカム面と摺動可能に当接するとともに、前記カムの回転に伴って往復動するように設けられ、
前記プッシュロッドは、前記プッシュロッドの他端側が前記タペットと摺動可能に当接するとともに、前記タペットの往復動に伴って、前記付勢部材の付勢力に抗して前記プッシュロッド支持体をリフトするように設けられ、
前記付勢機構は、前記カムの回転に伴って変化する前記付勢部材の付勢力の最大値が、前記動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの前記動弁系の最大抵抗力と略等しくなるように構成されていることを特徴とする動弁系試験装置。 A valve system test apparatus for testing at least one of valve systems including at least a cam, a tappet, and a push rod,
A rotary motor;
A shaft rotated by the rotary motor;
A push rod support having a sliding contact portion with which one end side of the push rod is slidably contacted;
An urging mechanism including at least an urging member that urges the push rod support toward the push rod, and
The cam is provided on the shaft so as to be rotatable together with the shaft;
The tappet is slidably in contact with the cam surface of the cam, and is provided to reciprocate as the cam rotates,
The push rod lifts the push rod support against the urging force of the urging member as the other end side of the push rod slidably contacts the tappet and reciprocates the tappet. Provided to
The urging mechanism has a maximum resistance force of the valve system when the maximum value of the urging force of the urging member, which changes with rotation of the cam, is incorporated in an engine for which the valve system is a target. And a valve system test device characterized by being configured to be substantially equal to the above.

前記最大抵抗力が前記動弁系の開弁時の抵抗力であることを特徴とする請求項１に記載の動弁系試験装置。 2. The valve operating system test apparatus according to claim 1, wherein the maximum resistance force is a resistance force when the valve operating system is opened.

前記回転モータは、回転数が変更可能であることを特徴とする請求項１又は２に記載の動弁系試験装置。 The valve operating test apparatus according to claim 1 or 2, wherein the rotation motor is capable of changing a rotation speed.

前記プッシュロッド支持体が挿通される挿通孔を有し、前記プッシュロッド支持体を前記リフト方向に昇降可能に支持する支持台をさらに備え、
前記動弁系は、前記支持台の一方側に配置され、
前記付勢部材は、前記支持台の他方側に配置されることを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の動弁系試験装置。 An insertion hole through which the push rod support is inserted, and further comprising a support base that supports the push rod support so as to be movable up and down in the lift direction;
The valve train is disposed on one side of the support,
The valve operating test apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein the urging member is disposed on the other side of the support base.

前記支持台の他方側において前記支持台と隔離して設けられ、前記付勢部材の反力が作用する反力台を有する反力受機構をさらに備えることを特徴とする請求項４に記載の動弁系試験装置。 5. The reaction force receiving mechanism according to claim 4, further comprising a reaction force receiving mechanism provided on the other side of the support table so as to be separated from the support table and having a reaction force table on which a reaction force of the biasing member acts. Valve system test equipment.

前記反力受機構は、前記反力台に形成される挿通孔に嵌合されるスリーブを含み、
前記スリーブは、前記付勢部材の反力が作用するフランジ部と、前記プッシュロッド支持体が摺動可能に挿通される挿通孔を有することを特徴とする請求項５に記載の動弁系試験装置。 The reaction force receiving mechanism includes a sleeve fitted in an insertion hole formed in the reaction force table,
6. The valve train test according to claim 5, wherein the sleeve has a flange portion on which a reaction force of the urging member acts, and an insertion hole through which the push rod support is slidably inserted. apparatus.

前記支持台の他方面側における他方面上において、前記反力台を支持する第１支柱と、
前記支持台の他方面側における他方面上において、前記反力台に形成されている挿通孔に、先端が挿通される第２支柱と、をさらに備えていることを特徴とする請求項５又は６に記載の動弁系試験装置。 On the other surface on the other surface side of the support table, a first support column that supports the reaction force table;
The second support column, the tip of which is inserted into an insertion hole formed in the reaction force table on the other surface on the other surface side of the support table, is further provided. 6. The valve operating test apparatus according to 6.

前記プッシュロッド支持体は、一端側に前記摺接部が設けられたプッシュロッド固定部と、前記プッシュロッド固定部の他端側に着脱自在に接続され、前記付勢部材の付勢力が作用する付勢力作用部が設けられたプッシャと、を含む請求項１から７の何れか一項に記載の動弁系試験装置。 The push rod support body is detachably connected to a push rod fixing portion provided with the sliding contact portion on one end side and the other end side of the push rod fixing portion, and an urging force of the urging member acts on the push rod support body. The valve system testing device according to any one of claims 1 to 7, further comprising a pusher provided with an urging force acting portion.

前記プッシュロッドの一端側に作用する荷重の最小値が、前記動弁系が対象となるエンジンに組み込まれたときの、前記動弁系の最大開弁時における抵抗力以下で、且つ、前記動弁系の閉弁時における抵抗力以上であることを特徴とする請求項１から８の何れか一項に記載の動弁系試験装置。 The minimum value of the load acting on one end side of the push rod is equal to or less than the resistance force at the time of maximum opening of the valve system when the valve system is incorporated in a target engine, and The valve operating system testing device according to any one of claims 1 to 8, wherein the valve operating system is more than a resistance force when the valve system is closed.

前記動弁系は、前記プッシュロッド支持体のリフトに伴って搖動するロッカーアームをさらに含み、
前記プッシュロッド支持体は、一端側に前記摺接部が設けられたプッシュロッド固定部を含み、
前記プッシュロッド固定部は、前記ロッカーアームの一端側に取り付けられ、
前記付勢部材は、前記ロッカーアームの他端側を付勢するように構成されることを特徴とする請求項１から３の何れか一項に記載の動弁系試験装置。 The valve system further includes a rocker arm that swings with the lift of the push rod support,
The push rod support includes a push rod fixing portion provided with the sliding contact portion on one end side,
The push rod fixing portion is attached to one end side of the rocker arm,
The valve operating test apparatus according to any one of claims 1 to 3, wherein the urging member is configured to urge the other end side of the rocker arm.

前記動弁系は、前記ロッカーアームの搖動に伴って前記ロッカーアームの他端側からの押圧力が作用するバルブをさらに含み、
前記付勢部材は、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブを付勢するように構成されることを特徴とする請求項１０に記載の動弁系試験装置。 The valve system further includes a valve on which a pressing force acts from the other end side of the rocker arm as the rocker arm swings,
The valve operating test apparatus according to claim 10, wherein the biasing member is configured to bias the valve in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm.

前記動弁系は、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブを付勢するバルブスプリングをさらに含み、
前記バルブは、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力が一端部に作用するバルブステムと、前記バルブステムの他端部に接続されるバルブヘッドと、を含み、
前記付勢部材は、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブヘッドを付勢するように構成され、
前記バルブスプリングは、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブステムを付勢するように構成されることを特徴とする請求項１１に記載の動弁系試験装置。 The valve system further includes a valve spring that biases the valve in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm,
The valve includes a valve stem in which a pressing force from the other end of the rocker arm acts on one end, and a valve head connected to the other end of the valve stem,
The biasing member is configured to bias the valve head in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm.
The valve system testing device according to claim 11, wherein the valve spring is configured to bias the valve stem in a direction against a pressing force from the other end side of the rocker arm.

前記動弁系は、前記付勢部材の付勢力および前記バルブスプリングの付勢力、並びに前記ロッカーアームの他端側からの押圧力によって前記バルブヘッドが接離するバルブシートをさらに含むことを特徴とする請求項１２に記載の動弁系試験装置。 The valve system further includes a valve seat that contacts and separates the valve head by a biasing force of the biasing member, a biasing force of the valve spring, and a pressing force from the other end side of the rocker arm. The valve train test apparatus according to claim 12.

前記付勢機構は、
前記カムの回転に伴って変化する前記付勢部材の付勢力が、前記プッシュロッド支持体のリフト開始時に最大となるように構成された位相調整機構をさらに含むことを特徴とする請求項１１から１３の何れか一項に記載の動弁系試験装置。 The biasing mechanism is
The phase adjusting mechanism is further configured to be configured such that the urging force of the urging member, which changes with rotation of the cam, becomes maximum when the push rod support starts to be lifted. 14. The valve operating test apparatus according to any one of claims 13 to 14.

前記バルブは、前記ロッカーアームの他端側からの押圧力が一端部に作用するバルブステムと、前記バルブステムの他端部に接続されるバルブヘッドと、を含み、
前記位相調整機構は、
前記ロッカーアームの他端側からの押圧力に抗する方向に前記バルブヘッドを付勢するように前記付勢部材を支持する移動体を含み、
前記移動体は、前記カムの回転に伴って変化する前記付勢部材の付勢力が、前記プッシュロッド支持体のリフト開始時に最大となるように移動するように構成される請求項１４に記載の動弁系試験装置。 The valve includes a valve stem in which a pressing force from the other end of the rocker arm acts on one end, and a valve head connected to the other end of the valve stem,
The phase adjustment mechanism is
A movable body that supports the biasing member so as to bias the valve head in a direction against a pressing force from the other end of the rocker arm;
15. The movable body according to claim 14, wherein the movable body is configured to move so that a biasing force of the biasing member that changes as the cam rotates is maximized when the push rod support starts to lift. Valve system test equipment.

前記移動体は、前記プッシュロッド支持体のリフト開始時において前記付勢部材を支持する第１支持面と、前記第１支持面よりも前記バルブヘッドから離間した位置に形成される第２支持面と、を有する支持面を含み、
前記移動体は、前記プッシュロッド支持体のリフト開始時において、前記付勢部材を前記第１支持面上に支持するとともに、少なくとも前記プッシュロッド支持体のリフト終了時において、前記付勢部材を前記第２支持面上に支持するように、前記付勢部材の付勢力の作用方向と直交する方向に移動するように構成される請求項１５に記載の動弁系試験装置。 The moving body includes a first support surface that supports the biasing member when the push rod support starts to be lifted, and a second support surface that is formed at a position farther from the valve head than the first support surface. And including a support surface having
The moving body supports the urging member on the first support surface at the start of lift of the push rod support, and at least ends the urging member at the end of lift of the push rod support. The valve train system testing device according to claim 15, wherein the valve system testing device is configured to move in a direction orthogonal to the direction of application of the biasing force of the biasing member so as to be supported on the second support surface.

前記移動体は、前記回転モータによって移動するように構成されるとともに、
前記移動体の移動速度は、前記シャフトの回転速度と連動していることを特徴とする請求項１５又は１６に記載の動弁系試験装置。 The moving body is configured to be moved by the rotary motor,
The valve operating system testing apparatus according to claim 15 or 16, wherein a moving speed of the moving body is linked to a rotating speed of the shaft.

前記バルブヘッドに向けて腐食性液体を散布する散布装置をさらに備えることを特徴とする請求項１２又は１３に記載の動弁系試験装置。 The valve operating system testing device according to claim 12 or 13, further comprising a spraying device for spraying a corrosive liquid toward the valve head.

前記バルブヘッド又は前記バルブシートを加熱する加熱装置をさらに備えることを特徴とする請求項１３に記載の動弁系試験装置。 The valve operating system testing device according to claim 13, further comprising a heating device for heating the valve head or the valve seat.

エンジンオイルを貯留するオイルパンと、
前記オイルパンに貯留される前記エンジンオイルを前記動弁系に供給するためのオイルポンプと、
前記動弁系に供給される前記エンジンオイルを加熱するためのオイル加熱装置と、を含むエンジンオイル循環機構をさらに備える請求項１から１９の何れか一項に記載の動弁系試験装置。 An oil pan for storing engine oil;
An oil pump for supplying the engine oil stored in the oil pan to the valve train;
The valve operating system testing device according to any one of claims 1 to 19, further comprising an engine oil circulation mechanism including an oil heating device for heating the engine oil supplied to the valve operating system.

前記回転モータのトルクを検出するトルク検出部をさらに備えることを特徴とする請求項１から２０の何れか一項に記載の動弁系試験装置。 21. The valve operating system testing apparatus according to claim 1, further comprising a torque detector that detects torque of the rotary motor.

前記プッシュロッド支持体のリフトを検出するためのリフト検出部を備えることを特徴とする請求項１から２１の何れか一項に記載の動弁系試験装置。 The valve system test apparatus according to any one of claims 1 to 21, further comprising a lift detection unit for detecting a lift of the push rod support.