JP2017065601A - Vehicle seat - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat capable of giving an occupant cooling feeling and warming feeling in a short time without giving the occupant air feeling of an air conditioner.SOLUTION: A vehicle seat 1 includes: a seat cushion 10 having a seating surface 12a and support surfaces 14a on both sides thereof; and a seat back 20 having a reclining surface 22a and support surfaces 24a on both sides thereof. The vehicle seat 1 includes an air conditioner 50 which cools by cool air or warms by warm air from the inside of the seat cushion 10, at least one of the seating surface 12a of the seat cushion 10 itself, the support surface 14a on both sides itself, and the other support surface 14a on both sides itself, and this is similar to the seat back 20.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、乗物用シートに関し、詳しくは、空調装置を備えた乗物用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat, and more particularly to a vehicle seat equipped with an air conditioner.

従来、自動車等の乗物の室内において、乗員が快適に過ごすために、この乗物の室内には空調装置が設けられている。ここで、下記特許文献１には、図１３に示すように、空調装置１５０がシート１０１に設けられ、この空調装置１５０の空調エア（冷エアまたは温エア）ａの吹出口１６４がシートクッション１１０の着座面１１２ａやシートバックの背凭れ面（いずれも図示しない）に設けられているシートが開示されている。これにより、乗員の太ももの裏側や背中に吹出口１６４からの空調エアａを直に吹き付けることができる。したがって、乗員に対して冷却感や温め感を短時間で付与できる。   2. Description of the Related Art Conventionally, an air conditioner is provided in the interior of a vehicle so that passengers can comfortably spend in the interior of the vehicle such as an automobile. Here, in the following Patent Document 1, as shown in FIG. 13, an air conditioner 150 is provided on the seat 101, and an air outlet 164 of the air-conditioned air (cold air or warm air) a of the air conditioner 150 is a seat cushion 110. The seats provided on the seating surface 112a and the backrest surface of the seat back (both not shown) are disclosed. Thereby, the air-conditioning air a from the blower outlet 164 can be sprayed directly on the back side or back of the passenger's thigh. Therefore, a feeling of cooling and a feeling of warming can be given to the occupant in a short time.

特開２００３−４２５９１号公報JP 2003-42591 A

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、乗員の太ももの裏側や背中に対して空調エアａが直に吹き付けられている。そのため、乗員に対して空調のエア感（空調エアが吹き付けられる感触）を与えてしまうこととなっていた。   However, in the technique of Patent Document 1 described above, the air-conditioning air a is directly blown against the back side and back of the passenger's thigh. For this reason, an air feeling of air conditioning (feeling that air conditioning air is blown) is given to the occupant.

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、乗員に対して空調のエア感を与えることなく、乗員に対して冷却感や温め感を短時間で付与できる乗物用シートを提供することである。   The present invention is intended to solve such a problem, and its purpose is for a vehicle that can give a passenger a feeling of cooling and warming in a short time without giving the passenger a feeling of air conditioning. Is to provide a sheet.

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、着座面とその両側のサポート面とを有するシートクッションと、背凭れ面とその両側のサポート面とを有するシートバックとを備えた乗物用シートである。この乗物用シートは、シートクッションの着座面そのものと、その両側の一方のサポート面そのものと、その両側の他方のサポート面そのものとの少なくともいずれか１つをシートクッションの内側から冷エアによって冷却するまたは温エアによって温めるおよび／またはシートバックの背凭れ面そのものと、その両側の一方のサポート面そのものと、その両側の他方のサポート面そのものとの少なくともいずれか１つをシートバックの内側から冷エアによって冷却するまたは温エアによって温める空調装置を備えている。 The present invention is for achieving the above object, and is configured as follows.
The invention according to claim 1 is a vehicle seat including a seat cushion having a seating surface and support surfaces on both sides thereof, and a seat back having a backrest surface and support surfaces on both sides thereof. This vehicle seat cools at least one of the seat cushion seating surface itself, one support surface itself on both sides thereof, and the other support surface itself on both sides thereof with cold air from the inside of the seat cushion. Alternatively, warm air is used and / or at least one of the back surface of the seat back itself, one of the support surfaces on both sides of the seat back, and the other support surface of each side of the seat back is cooled from the inside of the seat back. It is equipped with an air conditioner that is cooled by warm air or warmed by warm air.

請求項１の発明によれば、例えば、シートクッションの内部に空調エア（冷エアまたは温エア）を送り込むと、シートクッションそのものに冷感または温感を付与できる。すなわち、シートクッションの着座面そのものを冷却または温めできる。このように冷却または温めできると、従来技術と同様に、乗員に対して冷却感または温め感を短時間で付与できる。また、このように冷却または温めできると、従来技術と異なり、空調エアの吹き付けを必要としないため、乗員に対して空調のエア感を与えてしまうことがない。このことは、シートクッションのサポート面、シートバックの背凭れ面、シートバックのサポート面のいずれにおいても同様である。   According to the first aspect of the present invention, for example, when air-conditioned air (cold air or warm air) is sent into the seat cushion, the seat cushion itself can be given a cool feeling or a warm feeling. That is, the seating surface itself of the seat cushion can be cooled or warmed. If the cooling or warming can be performed in this manner, a cooling feeling or a warming feeling can be imparted to the occupant in a short time as in the prior art. In addition, if the cooling or heating can be performed in this way, unlike the prior art, it is not necessary to blow air-conditioned air, so that the air-conditioning air feeling is not given to the passenger. The same applies to any of the support surface of the seat cushion, the backrest surface of the seat back, and the support surface of the seat back.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗物用シートであって、シートクッションの着座面は、天板メインから構成されている。また、シートクッションのサポート面は、天板サイドから構成されている。また、シートバックの背凭れ面は、天板メインから構成されている。また、シートバックのサポート面は、天板サイドから構成されている。また、シートクッションの天板メインの内側と、シートクッションの天板サイドの内側と、シートバックの天板メインの内側と、シートバックの天板サイドの内側との少なくともいずれか１つには、その対応する各外側よりも熱伝導率の高い素材が設けられている。   Moreover, invention of Claim 2 is the vehicle seat of Claim 1, Comprising: The seating surface of the seat cushion is comprised from the top plate main. Further, the support surface of the seat cushion is configured from the top plate side. Further, the backrest surface of the seat back is composed of the top plate main. Further, the support surface of the seat back is configured from the top plate side. Further, at least one of the inner side of the main body of the seat cushion, the inner side of the top side of the seat cushion, the inner side of the main body of the seat back, and the inner side of the top side of the seat back, A material having higher thermal conductivity than the corresponding outer side is provided.

請求項２の発明によれば、例えば、シートクッションの着座面に対する冷気や暖気の伝わりを早めることができる。したがって、シートクッションの着座面そのものの冷却または温めを素早く実施できる。このことは、シートクッションのサポート面、シートバックの背凭れ面、シートバックのサポート面のいずれにおいても同様である。   According to the invention of claim 2, for example, the transmission of cold air or warm air to the seating surface of the seat cushion can be accelerated. Therefore, it is possible to quickly cool or warm the seating surface itself of the seat cushion. The same applies to any of the support surface of the seat cushion, the backrest surface of the seat back, and the support surface of the seat back.

また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載の乗物用シートであって、シートクッションのサポート面および／またはシートバックのサポート面には、冷エアまたは温エアの少なくとも一部を吹き出す吹出口が設けられている。   The invention according to claim 3 is the vehicle seat according to any one of claims 1 to 2, wherein the support surface of the seat cushion and / or the support surface of the seat back has cold air or hot air. There is provided an outlet for blowing out at least a part of the air outlet.

請求項３の発明によれば、乗員に対する冷却感または温め感の付与をより短時間で実施できる。   According to the invention of claim 3, the cooling feeling or the warming feeling can be given to the occupant in a shorter time.

また、請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の乗物用シートであって、シートクッションには、アームレストを備えており、シートクッションのサポート面とアームレストとの間には、冷エアまたは温エアの少なくとも一部を吹き出す吹出口が設けられている。   The invention according to claim 4 is the vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the seat cushion includes an armrest, and the seat cushion is provided between the support surface of the seat cushion and the armrest. Is provided with an outlet for blowing out at least a part of the cold air or the warm air.

請求項４の発明によれば、吹出口そのものが目立つことがない。したがって、乗員に対する冷却感または温め感の付与を目立つことなくより短時間で実施できる。   According to the invention of claim 4, the air outlet itself does not stand out. Therefore, the cooling sensation or warming sensation can be imparted to the occupant in a shorter time without conspicuous.

また、請求項５に記載の発明は、請求項１〜３のいずれかに記載の乗物用シートであって、シートクッションの着座面とサポート面との間および／またはシートバックの背凭れ面とサポート面との間には、冷エアまたは温エアの少なくとも一部を吹き出す吹出口が設けられている。   The invention according to claim 5 is the vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the seat cushion has a seating surface and a support surface and / or a seat back back surface. An air outlet that blows out at least a part of cold air or hot air is provided between the support surface and the support surface.

請求項５の発明によれば、請求項４と同様の作用効果を得ることができる。   According to the invention of claim 5, the same effect as that of claim 4 can be obtained.

実施例に係る助手席の全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a passenger seat according to an embodiment. 図１の助手席のシートクッションの縦断面の模式図である。It is a schematic diagram of the longitudinal cross-section of the seat cushion of the passenger seat of FIG. 図１の助手席の平面模式図である。It is a plane schematic diagram of the passenger seat of FIG. 図１の助手席の右側面の模式図である。It is a schematic diagram of the right side surface of the passenger seat of FIG. 図１において、空調エアを送り込んだ状態を示している。In FIG. 1, the state which sent air-conditioning air is shown. 図２において、空調エアを送り込んだ状態を示している。FIG. 2 shows a state in which air-conditioned air has been sent. 図３において、空調エアを送り込んだ状態を示している。FIG. 3 shows a state in which air-conditioned air is sent. 図４において、空調エアを送り込んだ状態を示している。FIG. 4 shows a state in which air-conditioned air has been sent. 変形例に係る助手席の全体斜視図である。It is a whole perspective view of the passenger seat which concerns on a modification. 図９の助手席のシートクッションの縦断面の模式図である。It is a schematic diagram of the longitudinal cross-section of the seat cushion of the passenger seat of FIG. 図９において、空調エアを送り込んだ状態を示している。FIG. 9 shows a state in which air-conditioned air has been sent. 図１０において、空調エアを送り込んだ状態を示している。FIG. 10 shows a state in which air-conditioned air has been sent. 従来技術に係るシートクッションの縦断面の模式図である。It is a schematic diagram of the longitudinal cross-section of the seat cushion which concerns on a prior art.

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜８を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『乗物用シート』の例として、『自動車等の乗物におけるシェルタイプの助手席１（以下、「助手席１」と記す）』を説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、助手席１を自動車に組み付けたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。   Hereinafter, the form for implementing this invention is demonstrated using FIGS. In the following description, “shell type passenger seat 1 (hereinafter referred to as“ passenger seat 1 ”) in a vehicle such as an automobile” will be described as an example of “vehicle seat”. In the following description, the terms “up”, “down”, “front”, “rear”, “left”, and “right” refer to the directions of “up”, “down”, “front”, “rear”, “left”, and “right”. The direction of the top, bottom, front, back, left and right when assembled is shown.

まず、図１を参照して、実施例に係る助手席１の構成を説明する。この助手席１は、主として、シートクッション１０と、このシートクッション１０に対して傾動可能なシートバック２０とから構成されている。以下に、これらシートクッション１０とシートバック２０とを個別に説明していく。   First, with reference to FIG. 1, the structure of the passenger seat 1 which concerns on an Example is demonstrated. The passenger seat 1 mainly includes a seat cushion 10 and a seat back 20 that can tilt with respect to the seat cushion 10. Hereinafter, the seat cushion 10 and the seat back 20 will be described individually.

はじめに、シートクッション１０から説明する。このシートクッション１０は、その骨格を成すシートクッションフレーム（図示しない）と、このシートクッションフレームを包み込むシートクッションパッド（図示しない）と、このシートクッションパッドの表面をカバーリングするシートクッションカバー１０ａとから構成されている。なお、この助手席１は、既に説明したようにシェルタイプのものである。   First, the seat cushion 10 will be described. The seat cushion 10 includes a seat cushion frame (not shown) constituting the skeleton, a seat cushion pad (not shown) that wraps the seat cushion frame, and a seat cushion cover 10a that covers the surface of the seat cushion pad. It is configured. The passenger seat 1 is of a shell type as already described.

そのため、このシートクッション１０は、図１からも明らかなように、乗員（図示しない）が着座可能な着座面１２ａを有する天板メイン１２に対して乗員をサポート可能なサポート面１４ａを有する左右の天板サイド１４が大きく張り出した格好となっている。この天板メイン１２および左右の天板サイド１４の内側には、熱伝導率の高い素材（例えば、アルミニウム、真ちゅう等）から成るプレート１６がそれぞれ設けられている（図２参照）。   Therefore, as is clear from FIG. 1, the seat cushion 10 has left and right support surfaces 14 a that can support the occupant with respect to the top plate main body 12 that has a seating surface 12 a on which an occupant (not shown) can sit. The top side 14 has a large overhang. Plates 16 made of a material having high thermal conductivity (for example, aluminum, brass, etc.) are provided inside the top plate main 12 and the left and right top plate sides 14 (see FIG. 2).

また、このシートクッション１０の左側には、乗員の左手を載せ可能なアームレスト３０が左の天板サイド１４の先端（上端）から一体を成すように設けられている。また、これとは逆に、このシートクッション１０の右側には、乗員の右手を載せ可能なアームレスト４０が右の天板サイド１４の先端（上端）から一体を成すように設けられている。なお、左右のアームレスト３０、４０の大きさを比較すると、乗員が乗降し易いように、左のアームレスト３０は右のアームレスト４０より前側の張り出しが少ない小ぶりなものとなっている。   On the left side of the seat cushion 10, an armrest 30 on which the left hand of the occupant can be placed is provided so as to be integrated from the tip (upper end) of the left top plate side 14. On the other hand, on the right side of the seat cushion 10, an armrest 40 on which the occupant's right hand can be placed is integrally provided from the tip (upper end) of the right top plate side 14. When the sizes of the left and right armrests 30 and 40 are compared, the left armrest 30 is smaller than the right armrest 40 so that the occupant can easily get on and off.

このシートクッション１０の内部には、空調エア（冷エアまたは温エア）を発し可能な排出口５２を有する空調装置５０が設けられている（図３参照）。また、このシートクッション１０の天板メイン１２の内部には、プレート１６の裏側に沿って波状（クネクネ状）に第１の配管６０が設けられている。この第１の配管６０の入口６２は、空調装置５０の排出口５２に対して接続された状態となっている。   Inside the seat cushion 10, an air conditioner 50 having a discharge port 52 capable of emitting air-conditioned air (cold air or warm air) is provided (see FIG. 3). Further, a first pipe 60 is provided in a wave shape (Kunekune shape) along the back side of the plate 16 inside the top plate main 12 of the seat cushion 10. The inlet 62 of the first pipe 60 is connected to the outlet 52 of the air conditioner 50.

一方、この第１の配管６０の出口６４は、シートクッション１０の外部に対して連通した状態となっている。そのため、この第１の配管６０に空調エア（冷エアまたは温エア）Ａを送り込むと、シートクッション１０そのものに冷感または温感を付与できる（図７参照）。すなわち、シートクッション１０の着座面１２ａそのものを冷却または温めできる。   On the other hand, the outlet 64 of the first pipe 60 is in communication with the outside of the seat cushion 10. Therefore, when air-conditioned air (cold air or warm air) A is fed into the first pipe 60, the seat cushion 10 itself can be given a cool feeling or a warm feeling (see FIG. 7). That is, the seating surface 12a itself of the seat cushion 10 can be cooled or warmed.

また、これと同様に、このシートクッション１０の左の天板サイド１４の内部には、プレート１６の裏側に沿って波状（クネクネ状）に第２の配管７０が設けられている（図２参照）。この第２の配管７０の入口７２は、空調装置５０の排出口５２に対して接続された状態となっている。   Similarly, in the left top plate side 14 of the seat cushion 10, a second pipe 70 is provided in a corrugated shape along the back side of the plate 16 (see FIG. 2). ). The inlet 72 of the second pipe 70 is connected to the outlet 52 of the air conditioner 50.

一方、この第２の配管７０の出口（図示しない）は、シートクッション１０の外部に対して連通した状態となっている。そのため、この第２の配管７０に空調エア（冷エアまたは温エア）Ａを送り込むと、シートクッション１０の左の天板サイド１４そのものに冷感または温感を付与できる（図５〜６参照）。すなわち、シートクッション１０の左の天板サイド１４のサポート面１４ａそのものを冷却または温めできる。なお、この第２の配管７０には、その途中から分岐する格好を成す吹出口７６が形成されている。この吹出口７６は、左の天板サイド１４のサポート面１４ａと左のアームレスト３０との間に位置するように形成されている。   On the other hand, the outlet (not shown) of the second pipe 70 is in communication with the outside of the seat cushion 10. Therefore, when air-conditioned air (cold air or warm air) A is fed into the second pipe 70, the left top plate side 14 of the seat cushion 10 itself can be given a cool feeling or a warm feeling (see FIGS. 5 to 6). . That is, the support surface 14a itself of the left top plate side 14 of the seat cushion 10 can be cooled or warmed. The second pipe 70 is formed with an air outlet 76 that looks like a branch from the middle. The air outlet 76 is formed so as to be positioned between the support surface 14 a of the left top plate side 14 and the left armrest 30.

また、これと同様に、このシートクッション１０の右の天板サイド１４の内部には、プレート１６の裏側に沿って波状（クネクネ状）に第３の配管８０が設けられている（図４参照）。この第３の配管８０の入口８２は、空調装置５０の排出口５２に対して接続された状態となっている。   Similarly, in the right top plate side 14 of the seat cushion 10, a third pipe 80 is provided in a wave shape (Kunekune shape) along the back side of the plate 16 (see FIG. 4). ). The inlet 82 of the third pipe 80 is connected to the outlet 52 of the air conditioner 50.

一方、この第３の配管８０の出口８４は、シートクッション１０の外部に対して連通した状態となっている。そのため、この第３の配管８０に空調エア（冷エアまたは温エア）Ａを送り込むと、シートクッション１０の右の天板サイド１４そのものに冷感または温感を付与できる（図５〜６、８参照）。すなわち、シートクッション１０の右の天板サイド１４のサポート面１４ａそのものを冷却または温めできる。なお、この第３の配管８０には、その途中から分岐する格好を成す吹出口８６が形成されている。この吹出口８６は、右の天板サイド１４のサポート面１４ａと右のアームレスト４０との間に位置するように形成されている。シートクッション１０は、このように構成されている。   On the other hand, the outlet 84 of the third pipe 80 is in communication with the outside of the seat cushion 10. Therefore, when air-conditioning air (cold air or warm air) A is fed into the third pipe 80, the right top plate side 14 of the seat cushion 10 itself can be given a cool feeling or a warm feeling (FIGS. 5-6, 8). reference). That is, the support surface 14a itself of the right top plate side 14 of the seat cushion 10 can be cooled or warmed. The third pipe 80 is formed with an air outlet 86 that looks like a branch from the middle. The air outlet 86 is formed so as to be positioned between the support surface 14 a of the right top plate side 14 and the right armrest 40. The seat cushion 10 is configured in this way.

次に、シートバック２０を説明する。このシートバック２０は、その骨格を成すシートバックフレーム（図示しない）と、このシートバックフレームを包み込むシートバックパッド（図示しない）と、このシートバックパッドの表面をカバーリングするシートバックカバー２０ａとから構成されている。なお、この助手席１は、既に説明したようにシェルタイプのものである。   Next, the seat back 20 will be described. The seat back 20 includes a seat back frame (not shown) constituting the skeleton, a seat back pad (not shown) that wraps the seat back frame, and a seat back cover 20a that covers the surface of the seat back pad. It is configured. The passenger seat 1 is of a shell type as already described.

そのため、このシートバック２０も、図１からも明らかなように、乗員が背凭れ可能な背凭れ面２２ａを有する天板メイン２２に対して乗員をサポート可能なサポート面２４ａを有する左右の天板サイド２４が大きく張り出した格好となっている。この天板メイン２２および左右の天板サイド２４の内側にも、熱伝導率の高い素材から成るプレート１６がそれぞれ設けられている。   Therefore, as is clear from FIG. 1, the seat back 20 also has left and right top plates having support surfaces 24 a that can support the occupant with respect to the top plate main 22 having the back surface 22 a that allows the occupant to backrest. The side 24 is overhanging. Plates 16 made of a material having a high thermal conductivity are also provided inside the top plate main 22 and the left and right top plate sides 24, respectively.

このシートバック２０の天板メイン２２の内部には、プレート１６の裏側に沿って波状（クネクネ状）に第４の配管（図示しない）が設けられている。この第４の配管の入口（図示しない）は、空調装置５０の排出口５２に対して接続された状態となっている。一方、この第４の配管の出口（図示しない）は、シートバック２０の外部に対して連通した状態となっている。   Inside the top plate main 22 of the seat back 20, a fourth pipe (not shown) is provided in a wave shape (Kunekune shape) along the back side of the plate 16. The inlet (not shown) of the fourth pipe is connected to the discharge port 52 of the air conditioner 50. On the other hand, the outlet (not shown) of the fourth pipe is in communication with the outside of the seat back 20.

また、これと同様に、このシートバック２０の左の天板サイド２４の内部には、プレート１６の裏側に沿って波状（クネクネ状）に第５の配管（図示しない）が設けられている。この第５の配管の入口（図示しない）は、空調装置５０の排出口５２に対して接続された状態となっている。一方、この第５の配管の出口（図示しない）は、シートバック２０の外部に対して連通した状態となっている。なお、この第５の配管には、その途中から分岐する格好を成す吹出口９０が形成されている。この吹出口９０は、左の天板サイド２４のサポート面２４ａの縁（上端）に位置するように形成されている。   Similarly, a fifth pipe (not shown) is provided in the left top plate side 24 of the seat back 20 along the back side of the plate 16 in a corrugated shape. The inlet (not shown) of the fifth pipe is connected to the discharge port 52 of the air conditioner 50. On the other hand, the outlet (not shown) of the fifth pipe communicates with the outside of the seat back 20. The fifth pipe is formed with a blowout port 90 that looks like a branch from the middle. The air outlet 90 is formed so as to be positioned at the edge (upper end) of the support surface 24 a of the left top plate side 24.

また、これと同様に、このシートバック２０の右の天板サイド２４の内部には、プレート１６の裏側に沿って波状（クネクネ状）に第６の配管（図示しない）が設けられている。この第６の配管の入口（図示しない）は、空調装置５０の排出口５２に対して接続された状態となっている。一方、この第６の配管の出口（図示しない）は、シートバック２０の外部に対して連通した状態となっている。なお、この第６の配管には、その途中から分岐する格好を成す吹出口９２が形成されている。この吹出口９２は、右の天板サイド２４のサポート面２４ａの縁（上端）に位置するように形成されている。シートバック２０は、このように構成されている。   Similarly, a sixth pipe (not shown) is provided in a corrugated shape along the back side of the plate 16 inside the right top plate side 24 of the seat back 20. The inlet (not shown) of the sixth pipe is connected to the outlet 52 of the air conditioner 50. On the other hand, the outlet (not shown) of the sixth pipe is in communication with the outside of the seat back 20. The sixth pipe is formed with an air outlet 92 that looks like a branch from the middle. The air outlet 92 is formed so as to be positioned at the edge (upper end) of the support surface 24 a of the right top plate side 24. The seat back 20 is configured in this way.

このように構成されたシートバック２０は、リクライナ（図示しない）を介してシートクッション１０に対して組み付けられている。これらシートクッション１０とシートバック２０とから助手席１は構成されている。   The seat back 20 thus configured is assembled to the seat cushion 10 via a recliner (not shown). The passenger seat 1 is composed of the seat cushion 10 and the seat back 20.

本発明の実施例に係る助手席１は、上述したように構成されている。この構成によれば、上述したように、シートクッション１０の着座面１２ａそのものを冷却または温めできる（図６参照）。このように冷却または温めできると、従来技術と同様に、乗員に対して冷却感または温め感を短時間で付与できる。また、このように冷却または温めできると、従来技術と異なり、空調エアの吹き付けを必要としないため、乗員に対して空調のエア感を与えてしまうことがない。このことは、シートクッション１０のサポート面１４ａ、シートバック２０の背凭れ面２２ａ、シートバック２０のサポート面２４ａのいずれにおいても同様である。   The passenger seat 1 according to the embodiment of the present invention is configured as described above. According to this configuration, as described above, the seating surface 12a itself of the seat cushion 10 can be cooled or warmed (see FIG. 6). If the cooling or warming can be performed in this manner, a cooling feeling or a warming feeling can be imparted to the occupant in a short time as in the prior art. In addition, if the cooling or heating can be performed in this way, unlike the prior art, it is not necessary to blow air-conditioned air, so that the air-conditioning air feeling is not given to the passenger. The same applies to any of the support surface 14a of the seat cushion 10, the backrest surface 22a of the seat back 20, and the support surface 24a of the seat back 20.

また、この構成によれば、シートクッション１０の天板メイン１２の内側には、熱伝導率の高い素材から成るプレート１６が設けられている。そのため、シートクッション１０の着座面１２ａに対する冷気や暖気の伝わりを早めることができる。したがって、シートクッション１０の着座面１２ａそのものの冷却または温めを素早く実施できる。このことは、シートクッション１０のサポート面１４ａ、シートバック２０の背凭れ面２２ａ、シートバック２０のサポート面２４ａのいずれにおいても同様である。   Further, according to this configuration, the plate 16 made of a material having high thermal conductivity is provided inside the top plate main 12 of the seat cushion 10. Therefore, the transmission of cold air or warm air to the seating surface 12a of the seat cushion 10 can be accelerated. Therefore, the seating surface 12a itself of the seat cushion 10 can be quickly cooled or warmed. The same applies to any of the support surface 14a of the seat cushion 10, the backrest surface 22a of the seat back 20, and the support surface 24a of the seat back 20.

また、この構成によれば、シートバック２０のサポート面２４ａの縁（上端）には、空調装置５０からの空調エアを吹き出し可能な吹出口９０が形成されている。そのため、乗員に対する冷却感または温め感の付与をより短時間で実施できる。   Moreover, according to this structure, the blower outlet 90 which can blow off the air-conditioning air from the air conditioner 50 is formed in the edge (upper end) of the support surface 24a of the seat back 20. FIG. Therefore, the cooling feeling or warming feeling can be imparted to the passenger in a shorter time.

また、この構成によれば、シートクッション１０の左側には、乗員の左手を載せ可能なアームレスト３０が左の天板サイド１４の先端（上端）から一体を成すように設けられている。この左の天板サイド１４のサポート面１４ａと左のアームレスト３０との間には、空調装置５０と繋がった第２の配管７０の途中から分岐する格好を成す吹出口７６が形成されている。このように吹出口７６が形成されていると、この吹出口７６そのものが目立つことがない。したがって、乗員に対する冷却感または温め感の付与を目立つことなくより短時間で実施できる。このことは、右のアームレスト４０においても同様である。   Further, according to this configuration, the armrest 30 on which the left hand of the occupant can be placed is provided on the left side of the seat cushion 10 so as to be integrated from the tip (upper end) of the left top plate side 14. Between the support surface 14 a of the left top plate side 14 and the left armrest 30, an air outlet 76 is formed that branches off from the middle of the second pipe 70 connected to the air conditioner 50. When the air outlet 76 is formed in this way, the air outlet 76 itself does not stand out. Therefore, the cooling sensation or warming sensation can be imparted to the occupant in a shorter time without conspicuous. The same applies to the right armrest 40.

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。   The contents described above are only related to one embodiment of the present invention, and do not mean that the present invention is limited to the above contents.

実施例では、吹出口７６、８６は、左右の天板サイド１４の各サポート面１４ａと左右のアームレスト３０、４０との間にそれぞれ位置するように形成されている形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、この吹出口７６、８６は、左右の天板サイド１４の各サポート面１４ａのどこに形成されていても構わない。また、図９〜１０に示すように、吹出口７６、８６は、シートクッション１０の着座面１２ａと左右の天板サイド１４の各サポート面１４ａとの間に位置するように形成されていても構わない（変形例）。その場合でも、図１１〜１２に示すように、実施例と同様の作用効果を得ることができる。このことは、シートバック２０においても同様である。   In the embodiment, the embodiment has been described in which the air outlets 76 and 86 are formed so as to be positioned between the support surfaces 14a of the left and right top plate sides 14 and the left and right armrests 30 and 40, respectively. However, the present invention is not limited to this, and the air outlets 76 and 86 may be formed anywhere on the support surfaces 14 a of the left and right top plate sides 14. 9 to 10, the air outlets 76 and 86 may be formed between the seating surface 12a of the seat cushion 10 and the support surfaces 14a of the left and right top plate sides 14. It does not matter (modification). Even in such a case, as shown in FIGS. The same applies to the seat back 20.

また、実施例では、『乗物用シート』の例として、『自動車等の乗物におけるシェルタイプの助手席１、１０１』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『乗物』であれば『自動車』に限定されることなく、各種の乗物（例えば、船舶、飛行機、鉄道等）であっても構わない。また、『シート』であれば、『シェルタイプ』に限定されることなく、各種のシート（例えば、通常タイプのシート）であっても構わない。また、『シート』であれば、『助手席１、１０１』に限定されることなく、運転席、後部座席等であっても構わない。   In the embodiment, “shell type passenger seats 1 and 101 in vehicles such as automobiles” have been described as examples of “vehicle seats”. However, the present invention is not limited to this, and as long as it is a “vehicle”, it is not limited to an “automobile”, and may be various vehicles (for example, a ship, an airplane, a railroad, etc.). Further, as long as it is a “sheet”, it is not limited to the “shell type”, and various sheets (for example, a normal type sheet) may be used. In addition, the “seat” is not limited to “passenger seat 1, 101”, and may be a driver seat, a rear seat, or the like.

また、実施例では、『乗物用シート』の例として、『自動車等の乗物におけるシェルタイプの助手席１、１０１』を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『乗物』であれば『自動車』に限定されることなく、各種の乗物（例えば、船舶、飛行機、鉄道等）であっても構わない。また、『シート』であれば、『シェルタイプ』に限定されることなく、各種のシート（例えば、通常タイプのシート）であっても構わない。また、『シート』であれば、『助手席１、１０１』に限定されることなく、運転席、後部座席等であっても構わない。   In the embodiment, “shell type passenger seats 1 and 101 in vehicles such as automobiles” have been described as examples of “vehicle seats”. However, the present invention is not limited to this, and as long as it is a “vehicle”, it is not limited to an “automobile”, and may be various vehicles (for example, a ship, an airplane, a railroad, etc.). Further, as long as it is a “sheet”, it is not limited to the “shell type”, and various sheets (for example, a normal type sheet) may be used. In addition, the “seat” is not limited to “passenger seat 1, 101”, and may be a driver seat, a rear seat, or the like.

また、実施例では、第２の配管７０に出口（図示しない）と吹出口７６とを設ける形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、第２の配管７０に吹出口７６のみ設ける形態でも構わない。その場合、吹出口７６が出口を兼ねることとなる。このことは、第３の配管８０においても同様である。   Moreover, in the Example, the form which provided the exit (not shown) and the blower outlet 76 in the 2nd piping 70 was demonstrated. However, the present invention is not limited to this, and a mode in which only the air outlet 76 is provided in the second pipe 70 may be used. In that case, the air outlet 76 also serves as an outlet. The same applies to the third pipe 80.

また、実施例では、左右の天板サイド２４の各サポート面２４ａの縁（上端）に吹出口９０、９２が形成される形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、吹出口９０、９２は、左右の天板サイド２４の各サポート面２４ａのどこに形成されていても構わない。   Moreover, in the Example, the form which the blower outlets 90 and 92 were formed in the edge (upper end) of each support surface 24a of the left-right top plate side 24 was demonstrated. However, the present invention is not limited to this, and the air outlets 90 and 92 may be formed anywhere on the support surfaces 24 a of the left and right top plate sides 24.

また、実施例では、各配管６０、７０、８０によって空調エアＡを送り込む形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シートクッション１０やシートバック２０の内部が空調エアＡを送り込み可能な筒状になっていても構わない。   Moreover, the Example demonstrated the form which sends air-conditioning air A by each piping 60,70,80. However, the present invention is not limited to this, and the inside of the seat cushion 10 or the seat back 20 may be in a cylindrical shape into which the conditioned air A can be fed.

また、実施例では、シートクッション１０の着座面１２ａそのものと、その両側の一方のサポート面１４ａそのものと、その両側の他方のサポート面１４ａそのものをシートクッション１０の内側から冷却または温める形態を説明した。また、実施例では、シートバック２０の背凭れ面２２ａそのものと、その両側の一方のサポート面２４ａそのものと、その両側の他方のサポート面２４ａそのものをシートバック２０の内側から冷却または温める形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、シートクッション１０の着座面１２ａそのものと、一方のサポート面１４ａそのものと、他方のサポート面１４ａそのものとの少なくともいずれか１つに対してシートクッション１０の内側から冷却または温める形態であっても構わない。このことは、シートバック２０においても同様である。   In the embodiment, the seat cushion 12 a itself, the one support surface 14 a on both sides of the seat cushion 10, and the other support surface 14 a on both sides of the seat cushion 10 are cooled or heated from the inside of the seat cushion 10. . In the embodiment, the backrest surface 22a of the seat back 20 itself, one support surface 24a itself on both sides thereof, and the other support surface 24a itself on both sides thereof are cooled or warmed from the inside of the seat back 20. did. However, the present invention is not limited to this, and the inner side of the seat cushion 10 with respect to at least one of the seating surface 12a of the seat cushion 10, the one support surface 14a itself, and the other support surface 14a itself. It may be in the form of cooling or warming. The same applies to the seat back 20.

１ 助手席（乗物用シート）
１０ シートクッション
１２ａ 着座面
１４ａ サポート面
２０ シートバック
２２ａ 背凭れ面
２４ａ サポート面
５０ 空調装置

1 Passenger seat (vehicle seat)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Seat cushion 12a Seating surface 14a Support surface 20 Seat back 22a Backrest surface 24a Support surface 50 Air conditioner

Claims (5)

着座面とその両側のサポート面とを有するシートクッションと、背凭れ面とその両側のサポート面とを有するシートバックと、を備えた乗物用シートであって、
前記シートクッションの着座面そのものと、その両側の一方のサポート面そのものと、その両側の他方のサポート面そのものとの少なくともいずれか１つを前記シートクッションの内側から冷エアによって冷却するまたは温エアによって温めるおよび／または前記シートバックの背凭れ面そのものと、その両側の一方のサポート面そのものと、その両側の他方のサポート面そのものとの少なくともいずれか１つを前記シートバックの内側から冷エアによって冷却するまたは温エアによって温める空調装置を備えている乗物用シート。 A vehicle seat comprising: a seat cushion having a seating surface and support surfaces on both sides thereof; and a seat back having a backrest surface and support surfaces on both sides thereof;
At least one of the seating surface itself of the seat cushion, one support surface itself on both sides thereof, and the other support surface itself on both sides thereof is cooled by cold air from the inside of the seat cushion or by hot air Warming and / or cooling at least one of the backrest surface of the seat back itself, one support surface itself on both sides thereof, and the other support surface itself on both sides thereof with cold air from the inside of the seat back A vehicle seat equipped with an air conditioner that warms or warms with warm air. 請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記シートクッションの着座面は、天板メインから構成され、
前記シートクッションのサポート面は、天板サイドから構成され、
前記シートバックの背凭れ面は、天板メインから構成され、
前記シートバックのサポート面は、天板サイドから構成され、
前記シートクッションの天板メインの内側と、前記シートクッションの天板サイドの内側と、前記シートバックの天板メインの内側と、前記シートバックの天板サイドの内側との少なくともいずれか１つには、その対応する各外側よりも熱伝導率の高い素材が設けられている乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The seating surface of the seat cushion is composed of a top plate main,
The support surface of the seat cushion is configured from the top plate side,
The back surface of the seat back is composed of a top plate main,
The support surface of the seat back is configured from the top plate side,
At least one of the inside of the top of the seat cushion, the inside of the top of the seat cushion, the inside of the top of the seat back, and the inside of the top of the seat back Is a vehicle seat provided with a material having higher thermal conductivity than the corresponding outer sides. 請求項１〜２のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記シートクッションのサポート面および／または前記シートバックのサポート面には、前記冷エアまたは前記温エアの少なくとも一部を吹き出す吹出口が設けられている乗物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 and 2,
A vehicle seat in which an air outlet that blows out at least a part of the cold air or the warm air is provided on a support surface of the seat cushion and / or a support surface of the seat back. 請求項１〜３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記シートクッションには、アームレストを備えており、
前記シートクッションのサポート面と前記アームレストとの間には、前記冷エアまたは前記温エアの少なくとも一部を吹き出す吹出口が設けられている乗物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3,
The seat cushion includes an armrest,
A vehicle seat in which an air outlet that blows out at least part of the cold air or the warm air is provided between a support surface of the seat cushion and the armrest. 請求項１〜３のいずれかに記載の乗物用シートであって、
前記シートクッションの前記着座面と前記サポート面との間および／または前記シートバックの前記背凭れ面と前記サポート面との間には、前記冷エアまたは前記温エアの少なくとも一部を吹き出す吹出口が設けられている乗物用シート。


The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3,
An air outlet that blows out at least part of the cold air or the warm air between the seating surface and the support surface of the seat cushion and / or between the backrest surface and the support surface of the seat back. Vehicle seats are provided.


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