JP2017035919A

JP2017035919A - 車両の荷室装置

Info

Publication number: JP2017035919A
Application number: JP2015156728A
Authority: JP
Inventors: 智行片山; Tomoyuki Katayama
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 2015-08-07
Filing date: 2015-08-07
Publication date: 2017-02-16

Abstract

【課題】専用のスペースを確保することなく、また、専用のサンシェード装置を設けることなく、サンシェードでリアウインドウガラス２２の日除けを行なう。
【解決手段】荷室１６の床部２４は、フロアパネル２６を覆うように配置された複数枚のデッキボード２８、３０で構成されている。１枚のデッキボード３０は、デッキボード３０の長さ方向の一端に、サンシェード３２が巻き取られた巻取り部３４を備えるサンシェード付きデッキボード３５として形成されている。サンシェード付きデッキボード３５のデッキボード側係合部３８を荷室１６のデッキボード用取り付け部３６に係合させる。巻取り部３４を上方向に向けたサンシェード付きデッキボード３５の起立状態が形成される。サンシェード３２をケース３４０２から引き出して巻取り部３４の上方に位置させ、サンシェード側係合部３２０２を、荷室１６の側部のフック４０に係合させる。
【選択図】図４

Description

本発明は車両の荷室装置に関する。

リアウインドウガラスの日除けを行なうサンシェード装置を備える車両が提案されている（特許文献１参照）。
サンシェード装置は、車室内の後部においてアクチュエータによりケースからサンシェードを引き出し、リアウインドウガラスの前方でサンシェードを展開させ、リアウインドウガラスの日除けを行ない、不使用時にはサンシェードをケース内に収納するものである。

特開２０１２−１４８７０６号公報特許第５３３２８８４号公報

このようなサンシェード装置を検討すると、リアウインドウガラスの日除けとして専用に設けられた装置であり、リアウインドウガラスの下部の近傍に、サンシェード装置専用のスペースが必要となる。
一方、荷室にデッキボートを配置するハッチバックタイプの車両やワゴン車などが提案されている（特許文献２参照）。
本発明は、荷室に用いられるデッキボードに着目して案出されたものであって、リアウインドウガラスの下部の近傍にサンシェード装置専用のスペースを確保することなく、また、リアウインドウガラスの日除け専用のサンシェード装置を設けることなく、サンシェードでリアウインドウガラスの日除けを行なえる車両の荷室装置を提供することにある。

上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、車両の荷室装置であって、車両の荷室のフロアパネルに前記フロアパネルを覆うように設置されたデッキボードを備え、前記デッキボードは、車両の前後方向に延在する長さと、車幅方向に延在する幅とを有し、前記長さ方向の一端に、前記幅方向に沿った幅を有するサンシェードが巻き取られた巻取り部を備えるサンシェード付きデッキボードとして形成され、前記荷室に、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を係脱可能に保持するサンシェード用取り付け部が設けられていることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記車両は、リアウインドウガラスを有し前記荷室を開閉するテールゲートを備え、前記荷室に、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードを、前記巻取り部を上方向にして前記フロアパネルの後端から起立させた状態で保持するデッキボード用取り付け部が設けられ、前記サンシェード用取り付け部は、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードを前記フロアパネルの後端から起立させた状態で、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を、前記巻取り部の上方に位置させ前記サンシェードを前記リアウインドウガラスの日除けとして機能させる箇所に設けられていることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記荷室に、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードを、前記巻取り部を上方向にして前記フロアパネルの後端から起立させた状態で保持するデッキボード用取り付け部が設けられ、前記サンシェード用取り付け部は、前記サンシェード付きデッキボードを前記フロアパネルの後端から起立させた状態で、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を、前記荷室の前方に位置する座席の背面に位置させ前記サンシェードをトノカバーとして機能させる箇所に設けられていることを特徴とする。
請求項４記載の発明は、前記荷室に、前記サンシェード付きデッキボードの前記巻取り部を上方向にして前記フロアパネルの車両前後方向の中間部から起立させた状態で保持するデッキボード用取り付け部が設けられ、前記サンシェード用取り付け部は、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードを前記起立させた状態で、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を、前記巻取り部の上方に位置させ前記サンシェードを前記リアウインドウガラスの日除けとして機能させる箇所に設けられていることを特徴とする。
請求項５記載の発明は、前記サンシェード用取り付け部は、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードの前記幅方向を車幅方向に沿わせて前記フロアパネルを覆うように設置した状態で、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を、前記フロアパネルまたは前記デッキボードに載置された荷物に前記サンシェードが被せられ、前記サンシェードを荷物押さえ用の押さえ部材として機能させる箇所に設けられていることを特徴とする。
請求項６記載の発明は、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードは、前記フロアパネルに載置される裏面と、その反対の表面とを有し、前記巻取り部は、サンシェードを引き出し可能に収容し前記デッキボードに取着されたケースを備え、前記デッキボートの表面と、前記表面側に位置する前記ケースの箇所は同一面上に位置していることを特徴とする。
請求項７記載の発明は、前記車両の荷室のフロアパネルに前記フロアパネルを覆うように設置されたデッキボードは、前記車両の前後方向に分割されて複数枚設けられ、前記複数枚のうちの少なくとも１枚が前記サンシェード付きデッキボードとして形成されていることを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、サンシェード付きデッキボードを、荷物を載せるデッキボードとして使用すると共に、サンシェードを引き出してリアウインドウガラスの日除けを行なうサンシェード装置として使用することが可能となる。
したがって、リアウインドウガラスの下部の近傍にサンシェード装置専用のスペースを確保することなく、また、リアウインドウガラスの日除け専用のサンシェード装置を設けることなく、デッキボードを利用した簡単な構成により、サンシェードでリアウインドウガラスの日除けを行なうことが可能となる。
請求項２記載の発明によれば、サンシェードでリアウインドウガラスの日除けを行なうことが可能となり、また、サンシェード付きデッキボードのデッキボードとサンシェードを、荷室に収納した荷物が荷崩れを起こしゲート開口からこぼれ落ちることを防止する仕切りとして使用することができる。
請求項３記載の発明によれば、サンシェードをトノカバーとして使用でき、また、サンシェード付きデッキボードのデッキボードとサンシェードを、荷室に収納した荷物が荷崩れを起こしゲート開口からこぼれ落ちることを防止する仕切りとして使用することができる。
請求項４記載の発明によれば、サンシェードをリアウインドウガラスの日除けとして使用することができ、サンシェード付きデッキボードのデッキボードとサンシェードを荷室の仕切りとして使用することができる。
請求項５記載の発明によれば、サンシェードを荷物押さえ用の押さえ部材として使用することができる。
請求項６記載の発明によれば、サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードの表面と巻取り部とが同一面上に位置するため、荷物を簡単に出し入れする上で有利となる。
請求項７記載の発明によれば、デッキボードが複数枚設けられている場合、それらデッキボードの少なくとも１枚をサンシェード付きデッキボードとして形成することで、本発明の上記の効果が奏される。

実施の形態の荷室装置が適用される車両の構成を示す図である。荷室のフロアパネルがフロアボードで覆われた状態を示す斜視図である。荷室のフロアパネルがフロアボードで覆われた状態を示す側面図である。サンシェード付きデッキボードから引き出されたサンシェードが日除けとして機能する状態を示す側面図である。サンシェード付きデッキボードから引き出されたサンシェードがトノカバーとして機能する状態を示す側面図である。サンシェード付きデッキボードが仕切りとして機能する状態を示す側面図である。サンシェード付きデッキボードが仕切りとして機能すると同時にサンシェード付きデッキボードから引き出されたサンシェードが日除けとして機能する状態を示す側面図である。サンシェード付きデッキボードから引き出されたサンシェードが荷物押さえとして機能する状態を示す側面図である。デッキボードのデッキボード側係合部がフロアパネルのデッキボード用取り付け部に係合した状態を示す断面図である。サンシェード付きデッキボードからサンシェードが引き出された状態を示す斜視図である。サンシェード付きデッキボードの第１デッキボード側係合部を示す拡大斜視図である。サンシェード付きデッキボードの第２デッキボード側係合部を示す拡大斜視図である。サンシェード付きデッキボードの第１デッキボード側係合部が荷室側部のデッキボード用取り付け部に係合し、第２デッキボード側係合部がフロアパネルのデッキボード用取り付け部に係合した状態を示す断面図である。サンシェード付きデッキボードの第１、第２デッキボード側係合部がフロアパネルのデッキボード用取り付け部に係合した状態を示す断面図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１に示すように、車両１０は、車室１２内で後部座席１４の後方に設けられた荷室１６を備えている。
車両１０の後部には荷室１６に対して荷物の出し入れを行なうゲート開口１８が設けられ、ゲート開口１８は跳ね上げ式のテールゲート２０により開閉される。
テールゲート２０の上半部にはリアウインドウガラス２２が設けられている。

図２に示すように、荷室１６の床部２４は、鋼板製のフロアパネル２６の上に、フロアパネル２６を覆うように配置された複数枚のデッキボード２８、３０で構成されている。
フロアパネル２６は、平坦部２６０２と、平坦部２６０２の中央に設けられた収納凹部２６０４と、収納凹部２６０４の車両１０の前後方向の中央部の両側に設けられたサンシェード用収納凹部２６０６とを備えている。
収納凹部２６０４は、工具やスペアタイヤあるいはその他の物品を収納する箇所であり、平面視矩形を呈している。
サンシェード用収納凹部２６０６は、後述する巻取り部３４のケース３４０２を収納する箇所である。

２枚のうちの１枚のデッキボード３０は、デッキボード３０の長さ方向の一端に、デッキボード３０の幅方向に沿った幅を有するサンシェード３２が巻き取られた巻取り部３４を備えるサンシェード付きデッキボード３５として形成されている。
したがって、サンシェード付きデッキボード３５は、デッキボード３０と巻取り部３４とを含んで構成されている。
デッキボード２８とサンシェード付きデッキボード３５を構成するデッキボード３０は、車両１０の前後方向に延在する長さと、この長さよりも大きい寸法で車幅方向に延在する幅とを有し、車幅方向に縦長の長方形の板状を呈している。
デッキボード２８、３０は、軽量で剛性を有する合成樹脂製であり、その表面に不織布などの表皮材が設けられているものなど、従来公知の様々な材料が使用可能である。

図１０に示すように、巻取り部３４は、サンシェード付きデッキボード３５を構成するデッキボード３０の長辺に沿って延在するケース３４０２と、ケース３４０２に設けられたサンシェード引き出し巻き取り用の開口３４０４と、ケース３４０２の内部で支持されたサンシェード３２の不図示の巻取り軸と、サンシェード３２を巻き取る方向に巻取り軸を付勢する不図示の渦巻き板ばねなどからなるリターンスプリングとを備えている。
ケース３４０２は、図３に示すように、デッキボード３０の厚さ方向の一方の面において、デッキボード３０と同一面となり、デッキボード３０の厚さ方向の他方の面において、他方の面から突出している。なお、デッキボード３０の厚さ方向の一方の面は、デッキボード３０の表面３０Ａであり、他方の面はデッキボード３０の裏面３０Ｂである。

サンシェード３２は、リアウインドウガラス２２を通して後方の視界を確保しつつ、日除け機能を発揮する例えばメッシュシートなど従来公知の様々な材料が使用可能である。
サンシェード３２は、リアウインドウガラス２２の幅と高さよりも大きな幅と長さで形成されている。
図１０に示すように、巻取り部３４から引き出されたサンシェード３２の先端には、サンシェード３２の幅方向に延在する軸が設けられ、この軸の両端は、サンシェード３２の幅方向外方に突出したサンシェード側係合部３２０２として形成されている。

また、図９、図１０に示すように、デッキボード２８およびサンシェード付きデッキボード３５を構成するデッキボード３０の短辺の両端に、デッキボード用取り付け部３６（図９、図１３、図１４参照）に係合可能なデッキボード側係合部３８が設けられている。
図９に示すように、デッキボード２８には、デッキボード２８の裏面２８Ｂでデッキボード２８の幅方向の両端のそれぞれ２箇所にデッキボード側係合部３８が設けられている。
デッキボード側係合部３８は、裏面２８Ｂから突出する軸部３８０２と、軸部３８０２の先端に設けられた球面部３８０４とで構成されている。なお、図中符号２８Ａはデッキボード２８の表面を示す。

図１０に示すように、サンシェード付きデッキボード３５を構成するデッキボード３０には、デッキボード３０の幅方向の両端においてデッキボード３０の厚さ方向に貫通する凹溝３００２が形成されている。
巻取り部３４側のデッキボード３０の幅方向両端の凹溝３００２は、デッキボード３０の厚さ方向に貫通すると共に、デッキボード３０の幅方向外側に開放状に形成されている。
巻取り部３４から離れた側のデッキボード３０の幅方向両端の凹溝３００２は、デッキボード３０の厚さ方向に貫通すると共に、デッキボード３０の長さ方向外側に開放状に形成されている。

図１０に示すように、デッキボード側係合部３８は、巻取り部３４側のデッキボード３０の幅方向両端の凹溝３００２に配置される第１デッキボード側係合部３８Ａと、巻取り部３４から離れた側のデッキボード３０の幅方向両端の凹溝３００２に配置される第２デッキボード側係合部３８Ｂとを備えている。
図１１、図１２に示すように、第１デッキボード側係合部３８Ａと第２デッキボード側係合部３８Ｂは、凹溝３００２の中心において揺動可能に支持された軸部３８０２と、軸部３８０２の先端に設けられた球面部３８０４とで構成されている。
第１デッキボード側係合部３８Ａは、球面部３８０４が軸部３８０２を介してデッキボード３０の裏面３０Ｂから突出した第１の状態と、球面部３８０４が軸部３８０２を介してデッキボード３０の幅方向の端面から突出した第２の状態と、球面部３８０４が軸部３８０２を介してデッキボード３０の表面３０Ａから突出した第３の状態とを選択的に形成可能である。
第２デッキボード側係合部３８Ｂは、球面部３８０４が軸部３８０２を介してデッキボード３０の裏面３０Ｂから突出した第４の状態と、球面部３８０４が軸部３８０２を介してデッキボード３０の長さ方向の端面から突出した第５の状態と、球面部３８０４が軸部３８０２を介してデッキボード３０の表面３０Ａから突出した第６の状態とを選択的に形成可能である。

次にサンシェード付きデッキボード３５の使用方法について説明する。
まず、図３を参照してデッキボード２８とサンシェード付きデッキボード３５を荷室１６の床として使用する第１の使用態様について説明する。
この場合には、デッキボード２８を車両１０の前方に位置させ、図９に示すように、表面２８Ａを上に向け、幅方向両端のデッキボード側係合部３８をフロアパネル２６のデッキボード用取り付け部３６に係合させる。
また、サンシェード付きデッキボード３５を、巻取り部３４を前に向け、図１４に示すように、デッキボード３０の表面３０Ａを上に向け、裏面３０Ｂから突出させた幅方向両端のデッキボード側係合部３８（３８Ａ、３８Ｂ）をフロアパネル２６のデッキボード用取り付け部３６に係合させる。この状態で、巻取り部３４はサンシェード３２用収納凹部２６０６に収納され、２枚のデッキボード２８、３０の表面２８Ａ、３０Ａは同一面となる。
したがって、従来と同様にデッキボード２８、サンシェード付きデッキボード３５上での荷物２の収容が可能となる。

次に、図４を参照してサンシェード３２をリアウインドウガラス２２の日除けとして使用する第２の使用態様について説明する。
この場合には、図１３に示すように、サンシェード付きデッキボード３５を構成するデッキボード３０の長さ方向で巻取り部３４と反対に位置するデッキボード３０の幅方向の両端の第２デッキボード側係合部３８Ｂをデッキボード３０の長さ方向の端面から突出させ、巻取り部３４側に位置するデッキボード３０の幅方向の両端の第１デッキボード側係合部３８Ａをデッキボード３０の幅方向の端面から突出させる。
そして、巻取り部３４を上方向に向け、表面３０Ａを後方に向け、デッキボード３０の長さ方向の端面から突出させた第２デッキボード側係合部３８Ｂを、フロアパネル２６の後端のデッキボード用取り付け部３６に係合させる。
また、デッキボード３０の幅方向の端面から突出させた第１デッキボード側係合部３８Ａを、荷室１６の側部のデッキボード用取り付け部３６に係合させる。
これにより巻取り部３４を上方向に向けたサンシェード付きデッキボード３５の起立状態が形成される。
そして、サンシェード３２をケース３４０２から引き出して巻取り部３４の上方に位置させ、サンシェード側係合部３２０２を、荷室１６の側部のフック（サンシェード用取り付け部）４０に係合させる。
これにより、サンシェード３２がリアウインドウガラス２２の日除けとして機能する。
また、テールゲート２０を開いた際に、サンシェード付きデッキボード３５のデッキボード３０とサンシェード３２は、荷室１６に収納した荷物２が荷崩れを起こしゲート開口１８からこぼれ落ちることを防止する仕切りとして機能する。

次に、図５を参照してサンシェード３２をトノカバーとして使用する第３の使用態様について説明する。
この場合には、第２の使用態様と同様に、荷室１６の後端において、サンシェード付きデッキボード３５の起立状態を形成する。
そして、サンシェード３２を引き出し、後部座席１４の背面の車幅両端のフック４０にサンシェード側係合部３２０２を係合させる。
これにより、サンシェード３２がフロアパネル２６またはデッキボード２８の上方で後部座席１４から後方に延在し、フロアパネル２６またはデッキボード２８上に収容された荷物２を覆う状態となり、トノカバーとして機能する。
また、テールゲート２０を開いた際に、第２の使用態様と同様に、サンシェード付きデッキボード３５のデッキボード３０とサンシェード３２は、荷室１６に収納した荷物２が荷崩れを起こしゲート開口１８からこぼれ落ちることを防止する仕切りとして機能する。

次に、図６を参照してデッキボード３０を仕切りとして使用し、同時にサンシェード３２を日除けとして使用する第４の使用態様について説明する。
この場合には、第２の使用態様と同様に、フロアパネル２６の車両前後方向の中間部において、サンシェード付きデッキボード３５の起立状態を形成する。
サンシェード付きデッキボード３５を構成するデッキボード３０の長さ方向で巻取り部３４と反対に位置するデッキボード３０の幅方向の両端の第２デッキボード側係合部３８Ｂをデッキボード３０の長さ方向の端面から突出させ、第１の使用態様において巻取り部３４側の第１デッキボード側係合部３８Ａを係合させたデッキボード用取り付け部３６に係合させる。
また、デッキボード３０の幅方向の端面から突出させた第１デッキボード側係合部３８Ａを、荷室１６の側部のデッキボード用取り付け部３６に係合させる。
このような荷室１６の車両前後方向の中間部においてサンシェード付きデッキボード３５の起立状態を形成することで、デッキボード３０は、荷室１６を車両前後方向に二分する仕切りとして機能する。
この場合も図７に示すように、サンシェード３２をケース３４０２から引き出して巻取り部３４の上方に位置させ、サンシェード側係合部３２０２を、荷室１６の側部のフック４０に係合させると、サンシェード３２がリアウインドウガラス２２の日除け及び荷室１６を車両前後方向に二分する仕切りとして機能する。

次に、図８を参照してサンシェード３２を荷物押さえとして使用する第５の使用態様について説明する。
この場合には、サンシェード付きデッキボード３５を構成するデッキボード３０の長さ方向で巻取り部３４と反対に位置するデッキボード３０の幅方向の両端の第２デッキボード側係合部３８Ｂをデッキボード３０の表面３０Ａから突出させ、巻取り部３４側に位置するデッキボード３０の幅方向の両端の第１デッキボード側係合部３８Ａをデッキボード３０の幅方向の端面から突出させる。
そして、巻取り部３４を荷室１６の前端に位置させて、デッキボード３０の裏面３０Ｂを上方に向け、デッキボード３０の表面３０Ａから突出させた第２デッキボード側係合部３８Ｂを、フロアパネル２６のデッキボード用取り付け部３６に係合させる。
また、デッキボード３０の幅方向の端面から突出させた第１デッキボード側係合部３８Ａを、荷室１６の側部のデッキボード用取り付け部３６に係合させる。
そして、サンシェード３２をケース３４０２から引き出し、デッキボード２８、サンシェード付きデッキボード３５またはフロアパネル２６に載置した荷物２をサンシェード３２で覆い、サンシェード側係合部３２０２を、荷室１６の側部のフック４０に係合させる。
これにより、サンシェード３２が荷物押さえとして機能する。
この場合、巻取り部３４を荷室１６の後端に位置させてサンシェード付きデッキボード３５をフロアパネル２６に配置してもよく、あるいは、巻取り部３４を荷室１６の車両前後方向の中間部に位置させてサンシェード付きデッキボード３５をフロアパネル２６に配置してもよい。

なお、デッキボード側係合部３８やデッキボード用取り付け部３６、サンシェード側係合部３２０２の構造は実施の形態に限定されず、従来公知の様々な構成が採用可能である。

１０車両
１２車室
１４後部座席
１６荷室
１８ゲート開口
２０テールゲート
２２リアウインドウガラス
２４床部
２８デッキボード
２８Ａ表面
２８Ｂ裏面
３０デッキボード
３０Ａ表面
３０Ｂ裏面
３２サンシェード
３６デッキボード用取り付け部
３５サンシェード付きデッキボード
４０フック（サンシェード用取り付け部）

Claims

車両の荷室のフロアパネルに前記フロアパネルを覆うように設置されたデッキボードを備え、
前記デッキボードは、車両の前後方向に延在する長さと、車幅方向に延在する幅とを有し、
前記長さ方向の一端に、前記幅方向に沿った幅を有するサンシェードが巻き取られた巻取り部を備えるサンシェード付きデッキボードとして形成され、
前記荷室に、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を係脱可能に保持するサンシェード用取り付け部が設けられている、
ことを特徴とする車両の荷室装置。
前記車両は、リアウインドウガラスを有し前記荷室を開閉するテールゲートを備え、
前記荷室に、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードを、前記巻取り部を上方向にして前記フロアパネルの後端から起立させた状態で保持するデッキボード用取り付け部が設けられ、
前記サンシェード用取り付け部は、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードを前記フロアパネルの後端から起立させた状態で、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を、前記巻取り部の上方に位置させ前記サンシェードを前記リアウインドウガラスの日除けとして機能させる箇所に設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両の荷室装置。
前記荷室に、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードを、前記巻取り部を上方向にして前記フロアパネルの後端から起立させた状態で保持するデッキボード用取り付け部が設けられ、
前記サンシェード用取り付け部は、前記サンシェード付きデッキボードを前記フロアパネルの後端から起立させた状態で、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を、前記荷室の前方に位置する座席の背面に位置させ前記サンシェードをトノカバーとして機能させる箇所に設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両の荷室装置。
前記荷室に、前記サンシェード付きデッキボードの前記巻取り部を上方向にして前記フロアパネルの車両前後方向の中間部から起立させた状態で保持するデッキボード用取り付け部が設けられ、
前記サンシェード用取り付け部は、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードを前記起立させた状態で、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を、前記巻取り部の上方に位置させ前記サンシェードを前記リアウインドウガラスの日除けとして機能させる箇所に設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両の荷室装置。
前記サンシェード用取り付け部は、前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードの前記幅方向を車幅方向に沿わせて前記フロアパネルを覆うように設置した状態で、前記巻取り部から繰り出された前記サンシェードの先端を、前記フロアパネルまたは前記デッキボードに載置された荷物に前記サンシェードが被せられ、前記サンシェードを荷物押さえ用の押さえ部材として機能させる箇所に設けられている、
ことを特徴とする請求項１記載の車両の荷室装置。
前記サンシェード付きデッキボードを構成するデッキボードは、前記フロアパネルに載置される裏面と、その反対の表面とを有し、
前記巻取り部は、サンシェードを引き出し可能に収容し前記デッキボードに取着されたケースを備え、
前記デッキボートの表面と、前記表面側に位置する前記ケースの箇所は同一面上に位置している、
ことを特徴とする請求項１〜５の何れか１項記載の車両の荷室装置。
前記車両の荷室のフロアパネルに前記フロアパネルを覆うように設置されたデッキボードは、前記車両の前後方向に分割されて複数枚設けられ、
前記複数枚のうちの少なくとも１枚が前記サンシェード付きデッキボードとして形成されている、
ことを特徴とする請求項１から６の何れか１項記載の車両の荷室装置。