JP2017025788A - Air cleaner - Google Patents
Air cleaner Download PDFInfo
- Publication number
- JP2017025788A JP2017025788A JP2015145183A JP2015145183A JP2017025788A JP 2017025788 A JP2017025788 A JP 2017025788A JP 2015145183 A JP2015145183 A JP 2015145183A JP 2015145183 A JP2015145183 A JP 2015145183A JP 2017025788 A JP2017025788 A JP 2017025788A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side chamber
- clean side
- air cleaner
- case
- hose
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
Description
本発明は、例えば自動二輪車等のエンジンに供給される空気を浄化するためのエアクリーナに関する。 The present invention relates to an air cleaner for purifying air supplied to an engine such as a motorcycle.
一般に、自動二輪車等におけるエンジンの吸気系には、エンジンへ供給する空気中の粉塵を取り除いて空気を浄化するためにエアクリーナが設けられている。 In general, an air intake system of an engine in a motorcycle or the like is provided with an air cleaner for removing dust in the air supplied to the engine and purifying the air.
従来のこの種のエアクリーナとしては、例えば特許文献1に記載されているように、側方からケースの内部に導入された空気を効率よく浄化することを目的として、インレットホースを介してケース内に導入された空気をエア流動案内部材によってフィルタエレメントと平行な方向に分散させつつ該フィルタエレメント側に誘導するものが知られている。
As a conventional air cleaner of this type, for example, as described in
しかしながら、上記した特許文献1に記載のエアクリーナでは、フィルタエレメントを通過した空気を整流する機構を備えていないため、吸入効率の向上を図り難く、出力の増加や燃費の改善を図ることが難しいという問題がある。
However, since the air cleaner described in
また、エンジンの高出力化に伴い、ケース内部の負圧が増加する傾向があるため、この負圧によるインレットホースの変形や振動を抑制することが難しいという問題も生じている。 Moreover, since the negative pressure inside the case tends to increase as the engine output increases, there is a problem that it is difficult to suppress deformation and vibration of the inlet hose due to the negative pressure.
さらに、ケース内部にエア流動案内部材を設ける必要があるため、部品点数が増え、コスト増加の要因になるという問題も生じている。 Furthermore, since it is necessary to provide an air flow guide member inside the case, there is a problem that the number of parts increases and causes an increase in cost.
本発明は、上記した課題を解決すべくなされたものであり、吸入効率の向上を図り、出力の増加及び燃費の改善を図ると共に、インレットホースの変形を防止することのできるエアクリーナを提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and provides an air cleaner capable of improving suction efficiency, increasing output and improving fuel consumption, and preventing deformation of an inlet hose. With the goal.
上記した目的を達成するため、本発明の第1のエアクリーナは、中仕切り壁によって内部がダーティサイド室とクリーンサイド室とに分割されるケースと、前記ケースに接続され、前記クリーンサイド室を通った後に前記ダーティサイド室に連通するように前記中仕切り壁に設けられるインレットホースと、前記中仕切り壁に設けられ、前記インレットホースを通って前記ダーティサイド室から前記クリーンサイド室に向かう空気を浄化するフィルタと、前記ケースに接続され、前記クリーンサイド室において開口される導入口を有するアウトレットホースと、前記クリーンサイド室において前記インレットホースの外壁部に設けられ、前記フィルタを通過して前記クリーンサイド室に流入した空気の流れに沿うように前記アウトレットホースの導入口へ向かって延びる整流部材と、を備えていることを特徴とする。 In order to achieve the above-described object, a first air cleaner according to the present invention includes a case in which an interior is divided into a dirty side chamber and a clean side chamber by a partition wall, connected to the case, and passes through the clean side chamber. And an inlet hose provided on the partition wall so as to communicate with the dirty side chamber, and purifying air from the dirty side chamber toward the clean side chamber through the inlet hose. And an outlet hose connected to the case and having an inlet opening in the clean side chamber, and provided in an outer wall portion of the inlet hose in the clean side chamber, passing through the filter and the clean side The outlet hoses so as to follow the flow of air flowing into the chamber. Characterized in that it and a rectifying member which extends toward the inlet.
これにより、クリーンサイド室に流入した空気が整流部材によってアウトレットホースに容易且つ円滑に導かれるようになるため、吸入効率の向上を図ることができ、出力の増加や燃費の改善を図ることが可能となる。 As a result, the air flowing into the clean side chamber is easily and smoothly guided to the outlet hose by the rectifying member, so that the intake efficiency can be improved, and the output can be increased and the fuel consumption can be improved. It becomes.
また、整流部材をインレットホースの外壁部に取り付けることで、インレットホースの剛性を高めることができるため、エンジンの高出力化に伴い、ケース内部の負圧が増加したとしても、この負圧によってインレットホースが変形するのを防止することができると共に、振動を抑制することができる。 In addition, since the rigidity of the inlet hose can be increased by attaching the rectifying member to the outer wall of the inlet hose, even if the negative pressure inside the case increases as the engine output increases, the negative pressure increases the inlet hose. The hose can be prevented from being deformed, and vibration can be suppressed.
また、本発明の第2のエアクリーナは、上記した本発明の第1のエアクリーナにおいて、前記整流部材が前記インレットホースと一体に形成されていることを特徴とする。
これにより、インレットホースの剛性をさらに高めることができ、インレットホースの変形を確実に防止することができると共に、振動を抑制することができる。
The second air cleaner of the present invention is characterized in that, in the above-described first air cleaner of the present invention, the rectifying member is formed integrally with the inlet hose.
Thereby, the rigidity of the inlet hose can be further increased, deformation of the inlet hose can be reliably prevented, and vibration can be suppressed.
また、本発明の第3のエアクリーナは、上記した本発明の第1又は第2のエアクリーナにおいて、前記整流部材が、前記クリーンサイド室に流入した空気の流れに沿うように前記アウトレットホースの導入口へ向かって延びる複数の突起部を備えていることを特徴とする。 The third air cleaner of the present invention is the inlet of the outlet hose in the first or second air cleaner of the present invention described above so that the rectifying member follows the flow of air flowing into the clean side chamber. It is characterized by comprising a plurality of projections extending toward the top.
これにより、アウトレットホースの導入口付近の空気の集結箇所における整流作用を高めることができるため、アウトレットホースへの吸入効率をより高めることができ、出力の増加や燃費の改善を一段と図ることができる。 Thereby, since the rectification | straightening effect | action in the gathering location of the air near the inlet opening of an outlet hose can be improved, the suction | inhalation efficiency to an outlet hose can be improved more and it can aim at the increase in output and the improvement of a fuel consumption further. .
本発明によれば、吸入効率の向上を図り、出力の増加及び燃費の改善を図ることができると共に、インレットホースの変形を防止することができる等、種々の優れた効果を得ることができる。 According to the present invention, it is possible to improve suction efficiency, increase output and improve fuel consumption, and obtain various excellent effects such as preventing deformation of the inlet hose.
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について詳細に説明する。なお、以下の説明では、本発明の実施の形態に係るエアクリーナをスクータ型車両に搭載した場合について例示して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, the case where the air cleaner according to the embodiment of the present invention is mounted on a scooter type vehicle will be described as an example.
まず、図1及び図2を参照しつつ、本発明の実施の形態に係るエアクリーナを搭載するスクータ型車両1について説明する。ここで、図1はスクータ型車両1を示す左側面図、図2はスクータ型車両1の車体フレームに取り付けられるエアクリーナとユニットスイングエンジンとの位置関係を示す左側面図である。
First, a
このスクータ型車両1は、車体フレーム2を備えている。車体フレーム2は、前方に配置されるヘッドパイプ3から下方に延び、途中から後方に向かって略水平に延設されるダウンチューブ4と、ダウンチューブ4の後端部から後上方に延設される左右一対のリヤフレーム5とを備えて構成されている。
The
車体フレーム2のヘッドパイプ3によって左右2本のフロントフォーク6が左右に回動可能に支持されている。このフロントフォーク6の下部には前輪7が回転自在に支持されており、ハンドルバー8によって前輪7が左右に操舵されるようになっている。
The left and
リヤフレーム5は一旦立ち上がった後、中間付近で折曲されて、後上方にほぼ水平に延びている。このリヤフレーム5の周囲には、車体カバーの一部を構成するアッパフレームカバー9がエプロン部10と一体的に形成され、リヤフレーム5の上部を囲むように設けられている。アッパフレームカバー9の下部には、ロアサイドカバー11が左右に分割されて設けられている。
The
アッパフレームカバー9の上部には、開閉式の運転シート12が設けられている。運転シート12の下方前側には物品収納室(図示省略)が設けられ、この物品収納室の後方であって、エプロン部10の下方には、リアフェンダ13が設けられている。
An
車体フレーム2の中央下部左側にユニットスイングエンジン14が揺動自在に支持されている。ユニットスイングエンジン14は、前方下部のエンジン揺動軸(エンジンピボットセンター)15が防振リンク16を介して車体フレーム2の中央下部(取付ブラケット)に固定され、エンジン揺動軸15廻りに上下方向にスイング自在に設けられている。
A
ユニットスイングエンジン14は、エンジン(図示省略)の一側から延びる伝動ケース17を備えており、この伝動ケース17内に動力伝達装置(図示省略)が納められる一方、伝動ケース17の後端部に後輪18が軸支されている。ユニットスイングエンジン14の伝動ケース17はスイングアームを兼ねており、この伝動ケース17とリヤフレーム5との間にリアクッションユニット19が上下に掛け渡され、このリアクッションユニット19によりユニットスイングエンジン14及び後輪18が緩衝懸架されている。
The
ユニットスイングエンジン14には、前記エンジンのシリンダヘッド(図示省略)にエンジン吸気系20が接続されている。エンジン吸気系20は、キャブレタ(図示省略)を備えており、このキャブレタの吸気上流側はアウトレットホース21を介してエアクリーナ30に接続されている。なお、前記キャブレタに代えてスロットルボディとフューエルインジェクタを設けてもよく、該フューエルインジェクタは前記エンジンのシリンダヘッドに設けて吸気ポート内に燃料を噴射するようにしてもよい。
The
次に、図3〜図5を参照しつつ、本発明の実施の形態に係るエアクリーナ30について詳細に説明する。ここで、図3はエアクリーナ30の外観を示す斜視図、図4はエアクリーナ30のケースカバーを取り外した状態を示す斜視図、図5はエアクリーナ30のケースカバーと中仕切り壁を取り外した状態を示す斜視図である。
Next, the
本発明の実施の形態に係るエアクリーナ30は、前記エンジンの後方のスイングアーム(図示省略)上部に設けられており、該エンジンへ供給する空気を浄化するための装置である。
An
エアクリーナ30は、ユニットスイングエンジン14の伝動ケース17の上面に設置されている(図1及び図2参照)。エアクリーナ30は、略箱状のケース31を備え、このケース31は、ケース本体32とケースカバー33とを中仕切り壁34を介在させて結合させたものである。
The
エアクリーナ30は、車体幅方向内側にケース本体32が位置し、その外側にケースカバー33が位置するように設置されており、ケース31の内部は、中仕切り壁34によって、ケース本体32側のクリーンサイド室35と、ケースカバー33側のダーティサイド室36と、に気密に分割されている。図4に示されているように、中仕切り壁34には、ほぼ中央に円形の開口37が形成されており、開口37の側方においてフィルタ38が貫設されている。
The
ケース本体32の車体幅方向内側の側面には、吸気口が開口され、この吸気口にインレットホース40が取り付けられている。インレットホース40は、クリーンサイド室35を車体幅方向に横断するように延出する連結管41を備えている。この連結管41は、例えば、剛性を有するパイプ状に形成され、僅かに湾曲している。連結管41の上流側端部はケース本体32に固定され、連結管41の下流側端部は中仕切り壁34の開口37に接続され、ダーティサイド室36に連通している。
An intake port is opened on the inner side surface of the
また、インレットホース40は、ケース本体32の外部においてバンド(図示省略)等により連結管41に着脱自在に接続される吸入管42を備えている。この吸入管42は、例えば、蛇腹状で可撓性を有している。吸入管42は、ケース本体32の右方において上方に湾曲した後、車体フレーム2の上方まで延出し、その上端で吸込口43が開口されている。
In addition, the
ケース本体32の車体幅方向内側の側面には、前記吸気口の下方に隣接するように流出口が開口されている。この流出口には、アウトレットホース21がバンド(図示省略)等により着脱自在に接続されている。また、ケース本体32の前端部には、ブリーザチューブ44の一端が接続され、このブリーザチューブ44の他端は前記エンジンのシリンダヘッドに接続されている。
On the side surface of the
図5に示されているように、アウトレットホース21の上流側端部45は、クリーンサイド室35の内部に僅かに突出し、インレットホース40の連結管41と略平行を成している。アウトレットホース21の上流側端部45の先端の外周縁は拡幅されて導入口46が形成されており、この導入口46はクリーンサイド室35において開口されている。また、アウトレットホース21の下流側端部は前記エンジンのシリンダヘッドに接続されている。
As shown in FIG. 5, the
図5に示されているように、インレットホース40の連結管41の下側外壁部には、整流部材47が連結管41と一体に形成されている。整流部材47は、連結管41の曲がり具合に合わせて波型の板状に形成されている。整流部材47は、連結管41の延出方向である車体幅方向に沿って形成され、アウトレットホース21の導入口46の外周縁の上側部分に向かって延出している。整流部材47の下面側には、車体幅方向に沿って複数の突起部48が所定間隔で突設され、各突起部48の間に複数の溝部49が形成されている。
As shown in FIG. 5, a rectifying
なお、整流部材47は、上記した形態に限定されるものではなく、例えば、導入口46の外周縁形状に合わせて円弧状に湾曲させたり、或いは、導入口46に近接するにしたがって円弧の曲率半径が小さくなるように湾曲させたりする等、各種変形が可能である。
The rectifying
上記した構成を備えたエアクリーナ30を搭載したスクータ型車両1において、吸込口43からインレットホース40に吸い込まれた空気は、吸入管42及び連結管41を経由してケース31のダーティサイド室36に導入される。
In the
ダーティサイド室36に導入された空気は、フィルタ38を通過することによって空気中の粉塵が取り除かれて浄化された後、クリーンサイド室35に流入する。
The air introduced into the
クリーンサイド室35内に流入した空気は、整流部材47によって整流されながら導入口46に誘導され、アウトレットホース21を経由して前記エンジンのシリンダヘッドに送られる。
The air flowing into the
このように、本発明の実施の形態に係るエアクリーナ30によれば、フィルタ38を通過してクリーンサイド室35に流入した空気が整流部材47によってアウトレットホース21に容易且つ円滑に導かれるようになるため、吸入効率の向上を図ることができ、出力の増加や燃費の改善を図ることが可能となる。
As described above, according to the
また、整流部材47をインレットホース40の連結管41の外壁部に取り付けることで、連結管41の剛性を高めることができるため、エンジンの高出力化に伴い、ケース31内部の負圧が増加したとしても、この負圧によってインレットホースの連結管41が変形したり、振動したりするのを抑制することができる。
In addition, since the rigidity of the connecting
さらに、整流部材47に突設した突起部48により複数の溝部49を形成することで、アウトレットホース21の導入口46付近の空気の集結箇所における整流作用を高めることができるため、アウトレットホース21への吸入効率をより高めることができ、出力の増加や燃費の改善を一段と図ることができる。
Furthermore, since the plurality of
なお、上記した本発明の実施の形態では、本発明をスクータ型車両に適用した場合について例示して説明したが、これは本発明をこの場合に限定する趣旨ではなく、本発明はその他のタイプの自動二輪車に対しても上記した実施の形態と同様に適用可能であり、同様な作用効果を得ることができる。 In the above-described embodiment of the present invention, the case where the present invention is applied to a scooter type vehicle is illustrated and described. However, this is not intended to limit the present invention to this case, and the present invention is not limited to other types. This motorcycle can be applied in the same manner as in the above-described embodiment, and the same operational effects can be obtained.
また、上記した本発明の実施の形態では、本発明の好適な実施の形態について説明しているため、技術的に好ましい種々の限定を付している場合もあるが、本発明の技術範囲は、特に本発明を限定する記載がない限り、これらの態様に限定されるものではない。すなわち、上記した本発明の実施の形態における構成要素は適宜、既存の構成要素等との置き換えが可能であり、かつ、他の既存の構成要素との組合せを含む様々なバリエーションが可能であり、上記した本発明の実施の形態の記載をもって、特許請求の範囲に記載された発明の内容を限定するものではない。 Moreover, in the above-described embodiment of the present invention, since the preferred embodiment of the present invention is described, there may be various technically preferable limitations, but the technical scope of the present invention is Unless otherwise specifically limited, the present invention is not limited to these embodiments. That is, the above-described components in the embodiment of the present invention can be appropriately replaced with existing components and the like, and various variations including combinations with other existing components are possible. The description of the embodiment of the present invention described above does not limit the contents of the invention described in the claims.
21 アウトレットホース
30 エアクリーナ
31 ケース
34 中仕切り壁
35 クリーンサイド室
36 ダーティサイド室
38 フィルタ
40 インレットホース
47 整流部材
48 突起部
21
Claims (3)
前記ケースに接続され、前記クリーンサイド室を通った後に前記ダーティサイド室に連通するように前記中仕切り壁に設けられるインレットホースと、
前記中仕切り壁に設けられ、前記インレットホースを通って前記ダーティサイド室から前記クリーンサイド室に向かう空気を浄化するフィルタと、
前記ケースに接続され、前記クリーンサイド室において開口される導入口を有するアウトレットホースと、
前記クリーンサイド室において前記インレットホースの外壁部に設けられ、前記フィルタを通過して前記クリーンサイド室に流入した空気の流れに沿うように前記アウトレットホースの導入口へ向かって延びる整流部材と、
を備えていることを特徴とするエアクリーナ。 A case where the interior is divided into a dirty side chamber and a clean side chamber by a partition wall;
An inlet hose connected to the case and provided in the partition wall so as to communicate with the dirty side chamber after passing through the clean side chamber;
A filter that is provided on the partition wall and purifies air from the dirty side chamber toward the clean side chamber through the inlet hose;
An outlet hose connected to the case and having an inlet opening in the clean side chamber;
A rectifying member provided on the outer wall of the inlet hose in the clean side chamber and extending toward the inlet of the outlet hose so as to follow the flow of air that has passed through the filter and entered the clean side chamber;
An air cleaner characterized by comprising:
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015145183A JP2017025788A (en) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | Air cleaner |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015145183A JP2017025788A (en) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | Air cleaner |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017025788A true JP2017025788A (en) | 2017-02-02 |
Family
ID=57945592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015145183A Pending JP2017025788A (en) | 2015-07-22 | 2015-07-22 | Air cleaner |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2017025788A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020017119A1 (en) * | 2018-07-18 | 2020-01-23 | 本田技研工業株式会社 | Air cleaner device for saddled vehicle |
WO2021200021A1 (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | 本田技研工業株式会社 | Intake air purifying device |
-
2015
- 2015-07-22 JP JP2015145183A patent/JP2017025788A/en active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020017119A1 (en) * | 2018-07-18 | 2020-01-23 | 本田技研工業株式会社 | Air cleaner device for saddled vehicle |
JPWO2020017119A1 (en) * | 2018-07-18 | 2021-04-30 | 本田技研工業株式会社 | Air cleaner device for saddle-mounted vehicles |
WO2021200021A1 (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | 本田技研工業株式会社 | Intake air purifying device |
JPWO2021200021A1 (en) * | 2020-03-31 | 2021-10-07 | ||
CN115335597A (en) * | 2020-03-31 | 2022-11-11 | 本田技研工业株式会社 | Air intake purification device |
JP7266146B2 (en) | 2020-03-31 | 2023-04-27 | 本田技研工業株式会社 | Intake purification device |
CN115335597B (en) * | 2020-03-31 | 2023-12-05 | 本田技研工业株式会社 | Inlet air purifying device |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20110232983A1 (en) | Air cleaner device | |
JP5967447B2 (en) | Intake device for saddle-ride type vehicles | |
US10668979B2 (en) | Air intake structure for saddled vehicle | |
WO2014192397A1 (en) | Air cleaner for two-wheeled motor vehicle | |
JP5315099B2 (en) | Engine exhaust system | |
EP2639443A1 (en) | Intake structure for saddle-ride type vehicle | |
JP5820443B2 (en) | Scooter type vehicle | |
JP6012576B2 (en) | Engine intake system | |
WO2020017119A1 (en) | Air cleaner device for saddled vehicle | |
JP2017025788A (en) | Air cleaner | |
US10309355B2 (en) | Saddle-ride type vehicle | |
JP6028599B2 (en) | Air cleaner | |
JP2014218949A (en) | Air cleaner structure for scooter type vehicle | |
JP6782363B2 (en) | Engine exhaust purification device | |
JP5820444B2 (en) | Air cleaner device for saddle riding type vehicle | |
JP6083601B2 (en) | Air cleaner structure in saddle riding type vehicle | |
JP2021066294A (en) | Saddle-riding type vehicle | |
JP6691567B2 (en) | Air cleaner device for saddle type vehicle | |
JP6285340B2 (en) | Air intake structure for saddle-ride type vehicles | |
JP5941485B2 (en) | Air intake structure for saddle-ride type vehicles | |
JP6625577B2 (en) | Air cleaner device | |
US11840302B2 (en) | Air cleaner | |
WO2022210807A1 (en) | Saddle-type vehicle | |
JP5146200B2 (en) | Engine intake system | |
JP7123639B2 (en) | straddle-type vehicle |