JP2017011872A - Drive controller of motor assist system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、複数の電動機を備えるとともに当該各電動機によって単一の駆動対象を駆動する電動システムの駆動制御装置に関する。 The present invention relates to a drive control device for an electric system that includes a plurality of electric motors and drives a single driving object by the electric motors.
従来、例えば作業機械あるいは車両等における単一の駆動対象を駆動する電動システムと、当該電動システムの駆動を制御する駆動制御装置と、が知られている。前記電動システムは、例えば低コスト化あるいはエネルギー効率の向上を目的として、汎用の電動機を複数備えており、前記駆動制御装置が各電動機の駆動を制御することによって、当該各電動機が前記単一の駆動対象を駆動する。特許文献１には、前記電動システムおよび前記駆動制御装置の一例として、単一のロータと、当該単一のロータに接続された２つのステータモジュールと、各ステータモジュールに接続された２値コントローラと、当該２値コントローラに接続された主モータコントローラと、を備えたモータシステムが記載されている。このモータシステムでは、単一のロータを駆動するために要求される出力レベルに応じて２値コントローラが各ステータモジュールのうち駆動するステータモジュールを選択する。そして、主モータコントローラが前記選択されたステータモジュールの駆動を制御することにより、当該ステータモジュールがロータを駆動する。 2. Description of the Related Art Conventionally, for example, an electric system that drives a single drive target in a work machine or a vehicle, and a drive control device that controls the drive of the electric system are known. The electric system includes a plurality of general-purpose electric motors, for example, for the purpose of reducing costs or improving energy efficiency. The drive control device controls the driving of each electric motor so that each electric motor is the single motor. Drive the drive target. In Patent Document 1, as an example of the electric system and the drive control device, a single rotor, two stator modules connected to the single rotor, and a binary controller connected to each stator module, And a main motor controller connected to the binary controller. In this motor system, a binary controller selects a stator module to be driven among the respective stator modules in accordance with an output level required for driving a single rotor. The main motor controller controls driving of the selected stator module, so that the stator module drives the rotor.
特許文献１のモータシステムでは、例えば駆動対象に相当するロータを駆動するために要求される出力レベルに偏りがある場合、複数の電動機に相当する各ステータモジュールのうちいずれか一方のみが繰り返し駆動される可能性がある。すなわち、電動システムが備える複数の電動機のうち特定の電動機が酷使される可能性がある。このため、前記特定の電動機に故障が発生する可能性が高くなり、電動システム全体の寿命が短くなる虞がある。 In the motor system disclosed in Patent Document 1, for example, when the output level required for driving the rotor corresponding to the drive target is biased, only one of the stator modules corresponding to the plurality of electric motors is repeatedly driven. There is a possibility. In other words, a specific motor among a plurality of motors included in the electric system may be overused. For this reason, there is a high possibility that a failure will occur in the specific electric motor, and the life of the entire electric system may be shortened.
本発明は、上記の観点からなされたものであり、その目的は、電動システムの寿命が短くなることを抑止できる当該電動システムの駆動制御装置を提供することにある。 The present invention has been made from the above viewpoint, and it is an object of the present invention to provide a drive control device for an electric system that can prevent the life of the electric system from being shortened.
本発明は、複数の電動機を備えるとともに当該各電動機によって単一の駆動対象を駆動する電動システムの駆動制御装置であって、前記各電動機の寿命に関連する運転情報を受け付ける受付部と、前記受付部が受け付けた前記各電動機の運転情報を記憶する記憶部と、前記記憶部に記憶された前記各電動機の運転情報に基づいて、前記各電動機の使用優先度を設定する設定部と、前記設定部が設定した前記各電動機の使用優先度に基づき当該使用優先度が高い電動機を優先して使用するように前記各電動機についての駆動指令を行う指令部と、を備える。 The present invention is a drive control device for an electric system that includes a plurality of electric motors and drives a single driving object by the electric motors, and includes a reception unit that receives operation information related to the life of each electric motor, and the reception unit A storage unit that stores operation information of each electric motor received by the unit, a setting unit that sets a use priority of each electric motor based on the operation information of each electric motor stored in the storage unit, and the setting And a command unit that issues a drive command for each of the motors so that the motor having the higher use priority is used preferentially based on the use priority of each of the motors set by the unit.
上記の電動システムの駆動制御装置では、各電動機の寿命に関連する運転情報に基づいて各電動機の使用優先度が設定されるため、各電動機のうち特定の電動機が酷使されることを抑止でき、これにより電動システムの寿命が短くなることを抑止できる。具体的には、上記の電動システムの駆動制御装置では、各電動機の寿命に関連する運転情報に基づいて設定された当該各電動機の使用優先度に基づいて、実際に使用する電動機が決定されるため、各電動機のうち特定の電動機が他の電動機に比して繰り返し駆動されることを抑止できる。これにより、電動システム全体の寿命が短くなることを抑止できる。 In the drive control device of the above electric system, since the use priority of each electric motor is set based on the operation information related to the life of each electric motor, it is possible to prevent the specific electric motor from being overused. Thereby, it can suppress that the lifetime of an electric system becomes short. Specifically, in the drive control device of the above electric system, the electric motor to be actually used is determined based on the use priority of each electric motor set based on the operation information related to the life of each electric motor. Therefore, it can suppress that a specific motor among each motor is repeatedly driven compared with another motor. Thereby, it can suppress that the lifetime of the whole electric system becomes short.
前記指令部は、前記設定部が設定した前記各電動機の使用優先度に基づき、当該使用優先度の高い電動機に供給される電力が当該使用優先度の低い電動機に供給される電力に比して大きくなるように前記各電動機についての駆動指令を行うことが好ましい。 The command unit is configured such that, based on the use priority of each motor set by the setting unit, the power supplied to the motor with the higher use priority is compared with the power supplied to the motor with the lower use priority. It is preferable to issue a drive command for each of the motors so as to increase.
上記の電動システムの駆動制御装置では、各電動機のうち使用優先度の低い電動機に供給される電力を小さくすることができるため、当該使用優先度の低い電動機の劣化が進行してしまうことを抑止できる。 In the drive control device of the electric system described above, since the electric power supplied to the electric motor with the lower priority of use among the electric motors can be reduced, the deterioration of the electric motor with the lower priority of use is prevented from proceeding. it can.
前記指令部は、前記設定部が設定した前記各電動機の使用優先度に基づき、当該使用優先度の高い電動機のみを使用するように前記各電動機についての駆動指令を行うものであってもよい。 The command unit may issue a drive command for each of the motors based on the use priority of each of the motors set by the setting unit so that only the motor having the higher use priority is used.
上記の電動システムの駆動制御装置では、各電動機のうち使用優先度の高い電動機のみが使用されるため、使用頻度の低い電動機の劣化が進行してしまうことを抑止できる。 In the drive control apparatus of the above electric system, since only the electric motor having a high use priority is used among the electric motors, it is possible to suppress the deterioration of the electric motor having a low use frequency.
本発明に係る電動システムの駆動制御装置は、前記記憶部に記憶された前記各電動機の運転情報に基づいて前記各電動機の劣化度を算出する算出部をさらに備え、前記設定部は、前記各電動機のうち前記算出部が算出した劣化度が低い電動機から順に使用優先度が高くなるように当該使用優先度を設定することが好ましい。 The drive control apparatus for an electric system according to the present invention further includes a calculation unit that calculates a degree of deterioration of each electric motor based on operation information of each electric motor stored in the storage unit, and the setting unit includes It is preferable to set the use priority so that the use priority becomes higher in order from the motor with the lower degree of deterioration calculated by the calculation unit among the motors.
上記の電動システムの駆動制御装置では、当該各電動機の劣化度の低い順に当該各電動機の使用優先度が高くなるため、各電動機の寿命を平準化することができ、これにより電動システムの寿命が短くなることをより抑止できる。 In the drive control device for the electric system described above, since the priority of use of each electric motor becomes higher in the order of decreasing degree of deterioration of each electric motor, the life of each electric motor can be leveled, thereby reducing the life of the electric system. Shortening can be further suppressed.
前記受付部は、前記各電動機の運転情報として前記各電動機の運転時間を受け付け、前記算出部は、少なくとも前記受付部が受け付けた前記各電動機の運転時間に基づいて前記各電動機の劣化度を算出することが好ましい。 The reception unit receives an operation time of each motor as the operation information of each motor, and the calculation unit calculates a deterioration degree of each motor based on at least the operation time of each motor received by the reception unit. It is preferable to do.
上記の電動システムの駆動制御装置では、各電動機の運転時間に基づいて各電動機の劣化度が算出されるため、当該各電動機の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムの寿命が短くなることをより抑止できる。電動機の寿命の長さに影響する要因として、全期間あるいは特定期間における当該電動機の運転時間が挙げられる。そこで、上記の電動システムの駆動制御装置では、受付部が各電動機の運転情報として各電動機の運転時間を受け付け、当該運転時間に基づいて算出部が各電動機の劣化度を算出することにより、当該各電動機の劣化度を精度良く算出することができる。 In the drive control device for an electric system described above, the degree of deterioration of each electric motor is calculated based on the operation time of each electric motor. Therefore, the degree of deterioration of each electric motor can be calculated with high accuracy. Can be further suppressed. Factors affecting the length of life of the motor include the operation time of the motor during the entire period or a specific period. Therefore, in the drive control device of the electric system, the reception unit receives the operation time of each motor as the operation information of each motor, and the calculation unit calculates the deterioration degree of each motor based on the operation time. The degree of deterioration of each electric motor can be calculated with high accuracy.
前記受付部は、前記各電動機の運転情報として前記各電動機の電流値を受け付け、前記算出部は、少なくとも前記受付部が受け付けた前記各電動機の電流値の時間積分値に基づいて前記各電動機の劣化度を算出することが好ましい。 The reception unit receives a current value of each electric motor as operation information of each electric motor, and the calculation unit is based on at least a time integral value of the current value of each electric motor received by the reception unit. It is preferable to calculate the degree of deterioration.
上記の電動システムの駆動制御装置では、各電動機の電流値の時間積分値に基づいて各電動機の劣化度が算出されるため、当該各電動機の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムの寿命が短くなることをより抑止できる。電動機の寿命の長さに影響する要因として、全期間あるいは特定期間における当該電動機の電流値の時間積分値が挙げられる。具体的には、電動機は、例えば当該電動機が有する巻線に電流が供給されることにより駆動されるが、当該巻線に対して長期間に亘って高い電流が供給されると、前記巻線絶縁が熱劣化し、これにより電動機の寿命が短くなる。そこで、上記の電動システムの駆動制御装置では、受付部が各電動機の運転情報として各電動機の電流値を受け付け、当該電流値の時間積分値に基づいて算出部が各電動機の劣化度を算出することにより、当該各電動機の劣化度を精度良く算出することができる。 In the drive control device of the above electric system, since the degree of deterioration of each motor is calculated based on the time integral value of the current value of each electric motor, the degree of deterioration of each electric motor can be calculated with high accuracy. Shortening the life of the electric system can be further suppressed. As a factor affecting the length of the life of the motor, there is a time integral value of the current value of the motor in the whole period or a specific period. Specifically, the electric motor is driven, for example, by supplying a current to a winding included in the electric motor. When a high current is supplied to the winding over a long period of time, the winding The insulation is thermally degraded, which shortens the life of the motor. Therefore, in the drive control device of the above electric system, the reception unit receives the current value of each motor as the operation information of each motor, and the calculation unit calculates the degree of deterioration of each motor based on the time integral value of the current value. Thus, the degree of deterioration of each electric motor can be calculated with high accuracy.
前記受付部は、前記各電動機の運転情報として前記各電動機に関する温度パラメータを受け付け、前記算出部は、少なくとも前記受付部が受け付けた前記各電動機に関する温度パラメータの時間積分値に基づいて前記各電動機の劣化度を算出することが好ましい。 The accepting unit accepts a temperature parameter related to each electric motor as operation information of each electric motor, and the calculation unit is based on at least a time integral value of the temperature parameter related to each electric motor accepted by the accepting unit. It is preferable to calculate the degree of deterioration.
上記の電動システムの駆動制御装置では、全期間あるいは特定期間における各電動機に関する温度パラメータの時間積分値から各電動機における巻線絶縁の熱劣化度合いを予測することができるため、当該温度パラメータの時間積分値に基づいて各電動機の劣化度を精度よく算出することができる。 In the drive control device for the electric system described above, the degree of thermal deterioration of the winding insulation in each motor can be predicted from the time integral value of the temperature parameter for each motor during the entire period or a specific period. Based on the value, the degree of deterioration of each electric motor can be accurately calculated.
前記受付部は、前記各電動機の運転情報として前記各電動機の巻線抵抗値を受け付け、前記算出部は、少なくとも前記受付部が受け付けた前記各電動機の巻線抵抗値に基づいて前記各電動機の劣化度を算出することが好ましい。 The accepting unit accepts a winding resistance value of each electric motor as operation information of each electric motor, and the calculation unit is based on at least the winding resistance value of each electric motor accepted by the accepting unit. It is preferable to calculate the degree of deterioration.
上記の電動システムの駆動制御装置では、各電動機の巻線抵抗値に基づいて各電動機の劣化度が算出されるため、当該各電動機の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムの寿命が短くなることをより抑止できる。電動機の巻線抵抗値は、当該巻線絶縁の熱劣化によって変化する値である。そこで、上記の電動システムの駆動制御装置では、受付部が各電動機の運転情報として各電動機の巻線抵抗値を受け付け、当該巻線抵抗値に基づいて算出部が各電動機の劣化度を算出することにより、当該各電動機の劣化度を精度良く算出することができる。 In the drive control device of the above electric system, since the degree of deterioration of each electric motor is calculated based on the winding resistance value of each electric motor, the degree of deterioration of each electric motor can be accurately calculated. It is possible to further suppress the shortening of the lifespan. The winding resistance value of the electric motor is a value that changes due to thermal deterioration of the winding insulation. Therefore, in the drive control device of the above electric system, the reception unit receives the winding resistance value of each motor as the operation information of each motor, and the calculation unit calculates the degree of deterioration of each motor based on the winding resistance value. Thus, the degree of deterioration of each electric motor can be calculated with high accuracy.
前記受付部は、前記各電動機の運転情報として前記各電動機の始動情報を受け付け、前記算出部は、少なくとも、前記受付部が受け付けた前記各電動機の始動情報から単位時間あたりの前記各電動機の始動頻度を算出し、当該始動頻度に基づいて前記各電動機の劣化度を算出することが好ましい。 The reception unit receives start information of each motor as operation information of each motor, and the calculation unit starts at least each motor per unit time from the start information of each motor received by the reception unit. Preferably, the frequency is calculated, and the degree of deterioration of each electric motor is calculated based on the start frequency.
上記の電動システムの駆動制御装置では、単位時間あたりの各電動機の始動頻度に基づいて各電動機の劣化度が算出されるため、当該各電動機の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムの寿命が短くなることをより抑止できる。電動機の単位時間あたりの始動頻度は、当該電動機の機械的疲労度に関する指標となる。そこで、上記の電動システムの駆動制御装置では、受付部が各電動機の運転情報として各電動機の始動情報を受け付け、当該始動情報から算出された単位時間あたりの始動頻度に基づいて算出部が各電動機の劣化度を算出することにより、当該各電動機の劣化度を精度良く算出することができる。 In the drive control device of the above electric system, since the degree of deterioration of each electric motor is calculated based on the starting frequency of each electric motor per unit time, the degree of deterioration of each electric motor can be calculated with high accuracy. Shortening the life of the electric system can be further suppressed. The starting frequency per unit time of the electric motor is an index related to the mechanical fatigue level of the electric motor. Therefore, in the drive control device of the electric system described above, the reception unit receives the start information of each motor as the operation information of each motor, and the calculation unit uses the start frequency per unit time calculated from the start information. By calculating the degree of deterioration, the degree of deterioration of each electric motor can be calculated with high accuracy.
本発明によれば、電動システムの寿命が短くなることを抑止できる当該電動システムの駆動制御装置が提供される。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the drive control apparatus of the said electric system which can suppress that the lifetime of an electric system becomes short is provided.
以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。但し、以下で参照する各図は、説明の便宜上、本発明の一実施形態の構成部のうち、本実施形態を説明するために必要な主要部を簡略化して示したものである。したがって、本発明に係る電動システムの駆動制御装置は、本明細書が参照する各図に示されていない任意の構成部を備え得る。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. However, for convenience of explanation, each drawing referred to below shows a simplified main part necessary for explaining the present embodiment, out of the constituent parts of the embodiment of the present invention. Therefore, the drive control apparatus for an electric system according to the present invention may include an arbitrary component not shown in each drawing referred to in this specification.
図１は、本実施形態に係る電動システムＸ１の駆動制御装置Ｙ１を示す。この駆動制御装置Ｙ１は、電動システムＸ１の駆動を制御する装置である。また、電動システムＸ１は、電動エネルギーを機械エネルギーに変換することにより、駆動対象を駆動するシステムである。本実施形態では、電動システムＸ１および駆動制御装置Ｙ１は、作業機械Ｚ１に搭載され、駆動制御装置Ｙ１が電動システムＸ１を駆動することにより、作業機械Ｚ１が備える単一の駆動対象１００が駆動される。
FIG. 1 shows a drive control device Y1 of the electric system X1 according to the present embodiment. The drive control device Y1 is a device that controls driving of the electric system X1. The electric system X1 is a system that drives an object to be driven by converting electric energy into mechanical energy. In the present embodiment, the electric system X1 and the drive control device Y1 are mounted on the work machine Z1, and when the drive control device Y1 drives the electric system X1, the
作業機械Ｚ１は、例えば移動式クレーン等の建設機械である。作業機械Ｚ１は、電動システムＸ１および駆動制御装置Ｙ１を搭載するとともに、電動システムＸ１によって駆動される単一の駆動対象１００、電動システムＸ１の運転を開始させる運転スイッチ２００、および駆動対象１００の駆動を操作する操作レバー３００を備えている。なお、電動システムＸ１および駆動制御装置Ｙ１は、作業機械Ｚ１に搭載されていなくともよく、例えば電気自動車等に搭載されてもよい。
The work machine Z1 is a construction machine such as a mobile crane. The work machine Z1 includes the electric system X1 and the drive control device Y1, and has a
単一の駆動対象１００は、電動システムＸ１によって駆動される。この駆動対象１００としては、例えば移動式クレーンにおけるワイヤーロープの巻き上げあるいは巻き下げを行うウィンチが挙げられる。なお、単一の駆動対象１００は、前記ワイヤーロープの巻き上げあるいは巻き下げを行うウィンチに限らない。例えば、移動式クレーンにおけるブレーキの役割を果たすウィンチ等であってもよい。
The
運転スイッチ２００は、電動システムＸ１の運転を開始させるスイッチである。駆動対象１００は、運転スイッチ２００によって運転を開始した電動システムＸ１によって駆動される。作業機械Ｚ１の搭乗者は、運転スイッチ２００を押すことにより、電動システムＸ１の運転を開始させ、これにより当該作業機械Ｚ１自体の運転が開始される。
The
操作レバー３００は、当該操作レバー３００の操作量に応じて駆動対象１００を所望の動作にて駆動するレバーである。作業機械Ｚ１の搭乗者は、例えば、操作レバー３００を操作することによって駆動対象１００としてのウィンチにおけるドラムを所望の駆動トルクにて回転させ、これによりワイヤーロープの巻き上げあるいは巻き下げを行う。
The
電動システムＸ１は、作業機械Ｚ１の駆動対象１００を駆動する電機システムである。電動システムＸ１は、電動機ユニット２、当該電動機ユニット２に接続されるインバータ３、および当該インバータに接続される電源４を備えている。
The electric system X1 is an electric system that drives the
電動機ユニット２は、インバータ３を通じて電源４から受け付けた電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、当該機械エネルギーを駆動対象１００に伝達することよって当該駆動対象１００を駆動する。電動機ユニット２は、複数の電動機を有している。本実施形態では、電動機ユニット２は、第１電動機２１および第２電動機２２の２つの電動機を有している。第１電動機２１および第２電動機２２は、単一の駆動対象１００に対して直列または並列に接続され、各電動機２１，２２の少なくとも一方から当該駆動対象１００に対してトルクが入力されることにより、当該駆動対象１００が駆動される。なお、駆動対象１００に対して入力されるトルクは、操作レバー３００の操作量に対応している。すなわち、操作レバー３００の操作量が大きいほど、駆動対象１００に対して入力されるトルクが大きくなる。
The electric motor unit 2 drives the
なお、本実施形態では、電動機ユニット２が２つの電動機２１，２２を有しているが、これに限らず、電動機ユニット２が３つ以上の電動機を有していてもよい。すなわち、電動機ユニット２は、複数の電動機を有していればよく、当該電動機の個数については、駆動対象１００を駆動するために必要なトルクを勘案して任意に決定することができる。
In the present embodiment, the electric motor unit 2 includes the two
インバータ３は、例えば電源４から供給される直流電力を所望の交流電力に変換し、当該交流電力を電動機ユニット２に供給する。インバータ３は、電動機ユニット２が有する第１電動機２１および第２電動機２２のそれぞれに対して個別に接続されている。インバータ３は、駆動制御装置Ｙ１から指令を受けることにより、当該指令に応じて各電動機２１，２２に対して電流４からの電力を供給する。これにより、インバータ３および電源４は、第１電動機２１および第２電動機２２を同時に駆動することができるとともに、第１電動機２１および第２電動機２２のいずれか一方のみを駆動することもできる。
The
駆動制御装置Ｙ１は、制御部１０および検出センサ１１，１２を有している。
The drive control device Y1 includes a control unit 10 and
検出センサ１１，１２は、各電動機２１，２２の寿命に関連する運転情報を検出するセンサである。本実施形態では、検出センサ１１，１２は、各電動機２１，２２の運転情報として、当該各電動機２１，２２の運転時間を検出するセンサである。第１検出センサ１１は、第１電動機２１に接続されており、第２検出センサ１２は、第２電動機２２に接続されている。本実施形態では、検出センサ１１，１２は、例えば電動機２１，２２が有する巻線に電流の供給が開始されてから当該電流の供給が停止されるまでの時間を電動機２１，２２の運転時間として検出する。そして、検出センサ１１，１２は、前記検出した電動機２１，２２の運転時間を制御部１０の受付部５へ送信する。
The
制御部１０は、検出センサ１１，１２が検出した各電動機２１，２２の運転情報としての運転時間に基づいて、電動システムＸ１における各電動機２１，２２の駆動を制御する。制御部１０は、受付部５、記憶部６、算出部７、設定部８、および決定指令部９を機能的に有している。
The control unit 10 controls the driving of the
受付部５は、検出センサ１１，１２から各電動機２１，２２の運転情報としての運転時間を受け付けるとともに、操作レバー３００から駆動対象１００を駆動するための指令を受け付ける。
The accepting
記憶部６は、後述する算出部７における劣化度の算出および設定部８における使用優先度の設定に必要な情報を記憶する。具体的には、記憶部６は、受付部５が検出センサ１１，１２から受け付けた各電動機２１，２２の運転時間を記憶するとともに、各電動機２１，２２のエネルギー効率分布に関する情報を記憶する。
The
算出部７は、受付部５が操作レバー３００から駆動対象１００を駆動するための指令を受け付けた場合に、記憶部６に記憶された各電動機２１，２２の運転時間に基づいて当該各電動機２１，２２の劣化度を算出する。
When the receiving
設定部８は、算出部７が算出した各電動機２１，２２の劣化度に基づいて、当該各電動機２１，２２の使用優先度を設定する。具体的には、設定部８は、例えば第２電動機２２の劣化度に比して第１電動機２１の劣化度が高い場合に、第２電動機２２に第１電動機２１の使用優先度よりも高い使用優先度を与える。
The
決定指令部９は、各電動機２１，２２のうち使用優先度の高い電動機を優先的に使用するように各電動機２１，２２についての駆動指令を行う。具体的には、決定指令部９は、設定部８が設定した各電動機２１，２２の使用優先度に基づいて、当該各電動機２１，２２のうち駆動する電動機と当該電動機に対する電力供給量とを決定し、当該電動機を駆動するための駆動指令をインバータ３に送る。例えば、第１電動機２１または第２電動機２２のいずれか一方のみによって駆動対象１００に所望のトルクを入力することが可能な場合、決定指令部９は、第１電動機２１のみを使用するようにインバータ３に駆動指令を送る。なお、決定指令部９は、第１電動機２１に供給される電力が第２電動機２２に供給される電力に比して大きくなるようにインバータ３に駆動指令を送ってもよい。このような場合、各電動機２１，２２に供給される電力の割合は、例えば記憶部６に記憶された各電動機２１，２２のエネルギー効率分布に基づいて決定される。
The
このように、決定指令部９は、各電動機２１，２２のうち使用優先度が高い電動機のみを駆動するように、あるいは各電動機２１，２２のうち使用優先度が高い電動機に供給される電力を他の電動機に供給される電力に比して大きくなるように、インバータ３に駆動信号を送る。これにより、各電動機２１，２２が当該各電動機２１，２２の使用優先度に基づいて駆動される。
In this way, the
なお、受付部５、記憶部６、算出部７、設定部８、および決定指令部９のそれぞれに相当する機能は、ソフトウェアによって実現されてもよいし、ハードウェアによって実現されてもよい。また、受付部５、記憶部６、算出部７、設定部８、および決定指令部９のそれぞれに相当する機能は、個別の機能部品によって実現されてもよいし、共通の機能部品によって実現されてもよい。
Note that the functions corresponding to each of the
ここで、図２を参照しながら、制御部１０の動作手順について詳細に説明する。 Here, the operation procedure of the control unit 10 will be described in detail with reference to FIG.
まず、作業機械Ｚ１の運転スイッチ２００が押されることにより電動システムＸ１の電源４が立ち上がると、電動機ユニット２が駆動可能な状態となる。この状態において、作業機械Ｚ１の操作レバー３００が操作されると、受付部５が当該操作レバー３００から操作信号を受け付ける。前記操作信号には、操作レバー３００の操作量に関する情報が含まれている。前記操作信号を受け付けた受付部５は、当該操作信号を決定指令部９に送るとともに、算出部７に対して各電動機２１，２２の劣化度を算出するよう指令を送る。前記指令を受けた算出部７は、まず記憶部６に記憶された運転情報を呼び出す（Ｏｐ１）。本実施形態では、記憶部６には、各電動機２１，２２の運転情報として当該各電動機２１，２２の過去の運転時間が記憶されている。そして、記憶部６から各電動機２１，２２の運転情報としての運転時間を呼び出した算出部７は、当該各電動機２１，２２における過去の延べ運転時間を求め、当該述べ運転時間を各電動機２１，２２の劣化度として算出する（Ｏｐ２）。すなわち、本実施形態では、算出部７は、当該各電動機２１，２２の過去の延べ運転時間が長いほど各電動機２１，２２の劣化度が高くなるように当該劣化度を算出する。
First, when the power switch 4 of the electric system X1 is started by pressing the
なお、上記では、受付部５が操作レバー３００から操作信号を受けたことを条件として、算出部７が記憶部６から各電動機２１，２２の運転情報を呼び出したが、これに限らない。例えば、作業機械Ｚ１の運転スイッチ２００が押されることにより電動システムＸ１の電源４が立ち上がったことを条件として、算出部７が記憶部６から各電動機２１，２２の運転情報を呼び出してもよい。
In the above description, the
各電動機２１，２２の劣化度を算出した算出部７は、当該各電動機２１，２２の劣化度情報を設定部８に送る。そして、前記劣化度情報を受けた設定部８は、各電動機２１，２２の劣化度に基づいて当該各電動機２１，２２の使用優先度を設定する（Ｏｐ３）。ここで、図３は、算出部７において算出した第１電動機２１の過去の延べ運転時間Ｔ１と第２電動機２２の過去の延べ運転時間Ｔ２とを示すグラフである。設定部８は、各電動機２１，２２の劣化度を比較し、これにより各電動機２１，２２の使用優先度を設定する。具体的には、設定部８は、第１電動機２１の延べ運転時間Ｔ１と第２電動機２２の延べ運転時間Ｔ２との差ΔＴを求め、当該差ΔＴから各電動機２１，２２の使用優先度を設定する。本実施形態では、第１電動機２１の延べ運転時間Ｔ１が第２電動機２２の延べ運転時間Ｔ２よりも長いため、設定部８は、第２電動機２２に第１電動機２１の使用優先度よりも高い使用優先度を与える。そして、各電動機２１，２２の使用優先度を設定した設定部８は、当該各電動機２１，２２の使用優先度情報を決定指令部９に送る。
The
ここで、受付部５を介して操作レバー３００からの前記操作信号を受けた決定指令部９は、当該操作信号から操作レバー３００の操作量を検出する（Ｏｐ４）。前記操作量を検出した決定指令部９は、駆動対象１００に入力する必要トルクを決定する（Ｏｐ５）。なお、この必要トルクは、操作レバー３００の操作量に対応しており、例えば操作レバー３００の操作量が大きいほど必要トルクが大きくなる。このように駆動対象１００に入力する必要トルクを決定した決定指令部９は、当該必要トルクと設定部８から受け付けた各電動機２１，２２の使用優先度情報とに基づいて、駆動する電動機を決定する（Ｏｐ６）。例えば、前記必要トルクが各電動機２１，２２のいずれか一方のみで入力可能である場合、決定指令部９は、第１電動機２１に比して使用優先度の高い第２電動機２２を駆動する電動機として決定する。そして、決定指令部９は、前記決定した第２電動機２２が駆動対象１００に前記必要トルクを入力するために必要な電力を決定し、当該電力を第２電動機２２に供給するようにインバータ３に駆動指令を送る。前記駆動指令を受けたインバータ３は、第２電動機２２に対して前記決定した電力を供給し、これにより第２電動機２２が駆動される（Ｏｐ７）。このとき、第２検出センサ２２ａは、例えば第２電動機２２の巻線に電流の供給が開始されたことを検知して、当該第２電動機２２の運転時間の検出を開始する。
Here, the
そして、作業機械Ｚ１の搭乗者が操作レバー３００を元の状態に戻すとともに、運転スイッチ２００を押すことにより当該運転スイッチ２００から電動システムＸ１の運転を停止する指令を送ると（Ｏｐ８にてＹＥＳ）、受付部５は、第２検出センサ２２ａから第２電動機２２の運転時間情報を受け付ける。具体的には、第２検出センサ２２ａは、例えば第２電動機２２の巻線への電流の供給が停止されたことを検知して当該第２電動機２２の運転時間の検出を終了し、当該検出した運転時間情報を受付部５に送る。第２電動機２２の前記運転時間情報を受け付けた受付部５は、当該運転時間情報を記憶部６に送る。そして、第２電動機２２の前記運転時間情報を受けた記憶部６は、第２電動機２２の運転情報として当該運転時間を記憶する（Ｏｐ９）。このようにして記憶部６における前記運転情報の書き込みが終了すると、電動システムＸ１の運転が完全に停止される。
Then, when the occupant of the work machine Z1 returns the
一方、作業機械Ｚ１の搭乗者が操作レバー３００を元の状態に戻すとともに、電動システムＸ１の運転を停止することなく再度操作レバー３００の操作を行った場合（Ｏｐ８にてＮＯ）、Ｏｐ４に戻って決定指令部９が操作レバー３００の操作量を再度検出する。
On the other hand, when the passenger of the work machine Z1 returns the
以上のように、駆動制御装置Ｙ１では、各電動機２１，２２の寿命に関連する運転情報に基づいて各電動機２１，２２の使用優先度が設定されるため、各電動機２１，２２のうち一方の電動機のみが酷使されることを抑止できる。具体的には、上記の駆動制御装置Ｙ１では、記憶部６に記憶された各電動機２１，２２の寿命に関連する運転情報に基づいて、設定部８が各電動機２１，２２の使用優先度を設定し、当該使用優先度に基づいて実際に使用する電動機が決定されるため、各電動機２１，２２のうち一方の電動機が他方の電動機に比して繰り返し駆動されることを抑止できる。これにより、電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。
As described above, in the drive control device Y1, the use priority of each
さらに、駆動制御装置Ｙ１では、設定部８が各電動機２１，２２のうち使用優先度の高い電動機のみを使用するように各電動機２１，２２についての駆動指令を行うため、使用優先度の低い電動機の劣化が進行してしまうことを抑止できる。
Further, in the drive control device Y1, since the
さらに、駆動制御装置Ｙ１では、算出部７が各電動機２１，２２の運転情報から当該各電動機２１，２２の劣化度が算出するとともに、設定部８が前記劣化度の低い電動機から順に使用優先度が高くなるように当該使用優先度を設定するため、各電動機２１，２２の寿命を平準化することができる。これにより、電動システムＸ１の寿命が短くなることをより抑止できる。
Further, in the drive control device Y1, the
さらに、駆動制御装置Ｙ１では、各電動機２１，２２の運転時間に基づいて各電動機２１，２２の劣化度が算出されるため、当該各電動機２１，２２の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムＸ１の寿命が短くなることをより抑止できる。一般的に、電動機は長時間に亘って駆動されることにより劣化し寿命が短くなるが、駆動制御装置Ｙ１では、各電動機２１，２２の運転時間の総和を劣化度として算出し、当該劣化度に基づいて使用優先度を算出するため、各電動機２１，２２の運転時間を平準化することができる。これにより、電動システムＸ１の寿命が短くなることをより抑止できる。
Further, in the drive control device Y1, the degree of deterioration of each
なお、上記の実施形態では、決定指令部９は、Ｏｐ６において第２電動機２２を駆動する電動機として決定するとともに第１電動機２１を停止状態とするが、これに限らない。例えば、決定指令部９は、第１電動機２１および第２電動機２２の双方を駆動する電動機として決定するとともに、第２電動機２２に供給される電力が当該第２電動機２２よりも使用優先度の低い第１電動機２１に供給される電力よりも高くなるように各電動機２１，２２に供給される電力割合を決定してもよい。この場合、決定指令部９は、例えば記憶部６に記憶された各電動機２１，２２のエネルギー効率分布に関する情報に基づいて前記電力割合を決定する。
In the above embodiment, the
図４は、第１電動機２１のエネルギー効率分布を示すグラフである。図５は、第２電動機２２のエネルギー効率分布を示すグラフである。図４，５に示すグラフは、横軸が各電動機２１，２２のモータ回転数であり、縦軸が前記モータ回転数に応じたトルクである。本実施形態では、これらのグラフによって示される各電動機２１，２２のエネルギー効率分布が記憶部６に記憶されている。ここで、第１電動機２１および第２電動機２２の双方を駆動することにより駆動対象１００に前記必要トルクを入力する場合、決定指令部９は、記憶部６に記憶された図４，５に示すエネルギー効率分布から、各電動機２１，２２のエネルギー効率が最も高くなるトルクの組み合わせを抽出する。そして、当該組み合わせのうち高いトルクを使用優先度の高い第２電動機２２が担うように、各電動機２１，２２に供給する電力割合を決定する。
FIG. 4 is a graph showing the energy efficiency distribution of the first
図４には、決定指令部９が決定した前記電力割合によって各電動機２１，２２を駆動する場合における第１電動機２１のモータ回転数とトルクとの関係を点Ｂ２で示している。また、図５には、決定指令部９が決定した前記電力割合によって各電動機２１，２２を駆動する場合における第２電動機２２のモータ回転数とトルクとの関係を点Ｂ１で示している。点Ｂ１におけるトルクは、点Ｂ２におけるトルクよりも大きい。すなわち、第２電動機２２に供給される電力は第１電動機２１に供給される電力に比して大きい。ここで、図５には、各電動機２１，２２のうち使用優先度の高い第２電動機２２のみを駆動することにより駆動対象１００に前記必要トルクを入力する場合における当該第２電動機２２のモータ回転数とトルクとの関係を点Ａ１で示している。点Ａ１のトルクは、点Ｂ１，Ｂ２のトルクの和と等しい。図５に示す点Ａ１，Ｂ１から明らかなように、第２電動機２２のみを駆動する場合、当該第２電動機２２のエネルギー効率が９５％程になるのに対し、第１電動機２１および第２電動機２２の双方を駆動する場合、各電動機２１，２２のうち電力供給量が多い第２電動機２２のエネルギー効率が１００％に近くなる。このように各電動機２１，２２の使用優先度およびエネルギー効率を勘案して当該電動機２１，２２に対する電力供給量を決定すると、電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できるとともに、電動システムＸ１全体の省エネ性を向上することができる。
In FIG. 4, the relationship between the motor rotation speed and the torque of the first
また、上記の実施形態では、各電動機２１，２２の運転情報として当該各電動機２１，２２の運転時間を用い、当該運転時間から劣化度を算出したが、これに限らない。
Moreover, in said embodiment, although the operating time of each said
各電動機２１，２２の運転情報としては、例えば当該各電動機２１，２２の巻線を流れる電流値を用いてもよい。この場合、各検出センサ１１，１２としては、各電動機２１，２２の電流値を計測可能な電流センサを用い、算出部７は、各電動機２１，２２の電流値の時間積分値を当該各電動機２１，２２の劣化度として算出する。
As the operation information of each
具体的には、各検出センサ１１，１２は、電動機２１，２２の巻線を流れる電流値を検出する。そして、各検出センサ１１，１２は、前記検出した各電動機２１，２２の電流値情報を受付部５へ送る。前記電流値情報を受け付けた受付部５は、当該電流値情報を記憶部６に送り、当該記憶部６が各電動機２１，２２の電流値を記憶する。そして、算出部７は、記憶部６に記憶された各電動機２１，２２の電流値を読み出し、当該電流値を時間積分することにより、当該時間積分値を各電動機２１，２２の劣化度として算出する。なお、算出部７は、例えば電動システムＸ１の運転期間における前記電流値の時間積分値を前記劣化度として算出してもよいし、電動システムＸ１の運転停止期間を含めた全期間における前記電流値の時間積分値を前記劣化度として算出してもよい。
Specifically, each of the
このように、各電動機２１，２２の運転情報として各電動機２１，２２の巻線を流れる電流値を用いる場合であっても、各電動機２１，２２の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。具体的には、電動機は、当該電動機が有する巻線に電流が供給されることにより駆動されるが、当該巻線に対して長期間に亘って高い電流が供給されると、前記巻線絶縁が熱劣化し、これにより電動機の寿命が短くなる。そこで、各電動機２１，２２の電流値の時間積分値に基づいて各電動機２１，２２の劣化度を算出し、当該劣化度に基づいて各電動機２１，２２の使用優先度を設定すると、各電動機２１，２２を流れる電流値の時間積分値を平準化することができる。これにより、電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。
Thus, even when the current value flowing through the windings of the
また、各電動機２１，２２の運転情報としては、例えば当該各電動機２１，２２に関する温度パラメータを用いてもよい。この場合、各検出センサ１１，１２としては、各電動機２１，２２に関する温度パラメータを計測可能な温度センサを用い、算出部７は、各電動機２１，２２に関する温度パラメータの時間積分値を当該各電動機２１，２２の劣化度として算出する。
Further, as the operation information of each
具体的には、各検出センサ１１，１２は、各電動機２１，２２に関する温度パラメータを経時的に検出する。ここで、各電動機２１，２２に関する温度パラメータとは、当該各電動機２１，２２の巻線の温度に近似できるパラメータである。各検出センサ１１，１２は、例えば各電動機２１，２２の巻線の温度を直接検出するものであってもよいし、各電動機２１，２２の筐体の温度を検出するものであってもよい。そして、各検出センサ１１，１２は、前記検出した各電動機２１，２２に関する温度パラメータを受付部５へ送る。前記温度パラメータを受け付けた受付部５は、当該温度パラメータを記憶部６に送り、当該記憶部６が各電動機２１，２２に関する温度パラメータを記憶する。そして、算出部７は、記憶部６に記憶された各電動機２１，２２に関する温度パラメータを読み出し、当該温度パラメータを時間積分することにより、当該時間積分値を各電動機２１，２２の劣化度として算出する。なお、算出部７は、電動システムＸ１の運転期間における前記温度パラメータの時間積分値を前記劣化度として算出してもよいし、電動システムＸ１の運転停止期間を含めた全期間における前記温度パラメータの時間積分値を前記劣化度として算出してもよい。
Specifically, each
このように、各電動機２１，２２の運転情報として各電動機２１，２２に関する温度パラメータを用いる場合であっても、各電動機２１，２２の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。具体的には、電動機は、当該電動機が有する巻線絶縁が熱劣化することにより、寿命が短くなる。そこで、各電動機２１，２２の巻線温度に近似する各電動機２１，２２に関する温度パラメータの時間積分値に基づいて各電動機２１，２２の劣化度を算出し、当該劣化度に基づいて各電動機２１，２２の使用優先度を設定すると、各電動機２１，２２の巻線温度の時間積分値を平準化することができる。これにより、電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。
As described above, even when the temperature parameters related to the
また、各電動機２１，２２の運転情報としては、例えば当該各電動機２１，２２の巻線抵抗値を用いてもよい。この場合、各検出センサ１１，１２としては、各電動機２１，２２の巻線抵抗を計測可能なセンサを用いる。
Further, as the operation information of the
このように、各電動機２１，２２の運転情報として各電動機２１，２２の巻線抵抗値を用いる場合であっても、各電動機２１，２２の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。具体的には、電動機の巻線抵抗値は、当該巻線絶縁の熱劣化によって変化する値であり、当該巻線抵抗値が高いほど電動機の寿命は短くなる。そこで、各電動機２１，２２の巻線抵抗値を当該各電動機２１，２２の劣化度とし、当該劣化度に基づいて各電動機２１，２２の使用優先度を設定すると、電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。
As described above, even when the winding resistance values of the
なお、各電動機２１，２２の巻線抵抗値は、それ自体が各電動機２１，２２の劣化度を表す指標となるため、各電動機２１，２２の運転情報として当該各電動機２１，２２の巻線抵抗値を用いる場合、算出部７はなくともよい。この場合、設定部８は、記憶部６に記憶された各電動機２１，２２の運転情報としての巻線抵抗値を当該各電動機２１，２２の劣化度として呼び出し、当該劣化度に基づいて各電動機２１，２２の使用優先度を設定する。
In addition, since the winding resistance value of each
また、各電動機２１，２２の劣化度としては、上記のように巻線抵抗値を用いることができるが、これ以外にも、例えば磁石、絶縁抵抗、ベアリング等の劣化度を算出してもよい。
In addition, as the degree of deterioration of each of the
また、各電動機２１，２２の運転情報としては、例えば当該各電動機２１，２２の始動情報を用いてもよい。この場合、各検出センサ１１，１２としては、各電動機２１，２２の始動を検出可能なセンサを用い、算出部７は、各電動機２１，２２の始動頻度を当該各電動機２１，２２の劣化度として算出する。
Further, as the operation information of the
具体的には、各検出センサ１１，１２は、例えば各電動機２１，２２に電流の供給が開始されたことを検知し、これにより各電動機２１，２２の始動を検出する。そして、各検出センサ１１，１２は、前記検出した各電動機２１，２２の始動情報を受付部５へ送る。前記始動情報を受け付けた受付部５は、当該始動情報を記憶部６に送り、当該記憶部６が各電動機２１，２２の始動情報を記憶する。そして、算出部７は、記憶部６に記憶された各電動機２１，２２の始動情報を読み出し、各電動機２１，２２の始動頻度を当該各電動機２１，２２の劣化度として算出する。なお、算出部７は、例えば電動システムＸ１の出荷時からの全期間における各電動機２１，２２の始動頻度を前記劣化度として算出してもよいし、所定期間における各電動機２１，２２の始動頻度を前記劣化度として算出してもよい。
Specifically, the
このように、各電動機２１，２２の運転情報として各電動機２１，２２の始動情報を用いる場合であっても、各電動機２１，２２の劣化度を精度良く算出することができ、これにより電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。具体的には、電動機の単位時間あたりの始動頻度は、当該電動機の機械的疲労度に関する指標となり、前記始動頻度が高いほど電動機の寿命が短くなる。そこで、各電動機２１，２２の始動情報に基づいて各電動機２１，２２の始動頻度を劣化度として算出し、当該劣化度に基づいて各電動機２１，２２の使用優先度を設定すると、各電動機２１，２２の始動頻度を平準化することができる。これにより、電動システムＸ１の寿命が短くなることを抑止できる。
As described above, even when the start information of each of the
また、算出部７は、上述した各電動機２１，２２の運転情報としての運転時間、電流値、温度パラメータ、巻線抵抗、および始動頻度を適宜組み合わせることにより、当該各電動機２１，２２の劣化度を算出してもよい。
Further, the
例えば、各電動機２１，２２の番号ｎ、各電動機２１，２２の劣化度をＹ（ｎ）、各電動機２１，２２に関する温度パラメータの時間積分値をｔ（ｎ）、各電動機２１，２２の始動に関する定数をＦとし、ｋを重みづけ係数とする。このとき、算出部７は、図２のＯｐ２において、記憶部６から各電動機２１，２２に関する温度パラメータおよび始動情報を呼び出し、Ｙ（ｎ）＝Ｙ（ｎ０）＋ｋ×ｔ（ｎ）＋Ｆの式から各電動機２１，２２の劣化度Ｙ（ｎ）を算出する。なお、Ｙ（ｎ０）は、図２のフローチャートが開始される以前の各電動機２１，２２の劣化度を表す、これにより、各電動機２１，２２に関する温度パラメータの時間積分値および始動頻度を同時に評価しつつ当該各電動機２１，２２の劣化度を算出することができる。なお、定数Ｆおよび重みづけ係数ｋは、実際の各電動機２１，２２の使用態様と寿命との相関関係を評価することにより決定することができる。
For example, the number n of each
また、上記の実施形態では、記憶部６が各電動機２１，２２の運転情報を記憶しており、当該記憶された運転情報に基づいて算出部７が各電動機２１，２２の劣化度を算出したが、これに限らない。例えば、図６に示すように、各検出センサ１１，１２から受け付けた各電動機２１，２２の運転情報に基づいて算出部７が各電動機２１，２２の劣化度を算出し、当該算出された劣化度が記憶部６に記憶されてもよい。この場合、設定部８は、記憶部６に記憶された各電動機２１，２２の劣化度を呼び出し、当該劣化度に基づいて各電動機２１，２２の使用優先度を設定する。
Moreover, in said embodiment, the memory |
ここで、図７は、図６に示す駆動制御装置Ｙ１の制御部１０の動作手順を示すフローチャートである。図７に示すフローチャートでは、図２に示すフローチャートのＯｐ１およびＯｐ２に代えてＯｐ１０が挿入されており、Ｏｐ９に代えてＯｐ１１およびＯｐ１２が挿入されている。具体的には、図６に示す駆動制御装置Ｙ１の制御部１０では、運転スイッチ２００が押されることにより電動システムＸ１が運転可能な状態となった場合に、設定部８が記憶部６から各電動機２１，２２の劣化度を呼び出し（Ｏｐ１０）、当該劣化度に基づいて各電動機２１，２２の使用優先度を設定する（Ｏｐ３）。
Here, FIG. 7 is a flowchart showing an operation procedure of the control unit 10 of the drive control device Y1 shown in FIG. In the flowchart shown in FIG. 7, Op10 is inserted instead of Op1 and Op2 in the flowchart shown in FIG. 2, and Op11 and Op12 are inserted instead of Op9. Specifically, in the control unit 10 of the drive control device Y1 shown in FIG. 6, the
そして、運転スイッチ２００が再度押されることにより当該運転スイッチ２００から電動システムＸ１の運転を停止するための信号が送られた場合に（Ｏｐ８にてＹＥＳ）、算出部７は、受付部５を介して各検出センサ１１，１２から各電動機２１，２２の運転情報を受けて、当該運転情報に基づいて各電動機２１，２２の劣化度を算出する（Ｏｐ１０）。前記劣化度を算出した算出部７は、当該劣化度を記憶部６に送り、当該記憶部６が各電動機２１，２２の劣化度を記憶する（Ｏｐ１２）。このようにして記憶部６における前記劣化度の書き込みが終了すると、電動システムＸ１の運転が完全に停止される。
When the
図６に示す駆動制御装置Ｙ１では、電動システムＸ１の運転が停止されるに際して記憶部６に各電動機２１，２２の劣化度が記憶されるため、制御部１０が動作を開始するに際して算出部７が各電動機２１，２２の運転情報から前記劣化度を算出する必要がない。
In the drive control device Y1 shown in FIG. 6, since the degree of deterioration of each of the
以上説明した本実施形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記の実施形態の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。 The present embodiment described above should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is shown not by the above description of the embodiment but by the scope of claims for patent, and further includes meanings equivalent to the scope of claims for patent and all modifications within the scope.
Ｘ１ 電動システム
Ｙ１ 駆動制御装置
２ 電動機
２１ 第１電動機
２２ 第２電動機
５ 受付部
６ 記憶部
７ 算出部
８ 決定部
９ 決定指令部（指令部）
X1 electric system Y1 drive control device 2
Claims (9)
前記各電動機の寿命に関連する運転情報を受け付ける受付部と、
前記受付部が受け付けた前記各電動機の運転情報を記憶する記憶部と、
前記記憶部に記憶された前記各電動機の運転情報に基づいて、前記各電動機の使用優先度を設定する設定部と、
前記設定部が設定した前記各電動機の使用優先度に基づき当該使用優先度が高い電動機を優先して使用するように前記各電動機についての駆動指令を行う指令部と、を備える電動システムの駆動制御装置。 A drive control device for an electric system that includes a plurality of electric motors and drives a single driving object by each electric motor,
A reception unit that receives operation information related to the life of each electric motor;
A storage unit for storing operation information of each electric motor received by the reception unit;
Based on the operation information of each electric motor stored in the storage unit, a setting unit that sets the use priority of each electric motor;
And a command unit that issues a drive command for each of the motors based on the priority of use of each of the motors set by the setting unit so as to preferentially use the motor having the higher usage priority. apparatus.
前記設定部は、前記各電動機のうち前記算出部が算出した劣化度が低い電動機から順に使用優先度が高くなるように当該使用優先度を設定する、請求項１〜３のいずれか一項に記載の電動システムの駆動制御装置。 A calculation unit that calculates a degree of deterioration of each electric motor based on operation information of each electric motor stored in the storage unit;
The said setting part sets the said usage priority so that a usage priority may become high in an order from the electric motor with the low degradation degree which the said calculation part calculated among the said each motor. The drive control apparatus of the electric system of description.
前記算出部は、少なくとも前記受付部が受け付けた前記各電動機の運転時間に基づいて前記各電動機の劣化度を算出する、請求項４に記載の電動システムの駆動制御装置。 The reception unit receives an operation time of each electric motor as operation information of each electric motor,
5. The drive control device for an electric system according to claim 4, wherein the calculation unit calculates a degree of deterioration of each electric motor based on at least an operation time of each electric motor received by the receiving unit.
前記算出部は、少なくとも前記受付部が受け付けた前記各電動機の電流値の時間積分値に基づいて前記各電動機の劣化度を算出する、請求項４または５に記載の電動システムの駆動制御装置。 The reception unit receives a current value of each electric motor as operation information of each electric motor,
6. The drive control device for an electric system according to claim 4, wherein the calculation unit calculates a degree of deterioration of each electric motor based on at least a time integral value of a current value of each electric motor received by the receiving unit.
前記算出部は、少なくとも前記受付部が受け付けた前記各電動機に関する温度パラメータの時間積分値に基づいて前記各電動機の劣化度を算出する、請求項４〜６のいずれか一項に記載の電動システムの駆動制御装置。 The accepting unit accepts a temperature parameter related to each electric motor as operation information of each electric motor,
The electric system according to any one of claims 4 to 6, wherein the calculation unit calculates a degree of deterioration of each electric motor based on at least a time integral value of a temperature parameter related to each electric motor received by the receiving unit. Drive control device.
前記算出部は、少なくとも前記受付部が受け付けた前記各電動機の巻線抵抗値に基づいて前記各電動機の劣化度を算出する、請求項４〜７のいずれか一項に記載の電動システムの駆動制御装置。 The reception unit receives a winding resistance value of each electric motor as operation information of each electric motor,
The drive of the electric system according to any one of claims 4 to 7, wherein the calculation unit calculates a degree of deterioration of each electric motor based on at least a winding resistance value of each electric motor received by the receiving unit. Control device.
前記算出部は、少なくとも、前記受付部が受け付けた前記各電動機の始動情報から単位時間あたりの前記各電動機の始動頻度を算出し、当該始動頻度に基づいて前記各電動機の劣化度を算出する、請求項４〜８のいずれか一項に記載の電動システムの駆動制御装置。 The reception unit receives start information of each electric motor as operation information of each electric motor,
The calculation unit calculates a start frequency of each motor per unit time from at least the start information of each motor received by the reception unit, and calculates a deterioration degree of each motor based on the start frequency. The drive control apparatus of the electric system as described in any one of Claims 4-8.
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