JP2016522498A - 調整可能なトリガ幅を有する衝突緩和システム - Google Patents
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Abstract
Description
w(ttot>tn)=f(ttot、t1、t2、…、tn)
ただし、wは、調整可能なトリガ幅であり、tiは、i番目のトリガ機会のタイミングであり、nは、総運転時間におけるトリガ機会の総数であり、ttotは、総運転時間であり、fは、先立つトリガ機会のタイミングおよび総運転時間に依存する所定の多変数関数である、
により、調整可能なトリガ幅を調節することによって所望のトリガレートを維持するように構成される。
w(ttot>tn)=wprev+g(ttot、tp、tp+1、…、tn)
ただし、wは、調整可能なトリガ幅であり、wprevは、最新の更新時の調整可能なトリガ幅wの値であり、tiは、i番目のトリガ機会のタイミングであり、pは、最大経過時間(T)の間の最初のトリガであり、ttotは、総運転時間であり、gは、最大経過時間の間に発生した先立つすべてのトリガ機会のタイミングおよび総運転時間に依存する所定の多変数関数である、
によって調整される。
1.衝突の発生の予測、
2.予測されたTTC<TTCmax、
3.物体の少なくとも一部がトリガ領域内にあること、および
4.不満足なまたは不十分な運転者の動作
が満たされた場合に所定の安全動作(警報または自動ブレーキなど)を開始させるように構成されたシステムトリガ信号を送出する。
ゴースト検出、
影、
鏡像、
霧(Steam)、
柱(Post)、および
不適切な歩行者の位置および速度
である。
w(ttot>tn)=f(ttot、t1、t2、…、tn) (1)
ただし、tiは、i番目のトリガ機会のタイミングであり、nは、総運転時間ttotにおけるトリガ機会の総数であり、fは、先立つトリガ機会のタイミングおよび総運転時間ttotに依存する所定の多変数関数である。
w(ttot>tn)=wprev+g(ttot、tp、tp+1、…、tn) (2)
ただし、wprevは、最新の更新時の調整可能なトリガ幅wの値であり、tiは、i番目のトリガ機会のタイミングであり、pは、最大経過時間Tの間の最初のトリガ機会であり、ttotは、総運転時間であり、gは、最大経過時間Tに発生した先立つすべてのトリガ機会のタイミングおよび総運転時間ttotに依存する所定の多変数関数である。
所望のトリガレートR、
最小トリガ幅wmin、
最大トリガ幅wmax、
実数定数0<kw≦1
によって規定される。
11:特定の視界6を検出するステップであって、調整可能なトリガ幅wが、視界6内のトリガ境界9a、9b;10a、10bによって画定されるステップ
を含む方法に関する。調整可能なトリガ幅wは、最小トリガ幅wminと最大トリガ幅wmaxとの間で調整可能である。
12:特定の期間の間に送出されたシステムトリガ信号の数に基づいてトリガ幅wを調整するステップ
をさらに含む。各システムトリガ信号は、物体が少なくとも部分的にトリガ境界9a、9b;10a、10b内に存在することの測定に少なくとも基づいて送出される。
Claims (10)
- 検出装置(3)および制御ユニット(4)を備える車両衝突緩和システム(2)であって、前記検出装置(3)が、特定の視界(6)を検出するように構成されており、前記視界(6)が、トリガ境界(9a、9b;10a、10b)によって画定される調整可能なトリガ幅を有するトリガ領域を含み、前記調整可能なトリガ幅(w)が、最小トリガ幅(wmin)と最大トリガ幅(wmax)との間で調整可能であり、前記衝突緩和システム(2)が、物体が少なくとも部分的に前記トリガ境界内に存在することの測定に少なくとも基づいてシステムトリガ信号を送出するように構成されている車両衝突緩和システム(2)において、前記調整可能なトリガ幅(w)が、特定の期間の間に送出されたシステムトリガ信号の数に基づいて調整可能であることを特徴とする車両衝突緩和システム(2)。
- 送出される前記システムトリガ信号が、以下の動作、すなわち、
−自動ブレーキ、
−自動クラクション信号、ならびに
−聴覚的および視覚的および触覚的な、車両の警報信号
の1つまたはいくつかを発生させるように構成されていることを特徴とする、請求項1に記載の車両衝突緩和システム。 - 前記衝突緩和システム2が、以下の条件、すなわち、
−衝突の発生の予測、
−衝突までの予測時間TTC<衝突までの最大時間TTCmax、
−物体の少なくとも一部がトリガ領域内にあること、および
−不満足なまたは不十分な運転者の動作
が満たされた場合に前記システムトリガ信号を送出するように構成されていることを特徴とする、請求項1または2に記載の車両衝突緩和システム。 - 前記車両衝突緩和システムが、前記車両の総運転時間(ttot)ならびに以前のトリガ機会の数およびタイミングに基づいて、以下、すなわち、
w(ttot>tn)=f(ttot、t1、t2、…、tn)
ただし、wは、前記調整可能なトリガ幅であり、tiは、i番目のトリガ機会のタイミングであり、nは、前記総運転時間(ttot)におけるトリガ機会の総数であり、ttotは、前記総運転時間であり、fは、先立つトリガ機会のタイミングおよび前記総運転時間(ttot)に依存する所定の多変数関数である、
により前記調整可能なトリガ幅(w)を調節することによって所望のトリガレート(R)を維持するように構成されていることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両衝突緩和システム。 - 前記車両衝突緩和システムが、所定の最大経過時間(T)ならびに以前のトリガ機会の数およびタイミングに基づいて前記調整可能なトリガ幅(w)を調節することによって所望のトリガレート(R)を維持するように構成されており、前記最大経過時間(T)が、前記トリガ機会のそれぞれの間の所望の時間に等しく、前記調整可能なトリガ幅(w)が、
w(ttot>tn)=wprev+g(ttot、tp、tp+1、…、tn)
ただし、wは、前記調整可能なトリガ幅であり、wprevは、最新の更新時の前記調整可能なトリガ幅wの値であり、tiは、i番目のトリガ機会のタイミングであり、pは、前記最大経過時間(T)の間の最初のトリガであり、ttotは、総運転時間であり、gは、前記最大経過時間(T)の間に発生した先立つすべてのトリガ機会のタイミングおよび前記総運転時間(ttot)に依存する所定の多変数関数である、
によって調整されることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両衝突緩和システム。 - 前記衝突緩和システム(2)が、さらなるパラメータ、すなわち、
物体(5)との衝突までの推定時間もしくは推定距離、および/または
時間もしくは距離のいずれかで測定される、前記物体(5)までの横方向距離
の少なくとも1つに基づいて前記システムトリガ信号を送出するようにさらに構成されており、前記さらなるパラメータが、特定の期間の間に送出された前記システムトリガ信号の数に基づいて調整可能であることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか一項に記載の車両衝突緩和システム。 - 車両衝突緩和システム(2)のための方法であって、
特定の視界(6)を検出するステップ(11)であって、調整可能なトリガ幅(w)が、前記視界(6)内のトリガ境界(9a、9b;10a、10b)によって画定され、前記調整可能なトリガ幅(w)が、最小トリガ幅(wmin)と最大トリガ幅(wmax)との間で調整可能であるステップ(11)
を含む方法において、
特定の期間の間に送出されたシステムトリガ信号の数に基づいて前記トリガ幅(w)を調整するステップ(12)であって、前記システムトリガ信号のそれぞれが、物体が少なくとも部分的に前記トリガ境界(9a、9b;10a、10b)内に存在することの測定に少なくとも基づいて送出されるステップ(12)
をさらに含むことを特徴とする方法。 - 前記車両の総運転時間(ttot)ならびに以前のトリガ機会の数およびタイミングに基づいて、以下、すなわち、
w(ttot>tn)=f(ttot、t1、t2、…、tn)
ただし、wは、前記調整可能なトリガ幅であり、tiは、i番目のトリガ機会のタイミングであり、nは、前記総運転時間(ttot)におけるトリガ機会の総数であり、ttotは、前記総運転時間であり、fは、先立つトリガ機会のタイミングおよび前記総運転時間(ttot)に依存する所定の多変数関数である、
により前記調整可能なトリガ幅(w)を調節することによって所望のトリガレート(R)を維持するステップを含むことを特徴とする、請求項7に記載の方法。 - 所定の最大経過時間(T)ならびに以前のトリガ機会の数およびタイミングに基づいて前記調整可能なトリガ幅(w)を調節することによって所望のトリガレート(R)を維持するステップであって、前記最大経過時間(T)が、トリガ機会のそれぞれの間の所望の時間に等しく、前記調整可能なトリガ幅(w)が、
w(ttot>tn)=wprev+g(ttot、tp、tp+1、…、tn)
ただし、wは、前記調整可能なトリガ幅であり、wprevは、最新の更新時の前記調整可能なトリガ幅wの値であり、tiは、i番目のトリガ機会のタイミングであり、pは、前記最大経過時間(T)の間の最初のトリガであり、ttotは、総運転時間であり、gは、前記最大経過時間(T)の間に発生した先立つすべてのトリガ機会のタイミングおよび前記総運転時間(ttot)に依存する所定の多変数関数である、
によって調整されるステップを含むことを特徴とする、請求項7に記載の方法。 - さらなるパラメータ、すなわち、
物体との衝突までの推定時間もしくは推定距離、および/または
時間もしくは距離のいずれかで測定される、物体までの横方向距離
の少なくとも1つに基づいて前記システムトリガ信号を送出するステップであって、前記さらなるパラメータが、特定の期間の間に送出された前記システムトリガ信号の数に基づいて調整可能であるステップをさらに含むことを特徴とする、請求項7〜9のいずれか一項に記載の方法。
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