JP2016508283A

JP2016508283A - ヒューズタイプの自動車用照明灯

Info

Publication number: JP2016508283A
Application number: JP2015549249A
Authority: JP
Inventors: チャン，ヨガン
Original assignee: チャン，ヨガン
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2013-12-13
Publication date: 2016-03-17
Also published as: WO2014104629A1; KR101287043B1; CN104884861A; CN104884861B; US20150323154A1

Abstract

本発明は、一定の間隔だけ離隔して形成される両上底面と、両上底面の間に位置するＬＥＤが設けられた基板部と、基板部の上側に位置し、ＬＥＤから発散する光を拡散させる投光部と、基板部の下部に位置し、基板部から発生する熱を外部に排出する放熱部と、を備えるヒューズタイプの自動車用照明灯において、前記投光部は、内側に光を拡散させるレンズ部をさらに有することにより、ＬＥＤの光放射幅を５０〜７０?とし、車両のトランクの内部へ全体的に光を提供し、全体的な輝度の均一度を向上させることができる効果を有する。【選択図】図２

Description

本発明は、自動車のトランク内に設置されるヒューズタイプの自動車用照明灯に関し、発光するＬＥＤの上部にレンズ部を位置させ、前記レンズ部の内径と外径を異ならすことにより、ＬＥＤ素子からの光放射幅を広げ、光を効率的に拡散させるようにするヒューズタイプの自動車用照明または光を提供するものである。

一般に、全ての自動車の室内外には、その室内外を照明するための照明灯が設けられ、このような室内外灯の内部にはランプが内蔵されている。

図１は、本発明の出願人が出願した「ヒューズタイプの照明灯」を示し、一定の間隔だけ離隔して形成される両上底面(upper two bases)１、１’と、前記両上底面１、１’の間に位置する投光板２と、前記投光板の内側に形成された発光部３と、を備えるヒューズタイプの照明灯において、前記発光部３は、ＰＣＢの両側に電源を印加させる接点端子４を有することを特徴とする。

しかしながら、従来技術によるヒューズタイプの照明灯は、基板の一側に形成された取付孔に接点端子を結着し、電気的な通電が行われるようにしたが、外部の圧力が発生し、接点端子が基板から分離される場合は、電気的な流れが断絶されるという問題点があった。

特許文献１：大韓民国特許出願第１０‐２０１１‐０００４４６８号公報

本発明は、上記問題点に鑑みなされたものであり、その目的は、投光板の内側に形成されたレンズ部を内径と外径を異ならすことにより、ＬＥＤ素子からの光放射幅を広げ、光を効率的に拡散させるようにするヒューズタイプの自動車用照明灯を提供することにある。

本発明は、上述した目的を達成するために、以下のような構成を有する実施例により具現される。

本発明は、一定の間隔だけ離隔して形成される両上底面と、前記両上底面の間に位置するＬＥＤが設けられた基板部と、前記基板部の上側に位置し、ＬＥＤから発散する光を拡散させる投光部と、前記基板部の下部に位置し、前記基板部から発生する熱を外部に排出する放熱部４０と、を備えるヒューズタイプの自動車用照明灯において、前記投光部は、内側に光を拡散させるレンズ部をさらに有することを特徴とする。

前記基板部は、印刷回路が設置され、設けられたＬＥＤへの電源供給時に発光可能にする本体部と、前記本体部の両側に位置し、前記両上底面の内側に挿入される凸部と、を有し、前記凸部は、両上底面の外側に突出され、外部の接点端子と直接的に連結されることを特徴とする。

前記レンズ部の内側は、円形の溝から形成され、外側は、円形ではなく、両端部が切削された形状となり、ＬＥＤの光を２回屈折させることを特徴とする。

前記レンズ部は、ＬＥＤの光を２回屈折させ、照度角が５０〜７０°となるようにすることを特徴とする。

本発明によれば、レンズ部の内側と外側の直径を異ならすことにより、光放射幅を５０〜７０°とし、車両の室内外における照明の必要な部分へ全体的に光を提供するようにし、全体的な輝度の均一度を向上させることができる。

また、投光板の両側を緩慢に傾斜して形成し、両上底面との結合を容易にすることができる。

従来のヒューズタイプの照明灯を示す斜視図である。本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯を示す斜視図である。本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の基板部を示す斜視図である。本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の投光部を示す斜視図である。本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の投光部を示す図である。本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の投光部を示す図である。本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の放熱部を示す斜視図である。本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯を示す断面図である。

基板に設けられたＬＥＤから発光する光の光幅を調節するために、レンズ部を備え、前記レンズ部に二重で屈折され、照度の均一化を図ることを特徴とする。

以下、添付した図面に基づき、本発明の好適な実施例について詳述する。図面において、同一の構成要素については、可能な限り、いずれも同一の符号を用いることに留意すべきである。また、本発明の要旨をぼかし得る公知の機能および構成についての詳細な説明を省略する。

図２は、本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯を示す斜視図であり、図３は、本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の基板部を示す斜視図であり、図４は、本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の投光部を示す斜視図であり、図５は、本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の投光部を示す図であり、図６は、本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯の放熱部を示す斜視図であり、図７は、本発明の一実施例によるヒューズタイプの自動車用照明灯を示す断面図である。

本発明は、図２に示すように、ヒューズタイプの自動車用照明灯１００は、一定の間隔だけ離隔して形成される両上底面１０、１０’と、前記両上底面１０、１０’の間に位置するＬＥＤが設けられた基板部２０と、前記基板部２０の上側に位置し、ＬＥＤから発散する光を拡散させる投光部３０と、前記基板部２０の下部に位置し、前記基板部２０から発生する熱を外部に排出する放熱部４０と、を備える。

前記両上底面１０、１０’は、組み立てられた基板部２０、投光部３０、および放熱部４０の両側に位置し、内側に通孔１１、１１’が形成されており、前記通孔１１、１１’を介して基板部２０に外部電源が連結され、通電が行われるようにする。前記両上底面１０、１０’は、円筒状に形成され、一側は、前記基板部２０、投光部３０、および放熱部４０の一部が挿入されるように、開口した形態となり、他側は、漏斗状のようにテーパーが付けられている。

前記基板部２０は、四角状に形成され、印刷回路が設置され、設けられたＬＥＤへの電源供給時に発光可能にする本体部２１と、前記本体部２１の両側に位置し、前記両上底面１０、１０’の内側に挿入される凸部２２と、を有する。前記凸部２２は、前記両上底面１０、１０’の断面と一致するように、断部が台形状となり、前記凸部２２の一側を、前記両上底面１０、１０’の通孔を貫通し、外部に突出させる。また、前記基板部２０には、外周面に沿って多数個の固定溝２３が形成され、前記投光部３０および放熱部４０が固定される。したがって、前記基板部２０の凸部２２が、両上底面１０、１０’の外側に突出され、外部の接点端子と直接的に連結される。

前記投光部３０は、前記上底面１０と他の上底面１０’との間に挿入されるものであり、前記基板部２０に設けられたＬＥＤの光を、投光部３０から外部に発散させる。前記投光部３０は、半円柱状のボディ部３１と、前記ボディ部３１の両側に位置し、前記両上底面１０、１０’の内側に挿入される把持部３３と、を有する。

前記ボディ部３１は、透明材質から形成され、ＬＥＤの光が透過され、内側には、ＬＥＤの光放射幅を広げ、光を効率的に拡散させるように、レンズ部３２をさらに有する。前記レンズ部３２は、ＬＥＤの光を２回屈折させ、照度角５０〜７０°となるようにする。さらに説明すると、前記レンズ部３２は、内側は円形の溝からなり、外側は、円形ではなく、両端部が切削された形状からなっており、内側の溝から出射された光が、外側の切削部にて再び屈折されるので、照度の角を限定することができるようになる。

前記放熱部４０は、基板部２０の下部に位置するものであり、基板部２０から発生する熱を外部に排出し、前記基板部２０が熱により損傷することを防止することができる。前記放熱部４０は、前記投光部３０と同様に、半円柱状のボディ部４１と、前記ボディ部４１の両側に位置し、両上底面１０、１０’の内側に挿入される把持部４３と、を有する。但し、前記ボディ部４１の内側には、多数個の通孔４２が形成され、熱を外部に排出させる。

一方、前記投光部３０の底面と放熱部４０の上面は、すべて開放されており、前記基板部２０を中心として上部と下部に位置して結合されるようにする。このとき、前記投光部３０および放熱部４０の一側には、多数個の結合突起３４、４４が形成され、基板部２０の固定溝２３に取り付けられるようにする。さらに説明すると、基板部２０の上下部にそれぞれ投光部３０および放熱部４０を位置させるが、前記投光部３０の結合突起３４と放熱部４０の結合突起４４が、基板部２０の固定溝２３に同時に収容されるようにし、前記両上底面１０、１０’に、組み立てられた基板部２０、投光部３０、および放熱部４０を挿入する場合、組み立てられた基板部２０、投光部３０、および放熱部４０が互いに外れることなく、結合が容易になる。

また、前記投光部３０と放熱部４０の把持部３３、４３は、外側に行くほど傾斜して形成され、両上底面１０、１０’に無理嵌めとならないようにし、使用者にとって結合を容易にする。

以上、出願人は、本発明の様々な実施例について説明したが、これらの実施例は、本発明の技術的思想を具現する一実施例であるだけで、本発明の技術的思想を具現する限り、いずれの変更例または修正例も、本発明の範囲に属するものと解釈されなければならない。

１０両上底面
２０基板部
３０投光部
４０放熱部

Claims

一定の間隔だけ離隔して形成される両上底面１０、１０’と、前記両上底面１０、１０’の間に位置するＬＥＤが設けられた基板部２０と、前記基板部２０の上側に位置し、ＬＥＤから発散する光を拡散させる投光部３０と、前記基板部２０の下部に位置し、前記基板部２０から発生する熱を外部に排出する放熱部４０と、を備えるヒューズタイプの自動車用照明灯において、
前記投光部３０は、内側に光を拡散させるレンズ部３２をさらに有し、前記レンズ部３２の内側は、円形の溝から形成され、外側は、円形ではなく、両端部が切削された形状となり、ＬＥＤの光を２回屈折させ、照度角が５０〜７０°となるようにすることを特徴とするヒューズタイプの自動車用照明灯。
前記基板部２０は、印刷回路が設置され、設けられたＬＥＤへの電源供給時に発光可能にする本体部２１と、前記本体部２１の両側に位置し、前記両上底面１０、１０’の内側に挿入される凸部２２と、を有し、前記凸部２２は、両上底面１０、１０’の外側に突出され、外部の接点端子と直接的に連結されることを特徴とする請求項１に記載のヒューズタイプの自動車用照明灯。