JP2016222135A - Vehicle interior component and skin material for vehicle interior component - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両の内装部品及び車両の内装部品用表皮材に関する。 The present invention relates to a vehicle interior part and a skin material for a vehicle interior part.
従来、例えば自動車等の車両の内装部品は、黒色のものが多い。しかし、黒色の部品は、直射日光が当たると表面温度が上がりやすく、特に夏には触れることが困難なほど熱くなる場合がある。そこで、特許文献１には、車両用内装部品の表皮材として用いることのできる黒色の合成皮革において、触れたときの熱さを抑える技術が開示されている。合成皮革とは、典型的には織編物や不織布等の布状の基材（基布）に着色剤を含有したポリウレタン等の樹脂を塗布して天然皮革を模造したものであり、黒色の場合には着色剤としてカーボンブラックが広く一般に用いられている。特許文献１に記載の合成皮革は、基布上に、２０〜３００μｍの多孔質断熱層と、着色剤を含むポリウレタン系樹脂からなる着色層とが積層されている。そして、表面に凹凸が形成されて、表面における接触面積が６５％以下とされている。この合成皮革によれば、多孔質断熱層が多数の閉塞孔（貫通していない閉じた孔）を有しており、多孔質であることにより、熱が伝わりにくくなり、表皮材が外気温の影響を受けにくいとされる。そのうえで表面における接触面積を小さくすることで、触れても熱さや冷たさを感じにくくしている。 Conventionally, for example, many interior parts of vehicles such as automobiles are black. However, the surface of a black component tends to increase when exposed to direct sunlight, and may become so hot that it is difficult to touch it, especially in summer. Therefore, Patent Document 1 discloses a technique for suppressing heat when touched in a black synthetic leather that can be used as a skin material of an interior part for a vehicle. Synthetic leather is typically a natural leather made by imposing a resin such as polyurethane containing a colorant on a cloth-like substrate (base fabric) such as a woven or knitted fabric or a non-woven fabric. Carbon black is widely used as a colorant. In the synthetic leather described in Patent Document 1, a porous heat insulating layer of 20 to 300 μm and a colored layer made of a polyurethane resin containing a colorant are laminated on a base fabric. And the unevenness | corrugation is formed in the surface and the contact area in the surface is 65% or less. According to this synthetic leather, the porous heat insulating layer has a large number of closed holes (closed holes that do not penetrate), and since it is porous, heat is difficult to transfer, It is said that it is hard to be affected. In addition, by reducing the contact area on the surface, it is difficult to feel heat or cold even when touched.
また、特許文献２には、黒色の合成皮革において、直射日光が当たることによる温度上昇を抑制する技術が開示されている。特許文献２に記載の合成皮革では、基布上に積層される着色樹脂層が、ポリウレタン系樹脂を主体とし、カーボンブラックではなく、波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が３０％以下で、且つ、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上の例えばペリレン系の黒色顔料を含有する。この合成皮革によれば、着色樹脂層の赤外線波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が３０％以下であることにより、日光が照射された場合において生じる赤外線の吸収による発熱が少ないため、着色樹脂層の温度の上昇が少ない。また、着色樹脂層の波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上であることにより、照射する光源による色彩差が小さく抑えられる。 Patent Document 2 discloses a technique for suppressing temperature rise caused by direct sunlight in black synthetic leather. In the synthetic leather described in Patent Document 2, the colored resin layer laminated on the base fabric is mainly composed of polyurethane resin, not carbon black, and has an average absorption rate of 30% or less in a wavelength region of 780 to 1800 nm, and For example, a perylene-based black pigment having an average absorption rate of 60% or more in a wavelength region of 610 to 780 nm is contained. According to this synthetic leather, since the colored resin layer has an average absorptance in the infrared wavelength region of 780 to 1800 nm of 30% or less, the colored resin layer has less heat generated by absorption of infrared rays when irradiated with sunlight. The temperature rise is small. Moreover, the color difference by the light source to irradiate is restrained small because the average absorptance in the wavelength range 610-780 nm of a colored resin layer is 60% or more.
ところで、自動車において、直射日光が当たりやすく、且つ特に乗員が触れやすい内装部品としては、シートや、ドアの内張りであるドアトリムや、インストルメントパネル等が挙げられる。合成皮革は、織編物や不織布等に加工を施したものであるから、縫製することができる。そのため、上記特許文献に開示された合成皮革は、例えば袋状に縫製して、シートの表皮を構成するには好適である。一方、ドアトリムやインストルメントパネル等では、多くの場合、表皮材が真空成形にされ、ベースとなる部品本体の表面形状を模った立体形状に成形されている。真空成形では、凹型又は凸型のいずれか一方の型を用い、加熱して軟化させた表皮材と型との隙間を減圧して表皮材を型に密着させることで、型の立体形状を正確に表皮材に転写することができる。そのため、真空成形により成形された表皮材を部品本体の表面に積層することにより、部品本体の形状をはっきりと部品の表面に表現することができる。しかしながら、上記特許文献に開示された合成皮革は、真空成形しようとしても形状保持特性に欠け、成形できない。したがって、ドアトリムやインストルメントパネル等の表皮材には適さなかった。 By the way, in an automobile, examples of interior parts that are easily exposed to direct sunlight and that are particularly easy for a passenger to touch include a seat, a door trim that is a lining of a door, an instrument panel, and the like. Synthetic leather can be sewn because it is a woven or knitted fabric or non-woven fabric processed. For this reason, the synthetic leather disclosed in the above-mentioned patent document is suitable for forming the skin of the seat by sewing in a bag shape, for example. On the other hand, in a door trim, an instrument panel, and the like, in many cases, a skin material is formed by vacuum forming, and is formed into a three-dimensional shape imitating the surface shape of a component main body serving as a base. In vacuum forming, either the concave mold or the convex mold is used, the gap between the heated and softened skin material and the mold is reduced, and the skin material is brought into close contact with the mold, so that the three-dimensional shape of the mold is accurate. Can be transferred to the skin material. Therefore, by laminating the skin material formed by vacuum forming on the surface of the component main body, the shape of the component main body can be clearly expressed on the surface of the component. However, the synthetic leather disclosed in the above-mentioned patent document lacks shape retention characteristics and cannot be molded even if vacuum molding is attempted. Therefore, it was not suitable for skin materials such as door trims and instrument panels.
そこで、本発明は、黒色の表皮材を備えた車両の内装部品において、表皮材を真空成形可能とするとともに、直射日光が当たった際の表面温度の上昇を抑えることを目的とした。また、この車両の内装部品に用いることのできる表皮材を提供することを目的とした。 Accordingly, an object of the present invention is to enable vacuum forming of a skin material in an interior part of a vehicle having a black skin material, and to suppress an increase in surface temperature when exposed to direct sunlight. Moreover, it aimed at providing the skin material which can be used for the interior component of this vehicle.
本発明は、ベースとなる部品本体が表皮材で被覆された車両の内装部品であって、前記表皮材は、前記部品本体の表面側からこの順で備えられた、基材層と、接着層と、多孔質断熱層と、黒色着色層と、保護層とからなる。前記基材層は、オレフィン系樹脂の発泡体からなる。前記接着層は、前記基材層と前記多孔質断熱層とを接着する接着剤からなる。前記多孔質断熱層は、中空微粒子を含有する。前記黒色着色層は、黒色顔料を含有し、波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％以下で、且つ、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上である。前記保護層は透明な樹脂からなる。そして、前記表皮材は、前記部品本体の表面に沿う立体形状に真空成形されている。 The present invention is an interior part of a vehicle in which a component main body serving as a base is covered with a skin material, and the skin material is provided in this order from the surface side of the component main body, and a base layer and an adhesive layer And a porous heat insulating layer, a black colored layer, and a protective layer. The base material layer is made of an olefin resin foam. The said adhesive layer consists of an adhesive agent which adhere | attaches the said base material layer and the said porous heat insulation layer. The porous heat insulating layer contains hollow fine particles. The black colored layer contains a black pigment, has an average absorption rate of 10% or less in a wavelength region of 780 to 1800 nm, and an average absorption rate of 60% or more in a wavelength region of 610 to 780 nm. The protective layer is made of a transparent resin. The skin material is vacuum formed into a three-dimensional shape along the surface of the component main body.
また、この車両の内装部品に用いることのできる表皮材として、一方面からこの順で備えられた、基材層と、接着層と、多孔質断熱層と、黒色着色層と、保護層とからなる真空成形可能な表皮材が提供される。前記基材層は、オレフィン系樹脂のフォーム材からなる。前記接着層は、前記基材層と前記多孔質断熱層とを接着する接着剤からなる。前記多孔質断熱層は、中空微粒子を含有する。前記黒色着色層は、黒色顔料を含有し、波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％以下で、且つ、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上である。前記保護層は透明な樹脂からなる。 Moreover, as a skin material that can be used for interior parts of this vehicle, from a base layer, an adhesive layer, a porous heat insulating layer, a black colored layer, and a protective layer provided in this order from one side A vacuum-formable skin material is provided. The base material layer is made of an olefin resin foam material. The said adhesive layer consists of an adhesive agent which adhere | attaches the said base material layer and the said porous heat insulation layer. The porous heat insulating layer contains hollow fine particles. The black colored layer contains a black pigment, has an average absorption rate of 10% or less in a wavelength region of 780 to 1800 nm, and an average absorption rate of 60% or more in a wavelength region of 610 to 780 nm. The protective layer is made of a transparent resin.
この表皮材は、オレフィン系樹脂のフォーム材からなる基材層を有することで、真空成形すると、その形状を保持することができる。また、黒色着色層が、波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％以下であるから赤外線を吸収しにくく、温度上昇しにくい。そのため、内装部品に直射日光が当たった際の表面温度の上昇を抑えることができる。加えて、表皮材の黒色着色層が波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上であるため、照射する光源による色彩差を小さく抑えることもできる。 This skin material has a base material layer made of a foam material of an olefin resin, and can retain its shape when vacuum forming. In addition, since the black colored layer has an average absorptance of 10% or less in the wavelength region of 780 to 1800 nm, it hardly absorbs infrared rays and hardly rises in temperature. Therefore, it is possible to suppress an increase in the surface temperature when the interior parts are exposed to direct sunlight. In addition, since the black colored layer of the skin material has an average absorptance of 60% or more in the wavelength region of 610 to 780 nm, the color difference due to the illuminating light source can be reduced.
好ましくは、前記黒色着色層は、ポリウレタン系樹脂に、黒色顔料として波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％以下で、且つ、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上のペリレン系有機顔料を含有する。 Preferably, the black colored layer is a perylene-based polyurethane resin having a black pigment having an average absorption rate of 10% or less in a wavelength region of 780 to 1800 nm and an average absorption rate of 60% or more in a wavelength region of 610 to 780 nm. Contains organic pigments.
本発明によれば、黒色の表皮材を備えた車両の内装部品において、表皮材を真空成形可能とするとともに、直射日光が当たった際の表面温度の上昇を抑えることができる。また、この車両の内装部品に用いることのできる表皮材が提供される。 According to the present invention, in an interior part of a vehicle provided with a black skin material, the skin material can be vacuum formed, and an increase in surface temperature when exposed to direct sunlight can be suppressed. Moreover, the skin material which can be used for the interior component of this vehicle is provided.
図１に示される本実施形態に係る車両の内装部品１１は、自動車のドアの内張りを構成するパネル状の部品であり、いわゆるドアトリムである。この内装部品１１は、図２に示されるように、内装部品１１を形作る部品本体１３と、部品本体１３を表装する表皮材２１とを備える。
The vehicle
部品本体１３は樹脂製であり、従来公知の成形方法により成形することができる。部品本体１３を構成する樹脂は限定されないが、代表的にはポリプロピレンやＡＢＳが挙げられる。部品本体１３の成形方法としては、射出成形、真空成形、プレス成形等が挙げられる。
The
表皮材２１は、図２に示されるように、部品本体１３の表面１３ａと対向する一方面（裏面）２１ａからこの順で備えられた、基材層２３と、接着層２５と、多孔質断熱層２７と、黒色着色層２９と、保護層３１とからなる。表皮材２１は、部品本体１３の表面１３ａに沿う立体形状に真空成形されている。
As shown in FIG. 2, the skin material 21 includes a base material layer 23, an adhesive layer 25, and a porous heat insulation provided in this order from one surface (back surface) 21 a facing the
基材層２３は、表皮材２１において土台となっている層であり、オレフィン系樹脂の発泡体からなる。基材層２３を形成するオレフィン系樹脂は、ポリオレフィンを主体とする樹脂である。ポリオレフィンとしては、ポリプロピレン、ポリエチレン等が挙げられる。発泡体に形成された気泡の形態は、独立気泡が望ましい。独立気泡の場合は、基材層２３で構成される表皮材２１の一方面２１ａ側の空間を減圧する際に、気泡を通じてエアが基材層２３の端面から抜けるのを防ぐことができる。そのため、基材層２３で構成される一方面２１ａ側の空間を減圧することにより、基材層２３を型に密着させて表皮材２１を真空成形し、あるいは、部品本体１３に接着することができる。
The base material layer 23 is a layer that is a base in the skin material 21 and is made of a foam of an olefin resin. The olefin resin forming the base material layer 23 is a resin mainly composed of polyolefin. Examples of the polyolefin include polypropylene and polyethylene. The form of the bubbles formed in the foam is preferably closed cells. In the case of closed cells, it is possible to prevent air from escaping from the end surface of the base material layer 23 through the air bubbles when the space on the one
基材層２３の厚みは、１ｍｍ以上とするのが好ましい。基材層２３の厚みが１ｍｍ以上であると、表皮材２１を真空成形した後に表皮材２１がその形状が保持されやすく、且つ、内装部品１１の表面１１ａにソフトな触感を付与することができる。また、基材層２３の厚みは、３ｍｍ以下とするのが好ましい。基材層２３の厚みが３ｍｍを超えると、内装部品１１の表面１１ａにおいて部品本体１３のシャープな形状が表れにくくなり、輪郭がぼやけやすくなる。また、コストアップにつながる。
The thickness of the base material layer 23 is preferably 1 mm or more. When the thickness of the base material layer 23 is 1 mm or more, the shape of the skin material 21 is easily maintained after the skin material 21 is vacuum-formed, and a soft tactile sensation can be imparted to the
表皮材２１は、シート状に形成された基材層２３を土台とし、これに他の層が積層されることで製造される。すなわち、基材層２３は、オレフィン系樹脂でシート状の発泡体を形成することで得られる。シート状の発泡体を形成する方法は、スポンジ様の発泡体（フォーム材）を形成する従来公知の方法を適用することができる。 The skin material 21 is manufactured by using the base material layer 23 formed in a sheet shape as a base and laminating other layers thereon. That is, the base material layer 23 is obtained by forming a sheet-like foam with an olefin resin. As a method for forming a sheet-like foam, a conventionally known method for forming a sponge-like foam (foam material) can be applied.
接着層２５は、基材層２３と多孔質断熱層２７とを接着する層であり、基材層２３と多孔質断熱層２７とを接着する接着剤からなる。 The adhesive layer 25 is a layer that adheres the base material layer 23 and the porous heat insulating layer 27, and is made of an adhesive that adheres the base material layer 23 and the porous heat insulating layer 27.
接着層２５に用いられる接着剤は基材層２３と多孔質断熱層２７とを接着することができれば種類は限定されないが、好適な接着剤の一例としては、熱可塑性樹脂ホットメルトが挙げられる。 The type of the adhesive used for the adhesive layer 25 is not limited as long as the base material layer 23 and the porous heat insulating layer 27 can be bonded to each other, but an example of a suitable adhesive is a thermoplastic resin hot melt.
多孔質断熱層２７は、樹脂２７ｂをベースとし、多数の中空微粒子２７ａを含有することで多孔質となっている層である。多孔質断熱層２７は、中空微粒子２７ａが赤外線を反射することにより、表皮材２１に直射日光が当たることにより表皮材２１の温度が上昇するのを抑えるのに寄与する。また、多孔質断熱層２７は、多孔質であることにより熱が伝わりにくく、表皮材２１に触れたときの熱さ又は冷たさの感じやすさ（接触冷温感）を小さくする。
The porous heat insulating layer 27 is a layer that is based on the
多孔質断熱層２７に用いられる樹脂２７ｂとしては、従来公知の高分子化合物が適宜使用できる。例えば、ポリウレタン樹脂、ポリアミノ酸樹脂、塩化ビニル樹脂、ＳＢＲ樹脂、ＮＢＲ樹脂、アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、およびこれらの共重合体など、公知の合成樹脂を挙げることができ、これらを１種または２種以上組み合わせて用いることができる。なかでも、耐摩耗性、風合いなどの観点からポリウレタン樹脂やその共重合体、またはポリウレタン樹脂を主成分とする混合樹脂（これらをまとめてポリウレタン系樹脂という。）を選択することが好ましく、ポリカーボネート系ポリウレタン樹脂がより好ましい。樹脂のタイプは、無溶剤系、溶剤系、水系など特に限定されない。樹脂には、必要に応じて、従来公知の添加剤、例えば可塑剤、安定剤、充填剤、滑剤、顔料、塗料、発泡剤、離型剤などを含有させてもよい。
As the
中空微粒子２７ａは、内部の微小な空隙を、各種材料からなる皮膜（外殻、外壁などと呼ばれる）で覆った球形のものである。なかでも熱処理しても体積膨張を起こさないものであることが好ましい。このような中空微粒子２７ａを用いることにより、製造時の、多孔質断熱層の体積変動を最小限に抑え、品質のばらつきを少なくすることができるとともに、中空微粒子２７ａ周辺の樹脂が引き伸ばされて薄くなるのを防止し、耐摩耗性を良好ならしめることができる。
The hollow
中空微粒子２７ａとしては、前記条件を満足する種々のものを用いることができる。例えば、フェノール樹脂、エポキシ樹脂または尿素樹脂などの熱硬化性樹脂や、アクリル樹脂または塩化ビニル樹脂などの熱可塑性樹脂からなる外殻を有する有機系中空微粒子を挙げることができる。あるいはまた、ガラス、シラス、シリカ、アルミナまたはカーボンなどからなる外殻を有する無機系中空微粒子を挙げることもできる。また、有機系中空微粒子の表面を、炭酸カルシウム、タルクまたは酸化チタンなどの無機微粉末で被覆したものを用いることもできる。なかでも、耐熱性、耐摩耗性、強度の観点から、熱可塑性樹脂からなる外殻を有する有機系中空微粒子、または、表面を無機微粉末で被覆した有機系中空微粒子が好ましい。
As the hollow
ここで、好ましく用いられる熱可塑性樹脂からなる外殻を有する中空微粒子とは、典型的には、マイクロカプセル型発泡剤を予め発泡させたものである。マイクロカプセル型発泡剤自体は、熱処理により軟化かつ膨張可能な熱可塑性樹脂からなる外殻中に、低沸点炭化水素などの揮発型発泡剤を内包するものであり、本発明においては、これを発泡させて用いることができるほか、予め発泡させて得られた既発泡体として用いることもできる。 Here, the hollow fine particles having an outer shell made of a thermoplastic resin that is preferably used are typically those obtained by previously foaming a microcapsule type foaming agent. The microcapsule-type foaming agent itself encloses a volatile foaming agent such as a low-boiling point hydrocarbon in an outer shell made of a thermoplastic resin that can be softened and expanded by heat treatment. In addition, it can also be used as an already foamed material obtained by foaming in advance.
本発明においては、かかる中空微粒子を１種単独で、または２種以上組み合わせて用いることができる。 In the present invention, such hollow fine particles can be used singly or in combination of two or more.
中空微粒子２７ａは、粒子径は、１０〜２０μｍであるのが好ましい。粒子径が１０μ未満であると接触冷温感を小さくする効果が不十分である。粒子径が２０μｍを超えると、多孔質断熱層が均一性を失いやすく、外観や風合いが損なわれる場合がある。多孔質断熱層２７において中空微粒子２７ａにより形成される閉塞孔面積率、すなわち、多孔質断熱層の垂直断面における閉塞孔（中空微粒子２７ａの内部空間）の占める割合は、特に限定されず、例えば７５〜９５％であることが好ましく、さらには８０〜９０％であることが好ましい。閉塞孔面積率が７５％以上であることにより、接触冷温感を小さくする効果を高めることができる。閉塞孔面積率が９５％以下であることにより、耐久性、特には、耐摩耗性や耐屈曲性、引張強度や引裂強度が損なわれることを防ぐことができる。
The hollow
多孔質断熱層２７の厚みは、特に限定されず、例えば２０〜３００μｍであることが好ましく、より好ましくは５０〜２００μｍであり、さらに好ましくは１００〜２００μｍである。厚みが２０μｍ以上であることにより、接触冷温感の改善効果を高めることができる。また、厚みが３００μｍ以下であることにより、風合いの低下を抑えることができる。 The thickness of the porous heat insulation layer 27 is not specifically limited, For example, it is preferable that it is 20-300 micrometers, More preferably, it is 50-200 micrometers, More preferably, it is 100-200 micrometers. When the thickness is 20 μm or more, the effect of improving the feeling of contact cold / warm can be enhanced. Moreover, the fall of a texture can be suppressed because thickness is 300 micrometers or less.
黒色着色層２９は、表皮材２１を黒色に着色するための層であり、樹脂をベースとし、黒色顔料を含有する。 The black colored layer 29 is a layer for coloring the skin material 21 to black, and is based on a resin and contains a black pigment.
黒色着色層２９に用いられる樹脂としては、多孔質断熱層２７と同様の樹脂を用いることができる。なかでも耐摩耗性、風合いなど観点から、ポリウレタン樹脂やその共重合体、またポリウレタン樹脂を主成分とした混合樹脂を選択することが好ましく、なかでもポリカーボネート系ポリウレタン樹脂であることが好ましい。樹脂のタイプは、無溶剤系、溶剤系、水系など特に限定されない。樹脂には、必要に応じて、従来公知の添加剤、例えば可塑剤、安定剤、充填剤、滑剤、顔料、塗料、発泡剤、離型剤などを含有させてもよい。 As the resin used for the black colored layer 29, the same resin as the porous heat insulating layer 27 can be used. Among these, from the viewpoint of wear resistance, texture, etc., it is preferable to select a polyurethane resin, a copolymer thereof, or a mixed resin mainly composed of a polyurethane resin, and among them, a polycarbonate-based polyurethane resin is preferable. The type of resin is not particularly limited, such as a solventless system, a solvent system, and an aqueous system. If necessary, the resin may contain conventionally known additives such as plasticizers, stabilizers, fillers, lubricants, pigments, paints, foaming agents, release agents and the like.
黒色着色層２９は、波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％以下で、且つ、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上である。黒色着色層２９の各波長領域における平均吸収率の測定は以下のように行う。表皮材２１を構成する層のうち黒色着色層２９のみを単体でフィルム状に形成（樹脂および顔料の種類、配合比、樹脂層厚みは目的に応じて適宜設定）し、得られた黒色樹脂層のフィルムを分光光度計：ＵＶ−３１００ＰＣ（島津製作所）にて反射率と透過率のスペクトルを測定する。そのスペクトルから、７８０〜１８００ｎｍ及び６１０〜７８０ｎｍの波長領域での平均反射率と平均透過率を求め、式１に基づいて平均吸収率を求める。
［式１］
平均吸収率（％）＝｛１００−（平均反射率＋平均透過率）｝（％）
The black colored layer 29 has an average absorption rate of 10% or less in the wavelength region 780 to 1800 nm and an average absorption rate of 60% or more in the wavelength region 610 to 780 nm. The average absorptance in each wavelength region of the black colored layer 29 is measured as follows. Of the layers constituting the skin material 21, only the black colored layer 29 is formed as a single film (types of resin and pigment, blending ratio, resin layer thickness are appropriately set according to the purpose), and the resulting black resin layer The spectrum of reflectance and transmittance is measured with a spectrophotometer: UV-3100PC (Shimadzu Corporation). From the spectrum, an average reflectance and an average transmittance in wavelength regions of 780 to 1800 nm and 610 to 780 nm are obtained, and an average absorption rate is obtained based on Equation 1.
[Formula 1]
Average absorptance (%) = {100- (average reflectance + average transmittance)} (%)
黒色着色層２９は、赤外線波長領域７８０〜１８００ｎｍの平均吸収率が１０％以下であることにより、太陽光などの赤外線を含む光が照射された場合において生じる赤外線の吸収による発熱が少ない。そのため、黒色着色層２９の温度の上昇が少なく、内装部品１１の表面（表皮材２１）の温度が上昇しにくい。黒色着色層２９の波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％より大きい場合、太陽光などの赤外線を含む光に暴露された場合に黒色着色層２９が発熱しやすく、表皮材２１の表面温度が高温になり、接触時に不快感が伴う虞がある。 Since the black colored layer 29 has an average absorptance of 10% or less in the infrared wavelength region of 780 to 1800 nm, heat generation due to absorption of infrared rays that occurs when irradiated with light including infrared rays such as sunlight is small. For this reason, the temperature of the black colored layer 29 is hardly increased and the temperature of the surface of the interior part 11 (skin material 21) is hardly increased. When the average absorption rate in the wavelength region 780 to 1800 nm of the black colored layer 29 is larger than 10%, the black colored layer 29 easily generates heat when exposed to light including infrared rays such as sunlight, and the surface temperature of the skin material 21 May become uncomfortable when touched.
また、黒色着色層２９は、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上であることにより、照射する光源によって色彩が変化する、いわゆる演色性を小さく抑えることができる。なぜなら、Ｄ６５光源（昼光）とＦ６光源（白色蛍光灯）では、赤色の波長領域６１０〜７８０ｎｍの分光分布が大きく違うため、赤色の波長領域６１０〜７８０ｎｍの平均吸収率が低いと、赤色の部分で大きく演色性が発生してしまうためである。特に黒色のような濃色では、演色性が大きいと光源の違いによる色彩差が目立つため、工業製品として成り立たたないという深刻な問題に発展する虞がある。 Moreover, since the black colored layer 29 has an average absorptance of 60% or more in the wavelength region of 610 to 780 nm, so-called color rendering properties in which the color changes depending on the light source to be irradiated can be suppressed. This is because the spectral distribution in the red wavelength region 610 to 780 nm is greatly different between the D65 light source (daylight) and the F6 light source (white fluorescent lamp). This is because a large color rendering property occurs in the portion. In particular, in a dark color such as black, if the color rendering property is large, the color difference due to the difference in the light source is conspicuous, which may lead to a serious problem that it is not realized as an industrial product.
黒色着色層２９は、７８０〜１８００ｎｍの波長領域における平均吸収率が１０％以下であり、かつ、６１０〜７８０ｎｍの波長領域における平均吸収率が６０％以上である黒色顔料を樹脂に添加することにより形成するのが好ましい。黒色着色層２９の７８０〜１８００ｎｍの波長領域における平均吸収率を１０％以下とし、かつ、６１０〜７８０ｎｍの波長領域における平均吸収率を６０％以上とすることが容易となる。この条件を満足する黒色顔料として具体的には、ペリレン系の有機顔料であるＰａｌｉｏｇｅｎ Ｂｌａｃｋ Ｌ００８６（ＢＡＳＦ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ製）を挙げることができる。
The black colored layer 29 is obtained by adding to the resin a black pigment having an average absorption rate of 10% or less in the wavelength region of 780 to 1800 nm and an average absorption rate of 60% or more in the wavelength region of 610 to 780 nm. Preferably formed. It becomes easy to make the average absorption rate in the wavelength region of 780 to 1800 nm of the black colored layer 29 10% or less and make the average absorption rate in the wavelength region of 610 to 780
顔料の各波長領域における平均吸収率の測定は以下のように行う。ポリカーボネート系ポリウレタン樹脂（大日本インキ化学工業（株）製 クリスボンＮＹ−３２８）とジメチルホルムアミドからなる溶液を作成する。ここで、ポリカーボネート系ポリウレタン樹脂の固形分含量は溶液に対して２５重量％とする。該溶液に顔料を該樹脂固形分に対し固形分で１５重量％となるように配合して厚さ２０μｍのフィルムを作る。該フィルムを分光光度計：ＵＶ−３１００ＰＣ（島津製作所）にて反射率と透過率のスペクトルを測定する。そのスペクトルから、７８０〜１８００ｎｍ及び６１０〜７８０ｎｍの波長領域での平均反射率と平均透過率を求め、式１に基づいて平均吸収率を求める。
[式１]
平均吸収率（％）＝｛１００−（平均反射率＋平均透過率）｝（％）
The average absorptance in each wavelength region of the pigment is measured as follows. A solution composed of a polycarbonate-based polyurethane resin (Chrisbon NY-328 manufactured by Dainippon Ink & Chemicals, Inc.) and dimethylformamide is prepared. Here, the solid content of the polycarbonate-based polyurethane resin is 25% by weight with respect to the solution. A pigment is mixed into the solution so that the solid content is 15% by weight with respect to the solid content of the resin to form a film having a thickness of 20 μm. The spectrum of reflectance and transmittance of the film is measured with a spectrophotometer: UV-3100PC (Shimadzu Corporation). From the spectrum, an average reflectance and an average transmittance in wavelength regions of 780 to 1800 nm and 610 to 780 nm are obtained, and an average absorption rate is obtained based on Equation 1.
[Formula 1]
Average absorptance (%) = {100- (average reflectance + average transmittance)} (%)
なお、黒色着色層２９の着色に用いることのできる黒色顔料は、上記条件を満足する顔料に限定されない。上記条件を満足しない顔料であっても、全体として黒色着色層２９が、７８０〜１８００ｎｍの波長領域において１０％以下の平均吸収率を有し、かつ、６１０〜７８０ｎｍの波長領域において６０％以上の平均吸収率を有するように、適量配合される限り問題ない。 The black pigment that can be used for coloring the black colored layer 29 is not limited to a pigment that satisfies the above conditions. Even if the pigment does not satisfy the above conditions, the black colored layer 29 as a whole has an average absorptivity of 10% or less in the wavelength region of 780 to 1800 nm and 60% or more in the wavelength region of 610 to 780 nm. There is no problem as long as an appropriate amount is added so as to have an average absorption rate.
黒色着色層２９が上記の構成であることにより、表皮材２１は、白熱電球吸収温度〔ＦＡＴ（５ｍｉｎ）〕が４０℃以下に調節されていることが好ましい。白熱電球吸収温度〔ＦＡＴ（５ｍｉｎ）〕とは、白熱電球を５分間照射することによる表面温度の上昇分を表すものであり、この値が小さいほど、太陽光に長時間暴露されても表面温度が上昇しにくいことを意味する。 It is preferable that the incandescent lamp absorption temperature [FAT (5 min)] is adjusted to 40 ° C. or less in the skin material 21 because the black colored layer 29 has the above-described configuration. The incandescent bulb absorption temperature [FAT (5 min)] represents the increase in the surface temperature caused by irradiating the incandescent bulb for 5 minutes. The smaller this value is, the longer the surface temperature is exposed to sunlight. Means that it is hard to rise.
白熱電球吸収温度〔ＦＡＴ（５ｍｉｎ）〕の測定方法は以下の通りである。３０ｃｍ四方に裁断した表皮材２１の試験片を同じく３０ｃｍ四方に裁断した厚さ１０ｍｍの発泡ウレタンに、黒色着色層２９が上になるように重ねる。雰囲気温度３０℃の条件下で、試験片から３０ｃｍ離れたところから３００Ｗの白熱電球を１００Ｖで５分間照射した後、赤外線放射温度計で試験片の表面温度を測定する。このときの表面温度から雰囲気温度３０℃を引いた値をＦＡＴ（５ｍｉｎ）とする。
The measuring method of the incandescent bulb absorption temperature [FAT (5 min)] is as follows. The test piece of the skin material 21 cut to 30 cm square is overlapped with urethane foam of 10 mm thickness cut to 30 cm square so that the black colored layer 29 is on top. After irradiating a 300 W incandescent bulb at 100 V for 5 minutes from a
表皮材２１の白熱電球吸収温度〔ＦＡＴ（５ｍｉｎ）〕が４０℃以下であることにより、周辺温度（雰囲気温度）の上昇を抑制することができ、また、表面温度の上昇後に空冷することで比較的早く表面温度を周辺温度まで冷却することができる。 Incidence of the incandescent bulb [FAT (5 min)] of the skin material 21 is 40 ° C. or less, so that an increase in ambient temperature (atmosphere temperature) can be suppressed, and comparison is made by air cooling after the surface temperature rises. The surface temperature can be quickly cooled to the ambient temperature.
また、黒色着色層２９が上記の構成であることにより、表皮材２１は、演色性〔ＣＲ（Ｄ６５：Ｆ６）〕が０．４以下に調節されていることがより好ましい。 Moreover, it is more preferable that the color rendering property [CR (D65: F6)] of the skin material 21 is adjusted to 0.4 or less because the black colored layer 29 has the above-described configuration.
演色性〔ＣＲ（Ｄ６５：Ｆ６）〕の測定方法は以下の通りである。内装部品１１の表面１１ａを構成する表皮材２１の表面（基材層２３とは反対側の他方面）２１ｂについて、Ｄ６５光源照射時とＦ６光源照射時の色彩値（Ｌ*、ａ*、ｂ*）を分光光度計（Ｃｏｌｏｒ ｉ５、ＧｒｅｔａｇＭａｃｂｅｔｈ，ＬＬＣ製）を用いて測定し、式２に基づいて演色性〔ＣＲ（Ｄ６５：Ｆ６）〕を算出する。
The color rendering property [CR (D65: F6)] is measured as follows. Color values (L * , a * , b) at the time of D65 light source irradiation and F6 light source irradiation on the surface 21b (the other surface opposite to the base material layer 23) 21b constituting the
［式２］
ＣＦ（Ｄ６５：Ｆ６）＝［｛Ｌ*（Ｄ６５）−Ｌ*（Ｆ６）｝2
＋｛ａ*（Ｄ６５）−ａ*（Ｆ６）｝2＋｛ｂ*（Ｄ６５）−ｂ*（Ｆ６）｝2］1/2
Ｌ*（Ｄ６５）、ａ*（Ｄ６５）、ｂ*（Ｄ６５）：Ｄ６５光源での色彩値
Ｌ*（Ｆ６）、ａ*（Ｆ６）、ｂ*（Ｆ６）：Ｆ６光源での色彩値
[Formula 2]
CF (D65: F6) = [{L * (D65) −L * (F6)} 2
+ {A * (D65) −a * (F6)} 2 + {b * (D65) −b * (F6)} 2 ] 1/2
L * (D65), a * (D65), b * (D65): Color value with D65 light source L * (F6), a * (F6), b * (F6): Color value with F6 light source
表皮材２１の演色性〔ＣＲ（Ｄ６５：Ｆ６）〕が０．４以下であることにより、Ｄ６５光源照射時とＦ６光源照射時での表皮材２１の色彩差が目視では判別しにくい状態となり、光源の違いによる色彩差の少ない、いわゆる、演色性が小さい表皮材となる。演色性〔ＣＲ（Ｄ６５：Ｆ６）〕が０．４を越えると、上記作用効果を得ることができない虞がある。 When the color rendering property [CR (D65: F6)] of the skin material 21 is 0.4 or less, the color difference of the skin material 21 between the D65 light source irradiation and the F6 light source irradiation becomes difficult to visually distinguish. It is a skin material having a small color difference due to a difference in light source, that is, a so-called low color rendering property. If the color rendering property [CR (D65: F6)] exceeds 0.4, the above-mentioned effects may not be obtained.
黒色着色層２９における黒色顔料の配合量は、特に限定されず、例えば、固形分換算で１〜２０重量％であることが好ましく、さらには５〜１５重量％であることが好ましい。添加量が１重量％未満であると、充分に多孔質断熱層２７を隠蔽できず意匠性が損なわれる虞がある。２０重量％を超えると、耐摩擦堅牢度が損なわれる虞がある。 The compounding quantity of the black pigment in the black colored layer 29 is not specifically limited, For example, it is preferable that it is 1-20 weight% in conversion of solid content, and it is more preferable that it is 5-15 weight%. If the addition amount is less than 1% by weight, the porous heat insulation layer 27 cannot be sufficiently concealed and the designability may be impaired. If it exceeds 20% by weight, the friction fastness may be impaired.
黒色着色層２９の厚みは、特に限定されず、例えば１〜１００μｍが好ましく、さらには５〜４０μｍであることが好ましい。厚みが１μｍ以上であることにより、耐摩耗性を向上することができ、また、多孔質断熱層２７の隠蔽性や、意匠として充分な着色性を高めることができる。厚みが１００μｍ以下であることにより、接触冷温感を小さくする効果を高めることができる。 The thickness of the black coloring layer 29 is not specifically limited, For example, 1-100 micrometers is preferable, Furthermore, it is preferable that it is 5-40 micrometers. When the thickness is 1 μm or more, the wear resistance can be improved, and the concealability of the porous heat insulating layer 27 and the colorability sufficient as a design can be enhanced. When the thickness is 100 μm or less, the effect of reducing the feeling of cold contact can be enhanced.
保護層３１は、基材層２３とは反対側に位置して表皮材２１の表面２１ｂを構成し、内装部品１１の最表層に配される。保護層３１は透明な樹脂からなり、黒色着色層２９を保護して耐磨耗性を向上させる。保護層３１が透明であることは、黒色着色層２９の黒色が内装部品１１の表面１１ａ側から透けて見えることを意味する。
The protective layer 31 is located on the opposite side of the base material layer 23 to form the surface 21 b of the skin material 21, and is disposed on the outermost layer of the
保護層３１を構成する樹脂としては、多孔質断熱層２７と同様の樹脂を用いることができる。中でも耐摩耗性、風合いなど観点から、ポリウレタン樹脂やその共重合体、またポリウレタン樹脂を主成分とした混合樹脂を選択することが好ましく、なかでもポリカーボネート系ポリウレタン樹脂であることが好ましい。樹脂のタイプは、無溶剤系、溶剤系、水系など特に限定されない。保護層３１へは、必要に応じて、公知の添加剤、例えば、平滑剤、架橋剤、艶消し剤、レベリング剤等を用いることができる。 As the resin constituting the protective layer 31, the same resin as the porous heat insulating layer 27 can be used. Among these, from the viewpoint of abrasion resistance and texture, it is preferable to select a polyurethane resin, a copolymer thereof, or a mixed resin mainly composed of a polyurethane resin, and among them, a polycarbonate polyurethane resin is preferable. The type of resin is not particularly limited, such as a solventless system, a solvent system, and an aqueous system. A known additive such as a smoothing agent, a crosslinking agent, a matting agent, a leveling agent and the like can be used for the protective layer 31 as necessary.
保護層３１の厚みは、特に限定されず、例えば１〜５０μｍであることが好ましく、さらには５〜２０μｍであることが好ましい。厚みが１μｍ以上であることにより、耐摩耗性を高めることができる。また、厚みが５０μｍ以下であることにより、接触冷温感を小さくする効果の低下を抑えることができる。 The thickness of the protective layer 31 is not specifically limited, For example, it is preferable that it is 1-50 micrometers, and it is more preferable that it is 5-20 micrometers. Abrasion resistance can be improved because thickness is 1 micrometer or more. Moreover, when the thickness is 50 μm or less, it is possible to suppress a decrease in the effect of reducing the feeling of contact cold / warm.
また、黒色着色層２９と保護層３１の厚みの合計は、特に限定しないが、接触冷温感の観点から、２〜１５０μｍであることが好ましく、さらには１０〜６０μｍであることが好ましく、また２０〜５０μｍであってもよい。厚みの合計が２μｍ以上であることにより、耐摩耗性を高めることができる。また、厚みの合計が１５０μｍ以下であることにより、接触冷温感の改善効果の低下を抑えることができる。 In addition, the total thickness of the black colored layer 29 and the protective layer 31 is not particularly limited, but is preferably 2 to 150 μm, more preferably 10 to 60 μm, and 20 from the viewpoint of the feeling of contact cooling / heating. It may be ˜50 μm. When the total thickness is 2 μm or more, the wear resistance can be improved. Moreover, the fall of the improvement effect of a contact cold / warm feeling can be suppressed because the sum total of thickness is 150 micrometers or less.
表皮材２１において、各層の積層は、次の方法で行われる。まず、多孔質断熱層２７と黒色着色層２９と保護層３１との３層を積層して前積層体を形成する。前積層体を形成するには、離型紙等の離型性シート上に、多孔質断熱層２７又は保護層３１の一方側から順に、その層を形成する樹脂液を塗布して乾燥する。それにより、離型性シート上に、多孔質断熱層２７と黒色着色層２９と保護層３１の三層からなる前積層体を得ることができる。次いで、前積層体から離型性シートを剥がして取り除き、前積層体の多孔質断熱層２７を、接着剤を介して基材層２３を形成するシート状の発泡体の片面に貼り合わせる。そうすることで、基材層２３に、接着層２５を介して、多孔質断熱層２７と黒色着色層２９と保護層３１とがこの順で積層されて、表皮材２１を構成する最終積層体が得られる。なお、各樹脂液の塗布方法は、ナイフコーティング、ロールコーティング、グラビアコーティング、またはスプレーコーティング等の方法が挙げられる。 In the skin material 21, the layers are stacked by the following method. First, three layers of the porous heat insulating layer 27, the black colored layer 29, and the protective layer 31 are laminated to form a pre-laminated body. In order to form the pre-laminated body, a resin liquid for forming the layer is applied on a releasable sheet such as a release paper in order from one side of the porous heat insulating layer 27 or the protective layer 31 and dried. Thereby, the pre-laminated body which consists of three layers of the porous heat insulation layer 27, the black colored layer 29, and the protective layer 31 can be obtained on a release sheet. Next, the release sheet is peeled off from the front laminate, and the porous heat insulating layer 27 of the front laminate is bonded to one side of the sheet-like foam forming the base material layer 23 via an adhesive. By doing so, a porous heat insulating layer 27, a black colored layer 29, and a protective layer 31 are laminated in this order on the base material layer 23 via the adhesive layer 25, and the final laminated body constituting the skin material 21. Is obtained. Examples of the method for applying each resin liquid include knife coating, roll coating, gravure coating, and spray coating.
表皮材２１は、オレフィン系樹脂の発泡体からなる基材層２３を土台とすることにより、真空成形により成形してその形状を保持するができ、真空成形された状態で部品本体１３の表面を被覆している。表皮材２１を真空成形し、表皮材２１を部品本体１３の表面へ積層して内装部品１１を製造する製造方法としては、例えば、次の方法が挙げられる。
The skin material 21 can be formed by vacuum forming by using the base material layer 23 made of a foam of olefin resin as a base, and the shape thereof can be maintained. It is covered. Examples of the manufacturing method for manufacturing the
（製造方法例１）
表皮材２１を真空成形すると同時に部品本体１３の表面に表皮材２１を積層することができる。この場合、表裏に貫通する細孔が形成された部品本体１３を型にセットし、部品本体１３と加熱して軟化させた最終積層体の基材層２３とを接着剤を介在させて対面させる。このとき、必要に応じて、上記最終積層体の保護層３１側の面に予め公知の方法でシボ等の模様を付しておく。そして、型および部品本体１３の細孔を通じて空気を吸引することで、最終積層体の基材層２３と部品本体１３の間の隙間を減圧して最終積層体を部品本体１３の表面に沿わせ、最終積層体（表皮材２１）を真空成形すると同時に、部品本体１３の表面に表皮材２１を積層する。
(Production Method Example 1)
The skin material 21 can be laminated on the surface of the
（製造方法例２）
表皮材２１を真空成形した後、その真空成形された表皮材２１を部品本体１３に積層することができる。この場合、先ず、上記最終積層体を加熱して軟化させ、保護層３１を型と対面させて型を通じて空気を吸引することで、保護層３１と型の間の隙間を減圧して保護層３１側の面を型に密着させる。それにより、最終積層体に型の立体形状を転写することで、最終成形体を部品本体１３の表面に沿う立体形状に成形するとともに、必要に応じて最終積層体の表面に型の表面の凹凸模様を転写してシボ等を形成する。次に、このように真空成形された表皮材２１を部品本体１３の表面に接着することで内装部品１１が得られる。接着の方法は限定されないが、例えば、表裏に貫通する細孔が形成された部品本体１３を型にセットし、部品本体１３と表皮材２１の基材層２３とを接着剤を介在させて対面させる。そして、型および部品本体１３の細孔を通じて空気を吸引することで、表皮材２１の基材層２３と部品本体１３の間の隙間を減圧して表皮材２１を部品本体１３に密着させて部品本体１３に表皮材２１が接着される。
(Production Method Example 2)
After the skin material 21 is vacuum-formed, the vacuum-formed skin material 21 can be laminated on the component
本実施形態では、車両の内装部品としてドアトリムを例示したが、本発明の構成は、ドアトリムにおいて部分的に適用することもできる。例えば、直射日光の当たりやすいドアトリムの上部を構成するドアトリムアッパーに本発明を適用することができる。また、ドアトリムの他、例えば、インストルメントパネル等の他の内装部品に本発明を適用することもできる。 In the present embodiment, the door trim is illustrated as an interior part of the vehicle, but the configuration of the present invention can be partially applied to the door trim. For example, the present invention can be applied to a door trim upper that constitutes an upper portion of a door trim that is easily exposed to direct sunlight. In addition to the door trim, the present invention can be applied to other interior parts such as an instrument panel.
下記の積層構造を有する表皮材をポリプロピレンからなる部品本体の表面に備えた実施例１と比較例１の内装部品を用い、同時に直射日光が当たる場所に設置し、その表面温度の経時変化を測定した。その測定結果を図３に示す。図３に示されるグラフは、横軸に経過時間、縦軸に各例の内装部品の表面温度又はその差が示される。 Using the interior parts of Example 1 and Comparative Example 1 provided with a skin material having the following laminated structure on the surface of a component body made of polypropylene, the surface parts were placed at the same time in direct sunlight, and the change in the surface temperature with time was measured. did. The measurement results are shown in FIG. In the graph shown in FIG. 3, the horizontal axis indicates elapsed time, and the vertical axis indicates the surface temperature of each example of the interior part or the difference thereof.
実施例１では、表皮材は、部品本体の表面側から、下記構成の基材層、接着層、多孔質断熱層、黒色着色層及び保護層を、この順で備える。
［基材層］ポリプロピレンからなるフォーム材、厚み２．０ｍｍ
［接着層］ポリカーボネート系ポリウレタン、厚み１５０μｍ
［多孔質断熱層］アクリル系中空ビーズ（粒径２０μｍ）を含有するポリカーボネート系ポリウレタン樹脂、厚み１５０μｍ
［黒色着色層］
黒色顔料としてペリレン系ブラック顔料を樹脂重量に対して１％含有するポリカーボネート系ポリウレタン、厚み３０μｍ、層の平均吸収率 ７８０〜１８００ｎｍ：９．７９％、６１０〜７８０ｎｍ：７９．５％
［保護層］ポリカーボネート系ポリウレタン、厚み１０μｍ
In Example 1, the skin material is provided with a base material layer, an adhesive layer, a porous heat insulating layer, a black colored layer, and a protective layer in this order from the surface side of the component main body.
[Base material layer] Foam material made of polypropylene, thickness 2.0 mm
[Adhesive layer] Polycarbonate polyurethane, thickness 150μm
[Porous heat insulation layer] Polycarbonate polyurethane resin containing acrylic hollow beads (
[Black colored layer]
Polycarbonate polyurethane containing 1% of perylene-based black pigment as a black pigment,
[Protective layer] Polycarbonate polyurethane,
比較例１では、表皮材は、部品本体の表面側から、下記構成の基材層、黒色着色層及び保護層を、この順で備える。
［基材層］ポリプロピレンからなるフォーム材、厚み２ｍｍ
［黒色着色層］黒色顔料としてカーボンブラックを樹脂重量に対して１％含有するＴＰＯ、厚み１８０μｍ、層の平均吸収率 ７８０〜１８００ｎｍ：９１．２４％、６１０〜７８０ｎｍ：９９．８４％
［保護層］ポリカーボネート系ポリウレタン、厚み１０μｍ
In Comparative Example 1, the skin material includes a base material layer, a black colored layer, and a protective layer having the following configuration in this order from the surface side of the component main body.
[Base material layer] Foam material made of polypropylene, thickness 2 mm
[Black colored layer] TPO containing 1% of carbon black as a black pigment with respect to the resin weight, thickness 180 μm, average absorptance of layer 780-1800 nm: 91.24%, 610-780 nm: 99.84%
[Protective layer] Polycarbonate polyurethane,
図３より明らかなように、波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％以下で、且つ、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上である黒色着色層と、多孔質断熱層を有する実施例１の内装部品は、従来汎用の黒色顔料であるカーボンブラックを含み波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が高い比較例１の内装部品に比べ、直射日光が当たった場合の表面温度の上昇が小さい。その温度差は短時間で１０℃以上になり、その後温度差は保持され、長時間経過しても、実施例１の内装部品の表面温度は比較例１に比べて１０℃以上低いことが認められた。 As is clear from FIG. 3, a black colored layer having an average absorption rate of 10% or less in the wavelength region 780 to 1800 nm and an average absorption rate of 60% or more in the wavelength region 610 to 780 nm, and a porous heat insulating layer The interior part of Example 1 having carbon black, which is a conventional general-purpose black pigment, has a higher average absorption rate in the wavelength region of 780 to 1800 nm than the interior part of Comparative Example 1, which has a surface temperature when exposed to direct sunlight. The rise is small. The temperature difference becomes 10 ° C. or more in a short time, and then the temperature difference is maintained. Even after a long time, the surface temperature of the interior part of Example 1 is 10 ° C. or more lower than that of Comparative Example 1. It was.
１１ 内装部品
１３ 部品本体
２１ 表皮材
２３ 基材層
２５ 接着層
２７ 多孔質断熱層
２７ａ 中空微粒子
２９ 黒色着色層
３１ 保護層
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記表皮材は、前記部品本体の表面側からこの順で備えられた、基材層と、接着層と、多孔質断熱層と、黒色着色層と、保護層とからなり、
前記基材層は、オレフィン系樹脂の発泡体からなり、
前記接着層は、前記基材層と前記多孔質断熱層とを接着する接着剤からなり、
前記多孔質断熱層は、中空微粒子を含有し、
前記黒色着色層は、黒色顔料を含有し、波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％以下で、且つ、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上であり、
前記保護層は透明な樹脂からなり、
前記表皮材は、前記部品本体の表面に沿う立体形状に真空成形されている、車両の内装部品。 It is an interior part of a vehicle whose base body is covered with a skin material,
The skin material comprises a base material layer, an adhesive layer, a porous heat insulating layer, a black colored layer, and a protective layer provided in this order from the surface side of the component main body,
The base material layer is made of an olefin resin foam,
The adhesive layer is composed of an adhesive that bonds the base material layer and the porous heat insulating layer,
The porous heat insulating layer contains hollow fine particles,
The black colored layer contains a black pigment, an average absorption rate in a wavelength region of 780 to 1800 nm is 10% or less, and an average absorption rate in a wavelength region of 610 to 780 nm is 60% or more,
The protective layer is made of a transparent resin,
The skin material is an interior part of a vehicle that is vacuum-formed into a three-dimensional shape along the surface of the component body.
前記基材層は、オレフィン系樹脂のフォーム材からなり、
前記接着層は、前記基材層と前記多孔質断熱層とを接着する接着剤からなり、
前記多孔質断熱層は、中空微粒子を含有し、
前記黒色着色層は、黒色顔料を含有し、波長領域７８０〜１８００ｎｍにおける平均吸収率が１０％以下で、且つ、波長領域６１０〜７８０ｎｍにおける平均吸収率が６０％以上であり、
前記保護層は透明な樹脂からなる、
真空成形可能な、車両の内装部品用表皮材。 Provided in this order from one side, consisting of a base material layer, an adhesive layer, a porous heat insulating layer, a black colored layer, and a protective layer,
The base material layer is made of a foam material of an olefin resin,
The adhesive layer is composed of an adhesive that bonds the base material layer and the porous heat insulating layer,
The porous heat insulating layer contains hollow fine particles,
The black colored layer contains a black pigment, an average absorption rate in a wavelength region of 780 to 1800 nm is 10% or less, and an average absorption rate in a wavelength region of 610 to 780 nm is 60% or more,
The protective layer is made of a transparent resin.
Skin material for vehicle interior parts that can be vacuum formed.
The black colored layer is made of a perylene-based organic pigment having an average absorption rate of 10% or less in a wavelength region 780 to 1800 nm and an average absorption rate of 60% or more in a wavelength region 610 to 780 nm as a black pigment. The skin material for interior parts of a vehicle according to claim 3, which is contained.
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