JP2016217515A - 手動変速機のシフト装置 - Google Patents
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Abstract
Description
このため、シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向長さを短縮でき、シフト装置を小型化できる。
この結果、シフト装置を変速機ケースに容易に組み付けることができ、シフト装置の組み付け作業の作業性を向上できる。
図1〜図9は、本発明に係る一実施の形態の手動変速機のシフト装置を示す図である。なお、図1〜図9において、上下左右方向は、車両に搭乗する運転者から見た方向を示している。
図1、図2において、車両に搭載される手動変速機1は、車両の走行状態に応じて内燃機関としてのエンジン10の回転速度および回転トルクを変換し、図示しない駆動輪に伝える。
また、シフトアンドセレクトシャフト8の軸線方向上端側は、シフトケース本体6に移動自在に支持されており、シフトアンドセレクトシャフト8の軸線方向下端側は、変速機ケース2の支持部2Aに移動自在に支持されている(図7参照)。
図7、図8において、シフトアンドセレクトシャフト8には第1のカム部材13を覆うようにインタロックプレート20が取付けられている。
図3において、シフトフォーク19A、19Bの他端部は、それぞれハブスリーブ23A、23Bに連絡しており、シフトフォーク19A、19Bがハブスリーブ23A、23Bを図3中、車幅方向に移動させることで変速が行なわれる。
第2のフィンガー部21Aは、2つのシフトヘッド17C、17Dのいずれかに係合してシフトヘッド17C、17Dのいずれかをシフト方向S2に移動させる。
シフトフォーク19C、19Dの他端部は、それぞれハブスリーブ23C、23Dに連絡しており、シフトフォーク19C、19Dがハブスリーブ23C、23Dを図3中、車幅方向に移動させることで変速が行なわれる。
カウンタシャフト32、33からアウトプットシャフトに伝達された変速段に応じた回転数の動力は、図示しないディファレンシャル装置を介して駆動輪に伝達される。
そして、シフト終了後(変速終了後)にガイドピン13Cの先端が、1速用の溝39A、2速用の溝39B、3速用の溝39C、4速用の溝39D、5速用の溝39E、6速用の溝39Fあるいはリバース用の溝39Gの壁面に当接する。
これにより、シフトアンドセレクトシャフト8がセレクト操作されて軸線方向上方に移動した際に、突出片22Bの上端部を窪み部58Bに入り込ませることができる。
このため、シフトアンドセレクトシャフト8の軸線方向長さを短縮でき、シフト装置3を小型化できる。
この結果、シフト装置3を変速機ケース2に容易に組み付けることができ、シフト装置3の組み付け作業の作業性を向上できる。
したがって、シフトアンドセレクトシャフト8の軸線方向長さをより効果的に短縮でき、シフト装置3をより効果的に小型化できる。
Claims (4)
- 変速機ケースに取付けられたシフトケース本体を有するシフトケースと、
セレクト操作に応じて前記シフトケース本体に対して軸線方向に移動自在、かつ、シフト操作に応じて前記シフトケース本体に対して軸線周りに回転するように配設されたシフトアンドセレクトシャフトと、
シフトパターンに沿った形状のガイド溝を有するガイド部材と、
前記ガイド溝に挿入される先端部を有し、前記シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向および回転方向への移動量を規制するガイドピンと、
前記シフトアンドセレクトシャフトに固定され、カム面と、シフトヘッドを押圧してギヤシフトシャフトをシフト方向に移動させるフィンガー部とを有するカム部材と、
前記カム部材を挟み込むようにC字状に形成されるとともに、前記フィンガー部の先端を突出させるスリットを有し、前記シフトアンドセレクトシャフトと一体で軸線方向に移動し、かつ、前記シフトアンドセレクトシャフトと相対回転するインタロック部材と、
前記カム部材の前記カム面に押し付け力を作用させることにより、前記シフトアンドセレクトシャフトが軸線方向および回転方向に移動するときの操作力を付与するディテント部材と、
前記インタロック部材が前記シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向周りに回転することを規制する規制部材とを備え、
前記ディテント部材が、前記シフトアンドセレクトシャフトの径方向に延びるように前記インタロック部材に固定される手動変速機のシフト装置であって、
前記シフトケースが、前記インタロック部材および前記カム部材を取り囲むようにして前記シフトケース本体から前記変速機ケースの内方に向かって延び、前記フィンガー部に対向する開口が形成されたハウジングを備え、
前記開口を除いた前記ハウジングを構成する縦壁に、前記ガイド部材および前記規制部材を取付けるとともに、前記ディテント部材が貫通され、かつ、前記ディテント部材を前記シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向で移動自在とする貫通孔を形成したことを特徴とする手動変速機のシフト装置。 - 前記インタロック部材を第1のインタロック部材とした場合に、前記第1のインタロック部材の下方に、前記シフトアンドセレクトシャフトと一体で軸線方向に移動し、かつ、前記シフトアンドセレクトシャフトと相対回転する第2のインタロック部材を設け、
前記ハウジングは、前記ハウジングを構成する前記縦壁の下端部を接続して、前記第1のインタロック部材の下方を覆う底壁を有し、
前記第2のインタロック部材の上面と前記底壁の下面との間に、前記シフトアンドセレクトシャフトを前記シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向に付勢する弾性部材を設け、
前記底壁に、前記弾性部材の上端が当接する当接部を設けたことを特徴とする請求項1に記載の手動変速機のシフト装置。 - 前記ハウジングが、前記底壁から前記第2のインタロック部材に向かって延びる第1の延長部を有し、
前記第2のインタロック部材が、前記第2のインタロック部材の上部から前記底壁に向かって延び、前記シフトアンドセレクトシャフトの径方向で前記第1の延長部と重なる第2の延長部を有し、
前記第1の延長部および前記第2の延長部のいずれか一方に突部を形成し、
前記第1の延長部および前記第2の延長部のいずれか他方に、前記突部が挿入され、前記第2のインタロック部材が前記シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向に移動することを許容し、かつ、前記シフトアンドセレクトシャフトの軸線方向周りに回転することを規制する縦溝を形成したことを特徴とする請求項2に記載の手動変速機のシフト装置。 - 前記底壁の下面に窪み部が形成され、前記窪み部は、前記シフトアンドセレクトシャフトの径方向において前記当接部および前記第1の延長部の間で前記当接部よりも上方に窪み、
前記シフトアンドセレクトシャフトがセレクト操作されて軸線方向上方に移動した際に、前記第2の延長部の上端部が前記窪み部に入り込むことを特徴とする請求項3に記載の手動変速機のシフト装置。
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