JP2016215869A - Vehicular seat - Google Patents

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孝夫 筒井
Takao Tsutsui
孝夫 筒井
高 横山
Takashi Yokoyama
高 横山
大輔 藤田
Daisuke Fujita
大輔 藤田
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To realize fastening of each member around a vehicular seat at a sufficient strength without increment in the number of parts.SOLUTION: A vehicular seat comprises resin parts 101 constructing a vehicular seat, mechanism parts constructing the vehicular seat, a metal joint member 103 jointing the resin parts and the mechanism parts, and a resin plate 104 for fixing the metal joint member onto the resin parts. On the resin plate, a pin 1043 on which a claw is formed at its tip end part and a pin for supporting load on a part for fixing the metal joint member onto the resin parts are formed. On the metal joint member and the resin parts, hole parts are respectively formed at positions corresponding to the pin on which the claw is formed at its tip end part and the pin supporting the load. The metal joint member is fixed on the resin parts by inserting the pin on which the claw is formed on its tip end and the pin supporting the load into the hole parts formed on the metal joint member and the resin parts.SELECTED DRAWING: Figure 1B

Description

本発明は、車両用シートに関するものである。   The present invention relates to a vehicle seat.

車両用シート周りの各部材の締結には金属ボルトとナットとを用いていた。このボルトとナットを用いて部材を締結する際に、例えば特許文献１に記載されているように、ボルトの頭部が露出して搭乗者に危害を加えるのを防ぐために、ボルトの頭部に弾性的に結合する金属製の弾性体を装着する構成が開示されている。   Metal bolts and nuts are used to fasten each member around the vehicle seat. When fastening a member using the bolt and nut, for example, as described in Patent Document 1, in order to prevent the head of the bolt from being exposed and causing harm to the passenger, A configuration is disclosed in which a metal elastic body that is elastically coupled is mounted.

また、特許文献２には、嵌合爪を用いて樹脂部材同士を締結する構成が開示されている。   Patent Document 2 discloses a configuration in which resin members are fastened using fitting claws.

特許第５,３０５.３２９号公報Japanese Patent No. 5,305.329 特開２００６−２００６１０号公報JP 2006-200610 A

特許文献１に記載されている方法では、車両用シート周りの各部材を締結するボルトの頭部に弾性的に結合する金属製の弾性体を装着している。しかし、このような方法では、部品点数が増えることにより組立工数が増えて、製造コスト低減のネックになっている。   In the method described in Patent Document 1, a metal elastic body that is elastically coupled to the head of a bolt that fastens each member around the vehicle seat is mounted. However, in such a method, the number of parts increases and the number of assembling steps increases, which is a bottleneck in manufacturing cost reduction.

また、特許文献２に記載されているような嵌合爪を用いて樹脂部材同士を締結する方法では、大きな負荷がかかる部分には強度的に持たない恐れがあり、採用できる部分が限られてしまう。   Moreover, in the method of fastening resin members using the fitting claws as described in Patent Document 2, there is a possibility that a portion where a large load is applied may not have strength, and a portion that can be adopted is limited. End up.

本発明は、上記した従来技術の課題を解決して、部品点数を増やすことなく、かつ、十分な強度で車両用シート周りの各部材の締結を可能にするものである。   The present invention solves the above-described problems of the prior art and enables fastening of members around a vehicle seat without increasing the number of parts and with sufficient strength.

上記した課題を解決するために、本発明では、車両用シートを構成する樹脂成型部品と、車両用シートを構成する機構部品と、樹脂成型部品と機構部品とを接続する金属製の連結部材と金属製の連結部材を樹脂成型部品に固定する樹脂プレートとを備えた車両用シートにおいて、樹脂プレートには先端部に爪が形成されたピンと金属製の連結部材を樹脂成型部品に固定する部分にかかる負荷を支えるピンとが形成されており、金属製の連結部材と樹脂成型部品にはそれぞれ樹脂プレートの先端部に爪が形成されたピンと負荷を支えるピンとに対応する位置に穴部が形成されており、樹脂プレートに形成された先端部に爪が形成されたピンと負荷を支えるピンとを金属製の連結部材と樹脂成型部品に形成された穴部に挿入することにより金属製の連結部材を樹脂成型部品に固定するようにした。   In order to solve the above-described problems, in the present invention, a resin molded part that constitutes a vehicle seat, a mechanism part that constitutes a vehicle seat, a metal coupling member that connects the resin molded part and the mechanism part, and In a vehicle seat provided with a resin plate for fixing a metal connecting member to a resin molded part, the resin plate has a pin with a claw formed at the tip and a portion for fixing the metal connecting member to the resin molded part. A pin for supporting such a load is formed, and a hole is formed at a position corresponding to a pin having a claw formed at the tip of the resin plate and a pin for supporting the load in the metal connecting member and the resin molded part, respectively. The metal plate is inserted into the hole formed in the metal connecting member and the resin molded part by inserting the pin with the claw formed on the tip formed on the resin plate and the pin supporting the load. The connecting member so as to fix the resin molded part.

また、上記した課題を解決するために、本発明では、車両用シートのシートバックを構成する樹脂成型部品と、車両用シートのリクライニング用機構部品と、樹脂成型部品とリクライニング用機構部品とを接続する金属製の連結部材と、金属製の連結部材を樹脂成型部品に固定する樹脂プレートとを備えた車両用シートにおいて、樹脂プレートで金属製の連結部材を樹脂成型部品に固定することを、樹脂プレートに形成された先端部に爪が形成されたピンと金属製の連結部材を樹脂成型部品に固定する部分にかかる負荷を支えるピンとを、金属製の連結部材と樹脂成型部品に形成された樹脂プレートの先端部に爪が形成さ   In order to solve the above-described problems, in the present invention, a resin molded part constituting a seat back of a vehicle seat, a reclining mechanism part of a vehicle seat, and a resin molded part and a reclining mechanism part are connected. In a vehicle seat provided with a metal connecting member and a resin plate for fixing the metal connecting member to the resin molded component, the resin plate is used to fix the metal connecting member to the resin molded component. A resin plate formed on a metal connecting member and a resin molded part, and a pin for supporting a load applied to a portion for fixing the metal connecting member to the resin molded part and a pin having a claw formed on the tip formed on the plate Nail is formed at the tip of

れたピンと負荷を支えるピンとに対応する位置に形成された穴部に挿入することにより固定するようにした。 It was made to fix by inserting in the hole part formed in the position corresponding to the pin and the pin which supports load.

本発明によれば、車両用シートの樹脂成型部品と機構部品とを接続する金属製の連結部材を樹脂成型部品にボルトとナットを用いずに樹脂プレートの形成したピンで固定する構成としたことにより、ボルトの頭を隠すためのカバー部品を必要としなくなり、部品点数の低減と組立工数の低減を図ることができるようになった。更に、部品点数を減らしたことにより、全体の重量を低減する事ができるようになった。   According to the present invention, a metal connecting member that connects a resin molded part and a mechanical part of a vehicle seat is fixed to the resin molded part with a pin formed with a resin plate without using bolts and nuts. As a result, a cover part for hiding the head of the bolt is not required, and the number of parts and the number of assembly steps can be reduced. Furthermore, by reducing the number of parts, the overall weight can be reduced.

本発明の実施例１における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態の側面図である。It is a side view of the state which joined the resin molding component and reclining mechanism part of the seat back of the vehicle seat in Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態の斜視図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a state in which a resin molded part of a seat back of a vehicle seat and a reclining mechanism are joined in Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態における図１ＡのＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of the state of FIG. 1A in the state which joined the resin molding component and reclining mechanism part of the seat back of the vehicle seat in Example 1 of this invention. 本発明の実施例１における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態における図１ＡのＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 1A in the state which joined the resin molding component and reclining mechanism part of the seat back of the vehicle seat in Example 1 of this invention. 本発明の実施例１における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態における図１ＡのＢ−Ｂ断面の下部を拡大して表示した断面図である。It is sectional drawing which expanded and displayed the lower part of the BB cross section of FIG. 1A in the state which joined the resin molding component and reclining mechanism part of the seat back of the vehicle seat in Example 1 of this invention. 本発明の実施例１の変形例における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a state in which a resin molded part of a seat back of a vehicle seat and a reclining mechanism are joined in a modification of Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１の変形例における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部との接合部分に部品を展開した状態の斜視図である。It is a perspective view of the state which unfolded parts in the joined part of the resin-molded part of the seat back of the seat for vehicles, and the reclining mechanism part in the modification of Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１の変形例における車両用シートの樹脂プレートの正面図である。It is a front view of the resin plate of the vehicle seat in the modification of Example 1 of the present invention. 本発明の実施例１の変形例における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態における先端に爪が形成されたピンと金属製の連結部材及び樹脂成型部品との係合状態を示す断面図である。In the modified example of the first embodiment of the present invention, the resin molded part of the seat back of the vehicle seat and the reclining mechanism are joined to the pin having a claw formed at the tip, the metal connecting member, and the resin molded part. It is sectional drawing which shows an engagement state. 本発明の実施例１の変形例における車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態における負荷を支えるピンと金属製の連結部材及び樹脂成型部品との係合状態を示す断面図である。The engagement state of the pin which supports the load in the state which joined the resin molding component of the seat back of the seat for vehicles, and the reclining mechanism part in the modification of Example 1 of the present invention, and a metal connection member and a resin molding component is shown. It is sectional drawing shown. 本発明の比較例としての従来の車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態と、シートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部との接合部分に部品を展開した状態の斜視図である。As a comparative example of the present invention, a conventional vehicle seat back resin molded part and reclining mechanism part are joined together, and the seat back resin molded part and reclining mechanism part are joined together. FIG. 本発明の比較例としての従来の車両用シートのシートバックの構成を示す図で、金属部品の表面に飛び出しているボルトの頭部を覆うカバー部材を取り付けた構成を示すシートバックの締結部分の側面の断面図である。The figure which shows the structure of the seat back of the conventional vehicle seat as a comparative example of this invention, and is the fastening part of the seat back which shows the structure which attached the cover member which covers the head of the volt | bolt which has protruded on the surface of a metal component It is sectional drawing of a side surface. 本発明の実施例２におけるシートクッションの左右のクッションサイドフレームをクッションパネルで接続した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which connected the cushion side frame of the right and left of the seat cushion in Example 2 of this invention with the cushion panel. 本発明の実施例２におけるクッションサイドフレームをクッションパネルに接続した状態を示す図７ＡのＢ−Ｂ断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 7A which shows the state which connected the cushion side frame in Example 2 of this invention to the cushion panel. 本発明の実施例２におけるクッションサイドフレームをクッションパネルに接続した状態を示す図７ＡのＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 7A which shows the state which connected the cushion side frame in Example 2 of this invention to the cushion panel. 本発明の実施例２におけるクッションサイドフレームの正面図である。It is a front view of the cushion side frame in Example 2 of the present invention. 本発明の実施例２におけるクッションパネルの断面図である。It is sectional drawing of the cushion panel in Example 2 of this invention. 本発明の実施例２の比較例における従来のクッションサイドフレームをクッションパネルに接続した状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which connected the conventional cushion side frame in the comparative example of Example 2 of this invention to the cushion panel. 本発明の実施例２の比較例における従来のクッションサイドフレームをクッションパネルに接続する状態を示す展開図である。It is an expanded view which shows the state which connects the conventional cushion side frame in the comparative example of Example 2 of this invention to a cushion panel.

本発明は、車両用シートを構成する樹脂成型部品と機構部品とを接続する金属製の連結部材を樹脂成型部品に固定する部分において、従来のボルトとナットとを用いた締結構造に変えて、樹脂プレートとを用いて固定するようにしたものである。樹脂プレートには先端部に爪が形成されたピンと金属製の連結部材を樹脂成型部品に固定する部分にかかる負荷を支えるピンとを形成した。このように、樹脂成型部品と機構部品とを接続する金属製の連結部材を、樹脂成型部品にボルトとナットを用いずに樹脂プレートの形成したピンで固定する構成としたことにより、ボルトの頭を隠すためのカバー部品を必要としなくなり、部品点数の低減と組立工数の低減を図ることを可能にしたものである。
以下に、本発明の実施例を、図を用いて説明する。 The present invention replaces a conventional fastening structure using bolts and nuts in a portion for fixing a metal connecting member that connects a resin molded part and a mechanism part constituting a vehicle seat to the resin molded part. The resin plate is used for fixing. On the resin plate, a pin having a claw formed at the tip and a pin for supporting a load applied to a portion for fixing the metal connecting member to the resin molded part were formed. In this way, the metal coupling member that connects the resin molded component and the mechanical component is fixed to the resin molded component with a pin formed on the resin plate without using a bolt and a nut. This eliminates the need for a cover part for concealing, and makes it possible to reduce the number of parts and the number of assembly steps.
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

本発明を、車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合する部分に適用した例を図を用いて説明する。   An example in which the present invention is applied to a portion where a resin molded part of a seat back of a vehicle seat and a reclining mechanism portion are joined will be described with reference to the drawings.

参照として、従来の車両用シート６００のシートバック６１０の樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合する部分の構成を図６Ａ及び図６Ｂに示す。   For reference, FIGS. 6A and 6B show a configuration of a portion where a resin molded part of a seat back 610 of a conventional vehicle seat 600 and a reclining mechanism portion are joined.

従来の構成では、図６Ａに示すように、車両用シート６００のシートバック６１０の樹脂成型部品６０１とリクライニング用機構部６０２とを接続する部分には金属部品６０３を間に挟んで、金属部品６０３の一方の側６０３１をシートバックの樹脂成型部品６０１にボルト６０４とナット６０５とを用いて締結し、金属部品６０３の他方の側６０３２をリクライニング用機構部６０２に同様のボルト６０４とナット６０５とを用いて締結していた。更に、金属部品６０３の表面にボルト６０４の頭部６０４１が飛び出していて危害性があるために、図６Ｂに示すように、それらを覆うカバー部材６０６をシートバックの樹脂成型部品６０１の側に取り付けていた。   In the conventional configuration, as shown in FIG. 6A, the metal part 603 is sandwiched between the resin molded part 601 and the reclining mechanism 602 of the seat back 610 of the vehicle seat 600. One side 6031 is fastened to the resin molded part 601 of the seat back using bolts 604 and nuts 605, and the other side 6032 of the metal part 603 is fastened to the reclining mechanism 602 with the same bolts 604 and nuts 605. Used to conclude. Further, since the head 6041 of the bolt 604 protrudes from the surface of the metal part 603 and there is a danger, as shown in FIG. 6B, a cover member 606 that covers them is attached to the resin molded part 601 side of the seat back. It was.

本発明では、部材間を危害性がないような状態で、従来と同程度の強度を維持した状態で固定することを可能にする構造を提供するものである。   In the present invention, there is provided a structure that enables the members to be fixed while maintaining the same level of strength as in the conventional state in a state where there is no harm between the members.

図１Ａには、本実施例による車両用シートのシートバックの樹脂成型部品とリクライニング用機構部とを接合した状態の側面図、図１Ｂにはその斜視図を示す。また、図１Ｂの（ｂ）には、図１Ｂの（ａ）に示した斜視図における四角で囲んだ部分の部品構成を示す部品展開図を示す。１０１はシートバックの樹脂成型部品、１０２はリクライニング用機構部、１０３は金属製の連結用部材、１０４は樹脂プレートである。   FIG. 1A is a side view showing a state in which a resin molded part of a seat back of a vehicle seat according to the present embodiment and a reclining mechanism are joined, and FIG. 1B is a perspective view thereof. FIG. 1B (b) shows a part development view showing a part configuration of a part surrounded by a square in the perspective view shown in FIG. 1B (a). 101 is a resin molded part of the seat back, 102 is a reclining mechanism, 103 is a metal connecting member, and 104 is a resin plate.

金属製の連結用部材１０３は、図２に示すように、シートバックの樹脂成型部品１０１に形成された袋状の溝１０５(図３及び図４を参照)の内部に差し込まれる。このシートバックの樹脂成型部品１０１に形成された袋状の溝１０５に幅寸法Ｗ１は、金属製の連結用部材１０３の幅寸法Ｗ２と同じか又は少し大きめに成形されており、袋状の溝１０５に差し込まれた金属製の連結用部材１０３の幅方向のがたつきを規制している。   As shown in FIG. 2, the metal connection member 103 is inserted into a bag-like groove 105 (see FIGS. 3 and 4) formed in the resin molded part 101 of the seat back. The bag-like groove 105 formed in the resin molded part 101 of the seat back has a width dimension W1 that is the same as or slightly larger than the width dimension W2 of the metal connecting member 103. The shakiness in the width direction of the metal connecting member 103 inserted into 105 is restricted.

樹脂プレート１０４は、シートバックの樹脂成型部品１０１に組み込んだときに表側となる面１０４４が平坦で、反対側の面には爪１０４２が形成されたピン１０４１とピン１０４３とがそれぞれ複数形成されている(図１Ｃ及び図２Ｂには、爪１０４２が形成されたピン１０４１とピン１０４３とがそれぞれ２つずつ形成されている状態を示す)。シートバックの樹脂成型部品１０１に形成された袋状の溝１０５の外側の部分には、ピン１０４１とピン１０４３とに対応する位置にそれぞれ穴１０１３と１０１４が形成されており、また、シートバックの樹脂成型部品１０１に形成された袋状の溝１０５の内側の部分にも、ピン１０４１とピン１０４３とに対応する位置にそれぞれ穴１０１１と穴１０１２が形成されている。   The resin plate 104 has a flat surface 1044 on the front side when assembled into the resin molded part 101 of the seat back, and a plurality of pins 1041 and 1043 each having a claw 1042 formed on the opposite surface. (FIGS. 1C and 2B show a state where two pins 1041 and 1043 each having a claw 1042 are formed. Holes 1013 and 1014 are formed at positions corresponding to the pins 1041 and 1043 in the outer portion of the bag-like groove 105 formed in the resin molded part 101 of the seat back, respectively. Holes 1011 and 1012 are also formed at positions corresponding to the pins 1041 and 1043 in the inner portion of the bag-like groove 105 formed in the resin molded part 101.

このような構成で、金属製の連結用部材１０３をシートバックの樹脂成型部品１０１に形成された袋状の溝１０５に挿入し、シートバックの樹脂成型部品１０１の袋状の溝１０５の外側に樹脂プレート１０４を押し当てると、樹脂プレート１０４に形成されたピン１０４１とピン１０４３との先端部分は、シートバックの樹脂成型部品１０１の袋状の溝１０５の外側の部分に形成された穴１０１３及び１０１４、金属製の連結用部材１０３に形成された穴１０３１及び１０３２を通って、シートバックの樹脂成型部品１０１の袋状の溝１０５の内側の部分に形成された穴１０１１及び１０１２の内部まで達する。   With such a configuration, the metal connecting member 103 is inserted into the bag-like groove 105 formed in the resin molded part 101 of the seat back, and is placed outside the bag-like groove 105 of the resin molded part 101 of the seat back. When the resin plate 104 is pressed, the tip portion of the pin 1041 and the pin 1043 formed on the resin plate 104 has a hole 1013 formed in an outer portion of the bag-like groove 105 of the resin molded part 101 of the seat back and 1014 passes through holes 1031 and 1032 formed in the metal connecting member 103 and reaches the inside of the holes 1011 and 1012 formed in the inner portion of the bag-like groove 105 of the resin molded part 101 of the seat back. .

この状態で、図３に断面を示すように、樹脂プレート１０４に形成されたピン１０４１の先端部分に形成された爪１０４２は、一旦金属製の連結用部材１０３に形成された穴１０３１に挿入されてシートバックの樹脂成型部品１０１の袋状の溝１０５の内側の部分に形成された穴１０１１の側に出ると、爪１０４２が金属製の連結用部材１０３に引っ掛って穴１０３１から抜け出せないようになっている。また、樹脂成型部品１０１のピン１０４１の先端部分には爪１０４２が挿入される部分に対向する部分には、ピン１０４１の先端部分の爪１０４２と干渉しないように逃げ穴１０１１が形成されている。   In this state, as shown in a cross section in FIG. 3, the claw 1042 formed at the tip of the pin 1041 formed in the resin plate 104 is once inserted into the hole 1031 formed in the metal connecting member 103. When the claw 1042 is caught by the metal connecting member 103 and comes out of the hole 1031, the claw 1042 does not come out from the hole 1031. It has become. Further, a clearance hole 1011 is formed at the tip portion of the pin 1041 of the resin molded part 101 at a portion facing the portion where the claw 1042 is inserted so as not to interfere with the claw 1042 at the tip portion of the pin 1041.

一方、樹脂プレート１０４に形成されたピン１０４３は、金属製の連結用部材１０３に形成された穴１０３２及び樹脂成型部品１０１に形成された穴１０１２とほぼ同じ径か又はそれらよりも少し小さく形成されている。従って、金属製の連結用部材１０３に形成された穴１０３２及び樹脂成型部品１０１に形成された穴１０１２に挿入された状態で、樹脂プレート１０４に形成されたピン１０４３は、径方向すなわちピン１０４３の図３において上下方向と紙面に直角な方向の動きが規制される。これにより、穴１０３２にピン１０４３が挿入された金属製の連結用部材１０３は、シートバックの樹脂成型部品１０１の袋状の溝１０５の内部で位置が固定される。   On the other hand, the pins 1043 formed on the resin plate 104 are formed to have substantially the same diameter as or slightly smaller than the holes 1032 formed in the metal connecting member 103 and the holes 1012 formed in the resin molded part 101. ing. Accordingly, the pin 1043 formed on the resin plate 104 in the state of being inserted into the hole 1032 formed in the metal connecting member 103 and the hole 1012 formed in the resin molded part 101 is in the radial direction, that is, the pin 1043. In FIG. 3, the movement in the vertical direction and the direction perpendicular to the paper surface is restricted. Accordingly, the position of the metal connecting member 103 in which the pin 1043 is inserted into the hole 1032 is fixed inside the bag-like groove 105 of the resin molded part 101 of the seat back.

この状態で、シートバックの樹脂成型部品１０１の袋状の溝１０５に挿入された状態の金属製の連結用部材１０３の袋状の溝１０５に沿った方向の動き、即ち金属製の連結用部材１０３が袋状の溝１０５から抜ける方向又は深く押し込まれる方向の動きは、樹脂プレート１０４に形成されたピン１０４３で受ける。従って、ピン１０４３は、金属製の連結用部材１０３から受ける力、即ち金属製の連結用部材１０３から受けるせん断力に十分に耐えうる断面積を有して形成されている。   In this state, the movement in the direction along the bag-like groove 105 of the metal connecting member 103 inserted into the bag-like groove 105 of the resin molded part 101 of the seat back, that is, the metal connecting member The movement in the direction in which 103 is removed from the bag-like groove 105 or in the direction in which it is pushed deep is received by pins 1043 formed on the resin plate 104. Therefore, the pin 1043 has a cross-sectional area that can sufficiently withstand the force received from the metal connecting member 103, that is, the shearing force received from the metal connecting member 103.

本実施例によれば、シートバックの樹脂成型部品１０１に形成した袋状の溝１０５に挿入した金属製の連結用部材１０３の位置を、樹脂プレート１０４に形成されたピン１０４３で固定し、ピン１０４１に形成された爪１０４２でピン１０４３の抜けを防ぐ構成としたので、従来のボルトとナットとを用いた締結構造に変えることができ、ボルトの頭の危害性を隠すためのカバー部品を必要としなくすることができた。   According to the present embodiment, the position of the metal connecting member 103 inserted into the bag-like groove 105 formed in the resin molded part 101 of the seat back is fixed by the pin 1043 formed in the resin plate 104, Since the pin 1043 is prevented from being pulled out by the pawl 1042 formed on 1041, it can be changed to a conventional fastening structure using a bolt and a nut, and a cover part for hiding the danger of the bolt head is necessary. And couldn't.

[実施例１の変形例]
上記した実施例１においては、シートバックの樹脂成型部品１０１に形成した袋状の溝１０５に金属製の連結用部材１０３を挿入する構成を説明したが、本変形例においては、シートバックの樹脂成型部品１０１に溝を形成し、金属製の連結用部材１０３をその溝にはめ込む構成にした場合について説明する。 [Modification of Example 1]
In the above-described first embodiment, the configuration in which the metal connection member 103 is inserted into the bag-like groove 105 formed in the resin molded part 101 of the seat back has been described. However, in this modification, the resin of the seat back is used. A case will be described in which a groove is formed in the molded part 101 and a metal connecting member 103 is fitted into the groove.

図４Ａ及び図４Ｂに、本変形例におけるシートバックの樹脂成型部品４０１に金属製の連結用部材４０３を取り付け、それを樹脂プレート４０４で覆った状態の構成を示す。図４Ａは本変形例におけるシートバックの樹脂成型部品４０１とリクライニング用機構部４０２とを結合した状態の斜視図である。また、図４Ｂは、図４Ａに示した斜視図における部品構成を示す部品展開図を示す。   4A and 4B show a configuration in which a metal connecting member 403 is attached to a resin molded part 401 of the seat back in this modification and covered with a resin plate 404. FIG. FIG. 4A is a perspective view of a state in which the resin molded part 401 of the seat back and the reclining mechanism unit 402 in this modification are coupled. FIG. 4B is a component development view showing the component configuration in the perspective view shown in FIG. 4A.

本変形例においては、シートバックの樹脂成型部品４０１の側面４０１０に溝部４０１５が形成されており、その溝部４０１５に金属製の連結用部材４０３をはめ込んで、その上から樹脂プレート４０４を取り付ける構成となっている。溝部４０１５の深さは、金属製の連結用部材４０３の厚さと同じ寸法で形成されている。すなわち、金属製の連結用部材４０３を溝部４０１５にはめ込んだ状態で、金属製の連結用部材４０３の表面とシートバックの樹脂成型部品４０１の側面４０１０とは同じ高さ(同一の面上)にあることになる。   In this modification, a groove portion 4015 is formed on the side surface 4010 of the resin molded part 401 of the seat back, and a metal connecting member 403 is fitted into the groove portion 4015, and a resin plate 404 is attached thereon. It has become. The depth of the groove 4015 is formed with the same dimension as the thickness of the metal connecting member 403. That is, with the metal connecting member 403 fitted into the groove 4015, the surface of the metal connecting member 403 and the side surface 4010 of the resin molded part 401 of the seat back are the same height (on the same surface). There will be.

ここで、樹脂プレート４０４は、シートバックの樹脂成型部品４０１に組み込んだときに表側となる面４０４４が平坦で、反対側の面には、先端部に爪４０４２が形成されたピン４０４１とピン４０４３が形成されている。ピン４０４１は、図４Ｃに示すように、樹脂プレート４０４の上下に１個ずつ、また先端部に爪４０４２が形成されたピン４０４１は、左右方向に金属製の連結用部材４０３の幅Ｗ４よりも大きい間隔Ｗ３で左右に１対形成され、それらが上下にも１対形成されている。   Here, the resin plate 404 has a flat surface 4044 on the front side when incorporated in the resin molded part 401 of the seat back, and pins 4041 and 4043 having claws 4042 formed at the tip portions on the opposite surface. Is formed. As shown in FIG. 4C, one pin 4041 is formed on the top and bottom of the resin plate 404, and a pin 4041 having a claw 4042 formed on the tip is larger than the width W4 of the metal connecting member 403 in the left-right direction. A pair is formed on the left and right with a large interval W3, and a pair is also formed on the top and bottom.

このような構成で、金属製の連結用部材４０３をシートバックの樹脂成型部品４０１の側面４０１０に形成された溝部４０１５にはめ込み、金属製の連結用部材４０３の上に樹脂プレート４０４を押し当てると、図５Ａに示すように、樹脂プレート４０４に形成されたピン４０４１は金属製の連結用部材４０３の両側でシートバックの樹脂成型部品４０１に形成された穴部４０１１に挿入される。この状態で、ピン４０４１の先端部分の爪４０４２が穴部４０１１に形成された突起部４０１６に引っ掛って穴部４０１１から抜ける方向への動きが拘束される。   In such a configuration, when the metal connecting member 403 is fitted into the groove 4015 formed on the side surface 4010 of the resin molded part 401 of the seat back, and the resin plate 404 is pressed onto the metal connecting member 403, As shown in FIG. 5A, the pins 4041 formed on the resin plate 404 are inserted into holes 4011 formed in the resin molded part 401 of the seat back on both sides of the metal connecting member 403. In this state, the claw 4042 at the tip of the pin 4041 is caught by the protrusion 4016 formed in the hole 4011 and the movement in the direction of coming out of the hole 4011 is restricted.

一方、樹脂プレート４０４に形成されたピン４０４３の先端部分は、図５Ｂに示すように、金属製の連結用部材４０３に形成された穴４０３２を通って、シートバックの樹脂成型部品４０１に形成された穴４０１２の内部まで達する。   On the other hand, as shown in FIG. 5B, the tip portion of the pin 4043 formed on the resin plate 404 is formed in the resin molded part 401 of the seat back through the hole 4032 formed in the metal connecting member 403. The inside of the hole 4012 is reached.

ここで、樹脂プレート４０４に形成されたピン４０４３は、金属製の連結用部材４０３に形成された穴４０３２及び樹脂成型部品４０１に形成された穴４０１２とほぼ同じ径か又はそれらよりも少し小さく形成されている。従って、金属製の連結用部材４０３に形成された穴４０３２及び樹脂成型部品４０１に形成された穴４０１２に挿入された状態で、樹脂プレート４０４に形成されたピン４０４３は、径方向すなわちピン４０４３の図５Ｂにおいて上下方向と紙面に直角な方向の動きが規制される。これにより、穴４０３２にピン４０４３が挿入された金属製の連結用部材４０３は、シートバックの樹脂成型部品４０１に対して位置が固定される。   Here, the pins 4043 formed on the resin plate 404 are formed to have substantially the same diameter as or slightly smaller than the holes 4032 formed in the metal connecting member 403 and the holes 4012 formed in the resin molded component 401. Has been. Therefore, the pin 4043 formed on the resin plate 404 in the state of being inserted into the hole 4032 formed in the metal connecting member 403 and the hole 4012 formed in the resin molded part 401 is in the radial direction, that is, the pin 4043. In FIG. 5B, the movement in the vertical direction and the direction perpendicular to the paper surface is restricted. Thereby, the position of the metal connecting member 403 in which the pin 4043 is inserted into the hole 4032 is fixed to the resin molded component 401 of the seat back.

この状態で、金属製の連結用部材４０３の動きは、シートバックの樹脂成型部品４０１の側面４０１０に形成された溝部４０１５と樹脂プレート４０４に形成されたピン４０４３で制限され、金属製の連結用部材４０３に係る力は、ピン４０４３で受ける。従って、ピン４０４３は、金属製の連結用部材４０３から受ける力、即ち金属製の連結用部材４０３から受けるせん断力に十分に耐えうる断面積を有して形成されている。   In this state, the movement of the metal connecting member 403 is limited by the groove 4015 formed on the side surface 4010 of the resin molded part 401 of the seat back and the pin 4043 formed on the resin plate 404, and the metal connecting member 403 The force relating to the member 403 is received by the pin 4043. Therefore, the pin 4043 has a cross-sectional area that can sufficiently withstand the force received from the metal connecting member 403, that is, the shearing force received from the metal connecting member 403.

本実施例によれば、シートバックの樹脂成型部品４０１に装着した金属製の連結用部材４０３の位置を、樹脂プレート４０４に形成されたピン４０４３で固定し、ピン４０４１に形成された爪４０４２でピン４０４３の抜けを防ぐ構成としたので、従来のボルトとナットとを用いた締結構造に変えることができ、ボルトの頭の危害性を隠すためのカバー部品を必要としなくすることができた。   According to the present embodiment, the position of the metal connecting member 403 mounted on the resin molded part 401 of the seat back is fixed by the pin 4043 formed on the resin plate 404, and the nail 4042 formed on the pin 4041 is used. Since the pin 4043 is prevented from coming off, it can be changed to a conventional fastening structure using a bolt and a nut, and a cover part for hiding the danger of the bolt head can be eliminated.

次に、本発明をシートクッションの左右のクッションサイドフレームを接続するクッションパネルに適用した例を説明する。   Next, an example in which the present invention is applied to a cushion panel that connects left and right cushion side frames of a seat cushion will be described.

図９Ａ及び図９Ｂには、参照例として、従来の左右のクッションサイドフレームを接続するクッションパネルの構成を示す。図９Ａに従来の左右の金属製のクッションサイドフレーム９０１と９０２の一方を金属製のパイプ９０３で、他方を樹脂製のクッションパネル９０４で接続して表面を樹脂カバー９１０で覆った構成を示す。   9A and 9B show a configuration of a cushion panel connecting conventional left and right cushion side frames as a reference example. FIG. 9A shows a configuration in which one of the conventional left and right metal cushion side frames 901 and 902 is connected by a metal pipe 903 and the other is connected by a resin cushion panel 904 and the surface is covered with a resin cover 910.

左右の金属製のクッションサイドフレーム９０１、９０２と樹脂製のクッションパネル９０４とは、図９Ｂに示したように、クッションサイドフレーム９０１と９０２の長く伸びたアーム９０５と樹脂製のクッションパネル９０４とが、ボルト９０６とナット(図示せず)とで締結される構成となっていた。また、アーム９０５の表面から飛び出しているボルト９０６の頭部９０６１が危害差異があるために、その上を左右一対の樹脂カバー９１０で覆う構成としていた。   As shown in FIG. 9B, the left and right metal cushion side frames 901 and 902 and the resin cushion panel 904 are formed by the arm 905 and the resin cushion panel 904 extending long. The bolt 906 and the nut (not shown) are used for fastening. In addition, since the head 9061 of the bolt 906 protruding from the surface of the arm 905 has a difference in danger, the top is covered with a pair of left and right resin covers 910.

これに対して本実施例においては、図７及び図８Ａ乃至図８Ｄに示したように、金属製のクッションサイドフレーム７０１，７０２と樹脂製のクッションパネル７０４との接続にボルトとナットを用いた締結方式に変えて、実施例１の場合と同様に樹脂プレート７０５を用いる方式を採用した。   In contrast, in this embodiment, as shown in FIGS. 7 and 8A to 8D, bolts and nuts are used for connection between the metal cushion side frames 701 and 702 and the resin cushion panel 704. Instead of the fastening method, a method using a resin plate 705 was adopted as in the case of Example 1.

すなわち、本実施例においては、図７に示すように、左右のクッションサイドフレーム７０１、７０２の一方の端部付近を金属製のパイプ７０３で、他方の端部付近をクッションパネル７０４に樹脂プレート７０５を用いて固定する構成とした。このような構成において、左右のクッションサイドフレーム７０１、７０２のクッションパネル７０４に固定する他方の端部付近に、実施例１における金属製の連結用部材１０３の役割を持たせた。   That is, in this embodiment, as shown in FIG. 7, the metal pipe 703 is provided near one end of the left and right cushion side frames 701, 702, and the resin plate 705 is provided near the other end with the cushion panel 704. It was set as the structure fixed using. In such a configuration, the role of the metallic connecting member 103 in the first embodiment is provided near the other end fixed to the cushion panel 704 of the left and right cushion side frames 701 and 702.

図７のＡ−Ａ断面を図８Ａに、図７のＢ−Ｂ断面を図８Ｂに示す。図８Ａに示したように、クッションパネルには袋状の溝部７０４１が形成されており、この袋状の溝部７０４１にクッションサイドフレーム７０２の先端部分が挿入されている。この状態で樹脂プレート７０５に形成したピン７０５１を差し込むことにより、クッションサイドフレーム７０２を袋状の溝部７０４１に固定する。   The AA cross section of FIG. 7 is shown in FIG. 8A, and the BB cross section of FIG. 7 is shown in FIG. 8B. As shown in FIG. 8A, a bag-like groove portion 7041 is formed in the cushion panel, and the tip end portion of the cushion side frame 702 is inserted into the bag-like groove portion 7041. In this state, the pin 7051 formed on the resin plate 705 is inserted to fix the cushion side frame 702 to the bag-shaped groove 7041.

また、図８Ｂに示すように、樹脂プレート７０５には、ピン７０５１の他に、先端部に爪７０５３が形成されたピン７０５２が形成されている。クッションサイドフレーム７０２には、図８Ｃに示すように、樹脂プレート７０５のピン７０５１に対応する位置に穴部７０２１が、またピン７０５２に対応する位置に穴部７０２３が形成されている。   Further, as shown in FIG. 8B, the resin plate 705 is provided with a pin 7052 having a claw 7053 formed at the tip in addition to the pin 7051. In the cushion side frame 702, as shown in FIG. 8C, a hole 7021 is formed at a position corresponding to the pin 7051 of the resin plate 705, and a hole 7023 is formed at a position corresponding to the pin 7052.

一方、クッションパネル７０４には、図８Ｄに示すように、樹脂プレート７０５ピン７０５１に対応する位置に穴部７０４２が、またピン７０５２に対応する位置に穴部７０４３が形成されている。   On the other hand, as shown in FIG. 8D, the cushion panel 704 has a hole 7042 at a position corresponding to the resin plate 705 pin 7051 and a hole 7043 at a position corresponding to the pin 7052.

樹脂プレート７０５に形成されたピン７０５１は、金属製のクッションサイドフレーム７０２に形成された穴７０２１及び樹脂製のクッションパネル７０４に形成された穴７０４２とほぼ同じ径か又はそれらよりも少し小さく形成されている。   The pins 7051 formed on the resin plate 705 have substantially the same diameter as or slightly smaller than the holes 7021 formed in the metal cushion side frame 702 and the holes 7042 formed in the resin cushion panel 704. ing.

従って、クッションサイドフレーム７０２に形成された穴７０２１及びクッションパネル７０４に形成された穴７０４２に挿入された状態で、樹脂プレート７０５に形成されたピン７０５１は、径方向すなわちピン７０５１の図８Ｂにおいて上下方向と紙面に直角な方向の動きが規制される。   Accordingly, the pin 7051 formed on the resin plate 705 in the state inserted into the hole 7021 formed on the cushion side frame 702 and the hole 7042 formed on the cushion panel 704 is the radial direction, that is, the pin 7051 in FIG. Movement in the direction perpendicular to the direction and the paper surface is restricted.

これにより、穴７０２１にピン７０５１が挿入されたクッションサイドフレーム７０２は、樹脂製のクッションパネル７０４の袋状の溝７０４１の内部で位置が固定される。   Thereby, the position of the cushion side frame 702 in which the pin 7051 is inserted into the hole 7021 is fixed inside the bag-like groove 7041 of the resin cushion panel 704.

この状態で、クッションパネル７０４の袋状の溝７０４１に挿入された状態のクッションサイドフレーム７０２の袋状の溝７０４１に沿った方向の動き、即ちクッションサイドフレーム７０２が袋状の溝７０４１から抜ける方向又は深く押し込まれる方向の動きは、樹脂プレート７０５に形成されたピン７０５１で受ける。従って、ピン７０５１は、金属製のクッションサイドフレーム７０２から受ける力、即ちクッションサイドフレーム７０２から受けるせん断力に十分に耐えうる断面積を有して形成されている。   In this state, movement in the direction along the bag-like groove 7041 of the cushion side frame 702 inserted into the bag-like groove 7041 of the cushion panel 704, that is, the direction in which the cushion side frame 702 comes out of the bag-like groove 7041. Alternatively, the movement in the direction of being deeply pushed is received by the pin 7051 formed on the resin plate 705. Accordingly, the pin 7051 has a cross-sectional area that can sufficiently withstand the force received from the metal cushion side frame 702, that is, the shearing force received from the cushion side frame 702.

本実施例によれば、樹脂製のクッションパネル７０４に形成した袋状の溝７０４１に挿入した金属製のクッションサイドフレーム７０２の位置を、樹脂プレート７０５に形成されたピン７０５１で固定し、ピン７０５２に形成された爪７０５３でピン７０５１の抜けを防ぐ構成としたので、従来のボルトとナットとを用いた締結構造に変えることができ、ボルトの頭の危害性を隠すための樹脂製のカバー部品を必要としなくすることができた。   According to the present embodiment, the position of the metal cushion side frame 702 inserted into the bag-like groove 7041 formed in the resin cushion panel 704 is fixed by the pin 7051 formed in the resin plate 705, and the pin 7052. Since the pin 7051 is prevented from coming off by the claw 7053 formed on the cover, it can be changed to a conventional fastening structure using a bolt and a nut, and a resin cover part for hiding the danger of the bolt head Could be eliminated.

また、本実施例によれば、金属製のクッションサイドフレーム７０１及び７０２の長さを短くすることができ、車両用シートの軽量化、及び低コスト化を可能にした
本実施例においても、実施例１の変形例で説明したように、クッションパネル７０４に袋状の溝７０４１を形成する代わりに、クッションパネル７０４の表面に直接樹脂プレートを取り付けて、樹脂プレートで固定するように構成することも可能である。 In addition, according to the present embodiment, the length of the metal cushion side frames 701 and 702 can be shortened, and also in the present embodiment, which can reduce the weight and cost of the vehicle seat. As described in the modification of Example 1, instead of forming the bag-like groove 7041 in the cushion panel 704, a resin plate may be directly attached to the surface of the cushion panel 704 and fixed with the resin plate. Is possible.

以上、本発明者によってなされた発明を実施例に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施例に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることは言うまでもない。   As mentioned above, although the invention made by the present inventor has been specifically described based on the embodiments, it is needless to say that the present invention is not limited to the above embodiments and can be variously modified without departing from the gist thereof. Yes.

１０１・・・シートバックの樹脂成型部品 １０３，４０３・・・金属製の連結用部材 １０４，４０４，７０５・・・樹脂プレート １０４１，４０４１，７０５２・・・ピン １０４２，４０４２，７０５３・・・爪 １０４３，４０４３，７０５１・・・ピン   101 ... resin molded parts of seat back 103, 403 ... metal connecting members 104, 404, 705 ... resin plates 1041, 4041, 7052 ... pins 1042, 4042, 7053 ... claws 1043, 4043, 7051 ... Pin

Claims (10)

車両用シートを構成する樹脂成型部品と、
前記車両用シートを構成する機構部品と、
前記樹脂成型部品と前記機構部品とを接続する金属製の連結部材と
前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定する樹脂プレートと
を備えた車両用シートであって、
前記樹脂プレートには先端部に爪が形成されたピンと前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定する部分にかかる負荷を支えるピンとが形成されており、前記金属製の連結部材と前記樹脂成型部品にはそれぞれ前記樹脂プレートの前記先端部に爪が形成されたピンと前記負荷を支えるピンとに対応する位置に穴部が形成されており、前記樹脂プレートに形成された前記先端部に爪が形成されたピンと前記負荷を支えるピンとを前記金属製の連結部材と前記樹脂成型部品に形成された穴部に挿入することにより前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定することを特徴とする車両用シート。 Resin molded parts constituting the vehicle seat;
Mechanical parts constituting the vehicle seat;
A vehicle seat comprising a metal connecting member that connects the resin molded component and the mechanism component, and a resin plate that fixes the metal connecting member to the resin molded component,
The resin plate is formed with a pin having a claw formed at the tip and a pin for supporting a load applied to a portion for fixing the metal connecting member to the resin molded part. The metal connecting member and the resin Each of the molded parts has a hole formed at a position corresponding to a pin having a claw formed on the tip of the resin plate and a pin supporting the load, and the claw is formed on the tip formed on the resin plate. The metal connecting member is fixed to the resin molded part by inserting the formed pin and the pin supporting the load into the hole formed in the metal connecting member and the resin molded part. Vehicle seat to be used. 請求項１記載の車両用シートであって、前記樹脂成型部品には前記金属製の連結部材を挿入するための穴部が形成されており、前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に形成した穴部に挿入した状態で前記樹脂成型部品の上から前記樹脂プレートの前記先端部に爪が形成されたピンと前記負荷を支えるピンとを前記金属製の連結部材と前記樹脂成型部品に形成された穴部に挿入することにより前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定することを特徴とする車両用シート。   2. The vehicle seat according to claim 1, wherein a hole for inserting the metal connecting member is formed in the resin molded part, and the metal connecting member is formed in the resin molded part. A pin having a claw formed at the tip of the resin plate and a pin supporting the load are formed on the metal connecting member and the resin molded part from above the resin molded part in a state of being inserted into the hole. A vehicle seat, wherein the metal connecting member is fixed to the resin molded part by being inserted into a hole. 請求項１記載の車両用シートであって、前記樹脂成型部品には前記金属製の連結部材をはめ込むための溝部が形成されており、前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に形成した溝部にはめ込んだ状態で前記金属製の連結部材の上から前記樹脂プレートの前記先端部に爪が形成されたピンと前記負荷を支えるピンとを前記金属製の連結部材と前記樹脂成型部品に形成された穴部に挿入することにより前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定することを特徴とする車両用シート。   2. The vehicle seat according to claim 1, wherein a groove portion for fitting the metal connecting member is formed in the resin molded component, and the groove portion in which the metal connecting member is formed in the resin molded component. A hole formed in the metal connection member and the resin molded part from above the metal connection member in a state where the pin is formed with a claw formed at the tip of the resin plate and a pin supporting the load. A vehicle seat characterized in that the metal connecting member is fixed to the resin molded part by being inserted into a part. 請求項１乃至３の何れかに記載の車両用シートであって、前記樹脂成型部品は前記車両用シートのシートバックの樹脂成型部品であることを特徴とする車両用シート。   4. The vehicle seat according to claim 1, wherein the resin molded component is a resin molded component of a seat back of the vehicle seat. 5. 請求項４記載の車両用シートであって、前記機構部品はリクライニング用機構部品であって、前記金属製の連結部材は、前記シートバックの樹脂成型部品と前記リクライニング用機構部品とを接続することを特徴とする車両用シート。   5. The vehicle seat according to claim 4, wherein the mechanism component is a reclining mechanism component, and the metal connecting member connects the resin molded component of the seat back and the reclining mechanism component. A vehicle seat characterized by the above. 請求項１乃至３の何れかに記載の車両用シートであって、前記樹脂成型部品は前記車両用シートのシートクッションの左右のクッションサイドフレームを接続するクッションパネルであることを特徴とする車両用シート。   4. The vehicle seat according to claim 1, wherein the resin molded part is a cushion panel that connects left and right cushion side frames of a seat cushion of the vehicle seat. Sheet. 請求項６記載の車両用シートであって、前記機構部品はシートクッションの左右のクッションサイドフレームであって、前記金属製の連結部材は、前記シートクッションの左右のクッションサイドフレームの一部で構成されていることを特徴とする車両用シート。   The vehicle seat according to claim 6, wherein the mechanical component is a left and right cushion side frame of a seat cushion, and the metal connecting member is configured by a part of the left and right cushion side frames of the seat cushion. A vehicle seat characterized by being made. 前記車両用シートのシートバックを構成する樹脂成型部品と、
前記車両用シートのリクライニング用機構部品と、
前記樹脂成型部品と前記リクライニング用機構部品とを接続する金属製の連結部材と
前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定する樹脂プレートと
を備えた車両用シートであって、
前記樹脂プレートで前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定することを、前記樹脂プレートに形成された先端部に爪が形成されたピンと前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定する部分にかかる負荷を支えるピンとを前記金属製の連結部材と前記樹脂成型部品に形成された前記樹脂プレートの前記先端部に爪が形成されたピンと前記負荷を支えるピンとに対応する位置に穴部に挿入することにより固定することを特徴とする車両用シート。 A resin molded component constituting a seat back of the vehicle seat;
A mechanism part for reclining the vehicle seat;
A vehicle seat including a metal connecting member that connects the resin molded component and the reclining mechanism component, and a resin plate that fixes the metal connecting member to the resin molded component,
Fixing the metal connecting member to the resin molded part with the resin plate, fixing the pin having a claw at the tip formed on the resin plate and the metal connecting member to the resin molded part A pin that supports a load applied to a portion to be mounted is a hole at a position corresponding to the pin that has a claw formed at the tip of the resin plate formed on the metal connecting member and the resin molded part, and the pin that supports the load. A vehicle seat characterized by being fixed by being inserted into the vehicle seat. 請求項８記載の車両用シートであって、前記樹脂成型部品には前記金属製の連結部材を挿入するための穴部が形成されており、前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に形成した穴部に挿入した状態で前記樹脂成型部品の上から前記樹脂プレートの前記先端部に爪が形成されたピンと前記負荷を支えるピンとを前記金属製の連結部材と前記樹脂成型部品に形成された穴部に挿入することにより前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定することを特徴とする車両用シート。   9. The vehicle seat according to claim 8, wherein a hole for inserting the metal connecting member is formed in the resin molded component, and the metal connecting member is formed in the resin molded component. A pin having a claw formed at the tip of the resin plate and a pin supporting the load are formed on the metal connecting member and the resin molded part from above the resin molded part in a state of being inserted into the hole. A vehicle seat, wherein the metal connecting member is fixed to the resin molded part by being inserted into a hole. 請求項８記載の車両用シートであって、前記樹脂成型部品には前記金属製の連結部材をはめ込むための溝部が形成されており、前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に形成した溝部にはめ込んだ状態で前記金属製の連結部材の上から前記樹脂プレートの前記先端部に爪が形成されたピンと前記負荷を支えるピンとを前記金属製の連結部材と前記樹脂成型部品に形成された穴部に挿入することにより前記金属製の連結部材を前記樹脂成型部品に固定することを特徴とする車両用シート。   9. The vehicle seat according to claim 8, wherein a groove for fitting the metal connecting member is formed in the resin molded component, and the groove formed in the resin molded component is the metal connecting member. A hole formed in the metal connection member and the resin molded part from above the metal connection member in a state where the pin is formed with a claw formed at the tip of the resin plate and a pin supporting the load. A vehicle seat characterized in that the metal connecting member is fixed to the resin molded part by being inserted into a part.
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