JP2016215353A - Implantation machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、圧縮空気（高圧空気）を用いて止具部材を打ち込む打込機の構造に関する。 The present invention relates to a structure of a driving machine for driving a stopper member using compressed air (high pressure air).
圧縮空気（高圧空気）を動力源とし、板材、例えば、木材、石膏ボード、鋼板等（被締結部材）に係合する釘等（止具部材）を打ち込む打込機が知られている。打込機においては、止具部材を強い打込力で一方向に打ち込む動作が行われる。 2. Description of the Related Art A driving machine that uses compressed air (high pressure air) as a power source and drives nails (fastening members) that engage with plate materials such as wood, gypsum board, and steel plates (fastened members) is known. In the driving machine, an operation of driving the stopper member in one direction with a strong driving force is performed.
この際、圧縮空気は、例えばコンプレッサ等で生成されてタンクに溜められたものを用いることができる。このため、こうした打込機においては、圧縮空気を供給するためのエアホースが装着されるエアプラグが設けられ、エアプラグにエアホースが装着された状態で打込機が使用される。打込機においては、圧縮空気によって移動するピストンにドライバブレードが装着される。ピストンは、円筒形状の内面をもつシリンダ内部に設けられ、上死点と下死点の間を摺動可能とされる。打ち込み動作の開始時には、シリンダ内においてピストンの上側に形成された空間であるピストン上室に圧縮空気が導入され、かつシリンダ内においてピストンの下側に形成された空間であるピストン下室の空気が抜けることによってピストン及びドライバブレードが下降し、ドライバブレードの下端によって止具部材が所定の長さだけ打ち込まれる。止具部材を打ち込む動作が終了した後には、ピストン上室への圧縮空気の供給が止まると共にその内部の圧縮空気が抜け、かつピストン下室に圧縮空気が導入されることによって、ピストンは下死点から上死点まで上昇する。その後、再び上記の打ち込み動作を行うことができる。 At this time, the compressed air generated by, for example, a compressor and stored in a tank can be used. For this reason, in such a driving machine, an air plug to which an air hose for supplying compressed air is attached is provided, and the driving machine is used in a state where the air hose is attached to the air plug. In the driving machine, a driver blade is mounted on a piston that is moved by compressed air. The piston is provided inside a cylinder having a cylindrical inner surface and is slidable between a top dead center and a bottom dead center. At the start of the driving operation, compressed air is introduced into the piston upper chamber, which is a space formed above the piston in the cylinder, and air in the piston lower chamber, which is a space formed below the piston in the cylinder, is introduced. By pulling out, the piston and the driver blade are lowered, and the stopper member is driven by a predetermined length by the lower end of the driver blade. After the operation of driving the stopper member is finished, the supply of compressed air to the piston upper chamber stops, the compressed air inside the piston escapes, and the compressed air is introduced into the piston lower chamber, so that the piston bottoms out. Rise from point to top dead center. Thereafter, the above driving operation can be performed again.
打ち込み動作の開始は、打込機本体に装着されたトリガ（トリガレバー）を作業者が引き、かつ、止具部材を先端から出射させるノーズの下端側を被締結部材に当接させることによって行われる。このため、ノーズの下端側には、ノーズの下端側が被締結部材に当接したことを検知するためのプッシュレバーが装着されており、プッシュレバー移動し、かつトリガが操作された場合に、打ち込み動作が開始される。ここで、打込機の使用の態様として、作業者がトリガを引いたままでノーズの下端側を被締結部材における様々な箇所に移動させ、その都度ノーズの下端側を被締結部材と当接させる動作を行う場合には、短い時間間隔で複数の箇所において打ち込み作業を行うことができる（連続打ち動作）。 The driving operation is started by an operator pulling a trigger (trigger lever) mounted on the driving machine body and bringing the lower end side of the nose that emits the stopper member from the tip into contact with the member to be fastened. Is called. For this reason, a push lever for detecting that the lower end side of the nose has come into contact with the fastened member is mounted on the lower end side of the nose, and it is driven when the push lever moves and the trigger is operated. Operation starts. Here, as a mode of use of the driving machine, the operator moves the lower end side of the nose to various positions in the fastened member while pulling the trigger, and brings the lower end side of the nose into contact with the fastened member each time. When the operation is performed, the driving operation can be performed at a plurality of locations at a short time interval (continuous driving operation).
こうした打込機においては、上記のピストンの動作は、エアホース（外部）から供給された圧縮空気を用いて行われ、供給された圧縮空気は、打込機内部に設けられた蓄圧室に蓄えられてから、上記の動作を行うために各部に流される。上記の動作に際してこの流れを制御するために、複数のバルブが設けられ、このバルブの開閉動作においても、この圧縮空気が用いられる。ここで、エアホースを介して外部から供給される圧縮空気の圧力は一定とは限らない。また、打ち込みの際の衝撃力（打ち込みエネルギー）は圧縮空気の圧力に依存するため、逆に、エアホースを介して供給される圧力が一定であれば、打ち込みエネルギーは一定となる。しかしながら、被締結部材の種類に応じて、この打ち込みエネルギーを調整できることが好ましい。 In such a driving machine, the operation of the piston is performed using compressed air supplied from an air hose (external), and the supplied compressed air is stored in a pressure accumulating chamber provided inside the driving machine. Then, it is sent to each part to perform the above operation. In order to control this flow during the above operation, a plurality of valves are provided, and this compressed air is also used in the opening / closing operation of the valves. Here, the pressure of the compressed air supplied from the outside via the air hose is not always constant. Moreover, since the impact force (injection energy) at the time of driving depends on the pressure of the compressed air, conversely, if the pressure supplied through the air hose is constant, the driving energy is constant. However, it is preferable that the driving energy can be adjusted according to the type of the fastened member.
こうした点を考慮して、特許文献１には、エアホース（エアプラグ）から供給された圧縮空気の圧力を調整するための調圧機構を内部に備え、蓄圧室に溜められる圧縮空気の圧力が調整可能とされた打込機が記載されている。この調圧機構においては、圧力の調整（切替）が特に容易に行われるため、打ち込み作業時において、容易にこの圧力を調整することができ、打ち込みエネルギーの最適化を行うことができる。また、この調圧機構は小型軽量であるため、これによる打込機の重量の増加は僅かである。
In consideration of these points,
上記の打込機において、１回の打ち込み動作においては、蓄圧室に溜められた中の相当量の圧縮空気が消耗される。このため、例えば、上記の打込機において調圧機構で蓄圧室内の圧縮空気の圧力を低く設定した場合には、１回の打ち込み動作の終了後に特に大きく低下する。この圧力は、消耗した分の圧縮空気がエアプラグを介して供給されることによって回復するため、打ち込み動作の時間間隔が長い場合には、次回の打ち込み動作を同様に行うことができる。 In the driving machine described above, in one driving operation, a considerable amount of compressed air stored in the pressure accumulating chamber is consumed. For this reason, for example, when the pressure of the compressed air in the pressure accumulating chamber is set to be low by the pressure adjusting mechanism in the above driving machine, the pressure drops particularly greatly after the end of one driving operation. This pressure is recovered by supplying the exhausted compressed air through the air plug, so that the next driving operation can be similarly performed when the time interval of the driving operation is long.
しかしながら、短い時間間隔で連続打ち動作が行われた場合には、次回の打ち込み動作時に圧力が充分に回復せず、打ち込み動作が適正に行われない場合があった。こうした状況を回避するためには、蓄圧室の容量を十分大きくすることが有効であるが、携帯式の打込機においては、蓄圧室の容量は限定されるため、蓄圧室の容量を大きくすることは困難であった。 However, when the continuous driving operation is performed at short time intervals, the pressure does not sufficiently recover during the next driving operation, and the driving operation may not be performed properly. In order to avoid such a situation, it is effective to increase the capacity of the pressure accumulating chamber sufficiently. However, in a portable driving machine, the capacity of the pressure accumulating chamber is limited, so the capacity of the pressure accumulating chamber is increased. It was difficult.
すなわち、打ち込み動作に用いられる圧縮空気の圧力が調整可能であり、かつ連続打ち動作を安定して行うことのできる打込機が望まれた。 That is, a driving machine that can adjust the pressure of the compressed air used for the driving operation and that can stably perform the continuous driving operation has been desired.
本発明は、かかる問題点を鑑みてなされたものであり、上記の問題点を解決する発明を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such problems, and an object thereof is to provide an invention that solves the above problems.
本発明は、上記課題を解決すべく、以下に掲げる構成とした。
本発明の打込機は、外部から圧縮空気を供給するためのエアホースが脱着自在に接続されるエアプラグと、前記エアプラグから導入された圧縮空気を蓄える蓄圧室と、上側に設けられたピストン上室に圧縮空気が導入されて下側に駆動されることによって、下側に移動するピストンと、前記ピストン上室への圧縮空気の導入のオン・オフを制御するメインバルブと、を具備し、前記ピストンが下側に移動する動作によって止具部材の打ち込みを行う打込機であって、前記蓄圧室と前記メインバルブとの間に、前記蓄圧室に蓄えられた圧縮空気の圧力を減圧する調圧機構を具備することを特徴とする。
本発明の打込機は、前記調圧機構によって減圧された圧縮空気を蓄えると共に、前記メインバルブと前記調圧機構との間に設けられた駆動用圧縮空気室を具備することを特徴とする。
本発明の打込機は、前記調圧機構において減圧される圧縮空気の設定圧力が段階的に切り替えられる構成とされたことを特徴とする。
本発明の打込機は、前記ピストン及び前記メインバルブが内部に設けられたハウジングと、前記エアプラグが設けられ前記ハウジングに連結されたハンドルと、を具備し、前記蓄圧室は、少なくとも前記ハンドルの内部に設けられ、前記調圧機構は、平面視において前記ハンドルと前記メインバルブとの間の領域に設けられたことを特徴とする。
本発明の打込機において、前記調圧機構は、前記ハウジング内における前記ハンドル側に設けられたことを特徴とする。
本発明の打込機は、前記設定圧力を切り替える際に操作される設定圧力切替操作部が、前記ハンドルと前記ハウジングとの連結部よりも上側における前記ハウジングに設けられたことを特徴とする。
本発明の打込機において、前記設定圧力切替操作部は、一方向に沿った位置に応じて前記設定圧力を切り替えることを特徴とする。
本発明の打込機において、前記設定圧力切替操作部は、一方向の周りの回転角度に応じて前記設定圧力を切り替えることを特徴とする。
本発明の打込機において、前記設定圧力切替操作部は、水平方向と交差する前記ハウジングの側面に設けられたことを特徴とする。
本発明の打込機において、前記設定圧力切替操作部は、前記ハウジングの上面に設けられたことを特徴とする。
本発明の打込機において、前記調圧機構は、前記蓄圧室側と連通した空間である弁室と、ケース内に設けられ、前記駆動用圧縮空気室と連通する空間であるピストン室と、前記ピストン室と前記弁室との間に設けられ、前記弁室と前記ピストン室とを連通させる貫通孔が設けられたセパレータと、前記ピストン室に設けられ、前記セパレータと近接する方向と前記セパレータから離間する方向との間で移動可能なように設けられたピストンと、前記ピストンの移動に伴い移動可能とされ、前記ピストンが前記セパレータから離間した際に前記貫通孔を閉塞させる弁体と、を具備し、前記設定圧力切替操作部の操作に応じ、前記ピストン室に導入された圧縮空気によって前記ピストンに対して前記セパレータ側に加わる力を切り替えることによって前記設定圧力を切り替える設定圧力切替機構を具備することを特徴とする。
本発明の打込機は、前記調圧機構において、前記ケースには、前記ピストンと接する空間と前記設定圧力切替機構との間を連通させる複数の連結流路が設けられ、前記設定圧力切替機構は、複数の前記連結流路における圧縮空気の流れを制御することによって、前記ピストンに対して前記セパレータ側に加わる力を切り替えることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the present invention has the following configurations.
The driving machine of the present invention includes an air plug to which an air hose for supplying compressed air from the outside is detachably connected, a pressure accumulating chamber for storing compressed air introduced from the air plug, and an upper piston chamber provided on the upper side And a main valve that controls on / off of the introduction of the compressed air into the piston upper chamber by being driven downward by the compressed air being introduced into the piston, A driving machine for driving a stopper member by an operation of moving a piston downward, and adjusting a pressure of compressed air stored in the pressure accumulating chamber between the pressure accumulating chamber and the main valve. A pressure mechanism is provided.
The driving machine according to the present invention is characterized in that the compressed air decompressed by the pressure regulating mechanism is stored and a driving compressed air chamber provided between the main valve and the pressure regulating mechanism is provided. .
The driving machine according to the present invention is characterized in that the set pressure of the compressed air reduced in pressure in the pressure adjusting mechanism is switched stepwise.
The driving machine of the present invention includes a housing in which the piston and the main valve are provided, and a handle provided with the air plug and connected to the housing, and the pressure accumulating chamber includes at least the handle. The pressure regulating mechanism provided inside is provided in a region between the handle and the main valve in a plan view.
In the driving machine according to the present invention, the pressure adjusting mechanism is provided on the handle side in the housing.
The driving machine according to the present invention is characterized in that a set pressure switching operation portion that is operated when switching the set pressure is provided in the housing above a connection portion between the handle and the housing.
In the driving machine according to the present invention, the set pressure switching operation unit switches the set pressure according to a position along one direction.
In the driving machine according to the present invention, the set pressure switching operation unit switches the set pressure according to a rotation angle around one direction.
In the driving machine according to the present invention, the set pressure switching operation portion is provided on a side surface of the housing that intersects a horizontal direction.
In the driving machine according to the present invention, the set pressure switching operation portion is provided on an upper surface of the housing.
In the driving machine according to the present invention, the pressure adjusting mechanism includes a valve chamber that is a space communicating with the pressure accumulating chamber side, a piston chamber that is provided in a case and is a space communicating with the driving compressed air chamber, A separator provided between the piston chamber and the valve chamber and provided with a through-hole for communicating the valve chamber and the piston chamber; a direction provided in the piston chamber and adjacent to the separator; and the separator A piston provided so as to be movable between a direction away from the valve, a valve body that is movable with the movement of the piston, and closes the through hole when the piston is separated from the separator; And switching the force applied to the piston side with respect to the piston by the compressed air introduced into the piston chamber in accordance with the operation of the set pressure switching operation unit. Characterized by including a set pressure switching mechanism for switching the setting pressure Te.
In the pressure adjusting mechanism according to the driving device of the present invention, the case is provided with a plurality of connecting flow paths that communicate between the space in contact with the piston and the set pressure switching mechanism, and the set pressure switching mechanism. Is characterized by switching the force applied to the separator side with respect to the piston by controlling the flow of compressed air in the plurality of connecting flow paths.
本発明は以上のように構成したので、打ち込み動作に用いられる圧縮空気の圧力が調整可能であり、かつ連続打ち動作を安定して行うことのできる打込機ができる。 Since the present invention is configured as described above, a driving machine capable of adjusting the pressure of the compressed air used for the driving operation and stably performing the continuous driving operation can be obtained.
本発明の実施の形態となる打込機の構成について説明する。図１は、打込機１の全体の構成を示す断面図である。この打込機１によって、止具部材は下側に載置された板材等（被締結部材）に打ち込まれ、図１は、止具部材が打ち込まれる軸方向に沿った断面図を示している。ここでは、この打ち込み方向は上下方向としている。図中に示された上下方向、前後方向は、通常の作業時における作業者から見た方向に対応する。
The configuration of the driving machine according to the embodiment of the present invention will be described. FIG. 1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the driving
この打込機１においては、打ち込み方向（上下方向）を中心軸とした略円筒形状のハウジング１０内に、止具部材に対して下側に向かって打込力を印加して打ち込み動作を行うための機構が設けられている。この動作の動力源として、外部から供給された圧縮空気が用いられる。また、この動作を行わせるための圧縮空気の流れを制御するバルブの動作も、この圧縮空気を利用して行われる。
In this driving
ハウジング１０の後方には、後方に向かって延伸し、作業者が把持するハンドル６０が固定されている。ハンドル６０の後端（図１における右端）には、圧縮空気を外部から供給するためのエアホース（図示せず）を装着するためのエアプラグ６１が固定されている。エアプラグ６１を介して供給された圧縮空気は、ハンドル６０からハウジング１０にかけて設けられた蓄圧室６２に溜められ、各種の動作に使用されるためにハウジング１０内の各部に流される。また、ハウジング１０内における動作に用いられた後の圧縮空気を外部に排出することが必要となり、このための通路となる排気通路（図示せず）もハンドル６０内において蓄圧室６２と分離されて設けられている。排気通路を通った圧縮空気は、ハンドル６０の端部に設けられた排気口から外部に排出される。
A
ハウジング１０においては、中心軸が上下方向とされた円筒形状の内面をもつシリンダ１１が設けられ、その中に、ピストン１２が上死点と下死点の間で上下方向に摺動可能に設けられる。ピストン１２の下面側には、上下方向に延伸するドライバブレード１３が固定され、ピストン１２が下側に移動する際に、ドライバブレード１３の下端によって止具部材（図示せず）が大きな衝撃力で下側に向かって打ち込まれる。図１においては、ピストン１２は上死点に位置している。一方、シリンダ１１の下側には、打ち込み動作の際にピストン１２を下死点側で係止し、その衝撃エネルギーを吸収するバンパ１４が設けられている。
The
打ち込み動作に際しては、ドライバブレード１３の下端側の部分は、ハウジング１０から下側に向かって突出するノーズ１５の内部を移動する。ノーズ１５には、内部に多くの止具部材を溜めることのできるマガジン７０が固定され、打ち込み動作が行われるに際しては、マガジン７０から止具部材が１本ずつノーズ１５の内部に装填される。止具部材がノーズ１５の内部に装填された状態で上側からドライバブレード１３が移動することによって、止具部材は、ノーズ１５の下端の射出口１５Ａから下側に打ち込まれる。また、ノーズ１５の下端側には、ノーズ１５に沿って上下方向に移動可能なプッシュレバー１６が装着されている。プッシュレバー１６は、バネ（図示せず）によって下側に付勢され、外力が加わらない状態では、射出口１５Ａよりも下側に突出する。
During the driving operation, the lower end portion of the
打ち込み動作は、シリンダ１１の上部に設けられたメインバルブ１７が閉状態から開状態となることによって開始される。ピストン１２が上死点にある状態（図１の状態）において、メインバルブ１７が開状態となった場合に、シリンダ１１内におけるピストン１２の上側の空間（ピストン上室）に圧縮空気が導入されることによってピストン１２が下側に駆動され、打ち込み動作が行われる。また、メインバルブ１７の開閉動作も圧縮空気の流れを用いて行われ、この流れを制御するためのトリガバルブ１８が、ハンドル６０とハウジング１０の連結部付近に設けられる。トリガバルブ１８がオン状態とされた場合にはメインバルブ１７側から圧縮空気が抜かれることによってメインバルブ１７が開状態となり、トリガバルブ１８がオフ状態とされた場合にはメインバルブ１７側に圧縮空気が供給されることによってメインバルブ１７が閉状態となる設定とされる。
The driving operation is started when the main valve 17 provided at the upper portion of the
トリガバルブ１８は、ハンドル６０のハウジング１０との連結部分付近の下側に設けられたトリガ（トリガレバー）６３を作業者が上側に引き、かつプッシュレバー１６が上側に移動することによってオンとなる。ここで、プッシュレバー１６は、作業者がノーズ１５（射出口１５Ａ）の下端側を止具部材を打ち込むべき被締結部材に当接させることによって、ノーズ１５に沿って上側に移動する。このため、作業者がノーズ１５の下端側を被締結部材に当接させた状態でトリガ６３を上側に引くことによって、打ち込み動作を行わせることができる。あるいは、作業者がトリガ６３を引いた状態で、ノーズ１５を被締結部材に当接させることによって、打ち込み動作を行わせることができる。後者の場合には、作業者がトリガ６３を引いたままの状態で、ノーズ１５を被締結部材に当接させる動作を繰り返すことによって止具部材を打ち込む動作を繰り返す連続打ち動作を行わせることができる。この場合には、短い時間間隔で打ち込み動作を繰り返すことが可能である。
The
上記の構成、動作については、特許文献１、特開２００５−２６２３８１号公報等に記載されているものと同様である。
About said structure and operation | movement, it is the same as that of what is described in
ここで、この際の打ち込みエネルギーは、ピストン１２を押し下げる圧縮空気（ピストン上室に供給される圧縮空気）の圧力に依存する。この圧縮空気はエアプラグ６１を介して外部から供給され、蓄圧室６２中に溜められる。その後、蓄圧室６２からハウジング１０の上方においてシリンダ１１の上部と隣接する駆動用圧縮空気室２０に供給される。打ち込み動作時のピストン上室への圧縮空気の供給は、駆動用圧縮空気室２０から行われる。また、ハンドル６０内に設けられた蓄圧室６２と駆動用圧縮空気室２０の間には、調圧機構３０が設けられている。蓄圧室６２とエアプラグ６１は直結されているため、定常状態では蓄圧室６２内の圧縮空気の圧力は等しい。これに対し、調圧機構３０には、蓄圧室６２内の圧縮空気がトリガバルブ１８を介して入力し、これを減圧側して駆動用圧縮空気室２０に出力する。この際、出力側の圧力を複数段階で調整することができる。このため、駆動用圧縮空気室２０内の圧縮空気の圧力を、エアホースから供給される圧縮空気の圧力以下の範囲で調整することができ、これによって、打ち込みエネルギーを調整することができる。
Here, the driving energy at this time depends on the pressure of the compressed air (the compressed air supplied to the piston upper chamber) that pushes down the
このため、上記の打込機１においては、調圧機構３０によって、打ち込みエネルギーを調整することができる。この点については、特許文献１に記載の打込機と同様である。しかしながら、特許文献１に記載の打込機とは異なり、この打込機１は連続打ち動作を安定して行うことができる。
For this reason, in the driving
図２は、特許文献１に記載の打込機１０１の構造を図１に対応させて示す図である。この構成において、シリンダ１１、ピストン１２及びこれに連結された構造、トリガバルブ１８及びこれに関わる構造等は、前記の打込機１と同様である。ただし、この構造においては、調圧機構１３０はエアプラグ６１と直結されているため、蓄圧室１６２内の圧力が調圧機構１３０によって制御される。また、蓄圧室１６２は、ハンドル６０の内部からハウジング１１０内にかけて形成され、この蓄圧室１６２内の圧縮空気がピストン上室に供給される。
FIG. 2 is a diagram showing the structure of the driving
なお、前記の打込機１においては、ハウジング１０の上面（ハウジング上面１０ａ）側には作業者に操作される構造物は設けられていなかったのに対し、この打込機１０１においては、ハウジング上面１１０ａ側には、エアダスタスイッチ１１１が装着されている。エアダスタスイッチ１１１を作業者が押すことにより、蓄圧室１６２内の圧縮空気をハウジング１１０の上部のエア排出口（図示せず）から外部に放出させることができ、この部分をエアガンとして、例えば埃を吹き飛ばすために用いることができる。
In the driving
この打込機１０１において、低い打ち込みエネルギーで打ち込み作業を行う場合には、調圧機構１３０を調整することによって、蓄圧室１６２中の圧縮空気の圧力を低下させることができる。この打込機１０１においてこの圧力を低く設定した場合には、蓄圧室１６２内に溜められた空気の容量が少なくなる。１回の打ち込み動作が終了した後では、圧縮空気が相当量消耗するため、蓄圧室１６２内の空気の量は、エアプラグ６１を介して圧縮空気が再び供給されない場合には更に大きく低下し、圧力が大きく低下する。エアホース側からエアプラグ６１を介して不足分の圧縮空気は供給されるが、不足を解消する程度の圧縮空気を調圧機構１３０を介して蓄圧室１６２に供給するには、ある一定以上の時間を要する。このため、短い間隔で打ち込み動作を繰り返し行う連続打ち動作を行った場合には、蓄圧室１６２内の圧力が不足した状態で打ち込み動作が開始され、打ち込み動作が適正に行われない場合があった。
In the driving
また、蓄圧室１６２中の圧縮空気は、ピストン１２を押し下げる打ち込み動作に直接用いられるだけでなく、この打込機１０１の動作を制御するために用いられる複数のバルブの動作にも用いられる。上記の場合には、各バルブの動作が適切に行われず、打込機１０１の動作が適正に行われない場合があった。
Further, the compressed air in the
これに対して、上記の打込機１においては、蓄圧室６２には、減圧されない状態の圧縮空気が充分な量で溜められ、この圧縮空気が減圧されてから駆動用圧縮空気室２０に溜められる。駆動用圧縮空気室２０内の減圧後の圧縮空気を用いて打ち込み動作が行われる。なお、打ち込み動作後に駆動用圧縮空気室２０内の圧力は低下するが、駆動用圧縮空気室２０の容積は小さく、かつ蓄圧室６２内には充分な量の高圧空気が溜められるため、打ち込み動作後の駆動用圧縮空気室２０内の圧力の回復は速い。このため、連続打ち動作において、打ち込み動作が不適正に行われることが抑制される。
On the other hand, in the driving
また、打込機１の動作において用いられる複数のバルブの動作には、蓄圧室６２中に溜められた減圧前の圧縮空気を用いることができる。このため、低い打ち込みエネルギーで打ち込み作業を行う場合にも、各バルブの動作を適正に行わせることができる。
In addition, compressed air before pressure reduction stored in the
このため、上記の蓄圧室６２の容量は、駆動用圧縮空気室２０の容量よりも充分大きく、１回の打ち込み動作において使用される圧縮空気量よりも充分に多くの圧縮空気を確保できる程度とすることが好ましい。例えば、エアプラグ６１からの圧縮空気の供給がない場合において、打ち込みエネルギーを大きく設定した場合の１回の打ち込み動作が終了した場合における蓄圧室６２内の圧力の低下量が、再度の打ち込み動作が可能となる程度に小さくなるようにすることが好ましい。駆動用圧縮空気室２０の容量も大きいことが好ましいが、その容量は蓄圧室６２よりも小さくすることができ、蓄圧室６２に充分な量の高圧の圧縮空気が溜められていれば、駆動用圧縮空気室２０には、１回の打ち込み動作に使用される程度の量が溜められていればよい。
For this reason, the capacity of the
上記の打込機１においては、調圧機構３０としては、上記のように駆動用圧縮空気室２０内の圧縮空気の圧力の調整が可能であることが要求される。更に、調圧機構３０は、エアプラグ６１からメインバルブ１７（シリンダ１１）に至る前の圧縮空気の流れにおける下流側、すなわち、ハウジング１０の上部においてシリンダ１１の上部近傍に設けられるため、小型であることも要求される。こうした構成の調圧機構３０の具体的構造について説明する。図３は、この調圧機構３０を含む周囲の構造を示す断面図である。図３は、図１の構成を反時計回りに９０°回転させて拡大した構造に対応している。前記の通り、調圧機構３０には蓄圧室６２から圧縮空気が入力されるが、この圧縮空気はトリガバルブ１８を介して入力する。その後、この圧縮空気の圧力が所定の圧力とされてから駆動用圧縮空気室２０に流される。図３においては、この流れが矢印で示されている。
In the driving
この調圧機構３０においては、ケース３１とキャップ３２とが、その間にセパレータ３３を介して組み合わされて構成される。これらが組み合わされた際に、セパレータ３３を挟んでキャップ３２側（図３における右側）には入力側の圧縮空気（圧力調整前の圧縮空気）が流される空間である弁室３２Ａが形成される。セパレータ３３の左側には、ピストン３６が、ピストン３６とセパレータ３３との間にピストン室３１Ａが、ピストン３６の左側とケース３１の左側面との間にバネ室３１Ｂがそれぞれ形成されるように設けられる。セパレータ３３には、これを弁室３２Ａ側とピストン室３１Ａ側との間で貫通する貫通孔３３Ａが設けられている。ピストン３６における右側には、細長い形状で右側に向かって突出するピストン軸部３６１が、貫通孔３３Ａを貫通するように設けられている。弁室３２Ａには、バネ３４によって右側から支持された弁体３５が設けられる。弁体３５にはピストン軸部３６１と嵌合する凹部が設けられ、この凹部とピストン軸部３６１とが嵌合することによって弁体３５はピストン３６と一体化される。
The
バネ室３１Ｂにおいては、その一端がケース３１の左側面に係止され、その他端がピストン３６で係止されるバネ３７が設けられる。バネ３４の弾性力はバネ３７の弾性力と比べて無視できる程度に小さく設定されるため、ピストン３６及び弁体３５は、バネ３７によって右側（セパレータ３３側）に付勢される。また、弁体３５とピストン３６が一体化された構造は、ケース３１等に対して左右方向に移動可能に設けられる。弁室３２Ａにはトリガバルブ１８から圧縮空気が供給され、その圧力は、蓄圧室６２に溜められた圧縮空気の圧力と常に等しい。ピストン軸部３６１と貫通孔３３Ａの内面との間の隙間は、圧縮空気が弁室３２Ａとピストン室３１Ａとの間を障害なく流れる程度に広く設定されるため、ピストン室３１Ａには、この貫通孔３３Ａを介して弁室３２Ａから圧縮空気が流入する。この流入のオン・オフは弁体３５及びピストン３６の図中左右方向の動きで制御される。
In the
図３においては、ピストン室３１Ａにおいて、ピストン３６の右側端部がセパレータ３３と当接している状態が示されている。一方、弁体３５は、セパレータ３３からは離間しているため、図３においては、弁体３５の上下、貫通孔３３Ａを通り、弁室３２Ａに流入した圧縮空気は、ピストン室３１Ａに流れる。ピストン室３１Ａはこの調圧機構３０における出力側となり、図３において、ピストン室３１Ａに流れた圧縮空気は、図示の範囲外の経路（点線矢印）を通り、駆動用圧縮空気室２０側へ流れる。このため、図３に示された状態において、圧縮空気は上流側の弁室３２Ａから下流側の駆動用圧縮空気室２０に向かって流れる。また、ピストン３６及び弁体３５が図３の状態よりも左側に移動した場合には、弁体３５が右側からセパレータ３３と当接する。この場合、貫通孔３３Ａは弁体３５によって閉塞されるため、弁室３２Ａからピストン室３１Ａ（駆動用圧縮空気室２０）側への空気の流れは遮断される。
FIG. 3 shows a state in which the right end portion of the
ピストン３６と弁体３５の左右方向における位置は、主にピストン３６が受ける図３中の左右方向に沿った力のバランスで定まる。ピストン３６が全体として受けるこの力が右側に向かう場合には、貫通孔３３Ａは弁体３５によって閉塞されず、弁室３２Ａからピストン室３１Ａ側へ空気が流れる。逆にこの力が左側に向かう場合には、貫通孔３３Ａは弁体３５によって閉塞される。ここで、ピストン３６が受ける力は、バネ３７と、ピストン３６が圧縮空気によって受ける力で定まる。バネ３７は、ピストン３６を右側（貫通孔３３Ａを閉塞させない側）に付勢し、その力はほぼ一定である。また、ピストン３６は、ピストン室３１Ａ中の圧縮空気によって主にその右向きの側面（セパレータ３３と対向する側の面）が左向き（貫通孔３３Ａを閉塞させる側）の力を受ける。この力は、圧縮空気の圧力によって定まる。
The positions of the
この左向きの力は、ピストン室３１Ａ（駆動用圧縮空気室２０）中の圧縮空気の圧力によって変動し、例えば、ピストン室３１Ａ側の圧力が低い状態から貫通孔３３Ａを介して圧縮空気が流入しピストン室３１Ａ側の圧力が徐々に高まる場合には、左向きの力は徐々に増大する。すなわち、この場合には、貫通孔３３Ａを介して圧縮空気が流入するにつれてピストン３６を左向きに付勢する力が強まる。これによって、弁体３５が貫通孔３３Ａを閉塞させる。なお、弁体３５も同様に圧縮空気によって力を受けるが、弁体３５はピストン３６縒りも小さく、かつ弁室３２Ａ内の圧力は蓄圧室６２に溜められた圧縮空気の圧力と等しいため、弁体３５が圧縮空気によって受ける力は一定である。
This leftward force fluctuates depending on the pressure of the compressed air in the
このため、ピストン室３１Ａ（駆動用圧縮空気室２０）側の圧力に閾値を設定し、ピストン室３１Ａ側の圧力がこの閾値を超えたら、ピストン３６及び弁体３５が左側に移動し、弁体３５が貫通孔３３Ａを閉塞させるように設定することができる。すなわち、上記の構成によって駆動用圧縮空気室２０側の圧力を設定することができる。上記の動作については、特許文献１に記載されたものと同様である。
For this reason, when a threshold value is set for the pressure on the
ここで、この調圧機構３０においては、ピストン３６が図３における右向きに受ける力が３種類に切替可能とされる。この切替を行うため、上記の調圧機構３０においては、ケース３１の側面（図３における上面）側に、設定圧力切替機構４０が設けられている。ケース３１内の空間（ピストン室３１Ａ等）、あるいはバネ室３１Ｂと設定圧力切替機構４０側とを連通させる３つの連結流路が設けられる。一方、設定圧力切替機構４０においては、図３における左右方向の位置に応じて 閾値を切り替えることのできるスライドスイッチ（設定圧力切替操作部）４１が設けられる。また、スライドスイッチ４１の図中左右方向の位置に応じて、これらの連結流路のオン、オフを切り替えるための、弾性体で形成されたダイヤフラム４２がダイヤフラム室４０Ａ中に設けられる。３つの連結流路は、ダイヤフラム室４０Ａ中においてダイヤフラム４２で仕切られて構成され図３中の左右方向における異なる位置に形成された空間と連通するように形成される。設定圧力切替機構４０は、ピストン３６が圧縮空気によって図３における右側（貫通孔３３Ａを閉塞させない側）に付勢する力を切り替えることによって、上記の閾値を切り替える。
Here, in the
図３に示されるように、上記の連結流路として、最も右側（セパレータ３３に近い側）に設けられた第１連結流路３１Ｃ、中間に位置する第２連結流路３１Ｄ、最も左側に位置する第３連結流路３１Ｅが、ケース３１に設けられる。また、ダイヤフラム４２においては、図３における下側（ケース３１側）に突出し、ケース３１との間を封止することによってダイヤフラム室４０Ａ中において閉じた空間を形成することのできる封止部として、右側の第１封止部４２Ａ、左側の第２封止部４２Ｂが設けられている。また、ケース３１の内面及びピストン３６の外周面には、図３における左側でその外周が小さくなるような段差部が設けられ、ケース３１の内面における段差とピストン３６の外周面における段差の間で、ピストン３６の外周面とケース３１の内面とで画成されて調圧室３６Ｂが形成される。調圧室３６Ｂは、第２連結流路３１Ｄのみと連通し他の連結流路とは連通せず、調圧室３６Ｂの容積（図３における左右方向の長さ）はピストン３６の位置によって変動するが、図３に示されるように弁体３５が貫通孔３３Ａを閉塞させない状態（弁室３２Ａからピストン室３１Ａに圧縮空気が流れる状態）において、調圧室３６Ｂは形成される。図３においてはピストン３６の中心軸（図中左右方向）に沿った断面が示されているが、調圧室３６Ｂは、この中心軸周りの全周にわたるピストン３６の外周面に形成されている。
As shown in FIG. 3, as the above-mentioned connection flow path, the first
また、第１連結流路３１Ｃは、ピストン室３１Ａとダイヤフラム室４０Ａとを連通させ、第３連結流路３１Ｅは、ピストン３６よりも左側におけるバネ室３１Ｂとダイヤフラム室４０Ａとを連通させる。なお、図３における調圧室３６Ｂの左右両側においてピストン３６の外周にはＯリングが装着されており、これによってピストン３６の外周面とケース３１の内面との間は封止される。このため、ピストン室３１Ａ、調圧室３６Ｂ、バネ室３１Ｂは、上記の連結流路を介してのみ連通している。
The
図４（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ３種類の閾値に対応した設定圧力切替機構４０の状態を、拡大して示す図である。これらの状態では、いずれも弁体３５が右側に位置しているため、弁室３２Ａからピストン室３１Ａ側に圧縮空気が流れる。
FIGS. 4A to 4C are enlarged views showing the state of the set
図４（ａ）は、閾値を最も低く設定した場合であり、図３に示された状態を拡大して示している。この場合には、スライドスイッチ４１は、ダイヤフラム４２における第１封止部４２Ａを下側に押圧する箇所に位置する。これにより、第１封止部４２とケース３１の外面との間は封止されるため、ダイヤフラム室４０Ａ中において、第１封止部４２Ａとダイヤフラム室４０Ａの右側側面で仕切られた空間が形成される。この空間は、第１連結流路３１Ｃを介してピストン室３１Ａと連通するため、図４（ａ）中における点線矢印で示されるように、この空間にピストン室３１Ａ内の圧縮空気が流入する。
FIG. 4A shows a case where the threshold is set to the lowest level, and shows the state shown in FIG. 3 in an enlarged manner. In this case, the
ただし、ここでこの空間に流れた圧縮空気はピストン３６の右向きの側面以外の面とは接さない。このため、図４（ａ）の状態において、この空間に流れた圧縮空気が直接的にピストン３６を右側に押し付ける力を及ぼすことはない。この状態（第１の状態）でピストン３６が右側に向かって受ける力をＦ０とする。Ｆ０は、前記の通り、バネ３７によってピストン３６が右側に向かって受ける力と、ピストン室３１Ａ中におけるピストン３６の右向きの側面が圧縮空気によって左側に向かって受ける力との差となる。一方、図４（ａ）の状態では、ピストン３６が左側に向かって受ける力Ｇ０は、ピストン３６の右向きの側面に加わる圧縮空気の圧力によって生じる力である。ここで、ピストン室３１Ａに圧縮空気が供給される前は、Ｆ０＞Ｇ０となるように設定されているため、図４（ａ）の状態では弁体３５は右側に位置する。ピストン室３１Ａ（駆動用圧縮空気室２０）中に充分な量の圧縮空気が流入すると、ピストン３６の右向きの側面が圧縮空気によって左側に向かって受ける力が増大し、Ｆ０＜Ｇ０となった場合にはピストン３６は左側に移動し、貫通孔３３Ａはピストン３６と一体化された弁体３５によって閉塞される。この際のピストン室３１Ａ（駆動用圧縮空気室２０）側の圧力は、バネ３７の弾性係数等（バネ荷重）によって設定することができる。すなわち、図４（ａ）の場合における閾値はＦ０となり、Ｆ０の値はバネ３７等によって設定することができる。
However, the compressed air that has flowed into this space here does not come into contact with any surface other than the right side surface of the
一方、図４（ｂ）においては、スライドスイッチ４１は、左側の第２封止部４２Ｂを下側に押圧する箇所に位置する。これにより、第１封止部４２Ａとケース３１の外面との間は封止されず、かつ第２封止部４２Ｂとケース３１の外面との間が封止される。このため、ダイヤフラム室４０Ａ中において、第２封止部４２Ｂとダイヤフラム室４０Ａの右側側面で仕切られた空間が形成される。図４（ａ）の場合と同様に、この空間は、第１連結流路３１Ｃを介してピストン室３１Ａと連通する。更に、この空間は、第２連結流路３１Ｄを介して調圧室３６Ｂと連通する。このため、図４（ｂ）中における点線矢印で示されるように、調圧室３６Ｂにピストン室３１Ａ内の圧縮空気が流入する。
On the other hand, in FIG.4 (b), the
図４（ｂ）に示されるように、調圧室３６Ｂにおいては、ピストン３６の外周面の段差部であり図中左向きの面である第１受圧面３６Ｃが露出しており、この第１受圧面３６Ｃは、調圧室３６Ｂに導入された圧縮空気によって右側に向かう力を受ける。この力をＦ１（Ｆ１＞０）とすると、結局、図４（ｂ）の状態（第２の状態）においてピストン３６が右側に受ける力はＦ０＋Ｆ１となる。このため、Ｆ０＋Ｆ１＜Ｇ０となった場合に、貫通孔３３Ａは弁体３５によって閉塞される。すなわち、図４（ｂ）の状態における閾値はＦ０＋Ｆ１となる。このため、図４（ａ）の場合と比べて、ピストン室３１Ａ（駆動用圧縮空気室２０）側の圧力がより高くなる場合まで、ピストン室３１Ａに圧縮空気が供給される。
As shown in FIG. 4B, in the
次に、図４（ｃ）においては、スライドスイッチ４１は、更に左側に位置するため、第１封止部４２Ａ、第２封止部４２Ｂは共に下側に押圧されない。このため、ダイヤフラム室４０Ａ中において、ダイヤフラム室４０Ａの左側側面とダイヤフラム室４０Ａの右側側面で仕切られた空間が形成される。図４（ｂ）の場合と同様に、この空間は、第１連結流路３１Ｃを介してピストン室３１Ａと連通し、かつ、第２連結流路３１Ｄを介して調圧室３６Ｂと連通する。更に、この場合には、この空間は第３連結流路３１Ｅを介してバネ室３１Ｂとも連通する。このため、図４（ｃ）中における点線矢印で示されるように、調圧室３６Ｂ、及びバネ室３１Ｂにピストン室３１Ａ内の圧縮空気が流入する。バネ室３１Ｂには、ピストン３６の図中左側の側面である第２受圧面３６Ｄが露出しており、この第２受圧面３６Ｄは、バネ室３１Ｂに導入された圧縮空気によって右側に向かう力を受ける。この力をＦ２（Ｆ２＞０）とすると、結局、図４（ｃ）の状態（第３の状態）においてピストン３６が右側に受ける力はＦ０＋Ｆ１＋Ｆ２となる。このため、Ｆ０＋Ｆ１＋Ｆ２＜Ｇ０となった場合に、貫通孔３３Ａは弁体３５によって閉塞される。すなわち、図４（ｃ）の場合における閾値はＦ０＋Ｆ１+Ｆ２となる。このため、図４（ｂ）の場合と比べて、ピストン室３１Ａ（駆動用圧縮空気室２０）側の圧力が更に高くなる場合まで、ピストン室３１Ａに圧縮空気が供給される。
Next, in FIG.4 (c), since the
このため、上記の構成においては、ピストン３６がその左向きの面（下流側を向く面）によって右側（上流側）に向かって受ける力、すなわち、貫通孔３３Ａを閉塞させない側に付勢する力を３種類に切り替えることにより、駆動用圧縮空気室２０内の圧縮空気の圧力（閾値）を３種類に設定することができる。すなわち、３種類の閾値をスライドスイッチ４１を用いて設定することができる。これらの閾値の具体的な値は、ピストン３６の形状（ピストン３６における図中右側に向かう面の面積や、第１受圧面３６Ｃ、第２受圧面３６Ｄの面積等）で設定することができる。
For this reason, in the above configuration, the force that the
なお、上記の設定圧力切替機構４０においては、閾値が３種類に設定されたが、これを２種類とすることによって、更に構造を単純化することができる。図５は、こうした構成の設定圧力切替機構１４０（第１の変形例）の構成を示す。ここで、ケース３１、ピストン３６等の側の構造は、図３と同様である。ここでは、単純な平面形状のダイヤフラム１４２が上記と同様のダイヤフラム室１４０Ａ中に設けられている。また、図中の左右方向の移動によって閾値（設定圧力）を切り替える前記のスライドスイッチ４１の代わりに、図中の上下方向の移動によって閾値を切り替えるプッシュスイッチ（設定圧力切替操作部）１４１が用いられている。図５においては、プッシュスイッチ１４１が押された状態が示されている。
In the set
この場合においては、プッシュスイッチ１４１直下におけるダイヤフラム１４２とケース３１の外面との間が封止される。図５においては、この封止される箇所は、第２連結流路３１Ｄと第３連結流路３１Ｅの間となるため、この状態は、図４（ｂ）（第２の状態）と等価である。一方、プッシュスイッチ１４１が押されない場合は、図４（ｃ）（第３の状態）と等価である。このため、この設定圧力切替機構１４０においては、上記の第３の状態と第２の状態が、プッシュスイッチ１４１を押す／押さないという操作により容易に切り替え可能である。
In this case, the space between the
上記の設定圧力切替機構４０、１４０は、ケース３１に隣接させてダイヤフラム室４０Ａを設け、これにスライドスイッチ４１、プッシュスイッチ１４１やダイヤフラム４２、１４２を装着しただけの単純な構造を具備する。このため、これをハウジング１０内に設置することは容易である。図６（ａ）は、上記の設定圧力切替機構４０が用いられる調圧機構３０を具備する打込機１の構成を示す斜視図であり、図６（ｂ）は、打込機１におけるハウジング１０の上面図である。この場合にはスライドスイッチ４１を、ハウジング１０の側面に設けることができる。特にスライドスイッチ４１をハウジング１０における斜め後方に設ければ、打ち込み作業時に容易にスライドスイッチ４１を操作し、打ち込みエネルギーを調整することができる。また、従来の打込機１０１と同様に、エアダスタスイッチ１１１も、ハウジング１０におけるスライドスイッチ４１と異なる箇所に設けることができる。
The set
上記の設定圧力切替機構４０、１４０においては、ダイヤフラム４２、１４２を用いてピストン３６における下流側を向く面に達する圧縮空気の流路が切り替えられた。これに対して、プランジャの移動によって同様に圧縮空気の流路を切り替え、これによって設定圧力を調整することもできる。図７は、こうした構成を具備する設定圧力切替機構２４０（第２の変形例）が用いられる調圧機構２３０の構成を図３に対応させて示す図である。この構造においても、前記と同様に、ケース３１内の空間（ピストン室３１Ａ等）、あるいはバネ室３１と設定圧力切替機構２４０側とを連通させる３つの連結流路（第１連結流路３１Ｃ、第２連結流路３１Ｄ、第３連結流路３１Ｅ）がケース３１に設けられる。
In the set
この設定圧力切替機構２４０においては、プランジャケース２４１の内部を左右方向に移動可能とされたプランジャ２４２が設けられる。プランジャケース２４１には、第１連結流路３１Ｃ、第２連結流路３１Ｄ、第３連結流路３１Ｅと連通するように、プランジャケース第１連結流路２４１Ａ、プランジャケース第２連結流路２４１Ｂ、プランジャケース第３連結流路２４１Ｃが、それぞれ右側から順に設けられている。プランジャケース第１連結流路２４１Ａは、プランジャケース２４１におけるプランジャ２４２の右側に形成された空間であるプランジャケース内空間２４１Ｄと連通している。
In this set
図８（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ３種類の閾値に対応した設定圧力切替機構２４０の状態を拡大して示す図である。この図は、前記の設定圧力切替機構４０における図４に対応する。これらの状態では、いずれも弁体３５が右側に位置しているため、弁室３２Ａからピストン室３１Ａ側に圧縮空気が流れる。
FIGS. 8A to 8C are diagrams illustrating the state of the set
図８（ａ）は、閾値を最も低く設定した場合であり、図７に示された状態を拡大して示している。この場合には、プランジャ２４２は、最も左側に位置する。プランジャ２４２の右側端部は外側に、及びプランジャケース内空間２４１Ｄの左側におけるプランジャケース２４１の内面は内側に向かって突出しており、プランジャ２４２の右側端部におけるこの突出した部分には、Ｏリング２４２Ａが装着されている。図８（ａ）の状態では、Ｏリング２４２Ａによって、プランジャ２４２の右側のプランジャケース内空間２４１Ｄは封止される。プランジャケース内空間２４１Ｄは、プランジャケース第１連結流路２４１Ａ、第１連結流路３１Ｃを介してピストン室３１Ａと連通するため、図８（ａ）中における点線矢印で示されるように、プランジャケース内空間２４１Ｄにピストン室３１Ａ内の圧縮空気が流入する。ただし、ここでこの空間に流れた圧縮空気はピストン３６とは接さない。このため、図８（ａ）の状態は図４（ａ）の状態と等価であり、この状態（第１の状態）でピストン３６が右側に向かって受ける力はＦ０となる。
FIG. 8A shows a case where the threshold is set to the lowest level, and shows the state shown in FIG. 7 in an enlarged manner. In this case, the
一方、図８（ｂ）においては、プランジャ２４２は、図８（ａ）の状態よりも右側に移動する。これにより、プランジャ２４２の右側端部（Ｏリング２４２Ａが装着された部分）は、プランジャケース２４１の内面における内側に向かって突出した部分よりも右側に移動する。このため、プランジャケース内空間２４１ＤはＯリング２４２Ａで封止されなくなり、プランジャケース内空間２４１Ｄに導入された圧縮空気は、その左側のプランジャケース第２連結流路２４１Ｂと連通した空間に流れる。
On the other hand, in FIG.8 (b), the
一方、プランジャケース２４１の内面におけるプランジャケース第３連結流路２４１Ｃの左右両側には、Ｏリング２４１Ｅ（左側）、Ｏリング２４１Ｆ（右側）が、それぞれ装着されている。また、図８（ｂ）の状態におけるプランジャ２４２の外径は、Ｏリング２４１Ｆが設けられた箇所よりも左側において、小さく（細く）されている。この外径が細くされた領域は、左側のＯリング２４１Ｅが設けられた箇所よりも左側まで達する。このため、図８（ｂ）の状態においては、Ｏリング２４１Ｅによる封止はなされないが、Ｏリング２４１Ｆによる封止がなされ、圧縮空気が流された空間はＯリング２４１Ｆの箇所で封止されている。
On the other hand, an O-
このため、この圧縮空気は、プランジャケース第２連結流路２４１Ｂ、第２連結流路３１Ｄを介して調圧室３６Ｂに流れる。調圧室３６Ｂに流れた圧縮空気は、ピストン３６の外周面の段差部であり図中左向きの面である第１受圧面３６Ｃに対して右側に向けて力を及ぼす。この状態は、図４（ｂ）と等価であり、結局、図８（ｂ）の状態（第２の状態）においてピストン３６が右側に受ける力はＦ０＋Ｆ１となる。
For this reason, this compressed air flows into the
次に、図８（ｃ）においては、プランジャ２４２は、更に右側に位置する。この場合においては、プランジャ２４２の外径が細くされた領域は、Ｏリング２４１Ｆが設けられた箇所よりも右側に移動する。一方、プランジャ２４２の外径が細くされた領域は、左側のＯリング２４１Ｅが設けられた箇所よりも右側に移動する。このため、図８（ｂ）の状態とは逆に、右側のＯリング２４１Ｆによる封止がなされず、左側のＯリング２４１Ｅによる封止がなされる。このため、プランジャケース内空間２４１Ｄに流れた圧縮空気は、第２連結流路３１Ｄと連通したプランジャケース第２連結流路２４１Ｂ、第３連結流路３１Ｅと連通したプランジャケース第３連結流路２４１Ｃに流れる。この状態は、図４（ｃ）と等価である。このため、図８（ｂ）と同様に第１受圧面３６Ｃが右向きの力を受けることに加え、バネ室３１Ｂにおいて第２受圧面３６Ｄも右向きの力を受ける。この状態は、図４（ｃ）の状態（第３の状態）と等価であり、結局、ピストン３６が右側に受ける力はＦ０＋Ｆ１＋Ｆ２となる。
Next, in FIG.8 (c), the
上記の構成において、プランジャ２４２が図７における左右方向に移動することによって、第１から第３の状態の切り替えが行われた。この移動は、図中でプランジャ２４２の左側に装着されたノブ（設定圧力切替操作部）２４３のプランジャ２４２の中心軸（図７における左右方向）の周りの回転角度の設定で行うことができる。この点については、特許文献１に記載の構造と同様である。すなわち、例えばノブ２４３の回転に伴ってプランジャ２４２の中心軸から傾斜した面が回転し、この面がプランジャ２４２を図７における左側からプランジャ２４２を押すような構成とすればよい。なお、上記の状態において、プランジャケース内空間２４１Ｄにはどの状態においても圧縮空気が導入されているため、プランジャ２４２はこの圧縮空気によって左側に付勢される。このため、左側のノブ２４３側からプランジャ２４２を押すような構成とすれば、上記の切り替え動作を行わせることができる。
In the above configuration, the first to third states are switched by the
このような設定圧力切替機構２４０が用いられる打込機におけるハウジング２１０の上面図を図９（ａ）（ｂ）に示す。図９（ａ）はエアダスタスイッチ１１１が用いられない場合、図９（ｂ）はエアダスタスイッチ１１１が用いられる場合の形態をそれぞれ示す。図７は、図９（ａ）におけるＡ−Ａ方向の断面図となっている。図９（ａ）（ｂ）において、ハンドル６０はハウジング２１０の右側において連結されている。このため、調圧機構２３０は、ハウジング２１０においてハンドル６０側、特にメインバルブ１７とハンドル６０の間に設けられている。また、ノブ２４３は小型であるため、図９（ｂ）に示されるように、ノブ２４３とエアダスタスイッチ１１１を共にハウジング２１０の上面（ハウジング上面２１０ａ）に装着することもできる。
9A and 9B are top views of the
これらの構成においては、小さなノブ２４３をハウジング２１０の上面に設けるだけで、駆動用圧縮空気室２０内の設定圧力を切り替えることができ、これによって、打ち込み作業の途中で打ち込みエネルギーの切り替えを容易に行うことができる。
In these configurations, it is possible to switch the set pressure in the driving
このように、上記のような調圧機構、これに隣接する設定圧力切替機構は小型であるため、調圧機構、設定圧力切替機構を打込機の任意の箇所に設けることができる。ただし、駆動用圧縮空気室はメインバルブに隣接させ、蓄圧室はエアプラグと隣接させることが好ましく、調圧機構は駆動用圧縮空気室と蓄圧室の間に設けることが必要となる。打込機の性能を確保するためには、これらが最短距離で接続され、これらの間で圧縮空気が円滑に流れる構成とすることが好ましい。 Thus, since the pressure adjusting mechanism as described above and the set pressure switching mechanism adjacent thereto are small in size, the pressure adjusting mechanism and the set pressure switching mechanism can be provided at any location of the driving machine. However, the driving compressed air chamber is preferably adjacent to the main valve, and the pressure accumulating chamber is preferably adjacent to the air plug, and the pressure adjusting mechanism needs to be provided between the driving compressed air chamber and the pressure accumulating chamber. In order to ensure the performance of the driving machine, it is preferable that they are connected at the shortest distance so that compressed air flows smoothly between them.
ここで、作業時においてエアホースが作業の支障とならないようにするために、一般的には、エアプラグはハンドルの後端に設けられ、蓄圧室はハンドルの内部からハウジングにかけて設けられる。このため、図９に示されたように、調圧機構を、平面視においてハンドル側、特にハンドルとメインバルブとの間に設置する構成が、性能を確保した上で打込機全体を小型化するためには、特に好ましい。 Here, in order to prevent the air hose from hindering the work during work, generally, the air plug is provided at the rear end of the handle, and the pressure accumulating chamber is provided from the inside of the handle to the housing. For this reason, as shown in FIG. 9, the configuration in which the pressure adjusting mechanism is installed on the handle side, particularly between the handle and the main valve in plan view, reduces the size of the entire driving machine while ensuring performance. In particular, it is preferable.
これに応じて、設定圧力切替操作部（スライドスイッチ、プッシュスイッチ、ノブ等）の位置も適宜設定される。この際、一般的には作業者はハンドルを上側から把持して作業を行うために、ハウジングにおけるハンドルよりも上側の部分に設定圧力切替操作部を設置することが好ましい。この場合、設定圧力切替操作部を、図６に示されたようにハウジングの側面（水平方向と交差する面）に設ける、あるいは、図９に示されたようにハウジングの上面に設けることによって、作業時における設定圧力切替操作部の操作が特に容易となる。 Accordingly, the position of the set pressure switching operation unit (slide switch, push switch, knob, etc.) is also set as appropriate. At this time, in general, it is preferable that the operator installs the set pressure switching operation unit in a portion above the handle in the housing in order to perform the work by grasping the handle from the upper side. In this case, by providing the set pressure switching operation portion on the side surface of the housing (surface intersecting the horizontal direction) as shown in FIG. 6, or by providing it on the upper surface of the housing as shown in FIG. The operation of the set pressure switching operation unit during work is particularly easy.
なお、調圧機構や設定圧力切替機構の構成として、同様の効果を奏する限りにおいて、他の構成のものを用いることができる。また、上記の例は、止具部材を一方向に沿って打ち込む打ち込み動作のみを行う打込機であったが、止具部材を打ち込む動作と共に、これを回転させて締め込む締め込み動作も行うねじ打機においても、圧縮空気が動力源として使用される限りにおいて、上記の構成を適用することができる。 In addition, as long as there exists the same effect as a structure of a pressure regulation mechanism or a setting pressure switching mechanism, the thing of another structure can be used. Further, the above example is a driving machine that performs only a driving operation for driving the stopper member along one direction, but also performs a tightening operation for rotating and tightening the stopper member. Also in a screwdriver, the above-described configuration can be applied as long as compressed air is used as a power source.
１、１０１ 打込機
１０、１１０、２１０ ハウジング
１０ａ、１１０ａ、２１０ａ ハウジング上面
１１ シリンダ
１２ ピストン
１３ ドライバブレード
１４ バンパ
１５ ノーズ
１５Ａ 射出口
１６ プッシュレバー
１７ メインバルブ
１８ トリガバルブ
２０ 駆動用圧縮空気室
３０、１３０、２３０ 調圧機構
３１ ケース
３１Ａ ピストン室
３１Ｂ バネ室
３１Ｃ 第１連結流路（連結流路）
３１Ｄ 第２連結流路（連結流路）
３１Ｅ 第３連結流路（連結流路）
３２ キャップ
３２Ａ 弁室
３３ セパレータ
３３Ａ 貫通孔
３４、３７ バネ
３５ 弁体
３６ ピストン
３６Ｂ 調圧室
３６Ｃ 第１受圧面
３６Ｄ 第２受圧面
４０、１４０、２４０ 設定圧力切替機構
４０Ａ、１４０Ａ ダイヤフラム室
４１ スライドスイッチ（設定圧力切替操作部）
４２、１４２ ダイヤフラム
４２Ａ 第１封止部
４２Ｂ 第２封止部
６０ ハンドル
６１ エアプラグ
６２、１６２ 蓄圧室
６３ トリガ（トリガレバー）
７０ マガジン
１１１ エアダスタスイッチ
１４１ プッシュスイッチ（設定圧力切替操作部）
２４１ プランジャケース
２４１Ａ プランジャケース第１連結流路（連結流路）
２４１Ｂ プランジャケース第２連結流路（連結流路）
２４１Ｃ プランジャケース第３連結流路（連結流路）
２４１Ｄ プランジャケース内空間
２４１Ｅ、２４１Ｆ、２４２Ａ Ｏリング
２４２ プランジャ
２４３ ノブ（設定圧力切替操作部）
３６１ ピストン軸部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,101 Driving machine 10,110,210
31D 2nd connection channel (connection channel)
31E Third connection channel (connection channel)
32
42, 142
70
241
241B Plunger case second connection channel (connection channel)
241C Plunger case third connection channel (connection channel)
241D Plunger case
361 Piston shaft
Claims (12)
前記エアプラグから導入された圧縮空気を蓄える蓄圧室と、
上側に設けられたピストン上室に圧縮空気が導入されて下側に駆動されることによって、下側に移動するピストンと、
前記ピストン上室への圧縮空気の導入のオン・オフを制御するメインバルブと、
を具備し、前記ピストンが下側に移動する動作によって止具部材の打ち込みを行う打込機であって、
前記蓄圧室と前記メインバルブとの間に、
前記蓄圧室に蓄えられた圧縮空気の圧力を減圧する調圧機構を具備することを特徴とする打込機。 An air plug to which an air hose for supplying compressed air from the outside is detachably connected;
A pressure accumulating chamber for storing compressed air introduced from the air plug;
A piston that moves downward by introducing compressed air into a piston upper chamber provided on the upper side and being driven downward;
A main valve for controlling on / off of the introduction of compressed air into the piston upper chamber;
A driving machine for driving the stopper member by an operation in which the piston moves downward,
Between the pressure accumulating chamber and the main valve,
A driving machine comprising a pressure adjusting mechanism for reducing the pressure of compressed air stored in the pressure accumulating chamber.
前記蓄圧室は、少なくとも前記ハンドルの内部に設けられ、
前記調圧機構は、平面視において前記ハンドルと前記メインバルブとの間の領域に設けられたことを特徴とする請求項３に記載の打込機。 A housing in which the piston and the main valve are provided; and a handle in which the air plug is provided and connected to the housing.
The pressure accumulating chamber is provided at least inside the handle,
4. The driving machine according to claim 3, wherein the pressure adjusting mechanism is provided in a region between the handle and the main valve in a plan view.
前記蓄圧室側と連通した空間である弁室と、
ケース内に設けられ、前記駆動用圧縮空気室と連通する空間であるピストン室と、
前記ピストン室と前記弁室との間に設けられ、前記弁室と前記ピストン室とを連通させる貫通孔が設けられたセパレータと、
前記ピストン室に設けられ、前記セパレータと近接する方向と前記セパレータから離間する方向との間で移動可能なように設けられたピストンと、
前記ピストンの移動に伴い移動可能とされ、前記ピストンが前記セパレータから離間した際に前記貫通孔を閉塞させる弁体と、
を具備し、
前記設定圧力切替操作部の操作に応じ、前記ピストン室に導入された圧縮空気によって前記ピストンに対して前記セパレータ側に加わる力を切り替えることによって前記設定圧力を切り替える設定圧力切替機構を具備することを特徴とする請求項３から請求項１０までのいずれか１項に記載の打込機。 The pressure regulating mechanism is
A valve chamber which is a space communicating with the pressure accumulating chamber side;
A piston chamber which is provided in the case and is a space communicating with the compressed air chamber for driving;
A separator provided between the piston chamber and the valve chamber, and provided with a through hole for communicating the valve chamber and the piston chamber;
A piston provided in the piston chamber and provided so as to be movable between a direction close to the separator and a direction away from the separator;
A valve body that is movable with the movement of the piston, and closes the through hole when the piston is separated from the separator;
Comprising
A setting pressure switching mechanism for switching the setting pressure by switching a force applied to the piston with respect to the piston by compressed air introduced into the piston chamber in accordance with an operation of the setting pressure switching operation unit; The driving machine according to any one of claims 3 to 10, wherein the driving machine is characterized by the following.
前記設定圧力切替機構は、複数の前記連結流路における圧縮空気の流れを制御することによって、前記ピストンに対して前記セパレータ側に加わる力を切り替えることを特徴とする請求項１１に記載の打込機。 In the pressure regulating mechanism, the case is provided with a plurality of connection flow paths that communicate between the space in contact with the piston and the set pressure switching mechanism.
12. The driving according to claim 11, wherein the set pressure switching mechanism switches the force applied to the separator side with respect to the piston by controlling the flow of compressed air in the plurality of connection flow paths. Machine.
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