JP2016016683A - Tonneau board - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tonneau board which can hold a connection member in the state that the connection member is detached from a back door.SOLUTION: A tonneau board 30, which is provided in a vehicle cargo chamber 10 and can vertically partition the vehicle cargo chamber 10, includes: a first tabular board part 31; a second tabular board part 32 which is adjacent to the first board part 31, and is rotatably connected to the first board part 31 via a hinge part 34; a board support part 43 which is extended towards the second board part 32 from a rear face 31B side of the first board part 31, ad can support a rear face 32B side of the second board part 32; and a longitudinal flexible connection member 50 which is pulled out from the first board part 31, and can connect the first board part 31 and a back door 13 to each other. The board support part 43 is provided with a slit 48 which can hold a portion of the connection member 50 in the state that the connection member is detached from the back door 13, the portion being located on the rear face side of the first board part 31.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、トノボードに関する。   The present invention relates to a tonneau board.

車両荷室に設けられるトノボードとして、例えば下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載のトノボードは、その車両後部と、バックドア（リフトゲート）とを連結する連結部材（連結手段）を備えている。これにより、バックドアの開閉に連動して、トノボードを回動させることができる。   As a tonneau board provided in a vehicle luggage compartment, for example, one disclosed in Patent Document 1 below is known. The tonneau board described in Patent Literature 1 includes a connecting member (connecting means) that connects the rear portion of the vehicle and a back door (lift gate). Thereby, a tonneau board can be rotated in conjunction with opening and closing of a back door.

特開２０１２−２２８９３５号公報JP 2012-228935 A

ところで、トノボードは、例えば車両荷室に大きい荷物を収容する場合など、車両荷室の使用状況によっては使用しない場合がある。トノボードを使用しない場合には、トノボードは、車両荷室を構成する内装材から取り外され、例えば、車両荷室の床下に収容される。   By the way, the tonneau board may not be used depending on the use situation of the vehicle luggage compartment, for example, when a large luggage is accommodated in the vehicle luggage compartment. When the tonneau board is not used, the tonneau board is removed from the interior material constituting the vehicle luggage compartment, and is accommodated, for example, under the floor of the vehicle luggage compartment.

トノボードを収容する際には、連結部材をバックドアから取り外す必要がある。このため、トノボードを使用しない状態では、連結部材の一端側が固定されていない状態となってしまう。連結部材が固定されていないと、車両走行時に連結部材が他部品に当たり、異音が発生することが懸念される。   When housing the tonneau board, it is necessary to remove the connecting member from the back door. For this reason, in a state where the tonneau board is not used, one end side of the connecting member is not fixed. If the connecting member is not fixed, there is a concern that the connecting member hits other parts when the vehicle travels, and abnormal noise is generated.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、バックドアから取り外された状態の連結部材を保持することができるトノボードを提供することを目的とする。   This invention is completed based on the above situations, Comprising: It aims at providing the tonneau board which can hold | maintain the connection member of the state removed from the back door.

本発明は、バックドアによって車両後方から覆われる車両荷室に設けられ、前記車両荷室を上下に仕切ることが可能なトノボードであって、板状をなす第１ボード部と、前記第１ボード部に隣接され、前記第１ボード部に対してヒンジ部を介して回動可能に接続される板状の第２ボード部と、前記第１ボード部又は前記第２ボード部のうち、いずれか一方のボード部の裏面側から他方のボード部に向かって延出され、前記他方のボード部の裏面側を支持することが可能なボード支持部と、長手状をなすとともに前記第１ボード部から引き出され、前記第１ボード部と前記バックドアとを連結することが可能な可撓性の連結部材と、を備え、前記ボード支持部には、前記バックドアから取り外された状態の前記連結部材における前記第１ボード部の裏面側に配された部分を保持することが可能な保持部が設けられていることに特徴を有する。   The present invention is a tonneau board that is provided in a vehicle luggage compartment that is covered from the rear of the vehicle by a back door and that can partition the vehicle luggage compartment in the vertical direction, and includes a first board portion that has a plate shape, and the first board A plate-like second board part that is adjacent to the first part and is pivotally connected to the first board part via a hinge part, and either the first board part or the second board part A board support part that extends from the back side of one board part toward the other board part and is capable of supporting the back side of the other board part, and has a longitudinal shape from the first board part A flexible connecting member that is pulled out and capable of connecting the first board part and the back door; and the connecting member in a state where the board supporting part is detached from the back door. Said first board in Characterized in that the holding portion capable of holding the disposed portions on the back side of the is provided.

本発明によれば、ボード支持部に保持部が設けられている。これにより、トノボードを使用しない場合に、バックドアから取り外された状態の連結部材を保持することができる。また、本発明では、トノボードを使用しない場合には、ヒンジ部を基点としてトノボードを折り畳むことができ、その取り扱いが容易となる。   According to the present invention, the holding part is provided on the board support part. Thereby, when not using a tonneau board, the connection member of the state removed from the back door can be hold | maintained. In the present invention, when the tonneau board is not used, the tonneau board can be folded with the hinge portion as a base point, and the handling becomes easy.

本発明では、ボード支持部を備えることで、第１ボード部及び第２ボード部の互いの裏面同士が対向するように、トノボードが折れ曲がる事態を抑制することができ、トノボードをより安定した姿勢で配することができる。本発明では、ボード支持部に保持部が設けられているため、保持部を有する専用部材を設ける必要がなく、より簡易な構成とすることができる。   In the present invention, by providing the board support portion, it is possible to suppress the situation where the tonneau board is bent so that the back surfaces of the first board portion and the second board portion are opposed to each other, and the tonneau board has a more stable posture. Can be arranged. In the present invention, since the board support part is provided with the holding part, it is not necessary to provide a dedicated member having the holding part, and a simpler configuration can be obtained.

また、前記連結部材は、前記第１ボード部に貫通形成された貫通孔に挿通されており、前記連結部材における長手方向の両端部の各々には、前記連結部材が前記貫通孔から抜けることを防止する抜け止め部がそれぞれ設けられている。また、前記連結部材は、前記貫通孔を通じて前記第１ボード部の表面側から裏面側に引き出すことが可能な構成とされ、前記保持部は、前記連結部材において、前記第１ボード部の裏面側に引き出された部分を保持することが可能であるものとすることができる。   Further, the connecting member is inserted through a through hole formed through the first board portion, and the connecting member comes out of the through hole at each of both end portions in the longitudinal direction of the connecting member. The prevention part which prevents is each provided. Further, the connecting member is configured to be able to be pulled out from the front surface side of the first board portion to the back surface side through the through hole, and the holding portion is provided on the back surface side of the first board portion in the connecting member. It may be possible to hold the part pulled out to

このような構成とすれば、貫通孔を通じて連結部材を移動させることができ、連結部材を第１ボード部の表側に引き出した状態と、第１ボード部の裏側に引き出した状態との間で変更することができる。これにより、トノボードを使用する場合には、連結部材を第１ボード部の表側に引き出すことで、バックドアに取り付けることができる。   With such a configuration, the connecting member can be moved through the through hole, and the state is changed between a state in which the connecting member is pulled out to the front side of the first board portion and a state in which the connecting member is pulled out to the back side of the first board portion. can do. Thereby, when using a tonneau board, it can attach to a back door by pulling out a connection member to the front side of the 1st board part.

一方、トノボードを使用しない場合には、連結部材を第１ボード部の裏側に引き出して、ボード支持部に保持させることができる。ここで、ボード支持部は、第１ボード部（又は第２ボード部）の裏面に設けられている。このため、連結部材を第１ボード部の裏側に引き出すことで、連結部材を保持部に保持させる作業が容易となる。   On the other hand, when the tonneau board is not used, the connecting member can be pulled out to the back side of the first board portion and held on the board support portion. Here, the board support part is provided on the back surface of the first board part (or the second board part). For this reason, the operation | work which hold | maintains a connection member to a holding | maintenance part becomes easy by drawing out a connection member to the back side of a 1st board part.

また、前記保持部は、前記ボード支持部における前記他方のボード部に向かって延出する延出部に設けられ、前記ヒンジ部を基点として前記第１ボード部と前記第２ボード部とが互いに重なるように折り畳まれた状態で、前記連結部材を吊り下げるように保持することが可能な構成とされ、前記保持部に保持された前記連結部材の下端部には、前記連結部材に張力を作用させることが可能な重りが設けられているものとすることができる。   The holding portion is provided in an extending portion extending toward the other board portion in the board support portion, and the first board portion and the second board portion are mutually connected with the hinge portion as a base point. The connecting member can be held so as to be suspended in a state of being folded so as to overlap, and a tension is applied to the connecting member at a lower end portion of the connecting member held by the holding portion. The weight which can be made to be made can be provided.

重りを設けることで、吊り下げ状態の連結部材には張力が作用する。これにより、可撓性を有する連結部材を張った状態で保持することができ、連結部材が弛む事態を抑制できる。   By providing the weight, tension acts on the suspended connection member. Thereby, it can hold | maintain in the state which tensioned the connecting member which has flexibility, and can suppress the situation where a connecting member loosens.

また、前記保持部は、前記ボード支持部に貫通形成されるとともに前記連結部材を挿入することが可能なスリットとされ、前記スリットは、前記ボード支持部における前記他方のボード部側の周端から前記ボード支持部の内方に向かって切り欠かれているものとすることができる。   Further, the holding portion is formed as a slit that is formed through the board support portion and into which the connecting member can be inserted, and the slit is formed from a peripheral end of the board support portion on the other board portion side. The board support part may be cut out inward.

本発明の構成においては、ヒンジ部を基点として、第１ボード部及び第２ボード部の互いの表側の面が対向するように、トノボードを折り曲げた際には、ボード支持部における他方のボード部側の周端は、一方のボード部からトノボードの外側に突出した状態となる。この状態では、スリットの開口部がトノボードの外側を向くことになる。このため、スリットの開口部から連結部材を容易に挿入することができる。   In the configuration of the present invention, when the tonneau board is folded so that the front side surfaces of the first board portion and the second board portion face each other with the hinge portion as a base point, the other board portion in the board support portion The peripheral edge on the side is in a state protruding from the one board portion to the outside of the tonneau board. In this state, the opening of the slit faces the outside of the tonneau board. For this reason, a connection member can be easily inserted from the opening part of a slit.

また、前記第１ボード部は、前記第２ボード部に対して車両後側に配されており、前記ボード支持部は、前記第１ボード部の裏面から前記第２ボード部に向かって延出されているものとすることができる。   The first board part is arranged on the vehicle rear side with respect to the second board part, and the board support part extends from the back surface of the first board part toward the second board part. Can be.

このようにすれば、ボード支持部及び連結部材の双方が第１ボード部に設けられた構成となる。これにより、ボード支持部が第２ボード部に設けられている構成と比べて、連結部材の保持部までの経路をより短くすることができ、連結部材を保持部に保持させる作業が容易となる。   If it does in this way, it will become the composition by which both the board support part and the connection member were provided in the 1st board part. Thereby, compared with the structure in which the board support part is provided in the 2nd board part, the path | route to the holding part of a connection member can be shortened, and the operation | work which hold | maintains a connection member in a holding part becomes easy. .

本発明によれば、バックドアから取り外された状態の連結部材を保持することができるトノボードを提供することができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the tonneau board which can hold | maintain the connection member of the state removed from the back door can be provided.

本発明の一実施形態における使用状態のトノボードを示す斜視図The perspective view which shows the tonneau board of the use condition in one Embodiment of this invention 折り畳み状態のトノボードをデッキボードの下方空間に収容した状態を示す斜視図The perspective view which shows the state which accommodated the tonneau board of the folding state in the downward space of the deck board 図１のトノボードを裏側から視た斜視図The perspective view which looked at the tonneau board of FIG. 1 from the back side 折り畳み状態のトノボードを示す平面図Top view showing the folded tonneau board 使用状態のトノボードを示す断面図（図１のＶ−Ｖ線で切断した図に対応）Sectional view showing the tonneau board in use (corresponding to the view taken along line VV in FIG. 1) 折り畳み状態のトノボードを示す断面図（図４のＶＩ−ＶＩ線で切断した図に対応）Sectional drawing which shows the tonneau board of a folded state (corresponding to the figure cut | disconnected by the VI-VI line of FIG. 4) ボード支持部付近を裏側から視た平面図Plan view of the board support area viewed from the back side 保持部の変形例を示す断面図Sectional drawing which shows the modification of a holding | maintenance part

本発明の一実施形態を図１ないし図７によって説明する。図１は、本実施形態におけるトノボード３０（パッケージトレイ）を示す斜視図である。なお、図１においては、車両荷室１０内に設置された使用状態のトノボード３０を図示している。   An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing a tonneau board 30 (package tray) in the present embodiment. In FIG. 1, the tonneau board 30 in use is installed in the vehicle luggage compartment 10.

トノボード３０は、バックドア１３（図５の２点鎖線で図示）によって車両後方から覆われる車両荷室１０に設けられ、車両荷室１０を上下方向に仕切る機能や、車両荷室１０に配された荷物を外部から遮蔽する機能を担っている。トノボード３０は、図１に示すように、車両前後方向に配列された第１ボード部３１及び第２ボード部３２と、を主体に構成されている。   The tonneau board 30 is provided in the vehicle luggage compartment 10 covered from the rear of the vehicle by the back door 13 (illustrated by a two-dot chain line in FIG. 5), and is provided in the vehicle luggage compartment 10 for the function of partitioning the vehicle luggage compartment 10 in the vertical direction. It is responsible for shielding outside luggage. As shown in FIG. 1, the tonneau board 30 mainly includes a first board portion 31 and a second board portion 32 arranged in the vehicle front-rear direction.

第１ボード部３１及び第２ボード部３２は、それぞれ車幅方向に長い矩形板状をなしている。使用状態では、第１ボード部３１及び第２ボード部３２は、それぞれ水平方向に沿う形で配されている。また、使用状態では、第１ボード部３１の表面及び第２ボード部３２の表面が上方を向く形で配されている。   The first board portion 31 and the second board portion 32 each have a rectangular plate shape that is long in the vehicle width direction. In the state of use, the first board part 31 and the second board part 32 are arranged along the horizontal direction. In use, the surface of the first board part 31 and the surface of the second board part 32 are arranged facing upward.

第２ボード部３２は、トノボード３０において車両前側に配されている。図１に示すように、第２ボード部３２の裏面において車両前側の端部には、側方に突出する軸部３３が設けられている。軸部３３は、車幅方向の両側にそれぞれ設けられている。   The second board portion 32 is arranged on the tonneau board 30 on the vehicle front side. As shown in FIG. 1, a shaft portion 33 projecting sideways is provided at an end portion on the vehicle front side on the back surface of the second board portion 32. The shaft portion 33 is provided on both sides in the vehicle width direction.

これに対して、車両荷室１０の側壁部を構成するサイドトリム１１には、図２に示すように、軸部３３を取り付けることが可能な取付凹部１２が形成されている。サイドトリム１１は、車幅方向の両側にそれぞれ設けられている。   On the other hand, the side trim 11 constituting the side wall portion of the vehicle luggage compartment 10 is formed with an attachment recess 12 to which the shaft portion 33 can be attached as shown in FIG. The side trims 11 are respectively provided on both sides in the vehicle width direction.

また、サイドトリム１１には、第１ボード部３１及び第２ボード部３２の車幅方向の端部を支持する支持部１５が設けられている。支持部１５は、車両前後方向に長い形状をなしている。第１ボード部３１及び第２ボード部３２は、支持部１５によって水平状態で支持される。   Further, the side trim 11 is provided with a support portion 15 that supports end portions of the first board portion 31 and the second board portion 32 in the vehicle width direction. The support part 15 has a long shape in the vehicle front-rear direction. The first board part 31 and the second board part 32 are supported in a horizontal state by the support part 15.

各軸部３３が対向する取付凹部１２に取り付けられることで、第２ボード部３２は、サイドトリム１１に対して回動可能に軸支される構成となっている。これにより、トノボード３０は、水平姿勢と前傾姿勢との間を回動可能とされている。   The second board portion 32 is configured to be pivotally supported with respect to the side trim 11 by attaching the shaft portions 33 to the facing mounting recesses 12. Thereby, the tonneau board 30 can be rotated between a horizontal posture and a forward tilt posture.

第１ボード部３１は、第２ボード部３２に対して車両後方に配されている。第１ボード部３１及び第２ボード部３２は、互いに隣接する形で配されている。図５に示すように、第１ボード部３１を構成するボード基材４１の表面（図５における上面）と、第２ボード部３２を構成するボード基材４２の表面の双方には、可撓性を有する表皮材３５が貼り付けられている。   The first board part 31 is arranged on the rear side of the vehicle with respect to the second board part 32. The first board part 31 and the second board part 32 are arranged adjacent to each other. As shown in FIG. 5, both the surface of the board base material 41 (upper surface in FIG. 5) constituting the first board portion 31 and the surface of the board base material 42 constituting the second board portion 32 are flexible. The skin material 35 which has property is affixed.

ボード基材４１及びボード基材４２を可撓性を有する表皮材３５によって連結することで、表皮材３５の一部がヒンジ部３４となる。つまり、第１ボード部３１の車両前端部と第２ボード部３２の車両後端部とは、車幅方向に延びるヒンジ部３４を介して接続されている。これにより、第１ボード部３１と第２ボード部３２は、それぞれ他方に対してヒンジ部３４を回動中心として回動可能な構成となっている。なお、ボード基材４１の車両前端部及びボード基材４２の車両後端部には、緩衝材３６が貼り付けられている。   By connecting the board base material 41 and the board base material 42 with a flexible skin material 35, a part of the skin material 35 becomes the hinge portion 34. That is, the vehicle front end portion of the first board portion 31 and the vehicle rear end portion of the second board portion 32 are connected via the hinge portion 34 extending in the vehicle width direction. Thereby, the 1st board part 31 and the 2nd board part 32 become a structure which can be rotated centering on the hinge part 34 with respect to the other, respectively. A cushioning material 36 is attached to the vehicle front end of the board base 41 and the vehicle rear end of the board base 42.

なお、ボード基材４１とボード基材４２とを一体的に形成してもよく、その場合には、ボード基材４１とボード基材４２の接合部分を薄肉化し、ヒンジ部（インテグラルヒンジ）としてもよい。   The board base material 41 and the board base material 42 may be integrally formed. In this case, the joining portion of the board base material 41 and the board base material 42 is thinned to form a hinge portion (integral hinge). It is good.

第１ボード部３１の裏面３１Ｂにおいて車両前側（図５の左側）の端部には、ボード支持部４３が設けられている。ボード支持部４３は、平面視において方形状をなす板状の部材とされ、図５に示すように、第１ボード部３１から第２ボード部３２側（車両前側）に向かって延出されている。   A board support portion 43 is provided at an end of the rear surface 31B of the first board portion 31 on the vehicle front side (left side in FIG. 5). The board support portion 43 is a plate-like member having a square shape in plan view, and extends from the first board portion 31 toward the second board portion 32 side (vehicle front side) as shown in FIG. Yes.

ボード支持部４３の上面における車両前側の端部は、第２ボード部３２の裏面３２Ｂを下方から支持可能な支持面４３Ａとされる。このようなボード支持部４３を設けることで、第１ボード部３１がヒンジ部３４を中心として下方に回動することが規制される。   An end portion on the vehicle front side on the upper surface of the board support portion 43 is a support surface 43A that can support the back surface 32B of the second board portion 32 from below. By providing such a board support part 43, the first board part 31 is restricted from rotating downward about the hinge part 34.

ボード支持部４３は、図３及び図４に示すように、第１ボード部３１における車幅方向の両端部にそれぞれ設けられており、第１ボード部３１に対して、例えば、ビス４９を用いて固定されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, the board support portions 43 are respectively provided at both ends of the first board portion 31 in the vehicle width direction. For example, screws 49 are used for the first board portion 31. Is fixed.

第１ボード部３１における車両後側の角部４５，４５は、図５に示すように、ボード基材４１と別部品で構成されている。角部４５には、バックドア１３側に突出する形状をなす弾性部材４７が取り付けられている。バックドア１３を閉じた状態では、バックドアトリム１７の車室内側の面が弾性部材４７に対して弾性的に当接する構成となっている。   As shown in FIG. 5, the corners 45, 45 on the vehicle rear side in the first board portion 31 are configured as separate components from the board base material 41. An elastic member 47 having a shape protruding toward the back door 13 is attached to the corner 45. When the back door 13 is closed, the vehicle interior side surface of the back door trim 17 is configured to elastically contact the elastic member 47.

角部４５には、図５に示すように、上方に開口する凹部４６が形成されている。凹部４６の底部には、貫通孔４６Ａが上下方向（第１ボード部３１の表裏方向）に貫通形成されている。貫通孔４６Ａには、長手状（ひも状）をなす連結部材５０が挿通されている。   As shown in FIG. 5, the corner 45 is formed with a recess 46 that opens upward. A through hole 46A is formed through the bottom of the recess 46 in the vertical direction (the front and back direction of the first board portion 31). A connecting member 50 having a longitudinal shape (string shape) is inserted through the through hole 46A.

連結部材５０（サスペンダー又はストラップ）は、使用状態では、第１ボード部３１の表面側（バックドア１３側）に引き出されており、第１ボード部３１とバックドア１３（より詳しくは、バックドアトリム１７のサイドガーニッシュ１６）とを連結している。これにより、バックドア１３を開く動作に連動して、トノボード３０の車両後端部が上昇する構成となっている。   The connecting member 50 (suspender or strap) is pulled out to the front surface side (back door 13 side) of the first board portion 31 in use, and the first board portion 31 and the back door 13 (more specifically, back door trim). 17 side garnish 16). Accordingly, the rear end portion of the tonneau board 30 is raised in conjunction with the operation of opening the back door 13.

連結部材５０は、例えば、ナイロンなどの繊維で構成されており、可撓性を有している。連結部材５０において第１ボード部３１に近い側の一端部（図５における下端部）には、抜け止め部５１が設けられている。抜け止め部５１は、貫通孔４６Ａの直径よりも大きい直径を有する円柱状をなしており、第１ボード部３１の貫通孔４６Ａの孔縁部に対して裏側から係止する構成となっている。   The connecting member 50 is made of a fiber such as nylon and has flexibility. A retaining portion 51 is provided at one end (the lower end in FIG. 5) of the connecting member 50 on the side close to the first board portion 31. The retaining portion 51 has a cylindrical shape having a diameter larger than the diameter of the through hole 46 </ b> A, and is configured to be engaged with the hole edge portion of the through hole 46 </ b> A of the first board portion 31 from the back side. .

連結部材５０の他端は、環状に形成された環状部５２とされ、環状部５２は、バックドア１３のサイドガーニッシュ１６に設けられたフック１４に取り付けられる。また、連結部材５０の他端部（バックドア１３に取り付けられる側の端部）において、環状部５２に隣接する箇所には、抜け止め部５３が取り付けられている。   The other end of the connecting member 50 is an annular portion 52 formed in an annular shape, and the annular portion 52 is attached to the hook 14 provided on the side garnish 16 of the back door 13. Further, a retaining portion 53 is attached to a portion adjacent to the annular portion 52 at the other end portion (the end portion on the side attached to the back door 13) of the connecting member 50.

また、連結部材５０は、貫通孔４６Ａを通じて、第１ボード部３１の表面側から裏面側に引き出すことが可能となっている。抜け止め部５３は、凹部４６に嵌合可能な円筒状をなしており、貫通孔４６Ａの孔縁部に対して表側から係止可能となっている。なお、本実施形態では、使用状態における第１ボード部３１及び第２ボード部３２の上側を表側とし、下側を裏側と定義する。   Further, the connecting member 50 can be pulled out from the front surface side to the back surface side of the first board portion 31 through the through hole 46A. The retaining portion 53 has a cylindrical shape that can be fitted into the recessed portion 46, and can be locked from the front side with respect to the hole edge portion of the through hole 46A. In the present embodiment, the upper side of the first board part 31 and the second board part 32 in the use state is defined as the front side, and the lower side is defined as the back side.

連結部材５０の長手方向における両端部にそれぞれ設けられた抜け止め部５１，５３によって、貫通孔４６Ａから連結部材５０が抜けることが防止される構成となっている。なお、抜け止め部５１，５３は、例えば、軟質材によって構成されている。これにより、抜け止め部５１，５３が他部材に当接した際の異音を低減することができる。   The connecting members 50 are prevented from coming off from the through holes 46A by retaining portions 51 and 53 provided at both ends in the longitudinal direction of the connecting member 50, respectively. The retaining portions 51 and 53 are made of, for example, a soft material. Thereby, the abnormal noise at the time of the retaining portions 51 and 53 coming into contact with other members can be reduced.

上述したように、本実施形態のトノボード３０は、ヒンジ部３４を基点として、折り畳み状態とすることができる。具体的には、使用状態のトノボード３０において、連結部材５０をフック１４から外した後、ヒンジ部３４を基点として第１ボード部３１を車両前側に折り返す。これにより、第１ボード部３１と第２ボード部３２とが互いに重なるように折り畳まれる。折り畳み状態のトノボード３０は、図２に示すように、デッキボード２０の下方に形成された収容空間Ｓ１内に収容することができる。   As described above, the tonneau board 30 of this embodiment can be in a folded state with the hinge portion 34 as a base point. Specifically, in the tonneau board 30 in use, after the connecting member 50 is removed from the hook 14, the first board portion 31 is folded back to the vehicle front side with the hinge portion 34 as a base point. Accordingly, the first board portion 31 and the second board portion 32 are folded so as to overlap each other. As shown in FIG. 2, the folded tonneau board 30 can be accommodated in an accommodation space S <b> 1 formed below the deck board 20.

次に折り畳み状態におけるトノボード３０の構成について説明する。図２及び図６に示すように、折り畳み状態では、ヒンジ部３４を基点として、第１ボード部３１が車室前側に折り返されており、折り返された第１ボード部３１は、第２ボード部３２の上面に載置されている。   Next, the configuration of the tonneau board 30 in the folded state will be described. As shown in FIGS. 2 and 6, in the folded state, the first board portion 31 is folded back to the front side of the passenger compartment with the hinge portion 34 as a base point, and the folded first board portion 31 is the second board portion. 32 is placed on the upper surface.

図６に示すように、折り畳み状態では、ボード支持部４３は、その延出端が車両後側を向く形で配されており、ボード支持部４３の延出端部４３Ｂが第１ボード部３１の車両後端面（ヒンジ部３４側の端面）よりも車両後側に突き出した状態となっている。ボード支持部４３の延出端部４３Ｂ（ボード支持部４３における延出部）には、スリット４８が貫通形成されている。フック１４（バックドア１３側）から取り外された状態の連結部材５０は、スリット４８に挿入されることで保持される構成となっている。また、ボード支持部４３の延出端部４３Ｂは、使用状態において、第１ボード部３２を下方から支持する部分とされる。   As shown in FIG. 6, in the folded state, the board support portion 43 is arranged such that the extension end faces the rear side of the vehicle, and the extension end portion 43 </ b> B of the board support portion 43 is the first board portion 31. The vehicle rear end surface (end surface on the hinge part 34 side) of the vehicle protrudes toward the vehicle rear side. A slit 48 is formed through the extended end portion 43 </ b> B (the extended portion of the board support portion 43) of the board support portion 43. The connecting member 50 removed from the hook 14 (back door 13 side) is configured to be held by being inserted into the slit 48. In addition, the extended end portion 43B of the board support portion 43 is a portion that supports the first board portion 32 from below when in use.

スリット４８は、ボード支持部４３の延出端（他方のボード部側の周端）から、その内方に向かって切り欠かれている。このため、折り畳み状態では、スリット４８の開口が車両後側（図７の下側）を向くようになっている。   The slit 48 is cut out from the extending end of the board support portion 43 (the peripheral end on the other board portion side) toward the inside thereof. For this reason, in the folded state, the opening of the slit 48 faces the rear side of the vehicle (the lower side in FIG. 7).

スリット４８は、図７に示すように、平面視線状をなす線状部４８Ａと、平面視円形状をなす円形部４８Ｂと、を有している。線状部４８Ａは、スリット４８の開口部を構成するものとされる。線状部４８Ａを通じてスリット４８内に挿入され連結部材５０は、円形部４８Ｂ内で保持される構成となっている。線状部４８Ａの幅は、連結部材５０の太さ（直径Ｒ１、図５参照）よりも小さい値で設定されている。これにより、連結部材５０がスリット４８から抜ける事態が抑制されている。   As shown in FIG. 7, the slit 48 includes a linear portion 48 </ b> A having a planar view line shape and a circular portion 48 </ b> B having a circular shape in plan view. The linear portion 48 </ b> A constitutes an opening of the slit 48. The connecting member 50 inserted into the slit 48 through the linear portion 48A is configured to be held in the circular portion 48B. The width of the linear portion 48A is set to a value smaller than the thickness of the connecting member 50 (diameter R1, see FIG. 5). Thereby, the situation where the connecting member 50 comes off from the slit 48 is suppressed.

なお、連結部材５０をスリット４８の線状部４８Ａに挿入する際には、連結部材５０の一部が押し潰され、その直径が小さくなる構成となっている。また、線状部４８Ａの開口端部は、開口端に向かうにつれて、その幅が大きくなるように設定されている。これにより、線状部４８Ａに連結部材５０を挿入する際の作業性が良好となる。   When the connecting member 50 is inserted into the linear portion 48A of the slit 48, a part of the connecting member 50 is crushed and its diameter is reduced. Further, the opening end of the linear portion 48A is set so that its width increases toward the opening end. Thereby, workability | operativity at the time of inserting the connection member 50 in the linear part 48A becomes favorable.

図６に示すように、折り畳み状態では、バックドアトリム１７のフック１４から取り外された連結部材５０が、第１ボード部３１の裏側（図６における上側）に引き出され、抜け止め部５３が凹部４６に嵌合されている。なお、環状部５２は、第１ボード部３１と第２ボード部３２の間に挟まれている。   As shown in FIG. 6, in the folded state, the connecting member 50 removed from the hook 14 of the back door trim 17 is pulled out to the back side (upper side in FIG. 6) of the first board portion 31, and the retaining portion 53 is formed in the recess 46. Is fitted. The annular portion 52 is sandwiched between the first board portion 31 and the second board portion 32.

フック１４から取り外された状態の連結部材５０の一部５０Ｄ（貫通孔４６Ａを通じて第１ボード部３１の裏面側に引き出された部分）は、スリット４８の円形部４８Ｂに挿通されることで保持されている。この状態では、連結部材５０における抜け止め部５３からスリット４８までの部分５０Ａが、第１ボード部３１の上面に配置され、連結部材５０におけるスリット４８から抜け止め部５１までの部分５０Ｂがボード支持部４３から吊り下げられた状態となっている。   A part 50D of the connecting member 50 removed from the hook 14 (a part drawn to the back side of the first board part 31 through the through hole 46A) is held by being inserted into the circular part 48B of the slit 48. ing. In this state, the portion 50A from the retaining portion 53 to the slit 48 in the connecting member 50 is disposed on the upper surface of the first board portion 31, and the portion 50B from the slit 48 to the retaining portion 51 in the connecting member 50 is the board support. It is in a state of being suspended from the portion 43.

吊り下げるように保持された連結部材５０の下端部（貫通孔４６Ａから遠い側の端部）に抜け止め部５１が設けられることで、抜け止め部５１は重りとして機能する。この結果、連結部材５０は、下方に引っ張られた状態となっている。つまり、連結部材５０には張力が作用した状態となっている。   The retaining part 51 functions as a weight by providing the retaining part 51 at the lower end part (end part far from the through hole 46A) of the connecting member 50 held so as to be suspended. As a result, the connecting member 50 is pulled downward. That is, tension is applied to the connecting member 50.

次に、使用状態のトノボード３０を折り畳み状態とする手順の一例について説明する。まず、作業者は、使用状態のトノボード３０において、一対の連結部材５０，５０をそれぞれフック１４から取り外す。すると、連結部材５０は、連結部材５０及び抜け止め部５１の自重によって、下方に変位する。これにより、連結部材５０は、貫通孔４６Ａを通じて第１ボード部３１の裏側に移動する結果、第１ボード部３１の裏側に引き出された状態となり、抜け止め部５３が凹部４６に嵌合された状態となる。   Next, an example of a procedure for bringing the tonneau board 30 in use into a folded state will be described. First, the operator removes the pair of connecting members 50 from the hook 14 in the tonneau board 30 in use. Then, the connecting member 50 is displaced downward by the weight of the connecting member 50 and the retaining portion 51. As a result, the connecting member 50 is moved to the back side of the first board portion 31 through the through hole 46A, and is thus pulled out to the back side of the first board portion 31, and the retaining portion 53 is fitted into the recess 46. It becomes a state.

次に、作業者は、ヒンジ部３４を基点として、第１ボード部３１を車両前側に折り返す（図６参照）。これにより、連結部材５０は、第１ボード部３１の上側に配される。次に、作業者は、連結部材５０をボード支持部４３のスリット４８に挿入し、ボード支持部４３から抜け止め部５１を吊り下げた状態とする。   Next, the worker turns the first board portion 31 back to the vehicle front side with the hinge portion 34 as a base point (see FIG. 6). Thereby, the connecting member 50 is arranged on the upper side of the first board portion 31. Next, the operator inserts the connecting member 50 into the slit 48 of the board support portion 43 and suspends the retaining portion 51 from the board support portion 43.

これにより、トノボード３０を折り畳み状態にすることができる。その後、トノボード３０の軸部３３をサイドトリム１１の取付凹部１２から取り外し、デッキボード２０下の収容空間Ｓ１内に折り畳み状態のトノボード３０を収容する。   Thereby, the tonneau board 30 can be made into a folding state. Thereafter, the shaft portion 33 of the tonneau board 30 is removed from the mounting recess 12 of the side trim 11, and the folded tonneau board 30 is accommodated in the accommodating space S1 below the deck board 20.

次に、本実施形態の効果について説明する。本実施形態によれば、ボード支持部４３にスリット４８が設けられている。これにより、トノボード３０を使用しない場合に、バックドア１３から取り外された状態の連結部材５０を保持することができる。また、本実施形態では、トノボード３０を使用しない場合には、ヒンジ部３４を基点としてトノボード３０を折り畳むことができ、その取り扱いが容易となる。   Next, the effect of this embodiment will be described. According to the present embodiment, the board support portion 43 is provided with the slit 48. Thereby, when not using the tonneau board 30, the connection member 50 of the state removed from the back door 13 can be hold | maintained. In the present embodiment, when the tonneau board 30 is not used, the tonneau board 30 can be folded with the hinge portion 34 as a base point, and the handling becomes easy.

本実施形態では、ボード支持部４３を備えることで、第１ボード部３１及び第２ボード部３２の互いの裏面３１Ｂ，３２Ｂ同士が対向するようにトノボード３０が折れ曲がる事態を抑制することができ、第１ボード部３１及び第２ボード部３２を水平姿勢で配置することができる。つまり、トノボード３０をより安定した姿勢で配することができる。   In this embodiment, by providing the board support part 43, the situation where the tonneau board 30 bends so that the back surfaces 31B and 32B of the first board part 31 and the second board part 32 face each other can be suppressed. The 1st board part 31 and the 2nd board part 32 can be arrange | positioned with a horizontal attitude | position. That is, the tonneau board 30 can be arranged in a more stable posture.

なお、本実施形態では、バックドア１３を閉じた状態では、第１ボード部３１の弾性部材４７にバックドアトリム１７が弾性的に当接する構成となっている。これにより、トノボード３０の車両後端部を保持することができ、車両走行時の振動などで異音が発生することを抑制できる。   In the present embodiment, when the back door 13 is closed, the back door trim 17 is in elastic contact with the elastic member 47 of the first board portion 31. Thereby, the vehicle rear-end part of the tonneau board 30 can be hold | maintained, and it can suppress that abnormal noise generate | occur | produces by the vibration etc. at the time of vehicle travel.

仮に、ボード支持部４３が設けられていない場合には、弾性部材４７がバックドアトリム１７によって、車両後側から押圧された際に、ヒンジ部３４が頂点となるようにトノボード３０が、くの字状に折れ曲げることが懸念される。ボード支持部４３を備えることでこのような事態を抑制できる。   If the board support portion 43 is not provided, the tonneau board 30 is shaped like a dog so that when the elastic member 47 is pressed by the back door trim 17 from the rear side of the vehicle, the hinge portion 34 becomes the apex. Concern about bending into a shape. By providing the board support portion 43, such a situation can be suppressed.

本実施形態では、第１ボード部３１及び第２ボード部３２を水平姿勢で保持するためのボード支持部４３にスリット４８が設けられているため、スリット４８を有する専用部材を設ける必要がなく、より簡易な構成とすることができる。   In this embodiment, since the slit 48 is provided in the board support part 43 for holding the first board part 31 and the second board part 32 in a horizontal posture, there is no need to provide a dedicated member having the slit 48. A simpler configuration can be obtained.

また、連結部材５０は、第１ボード部３１に貫通形成された貫通孔４６Ａに挿通されており、連結部材５０における長手方向の両端部の各々には、連結部材５０が貫通孔４６Ａから抜けることを防止する抜け止め部５１，５３がそれぞれ設けられている。   The connecting member 50 is inserted through a through hole 46A formed through the first board portion 31, and the connecting member 50 comes out of the through hole 46A at each of both ends in the longitudinal direction of the connecting member 50. Retaining portions 51 and 53 for preventing the above are provided, respectively.

このような構成とすれば、貫通孔４６Ａを通じて連結部材５０を移動させることができ、連結部材５０を第１ボード部３１の表側に引き出した状態（図５の状態）と、第１ボード部３１の裏側に引き出した状態（図６の状態）との間で変更することができる。これにより、トノボード３０を使用する場合には、連結部材５０を第１ボード部３１の表側に引き出すことで、バックドア１３に取り付けることができる。   With such a configuration, the connecting member 50 can be moved through the through hole 46 </ b> A, the state where the connecting member 50 is pulled out to the front side of the first board portion 31 (the state of FIG. 5), and the first board portion 31. It can be changed between the state pulled out to the back side (the state shown in FIG. 6). Thereby, when using the tonneau board 30, it can attach to the back door 13 by pulling out the connection member 50 to the front side of the 1st board part 31. FIG.

一方、トノボード３０を使用しない場合には、連結部材５０を第１ボード部３１の裏側に引き出して、ボード支持部４３に保持させることができる。ここで、ボード支持部４３は、第１ボード部３１の裏面に設けられている。このため、連結部材５０を第１ボード部３１の裏側に引き出すことで、連結部材５０をスリット４８に保持させる作業が容易となる。   On the other hand, when the tonneau board 30 is not used, the connecting member 50 can be pulled out to the back side of the first board portion 31 and held by the board support portion 43. Here, the board support portion 43 is provided on the back surface of the first board portion 31. For this reason, the operation | work which hold | maintains the connection member 50 in the slit 48 becomes easy by pulling out the connection member 50 to the back side of the 1st board part 31. FIG.

また、スリット４８は、連結部材５０を吊り下げるように保持することが可能な構成とされ、スリット４８に保持された連結部材５０の下端部には、連結部材５０に張力を作用させることが可能な抜け止め部５１が設けられている。   In addition, the slit 48 is configured to be able to hold the connecting member 50 so that the connecting member 50 is suspended, and tension can be applied to the connecting member 50 at the lower end portion of the connecting member 50 held by the slit 48. A secure retaining portion 51 is provided.

抜け止め部５１を設けることで、抜け止め部５１が重りとして機能し、吊り下げ状態の連結部材５０には張力が作用する。これにより、可撓性を有する連結部材５０を張った状態で保持することができ、連結部材５０が弛む事態を抑制できる。   By providing the retaining portion 51, the retaining portion 51 functions as a weight, and a tension acts on the suspended connection member 50. Thereby, the flexible connecting member 50 can be held in a stretched state, and the situation where the connecting member 50 is slack can be suppressed.

また、ボード支持部４３に貫通形成されるとともに連結部材５０を挿入することが可能なスリット４８を備え、スリット４８は、ボード支持部４３における第２ボード部３２側の周端部からボード支持部４３の内方に向かって切り欠かれている。   In addition, a slit 48 that is formed through the board support portion 43 and into which the connecting member 50 can be inserted is provided. The slit 48 extends from the peripheral end of the board support portion 43 on the second board portion 32 side to the board support portion. 43 is cut out inward.

本実施形態の構成においては、ヒンジ部３４を基点として、第１ボード部３１及び第２ボード部３２の互いの表側の面が対向するように、トノボード３０を折り曲げた際には、ボード支持部４３における第２ボード部３２側の周端部は、第１ボード部３１からトノボード３０の外側（車両後側、図６の右側）に突出した状態となる（図６参照）。この状態では、スリット４８の開口部がトノボード３０の外側（車両後側）を向くことになる。このため、スリット４８の開口部（線状部４８Ａ）から連結部材５０を容易に挿入することができる。   In the configuration of the present embodiment, when the tonneau board 30 is folded so that the front side surfaces of the first board portion 31 and the second board portion 32 face each other with the hinge portion 34 as a base point, the board support portion The peripheral end portion on the second board portion 32 side in 43 is in a state of protruding from the first board portion 31 to the outside of the tonneau board 30 (the vehicle rear side, the right side in FIG. 6) (see FIG. 6). In this state, the opening of the slit 48 faces the outside of the tonneau board 30 (the vehicle rear side). For this reason, the connecting member 50 can be easily inserted from the opening (the linear portion 48 </ b> A) of the slit 48.

また、第１ボード部３１は、第２ボード部３２に対して車両後側に配されており、ボード支持部４３は、第１ボード部３１の裏面から第２ボード部３２に向かって延出されている。   The first board portion 31 is arranged on the vehicle rear side with respect to the second board portion 32, and the board support portion 43 extends from the back surface of the first board portion 31 toward the second board portion 32. Has been.

このようにすれば、ボード支持部４３及び連結部材５０の双方が第１ボード部３１に設けられた構成となる。これにより、ボード支持部４３が第２ボード部３２に設けられている構成と比べて、連結部材５０のスリット４８までの経路をより短くすることができ、連結部材５０をスリット４８に挿入する作業が容易となる。   If it does in this way, it will become the composition by which both the board support part 43 and the connection member 50 were provided in the 1st board part 31. FIG. Thereby, compared with the structure in which the board support part 43 is provided in the 2nd board part 32, the path | route to the slit 48 of the connection member 50 can be shortened, and the operation | work which inserts the connection member 50 in the slit 48 Becomes easy.

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.

（１）上記実施形態では、保持部としてスリット４８を例示したが、保持部は、スリット４８に限定されず適宜変更可能である。例えば、図８に示すように、保持部として、連結部材５０を挟持可能な一対の爪部１４８，１４８をボード支持部４３に設けてもよい。また、保持部として、連結部材５０を脱着可能に固定する面ファスナなどを用いてもよい。   (1) In the above embodiment, the slit 48 is exemplified as the holding portion, but the holding portion is not limited to the slit 48 and can be appropriately changed. For example, as shown in FIG. 8, a pair of claw portions 148 and 148 that can hold the connecting member 50 may be provided in the board support portion 43 as the holding portion. Moreover, you may use the surface fastener etc. which fix the connection member 50 so that attachment or detachment is possible as a holding | maintenance part.

（２）上記実施形態では、ボード支持部４３が第１ボード部３１に設けられる構成を例示したが、これに限定されない。ボード支持部４３は、第２ボード部３２から第１ボード部３１に延びるように設けられ、第１ボード部３１を支持する構成であってもよい。   (2) In the above embodiment, the configuration in which the board support portion 43 is provided in the first board portion 31 is exemplified, but the present invention is not limited to this. The board support part 43 may be provided so as to extend from the second board part 32 to the first board part 31 and support the first board part 31.

（３）抜け止め部５１，５３の形状は、上記実施形態で例示したものに限定されず適宜変更可能である。例えば、抜け止め部５１を球状としてもよい。   (3) The shapes of the retaining portions 51 and 53 are not limited to those illustrated in the above embodiment, and can be changed as appropriate. For example, the retaining portion 51 may be spherical.

（４）ボード支持部４３は、第１ボード部３１（又は第２ボード部３２）の裏面側に設けられていればよく、例えば、ボード支持部４３が、第１ボード部３１（又は第２ボード部３２）に対して他部材を介して取り付けられていてもよい。また、ボード支持部４３が、他部材を介して第２ボード部３２（又は第１ボード部３１）の裏面を支持する構成であってもよい。   (4) The board support part 43 should just be provided in the back surface side of the 1st board part 31 (or 2nd board part 32), for example, the board support part 43 is the 1st board part 31 (or 2nd). It may be attached to the board part 32) via other members. Moreover, the structure which supports the back surface of the 2nd board part 32 (or 1st board part 31) via the other member may be sufficient as the board support part 43.

１０…車両荷室、１３…バックドア、３０…トノボード、３１…第１ボード部（一方のボード部）、３１Ｂ…一方のボード部の裏面、３２…第２ボード部（他方のボード部）、３２Ｂ…他方のボード部の裏面、３４…ヒンジ部、４３…ボード支持部、４３Ｂ…ボード支持部の延出端部（ボード支持部における延出部）、４６Ａ…貫通孔、４８…スリット（保持部）、５０…連結部材、５０Ｄ…連結部材の一部（連結部材において第１ボード部側の端部以外の部分）、５１…抜け止め部（重り）、５３…抜け止め部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle luggage compartment, 13 ... Back door, 30 ... Tonneau board, 31 ... 1st board part (one board part), 31B ... The back surface of one board part, 32 ... 2nd board part (the other board part), 32B: Back side of the other board part, 34 ... Hinge part, 43 ... Board support part, 43B ... Extension end part of board support part (extension part in board support part), 46A ... Through hole, 48 ... Slit (hold) Part), 50 ... connecting member, 50D ... a part of the connecting member (part other than the end on the first board side in the connecting member), 51 ... retaining part (weight), 53 ... retaining part

Claims (6)

バックドアによって車両後方から覆われる車両荷室に設けられ、前記車両荷室を上下に仕切ることが可能なトノボードであって、
板状をなす第１ボード部と、
前記第１ボード部に隣接され、前記第１ボード部に対してヒンジ部を介して回動可能に接続される板状の第２ボード部と、
前記第１ボード部又は前記第２ボード部のうち、いずれか一方のボード部の裏面側から他方のボード部に向かって延出され、前記他方のボード部の裏面側を支持することが可能なボード支持部と、
長手状をなすとともに前記第１ボード部から引き出され、前記第１ボード部と前記バックドアとを連結することが可能な可撓性の連結部材と、を備え、
前記ボード支持部には、前記バックドアから取り外された状態の前記連結部材における前記第１ボード部の裏面側に配された部分を保持することが可能な保持部が設けられているトノボード。 A tonneau board provided in a vehicle luggage compartment covered from the rear of the vehicle by a back door and capable of partitioning the vehicle luggage compartment up and down,
A first board portion having a plate shape;
A plate-like second board part that is adjacent to the first board part and is pivotally connected to the first board part via a hinge part;
It is possible to extend from the back side of one of the first board part or the second board part toward the other board part and support the back side of the other board part. A board support,
A flexible connecting member that has a longitudinal shape and is drawn out of the first board part and capable of connecting the first board part and the back door;
The tonneau board provided with the holding | maintenance part which can hold | maintain the part distribute | arranged to the back surface side of the said 1st board part in the said connection member in the state removed from the said back door in the said board support part. 前記連結部材は、前記第１ボード部に貫通形成された貫通孔に挿通されており、
前記連結部材における長手方向の両端部の各々には、前記連結部材が前記貫通孔から抜けることを防止する抜け止め部がそれぞれ設けられている請求項１に記載のトノボード。 The connecting member is inserted through a through-hole formed through the first board part,
2. The tonneau board according to claim 1, wherein each of both end portions in the longitudinal direction of the connecting member is provided with a retaining portion that prevents the connecting member from coming out of the through hole. 前記連結部材は、前記貫通孔を通じて前記第１ボード部の表面側から裏面側に引き出すことが可能な構成とされ、
前記保持部は、前記連結部材において前記第１ボード部の裏面側に引き出された部分を保持することが可能である請求項２に記載のトノボード。 The connecting member is configured to be able to be drawn from the front surface side to the back surface side of the first board part through the through hole.
The tonneau board according to claim 2, wherein the holding portion is capable of holding a portion of the connecting member that is pulled out to a back surface side of the first board portion. 前記保持部は、
前記ボード支持部における前記他方のボード部に向かって延出する延出部に設けられ、前記ヒンジ部を基点として前記第１ボード部と前記第２ボード部とが互いに重なるように折り畳まれた状態で、前記連結部材を吊り下げるように保持することが可能な構成とされ、
前記保持部に保持された前記連結部材の下端部には、前記連結部材に張力を作用させることが可能な重りが設けられている請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のトノボード。 The holding part is
A state in which the first board portion and the second board portion are folded so as to overlap each other with the hinge portion serving as a base point, provided at an extension portion extending toward the other board portion of the board support portion. And is configured to be able to hold the connecting member so as to be suspended,
The tonneau board as described in any one of Claim 1 to 3 with which the weight which can make tension act on the said connection member is provided in the lower end part of the said connection member hold | maintained at the said holding | maintenance part. . 前記保持部は、前記ボード支持部に貫通形成されるとともに前記連結部材を挿入することが可能なスリットとされ、
前記スリットは、
前記ボード支持部における前記他方のボード部側の周端から前記ボード支持部の内方に向かって切り欠かれている請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のトノボード。 The holding portion is formed as a slit that is formed through the board support portion and into which the connecting member can be inserted.
The slit is
The tonneau board according to any one of claims 1 to 4, wherein the board support portion is cut out from a peripheral end of the other board portion side toward the inside of the board support portion. 前記第１ボード部は、前記第２ボード部に対して車両後側に配されており、
前記ボード支持部は、前記第１ボード部の裏面から前記第２ボード部に向かって延出されている請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のトノボード。 The first board part is arranged on the vehicle rear side with respect to the second board part,
The tonneau board according to any one of claims 1 to 5, wherein the board support portion extends from a back surface of the first board portion toward the second board portion.

Images