JP2016011079A - Vehicular pop-up hood device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両が歩行者等の衝突体に衝突した際にフードの後端部を押し上げる車両用ポップアップフード装置に関する。 The present invention relates to a vehicle pop-up hood device that pushes up a rear end portion of a hood when a vehicle collides with a collision object such as a pedestrian.
近年、歩行者保護等の観点から、車両が歩行者等の衝突体に衝突した際にフードの後端部を押し上げて衝突体をフードで受け止めて衝撃を緩和する車両用ポップアップフード装置が開発されている。 In recent years, from the viewpoint of pedestrian protection, when a vehicle collides with a collision body such as a pedestrian, a vehicle pop-up hood device has been developed to relieve the impact by pushing up the rear end of the hood and receiving the collision body with the hood. ing.
特許文献1に開示された車両用ポップアップフード装置では、フードの後端部両サイドにアクチュエータが配設されている。衝突体との衝突時にアクチュエータが作動し、フード後部が押し上げられる。
In the vehicle pop-up hood device disclosed in
フードの左右の後部がピストン式アクチュエータによって押し上げられた場合、フード後部の左右両端側はアクチュエータによって急速に押し上げられ、且つピストンが前進限まで達するとフード後部の左右両端部は急激に停止する。このため、フードの左右方向中央部(以下、センター部ということがある。)がたわみ、長時間にわたり上下に揺れる。 When the left and right rear portions of the hood are pushed up by the piston type actuator, the left and right end portions of the hood rear portion are rapidly pushed up by the actuator, and when the piston reaches the forward limit, the left and right end portions of the hood rear portion stop suddenly. For this reason, the central part of the hood in the left-right direction (hereinafter sometimes referred to as the center part) bends and swings up and down for a long time.
特許文献2には、車両用ポップアップフード装置のアクチュエータとして、シリンダ内に高圧ガスを発生させることによりピストンロッドを移動させるアクチュエータであって、このピストンロッドの一部に、ピストンロッドと相対移動可能な構成部品との間で所定の抵抗力を発生させる衝撃吸収部を形成したアクチュエータが記載されている。具体的には、特許文献2の図1〜4及び0026〜0028段落には、ピストンロッドに設けた断面四角形状の衝撃吸収部の角部がピストンに食い込み、塑性変形し、これにより衝撃が吸収されるアクチュエータが記載されている。
特許文献2のように、アクチュエータに衝撃吸収部が設けられていると、ピストンが前進限に到達する直前にピストン前進速度が徐々に小さくなるので、フードの左右両端側の上昇速度も徐々に小さくなる。これにより、フード後部のセンター部の揺れが抑制される。また、停止しようとするフード後部からアクチュエータに加えられる衝撃(慣性力)が小さくなる。
If the shock absorber is provided in the actuator as in
本発明は、特許文献2の衝撃吸収部とは別異の構造を有する、フード上昇停止時における衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置を提供することを目的とする。
An object of the present invention is to provide a pop-up hood device for a vehicle having a structure different from that of the shock absorbing portion of
第1態様の車両用ポップアップフード装置は、シリンダと、該シリンダから突出可能なピストンロッドと、該ピストンロッドを付勢するためのインフレータとを有した車両用ポップアップフード装置であって、該ピストンロッドが前進限又はその近傍にまで突出したときに車両用ポップアップフード装置に加えられる衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置において、該衝撃吸収手段は、該ピストンロッドに設けられたリングよりなり、該リングがシリンダのストッパに当接して塑性変形することにより衝撃が吸収されることを特徴とする。 The vehicle pop-up hood device according to the first aspect is a vehicle pop-up hood device having a cylinder, a piston rod that can protrude from the cylinder, and an inflator for biasing the piston rod. In the vehicle pop-up hood apparatus provided with the shock absorbing means for absorbing the shock applied to the vehicle pop-up hood apparatus when it projects to the forward limit or in the vicinity thereof, the shock absorbing means is provided on the piston rod. It is composed of a ring, and the impact is absorbed when the ring abuts against a stopper of the cylinder and plastically deforms.
第2態様の車両用ポップアップフード装置は、シリンダと、該シリンダから突出可能なピストンロッドと、該ピストンロッドを付勢するためのインフレータとを有した車両用ポップアップフード装置であって、該ピストンロッドが前進限又はその近傍にまで突出したときに車両用ポップアップフード装置に加えられる衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置において、該衝撃吸収手段は、該ピストンロッドのピストン部とシリンダのストッパとの間に介在された弾性リングであることを特徴とする。 The vehicle pop-up hood device according to the second aspect is a vehicle pop-up hood device having a cylinder, a piston rod that can protrude from the cylinder, and an inflator for biasing the piston rod. In the vehicle pop-up hood device provided with shock absorbing means for absorbing the shock applied to the vehicle pop-up hood device when it projects to the forward limit or in the vicinity thereof, the shock absorbing means includes a piston portion of the piston rod and It is an elastic ring interposed between the stopper of the cylinder.
第3態様の車両用ポップアップフード装置は、シリンダと、該シリンダから突出可能なピストンロッドと、該ピストンロッドを付勢するためのインフレータとを有した車両用ポップアップフード装置であって、該ピストンロッドが前進限又はその近傍にまで突出したときに車両用ポップアップフード装置に加えられる衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置において、該衝撃吸収手段は、該ピストンロッドのピストン部とシリンダのストッパとの間に介在された塑性変形可能なデフォーマブルメンバであり、該ピストン部と該ストッパとの間で該デフォーマブルメンバが挟圧されて変形することにより衝撃が吸収されることを特徴とする。 A vehicle pop-up hood device according to a third aspect is a vehicle pop-up hood device having a cylinder, a piston rod that can protrude from the cylinder, and an inflator for biasing the piston rod. In the vehicle pop-up hood device provided with shock absorbing means for absorbing the shock applied to the vehicle pop-up hood device when it projects to the forward limit or in the vicinity thereof, the shock absorbing means includes a piston portion of the piston rod and It is a deformable deformable member interposed between the stopper of the cylinder, and the impact is absorbed by the deformable member being pinched and deformed between the piston portion and the stopper. Features.
第4態様の車両用ポップアップフード装置は、シリンダと、該シリンダから突出可能なピストンロッドと、該ピストンロッドを付勢するためのインフレータとを有した車両用ポップアップフード装置であって、該ピストンロッドが前進限又はその近傍にまで突出したときに車両用ポップアップフード装置に加えられる衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置において、該衝撃吸収手段は、該ピストンロッドのピストン部とシリンダのストッパとの間に介在された塑性変形可能な楔形リングであり、該楔形リングの内径に該ピストン部が入り込み、楔形リングが塑性変形して衝撃が吸収されることを特徴とする。 A vehicle pop-up hood device according to a fourth aspect is a vehicle pop-up hood device having a cylinder, a piston rod that can protrude from the cylinder, and an inflator for biasing the piston rod. In the vehicle pop-up hood device provided with shock absorbing means for absorbing the shock applied to the vehicle pop-up hood device when it projects to the forward limit or in the vicinity thereof, the shock absorbing means includes a piston portion of the piston rod and A wedge-shaped ring that is plastically deformable and is interposed between a stopper of a cylinder, wherein the piston part enters an inner diameter of the wedge-shaped ring, and the wedge-shaped ring is plastically deformed to absorb an impact.
第5態様の車両用ポップアップフード装置は、ヒンジ軸によって回動可能に連結された第1ヒンジ及び第2ヒンジと、該第1ヒンジ及び第2ヒンジの開き角度を増大させるためのアクチュエータとを有する車両用ポップアップフード装置において、該アクチュエータの一端を第1ヒンジに連結する第1連結部と、アクチュエータの他端を第2ヒンジに連結する第2連結部とが設けられており、該第1連結部及び第2連結部の少なくとも一方に、ヒンジが開き出し限度まで達したときに、アクチュエータ側の部材とヒンジ側の部材との間で挟圧されて変形し、衝撃を吸収する衝撃吸収部材が設けられていることを特徴とする。 The vehicle pop-up hood apparatus according to the fifth aspect includes a first hinge and a second hinge that are rotatably connected by a hinge shaft, and an actuator for increasing an opening angle of the first hinge and the second hinge. In the vehicle pop-up hood apparatus, a first connecting portion that connects one end of the actuator to the first hinge and a second connecting portion that connects the other end of the actuator to the second hinge are provided. An impact absorbing member that absorbs an impact by being deformed by being pinched between the actuator side member and the hinge side member when the hinge reaches the limit of opening to at least one of the first and second connecting portions. It is provided.
第6態様の車両用ポップアップフード装置は、ヒンジ軸によって回動可能に連結された第1ヒンジ及び第2ヒンジと、該第1ヒンジ及び第2ヒンジの開き角度を増大させるためのアクチュエータとを有する車両用ポップアップフード装置において、該第1ヒンジに設けられたスロットと、該第2ヒンジに設けられ、該スロットに入り込んだシェアーピンとからなる衝撃吸収手段が設けられており、該第1ヒンジ及び第2ヒンジがアクチュエータによって開き出したときに、開き出し限度に達する前に、該シェアーピンが該スロットの一端に当接して剪断されることにより衝撃が吸収されることを特徴とする。 The pop-up hood device for a vehicle of the sixth aspect includes a first hinge and a second hinge that are rotatably connected by a hinge shaft, and an actuator for increasing an opening angle of the first hinge and the second hinge. In the pop-up hood device for a vehicle, shock absorbing means including a slot provided in the first hinge and a shear pin provided in the second hinge and entering the slot is provided. When the two hinges are opened by the actuator, before the opening limit is reached, the shear pin is brought into contact with one end of the slot and sheared to absorb the shock.
第7態様の車両用ポップアップフード装置は、ヒンジ軸によって回動可能に連結された第1ヒンジ及び第2ヒンジと、該第1ヒンジ及び第2ヒンジの開き角度を増大させるためのアクチュエータとを有する車両用ポップアップフード装置において、該第1ヒンジ及び第2ヒンジの少なくとも一方に、アクチュエータ作動直後又は該第1ヒンジ及び第2ヒンジが開き出し限度にまで開き出したときにヒンジを変形させて、衝撃を吸収する変形可能部が設けられていることを特徴とする。この第7態様では、前記ヒンジにノッチなどの脆弱部を設けることにより前記変形可能部が構成されることが好ましい。 A pop-up hood device for a vehicle according to a seventh aspect includes a first hinge and a second hinge that are rotatably connected by a hinge shaft, and an actuator for increasing an opening angle of the first hinge and the second hinge. In a vehicle pop-up hood apparatus, at least one of the first hinge and the second hinge is subjected to an impact by deforming the hinge immediately after the actuator is actuated or when the first hinge and the second hinge are opened to the open limit. It is characterized in that a deformable part that absorbs water is provided. In the seventh aspect, it is preferable that the deformable portion is configured by providing a weak portion such as a notch in the hinge.
第1態様の車両用ポップアップフード装置においては、インフレータが作動してピストンロッドが突出した場合、突出限の直前において、該ピストンロッドに設けられたリングがシリンダのストッパに当接して塑性変形し、衝撃が吸収される。 In the vehicle pop-up hood device according to the first aspect, when the piston rod protrudes due to the operation of the inflator, the ring provided on the piston rod comes into contact with the stopper of the cylinder and is plastically deformed immediately before the protrusion limit. Shock is absorbed.
第2態様の車両用ポップアップフード装置においては、インフレータが作動してピストンロッドが突出した場合、ピストン部が弾性リングを介してストッパに当たることにより、衝撃が吸収される。 In the vehicle pop-up hood device according to the second aspect, when the inflator is activated and the piston rod protrudes, the impact is absorbed by the piston portion hitting the stopper via the elastic ring.
第3態様の車両用ポップアップフード装置にあっては、インフレータが作動してピストンロッドが突出した場合、ピストン部がデフォーマブルメンバを介してストッパに当たることにより衝撃が吸収される。 In the vehicle pop-up hood device according to the third aspect, when the inflator is activated and the piston rod protrudes, the impact is absorbed by the piston portion hitting the stopper via the deformable member.
第4態様の車両用ポップアップフード装置にあっては、インフレータが作動してピストンロッドが突出した場合、ピストン部が楔形リングの内孔に入り込み、該楔形リングが塑性変形することにより衝撃が吸収される。 In the vehicle pop-up hood device according to the fourth aspect, when the inflator is activated and the piston rod protrudes, the piston portion enters the inner hole of the wedge-shaped ring, and the wedge-shaped ring is plastically deformed to absorb the impact. The
第5態様の車両用ポップアップフード装置にあっては、ヒンジが開き出し限度にまで開き出したときに、アクチュエータ側部材とヒンジ側部材との間に介在した弾性部材が両者で挟圧されて変形することにより、衝撃が吸収される。 In the vehicle pop-up hood device according to the fifth aspect, when the hinge is opened to the limit, the elastic member interposed between the actuator side member and the hinge side member is sandwiched between the two and deformed. By doing so, the impact is absorbed.
第6態様の車両用ポップアップフード装置にあっては、アクチュエータが作動し、ヒンジが開き出し限度の近傍にまで開き出したときに、一方のヒンジから突設されたシェアーピンが他方のヒンジのスロットの端部に当って剪断され、これにより衝撃が吸収される。 In the vehicle pop-up hood apparatus according to the sixth aspect, when the actuator is activated and the hinge is opened to the vicinity of the opening limit, the shear pin protruding from one hinge is a slot in the other hinge. The end of the slab is sheared to absorb the shock.
第7態様の車両用ポップアップフード装置にあっては、アクチュエータの作動直後又はヒンジが開き出し限度にまで開き出したときに、ヒンジに設けた変形可能部が変形し、これにより衝撃が吸収される。この変形により、フード後端の位置は車両後方へ移動する。これにより、フードセンター部もフード後方に引き込まれ、揺れが抑制される。 In the vehicle pop-up hood device according to the seventh aspect, the deformable portion provided on the hinge is deformed immediately after the actuator is actuated or when the hinge is opened to the limit, thereby absorbing the impact. . By this deformation, the position of the rear end of the hood moves toward the rear of the vehicle. Thereby, a food center part is also drawn in food back and a shake is controlled.
この変形可能部は、ヒンジにノッチなどの脆弱部を設けることにより形成されることが好ましい。アクチュエータ作動直後又はヒンジが開き出し限度まで開き出したときに、この脆弱部に応力が集中してヒンジが変形し、衝撃が吸収される。 This deformable portion is preferably formed by providing a weak portion such as a notch in the hinge. Immediately after the actuator is actuated or when the hinge is opened to the limit, the stress concentrates on the fragile portion, the hinge is deformed, and the impact is absorbed.
以下、図面を参照して実施の形態について説明する。図1〜6は第1の実施の形態を示すものである。 Hereinafter, embodiments will be described with reference to the drawings. 1 to 6 show a first embodiment.
図1の通り、自動車1のエンジンルームの上面を覆うようにフード(ボンネットフード)2が設置されている。フード2の後部の左右両サイドがヒンジ装置を兼ねる車両用ポップアップフード装置3を介して車体メンバに上下方向回動自在に取り付けられている。
As shown in FIG. 1, a hood (bonnet hood) 2 is installed so as to cover the upper surface of the engine room of the
フード2の前部はフードストライカ4によって車体メンバに連結されている。フードストライカ4による連結は、自動車1の車内に設けられたロック解除ハンドルによって解除可能である。このロック解除ハンドルによってフードストライカ4の連結を解除すると、フード2は車両用ポップアップフード装置3の第1ヒンジ軸8を回動中心として矢印U1の通り前端側が上方へ回動可能となる。車両用ポップアップフード装置3がホップアップ(フード押し上げ)作動したときには、フード2は、フードストライカ4を回動中心として矢印U2の通り回動し、後端側が上方へ押し上げられる。
A front portion of the
図2〜4の通り、車両用ポップアップフード装置3は、ベースヒンジ5、ミッドヒンジ6、トップヒンジ7、ヒンジ軸8,9及びアクチュエータ10等を備えている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the vehicle pop-up
ベースヒンジ5は、車体メンバにボルト(図示略)によって固定され、トップヒンジ7はフード2にボルト(図示略)によって固定される。
The
ベースヒンジ5は、車体メンバに固定される底座部5aと、該底座部5aの一端から起立した起立部5bとを有した、側面視形状が略L形のものである。この起立部5bの上部に、第1ヒンジ軸8によってミッドヒンジ6の基端側が回動自在に連結されている。
The
ミッドヒンジ6の先端側に対しトップヒンジ7の基端側が第2ヒンジ軸9によって回動自在に連結されている。トップヒンジ7には、第2ヒンジ軸9の近傍において上辺から食い込むノッチ7aが設けられている。
The base end side of the
アクチュエータ10は、シリンダ11、該シリンダ11の先端側から突出可能なピストンロッド12及びシリンダ11の基端側に固設されたインフレータ(ガス発生器)13等を備えている。シリンダ11は、ホルダ14によって、ミッドヒンジ6に固設された軸ピン15に回動自在に連結されている。ピストンロッド12は継手18を介して、トップヒンジ7に固設された軸ピン17に回動自在に連結されている。
The
軸ピン15は、ヒンジ軸8,9間の中間よりも若干第2ヒンジ軸9側においてミッドヒンジ6の側面から水平方向(車体幅方向)に突設されている。軸ピン17は、トップヒンジ7の先端から水平方向(車体幅方向)に突設されている。図5に示されるように、軸ピン15,17は、略円柱状であり、円柱の軸心線方向の基端側が大径であり、該軸心線方向の中間部が小径であり、該軸心線方向の先端側はさらに小さい小径であり、その外周面に雄ねじが刻設されている。
The
ホルダ14は、シリンダ11を取り巻くC字形状部14aと、このC字形状部14aから延出する1対の平行プレート部14bとを有している。この平行プレート部14bに設けられた孔(図示略)に軸ピン15の前記中間部がワッシャを介して差し込まれ、ボス部15の前記雄ねじにワッシャを介してナット16が締め込まれることにより、シリンダ11の後部がミッドヒンジ6に対し回動可能に連結される。
The
ピストンロッド12は、図5,6に示すように、基端側がピストン部12aとなっている。このピストン部12aの外周にリング溝12bが周設され、該溝12bにOリング21が嵌着されている。このOリング21がシリンダ11の内周面に摺動自在に接し、ガスシール作用を奏している。
As shown in FIGS. 5 and 6, the
ピストンロッド12の先端面からは継手連結穴12cがロッド軸心線方向に凹設されており、この継手連結穴12cの内周面に雌ねじが刻設されている。
A
継手18は、シャフト部18aと、該シャフト部18aの先端側に設けられた環形のエンド部18bとを有している。シャフト部18aは、外周面に雄ねじが刻設されており、ピストンロッド12の継手連結穴12cに螺着されている。エンド部18bは、カラー付きのブッシュ22を介して軸ピン17の小径部に外嵌している。軸ピン17の先端側にナット23が締め込まれることにより、エンド部18bが軸ピン17から不抜となっている。
The joint 18 includes a
図5の通り、シリンダ11の先端側にキャップ状のストッパ24が固着されている。ピストンロッド12は、ストッパ24の孔24aを通ってシリンダ11の前方に延出している。
As shown in FIG. 5, a cap-
この実施の形態では、図5,6の通り、このストッパ24よりもピストン部12a側において、ピストンロッド12に溝12dが周設され、この溝12dに衝撃吸収リング25が装着されている。衝撃吸収リング25の外径は孔24aの内径よりも大きく、シリンダ11の内径よりも小さい。この実施の形態では、衝撃吸収リング25は金属製のCリングよりなる。
In this embodiment, as shown in FIGS. 5 and 6, on the
このように構成された車両用ポップアップフード装置3を備えた自動車1が歩行者、二輪車等と衝突した場合、インフレータ13が作動し、ガスがシリンダ11内に供給され、ピストンロッド12がシリンダ11から突出する。これにより、図3,4の通り、トップヒンジ7が押し上げられ、フード2の後部が矢印U2方向に押し上げられる。ピストンロッド11は、衝撃吸収リング25がストッパ24に当たるまでシリンダ11から突出する。衝撃吸収リング25がストッパ24に当たると、衝撃吸収リング25が塑性変形し、フード2の上昇停止時の衝撃が吸収される。これにより、フード2後部のセンター部の揺れが抑制される。また、フード2の後部からアクチュエータ10に加えられる衝撃(慣性力)が小さくなるので、アクチュエータ10の構成部材に要求される強度、剛性が緩和される。
When the
なお、この実施の形態では、トップヒンジ7のヒンジ軸9近傍にノッチ7aを設けている。フード2から慣性力が加えられたときに、トップヒンジ7はノッチ7aの幅を狭くするように塑性変性し、これによっても衝撃が吸収される。
In this embodiment, a
[衝撃吸収機構のその他の構造例]
アクチュエータ3に設けられる衝撃吸収機構のその他の構造例について図7〜13を参照して説明する。
[Other structural examples of shock absorbing mechanism]
Other structural examples of the shock absorbing mechanism provided in the
図7では、衝撃吸収リング25が省略され、代りに、ピストン部12aのストッパ24側においてピストンロッド12にゴム、合成樹脂等よりなる弾性リング26が1個又は複数個外嵌装着されている。インフレータ13が作動してピストンロッド12が前進した場合、ピストン部12aがこの弾性リング26を介してストッパ24に当たることにより衝撃が吸収される。図7のその他の構成は前記実施の形態と同様である。
In FIG. 7, the
図8では、図7の弾性リング26の代わりにデフォーマブルメンバ27がピストンロッド12のピストン部12aよりもストッパ24側を取り巻くようにして設けられている。このデフォーマブルメンバ27は、塑性変形可能な金属製部材である。この実施の形態では、デフォーマブルメンバ27はハニカム状となっているが、これに限定されない。図8のその他の構成は図7と同様である。
In FIG. 8, a
インフレータが作動してピストンロッド12が前進した場合、ピストン部12aがデフォーマブルメンバ27を介してストッパ24に当たる。この際、デフォーマブルメンバ27が塑性変形することにより、衝撃が吸収される。
When the inflator is activated and the
図9では、図7の弾性リング26の代わりに楔形リング28がピストンロッド12のピストン部12aよりもストッパ24側を取り巻くようにして設けられている。この楔形リング28は、塑性変形可能な金属又は合成樹脂製部材である。この楔形リング28は、外周面は円筒形であり、内孔の内周面がストッパ24側ほど小径となるテーパ形である。楔形リング28のピストン部12a側の末端における内径は、外径とほぼ等しくなっている。楔形リング28のストッパ24側の内径は、ピストン部12aの外径よりも小さい。図9のその他の構成は図7と同様である。
In FIG. 9, a wedge-shaped
インフレータが作動してピストンロッド12が前進した場合、ピストン部12aが楔形リング28の内孔に入り込み、楔形リング28が塑性変形することにより、衝撃が吸収される。
When the inflator is activated and the
図10は、衝撃吸収のために弾性スリーブ29を用いた構成を示すものであり、前記図5と同様部分の断面を示している。
FIG. 10 shows a configuration using an
この実施の形態では、継手18の環状のエンド部18bの内周面とブッシュ22の外周面との間に、ゴム、合成樹脂等よりなる弾性スリーブ29が介在されている。図8のその他の構成は、衝撃吸収リング25が省略されていることを除き、図1〜6の実施の形態と同様である。
In this embodiment, an
インフレータが作動してピストンロッド12が前進した場合、ピストン部12aがストッパ24に当たったときに、エンド部18bの内周面とブッシュ22の外周面との間で弾性スリーブ29が挟圧され、弾性スリーブ29が変形し、衝撃が吸収される。
When the inflator is activated and the
なお、弾性スリーブ29は軸ピン15側に設けられてもよく、軸ピン15,17の双方に設けられてもよい。また、弾性スリーブ29の代りに、塑性変形するスリーブを設けてもよい。
The
図11〜13に示す車両用ポップアップフード装置3Aの衝撃吸収機構は、ミッドヒンジ6に設けられたスロット30と、トップヒンジ7から突設され、該スロット30に差し込まれたシェアーピン31とで構成されている。スロット30は、ヒンジピン9の軸心に対し等半径に延在する円弧状長孔である。図11のアクチュエータ非作動時には、シェアーピン31はスロット30の最下部又はその近傍に位置している。その他の構成は、衝撃吸収リング25が省略されていることを除き、図1〜6の実施の形態と同一である。
The shock absorbing mechanism of the vehicle pop-up
インフレータ13が作動してピストンロッド12が前進した場合、ピストン部12aがストッパ24に当たる前に、図12,13の通り、シェアーピン31がスロット30の上端に当たり、シェアーピン31が剪断されることにより、衝撃が吸収される。
When the inflator 13 is activated and the
図14,15に示す車両用ポップアップフード装置3Bの衝撃吸収機構は、ミッドヒンジ6の上辺のうち、ヒンジ軸8,9間であって且つヒンジ軸9の近傍に設けられたノッチ33によって形成されている。
The shock absorbing mechanism of the vehicle pop-up
ミッドヒンジ6は、図15に示すように、板面を上下方向としたプレート部6aと、該プレート部6aの底辺部及び1対の縦辺部からそれぞれプレート部6aと垂直方向に起立するリブ部6bとを有している。ノッチ33はプレート部6aの上辺部に設けられている。
As shown in FIG. 15, the
ノッチ33は、この実施の形態では、上方ほど幅が大きくなるV字形状である。このV字の開き角度θは30゜以上特に30〜120゜特に45〜90゜程度が好適であるが、これに限定されない。
In this embodiment, the
ノッチ33の深さH2とプレート部6aの高さH1との比H2/H1は0.50〜0.90特に0.60〜0.85程度が好ましい。H1とH2との差H3(H3=H1−H2)とリブ部6bの幅Wとの比H3/Wは0.4〜1.1特に0.5〜0.8程度が好ましい。
The ratio H 2 / H 1 between the depth H 2 of the
このように構成された図13,14の車両用ポップアップフード装置において、インフレータ13がガス発生作動すると、ピストンロッド12が突出し、ピストン部12aがストッパ24に当たる。このとき、フード2の慣性力が作用することにより、ミッドヒンジ6のノッチ33付近に応力が集中し、ミッドヒンジ6は、ノッチ33の開き角度θが小さくなるように(すなわちヒンジ軸8,9間の距離が短くなるように)塑性変形し、これにより衝撃が吸収される。
In the vehicle pop-up hood device of FIGS. 13 and 14 configured as described above, when the inflator 13 generates and operates gas, the
上記実施の形態はいずれも本発明の一例であり、本発明は図示以外の形態とされてもよい。例えば、ノッチ33は図示以外の部分に設けられてもよく、複数個のノッチが設けられてもよい。
Each of the above embodiments is an example of the present invention, and the present invention may be configured other than illustrated. For example, the
1 自動車
2 フード
3,3A,3B 車両用ポップアップフード装置
4 ストライカ
5 ベースヒンジ
6 ミッドヒンジ
7 トップヒンジ
10 アクチュエータ
11 シリンダ
12 ピストンロッド
12a ピストン部
18 継手
26 弾性リング
27 デフォーマブルメンバ
28 楔形リング
29 弾性スリーブ
30 スロット
31 シェアーピン
33 ノッチ
DESCRIPTION OF
Claims (9)
該ピストンロッドが前進限又はその近傍にまで突出したときに車両用ポップアップフード装置に加えられる衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置において、
該衝撃吸収手段は、該ピストンロッドに設けられたリングよりなり、該リングがシリンダのストッパに当接して塑性変形することにより衝撃が吸収されることを特徴とする車両用ポップアップフード装置。 A vehicle pop-up hood device having a cylinder, a piston rod that can protrude from the cylinder, and an inflator for biasing the piston rod,
In the vehicle pop-up hood device provided with shock absorbing means for absorbing the shock applied to the vehicle pop-up hood device when the piston rod protrudes to the forward limit or the vicinity thereof,
The pop-up hood device for a vehicle, wherein the impact absorbing means comprises a ring provided on the piston rod, and the impact is absorbed when the ring abuts against a stopper of the cylinder and plastically deforms.
該ピストンロッドが前進限又はその近傍にまで突出したときに車両用ポップアップフード装置に加えられる衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置において、
該衝撃吸収手段は、該ピストンロッドのピストン部とシリンダのストッパとの間に介在された弾性リングであることを特徴とする車両用ポップアップフード装置。 A vehicle pop-up hood device having a cylinder, a piston rod that can protrude from the cylinder, and an inflator for biasing the piston rod,
In the vehicle pop-up hood device provided with shock absorbing means for absorbing the shock applied to the vehicle pop-up hood device when the piston rod protrudes to the forward limit or the vicinity thereof,
The vehicle pop-up hood apparatus, wherein the impact absorbing means is an elastic ring interposed between a piston portion of the piston rod and a stopper of the cylinder.
該ピストンロッドが前進限又はその近傍にまで突出したときに車両用ポップアップフード装置に加えられる衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置において、
該衝撃吸収手段は、該ピストンロッドのピストン部とシリンダのストッパとの間に介在された塑性変形可能なデフォーマブルメンバであり、該ピストン部と該ストッパとの間で該デフォーマブルメンバが挟圧されて変形することにより衝撃が吸収されることを特徴とする車両用ポップアップフード装置。 A vehicle pop-up hood device having a cylinder, a piston rod that can protrude from the cylinder, and an inflator for biasing the piston rod,
In the vehicle pop-up hood device provided with shock absorbing means for absorbing the shock applied to the vehicle pop-up hood device when the piston rod protrudes to the forward limit or the vicinity thereof,
The shock absorbing means is a deformable deformable member interposed between a piston portion of the piston rod and a stopper of the cylinder, and the deformable member is clamped between the piston portion and the stopper. A pop-up hood device for a vehicle, wherein the impact is absorbed by being deformed.
該ピストンロッドが前進限又はその近傍にまで突出したときに車両用ポップアップフード装置に加えられる衝撃を吸収する衝撃吸収手段を備えた車両用ポップアップフード装置において、
該衝撃吸収手段は、該ピストンロッドのピストン部とシリンダのストッパとの間に介在された塑性変形可能な楔形リングであり、該楔形リングの内径に該ピストン部が入り込み、楔形リングが塑性変形して衝撃が吸収されることを特徴とする車両用ポップアップフード装置。 A vehicle pop-up hood device having a cylinder, a piston rod that can protrude from the cylinder, and an inflator for biasing the piston rod,
In the vehicle pop-up hood device provided with shock absorbing means for absorbing the shock applied to the vehicle pop-up hood device when the piston rod protrudes to the forward limit or the vicinity thereof,
The impact absorbing means is a plastically deformable wedge-shaped ring interposed between a piston portion of the piston rod and a cylinder stopper. The piston portion enters the inner diameter of the wedge-shaped ring, and the wedge-shaped ring is plastically deformed. A pop-up hood device for a vehicle characterized in that shock is absorbed.
該第1ヒンジ及び第2ヒンジの開き角度を増大させるためのアクチュエータと
を有する車両用ポップアップフード装置において、
該アクチュエータの一端を第1ヒンジに連結する第1連結部と、アクチュエータの他端を第2ヒンジに連結する第2連結部とが設けられており、
該第1連結部及び第2連結部の少なくとも一方に、ヒンジが開き出し限度まで達したときに、アクチュエータ側の部材とヒンジ側の部材との間で挟圧されて変形し、衝撃を吸収する衝撃吸収部材が設けられていることを特徴とする車両用ポップアップフード装置。 A first hinge and a second hinge rotatably connected by a hinge shaft;
In a vehicle pop-up hood apparatus having an actuator for increasing an opening angle of the first hinge and the second hinge,
A first connecting part for connecting one end of the actuator to the first hinge, and a second connecting part for connecting the other end of the actuator to the second hinge;
At least one of the first connecting portion and the second connecting portion is deformed by being pinched between the actuator side member and the hinge side member when the hinge reaches the limit of opening, and absorbs the impact. A pop-up hood device for a vehicle, wherein an impact absorbing member is provided.
該第1ヒンジ及び第2ヒンジの開き角度を増大させるためのアクチュエータと
を有する車両用ポップアップフード装置において、
該第1ヒンジに設けられたスロットと、該第2ヒンジに設けられ、該スロットに入り込んだシェアーピンとからなる衝撃吸収手段が設けられており、
該第1ヒンジ及び第2ヒンジがアクチュエータによって開き出したときに、開き出し限度に達する前に、該シェアーピンが該スロットの一端に当接して剪断されることにより衝撃が吸収されることを特徴とする車両用ポップアップフード装置。 A first hinge and a second hinge rotatably connected by a hinge shaft;
In a vehicle pop-up hood apparatus having an actuator for increasing an opening angle of the first hinge and the second hinge,
Shock absorbing means comprising a slot provided in the first hinge and a shear pin provided in the second hinge and entering the slot;
When the first hinge and the second hinge are opened by an actuator, the shear pin is brought into contact with one end of the slot and sheared before the opening limit is reached, so that an impact is absorbed. A pop-up hood device for vehicles.
該第1ヒンジ及び第2ヒンジの開き角度を増大させるためのアクチュエータと
を有する車両用ポップアップフード装置において、
該第1ヒンジ及び第2ヒンジの少なくとも一方に、アクチュエータ作動直後又は該第1ヒンジ及び第2ヒンジが開き出し限度にまで開き出したときにヒンジを変形させて、衝撃を吸収する変形可能部が設けられていることを特徴とする車両用ポップアップフード装置。 A first hinge and a second hinge rotatably connected by a hinge shaft;
In a vehicle pop-up hood apparatus having an actuator for increasing an opening angle of the first hinge and the second hinge,
At least one of the first hinge and the second hinge has a deformable portion that absorbs an impact by deforming the hinge immediately after the actuator is actuated or when the first hinge and the second hinge are opened to the open limit. A pop-up hood device for a vehicle characterized by being provided.
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