JP2016000582A - Vehicle seat - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a structure capable of improving an outward appearance by forming a seating surface of a seat in a smooth appearance when there is no seating person, and capable of putting in a state where air blown off or sucked from an air vent flows while contacting with the body of the seating person when there is the seating person.SOLUTION: A vehicle seat comprises a seat pad 20 having an air vent 26 having a seating surface side opening part 27A, a seat cover 30 tensioned on the seat pad 20 and an air blower capable of discharging or sucking air from the opening part 27A. A seating surface side surface of the seat pad 20 is provided with an expansion mechanism 61 capable of forming a space part S between the seat cover 30 for covering the opening part 27A and the body of a seating person D by elongating so as to push up the seat cover 30 in the vertical direction to a seating surface from the seating surface side surface of the seat pad 20 between a part different from a part provided with the opening part 27A and the seat cover 30.

Description

本発明は、空調機能を有する乗物用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat having an air conditioning function.

空調機能を有する乗物用シートが知られている。このタイプの乗物用シートには、シートパッドの着座面側にその一端が開口した通気孔が設けられるものがある。通気孔はシートパッドを貫通しており、シートパッドの裏面側に設けられた通気路に通じている。この通気路には、例えばファン等の送風装置が接続されている。送風装置を動作させると、送風装置から通気路を通って通気孔に空気が送られる。シートパッドの着座面側には通気性を有するシートカバーが張設されており、通気孔に送られた空気はシートカバーを通って吹き出し、着座者の身体に当たる。これにより、着座者に空気を吹き当てて着座者の身体を冷やすことができる。また、送風装置によって通気孔から通気路を通して空気を吸引する空調シートも知られている。このタイプでは、シート外部の空気が、シートカバーを通って通気孔から吸い込まれる。このとき、着座者の身体に対して吸われていく空気が接触しながら流れるため、着座者の身体を冷やすことができる。   A vehicle seat having an air conditioning function is known. Some vehicle seats of this type are provided with a vent hole whose one end is open on the seating surface side of the seat pad. The vent hole penetrates through the seat pad and communicates with a vent path provided on the back side of the seat pad. A blower such as a fan is connected to the air passage. When the air blower is operated, air is sent from the air blower to the vent hole through the air passage. A seat cover having air permeability is stretched on the seating surface side of the seat pad, and the air sent to the vent hole blows out through the seat cover and strikes the seated person's body. Thereby, a seated person's body can be cooled by blowing air to a seated person. An air-conditioning sheet that sucks air from a vent hole through a vent passage by a blower is also known. In this type, air outside the seat is sucked from the vent through the seat cover. At this time, since the air sucked into the seated person's body flows while contacting, the seated person's body can be cooled.

シートの着座面に着座者の身体が密着すると、着座者の身体が通気孔の開口部を塞ぐ可能性がある。開口部が塞がれた通気孔からは、吸排気ができなくなるため、空調の効率が悪くなる。この問題を解決するために、特許文献１に開示された発明では、シートの着座面に、着座者の身体を支持する面よりも一段階窪んだ窪み部を設けるとともに、該窪み部の底面に通気孔の開口部を配設している。これによって、着座者の身体が開口部に当接しなくなり、開口部から吹き出した又は吸引された空気が着座者の身体に接触しながら流れる状態にできる。   When the seated person's body is in close contact with the seating surface of the seat, the seated person's body may block the opening of the vent hole. Since air can not be sucked or exhausted from the vent hole whose opening is blocked, the efficiency of air conditioning is deteriorated. In order to solve this problem, in the invention disclosed in Patent Document 1, the seating surface of the seat is provided with a recess portion that is recessed by one step from the surface that supports the body of the seated person, and the bottom surface of the recess portion is provided. A vent hole opening is provided. Thus, the seated person's body does not come into contact with the opening, and the air blown out or sucked from the opening can flow while contacting the seated person's body.

特開２００８−１２６８８１号公報JP 2008-126881 A

特許文献１に開示された発明では、シートの着座面に窪み部が常時形成されるため、着座者のいないときの着座面の見栄えが悪い、という問題があった。   The invention disclosed in Patent Document 1 has a problem in that since the depression is always formed on the seating surface of the seat, the appearance of the seating surface when there is no seated person is poor.

この問題に鑑み、本発明の課題は、空調機能を有する乗物用シートにおいて、着座者のいないときには、シートの着座面を凹凸の無い滑らかな外観にして見栄えを良くするとともに、着座者のいるときには、通気孔から吹き出す又は吸引される空気が着座者の身体に接触しながら流れる状態にできる構造を提供することである。   In view of this problem, the object of the present invention is to provide a vehicle seat having an air-conditioning function. When there is no seated person, the seating surface of the seat has a smooth appearance without unevenness, and the appearance is improved. It is to provide a structure in which air blown out or sucked from a ventilation hole can be made to flow while in contact with a seated person's body.

本発明の第１発明は、一端が着座面側で開口した開口部を備えた通気孔を有するシートパッドと、該シートパッドの着座面側に張設されたシートカバーと、前記通気孔に連結され前記開口部から空気を放出又は吸引できる送風装置と、を備えている乗物用シートであって、前記シートパッドの着座面側の面において、前記開口部が設けられた部位とは異なる部位と前記シートカバーとの間には、前記シートパッドの着座面側の面から前記シートカバーを着座面に対して垂直な方向に押し上げるように伸びることで、前記開口部を覆う前記シートカバーと着座者の身体との間に空間部を形成できるとともに、縮むことで、前記シートカバーを元の状態に戻すことができる伸縮機構が設けられていることを特徴とする。   According to a first aspect of the present invention, there is provided a seat pad having an air vent having an opening having one end opened on the seating surface side, a seat cover stretched on the seating surface side of the seat pad, and connected to the air vent. And a blowing device capable of discharging or sucking air from the opening, and a portion different from a portion provided with the opening on the seating surface side surface of the seat pad, Between the seat cover and the seat cover, the seat cover and the seat occupant cover the opening by extending so as to push up the seat cover in a direction perpendicular to the seat surface from the seat pad side surface. A space portion can be formed between the body and the body, and an expansion / contraction mechanism is provided that can return the seat cover to its original state by contraction.

第１発明によれば、伸縮機構が縮んだ状態では、シートカバーはシートパッドに対して凹凸の無い滑らかな状態になる。よって、着座者のいないときには、シートの着座面を凹凸の無い滑らかな外観にして見栄えを良くできる。また、伸縮機構が伸びた状態では、通気孔の開口部が設けられた部位とは異なる部位において、シートカバーが着座面に対して垂直な方向に押し上げられて***した状態になる。この***した部分によって、着座者の身体が開口部から離れた状態に保持される。このため、着座者の身体が開口部を塞がなくなり、開口部を覆うシートカバーと着座者の身体との間に空間部が形成される。よって、着座者のいるときには、通気孔から吹き出す又は吸引される空気が、上記空間部を通って着座者の身体に接触しながら流れる状態にできる。   According to the first aspect of the invention, when the expansion / contraction mechanism is contracted, the seat cover is in a smooth state with no unevenness with respect to the seat pad. Therefore, when there is no seated person, the seating surface of the seat can be made to have a smooth appearance without unevenness, and the appearance can be improved. Further, when the telescopic mechanism is extended, the seat cover is pushed up and raised in a direction perpendicular to the seating surface at a portion different from the portion where the opening portion of the vent hole is provided. The raised portion holds the seated person's body away from the opening. For this reason, the seated person's body does not block the opening, and a space is formed between the seat cover that covers the opening and the seated person's body. Therefore, when there is a seated person, the air blown out or sucked from the air hole can be in a state of flowing while contacting the body of the seated person through the space.

本発明の第２発明は、第１発明における乗物用シートであって、前記伸縮機構は、流体を出し入れすることによって前記着座面に対して垂直な方向に伸びたり縮んだりする複数の袋体であり、前記袋体は前記着座面に平行な方向に延設されていることを特徴とする。   2nd invention of this invention is a vehicle seat in 1st invention, Comprising: The said expansion-contraction mechanism is a some bag body extended or shrunk | reduced in the direction perpendicular | vertical with respect to the said seating surface by putting in / out a fluid. And the bag body is extended in a direction parallel to the seating surface.

第２発明によれば、袋体が伸びることにより、シートカバーが着座面に対して垂直な方向に押し上げられる。このため、着座者の身体は、袋体に入れられた流体によって弾性的に支持された状態になる。よって、シートの座り心地を悪化させ難くできる。   According to the second aspect of the present invention, the seat cover is pushed up in a direction perpendicular to the seating surface as the bag extends. For this reason, a seated person's body will be in the state elastically supported by the fluid put into the bag. Therefore, it is difficult to deteriorate the seating comfort of the seat.

本発明の第３発明は、第２発明における乗物用シートであって、前記通気孔の開口部は、前記着座面に平行な方向、かつ、シート幅方向に対して垂直な方向に間隔をあけて並べて配設されており、前記袋体は、前記開口部間において、シート幅方向に延びるべく配設されていることを特徴とする。   A third invention of the present invention is the vehicle seat according to the second invention, wherein the openings of the air holes are spaced in a direction parallel to the seating surface and perpendicular to the seat width direction. The bags are arranged to extend in the sheet width direction between the openings.

本発明によると、着座者のいないときには、シートの着座面を凹凸の無い滑らかな外観にして見栄えを良くするとともに、着座者のいるときには、通気孔から吹き出す又は吸引される空気が着座者の身体に接触しながら流れる状態にできる。   According to the present invention, when there is no seated person, the seating surface of the seat has a smooth appearance without unevenness to improve the appearance, and when there is a seated person, the air blown out or sucked from the vent hole is the body of the seated person It can be made to flow while touching.

本発明の一実施形態に係る乗物用シートを、斜め前から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the vehicle seat which concerns on one Embodiment of this invention from diagonally forward. 上記実施形態に係る乗物用シートのバックパッドを、斜め後ろから見た図である。It is the figure which looked at the back pad of the vehicle seat which concerns on the said embodiment from diagonally back. 上記実施形態に係る乗物用シートのバックパッドを、前から見た図である。It is the figure which looked at the back pad of the vehicle seat which concerns on the said embodiment from the front. 図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。It is the IV-IV sectional view taken on the line in FIG. 上記実施形態において、袋体が膨らんだ（伸びた）状態を表した模式図である。In the said embodiment, it is a schematic diagram showing the state which the bag body expanded (elongated). 上記実施形態におけるシート空調システムの配線ブロック図である。It is a wiring block diagram of the seat air conditioning system in the embodiment.

図１〜６は、本発明の一実施形態を示す。本実施形態の乗物用シート１は、自動車の運転席シートである。乗物用シート１は、乗員が着座するシートクッション３と、背凭れとなるシートバック２と、頭凭れとなるヘッドレスト４と、を有している。シートクッション３は、鉄製のクッションフレームの上に載置された、クッションカバーで被覆されたクッションパッドで着座者の荷重を弾性的に支持する。シートバック２は、構造体としてのバックフレーム１０にセットされた、表皮で被覆されたバックパッド２０で着座者の背面を支持する。ヘッドレスト４は、図示しないステーを備えており、該ステーをバックフレーム１０のホルダ１２Ａに挿入された係止部材に対して嵌合させることにより、シートバック２に取り付けられている。各図中、矢印により乗物用シート１を取り付けた時の乗物の各方向を示す。以下の説明において、方向に関する記述は、この方向を基準として行うものとする。なお、図１〜５では、説明の便宜上、図を見易くするために、複数個設けられているもの（溝部６２、袋体６１、通気孔２６、着座面側開口部２７Ａ、裏面側開口部２７Ｂ、付着部２８等）に関しては、代表となるものにのみ符号を付して、他は適宜省略した。また、図４、５では、説明の便宜上、わかりやすくするために、シートクッション３、バックフレーム１０、バックボード等を省略して図示している。   1-6 illustrate one embodiment of the present invention. The vehicle seat 1 of the present embodiment is a driver's seat for an automobile. The vehicle seat 1 includes a seat cushion 3 on which an occupant sits, a seat back 2 that serves as a backrest, and a headrest 4 that serves as a headrest. The seat cushion 3 elastically supports a seated person's load with a cushion pad placed on an iron cushion frame and covered with a cushion cover. The seat back 2 supports the back surface of the seated person with a back pad 20 covered with an outer skin, which is set on a back frame 10 as a structure. The headrest 4 includes a stay (not shown), and is attached to the seat back 2 by fitting the stay with a locking member inserted into the holder 12 </ b> A of the back frame 10. In each figure, each direction of the vehicle when the vehicle seat 1 is attached is indicated by an arrow. In the following description, the description regarding the direction is made based on this direction. In FIG. 1 to FIG. 5, for convenience of explanation, in order to make the drawings easy to see, a plurality of (groove 62, bag body 61, vent hole 26, seating surface side opening 27 </ b> A, back surface side opening 27 </ b> B are provided. , The attached portion 28 etc.), only the representative ones are denoted by reference numerals, and the others are appropriately omitted. 4 and 5, for convenience of explanation, the seat cushion 3, the back frame 10, the back board, and the like are omitted for the sake of clarity.

シートバック２は、図１に示されるように、その骨格を成す四角枠状に組まれたバックフレーム１０と、バックフレーム１０の前面に組み付けられる厚手のクッション材から成るマット型のバックパッド２０と、バックパッド２０の表面全体に被せられる布製のバックカバー３０と、から概略構成されている。   As shown in FIG. 1, the seat back 2 includes a back frame 10 that is assembled into a square frame that forms a skeleton thereof, and a mat-type back pad 20 that is formed of a thick cushion material that is assembled to the front surface of the back frame 10. , And a cloth back cover 30 that covers the entire surface of the back pad 20.

バックフレーム１０は、図１に示されるように、サイドフレーム１１と、アッパフレーム１２と、アッパパネル１３と、ロアパネル１４と、を有している。左右一対のサイドフレーム１１と、該サイドフレーム１１の上端部間に架け渡されて剛結合されたアッパフレーム１２とは、剛結合されることにより逆Ｕ字状に構成されている。アッパフレーム１２の両脚部間には、板状のアッパパネル１３が架け渡されて剛結合されており、両サイドフレーム１１の下部間には、板状のロアパネル１４が架け渡されて剛結合されている。サイドフレーム１１の下端部のシート幅方向外側面は、図示しないリクライニング装置を介してシートクッション３の骨格フレームに連結されている。これにより、シートバック２が、シートクッション３に対して、背凭れ角度の調節が行える状態になっている。アッパパネル１３とロアパネル１４との間には、バックパッド２０を、後方側から弾性支持する図示しない支持ばねが架け渡されている。   As shown in FIG. 1, the back frame 10 includes a side frame 11, an upper frame 12, an upper panel 13, and a lower panel 14. The pair of left and right side frames 11 and the upper frame 12 spanned between the upper end portions of the side frames 11 and rigidly coupled are configured in an inverted U shape by being rigidly coupled. A plate-like upper panel 13 is bridged between the legs of the upper frame 12 and is rigidly connected. A plate-like lower panel 14 is bridged between the lower portions of the side frames 11 and rigidly connected. Yes. The outer side surface in the seat width direction at the lower end of the side frame 11 is connected to the skeleton frame of the seat cushion 3 via a reclining device (not shown). Thereby, the seat back 2 is in a state where the backrest angle can be adjusted with respect to the seat cushion 3. A support spring (not shown) that elastically supports the back pad 20 from the rear side is bridged between the upper panel 13 and the lower panel 14.

バックパッド２０は、ウレタン樹脂をマット型に発泡成形して形成したものである。バックパッド２０は、バックフレーム１０に対して上側から被せ付けられることにより、バックフレーム１０の前側を覆った状態になっている。バックパッド２０は、上下左右の各周縁部から後方側に巻き返すように延びる各包囲部２１Ａ〜２１Ｃ（図２参照）によって、サイドフレーム１１、アッパフレーム１２、ロアパネル１４を覆っている。バックパッド２０は、図３に示されるように、着座者の肩甲骨等の背部上方部位を支える中央上部２０Ａと、着座者の背部中央から腰部までの下方部位を支える中央下部２０Ｂと、着座者の背部の両側部をシート幅方向外側から支えるサイド部２０Ｃと、を有している。中央上部２０Ａ及び中央下部２０Ｂは、互いの境界箇所である横吊込み溝２３Ａに向かって凹む曲面形状に形成されている。また、中央下部２０Ｂのうち、シート幅方向中央の領域部には、着座者Ｄの腰部にフィットし易いＳ字状のカーブを描く腰支え部２０Ｂａが設定されている。サイド部２０Ｃは、中央上部２０Ａや中央下部２０Ｂとの境界箇所である縦吊込み溝２３Ｂからシート幅方向外側に向かうにつれて、前方に張り出していく形状に形成されている。バックパッド２０が特許請求の範囲の「シートパッド」に相当する。   The back pad 20 is formed by foaming urethane resin into a mat mold. The back pad 20 is in a state of covering the front side of the back frame 10 by covering the back frame 10 from above. The back pad 20 covers the side frame 11, the upper frame 12, and the lower panel 14 by surrounding portions 21 </ b> A to 21 </ b> C (see FIG. 2) extending so as to roll back from the respective upper, lower, left and right peripheral portions. As shown in FIG. 3, the back pad 20 includes a central upper part 20A that supports an upper part of the back of the seated person, such as a scapula, a central lower part 20B that supports a lower part of the seated person from the center to the waist, and a seated person. Side portions 20C that support both side portions of the back portion from the outside in the seat width direction. The central upper part 20A and the central lower part 20B are formed in a curved shape that is recessed toward the lateral suspension groove 23A that is a boundary portion between each other. Further, a waist support portion 20Ba that draws an S-shaped curve that easily fits the waist of the seated person D is set in a region in the center of the seat width direction in the center lower portion 20B. The side portion 20C is formed in a shape that protrudes forward from the vertical suspension groove 23B, which is a boundary between the central upper portion 20A and the central lower portion 20B, toward the outside in the seat width direction. The back pad 20 corresponds to a “seat pad” in the claims.

図２に示されるように、バックパッド２０の裏面には、該バックパッド２０の裏面に沿って延びる溝部２４が形成されている。溝部２４は、主に、バックパッド２０の中央下部２０Ｂの裏面の一部が前側（着座面側）方向に凹むことにより形成されている。溝部２４は、略上下逆転したＵ字状に形成されており、シート幅方向中央近傍に形成された送風装置接続部２４Ａと、該送風装置接続部２４Ａからシート幅方向外側に向かって延びる横延設部２４Ｂと、該横延設部２４Ｂのシート幅方向外側の末端から下方に延びる縦延設部２４Ｃと、を有している。溝部２４の底面２５Ａでは、通気孔２６の裏面側開口部２７Ｂが開口している。   As shown in FIG. 2, a groove 24 extending along the back surface of the back pad 20 is formed on the back surface of the back pad 20. The groove portion 24 is mainly formed by a part of the back surface of the central lower portion 20B of the back pad 20 being recessed in the front side (seat surface side) direction. The groove portion 24 is formed in a U-shape that is substantially upside down, and has a blower connection portion 24A formed in the vicinity of the center in the sheet width direction, and a laterally extending extending outward from the blower connection portion 24A in the seat width direction. And a vertically extending portion 24C extending downward from the outer end of the laterally extending portion 24B in the sheet width direction. On the bottom surface 25 </ b> A of the groove portion 24, a back surface side opening portion 27 </ b> B of the vent hole 26 is opened.

図１〜４に示されるように、バックパッド２０には、通気孔２６が形成されている。通気孔２６は、バックパッド２０を貫通しており、図４に示されるように、着座面で開口した着座面側開口部２７Ａと、溝部２４の底面２５Ａで開口した裏面側開口部２７Ｂと、を備えている。通気孔２６は、図１〜３に示されるように、溝部２４の横延設部２４Ｂに沿って、シート幅方向中央部分に左右に３つ並んだ状態で設けられる中央通気孔２６Ｂと、溝部２４の各縦延設部２４Ｃに沿ってシート側部に上下方向（シート幅方向に対して垂直な方向）に６つ並んだ状態で設けられる側部通気孔２６Ｃと、を有している。図１、３に示されるように、中央通気孔２６Ｂの着座面側開口部２７Ａは、シートパッド２０の中央下部２０Ｂにおいて、着座者Ｄの着座圧のかかる部位ＤＰであり、かつ、着座者Ｄの背部の幅方向中央に空気を当てられる箇所に位置している。側部通気孔２６Ｃの着座面側開口部２７Ａは、シートパッド２０の中央下部２０Ｂにおいて、着座者Ｄの着座圧のかかる部位ＤＰの周縁部近傍であり、かつ、着座者Ｄの身体の側部に空気を当てられる箇所に位置している。   As shown in FIGS. 1 to 4, vent holes 26 are formed in the back pad 20. The vent hole 26 penetrates the back pad 20, and as shown in FIG. 4, a seating surface side opening portion 27A opened at the seating surface, a back surface side opening portion 27B opened at the bottom surface 25A of the groove portion 24, It has. As shown in FIGS. 1 to 3, the vent hole 26 is provided with a central vent hole 26 </ b> B provided in a state of being arranged in the left and right at the central portion in the sheet width direction along the laterally extending portion 24 </ b> B of the groove portion 24, and the groove portion 24. The side vent holes 26C are provided in a state in which six are arranged in the vertical direction (direction perpendicular to the sheet width direction) on the side of the sheet along each of the vertically extending portions 24C. As shown in FIGS. 1 and 3, the seating surface side opening 27 </ b> A of the central vent hole 26 </ b> B is a portion DP where the seating person D is seated in the center lower part 20 </ b> B of the seat pad 20. It is located at a location where air can be applied to the center of the back in the width direction. The seating surface side opening 27A of the side vent hole 26C is in the vicinity of the periphery of the portion DP where the seating pressure of the seated person D is applied in the center lower part 20B of the seat pad 20, and the side part of the body of the seated person D It is located in a place where air can be applied to the.

図２、４に示されるように、バックパッド２０の裏面には、蓋部材５０が取り付けられている。蓋部材５０は、非通気性のフェルト等を用いて製造されるシート状部材である。蓋部材５０は、図２に示されるように、バックパッド２０の溝部２４の開口全域を覆った状態で、その端末部が、溝部２４の外周縁部に対して取り付けられる。これにより、溝部２４の底面２５Ａ、溝部２４の立ち壁部２５Ｂ、蓋部材５０で囲われた閉鎖空間として、通気路５２が形成される。通気路５２は、溝部２４に対応した形状になっている。即ち、通気路５２は、図３に示されるように、溝部２４の送風装置接続部２４Ａに対応する送風装置接続部５２Ａと、横延設部２４Ｂに対応する横延設部５２Ｂと、縦延設部２４Ｃに対応する縦延設部５２Ｃと、を有している。蓋部材５０のシート幅方向中央のやや上側位置には、ダクト孔５０Ａが形成されている。ダクト孔５０Ａには、送風装置４０のダクト４１の排気口４１Ａがセットされる。   As shown in FIGS. 2 and 4, a lid member 50 is attached to the back surface of the back pad 20. The lid member 50 is a sheet-like member manufactured using a non-breathable felt or the like. As shown in FIG. 2, the end portion of the lid member 50 is attached to the outer peripheral edge portion of the groove portion 24 while covering the entire opening of the groove portion 24 of the back pad 20. As a result, the air passage 52 is formed as a closed space surrounded by the bottom surface 25 </ b> A of the groove 24, the standing wall 25 </ b> B of the groove 24, and the lid member 50. The air passage 52 has a shape corresponding to the groove 24. That is, as shown in FIG. 3, the air passage 52 includes a blower connection portion 52 </ b> A corresponding to the blower connection portion 24 </ b> A of the groove 24, a laterally extending portion 52 </ b> B corresponding to the laterally extending portion 24 </ b> B, and a longitudinal extension. A vertically extending portion 52C corresponding to the mounting portion 24C. A duct hole 50A is formed at a slightly upper position in the center of the lid member 50 in the sheet width direction. An exhaust port 41A of the duct 41 of the blower 40 is set in the duct hole 50A.

バックカバー３０は、バックパッド２０に張設されている。バックカバー３０は通気性を有するファブリックを用いて製造されている。バックカバー３０は、その張設力によって、バックパッド２０をバックフレーム１０に押し付けて固定している。図１に示されるように、バックカバー３０には、バックパッド２０の着座面側の面に形成された横吊込み溝２３Ａや各縦吊込み溝２３Ｂのラインに沿うように、縫合部３１Ａ、３１Ｂが設定されている。縫合部３１Ａ、３１Ｂは、パックパッド２０の横吊込み溝２３Ａ、各縦吊込み溝２３Ｂに吊り込まれて止着される。また、バックカバー３０は、図３に示されるように、バックパッド２０の着座面側の面に形成された溝部６２に沿うライン状の部位（付着部２８）で、バックパッド２０の着座面側の面に対して付着されている。付着部２８は、具体的には、同じ高さ位置にある各通気孔２６の着座面側開口部２７Ａの上端における接線近傍、又は、下端における接線近傍に相当するライン状の部位に設定されている。バックカバー３０が、特許請求の範囲の「シートカバー」に相当する。   The back cover 30 is stretched around the back pad 20. The back cover 30 is manufactured using a fabric having air permeability. The back cover 30 presses and fixes the back pad 20 against the back frame 10 by its tensioning force. As shown in FIG. 1, the back cover 30 includes a stitching portion 31A, along the lines of the horizontal hanging grooves 23A and the vertical hanging grooves 23B formed on the seating surface side surface of the back pad 20. 31B is set. The stitched portions 31A and 31B are suspended and fastened in the lateral suspension grooves 23A and the respective vertical suspension grooves 23B of the pack pad 20. Further, as shown in FIG. 3, the back cover 30 is a line-shaped portion (attachment portion 28) along the groove 62 formed on the seating surface side surface of the backpad 20, and the seating surface side of the backpad 20. Is attached to the surface. Specifically, the adhering portion 28 is set in a linear portion corresponding to the vicinity of the tangent line at the upper end of the seating surface side opening 27A of each vent hole 26 at the same height position or the vicinity of the tangent line at the lower end. Yes. The back cover 30 corresponds to a “seat cover” in the claims.

送風装置４０は、図１に示されるように、バックフレーム１０のアッパパネル１３の前面に取り付けられている。送風装置４０は吸気口４０Ａから空気を吸い込んで、その下部に取り付けられたダクト４１の排気口４１Ａから空気を吐き出す。ダクト４１の排気口４１Ａは、上記したように、蓋部材５０のダクト孔５０Ａに接続されて固定されている。即ち、送風装置４０は、通気路５２を介して通気孔２６に連結され、着座面側開口部２７Ａから空気を放出できるように構成されている。   As shown in FIG. 1, the blower 40 is attached to the front surface of the upper panel 13 of the back frame 10. The blower 40 sucks air from the intake port 40A, and discharges air from the exhaust port 41A of the duct 41 attached to the lower portion thereof. The exhaust port 41A of the duct 41 is connected and fixed to the duct hole 50A of the lid member 50 as described above. That is, the blower 40 is connected to the vent hole 26 via the vent path 52 and is configured to be able to release air from the seating surface side opening 27A.

バックパッド２０の着座面側の面には、図１、３に示されるように、シート幅方向に延びる溝部６２が形成されている。溝部６２は、シートの着座面（バックカバー３４の表面部）に平行な方向に延設されている。溝部６２は、各通気孔２６の着座面側開口部２７Ａを、上下方向から挟むように配設されている。溝部６２は、バックパッド２０の中央下部２０Ｂにおける着座面の一部が、後側（裏面側）に凹むことにより形成されている。図３に示されるように、溝部６２は、それぞれ、着座者Ｄの身体が当接する部位（着座者Ｄの着座圧のかかる部位ＤＰ）から当接しない部位（着座圧のかからない部位）にかけて延設されており、上下方向に７つ並べられた状態で配設されている。溝部６２には、袋体６１が嵌め込まれた状態で設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 3, a groove 62 extending in the seat width direction is formed on the seating surface side surface of the back pad 20. The groove portion 62 extends in a direction parallel to the seating surface of the seat (the surface portion of the back cover 34). The groove 62 is disposed so as to sandwich the seating surface side opening 27A of each vent hole 26 from the vertical direction. The groove 62 is formed by recessing a part of the seating surface in the center lower portion 20B of the back pad 20 to the rear side (back side). As shown in FIG. 3, each of the groove portions 62 extends from a portion where the body of the seated person D abuts (a portion DP where the seating pressure of the seated person D is applied) to a portion where the body does not contact (a portion where no seating pressure is applied). Are arranged in a state where seven are arranged in the vertical direction. The groove portion 62 is provided with the bag body 61 fitted therein.

袋体６１は、バックパッド２０の着座面側の面とバックカバー３０との間に位置している。袋体６１は、図１、３、４に示されるように、各溝部６２に対応して上下方向に７つ並べられた状態で嵌め込まれている。袋体６１は、ウレタンフィルムを用いて製造されており、シート幅方向に延びるべく、長尺な略楕円筒型のチューブ状に形成されている。図３に示されるように、袋体６１は、溝部６２と同様、着座者Ｄの身体が当接する部位（着座者Ｄの着座圧のかかる部位ＤＰ）から当接しない部位（着座圧のかからない部位）にかけて配設されている。袋体６１が、特許請求の範囲の「伸縮機構」に相当する。袋体６１は、図１に示されるように、バックパッド２０に内装された吸排気路６３を介して、シートクッション３の後部下側に配設されたコンプレッサー６４と接続している。吸排気路６３には、逆止弁６３Ａと、図示しない適宜の排気手段と、が配設されている。コンプレッサー６４は、図６に示されるように、電子制御ユニット７０によって制御されている。   The bag body 61 is located between the seating surface side surface of the back pad 20 and the back cover 30. As shown in FIGS. 1, 3, and 4, seven bag bodies 61 are fitted in a state in which seven bags 61 are arranged in the vertical direction corresponding to each groove 62. The bag body 61 is manufactured using a urethane film, and is formed in a long and substantially oval cylindrical tube shape so as to extend in the sheet width direction. As shown in FIG. 3, like the groove portion 62, the bag body 61 is a portion where the body of the seated person D abuts (a portion DP where the sitting pressure of the seated person D is applied) and a portion where the seating pressure is not applied. ). The bag body 61 corresponds to a “stretching mechanism” in the claims. As shown in FIG. 1, the bag body 61 is connected to a compressor 64 disposed on the lower side of the rear portion of the seat cushion 3 via an intake / exhaust passage 63 provided in the back pad 20. The intake / exhaust passage 63 is provided with a check valve 63A and appropriate exhaust means (not shown). The compressor 64 is controlled by an electronic control unit 70 as shown in FIG.

図４に示されるように、通常時には、袋体６１は縮んだ状態になっている。このため、バックカバー３０は、バックパッド２０の着座面側の面に対して凹凸の無い滑らかな状態になっている。この状態から、シート空調システムのスイッチ７１をオンすると、図６に示されるように、電子制御ユニット７０がスイッチ７１のオン信号を受けて、送風装置４０及びコンプレッサー６４を動作させる。コンプレッサー６４が動作すると、コンプレッサー６４から吸排気路６３（図１参照）を介して袋体６１に対して空気が流し込まれる。これによって、袋体６１が膨らみ、溝部６２から突出するように伸びる。すると、シートカバー３０が、図５に示されるように、シートパッド２０の着座面側の面から、シートの着座面に対して垂直な方向に押し上げられた状態になる。これによって、着座者Ｄの身体が前方に押し出された状態で保持される。このため、着座者Ｄの背部は通気孔２６の着座面側開口部２７Ａに当接しなくなり、通気孔２６の着座面側開口部２７Ａを覆うシートカバー３０と着座者Ｄの背部との間に空間部Ｓが形成される。袋体６１は、上記したように、着座者Ｄの着座圧のかかる部位ＤＰから、着座圧のかからない部位にかけて位置するように、シート幅方向に長尺に形成されている。このため、空間部Ｓは、そのシート幅方向両端部がシート外部と連続した状態になる。袋体６１に所定量の空気が入れられると、コンプレッサー６４が停止する。このとき、袋体６１内部の空気は、逆止弁６３Ａ（図１参照）によって、排気されずに保持される。送風装置４０が動作すると、送風装置４０のダクト４１の排気口４１Ａから、通気路５２に対して空気が送られる。送られた空気は、通気路５２の送風装置接続部５２Ａから、横延設部５２Ｂの中央通気孔２６Ｂ、及び、縦延設部５２Ｃの側部通気孔２６Ｃを通って、各着座面側開口部２７Ａから着座者Ｄに対して放出される。放出された空気は、着座者Ｄの身体に接触しながら空間部Ｓに沿ってシート外部へと流れていく。スイッチ７１をオフすると、送風装置４０が停止するとともに、吸排気路６３（図１参照）に配設された図示しない排気手段によって袋体６１内部の空気が排気される。これにより、伸びた状態の袋体６１を縮んだ状態に戻して、バックカバー３０をバックパッド２０の着座面側の面に対して凹凸の無い滑らかな状態に戻すことができる。   As shown in FIG. 4, the bag body 61 is in a contracted state at normal times. For this reason, the back cover 30 is in a smooth state with no irregularities with respect to the seating surface side surface of the back pad 20. When the switch 71 of the seat air conditioning system is turned on from this state, as shown in FIG. 6, the electronic control unit 70 receives the ON signal of the switch 71 and operates the blower 40 and the compressor 64. When the compressor 64 operates, air flows into the bag body 61 from the compressor 64 via the intake / exhaust passage 63 (see FIG. 1). As a result, the bag body 61 expands and extends so as to protrude from the groove 62. Then, as shown in FIG. 5, the seat cover 30 is pushed up from the seating surface side surface of the seat pad 20 in a direction perpendicular to the seating surface of the seat. Accordingly, the body of the seated person D is held in a state of being pushed forward. For this reason, the back of the seated person D does not come into contact with the seating surface side opening 27A of the vent hole 26, and there is a space between the seat cover 30 covering the seating surface side opening 27A of the vent hole 26 and the back of the seated person D. Part S is formed. As described above, the bag body 61 is formed long in the seat width direction so as to be located from the portion DP where the seating person D is applied with the seating pressure to the portion where the seating pressure is not applied. For this reason, the space S is in a state where both ends in the sheet width direction are continuous with the outside of the sheet. When a predetermined amount of air is put into the bag body 61, the compressor 64 stops. At this time, the air inside the bag body 61 is held without being exhausted by the check valve 63A (see FIG. 1). When the blower 40 operates, air is sent from the exhaust port 41 </ b> A of the duct 41 of the blower 40 to the ventilation path 52. The sent air passes from the blower connection portion 52A of the air passage 52 through the central air vent 26B of the laterally extending portion 52B and the side air vent 26C of the longitudinally extending portion 52C to each seating surface side opening. 27A is released to the seated person D. The released air flows to the outside of the seat along the space S while contacting the body of the seated person D. When the switch 71 is turned off, the blower 40 is stopped and the air inside the bag body 61 is exhausted by an exhaust means (not shown) arranged in the intake / exhaust passage 63 (see FIG. 1). Thereby, the bag body 61 in the stretched state can be returned to the contracted state, and the back cover 30 can be returned to a smooth state with no unevenness with respect to the seating surface side surface of the back pad 20.

以上のように構成される本実施形態は、以下のような作用効果を奏する。袋体６１が縮んだ状態では、バックカバー３０はバックパッド２０に対して凹凸の無い滑らかな状態になる。よって、着座者Ｄのいないときには、シートの着座面を凹凸の無い滑らかな外観にして見栄えを良くできる。袋体６１が伸びた状態では、通気孔２６の着座面側開口部２７Ａが設けられた部位とは異なる部位において、バックカバー３０が着座面に対して垂直な方向に押し上げられて***した状態になる。この***した部分によって、着座者Ｄの身体が着座面側開口部２７Ａから離れるように押し上げられた状態で保持される。このため、着座者Ｄの身体が着座面側開口部２７Ａを塞がなくなり、着座面側開口部２７Ａを覆うシートカバーと着座者Ｄの身体との間に空間部Ｓが形成される。よって、着座者Ｄのいるときには、通気孔２６から吹き出す又は吸引される空気が、上記空間部Ｓを通って、着座者Ｄの身体に接触しながら流れる状態にできる。また、着座者Ｄの身体は、袋体６１に入れられた流体によって弾性的に支持された状態になる。よって、シートの座り心地を悪化させ難くできる。また、バックカバー３０は、通気孔２６の着座面側開口部２７Ａの近傍（付着部２８）でバックパッド２０に付着されている。このため、袋体６１が膨らんでも、着座面側開口部２７Ａを覆う部位のバックカバー３０は押し上げられ難くなる。したがって、袋体６１を密に配置したとしても、空間Ｓを確保し易くなる。よって、通気孔２６から吹き出す空気を着座者Ｄの身体に接触させながら流すとともに、***した部分と着座者Ｄの身体との接触面積を増やし、シートの座り心地をより良くできる。また、袋体６１は溝部６２に対して嵌め込まれた状態で設けられている。このため、袋体６１が縮んだ状態では、袋体６１の形状がバックカバー３０に表れ難くなる。よって、着座者Ｄのいないときに、シートの着座面がより凹凸の無い滑らかな外観になる。   The present embodiment configured as described above has the following operational effects. In the state where the bag body 61 is contracted, the back cover 30 is in a smooth state with no irregularities with respect to the back pad 20. Therefore, when the seated person D is not present, the seating surface of the seat can be made to have a smooth appearance with no unevenness, and the appearance can be improved. In a state where the bag body 61 is extended, the back cover 30 is pushed up in a direction perpendicular to the seating surface and is raised at a site different from the site where the seating surface side opening 27A of the air hole 26 is provided. Become. By this raised portion, the body of the seated person D is held in a state of being pushed up away from the seating surface side opening 27A. Therefore, the body of the seated person D does not block the seating surface side opening 27A, and a space S is formed between the seat cover that covers the seating surface side opening 27A and the body of the seated person D. Therefore, when the seated person D is present, the air blown out or sucked from the vent hole 26 can flow through the space S while contacting the body of the seated person D. Further, the body of the seated person D is elastically supported by the fluid put in the bag body 61. Therefore, it is difficult to deteriorate the seating comfort of the seat. Further, the back cover 30 is attached to the back pad 20 in the vicinity (attachment portion 28) of the seating surface side opening 27A of the vent hole 26. For this reason, even if the bag body 61 swells, it is difficult to push up the back cover 30 at a portion covering the seating surface side opening 27A. Therefore, even if the bag bodies 61 are arranged densely, the space S is easily secured. Therefore, the air blown out from the vent hole 26 is made to flow while being brought into contact with the body of the seated person D, and the contact area between the raised portion and the body of the seated person D can be increased, so that the seating comfort can be improved. Further, the bag body 61 is provided in a state of being fitted into the groove portion 62. For this reason, when the bag body 61 is contracted, the shape of the bag body 61 hardly appears on the back cover 30. Therefore, when the seated person D is not present, the seating surface of the seat has a smooth appearance with no unevenness.

以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。   As mentioned above, although specific embodiment was described, this invention is not limited to those external appearances and structures, A various change, addition, and deletion are possible in the range which does not change the summary of this invention.

例えば、本実施形態においては、シートバック２に通気孔２６及び通気路５２を配設して、着座者Ｄの上半身に対して空気を当てる構造を例示した。しかし、これには限定されず、例えば、シートクッション３に通気路及び通気孔を形成して、着座者Ｄの下半身に対して空気を当てる構造でもよい。このとき、袋体を、シートの着座面（クッションカバーの表面部）に平行な方向に延設できるし、通気孔の開口部を、前後方向（着座面に平行な方向、かつ、シート幅方向に対して垂直な方向）に間隔をあけて並べて配設することもできる。この場合、人体の中で温度を感じ易いとされる膝裏部の近傍に位置する部位３Ａ（図１参照）で、通気孔の一端を開口させることもできる。   For example, in this embodiment, the structure which arrange | positions the vent hole 26 and the ventilation path 52 in the seat back 2, and applies air with respect to the upper body of the seated person D was illustrated. However, the present invention is not limited to this, and for example, a structure in which an air passage and air holes are formed in the seat cushion 3 and air is applied to the lower half of the seated person D may be used. At this time, the bag body can be extended in a direction parallel to the seating surface of the seat (surface portion of the cushion cover), and the opening of the air vent is formed in the front-rear direction (the direction parallel to the seating surface and in the seat width direction). Can also be arranged side by side with a space in the direction perpendicular to the direction. In this case, one end of the ventilation hole can be opened at a portion 3A (see FIG. 1) located in the vicinity of the back of the knee, which is considered to easily sense the temperature in the human body.

また、本実施形態においては、バックパッド２０の着座面側の溝部６２及び袋体６１をシート幅方向に延びるように配設した。しかし、これに限定されず、例えば、上下方向に延びるように配設することもできる。   In the present embodiment, the groove 62 on the seating surface side of the back pad 20 and the bag body 61 are disposed so as to extend in the seat width direction. However, it is not limited to this, For example, it can also arrange | position so that it may extend in an up-down direction.

また、本実施形態においては、送風装置４０が通気路５２に対して空気を送風する構造を例示した。しかし、送風装置４０が通気路５２内の空気を吸引する構造でもよい。他にも、例えば、適宜の暖房装置又は冷房装置と組み合わせて、温風又は冷風を送風できるようにしてもよい。   Moreover, in this embodiment, the structure in which the air blower 40 ventilates air with respect to the ventilation path 52 was illustrated. However, the air blower 40 may be structured to suck the air in the air passage 52. In addition, for example, warm air or cold air may be blown in combination with an appropriate heating device or cooling device.

また、本実施形態においては、特に言及していないが、各袋体６１のサイズや内圧は、均一であってもよいし、個々に異なっていてもよい。袋体６１のサイズや内圧を個々に異ならせる場合、例えば、シートの座り心地が良くなるように調整することもできる。   Further, in the present embodiment, although not particularly mentioned, the size and the internal pressure of each bag body 61 may be uniform or may be individually different. When the size and the internal pressure of the bag body 61 are individually made different, for example, the seat body can be adjusted so as to improve the seating comfort.

また、本実施形態においては、図６に示されるように、シート空調システムのスイッチ７１のオンによって送風装置４０の動作に連動して、袋体６１が膨らんで伸びた状態になる構造とした。しかし、これに限定されず、袋体６１のみを伸縮させるスイッチをスイッチ７１とは別個に設けてもよい。   In the present embodiment, as shown in FIG. 6, the bag body 61 is inflated and extended in conjunction with the operation of the blower 40 when the switch 71 of the seat air conditioning system is turned on. However, the present invention is not limited to this, and a switch for expanding and contracting only the bag body 61 may be provided separately from the switch 71.

また、本実施形態においては、伸縮機構としてシート幅方向に長尺な略楕円筒状の袋体６１を用いた。しかし、これに限定されず、例えば、卵形の袋体がバックパッド２０の着座面側の面に対して無数に並んでいるような構造であってもよい。他にも、袋体６１の代わりに、油圧ピストン等の適宜の機械構造を配設して、該機械構造をシートの着座面に対して垂直な方向に伸縮させる構造でもよい。   Moreover, in this embodiment, the substantially elliptical cylindrical bag body 61 long in the sheet width direction was used as the expansion / contraction mechanism. However, the present invention is not limited to this, and for example, a structure in which an egg-shaped bag body is infinitely arranged with respect to the seating surface side of the back pad 20 may be used. In addition, instead of the bag body 61, an appropriate mechanical structure such as a hydraulic piston may be provided, and the mechanical structure may be expanded and contracted in a direction perpendicular to the seating surface of the seat.

また、本実施形態においては、図１等に示されるように、バックパッド２０の中央下部２０Ｂに袋体６１を配設する構造を例示した。しかし、袋体６１を配設する箇所は、例えば、中央上部２０Ａであってもよいし、中央下部２０Ｂと中央上部２０Ａの両方であってもよい。他にも、例えば、中央下部２０Ｂのうち、特に集中的に着座圧が印加される可能性のある部位（腰支え部２０Ｂａ等）には袋体６１を配設せずにクッション性を確保するとともに、その他の部位に袋体６１を配設することもできる。   Further, in the present embodiment, as illustrated in FIG. 1 and the like, the structure in which the bag body 61 is disposed in the central lower portion 20B of the back pad 20 is illustrated. However, the place where the bag body 61 is disposed may be, for example, the central upper part 20A, or both the central lower part 20B and the central upper part 20A. In addition, for example, a cushioning property is ensured without disposing the bag body 61 in a portion of the central lower portion 20B where seating pressure may be applied in a concentrated manner (such as the waist support portion 20Ba). At the same time, the bag body 61 can be disposed in other parts.

また、本実施形態においては、本発明を自動車のシートに適用したが、飛行機、船、電車等に搭載されるシートに適用してもよい。   In the present embodiment, the present invention is applied to an automobile seat, but may be applied to a seat mounted on an airplane, a ship, a train, or the like.

Ｓ 空間部
１ 乗物用シート
２０ バックパッド（シートパッド）
２６ 通気孔
２７Ａ 着座面側開口部（開口部）
３０ バックカバー（シートカバー）
４０ 送風装置
５２ 通気路
６１ 袋体（伸縮機構）
S space part 1 vehicle seat 20 back pad (seat pad)
26 Ventilation hole 27A Seating surface side opening (opening)
30 Back cover (seat cover)
40 Air blower 52 Ventilation path 61 Bag body (extension / contraction mechanism)

Claims (3)

一端が着座面側で開口した開口部を備えた通気孔を有するシートパッドと、該シートパッドの着座面側に張設されたシートカバーと、前記通気孔に連結され前記開口部から空気を放出又は吸引できる送風装置と、を備えている乗物用シートであって、
前記シートパッドの着座面側の面において、前記開口部が設けられた部位とは異なる部位と前記シートカバーとの間には、前記シートパッドの着座面側の面から前記シートカバーを着座面に対して垂直な方向に押し上げるように伸びることで、前記開口部を覆う前記シートカバーと着座者の身体との間に空間部を形成できるとともに、縮むことで、前記シートカバーを元の状態に戻すことができる伸縮機構が設けられている乗物用シート。 A seat pad having a vent with an opening opened on one side of the seating surface, a seat cover stretched on the seating surface side of the seat pad, and air released from the opening connected to the vent Or a vehicle seat equipped with a blowing device capable of sucking,
On the seating surface side surface of the seat pad, the seat cover is placed on the seating surface from the seating surface side surface of the seatpad between the seat cover and a site different from the site where the opening is provided. A space can be formed between the seat cover covering the opening and the body of the seated person by extending so as to push up in a direction perpendicular to the seat, and the seat cover is returned to the original state by contracting. A vehicle seat provided with a telescopic mechanism. 請求項１に記載された乗物用シートであって、
前記伸縮機構は、流体を出し入れすることによって前記着座面に対して垂直な方向に伸びたり縮んだりする複数の袋体であり、前記袋体は前記着座面に平行な方向に延設されている乗物用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The expansion / contraction mechanism is a plurality of bags extending and contracting in a direction perpendicular to the seating surface by taking in and out a fluid, and the bag is extended in a direction parallel to the seating surface. Vehicle seat. 請求項２に記載された乗物用シートであって、
前記通気孔の開口部は、前記着座面に平行な方向、かつ、シート幅方向に対して垂直な方向に間隔をあけて並べて配設されており、
前記袋体は、前記開口部間において、シート幅方向に延びるべく配設されている乗物用シート。

The vehicle seat according to claim 2,
The openings of the vent holes are arranged side by side in the direction parallel to the seating surface and in the direction perpendicular to the seat width direction,
The bag body is a vehicle seat arranged to extend in the seat width direction between the openings.

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