JP2015525331A - 変速機システム - Google Patents
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Abstract
Description
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、第1の浮動歯車と第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、歯車作動システムは、第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、第1の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
第1のシャフトに回転可能に搭載された第2の浮動歯車を提供するステップであって、歯車作動システムは、第2の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第3の装置と、第2の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第4の装置とを備えるステップと、
第1の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第1の装置の摩擦境界面を第1の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップと、
第2の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第2の装置の固定境界面を第1の浮動歯車の固定境界面から係合解除するステップと、
第3の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップと、
第1の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第1の装置の摩擦境界面を第1の浮動歯車の摩擦境界面と係合解除するステップと、
第4の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第4の装置の固定境界面を第2の浮動歯車の固定境界面と係合するステップと、
第3の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合解除するステップと
を含む。
第1の浮動歯車の摩擦境界面によって伝達されているトルクが実質的にゼロであることを指し示すセンサからデータを受信するステップを含む。
第2の浮動歯車の摩擦境界面によって伝達されているトルクが、エンジンまたはモータによって変速機システムへと伝えられるトルクと実質的に等しいことを指し示すセンサからデータを受信するステップを含む。
第1のシャフトに搭載された少なくとも1つのさらなる浮動歯車を提供するステップであって、各々の少なくとも1つのさらなる浮動歯車は、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と摩擦係合するための摩擦境界面を備えるステップを含み、さらに、
少なくとも1つのさらなる浮動歯車の摩擦境界面のうちの1つまたは複数を摩擦係合するステップと、
同時に、
第3の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップとを含む。
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、第1の浮動歯車と第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、歯車作動システムは、第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、第1の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
第1のシャフトに回転可能に搭載された第2の浮動歯車を提供するステップであって、歯車作動システムは、第2の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第3の装置と、第2の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第4の装置とを備えるステップと、
第3の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップと、
第2の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第2の装置の固定境界面を第1の浮動歯車の固定境界面から係合解除するステップと、
第4の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第4の装置の固定境界面を第2の浮動歯車の固定境界面と係合するステップと、
第3の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合解除するステップと
を含む。
第1の浮動歯車の摩擦境界面によって伝達されているトルクが実質的にゼロであることを指し示すセンサからデータを受信するステップを含む。
第2の浮動歯車の摩擦境界面によって伝達されているトルクが、エンジンまたはモータによって変速機システムへと伝えられるトルクと実質的に等しいことを指し示すセンサからデータを受信するステップを含む。
第1のシャフトに搭載された少なくとも1つのさらなる浮動歯車を提供するステップであって、各々の少なくとも1つのさらなる浮動歯車は、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と摩擦係合するための摩擦境界面を備えるステップを含み、さらに、
少なくとも1つのさらなる浮動歯車の摩擦境界面のうちの1つまたは複数を摩擦係合するステップと、
同時に、
第3の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップとを含む。
第1の浮動歯車が搭載された第1のシャフトと、第1の浮動歯車の回転を第1のシャフトと同期するための第1の作動装置とを備える変速機システムを提供するステップであって、第1の浮動歯車は、第1の作動装置に設けられた第2の固定境界面との介在係合のための第1の固定境界面を備え、第1の固定境界面および第2の固定境界面は固定装置を形成し、作動装置は、軸方向の移動のために第1のシャフトに摺動して搭載され、第2の作動装置は第1の浮動歯車の回転を第1のシャフトと同期するためのものであり、第1の浮動歯車は第2の作動装置に設けられた第2の摩擦境界面と摩擦係合するための第1の摩擦境界面を備え、第1の固定境界面および第2の固定境界面は摩擦装置を形成し、変速機システムは作動装置の軸方向位置を指し示すデータを提供するための少なくとも1つのセンサを備えるステップと、
第1の浮動歯車の回転を第1のシャフトと同期するために、摩擦装置を係合するステップと、
第1の境界面が第2の境界面と接触するまで、作動装置を第1のシャフトに沿って摺動するステップと、
センサからデータを受信するステップと、
第1の境界面が第2の境界面と介在係合にある位置へと作動装置が移動したかどうかを判定するステップと、
第1の固定境界面が第2の固定境界面と介在係合にある場合、
摩擦装置を係合解除するステップと、または、
第1の境界面が第2の境界面と介在係合にない場合、
第1の摩擦境界面と第2の摩擦境界面との間の摩擦係合を低減するステップと、それによって、
第1の固定境界面が第2の固定境界面に対して回転するように、第1の浮動歯車を第1のシャフトに対して回転するステップと、
第1の固定境界面が第2の固定境界面と介在係合になるまで、作動装置を第1のシャフトに沿って再び摺動するステップと
を含む。
第1の浮動歯車が第1のシャフトに対して所定の角度だけ回転した後、第1の浮動歯車の回転を第1のシャフトと同期するように、第1の摩擦境界面と第2の摩擦境界面との間の摩擦係合を増加するステップが続く。
第1の側面と、
第1の側面と反対にある第2の側面と、
第1の歯車の摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面と、
第2の歯車の固定境界面との介在係合のための固定境界面と
を備え、
摩擦境界面が第1の側面に配置され、固定境界面が第2の側面に配置される。
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、第1の浮動歯車と第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、歯車作動システムは、第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、第1の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
第1の装置を、第1のシャフトに沿って第1の方向に摺動し、第1の歯車の第1の側面の摩擦境界面と摩擦係合させ、第1の浮動歯車を第1のシャフトと実質的に同期させるように第1のシャフトから第1の浮動歯車へとトルクを伝達するステップと、
第2の装置を、第1のシャフトに沿って前記第1の方向と反対の第2の方向に摺動し、第1の歯車の第2の反対にある側面の固定境界面と固定係合させ、それによって、第1の浮動歯車を第1のシャフトと固定するステップと
を含む。
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、第1の浮動歯車と第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、歯車作動システムは、第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、第1の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
第1のシャフトに回転可能に搭載された第2の浮動歯車を提供するステップであって、歯車作動システムは、第2の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第3の装置と、第2の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第4の装置とを備えるステップと、
第1の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第1の装置の摩擦境界面を第1の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップと、
第2の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第2の装置の固定境界面を第1の浮動歯車の固定境界面から係合解除するステップと、
第3の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップと、
第1の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第1の装置の摩擦境界面を第1の浮動歯車の摩擦境界面と係合解除するステップと、
第4の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第4の装置の固定境界面を第2の浮動歯車の固定境界面と係合するステップと
を含む。
第1のシャフトに搭載された少なくとも1つのさらなる浮動歯車を提供するステップであって、各々の少なくとも1つのさらなる浮動歯車は、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と摩擦係合するための摩擦境界面を備えるステップを含み、さらに、
少なくとも1つのさらなる浮動歯車の摩擦境界面のうちの1つまたは複数を摩擦係合するステップと、
同時に、
第3の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップとを含む。
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、第1の浮動歯車と第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、歯車作動システムは、第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、第1の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
第1のシャフトに搭載された少なくとも1つのさらなる浮動歯車を提供するステップであって、各々の少なくとも1つのさらなる浮動歯車は、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と摩擦係合するための摩擦境界面を備えるステップと
を含み、
方法は、
第1の浮動歯車の摩擦境界面を第1の装置と摩擦係合する、および/または、第1の浮動歯車の固定境界面を第2の装置と摩擦係合するステップと、
同時に、
少なくとも1つのさらなる浮動歯車の摩擦境界面のうちの1つまたは複数を、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と係合するステップと
を含む。
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、第1の浮動歯車と第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、歯車作動システムは、第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、第1の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
第2のシャフトに回転可能に搭載された第2の浮動歯車を提供するステップであって、第2の浮動歯車は、第1のシャフトに搭載されたさらなる歯車によって第1のシャフトに連結され、歯車作動システムは、第2の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第3の装置と、第2の浮動歯車の第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第4の装置とを備えるステップと、
第1の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第1の装置の摩擦境界面を第1の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップと、
第2の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第2の装置の固定境界面を第1の浮動歯車の固定境界面から係合解除するステップと、
第3の装置を第2のシャフトに沿って摺動することで、第3の装置の摩擦境界面を第2の浮動歯車の摩擦境界面と係合するステップと、
第1の装置を第1のシャフトに沿って摺動することで、第1の装置の摩擦境界面を第1の浮動歯車の摩擦境界面と係合解除するステップと、
第4の装置を第2のシャフトに沿って摺動することで、第4の装置の固定境界面を第2の浮動歯車の固定境界面と係合するステップと
を含む。
第1の作動装置の摩擦境界面を被試験歯車の摩擦境界面と係合し、第2の作動装置の固定境界面を被試験歯車の固定境界面から係合解除するステップと、
第1の作動装置の摩擦境界面によって被試験歯車の摩擦境界面に加えられる力を低減し、それによって所定の度合いの滑りを導入するステップと、
所定の度合いの滑りを生成する変速機システムの制御パラメータを記録するステップと、
変速機システムに伝えられるトルク値を指し示すパラメータを受信するステップと、
変速機システムに伝えられるトルク値を指し示すパラメータの値に対応する制御パラメータの保存された値を得るためにデータベースに問い合わせるステップと、
制御パラメータの保存された値を制御パラメータの記録された値と比較するステップと、
保存された値と異なる場合、制御パラメータの記録された値でデータベースを更新するステップと、
被試験歯車を被試験歯車が搭載されるシャフトと同期させるように、第1の作動装置の摩擦境界面と被試験歯車の摩擦境界面との間の圧力を増加するステップと、
第2の作動装置の固定境界面を被試験歯車の固定境界面で介在するために、第2の作動装置を作動することで、被試験歯車の固定境界面を係合するステップと、
第1の作動装置の摩擦境界面を被試験歯車の摩擦境界面から係合解除するステップと
を含む。
被試験歯車にとって安定した条件のもとで、変速機システムの運転を検出するステップを含む。
定常状態条件が摩擦境界面同士の間での微小滑りで達せられるまで待機するステップを含む。
変速機システムに伝えられるトルク値を指し示すパラメータの値に対応する制御パラメータの保存された値を得るためにデータベースに問い合わせるステップを、
変速機システムに伝えられるトルク値を指し示すパラメータの値に対応する制御パラメータの値を計算するステップで置き換える。
制御パラメータの保存された値を制御パラメータの記録された値と比較するステップを省略し、
また方法は、
値が保存された値と異なるかどうかに拘わりなく、制御パラメータの記録された値でデータベースを更新する。
S1. 運転の安定条件を検出し、トルク伝達関数の測定サイクルを開始する。
S2. 被試験歯車で、使用中の現在のギア比の摩擦境界面28、30を係合する。
S3. 被試験歯車で、現在のギア比の固定境界面25、26を係合解除する。
S4. 「微小滑り」を導入するために、摩擦境界面28、30に加えられる圧力を低減する。
S5. 変速機システム8が安定条件になるまで待機する。
S6. トルク値、および、力もしくは圧力の値、または、代替で、トルクを指し示す値、および、力もしくは圧力指し示す値を、記録、受信、または記録する。
S7. トルクおよび圧力の測定された値を、測定された摩擦境界面についての保存された値と比較する。違いが検出された場合はS8が続き、検出されない場合はS9が続く。ある実施形態では、測定された値と保存された値とが同じかどうか、または、異なるかどうかに拘わらず、S8がS7に常に続いてもよい。
S8. 保存されている値を新たに測定された値で更新する。
S9. 被試験歯車で、使用中のギア比の摩擦境界面28、30の間の圧力を増加する。
S10. 被試験歯車について、作動装置19、20a、20bを用いて固定境界面を再係合する。
S11. 被試験歯車の摩擦境界面28、30を係合解除する。
5b 軸受
8 変速機システム
10 入力シャフト
12 出力シャフト
13 第1の側面
14a 第1の浮動歯車
14a 摩擦歯車
14b 第1の固定歯車
15 第2の側面
16a 第2の浮動歯車
16a 摩擦歯車
16b 第2の固定歯車
17a 軸受
18a 第3の浮動歯車
18a 摩擦歯車
18b 第3の固定歯車
19 第1の単一の作動装置
20 二重の作動装置
20a 第1の二重の作動装置
20b 第2の二重の作動装置
22 作動装置
25 歯車固定境界面
25 固定装置
26 作動装置固定境界面
26 固定装置
28 第1の境界面
28 作動装置摩擦境界面
28 摩擦装置
29 キー溝
30 歯車摩擦境界面
30 摩擦装置
32a 第4のアクチュエータ
32b 第3のアクチュエータ
34 第1のアクチュエータ
35 第2のアクチュエータ
110 機械
112 筺体
114 ピストン
115 ピストンロッド
116 第1の室
118 第2の室
120 開口部
122 開口部
124 第1の面
126 第2の面
130 第1の弁
132 第2の弁
138A ソレノイド
138B ソレノイド
140A バネ
140B バネ
142 フィードバックループ
144 第1の位置
146 第2の位置
148 第1の位置
150 第2の位置
152 第3の位置
210 下方の軸
211 上方の軸
214 線
216 線
218 線
220 線
222 線
224 線
226 線
320a 作動装置
326 固定境界面
328 摩擦境界面
330 摩擦境界面
329 本体部
360 支持部
362 バネ
364 玉
366 凹部
366 斜面
400 適合システム
500 第2のアップシフト方法
501 第1のアップシフト方法
600 第2のダウンシフト方法
601 第1のダウンシフト方法
1000 車両
1010 エンジン
1010 モータ
1020 制御装置
1030 使用者入力装置
1040 制御インターフェース
1050 センサ
1060 ロードホイール
A ロッド
A 第1のトルク経路
B ロッド
B 第2のトルク経路
C ロッド
D1 シフト要求
F 方向矢印
G1 第1の側面
G2 第2の側面
L 方向矢印
L1 概念的な線
M1 方向矢印
P 流体圧力源
P ポンプ
R 凹部
T 流体貯留器
T タンク
T1 歯
T2 歯
T3 歯
Ts1 トルクセンサ
Ts2 トルクセンサ
U1 シフト要求
Claims (56)
- 変速機システムのギア比を変えるための方法であって、
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、前記第1の浮動歯車と前記第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、前記第1の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
前記第1のシャフトに回転可能に搭載された第2の浮動歯車を提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第2の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第3の装置と、前記第2の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第4の装置とを備えるステップと、
前記第1の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第1の装置の前記摩擦境界面を前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと、
前記第2の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第2の装置の前記固定境界面を前記第1の浮動歯車の前記固定境界面から係合解除するステップと、
前記第3の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと、
前記第1の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第1の装置の前記摩擦境界面を前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合解除するステップと、
前記第4の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第4の装置の前記固定境界面を前記第2の浮動歯車の前記固定境界面と係合するステップと、
前記第3の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合解除するステップと
を含む方法。 - 前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面によって伝達されているトルクが実質的にゼロであることを指し示すセンサからデータを受信するステップを含む、請求項1に記載の方法。
- 前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面によって伝達されているトルクが、エンジンまたはモータによって前記変速機システムへと伝えられるトルクと実質的に等しいことを指し示すセンサからデータを受信するステップを含む、請求項1に記載の方法。
- トルクが前記第1の浮動歯車から前記第2の浮動歯車へと伝達されつつ、前記第1の装置の前記摩擦境界面が前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合され、かつ、前記第3の装置の前記摩擦境界面が前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と同時に係合され、それによって、前記第1の浮動歯車と前記第2の浮動歯車との間にパワーシフトを生じさせる、請求項1から3のいずれか一項に記載の方法。
- 前記第1のシャフトに搭載された少なくとも1つのさらなる浮動歯車を提供するステップであって、各々の前記少なくとも1つのさらなる浮動歯車は、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と摩擦係合するための摩擦境界面を備えるステップを含み、さらに、
前記少なくとも1つのさらなる浮動歯車の前記摩擦境界面のうちの1つまたは複数を摩擦係合するステップと、
同時に、
前記第3の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと
を含む、請求項1から4のいずれか一項に記載の方法。 - 変速機システムのギア比を変えるための方法であって、
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、前記第1の浮動歯車と前記第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、前記第1の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
前記第1のシャフトに回転可能に搭載された第2の浮動歯車を提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第2の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第3の装置と、前記第2の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第4の装置とを備えるステップと、
前記第3の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと、
前記第2の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第2の装置の前記固定境界面を前記第1の浮動歯車の前記固定境界面から係合解除するステップと、
前記第4の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第4の装置の前記固定境界面を前記第2の浮動歯車の前記固定境界面と係合するステップと、
前記第3の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合解除するステップと
を含む方法。 - 前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面によって伝達されているトルクが実質的にゼロであることを指し示すセンサからデータを受信するステップを含む、請求項6に記載の方法。
- 前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面によって伝達されているトルクが、エンジンまたはモータによって前記変速機システムへと伝えられるトルクと実質的に等しいことを指し示すセンサからデータを受信するステップを含む、請求項6に記載の方法。
- トルクが前記第1の浮動歯車から前記第2の浮動歯車へと伝達されつつ、前記第1の装置の前記摩擦境界面が前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合され、かつ、前記第3の装置の前記摩擦境界面が前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と同時に係合され、それによって、前記第1の浮動歯車と前記第2の浮動歯車との間にパワーシフトを生じさせる、請求項6から8のいずれか一項に記載のギア比を変えるための方法。
- 前記第1のシャフトに搭載された少なくとも1つのさらなる浮動歯車を提供するステップであって、各々の前記少なくとも1つのさらなる浮動歯車は、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と摩擦係合するための摩擦境界面を備えるステップを含み、さらに、
前記少なくとも1つのさらなる浮動歯車の前記摩擦境界面のうちの1つまたは複数を摩擦係合するステップと、
同時に、
前記第3の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと
を含む、請求項6から9のいずれか一項に記載のギア比を変えるための方法。 - 第1のシャフトに回転可能に搭載された少なくとも2つの浮動歯車と、少なくとも1つのさらなるシャフトに搭載された少なくとも2つのさらなる歯車とを備える変速機システムであって、前記少なくとも1つのさらなる歯車は第1のシャフトの前記少なくとも2つの浮動歯車のそれぞれに連結され、前記変速機システムは前記少なくとも2つの浮動歯車の各々と前記第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムを備え、前記歯車作動システムは、前記少なくとも2つの浮動歯車の各々の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、前記少なくとも2つの浮動歯車の各々の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備え、それによって、前記浮動歯車は、前記摩擦境界面および/または前記固定境界面によって前記第1のシャフトに回転可能に連結可能であり、前記変速機システムは、前記第1のシャフトのトルクを指し示すパラメータを測定するためのセンサに連結された制御装置を備え、前記センサは、前記少なくとも2つの浮動歯車の第1の浮動歯車と前記少なくとも2つの浮動歯車の第2の浮動歯車との間に位置決めされ、前記制御装置は、前記第1の浮動歯車および前記第2の浮動歯車のどちらが、前記第1のシャフトから前記少なくとも1つのさらなるシャフトへとトルクを伝達しているかを指し示すセンサからデータを受信する変速機システム。
- 前記第1の装置および前記第2の装置は、前記第1のシャフトと回転係合している前記第1のシャフトに摺動して搭載される、請求項11に記載の変速機システム。
- 前記少なくとも2つのさらなる歯車は、前記第2のシャフトとの回転動作のために前記第2のシャフトに固定的に搭載される、請求項11または12に記載の変速機システム。
- 前記少なくとも2つのさらなる歯車は、前記第2のシャフトに回転可能に搭載された浮動歯車である、請求項11から13のいずれか一項に記載の変速機システム。
- 前記摩擦境界面はクラッチ機構を備える、請求項11に記載の変速機システム。
- 前記クラッチ機構は、円錐クラッチであり、好ましくは多板円錐クラッチである、請求項15に記載の変速機システム。
- 前記固定境界面はドッグクラッチを備える、請求項11に記載の変速機システム。
- 変速機システムの固定境界面と係合するための方法であって、
第1の浮動歯車が搭載された第1のシャフトと、前記第1の浮動歯車の回転を前記第1のシャフトと同期するための第1の作動装置とを備える変速機システムを提供するステップであって、前記第1の浮動歯車は、前記第1の作動装置に設けられた第2の固定境界面との介在係合のための第1の固定境界面を備え、前記第1の固定境界面および前記第2の固定境界面は固定装置を形成し、前記作動装置は、軸方向の移動のために前記第1のシャフトに摺動して搭載され、第2の作動装置は前記第1の浮動歯車の回転を前記第1のシャフトと同期するためのものであり、前記第1の浮動歯車は前記第2の作動装置に設けられた第2の摩擦境界面と摩擦係合するための第1の摩擦境界面を備え、前記第1の固定境界面および前記第2の固定境界面は摩擦装置を形成し、前記変速機システムは前記作動装置の軸方向位置を指し示すデータを提供するための少なくとも1つのセンサを備えるステップと、
前記第1の浮動歯車の回転を前記第1のシャフトと同期するために、前記摩擦装置を係合するステップと、
前記第1の境界面が前記第2の境界面と接触するまで、前記作動装置を前記第1のシャフトに沿って摺動するステップと、
前記センサからデータを受信するステップと、
前記第1の境界面が前記第2の境界面と介在係合にある位置へと前記作動装置が移動したかどうかを判定するステップと、
前記第1の固定境界面が前記第2の固定境界面と介在係合にある場合、
前記摩擦装置を係合解除するステップと、または、
前記第1の境界面が前記第2の境界面と介在係合にない場合、
前記第1の摩擦境界面と前記第2の摩擦境界面との間の摩擦係合を低減するステップと、それによって、
前記第1の固定境界面が前記第2の固定境界面に対して回転するように、前記第1の浮動歯車を前記第1のシャフトに対して回転するステップと、
前記第1の固定境界面が前記第2の固定境界面と介在係合になるまで、前記作動装置を前記第1のシャフトに沿って再び摺動するステップと
を含む方法。 - 前記第1の摩擦境界面と前記第2の摩擦境界面との間の摩擦係合を低減する前記ステップは、
前記第1の浮動歯車が前記第1のシャフトに対して所定の角度だけ回転した後、前記第1の浮動歯車の回転を前記第1のシャフトと同期するように、前記第1の摩擦境界面と前記第2の摩擦境界面との間の摩擦係合を増加するステップが続く、請求項18に記載の方法。 - 前記第1の固定境界面が前記第2の固定境界面と介在係合になるまで、前記作動装置を前記第1のシャフトに沿って再び摺動する前記ステップは、前記第1の浮動歯車が前記第1のシャフトに対して所定の角度だけ回転した後に実行される、請求項18に記載の方法。
- 前記第1の固定境界面が前記第2の固定境界面と介在係合になるまで、前記作動装置を前記第1のシャフトに沿って再び摺動する前記ステップは、前記第1の浮動歯車が前記第1のシャフトに対して回転している間に実行される、請求項18に記載の方法。
- 第1のシャフトに回転可能に搭載された少なくとも1つの浮動歯車と、前記少なくとも1つの浮動歯車と前記第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを備え、前記歯車作動システムは、前記少なくとも1つの浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、前記少なくとも1つの浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備え、それによって、前記浮動歯車は、前記摩擦境界面および/または前記固定境界面によって前記第1のシャフトに回転可能に連結可能である変速機システム。
- 少なくとも1つのさらなるシャフトに搭載される少なくとも1つのさらなる歯車を備え、前記少なくとも1つのさらなる歯車は、前記第1のシャフトの前記少なくとも1つの浮動歯車のそれぞれに連結される、請求項22に記載の変速機システム。
- 前記少なくとも1つのさらなる歯車は、前記第2のシャフトとの回転動作のために前記第2のシャフトに固定的に搭載される、請求項23に記載の変速機システム。
- 前記少なくとも1つのさらなる歯車は、前記第2のシャフトに回転可能に搭載された浮動歯車である、請求項23に記載の変速機システム。
- 前記摩擦境界面はクラッチ機構を備える、請求項22に記載の変速機システム。
- 前記クラッチ機構は、円錐クラッチであり、好ましくは多板円錐クラッチである、請求項26に記載の変速機システム。
- 前記固定境界面はドッグクラッチを備える、請求項22に記載の変速機システム。
- 前記第1の作動装置は第1の側面および第2の側面を備え、前記摩擦境界面は前記第1の側面に設けられ、固定境界面が、前記第1のシャフトに設けられた異なる浮動歯車との係合のために前記第2の側面に設けられる、請求項22に記載の変速機システム。
- 前記第1の作動装置は第1の側面および第2の側面を備え、前記摩擦境界面は前記第1の側面に設けられ、第2の摩擦境界面が、前記第1のシャフトに設けられた異なる浮動歯車との係合のために前記第2の側面に設けられる、請求項22に記載の変速機システム。
- 前記第2の作動装置は第1の側面および第2の側面を備え、前記固定境界面は前記第1の側面に設けられ、摩擦境界面が、前記第1のシャフトに設けられた異なる浮動歯車との係合のために前記第2の側面に設けられる、請求項22に記載の変速機システム。
- 前記第2の作動装置は第1の側面および第2の側面を備え、前記固定境界面は前記第1の側面に設けられ、第2の固定境界面が、前記第1のシャフトに設けられた異なる浮動歯車との係合のために前記第2の側面に設けられる、請求項22に記載の変速機システム。
- 第1の側面と、
前記第1の側面と反対にある第2の側面と、
第1の歯車の摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面と、
第2の歯車の固定境界面との介在係合のための固定境界面と
を備え、
前記摩擦境界面が前記第1の側面に配置され、前記固定境界面が前記第2の側面に配置される変速機システム用装置。 - 請求項33に記載の前記装置を備える変速機システム。
- 請求項11から17、請求項22から32、または請求項34のいずれか一項に記載の前記変速機システムを備える車両。
- 第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、前記第1の浮動歯車と前記第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、前記第1の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
前記第1の装置を、前記第1のシャフトに沿って第1の方向に摺動し、前記第1の歯車の第1の側面の前記摩擦境界面と摩擦係合させ、前記第1の浮動歯車を前記第1のシャフトと実質的に同期させるように前記第1のシャフトから前記第1の浮動歯車へとトルクを伝達するステップと、
前記第2の装置を、前記第1のシャフトに沿って前記第1の方向と反対の第2の方向に摺動し、前記第1の歯車の第2の反対にある側面の前記固定境界面と固定係合させ、それによって、前記第1の浮動歯車を前記第1のシャフトと固定するステップと
を含む、変速機システムの浮動歯車を作動するための方法。 - 前記第1の装置の前記摩擦境界面を前記第1の歯車の前記第1の側面の前記摩擦境界面から係合解除するように、前記第1の装置を、前記第1のシャフトに沿って、前記第2の方向に摺動するステップを含む、請求項37に記載の変速機システムの浮動歯車を作動するための方法。
- 変速機システムのギア比を変えるための方法であって、
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、前記第1の浮動歯車と前記第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、前記第1の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
前記第1のシャフトに回転可能に搭載された第2の浮動歯車を提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第2の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第3の装置と、前記第2の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第4の装置とを備えるステップと、
前記第1の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第1の装置の前記摩擦境界面を前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと、
前記第2の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第2の装置の前記固定境界面を前記第1の浮動歯車の前記固定境界面から係合解除するステップと、
前記第3の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと、
前記第1の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第1の装置の前記摩擦境界面を前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合解除するステップと、
前記第4の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第4の装置の前記固定境界面を前記第2の浮動歯車の前記固定境界面と係合するステップと
を含む、ギア比を変えるための方法。 - トルクが前記第1の浮動歯車から前記第2の浮動歯車へと伝達されつつ、前記第1の装置の前記摩擦境界面が前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合され、かつ、前記第3の装置の前記摩擦境界面が前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と同時に係合され、それによって、前記第1の浮動歯車と前記第2の浮動歯車との間にパワーシフトを生じさせる、請求項39に記載のギア比を変えるための方法。
- 前記第1のシャフトに搭載された少なくとも1つのさらなる浮動歯車を提供するステップであって、各々の前記少なくとも1つのさらなる浮動歯車は、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と摩擦係合するための摩擦境界面を備えるステップを含み、さらに、
前記少なくとも1つのさらなる浮動歯車の前記摩擦境界面のうちの1つまたは複数を摩擦係合するステップと、
同時に、
前記第3の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと
を含む、請求項39または40に記載のギア比を変えるための方法。 - 丘陵地で車両を保持するための方法であって、
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、前記第1の浮動歯車と前記第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、前記第1の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
前記第1のシャフトに搭載された少なくとも1つのさらなる浮動歯車を提供するステップであって、各々の前記少なくとも1つのさらなる浮動歯車は、少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と摩擦係合するための摩擦境界面を備えるステップと
を含み、
前記方法は、
前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面を前記第1の装置と摩擦係合する、および/または、前記第1の浮動歯車の前記固定境界面を前記第2の装置と摩擦係合するステップと、
同時に、
前記少なくとも1つのさらなる浮動歯車の前記摩擦境界面のうちの1つまたは複数を、前記少なくとも1つのさらなる装置のそれぞれの摩擦境界面と係合するステップと
を含む方法。 - 変速機システムのギア比を変えるための方法であって、
第1のシャフトに回転可能に搭載された第1の浮動歯車と、前記第1の浮動歯車と前記第1のシャフトとの間のトルク伝達を制御するための浮動歯車作動システムとを提供するステップであって、前記歯車作動システムは、前記第1の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の装置と、前記第1の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第2の装置とを備えるステップと、
第2のシャフトに回転可能に搭載された第2の浮動歯車を提供するステップであって、前記第2の浮動歯車は、前記第1のシャフトに搭載されたさらなる歯車によって前記第1のシャフトに連結され、前記歯車作動システムは、前記第2の浮動歯車の第1の側面に配置された摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第3の装置と、前記第2の浮動歯車の前記第1の側面と反対にある第2の側面に配置された固定境界面との介在係合のための固定境界面を備える第4の装置とを備えるステップと、
前記第1の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第1の装置の前記摩擦境界面を前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと、
前記第2の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第2の装置の前記固定境界面を前記第1の浮動歯車の前記固定境界面から係合解除するステップと、
前記第3の装置を前記第2のシャフトに沿って摺動することで、前記第3の装置の前記摩擦境界面を前記第2の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合するステップと、
前記第1の装置を前記第1のシャフトに沿って摺動することで、前記第1の装置の前記摩擦境界面を前記第1の浮動歯車の前記摩擦境界面と係合解除するステップと、
前記第4の装置を前記第2のシャフトに沿って摺動することで、前記第4の装置の前記固定境界面を前記第2の浮動歯車の前記固定境界面と係合するステップと
を含む方法。 - 変速機システムのトルク伝達関数を適合するための方法であって、
第1の作動装置の摩擦境界面を被試験歯車の摩擦境界面と係合し、第2の作動装置の固定境界面を被試験歯車の固定境界面から係合解除するステップと、
前記第1の作動装置の前記摩擦境界面によって被試験歯車の前記摩擦境界面に加えられる力を低減し、それによって所定の度合いの滑りを導入するステップと、
前記所定の度合いの滑りを生成する前記変速機システムの制御パラメータを記録するステップと、
前記変速機システムに伝えられるトルク値を指し示すパラメータを受信するステップと、
前記変速機システムに伝えられるトルク値を指し示す前記パラメータの値に対応する前記制御パラメータの保存された値を得るためにデータベースに問い合わせるステップと、
前記制御パラメータの前記保存された値を前記制御パラメータの前記記録された値と比較するステップと、
前記保存された値と異なる場合、前記制御パラメータの前記記録された値で前記データベースを更新するステップと、
被試験歯車を被試験歯車が搭載されるシャフトと同期させるように、前記第1の作動装置の前記摩擦境界面と被試験歯車の前記摩擦境界面との間の圧力を増加するステップと、
前記第2の作動装置の前記固定境界面を被試験歯車の固定境界面で介在するために、前記第2の作動装置を作動することで、被試験歯車の前記固定境界面を係合するステップと、
前記第1の作動装置の前記摩擦境界面を被試験歯車の前記摩擦境界面から係合解除するステップと
を含む方法。 - 被試験歯車にとって安定した条件のもとで、前記変速機システムの運転を検出するステップを含む、請求項44に記載の方法。
- 定常状態条件が前記摩擦境界面同士の間での微小滑りで達せられるまで待機するステップを含む、請求項44または45に記載の方法。
- 前記方法は、
前記変速機システムに伝えられるトルク値を指し示す前記パラメータの値に対応する前記制御パラメータの保存された値を得るために前記データベースに問い合わせる前記ステップを、
前記変速機システムに伝えられるトルク値を指し示す前記パラメータの値に対応する前記制御パラメータの値を計算するステップで置き換える、請求項44から46のいずれか一項に記載の方法。 - 前記方法は、
前記制御パラメータの前記保存された値を前記制御パラメータの前記記録された値と比較する前記ステップを省略し、
また前記方法は、
前記値が前記保存された値と異なるかどうかに拘わりなく、前記制御パラメータの前記記録された値で前記データベースを更新する、請求項44から47のいずれか一項に記載の方法。 - 前記方法は、前記第1の作動装置の前記摩擦境界面によって被試験歯車の前記摩擦境界面に加えられる力を低減して、所定の度合いの滑りを導入する、請求項44から48のいずれか一項に記載の方法。
- 変速機システムにおいて作動装置を移動するための機構であって、前記機構は両端のあるピストンを具備する複動式シリンダを備え、前記シリンダは、前記ピストンの第1の端部への流体作用のための第1の開口部と、前記ピストンの第2の端部への流体作用のための第2の開口部とを備え、前記第1の開口部は、前記機構が、前記ピストンを変速機システムの摩擦境界面との係合のために第1の方向に移動するとき、加えられる圧力または力を制御できるように、第1の圧力制御弁に連結され、前記第2の開口部は、前記機構が前記シリンダ内での前記ピストンの移動の方向を制御できるように、方向制御弁に連結される機構。
- 第1のシャフトに搭載された浮動歯車を備え、前記浮動歯車は、摩擦境界面を備える第1の側面と、固定境界面を備える第2の側面とを備え、第1の作動装置が、前記浮動歯車の前記第1の側面に隣接して配置され、前記浮動歯車との摩擦係合のための摩擦境界面を備え、第2の作動装置が、前記浮動歯車の前記第2の側面に配置され、前記浮動歯車の前記固定境界面との介在のための固定境界面を備え、前記浮動歯車は、前記第1の作動装置および/または前記第2の作動装置によって前記第1のシャフトに回転可能に連結できる変速機システム。
- シャフトに摺動可能に搭載された装置を備え、前記装置は、前記シャフトに設けられた浮動歯車の摩擦境界面との摩擦係合のための摩擦境界面を備える第1の側面を備え、前記装置は、前記シャフトに沿って移動するために転動接触または摺動接触で支持体に搭載された本体部を備え、前記装置は、前記浮動歯車の前記摩擦境界面との前記摩擦境界面の係合に向けた方向に前記本体部を移動するときに打ち勝たなければならない付勢力の弾性装置を備える変速機システム。
- 前記本体部は、前記支持体に対する前記本体部の抵抗する移動のための戻り止めを形成する斜面または凹部を備える、請求項52に記載の変速機システム。
- 実質的に、添付の図を参照して明細書で説明されるような、および/または、添付の図によって示されるような変速機システム。
- 実質的に、添付の図を参照して明細書で説明されるような、および/または、添付の図によって示されるような変速機システムを備える車両。
- 実質的に、添付の図を参照して明細書で説明されるような、および/または、添付の図によって示されるような変方法。
- 実質的に、添付の図を参照して明細書で説明されるような、および/または、添付の図によって示されるような作動装置。
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