JP2015209178A - 車両用空気調和装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用空気調和装置1は、双方向に走行する車両2に設けられ、車両2の走行方向に対向して吹く走行風を取り込む複数の開口部11を備える装置本体10と、装置本体10に設けられ、複数の開口部11に対向する位置に、夫々走行風を取り込み走行風と冷媒との間で熱交換を行う熱交換部21が配置された複数の熱交換器20と、装置本体10に設けられ、複数の熱交換器20に夫々空気を送風する複数の送風機30と、を有する。
【選択図】図1
Description
図1は、実施の形態1に係る車両用空気調和装置1を示す側面図である。この図1に基づいて、車両用空気調和装置1について説明する。図1に示すように、車両用空気調和装置1は、装置本体10と、熱交換器20と、送風機30とを備えており、例えば車両2の屋根に設置されている。図1では、車両2として、前方及び後方の双方向に走行する鉄道用車両について例示する。
次に、本実施の形態2に係る車両用空気調和装置200について説明する。図8は、実施の形態2に係る車両用空気調和装置200を示す側面図である。本実施の形態2は、車両用空気調和装置200が1台であり、この1台の車両用空気調和装置200が、2個の熱交換器220と2個の送風機230とを備えている点で、実施の形態1と相違する。本実施の形態2では、実施の形態1と共通する部分は同一の符号を付して説明を省略し、実施の形態1との相違点を中心に説明する。
次に、本実施の形態3に係る車両用空気調和装置300について説明する。図10は、実施の形態3に係る車両用空気調和装置300を示す上面図である。本実施の形態3は、第1の送風機330aと第2の送風機330bとの設置位置が、実施の形態2と相違する。本実施の形態3では、実施の形態1、2と共通する部分は同一の符号を付して説明を省略し、実施の形態1、2との相違点を中心に説明する。
次に、本実施の形態4に係る車両用空気調和装置400について説明する。図11は、実施の形態4に係る車両用空気調和装置400を示す上面図である。本実施の形態4は、第1の送風機430aにおける空気の送風方向が、実施の形態3と相違する。本実施の形態4では、実施の形態1、2、3と共通する部分は同一の符号を付して説明を省略し、実施の形態1、2、3との相違点を中心に説明する。
次に、本実施の形態5に係る車両用空気調和装置500について説明する。図12は、実施の形態5に係る車両用空気調和装置500を示す側面図である。本実施の形態5は、車両用空気調和装置500が、速度検出部503と制御部550とを備えている点で、実施の形態1と相違する。本実施の形態5では、実施の形態1と共通する部分は同一の符号を付して説明を省略し、実施の形態1との相違点を中心に説明する。
次に、本実施の形態6に係る車両用空気調和装置600について説明する。図17は、実施の形態6に係る車両用空気調和装置600を示す側面図である。本実施の形態6は、車両用空気調和装置600が、圧力検出部604を備えている点で、実施の形態5と相違する。本実施の形態6では、実施の形態1〜5と共通する部分は同一の符号を付して説明を省略し、実施の形態1〜5との相違点を中心に説明する。
Claims (7)
- 双方向に走行する車両に設けられ、前記車両の走行方向に対向して吹く走行風を取り込む複数の開口部を備える装置本体と、
前記装置本体に設けられ、複数の前記開口部に対向する位置に、夫々前記走行風を取り込み前記走行風と冷媒との間で熱交換を行う熱交換部が配置された複数の熱交換器と、
前記装置本体に設けられ、複数の前記熱交換器に夫々空気を送風する複数の送風機と、を有する
車両用空気調和装置。 - 複数の前記送風機は、
前記車両の走行方向において互いに離間されている
請求項1記載の車両用空気調和装置。 - 複数の前記送風機は、
前記車両の幅方向における異なる位置に設置されている
請求項1又は2記載の車両用空気調和装置。 - 複数の前記送風機は、
空気の送風方向が、前記車両の下方且つ側方である
請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両用空気調和装置。 - 前記送風機は、
前記熱交換器における熱交換部が前記走行風と前記冷媒との間で熱交換を行う際、停止されている
請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両用空気調和装置。 - 前記車両の走行速度を検出する速度検出部と、
前記送風機の動作を制御する制御部と、を更に有し、
前記制御部は、
前記速度検出部において検出された走行速度が、予め決められた閾値速度以上であるか否かを判定する速度判定手段と、
前記速度判定手段において、検出された走行速度が前記閾値速度未満であると判定された場合、前記送風機を運転する速度対応運転手段と、
前記速度判定手段において、検出された走行速度が前記閾値速度以上であると判定された場合、前記送風機を停止する速度対応停止手段と、を有する
請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両用空気調和装置。 - 前記冷媒を圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機の圧力を検出する圧力検出部と、
前記送風機の動作を制御する制御部と、を更に有し、
前記制御部は、
前記圧力検出部において検出された圧力が、予め決められた閾値圧力以下であるか否かを判定する圧力判定手段と、
前記圧力判定手段において、検出された圧力が前記閾値圧力よりも大きいと判定された場合、前記送風機を運転する圧力対応運転手段と、
前記圧力判定手段において、検出された圧力が前記閾値圧力以下であると判定された場合、前記送風機を停止する圧力対応停止手段と、を有する
請求項1〜6のいずれか1項に記載の車両用空気調和装置。
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