JP2015203400A - Exhaust heat recovery device - Google Patents

Exhaust heat recovery device Download PDF

Info

Publication number
JP2015203400A
JP2015203400A JP2014084635A JP2014084635A JP2015203400A JP 2015203400 A JP2015203400 A JP 2015203400A JP 2014084635 A JP2014084635 A JP 2014084635A JP 2014084635 A JP2014084635 A JP 2014084635A JP 2015203400 A JP2015203400 A JP 2015203400A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
heat recovery
exhaust
recovery device
valve
passage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2014084635A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
勝昭 中村
Katsuaki Nakamura
勝昭 中村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Marelli Corp
Original Assignee
Calsonic Kansei Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Calsonic Kansei Corp filed Critical Calsonic Kansei Corp
Priority to JP2014084635A priority Critical patent/JP2015203400A/en
Publication of JP2015203400A publication Critical patent/JP2015203400A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an exhaust heat recovery device capable of introducing exhaust into a bypass passage or a heat recovery passage without increasing a burden of a thermo-actuator which drives a valve to switch passages where the exhaust flows.SOLUTION: An exhaust heat recovery device 1 comprises: a heat recovery device body 2 which has a heat recovery passage 11 with a heat exchanger 3 arranged therein and a bypass passage 9 bypassing the heat recovery passage 11; and a valve 4 which controls a flow rate of exhaust flowing into the bypass passage 9 and the heat recovery passage 11. The valve 4 has: a valve body 21; and a rotating shaft 23 which is arranged at a position shifted from an end section 21b of the valve body 21 at a downstream side toward the end section 21a thereof at an upstream side of an exhaust flow.

Description

本発明は、車両等に搭載される排気熱回収器に関する。   The present invention relates to an exhaust heat recovery device mounted on a vehicle or the like.

例えば、冬期において排気熱を暖房等の熱源とする排気熱回収器が提案されている。この排気熱回収器の一例として特許文献１に開示されたものがある。   For example, an exhaust heat recovery device using exhaust heat as a heat source such as heating has been proposed in winter. One example of this exhaust heat recovery device is disclosed in Patent Document 1.

この排気熱回収器は、特許文献１（図５）に示すように、排気熱回収器１００は、熱交換器１０２が配置された熱回収通路１０９と、熱回収通路１０９を迂回するバイパス通路１０７とを有する熱回収器本体１０１と、バイパス通路１０７と熱回収通路１０９への排気流れ量を調整するバルブ１０３とを備えている。   As shown in Patent Document 1 (FIG. 5), the exhaust heat recovery device 100 includes an exhaust heat recovery device 100, a heat recovery passage 109 in which the heat exchanger 102 is disposed, and a bypass passage 107 that bypasses the heat recovery passage 109. And a valve 103 that adjusts an exhaust flow amount to the heat recovery passage 109.

開口１０６から排気が流入する熱回収器本体１０１は、バイパス通路１０７と熱回収通路１０９とを区画する仕切壁１１１が形成されている。また、仕切壁１１１の一端側には延設壁１１３が設けられており、延設壁１１３の端部１１５にはバルブ１０３が配置されている。   The heat recovery unit main body 101 into which the exhaust flows from the opening 106 is formed with a partition wall 111 that partitions the bypass passage 107 and the heat recovery passage 109. In addition, an extending wall 113 is provided on one end side of the partition wall 111, and a valve 103 is disposed on an end 115 of the extending wall 113.

熱回収通路１０９に配置される熱交換部１０２は、チューブ１１７が積層するように設けられており、このチューブ１１７内には暖房等に使用する冷却水が流れている。   The heat exchanging section 102 disposed in the heat recovery passage 109 is provided so that the tubes 117 are stacked, and cooling water used for heating or the like flows in the tubes 117.

バルブ１０３は、板状のバルブ本体１２１と、バルブ本体１２１の一端が固定される回動軸１２３とを備えている。   The valve 103 includes a plate-shaped valve body 121 and a rotating shaft 123 to which one end of the valve body 121 is fixed.

バルブ本体１２１は、回動軸１２３を支点として回動自在となっており、排気上流側（先端部１２１ａ）のバルブ本体１２１が熱回収器本体１０１の内壁１０５に当接することによって、熱回収器本体１０１内に形成されるバイパス通路１０７と熱回収通路１０９とを切り替えている。   The valve main body 121 is rotatable about a rotation shaft 123, and the valve main body 121 on the upstream side of the exhaust (tip portion 121a) contacts the inner wall 105 of the heat recovery main body 101. A bypass passage 107 and a heat recovery passage 109 formed in the main body 101 are switched.

回動軸１２３は、バルブ本体１２１の排気下流側（後端部１２１ｂ）を回動自在に固定するとともに、上述した延設壁１１３の端部１１５に固定されており、図示しないサーモアクチュエータによってバルブ本体１２１の回動を行っている。   The rotation shaft 123 rotatably fixes the exhaust downstream side (rear end portion 121b) of the valve body 121 and is fixed to the end portion 115 of the extending wall 113 described above. The main body 121 is rotated.

特開２０１０−２２９８４７号公報JP 2010-229847 A

しかしながら、図５に示す排気熱回収器１００では、バルブ本体１２１の端部を支点として回動するため、熱回収器本体１０１内に流入する排気の抵抗により、バルブ本体１２１を回動させるためには大きな力が必要となり、サーモアクチュエータ（不図示）に過度の負荷がかかってしまうという問題があった。   However, since the exhaust heat recovery device 100 shown in FIG. 5 rotates around the end of the valve body 121 as a fulcrum, the valve body 121 is rotated by the resistance of the exhaust gas flowing into the heat recovery device body 101. Has a problem that a large force is required and an excessive load is applied to a thermoactuator (not shown).

そこで、本発明では、排気が流れる流路を切り替えるバルブを駆動するサーモアクチュエータへの負担を増大させることなく、かつ、バイパス通路または熱回収通路に排気を流入することのできる排気熱回収器の提供を目的とする。   Therefore, in the present invention, there is provided an exhaust heat recovery device capable of flowing exhaust into a bypass passage or a heat recovery passage without increasing a burden on a thermoactuator that drives a valve that switches a flow path through which the exhaust flows. With the goal.

上記の課題を解決するために、本発明では、熱交換器３が配置された熱回収通路１１と、前記熱回収通路１１を迂回するバイパス通路９とを有する熱回収器本体２と、前記バイパス通路９と前記熱回収通路１１への排気流れ量を調整するバルブ４とを備える排気熱回収器１であって、前記バルブ４は、バルブ本体２１と、前記バルブ本体２１の排気流れの下流側の端部２１ｂから排気流れの上流側の端部２１ａに変位した位置に配置された回動軸２３とを備えたことを特徴とする。また、前記熱回収器本体２内には、前記バイパス通路９と前記熱回収通路１１とを仕切る仕切壁１３が設けられ、前記仕切壁１３の端部１５には、漏れ排気防止部５が設けられていることを特徴とする。さらに、前記漏れ排気防止部５は、Ｖ字形状に設けられる漏れ排気防止壁２５Ａが設けられ、前記漏れ排気防止壁２５Ａの先端から突出するように平面部２７Ａが設けられていることを特徴とする。さらにまた、前記漏れ排気防止部５は、円弧状に設けられる漏れ排気防止壁２５Ｂが設けられ、前記バルブ本体２１が前記熱回収通路１１を閉塞し、かつ、前記バイパス通路９を開口するバイパス位置と、前記バイパス通路９を閉塞し、かつ、前記熱回収通路１１を開口する熱交換位置では、前記バルブ本体２１の端部２１ｂが前記漏れ排気防止壁２５Ｂの端部２７Ｂに当接することを特徴とする。加えて、前記バルブ本体２１が前記熱回収通路１１と前記バイパス通路９の双方を開口する中間位置では、前記バルブ本体２１の端部２１ｂと前記仕切壁１３の端部１５との間に隙間が設けられていることを特徴とする。また、前記バルブ本体２１の後端部２１ｂ側は、前記バルブ本体２１の先端部２１ａ側に対して傾斜して設けられ、前記漏れ排気防止部５は、前記バイパス通路９へ突出するように設けられることを特徴とする。さらに、前記漏れ排気防止部５は、漏れ排気防止壁２５Ｃと、該漏れ排気防止壁２５Ｃの端部に形成される平面部２７Ｃとを備えることを特徴とする。   In order to solve the above problems, in the present invention, the heat recovery body 2 having the heat recovery passage 11 in which the heat exchanger 3 is disposed, and the bypass passage 9 that bypasses the heat recovery passage 11, and the bypass The exhaust heat recovery device 1 includes a passage 9 and a valve 4 that adjusts an exhaust flow amount to the heat recovery passage 11. The valve 4 includes a valve body 21 and a downstream side of the exhaust flow of the valve body 21. And a rotating shaft 23 disposed at a position displaced from the end portion 21b to the upstream end portion 21a of the exhaust flow. A partition wall 13 that partitions the bypass passage 9 and the heat recovery passage 11 is provided in the heat recovery unit main body 2, and a leak exhaust prevention unit 5 is provided at an end 15 of the partition wall 13. It is characterized by being. Further, the leakage / exhaust prevention portion 5 is provided with a leakage / exhaust prevention wall 25A provided in a V shape, and a flat portion 27A is provided so as to protrude from the tip of the leakage / exhaust prevention wall 25A. To do. Furthermore, the leak exhaust prevention portion 5 is provided with a leak exhaust prevention wall 25B provided in an arc shape, and the bypass position where the valve body 21 closes the heat recovery passage 11 and opens the bypass passage 9. In the heat exchange position where the bypass passage 9 is closed and the heat recovery passage 11 is opened, the end portion 21b of the valve body 21 is in contact with the end portion 27B of the leakage exhaust prevention wall 25B. And In addition, at an intermediate position where the valve body 21 opens both the heat recovery passage 11 and the bypass passage 9, there is a gap between the end portion 21 b of the valve body 21 and the end portion 15 of the partition wall 13. It is provided. Further, the rear end portion 21 b side of the valve main body 21 is provided to be inclined with respect to the tip end portion 21 a side of the valve main body 21, and the leak exhaust prevention portion 5 is provided so as to protrude into the bypass passage 9. It is characterized by being able to. Further, the leakage / exhaust prevention part 5 includes a leakage / exhaust prevention wall 25C and a flat part 27C formed at an end of the leakage / exhaust prevention wall 25C.

本発明によれば、回動軸２３をバルブ本体２１の後端部２１ｂから離間して配置することにより、熱回収器本体２内に流入する排気の流れ抵抗による回動軸に作用する回転トルクを低減させることができる。したがって、本発明では、バルブ本体２１を駆動するサーモアクチュエータへの負荷を低減させることができる。   According to the present invention, the rotational shaft 23 is disposed away from the rear end portion 21b of the valve main body 21 so that the rotational torque acting on the rotational shaft due to the flow resistance of the exhaust gas flowing into the heat recovery body 2 is obtained. Can be reduced. Therefore, in the present invention, the load on the thermoactuator that drives the valve body 21 can be reduced.

（ａ）本発明の排気熱回収器の第１実施形態を示し、バルブ本体が中間位置の状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。（ｂ）本発明の排気熱回収器の第１実施形態を示し、バルブ本体が熱回収通路を閉塞した状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。（ｃ）本発明の排気熱回収器の第１実施形態を示し、バルブ本体がバイパス通路を閉塞した状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。(A) 1st Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state of a valve main body in an intermediate position. (B) 1st Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state which the valve | bulb main body obstruct | occluded the heat recovery channel | path. (C) 1st Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state which the valve | bulb main body obstruct | occluded the bypass passage. （ａ）本発明の排気熱回収器の第２実施形態を示し、バルブ本体が中間位置の状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。（ｂ）本発明の排気熱回収器の第２実施形態を示し、バルブ本体が熱回収通路を閉塞した状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。（ｃ）本発明の排気熱回収器の第２実施形態を示し、バルブ本体がバイパス通路を閉塞した状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。(A) 2nd Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state of a valve body in an intermediate position. (B) 2nd Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state which the valve | bulb main body obstruct | occluded the heat recovery channel | path. (C) 2nd Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state which the valve | bulb main body obstruct | occluded the bypass passage. （ａ）本発明の排気熱回収器の第３実施形態を示し、バルブ本体が中間位置の状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。（ｂ）本発明の排気熱回収器の第３実施形態を示し、バルブ本体が熱回収通路を閉塞した状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。（ｃ）本発明の排気熱回収器の第３実施形態を示し、バルブ本体がバイパス通路を閉塞した状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。(A) 3rd Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state of a valve body in an intermediate position. (B) 3rd Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state which the valve | bulb main body obstruct | occluded the heat recovery channel | path. (C) 3rd Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state which the valve | bulb main body obstruct | occluded the bypass passage. （ａ）本発明の排気熱回収器の第４実施形態を示し、バルブ本体が中間位置の状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。（ｂ）本発明の排気熱回収器の第４実施形態を示し、バルブ本体が熱回収通路を閉塞した状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。（ｃ）本発明の排気熱回収器の第４実施形態を示し、バルブ本体がバイパス通路を閉塞した状態を示す排気熱回収器の一部断面図である。(A) 4th Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state in which a valve main body is an intermediate position. (B) 4th Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state which the valve | bulb main body obstruct | occluded the heat recovery channel | path. (C) 4th Embodiment of the exhaust heat recovery device of this invention is shown, and it is a partial cross section figure of the exhaust heat recovery device which shows the state which the valve | bulb main body obstruct | occluded the bypass passage. 従来の排気熱回収器を示す全体断面図である。It is a whole sectional view showing the conventional exhaust heat recovery device.

以下、本発明の実施形態について、図１〜４を用いて詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.

〔第１実施形態〕
図１（ａ）に示すように、本実施形態の排気熱回収器１は、熱交換器３が配置された熱回収通路１１と、前記熱回収通路１１を迂回するバイパス通路９とを有する熱回収器本体２と、前記バイパス通路９と前記熱回収通路１１への排気流れ量を調整するバルブ４とを備えている。 [First Embodiment]
As shown in FIG. 1A, the exhaust heat recovery device 1 of the present embodiment has a heat recovery passage 11 in which a heat exchanger 3 is disposed and a bypass passage 9 that bypasses the heat recovery passage 11. A recovery device main body 2 and a valve 4 for adjusting the amount of exhaust flow to the bypass passage 9 and the heat recovery passage 11 are provided.

熱回収器本体２は、熱回収器本体２内に排気が流入する開口６と、開口６から流入した排気をバイパス通路９と熱回収通路１１とに仕切る仕切壁１３とが設けられている。   The heat recovery device main body 2 is provided with an opening 6 through which exhaust flows into the heat recovery device main body 2 and a partition wall 13 that partitions the exhaust flowing in from the opening 6 into a bypass passage 9 and a heat recovery passage 11.

熱回収通路１１に配置される熱交換部３は、チューブ１７が積層するようにして設けられており、このチューブ１７内には暖房等に使用する冷却水が流れている。熱回収通路１１内を通る排気が、積層されたチューブ１７間を通ることで排気の熱によって冷却水を加熱することができる。   The heat exchanging section 3 disposed in the heat recovery passage 11 is provided such that the tubes 17 are stacked, and cooling water used for heating or the like flows in the tubes 17. The exhaust passing through the heat recovery passage 11 passes between the stacked tubes 17 so that the cooling water can be heated by the heat of the exhaust.

バルブ４は、板状のバルブ本体２１と、バルブ本体２１が固定される回動軸２３とを備えている。   The valve 4 includes a plate-shaped valve body 21 and a rotating shaft 23 to which the valve body 21 is fixed.

バルブ本体２１は、上流側の端部（以下、先端部２１ａ）と下流側の端部（以下、後端部２１ｂ）を備えており、先端部２１ａは、熱回収器本体２の内壁７に当接し、後端部２１ｂは、回動軸２３を支点として図中矢印Ａ又はＢ方向に回動自在に配置されている。   The valve main body 21 includes an upstream end (hereinafter referred to as a front end 21 a) and a downstream end (hereinafter referred to as a rear end 21 b). The front end 21 a is formed on the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2. The rear end portion 21b is in contact with the rotation shaft 23 and is disposed so as to be rotatable in the direction of arrow A or B in the figure.

回動軸２３は、バルブ本体２１の排気流れの下流側の端部２１ｂから排気流れの上流側の端部２１ａに変位した位置に配置され、バルブ本体２１を支持している。また、回動軸２３は、排気熱回収器１の外周に配置されて、温度によって回動するサーモアクチュエータ（不図示）によって回動が行われている。   The rotating shaft 23 is disposed at a position displaced from the downstream end 21 b of the exhaust flow of the valve body 21 to the upstream end 21 a of the exhaust flow, and supports the valve main body 21. The rotation shaft 23 is disposed on the outer periphery of the exhaust heat recovery device 1 and is rotated by a thermoactuator (not shown) that rotates according to temperature.

次に、本実施形態の排気熱回収器１の排気流れ量の調整について説明する。   Next, adjustment of the exhaust flow amount of the exhaust heat recovery device 1 of the present embodiment will be described.

図１（ａ）に示すように、バルブ本体２１が中間位置状態では、図中矢印のように開口６から流入した排気は、バルブ本体２１によって排気が分岐され、バイパス通路９と熱回収通路１１の両通路に排気が流入する。   As shown in FIG. 1A, when the valve main body 21 is in the intermediate position, the exhaust flowing from the opening 6 as shown by the arrow in the drawing is branched by the valve main body 21, and the bypass passage 9 and the heat recovery passage 11 are separated. Exhaust gas flows into both passages.

そして、図１（ａ）の中間位置状態からバルブ本体２１が矢印Ａ方向に回動することによって、図１（ｂ）に示すバイパス位置状態となる。   Then, when the valve main body 21 rotates in the direction of arrow A from the intermediate position state of FIG. 1A, the bypass position state shown in FIG.

すなわち、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接し、熱回収通路１１を閉塞することによって、開口６から流入する全ての排気をバイパス通路９のみに流入させる。   That is, the tip 21 a of the valve main body 21 abuts against the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2 and closes the heat recovery passage 11, whereby all exhaust gas flowing from the opening 6 flows only into the bypass passage 9.

また、図１（ａ）の中間位置状態からバルブ本体２１が矢印Ｂ方向に回動することによって、図１（ｃ）に示す熱交換位置状態となる。   Further, when the valve main body 21 rotates in the direction of arrow B from the intermediate position state of FIG. 1A, the heat exchange position state shown in FIG.

すなわち、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接し、バイパス通路９を閉塞することによって、開口６から流入する全ての排気を熱回収通路１１のみに流入させる。   That is, the tip 21 a of the valve main body 21 abuts against the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2 and closes the bypass passage 9, whereby all exhaust gas flowing from the opening 6 flows into only the heat recovery passage 11.

本実施形態によれば、図１（ａ）の排気熱回収器１のように、回動軸２３が、バルブ本体２１の排気流れの下流側の端部２１ｂから排気流れの上流側の端部２１ａに変位した位置に配置されたことにより、熱回収器本体２内に流入する排気の流れ抵抗による回動軸に作用する回転トルクを低減させることができる。したがって、バルブ４を駆動するサーモアクチュエータへの負荷を低減することができる。   According to the present embodiment, as in the exhaust heat recovery device 1 of FIG. 1A, the rotating shaft 23 is connected to the upstream end 21b of the exhaust flow from the downstream end 21b of the exhaust flow of the valve body 21. By being arranged at the position displaced to 21a, it is possible to reduce the rotational torque acting on the rotational shaft due to the flow resistance of the exhaust gas flowing into the heat recovery device main body 2. Therefore, the load on the thermoactuator that drives the valve 4 can be reduced.

また、図１（ｂ）に示すように、バルブ本体２１がＡ方向に回動した際、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接することにより熱回収通路１１を閉塞し、開口６から流入する排気をバイパス通路９に流入させることができる。   Further, as shown in FIG. 1B, when the valve main body 21 rotates in the A direction, the tip 21a of the valve main body 21 abuts against the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2 so that the heat recovery passage 11 is formed. The exhaust gas that is blocked and flows from the opening 6 can flow into the bypass passage 9.

〔第２実施形態〕
次に、図２を用いて本実施形態の排気熱回収器１について説明する。なお、上記した第１実施形態と同様の構成については説明を省略する。 [Second Embodiment]
Next, the exhaust heat recovery device 1 of this embodiment will be described with reference to FIG. The description of the same configuration as that of the first embodiment described above is omitted.

図２に示すように、本実施形態では、仕切壁１３の端部１５に漏れ排気防止部５が固定されている。   As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the leak exhaust prevention unit 5 is fixed to the end 15 of the partition wall 13.

漏れ排気防止部５は、図２（ａ）に示すように、略Ｖ字形状の漏れ排気防止壁２５Ａによって形成されている。この漏れ排気防止壁２５Ａは、仕切壁１３の端部１５に固定され、仕切壁１３からバイパス通路９及び熱回収通路１１へ向けて突出するように形成されている。   As shown in FIG. 2A, the leak / exhaust prevention part 5 is formed by a substantially V-shaped leak / exhaust prevention wall 25A. This leakage / exhaust prevention wall 25 </ b> A is fixed to the end 15 of the partition wall 13 and is formed so as to protrude from the partition wall 13 toward the bypass passage 9 and the heat recovery passage 11.

また、漏れ排気防止壁２５Ａの先端から熱回収器本体２の中心方向へ向けて突出する平面部２７Ａが設けられている。   Further, a flat surface portion 27A is provided that protrudes from the tip of the leakage / exhaust prevention wall 25A toward the center of the heat recovery body 2.

また、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ａに形成される平面部２７Ａに当接することによって、バルブ本体２１がバイパス通路９または熱回収通路１１を閉塞し、互いの通路への連通を防止している。   In addition, the valve body 21 closes the bypass passage 9 or the heat recovery passage 11 by the rear end portion 21b of the valve body 21 coming into contact with the flat portion 27A formed on the leakage / exhaust prevention wall 25A. Communication is prevented.

なお、本実施形態では、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ａの平面部２７Ａに当接しているが、バルブ本体２１の後端部２１ｂが平面部２７Ａの先端２９Ａに当接するように設けてもよい。   In this embodiment, the rear end portion 21b of the valve body 21 is in contact with the flat portion 27A of the leakage exhaust prevention wall 25A, but the rear end portion 21b of the valve main body 21 is in contact with the front end 29A of the flat portion 27A. It may be provided as follows.

次に、本実施形態の排気熱回収器１の排気流れ量の調整について説明する。   Next, adjustment of the exhaust flow amount of the exhaust heat recovery device 1 of the present embodiment will be described.

図２（ａ）に示すように、バルブ本体２１が中間位置状態では、図中矢印のようにバルブ本体２１によって排気が分岐され、バイパス通路９と熱回収通路１１の両通路に排気が流入する。また、図２（ａ）に示す中間位置状態の場合、バルブ本体２１の後端部２１ｂと漏れ排気防止壁２５Ａとの間に隙間が形成されているため、当該隙間によって排気流れ防止壁２５Ａに塵埃等が溜まることを防止することができ、塵埃等が付着した場合であっても、バルブ本体の回動をスムーズにすることができる。   As shown in FIG. 2A, when the valve main body 21 is in the intermediate position, the exhaust gas is branched by the valve main body 21 as indicated by an arrow in the figure, and the exhaust gas flows into both the bypass passage 9 and the heat recovery passage 11. . Further, in the intermediate position state shown in FIG. 2A, since a gap is formed between the rear end portion 21b of the valve body 21 and the leakage exhaust prevention wall 25A, the clearance causes the exhaust flow prevention wall 25A to be formed. Accumulation of dust and the like can be prevented, and even when dust or the like is attached, the valve body can be smoothly rotated.

そして、図２（ａ）の中間位置状態からバルブ本体２１が矢印Ａ方向に回動することによって、図２（ｂ）に示すバイパス位置状態となる。   Then, when the valve body 21 rotates in the direction of arrow A from the intermediate position state of FIG. 2A, the bypass position state shown in FIG.

すなわち、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接するとともに、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ａの平面部２７Ａに当接し、熱回収通路１１を閉塞することによって、開口６から流入する全ての排気をバイパス通路９のみに流入させる。   That is, the front end portion 21a of the valve main body 21 contacts the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2, and the rear end portion 21b of the valve main body 21 contacts the flat portion 27A of the leakage exhaust prevention wall 25A. By closing, all exhaust gas flowing in from the opening 6 is allowed to flow only into the bypass passage 9.

また、図２（ａ）の中間位置状態からバルブ本体２１が矢印Ｂ方向に回動することによって、図２（ｃ）に示す熱交換位置状態となる。   Further, when the valve main body 21 rotates in the direction of arrow B from the intermediate position state of FIG. 2A, the heat exchange position state shown in FIG.

すなわち、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接するとともに、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ａの平面部２７Ａに当接し、バイパス通路９を閉塞することによって、開口６から流入する全ての排気を熱回収通路１１のみに流入させる。   That is, the front end portion 21a of the valve main body 21 contacts the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2, and the rear end portion 21b of the valve main body 21 contacts the flat portion 27A of the leakage / exhaust prevention wall 25A to close the bypass passage 9. By doing so, all the exhaust gas flowing in from the opening 6 is allowed to flow only into the heat recovery passage 11.

本実施形態によれば、上述した第１実施形態と同様の効果を得ることができる。   According to this embodiment, the same effect as the first embodiment described above can be obtained.

また、本実施形態では、図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、バルブ本体２１がＡ又はＢ方向に回動した際、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接し、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ａの平面部２７Ａに当接することによりバイパス通路９又は熱回収通路１１を閉塞するため、互いの通路へ排気が流入することがなく、所望の通路にのみ排気を流入させることができる。   In the present embodiment, as shown in FIGS. 2B and 2C, when the valve body 21 rotates in the A or B direction, the tip 21 a of the valve body 21 is the inner wall of the heat recovery body 2. 7 and the rear end portion 21b of the valve body 21 contacts the flat portion 27A of the leakage exhaust prevention wall 25A to close the bypass passage 9 or the heat recovery passage 11, so that the exhaust flows into each other passage. The exhaust can be allowed to flow only into a desired passage.

〔第３実施形態〕
次に、図３を用いて本実施形態の排気熱回収器１について説明する。なお、上記した第１，２実施形態と同様の構成については説明を省略する。 [Third Embodiment]
Next, the exhaust heat recovery device 1 of the present embodiment will be described with reference to FIG. Note that a description of the same configurations as those in the first and second embodiments is omitted.

図３に示すように、本実施形態の漏れ排気防止壁２５Ｂは、曲面を有する略Ｕ字形状を有している。   As shown in FIG. 3, the leakage / exhaust prevention wall 25 </ b> B of the present embodiment has a substantially U shape having a curved surface.

図３（ａ）に示すように、バルブ本体２１が中間位置状態では、バルブ本体２１の後端部２１ｂと漏れ排気防止壁２５Ｂとの間に隙間が設けられている。   As shown in FIG. 3A, when the valve body 21 is in the intermediate position, a gap is provided between the rear end portion 21b of the valve body 21 and the leakage exhaust prevention wall 25B.

図３（ｂ）、（ｃ）に示すように、バルブ本体２１がＡ又はＢ方向に回動した際には、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ｂの端部２７Ｂに当接する。   As shown in FIGS. 3B and 3C, when the valve body 21 rotates in the A or B direction, the rear end portion 21b of the valve body 21 contacts the end portion 27B of the leakage exhaust prevention wall 25B. Touch.

本実施形態では、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ｂに当接することによって、バイパス通路９または熱回収通路１１を閉塞し、互いの通路への連通を防止している。   In the present embodiment, the rear end portion 21b of the valve main body 21 abuts against the leakage exhaust prevention wall 25B, thereby closing the bypass passage 9 or the heat recovery passage 11 and preventing communication with each other.

次に、本実施形態の排気熱回収器１の排気流れ量の調整について説明する。   Next, adjustment of the exhaust flow amount of the exhaust heat recovery device 1 of the present embodiment will be described.

図３（ａ）に示すように、バルブ本体２１が中間位置状態では、図中矢印のようにバルブ本体２１によって排気が分岐され、バイパス通路９と熱回収通路１１の両通路に排気が流入する。   As shown in FIG. 3A, when the valve main body 21 is in the intermediate position, the exhaust gas is branched by the valve main body 21 as indicated by the arrow in the figure, and the exhaust gas flows into both the bypass passage 9 and the heat recovery passage 11. .

そして、図３（ａ）の中間位置状態からバルブ本体２１が矢印Ａ方向に回動することによって、図３（ｂ）に示すバイパス位置状態となる。   Then, when the valve main body 21 rotates in the direction of arrow A from the intermediate position state of FIG. 3A, the bypass position state shown in FIG.

すなわち、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接するとともに、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ｂの端部２７Ｂと当接し、熱回収通路１１を閉塞することによって、開口６から流入する全ての排気をバイパス通路９のみに流入させる。   That is, the front end portion 21a of the valve main body 21 contacts the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2, and the rear end portion 21b of the valve main body 21 contacts the end portion 27B of the leakage prevention wall 25B. By closing, all exhaust gas flowing in from the opening 6 is allowed to flow only into the bypass passage 9.

また、図３（ａ）の中間位置状態からバルブ本体２１が矢印Ｂ方向に回動することによって、図３（ｃ）に示す熱交換位置状態となる。   Further, when the valve main body 21 rotates in the direction of arrow B from the intermediate position state of FIG. 3A, the heat exchange position state shown in FIG.

すなわち、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接するとともに、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ｂの端部２７Ｂと当接し、バイパス通路９を閉塞することによって、開口６から流入する全ての排気を熱回収通路１１のみに流入させる。   That is, the front end portion 21a of the valve main body 21 contacts the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2, and the rear end portion 21b of the valve main body 21 contacts the end portion 27B of the leakage prevention wall 25B, thereby closing the bypass passage 9. By doing so, all the exhaust gas flowing in from the opening 6 is allowed to flow only into the heat recovery passage 11.

本実施形態によれば、上述した第１，２実施形態と同様の効果を得ることができる。   According to this embodiment, the same effect as the first and second embodiments described above can be obtained.

また、本実施形態では、図３（ｂ）、（ｃ）に示すように、バルブ本体２１がＡ又はＢ方向に回動した際、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接するとともに、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ｂの端部２７Ｂと当接することによりバイパス通路９又は熱回収通路１１を閉塞するため、互いの通路へ排気が流入することがなく、所望の通路にのみ排気を流入させることができる。   In the present embodiment, as shown in FIGS. 3B and 3C, when the valve body 21 rotates in the A or B direction, the tip 21 a of the valve body 21 is the inner wall of the heat recovery body 2. 7 and the rear end portion 21b of the valve body 21 abuts the end portion 27B of the leakage exhaust prevention wall 25B to close the bypass passage 9 or the heat recovery passage 11, so that exhaust flows into each other passage. In other words, the exhaust gas can flow into only a desired passage.

加えて、本実施形態においても、バルブ本体２１の後端部２１ｂと漏れ排気防止壁２５Ｂとの間に隙間が形成されているため、バルブ４の回動を潤滑に保つことができる。   In addition, also in the present embodiment, since the gap is formed between the rear end portion 21b of the valve main body 21 and the leakage / exhaust prevention wall 25B, the rotation of the valve 4 can be kept lubricated.

さらに、バルブ本体２１の後端部２１ｂが常に漏れ排気防止壁２５Ｂと当接しているため、バルブ本体２１の回動角度に関わらず互いの通路へ排気が流入することを防止することができる。   Furthermore, since the rear end portion 21b of the valve main body 21 is always in contact with the leakage exhaust prevention wall 25B, it is possible to prevent exhaust from flowing into each other regardless of the rotation angle of the valve main body 21.

なお、本実施形態ではバルブ本体２１の後端部２１ｂと漏れ排気防止壁２５Ｂとの間に隙間が形成されているが、隙間を設けずにバルブ本体２１の後端部２１ｂを漏れ排気防止壁２５Ｂに当接するようにしてもよい。この場合には、漏れ排気防止壁２５Ｂは、バルブ本体２１の後端部２１ｂの回動軌跡に沿った形状とすることが好ましい。   In this embodiment, a gap is formed between the rear end portion 21b of the valve main body 21 and the leakage exhaust prevention wall 25B. However, the rear end portion 21b of the valve main body 21 is leaked and prevented from leaking without providing a gap. You may make it contact | abut to 25B. In this case, it is preferable that the leakage / exhaust prevention wall 25 </ b> B has a shape along the rotation locus of the rear end portion 21 b of the valve body 21.

〔第４実施形態〕
次に、図４を用いて本実施形態の排気熱回収器１について説明する。なお、上記した第１〜３実施形態と同様の構成については説明を省略する。 [Fourth Embodiment]
Next, the exhaust heat recovery device 1 of the present embodiment will be described with reference to FIG. In addition, description is abbreviate | omitted about the structure similar to the above-mentioned 1st-3rd embodiment.

図４に示すように、本実施形態では、漏れ排気防止部５の漏れ排気防止壁２５Ｃがバイパス通路９にのみ突出して設けられ、曲面形状に形成される漏れ排気防止壁２５Ｃの端部から平面部２７Ｃが突設されている。   As shown in FIG. 4, in the present embodiment, the leakage / exhaust prevention wall 25C of the leakage / exhaust prevention unit 5 protrudes only from the bypass passage 9 and is flat from the end of the leakage / exhaust prevention wall 25C formed in a curved shape. A portion 27C is projected.

また、バルブ本体２１の後端部２１ｂ側は、先端部２１ａ側に対して傾斜して設けられている。   Further, the rear end portion 21b side of the valve body 21 is provided to be inclined with respect to the front end portion 21a side.

バルブ本体２１の後端部２１ｂ側の傾斜角度は、図４（ｃ）に示すように、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接した状態で、後端部２１ｂが仕切壁１３と一直線上となるように傾斜されている。なお、バルブ本体２１の後端部２１ｂ側の傾斜角度は、適宜設計変更可能であることはもちろんである。   The inclination angle on the rear end 21b side of the valve main body 21 is such that the rear end portion is in a state where the front end 21a of the valve main body 21 is in contact with the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2 as shown in FIG. 21b is inclined so as to be aligned with the partition wall 13. Of course, the design of the inclination angle on the rear end 21b side of the valve body 21 can be changed as appropriate.

次に、本実施形態の排気熱回収器１の排気流れ量の調整について説明する。   Next, adjustment of the exhaust flow amount of the exhaust heat recovery device 1 of the present embodiment will be described.

図４（ａ）に示すように、バルブ本体２１が中間位置状態では、図中矢印のようにバルブ本体２１によって排気が分岐され、バイパス通路９と熱回収通路１１の両通路に排気が流入する。本実施形態においても、バルブ本体２１の後端部２１ｂと漏れ排気防止壁２５Ｃとの間に隙間が形成されているため、バルブ４の回動を潤滑に保つことができる。   As shown in FIG. 4A, when the valve main body 21 is in the intermediate position, the exhaust gas is branched by the valve main body 21 as indicated by an arrow in the figure, and the exhaust gas flows into both the bypass passage 9 and the heat recovery passage 11. . Also in the present embodiment, since the gap is formed between the rear end portion 21b of the valve main body 21 and the leakage / exhaust prevention wall 25C, the rotation of the valve 4 can be kept lubricated.

そして、図４（ａ）の中間位置状態からバルブ本体２１が矢印Ａ方向に回動することによって、図４（ｂ）に示すバイパス位置状態となる。   Then, when the valve body 21 rotates in the direction of arrow A from the intermediate position state of FIG. 4A, the bypass position state shown in FIG. 4B is obtained.

すなわち、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接するとともに、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ｃの端部に形成される平面部２７Ｃに当接し、熱回収通路１１を閉塞することによって、開口６から流入する全ての排気をバイパス通路９のみに流入させる。   That is, the front end portion 21a of the valve main body 21 contacts the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2, and the rear end portion 21b of the valve main body 21 contacts the flat portion 27C formed at the end of the leakage prevention wall 25C. By closing the heat recovery passage 11, all the exhaust flowing in from the opening 6 is allowed to flow only into the bypass passage 9.

また、図４（ａ）の中間位置状態からバルブ本体２１が矢印Ｂ方向に回動することによって、図４（ｃ）に示す熱交換位置状態となる。   Further, when the valve main body 21 rotates in the arrow B direction from the intermediate position state of FIG. 4A, the heat exchange position state shown in FIG.

すなわち、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接することによってバイパス通路９を閉塞し、開口６から流入する全ての排気を熱回収通路１１のみに流入させる。   That is, the tip 21 a of the valve main body 21 abuts against the inner wall 7 of the heat recovery device main body 2 to close the bypass passage 9, and all exhaust gas flowing from the opening 6 flows into the heat recovery passage 11 only.

本実施形態によれば、上述した第１〜３実施形態と同様の効果を得ることができる。   According to this embodiment, the same effect as the first to third embodiments described above can be obtained.

また、本実施形態では、図４（ｂ）、（ｃ）に示すように、バルブ本体２１がＡ又はＢ方向に回動した際、バルブ本体２１の先端部２１ａが熱回収器本体２の内壁７に当接するとともに、バルブ本体２１の後端部２１ｂが漏れ排気防止壁２５Ｃの平面部２７Ｃに当接することによりバイパス通路９又は熱回収通路１１を閉塞するため、互いの通路へ排気が流入することがなく、所望の通路にのみ排気を流入させることができる。   In this embodiment, as shown in FIGS. 4B and 4C, when the valve body 21 rotates in the A or B direction, the tip 21 a of the valve body 21 is the inner wall of the heat recovery body 2. 7 and the rear end portion 21b of the valve main body 21 contacts the flat portion 27C of the leakage exhaust prevention wall 25C to close the bypass passage 9 or the heat recovery passage 11, so that the exhaust flows into each other passage. In other words, the exhaust gas can flow into only a desired passage.

さらに、本実施形態の漏れ排気防止部５は、バイパス通路９へ突出するようにして設けられているため、バルブ本体２１によってバイパス通路９を閉塞した場合、熱回収通路１１の流路面積を広く確保することができるため、熱回収通路１１への排気を広範囲に亘って流入させることができ、熱交換部３での熱交換効率を高めることができる。   Furthermore, since the leakage exhaust prevention part 5 of the present embodiment is provided so as to protrude into the bypass passage 9, when the bypass passage 9 is closed by the valve body 21, the flow area of the heat recovery passage 11 is increased. Since it can ensure, the exhaust_gas | exhaustion to the heat recovery channel | path 11 can be made to flow in over a wide range, and the heat exchange efficiency in the heat exchange part 3 can be improved.

また、本実施形態では、上述した第２実施形態と同様に、バルブ本体２１の後端部２１ｂと漏れ排気防止壁２５Ｃに設けられた平面部２７Ｃとが当接することについて説明したが、バルブ本体２１の後端部２１ｂと平面部２７Ｃの先端２９Ｃとが点接触するように設けてもよい。   In the present embodiment, as described in the second embodiment, the rear end portion 21b of the valve main body 21 and the flat portion 27C provided on the leakage / exhaust prevention wall 25C contact each other. 21 may be provided such that the rear end portion 21b of the 21 and the tip end 29C of the flat portion 27C are in point contact.

なお、本実施形態においても、バルブ本体２１の後端部２１ｂと漏れ排気防止壁２５Ｃとの間に隙間が形成されているが、隙間を設けずにバルブ本体２１の後端部２１ｂを漏れ排気防止壁２５Ｃに当接するようにしてもよい。この場合には、漏れ排気防止壁２５Ｃは、バルブ本体２１の後端部２１ｂの回動軌跡に沿った形状とすることが好ましい。   In this embodiment as well, a gap is formed between the rear end portion 21b of the valve body 21 and the leakage exhaust prevention wall 25C. However, the rear end portion 21b of the valve body 21 is leaked and exhausted without providing a gap. You may make it contact | abut to the prevention wall 25C. In this case, it is preferable that the leakage / exhaust prevention wall 25 </ b> C has a shape along the rotation locus of the rear end portion 21 b of the valve body 21.

なお、上記第１〜４実施形態では、バルブ本体２１が中間位置状態、バイパス通路９を閉塞した状態、熱回収通路１１を閉塞した状態について説明したが、バルブ本体２１の回動は適宜変更可能であり、図示しないサーモアクチュエータによってバルブ本体２１の回動角度を調整することができる。したがって、バイパス通路９又は熱回収通路１１への排気流量を調整することができる。   In the first to fourth embodiments, the valve main body 21 is in the intermediate position, the bypass passage 9 is closed, and the heat recovery passage 11 is closed. However, the rotation of the valve main body 21 can be changed as appropriate. Thus, the rotation angle of the valve body 21 can be adjusted by a thermoactuator (not shown). Therefore, the exhaust flow rate to the bypass passage 9 or the heat recovery passage 11 can be adjusted.

また、上記第２〜４実施形態では、仕切壁１３に漏れ排気防止部５を固定しているが、仕切壁１３と漏れ排気防止部５とを一体に設けてもよい。   Moreover, in the said 2nd-4th embodiment, although the leak exhaust prevention part 5 is being fixed to the partition wall 13, you may provide the partition wall 13 and the leak exhaust prevention part 5 integrally.

１ 排気熱回収器
２ 熱回収器本体
３ 熱交換部
４ バルブ
９ バイパス通路
１１ 熱回収通路
２１ バルブ本体
２３ 回動軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Exhaust heat recovery device 2 Heat recovery device main body 3 Heat exchange part 4 Valve 9 Bypass passage 11 Heat recovery passage 21 Valve main body 23 Rotating shaft

Claims (7)

熱交換器（３）が配置された熱回収通路（１１）と、前記熱回収通路（１１）を迂回するバイパス通路（９）とを有する熱回収器本体（２）と、前記バイパス通路（９）と前記熱回収通路（１１）への排気流れ量を調整するバルブ（４）とを備える排気熱回収器（１）であって、
前記バルブ（４）は、バルブ本体（２１）と、前記バルブ本体（２１）の排気流れの下流側の端部（２１ｂ）から排気流れの上流側の端部（２１ａ）に変位した位置に配置された回動軸（２３）とを備えたことを特徴とする排気熱回収器（１）。 A heat recovery body (2) having a heat recovery passage (11) in which a heat exchanger (3) is disposed, and a bypass passage (9) bypassing the heat recovery passage (11), and the bypass passage (9 ) And a valve (4) for adjusting an exhaust flow amount to the heat recovery passageway (11), an exhaust heat recovery device (1),
The valve (4) is disposed at a position displaced from the valve body (21) and the end (21b) on the downstream side of the exhaust flow of the valve body (21) to the end (21a) on the upstream side of the exhaust flow. An exhaust heat recovery device (1) comprising a rotating shaft (23). 請求項１記載の排気熱回収器（１）であって、
前記熱回収器本体（２）内には、前記バイパス通路（９）と前記熱回収通路（１１）とを仕切る仕切壁（１３）が設けられ、
前記仕切壁（１３）の端部（１５）には、漏れ排気防止部（５）が設けられていることを特徴とする排気熱回収器（１）。 An exhaust heat recovery device (1) according to claim 1,
A partition wall (13) for partitioning the bypass passage (9) and the heat recovery passage (11) is provided in the heat recovery body (2).
An exhaust heat recovery device (1), wherein an end portion (15) of the partition wall (13) is provided with a leakage exhaust prevention portion (5). 請求項２記載の排気熱回収器（１）であって、
前記漏れ排気防止部（５）は、Ｖ字形状に設けられる漏れ排気防止壁（２５Ａ）が設けられ、
前記漏れ排気防止壁（２５Ａ）の先端から突出するように平面部（２７Ａ）が設けられていることを特徴とする排気熱回収器（１）。 An exhaust heat recovery device (1) according to claim 2,
The leakage exhaust prevention part (5) is provided with a leakage exhaust prevention wall (25A) provided in a V shape,
An exhaust heat recovery device (1), wherein a flat portion (27A) is provided so as to protrude from the tip of the leakage exhaust prevention wall (25A). 請求項２記載の排気熱回収器（１）であって、
前記漏れ排気防止部（５）は、円弧状に設けられる漏れ排気防止壁（２５Ｂ）が設けられ、
前記バルブ本体（２１）が前記熱回収通路（１１）を閉塞し、かつ、前記バイパス通路（９）を開口するバイパス位置と、
前記バイパス通路（９）を閉塞し、かつ、前記熱回収通路（１１）を開口する熱交換位置では、
前記バルブ本体（２１）の端部（２１ｂ）が前記漏れ排気防止壁（２５Ｂ）の端部（２７Ｂ）に当接することを特徴とする排気熱回収器（１）。 An exhaust heat recovery device (1) according to claim 2,
The leakage exhaust prevention part (5) is provided with a leakage exhaust prevention wall (25B) provided in an arc shape,
A bypass position where the valve body (21) closes the heat recovery passage (11) and opens the bypass passage (9);
In the heat exchange position that closes the bypass passage (9) and opens the heat recovery passage (11),
An exhaust heat recovery device (1), wherein an end portion (21b) of the valve main body (21) is in contact with an end portion (27B) of the leakage exhaust prevention wall (25B). 請求項４記載の排気熱回収器（１）であって、
前記バルブ本体（２１）が前記熱回収通路（１１）と前記バイパス通路（９）の双方を開口する中間位置では、前記バルブ本体（２１）の端部（２１ｂ）と前記仕切壁（１３）の端部（１５）との間に隙間が設けられていることを特徴とする排気熱回収器（１）。 An exhaust heat recovery device (1) according to claim 4,
At an intermediate position where the valve body (21) opens both the heat recovery passage (11) and the bypass passage (9), the end (21b) of the valve body (21) and the partition wall (13) An exhaust heat recovery device (1) characterized in that a gap is provided between the end portion (15). 請求項２記載の排気熱回収器（１）であって、
前記バルブ本体（２１）の後端部（２１ｂ）側は、前記バルブ本体（２１）の先端部（２１ａ）側に対して傾斜して設けられ、
前記漏れ排気防止部（５）は、前記バイパス通路（９）へ突出するように設けられることを特徴とする排気熱回収器（１）。 An exhaust heat recovery device (1) according to claim 2,
The rear end (21b) side of the valve main body (21) is provided to be inclined with respect to the front end (21a) side of the valve main body (21).
The exhaust heat recovery device (1), wherein the leaking exhaust prevention part (5) is provided so as to protrude into the bypass passage (9). 請求項６記載の排気熱回収器（１）であって、
前記漏れ排気防止部（５）は、漏れ排気防止壁（２５Ｃ）と、該漏れ排気防止壁（２５Ｃ）の端部に形成される平面部（２７Ｃ）とを備えることを特徴とする排気熱回収器（１）。 An exhaust heat recovery device (1) according to claim 6,
The exhaust / exhaust prevention part (5) comprises an exhaust / exhaust prevention wall (25C) and a flat part (27C) formed at an end of the leak / exhaust prevention wall (25C). Vessel (1).
JP2014084635A 2014-04-16 2014-04-16 Exhaust heat recovery device Pending JP2015203400A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014084635A JP2015203400A (en) 2014-04-16 2014-04-16 Exhaust heat recovery device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2014084635A JP2015203400A (en) 2014-04-16 2014-04-16 Exhaust heat recovery device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2015203400A true JP2015203400A (en) 2015-11-16

Family

ID=54596994

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2014084635A Pending JP2015203400A (en) 2014-04-16 2014-04-16 Exhaust heat recovery device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2015203400A (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016210684A1 (en) * 2016-06-15 2017-12-21 Hanon Systems exhaust valve
CN109296427A (en) * 2017-07-25 2019-02-01 丰田自动车株式会社 Recuperation of heat structure
CN110005507A (en) * 2019-03-08 2019-07-12 南安市执力信息科技有限公司 Water-heating type vehicle exhaust silencing heater
JP2020066998A (en) * 2018-10-22 2020-04-30 フタバ産業株式会社 Exhaust heat recovery unit

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016210684A1 (en) * 2016-06-15 2017-12-21 Hanon Systems exhaust valve
CN109296427A (en) * 2017-07-25 2019-02-01 丰田自动车株式会社 Recuperation of heat structure
JP2020066998A (en) * 2018-10-22 2020-04-30 フタバ産業株式会社 Exhaust heat recovery unit
CN110005507A (en) * 2019-03-08 2019-07-12 南安市执力信息科技有限公司 Water-heating type vehicle exhaust silencing heater

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2015203400A (en) Exhaust heat recovery device
JP6284972B2 (en) Three-way flap valve with curved valve flap
CN104343546B (en) Valve module and gas extraction system
WO2014025036A1 (en) Exhaust heat recovery device
US11098808B2 (en) Control valve
JP5714135B2 (en) Butterfly valve
JP2010031671A (en) Exhaust heat recovery apparatus
JP2007247638A (en) Exhaust heat recovery device
US9140374B2 (en) Directional exhaust valve
JP2008101496A (en) Exhaust system heat exchanger
JP2007239595A (en) Arrangement structure of exhaust system heat exchanger
JP2006322441A (en) Flap valve device for high temperature
JP2019002303A (en) EGR cooler bypass valve
JP2006299942A (en) Heat exchanger with bypass change over valve
CN109404546A (en) Sealing structure and design method in a kind of engine mode selection mechanism
JP6170842B2 (en) Exhaust heat recovery device
JP2008101479A (en) Exhaust valve structure, exhaust system heat exchanger, and exhaust system structure
JP3937749B2 (en) Exhaust gas boiler
JP2000257731A (en) Flow passage selecting device
JP2009179120A (en) Rotary door system
JP2018112310A (en) Sealing member and valve for interrupting gas flow
JP2011218993A (en) Register
JP2008128060A (en) Exhaust bypass device for turbocharger
JP2015165129A (en) Exhaust heat recovery device
WO2019123567A1 (en) Turbine housing and turbocharger with said turbine housing