JP2015203384A - オイル除去装置 - Google Patents
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Abstract
Description
内燃機関のブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイル粒子を除去するオイル除去装置であって、
ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有する電極と、
誘電体で形成され、前記電極の正極と負極との間に配置されるフィルタと、
前記電極への電圧の印加を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、内燃機関の運転中に、前記電極へ電圧が印加される電圧印加期間と前記電極への電圧の印加が停止される電圧印加停止期間とが所定の周期で交互に繰り返されるように、前記電極への電圧の印加を制御する。
が少なくなる。したがって、フィルタに流入するブローバイガスの流量が小さい場合であっても、フィルタの上流部のオイル粒子による目詰まりを抑制することが可能となる。その一方で、フィルタに流入するブローバイガスの流量が小さい場合は、その流量が大きい場合に比べて、フィルタに流入したオイル粒子が該フィルタから流出するまでにかかる時間が長くなる。そのため、電圧印加期間のデューティ比を小さくしても、電圧印加停止期間中にフィルタの上流部を通過したオイル粒子が、該フィルタにおける上流部よりも下流側の部分を通過している間に電圧印加期間を迎え、その結果、該オイル粒子がフィルタに捕集される可能性が高くなる。したがって、フィルタに流入するブローバイガスの流量が小さい場合は、電圧印加期間のデューティ比を小さくしても、フィルタ全体としては十分なオイル粒子の捕集率を確保することが可能となる。
内燃機関のブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイル粒子を除去するオイル除去装置であって、
ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有する電極と、
誘電体で形成され、前記電極の正極と負極との間に配置されるフィルタと、
前記電極への電圧の印加を制御する制御と、を備え、
前記制御部は、前記フィルタに流入するブローバイガスの流量が小さい場合は該ブローバイガスの流量が大きい場合に比べて前記電極への印加電圧を小さくする。
するブローバイガスの流量が小さい場合に、フィルタの上流部に捕集されるオイル粒子の量が少なくなる。したがって、フィルタに流入するブローバイガスの流量が小さい場合であっても、フィルタの上流部のオイル粒子による目詰まりを抑制することが可能となる。
内燃機関のブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイル粒子を除去するオイル除去装置であって、
ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有する第一電極と、
前記第一電極の正極と負極との間に設けられ、ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有し、正極が前記第一電極の負極側に位置し、負極が前記第一電極の正極側に位置するように配置されている第二電極と、
誘電体で形成され、前記第一電極の正極と前記第二電極の負極との間、前記第二電極の負極と前記第二電極の正極との間、および、前記第二電極の正極と前記第一電極の負極との間に配置されたフィルタと、
前記第一電極および前記第二電極への電圧の印加を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記フィルタに流入するブローバイガスの流量が閾値より大きい場合は前記第一電極および前記第二電極に電圧を印加し、該ブローバイガスの流量が前記閾値以下の場合は前記第一電極および前記第二電極のうち前記第一電極のみに電圧を印加する。
は、第一電極および第二電極に電圧が印加されるため、該ブローバイガスの流量が小さい場合に比べてオイル粒子に作用する誘電分極力およびクーロン力は大きくなる。そのため、フィルタに流入するブローバイガスの流量が閾値より大きい場合であってもフィルタ全体としては十分なオイル粒子の捕集率を確保することができる。
内燃機関のブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイル粒子を除去するオイル除去装置であって、
ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有する電極と、
誘電体で形成され、前記電極の正極と負極との間に配置されるフィルタと、
前記電極への電圧の印加を印加する電圧印加部と、を備え、
前記電極の正極と負極との距離がブローバイガスの流れ方向において上流部に比べて下流部の方が短くなっている。
本発明に係るオイル除去装置をディーゼルエンジンに適用した場合の実施例について説明する。なお、本発明に係るオイル除去装置は、ディーゼルエンジンのみならず、ガソリンエンジン等、オイル(潤滑油)を用いる他のエンジンにも採用することもできる。
図1は、本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の概略構成を示している。内燃機関1は、車両搭載用のディーゼルエンジンである。内燃機関1には、吸気通路2および排気通路3が接続されている。吸気通路2の途中には、ターボチャージャ4のコンプレッサ4aが設けられている。排気通路3の途中には、ターボチャージャ4のタービン4bが設けられている。
速度を算出する。
図2は、本実施例に係るオイル除去装置6の概略構成を示す図である。図2は、オイル除去装置6を上方から見た場合の模式図である。また、図2において、白抜き矢印はブローバイガスの流れを表している。
次に、本実施例に係る、オイル除去装置における電極への電圧印加制御について説明する。図4は、電極61,62に電圧を常時印加している場合のフィルタ63におけるオイル粒子の捕集量の分布を示す図である。図4においても、白抜き矢印はブローバイガスの流れを表している。また、図4において、斜線部Pは、フィルタ63に捕集されたオイル粒子を表している。なお、斜線部Pは、あくまで該斜線部Pが描かれている位置における
オイル粒子の捕集量のイメージを表すものであって、オイル粒子の実際の捕集状態を示すものではない。
図7は、本実施例の変形例に係るオイル除去装置の概略構成を示す図である。本変形例
に係るオイル除去装置は、フィルタの構成が上記実施例と異なっている。つまり、本変形例では、電極61,62の上流部において、第一電極61の正極61aと第二電極62の負極62bとの間、第二電極62の負極62bと第二電極62の正極62aとの間、および、第二電極62の正極62aと第一電極61の負極61bとの間にはフィルタ67が設けられていない。なお、本変形例においても、電圧印加制御は上記実施例と同様に実行される。
本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の構成は上記実施例1と同様である。また、本実施例に係るオイル除去装置の構成も上記実施例1と同様である。以下、本実施例において、実施例1と異なる点について主に説明する。
そこで、本実施例に係る電圧印加制御おいては、電圧印加期間tonと電圧印加停止期間とoffとが所定の周期tcで交互に繰り返すとともに、フィルタ63に流入するブローバイガスの流量に応じて電圧印加期間tonのデューティ比を変更する。図9は、本実施例に係る電極61,62への印加電圧の推移を示すタイムチャートである。図9において、破線はフィルタ63に流入するブローバイガスの流量が比較的大きい場合の推移を示しており、実線はフィルタ63に流入するブローバイガスの流量が比較的小さい場合の推移を示している。この図9に示すように、本実施例においては、フィルタ63に流入する
ブローバイガスの流量が小さい場合は該ブローバイガスの流量が大きい場合に比べて電圧印加期間tonのデューティ比を小さくする。
図11は、本実施例に係る電圧印加制御のフローを示すフローチャートである。本フローは、ECU10に記憶されており、内燃機関1の運転中(または、ブローバイガス中のオイル粒子の除去を実行すべき条件が成立している間)、ECU10によって所定の間隔で繰り返し実行される。
される。フィルタ63に流入するブローバイガスの流量Qgasは内燃機関1の機関負荷Qeに応じて変化する。図12は、内燃機関1の機関負荷Qeとブローバイガスの流量Qgasとの関係を示す図である。内燃機関1の機関負荷が高くなると、内燃機関1の筒内圧が上昇し、また、吸気通路2におけるブローバイガス通路5が接続されている部分(コンプレッサ4aより上流側)の負圧も大きくなる。したがって、図12に示すように、内燃機関1の機関負荷Qeが高くなるほどブローバイガスの流量Qgasは大きくなる。ECU10には、図12に示すような内燃機関1の機関負荷Qeとブローバイガスの流量Qgasとの関係がマップまたは関数として予め記憶されている。そして、ステップS102においては、このマップまたは関数を用いてブローバイガスの流量Qgasが算出される。
以下、本実施例の変形例に係る電圧印加制御について説明する。図14は、内燃機関1
の機関負荷Qeおよびフィルタ63に流入するブローバイガスの流量Qgasの推移を示すタイムチャートである。図14において、実線は内燃機関1の機関負荷Qeの推移を示しており、一点鎖線はブローバイガスの流量Qgasの推移を示している。
本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の構成は上記実施例1と同様である。また、本実施例に係るオイル除去装置の構成も上記実施例1と同様である。本実施例では、オイル除去装置6において、上記実施例1,2のように電極61,62への電圧の印加を間欠的に行うのではなく、内燃機関1の運転中(または、ブローバイガス中のオイル粒子の除去を実行すべき条件が成立している間)、電極61,62へ電圧を常時印加する。
そこで、本実施例では、フィルタ63に流入するブローバイガスの流量に応じて電極61,62への印加電圧を変更する。図16は、本実施例に係る、ブローバイガスの流量Qgasと電極61,62への印加電圧Vaとの関係を示す図である。図16に示すように、本実施例では、フィルタ63に流入するブローバイガスの流量が小さい場合は該ブローバイガスの流量が大きい場合に比べて電極61,62への印加電圧を小さくする。
図18は、本実施例に係る電圧印加制御のフローを示すフローチャートである。本フローは、ECU10に記憶されており、内燃機関1の運転中、ECU10によって所定の間隔で繰り返し実行される。
本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の構成は上記実施例1と同様である。また、本実施例に係るオイル除去装置の構成も上記実施例1と同様である。本実施例では、オイル除去装置6において、内燃機関1の運転中(または、ブローバイガス中のオイル粒子の除去を実行すべき条件が成立している間)、第一電極61へは電圧を常時印加するとともに、フィルタ63に流入するブローバイガスの流量に基づいて、第二電極62へ電圧を印加するか否かを切り替える。
の上流部を通過した後、該フィルタ63タにおける上流部よりも下流側の部分に捕集されるオイル粒子の割合が高くなる。したがって、フィルタ63に流入するブローバイガスの流量が閾値以下の場合に電圧を印加する電極を第一電極61のみとしても、フィルタ63全体としては十分なオイル粒子の捕集率が確保される。
図20は、本実施例に係る電圧印加制御のフローを示すフローチャートである。本フローは、ECU10に記憶されており、内燃機関1の運転中(または、ブローバイガス中のオイル粒子の除去を実行すべき条件が成立している間)、ECU10によって所定の間隔で繰り返し実行される。
本実施例に係る内燃機関およびその吸排気系の構成の構成は上記実施例1と同様である。ただし、本実施例に係るオイル除去装置は、上記実施例1に係るオイル除去装置とは電極の構成が異なっている。図21は、本実施例に係るオイル除去装置の概略構成を示す図である。図21は、オイル除去装置6を上方から見た場合の模式図である。また、図21において、白抜き矢印はブローバイガスの流れを表している。
図23は、参考例に係るオイル除去装置の概略構成を示す図である。図23は、オイル除去装置6を上方から見た場合の模式図である。また、図23において、白抜き矢印はブローバイガスの流れを表している。なお、図23においては、電極へ電圧を印加するための電源や電圧の印加を制御するECUの図示は省略されている。
5・・・ブローバイガス通路
6・・・オイル捕集装置
61,62,68,69・・電極
61a,62a,68a,69a・・正極
61b、62b,68b,69b・・負極
63,67・・フィルタ
64・・ケース
65・・電源
10・・ECU
Claims (7)
- 内燃機関のブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイル粒子を除去するオイル除去装置であって、
ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有する電極と、
誘電体で形成され、前記電極の正極と負極との間に配置されるフィルタと、
前記電極への電圧の印加を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、内燃機関の運転中に、前記電極へ電圧が印加される電圧印加期間と前記電極への電圧の印加が停止される電圧印加停止期間とが所定の周期で交互に繰り返されるように、前記電極への電圧の印加を制御するオイル除去装置。 - 前記制御部が、前記フィルタに流入するブローバイガスの流量が小さい場合は該ブローバイガスの流量が大きい場合に比べて前記電圧印加期間のデューティ比を小さくする請求項1に記載のオイル除去装置。
- 前記制御部が、内燃機関の機関負荷に応じて前記電圧印加期間のデューティ比を変更するものであって、
内燃機関の機関負荷が変化した場合、前記制御部が、該機関負荷の変化に対して所定の遅れ時間をもって前記電圧印加期間のデューティ比を変更する請求項2に記載のオイル除去装置。 - 内燃機関のブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイル粒子を除去するオイル除去装置であって、
ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有する電極と、
誘電体で形成され、前記電極の正極と負極との間に配置されるフィルタと、
前記電極への電圧の印加を制御する制御と、を備え、
前記制御部は、前記フィルタに流入するブローバイガスの流量が小さい場合は該ブローバイガスの流量が大きい場合に比べて前記電極への印加電圧を小さくするオイル除去装置。 - 内燃機関のブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイル粒子を除去するオイル除去装置であって、
ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有する第一電極と、
前記第一電極の正極と負極との間に設けられ、ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有し、正極が前記第一電極の負極側に位置し、負極が前記第一電極の正極側に位置するように配置されている第二電極と、
誘電体で形成され、前記第一電極の正極と前記第二電極の負極との間、前記第二電極の負極と前記第二電極の正極との間、および、前記第二電極の正極と前記第一電極の負極との間に配置されたフィルタと、
前記第一電極および前記第二電極への電圧の印加を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、前記フィルタに流入するブローバイガスの流量が閾値より大きい場合は前記第一電極および前記第二電極に電圧を印加し、該ブローバイガスの流量が前記閾値以下の場合は前記第一電極および前記第二電極のうち前記第一電極のみに電圧を印加するオイル除去装置。 - 内燃機関のブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイル粒子を除去するオイル除去装置であって、
ブローバイガスの流れ方向に延びる正極と負極とを有する電極と、
誘電体で形成され、前記電極の正極と負極との間に配置されるフィルタと、
前記電極への電圧の印加を印加する電圧印加部と、を備え、
前記電極の正極と負極との距離がブローバイガスの流れ方向において上流部に比べて下流部の方が短いオイル除去装置。 - 請求項1から6のいずれか一項に記載のオイル除去装置を備えた内燃機関。
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