JP2015169293A

JP2015169293A - slide bearing

Info

Publication number: JP2015169293A
Application number: JP2014045639A
Authority: JP
Inventors: 拓宏山下; Takuhiro Yamashita
Original assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Current assignee: Taiho Kogyo Co Ltd
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2015-09-28

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a slide bearing which can prevent the contact of a thrust washer and a thrust face of a crank shaft.SOLUTION: A slide bearing is formed of a cylinder block 12 and a bearing cap 13 which is arranged at a lower part of the cylinder block 12, half-cut members 14 are arranged at internal peripheral faces of the cylinder block 12 and the bearing cap 13, a thrust washer 20 is arranged at least at one of the half-cut members 14 at the cylinder block 12 side, the thrust washer 20 is formed into a circular shape which is smaller than an angle of 180 degrees, a circumferential end 20c of the thrust washer 20 at a downstream side of a rotating direction is formed while being separated from a mating face between the cylinder block 12 and the bearing cap 13 by a prescribed length D1, a texture 25 is arranged on a surface of the thrust washer 20 in the axial direction, and the texture 25 is formed at least up to the circumferential end 20c at the downstream side of the rotating direction.

Description

本発明は、すべり軸受、特に、内燃機関のクランクシャフトのすべり軸受の技術に関する。 The present invention relates to a slide bearing, and more particularly to a technology of a slide bearing for a crankshaft of an internal combustion engine.

従来、クランクシャフトのジャーナル部を軸支するすべり軸受であって、ジャーナル部の軸方向に対する荷重を支持するためのスラストワッシャを備えるすべり軸受が公知となっている（例えば、特許文献１参照）。スラストワッシャは、すべり軸受の軸方向に対向するように二枚設けられている。また、スラストワッシャは、上下に分割された半割ワッシャ部材で構成されており、上側の半割ワッシャ部材は、シリンダブロックに設けられた溝に取り付けられ、下側の半割ワッシャ部材は、軸受キャップに設けられた溝に取り付けられている。また、半割ワッシャ部材とクランクシャフトのスラスト面との局部あたりや片あたりを防ぐために、半割ワッシャ部材には、周方向両側の端部に向かって軸方向内側に傾斜するスラストリリーフが設けられている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a slide bearing that pivotally supports a journal portion of a crankshaft and that includes a thrust washer for supporting a load in the axial direction of the journal portion is known (for example, see Patent Document 1). Two thrust washers are provided so as to face each other in the axial direction of the slide bearing. The thrust washer is composed of a vertically divided half washer member, the upper half washer member is attached to a groove provided in the cylinder block, and the lower half washer member is a bearing. It is attached to a groove provided in the cap. In addition, in order to prevent local contact or partial contact between the half washer member and the thrust surface of the crankshaft, the half washer member is provided with a thrust relief that is inclined inward in the axial direction toward both ends in the circumferential direction. ing.

特開２００９−１３８８０１号公報JP 2009-138801 A

従来技術における半割ワッシャ部材は、略半円形状（中心角が略１８０度の円弧形状）に形成されている。このため周方向の長さが長くなり、加工の際に平面度を保持するのが困難であった。そのため、半割ワッシャ部材とクランクシャフトのスラスト面との接触が発生し易かった。また、従来技術における半割ワッシャ部材は表面に油膜が形成され難く、半割ワッシャ部材とクランクシャフトのスラスト面との接触が発生し易かった。 The half washer member in the prior art is formed in a substantially semicircular shape (an arc shape having a central angle of approximately 180 degrees). For this reason, the length in the circumferential direction becomes long, and it is difficult to maintain flatness during processing. Therefore, contact between the half washer member and the thrust surface of the crankshaft is likely to occur. In addition, an oil film is hardly formed on the surface of the half washer member in the prior art, and contact between the half washer member and the thrust surface of the crankshaft is likely to occur.

そこで本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、スラストワッシャとクランクシャフトのスラスト面との接触を防止することができるすべり軸受を提供するものである。 Therefore, the present invention has been made in view of the above situation, and provides a plain bearing capable of preventing contact between a thrust washer and a thrust surface of a crankshaft.

請求項１においては、クランクシャフトのジャーナル部を軸支するすべり軸受であって、シリンダブロックと、前記シリンダブロックの下方に設けられた軸受キャップと、によって形成され、前記シリンダブロックと軸受キャップとの内周面に半割部材が設けられ、前記シリンダブロック側の半割部材の軸方向の少なくとも一方にスラストワッシャが設けられ、前記スラストワッシャは円弧状に形成され、１８０度よりも小さい円弧状に形成されており、前記スラストワッシャの回転方向下流側の円周方向端部は、前記シリンダブロックと軸受キャップとの合わせ面から所定の長さを離して形成されており、前記スラストワッシャの軸方向外側表面にはテクスチャが設けられており、前記テクスチャは、少なくとも回転方向下流側の円周方向端部まで形成されるものである。 In Claim 1, it is a slide bearing which supports the journal part of a crankshaft, Comprising: It forms by the cylinder block and the bearing cap provided in the downward direction of the said cylinder block, and the said cylinder block and a bearing cap A half member is provided on the inner peripheral surface, a thrust washer is provided on at least one of the axial directions of the half member on the cylinder block side, the thrust washer is formed in an arc shape, and an arc shape smaller than 180 degrees The circumferential end on the downstream side in the rotational direction of the thrust washer is formed with a predetermined length away from the mating surface of the cylinder block and the bearing cap, and the axial direction of the thrust washer A texture is provided on the outer surface, and the texture is at least in the circumferential direction downstream in the rotational direction. Parts are those formed to.

請求項２においては、前記スラストワッシャの回転方向上流側の円周方向端部には、スラストリリーフが設けられるものである。 According to a second aspect of the present invention, a thrust relief is provided at the circumferential end on the upstream side in the rotational direction of the thrust washer.

請求項３においては、前記テクスチャの円周方向の長さは、前記スラストワッシャの半径方向の幅に対して少なくとも４倍以上の長さとなるように形成されるものである。 According to a third aspect of the present invention, the circumferential length of the texture is formed to be at least four times the radial width of the thrust washer.

請求項４においては、前記シリンダブロックには、前記スラストワッシャの回転方向下流側の円周方向端部と当接する回り止め部が形成されるものである。 According to a fourth aspect of the present invention, the cylinder block is formed with an anti-rotation portion that comes into contact with a circumferential end on the downstream side in the rotation direction of the thrust washer.

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
すなわち、クランクシャフトのスラスト面とスラストワッシャとの接触を防止することができる。 As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
That is, contact between the thrust surface of the crankshaft and the thrust washer can be prevented.

第一の実施形態に係るすべり軸受の断面図。Sectional drawing of the sliding bearing which concerns on 1st embodiment. （ａ）第一の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じく曲線Ａにおける断面図。(A) Upper sectional view (b) of the plain bearing according to the first embodiment. （ａ）第二の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じく曲線Ａにおける断面図。(A) Upper sectional view of the sliding bearing according to the second embodiment (b) Similarly, a sectional view along the curve A. （ａ）第三の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じく曲線Ａにおける断面図。(A) Top sectional view of a plain bearing according to a third embodiment (b) Cross sectional view of the same curve A. （ａ）第四の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じく曲線Ａにおける断面図。(A) Upper sectional view (b) of the plain bearing according to the fourth embodiment. （ａ）第五の実施形態に係るすべり軸受の上部断面図（ｂ）同じく曲線Ａにおける断面図。(A) Upper sectional view of the plain bearing according to the fifth embodiment (b) Similarly, a sectional view along the curve A.

以下では、本実施形態に係るすべり軸受１０について説明する。 Below, the slide bearing 10 which concerns on this embodiment is demonstrated.

なお、以下では、説明の便宜上、図１における紙面の上下方向を基準として上下方向を規定する。また、図１における紙面の左右方向を基準として左右方向を規定する。 In the following, for convenience of explanation, the vertical direction is defined based on the vertical direction of the paper surface in FIG. Further, the horizontal direction is defined with reference to the horizontal direction of the paper surface in FIG.

まず、すべり軸受１０の構成について、図１及び図２を用いて説明する。
すべり軸受１０は、内燃機関のクランクシャフト１１のジャーナル部１１ａを軸支する部材であり、シリンダブロック１２の下部に設けられている。すべり軸受１０は、シリンダブロック１２と、この下部に設けられた軸受キャップ１３と、によって形成されており、シリンダブロック１２と軸受キャップ１３との内周面には半割部材１４が設けられている。シリンダブロック１２と軸受キャップ１３とは固定部材である螺子１５によって固定されている。 First, the configuration of the slide bearing 10 will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
The slide bearing 10 is a member that supports the journal portion 11 a of the crankshaft 11 of the internal combustion engine, and is provided at the lower portion of the cylinder block 12. The plain bearing 10 is formed by a cylinder block 12 and a bearing cap 13 provided below the cylinder block 12, and a half member 14 is provided on the inner peripheral surface of the cylinder block 12 and the bearing cap 13. . The cylinder block 12 and the bearing cap 13 are fixed by screws 15 that are fixing members.

シリンダブロック１２は、軽金属によって形成されており、例えば、アルミニウムを含む合金によって形成されている。
軸受キャップ１３は、シリンダブロック１２と同材料の金属またはシリンダブロック１２よりも比重の重い金属によって形成されており、例えば、鉄を含む合金によって形成されている。 The cylinder block 12 is made of a light metal, for example, an alloy containing aluminum.
The bearing cap 13 is made of a metal of the same material as the cylinder block 12 or a metal having a higher specific gravity than the cylinder block 12, and is made of an alloy containing iron, for example.

二つの半割部材１４は、円筒を軸方向と平行に二分割した形状であり、断面が半円状となるように形成されている。クランクシャフト１１をすべり軸受１０で軸支する場合、クランクシャフト１１の外周面を、二つの半割部材１４を介して、シリンダブロック１２及び軸受キャップ１３の内周面で軸支するものである。また、クランクシャフト１１の外周面と半割部材１４の内周面との間には、所定の隙間（クリアランス）が形成され、この隙間に対し潤滑油が供給される。 The two halved members 14 have a shape obtained by dividing a cylinder into two in parallel to the axial direction, and are formed so that the cross section is a semicircular shape. When the crankshaft 11 is pivotally supported by the slide bearing 10, the outer peripheral surface of the crankshaft 11 is pivotally supported by the inner peripheral surfaces of the cylinder block 12 and the bearing cap 13 via the two halved members 14. In addition, a predetermined gap (clearance) is formed between the outer peripheral surface of the crankshaft 11 and the inner peripheral surface of the half member 14, and lubricating oil is supplied to the gap.

半割部材１４は、溝１４ａ及び孔１４ｂを有する。
図２（ａ）に示すように、上側の半割部材１４の内周には、円周方向に溝１４ａが設けられており、中心に円形の孔１４ｂが設けられている。
また、すべり軸受１０において、軸方向の両面には、それぞれ内周面に沿ってワッシャ取付溝１６が設けられている。より詳しくは、ワッシャ取付溝１６は、シリンダブロック１２の前後面に設けられている。ワッシャ取付溝１６内には、それぞれ同一形状のスラストワッシャ２０が設けられている。 The half member 14 has a groove 14a and a hole 14b.
As shown in FIG. 2A, a groove 14a is provided in the circumferential direction on the inner periphery of the upper half member 14, and a circular hole 14b is provided in the center.
Further, in the slide bearing 10, washer mounting grooves 16 are provided on both axial surfaces along the inner peripheral surface. More specifically, the washer mounting groove 16 is provided on the front and rear surfaces of the cylinder block 12. In the washer mounting groove 16, thrust washers 20 having the same shape are provided.

ワッシャ取付溝１６は、シリンダブロック１２のすべり軸受１０を形成する他の面よりも軸方向内側に凹んだ溝として形成されている。ワッシャ取付溝１６は、軸方向から見て円弧状に形成されている。 The washer mounting groove 16 is formed as a groove recessed inward in the axial direction from the other surface forming the plain bearing 10 of the cylinder block 12. The washer mounting groove 16 is formed in an arc shape when viewed from the axial direction.

ワッシャ取付溝１６は、円周方向端部１６ａを有する。円周方向端部１６ａは、シリンダブロック１２の下面と連通している。 The washer mounting groove 16 has a circumferential end 16a. The circumferential end 16 a communicates with the lower surface of the cylinder block 12.

スラストワッシャ２０は、円弧状に形成された板状の部材であり、本実施形態においては、シリンダブロック１２側にのみ設けられている。スラストワッシャ２０は、ワッシャ取付溝１６に収納されている。 The thrust washer 20 is a plate-like member formed in an arc shape, and is provided only on the cylinder block 12 side in the present embodiment. The thrust washer 20 is housed in the washer mounting groove 16.

スラストワッシャ２０は、油溝２０ａと、回転方向上流側の円周方向端部２０ｂと、回転方向下流側の円周方向端部２０ｃと、スラストリリーフ２０ｄとを有する。
油溝２０ａは、長手方向が上下方向と平行になるように設けられている。また、油溝２０ａは、所定の間隔を空けて複数設けられており、本実施形態においては、図１に示すように、二つ設けられている。 The thrust washer 20 includes an oil groove 20a, a circumferential end 20b on the upstream side in the rotational direction, a circumferential end 20c on the downstream side in the rotational direction, and a thrust relief 20d.
The oil groove 20a is provided so that the longitudinal direction is parallel to the vertical direction. In addition, a plurality of oil grooves 20a are provided at a predetermined interval. In the present embodiment, two oil grooves 20a are provided as shown in FIG.

回転方向上流側の円周方向端部２０ｂは、軸方向から見てワッシャ取付溝１６の円周方向端部１６ａと同一の位置に配置されている。すなわち、軸方向から見てシリンダブロック１２と軸受キャップ１３との合わせ面と同一の位置に配置されている。
回転方向下流側の円周方向端部２０ｃは、ワッシャ取付溝１６の円周方向端部１６ａから所定の長さＤ１離した位置に配置されている。ここで、所定の長さＤ１は、スラストワッシャ２０の中心角をθ１とすると、Ｄ１＝ｓｉｎ（１８０−θ１）となる。
回転方向上流側の円周方向端部２０ｂから、下流側にスラストリリーフ２０ｄが設けられている。
スラストリリーフ２０ｄは、回転方向上流側の円周方向端部２０ｂから下流側に所定の角度θ２まで形成されている。スラストリリーフ２０ｄは、クランクシャフト１１のスラスト面１１ｂとスラストワッシャ２０との衝突を防止するための面であり、回転方向下流側から上流側へ向かうにつれて、軸方向後側（半割部材１４側）へ傾斜するように形成されている。これにより、局部あたりによる焼付きや早期疲労などを防止することができる。 The circumferential end 20b on the upstream side in the rotational direction is disposed at the same position as the circumferential end 16a of the washer mounting groove 16 when viewed from the axial direction. In other words, the cylinder block 12 and the bearing cap 13 are disposed at the same position as seen from the axial direction.
The circumferential end 20c on the downstream side in the rotational direction is disposed at a position separated from the circumferential end 16a of the washer mounting groove 16 by a predetermined length D1. Here, when the central angle of the thrust washer 20 is θ1, the predetermined length D1 is D1 = sin (180−θ1).
A thrust relief 20d is provided on the downstream side from the circumferential end 20b on the upstream side in the rotation direction.
The thrust relief 20d is formed from the circumferential end 20b on the upstream side in the rotation direction to a predetermined angle θ2 on the downstream side. The thrust relief 20d is a surface for preventing a collision between the thrust surface 11b of the crankshaft 11 and the thrust washer 20, and the axial rear side (half member 14 side) from the downstream side in the rotational direction toward the upstream side. It is formed so as to be inclined. Thereby, the seizure by the local part, early fatigue, etc. can be prevented.

次に、スラストワッシャ２０の表面に設けられたテクスチャ２５について説明する。
テクスチャ２５は、スラストワッシャ２０の軸方向外側（スラスト面１１ｂと対向する側）に設けられている。テクスチャ２５は、数〜数十μｍの凹部を有する凹凸部によって形成されている。凹凸部は規則性のあるパターンを形成しており、本実施形態においては、へリングボーン形状に形成されている。より詳しくは、周方向に沿ってＶ字形状を等間隔に並べた形状に形成されている。またＶ字の開放側が上流側を向くように配置されている。 Next, the texture 25 provided on the surface of the thrust washer 20 will be described.
The texture 25 is provided on the axially outer side of the thrust washer 20 (side facing the thrust surface 11b). The texture 25 is formed by an uneven portion having a recess of several to several tens of μm. The concavo-convex part forms a regular pattern, and in this embodiment, it is formed in a herringbone shape. More specifically, it is formed in a shape in which V-shapes are arranged at equal intervals along the circumferential direction. Further, the V-shaped open side is arranged to face the upstream side.

次に、スラストワッシャ２０の長さＬ１、ワッシャ取付溝１６の長さＬ２、スラストリリーフ２０ｄの長さＬ３、及びテクスチャ２５の長さＬ４について説明する。 Next, the length L1 of the thrust washer 20, the length L2 of the washer mounting groove 16, the length L3 of the thrust relief 20d, and the length L4 of the texture 25 will be described.

スラストワッシャ２０の長さＬ１は、スラストワッシャ２０の円周方向端部２０ｂから円周方向端部２０ｃまでの長さである。本実施形態においては、スラストワッシャ２０の中心角θ１が、１２０°＜θ１＜１８０°となるように形成されている。このように、中心角θ１が１８０°である場合と比較して、スラストワッシャ２０の長さＬ１を短く形成したことにより、スラストワッシャ２０の平面度を向上させることができる。 The length L1 of the thrust washer 20 is the length from the circumferential end 20b to the circumferential end 20c of the thrust washer 20. In the present embodiment, the central angle θ1 of the thrust washer 20 is formed such that 120 ° <θ1 <180 °. Thus, the flatness of the thrust washer 20 can be improved by forming the length L1 of the thrust washer 20 shorter than when the center angle θ1 is 180 °.

また、ワッシャ取付溝１６の長さＬ２は、スラストワッシャ２０の長さＬ１と同一の長さとなるように構成している。すなわち、ワッシャ取付溝１６は回転方向上流側における合わせ面と連通している。また、ワッシャ取付溝１６は、スラストワッシャ２０の回転方向下流側の円周方向端部２０ｃと当接する回り止め部としての回り止め面１２ｂを有している。回転方向下流側の円周方向端部２０ｃと回り止め面１２ｂとが当接することにより、スラストワッシャ２０が回転方向下流側へ回転するのを防止している。 The length L2 of the washer mounting groove 16 is configured to be the same length as the length L1 of the thrust washer 20. That is, the washer mounting groove 16 communicates with the mating surface on the upstream side in the rotation direction. Further, the washer mounting groove 16 has a detent surface 12 b as a detent portion that comes into contact with the circumferential end 20 c on the downstream side in the rotation direction of the thrust washer 20. The circumferential end 20c on the downstream side in the rotation direction and the rotation preventing surface 12b are in contact with each other, thereby preventing the thrust washer 20 from rotating downstream in the rotation direction.

また、スラストリリーフ２０ｄの長さＬ３は、回転方向上流側の円周方向端部２０ｂから中心角θ２回転した位置までの長さである。本実施形態においては、中心角θ２は、０°＜θ２＜６０°となるように形成している。 The length L3 of the thrust relief 20d is a length from the circumferential end 20b on the upstream side in the rotation direction to a position rotated by the central angle θ2. In the present embodiment, the center angle θ2 is formed to satisfy 0 ° <θ2 <60 °.

また、テクスチャ２５の長さＬ４は、テクスチャ２５が形成される部分の長さであり、本実施形態においては、スラストリリーフ２０ｄの回転方向下流側の円周方向端部からスラストワッシャ２０の回転方向下流側の円周方向端部２０ｃまで設けられている。テクスチャ２５の中心角θ３は、０°＜θ３＜６０°となるように設けられている。 The length L4 of the texture 25 is the length of the portion where the texture 25 is formed. In the present embodiment, the rotational direction of the thrust washer 20 from the circumferential end on the downstream side in the rotational direction of the thrust relief 20d. It is provided up to the circumferential end 20c on the downstream side. The central angle θ3 of the texture 25 is provided such that 0 ° <θ3 <60 °.

テクスチャ２５は、表面加工によって形成するが、スラストワッシャ２０の平面度が低いと、テクスチャ２５を形成し難くなる。そこで、本実施形態においては、スラストワッシャ２０の長さＬ１を短く形成したことにより、スラストワッシャ２０の平面度を向上させたため、テクスチャ２５を容易に形成することができるのである。 The texture 25 is formed by surface processing. However, if the flatness of the thrust washer 20 is low, it is difficult to form the texture 25. Therefore, in the present embodiment, since the flatness of the thrust washer 20 is improved by forming the length L1 of the thrust washer 20 short, the texture 25 can be easily formed.

テクスチャ２５の長さＬ４は、スラストワッシャ２０の半径方向の幅Ｈ１の４倍以上となるように形成されている。このように構成することにより、油膜圧力を発生させるために必要なテクスチャ２５の面積を確保することができる。 The length L4 of the texture 25 is formed to be at least four times the radial width H1 of the thrust washer 20. By comprising in this way, the area of the texture 25 required in order to generate an oil film pressure is securable.

次に、クランクシャフト１１回転時のスラストワッシャ２０の役割について説明する。
クランクシャフト１１回転時には、スラストワッシャ２０が軸方向の力を受ける。このとき、スラストワッシャ２０の回転方向下流側の円周方向端部２０ｃがワッシャ取付溝１６の円周方向端部１６ａから所定の長さＤ１だけ離して形成されているため、クランクシャフト１１のスラスト面１１ｂとスラストワッシャ２０との片あたりが発生しやすい部分にスラストワッシャ２０が形成されないため、焼付きや早期疲労などを防止することができる。 Next, the role of the thrust washer 20 when the crankshaft 11 rotates will be described.
When the crankshaft 11 rotates, the thrust washer 20 receives an axial force. At this time, since the circumferential end 20c on the downstream side in the rotational direction of the thrust washer 20 is formed away from the circumferential end 16a of the washer mounting groove 16 by a predetermined length D1, the thrust of the crankshaft 11 Since the thrust washer 20 is not formed in a portion where the contact between the surface 11b and the thrust washer 20 is likely to occur, seizure and early fatigue can be prevented.

また、回転方向上流側にスラストリリーフ２０ｄを設けたため、焼付きや早期疲労などを防止することができる。スラストリリーフ２０ｄは、０°＜θ２＜６０°の範囲で形成されているため、スラストリリーフ２０ｄから流出する漏れ油量を低減することができる。
また、テクスチャ２５を設けたため、テクスチャ２５表面に保持される潤滑油の油量が増加し、油膜圧力を発生させることができる。 Further, since the thrust relief 20d is provided on the upstream side in the rotation direction, seizure and early fatigue can be prevented. Since the thrust relief 20d is formed in the range of 0 ° <θ2 <60 °, it is possible to reduce the amount of oil leaked from the thrust relief 20d.
Further, since the texture 25 is provided, the amount of lubricating oil retained on the surface of the texture 25 increases, and an oil film pressure can be generated.

以上のように、クランクシャフト１１のジャーナル部１１ａを軸支するすべり軸受１０であって、シリンダブロック１２と、シリンダブロック１２の下方に設けられた軸受キャップ１３と、によって形成され、シリンダブロック１２と軸受キャップ１３との内周面に半割部材１４が設けられ、シリンダブロック１２側の半割部材１４の軸方向の少なくとも一方にスラストワッシャ２０が設けられ、スラストワッシャ２０は円弧状に形成され、１８０度よりも小さい円弧状に形成されており、スラストワッシャ２０の回転方向下流側の円周方向端部２０ｃは、シリンダブロック１２と軸受キャップ１３との合わせ面から所定の長さＤ１を離して形成されており、スラストワッシャ２０の軸方向外側表面にはテクスチャ２５が設けられており、テクスチャ２５は、少なくとも回転方向下流側の円周方向端部２０ｃまで形成されるものである。
このように構成することにより、テクスチャ２５テクスチャ２５表面に保持される潤滑油の油量が増加し、油膜圧力を発生させることができるため、スラストワッシャ２０とクランクシャフト１１のスラスト面１１ｂとの接触を防止することができる。 As described above, the slide bearing 10 that pivotally supports the journal portion 11 a of the crankshaft 11 is formed by the cylinder block 12 and the bearing cap 13 provided below the cylinder block 12. A half member 14 is provided on the inner peripheral surface with the bearing cap 13, a thrust washer 20 is provided on at least one of the half members 14 on the cylinder block 12 side in the axial direction, and the thrust washer 20 is formed in an arc shape, The circumferential end 20c of the thrust washer 20 on the downstream side in the rotational direction is separated from the mating surface of the cylinder block 12 and the bearing cap 13 by a predetermined length D1. And a texture 25 is provided on the outer surface in the axial direction of the thrust washer 20. Texturizing 25 is intended to be formed to a circumferential end portion 20c of the at least downstream side in the rotational direction.
By configuring in this way, the amount of lubricating oil retained on the surface of the texture 25 and the texture 25 can be increased, and an oil film pressure can be generated. Therefore, the contact between the thrust washer 20 and the thrust surface 11b of the crankshaft 11 Can be prevented.

また、スラストワッシャ２０の回転方向上流側の円周方向端部２０ｂには、スラストリリーフ２０ｄが設けられるものである。
このように構成することにより、局部あたりによる焼付きや早期疲労などを防止することができ、スラストワッシャ２０とクランクシャフト１１のスラスト面１１ｂとの接触を防止することができる。 A thrust relief 20d is provided at the circumferential end 20b on the upstream side in the rotational direction of the thrust washer 20.
By configuring in this way, seizure or early fatigue due to local areas can be prevented, and contact between the thrust washer 20 and the thrust surface 11b of the crankshaft 11 can be prevented.

また、テクスチャ２５の円周方向の長さＬ４は、スラストワッシャ２０の半径方向の幅Ｈ１に対して少なくとも４倍以上の長さとなるように形成されるものである。
このように構成することにより、油膜圧力を発生させるために必要なテクスチャ２５の面積を確保することができ、スラストワッシャ２０とクランクシャフト１１のスラスト面１１ｂとの接触を防止することができる。 The circumferential length L4 of the texture 25 is formed so as to be at least four times the radial width H1 of the thrust washer 20.
With this configuration, the area of the texture 25 necessary for generating the oil film pressure can be secured, and contact between the thrust washer 20 and the thrust surface 11b of the crankshaft 11 can be prevented.

また、シリンダブロック１２には、スラストワッシャ２０の回転方向下流側の円周方向端部２０ｃと当接する回り止め面１２ｂが形成されるものである。
このように構成することにより、スラストワッシャ２０の全長を短くしつつ、スラストワッシャ２０が回転方向下流側へ回転するのを防止することができる。 Further, the cylinder block 12 is formed with a rotation preventing surface 12b that contacts the circumferential end 20c on the downstream side in the rotation direction of the thrust washer 20.
By configuring in this way, it is possible to prevent the thrust washer 20 from rotating downstream in the rotational direction while shortening the overall length of the thrust washer 20.

次に、本発明の第二の実施形態にかかるすべり軸受１０について、図３を用いて説明する。
なお、第一の実施形態と同一の符号を付した部材については同一の構成であるので説明を省略する。 Next, a plain bearing 10 according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
In addition, about the member which attached | subjected the code | symbol same as 1st embodiment, since it is the same structure, description is abbreviate | omitted.

スラストワッシャ１２０の表面に設けられたテクスチャ１２５について説明する。
テクスチャ１２５は、スラストワッシャ１２０の軸方向外側（スラスト面１１ｂと対向する側）に設けられている。テクスチャ１２５は、数〜数十μｍの凹部を有する凹凸部によって形成されている。凹凸部は規則性のあるパターンを形成しており、本実施形態においては、テーパランド状に形成されている。より詳しくは、周方向に沿って上流側から下流側に向かうにつれて軸方向外側へと傾斜するテーパ部１２５ａと軸方向と直交するランド部１２５ｂとを交互に並べた形状に形成されている。 The texture 125 provided on the surface of the thrust washer 120 will be described.
The texture 125 is provided on the axially outer side of the thrust washer 120 (the side facing the thrust surface 11b). The texture 125 is formed by a concavo-convex portion having a concave portion of several to several tens of μm. The concavo-convex part forms a regular pattern, and in this embodiment, it is formed in a taper land shape. More specifically, tapered portions 125a that incline outward in the axial direction from the upstream side toward the downstream side along the circumferential direction and land portions 125b that are orthogonal to the axial direction are alternately formed.

このように構成することにより、テクスチャ２５表面に保持される潤滑油の油量が増加し、油膜圧力を発生させることができる。 By comprising in this way, the oil quantity of the lubricating oil hold | maintained on the texture 25 surface increases, and an oil film pressure can be generated.

次に、本発明の第三の実施形態にかかるすべり軸受１０について、図４を用いて説明する。
なお、第一の実施形態と同一の符号を付した部材については同一の構成であるので説明を省略する。 Next, a plain bearing 10 according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
In addition, about the member which attached | subjected the code | symbol same as 1st embodiment, since it is the same structure, description is abbreviate | omitted.

スラストワッシャ２２０の表面に設けられたテクスチャ２２５について説明する。
テクスチャ２２５は、スラストワッシャ２２０の軸方向外側（スラスト面１１ｂと対向する側）に設けられている。テクスチャ２２５は、数〜数十μｍの凹部を有する凹凸部によって形成されている。凹凸部は規則性のあるパターンを形成しており、本実施形態においては、ステップランド状に形成されている。より詳しくは、周方向に沿って軸方向と直交するランド部２２５ａとランド部２２５ａよりも軸方向内側（半割部材１４側）へ凹ませた凹部２２５ｂとを交互に並べた形状に形成されている。 The texture 225 provided on the surface of the thrust washer 220 will be described.
The texture 225 is provided on the axially outer side (the side facing the thrust surface 11b) of the thrust washer 220. The texture 225 is formed by an uneven portion having a concave portion of several to several tens of μm. The concavo-convex part forms a regular pattern, and in this embodiment, it is formed in a step land shape. More specifically, the land portions 225a orthogonal to the axial direction along the circumferential direction and the concave portions 225b recessed inward in the axial direction (half member 14 side) from the land portions 225a are alternately formed. Yes.

次に、本発明の第四の実施形態にかかるすべり軸受１０について、図５を用いて説明する。
なお、第一の実施形態と同一の符号を付した部材については同一の構成であるので説明を省略する。 Next, a plain bearing 10 according to a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
In addition, about the member which attached | subjected the code | symbol same as 1st embodiment, since it is the same structure, description is abbreviate | omitted.

すべり軸受１０において、軸方向の両面には、それぞれ内周面に沿ってワッシャ取付溝３１６が設けられている。より詳しくは、ワッシャ取付溝３１６は、シリンダブロック１２の前後面に設けられている。ワッシャ取付溝３１６内には、それぞれ同一形状のスラストワッシャ２０が設けられている。 In the slide bearing 10, washer mounting grooves 316 are provided on both axial surfaces along the inner peripheral surface. More specifically, the washer mounting groove 316 is provided on the front and rear surfaces of the cylinder block 12. In the washer mounting groove 316, thrust washers 20 having the same shape are provided.

ワッシャ取付溝３１６は、シリンダブロック１２のすべり軸受１０を形成する他の面よりも軸方向内側に凹んだ溝として形成されている。ワッシャ取付溝３１６は、軸方向から見て半円状に形成されている。 The washer mounting groove 316 is formed as a groove recessed inward in the axial direction from the other surface forming the plain bearing 10 of the cylinder block 12. The washer mounting groove 316 is formed in a semicircular shape when viewed from the axial direction.

ワッシャ取付溝３１６は、円周方向端部３１６ａ及び円周方向端部３１６ｂを有する。円周方向端部３１６ａ及び円周方向端部３１６ｂは、シリンダブロック１２の下面と連通している。 The washer mounting groove 316 has a circumferential end 316a and a circumferential end 316b. The circumferential end 316 a and the circumferential end 316 b communicate with the lower surface of the cylinder block 12.

スラストワッシャ２０は、円弧状に形成された板状の部材であり、本実施形態においては、シリンダブロック１２側にのみ設けられている。スラストワッシャ２０は、ワッシャ取付溝３１６に収納されている。 The thrust washer 20 is a plate-like member formed in an arc shape, and is provided only on the cylinder block 12 side in the present embodiment. The thrust washer 20 is housed in the washer mounting groove 316.

また、ワッシャ取付溝３１６には、回り止め部としての回り止め部材３２５が設けられている。回り止め部材３２５は、円柱状の部材であり、ワッシャ取付溝３１６の底面に固設されている。回り止め部材３２５は、スラストワッシャ２０の回転方向下流側の円周方向端部２０ｂと当接する位置に設けられている。 Further, the washer mounting groove 316 is provided with a detent member 325 as a detent portion. The anti-rotation member 325 is a columnar member, and is fixed to the bottom surface of the washer mounting groove 316. The anti-rotation member 325 is provided at a position in contact with the circumferential end 20 b on the downstream side in the rotation direction of the thrust washer 20.

このように構成することにより、ワッシャ取付溝３１６にスラストワッシャ２０を配置した場合に、回転方向下流側の円周方向端部２０ｃと回り止め部材３２５とが当接することにより、スラストワッシャ２０が回転方向下流側へ回転するのを防止している。 With this configuration, when the thrust washer 20 is disposed in the washer mounting groove 316, the circumferential end 20c on the downstream side in the rotation direction and the anti-rotation member 325 contact each other, so that the thrust washer 20 rotates. Rotation to the downstream side is prevented.

次に、本発明の第五の実施形態にかかるすべり軸受１０について、図６を用いて説明する。
なお、第一の実施形態と同一の符号を付した部材については同一の構成であるので説明を省略する。 Next, a plain bearing 10 according to a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
In addition, about the member which attached | subjected the code | symbol same as 1st embodiment, since it is the same structure, description is abbreviate | omitted.

すべり軸受１０において、軸方向の両面には、それぞれ内周面に沿ってワッシャ取付溝４１６が設けられている。より詳しくは、ワッシャ取付溝４１６は、シリンダブロック１２の前後面に設けられている。ワッシャ取付溝４１６内には、それぞれ同一形状のスラストワッシャ２０が設けられている。 In the slide bearing 10, washer mounting grooves 416 are provided on both axial surfaces along the inner peripheral surface. More specifically, the washer mounting groove 416 is provided on the front and rear surfaces of the cylinder block 12. In the washer mounting groove 416, thrust washers 20 having the same shape are provided.

ワッシャ取付溝４１６は、シリンダブロック１２のすべり軸受１０を形成する他の面よりも軸方向内側に凹んだ溝として形成されている。ワッシャ取付溝４１６は、軸方向から見て半円状に形成されている。 The washer mounting groove 416 is formed as a groove recessed inward in the axial direction from the other surface forming the plain bearing 10 of the cylinder block 12. The washer mounting groove 416 is formed in a semicircular shape when viewed from the axial direction.

ワッシャ取付溝４１６は、円周方向端部４１６ａ及び円周方向端部４１６ｂを有する。円周方向端部４１６ａ及び円周方向端部４１６ｂは、シリンダブロック１２の下面と連通している。 The washer mounting groove 416 has a circumferential end 416a and a circumferential end 416b. The circumferential end 416 a and the circumferential end 416 b communicate with the lower surface of the cylinder block 12.

スラストワッシャ２０は、円弧状に形成された板状の部材であり、本実施形態においては、シリンダブロック１２側にのみ設けられている。スラストワッシャ２０は、ワッシャ取付溝４１６に収納されている。 The thrust washer 20 is a plate-like member formed in an arc shape, and is provided only on the cylinder block 12 side in the present embodiment. The thrust washer 20 is accommodated in the washer mounting groove 416.

また、スラストワッシャ２０には、その内周面に回り止め部としての爪４２１が設けられている。爪４２１は、複数設けられており、本実施形態においては、三つ設けられている。また、上側の半割部材１４の軸方向端面には、爪４２１を嵌合するための溝１４ｃが設けられている。溝１４ｃは、爪４２１の長手方向の幅よりも少し長い長さで設けられている。 Further, the thrust washer 20 is provided with a claw 421 as a detent portion on its inner peripheral surface. A plurality of claws 421 are provided, and three claws 421 are provided in the present embodiment. Further, a groove 14 c for fitting the claw 421 is provided on the axial end surface of the upper half member 14. The groove 14c is provided with a length slightly longer than the width of the claw 421 in the longitudinal direction.

このように構成することにより、スラストワッシャ２０が回転方向下流側へ回転するのを防止している。 With this configuration, the thrust washer 20 is prevented from rotating downstream in the rotational direction.

なお、本実施形態においては、スラストワッシャ２０、１２０、及び２２０はシリンダブロック側にのみ設けられているが、これに限定するものではなく、例えば、スラストワッシャを上下に分割される半割ワッシャ部材で構成し、シリンダブロック側及び軸受キャップ側に設けることもできる。 In the present embodiment, the thrust washers 20, 120, and 220 are provided only on the cylinder block side. However, the present invention is not limited to this. For example, a half washer member that divides the thrust washer vertically. And can be provided on the cylinder block side and the bearing cap side.

また、本実施形態においては、スラストワッシャ２０、１２０、及び２２０は軸方向両側に設けられているが、これに限定するものではなく、スラストワッシャが、軸方向の少なくとも一側に設けられる構成としても良い。 In the present embodiment, the thrust washers 20, 120, and 220 are provided on both sides in the axial direction. However, the present invention is not limited to this, and the thrust washer is provided on at least one side in the axial direction. Also good.

１０すべり軸受
１１クランクシャフト
１１ａジャーナル部
１２シリンダブロック
１２ｂ回り止め面（回り止め部）
１３軸受キャップ
１４半割部材
１６ワッシャ取付溝
１６ａ円周方向端部
２０スラストワッシャ
２０ｂ円周方向端部
２０ｃ円周方向端部
２５テクスチャ 10 Slide bearing 11 Crankshaft 11a Journal part 12 Cylinder block 12b Non-rotating surface (anti-rotating part)
13 bearing cap 14 half member 16 washer mounting groove 16a circumferential end 20 thrust washer 20b circumferential end 20c circumferential end 25 texture

Claims

クランクシャフトのジャーナル部を軸支するすべり軸受であって、
シリンダブロックと、前記シリンダブロックの下方に設けられた軸受キャップと、によって形成され、
前記シリンダブロックと軸受キャップとの内周面に半割部材が設けられ、
前記シリンダブロック側の半割部材の軸方向の少なくとも一方にスラストワッシャが設けられ、
前記スラストワッシャは円弧状に形成され、１８０度よりも小さい円弧状に形成されており、
前記スラストワッシャの回転方向下流側の円周方向端部は、前記シリンダブロックと軸受キャップとの合わせ面から所定の長さを離して形成されており、
前記スラストワッシャの軸方向外側表面にはテクスチャが設けられており、
前記テクスチャは、少なくとも回転方向下流側の円周方向端部まで形成されることを特徴とするすべり軸受。 A slide bearing that supports the journal part of the crankshaft,
Formed by a cylinder block and a bearing cap provided below the cylinder block;
A half member is provided on the inner peripheral surface of the cylinder block and the bearing cap,
A thrust washer is provided in at least one of the axial directions of the half member on the cylinder block side;
The thrust washer is formed in an arc shape, and is formed in an arc shape smaller than 180 degrees,
The circumferential end on the downstream side in the rotational direction of the thrust washer is formed with a predetermined length away from the mating surface of the cylinder block and the bearing cap,
A texture is provided on the axially outer surface of the thrust washer,
The slide bearing according to claim 1, wherein the texture is formed at least up to a circumferential end on the downstream side in the rotation direction.

前記スラストワッシャの回転方向上流側の円周方向端部には、スラストリリーフが設けられることを特徴とする請求項１に記載のすべり軸受。 The plain bearing according to claim 1, wherein a thrust relief is provided at a circumferential end on the upstream side in the rotation direction of the thrust washer.

前記テクスチャの円周方向の長さは、前記スラストワッシャの半径方向の幅に対して少なくとも４倍以上の長さとなるように形成されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のすべり軸受。 The length in the circumferential direction of the texture is formed so as to be at least four times as long as the radial width of the thrust washer. Slide bearing.

前記シリンダブロックには、前記スラストワッシャの回転方向下流側の円周方向端部と当接する回り止め部が形成されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のすべり軸受。 The slide bearing according to any one of claims 1 to 3, wherein the cylinder block is formed with a non-rotating portion that comes into contact with a circumferential end on the downstream side in the rotation direction of the thrust washer. .