JP2015166564A

JP2015166564A - closed breather system

Info

Publication number: JP2015166564A
Application number: JP2014041104A
Authority: JP
Inventors: 郁麿前田; Ikumaro Maeda
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2014-03-04
Filing date: 2014-03-04
Publication date: 2015-09-24

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a closed breather system capable of surely preventing an intake system from being fouled by oil mist while eliminating the need for maintenance.SOLUTION: The closed breather system includes a gas return pipe 5 for returning blow-by gas 4 moving out of an engine to an intake pipe, and an oil separator 7 provided in the middle thereof, the oil separator 7 being used for separating and removing oil mist from the blow-by gas 4. The oil separator 7, into/from which oil 8 is supplied from the engine/discharged to normally retain a predetermined-amount oil reservoir 9 inside, introduces the blow-by gas 4 into the oil reservoir 9 and returns the blow-by gas 4 moving over the oil surface into the intake pipe.

Description

本発明は、クローズドブリーザシステムに関するものである。 The present invention relates to a closed breather system.

エンジンの圧縮行程と爆発行程においてピストンリングの間隙よりクランクケースへ漏れ出るブローバイガスは、そのまま放置しておくとクランクケース内に充満してしまうため、該クランクケースの内部からブローバイガスを外部に抜き出す必要があるが、クランクケース内ではクランク軸及びコネクティングロッド等が高速で動いているため、クランクケースやシリンダヘッドカバーの内部はオイルミストが充満した状態にある。 The blow-by gas that leaks into the crankcase through the gap between the piston rings during the compression and explosion strokes of the engine fills the crankcase if it is left as it is, so the blow-by gas is extracted from the inside of the crankcase. Although it is necessary, since the crankshaft, the connecting rod and the like are moving at high speed in the crankcase, the crankcase and the cylinder head cover are filled with oil mist.

依って、ブローバイガスをそのまま大気放出してしまうと、該ブローバイガスに混合しているオイルミストも外部へ排出されてしまう虞れがあるため、ブローバイガス中のオイルミストを分離回収するためのエレメント（濾網）又はラビリンス構造を内蔵したベンチレータ（ＣＣＶ：Closed Crankcase Ventilator）を設け、エンジンから抜き出したブローバイガスを前記ベンチレータを通すことによりオイルミストを分離回収して吸気管に戻し、前記ベンチレータで回収したオイルをオイルパンへ戻すようにしている。 Therefore, if the blow-by gas is released into the atmosphere as it is, there is a possibility that the oil mist mixed with the blow-by gas may be discharged to the outside. Therefore, an element for separating and collecting the oil mist in the blow-by gas (Filter net) or a ventilator (CCV: Closed Crankcase Ventilator) with a built-in labyrinth structure is installed, and the blow-by gas extracted from the engine is passed through the ventilator to separate and recover the oil mist and return it to the intake pipe, where it is recovered by the ventilator. The used oil is returned to the oil pan.

一般的に、前述の如きブローバイガスをクローズドサーキットで処理するシステムはクローズドブリーザシステムと称されているが、この種のクローズドブリーザシステムに関連する先行技術文献情報としては下記の特許文献１等がある。 Generally, a system for processing blowby gas as described above in a closed circuit is called a closed breather system. As prior art document information related to this type of closed breather system, there is the following Patent Document 1 or the like. .

特開２００３−２７８５２３号公報JP 2003-278523 A

しかしながら、斯かる従来のクローズドブリーザシステムにおいては、ブローバイガスに含まれるオイルミストをベンチレータで分離回収しているものの、該ベンチレータでオイルミストを完全に取り切ることは困難であり、取り切れなかった微量のオイルミストがブローバイガスの流れに随伴して吸気管に入り込むことで吸気系を汚してしまう虞れがあり、また、ベンチレータ内のエレメントの交換・洗浄といったメンテナンスが必要になるという手間もあった。 However, in such a conventional closed breather system, although the oil mist contained in the blow-by gas is separated and recovered by the ventilator, it is difficult to completely remove the oil mist by the ventilator, and the trace amount that could not be removed. Oil mist may enter the intake pipe along with the flow of blow-by gas, which may contaminate the intake system, and also requires maintenance such as replacement and cleaning of the elements in the ventilator. .

本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、吸気系がオイルミストにより汚れてしまうことを確実に防止することが可能で且つメンテナンスも不要なクローズドブリーザシステムを提供することを目的としている。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a closed breather system that can reliably prevent the intake system from being contaminated by oil mist and that does not require maintenance.

本発明は、エンジンから抜き出したブローバイガスを吸気管に戻すガス戻し管の途中にオイルセパレータを備え、該オイルセパレータでブローバイガスからオイルミストを分離除去するようにしたクローズドブリーザシステムであって、エンジンからオイルを給排されて常時所定量のオイル溜まりを内部に形成し且つ該オイル溜まり内にブローバイガスを導入して油面上に抜け出たブローバイガスを吸気管に戻すように前記オイルセパレータが構成されていることを特徴とするものである。 The present invention is a closed breather system comprising an oil separator in the middle of a gas return pipe for returning blow-by gas extracted from an engine to an intake pipe, and separating and removing oil mist from blow-by gas by the oil separator. The oil separator is configured so that oil is supplied / discharged from the tank and a predetermined amount of oil reservoir is always formed inside, and blow-by gas is introduced into the oil reservoir and the blow-by gas that has escaped onto the oil surface is returned to the intake pipe. It is characterized by being.

而して、このようにすれば、オイルセパレータの内部のオイル溜まり内にブローバイガスを導入すると、該ブローバイガスが細かな気泡となってオイル溜まりを浮上する間に前記ブローバイガス中のオイルミストが周囲のオイルに吸着されてオイル溜まりに取り込まれ、高い回収効率でオイルミストがブローバイガス中から分離除去されるので、オイルミストの極めて少ないドライなブローバイガスとして吸気管に送り出すことが可能となる。 Thus, in this way, when blow-by gas is introduced into the oil reservoir inside the oil separator, the oil mist in the blow-by gas is formed while the blow-by gas becomes fine bubbles and rises in the oil reservoir. Since the oil mist is adsorbed by the surrounding oil and taken into the oil reservoir, and the oil mist is separated and removed from the blow-by gas with high recovery efficiency, it can be sent to the intake pipe as a dry blow-by gas with very little oil mist.

また、オイル溜まりを潜らせることでオイルミストを分離除去するようにしているので、従来のベンチレータの如きエレメントの交換・洗浄が不要であり、しかも、前記オイル溜まりは、エンジンからオイルを給排されて循環するようになっているので、結露による乳化やオイル劣化によるスラッジの堆積等の対策も不要である。 In addition, since oil mist is separated and removed by letting the oil pool subside, it is not necessary to replace and clean the elements as in a conventional ventilator. In addition, the oil pool is supplied and discharged with oil from the engine. Therefore, measures such as emulsification due to condensation and sludge accumulation due to oil degradation are not necessary.

更に、本発明をより具体的に実施するにあたっては、例えば、前記オイルセパレータが、オイルを貯留してオイル溜まりを形成する容器状のセパレータ本体と、エンジン側の潤滑系から該潤滑系の油圧を利用して前記セパレータ本体内にオイルを導く給油パイプと、前記セパレータ本体の側面における所定高さからオイルを低位へと自然流下させて抜き出す排油パイプと、エンジンから導いたブローバイガスを前記セパレータ本体内のオイル溜まり内に吐出するブローバイガス給気パイプと、オイル溜まりから油面上に抜け出たブローバイガスをセパレータ本体から抜き出すブローバイガス排気パイプとを備えていることが好ましい。 Further, in carrying out the present invention more specifically, for example, the oil separator stores a container-like separator body that stores oil to form an oil reservoir, and an oil pressure of the lubrication system from an engine-side lubrication system. An oil supply pipe that guides oil into the separator body using the oil, a drainage pipe that naturally flows down the oil from a predetermined height on the side surface of the separator body, and a blow-by gas guided from an engine. It is preferable to include a blow-by gas supply pipe that discharges into the oil reservoir and a blow-by gas exhaust pipe that extracts the blow-by gas that has escaped from the oil reservoir onto the oil surface from the separator body.

このようにすれば、エンジン側の潤滑系から該潤滑系の油圧を利用して給油パイプを介しセパレータ本体内にオイルを導いてオイル溜まりを形成し、該オイル溜まりの所定レベルを超えたオイルを排油パイプを介し低位へと自然流下させて抜き出すことが可能となるので、特別な駆動源を要すること無く簡易な構成でオイル溜まりのオイルを循環させ且つ常時所定量を保つことが可能となる。 In this way, oil from the lubrication system on the engine side is guided into the separator body via the oil supply pipe using the oil pressure of the lubrication system to form an oil reservoir, and oil that exceeds a predetermined level of the oil reservoir is formed. Since it is possible to naturally flow down to the low level through the oil drain pipe, it is possible to circulate the oil in the oil reservoir with a simple configuration without requiring a special drive source and to always maintain a predetermined amount. .

また、このようにオイルセパレータを構成する場合には、前記ブローバイガス給気パイプを、前記セパレータ本体の底部を上向きに貫通して前記排油パイプより高い位置で下向きに折り返し且つその先端がオイル溜まり内に所要深さ没入して開口するように構成することが好ましい。 Further, when the oil separator is configured in this way, the blow-by gas supply pipe passes through the bottom of the separator main body upward and is folded downward at a position higher than the oil drain pipe, and the tip of the oil separator is an oil reservoir. It is preferable to configure so as to immerse into the required depth and open.

このようにすれば、オイル溜まりの油面下に没した深さ分のオイルのヘッド圧の作用によりブローバイガス給気パイプ側にバックプレッシャをかけてクランクケース内の圧力を適正な値に保持することが可能となる。 In this way, the pressure in the crankcase is maintained at an appropriate value by applying the back pressure to the blow-by gas supply pipe side by the action of the head pressure of the oil submerged below the oil level in the oil reservoir. It becomes possible.

上記した本発明のクローズドブリーザシステムによれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。 According to the above-described closed breather system of the present invention, various excellent effects as described below can be obtained.

（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、従来よりも高い回収効率でオイルミストをブローバイガス中から分離除去してオイルミストの極めて少ないドライなブローバイガスとして吸気管に送り出すことができるので、吸気系がオイルミストにより汚れてしまうことを確実に防止することができ、しかも、従来のベンチレータの如きエレメントの交換・洗浄といったメンテナンスを不要とすることができ、長期間に亘り健全性を維持して継続使用することができる。 (I) According to the invention described in claim 1 of the present invention, the oil mist is separated and removed from the blow-by gas with a higher recovery efficiency than before, and is sent to the intake pipe as a dry blow-by gas with very little oil mist. As a result, the intake system can be reliably prevented from being contaminated by oil mist, and maintenance such as replacement and cleaning of elements such as conventional ventilators can be eliminated, and it can be sound for a long time. It can be used continuously while maintaining its sex.

（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、特別な駆動源を要すること無く簡易な構成でオイル溜まりのオイルを循環させ且つ常時所定量を保つことができるので、比較的安価なコストで実施することができる。 (II) According to the invention described in claim 2 of the present invention, the oil in the oil reservoir can be circulated and kept at a constant amount with a simple configuration without requiring a special drive source, so that it is relatively inexpensive. Can be implemented at low cost.

（ＩＩＩ）本発明の請求項３に記載の発明によれば、オイル溜まりの油面下に没した深さ分のオイルのヘッド圧の作用によりブローバイガス給気パイプ側にバックプレッシャをかけてクランクケース内の圧力を適正な値に保持することができる。 (III) According to the invention described in claim 3 of the present invention, the back pressure is applied to the blow-by gas supply pipe side by the action of the head pressure of the oil for the depth submerged below the oil level of the oil reservoir. The pressure in the case can be maintained at an appropriate value.

本発明を実施する形態の一例を示す概略図である。It is the schematic which shows an example of the form which implements this invention. 図１のオイルセパレータの構造を説明する斜視図である。It is a perspective view explaining the structure of the oil separator of FIG. 図１の調圧弁の構造を概略的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows the structure of the pressure regulation valve of FIG. 1 schematically.

以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１は本発明を実施する形態の一例を示すもので、本形態例においては、エンジン１のクランクケース２からクランクギヤケース３を通して抜き出したブローバイガス４をガス戻し管５を介し吸気管６に戻すようにしたクローズドブリーザシステムに関し、前記ガス戻し管５の途中にオイルセパレータ７を備え、該オイルセパレータ７によりブローバイガス４からオイルミストを分離除去するようにしており、図２に詳細を示している通り、エンジン１からオイル８を給排されて常時所定量のオイル溜まり９を内部に保ち且つ該オイル溜まり９内にブローバイガス４を導入して油面上に抜け出たブローバイガス４を吸気管６に戻すように前記オイルセパレータ７が構成されている。 FIG. 1 shows an example of an embodiment for carrying out the present invention. In this embodiment, blow-by gas 4 extracted from a crankcase 2 of an engine 1 through a crank gear case 3 is returned to an intake pipe 6 through a gas return pipe 5. With regard to the closed breather system configured as described above, an oil separator 7 is provided in the middle of the gas return pipe 5, and oil mist is separated and removed from the blow-by gas 4 by the oil separator 7, which is shown in detail in FIG. The oil 8 is supplied and discharged from the engine 1 to keep a predetermined amount of the oil reservoir 9 inside, and the blow-by gas 4 introduced into the oil reservoir 9 to escape from the oil level is taken into the intake pipe 6. The oil separator 7 is configured to return to

より具体的には、オイル８を貯留してオイル溜まり９を形成する容器状のセパレータ本体１０と、エンジン１側の潤滑系から該潤滑系の油圧を利用して前記セパレータ本体１０内にオイル８を導く給油パイプ１１と、前記セパレータ本体１０の側面における所定高さからオイル８を低位へと自然流下させて抜き出す排油パイプ１２と、エンジン１から導いたブローバイガス４を前記セパレータ本体１０内のオイル溜まり９内に吐出するブローバイガス給気パイプ１３（ガス戻し管５のオイルセパレータ７より上流部分を成すもの）と、オイル溜まり９から油面上に抜け出たブローバイガス４をセパレータ本体１０の頂部から抜き出すブローバイガス排気パイプ１４（ガス戻し管５のオイルセパレータ７より下流部分を成すもの）とを備えて前記オイルセパレータ７が構成されており、特に本形態例にあっては、前記ブローバイガス給気パイプ１３が、前記セパレータ本体１０の底部を上向きに貫通して前記排油パイプ１２より高い位置で下向きに折り返し且つその先端がオイル溜まり９内に所要深さ没入して開口するように構成されている。 More specifically, a container-like separator main body 10 that stores the oil 8 to form the oil reservoir 9 and the oil 8 in the separator main body 10 using the oil pressure of the lubricating system from the lubricating system on the engine 1 side. An oil supply pipe 11 that guides the oil 8, an oil drain pipe 12 that naturally extracts oil 8 from a predetermined height on the side surface of the separator body 10, and a blow-by gas 4 led from the engine 1 in the separator body 10. A blow-by gas supply pipe 13 that discharges into the oil reservoir 9 (which forms an upstream portion of the oil separator 7 of the gas return pipe 5), and a blow-by gas 4 that has escaped from the oil reservoir 9 onto the oil surface is the top of the separator body 10. A blow-by gas exhaust pipe 14 (which forms a downstream portion from the oil separator 7 of the gas return pipe 5) withdrawn from the front An oil separator 7 is configured, and particularly in this embodiment, the blow-by gas supply pipe 13 passes through the bottom of the separator body 10 upward and downwards at a position higher than the oil discharge pipe 12. It is configured to be folded back and open at the required depth into the oil reservoir 9 to the required depth.

ここで、エンジン１側の潤滑系から該潤滑系の油圧を利用して前記セパレータ本体１０内にオイル８を導くにあたり、給油パイプ１１の途中に図示しないオリフィスを介装して油圧調整が行われるようにしてあり、また、前記セパレータ本体１０の側面における所定高さからオイル８を低位へと自然流下させて抜き出すにあたっては、セパレータ本体１０をエンジン１の上部近傍に配置するようにして、ある程度の高さを確保するようにしてある。 Here, when the oil 8 is guided from the lubrication system on the engine 1 side into the separator body 10 using the oil pressure of the lubrication system, the oil pressure is adjusted by inserting an orifice (not shown) in the middle of the oil supply pipe 11. In addition, when the oil 8 is naturally allowed to flow down from a predetermined height on the side surface of the separator body 10 to the lower position, the separator body 10 is disposed in the vicinity of the upper portion of the engine 1 to some extent. The height is secured.

また、ブローバイガス４をクランクケース２からクランクギヤケース３を通して抜き出すようにしているのは、前記ブローバイガス４を前記クランクギヤケース３を通すことによるラビリンス効果で壁面にオイルミストの一部を油滴化させてオイルパン１５へ回収するためである。 Also, the blow-by gas 4 is extracted from the crankcase 2 through the crank gear case 3 because the labyrinth effect caused by passing the blow-by gas 4 through the crank gear case 3 causes a part of oil mist to form oil droplets on the wall surface. This is because the oil pan 15 is collected.

尚、前記ガス戻し管５における前記オイルセパレータ７の入側には、調圧弁１６（ＰＣＶ）が備えられており、図３に概略的に示している通り、この調圧弁１６は、通常時はダイヤフラム１７に取り付けられたポペット弁１８がバルブスプリング１９の作用により開口部２０から離間して開通するようになっているが、エアクリーナ２１（図１参照）の閉塞時には吸気側の負圧によりポペット弁１８が開口部２０に着座して流路を閉塞し、オイル８の逆流を防止し得るようになっている。 Incidentally, a pressure regulating valve 16 (PCV) is provided on the gas return pipe 5 on the inlet side of the oil separator 7. As schematically shown in FIG. A poppet valve 18 attached to the diaphragm 17 is opened away from the opening 20 by the action of a valve spring 19, but when the air cleaner 21 (see FIG. 1) is closed, the poppet valve 18 is caused by negative pressure on the intake side. 18 is seated on the opening 20 to block the flow path and prevent the back flow of the oil 8.

而して、このようにすれば、オイルセパレータ７の内部のオイル溜まり９内にブローバイガス４を導入すると、該ブローバイガス４が細かな気泡となってオイル溜まり９を浮上する間に前記ブローバイガス４中のオイルミストが周囲のオイル８に吸着されてオイル溜まり９に取り込まれ、高い回収効率でオイルミストがブローバイガス４中から分離除去されるので、オイルミストの極めて少ないドライなブローバイガス４として吸気管６に送り出すことが可能となる。 Thus, when the blow-by gas 4 is introduced into the oil reservoir 9 inside the oil separator 7, the blow-by gas 4 becomes fine bubbles and rises in the oil reservoir 9. 4 is adsorbed by the surrounding oil 8 and taken into the oil reservoir 9, and the oil mist is separated and removed from the blow-by gas 4 with high recovery efficiency, so that the dry blow-by gas 4 with very little oil mist is obtained. It becomes possible to send out to the intake pipe 6.

また、オイル溜まり９を潜らせることでオイルミストを分離除去するようにしているので、従来のベンチレータの如きエレメントの交換・洗浄が不要であり、しかも、前記オイル溜まり９は、エンジン１からオイル８を給排されて循環するようになっているので、結露による乳化やオイル劣化によるスラッジの堆積等の対策も不要である。 Further, since the oil mist is separated and removed by letting the oil reservoir 9 submerge, it is not necessary to replace or clean the element as in a conventional ventilator. Therefore, measures such as emulsification due to dew condensation and sludge accumulation due to oil deterioration are unnecessary.

従って、上記形態例によれば、従来よりも高い回収効率でオイルミストをブローバイガス４中から分離除去してオイルミストの極めて少ないドライなブローバイガス４として吸気管６に送り出すことができるので、吸気系がオイルミストにより汚れてしまうことを確実に防止することができ、しかも、従来のベンチレータの如きエレメントの交換・洗浄といったメンテナンスを不要とすることができ、長期間に亘り健全性を維持して継続使用することができる。 Therefore, according to the above embodiment, the oil mist can be separated and removed from the blow-by gas 4 with higher recovery efficiency than before and sent to the intake pipe 6 as the dry blow-by gas 4 with very little oil mist. The system can be reliably prevented from being contaminated by oil mist, and maintenance such as replacement and cleaning of elements such as conventional ventilators can be eliminated, and the soundness can be maintained over a long period of time. Can be used continuously.

また、特に本形態例においては、エンジン１側の潤滑系から該潤滑系の油圧を利用して給油パイプ１１を介しセパレータ本体１０内にオイル８を導いてオイル溜まり９を形成し、該オイル溜まり９の所定レベルを超えたオイル８を排油パイプ１２を介し低位へと自然流下させて抜き出すことができるので、特別な駆動源を要すること無く簡易な構成でオイル溜まり９のオイル８を循環させ且つ常時所定量を保つことができる。 Further, particularly in the present embodiment, the oil reservoir 9 is led from the lubricating system on the engine 1 side to the separator body 10 through the oil supply pipe 11 using the hydraulic pressure of the lubricating system to form the oil reservoir 9, and the oil reservoir Since the oil 8 exceeding the predetermined level of 9 can be naturally flowed down to the low level through the oil drain pipe 12, the oil 8 in the oil reservoir 9 can be circulated with a simple configuration without requiring a special drive source. And a predetermined amount can always be maintained.

しかも、前記ブローバイガス給気パイプ１３を、前記セパレータ本体１０の底部を上向きに貫通して前記排油パイプ１２より高い位置で下向きに折り返し且つその先端がオイル溜まり９内に所要深さ没入して開口するように構成しているので、オイル溜まり９の油面下に没した深さ分のオイル８のヘッド圧の作用によりブローバイガス給気パイプ１３側にバックプレッシャをかけてクランクケース２内の圧力を適正な値に保持することができる。 In addition, the blow-by gas supply pipe 13 passes through the bottom of the separator body 10 upward and is turned downward at a position higher than the oil drain pipe 12, and the tip of the blow-by gas supply pipe 13 is immersed in the oil reservoir 9 to a required depth. Since it is configured to open, the back pressure is applied to the blow-by gas supply pipe 13 side by the action of the head pressure of the oil 8 corresponding to the depth submerged below the oil level of the oil reservoir 9, and the inside of the crankcase 2 The pressure can be maintained at an appropriate value.

尚、本発明のクローズドブリーザシステムは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、ブローバイガス給気パイプのオイル溜まり内に所要深さ没入している先端の開口部分は、ブローバイガスの気泡を細かくするために網目形状に形成したり、複数の開口部分を形成したりすることが可能であること、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。 Note that the closed breather system of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the opening portion at the front end immersed in the oil reservoir of the blow-by gas supply pipe has bubbles of blow-by gas. Of course, it is possible to form a mesh or to form a plurality of openings in order to reduce the size of the screen, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. .

１エンジン
４ブローバイガス
５ガス戻し管
６吸気管
７オイルセパレータ
８オイル
９オイル溜まり
１０セパレータ本体
１１給油パイプ
１２排油パイプ
１３ブローバイガス給気パイプ
１４ブローバイガス排気パイプ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine 4 Blow-by gas 5 Gas return pipe 6 Intake pipe 7 Oil separator 8 Oil 9 Oil sump 10 Separator main body 11 Oil supply pipe 12 Oil discharge pipe 13 Blow-by gas supply pipe 14 Blow-by gas exhaust pipe

Claims

エンジンから抜き出したブローバイガスを吸気管に戻すガス戻し管の途中にオイルセパレータを備え、該オイルセパレータでブローバイガスからオイルミストを分離除去するようにしたクローズドブリーザシステムであって、エンジンからオイルを給排されて常時所定量のオイル溜まりを内部に保ち且つ該オイル溜まり内にブローバイガスを導入して油面上に抜け出たブローバイガスを吸気管に戻すように前記オイルセパレータが構成されていることを特徴とするクローズドブリーザシステム。 A closed breather system in which an oil separator is provided in the middle of a gas return pipe for returning blow-by gas extracted from the engine to the intake pipe, and oil mist is separated and removed from the blow-by gas by the oil separator. The oil separator is configured so as to keep a predetermined amount of oil sump inside the exhaust reservoir and introduce blow-by gas into the oil sump and return the blow-by gas that has escaped onto the oil surface to the intake pipe. A feature of the closed breather system.

前記オイルセパレータは、オイルを貯留してオイル溜まりを形成する容器状のセパレータ本体と、エンジン側の潤滑系から該潤滑系の油圧を利用して前記セパレータ本体内にオイルを導く給油パイプと、前記セパレータ本体の側面における所定高さからオイルを低位へと自然流下させて抜き出す排油パイプと、エンジンから導いたブローバイガスを前記セパレータ本体内のオイル溜まり内に吐出するブローバイガス給気パイプと、オイル溜まりから油面上に抜け出たブローバイガスをセパレータ本体から抜き出すブローバイガス排気パイプとを備えていることを特徴とする請求項１に記載のクローズドブリーザシステム。 The oil separator includes a container-like separator body that stores oil to form an oil reservoir, an oil supply pipe that guides oil from the lubrication system on the engine side into the separator body using oil pressure of the lubrication system, An oil drain pipe that naturally drains oil from a predetermined height on the side of the separator body to a lower level, a blow-by gas supply pipe that discharges blow-by gas led from the engine into an oil reservoir in the separator body, and oil The closed breather system according to claim 1, further comprising: a blow-by gas exhaust pipe for extracting blow-by gas that has flowed out of the reservoir onto the oil surface from the separator body.

前記ブローバイガス給気パイプは、前記セパレータ本体の底部を上向きに貫通して前記排油パイプより高い位置で下向きに折り返し且つその先端がオイル溜まり内に所要深さ没入して開口するように構成されていることを特徴とする請求項２に記載のクローズドブリーザシステム。 The blow-by gas supply pipe passes through the bottom of the separator body upward, and is folded downward at a position higher than the oil drain pipe, and the tip of the blow-by gas supply pipe is configured to enter a required depth into the oil reservoir and open. The closed breather system according to claim 2.