JP2015161224A - oil level gauge - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、原動機や自動変速機のケーシング内の潤滑油の油量を測定する、オイルレベルゲージに関する。 The present invention relates to an oil level gauge that measures the amount of lubricating oil in a casing of a prime mover or an automatic transmission.
一般に、原動機（エンジン）や駆動装置のケーシング内の底部のオイル溜め部（以下、単に「オイル溜め部」とも称する）には、潤滑油が貯留される。潤滑油は、原動機や自動変速機を構成する動力伝達部品（例えばピストン、歯車、金属ベルト）や、摺動部（例えば滑り軸受け、ベアリング）等に供給され、部品間の潤滑をおこなう。 Generally, lubricating oil is stored in an oil reservoir (hereinafter also simply referred to as “oil reservoir”) in the bottom of a casing of a prime mover (engine) or a driving device. Lubricating oil is supplied to power transmission parts (for example, pistons, gears, metal belts), sliding parts (for example, sliding bearings, bearings) and the like that constitute a prime mover and an automatic transmission, and lubricates the parts.
また、駆動装置、一例として自動変速機においては、潤滑油に油圧ポンプにより圧力が付与され、自動変速機を搭載する車両の、前進後退の切替や変速を行うための作動油としても使用される。 Further, in a drive unit, for example, an automatic transmission, pressure is applied to lubricating oil by a hydraulic pump, and it is also used as hydraulic oil for switching between forward and backward movements and shifting of a vehicle equipped with the automatic transmission. .
原動機や自動変速機のオイル溜め部に貯留される潤滑油が、必要量より過多の場合、潤滑油に浸っている部品の回転による撹拌抵抗が大となって、エネルギー損失が大きくなり、燃費が低下する要因となる。また、急減速時や急旋回時には、慣性や遠心力により潤滑油が車両前方や旋回外側方向に偏って、潤滑油の注入口等の大気解放部から漏れてしまう場合もある。 If the amount of lubricant stored in the oil reservoir of the prime mover or automatic transmission is greater than the required amount, the agitation resistance due to the rotation of the parts immersed in the lubricant increases, resulting in increased energy loss and fuel efficiency. It becomes a factor to decrease. Further, at the time of sudden deceleration or sudden turning, the lubricating oil may be biased toward the front of the vehicle or outside the turning due to inertia or centrifugal force, and may leak from an air release portion such as a lubricating oil inlet.
また、自動変速機の溜め部に貯留される潤滑油（作動油）が、必要量より過少の場合、油圧ポンプが空気を吸う「エア吸い」という現象が発生して、変速ショックが生じたり異音が発生してしまう。さらには、潤滑油が不足して潤滑不良となり、動力伝達部品や摺動部に摩耗や焼付きが生じて、自動変速機の耐久性を低下させる。 In addition, when the amount of lubricating oil (hydraulic oil) stored in the reservoir of the automatic transmission is less than the required amount, a phenomenon called “air suction” in which the hydraulic pump sucks air occurs, causing a shift shock or a difference. Sound is generated. Furthermore, the lubricating oil is insufficient, resulting in poor lubrication, and wear and seizure occurs in the power transmission parts and sliding parts, thereby reducing the durability of the automatic transmission.
原動機や自動変速機のオイル溜め部に貯留される潤滑油（作動油）の量（以下、単に「油量」とも称する）が適正範囲にあるかを確認するため、原動機や自動変速機はオイルレベルゲージを具備する。 In order to check whether the amount of lubricating oil (hydraulic oil) stored in the oil reservoir of the prime mover or automatic transmission (hereinafter simply referred to as “oil amount”) is within an appropriate range, the prime mover or automatic transmission A level gauge is provided.
オイルレベルゲージは、概ねハンドル部、上蓋部、ゴムシール部、ゲージ部で構成される。ゲージ部には、自動変速機の外部から抜き差しするためのハンドル部が固定される。また、ゲージ部と、ハンドル部と、の間には上蓋部及びゴムシール部が配設され、異物が外部から原動機や自動変速機内に入ったり、潤滑油の飛沫等が原動機や自動変速機から漏出することを防止している。尚、上蓋部と、ゴムシール部と、は弾性材料、一例としてゴム材で、一体に成形されることもある。 The oil level gauge is generally composed of a handle part, an upper lid part, a rubber seal part, and a gauge part. A handle for inserting and removing from the outside of the automatic transmission is fixed to the gauge. In addition, an upper lid and a rubber seal are provided between the gauge and the handle. Foreign matter can enter the motor and automatic transmission from the outside, and splashes of lubricating oil can leak from the motor and automatic transmission. To prevent it. The upper lid portion and the rubber seal portion may be integrally formed of an elastic material, for example, a rubber material.
原動機や自動変速機のケーシングに配設されてケーシングの外部から内部へ連通する穴と、上記ケーシングの穴に一端を挿入して略鉛直方向に固定されるガイドパイプにより、オイルレベルゲージは、原動機や自動変速機の外部上方からケーシング内の底部のオイル溜め部に案内される。また、ガイドパイプは、原動機や自動変速機の内部に潤滑油を注入する際の注ぎ口を兼ねる。 The oil level gauge is installed in the casing of the prime mover or the automatic transmission and communicates from the outside to the inside of the casing with a guide pipe that is inserted into the casing hole and fixed in a substantially vertical direction. In addition, the oil is guided from the upper outside of the automatic transmission to the oil reservoir at the bottom of the casing. The guide pipe also serves as a spout for injecting lubricating oil into the prime mover or the automatic transmission.
即ち、ガイドパイプの鉛直方向下端は、オイルレベルゲージを原動機や自動変速機のケーシング内へ案内する。また、ガイドパイプの鉛直方向上端は、オイルレベルゲージに配設されたゴムシール部が嵌入されて、異物の侵入や潤滑油の漏出を防止するとともに、オイルレベルゲージを脱落不能に保持する。 That is, the lower end of the guide pipe in the vertical direction guides the oil level gauge into the casing of the prime mover or the automatic transmission. In addition, a rubber seal portion disposed in the oil level gauge is fitted to the upper end of the guide pipe in the vertical direction to prevent the intrusion of foreign matters and the leakage of the lubricating oil, and the oil level gauge is held so as not to fall off.
オイルレベルゲージの上蓋部下面からゲージ部先端までの長さ寸法は、原動機や自動変速機のケーシング内の底部に貯留される潤滑油に、ゲージ部の先端が浸るように設定される。また、ゲージ部の先端には、油量が適正量であるかを確認するための目印が配設される。 The length from the lower surface of the upper lid portion of the oil level gauge to the tip of the gauge portion is set so that the tip of the gauge portion is immersed in the lubricating oil stored in the bottom of the casing of the prime mover or automatic transmission. In addition, a mark for confirming whether the oil amount is an appropriate amount is disposed at the tip of the gauge portion.
一例として、目印としてゲージ部の先端近傍に穴、又は切欠きを４個配設した場合、オイルレベルゲージを原動機や自動変速機に挿入した状態で、ゲージ部の先端（ガイドパイプに保持された状態で下方）に近い２個の穴は、潤滑油の温度が低い冷態時の潤滑油の適正な液面高さ（以下、単に「オイルレベル」とも称する）の下限と上限を示し、上記した２個の穴より上部にある別の２個の穴は、潤滑油の温度が高い温態時の潤滑油の適正な液面高さの下限と上限を示すように配設される。 As an example, when four holes or notches are provided near the tip of the gauge part as a mark, the tip of the gauge part (held by the guide pipe) with the oil level gauge inserted into the prime mover or automatic transmission The two holes close to the lower part of the state indicate the lower and upper limits of the appropriate liquid level (hereinafter also simply referred to as “oil level”) of the lubricating oil in the cold state when the temperature of the lubricating oil is low. The other two holes above the two holes are disposed so as to indicate the lower limit and the upper limit of the appropriate liquid level of the lubricating oil when the lubricating oil temperature is high.
冷態時用と温態時用とで、別々の油量下限と上限を示すのは、潤滑油の温度によって、潤滑油の体積が変化することに対応するためである。即ち、温態時は冷態時と比べて潤滑油の体積が増大するため、自動変速機の内部に貯留される潤滑油の量（重量）が同一であっても、作動油の体積の増大により作動油の液面が上昇する。 The reason why the lower limit and the upper limit of the oil amount are shown separately for the cold state and the warm state is to cope with the change in the volume of the lubricating oil depending on the temperature of the lubricating oil. That is, since the volume of the lubricating oil increases in the warm state compared with that in the cold state, the volume of the hydraulic oil increases even if the amount (weight) of the lubricating oil stored in the automatic transmission is the same. As a result, the hydraulic fluid level rises.
上記のように、冷態時用と温態時用それぞれの液面高さの下限と上限を示す目印を配設することにより、必要に応じて常時、オイルレベルを確認することが可能となる。 As described above, it is possible to always check the oil level as necessary by arranging the marks indicating the lower and upper limits of the liquid level for each of the cold state and the warm state. .
上述したように、一般にオイルレベルゲージは原動機や自動変速機のケーシングの外部から、底部のオイル溜め部へ向けて挿入されるが、原動機や自動変速機には多くの可動部品が内蔵され、車両の走行中は可動部品が高速度で運動する。 As described above, the oil level gauge is generally inserted from the outside of the casing of the prime mover or the automatic transmission toward the oil reservoir at the bottom. However, the prime mover or the automatic transmission has many moving parts built in, and the vehicle The moving parts move at a high speed while driving.
オイルレベルゲージは長尺板状であるため、車両の走行や原動機や自動変速機等の運転による振動を受けると、オイルレベルゲージの先端は揺動する。オイルレベルゲージの先端が揺動して、原動機や自動変速機に内蔵される可動部品と接触すると、異音が発生したり、オイルレベルゲージや、相手部品が損傷してしまう。 Since the oil level gauge is in the form of a long plate, the tip of the oil level gauge swings when subjected to vibrations caused by running of the vehicle or driving of a prime mover or an automatic transmission. If the tip of the oil level gauge swings and comes into contact with a moving part built in the prime mover or the automatic transmission, an abnormal noise is generated or the oil level gauge or the counterpart part is damaged.
例えば特許文献１は、オイルレベルゲージの先端の揺動を抑制する手段として、屈曲部を有するガイドパイプに対して、屈曲部で長尺板状のオイルレベルゲージが追従しやすいように、オイルレベルゲージに捩じり部が形成され、さらにオイル溜め部にオイルレベルゲージの揺動を抑制するためのゲージホルダ１５が配設されている。 For example, in Patent Document 1, as a means for suppressing the swing of the tip of the oil level gauge, the oil level gauge is configured so that a long plate-like oil level gauge can easily follow a guide pipe having a bent portion. A torsion part is formed in the gauge, and a gauge holder 15 for suppressing the swing of the oil level gauge is disposed in the oil reservoir part.
しかしながら、ガイドパイプの先端（鉛直方向下端）からゲージホルダ１５（特許文献１の図４参照）までに距離があり、オイルレベルゲージの材料となる金属、一例としてバネ材の撓み量のばらつきを考慮して、ゲージホルダ１５にオイルレベルゲージを保持させようとすると、ゲージホルダ１５の保持部を大きくする必要がある。このため、車両の走行中等にオイルレベルゲージの揺動を十分に抑制できないという問題が残る。 However, there is a distance from the tip (vertical lower end) of the guide pipe to the gauge holder 15 (see FIG. 4 of Patent Document 1), taking into account variations in the amount of bending of the metal that is the material of the oil level gauge, for example, the spring material Thus, if the gauge holder 15 is to hold the oil level gauge, the holding portion of the gauge holder 15 needs to be enlarged. For this reason, there remains a problem that the swing of the oil level gauge cannot be sufficiently suppressed while the vehicle is running.
また、油量を確認するためオイルレベルゲージを引き抜く際に、ゲージホルダ１５（特許文献１の図２参照）のゲージ挿入孔１６の縁部で、オイルレベルゲージに付着させた潤滑油がそぎ落とされてしまい、油量を正確に読み取ることが困難となる。 Further, when the oil level gauge is pulled out in order to check the oil amount, the lubricating oil adhered to the oil level gauge is scraped off at the edge of the gauge insertion hole 16 of the gauge holder 15 (see FIG. 2 of Patent Document 1). It becomes difficult to accurately read the oil amount.
以上の事情に鑑みて本発明は創作されたものであり、本発明は、原動機や駆動装置のオイルレベルゲージの先端を所定の位置に案内して保持し、正確な油量を測定することが可能なオイルレベルゲージの提供を目的とする。 The present invention has been created in view of the above circumstances, and the present invention can guide and hold the tip of an oil level gauge of a prime mover or a drive device at a predetermined position to measure an accurate oil amount. The aim is to provide a possible oil level gauge.
上述した課題を解決すべく提供される本発明のオイルレベルゲージは、
前記オイルレベルゲージを案内するガイドパイプの先端に、前記ガイドパイプの先端から、前記オイルレベルゲージの先端方向に先絞り形状のガイド片が配設され、
前記ガイド片は、長尺板状のオイルレベルゲージの幅方向の位置を規制する規制部と、前記オイルレベルゲージを前記ガイドパイプに挿入して固定するときに、該オイルレベルゲージの先端を前記規制部へ案内するガイド部と、を備え、
前記ガイド片は、少なくとも規制部において、前記オイルレベルゲージの該ガイド片に対向する面と、該ガイド片と、の間に空隙が形成される。
The oil level gauge of the present invention provided to solve the above-described problems is
A tip-shaped guide piece is disposed at the tip of the guide pipe that guides the oil level gauge from the tip of the guide pipe toward the tip of the oil level gauge.
The guide piece includes a restricting portion that regulates a position in a width direction of a long plate-like oil level gauge, and when the oil level gauge is inserted into the guide pipe and fixed, the tip of the oil level gauge is A guide part for guiding to the regulation part,
In the guide piece, at least in the restricting portion, a gap is formed between a surface of the oil level gauge facing the guide piece and the guide piece.
本発明によれば、上記ガイド部により上記オイルレベルゲージの先端が所定の位置に確実に案内され、上記規制部で位置決めされるため、オイルレベルゲージの先端の揺動を防止できる。 According to the present invention, the leading end of the oil level gauge is reliably guided to a predetermined position by the guide portion and positioned by the restricting portion, so that the swing of the leading end of the oil level gauge can be prevented.
また、上記オイルレベルゲージの上記ガイド片に対向する面と、上記ガイド片と、の間に空隙が形成されることにより、上記オイルレベルゲージに多くの潤滑油を付着させることができる。 Further, since a gap is formed between the surface of the oil level gauge facing the guide piece and the guide piece, a large amount of lubricating oil can be attached to the oil level gauge.
上記によって、上記オイルレベルゲージを引き抜く際に、オイルレベルゲージに付着させた上記潤滑油が上記ガイドパイプの内面等でそぎ落とされた場合も、オイルレベルを確認するのに十分な量の潤滑油をオイルレベルゲージに残存させることができ、油量を正確に読み取ることが可能となる。 As a result, when the oil level gauge is pulled out, even if the lubricant oil adhered to the oil level gauge is scraped off on the inner surface of the guide pipe, etc., a sufficient amount of lubricating oil is sufficient to check the oil level. Can remain in the oil level gauge, and the amount of oil can be read accurately.
以下、本発明の一実施形態に係るオイルレベルゲージ１０について、自動変速機を例にして図面を参照しつつ詳細に説明する。オイルレベルゲージ２０の外観を示す略図である図４に示すように、オイルレベルゲージ２０は概ね、ハンドル部２０ａ、上蓋部２０ｂ、シール部２０ｃ、ゲージ部２０ｄで構成される。
尚、図１〜６において、下２桁が同一な番号は、同種の部品を示している。
Hereinafter, an oil level gauge 10 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings, taking an automatic transmission as an example. As shown in FIG. 4, which is a schematic diagram showing the appearance of the oil level gauge 20, the oil level gauge 20 is generally composed of a handle portion 20a, an upper lid portion 20b, a seal portion 20c, and a gauge portion 20d.
1 to 6, numbers having the same last two digits indicate parts of the same type.
自動変速機５０の概観と、オイルレベルゲージ２０及び従来タイプのガイドパイプ１１５の装着状態を示す略図である図１に示すように、上記ガイドパイプ１１５は、上記自動変速機５０のケーシング６の外部から内部へ連通する穴８に一端を挿入されて、ブラケット２を介して締結金具１（一例としてボルト）によりケーシング６に固定される。 As shown in FIG. 1, which is a schematic diagram showing an overview of the automatic transmission 50 and the mounting state of the oil level gauge 20 and the conventional type guide pipe 115, the guide pipe 115 is external to the casing 6 of the automatic transmission 50. One end is inserted into the hole 8 communicating from the inside to the inside, and is fixed to the casing 6 by the fastener 1 (bolt as an example) via the bracket 2.
上記オイルレベルゲージ２０は、自動変速機の上方から上記ガイドパイプ１１５のパイプ部１１５ａに挿入され、図示しない上記オイルレベルゲージ２０のシール部（図４に２０ｃとして示す）が、上記パイプ部１１５ａに嵌入して固定される。 The oil level gauge 20 is inserted into the pipe portion 115a of the guide pipe 115 from above the automatic transmission, and a seal portion (shown as 20c in FIG. 4) of the oil level gauge 20 (not shown) is attached to the pipe portion 115a. Inserted and fixed.
上記ゲージ部２０ｄの長さ寸法は、上記オイルレベルゲージ２０を上記ガイドパイプ１１５に嵌入した状態で、上記ゲージ部２０ｄの先端が、オイル溜め部３に貯留される潤滑油５の液面９の適正位置よりも下に位置するように設定される。例えば、図１に示す潤滑油５の液面９は、上述したように、潤滑油５の温度が低い冷態時の潤滑油の液面９の高さが、概ね中央値近傍にあることを示している。 The length of the gauge portion 20d is such that the tip of the gauge portion 20d is in the state of the liquid surface 9 of the lubricating oil 5 stored in the oil reservoir 3 in a state where the oil level gauge 20 is fitted in the guide pipe 115. It is set to be located below the proper position. For example, the level 9 of the lubricating oil 5 shown in FIG. 1 indicates that, as described above, the height of the level 9 of the lubricating oil in the cold state when the temperature of the lubricating oil 5 is low is approximately in the vicinity of the median value. Show.
図２に、本発明のオイルレベルゲージの一実施形態に係る、ガイドパイプ１５と、上記オイルレベルゲージ２０のゲージ部２０ｄの略図を示す。上記オイルレベルゲージ２０を案内する上記ガイドパイプ１５は、パイプ部１５ａと、ガイド片１５ｂと、により構成される。詳述すると、上記ガイドパイプ１５を構成する上記パイプ部１５ａの先端（鉛直方向下方）から、図示しないオイルレベルゲージ２０のゲージ部（図１に２０ｄとして示す）の先端方向に先絞り形状のガイド片１５ｂが配設される。 FIG. 2 shows a schematic view of the guide pipe 15 and the gauge part 20d of the oil level gauge 20 according to an embodiment of the oil level gauge of the present invention. The guide pipe 15 for guiding the oil level gauge 20 includes a pipe portion 15a and a guide piece 15b. More specifically, the guide is shaped like a tip from the tip (downward in the vertical direction) of the pipe portion 15a constituting the guide pipe 15 to the tip of a gauge portion (shown as 20d in FIG. 1) of the oil level gauge 20 (not shown). A piece 15b is provided.
図３に、本発明のオイルレベルゲージの一実施形態に係る、ガイドパイプ１５を別方向から見た略図を示す。上記ガイド片１５ｂは、図示しない長尺板状のオイルレベルゲージのゲージ部（図１に２０ｄとして示す）の幅方向の位置を規制する規制部Ｋと、上記オイルレベルゲージ２０を上記ガイドパイプ１５に挿入して固定するときに、図示しない上記オイルレベルゲージのゲージ部（図１に２０ｄとして示す）の先端を、前記規制部へ案内するガイド部Ｇと、で構成される。 In FIG. 3, the schematic which looked at the guide pipe 15 based on one Embodiment of the oil level gauge of this invention from another direction is shown. The guide piece 15b includes a regulating portion K that regulates the position in the width direction of a gage portion (shown as 20d in FIG. 1) of a long plate-shaped oil level gauge (not shown), and the oil level gauge 20 that connects the guide pipe 15 And a guide portion G for guiding the tip of a gauge portion (shown as 20d in FIG. 1) of the oil level gauge (not shown) to the restricting portion when being inserted and fixed.
上記の構成とすることにより、図３において上記ガイドパイプ１５のパイプ部１５ａに挿入された図示しない上記オイルレベルゲージのゲージ部（図１に２０ｄとして示す）の先端は、上記パイプ部１５ａを通過し、上記パイプ部１５ａの出口に配設された上記ガイド片１５ｂが備える上記ガイド部Ｇにより、上記規制部Ｋへ案内され、保持される。 With the above configuration, the tip of a gauge part (shown as 20d in FIG. 1) of the oil level gauge (not shown) inserted into the pipe part 15a of the guide pipe 15 in FIG. 3 passes through the pipe part 15a. The guide portion G provided in the guide piece 15b disposed at the outlet of the pipe portion 15a is guided to and held by the restricting portion K.
図５に、本発明のオイルレベルゲージの一実施形態に係る、ガイド片１５ｂを図３に示す矢印Ａ方向から見た略図を示す。上記で上記規制部Ｋに保持された上記オイルレベルゲージのゲージ部２０ｄの先端の位置は、幅方向には上記規制部Ｋにより規制される。 FIG. 5 shows a schematic view of the guide piece 15b as viewed from the direction of arrow A shown in FIG. 3 according to an embodiment of the oil level gauge of the present invention. The position of the tip of the gauge part 20d of the oil level gauge held by the restriction part K is restricted by the restriction part K in the width direction.
また、図２に示すように、図示しない上記オイルレベルゲージのゲージ部２０ｄは、上記ガイド片１５ｂにより曲げられる。上記ゲージ部２０ｄは、弾性の高い材料、一例としてバネ材を平板状にしたもので形成されている。このため、上述したように上記ガイド片１５ｂにより曲げられると、平板状態に復元しようとする。その結果、上記ゲージ部２０ｄはバネ材の復元力により、上記ガイド片１５ｂの方向に押付けられる。 Further, as shown in FIG. 2, a gauge portion 20d of the oil level gauge (not shown) is bent by the guide piece 15b. The gauge portion 20d is formed of a highly elastic material, for example, a spring material made into a flat plate shape. For this reason, when it is bent by the guide piece 15b as described above, it tries to restore the flat state. As a result, the gauge portion 20d is pressed in the direction of the guide piece 15b by the restoring force of the spring material.
上記のバネ材の復元力によって、上記ゲージ部２０ｄが上記ガイド片１５ｂの方向に押付けられることで、ゲージ部２０ｄ先端の位置は、幅広の表面方向にも上記規制部Ｋにより規制される。 When the gauge portion 20d is pressed in the direction of the guide piece 15b by the restoring force of the spring material, the position of the tip of the gauge portion 20d is restricted by the restricting portion K in the wide surface direction.
上述したように、上記オイルレベルゲージのゲージ部２０ｄの先端は、上記ガイド片１５ｂに確実に保持されて、揺動することがない。したがって、自動変速機５０に内蔵される可動部品と接触して異音が発生したり、上記オイルレベルゲージ２０や、図示しない相手部品が損傷することを防止し得る。上記の効果は、図示しない原動機においても、同様に得ることが可能である。 As described above, the tip of the gauge part 20d of the oil level gauge is securely held by the guide piece 15b and does not swing. Therefore, it is possible to prevent abnormal noise from coming into contact with the movable parts incorporated in the automatic transmission 50, and damage to the oil level gauge 20 and other parts not shown. The above effect can be obtained in the same manner even in a prime mover (not shown).
図５に示すように、上記ガイド片１５ｂは、少なくとも規制部Ｋにおいて、上記オイルレベルゲージ２０のゲージ部２０ｄの、上記ガイド片１５ｂに対向する面（図５ではゲージ部２０ｄの下方向の面）と、上記ガイド片１５ｂと、の間に空隙Ｈが形成される。 As shown in FIG. 5, the guide piece 15b is a surface of the gauge portion 20d of the oil level gauge 20 that faces the guide piece 15b at least in the restricting portion K (the surface in the downward direction of the gauge portion 20d in FIG. 5). ) And the guide piece 15b.
原動機や駆動装置のオイルレベルを、上記オイルレベルゲージ２０を用いて確認する場合、まず、図１の上記オイルレベルゲージ２０を引き抜いて、上記ゲージ部２０ｄに付着している潤滑油５を拭き取る。次に、上記ガイドパイプ１１５からケーシング６内部へ上記オイルレベルゲージ２０を挿入する。このとき、上記オイルレベルゲージ２０の上蓋部２０ｂの下面と、上記ガイドパイプ１１５の上端が接するまで確実に挿入する。 When checking the oil level of the prime mover or the drive device using the oil level gauge 20, first, the oil level gauge 20 shown in FIG. 1 is pulled out and the lubricating oil 5 adhering to the gauge portion 20d is wiped off. Next, the oil level gauge 20 is inserted into the casing 6 from the guide pipe 115. At this time, the oil level gauge 20 is securely inserted until the lower surface of the upper lid portion 20b of the oil level gauge 20 and the upper end of the guide pipe 115 are in contact with each other.
上記により、オイル溜め部３に貯留された潤滑油５が、上記ゲージ部２０ｄの先端に、潤滑油５の液面９の高さまで付着する。次に、上記オイルレベルゲージ２０を再度引き抜いて、上記ゲージ部２０ｄの先端に付着させた潤滑油５の位置と、上記ゲージ部２０ｄの先端に配設された図示しないオイルレベルの目印と、を比較することで、オイルレベルを確認することができる。 As a result, the lubricating oil 5 stored in the oil reservoir 3 adheres to the height of the liquid surface 9 of the lubricating oil 5 at the tip of the gauge portion 20d. Next, the oil level gauge 20 is pulled out again, and the position of the lubricating oil 5 attached to the tip of the gauge portion 20d and the mark of the oil level (not shown) disposed at the tip of the gauge portion 20d are as follows. By comparing, the oil level can be confirmed.
しかしながら、上記オイルレベルゲージ２０を再度引き抜く際、図２に示すように、上記ゲージ部２０ｄの先端は上記ガイド部１５ｂのガイド部Ｇや、ガイドパイプ１５のパイプ部１５ａ内面に接触する。これにより、上記ゲージ部２０ｄの先端に付着させた潤滑油５が削ぎ落とされ、オイルレベルを正確に確認することが困難な場合がある。 However, when the oil level gauge 20 is pulled out again, as shown in FIG. 2, the tip of the gauge portion 20d contacts the guide portion G of the guide portion 15b and the inner surface of the pipe portion 15a of the guide pipe 15. As a result, the lubricating oil 5 adhered to the tip of the gauge portion 20d is scraped off, and it may be difficult to accurately check the oil level.
図５において、上記ガイド片１５ｂは、少なくとも規制部Ｋにおいて、上記オイルレベルゲージ２０のゲージ部２０ｄの、上記ガイド片１５ｂに対向する面（図５ではゲージ部２０ｄの下方向の面）と、上記ガイド片１５ｂと、の間に空隙Ｈが形成される。 In FIG. 5, the guide piece 15 b includes at least a restriction portion K, a surface of the gauge portion 20 d of the oil level gauge 20 facing the guide piece 15 b (a surface in the downward direction of the gauge portion 20 d in FIG. 5), A gap H is formed between the guide piece 15b.
上記空隙Ｈは、上記ガイドパイプ１５のパイプ部１５ａ内面と、上記オイルレベルゲージ２０のゲージ部２０ｄと、が接触したときに間に形成される空隙よりも大きくなるように設定される。 The gap H is set to be larger than the gap formed between the inner surface of the pipe portion 15a of the guide pipe 15 and the gauge portion 20d of the oil level gauge 20.
上記のように、上記ガイド片１５ｂにより上記空隙Ｈが形成されることにより、上記空隙Ｈが存在しない場合と比べて、多量の上記潤滑油５を上記ゲージ部２０ｄの先端に付着させた状態で、上記オイルレベルゲージ２０を再度引き抜き始めることが可能となる。 As described above, the gap H is formed by the guide piece 15b, so that a larger amount of the lubricating oil 5 is attached to the tip of the gauge portion 20d than when the gap H does not exist. The oil level gauge 20 can be pulled out again.
上述したように、図２において上記オイルレベルゲージ２０を再度引き抜く際、上記ゲージ部２０ｄの先端は上記ガイド部Ｇや、ガイドパイプ１５のパイプ部１５ａ内面と接触し、上記ゲージ部２０ｄの先端に付着させた潤滑油５が削ぎ落とされる。 As described above, when the oil level gauge 20 is pulled out again in FIG. 2, the tip of the gauge portion 20d comes into contact with the guide portion G or the inner surface of the pipe portion 15a of the guide pipe 15, and the tip of the gauge portion 20d The adhered lubricating oil 5 is scraped off.
しかし、上記のように、上記空隙Ｈが形成されることにより多量の上記潤滑油５を上記ゲージ部２０ｄの先端に付着させた状態で、上記オイルレベルゲージ２０を再度引き抜き始めることが可能となる。 However, as described above, the formation of the gap H makes it possible to start drawing the oil level gauge 20 again in a state where a large amount of the lubricating oil 5 is attached to the tip of the gauge portion 20d. .
したがって、上記オイルレベルゲージ２０を引き抜き終えた時点で、上記ゲージ部２０ｄの先端に付着させた潤滑油５を、オイルレベルを確認するのに十分な量、残存させることができる。 Therefore, when the oil level gauge 20 is completely pulled out, the lubricating oil 5 attached to the tip of the gauge portion 20d can be left in an amount sufficient to check the oil level.
上述したように、図５に示すごとく、上記オイルレベルゲージ２０のゲージ部２０ｄの、上記ガイド片１５ｂに対向する面と、上記ガイド片１５ｂと、の間に空隙Ｈが形成されるよう、上記規制部Ｋを形成することにより、オイルレベルを正確に確認することを達成し得る。 As described above, as shown in FIG. 5, the gap H is formed between the surface of the gauge portion 20d of the oil level gauge 20 facing the guide piece 15b and the guide piece 15b. By forming the restricting portion K, it is possible to accurately check the oil level.
尚、上記規制部Ｋの形状は、上記オイルレベルゲージ２０のゲージ部２０ｄを幅方向に移動しないよう保持し、上記ガイド片１５ｂと、上記ゲージ部２０ｄと、の間に空隙を設けることが可能であればよく、図６（ａ）に示すような形状でも良い。 The shape of the restricting portion K is such that the gauge portion 20d of the oil level gauge 20 is held so as not to move in the width direction, and a gap can be provided between the guide piece 15b and the gauge portion 20d. Any shape may be used, and the shape shown in FIG.
また、図６（ｂ）〜（ｃ）に示すように、上記規制部Ｋの先端に、上記オイルレベルゲージ２０のゲージ部２０ｄの幅寸法よりも幅の狭い切込み１１や、切欠き１２を配設しても良い。 Further, as shown in FIGS. 6B to 6C, a notch 11 and a notch 12 having a width smaller than the width of the gauge part 20d of the oil level gauge 20 are arranged at the tip of the restricting part K. May be installed.
上記の狭い切込み１１や、切欠き１２を配設することによって、部品の製造寸法のばらつき等により上記空隙Ｈが狭くなった場合も、上記規制部Ｋにおいて、上記ゲージ部２０ｄの先端に付着させた潤滑油５が削ぎ落とされることを、より確実に防止することが可能となる。 Even when the gap H becomes narrow due to variations in manufacturing dimensions of parts by arranging the narrow notch 11 and the notch 12, the restricting portion K is attached to the tip of the gauge portion 20d. It is possible to more reliably prevent the lubricating oil 5 from being scraped off.
尚、上記ガイドパイプ１５のパイプ部１５ａと、ガイド片１５ｂと、は一体に成形されても良い。一例として、上記パイプ部１５ａの先端を略斜めにカットし、上記パイプ部１５ａの先端の斜めになった部分を加工して、上記規制部Ｋと、上記ガイド部Ｇと、が上記パイプ部１５ａの先端に一体に成形される。 The pipe portion 15a of the guide pipe 15 and the guide piece 15b may be integrally formed. As an example, the tip of the pipe part 15a is cut substantially obliquely, and the oblique part of the tip of the pipe part 15a is processed so that the restricting part K and the guide part G are connected to the pipe part 15a. It is molded integrally with the tip of the.
上記のように、ガイドパイプ１５のパイプ部１５ａと、ガイド片１５ｂと、を一体で成形すれば、コスト面で有利である。 As described above, if the pipe portion 15a of the guide pipe 15 and the guide piece 15b are integrally formed, it is advantageous in terms of cost.
以上、本発明のオイルレベルゲージについての実施形態およびその概念について説明してきたが本発明はこれに限定されるものではなく特許請求の範囲および明細書等に記載の精神や教示を逸脱しない範囲で他の変形例、改良例が得られることが当業者は理解できるであろう。 The embodiment and concept of the oil level gauge of the present invention have been described above, but the present invention is not limited to this, and the spirit and teaching described in the claims and the description are not deviated. Those skilled in the art will understand that other variations and improvements can be obtained.
１ 締結金具
２ ブラケット
３ オイル溜め部
５ 潤滑油
６ ケーシング
８ ケーシングの穴
９ 潤滑油の液面
１０ オイルレベルゲージ
１１ （規制部の）切込み
１２ （規制部の）切欠き
１５、１１５ ガイドパイプ
１５ａ パイプ部
１５ｂ ガイド片
２０ オイルレベルゲージ
２０ａ ハンドル部
２０ｂ 上蓋部
２０ｃ シール部
２０ｄ ゲージ部
５０ 自動変速機
Ｋ 規制部
Ｇ ガイド部
Ｈ （ゲージ部とガイド片との間の）空隙
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Fastening bracket 2 Bracket 3 Oil reservoir 5 Lubricating oil 6 Casing 8 Casing hole 9 Lubricating oil level 10 Oil level gauge 11 Notch of (regulating part) 12 Notch of 115 (regulating part) Guide pipe 15a Pipe Part 15b guide piece 20 oil level gauge 20a handle part 20b upper lid part 20c seal part 20d gauge part 50 automatic transmission K regulating part G guide part H gap (between gauge part and guide piece)
Claims (1)
前記オイルレベルゲージを案内するガイドパイプの先端に、前記ガイドパイプの先端から、前記オイルレベルゲージの先端方向に先絞り形状のガイド片が配設され、
前記ガイド片は、長尺板状のオイルレベルゲージの幅方向の位置を規制する規制部と、前記オイルレベルゲージを前記ガイドパイプに挿入して固定するときに、該オイルレベルゲージの先端を前記規制部へ案内するガイド部と、を備え、
前記ガイド片は、少なくとも規制部において、前記オイルレベルゲージの該ガイド片に対向する面と、該ガイド片と、の間に空隙が形成される、
ことを特徴とするオイルレベルゲージ。 In an oil level gauge that measures the amount of oil in the prime mover and drive unit,
A tip-shaped guide piece is disposed at the tip of the guide pipe that guides the oil level gauge from the tip of the guide pipe toward the tip of the oil level gauge.
The guide piece includes a restricting portion that regulates a position in a width direction of a long plate-like oil level gauge, and when the oil level gauge is inserted into the guide pipe and fixed, the tip of the oil level gauge is A guide part for guiding to the regulation part,
The guide piece is formed with a gap between the guide piece and the surface of the oil level gauge facing the guide piece at least in the restricting portion.
Oil level gauge characterized by that.
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