JP2015155306A - 自動車の空調システム - Google Patents
自動車の空調システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015155306A JP2015155306A JP2015111560A JP2015111560A JP2015155306A JP 2015155306 A JP2015155306 A JP 2015155306A JP 2015111560 A JP2015111560 A JP 2015111560A JP 2015111560 A JP2015111560 A JP 2015111560A JP 2015155306 A JP2015155306 A JP 2015155306A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- air guide
- flow
- guide device
- condenser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims abstract description 83
- 239000003507 refrigerant Substances 0.000 claims abstract description 55
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 35
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 30
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 26
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 claims description 19
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 16
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 14
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 13
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- 238000003303 reheating Methods 0.000 claims description 7
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 3
- 239000003570 air Substances 0.000 description 526
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 11
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 9
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 6
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 6
- 238000007791 dehumidification Methods 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 3
- LYCAIKOWRPUZTN-UHFFFAOYSA-N Ethylene glycol Chemical compound OCCO LYCAIKOWRPUZTN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000012080 ambient air Substances 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 238000009795 derivation Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- WGCNASOHLSPBMP-UHFFFAOYSA-N hydroxyacetaldehyde Natural products OCC=O WGCNASOHLSPBMP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 239000002918 waste heat Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00064—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment
- B60H1/00071—Air flow details of HVAC devices for sending air streams of different temperatures into the passenger compartment the air passing only one heat exchanger
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3202—Cooling devices using evaporation, i.e. not including a compressor, e.g. involving fuel or water evaporation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00035—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment
- B60H1/00057—Air flow details of HVAC devices for sending an air stream of uniform temperature into the passenger compartment the air being heated and cooled simultaneously, e.g. using parallel heat exchangers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
- B60H1/00564—Details of ducts or cables of air ducts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/32—Cooling devices
- B60H1/3204—Cooling devices using compression
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/02—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control
- B60H3/024—Moistening ; Devices influencing humidity levels, i.e. humidity control for only dehumidifying the air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
- B60H2001/00085—Assembling, manufacturing or layout details of air intake
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/00078—Assembling, manufacturing or layout details
- B60H2001/00092—Assembling, manufacturing or layout details of air deflecting or air directing means inside the device
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H2001/0015—Temperature regulation
- B60H2001/00178—Temperature regulation comprising an air passage from the HVAC box to the exterior of the cabin
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
さらに、本発明は、熱交換器の空気ガイド機構、並びに、客室の空気を調和する冷却装置運転と加熱運転との組合せ、及び再熱運転のために空調システムを作動させる方法に関する。空気ガイド機構は、2つの異なった空気質量流を互いに分離する静的且つ可動の空気ガイド装置を有する。
本発明の概念によれば、空調システムは、客室を冷却及び加熱する冷却設備運転と加熱運転との組合せ、並びに再熱運転のために形成されている。それぞれの運転モードの設定は、空調システムのハウジング内に配置された空気ガイド装置の操作のみによって行われ、冷媒回路の制御によってではない。
実質的に冷媒管路を介して互いに接続された蒸発器、圧縮機、凝縮器、コレクタ、及び膨張素子を有しているだけの冷媒回路は、周囲に対する動的シールを備えずに形成されており、従って技術的に漏れはない。
小型の冷媒回路は、自動車への取付け前、又は空調システムの納品前に冷媒を充填することができるという点で有利である。小型且つ事前組立可能な空調システムは、1つ又は2つのファンを有しており、ファンが2つの実施形態では、空気は、それぞれ1つのファンによってフローチャネルに供給され、ファンが1つの実施形態の場合は一緒に供給される。空調システムは、キャビンフロアの下側、自動車の前面の壁、又はトランクルームに配置することができる。
本発明の概念によれば、第1静的空気ガイド装置は、空気の流れ方向で熱交換器の上流に配置され、第2静的空気ガイド装置は、空気の流れ方向で熱交換器の下流に配置されており、静的空気ガイド装置は、熱交換器に隣接して配置されている。さらに、第1可動空気ガイド装置は、空気の流れ方向で第1静的空気ガイド装置の上流に配置され、第2可動空気ガイド装置は、空気の流れ方向で第2静的空気ガイド装置の下流に配置されている。従って、空気の流れ方向の構成部品の順番は、第1可動空気ガイド装置、第1静的空気ガイド装置、熱交換器、第2静的空気ガイド装置、及び第2可動空気ガイド装置である。
隣合せに配置された可動及び静的空気ガイド装置は、それぞれ向き合う側に、互いに適合するように調整された形状もしくは外輪郭を有しており、それにより、互いに分離した2つの異なる空気質量流が最低限もしくは無視できる程度の混ざり合いで、理想的には混ざり合うことなく第1熱交換器の熱交換面上に誘導されるようになっている。その場合、2つの空気質量流は、熱交換面の任意の大きさの配分比率で分割可能である。
第1可動空気ガイド装置の回転軸は、空気の流れ方向に対して垂直に差し向けられ、空気が向かって来る側縁部に配置されている。第2可動空気ガイド装置の回転軸は、空気の流れ方向に対して垂直に差し向けられ、空気が離れて行く側縁部に配置されている。回転軸と接続された側縁部に対して向き合うように配置され、それぞれ自由な動きが可能な側縁部は、静的空気ガイド装置の方向にそれぞれ差し向けられている。
空気ガイド板は、熱交換器に向いた側が一直線に並ぶように配置されており、従って、空気ガイド板の端部もしくは側縁部は、空気通路を備えた直線的な平らな面を形成する。空気の流れ方向のこれらの側縁部に対向するように配置された空気ガイド板の側縁部、すなわちそれぞれの静的空気ガイド装置の方向に差し向けられた側縁部は、同様に空気通路を備えた凹状に成形された面を形成することが有利である。凹状に湾曲した面は、空気ガイド板の長さが様々に異なることによってでき、その場合、格子の外側縁部に配置された空気ガイド板は、それぞれ最大長さを有し、その隣に配置された空気ガイド板の長さは規則的に小さくなる。その場合、隣に配置された空気ガイド板は互いに一定の間隔を有する。従って、凹状に湾曲した面は、それぞれ一定の半径を有することが好ましく、その場合、面の中心軸は、隣接して配置された可動の空気ガイド装置の回転軸に相当する。その場合、円弧状に曲がった面の半径は、同時に、空気の流れ方向の可動空気ガイド装置の長手方向の広がりに相当する。
本発明の概念によれば、自動車の客室の空気を調和する、冷却設備運転と加熱運転との組合せ、及び再熱運転のために空調システムを作動させる方法では、運転モード間の切替えが、空気ガイド装置の位置を制御することによって、従って、フローチャネルを通り、冷媒回路の蒸発器及び/又は凝縮器の熱交換面上を通る空気側の部分質量流の分割を制御することのみによって実現される。
その場合、フローチャネル内の凝縮器の熱交換面の配分比率は、空気ガイド装置によって設定され、客室に給送されるべき部分空気流は、十分な快適性のために必要な給気の温度が達成されるように制御される。
−除湿と加熱とを同時に行うことができる効率的な空調システム、
−周囲温度が低い場合、及び内燃機関を備えた自動車でのエンジン冷却水が低温の場合における暖気の迅速な提供、
−循環空気運転による、及び/又はフローチャネル内での的確な空気誘導による、客室の加熱のために必要な出力の低減、
−蒸発器に部分循環空気又は循環空気が供給されることで、蒸発器の上流での空気の温度が周囲空気の温度よりも高くなる、吸引圧力側で冷媒を暖めて周囲温度よりも高くすることによる効率的な加熱運転、
−冷却設備運転及び加熱運転のために必要な冷媒充填量の保持又は貯蔵、
−周囲に対する動的シールを備えずに事前に充填可能で(半)気密の冷媒回路、
−冷媒回路における最低限の複雑性、すなわち、切替弁の省略と、膨張弁、熱交換器、及び冷媒管路の数の最小化、
−例えば、自動車におけるキャビンフロアの下側、トランクリーム、ダッシュボードなどへの空調システムのフレキシブルな配置が可能、
−客室内で必要のない空気の周囲への導出。
第1フローチャネル3には、蒸発器7が配置され、第2フローチャネル4に凝縮器8が配置されており、これら両方が空調システム1の冷媒回路の構成部品として、且つ空気供給される熱交換器として形成されている。その場合、蒸発器7は、フローチャネル3の流断面全体を占める。凝縮器8は、フローチャネルを跨って延びるように配置され、2つの領域を有している。第1領域は、第2フローチャネル4内にあって、流断面全体を覆うように配置されており、第2領域と比べて大きい熱交換面を有している。凝縮器8は、その広がりが第1フローチャネル3の中にまで達し、凝縮器8の第2領域が第1フローチャネル3の流路14内に配置されている。その場合、凝縮器8の第2領域は、流路14の流断面全体を占める。凝縮器8の各領域は、フローチャネル3、4間の仕切り壁10によって区切られる。
第1フローチャネル3のファン5は、吸入した空気を空気質量流として蒸発器7に導く。空気質量流は、蒸発器7の熱交換面上を流れる際に冷却及び/又は除湿される。
蒸発器7から出た冷気質量流は、部分空気質量流として冷気流路11を介して周囲と、部分空気質量流へ、冷気流路12を介して客室9とに必要な比率で分割されるか、又は、全部が冷気流路11、12の1つに割り当てられる。冷気質量流は、フラップとして形成された空気ガイド装置13によって分割される。冷気流路12を通って導かれた空気質量流は、流路14に沿って、従ってバイパス流としてバイパスチャネル15を通って凝縮器8の周囲に誘導される。
ファン5は、空気を第1フローチャネル3から蒸発器7へ送る。空気は、冷却及び除湿され、冷気流路12を通って客室9に流れ込む。ファン6は、第2フローチャネル4内の空気を凝縮器8へ送る。空気は暖められ、暖気流路16を通って周囲へ運ばれる。
ファン5は、空気を第1フローチャネル3から蒸発器7へ送る。空気は冷却され、冷気流路11を通って周囲へと流れる。ファン6は、空気を第2フローチャネル4から凝縮器8へ送る。空気は暖められ、暖気流路17を通って客室9に到達する。
さらに、図2aから、代替的実施形態では、第1フローチャネル3の流路14と第2フローチャネル4との間の接続部としての空気ガイド装置20、21が形成されていないことが明らかになる。図2aによる空調システム1の実施形態では、図1の実施形態と比較して、冷却設備運転のための凝縮器8が異なった設計になっているだけであるが、それは、第2フローチャネル4に配置された凝縮器8の熱交換面しか考慮されないからである。流路14に配置された凝縮器8の領域は、再熱運転のためにのみ利用可能である。
空気ガイド板29、30は、仕切り壁10に対して平行に方向調整して配置されているので、仕切り壁10に沿って流れる空気質量流は、空気ガイド板29、30に向かって来る際に、且つ通過もしくは貫流する際に、その流れ方向が偏向されない。
両側へ、それぞれフローチャネル3、4の中へ、そしてそれにより、仕切り壁10から遠く離して配置される空気ガイド板29、30の長さLは大きくなっていく。仕切り壁10からの空気ガイド板29、30の配置が遠くなるほど空気板29、30の長さLが増加し、その場合、並設された空気ガイド板29、30の長さLは、空気ガイド板29、30の構成全体の端部が2つの凹状に形成された面31、32をなすように大きくなっていく。面31、32は、それぞれ矩形に形成され、それぞれ、面31、32に対して平行に差し向けられた軸33、34を中心に均等に曲げられているので、矩形面31、32の第1の2つの対向する側縁部は、それぞれ直線をなす一方で、第2の2つの対向する側縁部は円弧を描く。円弧の中心点は、それぞれ軸33、34であり、これらの軸を中心に矩形面31、32が曲げられている。その場合、軸33、34は、可動の空気ガイド装置27、28の回転軸33、34に相当する。円弧状に曲がった面31、32の半径は、空気ガイド装置27、28の長手方向の広がり、すなわち、フローチャネル3、4を通る空気質量流の流れ方向の可動空気ガイド装置27、28の広がりに相当する。
空気ガイド装置27、28をそれぞれの回転軸33、34を中心に、逆の回転方向35、36で同時に回転させることによって、第1フローチャネル3及び第2フローチャネル4における凝縮器8の領域の配分比率が設定可能である。その場合、凝縮器8の領域の分割は、実質的に無段で行うことができる。空気ガイド装置27、28の回動の範囲内で段ができるとすれば、フローチャネル3、4を通る空気質量流の流れ方向に対して垂直の空気ガイド板29、30の間隔からである。空気ガイド装置27、28は、回動後、回転軸33、34に対して平行に、且つ回転軸33、34とは反対側に配置された側縁部が空気ガイド板29、30の一端の対向側に位置し、それによって空気質量流が一続きの流面に沿って流れることができるように差し向けられる。空気ガイド装置27、28が空気ガイド板29、30に対して中間位置にあるときに生じる漏れ流は、無視することができる。中間位置とは、空気ガイド装置27、28の側縁部が空気ガイド板29、30の縁部と正確に向き合わず、2つの空気ガイド板29、30間に配置されているような空気ガイド装置27、28の位置と解される。
図4cによる調和されていない空気を用いる全くの加熱運転時、空気ガイド装置13は冷気流路11を開き、客室9への冷気流路12を閉鎖するので、蒸発器7を流れる際に冷却された空気質量流は、冷気流路11から周囲へ運ばれる。その一方で、電気流路16が閉鎖されている間、凝縮器8を流れる際に暖められた空気質量流が、空気ガイド装置28によって開かれる暖気流路17から客室9へ送られる。
空気ガイド装置27、28は、互いに逆方向に配置されている。空気ガイド装置28が第2終端位置に配置されており、且つ暖気流路16を閉鎖すると同時に暖気流路17を開いている間、空気ガイド装置27は第1終端位置にある。
調和されていない空気を用いる全くの加熱運転は、客室9に給送されるべき空気の除湿が必要でないか、又は所望されない場合には切り換えられる。
蒸発器7と圧縮機と凝縮器8とを備えた閉じた冷媒回路の場合に凝縮器8で送出されるべき熱出力は、蒸発器7及び圧縮機で冷媒に給送される出力の合計から求められ、従って、凝縮器8での熱出力は、圧縮機で給送される出力の分だけ、蒸発器7で給送される出力よりも大きくなるにすぎないので、空気は、凝縮器8の熱交換面を流れる際にごくわずかしか暖められ得ない。従って、同じ空気質量流において、圧縮機出力と空気の全くの除湿による出力とを再び給送することしかできず、その場合、システムの損失もさらに考慮される必要がある。
凝縮器8でより大きい熱出力を達成し、且つ客室9に給送されるべき空気質量流をより強力に暖めるために、蒸発器7を介して流れ、その際に冷却及び除湿される空気質量流の第1割り当て分が周囲へ導出される一方で、空気質量流の第2割り当て分は凝縮器8を介して導かれ、その際、暖められ、続いて客室9へ送られる。空気質量流は、バイパスチャネル15に配置された空気ガイド装置24’の操作によって分割される。
客室9に送られた空気質量流は、周囲へ排出される割り当て分少なくなるので、客室9に送られる空気質量流をより強力に暖めることが可能である。その場合、客室9に導入される空気質量流は、前記全空気質量流のうち周囲へ運ばれる配分比率が大きいほど、すなわち、空気ガイド装置24’によって解放されたバイパスチャネル15の流断面が大きく設定されるほどより暖められる。
ファン37は、全部が蒸発器7を介して流れ、その際に冷却及び除湿される空気質量流を、第1フローチャネル3を通じて送り、凝縮器8の部分領域を介して誘導され、蒸発器7において取り込まれた熱を再び排出する空気質量流を、第2フローチャネル4を通じて送る。その場合、空気ガイド装置27、28は、凝縮器8の第1領域が第2フローチャネル4に配置され、凝縮器8の第2領域が第1フローチャネル3に配置されるように設定されている。第2フローチャネル4を通じて送られる空気質量流は、空気ガイド装置28によって解放される暖気流路16を通じて周囲へ導出される。
蒸発器7を介して流れる際に調和される空気質量流の第1部分空気質量流は、空気ガイド装置24’を開くことによってバイパスチャネル15を通じて冷気流路12に誘導される。この部分空気質量流は、これ以上調和されない。第2部分空気質量流は、第1部分空気質量流に対して平行に、凝縮器8の第2領域を介して暖気流路17に導かれ、その際に暖められる。バイパスチャネル15を通じて誘導され、これ以上調和されない、すなわち冷却と除湿とがされただけの冷気流路12からの部分空気質量流は、付加的に、凝縮器8を介して誘導され、その際に暖められた暖気流路17からの部分空気質量流と混合され、続いて、客室9に導入される。
その場合、格子の空気ガイド板29、30は、空気の流れ方向38に対して垂直に一定間隔で、互いに平行に設定され、交差接続39、40によって互いに接続して形成されている。
格子とは反対側の側縁部に、それぞれ回転軸33、34を中心に回転方向35、36に回転運動可能に支承された空気ガイド装置27、28は、空気ガイド板29、30とともに、空気質量流を任意の配分比率で、すなわち凝縮器8の熱交換面の任意の大きさの配分比率で分割され得る。
空気ガイド装置27、28をそれぞれの回転軸33、34を中心に逆の回転方向35、36に、且つ同じ角度だけ同時に回転させることによって、凝縮器8の領域の配分比率を無段で設定することができる。回転の後、空気ガイド装置27、28は、格子に向かって差し向けられたその側縁部が空気ガイド板29、30の側縁部にそれぞれ対向し、それによって空気質量流が一続きの流面に沿って流れるように配置されていることが有利である。
空気ガイド装置27、28と空気ガイド板29、30と凝縮器8の管とをこのように構成することによって、分離された空気質量流の混合が最小限に抑えられるが、この構成は、必ずしも必要ではない。凝縮器8の熱交換面を流れる際に空気質量流を分離するという原則は、凝縮器8の管が空気ガイド板29、30の方向に配置されていないか、又は、それどころか空気ガイド板29、30の方向に対して垂直に配置されている場合にも達成される。しかしながら、空気の流れ方向38に設定された空気ガイド板29、30、及び凝縮器8の同様に設定された管においては、それとは異なる構成と比較して流れ抵抗が極めて小さい。
冷却設備運転では、空気ガイド装置23、26、42が閉じられ、空気ガイド装置25、41、43、44が開かれている。ファン5は、空気質量流を、第1フローチャネル3を通じて蒸発器7に送る。空気は、蒸発器7を流れる際に冷却及び除湿される。空気は、調和後に冷気流路12を通って客室9に流れ込む。ファン6は、空気質量流を、暖気流路16を通じて凝縮器8に送る。空気は暖まり、周囲へ導出される。
加熱運転では、空気ガイド装置23、26、43、44が開かれ、空気ガイド装置25、41、42は閉じられている。ファン5から第1フローチャネル3を通じて蒸発器7の熱交換面に送られて冷却された空気質量流は、冷気流路11を通じて周囲へ誘導される。ファン6は、空気質量流を、蒸発器7を通過させて凝縮器8に送る。空気は暖められ、暖気流路17を通って客室9に流れ込む。再熱運転では、空気ガイド装置23、25、26、41、42、43、44が、完全開から完全閉の範囲で種々異なる位置に位置決めされる。空気ガイド装置25及び42の位置によって、加熱されるべき空気質量流が確定される。
図6bが示すように、フラップ23と41とを結合して、1つのフラップとして形成された空気ガイド装置13’としてもよいし、フラップ25、26、44を結合して、1つのフラップとして形成された空気ガイド装置45としてもよい。暖気流路17の入口に配置された空気ガイド装置42は、暖気流路16又は暖気流路17を閉鎖するか、もしくは開放する空気ガイド装置46と取り替えられる。
冷却設備運転時、及び走行風使用時には、空気ガイド装置23、26、48、52が閉じられている。空気ガイド装置25、41、50、51は開いている。ファン5は、空気質量流を、第1フローチャネル3を通じて蒸発器7に送り、そこで、空気は冷却及び除湿される。その後、調和された空気は、客室9へ誘導される。
空気ガイド装置50が開かれることによって、走行風が、走行風流路49を通って第2フローチャネル4に流れ込む。空気質量流は、凝縮器8の熱交換面上を流れ、暖められて、暖気流路16を通じて周囲へ送られる。加熱運転時、空気ガイド装置25、41、50、51が閉じている間、空気ガイド装置23、26、48、52は開かれている。空気ガイド装置48が開かれることによって、走行風が走行風流路47を通って第1フローチャネル3に流れ込む。空気は、蒸発器7の熱交換面上を流れ、冷気流路11を通じて周囲へ誘導される。ファン6は、空気質量流を、第2フローチャネル4を通じて凝縮器8へ送り、そこで、空気質量流は暖められ、続いて、暖気流路17を通じて客室9に誘導される。
流路55、57は、フラップとして形成された空気ガイド装置58によって開かれるか、部分的に開かれるか、又は閉じられる。フラップ58は、流路55、57が合流してファン5への流路53に移行する混合ゾーン内に配置される。外側流路55、56間に配置された流路57は、混合ゾーンに達する前に2つのサブ流路に分岐し、第1サブ流路はフラップ58へ導かれ、第2サブ流路は、フラップとして形成された空気ガイド装置59へ導かれる。
フラップ59も、流路56、57が合流してファン6への流路54に移行する混合ゾーンに配置されている。フラップ59は、流路56、57を開放するか、部分的に開放するか、又は閉鎖するために用いられる。
図9bの実施形態において、内側流路57を通じて誘導される循環空気に、凝縮器8を流れる際に暖められた空気が混入されてもよい。その場合、暖気流路17から暖められた空気が導出され、循環空気が蒸発器7もしくは凝縮器8の上流で混合される。暖気流路17を流路57と接続する空気チャネルは、フラップとして形成されたさらに別の空気ガイド装置73を備えている。空気チャネルは、フラップ73によって、必要に応じて開閉される。
圧縮機61は、電気的に駆動可能な圧縮機として形成されていることが好ましいが、これに代えて、車両の内燃機関によって駆動されてもよい。膨張素子67は、制御可能な膨張素子、もしくは膨張弁として形成されていることが有利である。
第2蒸発器71は、2つの冷媒管路70を介して空調システム1と接続されており、駆動バッテリ、パワー電子ユニット、又は自動車の他の構成部品を冷却するために設けられている。その場合、第2蒸発器71は、例えば、冷媒により直接冷却されるバッテリのための接触冷却装置として、チラーとも呼ばれる冷媒・冷却水熱交換器として、又は冷媒・空気熱交換器として形成されていてもよい。
2 ハウジング
3 第1フローチャネル
4 第2フローチャネル
5、6 ファン
7 蒸発器
8 凝縮器
8a〜8g 凝縮器の構成部品
9 客室
10 仕切り壁
11、12 冷気流路
13、13’ 冷気流路の空気ガイド装置/フラップ
14 第1フローチャネルにおける流路
15 第1フローチャネルにおけるバイパスチャネル
16、17 暖気流路
18 暖気流路の空気ガイド装置/フラップ
19 流路への流入用の空気ガイド装置
20、21 第1フローチャネルと第2フローチャネルとの間の空気ガイド装置
22 流路からの流出用の空気ガイド装置
23 冷気流路用の冷気の空気ガイド装置/フラップ
24、24’ バイパスチャネル用の空気ガイド装置/フラップ
25、26 暖気流路の空気ガイド装置/フラップ
27 凝縮器に向かって流すための第1フローチャネルと第2フローチャネルとの間の空気ガイド装置/フラップ
28 凝縮器から離れる場合の、第1フローチャネルと第2フローチャネルとの間の空気ガイド装置/フラップ
29、30 静的空気ガイド装置/空気ガイド板
31、32 静的空気ガイド装置の面
33、34 空気ガイド装置の軸、回転軸
35、36 空気ガイド装置の回転方向
37 ファン
38 空気の流れ方向
39、40 交差補強材、支持板
41 冷気流路用の冷気の空気ガイド装置/フラップ
42 流路への流入用の空気ガイド装置/フラップ
43、44 凝縮器に当てるための暖気流路間の空気ガイド装置/フラップ
45 暖気流路のための暖気の空気ガイド装置
46 第2フローチャネルへの流入用の空気ガイド装置
47、49 走行風流路
48、50 走行風流路の空気ガイド装置/フラップ
51 第1フローチャネルへの流入用の空気ガイド装置/フラップ
52 第2フローチャネルへの流入用の空気ガイド装置/フラップ
53、54 流路
55、56、57 流路
58、59 空気ガイド装置/フラップ
60 冷媒回路
61 圧縮機
62、63 冷媒管路、圧力管路
64 コレクタ
65、66、68 冷媒管路、圧力管路
67 膨張素子
69 冷媒管路、吸引管路
70 冷媒管路
71 蒸発器
72 空気ガイド機構
73 空気ガイド装置/フラップ 空気チャネル
74、75 空気ガイド装置/フラップ 空気チャネル
Claims (11)
- 自動車の客室(9)の空気を調和する空調システム(1)であって、
空気を誘導するための第1フローチャネル(3)と、第2フローチャネル(4)と、を備えたハウジング(2)と、
蒸発器(7)と、圧縮機(61)と、凝縮器(8)と、膨張素子(67)と、を備えた冷媒回路(60)であって、前記蒸発器(7)が前記第1フローチャネル(3)に配置され、前記凝縮器(8)が前記第2フローチャネル(4)に配置されている前記冷媒回路(60)と、を有し、
前記空調システム(1)は、前記客室(9)を冷却及び加熱するため、並びに再熱運転のために形成されており、運転モードの設定は、空気ガイド装置(13、13’、18、19、20、21、22、23、24、24’、25、26、27、28、29、30、41、42、43、44、45、46)の操作のみによって行われ、
熱交換面のそれぞれ一部分を有する、熱交換器の少なくとも1つ、蒸発器(7)、又は凝縮器(8)が前記第1フローチャネル(3)と前記第2フローチャネル(4)とに配置されており、前記それぞれの運転モードのために必要な前記熱交換面の配分比率が、前記空気ガイド装置(13、13’、18、19、20、21、22、23、24、24’、25、26、27、28、29、30、41、42、43、44、45、46)によって空気を供給することにより設定可能であることを特徴とする空調システム(1)。 - 前記フローチャネル(3、4)における前記凝縮器(8)の熱交換面の配分比率は、前記空気ガイド装置(27、28)によって無段で変更可能である請求項1記載の空調システム(1)。
- 各フローチャネル(3、4)は、周囲からの新気、前記客室(9)からの循環空気、又は新気と循環空気との混合気が供給可能に形成されている請求項1又は2に記載の空調システム(1)。
- 前記フローチャネル(3、4)は、前記フローチャネル(3、4)内の空気の主流方向が互いに平行に差し向けられるように配置されている請求項1乃至3の何れか1項に記載の空調システム(1)。
- 前記フローチャネル(3、4)を通って流れる際に調和される空気質量流は、流路(12、17)を通じて前記客室(9)へ、及び/又は流路(11、16)を通じて周囲へ導出可能である請求項1乃至4の何れか1項に記載の空調システム(1)。
- 熱交換器の空気ガイド機構(72)であって、
静的空気ガイド装置(29、30)と、可動空気ガイド装置(27、28)と、を有し、前記空気ガイド装置(27、28、29、30)は、2つの異なった空気質量流を互いに分離し、
第1静的空気ガイド装置(29)は、空気の流れ方向(38)で前記熱交換器の上流に配置され、第2静的空気ガイド装置(30)は、前記空気の流れ方向(38)で前記熱交換器の下流に配置されており、前記静的空気ガイド装置(29、30)は、前記熱交換器に隣接して配置されており、
第1可動空気ガイド装置(27)は、前記空気の流れ方向(38)で前記第1静的空気ガイド装置(29)の上流に配置され、第2可動空気ガイド装置(28)は、前記空気の流れ方向(38)で前記第2静的空気ガイド装置(30)の下流に配置されており、
前記空気ガイド装置(27、28、29、30)は、前記互いに分離した2つの異なる空気質量流が、最小限の混合で、前記1つの熱交換器の熱交換面上を流れるように互いに適合するように調整された形状を有し、
前記空気質量流は、前記熱交換面の任意の大きさの配分比率で分割可能であることを特徴とする空気ガイド機構(72)。 - 前記可動空気ガイド装置(27、28)は、それぞれ1つの回転軸(33、34)を中心に旋回可能に支承して配置されたそれぞれ1つの平面を描くフラップとして形成されており、前記フラップは、前記空気の流れ方向(38)に差し向けられたそれぞれ2つの対向する側縁部を有し、且つ、前記空気の流れ方向(38)に対して垂直に差し向けられたそれぞれ2つの対向する側縁部を有し、前記第1可動空気ガイド装置(27)の回転軸(33)は、前記空気の流れ方向(38)に対して垂直に差し向けられ、空気が向かって来る側縁部に配置されており、前記第2可動空気ガイド装置(28)の回転軸(34)は、前記空気の流れ方向(38)に対して垂直に差し向けられ、空気が離れて行く側縁部に配置されている請求項6記載の空気ガイド機構(72)。
- 前記可動空気ガイド装置(27、28)の回転軸(33、34)は、前記可動空気ガイド装置(27、28)の、前記空気の流れ方向(38)の広がりに相当する距離の分だけ、前記静的空気ガイド装置(29、30)のそれぞれ最も近い縁部から離して配置されており、前記距離が一定である請求項7記載の空気ガイド機構(72)。
- 前記静的空気ガイド装置(29、30)は、空気ガイド板として形成されており、
前記空気ガイド板は、間隔を置いて互いに平行に配置されており、且つ、交差接続(39、40)によって互いに接続され、全体として、前記空気の流れ方向(38)に差し向けられた格子をなし、
前記空気ガイド板の広がりは、前記空気の流れ方向(38)で長さ(L)に相当する請求項6乃至8の何れか1項に記載の空気ガイド機構(72)。 - 自動車の客室(9)の空気を調和する空調システム(1)内で使用する請求項6乃至9の何れか1項に記載の空気ガイド機構(72)。
- 自動車の車室(9)の空気を調和する、冷却設備運転と加熱運転との組合せ、及び再熱運転のために空調システム(1)を作動させる方法であって、
運転モード間の切替えは、空気ガイド装置(13、13’、18、19、20、21、22、23、24、24’、25、26、27、28、29、30、41、42、43、44、45、46)の操作のみによって行われ、空気側の部分質量流の制御は、フローチャネル(3、4)を通じて、且つ冷媒回路(60)の蒸発器(7)及び/又は凝縮器(8)の熱交換面を介して行われ、
前記フローチャネル(3、4)内の前記凝縮器(8)の熱交換面の配分比率は、空気ガイド機構(72)によって設定され、且つ、
前記客室に給送されるべき空気質量流は、前記客室(9)への給気のために必要な温度に達するように制御されることを特徴とする方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012108891.8A DE102012108891B4 (de) | 2012-09-20 | 2012-09-20 | Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeuges und Luftleitvorrichtung für einen Wärmeübertrager |
DE102012108891.8 | 2012-09-20 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013195619A Division JP5864498B2 (ja) | 2012-09-20 | 2013-09-20 | 自動車の空調システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015155306A true JP2015155306A (ja) | 2015-08-27 |
JP6125565B2 JP6125565B2 (ja) | 2017-05-10 |
Family
ID=50181560
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013195619A Active JP5864498B2 (ja) | 2012-09-20 | 2013-09-20 | 自動車の空調システム |
JP2015111560A Active JP6125565B2 (ja) | 2012-09-20 | 2015-06-01 | 自動車の空調システム |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013195619A Active JP5864498B2 (ja) | 2012-09-20 | 2013-09-20 | 自動車の空調システム |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10017031B2 (ja) |
JP (2) | JP5864498B2 (ja) |
CN (2) | CN107031342B (ja) |
DE (1) | DE102012108891B4 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101822288B1 (ko) | 2016-07-06 | 2018-01-26 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조장치 |
Families Citing this family (52)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012102098B3 (de) * | 2012-03-13 | 2013-07-04 | Visteon Global Technologies, Inc. Intellectual Property Department | Lufteinlass eines Klimatisierungssystems für ein Kraftfahrzeug |
DE102013106209B4 (de) * | 2012-09-20 | 2020-09-10 | Hanon Systems | Klimatisierungsvorrichtung eines Kraftfahrzeuges mit einer Wärmeübertrageranordnung zur Wärmeaufnahme |
DE102013219811A1 (de) * | 2013-09-30 | 2015-04-02 | Behr Gmbh & Co. Kg | Klimaanlage |
DE102013110965A1 (de) * | 2013-10-02 | 2015-04-16 | Halla Visteon Climate Control Corp. | Klimatisierungssystem für ein Kraftfahrzeug |
DE102014104969B4 (de) * | 2014-04-08 | 2019-11-21 | Hanon Systems | Klimatisierungssystem für ein Kraftfahrzeug |
DE102014209655A1 (de) * | 2014-05-21 | 2015-11-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Fahrzeug zur Personenbeförderung |
DE102014209654A1 (de) * | 2014-05-21 | 2015-11-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Fahrzeug zur Personenbeförderung |
KR102170450B1 (ko) * | 2014-07-31 | 2020-10-29 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 히트펌프 시스템 |
EP3081408B1 (en) | 2014-07-31 | 2019-06-26 | Hanon Systems | Automotive heat pump system |
JP6318972B2 (ja) * | 2014-08-19 | 2018-05-09 | 株式会社デンソー | 空調ユニット |
JP6298537B2 (ja) * | 2014-09-01 | 2018-03-20 | ハンオン システムズ | 車両用のヒートポンプシステム |
DE102015117962A1 (de) * | 2014-10-24 | 2016-04-28 | Hanon Systems | Klimatisierungssystem zur Konditionierung der Luft eines Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges |
DE102015117964B4 (de) * | 2014-10-24 | 2020-07-23 | Hanon Systems | Klimatisierungssystem zur Konditionierung der Luft eines Fahrgastraumes eines Kraftfahrzeuges |
DE102014016242A1 (de) * | 2014-11-04 | 2016-05-04 | Alexander Streit | Klimatisierungsvorrichtung |
KR101628530B1 (ko) * | 2014-11-17 | 2016-06-09 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조 장치 |
KR101628558B1 (ko) * | 2014-12-05 | 2016-06-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 공조 장치 |
US10252611B2 (en) * | 2015-01-22 | 2019-04-09 | Ford Global Technologies, Llc | Active seal arrangement for use with vehicle condensers |
DE102015110568A1 (de) * | 2015-07-01 | 2017-01-05 | Halla Visteon Climate Control Corporation | Integrierte Fahrzeugklimaanlage mit Wärmepumpenfunktion und Verfahren zur Steuerung der Fahrzeugklimaanlage |
DE102015112030A1 (de) | 2015-07-23 | 2017-01-26 | Halla Visteon Climate Control Corporation | Modulares Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs |
US10457115B2 (en) * | 2015-08-10 | 2019-10-29 | Hanon Systems | Air conditioning system for vehicle |
KR102005418B1 (ko) | 2015-09-28 | 2019-10-01 | 한온시스템 주식회사 | 자동차의 객실 공기를 조화하기 위한 공조 시스템 및 상기 공조 시스템 내로 공기 질량 흐름을 목적에 맞게 공급하기 위한 공기 안내 장치 |
DE102016115235A1 (de) | 2015-09-28 | 2017-03-30 | Hanon Systems | Klimatisierungssystem zur Konditionierung der Luft eines Fahrgastraums eines Kraftfahrzeugs und Luftführungsanordnung zum gezielten Zuleiten von Luftmassenströmen in das Klimatisierungssystem |
KR101766045B1 (ko) | 2015-10-08 | 2017-08-08 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조시스템 |
DE102015118221A1 (de) | 2015-10-26 | 2017-04-27 | Hanon Systems | Kältemittelkreislauf für eine Fahrzeugklimaanlage mit Wärmepumpenfunktion |
KR101755926B1 (ko) | 2015-12-09 | 2017-07-10 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조시스템 |
CN108291729B (zh) * | 2016-05-23 | 2021-03-16 | 翰昂汽车零部件有限公司 | 可移动空调机 |
KR101822287B1 (ko) * | 2016-07-04 | 2018-01-26 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조시스템 |
DE102016214116A1 (de) * | 2016-08-01 | 2018-02-01 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
CN106288269B (zh) * | 2016-09-12 | 2022-02-08 | 珠海格力电器股份有限公司 | 出风组件及具有其的空调器 |
WO2018139033A1 (ja) * | 2017-01-30 | 2018-08-02 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
JP6669142B2 (ja) * | 2017-01-30 | 2020-03-18 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
KR102236690B1 (ko) * | 2017-03-09 | 2021-04-06 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 공조장치 |
KR102334606B1 (ko) * | 2017-04-14 | 2021-12-06 | 한온시스템 주식회사 | 차량용 공조장치의 제어 방법 |
DE102017109309A1 (de) | 2017-05-02 | 2018-11-08 | Hanon Systems | Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems |
DE102018118118A1 (de) | 2017-08-23 | 2019-02-28 | Hanon Systems | Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems |
EP3446900B1 (en) | 2017-08-23 | 2021-02-24 | Hanon Systems | Air-conditioning system of a motor vehicle |
US10746484B2 (en) * | 2017-09-20 | 2020-08-18 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for a heat exchanger |
CN107839430B (zh) * | 2017-11-07 | 2024-06-11 | 中国第一汽车股份有限公司 | 汽车用空调*** |
DE102018124748B4 (de) | 2017-11-24 | 2023-02-09 | Hanon Systems | Mehrzonenklimaanlage für Fahrzeuge |
JP6634106B2 (ja) * | 2018-02-22 | 2020-01-22 | 本田技研工業株式会社 | 車両用空調装置 |
DE102018104410A1 (de) | 2018-02-27 | 2019-08-29 | Hanon Systems | Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems |
DE102018213232A1 (de) | 2018-08-07 | 2020-02-13 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben einer Kälteanlage für ein Fahrzeug mit einem eine Wärmepumpenfunktion aufweisenden Kältemittelkreislauf |
KR102661622B1 (ko) * | 2018-11-12 | 2024-04-29 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조장치 |
DE102018129393B4 (de) | 2018-11-22 | 2022-10-06 | Hanon Systems | Klimatisierungssystem eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben des Klimatisierungssystems |
US11046147B2 (en) * | 2019-01-25 | 2021-06-29 | Denso International America, Inc. | Cabin condenser integrated temperature control system |
JP7120152B2 (ja) | 2019-05-17 | 2022-08-17 | 株式会社デンソー | 空調装置 |
US11867424B1 (en) * | 2020-03-05 | 2024-01-09 | Apple Inc. | Thermal control system |
DE102020005086A1 (de) | 2020-08-18 | 2022-02-24 | Daimler Ag | Belüftungssystem |
CN112172448B (zh) * | 2020-09-09 | 2022-06-07 | 芜湖豫新世通汽车空调有限公司 | 一种汽车空调的混风结构 |
DE102021200933A1 (de) | 2021-02-02 | 2022-08-04 | Mahle International Gmbh | Elektrofahrzeug mit Temperier-System |
CN114312223B (zh) * | 2022-01-13 | 2023-09-22 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种车辆的空调***及车辆 |
DE102023113881A1 (de) * | 2022-07-15 | 2024-01-18 | Hanon Systems | Klimagerät für ein Kraftfahrzeug sowie Klimatisierungssystem mit dem Klimagerät und Verfahren zum Betreiben des Klimagerätes |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06171347A (ja) * | 1992-12-07 | 1994-06-21 | Nippondenso Co Ltd | 車両用空調装置 |
JPH0671220U (ja) * | 1993-03-25 | 1994-10-04 | 株式会社ゼクセル | 自動車用空調制御装置 |
US6189801B1 (en) * | 1998-05-16 | 2001-02-20 | Behr Gmbh & Co. | Device for heating and/or air conditioning a vehicle interior |
JP2004501021A (ja) * | 2000-05-15 | 2004-01-15 | プジヨー・シトロエン・オートモビル・エス・アー | 自動車のキャビンの温度を調節するための方法および装置 |
DE102005057392A1 (de) * | 2005-11-30 | 2007-05-31 | Behr Gmbh & Co. Kg | Klappenanordnung |
JP2011121572A (ja) * | 2009-11-16 | 2011-06-23 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3834451A (en) * | 1973-04-13 | 1974-09-10 | Gen Motors Corp | Air conditioning system with multiple function heat exchanger |
DE4125768C2 (de) | 1991-08-03 | 1994-01-27 | Bayerische Motoren Werke Ag | Klimaanlage, insbesondere für ein Elektrofahrzeug |
JPH05221229A (ja) * | 1992-02-14 | 1993-08-31 | Nippondenso Co Ltd | 自動車用空調装置 |
FR2690111B1 (fr) * | 1992-04-16 | 1995-08-18 | Valeo Thermique Habitacle | Procede et dispositif de climatisation d'un vehicule electrique. |
JP3146723B2 (ja) | 1992-05-29 | 2001-03-19 | 株式会社デンソー | 車両用空気調和装置 |
JP3325421B2 (ja) | 1995-03-07 | 2002-09-17 | カルソニックカンセイ株式会社 | 電気自動車用冷暖房装置 |
JP3692572B2 (ja) * | 1995-10-12 | 2005-09-07 | 株式会社デンソー | 空調装置 |
FR2743027B1 (fr) | 1995-12-29 | 1998-01-23 | Renault | Dispositif de climatisation de l'habitacle d'un vehicule |
JPH10244827A (ja) | 1997-03-05 | 1998-09-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 自動車用空調装置 |
JPH10329535A (ja) * | 1997-05-28 | 1998-12-15 | Calsonic Corp | 自動車用冷暖房装置 |
JPH11115450A (ja) | 1997-10-14 | 1999-04-27 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
FR2774035B1 (fr) | 1998-01-29 | 2000-03-31 | Valeo Climatisation | Dispositif de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile, avec gestion amelioree de l'echange thermique |
JP3985394B2 (ja) * | 1999-07-30 | 2007-10-03 | 株式会社デンソー | 冷凍サイクル装置 |
JP4569041B2 (ja) * | 2000-07-06 | 2010-10-27 | 株式会社デンソー | 車両用冷凍サイクル装置 |
DE10251166A1 (de) | 2002-10-31 | 2004-05-13 | Behr Gmbh & Co. | Vorrichtung zur Regelung der Luftzufuhr, insbesondere zu einem Verdampfer mit Speicherfunktion eines Kraftfahrzeuges |
ATE345942T1 (de) * | 2003-03-14 | 2006-12-15 | Delphi Tech Inc | Heizanlage |
CN2769823Y (zh) * | 2005-02-04 | 2006-04-05 | 杨秉惠 | 一种汽车空调冷凝器 |
DE102009028522B4 (de) | 2009-08-13 | 2017-05-11 | Hanon Systems | Kompakte Klimaanlage für ein Kraftfahrzeug |
CN102059930B (zh) * | 2009-11-17 | 2015-05-20 | 上海三电贝洱汽车空调有限公司 | 热回收汽车空调 |
JP5246150B2 (ja) | 2009-12-11 | 2013-07-24 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
WO2012114767A1 (ja) | 2011-02-24 | 2012-08-30 | パナソニック株式会社 | 車両用空調装置 |
-
2012
- 2012-09-20 DE DE102012108891.8A patent/DE102012108891B4/de active Active
-
2013
- 2013-09-20 JP JP2013195619A patent/JP5864498B2/ja active Active
- 2013-09-20 US US14/032,805 patent/US10017031B2/en active Active
- 2013-09-22 CN CN201710136983.5A patent/CN107031342B/zh active Active
- 2013-09-22 CN CN201310432470.0A patent/CN103673096B/zh active Active
-
2015
- 2015-06-01 JP JP2015111560A patent/JP6125565B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06171347A (ja) * | 1992-12-07 | 1994-06-21 | Nippondenso Co Ltd | 車両用空調装置 |
JPH0671220U (ja) * | 1993-03-25 | 1994-10-04 | 株式会社ゼクセル | 自動車用空調制御装置 |
US6189801B1 (en) * | 1998-05-16 | 2001-02-20 | Behr Gmbh & Co. | Device for heating and/or air conditioning a vehicle interior |
JP2004501021A (ja) * | 2000-05-15 | 2004-01-15 | プジヨー・シトロエン・オートモビル・エス・アー | 自動車のキャビンの温度を調節するための方法および装置 |
DE102005057392A1 (de) * | 2005-11-30 | 2007-05-31 | Behr Gmbh & Co. Kg | Klappenanordnung |
JP2011121572A (ja) * | 2009-11-16 | 2011-06-23 | Denso Corp | 車両用空調装置 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101822288B1 (ko) | 2016-07-06 | 2018-01-26 | 현대자동차주식회사 | 차량용 공조장치 |
US10040333B2 (en) | 2016-07-06 | 2018-08-07 | Hyundai Motor Company | Air conditioning apparatus for vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6125565B2 (ja) | 2017-05-10 |
JP2014061876A (ja) | 2014-04-10 |
DE102012108891A1 (de) | 2014-03-20 |
DE102012108891B4 (de) | 2022-01-27 |
US20140075974A1 (en) | 2014-03-20 |
CN107031342A (zh) | 2017-08-11 |
US10017031B2 (en) | 2018-07-10 |
CN103673096A (zh) | 2014-03-26 |
JP5864498B2 (ja) | 2016-02-17 |
CN103673096B (zh) | 2017-06-23 |
CN107031342B (zh) | 2020-01-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6125565B2 (ja) | 自動車の空調システム | |
JP6231337B2 (ja) | 自動車の熱交換器装置及び空調システム | |
JP5342520B2 (ja) | 自動車用小型温度調節システム | |
US9821627B2 (en) | Air-conditioning system for a motor vehicle | |
JP6001691B2 (ja) | ヒートポンプ機能を備えたモジュール車両用空調装置 | |
KR102005418B1 (ko) | 자동차의 객실 공기를 조화하기 위한 공조 시스템 및 상기 공조 시스템 내로 공기 질량 흐름을 목적에 맞게 공급하기 위한 공기 안내 장치 | |
US8959936B2 (en) | Method for operation of an HVAC system | |
JP5951571B2 (ja) | 自動車の熱吸収用の熱伝達媒体装置及び空調システム | |
JP2019147545A (ja) | 自動車の空気調和システム及びその作動方法 | |
CN104972865B (zh) | 汽车用空气调节*** | |
KR102024023B1 (ko) | 자동차 객실 공기 조화용 공조 시스템 | |
US20190176565A1 (en) | Air-conditioning system for vehicle | |
KR20200008504A (ko) | 공기 조화 시스템용 열 교환기 어레인지먼트, 및 자동차의 공기 조화 시스템, 그리고 공기 조화 시스템을 작동시키기 위한 방법 | |
US10449834B2 (en) | Refrigerant circuit for a vehicle air conditioning system with heat pump | |
KR102158496B1 (ko) | 차량용 히트 펌프 시스템 | |
KR102456822B1 (ko) | 차량용 공조 시스템 | |
KR102456814B1 (ko) | 차량용 공조 시스템 | |
US20230173869A1 (en) | Heating, ventilation, and air conditioning system for vehicle | |
KR20160014830A (ko) | 차량용 공조장치 | |
KR20180011902A (ko) | 차량용 공조 시스템 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150601 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150601 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160622 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160704 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20161004 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161115 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20170306 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170405 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6125565 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |