JP2015150960A - Rotation seat for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用回動シートに関する。 The present invention relates to a vehicle turning seat.
下記特許文献1では、サイドドアと回動シートとを連動させ、乗車時にサイドドアを開くと、車両走行位置にある回動シートがサイドドア側に回動する技術が開示されている。 Patent Document 1 below discloses a technology in which when a side door and a rotating seat are interlocked and the side door is opened when the user gets on the vehicle, the rotating seat at the vehicle traveling position rotates toward the side door.
しかしながら、この先行技術では、回動シートはサイドドアと連動して回動することが前提であり、乗員の意志で回動シートを回動させるか否かを選択することができない。このため、例えば、助手席に荷物があり、降車してから助手席の荷物を取ろうとすると、回動シートがサイドドア側へ回動しているため、シートバックが邪魔になるという不都合が生じる。したがって、車両用回動シートにおいて、乗員の乗降性を維持しつつ利便性を向上させるにはさらなる改善の余地がある。 However, in this prior art, it is assumed that the rotating seat rotates in conjunction with the side door, and it is not possible to select whether or not to rotate the rotating seat at the will of the passenger. For this reason, for example, there is a baggage in the passenger seat, and when trying to pick up the baggage in the passenger seat after getting off, the rotating seat rotates to the side door side, which causes the inconvenience that the seat back becomes an obstacle. . Therefore, in the vehicle turning seat, there is room for further improvement in order to improve convenience while maintaining the passenger's getting-on / off ability.
本発明は上記事実を考慮し、乗員の乗降性を維持しつつ利便性を向上させることができる車両用回動シートを得ることが目的である。 In view of the above facts, an object of the present invention is to obtain a vehicular rotating seat that can improve convenience while maintaining the passenger's ability to get on and off.
請求項1記載の本発明に係る車両用回動シートは、乗員が着座するシートクッションの前端部が車両前後方向前方側を向く車両走行位置と前記シートクッションの前端部がサイドドア側を向く車両乗降位置との間を回動可能に支持された回動シートと、前記シートクッションの回動移動を阻止するロック状態、及び前記ロック状態を解除して当該シートクッションの回動移動を可能にするロック解除状態にすることが可能なロック機構と、車両が駐車状態にされると、操作スイッチが作動可能となるように前記操作スイッチを制御し、前記操作スイッチが操作されると当該操作スイッチが作動して前記ロック機構がロック解除状態となるように当該ロック機構を制御する制御装置と、を有している。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle turning seat in which a front end portion of a seat cushion on which an occupant is seated is a vehicle traveling position where the front end portion of the seat cushion faces the front side in the vehicle longitudinal direction and a front end portion of the seat cushion faces the side door side. A pivoting seat that is pivotably supported between the boarding and alighting positions, a locked state that prevents the pivoting movement of the seat cushion, and the pivoting movement of the seat cushion is enabled by releasing the locking state. A lock mechanism that can be unlocked, and the operation switch is controlled so that the operation switch can be activated when the vehicle is parked, and when the operation switch is operated, the operation switch And a control device that controls the lock mechanism so that the lock mechanism is unlocked.
請求項1記載の本発明に係る車両用回動シートでは、シートクッションの前端部が車両前後方向前方側を向く車両走行位置とシートクッションの前端部がサイドドア側を向く車両乗降位置との間を回動可能に支持されている。車両に対して乗員が乗降する際、シートクッションの前端部がサイドドア側を向くことにより、乗員の乗降性が向上する。 In the rotating seat for a vehicle according to the first aspect of the present invention, between the vehicle travel position where the front end portion of the seat cushion faces the front side in the vehicle front-rear direction and the vehicle entry / exit position where the front end portion of the seat cushion faces the side door side. Is supported rotatably. When the occupant gets on and off the vehicle, the front end of the seat cushion faces the side door, so that the occupant's getting on and off performance is improved.
また、このシートクッションは、ロック機構によって当該シートクッションの回動移動を阻止するロック状態、及びロック状態を解除してシートクッションの回動移動を可能にするロック解除状態にすることが可能となっている。このため、例えば、車両走行時において、シートクッションが回動しないようにすることができる。さらに、操作スイッチを操作し、当該操作スイッチが作動すると、制御装置によって、ロック解除状態とされ、シートクッションが回動可能な状態となる。 In addition, the seat cushion can be in a locked state in which the seat cushion is prevented from rotating by the lock mechanism, and in a unlocked state in which the seat cushion is released by releasing the locked state. ing. For this reason, for example, it is possible to prevent the seat cushion from rotating during traveling of the vehicle. Further, when the operation switch is operated and the operation switch is activated, the controller releases the lock and the seat cushion is rotatable.
これにより、乗員が操作スイッチを操作して初めて当該操作スイッチが作動し、シートクッションが回動可能な状態となるため、乗員の意志とは別にシートクッションが回動することを防止することができる。すなわち、乗員の意志に基づいて、シートクッションの回動移動を可能とすることで、利便性を向上させることができる。 Thus, the operation switch is activated only after the occupant operates the operation switch, and the seat cushion can be rotated. Therefore, it is possible to prevent the seat cushion from rotating separately from the occupant's will. . In other words, the convenience can be improved by allowing the seat cushion to rotate based on the will of the occupant.
また、本発明では、車両が駐車状態にされると、制御装置によって操作スイッチが作動可能となるように当該操作スイッチが制御される。そして、操作スイッチを操作することで当該操作スイッチが作動し、ロック機構がロック解除状態となるように当該ロック機構が制御されるようになっている。つまり、車両の走行時に操作スイッチを操作したとしても、当該操作スイッチは作動しないように制御されている。これにより、車両の走行時において、誤って操作スイッチが操作されたとしても、シートクッションが回動しないようにすることができる。 In the present invention, when the vehicle is parked, the operation switch is controlled by the control device so that the operation switch can be activated. Then, by operating the operation switch, the operation switch is operated, and the lock mechanism is controlled so that the lock mechanism is in the unlocked state. That is, even if the operation switch is operated while the vehicle is running, the operation switch is controlled so as not to operate. Thus, even when the operation switch is operated by mistake during traveling of the vehicle, the seat cushion can be prevented from rotating.
請求項2記載の本発明に係る車両用回動シートは、請求項1記載の本発明に係る車両用回動シートにおいて、前記制御装置は、車両のシフト部材がパーキングレンジに移動したときに、前記操作スイッチが作動可能となるように制御している。 A vehicle turning seat according to a second aspect of the present invention is the vehicle turning seat according to the first aspect, wherein the control device is configured such that when the shift member of the vehicle moves to the parking range, The operation switch is controlled to be operable.
請求項2記載の本発明に係る車両用回動シートでは、車両のシフト部材がパーキングレンジに移動されたとき、制御装置によって操作スイッチが作動可能となるように制御されている。例えば、車両の駐車状態として、パーキングブレーキのみを使用した場合、当該パーキングブレーキの効きが甘い場合は、車両は移動可能な状態となる場合がある。このため、車両のシフト部材がパーキングレンジに移動したときに、操作スイッチが作動可能となるようにしている。 In the vehicle turning seat according to the second aspect of the present invention, when the shift member of the vehicle is moved to the parking range, the operation switch is controlled to be operable by the control device. For example, when only the parking brake is used as the parking state of the vehicle, the vehicle may be movable if the parking brake is not effective. For this reason, when the shift member of the vehicle moves to the parking range, the operation switch can be operated.
請求項1記載の本発明に係る車両用回動シートは、乗員の乗降性を維持しつつ利便性を向上させることができる、という優れた効果を有する。 The rotating seat for a vehicle according to the first aspect of the present invention has an excellent effect that convenience can be improved while maintaining the occupant's ability to get on and off.
請求項2記載の本発明に係る車両用回動シートは、乗員の意志とは別にシートクッションが回動することを防止することができる、という優れた効果を有する。 The vehicle turning seat according to the second aspect of the present invention has an excellent effect that the seat cushion can be prevented from turning separately from the will of the occupant.
次に、図面を用いて、本発明の実施の形態に係る車両用回動シートについて説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示し、矢印RHは車両右側を示している。 Next, a vehicle turning seat according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In these drawings, an arrow FR appropriately shown indicates the vehicle front side, an arrow UP indicates the vehicle upper side, and an arrow RH indicates the vehicle right side.
(車両用回動シートの構成)
まず、本発明の実施の形態に係る車両用回動シートの構成について説明する。図1に示されるように、本実施の形態に係る車両用回動シート(以下、単に「回動シート」という)12は、乗員が着座するシートクッション14を備えている。このシートクッション14の後部には、着座する乗員の上体を支持するシートバック16が設けられており、シートバック16の上部には、着座する乗員の頭部を支持するヘッドレスト20(図2参照)が設けられている。
(Configuration of vehicle rotation seat)
First, the configuration of the vehicle turning seat according to the embodiment of the present invention will be described. As shown in FIG. 1, a vehicle turning seat (hereinafter simply referred to as “turning seat”) 12 according to the present embodiment includes a
一方、車両10の車体フロア22には、車両前後方向に沿って一対のシートスライド24が延在されており、当該シートスライド24の上部には、車両前後方向に沿って延在されたスライドレール26がそれぞれ設けられている。このスライドレール26の上には、矩形板状のベース部材28が略水平方向に沿って配置されている。
On the other hand, a pair of
ベース部材28は当該スライドレール26を介して車両前後方向に沿って移動可能とされる。ベース部材28には固定軸30が固定されており、当該固定軸30には円板状の回転テーブル32が固定軸30周りを回転可能に支持されている。この回転テーブル32には回動シート12が固定されており、当該回転テーブル32の回転によって、回動シート12は水平方向に沿って回動可能となる。
The
具体的には、回動シート12は、図1に示されるように、シートクッション14の前端部14Aが車両前後方向前方側を向く車両走行位置Qと、図2に示されるように、シートクッション14の前端部14Aがサイドドア34側を向く車両乗降位置Rとの間を回動可能とされている。そして、車両走行位置Qや車両乗降位置Rでは、図示しないストッパが設けられており、回転テーブル32の過度の回転が阻止されるようになっている。
Specifically, as shown in FIG. 1, the rotating
また、ベース部材28には、例えば、ロック機構の一部を構成するソレノイド36が配設されている。当該ソレノイド36は通電されない状態では、ソレノイド36を構成するプランジャ40がケース42内のスプリング(図示省略)の付勢力により押圧されて突出するようになっている。プランジャ40がケース42から突出した状態では、当該プランジャ40は、回転テーブル32に形成された穴部32Aに係合されるようになっている。プランジャ40が当該穴部32Aに係合された状態で、回転テーブル32はロック状態とされ、回転テーブル32及び回動シート12はベース部材28に対して回動不能とされる。
The
この状態で、ソレノイド36が通電された状態になると、プランジャ40は、上記スプリングを圧縮させながらケース42内へ引き込まれる。これにより、当該プランジャ40は回転テーブル32との係合状態が解除される。すなわち、回転テーブル32はいわゆるロック解除状態とされ、回転テーブル32及び回動シート12はベース部材28に対して回動可能とされる。
In this state, when the
以上のことから、本実施形態では、回動シート12が車両走行位置Qにある場合、ソレノイド36は通電されないように設定され、回動シート12を回動させる際に、ソレノイド36は通電されるように設定される必要がある。
From the above, in the present embodiment, when the rotating
例えば、本実施形態では、ソレノイド36は制御装置38(図4参照)と電気的に接続されている。この制御装置38にはシフト部材としてのシフトレバー48と電気的に接続されており、シフトレバー48のポジション位置を示す信号が入力されるようになっている。
For example, in the present embodiment, the
図1に示されるように、シフトレバー48をパーキングレンジ(以下、「Pレンジ」という)へ移動させると、例えば、シフトレバー48に設けられた接点部がPレンジ位置に設けられた接点部と接触して所定の信号が当該制御装置38へ入力されるようになっている。これにより、操作スイッチ46の作動が可能となるように設定されている。
As shown in FIG. 1, when the
この操作スイッチ46は、例えば、インストルメントパネル44や回動シート12等に配設され、制御装置38によって制御されるようになっている。ここでは、一例として、制御装置38には図示しないリレースイッチが配設されている。当該リレースイッチによってシフトレバー48に設けられた接点部とソレノイド36とを繋ぐ回路が開閉されるようになっている。そして、シフトレバー48がPレンジへ移動し、かつ操作スイッチ46を操作することで当該操作スイッチ46は作動し、当該回路が閉じ、ソレノイド36が通電可能な状態となるように構成されている。つまり、プランジャ40はケース42内へ引き込まれ、回動シート12は回動可能な状態となる。
The
また、制御装置38には図示しないタイマーが配設されており、操作スイッチ46が作動すると、当該タイマーによって所定時間ソレノイド36が通電され、回動シート12は回動可能な状態となるように構成されている。一方、操作スイッチ46が作動して所定時間経過すると、ソレノイド36は通電されない状態となる。つまり、プランジャ40はスプリングの付勢力によりケース42から突出した状態となる。
The
このため、回動シート12が車両走行位置Q以外の位置にある場合、プランジャ40の先端部が回転テーブル32の裏面に当接した状態となるが、プランジャ40の先端部と回転テーブル32の裏面との間は、予め摺動抵抗が小さくなるように構成されている。
For this reason, when the
また、操作スイッチ46が作動すると、ここでは、図3(E)に示されるように、当該操作スイッチ46内部に配設されたランプが発光するように構成されている。一方、所定時間が経過すると、図3(B)に示されるように、当該操作スイッチ46内のランプは発光しなくなる。つまり、操作スイッチ46が発光している状態では、回動シート12はロック解除された状態となっており、操作スイッチ46が発光していない状態では、回動シート12はロックされた状態となっていることが視認できるようになっている。
Further, when the
(車両用回動シートの作用・効果)
図1〜図3を参照して、図5に示すフローチャートに基づいて作用を説明する。
(Operation and effect of vehicle rotating seat)
With reference to FIGS. 1-3, an effect | action is demonstrated based on the flowchart shown in FIG.
本実施形態では、例えば、運転席側の回動シート12に着座している乗員が車両10を駐車させると、ステップ100において、シフトレバー48がPレンジにあるかそれ以外にあるかの判断がなされる。ステップ100において、シフトレバー48がPレンジ以外にある場合は、ステップ102に示されるように、回転テーブル32のロック状態は維持される。つまり、ソレノイド36は通電されない状態であり、ソレノイド36を構成するプランジャ40はケース42から突出された状態となっている(図3(C)参照)。
In the present embodiment, for example, when an occupant seated on the
一方、ステップ100において、シフトレバー48がPレンジにある(図3(D)参照)と判断された場合、ステップ104へ移行する。ステップ104では、操作スイッチ46は作動可能な状態となっており、当該操作スイッチ46が操作されたか否かの判断がなされる。ステップ104において、操作スイッチ46が操作されない場合は(図3(B)参照)、ステップ102に示されるように、回転テーブル32のロック状態が維持される(図3(C)参照)。つまり、回動シート12を車両乗降位置Rへ移動させるか否かは乗員の意志によるものであるため、車両10に対して乗員が乗車又は降車する際、回動シート12を車両乗降位置Rに配置する必要はないと判断すれば、操作スイッチ46を操作する必要はない。
On the other hand, if it is determined in
ステップ104において、操作スイッチ46が操作された(図3(E)参照)と判断されると、ステップ106へ移行し、操作スイッチ46が作動して、回転テーブル32のロック状態が解除される。つまり、ソレノイド36は通電され、プランジャ40はケース42内へ引き込まれた状態となる(図3(F)参照)。
If it is determined in
この状態で、図2に示されるように、サイドドア34を開放し回動シート12を回動させることによって、回動シート12は、図1に示す車両走行位置Qから図2に示す車両乗降位置Rへ回動する。回動シート12が車両乗降位置Rへ移動すると、乗員は回動シート12から容易に退座することができる。
In this state, as shown in FIG. 2, when the
一方、乗員が乗車するとき、車両乗降位置Rにある回動シート12に着座し、この状態で、当該回動シート12を図1に示す車両走行位置Qへ回動させる。乗員が乗車するときは、ソレノイド36は通電されていない状態となっているため、ソレノイド36を構成するプランジャ40はケース42から突出している。つまり、プランジャ40の先端部が回転テーブル32の裏面に当接した状態となっている。
On the other hand, when the occupant gets on the vehicle, the user sits on the
このため、回動シート12が車両走行位置Qへ回動すると、当該プランジャ40が回転テーブル32に形成された穴部32Aに係合されるため、回転テーブル32はロック状態とされる。したがって、回動シート12はベース部材28に対して回動不能とされる。この状態で、車両10は走行可能な状態となる(図3(A)参照)。
For this reason, when the turning
以上のように、本実施形態では、回動シート12は、図1に示す車両走行位置Qと、図2に示す車両乗降位置Rとの間を回動可能とされている。つまり、車両10に対して乗員が乗車又は降車する際、回動シート12が車両乗降位置Rに配置されることで、乗員の乗降性が向上する。
As described above, in the present embodiment, the
また、この回動シート12は、図3(C)に示されるように、ソレノイド36のプランジャ40が回転テーブル32に係合された状態で、当該回動シート12の回動移動が阻止されるようになっている。このため、例えば、車両走行時において、回動シート12は回動しないようになっている。
Further, as shown in FIG. 3C, the rotating
さらに、図4に示されるように、乗員が操作可能な操作スイッチ46とソレノイド36とが制御装置38を介して連動しており、図3(E)に示されるように、操作スイッチ46を操作すると、当該操作スイッチ46が作動して、制御装置38(図4参照)によって、図3(F)に示されるように、回転テーブル32及び回動シート12のロック状態が解除されるように制御されている。
Further, as shown in FIG. 4, an
つまり、乗員が操作スイッチ46を操作して初めて操作スイッチ46が作動し、回動シート12のロック状態が解除されるため、乗員の意志とは別に回動シート12が回動することを防止することができる。このように、乗員の意志に基づいて、回動シート12の回動移動を可能とすることで、利便性を向上させることができる。したがって、本実施形態によれば、乗員の乗降性を維持しつつ利便性を向上させることができる。
That is, the
また、図4に示されるように、制御装置38にはシフトレバー48が電気的に接続されており、図3(D)に示されるように、シフトレバー48をパーキングレンジ(以下、「Pレンジ」という)へ移動させると、図3(E)に示されるように、操作スイッチ46が作動可能となるように制御されている。
Further, as shown in FIG. 4, a
例えば、パーキングブレーキ(図示省略)のみを使用した場合、当該パーキングブレーキの効きが甘い場合は、図2に示す車両10は移動可能な状態となる場合がある。このため、車両10のシフトレバー48がPレンジに移動したときに初めて、操作スイッチ46が作動可能となるようにしている。
For example, when only the parking brake (not shown) is used, the
ここで、本実施形態では、制御装置38(図4参照)は、車両10の駐車状態において、操作スイッチ46が作動可能となるように制御している。すなわち、車両10の駐車状態において、操作スイッチ46を操作することで当該操作スイッチ46が作動する。そして、操作スイッチ46が作動すると、回動シート12のロック状態が解除されるように制御されている。つまり、車両10の走行時に操作スイッチ46を操作したとしても、当該操作スイッチ46は作動しないように制御されている。これにより、車両10の走行時において、誤って操作スイッチ46が操作されたとしても、操作スイッチ46は作動しないため、回動シート12のロック状態が解除されることはない。つまり、回動シート12のロック状態は維持され、回動シート12は回動しない。
Here, in the present embodiment, the control device 38 (see FIG. 4) controls the
本実施形態では、図3(A)〜(F)に示されるように、シフトレバー48、操作スイッチ46及びソレノイド36は、車両10(図2参照)が走行可能な状態では、それぞれ図3(A)〜(C)の状態となっており、駐車状態では、それぞれ図3(D)〜(F)の状態となっている。
In the present embodiment, as shown in FIGS. 3A to 3F, the
ここで、シフトレバー48がドライブレンジ(Dレンジ)に位置している図3(A)の状態では、回動シート12は回転しないため、図3(C)の状態となっていることが必須であるが、シフトレバー48がPレンジに位置している図3(D)の状態では、操作スイッチ46が操作されていない状態である図3(B)、(C)の状態となっていても良い。
Here, in the state of FIG. 3A in which the
(実施形態の補足事項)
本実施形態では、図4に示す制御装置38には図示しないタイマーが配設され、操作スイッチ46が作動して所定時間経過すると、ソレノイド36は通電されない状態となるように構成されているが、これに限るものではない。例えば、操作スイッチ46が接触式のものであり、当該操作スイッチ46に接触している間、ソレノイド36が通電されるように構成されても良い。また、操作スイッチ46として、押圧すると弾性変形し、手を離すと徐々に復元する押圧ボタンを用いても良い。
(Supplementary items of the embodiment)
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、シフトレバー48、操作スイッチ46及びソレノイド36が制御装置38に対してそれぞれ電気的に接続されるように構成されているが、これに限るものではない。例えば、操作スイッチ46を操作すると電波が送信され、当該電波を制御装置38が受信して作動するように構成されても良い。
Further, in the present embodiment, the
また、回動シート12は回転テーブル32に固定されているが、回転テーブル32は必ずしも必要ではなく、固定軸30に回動シート12が回動可能に支持されてもよい。
Further, although the
さらに、本実施形態では、シフト部材としてシフトレバー48を例に挙げて説明したが、レバーに限らずダイヤル状のシフト部材であっても良い。
Furthermore, in the present embodiment, the
また、本実施形態では、特に言及はしていないが、回転テーブル32について、乗員自身によって回動させるようにしても良いが、例えば、正転・逆転回転可能なステッピングモータ(図示省略)によって回動させるようにしても良い。一例として、当該ステッピングモータを回転テーブル32に接続させ、インストルメントパネル44やサイドドア34に当該ステッピングモータに接続されたモータ用操作スイッチを配設し、操作スイッチ46が操作された状態で、モータ用操作スイッチを操作することによって、ステッピングモータを回動させるようにしても良い。
Further, in this embodiment, although not particularly mentioned, the
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。 Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above, and various modifications other than the above can be implemented without departing from the spirit of the present invention. Of course.
10 車両
12 回動シート(車両用回動シート)
14 シートクッション
14A 前端部
32 回転テーブル(ロック機構)
32A 穴部(ロック機構)
34 サイドドア
36 ソレノイド(ロック機構)
38 制御装置
40 プランジャ(ロック機構)
46 操作スイッチ
48 シフトレバー(シフト部材)
Q 車両走行位置
R 車両乗降位置
10
14
32A hole (locking mechanism)
34
38
46
Q Vehicle running position R Vehicle entry / exit position
Claims (2)
前記シートクッションの回動移動を阻止するロック状態、及び前記ロック状態を解除して当該シートクッションの回動移動を可能にするロック解除状態にすることが可能なロック機構と、
車両が駐車状態にされると、操作スイッチが作動可能となるように前記操作スイッチを制御し、前記操作スイッチが操作されると当該操作スイッチが作動して前記ロック機構がロック解除状態となるように当該ロック機構を制御する制御装置と、
を有する車両用回動シート。 A rotating seat that is rotatably supported between a vehicle traveling position in which a front end portion of a seat cushion on which an occupant is seated faces the front side in the vehicle front-rear direction and a vehicle getting-on / off position in which the front end portion of the seat cushion faces the side door side When,
A lock state that prevents the rotational movement of the seat cushion, and a lock mechanism that can be in an unlocked state that releases the locked state and enables the rotational movement of the seat cushion;
When the vehicle is parked, the operation switch is controlled so that the operation switch can be activated, and when the operation switch is operated, the operation switch is activated so that the lock mechanism is unlocked. A control device for controlling the lock mechanism;
A vehicle turning seat having
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