JP2015140096A - 乗物用シート - Google Patents
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Abstract
【課題】シート本体のスライド調整及び傾き調整を同時にかつ円滑に行うことができる乗物用シートを提供する。【解決手段】シートクッション11とシートバック12とを備えたシート本体10が、床面F側に対しシートポジション調整機構30を介してスライド調整及び角度調整可能に支持される。シートポジション調整機構30は、シートクッション11下面の前側で床面F側の部材とシートクッション11側の部材との間に両端部が回動可能に連結された前側の伸縮ロッド31と、シートクッション11下面の後側で床面F側の部材とシートクッション11側の部材との間に両端部が回動可能に連結された後側の伸縮ロッド41と、床面F側の部材とシートクッション11側の部材とのうち、一方の部材に配設された前後方向に延びる湾曲長孔状のスライド案内孔52と、他方の部材に配設されかつスライド案内孔52に沿って摺動する摺動体61と、を備えている。【選択図】図1
Description
この発明は乗物用シートに関する。
従来、乗物用シートにおいては、例えば、特許文献1に開示されている。
特許文献1に開示されている乗物用シートにおいては、シート本体と、車体側に固定される円弧状又は湾曲状のロアレールと、シートクッション側に回動可能に軸着されるリアアッパーレールと、シートクッション側に回動可能に軸着されるフロントアッパーレールとから構成される。
リアアッパーレールは、リアガイド部内に摺動可能に挿入され、フロントアッパーレールはフロントガイド部内に摺動可能に挿入される。
そして、円弧状又は湾曲状のロアレールに沿ってリアアッパーレール及びフロントアッパーレールを摺動させながらシートクッションを前方又は後方に移動することで、シートクッションの前部及び/又は後部の上下高さを調整可能にしている。
特許文献1に開示されている乗物用シートにおいては、シート本体と、車体側に固定される円弧状又は湾曲状のロアレールと、シートクッション側に回動可能に軸着されるリアアッパーレールと、シートクッション側に回動可能に軸着されるフロントアッパーレールとから構成される。
リアアッパーレールは、リアガイド部内に摺動可能に挿入され、フロントアッパーレールはフロントガイド部内に摺動可能に挿入される。
そして、円弧状又は湾曲状のロアレールに沿ってリアアッパーレール及びフロントアッパーレールを摺動させながらシートクッションを前方又は後方に移動することで、シートクッションの前部及び/又は後部の上下高さを調整可能にしている。
ところで、特許文献1に開示されている乗物用シートにおいては、シートクッションが前方又は後方への移動に伴って、円弧状又は湾曲状のロアレールに沿ってリアアッパーレール及びフロントアッパーレールが摺動するときには、これらリアアッパーレール及びフロントアッパーレールが軸を中心として回動する。このため、ロアレールに沿ってリアアッパーレール及びフロントアッパーレールが摺動するときの動きが煩雑化し、円滑に摺動できない懸念が想定される。
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、シート本体のスライド調整及び傾き調整を同時にかつ円滑に行うことができる乗物用シートを提供することである。
前記課題を解決するために、この発明の第1の発明に係る乗物用シートは、シートクッションとシートバックとを備えたシート本体が、床面側に対しシートポジション調整機構を介してスライド調整及び角度調整可能に支持された乗物用シートであって、
前記シートポジション調整機構は、前記シートクッション下面の前側で前記床面側の部材と前記シートクッション側の部材との間に両端部が回動可能に連結された前側の伸縮ロッドと、
前記シートクッション下面の後側で前記床面側部材と前記シートクッション側部材との間に両端部が回動可能に連結された後側の伸縮ロッドと、
前記床面側の部材と前記シートクッション側の部材とのうち、一方の部材に配設された前後方向に延びる湾曲長孔状のスライド案内孔と、
前記他方の部材に配設されかつ前記スライド案内孔に沿って摺動する摺動体と、を備えていることを特徴とする。
前記シートポジション調整機構は、前記シートクッション下面の前側で前記床面側の部材と前記シートクッション側の部材との間に両端部が回動可能に連結された前側の伸縮ロッドと、
前記シートクッション下面の後側で前記床面側部材と前記シートクッション側部材との間に両端部が回動可能に連結された後側の伸縮ロッドと、
前記床面側の部材と前記シートクッション側の部材とのうち、一方の部材に配設された前後方向に延びる湾曲長孔状のスライド案内孔と、
前記他方の部材に配設されかつ前記スライド案内孔に沿って摺動する摺動体と、を備えていることを特徴とする。
第1の発明によると、前側の伸縮ロッドを短縮させ、後側の伸縮ロッドを伸長させながら、シート本体をスライド案内孔と摺動体との案内によって前方へスライドさせることで、シート本体のシートクッションを前側が低く後側が高い前傾姿勢に調整することができると共に、シート本体を前方へスライド調整することができる。
これとは逆に、前側の伸縮ロッドを伸長させ、後側の伸縮ロッドを短縮させながら、シート本体をスライド案内孔と摺動体との案内によって後方へスライドさせることで、シート本体のシートクッションを前側が高く後側が低い後傾姿勢に調整することができると共に、シート本体を後方へスライド調整することができる。
前記したようにして、前側の伸縮ロッドと後側の伸縮ロッドとを伸縮させ、シート本体をスライド案内孔と摺動体との案内によって前後方向へスライドさせることで、シート本体のスライド調整及び傾き調整(座面角度及び背もたれ角度の調整)を同時にかつ円滑に行うことができる。
これとは逆に、前側の伸縮ロッドを伸長させ、後側の伸縮ロッドを短縮させながら、シート本体をスライド案内孔と摺動体との案内によって後方へスライドさせることで、シート本体のシートクッションを前側が高く後側が低い後傾姿勢に調整することができると共に、シート本体を後方へスライド調整することができる。
前記したようにして、前側の伸縮ロッドと後側の伸縮ロッドとを伸縮させ、シート本体をスライド案内孔と摺動体との案内によって前後方向へスライドさせることで、シート本体のスライド調整及び傾き調整(座面角度及び背もたれ角度の調整)を同時にかつ円滑に行うことができる。
この発明の第2の発明に係る乗物用シートは、第1の発明の乗物用シートであって、
前側及び後側の伸縮ロッドは、ロック式ガススプリングによってそれぞれ構成されていることを特徴とする。
前側及び後側の伸縮ロッドは、ロック式ガススプリングによってそれぞれ構成されていることを特徴とする。
第2の発明によると、前側及び後側の伸縮ロッドを、既存(市販)のロック式ガススプリングを用いてそれぞれ構成することができるため、例えば、前側及び後側の伸縮ロッドを、油圧シリンダによって構成する場合と比べ、複雑な油圧制御回路が不要となり、コスト低減に効果が大きい。
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
この発明の実施例1を図面にしたがって説明する。
図1に示すように、乗物用シートの主体部をなすシート本体10は、シートクッション11と、シートクッション11のサイドフレーム部の後部にリクライニング機構13を介して傾き調整可能に配設されたシートバック12とを備えている。
そして、シートクッション11は、床面F側にシートポジション調整機構30を介してスライド調整及び角度調整可能に支持される。
図1に示すように、乗物用シートの主体部をなすシート本体10は、シートクッション11と、シートクッション11のサイドフレーム部の後部にリクライニング機構13を介して傾き調整可能に配設されたシートバック12とを備えている。
そして、シートクッション11は、床面F側にシートポジション調整機構30を介してスライド調整及び角度調整可能に支持される。
図1に示すように、シートポジション調整機構30は、前側の伸縮ロッド31と、後側の伸縮ロッド41と、前後方向に延びる湾曲長孔状のスライド案内孔52と、このスライド案内孔52に沿って摺動する摺動ローラ61(この発明の摺動体に相当する)とを備えている。
この実施例1において、前側の伸縮ロッド31は、その上下両端部が、シートクッション11下面の前側で床面Fに取り付けられた前ブラケット20(この発明の床面F側の部材に相当する)と、シートクッション11下面の前側に取り付けられた前ブラケット22(この発明のシートクッション側の部材に相当する)とに、それぞれ連結ピン35、36によって回動可能に連結されている。
また、後側の伸縮ロッド41は、その上下両端部が、シートクッション11下面の後側で床面Fに取り付けられた後ブラケット21(この発明の床面側部材に相当する)とシートクッション11下面の後側に取り付けられた後ブラケット23(この発明のシートクッション側部材に相当する)とに連結ピン45、46によって回動可能に連結されている。
また、この実施例1において、前側及び後側の伸縮ロッド31、41は、既存(市販)のロック式ガススプリングによってそれぞれ構成されている。
この実施例1において、前側の伸縮ロッド31は、その上下両端部が、シートクッション11下面の前側で床面Fに取り付けられた前ブラケット20(この発明の床面F側の部材に相当する)と、シートクッション11下面の前側に取り付けられた前ブラケット22(この発明のシートクッション側の部材に相当する)とに、それぞれ連結ピン35、36によって回動可能に連結されている。
また、後側の伸縮ロッド41は、その上下両端部が、シートクッション11下面の後側で床面Fに取り付けられた後ブラケット21(この発明の床面側部材に相当する)とシートクッション11下面の後側に取り付けられた後ブラケット23(この発明のシートクッション側部材に相当する)とに連結ピン45、46によって回動可能に連結されている。
また、この実施例1において、前側及び後側の伸縮ロッド31、41は、既存(市販)のロック式ガススプリングによってそれぞれ構成されている。
また、前後方向に延びる湾曲長孔状のスライド案内孔52は、床面Fとシートクッション11とのうち、一方に配設されたガイドプレート51(この発明の一方の部材に相当する)に形成されている。
摺動ローラ61は、他方に配設されたブラケット60(この発明の他方の部材に相当する)に配設されたブラケット60に回転可能に取り付けられている。
この実施例1において、ガイドプレート51は、前側の伸縮ロッド31と後側の伸縮ロッド41との間に位置する床面Fの位置に取り付けられており、このガイドプレート51に形成されるスライド案内孔52は、前後方向の中央部が高く、前後両端に向けてしだいに低く形成された前後方向に延びる湾曲長孔状に形成されている。
そして、シート本体10が前後方向の中央部に配設された状態にあるときには、スライド案内孔52の前後方向の中央部に摺動ローラ61が配置されるように設定されている。
この実施例1において、摺動ローラ61は、図2に示すように、ガイドプレート51とブラケット60との間に跨って取り付けられた水平方向の段付きボルト62の軸部63外周面に対し転がり軸受64を介して回転可能に配設されている。
摺動ローラ61は、他方に配設されたブラケット60(この発明の他方の部材に相当する)に配設されたブラケット60に回転可能に取り付けられている。
この実施例1において、ガイドプレート51は、前側の伸縮ロッド31と後側の伸縮ロッド41との間に位置する床面Fの位置に取り付けられており、このガイドプレート51に形成されるスライド案内孔52は、前後方向の中央部が高く、前後両端に向けてしだいに低く形成された前後方向に延びる湾曲長孔状に形成されている。
そして、シート本体10が前後方向の中央部に配設された状態にあるときには、スライド案内孔52の前後方向の中央部に摺動ローラ61が配置されるように設定されている。
この実施例1において、摺動ローラ61は、図2に示すように、ガイドプレート51とブラケット60との間に跨って取り付けられた水平方向の段付きボルト62の軸部63外周面に対し転がり軸受64を介して回転可能に配設されている。
この実施例1に係る乗物用シートは上述したように構成される。
したがって、図1に示すように、シート本体10が前後方向中央部に配置された状態において、例えば、手動操作によって、前側の伸縮ロッド31を短縮させ、後側の伸縮ロッド41を伸長させながら、シート本体10をスライド案内孔52と摺動ローラ61との案内によって前方へスライドさせることで、図3に示すように、シート本体10のシートクッション11を前側が低く後側が高い前傾姿勢に調整することができると共に、シート本体10を前方へスライド調整することができる。
したがって、図1に示すように、シート本体10が前後方向中央部に配置された状態において、例えば、手動操作によって、前側の伸縮ロッド31を短縮させ、後側の伸縮ロッド41を伸長させながら、シート本体10をスライド案内孔52と摺動ローラ61との案内によって前方へスライドさせることで、図3に示すように、シート本体10のシートクッション11を前側が低く後側が高い前傾姿勢に調整することができると共に、シート本体10を前方へスライド調整することができる。
これとは逆に、前側の伸縮ロッド31を伸長させ、後側の伸縮ロッド41を短縮させながら、シート本体10をスライド案内孔52と摺動ローラ61との案内によって後方へスライドさせることで、図4に示すように、シート本体10のシートクッション11を前側が高く後側が低い後傾姿勢に調整することができると共に、シート本体10を後方へスライド調整することができる。
前記したようにして、前側及び後側の伸縮ロッド31、41を伸縮させ、シート本体10をスライド案内孔52と摺動ローラ61との案内によって前後方向へスライドさせることで、シート本体10のスライド調整及び傾き調整(座面角度及び背もたれ角度の調整)を同時にかつ円滑に行うことができる。
前記したようにして、前側及び後側の伸縮ロッド31、41を伸縮させ、シート本体10をスライド案内孔52と摺動ローラ61との案内によって前後方向へスライドさせることで、シート本体10のスライド調整及び傾き調整(座面角度及び背もたれ角度の調整)を同時にかつ円滑に行うことができる。
また、図3に示すように、シート本体10が前側位置までスライド移動されたときには、床面FからヒップポイントP3までの高さ寸法H3が、図1に示すように、シート本体10が中間位置に配置されたときの床面FからヒップポイントP2までの高さ寸法H2よりも大きくなって、シートクッション11の高さが変化される(高くなる)。
また、図4に示すように、シート本体10が後側位置までスライド移動されたときには、床面FからヒップポイントP1までの高さ寸法H1が、図1に示すように、シート本体10が中間位置に配置されたときの床面FからヒップポイントP2までの高さ寸法H2よりも小さくなって、シートクッション11の高さが変化される(低くなる)。
また、前記実施例1において、スライド案内孔52と摺動ローラ61との間に、摺動ローラ61のスライド方向の移動をロック並びにアンロックするロック機構を配設することもできる。この場合、ロック機構がロックした状態で、前側及び後側の伸縮ロッド31、41を伸縮させることで、シート本体10をスライドさせることなく傾き調整(座面角度及び背もたれ角度の調整)を行うこともできる。
また、前記実施例1において、スライド案内孔52と摺動ローラ61との間に、摺動ローラ61のスライド方向の移動をロック並びにアンロックするロック機構を配設することもできる。この場合、ロック機構がロックした状態で、前側及び後側の伸縮ロッド31、41を伸縮させることで、シート本体10をスライドさせることなく傾き調整(座面角度及び背もたれ角度の調整)を行うこともできる。
なお、この発明は前記実施例1に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例1においては、床面F側に対し、スライド案内孔52を有するガイドプレート51が取り付けられ、シートクッション11側に対し、スライド案内孔52に沿ってスライド可能に嵌挿される摺動ローラ61を有するブラケット60が取り付けられる場合を例示したが、図5に示すように、シートクッション11側に対し、スライド案内孔152を有するガイドプレート151が取り付けられ、床面F側に対し、スライド案内孔152に沿ってスライド可能に嵌挿される摺動ローラ161が有するブラケット160が取り付けられる場合においてもこの発明を実施することができる。
但し、この場合、スライド案内孔152は、前後方向中央部が低く、前後方向両端部に向けてしだいに高くなる湾曲長孔状(円弧長孔状も含む)に形成される。
また、前記実施例1においては、前側の伸縮ロッド31と後側の伸縮ロッド41とがロック式ガススプリングによって構成される場合を例示したが流体圧制御によって伸縮される流体圧シリンダによって構成されてもよく、ねじ式によって伸縮される伸縮ロッドによって構成されてもよい。
また、前記実施例1においては、シート本体10のシートクッション11のサイドフレーム部の後部にリクライニング機構13を介してシートバック12が傾き調整可能に配設された場合を例示したが、シートクッション11とシートバック12とが一体に構成される場合においてもこの発明を実施することができる。
例えば、前記実施例1においては、床面F側に対し、スライド案内孔52を有するガイドプレート51が取り付けられ、シートクッション11側に対し、スライド案内孔52に沿ってスライド可能に嵌挿される摺動ローラ61を有するブラケット60が取り付けられる場合を例示したが、図5に示すように、シートクッション11側に対し、スライド案内孔152を有するガイドプレート151が取り付けられ、床面F側に対し、スライド案内孔152に沿ってスライド可能に嵌挿される摺動ローラ161が有するブラケット160が取り付けられる場合においてもこの発明を実施することができる。
但し、この場合、スライド案内孔152は、前後方向中央部が低く、前後方向両端部に向けてしだいに高くなる湾曲長孔状(円弧長孔状も含む)に形成される。
また、前記実施例1においては、前側の伸縮ロッド31と後側の伸縮ロッド41とがロック式ガススプリングによって構成される場合を例示したが流体圧制御によって伸縮される流体圧シリンダによって構成されてもよく、ねじ式によって伸縮される伸縮ロッドによって構成されてもよい。
また、前記実施例1においては、シート本体10のシートクッション11のサイドフレーム部の後部にリクライニング機構13を介してシートバック12が傾き調整可能に配設された場合を例示したが、シートクッション11とシートバック12とが一体に構成される場合においてもこの発明を実施することができる。
10 シート本体
11 シートクッション
12 シートバック
30 シートポジション調整機構
31 前側の伸縮ロッド
41 後側の伸縮ロッド
51 ガイドプレート
52 スライド案内孔
60 ブラケット
61 摺動ローラ(摺動体)
11 シートクッション
12 シートバック
30 シートポジション調整機構
31 前側の伸縮ロッド
41 後側の伸縮ロッド
51 ガイドプレート
52 スライド案内孔
60 ブラケット
61 摺動ローラ(摺動体)
Claims (2)
- シートクッションとシートバックとを備えたシート本体が、床面側に対しシートポジション調整機構を介してスライド調整及び角度調整可能に支持された乗物用シートであって、
前記シートポジション調整機構は、前記シートクッション下面の前側で前記床面側の部材と前記シートクッション側の部材との間に両端部が回動可能に連結された前側の伸縮ロッドと、
前記シートクッション下面の後側で前記床面側部材と前記シートクッション側部材との間に両端部が回動可能に連結された後側の伸縮ロッドと、
前記床面側の部材と前記シートクッション側の部材とのうち、一方の部材に配設された前後方向に延びる湾曲長孔状のスライド案内孔と、
前記他方の部材に配設されかつ前記スライド案内孔に沿って摺動する摺動体と、を備えていることを特徴とする乗物用シート。 - 請求項1に記載の乗物用シートであって、
前側及び後側の伸縮ロッドは、ロック式ガススプリングによってそれぞれ構成されていることを特徴とする乗物用シート。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2014014151A JP2015140096A (ja) | 2014-01-29 | 2014-01-29 | 乗物用シート |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2014014151A JP2015140096A (ja) | 2014-01-29 | 2014-01-29 | 乗物用シート |
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JP2015140096A true JP2015140096A (ja) | 2015-08-03 |
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ID=53770741
Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2014014151A Pending JP2015140096A (ja) | 2014-01-29 | 2014-01-29 | 乗物用シート |
Country Status (1)
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JP (1) | JP2015140096A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108556692A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-09-21 | 常熟市谷雷特机械产品设计有限公司 | 一种用于汽车上的可智能调节的驾驶室座椅装置 |
CN108556693A (zh) * | 2018-01-19 | 2018-09-21 | 常熟市谷雷特机械产品设计有限公司 | 一种可智能调节的驾驶室座椅装置 |
CN111376799A (zh) * | 2020-05-08 | 2020-07-07 | 三一重机有限公司 | 座椅结构及工程机械 |
-
2014
- 2014-01-29 JP JP2014014151A patent/JP2015140096A/ja active Pending
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