JP2015101293A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
Description
前記第1のダクトから分岐するように延びる第2のダクトを有し、
この第2のダクトは、前記第1のダクト内を流れる空気の流れ方向を基準として、前記第1のダクトの前記第2の伝熱部材の下流側から、車外に連通している空気排出口まで延び、
前記第1のダクトと前記第2のダクトの分岐点の近傍には、前記第2の伝熱部材を通過した空気を、前記吹き出し口又は前記空気排出口のうち、任意の出口に流すための切替弁が取り付けられていることを特徴とする車両用空調装置が提供される。
前記第1のダクトの前記第1の伝熱部材の下流側から、車室に連通している車室側吹き出し口まで延びている第3のダクトを有し、
前記第1のダクトと前記第3のダクトの分岐点の近傍には、前記第1の伝熱部材を通過した空気を、前記吹き出し口又は前記車室側吹き出し口のうち、任意の出口に流すための第2の切替弁が取り付けられている。
例えば、フロントガラスの霜を除去する場合には、一方の面を放熱面とし、他方の面を吸熱面とする。即ち、一方の面を温側にし、他方の面を冷側にする。第2の伝熱部材を通過し冷却された空気は、切替弁によって空気排出口側にガイドされる。このため、第1の伝熱部材を通過し、加熱された空気のみが吹き出し口へ送られる。即ち、冷却された空気を直接的に車外へ排出することにより、冷却された空気が加熱された空気に混ざることを確実に防止することができる。これにより、高温の空気を当てることができ、より速くフロントガラスの視界を確保することができる。即ち、霜の除去機能が高まる。
また、ペルチェ素子は、極性が切り替え可能な構成とされている。このため、第1の伝熱部材を放熱側又は吸熱側の任意の部材として用いることができる。即ち、第1の伝熱部材を通過した空気は、任意に加熱し又は冷却することができる。
以上を纏めると、第1の伝熱部材を通過した空気は、フロントガラス又は車室の任意の一方に吹き出すことができ、吹き出される空気は、温側又は冷側の任意の一方を選択することができる。これにより、デフロスタモード・デミスタモードの他に、暖房モード・冷房モードも選択することができる。簡便な構成により、霜や曇りの除去の他に、暖房や冷房の機能を得ることができる。
11b…空気排出口
16a…第1の車室側吹き出し口(車室側吹き出し口)
20,20A,20B,20C…車両用空調装置
23…第1のダクト
24b…フロントガラス側吹き出し口(吹き出し口)
26…第2のダクト
27…切替弁(第1の切替弁)
31,31A…ペルチェ素子
31a…放熱面(一方の面)
31b…吸熱面(他方の面)
32…第1の伝熱部材
33…第2の伝熱部材
41…第3のダクト
42…第2の切替弁
P1…分岐点(第1のダクトと第2のダクトの分岐点)
P2…第2の分岐点(第1のダクトと第3のダクトの分岐点)
Claims (4)
- ペルチェ素子と、このペルチェ素子の一方の面に接続されている第1の伝熱部材と、前記ペルチェ素子の他方の面に接続されている第2の伝熱部材とが、第1のダクト内に収納され、この第1のダクトが車内への吹き出し口に連通している車両用空調装置において、
前記第1のダクトから分岐するように延びる第2のダクトを有し、
この第2のダクトは、前記第1のダクト内を流れる空気の流れ方向を基準として、前記第1のダクトの前記第2の伝熱部材の下流側から、車外に連通している空気排出口まで延び、
前記第1のダクトと前記第2のダクトの分岐点の近傍には、前記第2の伝熱部材を通過した空気を、前記吹き出し口又は前記空気排出口のうち、任意の出口に流すための切替弁が取り付けられていることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記空気排出口は、車体の側部又は底部に形成されていることを特徴とする請求項1記載の車両用空調装置。
- 前記第1のダクトは、前記吹き出し口に向かって略鉛直線状に形成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載の車両用空調装置。
- 前記ペルチェ素子は、極性が切り替え可能な構成とされ、
前記第1のダクトの前記第1の伝熱部材の下流側から、車室に連通している車室側吹き出し口まで延びている第3のダクトを有し、
前記第1のダクトと前記第3のダクトの分岐点の近傍には、前記第1の伝熱部材を通過した空気を、前記吹き出し口又は前記車室側吹き出し口のうち、任意の出口に流すための第2の切替弁が取り付けられていることを特徴とする請求項1〜請求項3のいずれか1項記載の車両用空調装置。
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JP2013245222A JP2015101293A (ja) | 2013-11-27 | 2013-11-27 | 車両用空調装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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2013
- 2013-11-27 JP JP2013245222A patent/JP2015101293A/ja active Pending
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