JP2015098868A5 - - Google Patents

Claims (20)

1. 表面冷却器（１５０）の支持機構であって、
   複数の冷却チャネル（１６６）を有する本体（１６０）であって、該本体（１６０）の横方向縁部に沿って延在する対向する前方および後方冷却器リブ（１６２、１６４）を有する本体（１６０）と、
   前記複数の冷却チャネル（１６６）に隣接して配置された複数の熱交換フィン（１７０）と、
   後方ブラケット本体、および前記後方冷却器リブ（１６４）を受容するための第１の溝（１９２）を有する少なくとも１つの後方ブラケット（１９０）と、
   前方ブラケット本体、および前記前方冷却器リブ（１６２）を受容するための第２の溝（１８２）を有する少なくとも１つの前方ブラケット（１８０）と、
   前記第１の溝（１９２）および前記第２の溝（１８２）のそれぞれの内部に配置された材料（１２０）と、
   前記第１の溝（１９２）および前記第２の溝（１８２）のうちの少なくとも一方に配置された絶縁シート（１３０）と、
   を含む熱交換器（１６６）を備え、
   前記材料（１２０）は、前記前方冷却器リブ（１６２）及び前記後方冷却器リブ（１６４）を前記第１の溝（１９２）および前記第２の溝（１８２）の１つ以上の表面を通じてスライドさせる摩擦係数を有し、
   前記材料（１２０）は、前記第１の溝（１９２）及び第２の溝（１８２）の表面に沿って配置されて、前記本体を前記前方ブラケット及び前記後方ブラケットから分離させ、
   前記絶縁シート（１３０）は、前記第１の溝（１９２）及び前記第２の溝（１８２）の少なくとも１つの表面と前記材料（１２０）との間に配置されている、
   表面冷却器（１５０）の支持機構。
2. 前記絶縁シート（１３０）がバネ力をもたらす、請求項１に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
3. 前記絶縁シート（１３０）が圧縮可能である、請求項１又は２に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
4. 前記絶縁シート（１３０）がサイクル疲労に対する減衰をもたらす、請求項３に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
5. 前記第１の溝（１９２）および前記第２の溝（１８２）がそれぞれ支持面（１９４、１８４）を有する、請求項１乃至４のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
6. 前記支持面（１９４、１８４）の少なくとも１つがエンジンの軸線と略平行である、請求項５に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
7. 前記支持面（１９４、１８４）の少なくとも１つがエンジンの軸線（２９）に対して角度を有する、請求項５に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
8. 前記低摩擦係数がＰＥＥＫ材料の摩擦係数と同じである、請求項１乃至７のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
9. 前記材料（１２０）がＰＥＥＫ材料を含む、請求項１乃至８のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
10. 前記材料（１２０）が、前記第２および第１の溝（１８２、１９２）を通じた前記前方および後方冷却器リブ（１６２、１６４）の円周方向の移動を許容する、請求項１乃至９のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
11. 前記前方ブラケット（１８０）および前記後方ブラケット（１９０）が円周方向に湾曲している、請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
12. 前記前方ブラケット（１８０）および前記後方ブラケット（１９０）が軸線方向にずれている、請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
13. 前記前方ブラケット（１８０）および前記後方ブラケット（１９０）が軸線方向に整列している、請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
14. 前記前方ブラケット（１８０）および前記後方ブラケット（１９０）が略Ｃ字状である、請求項１乃至１０のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持機構。
15. 表面冷却器（１５０）の支持システムであって、
    熱交換器（１６６）を備え、
    前記熱交換器（１６６）は、
    １組の冷却チャネル（１６６）を有する本体（１６０）と、
    前記１組の冷却チャネル（１６６）に隣接して配置された１組の熱交換フィン（１７０）と、
    前記本体（１６０）の横方向縁部に沿って延在する対向する前方および後方冷却器リブ（１６２、１６４）と、
    後方ブラケット本体、および前記後方冷却器リブ（１６４）を受容する第１の溝（１９２）を有する、円周方向に離間する複数の後方ブラケット（１９０）と、
    前方ブラケット本体、および前記前方冷却器リブ（１６２）を受容するための第２の溝（１８２）を有する、円周方向に離間する複数の前方ブラケット（１８０）と、
    前記第１の溝（１９２）および前記第２の溝（１８２）のそれぞれに配置された摩擦摩耗材料（１２０）と、
    前記第１の溝（１９２）および前記第２の溝（１８２）のうちの少なくとも一方に配置された絶縁シート（１３０）と、
    を含み、
    前記摩擦摩耗材料（１２０）は、前記前方冷却器リブ（１６２）及び前記後方冷却器リブ（１６４）を前記第１の溝（１９２）又は前記第２の溝（１８２）の１つ以上の表面に対しスライドさせる、
    表面冷却器（１５０）の支持システム。
16. 前記摩擦摩耗材料（１２０）が、前記第１および第２の溝（１９２、１８２）を通じた前記後方および前方冷却器リブ（１６４、１６２）の円周方向の移動を許容する、請求項１５に記載の表面冷却器（１５０）の支持システム。
17. 前記第１の溝（１９２）および前記第２の溝（１８２）がそれぞれ支持面（１９４、１８４）を有し、
    前記支持面（１９４、１８４）の少なくとも１つが、エンジンの軸線（２９）と略平行である、又は、エンジンの軸線（２９）に対して角度を有する
    の少なくとも１つである、請求項１５又は１６に記載の表面冷却器（１５０）の支持システム。
18. 前記絶縁シート（１３０）が、前記前方冷却器リブ（１６２）及び前記後方冷却器リブ（１６４）の少なくとも１つを付勢する、請求項１５乃至１７のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持システム。
19. 前記摩擦摩耗材料（１２０）が、ＰＥＥＫ材料の摩擦係数と同じ低摩擦係数を有する、請求項１５乃至１８のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持システム。
20. 前記摩擦摩耗材料（１２０）が、ＰＥＥＫ材料を含む、請求項１５乃至１９のいずれか１項に記載の表面冷却器（１５０）の支持システム。