JP2015089777A - Vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用のシートに関するものである。 The present invention relates to a vehicle seat.
一般に、車両用のシートは、シートクッションとこのシートクッションに傾斜角度を変更自在に取り付けられるシートバックとにより構成される。シートクッションとシートバックはそれぞれ、フレームと、このフレーム内側に張架されるばねと、これらフレームとばねを覆って取り付けられる緩衝体と、この緩衝体の外面に被着される表皮とを備えて構成される。従来、ばねは、フレームに取り付け具を介して複数設けられ、使用者がシートに着座して外力を受けた際、衝撃を緩和し、体への負担を軽減するようになっている（例えば、特許文献１参照）。 Generally, a vehicle seat includes a seat cushion and a seat back that is attached to the seat cushion so that the inclination angle can be changed. Each of the seat cushion and the seat back includes a frame, a spring stretched inside the frame, a shock absorber attached to cover the frame and the spring, and a skin attached to the outer surface of the shock absorber. Composed. Conventionally, a plurality of springs are provided on a frame via attachments, and when a user is seated on a seat and receives external force, the shock is reduced and the burden on the body is reduced (for example, Patent Document 1).
特許文献１に記載の車両用のシートでは、ばね等の弾性体をフレームに係止具を介して係止するようにしているので、部品点数が増大し、コストアップや取り付け作業時間が増大する等の問題があった。 In the vehicle seat described in Patent Document 1, since an elastic body such as a spring is locked to the frame via a locking tool, the number of parts increases, and the cost increases and the mounting work time increases. There was a problem such as.
本発明は上記課題を解決するためになされたもので、部品点数を削減するとともに、作業時間の短縮を図ることができる車両用シートを提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle seat that can reduce the number of parts and shorten the working time.
本発明の請求項１に係る車両用シートは、シートクッションとこのシートクッションの後側に接続されたシートバックとを有する車両用シートであって、シートバックを、ブロー成形により成型して形成される合成樹脂製の中空本体とし、この中空本体のうち使用者の体が当たる面に弾力部を形成したことを特徴とするものである。 A vehicle seat according to claim 1 of the present invention is a vehicle seat having a seat cushion and a seat back connected to the rear side of the seat cushion, and is formed by molding the seat back by blow molding. The hollow body is made of synthetic resin, and a resilient portion is formed on the surface of the hollow body that contacts the user's body.
本発明の請求項１に係る車両用シートでは、シートクッションとこのシートクッションの後側に接続されたシートバックとを有する車両用シートであって、シートバックを、ブロー成形により成型して形成される合成樹脂製の中空本体とし、この中空本体のうち使用者の体が当たる面に弾力部を形成し、従来のようなフレームとばねを必要としなくなるので、構成が簡素化され部品点数が削減される。また、予め中空本体を合成樹脂によりブロー成形して形成しているので、組み付け時に弾性部材を装着する必要がなく、作業効率が向上する。 The vehicle seat according to claim 1 of the present invention is a vehicle seat having a seat cushion and a seat back connected to the rear side of the seat cushion, and the seat back is formed by blow molding. This is a hollow body made of synthetic resin, and a resilient part is formed on the surface of the hollow body where the user hits, eliminating the need for conventional frames and springs, simplifying the configuration and reducing the number of parts. Is done. Further, since the hollow main body is previously formed by blow molding with a synthetic resin, it is not necessary to attach an elastic member at the time of assembly, and work efficiency is improved.
本発明の請求項２に係る車両用シートは、弾力部を、蛇腹状に折曲形成して構成したことを特徴とするものである。 The vehicular seat according to claim 2 of the present invention is characterized in that the elastic portion is formed by bending the bellows.
本発明の請求項２に係る車両用シートでは、弾力部を、蛇腹状に折曲形成して構成したことにより、中空本体の緩衝材が添着される面の弾力性が向上する。 In the vehicle seat according to claim 2 of the present invention, the elasticity of the surface to which the cushioning material of the hollow body is attached is improved by forming the elastic portion by bending it into a bellows shape.
本発明の請求項３に係る車両用シートは、弾力部を、波形状のスリットを形成して構成したことを特徴とするものである。 The vehicle seat according to claim 3 of the present invention is characterized in that the elastic portion is formed by forming a wave-shaped slit.
本発明の請求項３に係る車両用シートでは、弾力部を、波形状のスリットを形成して構成したことにより、弾力部の柔軟性が向上する。 In the vehicle seat according to the third aspect of the present invention, the flexibility of the elastic part is improved by forming the elastic part by forming a wave-shaped slit.
本発明に係る車両用シートは、シートクッションとこのシートクッションの後側に接続されたシートバックとを有する車両用シートであって、シートバックを、ブロー成形により成型して形成される合成樹脂製の中空本体とし、この中空本体のうち使用者の体が当たる面に弾力部を形成しているため、部品点数を削減してコストダウンを図るとともに、作業効率が向上する効果がある。 A vehicle seat according to the present invention is a vehicle seat having a seat cushion and a seat back connected to the rear side of the seat cushion, and is made of a synthetic resin formed by molding the seat back by blow molding. Since the elastic portion is formed on the surface of the hollow main body that contacts the user's body, the number of parts can be reduced to reduce the cost and the working efficiency can be improved.
車両用シートの部品点数を削減するという目的を、シートクッションとこのシートクッションの後側に接続されたシートバックとを有する車両用シートであって、シートバックを、ブロー成形により成型して形成される合成樹脂製の中空本体とし、この中空本体のうち使用者の体が当たる面に弾力部を形成して、この弾力部を蛇腹状に屈曲形成したことにより実現した。 A vehicle seat having a seat cushion and a seat back connected to the rear side of the seat cushion for the purpose of reducing the number of parts of the vehicle seat, the seat back being formed by blow molding. This is realized by forming a hollow portion made of a synthetic resin and forming a resilient portion on the surface of the hollow body that contacts the user's body, and bending the resilient portion into a bellows shape.
以下、図面に示す実施例により本発明を説明する。本発明の第１の実施例に係る車両用シート２、例えば、自動車用シートは、図１に示すように、シートクッション３とこのシートクッション３の後側に接続され、シートクッション３に対して折り畳み可能にかつ傾斜角度を変更自在に設けられたシートバック４とを備えて構成される。
図示しないが、このシートクッション３の下面側にはシートクッションフレームが、シートバックバック４の裏面側にはシートバックフレームがそれぞれ配設されて、シートクッションフレームの後端とシートバックフレームの下端とが軸着されているので、シートクッション３に対してシートバック４の傾斜角度が変えられる。
シートクッション３およびシートバック４はそれぞれ、合成樹脂をブロー成形により成型して形成される合成樹脂製の中空本体５、６を備えて構成される。中空本体５、６は、箱状に形成され、内部が中空に形成され所望の強度と弾性を備えている。合成樹脂はオレフィン系樹脂（ポリプロピレン（ＰＰ）、ポリエチレン（ＰＥ））でもよいし、エストラマーでもよい。
Hereinafter, the present invention will be described with reference to embodiments shown in the drawings. As shown in FIG. 1, the vehicle seat 2 according to the first embodiment of the present invention, for example, an automobile seat, is connected to the seat cushion 3 and the rear side of the seat cushion 3. The seat back 4 is provided so as to be foldable and changeable in inclination angle.
Although not shown, a seat cushion frame is disposed on the lower surface side of the seat cushion 3, and a seat back frame is disposed on the back surface side of the seat back back 4, and the rear end of the seat cushion frame and the lower end of the seat back frame are Is attached to the seat cushion 3, the inclination angle of the seat back 4 can be changed with respect to the seat cushion 3.
The seat cushion 3 and the seat back 4 are each provided with hollow bodies 5 and 6 made of synthetic resin formed by molding synthetic resin by blow molding. The hollow main bodies 5 and 6 are formed in a box shape, the inside is formed hollow, and has desired strength and elasticity. The synthetic resin may be an olefin resin (polypropylene (PP), polyethylene (PE)) or an elastomer.
シートクッション３を構成する中空本体５の上面５Ａには、すなわち、使用者が腰を載せて座る面には、パッド（緩衝材）７が添着される。パッド７はウレタンフォーム等の弾性を有する合成樹脂製の発泡体から構成される。パッド７には、表皮８Ａがパッド７全面を覆って被せられ中空本体５に被着されるようになっている。表皮８Ａは皮革または合成樹脂製の人工皮革等からなり、パッド７を保護するカバーの役割を果たしている。 A pad (buffer material) 7 is attached to the upper surface 5A of the hollow main body 5 constituting the seat cushion 3, that is, the surface on which the user sits with his / her waist. The pad 7 is made of a foam made of a synthetic resin having elasticity such as urethane foam. The pad 7 is covered with the skin 8A so as to cover the entire surface of the pad 7 and is attached to the hollow body 5. The skin 8A is made of leather or synthetic leather made of synthetic resin, and serves as a cover for protecting the pad 7.
また、シートバック４を構成する中空本体６の前面６Ａとこの前面６Ａから後面の上部にかけて、すなわち、使用者の背中が当たる面と、使用者は直接当たることがないものの、使用者の背後に座る人の手や頭が当たる可能性のある面（後面）には、パッド（緩衝材）１０が添着される。パッド１０はパッド７と同じ材質からなり、ウレタンフォーム等の弾性を有する合成樹脂製の発泡体から構成される。パッド１０には、袋状に形成された表皮８Ｂがパッド１０全面を覆って被せられ中空本体６に被着されるようになっている。 Further, the front surface 6A of the hollow main body 6 constituting the seat back 4 and the front surface 6A to the upper portion of the rear surface, that is, the surface on which the user's back hits, and the user does not directly hit, A pad (cushioning material) 10 is attached to a surface (rear surface) on which a hand or head of a sitting person may hit. The pad 10 is made of the same material as the pad 7 and is formed of a synthetic resin foam having elasticity such as urethane foam. The pad 10 is covered with a bag-like skin 8B that covers the entire surface of the pad 10 and is attached to the hollow body 6.
ところで、シートバック４の中空本体６は、図２の（Ａ）ないし（Ｃ）に示すように、ブロー成形時、パッド１０が添着される前面６Ａの中央側に蛇腹状に折曲させて形成された弾力部１１が形成される。弾力部１１は縦方向断面がジグザグ状に形成される。このため、パッド１０側から外力を受けると、その外力を受け止めて蛇腹状の弾力部１１が伸長し、外力が失われると、元の形状に弾発復帰するようになっている。このため、弾力部１１はばねと同じ作用を果たすようになっている。 By the way, the hollow main body 6 of the seat back 4 is formed by bending in a bellows shape at the center side of the front surface 6A to which the pad 10 is attached, as shown in FIGS. 2 (A) to 2 (C). The elastic portion 11 thus formed is formed. The elastic part 11 is formed in a zigzag shape in the longitudinal section. For this reason, when an external force is received from the pad 10 side, the external force is received and the bellows-like elastic portion 11 extends, and when the external force is lost, the elastic shape is restored to its original shape. For this reason, the elastic part 11 fulfill | performs the same effect | action as a spring.
次に、上記実施例に係る車両用シート２の作用について説明する。上記車両用シート２は、シートクッション３とシートバック４とをブロー成形により成型して形成される合成樹脂製の中空本体５、６と、これら中空本体５、６のうち使用者の体が当たる面５Ａ、６Ａに添着されるパッド７、１０と、これらパッド７、１０を覆って中空本体５、６に被着される表皮８Ａ、８Ｂとを備えて構成される。しかも、シートバック４の中空本体６の前面６Ａには、蛇腹状に形成された弾力部１１を備えているので、車両用シート２には、ばねを設ける必要がなく、部品点数が削減され、ばねを取り付ける作業も不要となり、作業効率が向上する。 Next, the operation of the vehicle seat 2 according to the above embodiment will be described. The vehicle seat 2 hits the body of a synthetic resin hollow body 5, 6 formed by molding the seat cushion 3 and the seat back 4 by blow molding, and the user's body among the hollow bodies 5, 6 hits. Pads 7 and 10 attached to the surfaces 5A and 6A, and skins 8A and 8B that cover the pads 7 and 10 and are attached to the hollow main bodies 5 and 6 are configured. Moreover, since the front surface 6A of the hollow body 6 of the seat back 4 is provided with the elastic portion 11 formed in a bellows shape, the vehicle seat 2 does not need to be provided with a spring, and the number of parts is reduced. The work of attaching a spring is also unnecessary, improving the work efficiency.
次に、本発明の第２の実施例に係る車両用シート２２について説明する。本発明の第２の実施例に係る車両用シート２２は、上記第１の実施例に係る車両用シート２２が、シートバック側中空本体６の弾力部１１を蛇腹状に形成しているのに対し、図３の（Ａ）および（Ｂ）に示すように、シートバック２４の中空本体２６の前面２６Ａに、波形のスリットを形成して弾力部３１を構成した点が異なる外は上記第１の実施例とほぼ同一の構成を備えている。すなわち、本実施例に係る車両用シート２２は、弾力部３１が波形のスリットから構成されるので、部品点数が削減されるのに加え、上記第１の実施例に係る車両用シート２に比べて柔軟な弾力を得ることができる。 Next, a vehicle seat 22 according to a second embodiment of the present invention will be described. In the vehicle seat 22 according to the second embodiment of the present invention, the vehicle seat 22 according to the first embodiment has the elastic portion 11 of the seat back side hollow body 6 formed in a bellows shape. On the other hand, as shown in FIGS. 3A and 3B, the first difference is that the elastic portion 31 is formed by forming a corrugated slit on the front surface 26A of the hollow body 26 of the seat back 24. The configuration is almost the same as that of the first embodiment. That is, the vehicular seat 22 according to the present embodiment has the elastic portion 31 formed of corrugated slits, so that the number of parts is reduced, and in addition to the vehicular seat 2 according to the first embodiment. And flexible elasticity.
なお、上記各実施例では、中空本体のうち、シートバック側の中空本体に弾力部を形成するようにしているが、これに限られるものではなく、シートクッション側の中空本体に弾力部を形成してもよいし、シートクッションおよびシートバックの両方に形成するようにしてもよい。また、上記各実施例では、弾力部を蛇腹状に形成するかまたは波形のスリットを多数形成するようにしているがこれに限られるものではなく、弾力を有する形状であればどのような形状でもよく、例えば、点在する凹凸面に形成してもよいし、スリットの形状を変えてもよい。
また、車両用のシートとしては、自動車用シートのほかには、例えば、鉄道用のシート、航空機、船舶のシートであってもよい。
In each of the above embodiments, the elastic portion is formed on the hollow body on the seat back side of the hollow main body, but the invention is not limited to this, and the elastic portion is formed on the hollow main body on the seat cushion side. You may make it form in both a seat cushion and a seat back. Further, in each of the above embodiments, the elastic portion is formed in a bellows shape or a large number of corrugated slits are formed. However, the present invention is not limited to this, and any shape having elasticity can be used. For example, you may form in the uneven surface scattered, and you may change the shape of a slit.
In addition to the automobile seat, the vehicle seat may be, for example, a railway seat, an aircraft, or a ship seat.
２ 車両用シート
３ シートクッション
４ シートバック
５、６ 中空本体
７、１０ パッド（緩衝材）
８Ａ、８Ｂ 表皮
１１ 弾力部
2 Vehicle seat 3 Seat cushion 4 Seat back 5, 6 Hollow body 7, 10 Pad (buffer material)
8A, 8B Skin 11 Elastic part
Claims (3)
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