JP2015089467A - Blast seat for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は空調機能を有する車両用送風シートに関する。 The present invention relates to a vehicle air blowing sheet having an air conditioning function.
自動車用シートには、シートクッションの着座面、シートバックの背当面より、着座者側に向けて送風する送風シートがある。 2. Description of the Related Art An automobile seat includes a blower sheet that blows air toward a seated person from a seat cushion seating surface and a seat back back surface.
この送風シートは、例えば、特許文献１に開示されているように、シートクッション、シートバックを構成する発泡体製のパッドのトリムカバー側に通風用の凹溝などの通気流路を設け、この通気流路にパッド内部に貫通するように配設したダクトを連通させて、送風装置構より送風する温風、冷風をダクト、通気流路を介してパッドを被覆するトリムカバーより着座者側に送風している。 For example, as disclosed in Patent Document 1, this blower sheet is provided with a ventilation path such as a groove for ventilation on the trim cover side of a foam pad constituting a seat cushion and a seat back. A duct arranged so as to penetrate the inside of the pad communicates with the ventilation channel, and hot air and cold air blown from the blower structure are ducted, and the trim cover that covers the pad via the ventilation channel is closer to the seated person I am blowing.
以上の従来品は、パッドに通風用の通気流路を設けているため、着座時の荷重により通気流路が圧潰され、送風性が損なわれるため、充分な風量が着座者側に送風できない。 Since the conventional products described above are provided with a ventilation passage for ventilation in the pad, the ventilation passage is crushed by a load at the time of sitting and air blowing performance is impaired, so that a sufficient air volume cannot be blown to the seated person.
一方、前記通気流路の圧潰を防止するために、変形し難い部材で、通気流路又はそれに相当する部分を形成すると、それが着座時に異物感となり、快適にシートを使用できない不具合がある。 On the other hand, in order to prevent the air passage from being crushed, if the air passage or its corresponding portion is formed with a member that is not easily deformed, there is a problem that the seat becomes a foreign object when seated and the seat cannot be used comfortably.
そこで、本発明は前記送風が充分に行え、且つ着座感に優れ、更に軽量化を図ることができる送風シートを提供することを目的とする。 Then, this invention aims at providing the ventilation sheet which can fully perform the said ventilation, is excellent in a seating feeling, and can achieve weight reduction further.
本発明に係る車両用送風シートは、略シートバック又は略シートクッションの外形形状にブロー成形して形成したシートバック体又はシートクッション体と、
そのシートバック体又はシートクッション体に開孔した多数の吹出口と、
前記シートバック体又はシートクッション体に装着した送風装置とからなることを特徴とする。
The vehicle blower seat according to the present invention includes a seat back body or a seat cushion body formed by blow molding into an outer shape of a substantially seat back or a substantially seat cushion,
A number of air outlets opened in the seat back body or seat cushion body;
It consists of the air blower with which the said seat back body or the seat cushion body was mounted | worn.
この送風シートにおいては、シートバック体、シートクッション体が中空構造のため、シートバック体、シートクッション体の内部全体が送風用の空間となり、従来のダクトなどの送風部材が不要となる。また、シートバック体、シートクッション体の内部が空間で送風抵抗が少ないため、送風装置の駆動力をあまり必要とせず、省電力が図られると共に、送風装置の騒音、振動が低減できる。 In this blower sheet, since the seat back body and the seat cushion body have a hollow structure, the entire interior of the seat back body and the seat cushion body becomes a space for air blowing, and a conventional air blowing member such as a duct becomes unnecessary. In addition, since the seat back body and the seat cushion body are small in space and have a low air blowing resistance, the driving force of the air blower is not required so much, power saving is achieved, and noise and vibration of the air blower can be reduced.
加えて、前記空間がチャンバーになり、内圧を一定にすることが可能になるため、各吹出口の開口面積を調整することにより、前記風量、風速も調整できる。 In addition, since the space becomes a chamber and the internal pressure can be made constant, the air volume and wind speed can be adjusted by adjusting the opening area of each outlet.
シートバック体、シートクッション体が中空構造であるため、シートの軽量化を図ることができるし、シートバック体、シートクッション体が適度のたわみがあるため、着座感が頗る良好となる。 Since the seat back body and the seat cushion body have a hollow structure, it is possible to reduce the weight of the seat, and since the seat back body and the seat cushion body have appropriate deflection, the seating feeling is improved.
前記シートバック体又はシートクッション体の表面に、通気性を有するトリムカバー又は吹出口に対応する部分に通孔を有する非通気性のトリムカバーで被覆するようにすることが好ましい。 It is preferable that the surface of the seat back body or the seat cushion body is covered with a breathable trim cover or a non-breathable trim cover having a through hole in a portion corresponding to the air outlet.
このようにすることにより、シートの着座感が向上するし、シートの外観品質も良好化する。トリムカバーの被覆により、ブロー成形品であるシートバック体、シートクッション体の保護が図られ、シートバック体、シートクッション体の吹出口等の破損も防止できる。 By doing in this way, the seating feeling of a sheet | seat improves and the external appearance quality of a sheet | seat is also improved. The cover of the trim cover protects the seat back body and the seat cushion body, which are blow molded products, and can prevent damage to the seat back body and the air outlet of the seat cushion body.
着座時に着座者の身体が接触しない前記シートクッション体の前側部に、着座者の足部に向けて吹出す吹出口を配設することにより、吹出口が塞がれることなく、着座者の足先までも充分に送風でき、着座者の下半身全体に温風、冷風を送風できる。 By arranging an air outlet that blows out toward the foot of the seated person on the front side of the seat cushion body that does not contact the body of the seated person when sitting, the air outlet of the seated person is not blocked. The air can be sufficiently blown even before, and warm air and cold air can be blown to the entire lower body of the seated person.
同様に着座者の着座時に着座者の身体によって塞がれることがない前記シートクッション体の後側部に、後席乗員の足部に向けて吹出す吹出口を設けることにより、後席乗員の下腿部から足先に渉って温風、冷風を送風することができる。 Similarly, by providing an air outlet that blows out toward the foot of the rear seat occupant on the rear side of the seat cushion body that is not blocked by the body of the seat occupant when seated. Hot air and cold air can be blown from the lower leg to the toes.
更に、前記シートバック体の背裏上部に後席乗員に向けて吹出す吹出口を設けることにより、吹出口に送風の抵抗物がないため、送風を充分に行うことができ、後席乗員のみならず車内全体の加温、冷却が可能となる。 Further, by providing an air outlet that blows out toward the rear seat occupant on the back of the back of the seat back body, since there is no air blow resistance at the air outlet, the air can be sufficiently blown, and only the rear seat occupant The entire interior of the vehicle can be heated and cooled.
本発明によれば、着座者の着座により送風装置能が損なわれることがないし、ダクトなどをシート内部に配設する必要もない。また、軽量化を図ることができ、着座感に優れた送風シートを提供できる。 According to the present invention, the air blower performance is not impaired by the seating of the seated person, and it is not necessary to arrange a duct or the like inside the seat. Moreover, weight reduction can be achieved and the ventilation sheet excellent in a seating feeling can be provided.
本発明の一実施形態につき、図1乃至図4に基づき説明する。
本発明に係る車両用送風シートの一実施形態として自動車用フロントシート用送風シートの場合につき説明する。
An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
As an embodiment of the air blowing sheet for a vehicle according to the present invention, a case of an air blowing sheet for an automobile front seat will be described.
図中、ＳＣはシートクッション、ＳＢはシートバックで、シートクッションＳＣにリクライニング装置などで連結されている。図示するシートクッションＳＣ、シートバックＳＢはいずれもブロー成形されているシートクッション体１、シートバック体２にトリムカバー３，４で被覆して、シートクッション体１、シートバック体２を保護し、且つ外観品質を向上させている。 In the figure, SC is a seat cushion, SB is a seat back, and is connected to the seat cushion SC by a reclining device or the like. The illustrated seat cushion SC and seat back SB are both blow molded seat cushion body 1 and seat back body 2 covered with trim covers 3 and 4 to protect seat cushion body 1 and seat back body 2, And the appearance quality is improved.
以上のシートクッション体１、シートバック体２は、内部に配設した金属製のパイプなどからなるフレーム６，７により補強支持されている。 The seat cushion body 1 and the seat back body 2 described above are reinforced and supported by frames 6 and 7 made of metal pipes disposed inside.
シートクッション体１は、略シートクッションＳＣの外形形状に、また、シートバック体２は、略シートバックＳＢの外形形状に、ポリプロピレン等のオレフィンを主成分として、耐熱、耐冷、強度などの要件により、適宜、ナイロン、ポリカーボネート等のエンジニア樹脂とポリオレフィンとのブレンド品を原料素材として使用し、ブロー成形により成形されている。 The seat cushion body 1 has a substantially outer shape of the seat cushion SC, and the seat back body 2 has a substantially outer shape of the seat back SB, mainly composed of an olefin such as polypropylene, depending on requirements such as heat resistance, cold resistance, and strength. As appropriate, a blended product of an engineer resin such as nylon or polycarbonate and a polyolefin is used as a raw material and is molded by blow molding.
そして、シートクッション体１の上部１０、前側部１１、後側部１２には、多数の吹出口１０Ａ、１１Ａ、１２Ａが開孔され、上部１０の吹出口１０Ａは着座者の尻部、大腿部に向けて送風されるように、また、前側部１１に設けた吹出口１１Ａは着座者の下腿部から足先に向けて送風されるように、更には、後側部１２に設けられた吹出口１２Ａは後席乗員の下腿部から足先に向けてそれぞれ送風されるように形成されている。 A large number of air outlets 10A, 11A, and 12A are opened in the upper portion 10, front side portion 11, and rear side portion 12 of the seat cushion body 1, and the air outlet 10A in the upper portion 10 is formed on the hips and thighs of the seated person. Further, the air outlet 11A provided in the front side portion 11 is further provided in the rear side portion 12 so as to blow air from the lower leg portion of the seated person toward the toes. The air outlet 12A is formed so as to blow air from the lower leg of the rear seat occupant toward the toes.
図示するシートクッション体１は、トリムカバー３で被覆され接着などの手段で固定されている。トリムカバー3は非通気性の部材で形成されているものは、前記吹出口１０Ａ、１１Ａ、１２Ａに対応する位置に通気孔が開孔され、通気性を有する部材からなるトリムカバー３は吹出口１０Ａ、１１Ａ、１２Ａに対応する部分３０Ａ、３１Ａ、３２Ａから通気されるように形成されている。 The illustrated seat cushion body 1 is covered with a trim cover 3 and fixed by means such as adhesion. The trim cover 3 formed of a non-breathable member has a vent hole opened at a position corresponding to the air outlets 10A, 11A, and 12A, and the trim cover 3 made of a gas permeable member is a blower outlet. It is formed so as to be ventilated from the portions 30A, 31A, 32A corresponding to 10A, 11A, 12A.
一方、シートバック体２の前面部２０と、背裏上部２２には吹出口２０Ａ、２２Ａが開孔され、吹出口２０Ａは後席乗員方向に向けて開孔され、後席乗員及び車内空間を温風、冷風が送風されるようになっている。
以上の各吹出口１０Ａ、１１Ａ、１２Ａ、２０Ａ、２２Ａは開口面積を大小調節することにより、着座者の各部位毎に、温風、冷風の風量、風速を調整できるように構成されている。
On the other hand, air outlets 20A and 22A are opened in the front surface portion 20 and the back back upper portion 22 of the seat back body 2, and the air outlet 20A is opened toward the rear seat occupant direction. Hot air and cold air are blown.
Each of the air outlets 10A, 11A, 12A, 20A, and 22A described above is configured to adjust the air volume and the air speed of the warm air and the cold air for each part of the seated person by adjusting the opening area.
そして、このシートバック体２は袋状に縫製したトリムカバー４に被覆され、シートクッション体１と同様に通気性を有するトリムカバー４にあっては、吹出口２０Ａ、２２Ａに対応する部分４０Ａ、４１Ａから外部に送風されるように構成されている。
図中４０はトリムカバー４の前面部、４１はトリムカバー４の背面部をそれぞれ示す。
The seat back body 2 is covered with a trim cover 4 sewn in a bag shape. In the trim cover 4 having air permeability like the seat cushion body 1, a portion 40A corresponding to the air outlets 20A, 22A, It is comprised so that it may ventilate from 41A outside.
In the figure, reference numeral 40 denotes a front portion of the trim cover 4, and 41 denotes a rear portion of the trim cover 4.
以上の吹出口１１Ａ、１２Ａ、２２Ａは送風が吹出される際に障害物がないため、送風の抵抗がなく送風を充分且つ有効に行うことが可能になる。 Since the air outlets 11A, 12A, and 22A have no obstacle when the air is blown out, there is no resistance to the air and the air can be sufficiently and effectively sent.
図中、５０、５１は送風装置を示し、冷暖房機能を有するものであり、シートクッション体１、シートバック体２に設けた取付口２２Ｂに装着されている。 In the drawing, reference numerals 50 and 51 denote air blowers, which have a cooling and heating function, and are attached to attachment ports 22B provided in the seat cushion body 1 and the seat back body 2.
従って、送風装置５０、５１からの冷風、温風はシートクッション体１、シートバック体２の内部空間であるチャンバーに送風されるため内圧が一定となり、各吹出口１０Ａ、１１Ａ、１２Ａ、２０Ａ、２２Ａから同一の風量、風速で吹出される。 Accordingly, the cold air and the hot air from the air blowers 50 and 51 are blown into the chamber which is the internal space of the seat cushion body 1 and the seat back body 2, so that the internal pressure becomes constant, and the air outlets 10A, 11A, 12A, 20A, The air is blown from 22A at the same air volume and speed.
そして、ダクト、送風用通気流路など送風抵抗になるものは使用していないため送風装置５０、５１の運転効率が良く、省電力化を図ることができるし、送風装置５０，５１による騒音、振動を低減できる。また、ダクトなどを使用しないため、部品点数が少なく、低コスト化も図ることができる。 And since the thing which becomes ventilation resistance, such as a duct and the ventilation flow path for ventilation, is not used, the operating efficiency of the air blowers 50 and 51 is good, and it can aim at power saving, the noise by the air blowers 50 and 51, Vibration can be reduced. Moreover, since no duct or the like is used, the number of parts is small, and the cost can be reduced.
図示するものは、シートクッション体１、シートバック体２をトリムカバー３、４で被覆しているが、トリムカバー３、４で被覆することがなくても、本発明はその目的を達成し得ることは言うまでもない。 In the illustrated example, the seat cushion body 1 and the seat back body 2 are covered with the trim covers 3 and 4, but the present invention can achieve the object without being covered with the trim covers 3 and 4. Needless to say.
ＳＣはシートクッション
ＳＢはシートバック
１はシートクッション体
２シートバック体
１０Ａ、１１Ａ、１２Ａはシートクッション体の吹出口
２０Ａ、２２Ａはシートバック体の吹出口
２２はシートバック体の背裏上部
３、４はトリムカバー
５０，５１は送風装置
SC is a seat cushion SB is a seat back 1 is a seat cushion body 2 seat back bodies 10A, 11A and 12A are air outlets 20A for the seat cushion body, 22A is an air outlet 22 for the seat back body, and an upper back 3 of the seat back body, 4 is a trim cover 50, 51 is a blower
Claims (5)
そのシートバック体又はシートクッション体に開孔した多数の吹出口と、
前記シートバック体又はシートクッション体に装着した送風装置とからなることを特徴とする車両用送風シート。 A seat back body or a seat cushion body formed by blow molding into an outer shape of a substantially seat back or a substantially seat cushion;
A number of air outlets opened in the seat back body or seat cushion body;
An air blowing seat for a vehicle, comprising: an air blowing device attached to the seat back body or the seat cushion body.
The blower seat for vehicles according to claim 1 or 2 which provides a blower outlet which blows off toward the backseat occupant at the back back upper part of said seat back body.
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