JP2015085926A - 自動車カバー構造 - Google Patents

Abstract

【課題】自動車カバー構造を提供する。【解決手段】本発明の自動車カバー構造は、カバー本体、フロントユニット及び少なくとも１つの入出ユニットを有するか、カバー本体及びフロントユニットを有するか、カバー本体及び少なくとも１つの入出ユニットを有する。本発明の実施により、自動車カバー構造のコストを低減し、車体を簡便で完全に覆い、保護し、且つ自動車の車体をスクラッチしないように確保することができる。また、自動車カバー構造は、車体を覆い、保護すると同時に、人は、ドアを開けて入出でき、車内から自動車カバー構造を介して車外を見ることができる。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車カバー構造に関し、特に、フェンダ箇所のベルトユニット又はＵ型結合ユニットを有する自動車カバー構造に関する。

自動車が益々普及していく現代において、消費者の新車購入の完全性及び美観に対す要求は、益々重視され、各大手車両メーカーが新車出荷時、車両に対して多かれ、少なかれ保護を加え、新車を消費者に納品する時、美観を維持し、損傷がないようにすることを可能にしている。

但し、価格が崇高な上級自動車を除いて、自動車メーカーは、また、必要コストを考慮した下、新車の保護に対し、あまり多くの経費を投入することができず、従って、新車出荷時に使用する車両マスクは、一般に、何れ形式的であり、実際に自動車の車体を完全にカバーすることができない。

従来の新車出荷用の自動車カバーにおいて、フェンダ部分に対して固定する為に使用するプラスチック材質ハードボードは、製造コストが高く、且つしばしば車両マスクに完全にフェンダを覆わせることができないという以外に、使用時に不注意で自動車の車体のペイントをスクラッチ(引っ掻き）し、不経済であるだけでなく、自動車の車体を損傷しないように保証することができない。

従って、自動車の車体全体を効率的に完全に覆って保護することができ、コストが低く、使用に便利な自動車カバー構造を如何に開発し、従来の使用において発生する問題を解決するかは、低コスト、高効率を重視する時代である現在の自動車産業において、１つの重要な革新的思考の方向となっている。

特開２００７−１３１１８５号公報

本発明の自動車カバー構造において、現在、自動車の車体又はフレームを実際に完全に覆うことができず、しばしば自動車の車体のペイントを引っ掻けたり(スクラッチ)する等の不便を排除し、自動車カバー構造が簡便でありながら、自動車の車体を完全に覆って保護することができ、自動車の車体の部分に引っ掛かることが少なく、同時に、自動車カバーで覆った後でも車両ドアを開けて出入りし、車内から自動車のカバー構造を介して車外を見ることができる自動車カバー構造を提供することである。

本発明の自動車カバー構造の特徴の１つは、自動車の車体の全体を覆い、自動車の車体のフェンダ箇所に少なくとも１つのベルトユニットを設けて自動車の車体を覆うことに用いるカバー本体と、該カバー本体の自動車の車体フロントガラスに相対する位置に透明マスクを嵌合設置されるフロントユニットと、前記自動車の車体のフロントドアの相対位置に該カバー本体から延伸形成されて設置されるとともに、横Ｕ型結合ユニットにより開閉を行う少なくとも１つの入出ユニットとを含む自動車カバー構造である。

更に、本発明の自動車カバー構造の特徴の１つは、自動車の車体を覆うことに用い、自動車の車体のフェンダ箇所に少なくとも１つのベルトユニットを設置することに用いるカバー本体と、透明マスクであり、カバー本体の自動車の車体フロントガラスに相対する位置に該透明マスクが嵌合設置されるフロントユニットとを含む自動車カバー構造である。

本発明が、また更に提供する自動車カバー構造の特徴の１つは、自動車の車体を覆うことに用いるカバー本体と、透明マスクであり、カバー本体の自動車の車体フロントガラスに相対する位置に透明マスクが嵌合設置されるフロントユニットと、カバー本体から延伸形成された入出ユニットであり、該入出ユニットは自動車の車体のフロントドアの相対位置に設置され、横Ｕ型結合ユニットにより開閉を行う少なくとも１つの入出ユニットとを含む自動車カバー構造である。

本発明がまた更に提供する自動車カバー構造の特徴の１つは、自動車の車体を覆うことに用いるカバー本体と、カバー本体から延伸形成され、自動車の車体のフロントドアの相対位置に設置さた入出ユニットであり、該入出ユニットは横Ｕ型結合ユニットにより開閉を行う少なくとも１つの入出ユニットとを含む自動車カバー構造である。

本発明の自動車カバー構造によれば、以下の作用効果を達成することができる。
一、製造コストが低く、更に、迅速で、簡便に取り付けできる。
二、全てのフレームを含む自動車の車体が何れも完全に保護を受けることができるように確保する。
三、車体又は車体のペイント等にスクラッチし引っ掻き傷を生じさせることがない。
四、人がドアを開けて出入りすることができ、車内から自動車カバー構造を介して車外を見ることができ、便利で安全に車両を移動することができる。

本発明の実施例の自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のもう１種の自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例の更にもう１種の自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のまた更にもう１種の自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のリボンユニットを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のもう１種のリボンユニットを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例の透明カバーシートを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のもう１種の透明カバーシートを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例の更にもう１種の透明カバーシートを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のバックミラーマスクを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のもう１種のバックミラーマスクを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例の更にもう１種のバックミラーマスクを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のまた更にもう１種のバックミラーマスクを有する自動車カバー構造の立体説明図である。 本発明の実施例のバックミラーマスクを有する自動車カバー構造の正面図である。 本発明の実施例のＵ型結合ユニットの説明図である。 本発明の実施例のもう１種のＵ型結合ユニットの説明図である。

本発明の技術内容を理解させ、実施させ、且つ本明細書が開示する内容、特許請求の範囲及び図面に基づき、当業者が本発明の関連する目的及び利点を分かり易くする為、実施方式において、本発明の詳細な特徴及び利点を説明する。

図１に示すように、実施例の自動車カバー構造１００は、カバー本体１０と、フロントユニット２０と、少なくとも１つの入出ユニット３０とを含むもので、自動車の車体のベルトユニット１１を設けて自動車の車体を覆うことに用いるカバー本体１０と、該カバー本体１０の自動車の車体フロントガラスに相対する位置に透明マスクを嵌合設置されるフロントユニット２０と、自動車の車体のフロントドアの相対位置にカバー本体１０から延伸形成されて設置され横Ｕ型結合ユニット３１により開閉を行う入出ユニット３０とを設けた自動車カバー構造１００(２００，３００，４００)である。

まず、図１に示す構成を説明すると、カバー本体１０は、軽質で、低コストで、自動車の車体をスクラッチしない材質で形成されることができ、自動車の車体を覆うことに用いられ、カバー本体１０のフェンダに相対する箇所に少なくとも１つのベルトユニット１１を設置する。ベルトユニット１１により、カバー本体１０は、自動車の車体から各フェンダまでを完全に覆うことができ、フェンダ箇所から緊密に覆い固定され、強風又はその他の外力を受けて引っ張られ、カバー本体１０を引き起こすことがない。

図１に示すように、ベルトユニット１１は、弾性ロープ又は弾性バンド又はリボン又はロープであることができ、ベルトユニット１１は、カバー本体１０に自動車の車体のフェンダ部分に相対して自動車の車体のフェンダを緊密に覆って緩むことがないようにすることができる。一方で、自動車の車体又はペイントをスクラッチしないようにする為、ベルトユニット１１は、柔軟で丈夫な材質を選択して製造することができる。

次に、図１の変更例である図５に示すように、カバー本体１０は自動車の車体の一側に相対し、各自動車の車体のフェンダの各第１フェンダ端点１２箇所に、更にリボンユニット１４を固定設置することができる。リボンユニット１４は、自動車の車体の他側、第１フェンダ端点１２の第２フェンダ端点１３まで延伸して固定されることができる。

図５に示すように、自動車の車体の各一対の左右のフェンダが共に２つのリボンユニット１４を使用する。リボンユニット１４は、自動車の車体の一側から、自動車の車体の他側まで延伸し、結び、挟持固定又はその他の方式で固定することができ、自動車カバー構造１００に自動車の車体を更に緊密に覆わせることができ、外力の影響を受けて容易に引き起こされないようにする。

同様に、図１に示すように、フロントユニット２０は、透明マスクであり、カバー本体１０の自動車の車体のフロントガラスに相対する位置に嵌合設置される。透明マスクが形成するフロントユニット２０は、人が車内にいる時、フロントガラス及びカバー本体１０のフロントユニット２０を介して車外を見ることができ、車両の移動を便利に行うことができる。

また、図１に示すように、入出ユニット３０は、カバー本体１０から延伸形成され、且つ自動車の車体のフロントドアの相対する位置に設置され、また、入出ユニット３０は、横Ｕ型結合ユニット３１を介して開閉を行うことができる。人が車両に入出する必要がある時、横Ｕ型結合ユニット３１は車両のドアを開閉することができる。

図７に示すように、入出ユニット３０は、自動車カバー構造３００では、フロントドアの車両窓の位置に相対して、更に透明カバーシート３２を嵌合設置することができ、また、人が車内に入る時、車両の窓及び透明カバーシート３２を介して側辺の車外を見ることができ、自動車の移動を更に安全にすることができる。

図１５及び図１６に示すように、入出ユニット３０の横Ｕ型結合ユニット３１は、その横Ｕ型切欠きが自動車の車体の前方又は自動車の車体の後方へ向くことができる。

また、横Ｕ型結合ユニット３１は、横Ｕ型チェーンであるか、マジックテープ（登録商標）（接圧式・加圧式ファスナー）等の粘着結合、分解する結合ユニットであることができる。

図１０及び図１１に示すように、カバー本体１０は、更に、少なくとも１つのバックミラーマスク５０を設置することができ、バックミラーマスク５０は、中空マスクであることができ、カバー本体１０から延伸形成され、且つバックミラーマスク５０は、自動車のバックミラーに相対する位置に設置することができる。このように、自動車のバックミラー箇所が折り畳まれていない状態である時、バックミラーマスク５０は、それに対し、遮蔽保護を行うことができる。

図２に示すように、実施例のもう１種の自動車カバー構造２００は、カバー本体１０及びフロントユニット２０を含む。

図２に示すように、自動車カバー構造２００のカバー本体１０又はフロントユニットの特徴又は接続関係は、何れも自動車カバー構造１００のカバー本体１０又はフロントユニット２０と同一であるので、ここでは再度記載しない。

図２の変更例である図６に示すように、自動車カバー構造２００のカバー本体１０は、リボンユニット１４を更に固定設置することができる。図１１に示すように、自動車カバー構造２００のカバー本体１０は、少なくとも１つのバックミラーマスク５０を更に設置することができる。

図６に示すようなリボンユニット１４及び図１１に示すようなバックミラーマスク５０の特徴又は接続関係は、何れも前記自動車カバー構造１００のリボンユニット１４及びバックミラーマスク５０と同一であるので、ここでは再度記載しない。

図３に示すように、実施例のもう１種の自動車カバー構造３００は、カバー本体１０’、フロントユニット２０及び少なくとも１つの入出ユニット３０を含む。自動車カバー構造３００のカバー本体１０’は、自動車の車体を覆うことに用い、且つ軽質、低コスト、自動車の車体をスクラッチしない材質で形成され、保護及び防塵の目的を達成することができる。

図３に示すような自動車カバー構造３００のフロントユニット２０又は入出ユニット３０の特徴又は接続関係は、何れも前記自動車カバー構造１００のフロントユニット２０又は入出ユニット３０と同一であるので、ここでは再度記載しない。

図３の変更例である図８に示すように、自動車カバー構造３００の入出ユニット３０は、フロントドアの車両窓の位置に対応して、透明カバーシート３２を更に嵌合設置することができる。図１２に示すように、自動車カバー構造３００のカバー本体１０’は、更に、少なくとも１つのバックミラーマスク５０を設置することができる。

図８に示すような自動車カバー構造３００の透明カバーシート３２及び図１２に示すような自動車カバー構造３００のバックミラーマスク５０の特徴又は接続関係は、何れも前記自動車カバー構造１００の透明カバーシート３２及びバックミラーマスク５０と同一であるので、ここでは再度記載しない。

図４に示すように、実施例の更にもう１種の自動車カバー構造４００は、カバー本体１０’及び少なくとも１つの入出ユニット３０を含む。カバー本体１０’ は、自動車の車体を覆うことに用い、且つ軽質、低コスト、自動車の車体をスクラッチしない材質で形成され、保護及び防塵の目的を達成することができる。入出ユニット３０の特徴又は接続関係は、前記自動車カバー構造１００の入出ユニット３０と同一である。

図４の変更例である図９に示すように、自動車カバー構造４００の入出ユニット３０は、フロントドアの車両窓位置に相対して透明カバーシート３２を更に嵌合設置することができる。図１３に示すように、自動車カバー構造４００のカバー本体１０’は、少なくとも１つのバックミラーマスク５０を更に設置することができる。

図９に示すような透明カバーシート３２及び図１４に示すようなバックミラーマスク５０の特徴又は接続関係は、何れも前記自動車カバー構造１００の透明カバーシート３２及びバックミラーマスク５０と同一であるので、ここでは再度記載しない。

綜合して、以上の各実施例に記載するように、自動車カバー構造１００又は自動車カバー構造２００又は自動車カバー構造３００又は自動車カバー構造４００であるかに関わらず、使用する材質は、軽質又は自動車の車体をスクラッチしない特性を有し、何れも製造コストが低く、使用し易く、自動車の車体を遮蔽保護する目的を達成することができる。

なお、本発明では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本発明に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本発明の精神と領域を脱しない均等の範囲内で各種の変動や潤色を加えることができることは勿論である。

１００ 自動車カバー構造（car cover structure）
２００ 自動車カバー構造（car cover structure）
３００ 自動車カバー構造（car cover structure）
４００ 自動車カバー構造（car cover structure）
１０，１０’ カバー本体（cover sheet）
１１ ベルトユニット（belt unit）
１２ 第１フェンダ端点（first fender end point）
１３ 第２フェンダ端点（second fender end point）
１４ リボンユニット（ribbon unit）
２０ フロントユニット（transparent front unit）
３０ 入出ユニット（entrance unit）
３１ 横Ｕ型結合ユニット（U-shaped cross-coupling unit）
３２ 透明カバーシート（transparent cover sheet）
５０ バックミラーマスク（back mirror mask）

Claims (11)

1. 自動車の車体のフェンダ箇所に少なくとも１つのベルトユニットを設けて自動車の車体を覆うことに用いるカバー本体と、
   該カバー本体の自動車の車体フロントガラスに相対する位置に透明マスクを嵌合設置されるフロントユニットと、
   前記自動車の車体のフロントドアの相対位置に該カバー本体から延伸形成されて設置されるとともに、横Ｕ型結合ユニットにより開閉を行う少なくとも１つの入出ユニットと、
   を含む自動車カバー構造。
2. 自動車の車体のフェンダ箇所に少なくとも１つのベルトユニットを設けて自動車の車体を覆うことに用いるカバー本体と、
   該カバー本体の該自動車の車体フロントガラスに相対する位置に透明マスクを嵌合設置されるフロントユニットと、
   を含む自動車カバー構造。
3. 自動車の車体を覆うことに用いるカバー本体と、
   該カバー本体の該自動車の車体フロントガラスに相対する位置に透明マスクを嵌合設置されるフロントユニットと、
   前記自動車の車体のフロントドアの相対位置に前記カバー本体から延伸形成されて設置されるとともに、横Ｕ型結合ユニットにより開閉を行う少なくとも１つの入出ユニットと、
   を含む自動車カバー構造。
4. 自動車の車体を覆うことに用いるカバー本体と、
   前記自動車の車体のフロントドアの相対位置に前記カバー本体から延伸形成されて設置されるともに、横Ｕ型結合ユニットにより開閉を行う少なくとも１つの入出ユニットと、
   を含む自動車カバー構造。
5. 前記ベルトユニットは、弾性ロープ又は柔軟バンド又はリボン又はロープであり、該カバー本体に、該自動車のフェンダ部分に相対して該自動車の車体のフェンダを緊密に覆わせることに用いる請求項１又は請求項２に記載の自動車カバー構造。
6. 前記カバー本体は、該自動車の車体の一側の各自動車の車体のフェンダの各第１フェンダ端点箇所に相対して更にリボンユニットを固定設置する請求項１又は請求項２に記載の自動車カバー構造。
7. 前記リボンユニットは、該自動車の車体の他側の該第１フェンダ端点に対応する第２フェンダ端点箇所に延伸し、固定される請求項６に記載の自動車カバー構造。
8. 前記入出ユニットは、該フロントドアの車両窓の位置に対応して更に透明カバーシートを嵌合設置する請求項１又は請求項３又は請求項４に記載の自動車カバー構造。
9. 前記カバー本体は、少なくとも１つのバックミラーマスクを更に設置し、該バックミラーマスクは、中空マスクであり、該カバー本体から延伸形成され、且つ該自動車のバックミラーに相対する位置に設置される請求項１乃至請求項４の何れか１項に記載の自動車カバー構造。
10. 前記横Ｕ型結合ユニットのＵ形切欠きは、該特定自動車の車体の絵法方向又は該特定自動車の車体の後方方向へ向いている請求項１又は請求項３又は請求項４に記載の自動車カバー構造。
11. 前記横Ｕ型結合ユニットは、横Ｕ型チェーンである請求項１又は請求項３又は請求項４に記載の自動車カバー構造。

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