JP2015058720A - Display device for vehicle - Google Patents

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杉山　哲也
Tetsuya Sugiyama
哲也 杉山
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a display device for a vehicle capable of efficiently absorbing an impact load.SOLUTION: A display device 1 for a vehicle comprises: a display body 5; and a support medium 6 for supporting the display body rotatably. At least one of the display body and the support medium has an impact absorbing part 7 for moving the display body with respect to the support medium in an impact direction due to impact to the vehicle. Because the impact absorbing part is provided, for example, even when collision with a pedestrian occurs, the display body is moved, therefore an impact load is efficiently absorbed.

Description

本発明は、表示体と、該表示体を回動自在に軸支する支持体と、を備えた車両用表示装置に関する。   The present invention relates to a display device for a vehicle that includes a display body and a support that pivotally supports the display body.

自動車などの車両に搭載されるヘッドアップディスプレイ装置が開示されている。（例えば、特許文献１参照）。   A head-up display device mounted on a vehicle such as an automobile is disclosed. (For example, refer to Patent Document 1).

特許文献１に記載されたヘッドアップディスプレイ装置は、図６（Ａ）に示すように、表示ユニット１０２と、バックライトユニット１０３と、反射部材１０４と、凹面鏡１０５と、これらを収容する合成樹脂製の筐体１０６（特許文献１においては「ハウジング」）と、を備えている。筐体１０６には、表示光ＬをフロントガラスＷに向けて出射させる出射部１０６ａが形成されている。凹面鏡１０５は、反射部材１０４を通じて反射した表示光Ｌを、出射部１０６ａに向けて反射し、その表示光Ｌを、出射部１０６ａを介して車両のフロントガラスＷに投影する。これにより、乗員Ｐは、投影された虚像を風景と重畳させて視認する。   As shown in FIG. 6A, the head-up display device described in Patent Document 1 is made of a display unit 102, a backlight unit 103, a reflecting member 104, a concave mirror 105, and a synthetic resin that accommodates these. Casing 106 ("housing" in Patent Document 1). The casing 106 is formed with an emission portion 106 a that emits the display light L toward the windshield W. The concave mirror 105 reflects the display light L reflected through the reflecting member 104 toward the emission part 106a, and projects the display light L onto the windshield W of the vehicle via the emission part 106a. Thereby, the occupant P visually recognizes the projected virtual image superimposed on the landscape.

図６（Ｂ）に示すように、凹面鏡１０５には、その両側から、一対の回動軸１５０が凸設して形成されている。凹面鏡１０５は、金属製のステー１５１により回動自在に軸支されている。   As shown in FIG. 6B, the concave mirror 105 is formed with a pair of rotating shafts 150 protruding from both sides thereof. The concave mirror 105 is rotatably supported by a metal stay 151.

特開２０１１−１３１６５１号公報JP 2011-131651 A

ところで、上述した従来のヘッドアップディスプレイ装置１０１は、図６（Ａ）に示すように、車両のインストルメントパネル（図示しない）内に設けられているため、歩行者との衝突事故が発生した際に、歩行者がヘッドアップディスプレイ装置１０１の近傍に突っ込んでくる虞れがある。この衝突時において、筐体１０６は破壊されても、筐体１０６内に凹面鏡１０５があるため、衝撃吸収が効率良く行われず、歩行者への衝撃力が大きくなる虞れがあった。   By the way, since the conventional head-up display device 101 described above is provided in the instrument panel (not shown) of the vehicle as shown in FIG. 6A, when a collision accident with a pedestrian occurs. In addition, a pedestrian may rush into the vicinity of the head-up display device 101. At the time of the collision, even if the housing 106 is destroyed, the concave mirror 105 is present in the housing 106, so that the shock is not efficiently absorbed, and there is a possibility that the impact force on the pedestrian increases.

本発明は、衝撃荷重を効率良く吸収することができる車両用表示装置を提供することを目的とする。   An object of this invention is to provide the display apparatus for vehicles which can absorb an impact load efficiently.

請求項１記載の本発明は、表示体と、該表示体を回動自在に軸支する支持体と、を備えた車両用表示装置であって、前記表示体と前記支持体とのうち少なくともいずれか一方には、車両への衝撃によって、前記表示体を前記支持体に対して衝撃方向に移動させる衝撃吸収部が設けられていることを特徴とする車両用表示装置である。   The present invention according to claim 1 is a vehicle display device including a display body and a support body that pivotally supports the display body, and at least of the display body and the support body. Either one of them is provided with an impact absorbing portion that moves the display body in an impact direction with respect to the support body by an impact on the vehicle.

請求項２記載の本発明は、請求項１記載の本発明において、前記表示体は、本体部と、該本体部から突設された軸部と、を備え、前記衝撃吸収部が、前記軸部に形成された切欠きであることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the display body includes a main body portion and a shaft portion protruding from the main body portion, and the shock absorbing portion is the shaft. It is a notch formed in the part.

請求項３記載の本発明は、請求項２記載の本発明において、前記支持体は、互いに間隔をあけて設けられて前記軸部の突設方向に前記本体部を挟む一対の立設板を備え、前記本体部における前記軸部の突設方向の寸法は、前記一対の立設板の前記間隔よりも大きくなるように形成され、前記切欠きが、前記本体部と前記立設板との間の中間部に設けられていることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the support is provided with a pair of upright plates that are spaced apart from each other and sandwich the body portion in the projecting direction of the shaft portion. And the dimension of the projecting direction of the shaft portion in the main body portion is formed to be larger than the distance between the pair of standing plates, and the notch is formed between the body portion and the standing plate. It is provided in the intermediate part between.

請求項１記載の本発明によれば、表示体と支持体とのうち少なくともいずれか一方には、衝撃吸収部が設けられ、車両への衝撃時において、衝撃吸収部が、表示体を支持体に対して衝撃方向に移動させる。即ち、車両に衝撃荷重がかかった際に、表示体を衝撃方向に移動させることで衝撃が吸収されるから、例えば、歩行者との衝突事故が発生した際においても、表示体が移動されることで、衝撃荷重を効率良く吸収することができ、歩行者への衝撃荷重を緩和することができる。   According to the first aspect of the present invention, at least one of the display body and the support body is provided with an impact absorbing portion, and the impact absorbing section supports the display body when the vehicle is impacted. Move in the impact direction. That is, when an impact load is applied to the vehicle, the impact is absorbed by moving the display body in the impact direction. For example, even when a collision accident with a pedestrian occurs, the display body is moved. Thus, the impact load can be absorbed efficiently, and the impact load on the pedestrian can be reduced.

請求項２記載の本発明によれば、表示体は、本体部と、該本体部から突設された軸部と、を備え、衝撃吸収部が、軸部に形成された切欠きである。即ち、軸部に切欠きを形成することで、車両衝撃時には、軸部が切欠きで折れることとなり、よって、表示体が支持体から衝撃方向に移動される。従って、表示体を支持する強度を維持しつつ、軸部に切欠きを形成する簡単な加工で、車両衝撃時において、衝撃吸収部が、表示体を支持体に対して衝撃方向に移動させる構造を実現することができる。   According to the second aspect of the present invention, the display body includes a main body portion and a shaft portion protruding from the main body portion, and the shock absorbing portion is a notch formed in the shaft portion. That is, by forming the notch in the shaft portion, the shaft portion is broken at the notch at the time of vehicle impact, and thus the display body is moved in the impact direction from the support body. Accordingly, the structure in which the shock absorber moves the display body in the impact direction with respect to the support body in the event of a vehicle impact by a simple process of forming a notch in the shaft while maintaining the strength to support the display body. Can be realized.

請求項３記載の本発明によれば、支持体は、互いに間隔をあけて設けられて軸部の突設方向に本体部を挟む一対の立設板を備え、本体部における軸部の突設方向の寸法は、一対の立設板の間隔よりも大きくなるように形成され、切欠きが、本体部と立設板との間の中間部に設けられている。よって、表示体を支持する強度を維持しつつ、軸部に切欠きを形成する簡単な加工で、車両衝撃時において、衝撃吸収部が、表示体を支持体に対して衝撃方向に確実に移動させる構造を実現することができる。   According to the third aspect of the present invention, the support body is provided with a pair of standing plates that are spaced apart from each other and sandwich the main body portion in the projecting direction of the shaft portion, and the projecting portion of the shaft portion in the main body portion is provided. The dimension in the direction is formed so as to be larger than the distance between the pair of standing plates, and the notch is provided at an intermediate portion between the main body portion and the standing plates. Therefore, with a simple process of forming a notch in the shaft while maintaining the strength to support the display, the shock absorber moves the display in the direction of impact with respect to the support in the event of a vehicle impact. Can be realized.

本発明の一実施の形態に係る車両用表示装置の取付位置を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the attachment position of the display apparatus for vehicles which concerns on one embodiment of this invention. 図１に示された車両用表示装置を示す平面図である。It is a top view which shows the display apparatus for vehicles shown by FIG. 図２に示された車両用表示装置を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the display apparatus for vehicles shown by FIG. 図１に示された車両用表示装置の作用を説明するための図である。It is a figure for demonstrating an effect | action of the display apparatus for vehicles shown by FIG. 図１に示された車両用表示装置を構成する軸孔の変形例を示す平面図である。It is a top view which shows the modification of the shaft hole which comprises the display apparatus for vehicles shown by FIG. 従来のヘッドアップディスプレイ装置を示す図であり（Ａ）は斜視図であり、（Ｂ）は、その概略構成図である。It is a figure which shows the conventional head-up display apparatus, (A) is a perspective view, (B) is the schematic block diagram.

以下、本発明の一実施の形態に係る車両用表示装置について図１〜図４を参照して説明する。本発明の一実施の形態に係る車両用表示装置１は、車両に搭載されたヘッドアップディスプレイ装置を構成し、図示しない液晶ディスプレイなどの表示ユニットからの表示光をウインドシールド４に反射させて、運転者視点に届けて、拡大虚像として視認させるものである。   A vehicle display device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. A vehicle display device 1 according to an embodiment of the present invention constitutes a head-up display device mounted on a vehicle, reflects display light from a display unit such as a liquid crystal display (not shown) to the windshield 4, It is delivered to the driver's viewpoint and viewed as an enlarged virtual image.

図１に示すように、車両用表示装置１は、車両のインストルメントパネル２内のボンネット３側に収容されている。また、図２にも示すように、車両用表示装置１は、表示体５と、該表示体５を回動自在に軸支する支持体６と、表示体５を回動させる回転機構部８と、これら表示体５、支持体６、及び回転機構部８を収容する筐体９（図１に示す）と、を備えて構成されている。なお、本実施形態において、表示体５を支持体６に対して衝撃方向に移動させる衝撃吸収部７が表示体５に設けられている。   As shown in FIG. 1, the vehicle display device 1 is accommodated on the bonnet 3 side in the instrument panel 2 of the vehicle. As shown in FIG. 2, the vehicle display device 1 includes a display body 5, a support body 6 that pivotally supports the display body 5, and a rotation mechanism unit 8 that rotates the display body 5. And a housing 9 (shown in FIG. 1) that accommodates the display body 5, the support body 6, and the rotation mechanism unit 8. In the present embodiment, the display body 5 is provided with an impact absorbing portion 7 that moves the display body 5 relative to the support body 6 in the impact direction.

ここで、図１に示す車両の進行方向は、矢印Ｚで示し、車幅方向は、図１の紙面方向に直交する方向（図２中の矢印Ｘ方向）で示し、この矢印Ｚ方向と矢印Ｘ方向との双方向に直交する方向を矢印Ｙ方向で示す。また、本明細書中では、矢印Ｚ方向を前後方向と記し、矢印Ｘ方向を左右方向と記し、矢印Ｙ方向を上下方向（鉛直方向）と記す場合がある。また、矢印ＺＸ方向は、水平方向を示している。   Here, the traveling direction of the vehicle shown in FIG. 1 is indicated by an arrow Z, and the vehicle width direction is indicated by a direction (arrow X direction in FIG. 2) orthogonal to the paper surface direction of FIG. A direction perpendicular to the X direction is indicated by an arrow Y direction. In this specification, the arrow Z direction may be referred to as the front-rear direction, the arrow X direction may be referred to as the left-right direction, and the arrow Y direction may be referred to as the up-down direction (vertical direction). The arrow ZX direction indicates the horizontal direction.

図２に示すように、表示体５は、図示しない液晶ディスプレイなどの表示ユニットからの表示光をウインドシールド４に向けて反射させる凹面鏡５１（本体部）と、この凹面鏡５１の左右方向（矢印Ｘ方向）の両側に突設された一対の軸部５２と、を備えている。表示体５は、各軸部５２を中心として凹面鏡５１が回動させることで、運転者が視認する虚像位置を調整している。各軸部５２は、支持体６の立設板６２を貫通可能な長さを有して構成されている。この軸部５２には、表示体５が支持体６に軸支された状態において、凹面鏡５１と支持体６の一対の立設板６２との間の中間部に、軸部５２を楔形状に切欠くことで形成された切欠き７（衝撃吸収部）が設けられている。この切欠き７は、軸部５２の下側（支持体６の基板６１側）のみに設けられている。このように、軸部５２に切欠き７が形成されていることにより、例えば歩行者との衝突事故が発生した際に、ボンネット３側からの衝撃により、軸部５２が切欠き７で折れることとなり、凹面鏡５１（表示体５）が支持体６から衝撃方向側に移動されることとなる。   As shown in FIG. 2, the display body 5 includes a concave mirror 51 (main body portion) that reflects display light from a display unit such as a liquid crystal display (not shown) toward the windshield 4, and a horizontal direction (arrow X) of the concave mirror 51. And a pair of shaft portions 52 projecting on both sides of the direction). The display body 5 adjusts the virtual image position visually recognized by the driver by rotating the concave mirror 51 around each shaft portion 52. Each shaft portion 52 is configured to have a length that can penetrate the standing plate 62 of the support 6. In the shaft portion 52, the shaft portion 52 is formed in a wedge shape at an intermediate portion between the concave mirror 51 and the pair of standing plates 62 of the support body 6 in a state where the display body 5 is pivotally supported by the support body 6. A notch 7 (shock absorbing portion) formed by notching is provided. This notch 7 is provided only on the lower side of the shaft portion 52 (on the substrate 61 side of the support 6). As described above, the notch 7 is formed in the shaft part 52, so that, for example, when a collision accident with a pedestrian occurs, the shaft part 52 is broken at the notch 7 due to an impact from the bonnet 3 side. Thus, the concave mirror 51 (display body 5) is moved from the support body 6 toward the impact direction.

支持体６は、図３にも示すように、１枚の長尺状の板金に曲げ加工が施されて形成されたものであり、基板６１と、この基板６１の所定位置において折り曲げられて形成された一対の立設板６２と、を備えている。一対の立設板６２は、互いに対向して設けられている。一対の立設板６２の対向方向（矢印Ｘ方向）の寸法は、凹面鏡５１の矢印Ｘ方向に沿う寸法よりも大きくなるように形成されている。   As shown in FIG. 3, the support 6 is formed by bending a single long sheet metal, and is formed by being bent at a predetermined position of the substrate 61. A pair of standing plates 62. The pair of standing plates 62 are provided to face each other. The dimension of the pair of upright plates 62 in the facing direction (arrow X direction) is formed to be larger than the dimension of the concave mirror 51 along the arrow X direction.

この立設板６２には、図３に示すように、表示体５の軸部５２を挿通させる円形の軸孔６ａが設けられている。軸孔６ａは、凹面鏡５１の下端が、基板６１から離間した位置に設けられるように立設板６２の下端から所定間隔をあけた位置に設けられている。この軸孔６ａに表示体５の軸部５２が挿通されることにより、凹面鏡５１は、その下端が基板６１から離間した状態で、支持体６に回動自在に支持される。   As shown in FIG. 3, the standing plate 62 is provided with a circular shaft hole 6 a through which the shaft portion 52 of the display body 5 is inserted. The shaft hole 6 a is provided at a position spaced apart from the lower end of the standing plate 62 so that the lower end of the concave mirror 51 is provided at a position separated from the substrate 61. By inserting the shaft portion 52 of the display body 5 into the shaft hole 6 a, the concave mirror 51 is rotatably supported by the support body 6 with its lower end being separated from the substrate 61.

筐体９は、図１に示すように、衝撃に対して破損し易い合成樹脂から構成されている。この筐体９には、ウインドシールド４に対向する位置に、表示光をフロントガラスに向けて出射させる開口部（図示しない）が形成されている。この開口部は、透光性カバーにより塞がれている。   As shown in FIG. 1, the housing 9 is made of a synthetic resin that is easily damaged by an impact. The casing 9 is formed with an opening (not shown) for emitting display light toward the windshield at a position facing the windshield 4. This opening is closed by a translucent cover.

次に、上述した構成の車両用表示装置１において、衝撃方向からの衝撃荷重Ｆ１（例えば、歩行者との衝撃事故による衝撃荷重）が加えられた際の作用について、図４を参照して説明する。図１に示す本発明の車両用表示装置１は、例えば歩行者との衝突事故が発生した際に、ボンネット３側からの衝撃により、車両用表示装置１の近傍に衝撃荷重Ｆ１がかかった際に、筐体９が破壊され、表示体５の軸部５２に、衝撃荷重Ｆ１が加えられることとなる。これにより、軸部５２が切欠き７で折れて、凹面鏡５１が支持体６から衝撃方向側に移動される。つまり、車両に衝撃荷重Ｆ１がかかった際に、表示体５を衝撃方向に移動させることで衝撃が吸収されるから、例えば、歩行者との衝突事故が発生した際においても、凹面鏡５１が移動されることで、衝撃荷重Ｆ１を効率良く吸収することができ、歩行者への衝撃荷重Ｆ１を緩和することができる。   Next, in the vehicle display device 1 having the above-described configuration, an operation when an impact load F1 from the impact direction (for example, an impact load caused by an impact accident with a pedestrian) is applied will be described with reference to FIG. To do. The vehicle display device 1 of the present invention shown in FIG. 1 is when an impact load F1 is applied in the vicinity of the vehicle display device 1 due to an impact from the bonnet 3 side when, for example, a collision with a pedestrian occurs. In addition, the housing 9 is destroyed, and an impact load F <b> 1 is applied to the shaft portion 52 of the display body 5. As a result, the shaft portion 52 is bent at the notch 7 and the concave mirror 51 is moved from the support 6 toward the impact direction. That is, when the impact load F1 is applied to the vehicle, the impact is absorbed by moving the display body 5 in the impact direction. For example, even when a collision accident with a pedestrian occurs, the concave mirror 51 moves. By doing so, the impact load F1 can be absorbed efficiently, and the impact load F1 to the pedestrian can be reduced.

なお、上述した実施形態では、衝撃吸収部７としての切欠き７が、軸部５２の下方に形成されていたが、本発明はこれに限定されるものではない。切欠き７は、軸部５２の全周に形成されていてもよい。また、上述した実施形態では、衝撃吸収部７として切欠き７が用いられていたが、本発明はこれに限定されるものではない。軸部５２において、衝撃吸収部７の径寸法が、衝撃吸収部７以外の部分の径寸法よりも小さくなるように形成されていてもよい。即ち、車両への衝撃によって、表示体５を支持体６に対して衝撃方向に移動させるように、軸部５２の一部（衝撃吸収部）の剛性が他の部分より低くなるように形成されていてもよい。   In the embodiment described above, the notch 7 as the shock absorbing portion 7 is formed below the shaft portion 52, but the present invention is not limited to this. The notch 7 may be formed on the entire circumference of the shaft portion 52. Moreover, in the embodiment described above, the notch 7 is used as the shock absorbing portion 7, but the present invention is not limited to this. In the shaft part 52, the diameter of the shock absorbing part 7 may be formed to be smaller than the diameter of the part other than the shock absorbing part 7. That is, it is formed so that the rigidity of a part of the shaft part 52 (impact absorbing part) is lower than the other part so that the display body 5 is moved in the impact direction with respect to the support body 6 due to the impact on the vehicle. It may be.

また、上述した実施形態では、衝撃吸収部７が表示体５に設けられていたが、本発明はこれに限定されるものではない。衝撃吸収部７は支持体６の一対の立設板６２に設けられていてもよい。その場合には、図５に示すように、衝撃吸収部としての軸孔６ａ´が、瓢箪形（瓢箪の実に似た中央部がくびれた楕円形）に形成されていてもよい。また、上述した実施形態では、軸孔６ａ、６ａ´は、立設板６２を挿通（貫通）して形成されていたが、本発明はこれに限定されるものではない。軸孔６ａ、６ａ´は、立設板６２に形成された凹部であってもよい。即ち、車両への衝撃によって、表示体５を支持体６に対して衝撃方向に移動させるように、軸孔６ａ、６ａ´の一部（衝撃吸収部）の剛性が他の部分より低くなるように形成されていてもよい。   In the above-described embodiment, the shock absorber 7 is provided in the display body 5, but the present invention is not limited to this. The shock absorber 7 may be provided on the pair of standing plates 62 of the support 6. In that case, as shown in FIG. 5, the shaft hole 6 a ′ as the shock absorbing part may be formed in a bowl shape (an elliptical shape with a constricted central part similar to the fruit of a bowl). In the above-described embodiment, the shaft holes 6a and 6a ′ are formed by inserting (penetrating) the standing plate 62, but the present invention is not limited to this. The shaft holes 6 a and 6 a ′ may be concave portions formed in the standing plate 62. That is, the rigidity of part of the shaft holes 6a and 6a ′ (impact absorbing part) is lower than that of the other part so that the display body 5 is moved in the impact direction with respect to the support body 6 due to the impact on the vehicle. It may be formed.

また、上述した実施形態では、本体部として凹面鏡５１を例示して説明していたが、これに限定されるものではない。本体部としては表示ユニットそのものであってもよいし、他の電子機器であってもよい。   Moreover, although the concave mirror 51 was illustrated and demonstrated as a main-body part in embodiment mentioned above, it is not limited to this. The main body may be the display unit itself or another electronic device.

また、上述した実施形態では、衝撃方向を、ボンネット３側からの衝撃として記載していたが、本発明はこれに限定されるものではない。衝撃方向が、支持体６の軸部５２の突設方向（矢印Ｘ方向）に交差する方向であればよい。   In the above-described embodiment, the impact direction is described as an impact from the bonnet 3 side, but the present invention is not limited to this. The impact direction may be a direction that intersects the projecting direction (arrow X direction) of the shaft portion 52 of the support 6.

また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。   Further, the above-described embodiments are merely representative forms of the present invention, and the present invention is not limited to the embodiments. That is, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

１ 車両用表示装置
５ 表示体
６ 支持体
７ 切欠き（衝撃吸収部）
５１ 凹面鏡（本体部）
５２ 軸部
６１ 基板
６２ （一対の）立設板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Display apparatus for vehicles 5 Display body 6 Support body 7 Notch (shock absorption part)
51 Concave mirror (main part)
52 Shaft 61 Substrate 62 (Pair) Standing Plate

Claims (3)

表示体と、該表示体を回動自在に軸支する支持体と、を備えた車両用表示装置であって、
前記表示体と前記支持体とのうち少なくともいずれか一方には、車両への衝撃によって、前記表示体を前記支持体に対して衝撃方向に移動させる衝撃吸収部が設けられていることを特徴とする車両用表示装置。 A vehicle display device comprising: a display body; and a support body that pivotally supports the display body.
At least one of the display body and the support body is provided with an impact absorbing portion that moves the display body in the impact direction with respect to the support body by an impact on a vehicle. Display device for a vehicle. 前記表示体は、本体部と、該本体部から突設された軸部と、を備え、
前記衝撃吸収部が、前記軸部に形成された切欠きであることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。 The display body includes a main body portion and a shaft portion protruding from the main body portion,
The vehicle display device according to claim 1, wherein the impact absorbing portion is a notch formed in the shaft portion. 前記支持体は、互いに間隔をあけて設けられて前記軸部の突設方向に前記本体部を挟む一対の立設板を備え、
前記本体部における前記軸部の突設方向の寸法は、前記一対の立設板の前記間隔よりも大きくなるように形成され、
前記切欠きが、前記本体部と前記立設板との間の中間部に設けられていることを特徴とする請求項２記載の車両用表示装置。 The support is provided with a pair of upright plates that are spaced apart from each other and sandwich the body portion in the projecting direction of the shaft portion,
The projecting direction dimension of the shaft portion in the main body portion is formed to be larger than the distance between the pair of standing plates,
The vehicle display device according to claim 2, wherein the notch is provided in an intermediate portion between the main body portion and the standing plate.
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