JP2015048011A - Wiper device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用ワイパ装置に関する。 The present invention relates to a vehicle wiper device.
下記特許文献1に記載された車両用ワイパ装置では、アームヘッドに装着されるヘッドカバーにストッパ壁が設けられている。そして、アーム部材が払拭姿勢状態から払拭面離間方向へ回動されると、アームヘッドの基端部上部がストッパ壁に当接(干渉)する。これにより、アーム部材が起立姿勢位置側へ回動されることが防止される。その結果、意図していないアーム部材のロックバックを防止できる。 In the vehicle wiper device described in Patent Document 1 below, a stopper wall is provided on a head cover attached to the arm head. When the arm member is rotated in the wiping surface separation direction from the wiping posture state, the upper portion of the base end portion of the arm head comes into contact (interference) with the stopper wall. This prevents the arm member from being turned to the standing posture position side. As a result, unintentional arm member lockback can be prevented.
しかしながら、上記車両用ワイパ装置では、例えば払拭面を清掃する場合は、アーム部材を持ちながら払拭面を清掃する必要があった。また、例えば、ワイパブレードラバーと払拭面との貼りつきを防止するために、アーム部材の払拭面からの離間状態を維持させたい場合には、アームヘッドからヘッドカバーを取外す必要があった。このため、上記車両用ワイパ装置では、車両用ワイパ装置における利便性を向上させる点において改善の余地がある。 However, in the above-described vehicle wiper device, for example, when cleaning the wiping surface, it is necessary to clean the wiping surface while holding the arm member. Further, for example, in order to prevent the wiper blade rubber and the wiping surface from sticking to each other, it is necessary to remove the head cover from the arm head in order to maintain the separated state of the arm member from the wiping surface. For this reason, in the said vehicle wiper apparatus, there exists room for improvement in the point which improves the convenience in a vehicle wiper apparatus.
本発明は、上記事実を考慮し、意図していないロックバック状態を防止し且つ利便性を向上できる車両用ワイパ装置を提供することを目的とする。 In view of the above-described facts, an object of the present invention is to provide a vehicle wiper device that can prevent an unintended lockback state and improve convenience.
本発明の車両用ワイパ装置は、ピボット軸に固定されたアームヘッドと、払拭面を払拭するワイパブレードが先端側に連結され、基端部が前記アームヘッドに回動可能に連結されると共に、前記払拭面と対向する払拭姿勢位置と、前記払拭面に対して起立する起立姿勢位置と、の間を回動可能とするアーム部材と、前記アームヘッドに取外し可能に装着されて又は回動可能に組付けられて前記アームヘッドを覆うカバー部材と、前記アームヘッドと前記アーム部材との間に架け渡され、前記アーム部材の前記払拭姿勢位置と前記起立姿勢位置との間の節度位置を境界として前記アーム部材を前記払拭姿勢位置側又は前記起立姿勢位置側へ付勢し、前記払拭姿勢位置において前記ワイパブレードに払拭面側への押圧力を付与する押圧部材と、前記カバー部材に設けられ、前記アーム部材の前記払拭姿勢位置と前記節度位置との間の規制位置において前記アーム部材の基端部が当接することで前記アーム部材の前記起立姿勢位置側への回動を規制する規制部と、前記規制位置と前記払拭姿勢位置との間の払拭面離間位置若しくは前記規制位置において前記アーム部材の基端部と係合することで前記アーム部材を保持する係合部と、を含んで構成されたストッパ部と、を備えている。 In the vehicle wiper device of the present invention, the arm head fixed to the pivot shaft and the wiper blade for wiping the wiping surface are connected to the distal end side, and the base end portion is rotatably connected to the arm head. An arm member that can rotate between a wiping posture position that faces the wiping surface and a standing posture position that stands up with respect to the wiping surface, and is detachably mounted on the arm head or is rotatable. A cover member that covers the arm head and spans between the arm head and the arm member, and borders a moderation position between the wiping posture position and the standing posture position of the arm member A pressing member that biases the arm member toward the wiping posture position side or the standing posture position side, and applies a pressing force toward the wiping surface to the wiper blade in the wiping posture position; Rotation of the arm member toward the standing posture position by contacting the base end of the arm member at a restriction position between the wiping posture position and the moderation position of the arm member provided on the cover member And an engaging portion that holds the arm member by engaging with a base end portion of the arm member at a wiping surface separation position between the restricting position and the wiping posture position or at the restricting position. And a stopper portion configured to include.
上記構成の車両用ワイパ装置によれば、ピボット軸にアームヘッドが固定されている。このアームヘッドには、カバー部材が、取外し可能に装着されて又は回動可能に組付けられており、アームヘッドがカバー部材によって覆われている。また、アームヘッドには、アーム部材の基端部が回動可能に連結されており、アーム部材が、払拭面と対向する払拭姿勢位置と、払拭面に対して起立する起立姿勢位置と、の間を回動される。なお、アーム部材の先端側には、払拭面を払拭するワイパブレードが連結されている。 According to the vehicle wiper device configured as described above, the arm head is fixed to the pivot shaft. A cover member is detachably mounted on the arm head or is rotatably assembled, and the arm head is covered with the cover member. Further, the arm head is rotatably connected to a base end portion of the arm member, and the arm member includes a wiping posture position facing the wiping surface and a standing posture position standing up with respect to the wiping surface. It is rotated between. A wiper blade for wiping the wiping surface is connected to the distal end side of the arm member.
また、アームヘッドとアーム部材との間には、押圧部材が架け渡されている。そして、アーム部材の払拭姿勢位置と起立姿勢位置との間の節度位置を境界として、アーム部材が押圧部材によって払拭姿勢位置側又は起立姿勢位置側へ付勢される。これにより、払拭姿勢位置においてワイパブレードに払拭面側への押圧力が付与される。 Further, a pressing member is bridged between the arm head and the arm member. Then, the arm member is urged toward the wiping posture position side or the standing posture position side by the pressing member with the moderation position between the wiping posture position and the standing posture position of the arm member as a boundary. Thereby, the pressing force to the wiping surface side is given to the wiper blade in the wiping posture position.
さらに、カバー部材には、ストッパ部が設けられており、ストッパ部は規制部を含んで構成されている。そして、払拭姿勢位置と節度位置との間の規制位置において、アーム部材の基端部が規制部に当接することで、アーム部材の起立姿勢位置側への回動が規制される。これにより、車両用ワイパ装置が使用者の意図していないロックバック状態(アーム部材が起立姿勢位置に回動されること)になることが防止される。 Furthermore, the cover member is provided with a stopper portion, and the stopper portion includes a restriction portion. Then, at the restriction position between the wiping posture position and the moderation position, the rotation of the arm member toward the standing posture position side is restricted by the base end portion of the arm member coming into contact with the restriction portion. This prevents the vehicle wiper device from entering a lockback state (the arm member is turned to the standing posture position) that is not intended by the user.
ここで、ストッパ部は係合部を含んで構成されている。そして、規制位置と払拭姿勢位置との間の払拭面離間位置若しくは規制位置において、アーム部材の基端部がストッパ部の係合部と係合することで、アーム部材が払拭面離間位置若しくは規制位置に保持される。すなわち、アーム部材が押圧部材の付勢力に抗して、払拭面離間位置若しくは規制位置に保持される。 Here, the stopper part is comprised including the engaging part. Then, at the wiping surface separation position or the regulation position between the regulation position and the wiping posture position, the arm member is engaged with the engaging portion of the stopper portion so that the arm member is separated from the wiping surface separation position or the regulation position. Held in position. That is, the arm member is held at the wiping surface separation position or the restriction position against the urging force of the pressing member.
これにより、例えば払拭面を清掃する場合には、従来技術ではアーム部材を持ちながら払拭面を清掃する必要があったが、本発明によれば、一時的にワイパブレードを払拭面から離間させて保持でき、アーム部材を持ちながら払拭面を清掃する必要がなくなる。 Thus, for example, when cleaning the wiping surface, it was necessary to clean the wiping surface while holding the arm member in the prior art, but according to the present invention, the wiper blade is temporarily separated from the wiping surface. It can be held, and it becomes unnecessary to clean the wiping surface while holding the arm member.
また、例えば、寒冷地等の低温環境下における払拭面とワイパブレード(ブレードラバー)との貼りつきを防止する目的や、ブレードラバーの変形(へたり)を防止する目的で、ワイパブレードの払拭面からの離間状態を維持させたい場合には、従来技術では、ヘッドカバーをアームヘッドから取外して、アーム部材をロックバック状態にする必要があった。これに対して、本実施の形態によれば、ストッパ部(係合部)によってアーム部材が払拭面離間位置若しくは規制位置に保持されるため、ヘッドカバーをアームヘッドから取外すことなく、ワイパブレードの払拭面からの離間状態を維持できる。以上により、意図していないロックバック状態を防止し且つ利便性を向上できる。 In addition, for example, for the purpose of preventing the wiping surface and the wiper blade (blade rubber) from sticking to each other in a low temperature environment such as a cold region, or for preventing the blade rubber from deforming (sagging), the wiping surface of the wiper blade In the prior art, in order to maintain the separated state from the arm head, it is necessary to remove the head cover from the arm head and to bring the arm member into the lockback state. On the other hand, according to the present embodiment, the arm member is held at the wiping surface separation position or the restriction position by the stopper portion (engagement portion), so that the wiper blade is wiped without removing the head cover from the arm head. A state of being separated from the surface can be maintained. As described above, an unintended lockback state can be prevented and convenience can be improved.
また、本発明の車両用ワイパ装置は、前記係合部は、弾性変位可能に構成され、前記アーム部材の回動時に前記アーム部材の基端部によって前記係合部が押圧されて前記係合部が弾性変位することで、前記アーム部材と前記係合部とが係合され又は前記アーム部材と前記係合部との係合状態が解除される。 In the vehicle wiper device according to the present invention, the engagement portion is configured to be elastically displaceable, and the engagement portion is pressed by a base end portion of the arm member when the arm member rotates, and the engagement is performed. When the portion is elastically displaced, the arm member and the engaging portion are engaged, or the engagement state between the arm member and the engaging portion is released.
上記構成の車両用ワイパ装置によれば、アーム部材の回動操作によって、アーム部材の基端部と係合部とが係合状態にされ、又はアーム部材の基端部と係合部との係合状態が解除される。このため、アーム部材の簡単な操作によって、規制位置若しくは払拭面離間位置にアーム部材を保持させることができ、規制位置若しくは払拭面離間位置からアーム部材を払拭姿勢位置に戻すことができる。 According to the vehicle wiper device having the above-described configuration, the base end portion and the engagement portion of the arm member are brought into the engaged state by the turning operation of the arm member, or the base end portion and the engagement portion of the arm member are engaged. The engaged state is released. For this reason, the arm member can be held at the restriction position or the wiping surface separation position by a simple operation of the arm member, and the arm member can be returned to the wiping posture position from the restriction position or the wiping surface separation position.
また、本発明の車両用ワイパ装置は、前記アーム部材の基端部には、前記ストッパ部側へ突出された被係合突起が形成され、前記係合部は、前記被係合突起の回動軌跡上に配置された係合壁部を有すると共に、前記規制部は、前記被係合突起の回動軌跡上に配置された規制壁部を有し、前記アーム部材の回動時において、前記被係合突起は前記係合壁部を乗り越え可能に構成されると共に、前記被係合突起は前記規制壁部を乗り越え不能に構成されている。 In the vehicle wiper device according to the present invention, the base member of the arm member is formed with an engaged protrusion that protrudes toward the stopper portion, and the engaging portion is rotated by the engaged protrusion. While having an engagement wall portion arranged on the movement locus, the restriction portion has a restriction wall portion arranged on the rotation locus of the engaged protrusion, and at the time of turning of the arm member, The engaged protrusion is configured to be able to get over the engaging wall portion, and the engaged protrusion is configured to be unable to get over the regulating wall portion.
上記構成の車両用ワイパ装置によれば、ストッパ部の係合壁部及び規制壁部が、被係合突起の回動軌跡上に配置されている。このため、ストッパ部において一対の係合壁部及び規制壁部を被係合突起の回動軌跡上に設けることで、ストッパ部がアーム部材を保持する機能及びアーム部材の回動を規制する機能を備えるように構成できる。これにより、上記2つの機能を簡易な構成で実現できる。 According to the vehicle wiper device having the above configuration, the engaging wall portion and the regulating wall portion of the stopper portion are arranged on the rotation locus of the engaged protrusion. For this reason, by providing a pair of engaging wall portions and restricting wall portions on the rotation trajectory of the engaged protrusion in the stopper portion, the stopper portion holds the arm member and functions to restrict the rotation of the arm member. It can comprise. Thereby, the above two functions can be realized with a simple configuration.
また、本発明の車両用ワイパ装置は、前記アームヘッドには、前記アーム部材の基端部の幅方向外側に配置された一対の脚部と、一対の前記脚部を連結し且つアーム部材を回動可能に支持する支軸と、が形成され、前記ストッパ部が一対の前記脚部の間に配置されている。 In the vehicle wiper device of the present invention, the arm head is connected to a pair of leg portions disposed on the outer side in the width direction of the base end portion of the arm member, and the pair of leg portions, and the arm member is connected to the arm head. And a support shaft that is rotatably supported, and the stopper portion is disposed between the pair of leg portions.
上記構成の車両用ワイパ装置によれば、ストッパ部がアームヘッドの一対の脚部の間に配置されているため、車両用ワイパ装置の意匠性を損なうことなくストッパ部をヘッドカバーに設けることができる。 According to the vehicle wiper device configured as described above, since the stopper portion is disposed between the pair of leg portions of the arm head, the stopper portion can be provided on the head cover without impairing the design of the vehicle wiper device. .
また、本発明の車両用ワイパ装置は、前記アーム部材の前記規制位置と前記払拭面離間位置とが一致するように設定されている。 In the vehicle wiper device of the present invention, the restricting position of the arm member and the wiping surface separation position are set to coincide with each other.
上記構成の車両用ワイパ装置によれば、規制位置と払拭面離間位置とが一致するように設定されているため、規制位置において、アーム部材の基端部が、アームヘッドの規制部に当接され且つ係合部に係合されている。これにより、アームヘッドにおける規制部及び係合部の設置スペースを小さくすることができる。 According to the vehicle wiper device having the above configuration, the restriction position and the wiping surface separation position are set to coincide with each other, so that the base end portion of the arm member contacts the restriction portion of the arm head at the restriction position. And is engaged with the engaging portion. Thereby, the installation space of the control part and engagement part in an arm head can be made small.
以下、図面を用いて本実施の形態に係る車両用ワイパ装置10について説明する。図4(A)に示されるように、車両用ワイパ装置10は、「払拭面」としての車両のリヤガラスRGを払拭するリヤワイパ装置として適用されている。また、車両用ワイパ装置10は、略長尺状のワイパアーム12と、リヤガラスRGを払拭するワイパブレード54と、ワイパアーム12のアームヘッド14を覆う「カバー部材」としてのヘッドカバー60と、を含んで構成されている。以下、それぞれの構成について説明する。
Hereinafter, the
(ワイパアーム12について) (About wiper arm 12)
ワイパアーム12は、ワイパアーム12の基端部(図4(A)の矢印A方向側の端部)を構成するアームヘッド14(図3参照)と、アームヘッド14からワイパアーム12の先端側(図4(A)の矢印B方向側)へ延設されたアーム部材40と、を含んで構成されている。このアームヘッド14及びアーム部材40は、いずれも樹脂材により構成されている。
The
図1〜図3に示されるように、アームヘッド14は、下方側(図1〜図3の矢印C方向側)へ開放された略有底円筒状の固定部16を備えている。この固定部16の頂壁部には、固定孔16Aが貫通形成された金属部品がインサート成形されており、固定孔16A内にピボット軸34の先端部が挿入されている。そして、ピボット軸34の先端部に締結ナット36(図1及び図2参照)が螺合されて、アームヘッド14がピボット軸34に締結固定されている。なお、ピボット軸34は、リンク機構等を内蔵したワイパモータ(図示省略)の出力軸である。これにより、ワイパモータの駆動力によってピボット軸34が往復回動することで、ワイパアーム12がピボット軸34の軸回りに往復回動するようになっている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the
アームヘッド14の固定部16の基端部18には、下側部分において、後述するヘッドカバー60を取付けるための取付部20が一体に形成されている。この取付部20は、略半円柱状を成すと共に、固定部16からワイパアーム12の基端側へ突出されている。
The
アームヘッド14の先端部には、一対の脚部22が一体に形成されている。この一対の脚部22は、ワイパアーム12の幅方向(図3の矢印E方向及び矢印F方向)に離間して配置されると共に、固定部16からワイパアーム12の先端側へ延設されている。すなわち、アームヘッド14は、上方側(図1〜図3の矢印D方向側)から見て、ワイパアーム12の先端側へ開放された略U字形状に一対の脚部22が分岐形成されている。
A pair of
また、一対の脚部22の間には、後述するアーム部材40を回動可能に支持する支軸24が架け渡されている。この支軸24は、軸方向をワイパアーム12の幅方向にして配置されて、断面略D字形状に形成されている。さらに、図1及び図2に示されるように、一対の脚部22の間には、支軸24に対してワイパアーム12の基端側の位置において、略ブロック状の台座部26が一体に形成されており、台座部26には、後述するスプリング52を係止するためのスプリング係止部28が形成されている。
Further, between the pair of
さらに、図3に示されるように、一対の脚部22の外周面には、溝部30がそれぞれ形成されている(図3では、一方の溝部30のみ図示されている)。この溝部30は、ワイパアーム12の幅方向外側へ開放されて、略上下方向に延びており、溝部30の上端が上方側へ開放されている。また、溝部30の下端部における底面には、係止凹部32が形成されており、係止凹部32は、断面略円形状に形成されると共に、ワイパアーム12の幅方向外側へ開放されている。
Further, as shown in FIG. 3,
図4(A)に示されるように、アーム部材40は、略長尺状に形成されて、アームヘッド14からワイパアーム12の先端側へ延びている。また、図1〜図3に示されるように、アーム部材40は、その基端部42を除いて、長手方向から見た断面視で下方側へ開放された略U字形を成している。また、アーム部材40の基端部42は、厚肉化されると共に、上方側から見て略T字形状に形成されている(図3参照)。これにより、基端部42における幅方向中央部が、ワイパアーム12の基端側へ突出されており、この突出された部分が支持部44とされている。この支持部44には、支持孔46がワイパアーム12の幅方向に貫通形成されており、支持孔46は、側面視でアーム部材40の基端側へ一部開放された円形状(すなわち、C字状)に形成されている。
As shown in FIG. 4A, the
そして、アーム部材40の支持部44が、アームヘッド14の一対の脚部22間に配置されており、アームヘッド14の支軸24が支持孔46の開放口から挿入され支持孔46内に同軸上に配置されている。これにより、アーム部材40が、ワイパアーム12の幅方向を軸方向としてアームヘッド14に回動可能に連結されて、リヤガラスRGに対して接離方向に回動するようになっている。なお、アーム部材40が、リヤガラスRGに対して接近する方向(図4(A)の矢印G方向)を払拭面接近方向といい、リヤガラスRGに対して離間する方向(図4(A)の矢印H方向)を払拭面離間方向という。
The
また、アーム部材40の支持部44の上端部には、被係合突起48が一体に形成されており、被係合突起48は支持部44からワイパアーム12の基端側へ突出されている。そして、後述する節度位置を越えてアーム部材40がリヤガラスRGに対して起立した位置に回動された場合には、被係合突起48がアームヘッド14の台座部26に当接するようになっている(以下、この位置を「起立姿勢位置」(図4(B)参照)という)。これにより、起立姿勢位置におけるアーム部材40の払拭面離間方向への回動が規制されるようになっている。
Further, an engaged
さらに、図1及び図2に示されるように、アーム部材40には、基端部42よりもワイパアーム12の先端側の位置において、スプリング係止部50が一体に形成されている。そして、アームヘッド14のスプリング係止部28とアーム部材40のスプリング係止部50とに、「押圧部材」としての(引張コイル)スプリング52の両端部が係止されている。
Further, as shown in FIGS. 1 and 2, a
ここで、図4(A)に示されるように、アーム部材40がリヤガラスRGに対向して配置される位置が、払拭姿勢位置とされており、この状態では、双方のスプリング係止部28,50(即ち、スプリング52の付勢力の作用点)を結ぶ線分が支軸24に対して払拭面接近方向側に位置されている。このため、払拭姿勢位置では、スプリング52によってアーム部材40に払拭面接近方向側への付勢力が作用して、後述するワイパブレード54がリヤガラスRGを押圧するようによっている。
Here, as shown in FIG. 4 (A), the position where the
一方、アーム部材40が起立姿勢位置に配置された状態では、スプリング52のスプリング係止部28,50を結ぶ線分が支軸24に対して払拭面離間方向側に位置するようになっている。このため、起立姿勢位置では、アーム部材40に払拭面離間方向への付勢力が作用するようになっている。すなわち、アーム部材40の払拭姿勢位置と起立姿勢位置との間の節度位置(スプリング係止部28,50と支軸24の軸線が一直線上となる位置、図4(B)参照)を境界として、払拭面接近方向又は払拭面離間方向の付勢力がスプリング52によってアーム部材40に作用するようになっている。
On the other hand, in a state where the
(ワイパブレード54について) (About wiper blade 54)
ワイパブレード54は、アーム部材40の先端部に揺動可能に連結されている。このワイパブレード54は、所謂トーナメント方式のレバーアッセンブリとして構成されている。そして、リヤガラスRGを払拭する長尺状のブレードラバー56が、レバー58に形成された保持爪58Aによって保持されている。
The
(ヘッドカバー60について) (About the head cover 60)
図1〜図3に示されるように、ヘッドカバー60は、樹脂材により構成されている。このヘッドカバー60は、下方側へ開放された略凹状に形成されて、前述したアームヘッド14を覆っている。具体的には、ヘッドカバー60は、ヘッドカバー60を上方側から覆う上壁部60Aと、上壁部60Aの周縁部から下方側へ延出された側壁部60Bと、を含んで構成されている。また、ヘッドカバー60の基端部は、上方側から見て、アームヘッド14の固定部16に沿うように円弧状に湾曲されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the
そして、ヘッドカバー60の基端部が、軸方向をワイパアーム12の幅方向としたヒンジピン80によってアームヘッド14の取付部20にヒンジ結合されている。これにより、ヘッドカバー60が、ヒンジピン80の軸回りに回動可能に構成されて、図2にて実線で示される閉位置と、図2にて2点鎖線で示される開位置と、の間を回動するようになっている。
The base end portion of the
また、ヘッドカバー60の先端部には、幅方向中央部において、切欠62(図3参照)が形成されている。切欠62は、上壁部60Aから側壁部60Bに亘って形成されており、これにより、ヘッドカバー60の先端部が、上方側から見てワイパアーム12の先端側へ開放された略U字形状に形成されている。そして、アーム部材40が払拭姿勢位置から払拭面離間方向へ回動されるときには、アームヘッド14の支持部44が、切欠62内に配置されて、ヘッドカバー60に干渉しないように構成されている。
Further, a notch 62 (see FIG. 3) is formed at the front end portion of the
さらに、ヘッドカバー60の側壁部60Bにおける内周面には、一対のボス64が一体に形成されている。この一対のボス64は、軸方向をワイパアーム12の幅方向にした略円柱状に形成されると共に、同軸上に配置されている。そして、ヘッドカバー60が開位置から閉位置へ回動されるときには、一対のボス64が、アームヘッド14の溝部30内に挿入されて、閉位置においてアームヘッド14の係止凹部32内に配置されるようになっている。これにより、閉位置において、ボス64が係止凹部32に係止されて、ヘッドカバー60がアームヘッド14に装着されるようになっている。なお、一対のボス64がアームヘッド14の溝部30内に挿入されるときには、ヘッドカバー60の側壁部60Bが、ワイパアーム12の幅方向外側へ弾性変形するように構成されている。
Further, a pair of
また、ヘッドカバー60の上壁部60Aには、略ブロック状を成すストッパ部66が一体に形成されている。このストッパ部66は、上壁部60Aの略中央部から下方側へ突出されると共に、アームヘッド14の一対の脚部22の間に配置されている。また、ストッパ部66の上部66Aは、側断面視で略台形状に形成されて、上壁部60Aから下方側へ突出されている。また、ストッパ部66におけるワイパアーム12の先端側の部分には、ストッパ壁部66Bが一体に形成されており、ストッパ壁部66Bは、上部66Aから下方側へ延出されている。
A
さらに、ストッパ部66におけるワイパアーム12の先端側の部分には、収容凹部68が形成されており、収容凹部68は、側面視でワイパアーム12の先端側へ開放された凹状に形成されている。この収容凹部68内には、払拭姿勢位置におけるアーム部材40の被係合突起48が移動可能に配置されている(図2参照)。
Further, an
さらに、ストッパ壁部66Bには、収容凹部68の下方側の位置において、係合凹部70が形成されており、係合凹部70は、側面視でワイパアーム12の先端側へ開放された凹状に形成されている。そして、係合凹部70の上側部分を構成する壁部が、係合壁部72とされると共に、係合凹部70の下側部分を構成する壁部が「規制部」としての規制壁部76とされており、係合壁部72及び規制壁部76は、アーム部材40の被係合突起48の回動軌跡上に配置されている。さらに、係合凹部70の底壁部と係合壁部72とを含む部分が係合部74とされている。
Further, an
そして、アーム部材40が払拭姿勢位置から払拭面離間方向へ回動された際には、アーム部材40の被係合突起48によって係合壁部72が押圧されて、ストッパ壁部66Bがワイパアーム12の基端側へ弾性変形するように構成されている。これにより、係合壁部72がワイパアーム12の基端側へ弾性変位して、アーム部材40の被係合突起48が係合壁部72を乗り越えることで、被係合突起48が係合凹部70内に配置されるようになっている。
When the
また、係合凹部70内に配置された被係合突起48は、規制壁部76に対して乗り越え不能に構成されており、被係合突起48が規制壁部76に当接することで、アーム部材40の払拭面離間方向への回動が規制されるようになっている。そして、被係合突起48が規制壁部76に当接した位置が、「規制位置」(図1及び図4(B)参照)とされており、規制位置は払拭姿勢位置と節度位置との間に設定されている。
Further, the engaged
さらに、被係合突起48が係合凹部70内に配置されたときには、アーム部材40はスプリング52によって払拭面接触方向へ付勢されているため、アーム部材40の払拭面接近方向への回動によって、被係合突起48が係合部74に当接(係合)される。このため、アーム部材40の払拭面接近方向への回動が制限されて、アーム部材40がその位置に保持されるように構成されている。そして、被係合突起48が係合部74に当接(係合)された位置が、「払拭面離間位置」とされている。なお、本実施の形態では、規制位置において、係合壁部72と規制壁部76とで被係合突起48を挟み込んでいる。すなわち、規制位置において、被係合突起48が係合壁部72及び規制壁部76に当接されている。このため、本実施の形態では、規制位置と払拭面離間位置とが一致するように設定されている(図1及び図4(B)参照)。
Further, when the engaged
次に本実施の形態の作用及び効果について説明する。 Next, the operation and effect of the present embodiment will be described.
上記のように構成された車両用ワイパ装置10では、払拭姿勢位置において、スプリング係止部28,50を結ぶ線分が支軸24に対しての払拭面接近方向側に位置しているため、アーム部材40にはスプリング52によって払拭面接近方向側への付勢力が作用している。これにより、アーム部材40に連結されたワイパブレード54がリヤガラスRGを押圧している。そして、払拭姿勢位置にあるアーム部材40をスプリング52の付勢力に抗して払拭面離間方向側へ回動させると、アーム部材40の被係合突起48が下方側へ回動される。
In the
ここで、ヘッドカバー60には、ストッパ部66が設けられている。このストッパ部66は、係合壁部72と規制壁部76とを含んで構成されており、係合壁部72及び規制壁部76は、被係合突起48の回動軌跡上に配置されている。そして、アーム部材40の被係合突起48が払拭面離間方向へ回動すると、被係合突起48が係合壁部72を押圧して、ストッパ部66のストッパ壁部66Bがワイパアーム12の基端側へ弾性変形する。これにより、係合壁部72(係合部74)がワイパアーム12の基端側へ弾性変位して、被係合突起48が、係合壁部72を乗り越えると共に、係合凹部70内に配置される。そして、被係合突起48が規制壁部76に当接して、規制位置においてアーム部材40の払拭面離間方向への回動が規制される。
Here, the
したがって、例えば、洗車装置を使って洗車をする場合に、使用者が気づかないうちに、洗車装置が備えているブラシ等がアーム部材40に引掛かっても、アーム部材40が起立姿勢位置へ回動されること(所謂ロックバック状態になること)が防止される。その結果、本実施形態によれば、使用者の意図していないアーム部材40のロックバック状態を防止できる。
Therefore, for example, when a car wash is performed using the car wash device, the
また、被係合突起48が係合凹部70内に配置されたときには、係合壁部72と規制壁部76とで被係合突起48を挟み込んでいる。すなわち、規制位置においてアーム部材40の被係合突起48がストッパ部66の係合部74と係合されている。これにより、規制位置におけるアーム部材40の払拭面接近方向への回動が制限されて、アーム部材40が規制位置に保持される。
Further, when the engaged
したがって、例えば、リヤガラスRGを清掃する場合には、従来技術ではアーム部材40を持ちながらリヤガラスRGを清掃する必要があったが、本実施の形態によれば、一時的にワイパブレード54をリヤガラスRGから離間させて保持でき、アーム部材40を持ちながらリヤガラスRGを清掃する必要がなくなる。
Therefore, for example, when cleaning the rear glass RG, it was necessary to clean the rear glass RG while holding the
また、例えば、寒冷地等の低温環境下におけるリヤガラスRGとワイパブレード54のブレードラバー56との貼りつきを防止する目的や、ブレードラバー56の変形(へたり)を防止する目的で、ブレードラバー56のリヤガラスRGからの離間状態を維持させたい場合には、従来技術では、ヘッドカバー60をアームヘッド14から取外して、アーム部材40をロックバック状態にする必要があった。これに対して、本実施の形態によれば、ストッパ部66(係合部74)によってアーム部材40が規制位置に保持されるため、ヘッドカバー60をアームヘッド14から取外すことなく、ブレードラバー56のリヤガラスRGからの離間状態を維持できる。以上により、本実施の形態の車両用ワイパ装置10によれば、意図していないロックバックを防止でき且つ利便性を向上できる。
Further, for example, the
一方、規制位置に保持されたアーム部材40を払拭姿勢位置に戻す場合には、アーム部材40を払拭面接近方向へ回動させる。これにより、被係合突起48が係合壁部72を押圧して、ストッパ部66のストッパ壁部66Bがワイパアーム12の基端側へ弾性変形する。すなわち、係合壁部72がワイパアーム12の基端側へ弾性変位して、被係合突起48が係合壁部72を乗り越えると共に、係合部74と被係合突起48との係合状態が解除される。そして、係合部74と被係合突起48との係合状態が解除されると、スプリング52の付勢力によってアーム部材40は払拭面接近方向へ付勢されているため、アーム部材40が払拭面姿勢位置へ復帰される。
On the other hand, when returning the
さらに、アーム部材40をロックバック状態にする場合には、ヘッドカバー60を閉位置から開位置へ回動させる。これにより、ストッパ部66が被係合突起48の回動軌跡上からずれた位置に配置されるため、ストッパ部66(規制壁部76)によるアーム部材40の払拭面離間方向へ回動規制がされなくなる。そして、アーム部材40を払拭姿勢位置から起立姿勢位置へ回動させることで、アーム部材40をロックバック状態にすることができる。その結果、例えば、ワイパブレード54のブレードラバー56の交換作業等のメンテナンスを容易にできる。
Further, when the
また、上述したように、アーム部材40の回動操作によって、係合壁部72がワイパアーム12の基端側へ弾性変位して、被係合突起48と係合部74とが係合状態にされ、又は被係合突起48と係合部74との係合状態が解除される。このため、アーム部材40の簡単な操作によって、規制位置にアーム部材40を保持させることができ、規制位置からアーム部材40を払拭姿勢位置に戻すことができる。
In addition, as described above, the engaging
さらに、上述したように、ストッパ部66の係合壁部72及び規制壁部76は、被係合突起48の回動軌跡上に配置されている。このため、ストッパ部66において一対の係合壁部72及び規制壁部76を被係合突起48の回動軌跡上に設けることで、ストッパ部66がアーム部材40を保持する機能及びアーム部材40の回動を規制する機能を備えるように構成できる。これにより、上記2つの機能を簡易な構成で実現できる。
Furthermore, as described above, the engaging
また、ヘッドカバー60が閉位置に配置された状態では、ストッパ部66がアームヘッド14の一対の脚部22の間に配置されている。このため、車両用ワイパ装置10の意匠性を損なうことなくストッパ部66をヘッドカバー60に設けることができる。
When the
さらに、本実施の形態では、規制位置と払拭面離間位置とが一致するように設定されている。すなわち、規制位置において、アーム部材40の被係合突起48が、アームヘッド14の規制壁部76に当接され且つ係合部74に係合されている。これにより、アームヘッド14における規制壁部76及び係合部74の設置スペースを小さくすることができる。
Further, in the present embodiment, the restriction position and the wiping surface separation position are set to coincide. In other words, the engaged
(本実施の形態の変形例) (Modification of this embodiment)
本実施の形態では、アーム部材40が回動するときに、被係合突起48が係合壁部72を押圧して、ストッパ部66のストッパ壁部66Bがワイパアーム12の基端側へ弾性変形するように構成されている。これに代えて、本変形例では、アーム部材40をスプリング52の付勢力に抗してワイパアーム12の先端側へ移動させることで、被係合突起48が係合壁部72を乗り越えるように構成されている。
In the present embodiment, when the
具体的には、アーム部材40の支持孔46における円弧状に形成された部分を、ワイパアーム12の長手方向を長手とする長穴状に形成する。又は、アーム部材40の支持孔46を側面視でワイパアーム12の基端側へ開放されたU字形状に形成する。すなわち、変形例では、アーム部材40がアームヘッド14に対してワイパアーム12の先端側へ相対移動可能に構成されている。なお、スプリング52は、側面視でワイパアーム12の基端側へ向かうに従い下方側へ傾斜して配置されているため、スプリング52はアーム部材40をアームヘッド14側へ付勢している。このため、支軸24が支持孔46の長手方向一端(ワイパアーム12の先端側の端部)に当接するように構成されている。
Specifically, the arc-shaped portion of the
そして、アーム部材40を払拭姿勢位置から規制位置に配置する場合には、スプリング52の付勢力に抗してアーム部材40をワイパアーム12の先端側へ移動させつつ払拭面離間方向へ回動させる。これにより、アーム部材40の被係合突起48が係合壁部72を乗り越えることができる。そして、被係合突起48が係合壁部72を乗り越えると、スプリング52の付勢力によってアーム部材40がワイパアーム12の基端側へ移動して係合凹部70内に配置される。その結果、規制位置にアーム部材40が保持される。したがって、この変形例においても、アーム部材40の意図しないロックバックを防止しつつ利便性を向上できる。
When the
なお、上記変形例では、アーム部材40をアームヘッド14に対して相対移動可能に構成したため、ストッパ部66のストッパ壁部66Bを弾性変形不能に構成してもよい。
In the above modification, the
また、本実施の形態では、アーム部材40の規制位置と払拭面離間位置とが一致するように設定されているが、アーム部材40の規制位置と払拭面離間位置とが異なる位置になるように設定してもよい。すなわち、例えば、ストッパ部66の規制壁部76を下方側へ移動して、係合凹部70内において、被係合突起48を所定の範囲回動可能に構成してもよい。
In the present embodiment, the restriction position of the
さらに、本実施の形態では、ヘッドカバー60がアームヘッド14に回動可能に組付けられている。これに代えて、ヘッドカバー60をアームヘッド14に取外し可能に装着するように構成してもよい。
Furthermore, in the present embodiment, the
10・・・車両用ワイパ装置、14・・・アームヘッド、22・・・脚部、24・・・支軸、34・・・ピボット軸、40・・・アーム部材、48・・・被係合突起、52・・・スプリング(押圧部材)、54・・・ワイパブレード、60・・・ヘッドカバー(カバー部材)、66・・・ストッパ部、72・・・係合壁部、74・・・係合部、76・・・規制壁部(規制部)、RG・・・リヤガラス(払拭面)
DESCRIPTION OF
Claims (5)
払拭面を払拭するワイパブレードが先端側に連結され、基端部が前記アームヘッドに回動可能に連結されると共に、前記払拭面と対向する払拭姿勢位置と、前記払拭面に対して起立する起立姿勢位置と、の間を回動可能とするアーム部材と、
前記アームヘッドに取外し可能に装着されて又は回動可能に組付けられて前記アームヘッドを覆うカバー部材と、
前記アームヘッドと前記アーム部材との間に架け渡され、前記アーム部材の前記払拭姿勢位置と前記起立姿勢位置との間の節度位置を境界として前記アーム部材を前記払拭姿勢位置側又は前記起立姿勢位置側へ付勢し、前記払拭姿勢位置において前記ワイパブレードに払拭面側への押圧力を付与する押圧部材と、
前記カバー部材に設けられ、前記アーム部材の前記払拭姿勢位置と前記節度位置との間の規制位置において前記アーム部材の基端部が当接することで前記アーム部材の前記起立姿勢位置側への回動を規制する規制部と、前記規制位置と前記払拭姿勢位置との間の払拭面離間位置若しくは前記規制位置において前記アーム部材の基端部と係合することで前記アーム部材を保持する係合部と、を含んで構成されたストッパ部と、
を備えた車両用ワイパ装置。 An arm head fixed to the pivot shaft;
A wiper blade for wiping the wiping surface is connected to the distal end side, a base end portion is rotatably connected to the arm head, and stands up with respect to the wiping posture position facing the wiping surface and the wiping surface. An arm member capable of rotating between a standing posture position and
A cover member that is detachably mounted on the arm head or rotatably assembled to cover the arm head;
The arm member is spanned between the arm head and the arm member, and the arm member is moved to the wiping posture position side or the standing posture with a moderation position between the wiping posture position and the standing posture position of the arm member as a boundary. A pressing member that biases to a position side and applies a pressing force to the wiping surface side to the wiper blade in the wiping posture position;
Rotating the arm member toward the standing posture position by contacting the base end portion of the arm member at a restricting position between the wiping posture position and the moderation position of the arm member provided on the cover member. A restricting portion for restricting movement, and an engagement for holding the arm member by engaging with a base end portion of the arm member at a wiping surface separation position between the restricting position and the wiping posture position or at the restricting position. A stopper portion configured to include a portion,
Wiper apparatus for vehicles provided with.
前記アーム部材の回動時に前記アーム部材の基端部によって前記係合部が押圧されて前記係合部が弾性変位することで、前記アーム部材と前記係合部とが係合され又は前記アーム部材と前記係合部との係合状態が解除される請求項1に記載の車両用ワイパ装置。 The engaging portion is configured to be elastically displaceable,
When the arm member is rotated, the engagement portion is pressed by the base end portion of the arm member and the engagement portion is elastically displaced, whereby the arm member and the engagement portion are engaged or the arm. The vehicle wiper device according to claim 1, wherein the engagement state between the member and the engagement portion is released.
前記係合部は、前記被係合突起の回動軌跡上に配置された係合壁部を有すると共に、前記規制部は、前記被係合突起の回動軌跡上に配置された規制壁部を有し、
前記アーム部材の回動時において、前記被係合突起は前記係合壁部を乗り越え可能に構成されると共に、前記被係合突起は前記規制壁部を乗り越え不能に構成された請求項1又は請求項2に記載の車両用ワイパ装置。 At the base end portion of the arm member, an engaged protrusion that protrudes toward the stopper portion is formed,
The engaging portion has an engaging wall portion disposed on the rotation locus of the engaged protrusion, and the restricting portion is a restriction wall portion disposed on the rotation locus of the engaged protrusion. Have
2. The device according to claim 1, wherein, when the arm member is rotated, the engaged projection is configured to be able to climb over the engaging wall portion, and the engaged projection is configured to be unable to climb over the regulating wall portion. The vehicle wiper device according to claim 2.
前記ストッパ部が一対の前記脚部の間に配置された請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用ワイパ装置。 The arm head includes a pair of leg portions disposed on the outer side in the width direction of the base end portion of the arm member, and a support shaft that connects the pair of leg portions and supports the arm member so as to be rotatable. Formed,
The vehicle wiper device according to any one of claims 1 to 3, wherein the stopper portion is disposed between the pair of leg portions.
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