JP2015017697A - Buffer - Google Patents

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a buffer in which a flow passage area is not sacrificed even when a buffer member is provided for impact relaxation at the time when fully extended.SOLUTION: On a flow passage surface 29C of a striker plate 29 contacting with a buffer member 31 at the time when a piston rod 6 is fully extended, a notch part 29F is provided, which is the flow passage of working fluid S passing through a piston 5 at the time of telescopic motion of the piston rod 6. By preventing the notch part 29F from penetrating on the radial outer peripheral side of the piston 5 and in the shaft direction of the striker plate 29, the flow passage of a valve mechanism 15 is not formed in a receiving surface 29B, and thus, the flow passage is prevented from changing even when the buffer member 32 contacts to the receiving surface 29B, and a sufficient flow passage area can be secured.

Description

本発明は、自動車等に用いられる緩衝器に関する。   The present invention relates to a shock absorber used in an automobile or the like.

緩衝器として、特許文献１にあるように、シリンダ内に挿入されるピストンロッドにピストンと、ピストンバルブを設けた構造が開示されている。   As a shock absorber, as disclosed in Patent Document 1, a structure in which a piston and a piston valve are provided on a piston rod inserted into a cylinder is disclosed.

特開平２−２７１１２３号公報JP-A-2-271123

ところで、特許文献１の緩衝器に、伸び切り時の衝撃を緩和する緩衝部材をピストンロッド外周に設けた場合、伸び切り時に緩衝部材が当接するワッシャにピストンロッドの軸方向に延びる通路が設けられているため、緩衝部材の当接時にピストンの移動に伴う作動流体の移動に必要な流路面積が確保できない課題があった。   By the way, when the shock absorber of Patent Document 1 is provided with a shock absorbing member on the outer periphery of the piston rod that reduces the shock when fully extended, a passage extending in the axial direction of the piston rod is provided in the washer that the shock absorbing member abuts when fully extended. Therefore, there has been a problem that the flow passage area necessary for the movement of the working fluid accompanying the movement of the piston cannot be ensured when the buffer member is in contact.

上記目的を達成するために、本発明は、作動流体が封入され、少なくとも一端が開口するシリンダと、該シリンダ内に摺動可能に設けられ前記シリンダを２室に画成するピストンと、該ピストンに一端側が連結されると共に他端側が前記シリンダの外部に延出されたピストンロッドと、前記ピストンをピストンロッドに連結する締結部材と、前記ピストンに設けられ前記シリンダ内の２室を連通させる前記作動流体の流路と、前記シリンダ内の２室のうち前記ピストンロッドの延出側の前記ピストンロッドの外周に設けられる緩衝部材と、前記シリンダ内の前記ピストンロッドの延出側に設けられ前記ピストンロッドの延出時に該緩衝部材と当接する規制部材と、前記ピストンの前記ピストンロッドの延出側に配置され、前記締結部材により前記ピストンロッドに前記ピストンと共に連結されるバルブ機構と、を備え、前記流路は、前記ピストンロッドの一行程時に前記作動流体が流通する一側流路と、前記ピストンロッドの他行程時に前記作動流体が流通する他側流路と、からなり、前記一側流路と前記他側流路は前記ピストンの周方向の内側と外側に独立して設けられ、前記バルブ機構は、少なくとも前記ピストンロッドの延出時に前記ピストンと当接し、前記外側の流路を閉じるとともに内側の流路に前記作動流体の前記ピストンへの流通を許す連通路を有する弁体と、該弁体と前記緩衝部材の間に設けられ、前記緩衝部材の移動を規制する受座と、該受座の前記弁体側の面に設けられ、前記受座の外周囲まで延びる切欠部と、からなることを特徴とする。   To achieve the above object, the present invention provides a cylinder in which a working fluid is sealed and at least one end is open, a piston that is slidably provided in the cylinder and that defines the cylinder in two chambers, and the piston A piston rod having one end connected to the piston and the other end extending to the outside of the cylinder; a fastening member for connecting the piston to the piston rod; and the two chambers provided in the piston for communicating the two chambers. A working fluid flow path, a buffer member provided on the outer periphery of the piston rod on the extension side of the piston rod in the two chambers in the cylinder, and provided on the extension side of the piston rod in the cylinder A regulating member that comes into contact with the buffer member when the piston rod extends, and an extension side of the piston rod of the piston, A valve mechanism coupled to the piston rod together with the piston, and the flow path includes a one-side flow path through which the working fluid flows during the one stroke of the piston rod, and the operation during the other stroke of the piston rod. And the other side flow path is provided independently on the inner side and the outer side in the circumferential direction of the piston, and the valve mechanism includes at least the piston rod. A valve body that abuts the piston at the time of extension, closes the outer flow path, and allows the working fluid to flow to the piston in the inner flow path, and the valve body and the buffer member It is provided with a seat that is provided in between and restricts the movement of the buffer member, and a notch that is provided on the valve body side surface of the seat and extends to the outer periphery of the seat.

本発明によれば、伸び切り時の衝撃を緩和する緩衝部材をピストンロッドの外周に設けた場合であっても、作動流体の移動に必要な流路面積を確保できる。   According to the present invention, it is possible to secure a flow path area necessary for the movement of the working fluid even when the buffer member for reducing the impact at the time of extension is provided on the outer periphery of the piston rod.

本発明の第１実施形態に係る緩衝器の要部の断面図である。It is sectional drawing of the principal part of the buffer which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る図１の要部の拡大図である。It is an enlarged view of the principal part of FIG. 1 which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１実施形態に係る受座のピストン側からの正面図及び断面図である。It is the front view and sectional drawing from the piston side of the seat which concern on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第２実施形態に係る受座のピストン側からの正面図及び断面図である。It is the front view and sectional drawing from the piston side of the seat which concern on 2nd Embodiment of this invention.

以下、本発明の第１実施形態を、図１乃至図３に示し説明する。
図１に示す緩衝器１は、車両の車体（図示なし）と車軸（図示なし）との間に装着される。
緩衝器１は、円筒状のシリンダ２と、その外周にシリンダ２と同心状に設けられた外筒３と、からなる複筒構造である。シリンダ２内には、油液からなる作動流体Ｓが封入されて満たされており、シリンダ２と外筒３との間に形成されたリザーバ４内には作動流体Ｓ及び窒素や空気等のガスが封入されている。
シリンダ２内には、円環状のピストン５が摺動可能に嵌装されており、このピストン５によってシリンダ２内はシリンダ上室２Ａとシリンダ下室２Ｂとの２室に画成されている。
ピストン５には、一端側（図中下側端部）の径が小さい小径部６Ａ、他端側（図中上側端部）の径が小径部６Ａよりも大きい大径部６Ｂとなっている棒状のピストンロッド６の小径部６Ａが貫通され、締結部材であるロッドナット７により締結されている。
ピストンロッド６の他端側は、シリンダ上室２Ａを通り、シリンダ２及び外筒３のシリンダ上室２Ａ側開口端部に設けられた規制部材であるロッドガイド８と、オイルシール９に挿通されて、シリンダ２及び外筒３の外部へ延出されている。 Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The shock absorber 1 shown in FIG. 1 is mounted between a vehicle body (not shown) and an axle (not shown).
The shock absorber 1 has a multi-cylinder structure including a cylindrical cylinder 2 and an outer cylinder 3 provided concentrically with the cylinder 2 on the outer periphery thereof. The cylinder 2 is filled with a working fluid S made of oil, and the reservoir 4 formed between the cylinder 2 and the outer cylinder 3 fills the working fluid S and a gas such as nitrogen or air. Is enclosed.
An annular piston 5 is slidably fitted in the cylinder 2, and the piston 5 defines the inside of the cylinder 2 in two chambers, a cylinder upper chamber 2A and a cylinder lower chamber 2B.
The piston 5 has a small diameter portion 6A having a small diameter on one end side (lower end portion in the drawing) and a large diameter portion 6B having a diameter on the other end side (upper end portion in the drawing) larger than the small diameter portion 6A. A small diameter portion 6A of the rod-shaped piston rod 6 is penetrated and fastened by a rod nut 7 which is a fastening member.
The other end side of the piston rod 6 passes through the cylinder upper chamber 2A and is inserted into a rod guide 8 which is a regulating member provided at the cylinder upper chamber 2A side opening end of the cylinder 2 and the outer cylinder 3 and an oil seal 9. The cylinder 2 and the outer cylinder 3 are extended to the outside.

オイルシール９は、円環状の芯金９Ａの内周及び外周にゴムなどの弾性部材からなるシールが焼き付けられており、外周側は外筒３のシリンダ上室２Ａ側開口端部を閉塞し、内周側はピストンロッド６と液密的で摺動可能に嵌合している。
シリンダ２のシリンダ下室２Ｂ側開口端部には、シリンダ下室２Ｂとリザーバ４とを画成するベースバルブ本体（図示なし）が設けられ、シリンダ２を閉塞している。
ベースバルブ本体には、ピストンロッド６の伸び行程時にリザーバ４からシリンダ下室２Ｂへの一方だけの流通を許す伸び側ベースチェック弁（図示なし）とシリンダ下室２Ｂからリザーバ４への一方だけの流通を許し、ピストンロッド６の縮み行程時に減衰力を発生する縮み側ベースバルブ（図示なし）が設けられている。
なお、本発明の各実施形態に用いる作動流体Ｓは液体である油であるが、流体であればよく、同じく液体である水や気体である空気を使用してもよい。 The oil seal 9 has a seal made of an elastic member such as rubber baked on the inner periphery and outer periphery of an annular core metal 9A, and the outer peripheral side closes the cylinder upper chamber 2A side opening end of the outer cylinder 3, The inner peripheral side is fluid-tight and slidably fitted with the piston rod 6.
A base valve body (not shown) that defines the cylinder lower chamber 2B and the reservoir 4 is provided at the opening end of the cylinder 2 on the cylinder lower chamber 2B side, and closes the cylinder 2.
The base valve body includes an extension-side base check valve (not shown) that allows only one flow from the reservoir 4 to the cylinder lower chamber 2B during the extension stroke of the piston rod 6, and only one of the cylinder lower chamber 2B to the reservoir 4 A contraction-side base valve (not shown) is provided that allows circulation and generates a damping force during the contraction stroke of the piston rod 6.
In addition, although the working fluid S used for each embodiment of this invention is oil which is a liquid, it should just be a fluid and you may use the water which is a liquid, and the air which is gas similarly.

図２に示すように、ピストン５は、ピストン本体１０とピストン本体１０のシリンダ下室２Ｂ側に取付けられているピストンリテーナ１１とから構成されており、ピストン５には、シリンダ２の上下室内を連通させる本発明の内側流路としての伸び側流路１２と、本発明の外側流路としての縮み側流路１３が交わることなく設けられている。
伸び側流路１２のシリンダ下室２Ｂ側端部（図中下側端部）には、伸び行程時に減衰力を発生する伸び側減衰力発生機構１４が設けられ、縮み側流路１３のシリンダ上室２Ａ側端部（図中上側端部）にはバルブ機構１５が設けられている。 As shown in FIG. 2, the piston 5 includes a piston main body 10 and a piston retainer 11 attached to the cylinder lower chamber 2 </ b> B side of the piston main body 10. The expansion side flow path 12 as the inner flow path of the present invention to be communicated with the contraction side flow path 13 as the outer flow path of the present invention is provided without intersecting.
An extension side damping force generating mechanism 14 that generates a damping force during the extension stroke is provided at the cylinder lower chamber 2B side end (lower end in the figure) of the extension side flow path 12, and the cylinder of the contraction side flow path 13 is provided. A valve mechanism 15 is provided at the upper chamber 2A side end (upper end in the figure).

ピストン本体１０のシリンダ下室２Ｂ側は、内周部が窪んで、外周部が筒部１０Ａとなっており、筒部１０Ａ内には、ピストンリテーナ１１が収納されている。
ピストン本体１０のシリンダ上室２Ａ側には、ピストン本体１０の周方向に沿って同心状に２つの環状溝が隣接して切られており、径方向内側から順に、伸び側環状溝１６、縮み側環状溝１７が設けられている。
各環状溝には、バルブ機構１５を構成する逆止弁１８が着座する内側シート１０Ｂ、中間シート１０Ｃ、外側シート１０Ｄによって形成されている。
伸び側環状溝１６には、伸び側流路１２を構成する伸び側連通路１９の一端が開口し、また、縮み側環状溝１７には、縮み側流路１３を構成する縮み側連通路２０の一端が開口している。 On the cylinder lower chamber 2B side of the piston main body 10, the inner peripheral portion is recessed and the outer peripheral portion is a cylindrical portion 10A, and the piston retainer 11 is accommodated in the cylindrical portion 10A.
Two annular grooves are concentrically adjacently cut along the circumferential direction of the piston body 10 on the cylinder upper chamber 2A side of the piston body 10, and the expansion side annular groove 16 and the contraction are sequentially formed from the radially inner side. A side annular groove 17 is provided.
Each annular groove is formed by an inner seat 10B, an intermediate seat 10C, and an outer seat 10D on which a check valve 18 constituting the valve mechanism 15 is seated.
One end of an extension side communication path 19 constituting the extension side flow path 12 is opened in the extension side annular groove 16, and a contraction side communication path 20 constituting the contraction side flow path 13 is opened in the contraction side annular groove 17. Is open at one end.

ピストンリテーナ１１は、略円環状でシリンダ上室２側がピストン本体１０に当接しており、他側には周方向に沿って環状の圧力室２１が設けられている。圧力室２１の外周囲は、伸び側減衰力発生機構１４の伸び側バルブ２２が着座する外周シート部１１Ａとなっている。
ピストンリテーナ１１の外周囲は筒部１０Ａと径方向において離間して、実質的に流路抵抗のない（減衰力に影響しない）離間通路２３を形成しており、縮み側連通路２０と接続している。
ピストンリテーナ１１には、圧力室２１と伸び側連通路１９を接続するリテーナ流路２４が設けられている。 The piston retainer 11 is substantially annular, the cylinder upper chamber 2 side is in contact with the piston main body 10, and an annular pressure chamber 21 is provided along the circumferential direction on the other side. The outer periphery of the pressure chamber 21 is an outer peripheral seat portion 11A on which the extension side valve 22 of the extension side damping force generation mechanism 14 is seated.
The outer periphery of the piston retainer 11 is spaced apart from the cylindrical portion 10A in the radial direction to form a separation passage 23 that has substantially no flow resistance (does not affect the damping force) and is connected to the contraction side communication passage 20. ing.
The piston retainer 11 is provided with a retainer flow path 24 that connects the pressure chamber 21 and the extension side communication path 19.

伸び側減衰力発生機構１４は、外周シート部１１Ａに着座し、シリンダ下室２Ｂへの流通を常に許すオリフィス通路２５が設けられた円環形状のディスクからなる伸び側バルブ２２と、伸び側バルブ２２に当接して設けられる開弁圧力を調整する複数枚に積層されたディスクバルブ２６からなる。
オリフィス通路２５は、伸び側バルブ２２の外周に周方向複数に設けられる切欠からなり、圧力室２１とシリンダ下室２Ｂを常時連通させている。 The extension-side damping force generation mechanism 14 is seated on the outer peripheral seat portion 11A and has an extension-side valve 22 formed of an annular disk provided with an orifice passage 25 that always allows flow to the cylinder lower chamber 2B, and an extension-side valve. The disk valve 26 is laminated in plural sheets for adjusting the valve opening pressure provided in contact with the disk 22.
The orifice passage 25 is formed by a plurality of cutouts provided in the circumferential direction on the outer periphery of the extension side valve 22 and always communicates the pressure chamber 21 and the cylinder lower chamber 2B.

バルブ機構１５は、本発明の弁体である逆止弁１８と、スペーサ２７と、ディスクスプリング２８と、受座２９から構成される。
逆止弁１８は、内周部にピストンロッド６が挿通され内側シート１０Ａにクランプ固定されたディスク形状であり、その外周側は中間シート１０Ｃ、外側シート１０Ｄに着座して設けられている。 The valve mechanism 15 includes a check valve 18 that is a valve body of the present invention, a spacer 27, a disk spring 28, and a seat 29.
The check valve 18 has a disk shape in which the piston rod 6 is inserted into the inner peripheral portion and is clamped and fixed to the inner seat 10A, and the outer peripheral side is seated on the intermediate seat 10C and the outer seat 10D.

逆止弁１８には、複数の円弧状に延びる長穴の連通路３０が設けられており、連通路３０は伸び側環状溝１６とシリンダ上室２Ａを連通している。このように構成されることで、縮み行程時は、逆止弁１８が開弁して、縮み側連通路２０を介してシリンダ下室２Ｂからシリンダ上室２Ａへの作動流体Ｓの移動を許容し、伸び行程時は、逆止弁１８が閉弁して、縮み側連通路２０の流れを規制し、連通路３０、伸び側連通路１９を介した流れを許容する。   The check valve 18 is provided with a plurality of arc-shaped elongated communication passages 30 extending in a circular arc shape, and the communication passage 30 communicates the expansion-side annular groove 16 and the cylinder upper chamber 2A. With this configuration, during the contraction stroke, the check valve 18 is opened, and the working fluid S is allowed to move from the cylinder lower chamber 2B to the cylinder upper chamber 2A via the contraction side communication passage 20. During the extension stroke, the check valve 18 is closed to restrict the flow of the contraction side communication passage 20 and allow the flow through the communication passage 30 and the extension side communication passage 19.

スペーサ２７は円環形状であり、逆止弁１８とディスクスプリング２８との間に、逆止弁１８と同様に設けられている。受座２９と逆止弁１８はスペーサ２７によって離間しており、スペーサ通路２７Ａを形成している。   The spacer 27 has an annular shape and is provided between the check valve 18 and the disc spring 28 in the same manner as the check valve 18. The seat 29 and the check valve 18 are separated by a spacer 27 to form a spacer passage 27A.

ディスクスプリング２８は、円盤形状の円盤部２８Ａとその外周側から放射状かつ先端側が逆止弁１８に向かって伸びている複数の放射部２８Ｂからなり、円盤部２８Ａが受座２９とスペーサ２７によって固定されている。
放射部２８Ｂは逆止弁１８と当接しており、逆止弁１８をピストン５に向かって付勢する弾性力を有している。また、各々の放射部２８Ｂ間には隙間が設けて形成されている。 The disc spring 28 includes a disc-shaped disc portion 28A and a plurality of radiating portions 28B that radiate from the outer peripheral side and extend at the distal end toward the check valve 18. The disc portion 28A is fixed by a seat 29 and a spacer 27. Has been.
The radiating portion 28 </ b> B is in contact with the check valve 18 and has an elastic force that biases the check valve 18 toward the piston 5. In addition, a gap is provided between each radiation portion 28B.

図２及び図３に示すように、受座２９は、円盤形状で、その中央にピストンロッド６が挿通する挿通穴２９Ａが形成されている。また、受座２９とシリンダ２の間には径方向隙間が設けられ、実質的に抵抗無く作動流体Ｓが流通する離間部３１が形成されている。
受座２９のシリンダ上室２Ａ側である受け面２９Ｂは、平面であり、ピストンロッド６の伸び切り時にロッドガイド８と当接する緩衝部材３２と当接している。
受座２９のピストン５側の流路面２９Ｃには、突出部２９Ｄと、凹み部２９Ｅ、切欠部２９Ｆが形成されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the receiving seat 29 has a disk shape, and an insertion hole 29 </ b> A through which the piston rod 6 is inserted is formed at the center thereof. Further, a radial gap is provided between the seat 29 and the cylinder 2, and a separation portion 31 is formed through which the working fluid S flows without substantial resistance.
The receiving surface 29 </ b> B on the cylinder upper chamber 2 </ b> A side of the receiving seat 29 is a flat surface and is in contact with the buffer member 32 that contacts the rod guide 8 when the piston rod 6 is fully extended.
On the flow passage surface 29C on the piston 5 side of the receiving seat 29, a projecting portion 29D, a recessed portion 29E, and a notch portion 29F are formed.

突出部２９Ｄは、受座２９の外周囲がピストン５に向かって突出することで形成され、突出部２９Ｄの内径は逆止弁１８の外径より小さく、縮み行程時に逆止弁１８が開弁したときに当接し、その開弁量を規制する。
凹み部２９Ｅは、突出部２９Ａの径方向内側にあり、その径方向の大きさは、ディスクスプリング２８の外形寸法よりも大きく、その深さは、ディスクスプリング２８の厚さより若干大きい寸法となっており、逆止弁１８の開弁時においてディスクスプリング２８が完全に伸されることなく、収まる大きさとなっている。 The protrusion 29D is formed by the outer periphery of the receiving seat 29 protruding toward the piston 5. The inner diameter of the protrusion 29D is smaller than the outer diameter of the check valve 18, and the check valve 18 is opened during the contraction stroke. When it touches, the valve opening amount is regulated.
The recessed portion 29E is located on the radially inner side of the protruding portion 29A, and its radial size is larger than the outer dimension of the disk spring 28, and its depth is slightly larger than the thickness of the disk spring 28. Thus, when the check valve 18 is opened, the disc spring 28 does not fully extend and can be accommodated.

受座２９の流路面２９Ｃの外周側には、外周まで延びる切欠部２９Ｆが放射状に複数形成されている。
切欠部２９Ｆは軸方向に貫通しないように、流路面２９Ｃ側のみに形成されており、径方向の最内方向位置は、中間シート１０Ｃに掛からない位置まで延びている。 On the outer peripheral side of the flow passage surface 29C of the seat 29, a plurality of cutout portions 29F extending to the outer periphery are formed radially.
The notch 29F is formed only on the flow path surface 29C side so as not to penetrate in the axial direction, and the radially innermost position extends to a position where it does not hook the intermediate sheet 10C.

受座２９とロッドガイド８間のピストンロッド６の外周には、エラストマーやゴムのような弾性部材からなる環状の緩衝部材３２がピストンロッド６に締代を持って挿通され、受座２９と接するように設けられている。   On the outer periphery of the piston rod 6 between the seat 29 and the rod guide 8, an annular buffer member 32 made of an elastic member such as an elastomer or rubber is inserted into the piston rod 6 with tightness, and comes into contact with the seat 29. It is provided as follows.

以上のように構成した第１実施形態の作用について次に説明する。
緩衝器１は、車両の車体と車輪の間に設けられ、車体の振動に対しピストンロッド６が伸縮することでピストン５がシリンダ２内を移動し減衰力を発生させる。
ピストンロッド６の伸び行程において、ピストン５の動作速度が遅いときには、シリンダ上室２Ａ内の作動流体Ｓが離間部３１からスペーサ通路２７Ａと切欠部２９Ｆへ流れ、切欠部２９Ｆから凹み部２９Ｅへ流れる。スペーサ通路２７Ａと凹み部２９Ｅに流れ込んだ作動流体Ｓは、連通路３０、伸び側流路１２、圧力室２１からオリフィス通路２５へと通過する。オリフィス通路２５を通過する際に作動流体Ｓの移動量が絞られることで、減衰力を発生させる。
さらにピストン５の動作速度が速くなると、圧力室２１内の圧力が高まり、伸び側バルブ２２の外周側がシリンダ下室２Ｂ側に撓んで開弁し、圧力を開放する。
ピストンロッド６がシリンダ２内から延出した容積分の作動流体Ｓは、ベースバルブ本体に設けられているリザーバ４からシリンダ下室２Ｂへの一方だけの流通を許す伸び側ベースチェック弁（図示なし）が開くことで、リザーバ４からシリンダ２内に補充される。 Next, the operation of the first embodiment configured as described above will be described.
The shock absorber 1 is provided between the vehicle body and the wheel of the vehicle, and the piston 5 moves in the cylinder 2 by the expansion and contraction of the piston rod 6 with respect to the vibration of the vehicle body to generate a damping force.
When the operating speed of the piston 5 is low during the extension stroke of the piston rod 6, the working fluid S in the cylinder upper chamber 2A flows from the separating portion 31 to the spacer passage 27A and the notch 29F, and from the notch 29F to the recess 29E. . The working fluid S that has flowed into the spacer passage 27A and the recess 29E passes from the communication passage 30, the extension-side passage 12, and the pressure chamber 21 to the orifice passage 25. A damping force is generated by reducing the amount of movement of the working fluid S when passing through the orifice passage 25.
When the operating speed of the piston 5 is further increased, the pressure in the pressure chamber 21 is increased, the outer peripheral side of the extension side valve 22 is bent toward the cylinder lower chamber 2B side, and the pressure is released.
The working fluid S corresponding to the volume of the piston rod 6 extending from the cylinder 2 is allowed to flow through only one side from the reservoir 4 provided in the base valve body to the cylinder lower chamber 2B (not shown). ) Is opened, the cylinder 2 is replenished from the reservoir 4.

縮み行程において、車両の走行時などピストン５が動作した場合、逆止弁１８の外周が撓んで、中間シート１０Ｃ及び外側シートＤから離間し受座２９側に開弁し、ほとんど抵抗無く、シリンダ下室２Ｂの作動流体Ｓはシリンダ上室２Ａに流れ、シリンダ下室２Ｂとシリンダ上室２Ａは、同圧となる。また、ベースバルブ本体に設けられているシリンダ下室２Ｂからリザーバ４への一方だけの流通を許す縮み側ベースバルブ（図示なし）が開弁し、シリンダ２内からリザーバ４に吐出し、この流れに対し抵抗力を与えることで、減衰力を発生させる。   When the piston 5 moves during the contraction stroke, such as when the vehicle is running, the outer periphery of the check valve 18 bends and is spaced apart from the intermediate seat 10C and the outer seat D and opens toward the seat 29, with almost no resistance. The working fluid S in the lower chamber 2B flows into the cylinder upper chamber 2A, and the cylinder lower chamber 2B and the cylinder upper chamber 2A have the same pressure. Further, a contraction-side base valve (not shown) that allows only one flow from the cylinder lower chamber 2B provided in the base valve body to the reservoir 4 is opened, and is discharged from the cylinder 2 to the reservoir 4 and this flow. A damping force is generated by applying a resistance force to.

次に逆止弁１８開弁時の逆止弁１８周りの作動流体Ｓの流れについて詳細に説明する。
逆止弁１８の開弁時は、シリンダ下室２Ｂにある作動流体Ｓが縮み側流路１３を通過し、主に縮み側流路１３の端部にある縮み側環状溝１７から離間部３１を通ることでシリンダ上室２Ａに移動する。
このとき、逆止弁１８が中間シート１０Ｃから離間しているので、作動流体Ｓは、縮み側環状溝１７から、連通路３０を通り、スペーサ通路２７Ａ、切欠部２９Ｆ、離間部３１へ流れシリンダ上室２Ａ側に至る。
このとき、もしも、切欠部２９Ｆがないとすると、逆止弁１８が受座２９と接して、連通路３０を介した流れは生じない。しかし、本実施の形態では、切欠部２９Ｆを設けたため、この連通路３０を介した流れが可能で、十分な流路面積が確保できる。 Next, the flow of the working fluid S around the check valve 18 when the check valve 18 is opened will be described in detail.
When the check valve 18 is opened, the working fluid S in the cylinder lower chamber 2 </ b> B passes through the contraction side flow path 13, and is mainly separated from the contraction side annular groove 17 at the end of the contraction side flow path 13. Passing through the cylinder moves to the cylinder upper chamber 2A.
At this time, since the check valve 18 is separated from the intermediate seat 10C, the working fluid S flows from the compression-side annular groove 17 through the communication passage 30 to the spacer passage 27A, the notch 29F, and the separation portion 31. It reaches the upper chamber 2A side.
At this time, if there is no notch 29F, the check valve 18 comes into contact with the seat 29 and no flow through the communication passage 30 occurs. However, in the present embodiment, since the notch 29F is provided, the flow through the communication path 30 is possible, and a sufficient flow area can be secured.

ピストンロッド６の伸び切り時は、ロッドガイド８に緩衝部材３２が当接することで、ピストンロッド６の延出量を規制し、また、その際の衝撃も和らげることが出来る。   When the piston rod 6 is fully extended, the buffer member 32 comes into contact with the rod guide 8 to regulate the extension amount of the piston rod 6 and to reduce the impact at that time.

上記第１実施形態において、受座２９が逆止弁１８の外周側と当接することによる、その開弁量を規制し、際限なく開弁することによる逆止弁１８の曲がりなどの破損を防止することが出来る。   In the first embodiment, when the seat 29 comes into contact with the outer peripheral side of the check valve 18, the valve opening amount is restricted, and breakage such as bending of the check valve 18 due to infinite opening is prevented. I can do it.

上記第１実施形態において、流路面２９Ｃに突出部２９Ｄの高さを調整することで、逆止弁１８の最大開弁量を設定することが可能となる。そして、この突出部２９Ｄの高さを高くすると、逆止弁１８と突出部２９Ｄの離間距離が小さくなり、伸び行程における伸び側流路１２への作動流体Ｓの流入量が制限されてしまう。これに対し、上記第１実施形態においては、切欠部２９Ｆ及び凹み部２９Ｅを設けることで十分な流路面積を確保することが出来る。さらに、切欠部２９Ｆが連通路３０の近傍まで延びているので、より流路抵抗を無くすことができる。
なお、上記第１実施形態において、凹み部２９Ｅはディスクスプリング２８の外形より大きいとしたが、伸されない程度であれば良い。 In the first embodiment, the maximum valve opening amount of the check valve 18 can be set by adjusting the height of the protrusion 29D on the flow path surface 29C. When the height of the protruding portion 29D is increased, the distance between the check valve 18 and the protruding portion 29D is decreased, and the amount of the working fluid S flowing into the extension-side flow path 12 in the extension stroke is limited. On the other hand, in the said 1st Embodiment, sufficient flow-path area can be ensured by providing the notch part 29F and the recessed part 29E. Furthermore, since the notch 29F extends to the vicinity of the communication path 30, the channel resistance can be further eliminated.
In the first embodiment, the recessed portion 29E is larger than the outer shape of the disc spring 28, but it is sufficient that the recessed portion 29E is not stretched.

上記第１実施形態において、切欠部２９Ｆは径方向の最内方向位置は、中間シート１０Ｃに掛からない位置までしか延びていないので、連通路３０と切欠部２９Ｆは、径方向に重ならないので、作動流体Ｓの流路が絞られている。この重ならない長さが僅かであるので、その絞りによる流路の制限は無視できる。しかし、連通路３０と切欠部２９Ｆを径方向に重なるようにしてもよい。この場合、伸び行程時に伸び側流路１２に流入する作動流体Ｓの流路を大きく確保することが出来るが、伸び切り時に受ける荷重に対して強度が不足しないように設ける必要がある。   In the first embodiment, the notch 29F extends only to a position where the innermost position in the radial direction does not hook the intermediate sheet 10C. Therefore, the communication path 30 and the notch 29F do not overlap in the radial direction. The flow path of the working fluid S is restricted. Since this non-overlapping length is small, the restriction of the flow path due to the restriction is negligible. However, the communication path 30 and the notch 29F may overlap in the radial direction. In this case, it is possible to secure a large flow path for the working fluid S flowing into the expansion side flow path 12 during the extension stroke, but it is necessary to provide it so that the strength is not insufficient with respect to the load received when fully extended.

また、逆止弁１８をディスクスプリング２８によりピストン５に押し付けることで、振動発生時など、逆止弁１８が僅かに中間シート１０Ｄと離間して、音を発生させることを防ぐことが出来る。
なお、ディスクスプリング２８を廃止してもよく、廃止する場合、部品点数を減らすことが出来るが、音の問題などが発生する場合がある。 Further, by pressing the check valve 18 against the piston 5 by the disc spring 28, it is possible to prevent the check valve 18 from being slightly separated from the intermediate seat 10D and generating sound, such as when vibration is generated.
The disk spring 28 may be abolished. If it is abolished, the number of parts can be reduced, but there may be a problem with sound.

次に、第２実施形態について、主に図４を参照して説明する。図４は第２実施形態の受座１２９を示している。なお、上記の第１実施形態と、同様の部分には同じ符号を用いて、異なる部分についてのみ詳細に説明する。   Next, a second embodiment will be described mainly with reference to FIG. FIG. 4 shows a seat 129 of the second embodiment. In addition, the same code | symbol is used for the same part as said 1st Embodiment, and only a different part is demonstrated in detail.

第２実施形態は、第１実施形態の受座２９の形状を変更し、第１実施形態のディスクスプリング２８を廃止し、更にスペーサ２７を受座２９と一体で成型出来るようにした実施例である。
図４に示すように、第２実施形態では、受座１２９の挿通穴１２９Ａの内周縁を逆止弁１８に向かって伸ばした環状突部である伸張部１２９Ｇが設けられている。言い換えると、スペーサ２７を受座２９に一体化したものである。 The second embodiment is an example in which the shape of the receiving seat 29 of the first embodiment is changed, the disc spring 28 of the first embodiment is abolished, and the spacer 27 can be molded integrally with the receiving seat 29. is there.
As shown in FIG. 4, in the second embodiment, an extending portion 129 </ b> G that is an annular protrusion that extends the inner peripheral edge of the insertion hole 129 </ b> A of the receiving seat 129 toward the check valve 18 is provided. In other words, the spacer 27 is integrated with the seat 29.

次に第２実施形態の作用について説明する。伸張部１２９Ｇが逆止弁１８と受座１２９を離間させ、伸縮行程時の作動流体Ｓの流通を妨げないので、第１実施形態と同様の効果が発揮できる。   Next, the operation of the second embodiment will be described. Since the extension portion 129G separates the check valve 18 and the seat 129 and does not hinder the flow of the working fluid S during the expansion / contraction stroke, the same effect as in the first embodiment can be exhibited.

上記第２実施形態においては、第１実施形態のスペーサ２７と受座２９を一体に成型することが可能になり、また、ディスクスプリング２８を廃止しているので、第１実施形態よりも部品点数を削減出来る。さらに、ディスクスプリング２８を伸してしまうことがないため、突出部２９Ｄと凹み部２９Ｅを設けなくともよい。この場合、スペーサ通路２７Ａと切欠部２９Ｆを大きくするなど、流量を確保する必要と逆止弁１８が変形しない距離に受座１２９を設ける必要がある。しかし、加工工数や組立工数を減らすことが出来るので、作業性を向上させることが出来る。   In the second embodiment, the spacer 27 and the seat 29 of the first embodiment can be molded integrally, and the disc spring 28 is eliminated, so that the number of parts is larger than that of the first embodiment. Can be reduced. Furthermore, since the disk spring 28 is not extended, the protrusion 29D and the recess 29E need not be provided. In this case, it is necessary to secure the flow rate, such as increasing the spacer passage 27A and the notch 29F, and to provide the seat 129 at a distance where the check valve 18 is not deformed. However, since the number of processing steps and assembly steps can be reduced, workability can be improved.

なお、上記各実施形態において、伸び側流路を内側、縮み側流路を外側にした例を示したが、これに限らず、伸び側流路を外側、縮み側流路を内側にしてもよい。この場合、逆止弁１８が伸び側流路を開閉可能な小径のディスクとなり、縮み側流路は、常時解放された状態となる。   In each of the above embodiments, an example has been shown in which the expansion-side flow path is set on the inner side and the contraction-side flow path is set on the outer side. Good. In this case, the check valve 18 becomes a small-diameter disk that can open and close the expansion-side flow path, and the contraction-side flow path is always released.

上記各実施形態において、受座２９の流路面２９Ｃに、切欠部２９Ｆをピストン５の径方向外周側かつ受座２９の軸方向に貫通しないように設けており、受け面２９Ｂにバルブ機構１５の流路が形成されないので、受け面２９Ｂに緩衝部材３２が当接しても流路が変化することはなく、十分な流路面積を確保できる。   In each of the above embodiments, the notch 29F is provided in the flow passage surface 29C of the receiving seat 29 so as not to penetrate the radial outer peripheral side of the piston 5 and in the axial direction of the receiving seat 29, and the valve mechanism 15 is provided on the receiving surface 29B. Since the flow path is not formed, the flow path does not change even if the buffer member 32 comes into contact with the receiving surface 29B, and a sufficient flow path area can be secured.

上記各実施形態において、受座２９及び１２９のピストン５への流路を、軸方向に貫通させるのではなく、一側面に貫通しないように設けたことで、流路を軸方向に貫通するように設けた場合と比較して、緩衝部材３２から受座２９に伝わる伸び切り時の荷重に耐える剛性を得ることが出来る。
また、受座２９とバルブ機構１５への流路を一体で形成したことで、材料や加工費を低減することが出来、更に部品点数が少なくなるため、作業性が向上する。 In each of the above embodiments, the flow path to the piston 5 of the seats 29 and 129 is not penetrated in the axial direction, but is provided so as not to penetrate one side surface, so that the flow path is penetrated in the axial direction. Compared with the case where it provides, the rigidity which can be equal to the load at the time of full extension transmitted from the buffer member 32 to the seat 29 can be obtained.
Further, since the flow path to the seat 29 and the valve mechanism 15 is formed integrally, the material and processing cost can be reduced, and the number of parts is further reduced, so that workability is improved.

上記各実施形態において、緩衝部材３２は常時受け面２９Ｂに当接し固定されているが、遊嵌させてもよく、ロッドガイド８側に固定してもよい。しかし、遊嵌している場合、受座２９と当接する度に音が発生する可能性があるので、受け面２９Ｂもしくはロッドガイド８に当接し固定しているほうが好ましい。
なお、緩衝部材３２は荷重を緩和し、受け止めることが出来れば材質は何でもよく、硬い弾性部材やシリコンなどでもよい。 In each of the embodiments described above, the buffer member 32 is always in contact with and fixed to the receiving surface 29B, but may be loosely fitted or fixed to the rod guide 8 side. However, in the case of loose fitting, sound may be generated every time it comes into contact with the receiving seat 29. Therefore, it is preferable to contact and fix the receiving surface 29B or the rod guide 8.
The buffer member 32 may be made of any material as long as it can relieve and receive the load, and may be a hard elastic member or silicon.

上記各実施形態において、受座２９は金属であるが、伸び切り時に衝撃が加えられても破損しない程度に充分な剛性強度があればよく、硬い樹脂などでもよい。
また、受座２９を焼結などで成型した部品として製作することも可能であり、切削加工と比較して部品成型時に不要となる材料が発生しないため、材料を削減することが出来る。 In each of the above-described embodiments, the seat 29 is made of metal, but it is sufficient that the seat 29 has sufficient rigidity and strength so as not to be damaged even if an impact is applied when fully extended, and may be a hard resin or the like.
Further, the receiving seat 29 can be manufactured as a part molded by sintering or the like, and unnecessary materials are not generated at the time of molding the part compared to the cutting process, so that the material can be reduced.

上記各実施形態において、連通路３０を複数も受けたが、一箇所でもよく、必要な流量に応じて設けられていればよい。   In each of the above-described embodiments, a plurality of communication passages 30 are received. However, the communication passage 30 may be provided at one place and provided according to a necessary flow rate.

なお、上記各実施形態において、受座２９の受け面２９Ｂは平面でなくてもよく、例えば緩衝部材３２がピストンロッド６の径方向に移動しないように溝や窪みを設けてもよい。または、中央部に対し、その外周側をシリンダ上室２Ａ側に僅かに突出させ緩く傾斜をつけてもよく、この場合、緩衝部材が中央部に寄せられるので弛緩による劣化を防ぐことが出来る。   In each of the above-described embodiments, the receiving surface 29B of the receiving seat 29 may not be a flat surface. For example, a groove or a recess may be provided so that the buffer member 32 does not move in the radial direction of the piston rod 6. Alternatively, the outer peripheral side may be slightly protruded toward the cylinder upper chamber 2A side with respect to the central portion and may be gently inclined. In this case, since the buffer member is brought close to the central portion, deterioration due to relaxation can be prevented.

なお、上記各実施形態において、規制部材の一例としてロッドガイド８を上げたが、緩衝器１の閉塞部材でもあるロッドガイド８とは別体で設けてもよい。しかし、部品点数が多くなるため、閉塞部材と規制部材は一体として設けるほうが好ましい。   In each of the above embodiments, the rod guide 8 is raised as an example of the regulating member. However, the rod guide 8 that is also a closing member of the shock absorber 1 may be provided separately. However, since the number of parts increases, it is preferable to provide the closing member and the regulating member as a single unit.

なお、上記各実施形態において、一例として複筒式緩衝器を上げたが、伸び切り緩衝機構とピストン等減衰力発生機構が隣接する緩衝器であればなんでも良い。
In each of the above embodiments, the double-cylinder shock absorber is raised as an example. However, any shock absorber may be used as long as the extension shock absorbing mechanism and the damping force generating mechanism such as a piston are adjacent to each other.

１ 緩衝器、２ シリンダ、３ 外筒、４ リザーバ、５ ピストン、６ ピストンロッド、７ ロッドナット、８ ロッドガイド、９ オイルシール、１０ ピストン本体、１１ ピストンリテーナ、１２ 伸び側流路、１３ 縮み側流路、１４ 伸び側減衰力発生機構、１５ バルブ機構、１６ 伸び側環状溝、１７ 縮み側環状溝、１８ 逆止弁、１９ ピストン伸び側連通路、２０ ピストン縮み側連通路、２１ 圧力室、２２ 伸び側バルブ、２３ 離間通路、２４ リテーナ流路、２５ オリフィス通路、２６ ディスクバルブ、２７ スペーサ、２８ ディスクスプリング、２９ 受座、３０ 連通路、３１ 離間部、３２ 緩衝部材、Ｓ 作動流体 1 shock absorber, 2 cylinder, 3 outer cylinder, 4 reservoir, 5 piston, 6 piston rod, 7 rod nut, 8 rod guide, 9 oil seal, 10 piston body, 11 piston retainer, 12 expansion side flow path, 13 contraction side Channel, 14 expansion side damping force generation mechanism, 15 valve mechanism, 16 expansion side annular groove, 17 contraction side annular groove, 18 check valve, 19 piston expansion side communication path, 20 piston contraction side communication path, 21 pressure chamber, 22 Stretching side valve, 23 Separation passage, 24 Retainer passage, 25 Orifice passage, 26 Disc valve, 27 Spacer, 28 Disc spring, 29 Seat, 30 Communication passage, 31 Separation part, 32 Buffer member, S Working fluid

Claims (4)

作動流体が封入され、少なくとも一端が開口するシリンダと、
該シリンダ内に摺動可能に設けられ前記シリンダを２室に画成するピストンと、
該ピストンに一端側が連結されると共に他端側が前記シリンダの外部に延出されたピストンロッドと、
前記ピストンをピストンロッドに連結する締結部材と、
前記ピストンに設けられ前記シリンダ内の２室を連通させる前記作動流体の流路と、
前記シリンダ内の２室のうち前記ピストンロッドの延出側の前記ピストンロッドの外周に設けられる緩衝部材と、
前記シリンダ内の前記ピストンロッドの延出側に設けられ前記ピストンロッドの延出時に該緩衝部材と当接する規制部材と、
前記ピストンの前記ピストンロッドの延出側に配置され、前記締結部材により前記ピストンロッドに前記ピストンと共に連結されるバルブ機構と、を備え、
前記流路は、
前記ピストンロッドの一行程時に前記作動流体が流通する一側流路と、
前記ピストンロッドの他行程時に前記作動流体が流通する他側流路と、
からなり、
前記一側流路と前記他側流路は前記ピストンの周方向の内側と外側に独立して設けられ、
前記バルブ機構は、
少なくとも前記ピストンロッドの延出時に前記ピストンと当接し、前記外側の流路を閉じるとともに内側の流路に前記作動流体の前記ピストンへの流通を許す連通路を有する弁体と、
該弁体と前記緩衝部材の間に設けられ、前記緩衝部材の移動を規制する受座と、
該受座の前記弁体側の面に設けられ、前記受座の外周囲まで延びる切欠部と、
からなることを特徴とする緩衝器。 A cylinder in which a working fluid is enclosed and at least one end is open;
A piston slidably provided within the cylinder and defining the cylinder in two chambers;
A piston rod having one end connected to the piston and the other end extending outside the cylinder;
A fastening member connecting the piston to a piston rod;
A flow path of the working fluid that is provided in the piston and communicates between two chambers in the cylinder;
A buffer member provided on the outer periphery of the piston rod on the extension side of the piston rod among the two chambers in the cylinder;
A regulating member provided on an extension side of the piston rod in the cylinder and abutting the buffer member when the piston rod extends;
A valve mechanism disposed on an extension side of the piston rod of the piston and coupled to the piston rod together with the piston by the fastening member,
The flow path is
A one-side flow path through which the working fluid flows during one stroke of the piston rod;
The other side flow path through which the working fluid flows during the other stroke of the piston rod;
Consists of
The one-side channel and the other-side channel are provided independently on the inner side and the outer side in the circumferential direction of the piston,
The valve mechanism is
A valve body that has a communication path that abuts the piston at least when the piston rod extends, closes the outer flow path, and allows the working fluid to flow to the piston in the inner flow path;
A seat that is provided between the valve body and the buffer member and restricts movement of the buffer member;
A notch provided on the valve body side surface of the seat and extending to the outer periphery of the seat;
A shock absorber characterized by comprising: 前記受座の前記ピストン側の面の外周側には、前記ピストンに向かって伸び、前記弁体の開弁時に当接可能な突出部を設けたことを特徴とする請求項１に記載する緩衝器。   2. The buffer according to claim 1, wherein a protrusion is provided on an outer peripheral side of the piston-side surface of the seat so as to extend toward the piston and come into contact with the valve body when the valve body is opened. vessel. 前記受座の前記ピストン側の面の内周側には、前記弁体の内周を挟持する環状突部を設けたことを特徴とする請求項１または２に記載する緩衝器。   The shock absorber according to claim 1 or 2, wherein an annular protrusion that sandwiches the inner periphery of the valve body is provided on an inner peripheral side of the piston side surface of the seat. 前記受座の前記緩衝部材側の面は平面または該受座の中央部に向かって前記緩衝部材から離間する傾斜面となっていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載する緩衝器。   The surface on the side of the buffer member of the seat is a flat surface or an inclined surface spaced from the buffer member toward the center of the seat. Shock absorber.

Images