JP2015013531A - Vehicular seat - Google Patents
Vehicular seat Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015013531A JP2015013531A JP2013140598A JP2013140598A JP2015013531A JP 2015013531 A JP2015013531 A JP 2015013531A JP 2013140598 A JP2013140598 A JP 2013140598A JP 2013140598 A JP2013140598 A JP 2013140598A JP 2015013531 A JP2015013531 A JP 2015013531A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- buckle
- seat back
- seat cushion
- buckle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 2
- 229920002725 thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
Description
本発明は、シートベルトに設けられたシートベルトタングを係合保持するバックル装置を備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat provided with a buckle device that engages and holds a seat belt tongue provided on a seat belt.
従来から、車両用シートに装備されたバックル装置として、特許文献1に記載のものが知られている。この従来技術では、取付け金具に連結されたウェビングタイプのバックルにブーツが装着され、これによってバックルおよびウェビングが直線状に保持されて自立する。その一方、取付け金具(アンカープレート)を回動可能に軸支することで全体を揺動可能とし、バックルとウェビングとの連結部がゴムバンドでシートクッションに係留される。そして、シートを折畳み位置から着座位置に戻した際にバックルが引き起こされる。このような構造とすることで、バックルの自立性とシートの収納操作性との両立が図られている。 Conventionally, the thing of patent document 1 is known as a buckle apparatus with which the vehicle seat was equipped. In this prior art, a boot is attached to a webbing type buckle connected to a mounting bracket, whereby the buckle and the webbing are held in a straight line and become independent. On the other hand, the mounting bracket (anchor plate) is pivotally supported so as to be able to swing as a whole, and the connecting portion between the buckle and the webbing is anchored to the seat cushion with a rubber band. When the seat is returned from the folding position to the seating position, a buckle is caused. By adopting such a structure, both the self-supporting property of the buckle and the seat operability are achieved.
上記従来技術では、バックルの格納および引き起こしを主にゴムバンドに依存している。この結果、シート側方にバックルが自由に移動できるスペースが必要となるとともに、ゴムバンドの取付けスペースが必要となる。この結果、周囲のレイアウトが制限されるとともに、構造が複雑となる。 In the above prior art, the buckle is stored and raised mainly depending on the rubber band. As a result, a space where the buckle can freely move to the side of the seat is required, and a space for attaching the rubber band is required. As a result, the surrounding layout is limited and the structure becomes complicated.
本発明の目的は、簡素な構造で、バックルの自立と円滑なシート操作性との両立を図れる、車両用シートを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicle seat having a simple structure and capable of achieving both self-supporting buckle and smooth seat operability.
上記目的を達成するために、第1の発明は、シートバックと、所定の回動支点まわりに回動することで前記シートバックに対して遠近可能に接続されたシートクッションと、バックル装置と、を有する車両用シートであって、前記バックル装置は、車両に固定されるアンカーと、シートベルトタングを係脱可能に支持するためのバックル本体と、前記アンカーと前記バックル本体とを連結する支持部材と、前記バックル本体と前記支持部材との間に跨って配置され、前記シートベルトタングを支持するために前記バックル本体を位置決めするカバー部材とを有し、前記カバー部材は、前記シートクッション又は前記シートバックが回動したことを契機に、前記シートクッション又は前記シートバックからの荷重が当該カバー部材の長手方向に略沿って加わったとき、前記長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲可能な、弾性支持部を備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the first invention includes a seat back, a seat cushion connected to the seat back so as to be close to the seat back by rotating around a predetermined rotation fulcrum, a buckle device, The buckle device includes an anchor fixed to the vehicle, a buckle body for releasably supporting a seat belt tongue, and a support member that connects the anchor and the buckle body. And a cover member disposed between the buckle body and the support member and positioning the buckle body to support the seat belt tongue, the cover member comprising the seat cushion or the When the seat back is turned, the load from the seat cushion or the seat back is in the longitudinal direction of the cover member. When applied along the longitudinal direction and elastically bendable in a direction substantially perpendicular, characterized in that it comprises an elastic support portion.
第1の発明によれば、バックル本体と支持部材との間にカバー部材が設けられ、このカバー部材が、バックル本体を位置決めしつつシートベルトタングを支持する。これにより、簡素な構造でバックルの自立を図ることができる。一方、シートクッション又はシートバックが操作されて回動し、シートクッション又はシートバックからの荷重が当該カバー部材の長手方向に略沿って加わったときには、弾性支持部が長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲する。これにより、上記シートクッション(又はシートバック)が回動するときの回動動作を妨げず、回動範囲内から反れるように逸脱することができる。この結果、簡素な構造で、円滑なシート操作性を確保することができる。 According to the first invention, the cover member is provided between the buckle body and the support member, and the cover member supports the seat belt tongue while positioning the buckle body. Thereby, the buckle can be made independent with a simple structure. On the other hand, when the seat cushion or the seat back is operated and rotated and a load from the seat cushion or the seat back is applied substantially along the longitudinal direction of the cover member, the elastic support portion is in a direction substantially orthogonal to the longitudinal direction. And bends elastically. Thereby, it is possible to deviate from the rotation range without disturbing the rotation operation when the seat cushion (or the seat back) rotates. As a result, smooth sheet operability can be ensured with a simple structure.
第2の発明は、前記第1発明において、前記弾性支持部は、前記荷重が加わったとき、前記シートクッションに着座する乗員側へと弾性的に屈曲することを特徴とする。 A second invention is characterized in that, in the first invention, the elastic support portion is elastically bent toward an occupant side seated on the seat cushion when the load is applied.
第2の発明によれば、弾性支持部は、長手方向に略沿って荷重が加わったとき、シートタングをバックル本体に装着がし易くなる側となる、シートクッションに着座する乗員側へと弾性的に屈曲する。これにより、シートタングの装着が容易になる。 According to the second invention, the elastic support portion is elastic toward the occupant side seated on the seat cushion, which is the side on which the seat tongue can be easily attached to the buckle body when a load is applied substantially along the longitudinal direction. Bend. Thereby, mounting | wearing of a seat tongue becomes easy.
本発明によれば、簡素な構造で、バックルの自立と円滑なシート操作性との両立を図れる。 According to the present invention, it is possible to achieve both buckle self-supporting and smooth seat operability with a simple structure.
以下、本発明の一実施形態を図面を参照して説明する。なお、以下の説明において用いる「前」「後」「左」「右」「上」「下」の各方向表示は、車両前進時における車体の前後左右方向を基準にしているものである。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that “front”, “rear”, “left”, “right”, “upper”, and “lower” direction indications used in the following description are based on the front-rear and left-right directions of the vehicle body when the vehicle is moving forward.
図1は、本発明の車両用シートを適用したリヤシートの一実施形態を示す正面図である。 FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a rear seat to which a vehicle seat of the present invention is applied.
図1に示すように、本実施形態のリヤシート1は、運転席側リヤシート2と、助手席側リヤシート3と、運転席側リヤシート2と助手席側リヤシート3との間の中央側リヤシート4とを備えている。
As shown in FIG. 1, the rear seat 1 of the present embodiment includes a driver seat
運転席側リヤシート2は、シートバック11と、シートバック11の下端側に回動可能に連結されたシートクッション12と、シートバック11のシートクッション12とは反対側に設けられたヘッドレスト13と、シートクッション12の下部に設けられた枠状のフット14と、を備えている。さらに運転席側リヤシート2は、シートクッション12の左側に3点式シートベルトのバックル装置25(後述の図3参照)のバックル本体22を露出させている。
The driver seat side
助手席側リヤシート3は、同様に、シートバック11と、シートバック11の下端側に回動可能に連結されたシートクッション12と、シートバック11のシートクッション12とは反対側に設けられたヘッドレスト13と、シートクッション12の下部に設けられた枠状のフット14と、を備えている。さらに助手席側リヤシート3は、シートクッション12の左側に3点式シートベルトのバックル装置25のバックル本体22を露出させている。
Similarly, the passenger seat side
中央側リヤシート4は、シートバック11と、シートバック11の下端側に回動可能に連結されたシートクッション12と、シートバック11のシートクッション12とは反対側に設けられたヘッドレスト13とを有している。さらに中央側リヤシート4は、この図では図示していないが、2点式シートベルト(又は3点式シートベルトであってもよい)のバックル装置のバックル本体をシートクッション12の例えば左側に露出させている。この中央側リヤシート4のシートバック11及びシートクッション12は、それぞれ助手席側リヤシート3のシートバック11及びシートクッション12と左右方向に連結されて一体に設けられている。
The center-side rear seat 4 has a
ここで、助手席側リヤシート3は、中央側リヤシート4と一体に設けられている点を除けば、運転席側リヤシート2と同様の構成であり、また、中央側リヤシート4は、フット14等を備えていない点を除けば、運転席側リヤシート2と同様の構成であるので、以下、運転席側リヤシート2についてのみ説明する。図2は、運転席側リヤシート2を示す概念的側面図である。
Here, the passenger seat side
運転席側リヤシート2のシートバック11は、図示しない車体フロアにおける後側の高位フロアの前部に設けられ段部に下端部が収容され、斜め後方に傾斜した起立姿勢に設けられている。このシートバック11は、内側に略四角枠状のシートバックフレーム5(後述の図6参照)を備え、シートバックフレーム5の下端部には、下方に延出した一対の取り付け片5aが設けられている。シートバック11は、取り付け片5aを上記高位フロアの段部に設けられた左右方向のシートバック回動軸6に装着することにより、シートバック回動軸6の周りに回動可能に構成されている。これにより、シートバック11を矢印Aで示すように前方に倒して、シートクッション12に重ね合わせるように折り畳むことができる。なお、シートバック11を折り畳む際には、予めヘッドレスト13の図示しない調節ノブを緩めて、ヘッドレスト13を押し下げておく。
The
シートクッション12は、車体フロアにおける前側の低位フロア上に、シートクッション12の下部に設けられたフット14による支持で、前側が若干高くなった略水平姿勢に設けられている。このシートクッション12は、内側に略四角枠状のシートクッションフレーム7(後述の図6参照)を備え、シートクッションフレーム7の後端部には、後方に延出する略L字状に折曲した一対の連結アーム8(後述の図6参照)が設けられている。シートクッション12は、連結アーム8の後方部上端をシートバックフレーム5の左右両側の下方部に設けられたシートクッション回動軸9(回動支点)に装着することにより、シートクッション回動軸9の周りに回動可能に構成されている。シートクッション12は、シートクッション回動軸9の周りに回動することでシートバック11に対し遠近可能に接続されている。これにより、シートクッション12を矢印Bで示すように後方に引き起こして、シートバック11に重ね合わせるように折り畳むことができる。なお、シートクッション12を後方に折り畳む際、フット14は上記低位フロアに設けられたガイド部15から外し、シートクッション12の下部に固定しておく。
The
後方に折り畳んだシートクッション12は、シートバック11とともに前方に倒して、シートクッション12の下面が上記低位フロアの床面に接触するまで、シートクッション12及びシートバック11を上記低位フロア上に収納させることができる(ダイブダウン)。上記低位フロアの床面に接触したシートクッション12は、シートバック11上から押すことにより、下部に固定したフット14がガイド部15に係合して固定され、ダイブダウン操作が終了する。このダイブダウンの状態で、シートバック11は、上記高位フロアと略面一の水平姿勢となり、ラゲッジルーム(荷物室)の容積を拡張することができる。
The
フット14は、上辺を部分的に欠損した四角枠状に形成され、上辺の左右上端がシートクッション12の下部に回動可能に取り付けられている。上記低位フロアに設けられたガイド部15は、図示しないフックを有する略L字状に形成されている。フット14は、その下端部をガイド部15のフックに嵌め込んで固定され、その状態でシートクッション12を上記略水平姿勢に支持する。フット14をガイド部15から外し、矢印Cで示す方向に回動してシートクッション12の下部に押圧すると、フット4をシートクッション12の下部に固定することができる。
The
図3は、運転席側リヤシート2に設けられたバックル装置25を示す正面図である。運転席側リヤシート2のシートクッション12の左側には、車体斜め前方上向きに傾斜した開口(隙間)12aが形成され、これにより、運転席側リヤシート2の乗員を拘束するためのシートベルト16に摺動可能に挿通されたシートベルトタング19の装着方向がシートベルト16を身体に巻き付ける方向と略一致し、シートベルトタング19のバックル本体22への装着操作を容易としている。
FIG. 3 is a front view showing the
運転席側リヤシート2用のシートベルト16は、車体の右リヤピラーの下方等に設けられたシートベルトリトラクター装置(共に図示せず)によって独立して巻き取り・引き出し可能に支持されている。また、シートベルト16の他端は、シートクッション12の右側に設けられたベルトアンカー(図示せず)によってシートクッションフレーム7や車体パネル(図示せず)等に固定されている。なお、シートベルト16、シートベルトタング19、シートベルトリトラクター装置、バックル本体22を備えたバックル装置25で一組(右座席用)のシートベルト装置26を構成している。
The
バックル装置25は、本実施の形態においては、シートバック11を構成するシートバックフレーム5に固定されるアンカー27と、シートベルト16のシートベルトタング19を係脱可能に支持するためのバックル本体22と、アンカー27とバックル本体22とを連結する支持部材28と、バックル本体22と支持部材28との間に跨って配置されかつシートベルトタング19を支持するためにシートクッション12の上面12dから少なくとも先端の一部が突出した状態でバックル本体22を位置決めするカバー部材29と、を備えている。
In the present embodiment, the
アンカー27は、金属製のプレート状に形成されており、本実施の形態においては、シートバック11のシートバックフレーム5等にボルト30を介して回転不能に固定されている。なお、アンカー27の形状や固定位置並びに固定手段(ボルト30等)は車体構造等によって任意である。
The
支持部材28には、シートベルト16と同じ織物(ウェビング)が用いられているとともに、アンカー27とバックル本体22との間の延在方向に沿って折り曲げられた状態で、図4に示すように、アンカー27とバックル本体22との間で複数回折り返されている。即ち、支持部材28は、ウェビングを、長手方向の折り目に沿って折り曲げて幅を半分とすることで厚み及び強度を拡大したものが用いられている。次に、この半分幅で厚みが倍になった状態のウェビングを三つ折り構造として両端の折り返し部分でアンカー27とバックル本体22のそれぞれを保持している。なお、図4においては、アンカー27側のみ折り返し部分が開示され、バックル本体22側はバックル本体内部で折り返されているために図示は省略されている。これにより、支持部材28は、高位置でバックル本体22の重みを支えることができる十分な剛性が付与された6層(図4(B)では3層に省略)からなるウェビングとすることができる。したがって、支持部材28は、剛性(自立性)を維持しつつ、シートバック11等を倒伏させた際のバックル本体22の回動を、その連結部分においても許容することができるとともに、カバー部材29の装着を糸18による縫製で容易に行うことができる。
As shown in FIG. 4, the
また、支持部材28は、カバー部材29によって所定角度にて屈曲又は湾曲されており、これにより、バックル本体22の先端の向きを拘束対象の乗員側に向けることが可能となっている。
Further, the
カバー部材29は、図5に示すように、正面視略T字状に形成され、バックル本体22の基部側全体を覆うように略角筒状に形成されたバックル支持部29aと、支持部材28の表裏を挟み込むように一対の弾性片29b,29c(弾性支持部)を有するベルト支持部29dと、が一体に形成されている。また、カバー部材29は、バックル本体22の自立状態を維持しかつバックル本体22の回動を許容する柔軟性を備えた熱可塑性エラストマーかゴム等の樹脂材料から形成されている。
As shown in FIG. 5, the
一対の弾性片29b,29cは、図5(B)に示すように、その突出長さを異ならせており、本実施の形態においては、図5(C)に示すように、ベルト支持部29dを湾曲(又は屈曲)させたときに外周側に位置することとなる弾性片29bを弾性片29cよりも長くしている。また、一対の弾性片29b,29cには、三つ折6層構造のウェビングからなる支持部材28の折り返し端部の固定を兼ねて支持部材28にカバー部材29を縫製により固定するための複数の糸通穴29e,29fが形成されている。
The pair of
糸通穴29e,29fは、一対の弾性片29b,29cを所定角度に屈曲又は湾曲させた際に同軸上に対向状態で一致するように一対の弾性片29b,29cに対して互いに変位した位置に形成されている。
The threading holes 29e and 29f are positions displaced with respect to the pair of
一方、一対の弾性片29b,29cの各両縁部には、支持部材28の導出方向を所定角度に屈曲又は湾曲させた際に糸通穴29e,29fが対向状態で一致するように位置合わせ部29g,29hを形成している。
On the other hand, the both edge portions of the pair of
換言すれば、一対の弾性片29b,29cの糸通穴29e,29fが対向状態で一致すれば、支持部材28の導出方向が所定角度に屈曲又は湾曲したこととなる。この状態で、図4(A)及び図4(B)に示すように、糸通穴29e,29fを利用して支持部材28をカバー部材29に糸18により縫製して固定すれば、シートベルト16の引き出し方向とシートベルトタング19の装着方向とが一致するようにバックル本体22の導出方向を拘束対象の乗員側に向いた斜め方向に規定することができる。
In other words, if the threading holes 29e and 29f of the pair of
この際、一対の弾性片29b,29cは、支持部材28の表裏を挟み込んでいるため、一対の弾性片29b,29cの糸通穴29e,29fが対向状態で一致しているか否かを見掛け上で確認することができない。
At this time, since the pair of
そこで、一対の弾性片29b,29cの少なくとも一方の縁部に設けた位置合わせ部29g,29hを一致させれば、結果的に支持部材28の導出方向が所定角度に屈曲又は湾曲して糸通穴29e,29fが対向状態で一致していることを確認することができる。
Therefore, if the
一方、上述したように、ウェビングからなる支持部材28は、6層としたことにより、ある程度の肉厚を有していることから、一対の弾性片29b,29cを所定角度に屈曲又は湾曲させた際に糸通穴29e,29fが同軸上に対向状態で一致するためには、一対の弾性片29b,29cに対して互いに変位した位置に形成されている必要がある。
On the other hand, as described above, since the
そこで、位置合わせ部29g,29hの形状を、一対の弾性片29b,29cを所定角度に屈曲又は湾曲させた際に糸通穴29e,29fが同軸上に対向状態で一致していることを見掛け上で認識可能な凸状又は凹状に形成すれば、これらを容易に一致させることが可能となる。
Therefore, when the shape of the
したがって、位置合わせ部29g,29hは、一対の弾性片29b,29cを所定角度に屈曲又は湾曲させた際に糸通穴29e,29fが同軸上に対向状態で一致していることを見掛け上で認識可能な凸状又は凹状に形成するのが望ましい。
Therefore, the
乗員がシートベルト16を装着する場合には、シートベルトタング19を片手で把持して身体側に引き寄せ操作し、バックル本体22には手を触れることなくバックル本体22にシートベルトタング19を装着することで、シートベルト16による身体拘束状態とすることができる。
When the occupant wears the
この際、バックル本体22は、拘束対象の乗員側に斜めに傾いていることから、シートベルトタング19をバックル本体22に装着する動作をスムーズに行うことができる。
At this time, since the
以上の構成の運転席側リヤシート2のダイブダウン動作について図6〜図8により説明する。図6は、運転席側リヤシート2の概念的側面図である。運転席側リヤシート2は、シートバック11が斜め後方に傾斜した起立姿勢を取り、シートクッション12がフット4による支持で、前側が若干高くなった略水平姿勢を取っている。シートバック11のシートバックフレーム5の下端に車体斜め前方上向きに傾斜して取り付けられたバックル装置25は、バックル本体22がシートクッション12の開口12a(図3)からシートクッション12の上面12d上に延出している。
The dive down operation of the driver seat side
まず、図6に示すように、フット14を矢印C方向とは逆方向に回動してガイド部15から外した後、フット14を矢印C方向に回動してシートクッション12の下部に固定する。その後、シートクッション12を後方に引き起こして、シートクッション12をシートクッション回動軸6の周りに矢印B方向に回動し、図7に示すように、シートクッション12がシートバック11に重ね合わさるように後方に折り畳む。
First, as shown in FIG. 6, the
次に、ヘッドレスト13の調節ノブ(図示せず)を緩め、ヘッドレスト13を下げた後、シートバック11の上端部に設けられた角度調節用の背もたれ調節レバー(図示せず)を引き上げたまま、シートバック11を前方に押して、シートバック11をシートバック回動軸9の周りに矢印A方向へ回動する。これにより、図8に示すように、シートクッション回動軸6の周りに回動するシートクッション12とともにシートバック11を前方に倒す。そして、シートクッション12の下面が略上記低位フロアの床面に接触するまで倒したら、シートバック11上からシートクッション12を上記低位フロアの床面に押しつけて、シートクッション12の下部に固定したフット14をガイド部15に係合させる。これにより、シートクッション12及びシートバック11を上記低位フロア上に収納するダイブダウン操作が終了する。
Next, after loosening the adjustment knob (not shown) of the
このとき、シートバックフレーム5の下端に連結されたバックル装置25は、シートバック11が略水平姿勢になるように倒伏することから、車体斜め前方下向きに傾斜した姿勢を取り、ダイブダウン操作終了時の押圧で上記低位フロアに押しつけられたシートバック11からバックル装置25のカバー部材29に、白抜きの矢印で示すように長手方向に略沿った荷重が作用することがある。
At this time, the
そこで、本実施形態では、上記に対応し、カバー部材29が、長手方向に略直交する方向へ予め湾曲させた弾性片29b,29cを備える。これにより、シートクッション12又はシートバック11を回動した際、シートクッション12又はシートバック11からの荷重がカバー部材29の長手方向に略沿って加わったとき、カバー部材29が上記長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲する。これにより、上記シートクッション12又はシートバック11が回動するときの回動動作を妨げることなく、回動範囲内から反れるように逸脱することができる。以上の結果、本実施形態では、比較的簡素な構造で、バックル本体22の自立性を確保しつつ、円滑なシートクッション12(又はシートバック11)の操作性を確保することができる。
Therefore, in the present embodiment, corresponding to the above, the
また、本実施形態では特に、弾性片29b,29cによるカバー部材29の湾曲は、シートクッション12に着座する乗員側へ向かう方向としているので、カバー部材29に長手方向に略沿って荷重が加わったとき、シートタング19をバックル本体22に装着し易い乗員側へさらに屈曲させることができ、シートタング19の装着が容易になる。
In this embodiment, in particular, the bending of the
以上、運転席側リヤシート2を説明したが、助手席側リヤシート3についても同様であり、助手席側リヤシート3のシートクッション12又はシートバック11を回動した際、シートクッション12又はシートバック11からの荷重がバックル装置25のカバー部材29の長手方向に略沿って加わったとき、カバー部材29が上記長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲することで、上記同様の効果を得る。
Although the driver seat side
また、2点式シートベルトのシートタングを装着するバックル装置を設けた中央側リヤシート4についても同様であり、上記運転席側リヤシート2のバックル装置25と同様に構成することにより、同様の効果を奏する。
The same applies to the center side rear seat 4 provided with the buckle device for mounting the seat tongue of the two-point seat belt, and the same effect can be obtained by configuring the same as the
また、その他、一々例示はしないが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更や凹凸形状の組み合わせ等が加えられて実施されるものである。 In addition, although not illustrated one by one, the present invention is implemented with various modifications and combinations of uneven shapes within a range not departing from the gist thereof.
1 リヤシート
2 運転席側リヤシート
3 助手席側リヤシート
4 中央側リヤシート
6 シートバック回動軸
9 シートクッション回動軸
11 シートバック
12 シートクッション
12a 開口
12d 上面
16 シートベルト
17 ガイド部
19 シートベルトタング
22 バックル本体
25 バックル装置
26 シートベルト装置
27 アンカー
28 支持部材
29 カバー部材
29b 弾性片(弾性支持部)
29c 弾性片(弾性支持部)
30 ボルト
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
29c Elastic piece (elastic support part)
30 volts
Claims (2)
所定の回動支点まわりに回動することで前記シートバックに対して遠近可能に接続されたシートクッションと、
バックル装置と、
を有する車両用シートであって、
前記バックル装置は、
車両に固定されるアンカーと、
シートベルトタングを係脱可能に支持するためのバックル本体と、
前記アンカーと前記バックル本体とを連結する支持部材と、
前記バックル本体と前記支持部材との間に跨って配置され、前記シートベルトタングを支持するために前記バックル本体を位置決めするカバー部材と
を有し、
前記カバー部材は、
前記シートクッション又は前記シートバックが回動したことを契機に前記シートクッション又は前記シートバックからの荷重が当該カバー部材の長手方向に略沿って加わったとき、前記長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲可能な、弾性支持部を備える
ことを特徴とする車両用シート。 Seat back,
A seat cushion that is connected to the seat back so as to be able to be viewed from the seat back by rotating around a predetermined rotation fulcrum;
A buckle device;
A vehicle seat comprising:
The buckle device is
An anchor fixed to the vehicle;
A buckle body for releasably supporting the seat belt tongue;
A support member connecting the anchor and the buckle body;
A cover member disposed between the buckle body and the support member and positioning the buckle body to support the seat belt tongue;
The cover member is
When a load from the seat cushion or the seat back is applied substantially along the longitudinal direction of the cover member when the seat cushion or the seat back rotates, in a direction substantially orthogonal to the longitudinal direction. A vehicle seat comprising an elastic support portion that is elastically bendable.
前記弾性支持部は、
前記荷重が加わったとき、前記シートクッションに着座する乗員側へと弾性的に屈曲する
ことを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The elastic support portion is
When the load is applied, the vehicle seat is elastically bent toward an occupant side seated on the seat cushion.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013140598A JP5889248B2 (en) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013140598A JP5889248B2 (en) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | Vehicle seat |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015013531A true JP2015013531A (en) | 2015-01-22 |
JP5889248B2 JP5889248B2 (en) | 2016-03-22 |
Family
ID=52435658
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013140598A Active JP5889248B2 (en) | 2013-07-04 | 2013-07-04 | Vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5889248B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116142044A (en) * | 2023-02-28 | 2023-05-23 | 一汽奔腾轿车有限公司 | Seat back angle mechanical sensing device for seat belt retractor |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60151746U (en) * | 1984-03-21 | 1985-10-08 | タカタ株式会社 | Bucklestalk |
JPS6361363U (en) * | 1986-10-13 | 1988-04-23 | ||
JPH10194082A (en) * | 1996-12-24 | 1998-07-28 | Takata Europ Vehicle Safety Technol Gmbh | Belt locking holder |
JP2013035465A (en) * | 2011-08-09 | 2013-02-21 | Toyota Motor Corp | Buckle support device for automobile |
-
2013
- 2013-07-04 JP JP2013140598A patent/JP5889248B2/en active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60151746U (en) * | 1984-03-21 | 1985-10-08 | タカタ株式会社 | Bucklestalk |
JPS6361363U (en) * | 1986-10-13 | 1988-04-23 | ||
JPH10194082A (en) * | 1996-12-24 | 1998-07-28 | Takata Europ Vehicle Safety Technol Gmbh | Belt locking holder |
JP2013035465A (en) * | 2011-08-09 | 2013-02-21 | Toyota Motor Corp | Buckle support device for automobile |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116142044A (en) * | 2023-02-28 | 2023-05-23 | 一汽奔腾轿车有限公司 | Seat back angle mechanical sensing device for seat belt retractor |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5889248B2 (en) | 2016-03-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5012943B2 (en) | Vehicle seat belt device | |
JP6904807B2 (en) | Vehicle seat | |
JP5815605B2 (en) | Buckle holding structure | |
JP6378052B2 (en) | Vehicle seat | |
JP4480771B2 (en) | Chair and back cover | |
JP2007098996A (en) | Hand rod of baby buggy | |
JP5889248B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2021100853A (en) | Vehicular seat | |
JP5365219B2 (en) | Vehicle seat | |
JP5396866B2 (en) | Vehicle seat structure | |
JP6258516B2 (en) | Vehicle seat | |
JP2013255750A (en) | Vehicle seat | |
JP5880309B2 (en) | Vehicle seat | |
JP5218899B2 (en) | Folding seat for vehicle | |
JP2010241251A (en) | Buckle device and seatbelt device | |
JP5224043B2 (en) | Seat belt buckle support structure for folding seats for vehicles | |
JP4832924B2 (en) | Vehicle seat back | |
JP5775489B2 (en) | Vehicle seat | |
JP4987066B2 (en) | Chair and back cover | |
JP6974136B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6072742B2 (en) | Vehicle seat | |
JP6544862B2 (en) | Seat cushion structure of vehicle seat | |
JP5413721B2 (en) | Locking member mounting structure for vehicle seat | |
JP2010063770A (en) | Coming-off preventing structure for seat surface | |
JP2012025176A (en) | Vehicle seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150511 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150513 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20150710 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160125 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160216 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5889248 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |