JP2015013531A

JP2015013531A - Vehicular seat

Info

Publication number: JP2015013531A
Application number: JP2013140598A
Authority: JP
Inventors: 貴之清水; Takayuki Shimizu; 毅澤; Takeshi Sawa
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Takata Corp
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Takata Corp
Priority date: 2013-07-04
Filing date: 2013-07-04
Publication date: 2015-01-22
Anticipated expiration: 2033-07-04
Also published as: JP5889248B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To make the self-supporting of a buckle and seat operability compatible, with a simple structure.SOLUTION: A driver's seat side rear seat has a seat cushion rotating about a seat back rotation shaft to be connected to a seat back so as to be close to or apart from each other. The buckle device has an anchor 27 fixed to a vehicle, a buckle body 22 equipped with a seat belt tongue, a supporting member 28 for coupling the anchor 27 and the buckle body 22, and a cover member 29 disposed over between the buckle body 22 and the supporting member 28 and positioning the buckle body 22. The cover member 29 is equipped with elastic pieces 29b and 29c which can elastically bend in a direction generally orthogonal in a longitudinal direction, when a load is applied generally in the longitudinal direction of the cover member 29, triggered by the rotations of the seat cushion or the seat back.

Description

本発明は、シートベルトに設けられたシートベルトタングを係合保持するバックル装置を備えた車両用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat provided with a buckle device that engages and holds a seat belt tongue provided on a seat belt.

従来から、車両用シートに装備されたバックル装置として、特許文献１に記載のものが知られている。この従来技術では、取付け金具に連結されたウェビングタイプのバックルにブーツが装着され、これによってバックルおよびウェビングが直線状に保持されて自立する。その一方、取付け金具（アンカープレート）を回動可能に軸支することで全体を揺動可能とし、バックルとウェビングとの連結部がゴムバンドでシートクッションに係留される。そして、シートを折畳み位置から着座位置に戻した際にバックルが引き起こされる。このような構造とすることで、バックルの自立性とシートの収納操作性との両立が図られている。 Conventionally, the thing of patent document 1 is known as a buckle apparatus with which the vehicle seat was equipped. In this prior art, a boot is attached to a webbing type buckle connected to a mounting bracket, whereby the buckle and the webbing are held in a straight line and become independent. On the other hand, the mounting bracket (anchor plate) is pivotally supported so as to be able to swing as a whole, and the connecting portion between the buckle and the webbing is anchored to the seat cushion with a rubber band. When the seat is returned from the folding position to the seating position, a buckle is caused. By adopting such a structure, both the self-supporting property of the buckle and the seat operability are achieved.

特許第３６９６６１０号公報Japanese Patent No. 3696610

上記従来技術では、バックルの格納および引き起こしを主にゴムバンドに依存している。この結果、シート側方にバックルが自由に移動できるスペースが必要となるとともに、ゴムバンドの取付けスペースが必要となる。この結果、周囲のレイアウトが制限されるとともに、構造が複雑となる。 In the above prior art, the buckle is stored and raised mainly depending on the rubber band. As a result, a space where the buckle can freely move to the side of the seat is required, and a space for attaching the rubber band is required. As a result, the surrounding layout is limited and the structure becomes complicated.

本発明の目的は、簡素な構造で、バックルの自立と円滑なシート操作性との両立を図れる、車両用シートを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a vehicle seat having a simple structure and capable of achieving both self-supporting buckle and smooth seat operability.

上記目的を達成するために、第１の発明は、シートバックと、所定の回動支点まわりに回動することで前記シートバックに対して遠近可能に接続されたシートクッションと、バックル装置と、を有する車両用シートであって、前記バックル装置は、車両に固定されるアンカーと、シートベルトタングを係脱可能に支持するためのバックル本体と、前記アンカーと前記バックル本体とを連結する支持部材と、前記バックル本体と前記支持部材との間に跨って配置され、前記シートベルトタングを支持するために前記バックル本体を位置決めするカバー部材とを有し、前記カバー部材は、前記シートクッション又は前記シートバックが回動したことを契機に、前記シートクッション又は前記シートバックからの荷重が当該カバー部材の長手方向に略沿って加わったとき、前記長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲可能な、弾性支持部を備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the first invention includes a seat back, a seat cushion connected to the seat back so as to be close to the seat back by rotating around a predetermined rotation fulcrum, a buckle device, The buckle device includes an anchor fixed to the vehicle, a buckle body for releasably supporting a seat belt tongue, and a support member that connects the anchor and the buckle body. And a cover member disposed between the buckle body and the support member and positioning the buckle body to support the seat belt tongue, the cover member comprising the seat cushion or the When the seat back is turned, the load from the seat cushion or the seat back is in the longitudinal direction of the cover member. When applied along the longitudinal direction and elastically bendable in a direction substantially perpendicular, characterized in that it comprises an elastic support portion.

第１の発明によれば、バックル本体と支持部材との間にカバー部材が設けられ、このカバー部材が、バックル本体を位置決めしつつシートベルトタングを支持する。これにより、簡素な構造でバックルの自立を図ることができる。一方、シートクッション又はシートバックが操作されて回動し、シートクッション又はシートバックからの荷重が当該カバー部材の長手方向に略沿って加わったときには、弾性支持部が長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲する。これにより、上記シートクッション（又はシートバック）が回動するときの回動動作を妨げず、回動範囲内から反れるように逸脱することができる。この結果、簡素な構造で、円滑なシート操作性を確保することができる。 According to the first invention, the cover member is provided between the buckle body and the support member, and the cover member supports the seat belt tongue while positioning the buckle body. Thereby, the buckle can be made independent with a simple structure. On the other hand, when the seat cushion or the seat back is operated and rotated and a load from the seat cushion or the seat back is applied substantially along the longitudinal direction of the cover member, the elastic support portion is in a direction substantially orthogonal to the longitudinal direction. And bends elastically. Thereby, it is possible to deviate from the rotation range without disturbing the rotation operation when the seat cushion (or the seat back) rotates. As a result, smooth sheet operability can be ensured with a simple structure.

第２の発明は、前記第１発明において、前記弾性支持部は、前記荷重が加わったとき、前記シートクッションに着座する乗員側へと弾性的に屈曲することを特徴とする。 A second invention is characterized in that, in the first invention, the elastic support portion is elastically bent toward an occupant side seated on the seat cushion when the load is applied.

第２の発明によれば、弾性支持部は、長手方向に略沿って荷重が加わったとき、シートタングをバックル本体に装着がし易くなる側となる、シートクッションに着座する乗員側へと弾性的に屈曲する。これにより、シートタングの装着が容易になる。 According to the second invention, the elastic support portion is elastic toward the occupant side seated on the seat cushion, which is the side on which the seat tongue can be easily attached to the buckle body when a load is applied substantially along the longitudinal direction. Bend. Thereby, mounting | wearing of a seat tongue becomes easy.

本発明によれば、簡素な構造で、バックルの自立と円滑なシート操作性との両立を図れる。 According to the present invention, it is possible to achieve both buckle self-supporting and smooth seat operability with a simple structure.

本発明の一実施形態の車両用シートを適用したリヤシートの一実施の形態を示す正面図である。It is a front view showing one embodiment of a rear seat to which a vehicle seat of one embodiment of the present invention is applied. 運転席側リヤシートを示す概略側面図である。It is a schematic side view which shows a driver's seat side rear seat. 運転席側リヤシートに設けられたシートベルト装置の正面図である。It is a front view of the seatbelt apparatus provided in the driver's seat side rear seat. シートベルト装置に設けられたバックル装置を示し、（Ａ）はバックル装置の正面図、（Ｂ）はバックル装置の側面図である。The buckle apparatus provided in the seatbelt apparatus is shown, (A) is a front view of the buckle apparatus, and (B) is a side view of the buckle apparatus. バックル装置のカバー部材を示し、（Ａ）はカバー部材の正面図、（Ｂ）はカバー部材の屈曲前の側面図、（Ｃ）はカバー部材の屈曲状態の側面図である。The cover member of a buckle device is shown, (A) is a front view of a cover member, (B) is a side view before bending of a cover member, (C) is a side view of a bent state of a cover member. ダイブダウン操作開始時の運転席側リヤシートを示す概念的側面図である。It is a conceptual side view which shows the driver's seat side rear seat at the time of dive down operation start. ダイブダウン操作中の運転席側リヤシートを示す概念的側面図である。FIG. 5 is a conceptual side view showing a driver seat side rear seat during a dive down operation. ダイブダウン操作完了時の運転席側リヤシートを示す概念的側面図である。It is a conceptual side view showing a driver's seat side rear seat when the dive down operation is completed.

以下、本発明の一実施形態を図面を参照して説明する。なお、以下の説明において用いる「前」「後」「左」「右」「上」「下」の各方向表示は、車両前進時における車体の前後左右方向を基準にしているものである。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that “front”, “rear”, “left”, “right”, “upper”, and “lower” direction indications used in the following description are based on the front-rear and left-right directions of the vehicle body when the vehicle is moving forward.

図１は、本発明の車両用シートを適用したリヤシートの一実施形態を示す正面図である。 FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a rear seat to which a vehicle seat of the present invention is applied.

図１に示すように、本実施形態のリヤシート１は、運転席側リヤシート２と、助手席側リヤシート３と、運転席側リヤシート２と助手席側リヤシート３との間の中央側リヤシート４とを備えている。 As shown in FIG. 1, the rear seat 1 of the present embodiment includes a driver seat side rear seat 2, a passenger seat side rear seat 3, and a center side rear seat 4 between the driver seat side rear seat 2 and the passenger seat side rear seat 3. I have.

運転席側リヤシート２は、シートバック１１と、シートバック１１の下端側に回動可能に連結されたシートクッション１２と、シートバック１１のシートクッション１２とは反対側に設けられたヘッドレスト１３と、シートクッション１２の下部に設けられた枠状のフット１４と、を備えている。さらに運転席側リヤシート２は、シートクッション１２の左側に３点式シートベルトのバックル装置２５（後述の図３参照）のバックル本体２２を露出させている。 The driver seat side rear seat 2 includes a seat back 11, a seat cushion 12 rotatably connected to a lower end side of the seat back 11, a headrest 13 provided on the opposite side of the seat cushion 12 of the seat back 11, And a frame-like foot 14 provided at the lower part of the seat cushion 12. Further, the driver seat side rear seat 2 exposes a buckle body 22 of a three-point seat belt buckle device 25 (see FIG. 3 described later) on the left side of the seat cushion 12.

助手席側リヤシート３は、同様に、シートバック１１と、シートバック１１の下端側に回動可能に連結されたシートクッション１２と、シートバック１１のシートクッション１２とは反対側に設けられたヘッドレスト１３と、シートクッション１２の下部に設けられた枠状のフット１４と、を備えている。さらに助手席側リヤシート３は、シートクッション１２の左側に３点式シートベルトのバックル装置２５のバックル本体２２を露出させている。 Similarly, the passenger seat side rear seat 3 includes a seat back 11, a seat cushion 12 rotatably connected to the lower end side of the seat back 11, and a headrest provided on the side opposite to the seat cushion 12 of the seat back 11. 13 and a frame-like foot 14 provided in the lower part of the seat cushion 12. Further, the passenger seat side rear seat 3 exposes the buckle body 22 of the buckle device 25 of the three-point seat belt on the left side of the seat cushion 12.

中央側リヤシート４は、シートバック１１と、シートバック１１の下端側に回動可能に連結されたシートクッション１２と、シートバック１１のシートクッション１２とは反対側に設けられたヘッドレスト１３とを有している。さらに中央側リヤシート４は、この図では図示していないが、２点式シートベルト（又は３点式シートベルトであってもよい）のバックル装置のバックル本体をシートクッション１２の例えば左側に露出させている。この中央側リヤシート４のシートバック１１及びシートクッション１２は、それぞれ助手席側リヤシート３のシートバック１１及びシートクッション１２と左右方向に連結されて一体に設けられている。 The center-side rear seat 4 has a seat back 11, a seat cushion 12 rotatably connected to the lower end side of the seat back 11, and a headrest 13 provided on the opposite side of the seat back 11 from the seat cushion 12. doing. Further, although not shown in the drawing, the central rear seat 4 exposes the buckle body of the buckle device of the two-point seat belt (or may be a three-point seat belt) to the left side of the seat cushion 12, for example. ing. The seat back 11 and the seat cushion 12 of the central rear seat 4 are integrally connected to the seat back 11 and the seat cushion 12 of the passenger seat side rear seat 3 in the left-right direction, respectively.

ここで、助手席側リヤシート３は、中央側リヤシート４と一体に設けられている点を除けば、運転席側リヤシート２と同様の構成であり、また、中央側リヤシート４は、フット１４等を備えていない点を除けば、運転席側リヤシート２と同様の構成であるので、以下、運転席側リヤシート２についてのみ説明する。図２は、運転席側リヤシート２を示す概念的側面図である。 Here, the passenger seat side rear seat 3 has the same configuration as the driver seat side rear seat 2 except that the passenger seat side rear seat 3 is provided integrally with the center side rear seat 4, and the center side rear seat 4 has a foot 14 and the like. Since the configuration is the same as that of the driver-seat-side rear seat 2 except that it is not provided, only the driver-seat-side rear seat 2 will be described below. FIG. 2 is a conceptual side view showing the driver seat side rear seat 2.

運転席側リヤシート２のシートバック１１は、図示しない車体フロアにおける後側の高位フロアの前部に設けられ段部に下端部が収容され、斜め後方に傾斜した起立姿勢に設けられている。このシートバック１１は、内側に略四角枠状のシートバックフレーム５（後述の図６参照）を備え、シートバックフレーム５の下端部には、下方に延出した一対の取り付け片５ａが設けられている。シートバック１１は、取り付け片５ａを上記高位フロアの段部に設けられた左右方向のシートバック回動軸６に装着することにより、シートバック回動軸６の周りに回動可能に構成されている。これにより、シートバック１１を矢印Ａで示すように前方に倒して、シートクッション１２に重ね合わせるように折り畳むことができる。なお、シートバック１１を折り畳む際には、予めヘッドレスト１３の図示しない調節ノブを緩めて、ヘッドレスト１３を押し下げておく。 The seat back 11 of the driver seat side rear seat 2 is provided at a front portion of a rear high floor on a vehicle body floor (not shown), a lower end portion is accommodated in a stepped portion, and is provided in an upright posture inclined obliquely rearward. The seat back 11 includes a substantially square frame-like seat back frame 5 (see FIG. 6 described later) on the inside, and a pair of attachment pieces 5 a extending downward are provided at the lower end of the seat back frame 5. ing. The seat back 11 is configured to be rotatable around the seat back rotating shaft 6 by attaching the mounting piece 5a to the left and right seat back rotating shaft 6 provided in the step of the higher floor. Yes. Accordingly, the seat back 11 can be folded forward so as to be superimposed on the seat cushion 12 as indicated by the arrow A. When the seat back 11 is folded, an adjustment knob (not shown) of the headrest 13 is loosened in advance and the headrest 13 is pushed down.

シートクッション１２は、車体フロアにおける前側の低位フロア上に、シートクッション１２の下部に設けられたフット１４による支持で、前側が若干高くなった略水平姿勢に設けられている。このシートクッション１２は、内側に略四角枠状のシートクッションフレーム７（後述の図６参照）を備え、シートクッションフレーム７の後端部には、後方に延出する略Ｌ字状に折曲した一対の連結アーム８（後述の図６参照）が設けられている。シートクッション１２は、連結アーム８の後方部上端をシートバックフレーム５の左右両側の下方部に設けられたシートクッション回動軸９（回動支点）に装着することにより、シートクッション回動軸９の周りに回動可能に構成されている。シートクッション１２は、シートクッション回動軸９の周りに回動することでシートバック１１に対し遠近可能に接続されている。これにより、シートクッション１２を矢印Ｂで示すように後方に引き起こして、シートバック１１に重ね合わせるように折り畳むことができる。なお、シートクッション１２を後方に折り畳む際、フット１４は上記低位フロアに設けられたガイド部１５から外し、シートクッション１２の下部に固定しておく。 The seat cushion 12 is supported on a lower floor on the front side of the vehicle body floor by a foot 14 provided at the lower portion of the seat cushion 12 and is provided in a substantially horizontal posture with the front side slightly raised. The seat cushion 12 includes a seat cushion frame 7 (see FIG. 6 to be described later) having a substantially rectangular frame shape on the inside, and a rear end portion of the seat cushion frame 7 is bent into a substantially L shape extending rearward. A pair of connecting arms 8 (see FIG. 6 described later) is provided. The seat cushion 12 is attached to the seat cushion pivot shaft 9 (rotation fulcrum) provided at the lower part of the right and left sides of the seat back frame 5 by attaching the rear upper end of the connecting arm 8 to the seat cushion pivot shaft 9. It is comprised so that rotation around is possible. The seat cushion 12 is connected to the seat back 11 so as to be close to the seat back 11 by rotating around the seat cushion rotation shaft 9. As a result, the seat cushion 12 can be raised rearward as indicated by the arrow B and folded so as to overlap the seat back 11. When the seat cushion 12 is folded rearward, the foot 14 is removed from the guide portion 15 provided on the lower floor and fixed to the lower portion of the seat cushion 12.

後方に折り畳んだシートクッション１２は、シートバック１１とともに前方に倒して、シートクッション１２の下面が上記低位フロアの床面に接触するまで、シートクッション１２及びシートバック１１を上記低位フロア上に収納させることができる（ダイブダウン）。上記低位フロアの床面に接触したシートクッション１２は、シートバック１１上から押すことにより、下部に固定したフット１４がガイド部１５に係合して固定され、ダイブダウン操作が終了する。このダイブダウンの状態で、シートバック１１は、上記高位フロアと略面一の水平姿勢となり、ラゲッジルーム（荷物室）の容積を拡張することができる。 The seat cushion 12 folded rearward is tilted forward together with the seat back 11, and the seat cushion 12 and the seat back 11 are stored on the lower floor until the lower surface of the seat cushion 12 contacts the floor surface of the lower floor. Can (dive down). When the seat cushion 12 in contact with the floor surface of the lower floor is pushed from above the seat back 11, the foot 14 fixed to the lower portion is engaged and fixed to the guide portion 15, and the dive down operation is completed. In this dive-down state, the seat back 11 is in a horizontal posture substantially flush with the high floor, and the volume of the luggage room (luggage room) can be expanded.

フット１４は、上辺を部分的に欠損した四角枠状に形成され、上辺の左右上端がシートクッション１２の下部に回動可能に取り付けられている。上記低位フロアに設けられたガイド部１５は、図示しないフックを有する略Ｌ字状に形成されている。フット１４は、その下端部をガイド部１５のフックに嵌め込んで固定され、その状態でシートクッション１２を上記略水平姿勢に支持する。フット１４をガイド部１５から外し、矢印Ｃで示す方向に回動してシートクッション１２の下部に押圧すると、フット４をシートクッション１２の下部に固定することができる。 The foot 14 is formed in a quadrangular frame shape with the upper side partially missing, and the upper left and right ends of the upper side are rotatably attached to the lower part of the seat cushion 12. The guide portion 15 provided on the lower floor is formed in a substantially L shape having a hook (not shown). The lower end portion of the foot 14 is fixed by being fitted into the hook of the guide portion 15, and the seat cushion 12 is supported in the substantially horizontal posture in this state. When the foot 14 is removed from the guide portion 15, rotated in the direction indicated by the arrow C and pressed against the lower portion of the seat cushion 12, the foot 4 can be fixed to the lower portion of the seat cushion 12.

図３は、運転席側リヤシート２に設けられたバックル装置２５を示す正面図である。運転席側リヤシート２のシートクッション１２の左側には、車体斜め前方上向きに傾斜した開口（隙間）１２ａが形成され、これにより、運転席側リヤシート２の乗員を拘束するためのシートベルト１６に摺動可能に挿通されたシートベルトタング１９の装着方向がシートベルト１６を身体に巻き付ける方向と略一致し、シートベルトタング１９のバックル本体２２への装着操作を容易としている。 FIG. 3 is a front view showing the buckle device 25 provided on the driver seat side rear seat 2. On the left side of the seat cushion 12 of the driver's seat side rear seat 2 is formed an opening (gap) 12a that is inclined obliquely upward and forward of the vehicle body, thereby sliding on the seat belt 16 for restraining the passenger in the driver's seat side rear seat 2. The mounting direction of the seat belt tongue 19 movably inserted substantially coincides with the direction in which the seat belt 16 is wound around the body, and the mounting operation of the seat belt tongue 19 to the buckle body 22 is facilitated.

運転席側リヤシート２用のシートベルト１６は、車体の右リヤピラーの下方等に設けられたシートベルトリトラクター装置（共に図示せず）によって独立して巻き取り・引き出し可能に支持されている。また、シートベルト１６の他端は、シートクッション１２の右側に設けられたベルトアンカー（図示せず）によってシートクッションフレーム７や車体パネル（図示せず）等に固定されている。なお、シートベルト１６、シートベルトタング１９、シートベルトリトラクター装置、バックル本体２２を備えたバックル装置２５で一組（右座席用）のシートベルト装置２６を構成している。 The seat belt 16 for the driver's seat side rear seat 2 is supported by a seat belt retractor device (both not shown) provided below the right rear pillar of the vehicle body so that it can be wound and pulled out independently. The other end of the seat belt 16 is fixed to the seat cushion frame 7, a vehicle body panel (not shown), or the like by a belt anchor (not shown) provided on the right side of the seat cushion 12. The seat belt device 26 includes a seat belt 16, a seat belt tongue 19, a seat belt retractor device, and a buckle device 25 that includes a buckle body 22.

バックル装置２５は、本実施の形態においては、シートバック１１を構成するシートバックフレーム５に固定されるアンカー２７と、シートベルト１６のシートベルトタング１９を係脱可能に支持するためのバックル本体２２と、アンカー２７とバックル本体２２とを連結する支持部材２８と、バックル本体２２と支持部材２８との間に跨って配置されかつシートベルトタング１９を支持するためにシートクッション１２の上面１２ｄから少なくとも先端の一部が突出した状態でバックル本体２２を位置決めするカバー部材２９と、を備えている。 In the present embodiment, the buckle device 25 includes an anchor 27 fixed to the seat back frame 5 constituting the seat back 11 and a buckle body 22 for releasably supporting the seat belt tongue 19 of the seat belt 16. At least from the upper surface 12d of the seat cushion 12 to support the seat belt tongue 19 disposed between the buckle body 22 and the support member 28 and supporting the seat belt tongue 19; And a cover member 29 for positioning the buckle body 22 with a part of the tip protruding.

アンカー２７は、金属製のプレート状に形成されており、本実施の形態においては、シートバック１１のシートバックフレーム５等にボルト３０を介して回転不能に固定されている。なお、アンカー２７の形状や固定位置並びに固定手段（ボルト３０等）は車体構造等によって任意である。 The anchor 27 is formed in the shape of a metal plate. In the present embodiment, the anchor 27 is fixed to the seat back frame 5 of the seat back 11 via the bolt 30 so as not to rotate. The shape and fixing position of the anchor 27 and fixing means (bolts 30 and the like) are arbitrary depending on the vehicle body structure and the like.

支持部材２８には、シートベルト１６と同じ織物（ウェビング）が用いられているとともに、アンカー２７とバックル本体２２との間の延在方向に沿って折り曲げられた状態で、図４に示すように、アンカー２７とバックル本体２２との間で複数回折り返されている。即ち、支持部材２８は、ウェビングを、長手方向の折り目に沿って折り曲げて幅を半分とすることで厚み及び強度を拡大したものが用いられている。次に、この半分幅で厚みが倍になった状態のウェビングを三つ折り構造として両端の折り返し部分でアンカー２７とバックル本体２２のそれぞれを保持している。なお、図４においては、アンカー２７側のみ折り返し部分が開示され、バックル本体２２側はバックル本体内部で折り返されているために図示は省略されている。これにより、支持部材２８は、高位置でバックル本体２２の重みを支えることができる十分な剛性が付与された６層（図４（Ｂ）では３層に省略）からなるウェビングとすることができる。したがって、支持部材２８は、剛性（自立性）を維持しつつ、シートバック１１等を倒伏させた際のバックル本体２２の回動を、その連結部分においても許容することができるとともに、カバー部材２９の装着を糸１８による縫製で容易に行うことができる。 As shown in FIG. 4, the support member 28 is made of the same fabric (webbing) as the seat belt 16 and is bent along the extending direction between the anchor 27 and the buckle body 22. A plurality of times are folded back between the anchor 27 and the buckle body 22. That is, as the support member 28, a material whose thickness and strength are increased by bending the webbing along a fold in the longitudinal direction and halving the width is used. Next, the webbing in a state where the thickness is doubled at this half width is formed into a three-fold structure, and the anchor 27 and the buckle body 22 are held at the folded portions at both ends. In FIG. 4, the folded portion is disclosed only on the anchor 27 side, and the illustration is omitted because the buckle body 22 side is folded inside the buckle body. Thereby, the support member 28 can be a webbing composed of six layers (omitted from the three layers in FIG. 4B) provided with sufficient rigidity to support the weight of the buckle body 22 at a high position. . Therefore, the support member 28 can permit the rotation of the buckle body 22 when the seat back 11 or the like is laid down while maintaining rigidity (self-supporting property) even at the connecting portion, and the cover member 29. Can be easily attached by sewing with the thread 18.

また、支持部材２８は、カバー部材２９によって所定角度にて屈曲又は湾曲されており、これにより、バックル本体２２の先端の向きを拘束対象の乗員側に向けることが可能となっている。 Further, the support member 28 is bent or curved at a predetermined angle by the cover member 29, whereby the direction of the tip of the buckle body 22 can be directed toward the restrained passenger side.

カバー部材２９は、図５に示すように、正面視略Ｔ字状に形成され、バックル本体２２の基部側全体を覆うように略角筒状に形成されたバックル支持部２９ａと、支持部材２８の表裏を挟み込むように一対の弾性片２９ｂ，２９ｃ（弾性支持部）を有するベルト支持部２９ｄと、が一体に形成されている。また、カバー部材２９は、バックル本体２２の自立状態を維持しかつバックル本体２２の回動を許容する柔軟性を備えた熱可塑性エラストマーかゴム等の樹脂材料から形成されている。 As shown in FIG. 5, the cover member 29 is formed in a substantially T shape when viewed from the front, and includes a buckle support portion 29 a formed in a substantially rectangular tube shape so as to cover the entire base side of the buckle body 22, and a support member 28. A belt support portion 29d having a pair of elastic pieces 29b and 29c (elastic support portions) is integrally formed so as to sandwich the front and back sides thereof. The cover member 29 is formed of a resin material such as a thermoplastic elastomer or rubber having flexibility to maintain the buckle body 22 in a self-supporting state and allow the buckle body 22 to rotate.

一対の弾性片２９ｂ，２９ｃは、図５（Ｂ）に示すように、その突出長さを異ならせており、本実施の形態においては、図５（Ｃ）に示すように、ベルト支持部２９ｄを湾曲（又は屈曲）させたときに外周側に位置することとなる弾性片２９ｂを弾性片２９ｃよりも長くしている。また、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃには、三つ折６層構造のウェビングからなる支持部材２８の折り返し端部の固定を兼ねて支持部材２８にカバー部材２９を縫製により固定するための複数の糸通穴２９ｅ，２９ｆが形成されている。 The pair of elastic pieces 29b and 29c have different projecting lengths as shown in FIG. 5B, and in the present embodiment, as shown in FIG. The elastic piece 29b, which is positioned on the outer peripheral side when it is bent (or bent), is made longer than the elastic piece 29c. The pair of elastic pieces 29b and 29c also has a plurality of yarns for fixing the cover member 29 to the support member 28 by sewing while also fixing the folded end portion of the support member 28 made of a three-fold six-layer webbing. Through holes 29e and 29f are formed.

糸通穴２９ｅ，２９ｆは、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃを所定角度に屈曲又は湾曲させた際に同軸上に対向状態で一致するように一対の弾性片２９ｂ，２９ｃに対して互いに変位した位置に形成されている。 The threading holes 29e and 29f are positions displaced with respect to the pair of elastic pieces 29b and 29c so that the pair of elastic pieces 29b and 29c are coaxially opposed when they are bent or curved at a predetermined angle. Is formed.

一方、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃの各両縁部には、支持部材２８の導出方向を所定角度に屈曲又は湾曲させた際に糸通穴２９ｅ，２９ｆが対向状態で一致するように位置合わせ部２９ｇ，２９ｈを形成している。 On the other hand, the both edge portions of the pair of elastic pieces 29b and 29c are aligned so that the threading holes 29e and 29f coincide with each other when the lead-out direction of the support member 28 is bent or curved at a predetermined angle. Portions 29g and 29h are formed.

換言すれば、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃの糸通穴２９ｅ，２９ｆが対向状態で一致すれば、支持部材２８の導出方向が所定角度に屈曲又は湾曲したこととなる。この状態で、図４（Ａ）及び図４（Ｂ）に示すように、糸通穴２９ｅ，２９ｆを利用して支持部材２８をカバー部材２９に糸１８により縫製して固定すれば、シートベルト１６の引き出し方向とシートベルトタング１９の装着方向とが一致するようにバックル本体２２の導出方向を拘束対象の乗員側に向いた斜め方向に規定することができる。 In other words, if the threading holes 29e and 29f of the pair of elastic pieces 29b and 29c coincide with each other in the opposed state, the lead-out direction of the support member 28 is bent or curved at a predetermined angle. In this state, as shown in FIGS. 4A and 4B, if the support member 28 is sewn and fixed to the cover member 29 with the thread 18 using the thread passage holes 29e and 29f, the seat belt is obtained. The lead-out direction of the buckle body 22 can be defined as an oblique direction toward the occupant to be restrained so that the pull-out direction of 16 coincides with the mounting direction of the seat belt tongue 19.

この際、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃは、支持部材２８の表裏を挟み込んでいるため、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃの糸通穴２９ｅ，２９ｆが対向状態で一致しているか否かを見掛け上で確認することができない。 At this time, since the pair of elastic pieces 29b and 29c sandwich the front and back of the support member 28, it is apparent whether the thread passage holes 29e and 29f of the pair of elastic pieces 29b and 29c are coincident with each other. Can not be confirmed.

そこで、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃの少なくとも一方の縁部に設けた位置合わせ部２９ｇ，２９ｈを一致させれば、結果的に支持部材２８の導出方向が所定角度に屈曲又は湾曲して糸通穴２９ｅ，２９ｆが対向状態で一致していることを確認することができる。 Therefore, if the alignment portions 29g and 29h provided on at least one edge of the pair of elastic pieces 29b and 29c are made to coincide with each other, the lead-out direction of the support member 28 is bent or curved at a predetermined angle as a result. It can be confirmed that the holes 29e and 29f are matched in the facing state.

一方、上述したように、ウェビングからなる支持部材２８は、６層としたことにより、ある程度の肉厚を有していることから、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃを所定角度に屈曲又は湾曲させた際に糸通穴２９ｅ，２９ｆが同軸上に対向状態で一致するためには、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃに対して互いに変位した位置に形成されている必要がある。 On the other hand, as described above, since the support member 28 made of webbing has six layers and has a certain thickness, the pair of elastic pieces 29b and 29c are bent or curved at a predetermined angle. At this time, in order for the threading holes 29e and 29f to coincide with each other on the same axis, they need to be formed at positions displaced from each other with respect to the pair of elastic pieces 29b and 29c.

そこで、位置合わせ部２９ｇ，２９ｈの形状を、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃを所定角度に屈曲又は湾曲させた際に糸通穴２９ｅ，２９ｆが同軸上に対向状態で一致していることを見掛け上で認識可能な凸状又は凹状に形成すれば、これらを容易に一致させることが可能となる。 Therefore, when the shape of the alignment portions 29g and 29h is bent or curved at a predetermined angle with respect to the pair of elastic pieces 29b and 29c, it is apparent that the threading holes 29e and 29f are coaxially matched in the opposed state. If they are formed in a convex shape or a concave shape that can be recognized above, these can be easily matched.

したがって、位置合わせ部２９ｇ，２９ｈは、一対の弾性片２９ｂ，２９ｃを所定角度に屈曲又は湾曲させた際に糸通穴２９ｅ，２９ｆが同軸上に対向状態で一致していることを見掛け上で認識可能な凸状又は凹状に形成するのが望ましい。 Therefore, the alignment portions 29g and 29h apparently show that the thread passage holes 29e and 29f are coaxially opposed to each other when the pair of elastic pieces 29b and 29c are bent or curved at a predetermined angle. It is desirable to form in a recognizable convex shape or concave shape.

乗員がシートベルト１６を装着する場合には、シートベルトタング１９を片手で把持して身体側に引き寄せ操作し、バックル本体２２には手を触れることなくバックル本体２２にシートベルトタング１９を装着することで、シートベルト１６による身体拘束状態とすることができる。 When the occupant wears the seat belt 16, the seat belt tongue 19 is grasped with one hand and pulled toward the body side, and the seat belt tongue 19 is attached to the buckle body 22 without touching the buckle body 22. Thus, a body restraint state by the seat belt 16 can be achieved.

この際、バックル本体２２は、拘束対象の乗員側に斜めに傾いていることから、シートベルトタング１９をバックル本体２２に装着する動作をスムーズに行うことができる。 At this time, since the buckle body 22 is inclined obliquely toward the restrained passenger, the operation of attaching the seat belt tongue 19 to the buckle body 22 can be performed smoothly.

以上の構成の運転席側リヤシート２のダイブダウン動作について図６〜図８により説明する。図６は、運転席側リヤシート２の概念的側面図である。運転席側リヤシート２は、シートバック１１が斜め後方に傾斜した起立姿勢を取り、シートクッション１２がフット４による支持で、前側が若干高くなった略水平姿勢を取っている。シートバック１１のシートバックフレーム５の下端に車体斜め前方上向きに傾斜して取り付けられたバックル装置２５は、バックル本体２２がシートクッション１２の開口１２ａ（図３）からシートクッション１２の上面１２ｄ上に延出している。 The dive down operation of the driver seat side rear seat 2 having the above configuration will be described with reference to FIGS. FIG. 6 is a conceptual side view of the driver's seat side rear seat 2. The driver seat side rear seat 2 takes a standing posture in which the seat back 11 is inclined obliquely rearward, and the seat cushion 12 is supported by the foot 4 and takes a substantially horizontal posture in which the front side is slightly raised. In the buckle device 25 attached to the lower end of the seat back frame 5 of the seat back 11 so as to be inclined obliquely upward and forward of the vehicle body, the buckle body 22 is placed on the upper surface 12d of the seat cushion 12 from the opening 12a (FIG. 3) of the seat cushion 12. It is extended.

まず、図６に示すように、フット１４を矢印Ｃ方向とは逆方向に回動してガイド部１５から外した後、フット１４を矢印Ｃ方向に回動してシートクッション１２の下部に固定する。その後、シートクッション１２を後方に引き起こして、シートクッション１２をシートクッション回動軸６の周りに矢印Ｂ方向に回動し、図７に示すように、シートクッション１２がシートバック１１に重ね合わさるように後方に折り畳む。 First, as shown in FIG. 6, the foot 14 is rotated in the direction opposite to the arrow C direction and removed from the guide portion 15, and then the foot 14 is rotated in the arrow C direction and fixed to the lower portion of the seat cushion 12. To do. Thereafter, the seat cushion 12 is raised rearward, and the seat cushion 12 is rotated around the seat cushion rotation shaft 6 in the direction of arrow B, so that the seat cushion 12 overlaps the seat back 11 as shown in FIG. Fold it backwards.

次に、ヘッドレスト１３の調節ノブ（図示せず）を緩め、ヘッドレスト１３を下げた後、シートバック１１の上端部に設けられた角度調節用の背もたれ調節レバー（図示せず）を引き上げたまま、シートバック１１を前方に押して、シートバック１１をシートバック回動軸９の周りに矢印Ａ方向へ回動する。これにより、図８に示すように、シートクッション回動軸６の周りに回動するシートクッション１２とともにシートバック１１を前方に倒す。そして、シートクッション１２の下面が略上記低位フロアの床面に接触するまで倒したら、シートバック１１上からシートクッション１２を上記低位フロアの床面に押しつけて、シートクッション１２の下部に固定したフット１４をガイド部１５に係合させる。これにより、シートクッション１２及びシートバック１１を上記低位フロア上に収納するダイブダウン操作が終了する。 Next, after loosening the adjustment knob (not shown) of the headrest 13 and lowering the headrest 13, the angle adjustment back adjustment lever (not shown) provided at the upper end of the seat back 11 is pulled up, The seat back 11 is pushed forward to rotate the seat back 11 around the seat back rotation shaft 9 in the direction of arrow A. As a result, as shown in FIG. 8, the seat back 11 is tilted forward together with the seat cushion 12 rotating around the seat cushion rotating shaft 6. When the seat cushion 12 is tilted until the lower surface of the seat cushion 12 is substantially in contact with the floor surface of the lower floor, the foot cushion 12 is pressed against the floor surface of the lower floor from the seat back 11 and fixed to the lower portion of the seat cushion 12. 14 is engaged with the guide portion 15. Thus, the dive down operation for storing the seat cushion 12 and the seat back 11 on the lower floor is completed.

このとき、シートバックフレーム５の下端に連結されたバックル装置２５は、シートバック１１が略水平姿勢になるように倒伏することから、車体斜め前方下向きに傾斜した姿勢を取り、ダイブダウン操作終了時の押圧で上記低位フロアに押しつけられたシートバック１１からバックル装置２５のカバー部材２９に、白抜きの矢印で示すように長手方向に略沿った荷重が作用することがある。 At this time, the buckle device 25 connected to the lower end of the seat back frame 5 lies down so that the seat back 11 is in a substantially horizontal posture. As shown by the white arrow, a load substantially along the longitudinal direction may act on the cover member 29 of the buckle device 25 from the seat back 11 pressed against the lower floor by the above pressing.

そこで、本実施形態では、上記に対応し、カバー部材２９が、長手方向に略直交する方向へ予め湾曲させた弾性片２９ｂ，２９ｃを備える。これにより、シートクッション１２又はシートバック１１を回動した際、シートクッション１２又はシートバック１１からの荷重がカバー部材２９の長手方向に略沿って加わったとき、カバー部材２９が上記長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲する。これにより、上記シートクッション１２又はシートバック１１が回動するときの回動動作を妨げることなく、回動範囲内から反れるように逸脱することができる。以上の結果、本実施形態では、比較的簡素な構造で、バックル本体２２の自立性を確保しつつ、円滑なシートクッション１２（又はシートバック１１）の操作性を確保することができる。 Therefore, in the present embodiment, corresponding to the above, the cover member 29 includes elastic pieces 29b and 29c that are curved in advance in a direction substantially orthogonal to the longitudinal direction. Thereby, when the seat cushion 12 or the seat back 11 is rotated, when a load from the seat cushion 12 or the seat back 11 is applied substantially along the longitudinal direction of the cover member 29, the cover member 29 is substantially in the longitudinal direction. Elastically bends in the orthogonal direction. Thereby, it can deviate so that it may deviate from within the rotation range, without preventing the rotation operation when the seat cushion 12 or the seat back 11 rotates. As a result of the above, in the present embodiment, the operability of the smooth seat cushion 12 (or the seat back 11) can be ensured with a relatively simple structure while ensuring the independence of the buckle body 22.

また、本実施形態では特に、弾性片２９ｂ，２９ｃによるカバー部材２９の湾曲は、シートクッション１２に着座する乗員側へ向かう方向としているので、カバー部材２９に長手方向に略沿って荷重が加わったとき、シートタング１９をバックル本体２２に装着し易い乗員側へさらに屈曲させることができ、シートタング１９の装着が容易になる。 In this embodiment, in particular, the bending of the cover member 29 by the elastic pieces 29b and 29c is directed toward the occupant side seated on the seat cushion 12, so that a load is applied to the cover member 29 substantially along the longitudinal direction. At this time, the seat tongue 19 can be further bent toward the occupant side that can be easily attached to the buckle body 22, and the seat tongue 19 can be easily attached.

以上、運転席側リヤシート２を説明したが、助手席側リヤシート３についても同様であり、助手席側リヤシート３のシートクッション１２又はシートバック１１を回動した際、シートクッション１２又はシートバック１１からの荷重がバックル装置２５のカバー部材２９の長手方向に略沿って加わったとき、カバー部材２９が上記長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲することで、上記同様の効果を得る。 Although the driver seat side rear seat 2 has been described above, the same applies to the passenger seat side rear seat 3, and when the seat cushion 12 or the seat back 11 of the passenger seat side rear seat 3 is rotated, the seat cushion 12 or the seat back 11 When the load is applied substantially along the longitudinal direction of the cover member 29 of the buckle device 25, the cover member 29 is elastically bent in a direction substantially perpendicular to the longitudinal direction, thereby obtaining the same effect as described above.

また、２点式シートベルトのシートタングを装着するバックル装置を設けた中央側リヤシート４についても同様であり、上記運転席側リヤシート２のバックル装置２５と同様に構成することにより、同様の効果を奏する。 The same applies to the center side rear seat 4 provided with the buckle device for mounting the seat tongue of the two-point seat belt, and the same effect can be obtained by configuring the same as the buckle device 25 of the driver side rear seat 2. Play.

また、その他、一々例示はしないが、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲内において、種々の変更や凹凸形状の組み合わせ等が加えられて実施されるものである。 In addition, although not illustrated one by one, the present invention is implemented with various modifications and combinations of uneven shapes within a range not departing from the gist thereof.

１リヤシート
２運転席側リヤシート
３助手席側リヤシート
４中央側リヤシート
６シートバック回動軸
９シートクッション回動軸
１１シートバック
１２シートクッション
１２ａ開口
１２ｄ上面
１６シートベルト
１７ガイド部
１９シートベルトタング
２２バックル本体
２５バックル装置
２６シートベルト装置
２７アンカー
２８支持部材
２９カバー部材
２９ｂ弾性片（弾性支持部）
２９ｃ弾性片（弾性支持部）
３０ボルト DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rear seat 2 Driver's seat side rear seat 3 Passenger seat side rear seat 4 Center side rear seat 6 Seat back rotating shaft 9 Seat cushion rotating shaft 11 Seat back 12 Seat cushion 12a Opening 12d Upper surface 16 Seat belt 17 Guide part 19 Seat belt tongue 22 Buckle Main body 25 Buckle device 26 Seat belt device 27 Anchor 28 Support member 29 Cover member 29b Elastic piece (elastic support portion)
29c Elastic piece (elastic support part)
30 volts

Claims

シートバックと、
所定の回動支点まわりに回動することで前記シートバックに対して遠近可能に接続されたシートクッションと、
バックル装置と、
を有する車両用シートであって、
前記バックル装置は、
車両に固定されるアンカーと、
シートベルトタングを係脱可能に支持するためのバックル本体と、
前記アンカーと前記バックル本体とを連結する支持部材と、
前記バックル本体と前記支持部材との間に跨って配置され、前記シートベルトタングを支持するために前記バックル本体を位置決めするカバー部材と
を有し、
前記カバー部材は、
前記シートクッション又は前記シートバックが回動したことを契機に前記シートクッション又は前記シートバックからの荷重が当該カバー部材の長手方向に略沿って加わったとき、前記長手方向に略直交する方向へと弾性的に屈曲可能な、弾性支持部を備える
ことを特徴とする車両用シート。 Seat back,
A seat cushion that is connected to the seat back so as to be able to be viewed from the seat back by rotating around a predetermined rotation fulcrum;
A buckle device;
A vehicle seat comprising:
The buckle device is
An anchor fixed to the vehicle;
A buckle body for releasably supporting the seat belt tongue;
A support member connecting the anchor and the buckle body;
A cover member disposed between the buckle body and the support member and positioning the buckle body to support the seat belt tongue;
The cover member is
When a load from the seat cushion or the seat back is applied substantially along the longitudinal direction of the cover member when the seat cushion or the seat back rotates, in a direction substantially orthogonal to the longitudinal direction. A vehicle seat comprising an elastic support portion that is elastically bendable.

請求項１記載の車両用シートにおいて、
前記弾性支持部は、
前記荷重が加わったとき、前記シートクッションに着座する乗員側へと弾性的に屈曲する
ことを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The elastic support portion is
When the load is applied, the vehicle seat is elastically bent toward an occupant side seated on the seat cushion.