JP2015000638A - Vehicle interior material - Google Patents
Vehicle interior material Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015000638A JP2015000638A JP2013125806A JP2013125806A JP2015000638A JP 2015000638 A JP2015000638 A JP 2015000638A JP 2013125806 A JP2013125806 A JP 2013125806A JP 2013125806 A JP2013125806 A JP 2013125806A JP 2015000638 A JP2015000638 A JP 2015000638A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- interior material
- armrest
- mounting
- boss
- material body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
Description
本発明は、車両用内装材に関し、より詳細には、内装材本体に装着部品を取付ける技術に関する。 The present invention relates to a vehicle interior material, and more particularly to a technique for attaching a mounting component to an interior material body.
従来、車体パネルの内側に設けられる内装材本体に、装着部品を取付ける技術が各種提案されている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, various techniques for attaching a mounting component to an interior material body provided inside a vehicle body panel have been proposed (see, for example, Patent Document 1).
図6は、特許文献1に記載される従来の技術を説明する図であり、(a)は、アームレストの取付け構造の縦断面図、(b)は、(a)のD矢視図である。 6A and 6B are diagrams for explaining the conventional technique described in Patent Document 1, wherein FIG. 6A is a longitudinal sectional view of an armrest mounting structure, and FIG. 6B is a view taken in the direction of arrow D in FIG. .
図6(a)に示すように、アームレストの取付け構造100では、アームレスト101の内面に台座部102を形成し、アームレスト101をトリム本体103に装着する際は、まず、矢印(10)で示す方向(以下、「組付け方向(10)」と称する)に沿って、アームレスト101をトリム本体103に組付ける。そして、台座部102の座面105にトリム本体103側のボス部106を突き合わせた後、矢印(11)で示す方向(以下、「ねじ込み方向(11)」と称する)に沿って、ボス部106にビス107をねじ込み、アームレスト101とトリム本体103を締結する。
As shown in FIG. 6A, in the
このように、取付け構造100では、アームレスト101の組付け方向(10)と、ビス107のねじ込み方向(11)とが互いに異なり、概ね直交している。このため、図6(b)に示すように、アームレスト101の組付け方向(10)に開放したU字状の切り欠き108を座面105に形成し、この切り欠き108とボス部106を嵌合することにより、アームレスト101の組付け時に台座部102とボス部106とが干渉することを防いで、アームレスト101の組付け性を高めている。
Thus, in the
一方、トリム本体103とアームレスト101との合わせ部においては、隙間111(図6(a)参照)を適切な寸法に管理して、見栄えを良くすることが求められる。しかし、U字状の切り欠き108を座面105に形成すると、組付け方向(10)における座面105の位置が定まりにくい(座面105が浮き上がり易くなる)ため、トリム本体103に対するアームレスト101の位置がばらついてしまい、隙間111の寸法が安定しづらい。
On the other hand, in the joint portion between the trim
そこで、従来は、ビス107による締結構造とは別に、係止爪112および係止孔113からなる規制手段115を設けることにより、組付け方向(10)におけるアームレスト101の位置を規制している。すなわち、トリム本体103に係止爪112を設けると共に台座部102に係止孔113を設け、この係止孔113に係止爪112を係止させることで、トリム本体103に対するアームレスト101の浮き上がりを防止し、隙間111を適切な寸法に管理している。
Therefore, conventionally, the position of the
しかし、アームレスト101やトリム本体103を樹脂材料で成形する場合、係止孔113や係止爪112によって、成形品がアンダーカット形状になることから、スライド金型を成形金型に設定する必要がある。この場合、金型コストが高くなると共に、製品形状の自由度および金型構造の自由度が低下する問題が生じる。また、ビス107による締結構造とは別に規制手段115を設けると、その分、樹脂材料の使用量も増えるため、材料コストが高くなる問題も生じる。
However, when the
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、装着部品等の成形金型にスライド金型を用いる必要がなく、金型コストを低減でき、製品形状および金型構造の自由度を高め、しかも、樹脂材料の使用量を低減できる車両用内装材を提供することにある。 The present invention has been made in view of such circumstances, and the object thereof is that it is not necessary to use a slide mold for a molding die such as a mounting part, the die cost can be reduced, and the product shape and the die can be reduced. An object of the present invention is to provide an interior material for a vehicle that can increase the degree of freedom of structure and reduce the amount of resin material used.
このような目的を達成するため、本発明は、以下の構成によって把握される。
(1)本発明は、内装材本体と、前記内装材本体に組付けられる装着部品と、前記内装材本体に前記装着部品を取付ける取付けねじと、を有し、前記装着部品の組付け方向と前記取付けねじのねじ込み方向とが異なる向きに設定される車両用内装材であって、前記内装材本体は、前記取付けねじをねじ込ませるボス部を有し、前記装着部品は、前記組付け方向に沿って前記ボス部に嵌合可能な台座部を有し、前記台座部は、前記ボス部に嵌合した状態において前記ボス部に係止されることで、前記組付け方向における位置が規制される、ことを特徴とする。
In order to achieve such an object, the present invention is grasped by the following configuration.
(1) The present invention includes an interior material body, a mounting component assembled to the interior material body, and a mounting screw for attaching the mounting component to the interior material body, and an assembly direction of the mounting component; A vehicle interior material set in a direction different from the screwing direction of the mounting screw, wherein the interior material body has a boss portion into which the mounting screw is screwed, and the mounting component is in the assembly direction. A pedestal portion that can be fitted to the boss portion, and the pedestal portion is locked to the boss portion in a state of being fitted to the boss portion, thereby restricting the position in the assembly direction. It is characterized by that.
この構成によれば、台座部をボス部に直接係止させる。このため、組付け方向における装着部品の位置を、取付けねじによる締結構造において規制することができる。すなわち、従来のように複雑な構成の規制手段を別途設ける必要がない。したがって、装着部品等の成形金型にスライド金型を用いる必要がなくなり、金型コストを低減できると共に製品形状の自由度および金型構造の自由度を高めることができる。また、締結構造とは別に規制手段を設ける従来の技術に比べ、樹脂材料の使用量を低減することができる。 According to this configuration, the pedestal portion is directly locked to the boss portion. For this reason, the position of the mounting component in the assembling direction can be restricted in the fastening structure using the mounting screws. That is, it is not necessary to separately provide a restricting means having a complicated configuration as in the prior art. Therefore, it is not necessary to use a slide mold as a molding die for mounting parts and the like, so that the mold cost can be reduced and the flexibility of the product shape and the mold structure can be increased. In addition, the amount of resin material used can be reduced as compared with the conventional technique in which the regulating means is provided separately from the fastening structure.
(2)本発明では、(1)の構成において、前記ボス部は、前記組付け方向と直交する方向に突出するリブを外周面に有し、前記台座部は、前記組付け方向に沿って前記ボス部の外周面に嵌合可能な切り欠きと、前記ボス部の外周面に前記切り欠きが嵌合したときに前記リブに係止される爪部と、を有することを特徴とする。 (2) In the present invention, in the configuration of (1), the boss part has a rib projecting in a direction orthogonal to the assembly direction on the outer peripheral surface, and the pedestal part extends along the assembly direction. It has a notch engageable with the outer peripheral surface of the boss part, and a claw part latched by the rib when the notch is engaged with the outer peripheral surface of the boss part.
この構成によれば、ボス部にリブを設け、台座部に爪部を設けた簡素な構造で、台座部の位置を確実に規制することができる。 According to this configuration, the position of the pedestal portion can be reliably regulated with a simple structure in which the rib is provided on the boss portion and the claw portion is provided on the pedestal portion.
(3)本発明では、(1)または(2)の構成において、前記内装材本体は、ドアパネルの内側に設けられるドアトリム本体であり、前記装着部品は、前記ドアトリム本体において車室側に張り出した張り出し部に装着されるアームレストである、ことを特徴とする。 (3) In the present invention, in the configuration of (1) or (2), the interior material main body is a door trim main body provided on the inner side of the door panel, and the mounting component projects to the vehicle interior side in the door trim main body. It is an armrest attached to an overhang part, It is characterized by the above-mentioned.
この構成によれば、アームレストやドアトリム本体の金型コストを低減できると共にアームレストやドアトリム本体の形状の自由度および金型構造の自由度を高めることができ、しかも、樹脂材料の使用量を低減できる車両用ドアトリムを提供することができる。 According to this configuration, the mold cost of the armrest and door trim main body can be reduced, the degree of freedom of the shape of the armrest and door trim main body and the degree of mold structure can be increased, and the amount of resin material used can be reduced. A vehicle door trim can be provided.
本発明によれば、装着部品等の成形金型にスライド金型を用いる必要がなく、金型コストを低減でき、製品形状の自由度および金型構造の自由度を高め、しかも、樹脂材料の使用量を低減できる車両用内装材を提供することができる。 According to the present invention, it is not necessary to use a slide mold as a mold for mounting parts and the like, the mold cost can be reduced, the degree of freedom of the product shape and the mold structure is increased, and the resin material An interior material for a vehicle that can reduce the amount used can be provided.
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態(以下、「実施形態」と称する)について詳細に説明する。実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention (hereinafter referred to as “embodiments”) will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same number is attached | subjected to the same element through the whole description of embodiment.
(車両用内装材10の全体構成)
まず、車両用内装材10の全体構成を図1に基づいて説明する。
図1に示すように、実施形態の車両用内装材10は、ドアパネル(図示省略)の内側に設けられて車室を内装するドアトリムであり、基体である内装材本体(ドアトリム本体)20を有する。
(Overall configuration of vehicle interior material 10)
First, the overall configuration of the vehicle
As shown in FIG. 1, an
内装材本体20は、汎用の熱可塑性樹脂、例えば、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、アクリロニトリル/ブタジエン/スチレン(ABS)樹脂等をモールドプレス成形あるいは射出成形することにより、所望の曲面形状に成形されている。この内装材本体20は、ドアトリムアッパーとドアトリムロアからなる上下分割構造、上下一体構造など各種の構造から選択可能である。
The
内装材本体20には、ドアロック機構(図示省略)を解錠操作するためのインサイドハンドルエスカッション11や、ドアポケット12、スピーカグリル13などが装着される。そして、内装材本体20の上下方向略中央部には、車室側に張り出した張り出し部21が形成される。この張り出し部21は、車両前後方向に沿って形成されており、張り出し部21には、アームレスト30(本発明にいう「装着部品」の一例)が装着される。
The
図2に示すように、アームレスト30は、乗員が肘を掛ける上壁31と、この上壁31の車室側の端部から下方に屈曲する側壁32とを有する。アームレスト30は、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル/ブタジエン/スチレン(ABS)樹脂等から適宜選択した合成樹脂を射出成形することにより、所要形状に成形される。
As shown in FIG. 2, the
一方、内装材本体20において、アームレスト30の側壁32に対応する位置には、アームレスト30を取付けるためのフランジ部22が設けられる。このフランジ部22は、所定の厚みで車両前後方向に沿って延びる壁であり、例えば、内装材本体20が上下分割構造である場合、下部分割体の上縁部にフランジ部22を形成することができる。また、内装材本体20が上下一体構造である場合、張り出し部21の上側に設けた開口の下縁部にフランジ部22を形成することができる。
On the other hand, in the
(アームレスト30の締結構造40の構成)
次に、アームレスト30の締結構造40を図3〜図5に基づいて説明する。
図3に示すように、アームレスト30は、矢印(A)で示される組付け方向(以下、「組付け方向(A)」と称する)に沿って内装材本体20に組付けられ、さらに、ビス等の取付けねじ41によって、内装材本体20に取付けられる。
(Configuration of
Next, the
As shown in FIG. 3, the
矢印(B)で示される取付けねじ41のねじ込み方向(以下、「ねじ込み方向(B)」と称する)は、組付け方向(A)と異なる向きに設定される。この例では、組付け方向(A)が略鉛直方向であるのに対し、ねじ込み方向(B)が内装材本体20から車室側に向く略水平方向に設定されており、組付け方向(A)とねじ込み方向(B)とが概ね直交している。
The screwing direction of the mounting
そして、締結構造40は、内装材本体20に設けられるボス部42と、アームレスト30に設けられる台座部43とを、取付けねじ41によって締結するものであり、車両前後方向に複数設けられる。なお、締結構造40の配置や個数は、格別に限定されるものではなく、任意に設定可能である。
And the
(ボス部42の構成)
フランジ部22には、上方に向けてコの字状に開放する複数の切り欠き23が設けられており、隣接する2つの切り欠き23の間には、上方に突出する突出片25が形成される。ボス部42は、この突出片25に対応する位置で且つフランジ部22の裏面22aに設けられる。そして、ボス部42は、裏面22aから、ねじ込み方向(B)と反対方向に突出する筒部45と、この筒部45の外周面45aに設けられ、筒部45を補強する板状の第1リブ46および第2リブ47とを有する。
(Configuration of the boss portion 42)
The
筒部45は、円筒状に形成されており、その内径部(例えば、雌ねじ穴)48に取付けねじ41をねじ込ませる。第1リブ46は、筒部45の上側において、フランジ部22の裏面22aから筒部45の軸方向の途中位置まで形成される。この第1リブ46の上端位置は、突出片25の上端位置と略一致している。
The
第2リブ47は、筒部45の軸線を挟んで前後に一対設けられ、組付け方向(A)と直交する方向(ここでは、車両前後方向)に突出する。一対の第2リブ47のぞれぞれは、フランジ部22の裏面22aから筒部45の軸方向の途中位置まで形成されるリブ本体47aと、このリブ本体47aの先端から筒部45の先端面45bまで形成される延長部47bとによって構成される。この延長部47bの突出高さ(車両前後方向の幅)は、リブ本体47aの突出高さよりも小さく設定される。
A pair of
(台座部43の構成)
台座部43は、アームレスト30の上壁31と側壁32とがなす角部33の裏面33a(図4参照)に設けられる台座本体51と、この台座本体51の下部から下方に突出する前後一対の嵌合片52とによって構成される。
(Configuration of pedestal 43)
The
台座本体51は、前後一対の縦壁53と、これら一対の縦壁53の下端を連結する横壁55とからなる。一対の嵌合片52は、互いに離間・接近する方向に弾性変形可能に構成される。このような台座本体51の側面および一対の嵌合片52の側面は、同一平面上に位置して取付け座面56を形成する。この取付け座面56は、アームレスト30が内装材本体20に組付けられた状態において、筒部45の先端面45bと一致し、取付けねじ41の頭部の座面41a(図4参照)により締付けられる。
The pedestal
また、図4に示すように、台座本体51の横壁55には、組付け方向(A)に沿って貫通する貫通穴57が設けられる。この貫通穴57には、アームレスト30が内装材本体20に組付けられるとき、突出片25および第1リブ46が嵌合可能である。また、横壁55の下面には、アームレスト30が内装材本体20に組付けられるとき、筒部45の外周面45aに位置決めされる突起部55aが設けられる。
As shown in FIG. 4, a through
さらに、図5に示すように、一対の嵌合片52の離間部は、下方に開放するU字状の切り欠き58を構成する。この切り欠き58は、アームレスト30が内装材本体20に組付けられるとき、組付け方向(A)に沿って筒部45に嵌合可能であり、且つ、筒部45に嵌合した状態において筒部45に係止される。この例では、互いに対向する一対の爪部58aを切り欠き58から突出させて嵌合片52に設け、切り欠き58が筒部45に嵌合したとき、一対の延長部47bの下に一対の爪部58aを引っ掛けて係止させる。
Further, as shown in FIG. 5, the separation portion of the pair of
(アームレスト30の装着例)
アームレスト30の装着に際しては、まず、組付け方向(A)に沿って、貫通穴57を第1リブ46に嵌合させながら、切り欠き58を筒部45に嵌合させることにより、アームレスト30を張り出し部21に組付ける。このとき、一対の嵌合片52の弾性変形を利用して、一対の爪部58aを一対の延長部47bの下に係止させる。これにより、台座部43がボス部42に係止されるため、組付け方向(A)におけるアームレスト30の位置が規制される。より具体的には、組付け方向(A)と反対方向へのアームレスト30の浮き上がりが防止される。
(Example of wearing armrest 30)
When mounting the
そして、ねじ込み方向(B)に沿って、取付けねじ41を筒部45の内径部48にねじ込み、取付けねじ41の座面41a(図4参照)を台座部43の取付け座面56および筒部45の先端面45bに締付ける。これにより、ねじ込み方向(B)において台座部43がボス部42に締結され、内装材本体20へのアームレスト30の装着が完了する。
Then, along the screwing direction (B), the mounting
(実施形態の効果)
以上、説明した車両用内装材10の効果について述べる。
車両用内装材10によれば、台座部43をボス部42に直接係止させる。このため、組付け方向(A)におけるアームレスト30の位置を締結構造40において規制し、アームレスト30の合わせ部の隙間15(図4参照)を適切な寸法に管理することができる。したがって、従来のように複雑な構成の規制手段(図6、符号115)を締結構造40とは別に設ける必要がなくなり、アームレスト30や内装材本体20の成形金型にスライド金型を用いる必要がなくなる。その結果、金型コストを低減できると共に、アームレスト30や内装材本体20の形状の自由度および金型構造の自由度を高めることができ、しかも、樹脂材料の使用量を低減できる車両用内装材10を提供することができる。
(Effect of embodiment)
The effects of the
According to the
また、ボス部42に延長部47bを設け、台座部43に爪部58aを設けた簡素な構造で、台座部43の位置を確実に規制することができる。
In addition, the position of the
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。 As mentioned above, although this invention was demonstrated using embodiment, it cannot be overemphasized that the technical scope of this invention is not limited to the range as described in the said embodiment. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications or improvements can be added to the above-described embodiments. Further, it is apparent from the scope of the claims that the embodiments added with such changes or improvements can be included in the technical scope of the present invention.
例えば、実施形態では、車両用ドアトリムに本発明を適用した例を示したが、本発明は、車両用ドアトリムの他、車室や荷室を内装する各種の車両用内装材に適用可能である。また、本発明にいう「装着部品」は、アームレスト30に格別に限定されるものではく、組付け方向(A)と、ねじ込み方向(B)とが異なる向きに設定されるものであれば、「装着部品」の種類は任意である。
For example, in the embodiment, an example in which the present invention is applied to a vehicle door trim has been shown, but the present invention is applicable to various vehicle interior materials for interiors of a vehicle compartment and a cargo compartment in addition to the vehicle door trim. . Further, the “mounting part” referred to in the present invention is not particularly limited to the
10 車両用内装材
20 内装材本体
21 張り出し部
30 アームレスト(装着部品)
41 取付けねじ
42 ボス部
43 台座部
47 第2リブ(リブ)
58 切り欠き
58a 爪部
(A) 組付け方向
(B) ねじ込み方向
DESCRIPTION OF
41 Mounting
58
Claims (3)
前記内装材本体に組付けられる装着部品と、
前記内装材本体に前記装着部品を取付ける取付けねじと、
を有し、
前記装着部品の組付け方向と前記取付けねじのねじ込み方向とが異なる向きに設定される車両用内装材であって、
前記内装材本体は、
前記取付けねじをねじ込ませるボス部を有し、
前記装着部品は、
前記組付け方向に沿って前記ボス部に嵌合可能な台座部を有し、
前記台座部は、
前記ボス部に嵌合した状態において前記ボス部に係止されることで、前記組付け方向における位置が規制される、
ことを特徴とする車両用内装材。 An interior material body;
A mounting component assembled to the interior material body;
A mounting screw for attaching the mounting component to the interior material body;
Have
An interior material for a vehicle in which an assembly direction of the mounting component and a screwing direction of the mounting screw are set in different directions,
The interior material body is
A boss portion into which the mounting screw is screwed,
The mounting part is
A pedestal that can be fitted to the boss along the assembly direction;
The pedestal is
By being locked to the boss portion in a state fitted to the boss portion, the position in the assembly direction is regulated.
A vehicle interior material characterized by the above.
前記組付け方向と直交する方向に突出するリブを外周面に有し、
前記台座部は、
前記組付け方向に沿って前記ボス部の外周面に嵌合可能な切り欠きと、
前記ボス部の外周面に前記切り欠きが嵌合したときに前記リブに係止される爪部と、
を有する、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用内装材。 The boss is
A rib projecting in a direction orthogonal to the assembly direction on the outer peripheral surface;
The pedestal is
A notch that can be fitted to the outer peripheral surface of the boss portion along the assembly direction;
A claw portion that is locked to the rib when the notch is fitted to the outer peripheral surface of the boss portion;
Having
The vehicle interior material according to claim 1.
ドアパネルの内側に設けられるドアトリム本体であり、
前記装着部品は、
前記ドアトリム本体において車室側に張り出した張り出し部に装着されるアームレストである、
ことを特徴とする請求項1または2に記載の車両用内装材。 The interior material body is
A door trim body provided inside the door panel,
The mounting part is
In the door trim main body is an armrest that is attached to a protruding portion that protrudes toward the passenger compartment side,
The vehicle interior material according to claim 1 or 2, characterized in that
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013125806A JP6248427B2 (en) | 2013-06-14 | 2013-06-14 | Interior materials for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013125806A JP6248427B2 (en) | 2013-06-14 | 2013-06-14 | Interior materials for vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015000638A true JP2015000638A (en) | 2015-01-05 |
JP6248427B2 JP6248427B2 (en) | 2017-12-20 |
Family
ID=52295426
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013125806A Active JP6248427B2 (en) | 2013-06-14 | 2013-06-14 | Interior materials for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6248427B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020066258A (en) * | 2018-10-22 | 2020-04-30 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle armrest |
JP2021138324A (en) * | 2020-03-09 | 2021-09-16 | 森六テクノロジー株式会社 | Vehicle door trim |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007038923A (en) * | 2005-08-04 | 2007-02-15 | Nissan Motor Co Ltd | Door structure for automobile |
JP2007145245A (en) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | T S Tec Kk | Interior trimming material for vehicle and assembling method of interior trimming material for vehicle |
JP2009161153A (en) * | 2008-01-10 | 2009-07-23 | Kasai Kogyo Co Ltd | Mounting structure of armrest |
-
2013
- 2013-06-14 JP JP2013125806A patent/JP6248427B2/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007038923A (en) * | 2005-08-04 | 2007-02-15 | Nissan Motor Co Ltd | Door structure for automobile |
JP2007145245A (en) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | T S Tec Kk | Interior trimming material for vehicle and assembling method of interior trimming material for vehicle |
JP2009161153A (en) * | 2008-01-10 | 2009-07-23 | Kasai Kogyo Co Ltd | Mounting structure of armrest |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020066258A (en) * | 2018-10-22 | 2020-04-30 | トヨタ紡織株式会社 | Vehicle armrest |
JP7135714B2 (en) | 2018-10-22 | 2022-09-13 | トヨタ紡織株式会社 | vehicle armrest |
JP2021138324A (en) * | 2020-03-09 | 2021-09-16 | 森六テクノロジー株式会社 | Vehicle door trim |
JP7289273B2 (en) | 2020-03-09 | 2023-06-09 | 森六テクノロジー株式会社 | vehicle door trim |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6248427B2 (en) | 2017-12-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9517727B2 (en) | Pocket forming trim panel for a vehicle door and method | |
JP6136867B2 (en) | Decorative parts | |
JP5983510B2 (en) | Door trim | |
US9463685B2 (en) | Tailgate liner assembly and method for vehicle tailgate | |
JP5999441B2 (en) | Door trim | |
JP5168531B2 (en) | Door trim | |
JP2020503213A (en) | Automotive trim parts | |
JP6248427B2 (en) | Interior materials for vehicles | |
CN109383406B (en) | Vehicle door trim structure | |
US8586878B2 (en) | Switch engagement assembly for an automobile door panel | |
JP2012011881A (en) | Vehicular interior member | |
JPWO2010052834A1 (en) | Pillar garnish mounting structure | |
JP2011231558A (en) | Interior auxiliary member | |
WO2015001836A1 (en) | Seatbelt adjuster structure | |
JP5552464B2 (en) | Assembly structure for vehicle interior materials | |
JP2013169803A (en) | Structure for preventing rattling of electrical component | |
JP2018025235A (en) | Clip fixing structure | |
JP2006327536A (en) | Door trim structure for automobile | |
JP2014218220A (en) | Door trim for vehicle | |
JP6164485B2 (en) | Upper trim | |
JP6281407B2 (en) | Interior materials for vehicles | |
JP7135720B2 (en) | Decorative parts | |
JP2008273456A (en) | Vehicle interior parts | |
KR102113035B1 (en) | Armrest device for reducing vibration noise | |
JP2010052464A (en) | Structure of hook peripheral part of trim |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20160614 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20170310 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170411 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170530 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20171010 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20171106 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6248427 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |