JP2014221594A - 船舶、船舶の改造方法、排ガス処理システムの取付方法及び取外し方法 - Google Patents
船舶、船舶の改造方法、排ガス処理システムの取付方法及び取外し方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】排ガスを排出可能な煙突6と、煙突6を通過する排ガスを浄化可能な排ガス処理システムとを備え、暴露面P1が形成される船舶であって、排ガス処理システムは、煙突6に接続され、煙突6を通過する排ガスを浄化するスクラバ装置21と、スクラバ装置21の付帯設備を内部に収容してパッケージ化され、スクラバ装置21と付帯設備とが接続されると共に、暴露面P1に設置されるコンテナ22と、を有する。
【選択図】図1
Description
2 船舶本体
5 主機関
6 煙突
7 排ガス管
8 スクリュープロペラ
11 主排ガス流路
12 分岐排ガス流路
13 排ガスチャンバ
14 開閉弁
15 ランプ
16 乗込み甲板
17 エンジンケーシング
18 受入設備
19 海水ポンプ
20 排ガス処理システム
21 スクラバ装置
22 コンテナ
23 中和剤タンク
24 スラッジタンク
25 排ガス流入管
27 ツイストロック
30 排液タンク
31 ブーストポンプ
32 排液ポンプ
33 サージタンク
34 排液処理装置
35 造水装置
41 排水口
43 コンテナ壁
45 内部配管
46 貫通配管
47 外部配管
48 フレキシブル配管
50 主制御装置
51 補助制御盤
P1 暴露面
Claims (20)
- 船舶の煙突に接続され、前記煙突を通過する前記排ガスを浄化する浄化装置と、
前記浄化装置の付帯設備を内部に収容してパッケージ化され、前記浄化装置と前記付帯設備とが接続されると共に、前記船舶の暴露面に設置されるパッケージ収容体と、を有する排ガス処理システムを備えることを特徴とする船舶。 - 前記パッケージ収容体は、海上コンテナであることを特徴とする請求項1に記載の船舶。
- 前記浄化装置は、前記排ガスと浄化用処理液とを気液接触させ、気液接触後の排ガスを浄化ガスとし、気液接触後の浄化用処理液を排液とするスクラバ装置であり、
前記排ガス処理システムは、前記排液に添加される中和剤を溜める中和剤タンクを有し、
前記中和剤タンクは、喫水線よりも上方側に設置されることを特徴とする請求項1または2に記載の船舶。 - 船舶内部と船舶外部との間に架け渡される車両が通行可能なランプと、
前記ランプから前記船舶内部に乗り込む前記車両を支持する乗込み甲板と、をさらに備え、
前記中和剤タンクは、前記乗込み甲板上に設置されることを特徴とする請求項3に記載の船舶。 - 前記中和剤タンクは、可搬式のタンクであることを特徴とする請求項3または4に記載の船舶。
- 前記中和剤タンクは、船殻構造のタンクであることを特徴とする請求項3または4に記載の船舶。
- 前記浄化装置は、前記排ガスと浄化用処理液とを気液接触させ、気液接触後の排ガスを浄化ガスとし、気液接触後の浄化用処理液を排液とするスクラバ装置であり、
前記排ガス処理システムは、前記排液を排液処理水とスラッジとに分離する排液処理装置と、前記スラッジを溜めるスラッジタンクと、をさらに有することを特徴とする請求項1または2に記載の船舶。 - 船舶内部と船舶外部との間に架け渡される車両が通行可能なランプと、
前記ランプから前記船舶内部に乗り込む前記車両を支持する乗込み甲板と、をさらに備え、
前記スラッジタンクは、前記乗込み甲板上に設置されることを特徴とする請求項7に記載の船舶。 - 前記スラッジタンクは、可搬式のタンクであることを特徴とする請求項7または8に記載の船舶。
- 前記スラッジタンクは、船殻構造のタンクであることを特徴とする請求項7または8に記載の船舶。
- 前記パッケージ収容体と前記暴露面との間には、前記暴露面に対して前記パッケージ収容体を着脱可能に固定する締結機構が設けられることを特徴とする請求項1から10のいずれか1項に記載の船舶。
- 前記パッケージ収容体は、内部に収容される内部配管と、前記内部配管に接続され、前記内部配管から壁体に亘って設けられる貫通配管と、をさらに有し、
前記排ガス処理システムは、
前記パッケージ収容体の前記内部配管に接続される外部配管と、
前記貫通配管と前記外部配管とを接続する可撓性のフレキシブル配管と、を有することを特徴とする請求項1から11のいずれか1項に記載の船舶。 - 海水を汲み上げる海水ポンプを、さらに備え、
前記付帯設備は、前記海水ポンプによって汲み上げた前記海水を加圧するブーストポンプを有し、
前記ブーストポンプを収容する前記パッケージ収容体が設置される前記暴露面は、鉛直方向において、前記ブーストポンプを収容しない前記パッケージ収容体が設置される前記暴露面よりも下方側となっていることを特徴とする請求項1から12のいずれか1項に記載の船舶。 - 前記浄化装置は、前記排ガスと浄化用処理液とを気液接触させ、気液接触後の排ガスを浄化ガスとし、気液接触後の浄化用処理液を排液とするスクラバ装置であり、前記排液を内部に溜める排液タンクを有し、
前記付帯設備は、前記排液タンク内の前記排液を汲み上げる排液ポンプを有し、
前記排液ポンプを収容する前記パッケージ収容体が設置される前記暴露面は、鉛直方向において、前記浄化装置が設置される暴露面以下となっていることを特徴とする請求項1から13のいずれか1項に記載の船舶。 - 前記浄化装置は、前記排ガスと浄化用処理液とを気液接触させ、気液接触後の排ガスを浄化ガスとし、気液接触後の浄化用処理液を排液とするスクラバ装置であり、前記排液を内部に溜める排液タンクを有し、
前記付帯設備は、前記排液タンク内に注入する中和剤を一時的に溜めるサージタンクを有し、
前記サージタンクを収容する前記パッケージ収容体が設置される前記暴露面は、鉛直方向において、前記浄化装置が設置される暴露面よりも上方側となっていることを特徴とする請求項1から14のいずれか1項に記載の船舶。 - 船舶に排ガス処理システムを設置する船舶の改造方法において、
前記船舶の煙突を撤去する煙突撤去工程と、
主排ガス流路と分岐排ガス流路とを有する煙突を設置する煙突設置工程と、
船舶の暴露面に、排ガスを浄化する浄化装置と、前記浄化装置の付帯設備を内部に収容してパッケージ化されたパッケージ収容体と、を取り付ける取付工程と、
前記浄化装置と、前記パッケージ収容体に収容される前記付帯設備とを接続する接続工程と、を備えることを特徴とする船舶の改造方法。 - 前記取付工程では、前記船舶の主機関を制御する機関室に、前記排ガス処理システムの制御装置を設置することを特徴とする請求項16に記載の船舶の改造方法。
- 排ガスを排出可能な煙突を有する船舶に、排ガス処理システムを取り付ける排ガス処理システムの取付方法において、
前記煙突が、前記排ガスが通過する主排ガス流路から分岐する分岐排ガス流路を有する場合、
前記船舶に形成される暴露面に、前記排ガスを浄化する浄化装置と、前記浄化装置の付帯設備を内部に収容してパッケージ化されたパッケージ収容体と、を取り付ける取付工程と、
前記浄化装置と、前記パッケージ収容体に収容される前記付帯設備とを接続する接続工程と、を備えることを特徴とする排ガス処理システムの取付方法。 - 前記取付工程では、前記船舶の主機関を制御する機関室に、前記排ガス処理システムの制御装置を設置することを特徴とする請求項18に記載の排ガス処理システムの取付方法。
- 排ガスを排出可能な船舶の煙突に接続された排ガス処理システムを取り外す排ガス処理システムの取外し方法において、
前記船舶に形成される暴露面に設置された、前記排ガスを浄化する浄化装置と、前記浄化装置の付帯設備を内部に収容してパッケージ化されたパッケージ収容体との接続を解除する接続解除工程と、
前記船舶に形成される暴露面から、前記浄化装置と前記パッケージ収容体とを取り外す取外し工程と、を備えることを特徴とする排ガス処理システムの取外し方法。
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